第一篇：交通行業(yè)重點實驗室管理辦法(交科教發(fā)[2005]317號)

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號】交科教發(fā)[2005]317號 【發(fā)布日期】2005-07-13 【生效日期】2005-07-13 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通部

交通行業(yè)重點實驗室管理辦法

(交科教發(fā)[2005]317號)

各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委）、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通局，中央管理的交通企業(yè)，有關(guān)港務(wù)局、科研院所、高等院校和部直屬各單位：

根據(jù)我部印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)交通行業(yè)重點實驗室建設(shè)的實施意見》（交科教發(fā)[2005]308號），交通行業(yè)重點實驗室是交通科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，是開展高水平研發(fā)活動、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、進(jìn)行高層次學(xué)術(shù)交流和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的重要基地。因此，推進(jìn)交通行業(yè)重點實驗室的建設(shè)，對于建立和完善交通科技創(chuàng)新體系，提高行業(yè)自主創(chuàng)新能力具有重要意義。為進(jìn)一步規(guī)范交通行業(yè)重點實驗室的管理，現(xiàn)將《交通行業(yè)重點實驗室管理辦法》印發(fā)給你們，請貫徹執(zhí)行。

中華人民共和國交通部章

二○○五年七月十三日

交通行業(yè)重點實驗室管理辦法

第一章 總 則

第一條第一條 為規(guī)范和加強交通行業(yè)重點實驗室（以下簡稱重點實驗室）的建設(shè)與管理，制定本辦法。

第二條第二條 重點實驗室是交通科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，是開展高水平研發(fā)活動、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、進(jìn)行高層次學(xué)術(shù)交流和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的重要基地。

第三條第三條 重點實驗室的主要任務(wù)是圍繞交通建設(shè)和交通科技發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究、重大關(guān)鍵技術(shù)、前瞻性技術(shù)以及相關(guān)公益性技術(shù)研究，解決交通現(xiàn)代化建設(shè)中的技術(shù)難題，為提高公路水路交通供給能力、服務(wù)管理能力和可持續(xù)發(fā)展能力提供支撐。

第四條第四條 重點實驗室主要依托科研院所、高等院?；蛴袟l件的企業(yè)進(jìn)行建設(shè)與管理。

第二章 管理職責(zé)

第五條第五條 交通部科技主管部門是重點實驗室的歸口管理部門，主要職責(zé)是：

1、制定重點實驗室發(fā)展政策及相關(guān)管理規(guī)定。

2、發(fā)布重點實驗室認(rèn)定指南。

3、組織對重點實驗室的認(rèn)定與評估工作。

第六條第六條 重點實驗室的建設(shè)與管理單位（以下簡稱依托單位）的主要職責(zé)是：

1、確定重點實驗室的發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)和研究重點，指導(dǎo)重點實驗室的建設(shè)與管理。

2、聘任重點實驗室主任、副主任，組建重點實驗室學(xué)術(shù)委員會。

3、為重點實驗室提供后勤保障以及運行經(jīng)費等條件。

4、對重點實驗室進(jìn)行年度考核，協(xié)助交通部做好對重點實驗室的評估等工作。

第七條第七條 學(xué)術(shù)委員會是重點實驗室的學(xué)術(shù)指導(dǎo)組織，主要職責(zé)是：

1、審議重點實驗室的發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)、研究重點和工作計劃等。

2、審議研究課題，指導(dǎo)開展學(xué)術(shù)活動等。

3、參與重點實驗室的年度考核工作。

第三章 申請與認(rèn)定

第八條第八條 重點實驗室采用認(rèn)定方式確定。認(rèn)定工作依照“自愿申請，擇優(yōu)認(rèn)定”的原則進(jìn)行。

第九條第九條 重點實驗室須具備的基本條件：

1、有明確的建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，研究方向符合交通科技發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，具備良好的實驗場所，有比較充足的科研經(jīng)費，管理制度健全，運行良好，并對外開放二年以上。

2、擁有國內(nèi)先進(jìn)水平的科學(xué)研究試驗設(shè)備、儀器裝備及配套設(shè)施等，具備承擔(dān)國家、部（省）重大科技項目的條件。

3、擁有學(xué)術(shù)水平高、組織能力強，在本研究領(lǐng)域有一定知名度的學(xué)術(shù)帶頭人；有一支科研能力強、年齡與知識結(jié)構(gòu)較為合理的研究隊伍。

4、學(xué)術(shù)水平和科研能力在國內(nèi)或行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，取得過高水平的科研成果，有培養(yǎng)高層次人才的能力。高校類的依托單位應(yīng)有與重點實驗室研究方向相關(guān)的碩士、博士學(xué)位點。

5、依托單位能為重點實驗室提供必要的后勤保障和運行經(jīng)費，并對其科研成果有較強的轉(zhuǎn)化及應(yīng)用推廣能力。

第十條第十條 交通部將根據(jù)行業(yè)及交通科技發(fā)展需求，每2-3年發(fā)布重點實驗室認(rèn)定指南。具備重點實驗室基本條件并符合認(rèn)定指南要求的實驗室，其依托單位可提出認(rèn)定申請，并按有關(guān)要求提交自評報告。交通部科技主管部門組織專家組進(jìn)行現(xiàn)場評審，根據(jù)專家組評審意見，研究確定重點實驗室認(rèn)定結(jié)果并予以公布。

第四章 運行與管理

第十一條第十一條 重點實驗室實行“開放、交流、合作、競爭”的運行機制。

第十二條第十二條 重點實驗室主任實行聘任制，由依托單位聘任。重點實驗室主任應(yīng)具有較高的學(xué)術(shù)水平，較強的組織能力和管理能力，負(fù)責(zé)重點實驗室的日常工作。

第十三條第十三條 重點實驗室學(xué)術(shù)委員會應(yīng)由相同或相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的專家組成，人數(shù)不低于7人，其中依托單位的學(xué)術(shù)委員不得超過總?cè)藬?shù)的三分之二。

第十四條第十四條 重點實驗室要加大對外開放的力度，努力實現(xiàn)科技資源共享，促進(jìn)國際國內(nèi)學(xué)術(shù)交流，鼓勵科研人員通過合作等形式積極開展科研活動。

第十五條第十五條 重點實驗室應(yīng)實行固定研究人員與流動研究人員相結(jié)合的制度，積極吸引國內(nèi)外有成就的科技人員和出國留學(xué)人員、進(jìn)修人員進(jìn)入重點實驗室工作。

第十六條第十六條 重點實驗室要建立健全規(guī)章制度，注重儀器設(shè)備的管理，提高實驗室設(shè)備的利用率和使用效益。

第十七條第十七條 重點實驗室應(yīng)多渠道籌措研究與管理經(jīng)費。重點實驗室的經(jīng)常費用由實驗室、依托單位自籌，鼓勵重點實驗室與企業(yè)合作開展研究，吸引社會力量投資重點實驗室建設(shè)。

第五章 考核與評估

第十八條第十八條 依托單位應(yīng)每年對重點實驗室工作進(jìn)行考核，考核情況應(yīng)報交通部科技主管部門備案。

第十九條第十九條 交通部科技主管部門每3-5年對重點實驗室運行情況組織評估。評估工作按照自評估、專家現(xiàn)場評審與交通科技主管部門審定的程序進(jìn)行。

第二十條第二十條 評估結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、不合格。交通部對優(yōu)秀重點實驗室將給予重點支持；對評估不合格的重點實驗室限期一年整改，經(jīng)復(fù)評仍不合格者，將取消重點實驗室資格。

第六章 附 則

第二十一條第二十一條 本辦法自2005年7月1日起實施，1999年發(fā)布的《交通部重點實驗室認(rèn)定辦法》（交科教發(fā)[1999]25號）同時廢止。

第二十二條第二十二條 交通部科技主管部門負(fù)責(zé)制定本辦法的實施細(xì)則。

第二十三條第二十三條 本辦法由交通部科技主管部門負(fù)責(zé)解釋。

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準(zhǔn)。

第二篇：交通部關(guān)于推進(jìn)交通行業(yè)重點實驗室建設(shè)的實施意見(交科教發(fā)[2005]308號)

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號】交科教發(fā)[2005]308號 【發(fā)布日期】2005-07-08 【生效日期】2005-07-08 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通部

交通部關(guān)于推進(jìn)交通行業(yè)重點實驗室建設(shè)的實施意見

(交科教發(fā)[2005]308號)

各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委）、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通局，中央管理的交通企業(yè)，有關(guān)港務(wù)局、科研院所、高等院校和部直屬各單位：

我部印發(fā)的《公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出要建立適應(yīng)交通現(xiàn)代化要求的科技創(chuàng)新體系。建立交通科技創(chuàng)新體系應(yīng)遵循交通行業(yè)的特點和科技自身發(fā)展規(guī)律，充分調(diào)動全行業(yè)、全社會的資源，從科技創(chuàng)新的環(huán)境和支持條件入手，努力提高交通科研的開發(fā)能力。交通行業(yè)重點實驗室（以下簡稱重點實驗室）是交通科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，是開展高水平研發(fā)活動、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、進(jìn)行高層次學(xué)術(shù)交流和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的重要基地。為進(jìn)一步適應(yīng)公路、水路交通新的跨越式發(fā)展需要，加快交通科技創(chuàng)新體系的建設(shè)，增強交通行業(yè)自主創(chuàng)新能力，現(xiàn)就推進(jìn)重點實驗室的建設(shè)提出以下實施意見。

一、目的與意義

（一）推進(jìn)重點實驗室建設(shè)是提高行業(yè)自主創(chuàng)新能力的客觀要求。實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展，關(guān)鍵在于依靠科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新。重點實驗室是科技創(chuàng)新的平臺，通過開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究、重大關(guān)鍵技術(shù)、前瞻性技術(shù)以及相關(guān)公益性技術(shù)研究，解決交通現(xiàn)代化建設(shè)中的技術(shù)難題，為提高公路水路交通供給能力、服務(wù)管理能力和可持續(xù)發(fā)展能力提供有力支撐。推進(jìn)重點實驗室的建設(shè)，對于促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步，提升行業(yè)整體創(chuàng)新能力，加快交通現(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義。

（二）推進(jìn)重點實驗室建設(shè)是完善交通科技創(chuàng)新體系的必然要求?！豆匪方煌萍及l(fā)展戰(zhàn)略》確立了以完善交通科技創(chuàng)新體系為核心的戰(zhàn)略目標(biāo)，實現(xiàn)這一目標(biāo)需要實施以重點實驗室為切入點的科研實驗基地共享平臺建設(shè)工程，形成交通科技創(chuàng)新的主力。以現(xiàn)有重點實驗室為基礎(chǔ)，進(jìn)一步推進(jìn)重點實驗室的建設(shè)，是落實交通科技發(fā)展戰(zhàn)略、完善交通科技創(chuàng)新體系的重要舉措，對于提升交通科研整體實力具有重要作用。

二、發(fā)展思路與基本原則

（三）發(fā)展思路。

貫徹和落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞交通中長期科技發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)，堅持有所為、有所不為，以構(gòu)建交通科技創(chuàng)新體系為出發(fā)點，以提高自主創(chuàng)新能力為核心，以體制和機制創(chuàng)新為保障，優(yōu)化重點實驗室的布局，整合科技資源，營造有序競爭、協(xié)調(diào)合作的發(fā)展環(huán)境，充分發(fā)揮重點實驗室的主力和引領(lǐng)作用，更好地為交通科技和交通發(fā)展服務(wù)。

（四）基本原則。

統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。圍繞交通中長期科技發(fā)展重點任務(wù)，充分利用全社會的交通科技資源，遠(yuǎn)近結(jié)合、分步實施、突出重點、擇優(yōu)認(rèn)定，覆蓋研究方向、兼顧區(qū)域布局，實現(xiàn)科技資源的優(yōu)化配置。

聯(lián)合建設(shè)，分級管理。主要依托科研院所、高等院校和具有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)，共同建設(shè)和發(fā)展重點實驗室。按照交通部、依托單位和重點實驗室各自的職能，履行管理職責(zé)。

激勵創(chuàng)新，優(yōu)勝劣汰。優(yōu)化科研環(huán)境，鼓勵重點實驗室在科研和管理上不斷創(chuàng)新，多出優(yōu)秀成果，不斷增強自我發(fā)展能力。對重點實驗室定期評估，實施動態(tài)管理，確保重點實驗室的高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量。

開放交流，廣泛合作。重點實驗室要打破傳統(tǒng)封閉的建設(shè)、運行管理模式，面向社會開放，引進(jìn)高層次科技人才，鼓勵科研人員交流，開展高水平、高層次的科研合作與學(xué)術(shù)交流。

三、發(fā)展目標(biāo)

（五）重點實驗室要成為解決重大交通科技問題、獲取具有自主知識產(chǎn)權(quán)科研成果的重要基地，聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才的重要基地，開展交通領(lǐng)域高層次學(xué)術(shù)交流和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的重要基地。形成布局合理、特色明顯、優(yōu)勢突出、機制完善，與交通科技發(fā)展相適應(yīng)的重點實驗室體系。

（六）到2020年重點實驗室數(shù)量約為45個，且覆蓋交通科技重點研究方向。按照國家重點實驗室的建設(shè)指南，培育2－4個力爭成為國家重點實驗室。

（七）培養(yǎng)一批具有國際水平的學(xué)術(shù)帶頭人，引進(jìn)和穩(wěn)定一批高層次人才，形成一支結(jié)構(gòu)更加合理、創(chuàng)新能力更強的研發(fā)隊伍；培養(yǎng)或引進(jìn)若干名院士,提升重點實驗室科研水平；取得一批具有國際水平的交通科研成果。

四、重點研究方向

（八）圍繞交通中長期科技發(fā)展目標(biāo)，以交通科技優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域為主攻方向，針對當(dāng)前和未來交通建設(shè)、運營和管理中的重大和關(guān)鍵技術(shù)問題，重點實驗室體系應(yīng)覆蓋以下30個左右重點研究方向。

公路工程類的重點研究方向：路面結(jié)構(gòu)技術(shù)，高等級公路養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)，特殊地質(zhì)條件下的公路建養(yǎng)技術(shù)，長大橋、隧建養(yǎng)技術(shù)，大型公路工程構(gòu)造物的檢測與診斷技術(shù)等。

水路工程類的重點研究方向：內(nèi)河通航新技術(shù)，航道治理和疏浚技術(shù)，新型港工建筑物的研制開發(fā)，大型水工構(gòu)造物的檢測與診斷技術(shù)等。

材料工程類的重點研究方向：新材料開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)，交通建設(shè)和養(yǎng)護(hù)材料再生技術(shù)等。

運輸工程類的重點研究方向：現(xiàn)代物流管理技術(shù)，集裝箱運輸成套技術(shù)，多式聯(lián)運技術(shù)等。

決策支持類的重點研究方向：運輸經(jīng)濟研究，決策評價方法與技術(shù)，現(xiàn)代交通規(guī)劃技術(shù)，國土資源綜合利用技術(shù)，國家港口資源與安全環(huán)境評價技術(shù)等。

交通安全類的重點研究方向：交通設(shè)施保安技術(shù)，道路安全保障技術(shù)，水上安全保障技術(shù)，車輛安全技術(shù)，交通防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)，交通應(yīng)急處理技術(shù)，特殊氣候條件下的交通安全技術(shù)等。

環(huán)保節(jié)能類的重點研究方向：水上油品、化學(xué)品和危險品污染監(jiān)測、防治和處理技術(shù)，公路水路環(huán)保新技術(shù)，車輛和船舶節(jié)能技術(shù)，交通領(lǐng)域循環(huán)經(jīng)濟問題研究等。

智能交通類的重點研究方向：空間信息應(yīng)用技術(shù)，智能公路系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，智能航運系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)等。

五、實施策略

（九）定期評估已有重點實驗室。對評估不合格的重點實驗室，采取限期整改、撤銷等方式予以調(diào)整。

（十）新認(rèn)定一批重點實驗室。在已有重點實驗室尚未覆蓋的研究方向，依據(jù)重點實驗室的認(rèn)定條件，兼顧行業(yè)科研力量布局要求，新增一批重點實驗室。

（十一）培育國家級重點實驗室。對研究方向符合國家重點實驗室建設(shè)要求的，研發(fā)能力強、優(yōu)勢明顯，為交通行業(yè)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的重點實驗室，加大扶持力度，并爭取國家有關(guān)部門的支持，將其培育成為國家重點實驗室。

六、保障措施

（十二）加大投入力度，廣開投融資渠道，建立多方共建的新體制。逐步形成以政府投入為引導(dǎo)、依托單位為主體、廣泛吸引企業(yè)等社會資金的投入體系。交通部在重點實驗室的實驗條件改善方面，將給予一定的專項投入。對于培育的國家重點實驗室要加大支持力度。為提高重點實驗室的科研水平和持續(xù)創(chuàng)新能力，交通部將以科研項目等形式支持重點實驗室的研發(fā)活動。地方交通主管部門要積極推動重點實驗室的建設(shè)，以資金投入和研發(fā)項目等形式給予相應(yīng)的支持。依托單位要確保與交通部專項投入經(jīng)費的配套比例達(dá)到1：1以上，并要負(fù)責(zé)重點實驗室日常運行等經(jīng)費的投入。同時鼓勵和吸引國內(nèi)外社會力量以多種形式支持重點實驗室的發(fā)展。

（十三）實行開放、交流、合作、競爭的重點實驗室運行機制。重點實驗室的科研資源要面向全社會開放，根據(jù)研究需要設(shè)置開放課題，鼓勵國內(nèi)外有關(guān)專家參與重點實驗室的研究工作，保持一定數(shù)量的流動科研人員。支持重點實驗室之間開展跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流、合作研究與聯(lián)合攻關(guān)，推動重點實驗室與工程技術(shù)研究中心的有效合作。擇優(yōu)扶強，保持重點實驗室的領(lǐng)先水平。

（十四）建立和完善重點實驗室管理制度。制定并落實重點實驗室管理辦法，明確管理職責(zé)，規(guī)范管理程序，嚴(yán)格考評規(guī)則。發(fā)布重點實驗室認(rèn)定指南，引導(dǎo)重點實驗室的發(fā)展。依托單位要制定管理細(xì)則，加強重點實驗室的建設(shè)與管理。

（十五）培養(yǎng)和造就一支高水平研究隊伍。重點實驗室要創(chuàng)造良好的科研條件，吸引高層次的交通科技人才。通過承擔(dān)重大科研項目，培育和造就一批具有國際水平的高級專家，特別是中青年學(xué)術(shù)骨干和學(xué)科帶頭人。建立一支結(jié)構(gòu)合理，充滿活力的科技創(chuàng)新團隊，并以此作為重點實驗室認(rèn)定和評估的重要條件。

（十六）大力推進(jìn)國際交流與合作。圍繞重點實驗室的研究方向，積極組織開展多種形式的國際合作與學(xué)術(shù)交流。支持重點實驗室參加相關(guān)國際組織。鼓勵有條件的重點實驗室，邀請境外專家開展合作研究，選派優(yōu)秀人才到國外考察、進(jìn)修和從事研究工作。

中華人民共和國交通部

二○○五年七月八日

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第三篇：橋梁結(jié)構(gòu)工程交通行業(yè)重點實驗室

橋梁結(jié)構(gòu)工程交通行業(yè)重點實驗室

橋梁結(jié)構(gòu)工程交通行業(yè)重點實驗室依托于重慶交通大學(xué)1979年組建，1999年被認(rèn)定為交通部重點實驗室（現(xiàn)更名為“橋梁結(jié)構(gòu)工程交通行業(yè)重點實驗室”），2000年被認(rèn)定為重慶市重點實驗室，是“橋梁與隧道工程”學(xué)科（重慶市和交通部重點學(xué)科）的重要科研基地，是西南地區(qū)規(guī)模最大的橋梁及結(jié)構(gòu)工程實驗室之一。

實驗室概況

重慶交通大學(xué)結(jié)構(gòu)工程實驗室組建于1979年，1999年被認(rèn)定為交通部重點實驗室（現(xiàn)更名為“橋梁結(jié)構(gòu)工程交通行業(yè)重點實驗室”），2000年被認(rèn)定為重慶

市重點實驗室，是“橋梁與隧道工程”學(xué)科(重慶市和交通部重點學(xué)科)的重要科研基地，是西南地區(qū)規(guī)模最大的橋梁及結(jié)構(gòu)工程實驗室之一。結(jié)構(gòu)工程實驗室實行開放的運行管理體制，建立了較為完善的管理制度。由實驗室學(xué)術(shù)委員會提出研究方向、發(fā)展目標(biāo)及建設(shè)任務(wù)，指導(dǎo)實驗室學(xué)術(shù)活動，審定實驗室發(fā)展規(guī)劃和實驗室開放課題；由實驗室主任管理實驗室日常事務(wù)、制定實驗室發(fā)展規(guī)劃、實施對外服務(wù)工作。實驗室主任為梁波教授，學(xué)術(shù)委員會主任為鄭皆連院士。

實驗室已有建筑面積4847m­­，已完成基本建設(shè)和設(shè)備總投資近3900萬元人民幣。擁有包含五通道結(jié)構(gòu)動態(tài)試驗系統(tǒng)(MTS)、材料試驗系統(tǒng)、64通道動態(tài)信號采集及分析儀、24通道動態(tài)信號采集及分析儀、10000kN壓力試驗機、多種大型的反力設(shè)備（反力架、反力墻、建研式加載機）、SUN-ULTRA 60計算機工作站、MSC/NASTRN及MSC/MRAC2001有限元分析軟件、UCAM-70A-

10、7V14日產(chǎn)數(shù)據(jù)采集器等設(shè)備和軟件約568臺（套），設(shè)備總值近2300萬元人民幣。

作為 “橋梁與隧道工程”學(xué)科的依托，結(jié)構(gòu)工程實驗室承擔(dān)西南地區(qū)橋梁與結(jié)構(gòu)工程的理論與實驗研究工作，是我校進(jìn)行科學(xué)研究與培養(yǎng)高層次專業(yè)技術(shù)人才的平臺。目前，結(jié)構(gòu)工程實驗室有固定研究人員32人（教授12人、副教授14人，其他人員6人），其中全國優(yōu)秀科技工作者1人、國家級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家1人、“百千萬人才工程”國家級人3人、重慶市學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人8人、交通部科技英才3人，具有博士學(xué)位者10人；聘請?zhí)仄附淌?人（工程院院士鄭皆連）、客座教授10人。實驗室根據(jù)長期的科研工作基礎(chǔ)和技術(shù)優(yōu)勢，確定了如下多個研究方向：“大跨徑橋梁設(shè)計理論與工程控制”、“混凝土橋梁結(jié)構(gòu)行為與新技術(shù)研究”、“橋梁結(jié)構(gòu)損傷機理與耐久性研究”、“橋梁深基礎(chǔ)及地下工程設(shè)計理論與關(guān)鍵技術(shù)研究”、“長大公路隧道設(shè)計理論與施工關(guān)鍵技術(shù)

研究”。支撐著“橋梁與隧道工程”博士點以及土木工程一級碩士點和“工程力學(xué)”碩士點，培養(yǎng)博士、碩士研究生600余名（含在讀研究生）。

作為西部地區(qū)主要從事橋梁與結(jié)構(gòu)工程試驗研究的重點實驗室，實驗室充分利用西部大開發(fā)、交通大發(fā)展、重慶大建設(shè)的良好機遇，針對西部和西南地區(qū)橋梁、隧道建設(shè)的難題，結(jié)合自身研究特色和優(yōu)勢，完成了大量國家重大、重點項目的關(guān)鍵科研試驗任務(wù)，獲得了一批國內(nèi)外有影響的優(yōu)秀成果。近5年來，以重點實驗室為平臺，實驗室研究人員承擔(dān)科研項目200余項，科研經(jīng)費6000余萬元，其中省部級以上項目49項；發(fā)表論文300余篇、出版教材及專著27部、獲國家發(fā)明和實用新型專利10項；獲國家科技進(jìn)步一等獎、二等獎、三等獎各1項，交通部科技進(jìn)步特等獎1項，省部級科技進(jìn)步獎24項。

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第四篇：交通行業(yè)重點實驗室認(rèn)定準(zhǔn)備工作總結(jié)

交通行業(yè)重點實驗室認(rèn)定準(zhǔn)備工作總結(jié)

總工辦

緊張的專家現(xiàn)場認(rèn)定評審會已于2007年8月30日結(jié)束。回顧整個準(zhǔn)備工作、總結(jié)有益的經(jīng)驗對我們今后的工作十分必要。

縱觀整個準(zhǔn)備工作，可以概括為：領(lǐng)導(dǎo)高度重視、計劃周密得當(dāng)、團結(jié)協(xié)作全所一盤棋、工作分工明確細(xì)致認(rèn)真、定期檢查督促，重視外圍工作。

一、完成的工作情況

在整個準(zhǔn)備工作中總工辦即充當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)的助手、參謀，又承擔(dān)了其中的主要工作內(nèi)容，起到了協(xié)調(diào)、聯(lián)系的管理職責(zé)，作為各項準(zhǔn)備工作的主要力量，根據(jù)2007年初所里制定的“實施方案”要求，在所領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，主要完成了以下工作：

1、組織并承擔(dān)編寫了《認(rèn)定申請書》、《認(rèn)定指標(biāo)測評表》等申報材料及其他相應(yīng)的工作總結(jié)；

2、組織并承擔(dān)了反映我所研究水平與貢獻(xiàn)方面的資料準(zhǔn)備

主要包括：①科研合同、研究成果（包括開放課題）118項、論文181篇、三大檢索20篇等材料的準(zhǔn)備、補充、修改完善；②開放交流、運營管理、會議記錄、獲獎證書、專利等佐證材料的補充、完善；③協(xié)助其他科室對實驗室條件建設(shè)、實驗設(shè)備先進(jìn)性、實驗室隊伍建設(shè)與人才培養(yǎng)等方面的資料準(zhǔn)備工作。

3、承擔(dān)完成“總體工作匯報文稿撰寫”和“寒區(qū)公路路面技術(shù)研究”、“寒區(qū)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究”和“寒區(qū)公路橋梁技術(shù)研究”三個方面的代表性學(xué)術(shù)成果的整理、匯報；

4、協(xié)助所領(lǐng)導(dǎo)多次組織準(zhǔn)備工作期間的協(xié)調(diào)會、并督促檢查。協(xié)助所領(lǐng)導(dǎo)策劃評審會期間的工作應(yīng)對方案，并參與整個評審會期間的工作。

二、參加的人員和時間情況

總體時間回顧：總時間跨度8個月。

第一階段：2007年元月初至2月初：動員階段

第二階段：2月初至2月底：摸底、查資料找差距、準(zhǔn)備申報階段（工作25天，加班5天）

第三階段：2月底至4月中旬：自檢、自評、制定研究方向和重點研究內(nèi)容、專家咨詢、提出需求內(nèi)容等階段（工作45天，加班15天）

第四階段：4月中旬至4月底：申報認(rèn)定評審材料階段（工作15天，加班14天）

第五階段：5月初至8月初：準(zhǔn)備所有核查材料和設(shè)備、修改、補充完善階段，通過初審 1

（工作90天，加班60天）

第六階段：8月初至8月末：通過初審，最后準(zhǔn)備迎接專家現(xiàn)場認(rèn)定評審階段（工作30天，加班29天）

涉及的人員（總工辦的工作人）：鄭純雨、李煜、陳東、韓繼國、馬志芳、李世杰、于

麗梅、李平、李爽、蘇靖、小魏、譚永波、秦衛(wèi)軍

人事科：曲濤、呂寧準(zhǔn)備資料。

情報室：幫忙出版、檢索；記者站：闞記者、李記者1天

以上六個階段工作內(nèi)容各有側(cè)重，個人加班工作時間不相同。最長加班約120天。

三、總結(jié)

1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視。各級領(lǐng)導(dǎo)非常重視此項工作，經(jīng)常性召開會議。

2、準(zhǔn)備工作早。工作早作準(zhǔn)備，資料準(zhǔn)備齊全。

3、整個計劃周密得當(dāng)。從一開始的“實施方案”到最后的“審查應(yīng)對方案”，認(rèn)真細(xì)致。

4、充分調(diào)動大家的積極性、重視團結(jié)協(xié)作、全所一盤棋。這是本次工作的特點，幾個部

門之間團結(jié)協(xié)作，互相支持，充分發(fā)揮大家的積極性。

5、目標(biāo)明確、工作細(xì)致認(rèn)真、分工明確。

6、定期檢查督促。廳里和所里領(lǐng)導(dǎo)組織定期調(diào)度會，保質(zhì)保量完成準(zhǔn)備工作。

7、重視與外界溝通、聯(lián)系，重視外圍工作。利用以往工作關(guān)系，經(jīng)常咨詢相關(guān)專家，補

充完善資料，同時重視外圍工作，了解對手情況，做到知彼知己，充分發(fā)掘自身特點和實力。

四、不足和認(rèn)識

1、開始階段，部分人存在認(rèn)識不足、后期認(rèn)識逐步提高的現(xiàn)象。

2、要重視科研項目報獎工作，爭取更多項目獲較高級別獎勵，提升整體科研水平。同時

鼓勵科研人員投稿，爭取在重要期刊上發(fā)表，并被三大檢索系統(tǒng)收錄。

3、部分所內(nèi)科研項目鑒定報告、獲獎證書和專利證書等資料還保存在個人手中，不便收

集，應(yīng)設(shè)立制度，上交相關(guān)部門掃描存檔管理。

4、所內(nèi)以往存檔資料不規(guī)范、存放方式欠妥，要改進(jìn)今后的科研檔案管理方式和存放條

件，并設(shè)專人管理。

5、為今后更好地完成類似工作，要加強全所性工作的協(xié)調(diào)管理，健全配置相應(yīng)機構(gòu)和固

定人員，可以和ISO質(zhì)量認(rèn)證工作結(jié)合起來，防止臨時忙亂出錯。

第五篇：重點實驗室管理辦法

省級重點實驗室管理辦法

為規(guī)范省級重點實驗室和省級重點學(xué)科開發(fā)實驗室（以下統(tǒng)稱省重點實驗室）的管理，加強省重點實驗室建設(shè)，促進(jìn)我校科學(xué)研究與學(xué)科建設(shè)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，保證建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，根據(jù)《河南省省級重點實驗室管理辦法》和《河南省高等學(xué)校重點學(xué)科開放實驗室建設(shè)管理暫行辦法》之規(guī)定，結(jié)合學(xué)校實際，特制定本辦法。

一、建設(shè)任務(wù)與目標(biāo)

1．省重點實驗室是我校高水平研究團隊、高標(biāo)準(zhǔn)研究平臺建設(shè)的重要組成部分，要建設(shè)成為高素質(zhì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)、高水平科學(xué)研究、高科技成果轉(zhuǎn)化、高質(zhì)量學(xué)術(shù)交流的基地。

2．省重點實驗室要加大開放力度，積極創(chuàng)造條件，吸引或邀請國內(nèi)外中青年知名學(xué)者，來實驗室開展研究工作或?qū)W術(shù)交流，努力提高實驗室在國內(nèi)外的知名度和影響力。

3．建立健全有關(guān)規(guī)章制度，建立“開放、流動、協(xié)作、競爭”的運行機制，使實驗室的管理逐步達(dá)到規(guī)范化、科學(xué)化和制度化，以保證省重點實驗室的高效率運行和高水平管理。

4．省重點實驗室的儀器設(shè)備放置、分實驗室及研究用房安排應(yīng)按照“相對集中、突出重點”的原則合理布局，以利于課題研究、學(xué)術(shù)交流、突出實力、展示形象。5．省重點實驗室建設(shè)期滿后要順利通過上級的檢查和驗收。學(xué)校繼續(xù)加大建設(shè)力度，積極申報并力爭早日成為國家級重點實驗室。

二、管理體制

1．省重點實驗室實行依托學(xué)校且相對獨立運作的管理運行體制。學(xué)校按照二級單位進(jìn)行管理，所在院（系）具體負(fù)責(zé)管理工作。

2．學(xué)校和相應(yīng)院（系）分別成立省重點實驗室建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)實驗室建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)工作。發(fā)規(guī)處負(fù)責(zé)全校重點實驗室建設(shè)的管理、組織和協(xié)調(diào)工作；科技處負(fù)責(zé)省級以上重點實驗室的申報和業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。

3．省重點實驗室設(shè)主任（或常務(wù)副主任）、副主任和秘書等。為便于協(xié)調(diào)和加強院（系）、學(xué)科和實驗室的關(guān)系，實驗室主任或副主任應(yīng)由一名學(xué)院院長（系主任）或副院長（系副主任）擔(dān)任。

4．省重點實驗室實行主任負(fù)責(zé)制。實驗室主任（或常務(wù)副主任）由具有正高級職稱和較強組織能力的學(xué)科或?qū)W術(shù)帶頭人擔(dān)任，并由校長聘任，報省主管部門備案。副主任由實驗室主任提名，經(jīng)主管副校長和校長審定后由實驗室主任聘任。實驗室正、副主任的任期一般為三年。省重點實驗室主任（或常務(wù)副主任）在任職期間外出超過半年以上，不能履行崗位職責(zé)的，應(yīng)報學(xué)校主管部門，由學(xué)校指派其他人員代理主任工作。

5．省重點實驗室設(shè)獨立的學(xué)術(shù)委員會。學(xué)術(shù)委員會主要職能是審議和指導(dǎo)實驗室的建設(shè)規(guī)劃及目標(biāo)、任務(wù)和研究方向等，審議實驗室的重大學(xué)術(shù)活動、工作計劃和開放研究課題等。

學(xué)術(shù)委員會一般由9－15名省內(nèi)外優(yōu)秀專家組成，其中本校的專家不超過總?cè)藬?shù)的三分之一，中青年專家不少于三分之一。學(xué)術(shù)委員任期五年，由學(xué)校聘任，報省主管部門備案。學(xué)術(shù)委員會會議每年至少召開一次。

6．省重點實驗室實行“兩結(jié)合”（專、兼職人員相結(jié)合，固定、流動人員相結(jié)合）的動態(tài)人事管理制度。學(xué)校按照實驗室的工作需要，根據(jù)精干高效的原則核定實驗室的專職人員編制。所有人員均實行聘用制，由實驗室主任（或常務(wù)副主任）與所在院（系）和人事處商定后聘用。為促進(jìn)科研人員流動和學(xué)科相互滲透，實驗室專職研究人員不應(yīng)超過參加研究工作人數(shù)的二分之一；實驗室主任和所在院（系）主任要采取有效措施穩(wěn)定實驗室隊伍，保證實驗室的開放與運行。

7．省重點實驗室的專職和校內(nèi)兼職人員的人事、組織關(guān)系歸屬于業(yè)務(wù)依托院（系），并承擔(dān)相應(yīng)的科研和教學(xué)任務(wù)。實驗室可根據(jù)工作需要和有關(guān)規(guī)定自行聘任校內(nèi)外人員開展科研和技術(shù)開發(fā)工作。

三、人員組成及職責(zé)

省重點實驗室人員按其工作性質(zhì)和主要任務(wù)的不同可分為管理人員、研究人員和實驗技術(shù)人員三類。這些人員可以是專職的，也可以是兼職的，學(xué)校只在一定時期內(nèi)根據(jù)實驗室建設(shè)規(guī)模、建設(shè)任務(wù)和建設(shè)目標(biāo)等，核定必要的專職人員編制。

1．實驗室管理人員

實驗室管理人員由實驗室主任（或常務(wù)副主任）、副主任和秘書組成。

實驗室主任（或常務(wù)副主任）對實驗室的科學(xué)研究、隊伍建設(shè)、研究生培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流、人員聘任、實驗條件建設(shè)、財務(wù)管理等負(fù)主要責(zé)任，并對學(xué)校和省主管部門負(fù)責(zé)。實驗室秘書協(xié)助主任（或常務(wù)副主任）處理日常事務(wù)性工作。

2．實驗室研究人員

實驗室研究人員以從事研究工作為主，在保證實驗室研究方向和目標(biāo)的實現(xiàn)以及實驗室建設(shè)等方面負(fù)有重要責(zé)任，并積極與兼職研究人員配合，合作開展研究工作。

實驗室研究人員的編制數(shù)根據(jù)實驗室承擔(dān)項目的類型、級別、科研經(jīng)費的總量及兼職研究人員數(shù)量等綜合核定。

3．實驗技術(shù)人員 實驗技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)儀器設(shè)備的管理、操作和維修工作，同時參加部分研究工作。學(xué)校鼓勵實驗技術(shù)人員開展實驗室技術(shù)管理、儀器設(shè)備使用功能開發(fā)和升級等方面的創(chuàng)新研究工作，并在其經(jīng)濟待遇、職務(wù)晉升、進(jìn)修培養(yǎng)等方面給予相應(yīng)的保證和傾斜。

實驗技術(shù)人員的編制數(shù)根據(jù)實驗室擁有的大型儀器設(shè)備臺數(shù)、儀器設(shè)備總值和實際承擔(dān)的實驗工作量等綜合核定。

4．實驗室兼職研究人員

實驗室兼職研究人員是實驗室為了完成特定的研究任務(wù)而臨時聘任的人員或通過申請實驗室開放基金得到資助的校內(nèi)外訪問學(xué)者。兼職研究人員是實驗室的重要研究力量，應(yīng)完成實驗室規(guī)定的研究任務(wù)。實驗室應(yīng)加強與兼職研究人員的聯(lián)系，為他們提供良好的研究環(huán)境和實驗條件。

四、經(jīng)費的使用和管理

1．省重點實驗室建設(shè)資金?？顚Ｓ谩Ｊ≈鞴懿块T安排的建設(shè)資金用于購置先進(jìn)、適用的儀器設(shè)備和引進(jìn)急需的技術(shù)軟件，學(xué)校配套的資金除根據(jù)一定的比例作為實驗室運行費和科研開放基金外，其余部分應(yīng)主要用于購置儀器設(shè)備和學(xué)術(shù)活動。

2．省重點實驗室的建設(shè)經(jīng)費由實驗室和所在院（系）結(jié)合，根據(jù)建設(shè)目標(biāo)按提出申請，由發(fā)展規(guī)劃處組織論證后，報學(xué)校審批。建設(shè)經(jīng)費由財務(wù)處按劃撥，專項管理。

3．省重點實驗室建設(shè)運行費的使用和管理由實驗室主任（或常務(wù)副主任）負(fù)責(zé)。實驗室的日常支出由實驗室主任批準(zhǔn)、所在院（系）的院長（系主任）簽字。對于大額經(jīng)費開支按照《河南理工大學(xué)財務(wù)管理暫行辦法》執(zhí)行。

4．經(jīng)費使用的監(jiān)督

(1)實驗室建設(shè)經(jīng)費必須嚴(yán)格按計劃規(guī)定的項目使用，不得挪作他用；

(2)學(xué)校和上級部門撥發(fā)的運行費和開放研究課題費，按照規(guī)定范圍使用，不得任意轉(zhuǎn)用；

(3)實驗室經(jīng)費的使用除接受上級主管部門及學(xué)術(shù)委員會監(jiān)督檢查外，還應(yīng)接受財務(wù)部門監(jiān)督和審計部門審計；

(4)省重點實驗室的科研、技術(shù)開發(fā)和服務(wù)收入，按照學(xué)校有關(guān)政策執(zhí)行。

五、檢查驗收與獎勵

1．省重點實驗室按照上報主管部門批準(zhǔn)的計劃任務(wù)書進(jìn)行建設(shè)，由省主管部門負(fù)責(zé)組織對建設(shè)過程進(jìn)行評議和建成后的驗收。

2．學(xué)校重點實驗室建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)成有關(guān)職能部門對實驗室的管理、儀器設(shè)備運行、課題研究進(jìn)展、經(jīng)費使用、人才培養(yǎng)情況等進(jìn)行階段檢查和考核。3．省重點實驗室按照要求及時向?qū)W校和省主管部門報送工作報告，接受上級主管部門組織的評估和檢查。

4．省重點實驗室接受上級評估和檢查后的獎罰，依據(jù)校內(nèi)分配制度的有關(guān)條款執(zhí)行。

六、本辦法由發(fā)展規(guī)劃處負(fù)責(zé)解釋。