第一篇：教練車和私家車有哪些區(qū)別？[推薦]

教練車和私家車有哪些區(qū)別？

考了駕照買了私家車原本以為就可以盡情享受一下開車的樂趣了，可是沒想到教練車與私家車有很多不同的地方。例如教練車有副剎車、副后視鏡、掛著專門的教練車牌、涂著特定的教練車外漆。不過這些并不會對學(xué)員日后駕駛造成影響。真正對學(xué)員日后駕駛影響較大的有三個地方：怠速高、離合行程長、油門反應(yīng)慢。今天易駕考就給大家整理了一下教練車和私家車之間的區(qū)別，給新手們提個醒。

1、教練車不易死火因?yàn)榈∷俦人郊臆嚫?/p>

近幾年學(xué)車的人，在學(xué)車的過程中應(yīng)該都會發(fā)現(xiàn)一個奇怪的事情：教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解。其實(shí)那是因?yàn)榻叹毎呀叹氒嚨∷僬{(diào)到比較高的原因，目的是讓學(xué)員更容易起步，減少中途死火的次數(shù)。

這樣調(diào)整怠速之后，減少了新手練車及考試時(shí)死火的次數(shù)，能有效地提升學(xué)員考試的通過率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開上私家車后老是死火的原因。

2、汽車怠速可調(diào)高不過油耗也會升高

如果你經(jīng)過長時(shí)間適應(yīng)，還是無法適應(yīng)低怠速帶來的各種死火問題。那么你也可以像教練車那樣，調(diào)高你的汽車怠速。

3、電噴油門調(diào)怠速需改行車電腦數(shù)據(jù)建議到4S店進(jìn)行

現(xiàn)在市面上絕大部分車型都已是通過ECU來控制怠速。所以，如果你想要調(diào)整怠速的話，就需要通過電腦連接行車電腦控制儀來進(jìn)行。雖然說自己動手豐衣足食，但是像這種涉及到高科技和精密數(shù)據(jù)的操作，建議大家到專業(yè)4S店進(jìn)行調(diào)整吧。否則，數(shù)據(jù)調(diào)亂了，那你就徹底歇菜了。

4、拉線油門調(diào)怠速只需擰螺絲

如果你的車有油門拉線，你就可以自己動手調(diào)整怠速了。操作方法很簡單，如下圖所示。但是像這種有油門拉線的車，已經(jīng)是越來越少了。

教練車除了高怠速可以減少死火次數(shù)外，加長離合行程也可以達(dá)到這個目的。而加長離合行程，這也是教練車與私家車的區(qū)別之一。

5、教練車離合器行程長松離合時(shí)不容易熄火

對于新手來說，怎么做到快而穩(wěn)地起步，而不會頻繁死火是一個很大的難題。什么時(shí)候該松離合，松離合的速度是快還是慢，什么時(shí)候該踩油門。這些都是困惑新手的問題。而最奇怪的卻是，在駕校練車時(shí)，哪怕松離合松得快些也不會死火。這又是為什么呢?

原因是教練車的離合行程，要比私家車要長。如果用同樣的速度松離合，行程較長的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩(wěn)而不易死火。

6、私家車別加長離合行程會致掛檔困難

很多新手看到上面的內(nèi)容也許會想，既然加長離合器的行程可以降低死火機(jī)率，那么我也去改掉不就得了。其實(shí)小編并不建議大家對家用車進(jìn)行這方面的改動。原因是加長離合器的行程，會導(dǎo)致掛檔較困難。

新手拿到駕照在開家用車時(shí)，還會發(fā)現(xiàn)一個問題。在駕校練車時(shí)，很用力地踩油門速度的提升也不會很明顯，我可以很悠閑地一邊大力踩油門，一邊做動作。但是畢 業(yè)后開回自己的車，輕輕一踩油門，車子就“轟”一聲沖出去了。嚇破了膽的同時(shí)，忍不住抱怨一句：“這車油門怎么這么敏感?！逼鋵?shí)并不是我們的車油門太敏 感，而是教練車的油門改得太“不敏感”了。

7、教練車油門會“上鎖”

駕校為了省油，也為了減少新學(xué)員誤踩油門而發(fā)生事故，都會想辦法盡量讓大家不踩油門。而其中最常見的方法，就是拿個東西頂在油門的下面，讓學(xué)員踩不下去。

8、放松油門拉線踩油門響應(yīng)速度慢

除了在油門下面墊東西之外，還有一個方法是放松油門拉線，延長油門響應(yīng)所需要的距離。例如正常情況下，只需要輕踩油門即有燃油噴入。放松油門拉線后，你需要踩下油門踏板一段距離把油門線收緊，然后繼續(xù)踩下去才有燃油噴入。這樣給人的主觀感受就是油門反應(yīng)不“敏感”了。

這種改動用在不追求速度的教練車上合適，但是家用車當(dāng)中卻并不合適。畢竟在日常行駛當(dāng)中，并線、超車、上高速的時(shí)候，還是有油門快速響應(yīng)加速的需求的。

總結(jié)：說到底，教練車為了方便學(xué)員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進(jìn)行了改裝和調(diào)整的。所以 別以為能把教練車耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，就代表著你的開車技術(shù)已經(jīng)非常好了。還有的是，即使同為家用車，不同的車型之間性能、操控都不一樣。很多老司機(jī)在開新車時(shí)，都會給自己一段適應(yīng)時(shí)間。而對于新手，我們也同樣建議在正式上路前，找一臺家用車好好過渡一下，千萬別把私家車當(dāng)家用車開。

第二篇：教練車管理制度

教練車管理制度

為了加強(qiáng)教練車管理，延長教練車使用壽命，保證教練車的完好率，不影響教學(xué)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本校實(shí)際，制定本制度。：

1、十項(xiàng)管理制度；

2、使用七個原則；

3、日常維護(hù)的八個程序 ；

4、檢查五個細(xì)則 ；

5、四項(xiàng)檢測和更新要求。

（一）教練車十項(xiàng)管理制度

1、按規(guī)定定期進(jìn)行教練車安全技術(shù)檢驗(yàn)。

2、對教練車應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)，定期檢測、計(jì)劃檢修。

3、建立教練車安全技術(shù)檔案。

4、每輛教練車定專人進(jìn)行教學(xué)，準(zhǔn)教人員不得隨意更換教練車輛進(jìn)行教學(xué)。

5、嚴(yán)禁將教練車交無操作準(zhǔn)教證的人員操作及教學(xué)。

6、無學(xué)員證的學(xué)員嚴(yán)禁上路操作教練車。

7、隨時(shí)檢查教練車附剎車系統(tǒng)連接情況、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)修復(fù)完好后方能教學(xué)。

8、教練車配備滅火器。

9、教練車訓(xùn)練期間，晚上7點(diǎn)以前歸校，除考試、修理點(diǎn)修車外，教練車不允許在外過夜。

10、教練車停放要按指定地點(diǎn)依次停放整齊，不得亂放，（二）教練車的使用七個原則

（1）教練車必須達(dá)到牌證齊全，技術(shù)性能良好，配有交通部

門規(guī)定的統(tǒng)一教練車標(biāo)識。

（2）教練車以教學(xué)為主，未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)挪用教練車進(jìn)行客貨運(yùn)輸。

（3）親戚及教職工與培訓(xùn)無關(guān)人員不準(zhǔn)乘坐教練車。

（4）教練車必須在規(guī)定的路線進(jìn)行訓(xùn)練。

（5）教練車出車前、收車后，教練員帶領(lǐng)學(xué)員，對車輛要進(jìn)行全面檢查，緊固螺絲方向，制動部位要細(xì)致檢查，在保證安全的情況下，才能出車訓(xùn)練。

(6)教練車在道路訓(xùn)練中發(fā)生事故，要及時(shí)向駕校匯報(bào)，以便隨時(shí)報(bào)案。具體情況酌情處理。

（三）教練車的日常維護(hù)的八個程序

（1）教練車堅(jiān)持實(shí)行日常維護(hù)，一級維護(hù)和二級維護(hù)等。

（2）日常維護(hù)由教練員負(fù)責(zé)。

（3）一級維護(hù)由教練員協(xié)助學(xué)校保修廠進(jìn)行修理工作。

（4）二級維護(hù)由學(xué)校修理廠負(fù)責(zé)。

（5）教練車維護(hù)內(nèi)容按照交通部門的規(guī)定。

（6）教練車維護(hù)后要認(rèn)真填寫車輛技術(shù)檔案。

（7）教練車訓(xùn)練期間，要經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，車容車貌整潔，配置齊全有效。

（8）長時(shí)間不用車輛，教練員要將蓬布收到駕駛室內(nèi)，蓄電池按指定地點(diǎn)存放維護(hù)保養(yǎng)。

（四）教練車的檢查五個細(xì)則

（1）教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。

（2）檢查內(nèi)容：車容車貌、轉(zhuǎn)向、制動、燈光的技術(shù)狀況；滅火器、副制動踏板、副后視鏡的使用性能。（3）教練車檢查采取教練員自檢，駕校內(nèi)教練員互檢，學(xué)校安全部門抽檢的方法。

（4）教練員堅(jiān)持訓(xùn)練前、訓(xùn)練中和訓(xùn)練后“三檢”制。每月組織一次互檢，學(xué)校每季度組織一次抽檢。

（5）檢查中發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，確保教練車安全。

（五）教練車檢測和更新四項(xiàng)要求

（1）教練車每年參加一次安全技術(shù)性能檢測。

（2）教練車嚴(yán)格按照國家報(bào)廢年限進(jìn)行更新，更新教練車要符合相關(guān)要求。

（3）教練車由公司提前通知教練員，做好準(zhǔn)備，按時(shí)參檢，并辦理相關(guān)手續(xù)。

（4）對于小車教練車、貨車教練車、客車教練車要按各種要求的檢測和更新執(zhí)行。

第三篇：教練車管理制度

教練車管理制度

為了加強(qiáng)對教學(xué)用車的管理，確保教練車安全教學(xué)特訂立以下制度：

一、教練車在取得公安機(jī)關(guān)核發(fā)的行駛證后，必須到交通局駕培處辦理教練車準(zhǔn)教證，方能進(jìn)行培訓(xùn)和教學(xué)工作。

二、車輛在培訓(xùn)學(xué)院期間必須由持有交通局核發(fā)的準(zhǔn)教證的教練員駕駛，并教學(xué)。沒有取得準(zhǔn)教資格的駕駛員不準(zhǔn)參與教學(xué)，如有發(fā)生按交通局有關(guān)規(guī)定處罰。

三、教練車在培訓(xùn)學(xué)員中，不能乘坐與教學(xué)無關(guān)人員，不準(zhǔn)違反公安部有關(guān)規(guī)定教學(xué)，在本市不準(zhǔn)在市內(nèi)進(jìn)行教學(xué)，如有違反由該車教練員自己負(fù)責(zé)，并承擔(dān)任何責(zé)任。

四、嚴(yán)格按公安部門公安交通管理局有關(guān)指定線路教學(xué)，不準(zhǔn)在旅游線路上進(jìn)行長途教學(xué)。

五、車輛每期進(jìn)行一次自檢工作，每半年自審一次，每天做到日常維護(hù)和檢查，如車輛發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)換車教學(xué)，不準(zhǔn)開帶病車輛。

六、所有教練車輛進(jìn)入微機(jī)管理檔案。并落實(shí)一車一教同步，誰的車輛誰任該車教練員。對舊車，報(bào)廢車，一律不用。

七、對車輛乘座要求嚴(yán)格按車輛管理所規(guī)定。不超載，不超員。

八、年檢前做好車輛一切維修、自檢工作，完善年檢事宜，進(jìn)入微機(jī)管理制度，建立建全車輛檔案。

成都市交工駕駛技術(shù)培訓(xùn)有限公司

只能在規(guī)定時(shí)間規(guī)定路線行駛，黃底的,教練車的車牌不是隨便都能辦到的。必須具備一定條件和資質(zhì)后，經(jīng)交管部門許可才可以從事駕駛培訓(xùn) 高中以上文化程度；年齡在53周歲以下；5年以上安全駕駛年資，無責(zé)任事故和嚴(yán)重違章記錄。

回答者： qq65705139

你只要持有駕駛證(一般是B1,B2,A1,A2,A3證)就帶上你的駕駛證,身份證,照片到當(dāng)?shù)亟煌ň诌\(yùn)管部門(一般是運(yùn)管處)交費(fèi)報(bào)名參加機(jī)動車駕駛教練員資格全國統(tǒng)一考試,通過后就可以拿到《教練員證》.<<機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定>>:

第二十條 機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員資格實(shí)行全國統(tǒng)一考試制度?？荚嚸磕昱e行兩次。

第二十一條 機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員資格全國統(tǒng)一考試由省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照交通部制定的考試大綱、考試題庫、考核標(biāo)準(zhǔn)、考試工作規(guī)范和程序組織實(shí)施。

考試的具體辦法另行制定。

第二十二條 省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向考試合格人員核發(fā)《教練員證》。

《教練員證》由省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制并編號。

《教練員證》的有效期為6年。機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)在《教練員證》有效期屆滿前30日到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理換證手續(xù)。

第二十三條 鼓勵教練員同時(shí)具備理論教練員和駕駛操作教練員資格。

理論科目大概有 情感教育 教學(xué)心理學(xué) 法律法規(guī) 評判標(biāo)準(zhǔn) 職業(yè)道德 等等（應(yīng)該還有幾科的，有的是開卷考）

實(shí)作要考現(xiàn)在的科目二的10項(xiàng)全部?？颇咳ㄒ归g）。

還現(xiàn)場教練考評（是不是這個名稱忘記了）

C1駕照通過教練員資格考試是可以拿到教練員證的。

教練員分理論教員和實(shí)操教員，C1駕照只能考C1實(shí)操教練證，一般要求滿五年駕齡，高中學(xué)歷；理論教員要求汽車相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷，或者法學(xué)本科學(xué)歷，具體的要求可上當(dāng)?shù)氐氖〗煌ㄟ\(yùn)輸管理局網(wǎng)站查詢。教練員發(fā)證管理機(jī)關(guān)是交通運(yùn)輸管理局，不能當(dāng)?shù)氐慕痪块T。

第四篇：私家車調(diào)查報(bào)告

關(guān)于私家車發(fā)展利弊的調(diào)查報(bào)告

-----渤海大學(xué)綠之夢隊(duì)當(dāng)下,私家車在中國已經(jīng)呈現(xiàn)出如雨后春筍般的增長勢頭，正在逐漸地蓬勃成長起來.私家車的增加對于方便人們生活、拉動內(nèi)需、提升國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有一定的促進(jìn)作用.方便出行無非是買車的最大原因.就北京而言,從團(tuán)結(jié)湖到頤和園，往返約50公里，打車需要100元左右，不堵車時(shí)需要80分鐘：如果乘公交，則需5個小時(shí)（全部是往返），花費(fèi)不超過10元；乘坐地鐵的話則需要2個小時(shí)，花費(fèi)是20多塊；而開私家車，時(shí)間是80分鐘左右，花費(fèi)20元左右（油錢），因此許多人為了方便和省錢會選擇私家車作為交通工具，而這其中年輕人居多，所以出行方便成為了人們買車的最大原因。

另一方面,私家車的增加對我國的汽車企業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)起到了推動作用。汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)器配件工廠用工量的增加也減少失業(yè)率和待崗率。對于拉動國民經(jīng)濟(jì)有著一定的意義.但是，有其“利”，必有其“弊”.隨著車輛的增多問題也越來越多,車輛的停放、污染、安全等問題也日益凸顯出來.根據(jù)調(diào)查表明,私家車的增加所帶來的問題有以下幾點(diǎn):

1.養(yǎng)車難、停車難問題：私家車的保養(yǎng)和汽油費(fèi)用數(shù)額較高,增

加了司機(jī)的負(fù)擔(dān),即養(yǎng)車難,;養(yǎng)路費(fèi)的增加，擁有有固定車位不容易，使一部分人連自己的車都不敢輕使用,即停車難。

2.私家車的增加造成交通事故多發(fā)問題,據(jù)交通部統(tǒng)計(jì):往年事

故的原因大概有：酒后駕駛的多、無證駕駛的多，疲勞駕駛的多、交通法規(guī)欠賬多等.這對于社會,或者個人都是一種極大地危害.3.私家車上路頻繁，不僅僅增加了道路交通的壓力,造成的交通

擁堵問題，而且其產(chǎn)生的二氧化碳之類的有害物質(zhì)，也悖于低碳環(huán)保生活的主題汽車尾氣中的碳?xì)浠衔镌陉柟庵凶贤饩€的作用之下，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生光化學(xué)煙霧，它會顯著降低大氣能見度，刺激人們的眼睛、喉、鼻，使人頭疼嘔吐，并使植物體受到損害。

4.私家車的增加,人們逐漸取開車代替步行,人們長期缺乏鍛煉,身體素質(zhì)也逐漸下降.解決方案：

以下方案均適合以上私家車帶來的問題

1完善交通法規(guī):如《北京市關(guān)于重大道路交通事故行政責(zé)任追究規(guī)定》出臺后，就進(jìn)一步加強(qiáng)了對發(fā)生重大交通事故單位及主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任追究，能夠更加嚴(yán)格的督促私家車及其他機(jī)動車主的行為。2政府要制定良好的城市交通規(guī)劃，提高公共交通工具的競爭力，大力發(fā)展公共交通（比如地鐵、輕軌等），完善裝備、提高運(yùn)能，如果公交車足夠方便,節(jié)約時(shí)間，私家車數(shù)量自然會有所減少。如近期CCTV新聞頻道就報(bào)導(dǎo)立體公交將引進(jìn)北京的消息，既解決了交通擁堵問題又解決了交通污染問題又方便了大家的出行。改善城市交通網(wǎng)絡(luò)，吸引廣大市民自覺減少小汽車的使用；大力整頓交通違章行為

如亂停亂放、違章駕駛等,緩解交通阻塞狀況,運(yùn)用價(jià)格杠桿和行政手段對私家車發(fā)展進(jìn)行合理抑制,規(guī)范汽車生產(chǎn),對汽車產(chǎn)品能耗進(jìn)行有效監(jiān)管,對一些不良社會風(fēng)氣進(jìn)行及時(shí)遏制引導(dǎo).3全國各地積極響應(yīng)《對購買小排量汽車的補(bǔ)貼政策》，如果購買了政府制定的小排量汽車可享受政府給予的特別優(yōu)惠政策，既省錢又環(huán)保，買車數(shù)量增加，使GDP增長的同時(shí)也不會帶來太大的污染問題。4嚴(yán)格要求轎車排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商要不斷推出小排量節(jié)能汽車.5各地停車規(guī)劃應(yīng)不斷完善，小區(qū)建設(shè)也要多考慮建造地下停車場來解決停車難問題。

6從個人方面來說,要形成良好的環(huán)保意識并在實(shí)際行動中實(shí)踐：有車一族適當(dāng)減少汽車使用量、駕駛時(shí)注意方法,使汽車對環(huán)境破壞最小,緩解交通壓力和環(huán)境壓力,計(jì)劃購車一族首先需要明確自己的購車動機(jī)并綜合考慮汽車尾氣排放指標(biāo),選擇實(shí)用并且環(huán)保的車型,沒有汽車的一族可以選擇公共交通等對環(huán)境破壞較小的交通工具.7社會上要提倡健康的消費(fèi)觀念,使人們樹立良好的環(huán)保意識,讓環(huán)保深入人心,對一些破壞環(huán)境的風(fēng)氣和行為進(jìn)行譴責(zé)和引導(dǎo).調(diào)查總結(jié)：

通過此次的調(diào)查研究活動，我們可以看出私家車的增加有利有弊,且利大于弊.它是人們追求高品質(zhì)生活的方式，是人們進(jìn)入小康生活的重要體現(xiàn)。而對于私家車所帶給我們的弊端，我們還是需要去采取一些積極的措施去避免的。不要把擁有私家車的方便，變成了對整個

社會的不方便。

但相信我們?nèi)巳擞煤盟郊臆?，揚(yáng)長避短，讓私家車為我們帶來更多的利處，這樣私家車必定會成為日常百姓生活中的一道亮麗的風(fēng)景線。

第五篇：私家車管理制度

興華初級中學(xué)私家車管理制度

為保障師生安全，消除安全隱患，規(guī)范對私家車等機(jī)動車輛的管理，保證學(xué)校良好的教育教學(xué)環(huán)境，特制定本制度。

第一條 學(xué)校私家車統(tǒng)一停放在劃定的停車位內(nèi)，并按照規(guī)定上交駕駛證、行駛證、相關(guān)保險(xiǎn)等證件復(fù)印件。

第二條 停放在校園內(nèi)的私家車出現(xiàn)車體劃痕、玻璃破碎、車內(nèi)物品丟失等事故，學(xué)校不負(fù)任何責(zé)任，由車主自行負(fù)擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。

第三條 私家車進(jìn)出時(shí)要錯開上學(xué)、放學(xué)的人流高峰時(shí)段，如遇上則必須等候、避讓，學(xué)生優(yōu)先通行。私家車等機(jī)動車輛進(jìn)入校園后須減速慢行(時(shí)速不超過5km∕h)，不得鳴笛，不得與學(xué)生搶道。駕車進(jìn)出校園時(shí)要主動接受門衛(wèi)查驗(yàn)，并按規(guī)定車位整齊有序停放。學(xué)校有權(quán)拒絕不服從管理的車輛進(jìn)入校園。

第四條 教職工不得無證駕駛、不得酒后駕車，以免造成重大事故，一旦發(fā)生事故，與學(xué)校無關(guān)，由此造成的一切損失由責(zé)任人承擔(dān)，并報(bào)上級主管部門處理。

第五條 教職工私家車必須服從學(xué)校安排，不得在校園內(nèi)練車或試剎車。

第六條 無論何時(shí)因私家車在校內(nèi)外造成學(xué)校公物損失或師生等人員傷害，均由駕車教職工負(fù)全責(zé)。

第七條 安裝報(bào)警裝置的私家車等，停車后須將報(bào)警信號置于靜音狀態(tài)。