第一篇：塔拉壕礦運輸安全管理制度
塔拉壕煤礦運輸車輛安全
管理制度
塔拉壕煤礦
2013年9月5日
塔拉壕煤礦運輸車輛安全管理制度
一、安全生產崗位責任制
（一）運輸安全領導小組
為加強我礦運輸的安全生產管理，落實安全管理責任，經礦長辦公會議討論研究，決定成立塔拉壕煤礦運輸車輛安全領導小組： 組 長：白士邦，全面負責本礦運輸車輛的安全生產工作； 副組長：：張會斌、蔡江、李宏斌、王保倫。
車隊長；苗永軍，負責本礦運輸車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作；
齊勝利 ,為安檢員，負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查； 沈樂樂，為安全員，負責安全生產資料的收集、整理和保管； 葛軍，司機班長，負責對駕駛員的日常管理；
礦安監(jiān)部，負責本礦車輛和駕駛員的安全教育、日常安全督查獎懲等管理工作；
成 員：周長虹﹙兼職﹚、劉家法、李作喜。
（二）安全管理領導小組職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，全面負責礦安全生產工作。
2、負責決定礦各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、負責制定礦安全生產年度工作計劃，對安全生產進行年度總結。
4、負責對礦車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。
5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。
6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。
7、監(jiān)督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。
（三）安全領導組長崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，全面負責公司安全生產工作。
2、負責制定礦各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、負責制定礦安全生產年度工作計劃，對安全生產進行年度總結。
4、負責對礦安監(jiān)部長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。
5、負責和協(xié)助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。
6、負責召集礦安全生產領導小組會議。
7、負責對礦各崗位安全生產情況的監(jiān)督檢查。
8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。
（四）車隊長崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，負責車隊管理工作。
2、嚴格執(zhí)行礦各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、認真落實礦安全生產年度工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。
4、負責駕駛員的管理、考核工作，監(jiān)督駕駛員的駕駛證、無軌膠輪車資格證按規(guī)定時間檢審，對駕駛員的違章行為按照礦制度進行處罰。
5、負責車輛的管理和調度工作，按期進行車輛綜合性能檢測、二級維護，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。
6、負責對車輛保險的管理，按期投保，確保車輛保險不脫期。
7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。
8、負責建立車輛檔案、車輛技術檔案、駕駛員檔案。
（五）安全員崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，具體實施礦安全生產日常工作。
2、負責起草礦各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度并具體實施、監(jiān)督。
3、負責起草礦安全生產年度工作計劃和安全生產年度總結。
4、協(xié)助領導組織召開礦安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。
5、負責對安全生產事故的上報、調查。
6、負責礦內部安全生產隱患排查、監(jiān)督檢查，對發(fā)現隱患的整改監(jiān) 督及整改結果的驗收鑒定。
7、負責協(xié)助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。
8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。
（六）安檢員崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，具體負責車輛的逐日例檢工作。
2、嚴格按照車輛安全例檢制度、技術規(guī)范和操作規(guī)程，逐項對車輛證照（駕駛員駕駛證、無軌膠輪車資格證）、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。
4、對例檢合格車輛簽發(fā)例檢合格通知單，不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導，例檢表和合格通知單由安檢員簽字，安檢員對例檢車輛的檢查結果負責，安檢記錄24小時有效。
5、整理當日安全檢查記錄，定期匯總分析車輛的技術性能并寫出車輛安全情況分析報告。
6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。
（七）駕駛員崗位職責
1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
2、嚴格遵守本礦各項規(guī)章制度和機動車安全駕駛操作規(guī)程，有與準駕車型相適應的駕駛證和從業(yè)資格證，持證上崗。
3、掌握所駕車輛的技術特征，負責車輛的日常保養(yǎng)，在發(fā)車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢，發(fā)現安全隱患及 時向車隊長報告進行維護和修理，嚴禁帶病上路。
4、熟悉運行線路的道路狀況、?？空军c、發(fā)車時間。
5、協(xié)助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、年度審驗及投保業(yè)務。
6、加強自身管理，保持良好的精神狀態(tài)和旺盛精力，不開情緒車、疲勞車，不隨意將車交于他人駕駛。
7、積極參加安全例會和安全教育培訓，不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。
塔拉壕煤礦 2013年9月5日 1.駕駛員安全操作規(guī)程
1、駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。
2、接受運輸任務，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應將發(fā)動機熄火。
3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：
（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。（4）保持車容整潔。
4、配合安檢員對車輛進行安檢，安檢合檢方可出車。
5、在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。
6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規(guī)程，遵守駕駛員 職業(yè)道德規(guī)范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。
7、嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。
8、駕駛人員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。
9、超車、會車過程中，要嚴格按照有關規(guī)定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。
10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時，應保持擋風玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。
11、下陡坡應正確使用排檔，用發(fā)動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線﹙井下行駛時要變光、鳴喇叭﹚。
12、在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。
13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區(qū)、工礦、機關、學校 時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮；通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認安全后方可通過。
14、夜間行車要高度警惕，保持適當車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。
15、車輛中途發(fā)生故障，應將車輛移至不妨礙交通的地點修理，并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。
16、車輛需要停車時，應提前減速，平穩(wěn)停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩(wěn)停車。
17、車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。
18、收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源，拉好手制動，鎖好車門。
司機下井開車時必須遵守“下井守則”的規(guī)定。
1.運輸司機必須有駕駛證且經過職業(yè)健康培訓，符合下井條件者方可工作。
2.駕駛員必須熟悉井下行車路線，路標。
3.司機入井前全面檢查車輛，不許車輛帶病入井。
4.行車時注意頂板、煤幫，發(fā)現有隱患禁止通行，并報安檢員處理后方可通行。5.堅持空車讓重車原則，嚴格按規(guī)定路線行駛，不得亂竄、插隊、駛入禁行區(qū)，司機更不得在井下亂竄。6.車輛行駛速度控制在15Km/h以下。7.行駛中禁止伸頭、露臂。
8.車輛在會車、拐彎時要減速慢行，遇見對面行人時要停車，等人通過后方可行駛，前方有行人時要鳴笛，等行人躲好后，方可減速慢行通過。
9.嚴禁拖、掛、碾壓機械、電器設備。
10.車輛必須有良好的車燈照明和剎車裝置，兩車前后行駛時，其間距不得小于25米。
11.車輛出入岔口，必須減速，并關閉車燈，觀察是否有車會車，若有車通過，必須先讓其通過。車輛安全生產監(jiān)督檢查制度
一、為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度，切實把各項規(guī)定、制度落到實處，及時發(fā)現并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、礦安全領導小組及專職安全員負責本礦的安全生產監(jiān)督檢查工作。
三、安全生產定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次，由礦主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。
四、安全生產監(jiān)督檢查的內容包括：
（1）礦及下屬部門安全生產制度的健全落實情況；（2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況；（3）運輸車輛的證照是否齊全有效；
（4）運輸車輛的安全技術狀況（綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；
（5）從業(yè)人員情況（駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規(guī)程的違章行為，上期檢查發(fā)現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；（6）安全設施設備的情況（滅火器是否符合相應規(guī)定并保持有效狀態(tài)等）；
（7）其他涉及安全的內容。
五、安全生產監(jiān)督檢查結果及處理辦法；（1）符合規(guī)定，鑒定合格，繼續(xù)運行；（2）輕微隱患，當場立即整改；
（3）一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進行整改；（4）重大隱患，應采取相應停業(yè)、停運等措施在一定期限內整改；
六、發(fā)現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監(jiān)督檢查人員負責監(jiān)督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由礦安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。
七、礦發(fā)現一般以上安全隱患組織整改。
八、安全生產監(jiān)督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監(jiān)督檢查記錄臺帳，歸檔保存。
塔拉壕煤礦 2013年9月5日
車輛從業(yè)人員安全管理制度
一、為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及礦各項安全管理制度，提高從業(yè)人員素質，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、從業(yè)人員的資格及聘用：
（1）駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業(yè)資格證。
（2）從業(yè)人員年齡不超過55周歲。
（3）從業(yè)人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。（4）單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。
三、各崗位從業(yè)人員須嚴格遵守本礦各項規(guī)章制度，嚴格按照崗位操作規(guī)程進行作業(yè)，嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為，嚴禁脫崗。
四、本單位從業(yè)人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。
五、本單位從業(yè)人員應維護單位形象和利益，嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。
六、單位對從業(yè)人員實行年度考核獎懲，對考核表現優(yōu)秀的人員分別給予提升獎金、表彰等獎勵，對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。
七、對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償，列入黑名單不再聘用：
1、不服從單位管理、不執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，存在重大安全隱患的；
2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓，安全意識淡薄的；
3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將車輛交與他人駕駛經教育不改的；
4、操作技能低下，一月內發(fā)生一次酒后駕駛、超速、超載、等違法行為的；⒌造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。
塔拉壕煤礦 2013年9月5日
安全例會制度
1、礦安全生產領導小組每月召開一次安全例會，時間為每月的28日。
2、安全例會由安全生產領導組小組長負責召集并決定開會時間、地點。
3、安全例會由安全生產領導小組全體成員及全體駕駛員參加，參會人員實行簽到。
4、例會內容：
（1）傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神；
（2）聽取各部門、有關崗位的工作匯報；
（3）對本單位表現出的突出安全隱患進行通報、分析，安排相應的整改措施；
（4）對發(fā)生的安全生產事故進行分析，研究對有關責任人員的處理；（5）對下階段安全生產工作進行安排。
5、會議由安全員負責記錄，會議記錄妥善保管。
塔拉壕煤礦 2013年9月5日 安全培訓和教育學習制度
為加強本礦安全生產管理，提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規(guī)范操作水平，減少安全隱患，預防事故發(fā)生，特制定本制度。
1、礦每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。
2、安全培訓和教育學習工作由礦安全領導小組負責組織。
3、安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參加人員實行簽到制度，請假人員事后必須補課。
4、安全培訓和教育學習的形式：（1）派人外出參加有關組織的培訓；（2）邀請有關部門領導或培訓中心進行培訓；（3）礦自行組織對有關安全知識的集中學習；（4）現場觀摩教育學習。
5、安全培訓和教育學習的內容：
（1）安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規(guī)；
（2）各崗位的安全操作規(guī)程；（3）典型事故的案例分析警示教育；（4）事故應急處理及現場自救知識；（5）其他安全內容。
6、安全培訓和教育學習應每月組織一次，全年教育學習時間累計不少于20小時。
7、每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓或解聘。
8、安全培訓和教育學習由安全員負責記錄，對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。
塔拉壕煤礦 2013年9月5日車輛、設施、設備安全管理制度
1、本礦購置車輛應選擇符合國家技術標準的規(guī)范產品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。
2、車輛必須按時參加車輛綜合性能檢測，按期進行二級維護。
4、礦嚴禁任何人對車輛進行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。
5、駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測，發(fā)現故障要到指定的正規(guī)維修廠家進行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術狀況完好。
6、礦對每輛車輛建立車輛技術檔案，包括車輛入井證、月檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。⒎車輛技術性能不能達安全標準的車輛由礦辦理報廢手續(xù)，不得勉強使用。
塔拉壕煤礦 2013年9月5日 道路交通事故處理應急預案
為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定本預案。
一、應急組織機構及職責
公司成立交通事故處理應急領導組：
組 長：白士邦，全面負責交通事故處理的應急指揮和協(xié)調。副組長：蔡江、張會斌、李宏斌、王保倫、劉河。
成 員：周長虹、郭萬英、崔建宏、王世軍、宣亮柱、麻勇 領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。
事故處理小組由 周長虹、崔建宏、郭萬英、麻勇組成，負責聯絡、等有關部門的現場勘查、責任認定等事故的處理事宜。
應急救援小組由 王世軍、周長虹、宣亮柱、陳英、祁杰、組成，負責協(xié)助醫(yī)療機構對受傷人員救援，對所載貨物進行現場保護、清點、轉載等事宜。
二、應急處理程序
⒈發(fā)生交通事故，當事人應立即報礦調度室并進行自救。應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報礦車隊。
⒉車隊接到事故電話后，馬上向礦交通事故處理應急領導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。事故處理小組布置好安全警戒線，對現場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發(fā)生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。
⒋配合有關部門做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項事宜。
三、應急保障
⒈通信保障：事故報告電話9000（內線），8100790（外線）。⒉物資保障：礦應準備一定數量的滅火器、衛(wèi)生急救用品等物資。⒊人員保障：參加應急處理的人員進行相應的消防、衛(wèi)生等救援知識的培訓并組織演練。
四、事故報告
接到交通事故報告后，應馬上將事故簡要情況向主管部門進行報告，并每兩小時將事故情況向礦領導進行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。
塔拉壕煤礦 2013年9月5日
突發(fā)公共事件道路運輸應急預案
為了有效應對自然災害、突發(fā)公共事件時對應急物資的運輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務，提高對突發(fā)公共事件道路運輸的應急處置能力，降低突發(fā)社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規(guī)，制定本預案。
一、工作原則
快速反應、統(tǒng)一指揮、協(xié)同應對、措施果斷。
二、組織領導
礦成立突發(fā)公共事件道路運輸應急領導組： 組 長：白士邦。
副組長：蔡江、張會斌、李宏斌、王保倫、劉河。
成 員：周長虹、郭萬英、崔建宏、王世軍、宣亮柱、麻勇。
三、應急準備
⒈運輸車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格、車況良好的在用車輛。
⒉駕駛人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康；運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。⒊應急裝備：儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。
四、應急響應
⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。
⒉通知有關人員集合，對執(zhí)行任務的車輛進行安全檢查，如運送食品、藥品等有衛(wèi)生條件要求的物品及時對車輛進行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。
⒊在規(guī)定時間內到指定地點集結，三輛車以上由車隊長帶隊。
五、執(zhí)行指令任務
⒈服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，與有關人員作好溝通，保持聯絡暢通，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。⒉按照指定的地點、路線運送物資，行駛途中保持相應車距，步調一致，防止掉隊，杜絕單獨行動。
六、應急終止
完成運輸任務，按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。
七、總結獎懲
對應急運輸工作進行全面總結，查找不足，分析原因，完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優(yōu)秀的進行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。
塔拉壕煤礦 2013年9月5日
第二篇：內蒙伊泰塔拉壕礦建項目部2012年工作總結
內蒙伊泰塔拉壕煤礦礦建項目部2012年工作總結
塔拉壕項目屬全責風險考核項目，工程合同造價5140.5萬元，所承建工程為內蒙伊泰集團塔拉壕煤礦副斜井。內蒙古伊泰塔拉壕煤礦距離東勝市區(qū)40公里，位于109國道（北京~拉薩）附近。井筒長度及附屬巷道總長1789米。井筒開挖斷面28m2，坡度6o，綜掘施工，合同工期443天。塔拉壕礦設計年產量600萬噸/年，是一座現代化綜合礦井。北方礦井建設，質量標準化要求高，管理規(guī)范，對聯營合作管理組建的項目部要優(yōu)質高效完成合同內容，是一項艱巨的任務，也是一種挑戰(zhàn)。
該項目于9月1日進場開始籌備工作，在業(yè)主的大力支持下，一邊做生產準備工作，一邊做技術準備工作和設備進場工作。修建生活辦公大臨設施和修建生產設施同時進行，進場一樣設備及時安裝一樣設備，嚴格按計劃做各項準備工作。由于專業(yè)技術人員不足，在籌備過程中，也走了一些彎路，做了一些返工活，安裝設備的質量未達到高標準，臨建設施也不怎么美觀，當然未影響使用。經過努力，于9月16日開始破土動工開挖明槽，于10月2日開始澆筑明槽井筒鋼筋砼，于10月20日開始進入暗槽掘進，截止11月30日，井筒掘進136米?；I備工作以及10月、11月生產任務均完成了業(yè)主下達的任務，12月份有望掘進130米，業(yè)主下達任務100米，在12月份里有望超額完成生產任務。
在計量計價工作方面，截止11月底，已辦理兩期計價，分別為技術措施費計價160萬元，11月工程量計價180萬元。在技術資料方面，嚴格按照驗收評定要求和竣工資料組卷要求做好日常質檢資料、試驗資料和技術管理資料。
在安全工作方面，做了大量的工作。從掘進工進場這兩個月內，對掘進工進行了安全培訓、技術交底及考試，做了全員體檢，并建立了職工信息建檔，進行職業(yè)病預防學習及考試，邀請重慶煤監(jiān)老師對特殊工種進行培訓，每周召開一次安全學習會，要求全體員工參加，現場實實在在做到了領導跟班作業(yè)。
在現場生產管理方面，每月20號上報下月生產計劃給業(yè)主，同時做好材料、設備計劃、勞動力組織和資金計劃，做到未雨綢繆，盡量減少主觀原因影響生產。在生產技術革新方面，做了幾樣亮點工作：
1、綜掘機切割配裝載機運輸，這種方式適合無法利用皮帶運輸和轉彎巷道綜掘施工，具體做法是在綜掘機二運皮帶棧橋下安裝輪胎，邊切割邊用裝載機或汽車轉運，這樣輕松解決了無皮帶運輸的難題；
2、內蒙東勝地區(qū)冬天最低溫度零下20多度，在如此寒冷的氣候，我們實現了正常施工。在防凍方面做了以下工作：(1)、井口洞內50米供水管安裝電暖片，地面供水管埋入地下2.0米以上；（2）、修建了暖風房，先對入井供風進行加熱，然后再用對旋風機壓入工作面，這樣實現了朝井下供暖風，硐外溫度長期零下10-20多攝氏度，而井下溫度始終保持在5攝氏度以上，不管天氣有多寒冷，施工從未受到影響。
在現場文明施工方面，嚴格按照業(yè)主下發(fā)的質量標準化要求去進行施工，每班檢查，不合格要求立即整改，由于管理人員缺少，施工隊意識還沒跟上，雖然出臺一些獎懲辦法，但文明施工達標效果不明顯，時常處于被動狀態(tài)，成天整改，有待改進。
總結這幾個月工作，基本上完成了業(yè)主下達的任務，得到了業(yè)主的好評，但我們也深知還有許多工作需要改進，主要是：
1、特殊工種持證上崗問題，按照東勝地區(qū)要求，所有特殊工種人員必須在東勝地區(qū)培訓，東勝煤監(jiān)不承認外地煤監(jiān)培訓的特殊工種人員，至今我們的特殊工種人員無一人持東勝地區(qū)培訓的特殊工種證；
2、由于是全責風險承包項目，用工雙向選擇性大，導致項目部主要管理人員和掘進工流動性大，隊伍不穩(wěn)定，給項目部工作帶來很大的難度，主要管理人員不穩(wěn)定，很多工作無法正常推進，且給業(yè)主留下不好的印象，對單位信譽帶來損害；掘進工不穩(wěn)定，給安全帶來不少隱患，安全資料也是不斷改動，人為增加大量的工作量。
3、對于這種全責管理聯營項目，而出資人又不怎么懂工程，我們這種公司派遣人員很多工作難以開展，我們成天面對業(yè)主、煤監(jiān)、監(jiān)理和安全擔責方面巨大的壓力，而真正在管理方面，在決策方面，在人員組織方面又有很多事是說了不算數的，在出資人眼里，公司派遣人員是為他打工的，建議公司只派財務人員和安全管理人員，其他人員由出資人組織，不去具體參與出資人的經營活動，這樣的出資人才是合格的出資人。否則，公司派遣人員的工作壓力太大，難以勝任。建議公司派遣人員的工資直接從合作方工程款中扣除。
2013年工作安排和打算
一、抓安全，堅持不懈，把安全工作始終放在第一位
抓細節(jié)，抓隱患整改，從源頭杜絕安全事故。針對該項目，主要的安全隱患有頂板冒落、架棚高空作業(yè)、皮帶運轉威脅，綜掘機切割威脅，膠輪車下井運輸威脅，迎頭切割和后方澆筑鋼筋砼平行作業(yè)相互干擾安全威脅。針對這些安全威脅，需采取如下措施：
1、使用熟練工，并加強安全培訓；
2、針對威脅，制定專項安全措施；
3、加強日常安全隱患排查，及時整改；
4、執(zhí)行獎懲制度，嚴格執(zhí)行，不姑息；
5、加強安全教育和技術交底，提高全員安全意識。
6、送員工到東勝煤監(jiān)局指定培訓學校學習，取得特殊工種證，實現全員持證上崗。
二、抓生產，創(chuàng)高產，樹形象
內蒙東勝地區(qū)巖性穩(wěn)定，近水平發(fā)育，巖石硬度系數在4以下，含水小，適合綜掘施工。我們承建的副斜井井筒適合創(chuàng)高產，坡度緩、含水小、巖石不硬不軟，是綜掘的理想地質。計劃明年每個月完成130米進尺，澆筑鋼筋砼與綜掘掘進平行作業(yè)，計劃每個月產值達到350萬元，年總產值達4000萬元。明年將采取如下措施爭取創(chuàng)高產：
1、加強綜掘隊管理，出臺班組管理辦法，嚴格進行考核，讓每位班組成員都知道自己的責、權、利，下班后就知道當班自己的收入，提高勞動積極性；
2、組織強有力的輔助維護人員，確保綜掘機、皮帶、供電、機具少出故障，減少主觀影響；
3、及時辦理每個月驗收和計量計價工作，確保每個月按時發(fā)放工資，確保隊伍穩(wěn)定；
4、組織得力的專業(yè)技術人員，給足待遇，確保項目部管理人員穩(wěn)定；
5、加強思想工作，建議公司加強和出資人溝通，大家相互尊重，確保項目部和諧穩(wěn)定，不影響生產和不給公司帶來不良影響。
三、抓文明施工，嚴格按質量標準化要求執(zhí)行，變被動為主動 質量標準化工作在北方建井是一項重要工作，如果不重視，返工整改工作量不次于掘進工作量。平時加強管理和教育，工作落到實處，嚴格按要求做一段樣板井筒，然后再要求班組效仿，并制定獎懲措施，務必達標。
重慶巨能伊泰塔拉壕礦建項目部 2012/11/29
第三篇：塔拉壕小學班主任聘任、培訓、評優(yōu)制度
塔拉壕小學班主任選配、聘任制度
為鼓勵教師做好班主任工作，進一步提高學生管理水平，根據上級的有關規(guī)定，結合我校的實際，特制定本制度。
一、班主任的地位
1.班主任是選聘的對班集體教育管理工作全面負責的教師，是班集體活動的組織者和教育者，是學?；鶎拥恼喂歉?，既是班級的指導教師，也是班級的少先隊輔導員。
2.班主任是學生班級的直接領導者，有權決定班級事務、學生的一般獎懲及學生干部的選拔等工作。
3.班主任是密切聯系任課教師、學生組織和家長的紐帶，要積極協(xié)調和聯系各方形成合力，獲得優(yōu)良的教育效果。
二、班主任的選聘
1.班主任實行聘任制度，由學校教務處制定班主任聘任條件，每學年初本人提出申請，在全體教師中公開選聘（可根據情況聘用教師），德育處考查合格后由學校下達聘書，德育處備案。
2.做好班主任工作是每個教師義不容辭的責任，全體教師應積極報名應聘班主任。
三、班主任任職條件
1.忠誠教育事業(yè)，熱愛教育教學工作，熱愛學生，為人師表。
2.有主人翁意識和拼搏奉獻的精神；
3.具備創(chuàng)新能力，能不斷探索、研究科學的工作方法； 4.具有較強的組織能力、協(xié)調能力和較高的綜合業(yè)務能力；
5.身體素質好，精力充沛，能全身心的投入到學生工作中。
塔拉壕小學班主任培訓制度
班級工作是學校的基礎工作，班級工作的好壞與學校的教學秩序和教學質量息息相關。然而，班級工作主要是通過班主任來完成的。因此，認清班主任工作在學校工作中的地位、作用和意義，加強對班主任工作的領導便是學校的一項基本工作，對班主任工作的領導，首先是建立和完善班主任工作制度，使班主任有章可循，更好地完成教育教學工作。
1.注意班主任的選拔，嚴格按素質要求，選拔班主任，并注意統(tǒng)籌兼顧，合理搭配，因班派人，知人善用，便于互幫互助。
2.加強對班主任隊伍的培養(yǎng)和提高。
（1）加強班主任的思想工作，每月必學習一次，行成制度，使其認識到班主任工作的重要，樹立強烈的事業(yè)心和責任感。
（2）每開學初組織班主任學習馬列主義理論和教育方針政策，不斷提高政治理論水平學習教育學、心理學，不斷提高教育理論水平。
（3）每學期初指導班主任寫好班級工作計劃。（4）每學期召開一次班主任工作總結經驗交流會議，討論如何培優(yōu)補差等。
（5）鼓勵和支持班主任進修（在實踐中自修，在函授中進修）。
（6）領導深入實際，及時發(fā)現問題，及時解決，發(fā)現典型及時推廣，不斷提高班主任的群體素質和水平。
塔拉壕小學班主任評優(yōu)制度
為進一步加強學校德育隊伍建設，激勵教職工獻身教育事業(yè)，制定本制度。
一、表彰對象和榮譽稱號
1.學校班級德育工作中，作出顯著成績的班主任老師，授予“優(yōu)秀班主任” 榮譽稱號。
2.在學校德育工作中，作出顯著成績的其他德育工作者（主要是指年級組長、品德教師、心理咨詢教師、政教工作人員等），授予“德育工作先進個人”榮譽稱號。
二、評比條件
（一）優(yōu)秀班主任
1.擁護黨的基本路線，擁護四項基本原則；
2.熱愛教育事業(yè)，教育思想端正，責任心強，作風正派； 3.班級組織管理能力強，每月班主任綜合考評成績優(yōu)異；
4.班級每學期均評為“文明班級”；
5.班集體積極、健康、向上，有良好的班風班貌。6.能組織開展生動活潑、富有教育意義的主題班會或隊會活動。師生關系融切，無體罰或變相體罰學生現象。
7.有一定質量的德育工作論文或班主任工作經驗介紹文章。
（二）德育工作先進個人
1.熱愛德育工作，教育思想端正，責任心強，作風正派。2.經常學習教育法規(guī)和有關重要文件，熟悉《未成年人保護法》、《小學德育大綱》、《小學生日常行為規(guī)范》、和《學生手冊》等法規(guī)和制度。
3.在工作中注意調查研究，了解學生的特點和思想實際，講究工作的科學性、針對性和實效性。
4.積極參加教育理論和業(yè)務的講座、研討會、觀摩等活動。
5.有較強的德育工作組織管理能力，在本崗位發(fā)揮了骨干帶頭作用。
6.認真學習有關教育理論，并在實際工作中積極加以實踐總結。每年有1-2篇工作心得或論文。
三、評比辦法
1.德育工作先進每學年評比一次。
2.德育工作先進個人、優(yōu)秀班主任按參評人數的10%名額評選。
3.推選時應堅持民主評議和量化考核相結合的原則，公平、公正。
4.學校據每日、每周和每月應查項目，對班主任每學期綜合考評一次，計入本人考核檔案?？己藰藴室姟秾W校教師考核細則》。
四、獎勵表彰
1.被評比為“德育工作先進個人”、“優(yōu)秀班主任”的教師，授予相應榮譽稱號，頒發(fā)證書和一定的物質獎勵。
2.有以上榮譽稱號的老師，在晉級、職稱評定等活動中，同等條件下優(yōu)先。
第四篇：運輸安全管理制度
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安
全 生 產 管 理 制 度 山東鑫衢國際物流有限公司
一、安全生產操作規(guī)程
1、駕駛員必須經過專業(yè)訓練，經有關部門考試合格，取得執(zhí)業(yè)資格證后，方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外，應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。
2、行車前嚴禁飲酒，行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談，駕駛室必須按核定人數乘坐，嚴禁超員乘坐。
3、每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，消除隱患。
4、行車時車輛的時速應嚴格遵守有關規(guī)定，前后兩車應保持必要的安全間距。
5、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規(guī)則》。
6、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前，應預先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。
7、嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后，必須連續(xù)輕踏制動踏板，待制動效能恢復后，方可再正常行駛。
8、嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前，應試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔，利用發(fā)動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時，應停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴禁向高溫的制動鼓潑水。
9、認真做好出車，途中和回廠例檢，發(fā)現問題，及時報修。修理時，必須掛好排檔，拉緊手制動，墊好三角木，以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時注意防火。
10、及時做好車輛清潔、保養(yǎng)工作。
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二、安全生產和崗位責任制
1、全面貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受國家行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。
2、落實生產經營單位安全生產主體責任，建立健全企業(yè)安全管理機構，配備專職的安全生產管理人員。
3、強化安全生產技術培訓和崗位培訓，認真做好安全教育和培訓活動，積極推廣兄弟單位先進的安全技術和安全管理經驗。
4、加強源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排查各類安全事故隱患。
5、定期召開安全生產例會，分析企業(yè)安全生產的情況，預測和安排下一步安全生產的工作意見。
6、抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。
7、定期開展以安全生產活動是否符合安全管理體系要求的內部審核，定期評價安全管理體系的有效性。
8、定期分析企業(yè)安全生產工作情況，認真聽取各部門意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
（一）監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產主體責任情況。
1.制定明確的各崗位安全工作職責，且在醒目位置給予公布。
2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書，與經營者簽訂安全生產管理協(xié)議。
3.監(jiān)督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。
（二）監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛人員的資質
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1.監(jiān)督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況，檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。
2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節(jié)嚴重、素質差，安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘，優(yōu)化駕駛人員隊伍，提高駕駛員整體素質。
3監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。
（三）監(jiān)督檢查車輛安全生產管理情況，檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。
（五）監(jiān)督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況，監(jiān)督做好經營者、駕駛員違反道路運輸安全生產行為的記錄情況。
（六）監(jiān)督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。
（七）監(jiān)督檢查對事故按照 “依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況；監(jiān)督檢查嚴格責任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。
（八）監(jiān)督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。
（九）監(jiān)督檢查應急機構和應急隊伍建設情況；建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
（十）監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
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四、從業(yè)人員安全管理制度
1、機動車駕駛員管理
(1)駕駛員應是作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業(yè)人員。(2)駕駛員必須領取駕駛證、從業(yè)資格證，方可駕駛車輛。
(3)駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。
(4)發(fā)生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。
(5)駕駛員應服從調度，按照規(guī)定路線行駛，連續(xù)行車不準超過 4小時，杜絕各種違章行為。
(6)駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立良好的職業(yè)道德。
(7)車輛正常出車前，應將文明衛(wèi)生與安全工作結合檢查。
(8)駕駛員必須遵守下列規(guī)定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗或審驗不合格的，不準繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。
2、機動車輛管理
(1)本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核，山東鑫衢國際物流有限公司
安全生產管理部門負責監(jiān)督與考核，并參與交通事故的處理。
(2)機動車輛的年檢審，由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。(3)認真執(zhí)行春查和冬查的各項內容要求，嚴格車輛檢查制度，確保車輛安全運行。
(4)牢固樹立"安全 山東鑫衢國際物流有限公司
5、根據“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過），對發(fā)生的事故進行調查、分析和處理。
六、安全培訓和教育學習制度
一、駕駛員要認真學習道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。
二、運營組要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進經驗，不斷增強安全防范意識。
三、公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。
四、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。
六、對各類培訓教育要做好記錄，以便備查。
七.車輛、設施、設備安全管理制度
1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。
2、接受運輸任務，按時到崗，對車輛情況進行自檢，存在故障隱患要立即維修。
3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：
4、堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
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八、事故處理應急預案
1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車，并撥打事故處理專用電話。
2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續(xù)滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現場位置。
3、現場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。
4、如有泄漏、爆炸、火災、可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后及時向本公司領導和負責的專人匯報。
5、內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
第五篇：運輸安全管理制度(范本)DOC
運輸安全管理制度（范本）
一、安全生產崗位責任制
（一）公司運輸安全領導組
為加強本公司汽車貨物運輸的安全生產管理，落實安全管理責任，經公司經理會議討論研究，決定成立
公司汽車貨物運輸安全領導組：
組
長：
，全面負責本公司汽車貨物運輸的安全生產工作；
副組長：
，負責本公司貨運車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作；
，負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作；
成員：
，為安檢員，負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查；
，為安全員，負責安全生產資料的收集、整理和保管。，司機班長，負責對駕駛員的日常管理。
（二）安全管理領導組職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，全面負責公司安全生產工作。
2、負責決定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。
4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。
5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。
6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。
7、監(jiān)督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。
（三）經理（安全領導組長）崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，全面負責公司安全生產工作。
2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、負責制定公司安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。
4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。
5、負責和協(xié)助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。
6、負責召集公司安委會（安全生產領導組）會議。
7、負責對公司各崗位安全生產情況的監(jiān)督檢查。
8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。
（四）車隊長崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，負責車隊管理工作。
2、嚴格執(zhí)行公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、認真落實公司安全生產工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。
4、負責駕駛員的管理、考核工作，監(jiān)督駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證按規(guī)定時間檢審，對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。
5、負責營運車輛的管理和調度工作，按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。
6、負責對營運車輛保險的管理，按期投保，確保車輛保險不脫期。
7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。
8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術檔案、駕駛員檔案。
（五）安全員崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，具體實施公司安全生產日常工作。
2、負責起草公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度并具體實施、監(jiān)督。
3、負責起草公司安全生產工作計劃和安全生產總結。
4、協(xié)助領導組織召開公司安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。
5、負責對安全生產事故的上報、調查。
6、負責公司內部安全生產隱患排查、監(jiān)督檢查，對發(fā)現隱患的整改監(jiān)督及整改結果的驗收鑒定。
7、負責協(xié)助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。
8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。
（六）安檢員崗位職責
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規(guī)及相關規(guī)定，具體負責營運車輛的逐日例檢工作。
2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛(wèi)生。
3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術規(guī)范和操作規(guī)程，逐項對營運車輛證照（車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證）、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。
4、對例檢合格車輛簽發(fā)例檢合格通知單，不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導，例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字，安檢員對例檢車輛的檢查結果負責，安檢記錄24小時有效。
5、整理當日安全檢查記錄，定期匯總分析營運車輛的技術性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。
6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。
（七）駕駛員崗位職責
1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
2、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度和機動車安全駕駛操作規(guī)程，有與準駕車型相適應的駕駛證和從業(yè)資格證，持證上崗。
3、掌握所駕車輛的技術特征，負責車輛的日常保養(yǎng)，在發(fā)車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢，發(fā)現安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理，嚴禁帶病上路。
4、熟悉運行線路的道路狀況、?？空军c、發(fā)車時間。
5、協(xié)助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、審驗及投保業(yè)務。
6、加強自身管理，保持良好的精神狀態(tài)和旺盛精力，不開情緒車、疲勞車，不隨意將車交于他人駕駛。
7、積極參加安全例會和安全教育培訓，不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。
二、駕駛員安全操作規(guī)程
1、駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。
2、接受運輸任務，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應將發(fā)動機熄火。
3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：
（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。（4）保持車容整潔。
4、配合安檢員對營運車輛進行安檢，安檢合檢方可出車。
5、在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。
6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規(guī)程，遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。
7、嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。
8、駕駛人員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。
9、超車、會車過程中，要嚴格按照有關規(guī)定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。
10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時，應保持擋風玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。
11、下陡超應正確使用排檔，用發(fā)動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道路右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線。
12、在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。
13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區(qū)、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮；通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認安全后方可通過。
14、夜間行車要高度警惕，保持適當車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。
15、車輛中途發(fā)生故障，應將車輛移至不妨礙交通的地點修理，并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。
16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規(guī)定，不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎；不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車；不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續(xù)行駛；不準右側超車；不準隨意停車；不準在緊急停車帶和路肩上行車；嚴禁在停車道上修車，確保行車安全。
17、車輛需要停車時，應提前減速，平穩(wěn)停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩(wěn)停車。
18、車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。
19、收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源，拉好手制動，鎖好車門。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
一、為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度，切實把各項規(guī)定、制度落到實處，及時發(fā)現并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監(jiān)督檢查工作。
三、安全生產定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次，由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節(jié)假日、發(fā)現安全隱患苗頭、發(fā)生安全生產事故以及行業(yè)主管部門安排的監(jiān)督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。
四、安全生產監(jiān)督檢查的內容包括：
（1）公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況；（2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況；（3）道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效；
（4）道路運輸車輛的安全技術狀況（車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；
（5）從業(yè)人員情況（駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規(guī)程的違章行為，上期檢查發(fā)現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；（6）安全設施設備的情況（消防栓、滅火器是否符合相應規(guī)定并保持有效狀態(tài)等）；
（7）其他涉及安全的內容。
五、安全生產監(jiān)督檢查結果及處理辦法；（1）符合規(guī)定，鑒定合格，繼續(xù)運行；（2）輕微隱患，當場立即整改；
（3）一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進行整改；（4）重大隱患，應采取相應停業(yè)、停運等措施在一定期限內整改；（5）非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。
六、發(fā)現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監(jiān)督檢查人員負責監(jiān)督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由公司安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。
七、公司發(fā)現一般以上安全隱患除組織整改應將發(fā)現隱患、整改措施、整改結果向行業(yè)主管部門書面上報。
八、安全生產監(jiān)督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監(jiān)督檢查記錄臺帳，歸檔保存。
四、從業(yè)人員安全管理制度
一、為全面貫徹安全生產管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度，提高從業(yè)人員素質，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、從業(yè)人員的資格及聘用：
（1）駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業(yè)資格證。
（2）安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發(fā)的中級以上汽車修理工證書。（3）從業(yè)人員年齡不超過60周歲。
（4）從業(yè)人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。（5）單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。
三、各崗位從業(yè)人員須嚴格遵守本公司各項規(guī)章制度，嚴格按照崗位操作規(guī)程進行作業(yè)，嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為，嚴禁脫崗。
四、本單位從業(yè)人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。
五、本單位從業(yè)人員應維護單位形象和利益，嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。
六、單位對從業(yè)人員實行考核獎懲，對考核表現優(yōu)秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵，對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。
七、對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償，列入黑名單不再聘用：
1、不服從單位管理、不執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，存在重大安全隱患的；
2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓，安全意識淡薄的；
3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的；
4、操作技能低下，一月內發(fā)生兩次酒后駕駛、超速、超載、闖紅燈等違法行為的；⒌造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。
五、安全例會制度
1、公司安全生產領導組每月召開一次安全例會，時間為每月的第一周。
2、安全例會由安全生產領導組組長負責召集并決定開會時間、地點。
3、安全例會由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參會人員實行簽到。
4、例會內容：
（1）傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神；
（2）聽取各部門、有關崗位的工作匯報；
（3）對本單位表現出的突出安全隱患進行通報、分析，安排相應的整改措施；
（4）對發(fā)生的安全生產事故進行分析，研究對有關責任人員的處理；（5）對下階段安全生產工作進行安排。
5、會議由安全員負責記錄，會議記錄妥善保管。
六、安全培訓和教育學習制度
為加強公司安全生產管理，提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規(guī)范操作水平，減少安全隱患，預防事故發(fā)生，特制定本制度。
1、公司每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。
2、安全培訓和教育學習工作由公司安全領導組負責組織。
3、安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參加人員實行簽到制度，請假人員事后必須補課。
4、安全培訓和教育學習的形式：（1）派人外出參加有關組織的培訓；（2）邀請有關部門領導或專家進行培訓；（3）公司自行組織對有關安全知識的集中學習；（4）現場觀摩教育學習。
5、安全培訓和教育學習的內容：（1）安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規(guī)；
（2）各崗位的安全操作規(guī)程；（3）典型事故的案例分析警示教育；（4）事故應急處理及現場自救知識；（5）其他安全內容。
6、安全培訓和教育學習應每月組織一次，全年教育學習時間累計不少于20小時。
7、每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓或解聘。
8、安全培訓和教育學習由安全員負責記錄，對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。
七、車輛、設施、設備安全管理制度
1、本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規(guī)范產品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。
2、車輛必須在交警部門辦理登記手續(xù)并領取合法行駛證、號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。
3、車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測，按期進行二級維護，按期投保交強險、第三者責任險等險種。
4、公司嚴禁任何人對車輛進行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。
5、駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測，發(fā)現故障要到指定的正規(guī)維修廠家進行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術狀況完好。
6、公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案，包括購車發(fā)票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。⒎車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續(xù)，不得勉強使用。
八、道路交通事故處理應急預案
為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定本預案。
一、應急組織機構及職責
公司成立交通事故處理應急領導組：
組
長：張志成，全面負責交通事故處理的應急指揮和協(xié)調。副組長： 張
五、張偉、孫珍
成員：康志樹、趙海軍、李良、張丕德、張二紅、張根興
領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。事故處理小組由張
五、康志樹、張丕德組成，負責聯絡、協(xié)助交警、保險等有關部門的現場勘查、責任認定、保險理賠等事故的處理事宜。應急救援小組由張偉、孫珍、趙海軍、李良、張二紅、張根興組成，負責協(xié)助醫(yī)療機構對受傷人員救援，對所載貨物進行現場保護、清點、轉載等事宜。
二、應急處理程序
⒈發(fā)生交通事故，當事人應立即報警并進行自救。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報公司車隊。
⒉車隊接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應急領導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。
⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫(yī)療機構還未到現場，事故處理小組布置好安全警戒線，對現場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發(fā)生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。
⒋配合有關部門做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項事宜。
三、應急保障
⒈通信保障：事故報告電話
***、***
（晝夜不關機）
⒉物資保障：公司應準備一定數量的滅火器、衛(wèi)生急救用品等物資。⒊人員保障：參加應急處理的人員進行相應的消防、衛(wèi)生等救援知識的培訓并組織演練。
四、事故報告
公司接到交通事故報告后，應馬上將事故簡要情況向交通運管機構進行報告，并每兩小時將事故情況向公司領導和運管進行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。
九、突發(fā)公共事件道路運輸應急預案
為了有效應對自然災害、突發(fā)公共事件時對應急物資的運輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務，提高對突發(fā)公共事件道路運輸的應急處置能力，降低突發(fā)社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規(guī)，制定本預案。
一、工作原則
快速反應、統(tǒng)一指揮、協(xié)同應對、措施果斷。
二、組織領導
公司成立突發(fā)公共事件道路運輸應急領導組： 組
長：張志成副組長：張
五、孫珍、張偉
成 員：康志樹、趙海軍、李良、張丕德、張二紅、張根興
三、應急準備 ⒈運輸車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格、車況良好的在用車輛。
⒉駕駛人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康；運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
⒊應急裝備：儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。
四、應急響應
⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。
⒉通知有關人員集合，對執(zhí)行任務的車輛進行安全檢查，如運送食品、藥品等有衛(wèi)生條件要求的物品及時對車輛進行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。
⒊在規(guī)定時間內到指定地點集結，三輛車以上由車隊長帶隊。
五、執(zhí)行指令任務
⒈服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，與有關人員作好溝通，保持聯絡暢通，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。⒉按照指定的地點、路線運送物資，行駛途中保持相應車距，步調一致，防止掉隊，杜絕單獨行動。
六、應急終止
完成物資及人員運輸任務，按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。
七、總結獎懲
對應急運輸工作進行全面總結，查找不足，分析原因，完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優(yōu)秀的進行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。
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