第一篇：噪聲資料

二．空壓機(jī)噪聲及其控制技術(shù)

空壓機(jī)也是量大面廣的通用機(jī)械產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、冶金、化工及建筑等部門。它產(chǎn)生的噪聲級高，影響面寬，也已成為危害工人健康和污染環(huán)境的重要噪聲源之一。從生產(chǎn)制造部門來說，解決空壓機(jī)噪聲問題可進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和競爭能力，從使用部門來講，解決空壓機(jī)噪聲問題，可大大有助于改善環(huán)境和減少工人受噪聲的危害。

空壓機(jī)噪聲需要控制，而且現(xiàn)在國內(nèi)也已有較成熟的辦法來控制它。

空壓機(jī)的噪聲是由氣流噪聲（主要通過進(jìn)、排氣口向外輻射）、機(jī)械運動部件撞擊、磨擦產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲以及包括電動機(jī)或些油機(jī)所產(chǎn)生的噪聲組成。

一般固定用的容積式壓縮機(jī)，周期性的進(jìn)、排氣所引起的空氣動力噪聲是整機(jī)噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機(jī)械噪聲高水平5∽10dBA。對于往復(fù)式壓縮機(jī)（容積式）。由于轉(zhuǎn)速較低，整機(jī)噪聲一般是低頻性；對于螺桿式壓縮機(jī)（容積式），轉(zhuǎn)速較高，整機(jī)噪聲一般是呈中、高頻性；而由柴油機(jī)驅(qū)動的移動式壓縮機(jī)，柴油機(jī)的噪聲則是主要噪聲源，其噪聲一般為低、中頻性，而且它的噪聲級遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過壓縮機(jī)本身的噪聲。

在我國，移動式以排量6、9、12米3/分和固定式L型10、20、40米3分六種產(chǎn)品在各廠礦企業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。因此考慮解決這六種產(chǎn)品的噪聲問題，將在相當(dāng)程度上解決了空壓機(jī)的噪聲問題。當(dāng)然，在這六種產(chǎn)品上施用的有效噪聲控制措施，也完全適用于其它排量的空壓機(jī)，并且同樣可取得滿意的效果。

未加降噪措施，固定L型往復(fù)式空壓機(jī)（排量10、20、40米3/分），離機(jī)組1米處，噪聲級為88∽95dBA；螺桿式空壓機(jī)（排量10、20米3/分），離機(jī)組1米處，噪聲級為95∽105dBA；移動式空壓機(jī)（排量6、9、12米3/分），離機(jī)組1米處，噪聲平均為100∽105dBA。

隔聲罩與消聲器對空壓機(jī)噪聲的降低將起到顯著的作用。當(dāng)然，對振動較突出的機(jī)組，還應(yīng)采取隔振措施。

對10、20、40米3/分的L型固定往復(fù)式空壓機(jī)，在進(jìn)氣口未采用消聲器時，進(jìn)氣口輻射的噪聲在整機(jī)噪聲中占主要地位。在進(jìn)氣口安裝適當(dāng)?shù)南暺骱?，整機(jī)噪聲一般可降到90dBA，甚至于85dBA以下（1米距離）。如果進(jìn)一步降低噪聲，需要在空壓機(jī)上復(fù)蓋隔聲罩，方能獲得整機(jī)噪聲的大幅度降低。

對10、20米3/分的螺桿式空壓機(jī)，在目前情況下，只有采用帶進(jìn)、排氣口消聲器的隔聲罩，才有希望將組噪聲降到85dBA以下（1米距離）。

對6、9、12米3/分的移動式空壓機(jī)，其主要噪聲源是驅(qū)動機(jī)----柴油機(jī)的排氣噪聲以及柴油機(jī)殼體輻射的噪聲。些油機(jī)的振動也是一個比較嚴(yán)懲的問題。解決的辦法：主要是在柴油機(jī)排氣口采用適當(dāng)?shù)呐艢庀暺鳎趬嚎s機(jī)進(jìn)氣口安裝進(jìn)氣消聲器，在柴油機(jī)和壓縮機(jī)座下安裝適當(dāng)?shù)臏p振裝置以及整個機(jī)組采用隔聲罩才能使機(jī)組的噪聲降到85dBA以下。

正確設(shè)計或選用適當(dāng)?shù)南暺骱透袈曊?，是降低現(xiàn)有空壓機(jī)噪聲的關(guān)鍵問題。國內(nèi)現(xiàn)已有不少噪聲控制設(shè)備廠家，可提供有效的低頻性和低中頻性，因此采用搞性消聲器較為合理。國內(nèi)現(xiàn)已出現(xiàn)一種結(jié)合擴(kuò)張室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器，對于控制L型或V型空壓機(jī)的進(jìn)氣噪聲，都有較突出的效果。這種消聲器，不但消聲值高，而且具有阻損低、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點。

三．電機(jī)噪聲及其控制

電機(jī)（包括發(fā)電機(jī)和電動機(jī)）是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中量大面廣的動力設(shè)備，據(jù)調(diào)查，目前國產(chǎn)的中小型電機(jī)噪聲多在90∽100dBA之間，大型電機(jī)噪聲均高達(dá)100dBA以上，聲能分布在125∽500HZ之間（個別出現(xiàn)在1000HZ）。其噪聲特性為低、中頻性。

電機(jī)的噪聲可粗略地分為兩大部分：一部分是由機(jī)械振動引起的，其能量與所輻射的聲功率直接與電功率有關(guān)；另一部分則是空氣動力性噪聲，它直接與氣流的線速度有關(guān)，而線速度則與電機(jī)的轉(zhuǎn)速相關(guān)，此外，通風(fēng)噪聲也不容忽視。

電機(jī)的主要降噪措施有三種：

1．裝置隔聲罩

如局部隔聲罩、箱式隔聲罩、組裝式隔聲罩。2．改變電機(jī)冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)

改變?nèi)~片和風(fēng)葉直徑，葉片數(shù)量由多變少。3．安裝消聲器

電機(jī)進(jìn)出口消聲器，尾部軸向進(jìn)風(fēng)消聲器。

目前國內(nèi)應(yīng)用較為廣泛的降噪措施是加設(shè)隔聲罩或隔聲罩配裝消聲器。電機(jī)根據(jù)其功率可分為大、中、小三個類型。根據(jù)其類型結(jié)構(gòu)不同，采用的降噪措施也不盡相同。

四．柴油機(jī)噪聲及其控制

柴油機(jī)噪聲可分為空氣動力性噪聲、燃燒噪聲和機(jī)械噪聲三部分。

空氣動力性噪聲分為排氣、進(jìn)氣和風(fēng)扇噪聲，其中以排氣噪聲為主。距離排氣口0.5米處聲級可達(dá)115∽128dBA。

燃燒噪聲的產(chǎn)生機(jī)理主要是由于氣缸內(nèi)的壓力突變，通過缸體、機(jī)體、缸蓋，輻射到空間，直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機(jī)的主要聲源。

機(jī)械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構(gòu)件的活動部部分相互碰撞和磨擦產(chǎn)生。

一般來說，中、小型功率的柴油機(jī)（功率不大于1176KW）的噪聲級在105∽120dBA。

不同類型的柴油機(jī)，主聲源不同，降噪措施也不一樣。

常用的降噪措施有以下幾種：

對于空氣動力性噪聲，采用消聲器最為有效。目前，大批的新式消聲器已逐步取代了舊式簡單的消聲器。我國已生產(chǎn)多種系列的柴油機(jī)消聲器，供不同型號的柴油機(jī)選用。

另外，進(jìn)氣消聲器可以與濾清器復(fù)合一體，組成既能濾清空氣又有消聲效果的復(fù)合消聲器；排氣消聲器也可以設(shè)計成為既能消聲，又能凈化廢氣的形式，開拓了消聲器的功能。

由于直噴燃燒室是燃燒噪聲的主聲源，所以現(xiàn)在已開發(fā)出新型的非直噴式燃燒室。另外，改變噴嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。

噪聲的大小與缸徑的4次方成正比，與轉(zhuǎn)速3。4∽5。1次方成正比。因此，機(jī)械噪聲的控制，應(yīng)在設(shè)計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標(biāo)定轉(zhuǎn)速，研制低噪聲柴油機(jī)。

此外，在一定程度上減少殼的表面振動也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、殼上加筋等。對于齒輪噪聲，一方面，從齒輪的材料上做文章，用高分子齒輪代替鋼制齒輪。另一方面，在齒輪的形狀、嚙合和精度上下工夫，也能降低噪聲。其中高分子齒輪，已在單缸柴油機(jī)上試用，效果比較好。

在廣大科研工作者的努力下，一批低噪聲柴油機(jī)正在不斷推出。

大型柴油機(jī)的噪聲控制工作，我國尚缺乏深入的研究。

目前，我國中小型柴油機(jī)噪聲控制的研究工作，已達(dá)到國際八十年代先進(jìn)水平。

各級管理部門非常重視柴油機(jī)的噪聲問題，我國柴油機(jī)噪聲表標(biāo)準(zhǔn)（GBn259—86：中小型柴油機(jī)的噪聲限值；機(jī)電部部標(biāo)JB/NQ51—87：中小型柴油機(jī)質(zhì)量分等標(biāo)準(zhǔn)），對柴油機(jī)噪聲控制工作起到了積極推動作用。

九．高壓放空排氣噪聲及控制

高壓放空排氣噪聲是排氣噴流噪聲的一種。排氣噴流噪聲的特點是聲級高頻帶寬，傳播遠(yuǎn)。排氣噴流噪聲是由高速氣流沖擊和剪切周圍靜止的空氣，引起劇烈的氣體擾動而產(chǎn)生的。

在噴口附近（在噴口直徑D的4-5倍范圍內(nèi)），氣流繼續(xù)保持噴口處的流速成前進(jìn)。這個區(qū)域叫直流區(qū)。在這個區(qū)域內(nèi)，存在著一個射流核心，在核心周圍，射流與卷吸進(jìn)來的氣體激烈混合，輻射的噪聲是高頻性的。

在噴口稍遠(yuǎn)的地方（約5D-15D）為混合區(qū)，在這個區(qū)域里，氣流與周圍大氣之間進(jìn)行激烈地混合，引起急劇的氣體擾動，射流寬度逐漸擴(kuò)展，產(chǎn)生的噪聲最強(qiáng)。

在離噴口更遠(yuǎn)的地方（15D以外），稱為渦流區(qū)，在這個區(qū)域里，氣流寬度很大，速度逐漸降低以至消失，形成渦流的強(qiáng)度反復(fù)地減小，產(chǎn)生的噪聲是低頻性的。

Lighthill首先分析了噴注氣流均勻，中間無障礙物即噴注中只有四極子聲源的情況，得到湍流噪聲功率與流速成八次方的定律。

對于阻塞噴注，試驗證明，氣室壓力超過臨界條件繼續(xù)增加時，雖然噴注速度保持局部聲速成不變，但噪聲仍要增大。馬大猷教授等得到噴注湍流噪聲的聲功率W與注點壓力P1的經(jīng)驗公式為

W=KP(P1-P2)4D/(P-0.5PO)PO2(1)

在噴注90方向上，離噴口1M處的聲壓級 L為：

LP=80+20lg(P1-PO)/(P1-0.5PO)PO+20lgD dBA(2)

式中：

P1---注點壓力

D----噴口直徑

PO----環(huán)境大氣壓

這公式說明書了在阻塞情況下，雖然噴注速度不再增加，但隨著壓力的增加，噪聲功率也隨之增加。

高壓放空噪聲的控制方法是在排氣管上安裝消聲器。按消聲原理設(shè)計結(jié)構(gòu)分，排氣放空消聲器可分為四大類。

1．?dāng)U容降速型消聲器

這種消聲器的原理是利用較大的體積容腔，擴(kuò)容降壓，降低排口流速。由于在亞聲速情況下，噴流噪聲的強(qiáng)度與流速成的八次方成正比，所以在流量保持恒定的情況下，逐漸擴(kuò)大容腔和增大排口截面可以降低噴流速度，從而降低噪聲。

2．節(jié)流降壓型消聲器

在阻塞情況下，由于排氣噪聲的強(qiáng)度隨著壓力的增加而加大，節(jié)流降壓型消聲器就是利用節(jié)流降壓原理，把一個大壓降，分散到若十個局部結(jié)構(gòu)承擔(dān)，變成許多小的壓降，從而降低噪聲。

3．小孔噴注型消聲器

噴流噪聲的峰值頻率與排口直徑成反比，因此，如果使排口輻射的噪聲能量從低頻移動高頻，于是低頻噪聲被降低，高頻噪聲增高。如果孔徑小到一定值（如達(dá)毫米級），噴流噪聲的能量將移到人耳不敏感的高頻范圍。

4．多孔材料擴(kuò)散消聲器

利用燒結(jié)金屬，燒結(jié)塑料，多孔陶瓷等控制排氣噴流噪聲，這些材料有大量的微小孔隙（達(dá)絲米級），可以透氣和滲水。用這類材料制成的消聲器稱之為多孔材料擴(kuò)散消聲器，利用多孔材料的透氣性，使排氣流被濾成無數(shù)個小的氣流，氣流的壓力被大大降低，流速成也被擴(kuò)散減少。從而，輻射的噪聲強(qiáng)度也就大大減弱。

我國自七十年代末以來，在排氣放空噪聲的機(jī)理和控制技術(shù)方面，進(jìn)行了大量首創(chuàng)性的研究和實際應(yīng)用工作，提出了阻塞情況下，降低排氣噪聲的理論，并把這些理論付之實際，得到很好的效果，根據(jù)四種消聲原理設(shè)計的復(fù)合式消聲器，如節(jié)流降壓與小孔噴注復(fù)合消聲器，節(jié)流與擴(kuò)容式復(fù)合消聲器等，對我國排氣噴流噪聲的控制起到了積極的推動作用。這方面的有些成果已超過了目前國際水平。

十．風(fēng)動鑿巖機(jī)噪聲

風(fēng)動鑿巖機(jī)噪聲在井下達(dá)120dBA，甚至更高，對操作工人的危害很好嚴(yán)重。其噪聲頻譜較寬，但主要呈中低頻性。主要噪聲源是：

1.排氣噪聲

2.活塞撞擊纖尾和纖頭撞擊巖石產(chǎn)生的機(jī)械性撞擊噪聲

3.風(fēng)動鑿巖機(jī)零部件的撞擊、磨擦以及機(jī)件振動所產(chǎn)生的機(jī)件性噪聲其中以排氣噪聲為主要成為。

解決風(fēng)動鑿巖機(jī)噪聲的途徑在于研制高效的排氣消聲器，并對機(jī)件性噪聲采取有效的減振阻尼措施。對多機(jī)鑿巖臺車，應(yīng)設(shè)隔聲操作室。

對高效排氣消聲的要求是：

1．消聲器的消聲值在20dBA以上；

2．體積??； 3．背壓低；

4．不產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象；

國內(nèi)有不少單位在研究能滿足這些要求的消聲器，可惜目前尚未獲得滿意的結(jié)果。風(fēng)動鑿巖機(jī)噪聲問題到今仍基本上沒有得到解決，許多研究工作值得深入下去。

第二篇：噪聲控制程序

噪聲控制程序

1.目的

對施工中產(chǎn)生的噪聲確保達(dá)標(biāo)、減少對人身的傷害。2.范圍

適用于施工現(xiàn)場噪聲的控制和對噪聲環(huán)境下工作員工健康的保護(hù)。3.職責(zé)

3.1項目管理中心負(fù)責(zé)制定噪聲控制措施。3.2項目部負(fù)責(zé)實施控制。

3.3行政人力資源部負(fù)責(zé)噪聲環(huán)境下的勞動保護(hù)用品配備。

3.4項目管理中心負(fù)責(zé)檢查噪聲控制措施，防護(hù)措施的落實情況并監(jiān)督執(zhí)行。4.程序

4.1噪聲產(chǎn)生主要來源于金屬管道的機(jī)械切割。4.2噪聲影響的控制方法

4.2.1噪聲的控制通常采用隔斷聲源的措施，如關(guān)閉門窗或用其他材料將聲源封閉起來。

4.2.2采用源頭治理的方法：如改進(jìn)施工工藝。

4.2.3對識別出來的產(chǎn)生噪聲的重要環(huán)境因素控制工序，制定作業(yè)指導(dǎo)書。4.2.4對工程可能或已產(chǎn)生噪聲的施工工程，應(yīng)依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定限制施工時間。

4.2.5在施工前，應(yīng)對環(huán)境影響進(jìn)行評價，要識別噪聲源，制定預(yù)防措施或作業(yè)指導(dǎo)書。

4.2.6在施工前，由項目部制定環(huán)境管理方案經(jīng)項目管理中心審批后可開始施工。4.3防護(hù)

4.3.1行政人力資源部和項目管理中心負(fù)責(zé)噪聲環(huán)境下工作員工勞動用品配備。4.3.2項目管理中心加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員勞動保護(hù)措施的管理，配備耳塞等防護(hù)用品必須佩帶。4.4檢查 項目管理中心應(yīng)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的檢查和監(jiān)測，對不能有效控制噪聲或超過有關(guān)國家規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)時，有權(quán)令其停工整改，執(zhí)行《糾正與預(yù)防措施控制程序》。4.5溝通

可行時，項目管理中心應(yīng)在開工前向相關(guān)方通知開工日期，相關(guān)方能對于施工帶來的種種不便提早準(zhǔn)備。5.記錄

ISO體系運行檢查表

第三篇：噪聲治理

噪聲治理

從環(huán)境保護(hù)的角度來說，凡是干擾人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音統(tǒng)稱為噪聲。如機(jī)器的轟鳴聲，各種交通工具的馬達(dá)聲、鳴笛聲，人的嘈雜聲及各種突發(fā)的聲響等，均稱為噪聲。

噪聲污染屬于感覺公害，它與人們的主觀意愿有關(guān)，與人們的生活狀態(tài)有關(guān)，因而它具有與其他公害不同的特點。

1.環(huán)境噪聲污染的來源

城市環(huán)境噪聲主要是由運行中的各種工業(yè)設(shè)備產(chǎn)品噪聲以及人群活動噪聲向周圍生活環(huán)境輻射而產(chǎn)生。在工業(yè)生產(chǎn)活動中使用固定機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生工業(yè)噪聲，在建筑施工過程中產(chǎn)生建筑施工噪聲，各種交通工具運行產(chǎn)生交通運輸噪聲，除此而外，還有各種人為活動產(chǎn)生的社會生活噪聲。據(jù)近年的統(tǒng)計，在影響城市環(huán)境的各種噪聲來源中，工業(yè)噪聲來源比例約占8%~10%；建筑施工噪聲影響范圍在5%左右，因施工機(jī)械運行噪聲較高，施工時間不加控制，近年來擾民現(xiàn)象較頻繁；交通噪聲影響比例將近30%，因交通工具運行噪聲大，又直接向環(huán)境輻射，對生活環(huán)境干擾最大；社會生活噪聲影響面最廣，已經(jīng)達(dá)到城市范圍47%，是干擾生活環(huán)境的主要噪聲污染源。

2.噪聲的防治

構(gòu)成噪聲污染有聲源、聲音傳播途徑與接收者二要素，控制噪聲污染可從這二方面著手：降低聲源噪聲；在傳播途徑上控制噪聲。

第四篇：噪聲防治相關(guān)法律規(guī)定

相關(guān)法律規(guī)定

一、建設(shè)項目要按規(guī)定進(jìn)行環(huán)境影響評價

（一）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》第二十二條規(guī)定，建設(shè)項目的環(huán)境影響評價文件，由建設(shè)單位按照國務(wù)院的規(guī)定報有審批權(quán)的環(huán)境保護(hù)行政主管部門審批；建設(shè)項目有行業(yè)主管部門的，其環(huán)境影響報告書或者環(huán)境影響報告表應(yīng)當(dāng)經(jīng)行業(yè)主管部門預(yù)審后，報有審批權(quán)的環(huán)境保護(hù)行政主管部門審批。

審批部門應(yīng)當(dāng)自收到環(huán)境影響報告書之日起六十日內(nèi)，收到環(huán)境影響報告表之日起三十日內(nèi)，收到環(huán)境影響登記表之日起十五日內(nèi)，分別作出審批決定并書面通知建設(shè)單位。

預(yù)審、審核、審批建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件，不得收取任何費用。

（二）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》第九條規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在建設(shè)項目可行性研究階段報批建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表；但是，鐵路、交通等建設(shè)項目，經(jīng)有審批權(quán)的環(huán)境保護(hù)行政主管部門同意，可以在初步設(shè)計完成前報批環(huán)境影響報告書或者環(huán)境影響報告表。

按照國家有關(guān)規(guī)定，不需要進(jìn)行可行性研究的建設(shè)項目，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在建設(shè)項目開工前報批建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表；其中，需要辦理營業(yè)執(zhí)照的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在辦理營業(yè)執(zhí)照前報批建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表。

第十條規(guī)定，建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表，由建設(shè)單位報有審批權(quán)的環(huán)境保護(hù)行政主管部門審批；建設(shè)項目有行業(yè)主管部門的，其環(huán)境影響報告書或者環(huán)境影響報告表應(yīng)當(dāng)經(jīng)行業(yè)主管部門預(yù)審后，報有審批權(quán)的環(huán)境保護(hù)行政主管部門審批。

環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)自收到建設(shè)項目環(huán)境影響報告書之日起６０日內(nèi)、收到環(huán)境影響報告表之日起３０日內(nèi)、收到環(huán)境影響登記表之日起１５日內(nèi)，分別作出審批決定并書面通知建設(shè)單位。

預(yù)審、審核、審批建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表，不得收取任何費用。

相關(guān)法律責(zé)任

《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》第三十一條，建設(shè)單位未依法報批建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件，或者未依照本法第二十四條的規(guī)定重新報批或者報請重新審核環(huán)境影響評價文件，擅自開工建設(shè)的，由有權(quán)審批該項目環(huán)境影響評價文件的環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令停止建設(shè)，限期補(bǔ)辦手續(xù)；逾期不補(bǔ)辦手續(xù)的，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款，對建設(shè)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，依法給予行政處分。

建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件未經(jīng)批準(zhǔn)或者未經(jīng)原審批部門重新審核同意，建設(shè)單位擅自開工建設(shè)的，由有權(quán)審批該項目環(huán)境影響評價文件的環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令停止建設(shè)，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款，對建設(shè)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，依法給予行政處分。

二、建設(shè)項目要嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度

《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》第十六條 建設(shè)項目需要配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。

相關(guān)法律責(zé)任

《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》第二十八條 違反本條例規(guī)定，建設(shè)項目需要配套建設(shè)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施未建成、未經(jīng)驗收或者經(jīng)驗收不合格，主體工程正式投入生產(chǎn)或者使用的，由審批該建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登記表的環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令停止生產(chǎn)或者使用，可以處１０萬元以下的罰款。

三、建筑施工應(yīng)依法進(jìn)行排污申報

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第二十九條規(guī)定，在城市市區(qū)范圍內(nèi)，建筑施工過程中使用機(jī)械設(shè)備，可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的，施工單位必須在工程開工十五日以前向工程所在地縣級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門申報該工程的項目名稱、施工場所和期限、可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施的情況。

相關(guān)法律責(zé)任

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第四十九條，違反本法規(guī)定，拒報或者謊報規(guī)定的環(huán)境噪聲排放申報事項的，縣級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)，給予警告或者處以罰款。

四、建筑施工噪聲污染防治的相關(guān)規(guī)定

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治》第二十八條規(guī)定，在城市市區(qū)范圍內(nèi)向周圍生活環(huán)境排放建筑施工噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治》第三十條規(guī)定，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。

因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級以上人民政府或者其有關(guān)主管部門的證明。

前款規(guī)定的夜間作業(yè)，必須公告附近居民。

相關(guān)法律責(zé)任

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第五十六條，建筑施工單位違反本法第三十條第一款的規(guī)定，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑的集中區(qū)域內(nèi)，夜間進(jìn)行禁止進(jìn)行的產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)的，由工程所在地縣級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令改正，可以并處罰款。

五、依法征收排污費的相關(guān)規(guī)定

（一）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治》第二十八條規(guī)定，在城市市區(qū)范圍內(nèi)向周圍生活環(huán)境排放建筑施工噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

（二）《排污費征收使用管理條例》第十二條第四項規(guī)定，依照環(huán)境噪聲污染防治法的規(guī)定，產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染超過國家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的，按照排放噪聲的超標(biāo)聲級繳納排污費。

排污者繳納排污費，不免除其防治污染、賠償污染損害的責(zé)任和法律、行政法規(guī)規(guī)定的其它責(zé)任。

相關(guān)法律責(zé)任

《排污費征收使用管理條例》第二十一條規(guī)定，排污者未按照規(guī)定繳納排污費的，由縣級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門依據(jù)職權(quán)責(zé)令限期繳納；逾期拒不繳納的，處應(yīng)繳納排污費數(shù)額1倍以上3倍以下的罰款，并報經(jīng)有批準(zhǔn)權(quán)的人民政府批準(zhǔn)，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓。

關(guān)于開展建筑施工企業(yè)

噪聲整治工作的緊急通知

各有關(guān)建設(shè)、施工單位：

為了深入貫徹落實《中華人民共和國噪聲污染防治法》以及《關(guān)于做好2007年中、高考期間噪聲整治工作的緊急通知》（遼環(huán)發(fā)〔2007〕22號）文件精神，針對目前我市市區(qū)建筑施工噪聲擾民問題，為確保中高考期間給考營造一個安靜的學(xué)習(xí)和考試環(huán)境，經(jīng)我局研究，決定從即日起，全面開展建筑施工噪聲整治工作，具體要求如下：

1、各單位要嚴(yán)格落實環(huán)境影響評價文件中有關(guān)噪聲污染防治的要求，強(qiáng)化管理，確保噪聲達(dá)標(biāo)排放。

2、在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，從夜間22：00時至早06：00時，禁止進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，需經(jīng)環(huán)保部門審查批準(zhǔn)，且必須公告附近居民。

3、中、高考期間，各考點周邊100米范圍內(nèi)，白天禁止進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的建筑施工作業(yè)。

在整治工作期間，市、區(qū)環(huán)保部門將實行24小時值班、值宿制度，向全社會公開舉報電話，并組織專門人員開展夜間施工檢查。對違法進(jìn)行施工的建筑企業(yè)，我局將從重處罰，依法征收排污費，并通過新聞媒體予以曝光。

以上要求，望各有關(guān)單位嚴(yán)格執(zhí)行。

二00七年五月二十三日

附件一：相關(guān)法律規(guī)定

附件二：葫環(huán)〔2007〕37號

第五篇：施工現(xiàn)場噪聲控制措施

華誼綜合大廈樁基工程

施工現(xiàn)場噪聲控制方案

編制： 審核：

審批：

上海隧道工程股份有限公司 施工現(xiàn)場噪聲控制措施

華誼綜合大廈樁基工程根據(jù)該項目的實際情況，可能對周圍環(huán)境造成的噪聲的敏感區(qū)域的影響提出了可行的控制措施，并在實際施工管理中落實措施。

施工噪聲的管理

1、除緊急搶險、搶修外，不得在夜間10時至次日早晨6時內(nèi)，從事打樁等危害居民健康的帶有嚴(yán)重噪聲施工的作業(yè)。

2、由于特殊原因須在夜間11時至次日早晨6時內(nèi)從事超標(biāo)準(zhǔn)的、危害居民健康的施工作業(yè)活動的，必須事先向作業(yè)活動所在地的環(huán)境主管部門辦理審批手續(xù)，并向周圍居民進(jìn)行公告。

施工噪聲的控制

1、根據(jù)施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的實際情況，合理布置機(jī)械設(shè)備及運輸車輛的進(jìn)出，攪拌機(jī)等高噪聲設(shè)備及車輛的進(jìn)出應(yīng)安置在離居民區(qū)域相對較遠(yuǎn)的方位。

2、施工機(jī)械高噪聲作業(yè)盡可能合理安排在不影響居民正常生活的時段中進(jìn)行。

3、對于高噪聲設(shè)備附近加設(shè)可移動的簡易隔聲屏，盡可能減少設(shè)備噪聲對周圍環(huán)境的影響。

4、離高噪聲設(shè)備近距離操作的施工人員應(yīng)佩帶耳塞，以降低高噪聲機(jī)械對人耳造成的傷害。

施工運輸車輛噪聲的控制

1、運輸車輛進(jìn)入施工區(qū)域在相應(yīng)時段內(nèi)遵守禁鳴規(guī)定。

2、加強(qiáng)施工區(qū)域交通管理，避免因交通堵塞而增加車輛或增加鳴號。

3、運輸車輛進(jìn)出口應(yīng)保持平坦，減少由于道路不平而引起的車輛顛簸噪聲和產(chǎn)生的振動。

4、施工區(qū)域不得用高音喇叭進(jìn)行生產(chǎn)指揮。

5、禁止在施工作業(yè)過程中從高空拋扔鋼材、鐵器等施工材料及工具而造成的人為噪聲。

6、在建設(shè)期間對施工場界進(jìn)行定期的噪聲檢測，并有記錄。

7、如發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)采取對應(yīng)措施，減緩可能對周圍環(huán)境敏感點造成的環(huán)境影響。