第一篇：大型工程機械裝箱指導書
大型工程機械裝箱指導書（50G裝載機）
為了提高大型機械的裝箱速度，規(guī)范裝箱工藝特制定以下作業(yè)指導書。（50G裝載機）
1、接貨：保管員憑司機隨車攜帶送貨清單核對貨物，件數(shù)（包括配件）、車型并巡查車體外觀是否有損壞、磨損。方可安排卸車，并安排機械在指定場位停放整齊，如果有異常及時通知代理公司。
2、裝箱前準備工作：
a、調(diào)度中心根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)情況組織指定專人負責組織人員、作業(yè)機械。
b、專人檢查用于吊裝主機的鋼絲是否老化，出現(xiàn)毛刺、短裂，如有異常必須請示調(diào)度中心是否更換。
c、主體拆解：根據(jù)貨代公司作業(yè)要求安排專業(yè)人員按規(guī)定拆解輪胎、駕駛室和各種零部件，拆解的零件清點歸類裝入指定包裝袋封口，并放置在指定位置保管。做好保管工作，并督促工人將接頭、油嘴、進行包扎，對容易腐蝕的螺栓等部位及時涂抹黃油保護等措施。
d、重點部位如駕駛室等須纏膜或其他措施保護。
e、指定專業(yè)人員安裝專用支腿，確保支腿和主體的連接螺絲規(guī)格、數(shù)量、牢固防止松動。
3、裝箱過程：
a、作業(yè)前，設置警戒線，并設置警示牌，非作業(yè)人員禁止逾越。
b、保管員根據(jù)作業(yè)申請認真核對箱號，并確認箱體適貨。核對拆解的零部件，特別是細小部件避免造成漏裝。
c、吊裝過程中注意護套避免造成鋼絲對機體油漆摩擦或造成油污污染，出現(xiàn)油漆磨損的及時補涂備漆避免造成腐蝕。
d、吊裝進箱時必須有指揮手指揮方能作業(yè)，并聽從指揮手口令作業(yè)避免機身與箱體碰撞摩擦，出現(xiàn)油漆磨損的及時補涂備漆避免造成腐蝕。
4、加固
a、指定有資質并簽定合作協(xié)議的加固公司作業(yè)，加固材料和數(shù)量必須符合規(guī)定要求，嚴禁偷工減料。
b、作業(yè)前，設置警戒線，非作業(yè)人員禁止逾越。
c、加固人員須穿戴必要的防護物品方能進入作業(yè)現(xiàn)場。禁止穿皮鞋或帶硬質鐵掌鞋防止磨損機身和產(chǎn)生靜電；禁止踩壓駕駛室、燈罩等易碎、易磨損位置。d、加固材料可能造成貨物磨損的必須纏繞保護措施，并纏繞長度應大于接觸點（接觸面）20CM。
e、注意箱體類各部件的位置，特別注意機主體與駕駛室之間至少保證10CM安全距離。
d、煙囪、鏟斗、爬梯等部件的加固防止運輸途中倒塌。
5、作業(yè)后檢查
a、檢查電源或閘刀是否處于關閉狀態(tài)。
b、再次檢查加固部位是否牢固，是否有漏油或其它異常情況。c、檢查箱內(nèi)是否殘留加固材料或其他物件。
d、再次核對裝箱清單防止漏裝，確認無誤后施封。
裝載機裝箱指導書（30G裝載機、各種壓路
機、推土機）
為了提高30G裝載機、各種壓路機、推土機的裝箱速度，規(guī)范裝箱工藝特制定以下作業(yè)指導書
1、接貨：保管員憑司機隨車攜帶送貨清單核對貨物，件數(shù)（包括配件）、車型并巡查車體外觀是否有損壞、磨損。方可安排卸車，并安排機械在指定場位停放整齊，如果有異常及時通知代理公司。2裝箱前準備工作：
a、調(diào)度中心根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)情況組織指定專人負責組織人員、作業(yè)機械。
b、重點部位如駕駛室等須纏膜或其他措施保護，如需拆解駕駛室的，拆解的零件必須清點歸類裝入指定包裝袋封口，并放置在指定位置保管。
3、裝箱過程：
a、作業(yè)前，設置警戒線，并設置警示牌，非作業(yè)人員禁止逾越。
b、保管員根據(jù)作業(yè)申請認真核對箱號，并確認箱體適貨。核對拆解的零部件，特別是細小部件避免造成漏裝。
c、檢查機械是否有開進箱的油料，油料不足及時補充。駕駛員開動機械必須聽從指揮手口令作業(yè)，避免開進箱過程中機身與箱體碰撞摩擦。
4、加固
a、指定有資質并簽定合作協(xié)議的加固公司作業(yè)，加固材料和數(shù)量必須符合規(guī)定要求，嚴禁偷工減料。
b、加固人員須穿戴必要的防護物品方能進入作業(yè)現(xiàn)場。禁止穿皮鞋或帶硬質鐵掌鞋防止磨損機身和產(chǎn)生靜電；禁止踩壓駕駛室、燈罩等易碎、易磨損位置。c、加固材料可能造成貨物磨損的必須纏繞保護措施，并纏繞長度應大于接觸點（接觸面）20CM。
d、注意箱體類各部件的位置，特別注意機主體與駕駛室之間至少保證10CM安全距離。
e、煙囪、鏟斗、爬梯等部件的加固防止運輸途中倒塌。
5、作業(yè)后檢查
a、檢查電源或閘刀是否處于關閉狀態(tài)。
b、再次檢查加固部位是否牢固，是否有漏油或其它異常情況。c、檢查箱內(nèi)是否殘留加固材料或其他物件。
d、再次核對裝箱清單防止漏裝，確認無誤后施封。
大型工程機械裝箱指導書（各類平地機）
為了提高平地機的裝箱速度，規(guī)范裝箱工藝特制定以下作業(yè)指導書。（50G裝載機）
3、接貨：保管員憑司機隨車攜帶送貨清單核對貨物，件數(shù)（包括配件）、車型并巡查車體外觀是否有損壞、磨損。方可安排卸車，并安排機械在指定場位停放整齊，如果有異常及時通知代理公司。
4、裝箱前準備工作：
a、調(diào)度中心根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)情況組織指定專人負責組織人員、作業(yè)機械。
c、輪胎拆解：根據(jù)貨代公司作業(yè)要求安排專業(yè)人員按規(guī)定拆解輪胎和各種零部件，拆解的零件清點歸類裝入指定包裝袋封口，并放置在指定位置保管。d、重點部位如駕駛室等須纏膜或其他措施保護。
e、指定專業(yè)人員安裝鐵輪，確保鐵輪和主體的連接螺絲規(guī)格、數(shù)量、牢固防止松動。
3、裝箱過程：
a、作業(yè)前，設置警戒線，并設置警示牌，非作業(yè)人員禁止逾越。
b、保管員根據(jù)作業(yè)申請認真核對箱號，并確認箱體適貨。核對拆解的零部件，特別是細小部件避免造成漏裝。
c、調(diào)整鏟刀角度45度，確保鏟刀不超出機身寬度。
d、吊裝進箱時必須有指揮手指揮方能作業(yè)，并聽從指揮手口令作業(yè)避免機身與箱體碰撞摩擦。
4、加固
a、指定有資質并簽定合作協(xié)議的加固公司作業(yè)，加固材料和數(shù)量必須符合規(guī)定要求，嚴禁偷工減料。
b、作業(yè)過程中，設置警戒線，非作業(yè)人員禁止逾越。
c、加固人員須穿戴必要的防護物品方能進入作業(yè)現(xiàn)場。禁止穿皮鞋或帶硬質鐵掌鞋防止磨損機身和產(chǎn)生靜電；禁止踩壓駕駛室、燈罩等易碎、易磨損位置。d、加固材料可能造成貨物磨損的必須纏繞保護措施，并纏繞長度應大于接觸點（接觸面）20CM。
e、注意箱體類各部件的位置，特別注意機主體與駕駛室之間至少保證10CM安全距離。
d、煙囪、鏟斗、爬梯等部件的加固防止運輸途中倒塌。
5、作業(yè)后檢查
a、檢查電源或閘刀是否處于關閉狀態(tài)。
b、再次檢查加固部位是否牢固，是否有漏油或其它異常情況。c、檢查箱內(nèi)是否殘留加固材料或其他物件。
d、再次核對裝箱清單防止漏裝，確認無誤后施封。
第二篇：國內(nèi)大型二手工程機械市場
國內(nèi)大型二手工程機械市場 購買二手工程機械的用戶大多因為二手機價格便宜，或是工程施工的短期需要，希望通過較少的投入為自己創(chuàng)造較為豐厚的利潤。二手工程機械也正憑借其性價比較高的獨特優(yōu)勢，市場需求與日俱增。通過近幾年的發(fā)展，我國目前已形成一些大型二手工程機械集散地，并建立了一批較活躍的二手工程機械市場。下文通過介紹一些國內(nèi)較為知名的二手工程機械市場，為大家選購二手機提供參考。深圳
國外的二手工程機械最早由香港進入內(nèi)地市場，主要集中在廣州、深圳等地區(qū)。20世紀90年代末，深圳的基建掀起一陣熱潮，高速公路、港口、碼頭，加上房地產(chǎn)的高度開發(fā)，一時間深圳速度文明于世界。深圳速度同時也推動了對工程機械的大量需求。1998年，幾個香港人看中了深圳的二手工程機械租賃市場，從香港帶了一批挖掘機、推土機等二手工程機械到深圳機場路口邊的興圍開始從事工程機械租賃業(yè)務。后來香港人轉變了經(jīng)營模式，改租賃為賣二手工程機械，將香港的二手工程機械賣到深圳，后來直接從日本進口二手工程機械賣到深圳。
全國最大的二手建筑工程機械專業(yè)市場之一--鳳凰建設機械城位于深圳市福永鎮(zhèn)107國道旁，距深圳寶安國際機場僅5分鐘車程，交通十分便利，占地約134公頃，全部為硬底道路，場內(nèi)四通八達，環(huán)境優(yōu)雅，約有100多家商鋪，二手挖掘機共計20000多臺，大部分挖掘機都是原裝二手進口挖掘機。
南寧
南寧工程機械市場是廣西區(qū)域內(nèi)目前唯一的大型工程機械專業(yè)市場，也是西南地區(qū)率先建立的業(yè)內(nèi)大型專業(yè)市場。
南寧工程機械市場是由自治區(qū)政府批準成立的大型、區(qū)域(國際)性、多功能、規(guī)范化、綜合性的機電類市場群項目，主要包括：工程機械、二手工程機械、農(nóng)業(yè)機械、國產(chǎn)汽車、輪胎幾大經(jīng)營區(qū)的專業(yè)市場。市場開辦以來，得到了政府政策的大力支持。
上海
打開互聯(lián)網(wǎng)，搜索'上海二手挖掘機'，會發(fā)現(xiàn)上海地區(qū)有很多二手挖掘機交易網(wǎng)站，地點遍布徐家匯、青浦區(qū)、楊浦區(qū)、閔行區(qū)等。上海比較成規(guī)模的二手挖掘機市場位于北吳路上，為上海北吳路二手工程機械市場。該市場專業(yè)銷售、租賃各種進口二手挖掘機，國產(chǎn)二手挖掘機、裝載機、壓路機、推土機、叉車等工程機械。經(jīng)營十余年來，以品種多樣、規(guī)格齊全、質量優(yōu)良、服務周到而享譽全國。杭州
華東建設機械市場屬杭州市重點工程建設項目之一。該市場雄踞浙江省杭州城北商貿(mào)區(qū)核心地塊，領銜建設機械商務潮流。市場的建立，彌補了華東地區(qū)建設機械交易中心的空白。全新的定位和服務理念，力求使每個駐戶成為該市場的主角。
青州
青州江北機械綜合市場位于歷史文化名城青州，有膠濟鐵路和膠濟客運專線橫貫東西，是濰坊西部的重要交通樞紐，地理位置十分優(yōu)
越。該市場被稱之為山東地區(qū)乃至華北地區(qū)最大的二手裝載機交易市場，市場除主營裝載機以外，還有少部分商家經(jīng)營挖掘機、汽車起重機、叉車、壓路機、推土機、平地機等工程機械，經(jīng)營品牌涉及徐工、合力、卡特彼勒、日立、斗山等。
遠遠看去，統(tǒng)一的白墻灰瓦的建筑，使青州江北機械綜合市場更像是一座座花園別墅群，每隔200米的距離便能看到'誠信經(jīng)營，文明待客''的宣傳語。至今，青州江北機械綜合市場的從業(yè)人員已達上千人，年交易量突破了萬臺。
壽光
山東壽光工程機械交易市場在山東省二手設備交易市場中獨樹一幟，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。所處位置城鄉(xiāng)交通快速便捷，濰高路、新海路橫貫東西，羊益路、昌大路縱貫南北，為市場交易提供了便利交通。
市場主要經(jīng)營范圍涉及挖掘機、裝載機、壓路機、起重機、自卸車、叉車、空壓機、水泥攪拌車及推土機等各種工程機械，種類齊全。市場由村民自發(fā)形成，貫穿整個村鎮(zhèn)，在政策支持的催動下，當?shù)卦絹碓蕉嗟拇迕耖_始投身二手工程機械行業(yè)，從業(yè)人數(shù)已經(jīng)達到了1000人。
西安
西安西北二手工程機械交易市場成立于2004年6月，市場位于西安市干道北二環(huán)西郊天臺路(該區(qū)域已成為各類全新工程機械的集散
地)，占地1.3公頃，投資5000萬元，是經(jīng)西安市政府批準的全國首家經(jīng)營二手工程機械的專業(yè)交易市場。
西安西北二手工程機械市場經(jīng)營范圍包括二手工程機械的回收、維修、銷售及售后服務，工程機械的出租及零配件的銷售，小型土石方工程施工和市場調(diào)查等。
西安西北二手機械交易市場利用海內(nèi)外完善的工程機械營銷體系，建立了一個規(guī)模宏大、品種齊全、經(jīng)營范圍廣的二手工程機械交易市場，讓客戶能夠在這里得到多渠道的信息、全種類的設備。北京
北京經(jīng)開萬佳國際機械城是北京市朝陽區(qū)政府重點商業(yè)項目，是集工程機械及其他機械的交易，展示，售后維修及配件的銷售、倉儲、租賃等多種功能為一體的國內(nèi)最具規(guī)模的現(xiàn)代化、信息化工程機械集散地。機械城經(jīng)營場所分為整機區(qū)、配件區(qū)、維修售后服務區(qū)、二手租賃區(qū)、物流設備服務區(qū)、餐飲生活配套服務區(qū)等幾大區(qū)域。
北京市寶聯(lián)達工程機械交易市場位于北京市西南五環(huán)外，京石高速趙辛店出口107國道旁。該市場是北京專業(yè)從事二手工程機械設備、配件及相關產(chǎn)品交易的場所，是北京市及周邊地區(qū)大型的工程機械、建筑機械、礦山機械、重型汽車、水泥建材機械及多種二手工程機械的交易市場，開辟了工程機械以舊換新、舊機置換行銷的模式，是疏導閑置二手工程機械流通的主要渠道。
天津
天津二手挖掘機市場始創(chuàng)于1992年，專營各類型二手工程機械，品牌包括：小松、日立、加藤、住友、神鋼、卡特彼勒、斗山、現(xiàn)代等，以及二手國產(chǎn)和其他合資品牌?，F(xiàn)有大小型號1200多臺設備供挑選，為方便用戶就近購買維修，特設6個維修站，并在杭州、合肥、西安以及丹東設立4個辦事機構。
徐水
徐水工程機械市場至今已經(jīng)發(fā)展20余年，是華北地區(qū)較大的工程機械交易市場，市場內(nèi)已有商戶200多家，相關從業(yè)人員上萬人。市場主要經(jīng)銷國內(nèi)外各種型號的挖掘機、裝載機、起重機等工程機械。這條市場'長廊'達10km，立足徐水，輻射整個北方地區(qū)。近幾年，經(jīng)過當?shù)卣恼?，已?jīng)日漸走向正規(guī)化。
沈陽
沈陽(東北)工程機械交易中心是響應國家振興東北老工業(yè)基地，順應東北工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢而重金打造的商業(yè)項目。該項目于2011年3月28日正式開工建設，項目占據(jù)胡臺核心區(qū)100公頃土地，分三期開發(fā)，一期占地20公頃，將建成工程機械6S店區(qū)、配件機電設備交易區(qū)、二手機械交易及物流配送區(qū)、商務商業(yè)配套服務區(qū)、會展中心區(qū)、生活配套服務區(qū)等六大功能區(qū)域。該項目建成后將引入大批國際國內(nèi)矢口名品牌商家，成為東北規(guī)模最大、配套最全、集全工程機械行業(yè)規(guī)模企業(yè)產(chǎn)品的國際化一站式采購交易中心和服務總部基地。雖然目前我國各省市已擁有諸多二手工程機械交易市場，但其中一些小型二手工程機械市場尚不成熟，市場整體仍處于初級發(fā)展階段，經(jīng)營主體規(guī)模小，行業(yè)缺乏有力監(jiān)管及整體規(guī)劃，存在很多制約性因素。用戶購買二手工程機械的方式一般是通過朋友介紹，或是個體之間的買賣，其交易形式比較分散。不少用戶在前去一些二手工程機械市場時都會有'即興而來、失望而歸'的感覺。
其實二手市場上還是有不少好設備的，購買設備最關鍵的是'浪里淘金'、慧眼識'好機'，'一分價錢一分貨'這個道理在市場上可以充分體現(xiàn)出來。購買二手工程機械的用戶在購機過程中還是要擦亮雙眼、提高警惕。
第三篇：工程機械
破碎機企業(yè)的創(chuàng)新帶動中西部基礎建設發(fā)展
中西部基礎建設的發(fā)展為東部破碎機行業(yè)提供了新的機遇，對淄博博山圣水源機械制造廠來說是機遇也是挑戰(zhàn)。淄博博山圣水源機械制造廠作為破碎機行業(yè)的領頭羊企業(yè)，近年來通過準確把握國家經(jīng)濟動向，研發(fā)的多款破碎篩分設備可為中西部經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐，公司研發(fā)輥式破碎機、PE/PEX系列顎式破碎機；PC/PCA系列錘式破碎機；雙棍破碎機、PF反擊式破碎;TD/D系列斗式提升機等十分適合中西部經(jīng)濟發(fā)展需要。
未來一段時間內(nèi)“西高東低”的局面還將延續(xù)。在穩(wěn)增長的背景下，短期內(nèi)擴大投資將是東西部省份的共同選擇。西部地區(qū)將通過加快重大項目開工來繼續(xù)依賴投資實現(xiàn)高增長，今年6月，陜西出臺了十條穩(wěn)增長的意見，其中很重要的就是要加快開工一批重大項目，包括確保西安至成都客運專線、西安至合肥鐵路復線、蒙西—華中運煤通道等項目下半年實質性開工建設。
迫于經(jīng)融危機、歐債危機時代世界經(jīng)濟增速緩慢，很多國外礦山機械生產(chǎn)制造商、零部件配套商在中國投資建廠、尋找市場發(fā)展空間。由此，2008-2009年中國超越北美成為全球礦山機械銷量最多的市場。2011年中國礦山機械市場占全球銷量比重達到41%，相對2010年36%增長達到5%，中國的需求將在2012-2015年達到50%以上占比。這為國內(nèi)礦山機械的發(fā)展提供了強力支持。
未來中西部地區(qū)仍將是支撐我國經(jīng)濟發(fā)展的重要資源提供地，也將為破碎機行業(yè)發(fā)展提供市場空間。面對這樣的形勢，就要求國內(nèi)的破碎機制造企業(yè)要堅持不斷創(chuàng)新發(fā)展的理念，要努力提高破碎機等礦山設備的生產(chǎn)效率，以確保其可以滿足當前市場的需求，確保其可以為西部發(fā)展提供保障。
所以現(xiàn)如今，中西部經(jīng)濟、文化等各項建設正在如火如荼的進行著，中西部礦產(chǎn)資源開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設、交通水利設施建設等都已提上了日程，這意味著中西部對礦產(chǎn)、電力等各種資源的需求量大量增加，這給包括破碎機行業(yè)在內(nèi)的各種行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。
第四篇：工程機械
湖南農(nóng)業(yè)大學東方科技學院課程論文
學 院：東方科技學院 班 級：2012級土木工程一班 姓 名：李子豪 學 號：201241933105 課程論文題目：我國工程機械自動化技術的現(xiàn)狀與發(fā)展 課程名稱：工程機械
評閱成績： 評閱意見：
成績評定教師簽名： 日期： 年 月 日
我國工程機械技術自動化的現(xiàn)狀與發(fā)展 論文關鍵詞：機械；現(xiàn)狀；發(fā)展；自動化
論文摘要：本文結合我國機械的現(xiàn)狀，提出了我國機械行業(yè)目前所面臨的主要問題，并分別從機械產(chǎn)品自身發(fā)展及行業(yè)出發(fā)，指出了未來工程機械行業(yè)的發(fā)展趨勢，并根據(jù)我國行業(yè)自身發(fā)展特點，提出了相應的發(fā)展和改進措施，為機械的行業(yè)發(fā)展提供了一定的理論看法同時對機械自動化的產(chǎn)生及在我國的現(xiàn)狀做了概述，在此基礎上探索了我國機械自動化的發(fā)展之路。
引言
經(jīng)過多年的迅速發(fā)展，特別十五”期間，中國機械行業(yè)取得了很多可喜的成績，在國內(nèi)和國際上已取得一定地位，從業(yè)企業(yè)在市場、資金、人才和技術等方面都初具特色，為中國機械行業(yè)的進一步發(fā)展奠定了良好的基礎，但我們?nèi)砸獙π袠I(yè)形勢及企業(yè)自身發(fā)展有一個清醒、客觀的認識。機械未來的行業(yè)發(fā)展趨勢顯的至關重要，它很大程度上牽制和引領著中國機械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來方向，因此有針對性的研究和分析國內(nèi)外機械的發(fā)展趨勢以及對我國機械行業(yè)的影響非常重要，機械自動化，主要指在機械制造業(yè)中應用自動化技術，實現(xiàn)加工對象的連續(xù)自動生產(chǎn)，實現(xiàn)優(yōu)化有效的自動生產(chǎn)過程，加快生產(chǎn)投入物的加工變換和流動速度。機械自動化技術的應用與發(fā)展，是機械制造業(yè)技術改造、技術進步的主要手段和技術發(fā)展的主要方向。機械自動化的技術水準，不僅影響整個機械制造業(yè)的發(fā)展，而且對國民經(jīng)濟各部門的技術進步有很大的直接影響。
（一）機械
1．我國機械的現(xiàn)狀
中國是世界上機械生產(chǎn)大國，但離機械強國的距離較遠，一方面國產(chǎn)機械產(chǎn)品的技術、質量距國際先進水平還有較大差距，行業(yè)的生產(chǎn)集中化程度很差，企業(yè)經(jīng)營效率仍很低，自主開發(fā)能力和企業(yè)盈利能力差距仍大，還缺乏在國際市場上有競爭力的品牌。雖然經(jīng)過多年的市場經(jīng)濟的引導，通過引進技術、與跨國公司合資和合作生產(chǎn)，在技術要求上力爭貫徹ISO質量管理體系標準，全行業(yè)總體的產(chǎn)品質量水平有所提升，但我國工程機械產(chǎn)品質量水平依然不能令人滿意，這一積極因素使得我國機械行業(yè)市場競爭力在國際市場上處于一定的地位，但是相比于歐美發(fā)達國家而言，仍然處于二流水平，現(xiàn)實不容樂觀。作為市場核心因素的產(chǎn)品技術質量上看，問題依然很嚴峻，主要表現(xiàn)為可靠性差，壽命低，早期故障多;從產(chǎn)品的市場包裝上看，外觀造型呆板，設計單一不夠鮮明;這些來自產(chǎn)品
導致工程機械產(chǎn)品的市場反應差，在國際市場上而言，其占有率相比發(fā)達國家而言，差別較大。同時，部分工程機械行業(yè)由于僅僅限制于國內(nèi)市場，在量上大做文章，使得生產(chǎn)的機械產(chǎn)品存在著產(chǎn)能過剩的危機；盡管“十五”規(guī)劃的實施，使得產(chǎn)能過剩得到一定的條件，逐漸降低80%以下，但20%的過剩產(chǎn)能仍然是一個很為嚴重的問題，它不僅僅暗示著國內(nèi)企業(yè)的效益低下，另一方面也指示了目前國內(nèi)企業(yè)所必須面臨的企業(yè)生存以及優(yōu)化發(fā)展的困境。而且隨著我國加入WTO以后，外資企業(yè)的不斷涌進，必將對行業(yè)生存狀況帶來更大的壓力，因此著眼機械行業(yè)長遠發(fā)展是非常重要的工程機械行業(yè)的長遠發(fā)展依然得從產(chǎn)品技術質量著手，工程機械作為技術含量很高的機械產(chǎn)品，它的質量水平受制于國內(nèi)整個經(jīng)濟技術水平。隨著中國加入WTO以后，中國已逐步融入全球一體化的經(jīng)濟范疇，實施全球采購已成必然趨勢，在國家“十五”優(yōu)厚內(nèi)部環(huán)境以及國際大熔爐的大好時機下，我們應該完全有條件在短期內(nèi)把中國工程機械產(chǎn)品的質量提高一步，加快腳步對工程機械行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，這是提高企業(yè)競爭力的必由之路
全行業(yè)水平有待進一步提高，這是很明了的。抓緊發(fā)展的大好時機，踏實認真地改善自己的工作，增強危機意識、競爭意識和質量意識，共同努力把行業(yè)水平再提高一步，這才是現(xiàn)在的關鍵
2．國內(nèi)外工程機械的發(fā)展趨勢以及相應的措施
目前工程機械發(fā)展總的趨勢:發(fā)展快，水平高，工程機械產(chǎn)品向著系列化、模塊化、大型化和微型化方向發(fā)展;電子化、信息化、智能化水平不斷提高，而且這幾個方面高度交叉融合，彼此間的界限越來越模;環(huán)保節(jié)能新技術將得到推廣;可靠性、安全性、舒適性、將得到高度重視;面向工程機械產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)設計將廣泛采用、面向施工工藝的研究將不斷加強。工程機械發(fā)展正由動力革命變成控制革命，由液壓手動控制發(fā)展為機群集中控制，電氣設計由儀表檢測、斷電器控制發(fā)展到現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)。產(chǎn)品的發(fā)展走過了從工程機械機電一體化發(fā)展到機器人化的過程。工程機械機器人20世紀90年代發(fā)展的重要標志，也將21世紀各類工程機械發(fā)展的總趨勢。
產(chǎn)品設計必須滿足不同客戶的需
隨著社會各行業(yè)的縱深發(fā)展以及不同行業(yè)的交叉發(fā)展，對機械產(chǎn)品的需求以及要求也越加嚴格和精細，因此適應不同要求的產(chǎn)品設計也應該提到行業(yè)改革的通過對近年來機工程機械產(chǎn)品的市場分析來看，未來工程機械產(chǎn)品的大致發(fā)展特色如下 2.1.1產(chǎn)品功能多樣化，設計微型
功能多樣化是近年來工程機械的一個新特點。多功能化作業(yè)裝置改變了單一作業(yè)功能，為完成更多的作業(yè)功能，工程機械主機作業(yè)功能將盡可能擴大，單一功能將向多功能轉化，擴大了工程機械的應用領域
系列化是工程機械發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短同樣隨著行業(yè)越來越深入到更為具體更為實際的工作環(huán)境，不同層次用戶的需求為求方便，逐漸向小型化及微型化方向發(fā)展。幾年來，中等型號工程機械基本上沒有大的發(fā)展，近幾年來還有下降趨勢。但小型工程機械一直呈快速發(fā)展之勢，特別是在歐美發(fā)展很快。顯然緊跟市場信息是萬能的鑰匙
2.1.2產(chǎn)品的智能化
隨著控制及信息等技術的發(fā)展，必然導致多行業(yè)的交叉創(chuàng)新，從各方層次各個角度去應用新技術，滿足不同行業(yè)不同客戶的發(fā)展需要。機械產(chǎn)品的智能系統(tǒng)相應的出現(xiàn)了，它廣泛應用于工程機械的產(chǎn)品設計，使工程機械向信息化、智能化方向大步前進，提高了工程機械的高科技含量，促進了工程機械的發(fā)展隨著工程施工技術的不斷發(fā)展完善，用戶對工程建設機械也提出了更高的市場要求，實現(xiàn)工程機械工作過程的在線狀態(tài)監(jiān)測和自動故障診斷，預測并根據(jù)一定的智能體系排除可能出現(xiàn)的故障是日前機械行業(yè)的最新發(fā)展動向 2.1.3產(chǎn)品設計的綠色環(huán)
一方面，產(chǎn)品設計應該結合產(chǎn)品材料自身的特色，發(fā)揮在環(huán)保功能上的作用，這樣不僅使得產(chǎn)品的功能得到更好的滿足而且很大程度上可以提高產(chǎn)品自身的功能效益，比如在環(huán)保型材料的利用上，應盡量采用能再生利用的材料和資源，采用長壽命、低能耗及減輕重量的設計原則，延長產(chǎn)品壽命，可減少機械的生產(chǎn)量和降低其報廢降低產(chǎn)品能耗，可減少對環(huán)境的污另一方面，產(chǎn)品設計在滿足產(chǎn)品所自身提供的功能的基礎上，更應該通過一定的先進技術降低在它揮發(fā)自身主要功能的同時對環(huán)境和其他工作狀況的影響，這一結果必然會達到一個合格而健康的產(chǎn)品的誕生。我們從降低整機振動與噪聲這一產(chǎn)品設計中最關注的焦點來看，顯然是必不可少的，減少對環(huán)境的振動與噪聲是對減輕了對周圍環(huán)境的破壞與污染。
2.2 機械行業(yè)發(fā)展的集中化發(fā)展
過去傳統(tǒng)的從產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)到成品的拼裝、市場的銷售及售后服務等等一條龍的工作流程顯然已經(jīng)不再適應，各企業(yè)已經(jīng)從不同的角度進行分工協(xié)調(diào)，各司其職的進行，集中度越來越高特別是制造商兼并聯(lián)合加快，使得產(chǎn)品的集中化趨勢顯示的更為明顯另一方面，企業(yè)的合作機制發(fā)生了較大的變化，過去傳統(tǒng)的工程機械制造商大公司兼并小公司的行為已經(jīng)上升到大公司之間的聯(lián)手合作，這樣的強強連手必然導致整體資源的勢力的大大增加，勢必對行業(yè)的競爭帶來致命的沖擊，因此各行業(yè)應加強自身市場應變的能力，隨時準備抗擊巨大的外來壓力 2.3 我國機械行業(yè)應采取的措施
面對國內(nèi)外機械行業(yè)這些發(fā)展趨勢，必然導致市場競爭更為激烈，自身的發(fā)展是尤為重要。目前中國工程機械行業(yè)企業(yè)為數(shù)縱多，可規(guī)模較小，近幾年在政策的調(diào)控下，盡管行業(yè)中兼并、重組、聯(lián)合已有較大進展，但是行業(yè)的利潤空間仍然帶來了不少自主出擊的中小型企業(yè)，它們采取一系列變化無常的運行機制，更加劇了市場惡性競爭，無法形成一股較強的國際競爭力?，F(xiàn)在國際工程機械行業(yè)重組聯(lián)合兼并之風日盛，跨國公司規(guī)模越來越大，產(chǎn)品品種齊全，銷售網(wǎng)絡遍布全球，在這種形勢下，如果我們不抓緊行業(yè)結構調(diào)整，不把企業(yè)做強做大，不減少內(nèi)耗并規(guī)避無序競爭，就不可能與這些跨國公司進行同臺競技在產(chǎn)品結構調(diào)整方面，應首先內(nèi)市場需求進行，同時發(fā)展在國際市場上有競爭力的產(chǎn)品。對于原已占有市場的優(yōu)勢產(chǎn)品，要增加新品種，以滿足不同地區(qū)和不同氣候的多種多樣的工作環(huán)；要縮短產(chǎn)品開發(fā)和更新周期，減少重復建設項;產(chǎn)品開發(fā)要著眼于國際市場水平和國內(nèi)建設項目以及農(nóng)村發(fā)展的需要，多做用戶調(diào)研和市場分析。加快與國際市場接軌，開拓國際市場顯然已成為我國工程機械行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略要策顯然，我國工程機械的發(fā)展要想取得長足的發(fā)展，就必須根據(jù)自身的實際情況，增加產(chǎn)品的技術質量，加強各行業(yè)的融合，發(fā)展適合我國工程建設的機械，同時著眼于國內(nèi)外機械行業(yè)發(fā)展的趨勢，提高我國機械行業(yè)工程產(chǎn)品國內(nèi)以及國際競爭力
（二）機械自動化
1、機械自動化的產(chǎn)生
機械自動化技術從上個世紀20年代首先在機械制造冷加工大批量生產(chǎn)過程中開始發(fā)展應用，上世紀60年代后為適應市場的需求和變化，為增強機械制造業(yè)對市場靈活快速反應的能力，開始建立可變性自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，即圍繞計算機技術的柔性自動化。它是在制造系統(tǒng)不變或變化較小的情況下，機器設備或生
信息處理、分析判斷自動地實現(xiàn)預期的操作或某種過程，并能夠自動地從制造一種零件轉換到制造另一種不同的零件。社會實踐證明，這種定義下的制造系統(tǒng)自動化與當代大多數(shù)企業(yè)的實際不相容。目前，世界各國的機械自動化水準除少數(shù)工業(yè)發(fā)達國家的某些生產(chǎn)部門外，大多數(shù)還處于操作階段的自動化。我國也不例外，需要循序漸進，不斷努力，創(chuàng)造條件，向自動化的高級理想階段邁進。
2、我國機械自動化的現(xiàn)狀
機械自動化技術從上個世紀20年代開始發(fā)展應用以來，已經(jīng)得到了迅速的發(fā)展，特別是近年來計算機的高度集成化，開始采用了計算機集成制造系統(tǒng)，大大加快了機械自動化的發(fā)展，但我國仍處于初級操作階段的自動化。目前，世界各國的機械自動化水準除少數(shù)工業(yè)發(fā)達國家的某些生產(chǎn)部門外，大多數(shù)還處于操作階段的自動化。我國也不例外，我國的產(chǎn)業(yè)結構層次低。我國機械制造業(yè)目前有11.4萬個企業(yè)，發(fā)展很不平衡，有大量落后于現(xiàn)代水準的產(chǎn)業(yè)，大部分企業(yè)還比較落后，手工勞動占有相當?shù)谋戎兀覈塥毩㈤_發(fā)現(xiàn)代機械自動化技術的企業(yè)可以說沒有；我國機械制造業(yè)企業(yè)中自動化裝備少、水準低，不僅在數(shù)量上同世界先進國家有較大差距，而且在品種上、質量上、使用上，同世界先進水準也存在階段性差距。實現(xiàn)我國機械自動化技術是一個長期的過程，不可能一蹴而就。需要循序漸進，不斷努力，創(chuàng)造條件，向自動化的高級理想階段邁進。當前，我國還處在社會主義初級階段，經(jīng)濟、財力、生產(chǎn)力水準、國民素質等，與世界主要國家的差距是很大的；我國有豐富的勞動力資源，每年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人口達兩千多萬，且今后每年的就業(yè)人數(shù)還會增加。機械自動化最大限度地提高勞動生產(chǎn)率，勞動力的過剩和分工的轉移就是一個現(xiàn)實問題。
3、我國機械自動化發(fā)展之路探索
（1）結合生產(chǎn)實際發(fā)展機械自動化技術
先進制造技術的全部真諦在于應用。發(fā)展機械自動化技術，應以企業(yè)的生產(chǎn)和技術發(fā)展的實際需要及具體條件為導向。只有對合適的產(chǎn)品采用與之相適應的自動化方式進行生產(chǎn)，才能收到良好的技術經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益。我國發(fā)展機械自動化技術，應結合實際，注重實用，即對國民經(jīng)濟產(chǎn)生實際效益。那種盲目搞自動化、搞自動線的做法，全年生產(chǎn)任務只需1～2個月就完成的低負荷率生產(chǎn)也要搞的傾向應當糾正，對國民經(jīng)濟不產(chǎn)生顯著促進、效率低下的要緩搞。我們要的是效益，而不單純是速度。國產(chǎn)造型生產(chǎn)線因產(chǎn)品質量差、可靠性低、50％～60％。而能在生產(chǎn)中長期服役的主力生產(chǎn)線很少，像第一汽車制造廠的01線、第二汽車制造廠的BMD線等具有全年開工業(yè)績的線更是鳳毛麟角。這種現(xiàn)象不屬偶然或局部，而是帶有普遍性。據(jù)調(diào)查，我國引進的弧焊機器人，完全正常運轉、充分發(fā)揮效益的只占1/3；另外1/3處于負荷不滿或不能完全正常運轉狀態(tài)；還有1/3不能正常使用，直接影響了用戶使用更多機器人的信心。（2）發(fā)展投資少、見效快的低成本自動化技術發(fā)展低成本自動化技術，潛力大，前景廣，投資省，見效快，提高自動化程度，可以收到事半功倍的經(jīng)濟效果，適合我國現(xiàn)階段的發(fā)展需要和國情。美國麻省理工學院提出的精節(jié)生產(chǎn)LP模式，就是以最小的投入，取得最大的產(chǎn)出的具體表現(xiàn)。日本豐田公司采用適時生產(chǎn)JIT、全面質量管理TQC和成組技術GT、彈性作業(yè)人數(shù)和尊重人性為支柱的精節(jié)生產(chǎn)方式，使自動化程度不高的工廠取得了良好的效益。芬蘭NOKOA Data機工廠的組裝車間內(nèi)擁有一條能制造286、386和486微機的靈活生產(chǎn)線，它并不完全由自動化設備組成，中間穿插著借助計算機指導的人工參與，將高新技術與原有工藝基礎巧妙靈活地結合在一起，從而使這種生產(chǎn)線的造價較低，同時卻具有柔性制造系統(tǒng)的性能。實際上精節(jié)生產(chǎn)本身就意味著從國情和企業(yè)實際情況出發(fā)，借鑒國外發(fā)展機械制造業(yè)低成本自動化技術的經(jīng)驗是有益的。我國機械制造業(yè)各企業(yè)有大量的通用設備，在發(fā)展現(xiàn)代機械自動化技術時，若以原有的設備為主，合理調(diào)整機床布局，添加少量的數(shù)控設備，引入CAD／CAM技術，就能充分發(fā)揮計算機自動化管理的優(yōu)勢和人的創(chuàng)造性，共同構成一個以人為中心、以信息自動化為先導、樹立自主的單元化生產(chǎn)系統(tǒng)，為我國機械制造業(yè)自動化技術發(fā)展應用提供了一條投資少、見效快、效益高、符合我國國情的機械自動化技術發(fā)展應用新途徑。
（3）注重配套發(fā)展機械自動化技術
現(xiàn)代自動化技術在機械制造中的應用就是在控制理論的指導下，對生產(chǎn)的物流和人的作用進行綜合的研究，涉及到機械技術、微電子技術、自動控制理論和計算機技術等。發(fā)展機械自動化技術，必須主要地關注電子學、電子計算機技術、零件檢測和機床裝料自動化，廣泛采用程序數(shù)控機床，以及研制高效的和可靠的自動化生產(chǎn)線、計算機應用于生產(chǎn)的信息系統(tǒng)和自動化控制系統(tǒng)等。發(fā)展應用機械自動化技術，要扎扎實實地抓好自動化技術應用項目的基礎工作和從實際出發(fā)的推廣應用工作，既要發(fā)展主機，也要配套發(fā)展自動化元件及控制系統(tǒng)。可
算機等，這些都將是今后機械自動化的主要技術基礎。
參考文獻：
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第五篇：集裝箱裝箱操作規(guī)定
集裝箱裝箱操作規(guī)定
第一章 總則
第一條 目前存在少數(shù)貨主為了少付運費或綁扎費用等其他原因而超重裝箱或者瞞報危險品箱等現(xiàn)象，不利于集裝箱的安全運輸，易發(fā)生對貨物、設備及人員的損害，為了中海集運及貨主共同的利益，防止發(fā)生不必要的損失，特制訂本規(guī)定，請各港用箱人嚴格遵守。
第二條 中海集運各片區(qū)工作人員應積極向用箱人做好宣傳解釋工作，在接受訂艙時必須審核用箱人所訂集裝箱裝箱作業(yè)是否符合集裝箱裝箱操作規(guī)定要求，如有疑問及時向用箱人說明并報告航線操作部門以及中海集運箱管中心，嚴禁違規(guī)裝箱。
第三條 如中海集運各片區(qū)公司在明知用箱人裝箱不符合要求的情況下接受訂艙，因此發(fā)生損失，該港片區(qū)公司將負連帶責任。
第四條 如用箱人欺瞞中海集運片區(qū)公司而獲得訂艙確認的，一旦發(fā)生因不符合集裝箱裝箱規(guī)定而引起的損失將由用箱人自行承擔責任。第二章
一般貨物裝箱操作規(guī)定
第五條 在任何情況下，所裝貨物的重量不得超過集裝箱的最大載重量，集裝箱的最大載重量（MAX PAYLOAD）標在集裝箱箱門上，無箱門的特種箱標在后角柱或下底梁上。
第六條 裝載時要使箱底的負荷均衡，不要使負荷偏在一端或一側，特別是要嚴格禁止貨物重心偏在一端的情況。要避免造成集中負荷，如裝載機械設備、石材、卷鋼等重貨時，貨物底部應加木頭或底座、卷鋼襯墊專用草墊或其他類似的廢輪胎、橡膠墊等符合收、發(fā)貨地法規(guī)要求的襯墊材料，盡量使負荷分散。
單重超過7噸的內(nèi)貿(mào)卷鋼等類重貨或者外貿(mào)出口卷鋼（不區(qū)分單重）等類重貨，必須采用能保證運輸安全的托盤方式裝箱或木架襯墊方式裝箱，并妥善綁扎固定。
第七條 用人力或叉車裝貨時避免拖拽，正確使用裝貨工具。裝卸卷鋼類重貨的叉車必須匹配，懸空叉進叉出，嚴禁拖拽。比如10噸的卷鋼必須配備至少承重10噸的叉車,避免拖拽對貨物及地板造成損壞。
第八條 用叉式裝卸車裝卸將受到叉式裝卸車的自由提升高度、門架高度等條件的限制。在條件許可的情況下，可一次裝兩層，但上面應留有20MM左右間隙、下面應留有100MM左右間隙。如條件不允許一次裝兩層，則在箱內(nèi)裝載第二層時，要考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和裝卸車門架的可能提升高度，避免損傷箱頂。另外還要注意貨物下面如沒有托架或叉槽，一定要另加墊木，以便貨叉能順利抽出，避免損傷貨物及地板。
第九條 不同種類貨物在混裝時要注意下列事項：
1、輕貨放在重貨上面。
2、包裝強度較弱的貨物要臵于較強的貨物之上。
3、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不放在一起。
4、液體貨和污染性貨物盡量裝在其它貨物下面。會從包裝中滲漏出灰塵、液體、潮氣、異味等貨物盡量不要與其它貨物裝在一起，如不得不混裝時，就要用帆布、塑料薄膜或其它襯墊材料完全隔開，地板也要用襯墊材料鋪好，避免對地板造成無法清洗的損壞。更換地板費用將達數(shù)百美金，帶來不必要的損失。
5、帶有尖角或其它突出物的貨物，要把尖角或突出物保護起來，防止其損壞其它貨物和箱體。
第十條 裝載完畢需對貨物進行合理的綁扎，以免運輸中搖晃對貨物及箱體造成損壞。
第十一條 冷藏貨和危險貨物的裝箱，要嚴格按有關貨物的裝載要求進行。
第十二條 無論空箱和重箱都禁止用叉車在叉槽以外的地方裝卸，所有的裝卸操作都必須嚴格按ISO集裝箱裝卸操作要求進行。
第十三條 裝箱具體操作參見《集裝箱各類貨物的裝箱操作方法》。
第三章 冷藏貨物裝箱規(guī)則
第十四條 冷藏箱嚴格講是保溫箱，因此請將冷凍貨速凍至要求溫度后裝箱。冷藏貨物亦應適當預冷，以免裝箱后因貨物呼吸發(fā)熱、結霜等原因影響冷藏效果。
第十五條 在裝箱時應停止冷凍機運轉，以免凝水過多，影響蒸發(fā)器工作。
第十六條 裝貨前冷凍箱內(nèi)的墊木和其它襯墊材料也要適當預冷。第十七條 要選用清潔衛(wèi)生的襯墊物，以免其污染貨物。不應使用紙、板等襯墊材料作襯墊物，以免堵塞通風管和通風口。
第十八條 要根據(jù)貨物的性質與包裝形狀來選擇正確的裝載方法。裝貨時必須注意貨物不能堵住通風口，箱頂部分一定要留出空隙，使空氣能有效流通，不能超過警戒線。
第十九條 必須注意冷藏貨比普通雜貨更容易滑動，也容易損壞，因此要對貨物進行固定，固定貨物時最好使用網(wǎng)具等襯墊材料，這樣不會影響冷氣的循環(huán)和流通。
第二十條 嚴格禁止已降低鮮度或已變質發(fā)臭的貨物裝進箱內(nèi)，否則會很快損壞其它貨物。
第二十一條 拖箱集卡必須備有380/440V發(fā)電機，提箱時注意箱體狀況，并進行送電操作，確保符合要求的好箱出場。
第二十二條 貨物裝箱后必須保證冷箱持續(xù)通電工作正常，以保證箱溫符合設定溫度。如箱體或制冷機組出現(xiàn)問題應及時與原提箱堆場或當?shù)叵涔艽砺?lián)系。
第四章 危險貨物裝箱規(guī)則
第二十三條 危險貨物應按《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定進行運輸。
第二十四條 裝載危險貨物的容器、包裝應符合《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定并有正確顯示危險貨物的標志。
第二十五條 裝箱前，應了解危險貨物的特性，處理方法，應急措施等情況。
第二十六條 應選擇無陽光直射，無熱源和火源，通風良好的地點進行裝箱作業(yè)，作業(yè)地點應有足夠的場地和必要的設備。
第二十七條 裝貨前應仔細檢查集裝箱的強度、結構，不符合裝載危險貨物要求的集裝箱不能使用。裝箱操作人員在作業(yè)時應按有關規(guī)定穿好工作衣，戴防護面具或橡皮手套等防護用品。
第二十八條 裝箱時集裝箱內(nèi)應進行仔細清掃，要注意有些爆炸品和氧化劑與箱內(nèi)殘存的垃圾等雜物相遇時，有起火和爆炸等危險。
第二十九條 要詳細檢查所裝貨物的容器、包裝、標志是否完整，與運輸單證上所載明的內(nèi)容是否一致，嚴禁那些包裝有損傷，容器有泄漏現(xiàn)象的危險貨物裝進箱內(nèi)。
第三十條 危險貨物的裝載和固定方法，根據(jù)其包裝的形態(tài)，可按普通貨的裝載方法處理，但在選擇固定貨物的用具和材料時，應具有更大的安全系數(shù)和強度。
第三十一條 危險貨物的任何部位都不允許突出集裝箱外，裝貨完畢后，箱門必須能完全關閉起來。
第三十二條 壓縮、液化或加壓溶解的氣體類危險貨物，根據(jù)其容器的形狀可以縱向裝載，也可以橫向裝載。橫向裝載時，貨物之間要充分插入襯墊，使容器的金屬部分不能直接接觸。管狀的高壓瓶原則上采用縱向裝載方法，并用襯墊材料圍成柵欄狀進行保護，再用鋼絲繩把貨物拉緊，予以固定。第三十三條 有些用紙袋、纖維板箱和纖維板桶包裝的危險貨物遇水后會引起化學反應，有的會發(fā)熱，自燃或產(chǎn)生有毒氣體，故應嚴格進行防水檢查。特別應重視的是，由于在運輸途中無法對集裝箱內(nèi)裝載的貨物進行檢查，故無法及時發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)裝載不良或容器損壞情況，而且萬一發(fā)生事故，由于不能移動而容易擴大事故范圍，這些特殊條件與普通貨船運輸危險貨物完全不同。
第三十四條 原則上沒有規(guī)定危險貨物不能與一般雜貨混裝在同一集裝箱內(nèi)，但如雜貨與危險貨物不相容，則應禁止在同一集裝箱內(nèi)裝載。對于危險貨物與危險貨物的混合積載，在《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》中有具體的規(guī)定，應盡量避免將兩種危險貨物裝于同一箱內(nèi)。
第三十五條 危險貨物與雜貨混裝時，不能把危險貨物裝在其它貨物（特別是重貨）的下面，并應盡量把危險貨物裝在箱門附近。
第三十六條 嚴禁危險貨物與食品混合積載。
第三十七條 裝載危險貨物時，不能采用拋扔、墜落、翻倒、拖拽等方法，避免貨物之間的沖擊和磨擦。
第三十八條 裝載過危險貨物的集裝箱可能因貨物殘留危害茶葉等敏感貨物，必須嚴格按照IICL等集裝箱清洗規(guī)范要求清洗，并保留商檢等權威機構或其他授權檢驗機構的清洗合格證書備查。
第五章 附則
第三十九條 本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。在中海集運無口岸公司的港口適用于中海集運當?shù)卮砉尽?/p>
第四十條 本規(guī)定未列明的貨物以及未列明的事項由各口岸公司參照適用。
第四十一條 各口岸公司應根據(jù)本規(guī)定的基本原則制定適合本區(qū)的實施細則，并向中海集運箱管中心報備
第四十二條 本規(guī)定解釋權屬于中海集運箱管中心，本規(guī)定中如有和“集裝箱箱管、修理、堆存協(xié)議”或者其他文件不符之處，一律按照本規(guī)定執(zhí)行。
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