第一篇：水泥、化工、電力行業(yè)煤粉制備二氧化碳滅火方略

煤粉制備二氧化碳滅火、冷卻、稀釋系統(tǒng)技術(shù)淺談

關(guān)鍵詞: 二氧化碳滅火，粉塵爆炸，煤粉制備。第一節(jié):煤粉制備工藝簡介及著火邊界條件分析

目前在煤粉制備生產(chǎn)工藝中，讓很多企業(yè)頭疼的一件事情即----煤粉火災(zāi)，更為嚴(yán)重的是極有可能引起爆炸,導(dǎo)致人員傷亡等。如何來防止類似事故的發(fā)生,是每一個設(shè)計人員的當(dāng)務(wù)之急。

下圖是某水泥廠單機(jī)收塵器著火時的錄像截圖：

要防止類似事故的發(fā)生, 首先需要了解的是煤粉制備設(shè)備的工藝流程,從中分析引起火災(zāi)或爆炸的主要起因。

一般來講，煤粉在經(jīng)原煤倉、定量由料機(jī)喂入煤磨系統(tǒng)，在磨機(jī)進(jìn)行烘干與粉磨，煤粉由出磨氣體帶入煤磨動態(tài)選粉機(jī)，分離出的粗粉返回磨頭再次粉磨，細(xì)粉隨氣體進(jìn)入高濃度煤磨專用袋式除塵器，收集下的煤粉送入帶有荷重傳感器的煤粉倉。

從消防燃燒學(xué)的角度來講,火災(zāi)或火災(zāi)爆炸發(fā)生必須滿足以下條件,即可燃物,助燃物,點(diǎn)火源(三個條件稱為火災(zāi)三要素)。三個條件中破壞任何一個條件,火災(zāi)事故將不會發(fā)生。針對煤粉制備設(shè)備工藝,我們依次分析引起爆炸或火災(zāi)的具體因素。

可燃物：煤粉制備工藝中可燃物為煤粉，而由于煤粉為生產(chǎn)工藝中必不可少的原料，顯然不能杜絕或減少。另外一個可燃物即一氧化碳,由于煤粉長期受到高溫和研磨作用，一部分煤粉會熱解產(chǎn)生一氧化碳?xì)怏w，當(dāng)一氧化碳濃度在爆炸極限范圍內(nèi)時，遇到明火即會燃燒或爆炸。目前市場上常用的方法是采用一氧化碳在線分析儀對工藝環(huán)境中的一氧化碳筆者:李興龍(186 6231 5405)

郵箱：186 6231 5405@163.com 濃度進(jìn)行檢測，并將信號傳輸至中央控制室。

助燃物:即空氣中的大量氧氣，煤粉制備工藝是一種在厭氧環(huán)境條件下工作的工藝,所以減少氧氣是一種可取的防火方法，那么如何才能做到呢？目前市場上已經(jīng)有很成熟的方法----反吹系統(tǒng)采用氮?dú)鈿庠?，以此來降低工藝環(huán)境中氧氣的濃度，并用運(yùn)氧濃度監(jiān)測儀來隨時監(jiān)測工藝環(huán)境中氧氣的濃度，將氧氣的濃度控制在可燃氧濃度下限以下。

點(diǎn)火源:對于煤粉制備工藝來講，點(diǎn)火源多種多樣：有磨煤機(jī)出口處的大量熱氣源，球磨在研磨過程中產(chǎn)生的火花，煤粉在煤粉倉中因積壓陰燃而產(chǎn)生熱氣源以及靜電火花等等。顯然，我們要杜絕以上所有的點(diǎn)火源是不可能的---因?yàn)橥顿Y太高，我們只能檢測并杜絕其中的一部分點(diǎn)火源。目前常用的是方法是采用溫度傳感器采集溫度數(shù)據(jù)，并通過控制入口溫度的方法將溫度控制在工藝條件允許的范圍內(nèi)。第二節(jié):火災(zāi)探測及滅火技術(shù)詳解

嚴(yán)格意義上講“消防”應(yīng)該說是“防消”，因?yàn)橄赖睦砟钍恰耙苑罏橹鳎老Y(jié)合”, “消”畢竟是我們無奈的手段，而如何在火災(zāi)出現(xiàn)前“防”住火災(zāi)、并將其消滅在萌芽狀態(tài)是我們主要探索的方向。

火災(zāi)探測目前市場上有很多種類：如溫度探測、煙氣濃度探測、火焰光學(xué)探測、火焰成形探測等等，而針對煤粉制備工藝來講，主要的探測有溫度探測、煙氣濃度探測、氧濃度探測三種，將以上探測數(shù)據(jù)傳送至中央控制室，達(dá)到“以防為主”的目的。下文將詳細(xì)分析這幾種煤粉制備設(shè)備中用到的探測方法。

溫度探測：在傳統(tǒng)的設(shè)計中,煤粉制備設(shè)備采用的溫度探測設(shè)備主要是插桿式溫度探測器，插桿式溫度探測器最大的優(yōu)點(diǎn)是可以在惡劣的環(huán)境中使用,且探測范圍從0℃～800℃，屬于寬量程探測器，基本滿足設(shè)計及使用的要求,但根據(jù)本人以前在蘇安公司水泥事業(yè)部5年工作期間的一些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和客戶反饋情況來看，設(shè)計部分仍然有很大不足。

設(shè)計人員在設(shè)計時，單純的考慮了選用什么類型的探測器，但如何將探測器于實(shí)際的生產(chǎn)工藝相關(guān)聯(lián)，任然有很多不足之處，我們以煤粉倉溫度測定來分析。

很多二氧化碳生產(chǎn)廠家在配套溫度探測裝置時，選用傳統(tǒng)的熱電偶或熱電阻探測器，其長度一般在250cm—400cm 之間，一般安裝在倉壁上。也就是說，這類探測器探測到的溫度為倉壁附近溫度。但在實(shí)際煤粉制備生產(chǎn)工藝中，倉內(nèi)著火往往是由倉的中心部位、拐彎部位等煤粉容易長期滯留部位以及容易出現(xiàn)陰燃的部位向外圍擴(kuò)散，等火源點(diǎn)溫度傳播到倉壁時，火勢已經(jīng)發(fā)展到不可控制的程度。因此我們需要選用“加長型”溫度探測器，筆者:李興龍(186 6231 5405)

郵箱：186 6231 5405@163.com 這樣才能夠真實(shí)的測定著火時火源起點(diǎn)真實(shí)的溫度。

一氧化碳 / 氧氣濃度探測：不論是水泥廠還是電廠或者化工廠，一氧化碳（含氧氣濃度分析）分析已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品，這里將不再深入談?wù)摗?/p>

二氧化碳設(shè)計用量及主要作用:在以往的許多設(shè)計中,很多設(shè)計單位千篇一律的采用傳統(tǒng)的設(shè)計思路進(jìn)行設(shè)計，但卻忽略了三個很重要的因素：

一是二氧化碳設(shè)備使用環(huán)境,由于煤粉制備設(shè)備長期處于高溫環(huán)境，尤其是磨煤機(jī)進(jìn)口溫度高到250～300℃，實(shí)驗(yàn)測定顯示高溫會嚴(yán)重影響滅火藥劑的滅火效率。因此在設(shè)計時，一定要加大設(shè)計用量；

另外一個重要的原因就是在實(shí)際的運(yùn)用中,很多煤粉制備設(shè)備與設(shè)備之間的連接管路相互連通，在火災(zāi)條件下二氧化碳噴灑過程中，藥劑往往會有流失，因此在加大設(shè)計用量的同時，必須采用隔離設(shè)備，防止滅火藥劑流失。

第三點(diǎn)也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，很多設(shè)計單位包括使用單位都知道二氧化碳滅火效果非常理想，但卻忽略了二氧化碳的另一個重要作用，冷卻降溫和稀釋。下文就二氧化碳冷卻降溫和稀釋做詳細(xì)的論述。

冷卻降溫: 二氧化碳在噴灑時出現(xiàn)“升華”現(xiàn)象，狀態(tài)由液態(tài)直接轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，在此過程中二氧化碳能夠吸收空氣中大量的熱量，因此在煤粉制備設(shè)備出現(xiàn)間歇性的溫度超高現(xiàn)象時，開啟若干瓶二氧化碳，能夠起到很好的降溫效果。關(guān)于這一點(diǎn)，已經(jīng)在很多單位的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得到證實(shí)。

稀釋: 上文講述可燃物時提到，一氧化碳是引起粉塵爆炸的很重要原因，但不是所有的一氧化碳都能引起爆炸，根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，空氣中一氧化碳濃度濃度在12.5%～74%才會發(fā)生爆炸，因此我們可以利用一氧化碳在線分析儀，測定一氧化碳濃度，一旦其濃度值超過一氧化碳爆炸濃度的下限，立即向保護(hù)區(qū)內(nèi)噴灑一定量的二氧化碳，便可以稀釋一氧化碳濃度值，防止爆炸事故的發(fā)生。

消防系統(tǒng)與一氧化碳分析系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)：任何聯(lián)動設(shè)備光有“眼睛”還不夠，必須將“眼睛”觀察到的信息反饋到“大腦”----消防主機(jī)與中央控制系統(tǒng)，而就目前市場上已投入使用的二氧化碳滅火系統(tǒng)來看，“眼睛”和“大腦”是分隔開的、相互獨(dú)立的。很多廠家花錢采購了一氧化碳分析系統(tǒng)及溫度探測系統(tǒng)，但由于二氧化碳滅火設(shè)備廠家與一氧化碳分析儀廠家牽扯到很多對接技術(shù)緣故，一氧化碳分析系統(tǒng)探測到的信號往往只進(jìn)入到中控室DCS系統(tǒng)，卻沒有將一氧化碳分析儀報警信號和二氧化碳控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，促成了“有勞無筆者:李興龍(186 6231 5405)

郵箱：186 6231 5405@163.com 獲”的尷尬局面。

可能有人產(chǎn)生懷疑，溫度探測信號怎么不能及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)呢?這里我們需要對溫度探測器和一氧化碳探測器的反應(yīng)時間做簡單說明，在火災(zāi)成長階段，煙氣的傳播速度遠(yuǎn)大于溫度的傳播速度，因此從理論上講，一氧化碳分析系統(tǒng)的反應(yīng)時間要比溫度探測器的反應(yīng)時間快。

結(jié) 束 語

由于筆者水平有限，行文當(dāng)中出現(xiàn)錯誤在所難免，望各位水泥行業(yè)、電力行業(yè)、化工行業(yè)等同行的技術(shù)專家提出寶貴的意見。我公司將在后期的工程中，虛心采納各同行的意見和建議。

如有需要，請與本人聯(lián)系，以下為我私人聯(lián)系方式。聯(lián)系方式：186 6231 5405 郵箱：***@163.com

筆者:李興龍(186 6231 5405)

郵箱：186 6231 5405@163.com

第二篇：煤粉制備操作規(guī)程

煤粉制備安全操作規(guī)程

一、本崗位的危險源是：機(jī)械傷害、觸電、爆炸、噪音、粉塵。

二、必須按規(guī)定進(jìn)行勞動保護(hù)著裝（安全帽、工作服、手套、防塵口罩）。

三、本崗位安全操作規(guī)程：

1、當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全。

2、上崗前必須按規(guī)定穿戴好勞保用品，必須進(jìn)行安全思考30秒。

3、檢查設(shè)備時，不得跨越或從下方穿越皮帶機(jī)等輸送設(shè)備、不得從磨下方穿越。打掃衛(wèi)生時，禁止用水直接沖洗設(shè)備，禁止在旋轉(zhuǎn)的設(shè)備上清掃衛(wèi)生。為防止煤粉積灰自燃必須對各部位煤粉及時清掃。

4、必須保持各監(jiān)測儀表的準(zhǔn)確和完好，嚴(yán)格控制磨機(jī)出口溫度不超過75℃，各種防爆裝置必須齊全有效，消防器材完備。

5、開關(guān)磨門時，要仔細(xì)檢查磨內(nèi)是否有人，經(jīng)確認(rèn)后方可關(guān)閉磨門。

6、當(dāng)進(jìn)磨內(nèi)工作時必須通知電氣工段斷電，以防有人誤開機(jī)，并在總閘處掛上“磨內(nèi)有人工作”標(biāo)牌，同時保持磨內(nèi)通風(fēng)，并且有人在磨外監(jiān)護(hù)，臨時燈用36伏以下的安全電壓。停、開磨必須履行停、送電操作票制度。

7、磨內(nèi)檢修必須切斷高壓系統(tǒng)、在操作手柄上懸掛警示標(biāo)志，必須使用安全電壓照明燈具。

8、磨內(nèi)檢修不允許一個人進(jìn)入，必須保持磨內(nèi)通風(fēng)和照明，防止缺氧、高溫導(dǎo)致的窒息、中暑等情況。

9、在磨內(nèi)檢修搬運(yùn)重物時注意腳下站穩(wěn)；重物就位時應(yīng)注意避免手腳及身體其他部位被重物擠、壓、砸傷。

10、檢修時如需使用電焊、氣割作業(yè)，必須將設(shè)備內(nèi)的煤粉等清理干凈，并注意通風(fēng)，防止煤粉起火燃燒。

11、檢修需要轉(zhuǎn)動磨機(jī)時，必須將磨內(nèi)人員全部撤出，清理妨礙設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的物體，必須有專人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)和指揮。磨機(jī)轉(zhuǎn)動時，不得在磨機(jī)上停留。

13、煤磨操作工要經(jīng)常進(jìn)行查漏、補(bǔ)漏、保溫工作，防止煤粉堆積濃度過高，造成自然。

14、操作熱風(fēng)爐時一定要穿戴好防湯服、防燙頭盔、防燙鞋、防燙手套，側(cè)身工作防止正壓噴火傷人，注意安全。

15、煤磨系統(tǒng)嚴(yán)禁吸煙。動火、用火必須辦理一級動火證，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，否則不準(zhǔn)動、用火。

16、本崗位員工應(yīng)該熟練掌握CO2滅火系統(tǒng)操作方法。每日檢查二氧化碳及滅火系統(tǒng)是否正常，檢查各防爆裝置有無損壞，確保其安全可靠。

17、值班運(yùn)行人員每班應(yīng)做好運(yùn)行和交接班記錄，尤其設(shè)備的運(yùn)行方式和采取的安全技術(shù)措施要作詳細(xì)交待，并會同接班人員到設(shè)備現(xiàn)場查看清楚，確定無疑后方可交接。

18、嚴(yán)禁酒后上崗和疲勞作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮。

四、處理故障防范措施：

1、檢修時，必須兩人以上才能處理故障。

2、必須有完備的安全防護(hù)措施并定期檢查。

五、本崗位發(fā)生安全責(zé)任事故將按全責(zé)、主責(zé)、次責(zé)承擔(dān)相應(yīng)處罰。

煤粉制備制備崗位危險度預(yù)測

1、進(jìn)入磨內(nèi)作業(yè)防止發(fā)生人身傷害事故

防范措施：當(dāng)需要進(jìn)入磨內(nèi)進(jìn)行檢查或作業(yè)時，必須聯(lián)系電氣人員對煤磨下電，現(xiàn)場開關(guān)打到“零”位，并掛警示牌，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

2、煤磨動火防止發(fā)生火災(zāi)

防范措施：對磨機(jī)維修需要動火時，必須先辦理一級動火證，現(xiàn)場配備滅火器、水和大塊布，并將動火點(diǎn)周圍的煤粉清掃干凈。檢修結(jié)束后要對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)檢查，不留任何火種和疑點(diǎn)。

2、崗位設(shè)備動火時防止發(fā)生火災(zāi)

防范措施：對崗位設(shè)備維修動火時，必須先辦理一級動火證，現(xiàn)場配備滅火器、水和大塊布，并將動火點(diǎn)周圍的煤粉清掃干凈。檢修結(jié)束后要對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)檢查，不留任何火種和疑點(diǎn)。

3、使用二氧化碳防止凍傷 防范措施：在使用二氧化碳之前，要確認(rèn)氣瓶與管道的連接是否緊固，打開氣瓶閥門時要由小到大，同時檢查管道是否有漏氣現(xiàn)象，防止漏氣給人員造成凍傷。

4、及時清掃堆積煤粉防止煤粉自燃

防范措施：當(dāng)班期間，應(yīng)對煤粉進(jìn)行清掃，特別是電纜橋架上、設(shè)備上、犄角旮旯堆積的煤粉要徹底清掃干凈，防止煤粉堆積過多造成自燃引起火災(zāi)。

5、用機(jī)動車清運(yùn)煤粉時防止發(fā)生火災(zāi) 防范措施：當(dāng)用機(jī)動車輛清運(yùn)煤粉時，機(jī)動車就位后必須將火熄滅（發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)），然后再往機(jī)動車上放煤粉，當(dāng)煤粉停放后，機(jī)動車方可打火起車運(yùn)輸。防止在放煤粉過程中因汽車尾氣有火花造成煤粉爆燃。

6、清理煤粉倉時防止作業(yè)人員墜落造成傷害

防范措施：進(jìn)倉之前，必須對安全繩、梯子、安全帶進(jìn)行檢查，梯子要用2根繩索進(jìn)行固定，下倉人員的繩索要系牢，倉口要設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止作業(yè)人員發(fā)生墜落傷害事故。

煤粉制備除塵崗位危險度預(yù)測

1、清理煤粉倉時防止作業(yè)人員墜落造成傷害

防范措施：進(jìn)倉之前，必須對安全繩、梯子、安全帶進(jìn)行檢查，梯子要用2根繩索進(jìn)行固定，下倉人員的繩索要系牢，倉口要設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止作業(yè)人員發(fā)生墜落傷害事故。

2、崗位設(shè)備動火時防止發(fā)生火災(zāi)

防范措施：對崗位設(shè)備維修動火時，必須先辦理一級動火證，現(xiàn)場配備滅火器、水和大塊布，并將動火點(diǎn)周圍的煤粉清掃干凈。檢修結(jié)束后要對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)檢查，不留任何火種和疑點(diǎn)。

3、使用二氧化碳時防止凍傷

防范措施：在使用二氧化碳之前，要檢查連接管和管道是否有漏氣現(xiàn)象，防止漏氣給人員造成凍傷。

4、及時清掃堆積煤粉防止煤粉自燃

防范措施：當(dāng)班期間，應(yīng)對煤粉進(jìn)行清掃，特別是電纜橋架上、設(shè)備上、犄角旮旯堆積的煤粉要徹底清掃干凈，防止煤粉堆積過多造成自燃引起火災(zāi)。

第三篇：煤粉制備系統(tǒng)安全操作規(guī)程

煤粉制備系統(tǒng)安全操作規(guī)程

煤粉是易燃、易爆的物質(zhì)，且煤粉制備過程產(chǎn)生有毒、易爆氣體CO，如操作不當(dāng)或巡檢不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)、消除各種不安全隱患，就會發(fā)生爆燃甚至爆炸事故，燒毀濾袋，損毀設(shè)備，使生產(chǎn)系統(tǒng)陷入癱瘓，甚至威脅人的生命安全。因此，對煤粉制備系統(tǒng)的安全工作必須高度重視，操作員要精心操作，密切注意各參數(shù)的動態(tài)平衡，現(xiàn)場操作工要勤檢查，及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況，操作員與現(xiàn)場巡檢人員緊密配合，遇到異常情況要果斷處理，并向有關(guān)管理人員及時反映。為確保煤粉制備系統(tǒng)長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，不發(fā)生人身、設(shè)備事故，特制定本安全操作規(guī)程。

1.系統(tǒng)開車前，在接到生產(chǎn)指令后，巡檢工應(yīng)對整個系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，包括設(shè)備潤滑、各閥門、儀表、測點(diǎn)等，確認(rèn)沒有不安全隱患及異常情況后，通知操作員按程序開車。

2、系統(tǒng)開車程序，開車前先開啟烘干系統(tǒng)然后再開啟磨機(jī)系統(tǒng)。

（1）烘干爐點(diǎn)爐（2）開啟烘干爐引風(fēng)機(jī)，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后開啟烘干設(shè)備。（3）待烘干筒出口溫度上升至50℃時，首先開啟煤粉提升機(jī)和煤粉螺旋給料器；(4)開啟引風(fēng)機(jī)，待正常運(yùn)轉(zhuǎn)后開啟磨機(jī)分析機(jī)，分析機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后開啟鼓風(fēng)機(jī)，然后開啟磨機(jī)主機(jī)。（5）待磨機(jī)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，方能開啟磨機(jī)給料提升機(jī)，然后開啟給料刮板機(jī)，待刮板機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，開啟烘干筒螺旋給料器，然后開啟烘干筒給料提升器向烘干筒內(nèi)加料。

3、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，控制烘干筒出口氣體溫度應(yīng)在80℃左右，不得超過150℃。

4、密切注意布袋除塵溫度的變化，宜控制在小于50℃，超過50℃報警，并噴入CO2氣體，外排煤粉，檢查濾袋。如灰斗溫度波動較大，應(yīng)停磨檢查除塵情況。

5、停車時，應(yīng)逐漸減少喂煤量，調(diào)整冷風(fēng)、熱風(fēng)閥門開度，及通風(fēng)機(jī)閥門開度，保證參數(shù)的動態(tài)平衡。停磨后繼續(xù)拉風(fēng)20分鐘左右，拉空磨盤積煤，再停通風(fēng)機(jī)及收塵系統(tǒng)。

6、控制煤粉倉溫度，正常情況下煤粉倉錐體溫度應(yīng)在50℃以下，如粉倉溫度持續(xù)上升，超過50℃且還有上升趨勢，表明煤粉已經(jīng)自燃，應(yīng)立即噴入惰性氣體，阻止燃燒，采取放倉處理措施。

7、加強(qiáng)巡檢，防止金屬物件進(jìn)入磨盤，產(chǎn)生硬性磨擦火花。經(jīng)常清理磨機(jī)排渣口，特別是在開磨前和停磨后。

8、每班至少檢查一次除塵器頂部電磁閥動作情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即匯報，并做好記錄。

9、經(jīng)常檢查濾袋、管道、器壁接地情況，防止靜電火花產(chǎn)生。

10、為防止結(jié)露，在開車前應(yīng)先進(jìn)行預(yù)熱10～30分鐘。經(jīng)常檢查系統(tǒng)漏風(fēng)、漏粉情況，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時進(jìn)行密封處理。

11、檢查系統(tǒng)是否有外漏煤粉，是否有明火，輸送設(shè)備是否有因金屬摩擦發(fā)熱現(xiàn)象以及卸料器工作情況。發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)及時上報，盡快處理。

12、定期檢查維護(hù)消防設(shè)施，確保隨時可以投入使用。定期檢查CO2儲氣瓶，氣體缺少時及時予以補(bǔ)充。

13、車間內(nèi)嚴(yán)禁煙火，當(dāng)需要明火施工時，應(yīng)清掃施工現(xiàn)場，檢查設(shè)備內(nèi)部應(yīng)無煤粉積存。

14、系統(tǒng)停車，按開車的反向順序停止設(shè)備運(yùn)行。

15、預(yù)計停車時間在三天以上時，煤粉倉中的煤粉要排空。停車超過十天以上時，原煤倉也要排空。

16、需要進(jìn)設(shè)備內(nèi)部檢查時，要打開人孔門，開啟風(fēng)機(jī)排空內(nèi)部有害氣體，切斷高壓電源，掛上禁止合閘牌后方可進(jìn)入，同時要有人在外與之隨時聯(lián)系。

第四篇：煤粉制備安全應(yīng)急預(yù)案（推薦）

亞泰集團(tuán)哈爾濱水泥（阿城）水泥有限公司

煤粉制備（安全事故）應(yīng)急預(yù)案

批 準(zhǔn) 陳 波 審 核 黃躍臣 編 制 安全保衛(wèi)部 編制日期 二〇一二年一月

煤粉制備（安全事故）應(yīng)急預(yù)案

為保證生產(chǎn)線順利運(yùn)行，完成全年生產(chǎn)任務(wù)，杜絕突發(fā)事件及安全事故，消除設(shè)備隱患，保證財產(chǎn)及人身安全，針對煤粉制備系統(tǒng)（重點(diǎn)消防部位）制定本應(yīng)急預(yù)案。

1、目的

煤磨系統(tǒng)是重點(diǎn)消防部位，易發(fā)生燃燒、爆炸等惡性事件，為防止事故的發(fā)生，將發(fā)生事故后的損失降低到最小，針對非計劃停機(jī)，系統(tǒng)內(nèi)著火，發(fā)生爆炸事件編制應(yīng)急預(yù)案。2、依據(jù)

以國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)以及公司《突發(fā)性事故應(yīng)急響應(yīng)方案》為依據(jù)制定本預(yù)案。

3、適用范圍

本預(yù)案主要用于指導(dǎo)預(yù)防和處置發(fā)生在煤粉制備系統(tǒng)的各類突發(fā)事件。

4、事件等級

為了有效處置各類突發(fā)事件，依據(jù)突發(fā)事件可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為重大（Ⅰ級）、較大（Ⅱ級）、一般（Ⅲ級）三個級別。

重大突發(fā)事件（Ⅰ級）：是指煤粉制備系統(tǒng)內(nèi)突然發(fā)生磨內(nèi)爆炸、袋收塵爆炸等已經(jīng)或可能造成人員傷亡、重大財產(chǎn)損失或生態(tài)環(huán)境破

壞，需要在公司安全生產(chǎn)委員的領(lǐng)導(dǎo)下，由分廠統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度各方面資源和力量進(jìn)行應(yīng)急處置的重大緊急事件。

較大突發(fā)事件（Ⅱ級）：是指煤粉制備系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生原煤倉著火、磨頭著火、袋收塵灰斗著火、煤粉倉著火等已經(jīng)或可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失或生態(tài)環(huán)境破壞，需要在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，由燒成車間統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度各方面資源和力量進(jìn)行應(yīng)急處置的較大緊急事件。

一般突發(fā)事件（Ⅲ級）：是指煤粉制備系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生突發(fā)性非計劃停機(jī)等事件，事態(tài)比較簡單，對安全生產(chǎn)影響較小，可能或沒有造成人員傷害和財產(chǎn)損失，需要在車間的領(lǐng)導(dǎo)下（含中控室），由值班長組織當(dāng)班巡檢人員和有關(guān)資源能夠處置的一般事件。

5、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

5.1組織機(jī)構(gòu):在公司安全生產(chǎn)委員會的統(tǒng)一指揮領(lǐng)導(dǎo)下，制定審核、發(fā)布應(yīng)急方案，組織、協(xié)調(diào)、處理、實(shí)施發(fā)生在煤粉制備系統(tǒng)的各類突發(fā)事件，并根據(jù)事件情況啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。建立公司安委會實(shí)施執(zhí)行機(jī)構(gòu)。公司安委會： 總指揮：陳波 副總指揮：黃躍臣

成 員：安廣義、王立平、徐曉杰、孫殷勇、張曉巖、邵靈發(fā)、蘇 敏、連永峰、徐健、宗曉東 郁 南 5.2職責(zé)：

公司設(shè)立安全生產(chǎn)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生在煤粉制備系統(tǒng)的各類突發(fā)事件。研究確定全公司應(yīng)對煤粉制備系統(tǒng)的突發(fā)事件的決策；審定煤粉制備系統(tǒng)突發(fā)事件的總體應(yīng)急預(yù)案；開展發(fā)生在煤粉制備系統(tǒng)中的重大突發(fā)事件的組織指揮；在煤粉制備系統(tǒng)的突發(fā)事件中協(xié)調(diào)與各有關(guān)部門的關(guān)系；做好重大突發(fā)事件的善后處理工作；分析總結(jié)煤粉制備系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)對工作。5.2.1公司：

5.2.1.1 公司負(fù)責(zé)制訂突發(fā)事件應(yīng)對方法； 5.2.1.2 實(shí)施起動突發(fā)事件的相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案；

5.2.1.3 開展重大突發(fā)事件的組織、協(xié)調(diào)、處理、實(shí)施； 5.2.1.4 公司負(fù)責(zé)制訂煤粉制備系統(tǒng)突發(fā)事件作業(yè)指導(dǎo)書； 5.2.1.5 協(xié)助做好事故善后處理工作，組織各方資源開展搶修，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)；

5.2.1.6 定期組織修訂煤粉制備系統(tǒng)的各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組織實(shí)施預(yù)案演練工作；

5.2.1.7分析總結(jié)全廠突發(fā)事件應(yīng)對工作。5.2.2車間（含中控室）：

5.2.2.1收集分析煤磨系統(tǒng)內(nèi)的安全相關(guān)信息，上報公司，并根據(jù)公司的決定發(fā)布預(yù)警信息；

5.2.2.2組織相關(guān)人力及技術(shù)資源，實(shí)施預(yù)案演練工作；

5.2.2.3組織協(xié)調(diào)有關(guān)應(yīng)對煤粉制備系統(tǒng)的各類突發(fā)事件的宣傳教育和培訓(xùn)工作；

5.2.2.4承擔(dān)公司交辦的其它應(yīng)急事項。

5.2.2.5組織車間人員，調(diào)度各方面資源，完成對較大突發(fā)事件的處置；

5.2.3值班長：

5.2.3.1收集煤粉制備系統(tǒng)的各類突發(fā)事件的現(xiàn)場信息； 5.2.3.2將收集的各類突發(fā)事件的現(xiàn)場信息匯報分廠領(lǐng)導(dǎo)； 5.2.3.3執(zhí)行公司、車間實(shí)施的各類應(yīng)急預(yù)案

5.2.3.4組織協(xié)調(diào)車間當(dāng)班巡檢人員，完成對一般突發(fā)事件的處置；

6、預(yù)測、預(yù)警

中控室煤磨操作員監(jiān)控系統(tǒng)各處的工藝參數(shù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工藝參數(shù)的變化速率異?；騾?shù)超出規(guī)定范圍時，立即匯報值班長，值班長分析判斷后發(fā)出預(yù)警信號。煤磨巡檢工負(fù)責(zé)設(shè)備的現(xiàn)場巡察，特殊部位采用手摸等方式進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)異常立即通知中控煤磨操作員。

7、應(yīng)急響應(yīng)

采取“分級響應(yīng)”的原則，由中控值班長根據(jù)突發(fā)事件造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，判斷突發(fā)事件的等級，匯報相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)，由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)決定起動對應(yīng)等級的應(yīng)急預(yù)案。

7.1 當(dāng)煤粉制備系統(tǒng)內(nèi)突然發(fā)生磨內(nèi)爆炸、袋收塵爆炸等事件時，起動重大突發(fā)事件（Ⅰ級）預(yù)案。

7.1.1 中控室值班長應(yīng)立即通知現(xiàn)場巡檢工迅速撤離至安全地帶，并疏散相關(guān)人員，操作員立即進(jìn)行系統(tǒng)緊急停車操作，關(guān)閉熱風(fēng)門、冷

風(fēng)門、通風(fēng)機(jī)風(fēng)門，切斷熱源和氧氣供給,同時自動啟用CO2自動滅火系統(tǒng)。

7.1.2 中控室值班長應(yīng)首先向當(dāng)班公司值班領(lǐng)導(dǎo)和分廠值班領(lǐng)導(dǎo)匯報，同時向公司安委會領(lǐng)導(dǎo)和公司總經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、車間主任匯報情況，在安委會領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場前，服從公司值班領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮。成立由公司安委會領(lǐng)導(dǎo)為組長，值班領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理為副組長的應(yīng)急指揮小組，召集車間、機(jī)電室相關(guān)人員，進(jìn)行搶險指揮工作。

7.1.3發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)立即切斷電源，以防止撲救過程中造成觸電或電器起火使火情加??；如火情不能控制，應(yīng)立即撥打119報警。報警時一定要準(zhǔn)確說明起火所在地址、方位、燃燒部位、燃燒物質(zhì)類別及聯(lián)系方法，報警人到廠外馬路上等候消防車的到來并做好向?qū)Чぷ鳎瑫r預(yù)先確定消防栓的位置。

7.1.4 如有人員受傷，應(yīng)立即送醫(yī)院或撥打120組織搶救。7.1.5在撲救火災(zāi)的過程中，始終堅持“以人為本”的原則，嚴(yán)禁因拯救物資而置生命于不顧。

7.1.6 在確認(rèn)現(xiàn)場無有毒有害氣體和發(fā)生爆炸危險后，進(jìn)入現(xiàn)場檢查，采取相應(yīng)的處理措施。

7.1.7 根據(jù)爆炸發(fā)生的部位，中控室依據(jù)《煤磨突發(fā)事件作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行操作。

7.2 當(dāng)煤粉制備系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生原煤倉著火、磨頭著火、袋收塵灰斗著火等事件時，起動較大突發(fā)事件（Ⅱ級）預(yù)案。

7.2.1 中控室值班長應(yīng)立即通知現(xiàn)場巡檢工注意安全，同時手動啟用CO2自動滅火系統(tǒng)。

7.2.1 由中控室值班長向首先向當(dāng)班值班領(lǐng)導(dǎo)、車間主任匯報，由車間主任決定處理方法，同時匯報公司領(lǐng)導(dǎo)。

7.2.2公司總經(jīng)理、車間主任指揮突發(fā)事件的處理工作，中控室值班長負(fù)責(zé)執(zhí)行。

7.3 一般突發(fā)事件（Ⅲ級）：當(dāng)煤粉制備系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生突發(fā)性非計劃停機(jī)等事件，按照一般突發(fā)事件（Ⅲ級）處理。

7.3.1 由中控室值班長組織現(xiàn)場巡檢工、中控操作員完成處理，處理結(jié)果在中控室《值班長記錄表》中記錄。

8、后期處置

8.1車間及中控室即時組織進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，填寫事故處理記錄。8.2公司組織各方資源開展搶修，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。

8.3公司在事故發(fā)生后2日內(nèi)組織事故原因調(diào)查分析，填寫事故原因分析記錄，并制定糾正和預(yù)防措施，報請安委會批準(zhǔn)后實(shí)施。8.4車間負(fù)責(zé)清點(diǎn)消防器材的使用數(shù)量，報公司安保部，及時充灌補(bǔ)齊。

8.5安委會對糾正和預(yù)防措施的實(shí)施效果進(jìn)行驗(yàn)證。

9、公司安全生產(chǎn)管理委員會聯(lián)系電話：

陳 波 總經(jīng)理 *** 錢茂軍 副總經(jīng)理 ***

李 凱 副總經(jīng)理 *** 黃躍臣 副總經(jīng)理 *** 安廣義 安全保衛(wèi)部經(jīng)理 *** 邵靈發(fā) 企管部經(jīng)理 *** 徐曉杰 王立平孫殷勇 張曉巖 陳憲良 張曉鳴 連永峰 徐 健 宗曉東 王偉峰 郁 南 動力部經(jīng)理 *** 設(shè)備部經(jīng)理 *** 生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理 *** 物資管理部經(jīng)理 *** 品質(zhì)管理部經(jīng)理 *** 礦山車間主任 *** 安全保衛(wèi)部安全員 *** 安全保衛(wèi)部安全員 *** 安全保衛(wèi)部安全員 *** 礦山車間安全員 *** 燒成車間安全員 ***

第五篇：1煤粉制備系統(tǒng)安全操作規(guī)程

煤粉制備系統(tǒng)安全操作規(guī)程

煤粉是易燃、易爆的物質(zhì)，且煤粉制備過程產(chǎn)生有毒、易爆氣體CO，如操作不當(dāng)或巡檢不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)、消除各種不安全隱患，就會發(fā)生爆燃甚至爆炸事故，燒毀濾袋，損毀設(shè)備，使生產(chǎn)系統(tǒng)陷入癱瘓，甚至威脅人的生命安全。因此，對煤粉制備系統(tǒng)的安全工作必須高度重視，中控操作員要精心操作，密切注意各參數(shù)的動態(tài)平衡，現(xiàn)場巡檢工要勤檢查，及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況，中控操作員與現(xiàn)場巡檢工緊密配合，遇到異常情況要果斷處理，并向有關(guān)管理人員及時反映。為確保煤粉制備系統(tǒng)長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，不發(fā)生人身、設(shè)備事故，特制定本安全操作規(guī)程。

1.系統(tǒng)開車前，在接到中控磨操指令后，巡檢工應(yīng)對整個系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，包括冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、各閥門、儀表、測點(diǎn)、人孔門等，確認(rèn)沒有不安全隱患及異常情況后，通知磨操按程序開車。

2.系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，控制入磨氣體溫度應(yīng)在220-260℃，不得超過300℃。出磨氣體溫度應(yīng)控制在65-75℃，不得超過85℃。

3.為防止紅熱熟料被熱風(fēng)帶入磨內(nèi)，控制入磨氣體壓力－300Pa～－500Pa。密切注意窯頭壓力變化，特別是預(yù)熱器塌料、跑黃料、高溫風(fēng)機(jī)及窯頭排風(fēng)機(jī)跳停時應(yīng)迅速調(diào)整熱風(fēng)、冷風(fēng)閥門，穩(wěn)定入磨氣體壓力、溫度。

4.使用熱風(fēng)爐取熱風(fēng)時，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)塊煤，以降低CO及火星的產(chǎn)生。5.密切注意袋收塵出口氣體CO濃度，達(dá)到800ppm報警，1000ppm跳停，立即噴入惰性氣體。

6.密切注意袋收塵灰斗溫度的變化，宜控制在小于65℃，超過65℃報警，80℃跳停，跳停后應(yīng)關(guān)閉袋收塵進(jìn)出口閥門，并噴入CO2氣體，外排煤粉，檢查濾袋。如8個灰斗溫度波動較大，應(yīng)停磨檢查收塵情況。

7.停車時，應(yīng)逐漸減少喂煤量并降低選粉機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)整冷風(fēng)、熱風(fēng)閥門開度，及通風(fēng)機(jī)閥門開度，保證參數(shù)的動態(tài)平衡。當(dāng)喂煤降至20t/h, 停磨，繼續(xù)拉風(fēng)20分鐘左右，拉空磨盤積煤，再停通風(fēng)機(jī)及收塵系統(tǒng)。

8.控制煤粉倉溫度，正常情況下煤粉倉錐體溫度應(yīng)在50℃以下，倉位保持在85%狀態(tài)下生產(chǎn)，如錐體溫度持續(xù)上升，應(yīng)降低倉內(nèi)料位；超過85℃且還有上升趨勢，表明煤粉已經(jīng)自燃，應(yīng)立即噴入惰性氣體，阻止燃燒，采取放倉處理措施。9.加強(qiáng)巡檢，防止金屬物件進(jìn)入磨盤，產(chǎn)生硬性磨擦火花。經(jīng)常清理磨機(jī)排渣口，特別是在開磨前和停磨后。

10.每班至少檢查一次袋收塵頂部16個氣缸提升閥、32個電磁閥動作情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即匯報。及時補(bǔ)充氣源三聯(lián)體氣缸油，并做好記錄。

11.經(jīng)常檢查濾袋、管道、器壁接地情況，防止靜電火花產(chǎn)生。

12.為防止結(jié)露，在開車前應(yīng)先進(jìn)行預(yù)熱10～30分鐘。經(jīng)常檢查系統(tǒng)漏風(fēng)情況，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時進(jìn)行密封處理。

13.檢查系統(tǒng)是否有外漏煤粉，是否有明火，輸送設(shè)備是否有因金屬摩擦發(fā)熱現(xiàn)象以及8個分格輪下料器工作情況。發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)及時上報，盡快處理。

14.生產(chǎn)科負(fù)責(zé)各層消防設(shè)施的檢查維護(hù)，確保隨時可以投入使用。定期檢查CO2儲氣瓶，氣體缺少時及時予以補(bǔ)充。

15.車間內(nèi)嚴(yán)禁煙火，當(dāng)需要明火施工時，應(yīng)清掃施工現(xiàn)場，檢查設(shè)備內(nèi)部應(yīng)無煤粉積存。

16.預(yù)計停車時間在三天以上時，煤粉倉中的煤粉要排空。停車超過十天以上時，原煤倉也要排空。

17.需要進(jìn)設(shè)備內(nèi)部檢查時，要打開人孔門，開啟風(fēng)機(jī)排空內(nèi)部有害氣體，切斷高壓電源，掛上禁止合閘牌后方可進(jìn)入，同時要有人在外與之隨時聯(lián)系。