第一篇：西蒙弓家塔煤礦汽車運輸管理制度（推薦）
西蒙煤炭有限責任公司
汽 車 運 輸 管 理 制 度
準旗弓家塔煤礦 2017年5月
汽車運輸管理制度
一：運輸方式
1：剝離物運輸
工作幫平盤-坑內(nèi)移動線-端幫線-出溝線-場外線-排土場
2：煤炭運輸
采煤工作面-坑內(nèi)移動線-端幫線-出溝線-場外線-儲煤場
3：輔助運輸設(shè)備
灑水降塵使用2臺容量不小于10T的灑水車，道路維護使用平路機，壓路機，推土機，裝載機等，數(shù)量按實際需要配置。
二：道路寬度
工作幫道路寬度：不小于12m。
移動坑線道路寬度：不小于15m。
端幫線道路寬度：不小于15m。
出溝線道路寬度：不小于15m。
場外線道路寬度：不小于20m。
坑內(nèi)道路技術(shù)要求： 1：行車速度:15km/h 2:最小曲線半徑:20m 3:最大縱坡:8% 4：會車視距：40m
5.停車視距：20m 6.緩坡段距離：
50m 地面道路技術(shù)要求
1.行車速度：30km/h 2.最小曲線半徑：50m 3.最大縱坡：8% 4.會車視距：60m 5.停車視距：30m 6.緩坡段距離：80m 其他行車速度
1.下坡最高車速：25km/h
2.移動線，工作面，排缷場：15km/h
3.連續(xù)下坡或連續(xù)上坡每200m必須設(shè)置緩坡道
4.高填方及坑內(nèi)線道路兩側(cè)必須設(shè)置安全擋墻，高度為汽車輪胎直徑的3/
5、上寬1m、下寬3m。三：交通安全管理
1：礦用汽車除了遵守國家交通安全法規(guī)外，另同時執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部制定的安全管理辦法。
2：礦用汽車必須經(jīng)過車輛管理部門檢驗合格，領(lǐng)取廠內(nèi)號牌，礦用汽車行駛證，方準通行。
3：礦用汽車必須保持車況良好、車容整潔、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、喇叭、刮水
器、后視鏡、燈光裝置必須保證齊全，狀態(tài)良好。
4：礦用汽車必須接受技術(shù)狀況檢驗，未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續(xù)行駛。
5：礦用汽車發(fā)生故障需要被牽引時 ①由正式駕駛員操作，并不準載人 ②被牽引車輛的寬度，質(zhì)量不準大于牽引車 ③牽引車必須有專人指揮 ④兩車間保持必要的安全距離 ⑤必須用硬連接
6、礦用汽車駕駛員必須經(jīng)培訓合格并持有操作證方可上崗。
7、駕駛員不準酒后駕駛車輛。
8、駕駛員不準駕駛安全設(shè)施不完全，機件失靈的車輛。
9、駕駛員不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。
10、不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。
11、車廂沒有放下，車門沒有關(guān)好不準行車。
12、不準穿拖鞋駕駛車輛。
13、不準在駕駛車輛時吸煙，飲食，閑談或有其他妨礙安全行車的行為。
14、礦用汽車不準超過核定的裝載質(zhì)量，裝載需均衡平穩(wěn)，駕駛室外任何部位不準載人。
15、礦用汽車在行駛中遇有下列情形之一時，最高時速不準超過10km ： ①通過道口，急轉(zhuǎn)彎，窄橋，掉頭，轉(zhuǎn)彎，下陡坡時 ②遇風，雨，雪，霧天能見度在30m以內(nèi)時 ③在冰雪，泥濘的道路上行駛時 ④喇叭，雨天刮水器發(fā)生故障時 ⑤牽引發(fā)生事故的車輛時
16、礦用汽車會車時，必須遵守下列規(guī)定： ①在有障礙的路段，有障礙的一方
讓對方先行 ②下坡車讓上坡車先行 ③夜間須距對面來車100m以外互關(guān)遠光燈，改用近光燈
17、礦用汽車超車，必須遵守下列規(guī)定： ①被超車示意左轉(zhuǎn)彎，掉頭時不準超車 ②不準超越正在超車的車輛
18、礦用汽車在人行橫道，彎道，橋梁，陡坡或容易發(fā)生危險的路段，不準掉頭。
19、礦用汽車在交叉路口，單行路，彎路，陡坡和繁華路段，不準倒車。
20、車輛停放，須關(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。
21、故障停車時，必須拉緊手制動器，同時做好防溜車措施，設(shè)專人防護，方可檢查車輛,自卸車檢查箱底時，必須支好安全架。
22、礦用汽車裝卸 ①裝車時禁止司機任何部位露出車窗外。②在進入挖機旋轉(zhuǎn)半徑后，汽車司機禁止下車，必須下車處理故障時，要和挖機司機聯(lián)系好，經(jīng)允許后方可下車。③卸貨時將車倒正，方可卸貨，如有紅旗指示，應停止卸貨。④發(fā)現(xiàn)擋墻有裂縫或擋墻高度不夠威脅安全時，應停止卸貨，報告有關(guān)負責人處理。⑤向臺階邊或不安全處卸貨時，要有專人指揮，否則不準卸貨。⑥汽車進入排土場，不準超車。⑦在排土場卸貨時，不準開門倒車，汽車后輪邊緣距擋墻底邊不小于0.6~0.7m處倒正卸貨，沒有擋墻時，要距邊緣3~4m處卸貨。⑧在雨季和化凍季節(jié)，排土場條件不好時，汽車后輪邊緣距擋墻底邊不小于1.2m處倒正卸貨，如無擋墻，可距邊緣4~6m處卸貨。⑨貨箱不落，嚴禁起步行駛。
23、同類型生產(chǎn)汽車正常作業(yè)條件下嚴禁超車，同方向行駛車輛，前后兩車距離不小于汽車的最大制動距離。
24、夜間在排土場卸載時，應關(guān)閉大燈，用小燈或防霧燈。
25、裝車時，汽車收到挖機司機或指揮人員信號后，才能駛?cè)胙b車點；裝車時發(fā)動機不準熄火，應拉緊駐車制動，關(guān)好車門，不準探頭；裝車后由挖機司機或指揮人員發(fā)出信號后，汽車才能使出裝車點。
26、夜間行車較多的道路，排土場設(shè)置照明燈；在行車道路上設(shè)置交通標志,反光路標和限速標志；礦用汽車裝載的礦巖，容易掉落在道路上，配備撿石人員和撿石車輛；在排土場，重車上坡的道路旁及礦用汽車上，應安放滅火器材，預防火災事故。
27、在礦用汽車專用道路上，根據(jù)具體條件設(shè)置保護失控車的安全設(shè)施，阻車堤；避難車道。
28、霧天或煙塵影響視線時，應開亮霧燈或大燈，并靠邊減速行駛，前，后車距不得小于30m；能見度不足30m或雨，雪天氣危機行車安全時，應停止作業(yè)。
29、冬季應及時清除路面積雪或結(jié)冰，并采取防滑措施，前后車距不得小于50m，行駛時不準急剎車,急轉(zhuǎn) 彎或超車。
30、卸料平臺或排土場應有信號，安全標志，照明和足夠的調(diào)車寬度。
第二篇：煤礦運輸管理制度(DOC)
運輸管理制度匯編
目錄
運輸事故管理規(guī)定
斜井井口管理規(guī)定 斜巷運輸管理規(guī)定 皮帶機運輸管理規(guī)定 井口上下超長材料管理規(guī)定 井巷運輸管理制度
手動擋車欄使用管理制度 安 全 生 產(chǎn) 責 任 制
一、運輸隊長職責
二、運輸組長職責
三、絞車操作工職責
四、斜井(巷)摘掛鉤工職責
五、井口推車工職責
六、井下推車工職責
七、信號工職責
八、皮運機操作工崗位職責
九、軌道工職責
操 作 規(guī) 程
一、井口把鉤工操作規(guī)程
二、井下把鉤工操作規(guī)程
三、信號工操作規(guī)程
四、軌道維修工操作規(guī)程
五、井口推車工操作規(guī)程
六、井下人力推車工操作規(guī)程
七、人力運料工操作規(guī)程
八、JD調(diào)度絞車司機操作規(guī)程
九、提升機司機操作規(guī)程
十、地滾檢查維修工操作規(guī)程
運輸事故管理規(guī)定
近年來由于車況不良，礦車出軌、跳槽事故時有發(fā)生，在一定程度上給安全生產(chǎn)帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規(guī)可依，特擬定如下運輸事故處理管理規(guī)定。
1、事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負責人為現(xiàn)場事故處理的負責人，對現(xiàn)場事故處理負有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責任。
2、事故發(fā)生后，首先該區(qū)域作業(yè)人員及區(qū)域負責人了解現(xiàn)場事故原因和現(xiàn)場情況，然后組織分析情況，提出并統(tǒng)一處理方案，向參與事故處理的所有作業(yè)人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯(lián)絡(luò)信號。
3、處理事故前必須檢查聯(lián)絡(luò)信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發(fā)現(xiàn)問題，必須先修好后，方能進行事故處理。
4、事故處理前負責人要安排有經(jīng)驗的人員擔任信號員和信號監(jiān)護員，監(jiān)護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發(fā)現(xiàn)信號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。
5、事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發(fā)出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。
6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。
7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監(jiān)護員。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監(jiān)護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護。
8、在處理過程中，設(shè)置墊車設(shè)施時要預防過高，原則上在礦車與設(shè)施導實時設(shè)施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。
9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設(shè)置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設(shè)置警戒，禁止人員通行。
10、該規(guī)定從2006年5月25日起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷。
斜井井口管理規(guī)定
一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產(chǎn)由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統(tǒng)一指揮。井口工作范圍內(nèi)嚴禁非工作人員入內(nèi)，各工種必須經(jīng)過培訓考試，持證上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。
二、各工種必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和本崗位安全生產(chǎn)責任制，嚴格按照操作規(guī)程的要求進行操作，認真執(zhí)行交接班制度。
三、井口所有的機電設(shè)備和安全設(shè)施，必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。
四、必須有機電部門簽發(fā)入井合格證的設(shè)備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設(shè)備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規(guī)定施工作。
五、在井口及井筒內(nèi)進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。
六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業(yè)時，必須有審批的動火報告和安全技術(shù)措施。
七、任何人不得以任何借口橫穿提升道。
八、嚴格按規(guī)定裝載量提升或下放，并按有關(guān)規(guī)定進行合理配重提升。
九、信號規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。
十、井口房內(nèi)要經(jīng)常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。
斜巷運輸管理規(guī)定
一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所，嚴禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。
二、斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，主要絞車道嚴禁行人。
三、斜巷運輸安全設(shè)施必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，絞車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。
四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行交接班制度，認真按照操作規(guī)程的要求工作。
五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產(chǎn)的主要責任，一名掛鉤工配合工作。調(diào)度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。
六、各專業(yè)人員必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設(shè)施進行檢查、維修和調(diào)試，保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。
七、嚴格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。
八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應嚴格進行復查、確認安全可靠、絞車無余繩，方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。
九、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時，其司機必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作。采用小絞提升的斜巷，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。
十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。
十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè)，必須制定相應的安全措施，報主管部門批準方可施工。
十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。
十三、當發(fā)生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時回報。
十四、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生，及時清理，做到文明生產(chǎn)。
十五、嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。
皮帶機運輸管理規(guī)定
一、所有皮帶機司機必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責任制，嚴格交接班制度。
二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)，衣袖、褲角要扎好。
三、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵锨、枇子或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。
四、嚴禁其他閑雜人員進入皮帶機走廊。
五、挑檢煤塊人員要愛護皮帶機，要在指定的地點按有關(guān)規(guī)定工作。
六、開機前，必須嚴格檢查機械有無異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
七、多臺皮帶機聯(lián)合作業(yè)時，必須按逆煤流方向逐臺啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。
八、皮帶機走廊內(nèi)嚴禁有火源，并保持清潔衛(wèi)生，清理衛(wèi)生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。
九、保護皮帶機內(nèi)的安全設(shè)施及計量裝置。
十、做好皮帶機道的灑水防塵工作，嚴格執(zhí)行開機灑水制度。
十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必須齊全，防止皮帶機摩擦起火。
井口上下超長材料管理規(guī)定 一、一般規(guī)定。
1、下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經(jīng)程序?qū)徟螅瑐鬟_貫徹后方可進行。
2、嚴格執(zhí)行井口管理制度。
3、長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。
4、井口上下20米以內(nèi)不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛(wèi)生。
二、下放長材料的規(guī)定。
1、下放超出現(xiàn)定重量的設(shè)備必須制定專門措施。
2、下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。
3、升降大件設(shè)備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術(shù)措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規(guī)定安全運送。
4、提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全系數(shù)。
5、下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。
6、下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩(wěn)確認可靠后走鉤。
三、安全注意事項。
1、每次上下材料的規(guī)定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。
2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。
3、在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴禁物體墜落井下。
4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。
5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。
6、每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。
7、施工必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。
井巷運輸管理制度
1、井巷運輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。
2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。
3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。
4、推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。
5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。
6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。
7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。
8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。
9、傾斜井巷的上下車場應設(shè)置躲避硐，上部車場必須設(shè)置制動可靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。
10、傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。
11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤。
手動擋車欄使用管理制度
為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規(guī)定：
一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。
二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電科組織驗收。
三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。
四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。
五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。
安 全 生 產(chǎn) 責 任 制
一、運輸隊長職責
1、認真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預防為主”方針，堅持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)原則。
2、組織本隊職工嚴格實施《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程，干標準活、干放心活，切實解決工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量等問題，及時處理隱患，及時制止“三違”現(xiàn)象。
3、組織所管理的隊深入開展“質(zhì)量標準化，安全創(chuàng)水平”活動，落實上級提出的安全生產(chǎn)奮斗目標。
4、貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、規(guī)定、要求，結(jié)合本隊特點，制定實施計劃。
5、在安全的前提下組織生產(chǎn)。
6、按期召開安全會議，分析動態(tài)抓苗頭，處理隱患防事故。
7、適時開展安全檢查、質(zhì)量達標、事故分析和群眾性的安全活動。
8、發(fā)生事故時，分析事故原因，組織制定防范措施。
二、運輸組長職責
1、運輸組長是本組安全生產(chǎn)的第一責任人,對本組員工執(zhí)行“三大規(guī)程”和公司安全管理制度的情況負現(xiàn)場管理責任。在值班隊長領(lǐng)導下，組織全組人員嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”，按質(zhì)、按量、按時完成和超額完成當班生產(chǎn)任務,對隊長負責。
2、帶領(lǐng)全組人員認真學習“運輸巷道質(zhì)量標準化標準”和有關(guān)的安全技術(shù)知識,提高員工隊伍素質(zhì),真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規(guī)章制度,及時解決安全生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題,出現(xiàn)重大問題及時向隊長匯報處理。
3、合理安排工作,搞好班組勞動分工與協(xié)作,為采、掘、維生產(chǎn)服好務。
4、組織全組人員按時上、下班,并開好進班會。
5、發(fā)生事故時,應立即組織搶救和處理。
三、絞車操作工職責
1、當班值班員必須堅守工作崗位、不得擅離職守。
2、上崗人員必須神智清醒，酒后、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。
3、設(shè)備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表更應重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，不能處理的應及時匯報。
4、設(shè)備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時，司機應手不離操作手把，嚴禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時就在操作臺上替換司機。
5、提升信號一定要聽清看準，確認后才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對于設(shè)備運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，再準備繼續(xù)開車。
6、上崗人員應熟悉本職業(yè)務，鉆研技術(shù)，要求做到“三知四會”（知道結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能和安全裝置的作用，會操作、會維護、會保養(yǎng)、會排除一般故障）
7、認真填寫運轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。
8、保證本崗位內(nèi)各種設(shè)備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設(shè)備及車房、硐室整齊、清潔。
四、斜井(巷)摘掛鉤工職責
1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務。
2、堅持手上交接班,清楚空、重車需求和提運情況,認真檢查鋼絲繩是否良好。
3、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,按規(guī)定掛空、重車數(shù)，不得超掛，及時開、關(guān)擋車器，不違章作業(yè)。
4、開車前,要認真清點礦車數(shù)量,仔細檢查接連環(huán)是否連接好,符合安全規(guī)定時,再發(fā)信號開車。
5、經(jīng)常了解和掌握當班采、掘生產(chǎn)情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產(chǎn)需要。
6、同絞車司機經(jīng)常取得聯(lián)系,把好安全關(guān)。如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應立即停車處理。
五、井口推車工職責
1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務。
2、接班后必須先了解礦車運行線路是否暢通,道路設(shè)施、翻籠、翻車機各部件是否完好、靈活，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
3、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于人力推車的有關(guān)規(guī)定。推車時，手應放在礦車運行方向的后端車把上,并目視前方,同一方向運行的兩輛車之間距離應保持10m以上。行車中若出現(xiàn)掉道，應立即通知后面的推車工停止運行，待復軌后再繼續(xù)推車運行。
4、礦車進入翻籠(翻車機)后,必須待停穩(wěn)后方可翻車卸煤(矸),卸完煤(矸)后必須待翻籠(翻車機)復位停穩(wěn)后方可推出空車。
5、前一輛礦車卸載時,后面的一輛礦車必須用剎車棒剎穩(wěn),卸載時要發(fā)出信號或口令后方能進行。
6、要充分利用停電、停車和交接班間隙,打掃工作場地,保持清潔衛(wèi)生。
六、井下推車工職責
1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務。
2、進班到達工作地段后必須了解礦車運行線路是否暢通,各種設(shè)施是否完已好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于人力推車的有關(guān)規(guī)定。推車時,人必須跟車前進，同時要時刻注意前方，當?shù)V車通過道岔、巷道口、風門等處時要減慢速度,嚴禁放飛車?？罩剀囃ㄟ^岔道時應搬好道岔，推車時前后兩輛礦車之間的距離應保持在20m以上。
4、在坡度較大的巷道內(nèi)停車時,應用可靠的木楔或其它可靠方法剎住礦車，嚴禁用煤塊或砂塊作剎車物。
5、推車中如遇礦車掉道或前后有障礙物等緊急情況時，應用礦燈左右搖擺或大聲呼喊,以便行人及時躲避。
6、充分利用間隙時間打掃工作地段,保持消潔衛(wèi)生。
七、信號工職責
1、嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，確保安全運輸。
2、積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發(fā)生。
3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，做到信號清楚準確。
4、積極參加技術(shù)業(yè)務培訓，不斷提高業(yè)務素質(zhì)，做到持證上崗。
5、保持周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。
八、皮運機操作工崗位職責
1、開機前應對設(shè)備的皮帶、主副滾筒等主要部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應立即匯報、處理，否則不準開機。
2、嚴格按《操作規(guī)程》操作,隨時注意振動篩的工作情況,經(jīng)常與上下工序取得聯(lián)系,皮運機必須在振動篩工作前空載啟動，停機前必須待機上煤炭輸送完畢后才能停機。
3、每班工作完畢后,必須清掃場地,向接班人交清設(shè)備的運行情況。
九、軌道工職責
1、負責全井運輸大巷、采掘巷道等的軌道鋪設(shè),以及維修檢查和回收等工作。做到勤巡回、勤檢查、勤維修,加強軌道管理,保證運輸?shù)缆窌惩o阻。
2、值班道工要勤巡回、勤檢查,聽從指揮,隨喊隨到，為生產(chǎn)一線服好務。
3、及時回收回采巷內(nèi)的鋼軌、枕木、道釘?shù)炔牧?節(jié)約原材料,并保管好工具。
操 作 規(guī) 程
一、井口把鉤工操作規(guī)程
1、作業(yè)前應仔細檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，有問題須處理后方可作業(yè)。
2、把鉤地點只許專職把掛鉤工一人操作，把鉤工有責任制止軌道上的行人和爬車人員。
3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環(huán)、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定；（3）串車數(shù)超過規(guī)定；（4）檔車欄有問題。
4、下放車操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車從井口往絞車方向一個個聯(lián)接好。（2）通知絞車司機將多余的鋼繩收短，消除繩圈。（3）從繩頭開始復查到第一個礦車，看是否全部連好。（4）檢查無誤后，打開擋車器，通知絞車工下放。推動第一個車，觀察后面車和鋼繩是否在一起在動，如發(fā)現(xiàn)礦車或繩未動，應立即停推檢查。（5）車進入斜坡后，應觀察每個車是否進入正道，檔車欄是否靈敏可靠，如發(fā)現(xiàn)跳槽應立即停車處理。（6）擋車器復位，并將鋼繩拔上地滾。
5、取鉤時操作順序：人站在取鉤位置，仔細觀察出井重車，分清煤、砂車，若有車跳道須停車處理。當?shù)V車到達取鉤位置時，把鉤工應一手抓繩頭，一手抓住插銷提扣，當最后一個車跑過檔車器后即可拔脫插銷，并將鋼繩帶出軌道。
6、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內(nèi)貨物，人工抬上道。斜坡上嚴禁將各礦車與礦車之間或礦與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。
二、井下把鉤工操作規(guī)程
1、作業(yè)前應仔細檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內(nèi)有無雜物，有問題須處理后方可作業(yè)。
2、把鉤地點只許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責任制止爬車和巷道內(nèi)行走人員，嚴禁行車時行人。
3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環(huán)、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定；（3）串車數(shù)超過規(guī)定；（4）檔車欄有問題；（5）有人員行走。
4、下放車時操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）復查一遍礦車連接正確后，再打開擋車器；（4）將礦車推出，進入斜坡，鋼繩帶緊后，無脫鉤跑車，再打開檔車欄；（5）把鉤工進入躲洞，發(fā)出下放信號，并觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應立即發(fā)出停車信號（“一?！?、“二拉”、“三放”）；（6）關(guān)閉檔車器和檔車欄。
5、掛鉤時的操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）把鉤工進入躲洞，發(fā)出提升信號，并觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應立即發(fā)出停車信號；（4）礦車提升100米以上后，把鉤工方可出躲避洞進行其它操作。
6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應進入躲避洞，并注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩(wěn)后再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應及時發(fā)出停車信號。
7、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內(nèi)貨物，人工抬上道，嚴禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。
三、信號工操作規(guī)程
1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。
2、掌握了解車場內(nèi)各車輛裝載情況，根據(jù)車輛裝載量，所裝的器材體積和性質(zhì)，分別發(fā)出快慢信號。
3、凡屬下列之一者，不準發(fā)送開車信號： 1）摘掛鉤工未到場時。2）信號不靈，有故障未處理時。3）列車裝載不符合安全規(guī)定時。4）列車連接不可靠。
4、當下車場發(fā)出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發(fā)送開車信號給絞車司機（一停、二開、三下放，不是信號工嚴禁發(fā)送信號）。
5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當發(fā)現(xiàn)鋼繩有劇烈彈動和松弛現(xiàn)象時，必須立即發(fā)送停車信號至絞車司機。
四、軌道維修工操作規(guī)程
1、入井前應檢查所帶材料和工具是否齊全。
2、到達作業(yè)點后，應仔細檢查巷道內(nèi)的道枕、巷道支護、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產(chǎn)正常進行。
3、維修軌道時，道維工應在該線路的絞車上懸掛警示牌，并與該處絞車司機取得聯(lián)系后，方可作業(yè)，以免行車傷人。
4、更換枕木時，應在相應位置刻槽，枕木從一側(cè)貫入，并緊貼軌道。釘?shù)泪敃r，開始應輕輕錘打道釘，進入枕木20毫米后，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其余1米。
5、訂好枕木后，應將枕木下空隙填滿塞實，清理干凈因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，并通知絞車司機道維工作結(jié)束。
五、井口推車工操作規(guī)程
1、到達作業(yè)現(xiàn)場，首先應檢查礦車運行路線的軌道、岔道、擋車器、翻籠、雜物堆放等情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
2、每一鉤重車出井后，要認真注意把鉤工發(fā)出的煤、砂車信號，以便及時將煤、砂車分開。推車工要有剎車工具，以便能將快速出井的重車停在指定位置。礦車運行時，嚴禁人員橫穿軌道。
3、重車的推、運、翻。出井的串車全部停穩(wěn)后，應一個一個推進翻籠。推車時手應抓住礦車扶手，目視前方，控制好速度，將礦車推入翻籠。翻煤時各作業(yè)人員應相互照應，一次未將煤翻凈應重翻?？哲囃顺龇\前應鎖好翻籠，拉出的空車應立即推到輕車道上。
4、推砂車過岔道時，應掌握推車重心，以免跳道。翻砂時應發(fā)信號，防止傷害撿煤、鏟砂人員。
5、交班時，應將工作場地清理干凈，做到上不清，下不接。
六、井下人力推車工操作規(guī)程
1、在電機車巷道推車時，必須經(jīng)井下當班機車司機同意，若推車中途掉道或遇特殊情況不能按時行車時，要盡快與當班機車司機取得聯(lián)系。
2、人力推時，必須遵守下列規(guī)定：
①一人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩測推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。若前車停時，要立即發(fā)出警號通知后車。
②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發(fā)出警號；
③推車就勻速前進，嚴禁放飛車，不準蹬車、坐車滑行； ④巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。
3、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。
4、在單軌道上推車，要確認對方?jīng)]有車輛推過來時才準發(fā)車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發(fā)生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。
5、臨時停車處理障礙物時，必須提前發(fā)警號，把礦車停穩(wěn)擋好，并在礦車兩端10米處設(shè)阻擋物。
6、在巷道內(nèi)推車時，嚴禁用肩扛車。
7、在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設(shè)施是否關(guān)閉。
8、推車前，應認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保線路暢通無阻。
9、推車前，應將后面的礦車用木楔穩(wěn)住。
10、按以下順序進憲操作： ①檢查熟悉推車路線； ②檢查車輛狀況； ③推車。
11、推車時應在礦車后方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。
12、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。
13、在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。
14、推動通過非自動風門時，應先減速、后停車、再開門，通過后立即關(guān)閉風。若通過一組風門時，要做到一開一關(guān)，不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。
15、推車過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應將道岔扳回原位。
16、推到位置的礦車，應掛好鉤或用木楔穩(wěn)住。
17、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩(wěn)住，否則不準停放。
18、使用V型故車運輸，車廂的固定銷要掛牢，翻車卸煤（矸）時，頭和手要迅速離開，向傾斜小眼翻車卸煤（矸）時，要有防止礦車墜入的擋車設(shè)施，翻車人員站穩(wěn)后再翻車卸煤（矸），以防滑入斜巷內(nèi)。
19、處理掉道礦車必須遵守下列規(guī)定： ①有專人指揮；
②將礦車穩(wěn)住，先抬一頭上道，后抬另一頭復位； ③用鐵軌、撬杠使礦車復位時，應注意自身及他人安全； ④有機械復位時，嚴禁生拉硬拖礦車。
20、停止作業(yè)時，空、重車要分別停在空、重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中。
21、沿途浮矸雜物應清理干凈，以保持線路暢通。
七、人力運料工操作規(guī)程
1、裝卸和運送物料時，必須按作業(yè)規(guī)程要求的物料規(guī)格、品種、數(shù)量進行。
2、在架線巷道裝卸、運送物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或采取相應安全措施。
3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩(wěn)住。
4、在斜巷裝卸時，不準摘繩；在斜巷卸料時，必須待車停穩(wěn)后在料車下方安設(shè)防止物料下滑的設(shè)施，否則不準卸料。
5、運料時，注意不要刮碰支架和電器設(shè)備及管、線。
6、在有運輸機的巷道內(nèi)搬運材料時，要和司機聯(lián)系好。人行道安全間隙不符合要求或跨越運輸機時，必須停機搬運。
7、推料車過風門時，必須開一關(guān)一，不得同時打開，也不準用車撞門。
8、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。
9、溜煤眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內(nèi)不準行人，下口設(shè)好警戒，嚴禁入往下自溜物料。
10、裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛并制定專門措施。
11、選好搬運路線，清除障礙，選擇合理的搬運方法，安排搬運人員并分工明確。
12、按以下順序進行操作： ①檢查熟悉推車路線； ②檢查車輛狀況； ③裝料； ④推車 ⑤卸料
13、兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設(shè)備。
14、同車內(nèi)的長短應一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應按運行方向前低后高，并必須用繩索或鐵絲捆牢固。
15、卸料前先清理環(huán)境，防止卸料砸壞電器設(shè)備及管、線，以及砸飛他物傷人。
16、堆放物料時，要按品種、規(guī)格分類碼放整齊平穩(wěn)，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風斷面。
八、JD調(diào)度絞車司機操作規(guī)程
1、司機應提前10分鐘到達工作崗位，檢查絞車潤滑部位是否缺油，仔細檢查開關(guān)、絞車地腳、底盤、信號、控制按鈕、剎車裝置等是否完好靈活。
2、開車前操作司機應發(fā)出信號通知上、下車場把鉤工，并按照把鉤人員發(fā)出的信號進行停、放、拉操作（“1?！薄?拉”“3放”），嚴禁用“口喊”、“晃燈”或其它方法代替信號。
3、絞車司機應做到“八不開車”、和“六不準”。八不開車即機電事故未排除不開車；有人行走不開車；超負荷不開車；有人爬車不開車；物料未裝穩(wěn)不開車；無人把鉤不開車；機器不正常不開車；無信號或信號不清不開車。六不準即不準擅離崗位；不準閑人進入絞車房；不準私教和擅請他人開車；不準隨意將車停在斜坡上；不準掛空鉤；不準做與操作絞車無關(guān)的事。
4、絞車運行時，操作司機雙手不能離開閘把。并注意觀察把鉤工的操作是否合乎其操作規(guī)程，仔細檢查鋼繩摩損情況，有問題應及時制止處理，防止出現(xiàn)跑車或斷繩事故。
5、拖車時，需將制動閘閘住卷筒，使卷筒靜止，而將傳動閘松開。電機啟動后，將制動閘從卷筒上逐漸松開，而將離合閘閘緊。在絞車運轉(zhuǎn)過程中，如欲使絞車暫時停止運轉(zhuǎn)，應將傳動閘閘緊。
6、電機起動后，嚴禁將兩閘同時剎住，以免造成“悶車”，燒毀電機。絞車應平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，礦車起步時應由慢到快，并逐漸過渡到正常速度，不允許急剎、猛提。運行過程中要注意檢查鋼繩磨損情況。
7、操作過程中，發(fā)現(xiàn)聲音不正常、制動不靈活、卷筒剎車閘和軸承溫度急劇上升、礦車跳道等異常情況時，必須停車檢查，及時排除。
8、鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，禁止用手撥弄鋼繩，繩頭到最遠點后，卷筒上至少保留5圈繩。
9、如停車時間較長，應將電源切斷。此時若鋼絲繩上掛有礦車，應將制動閘剎牢，司機不得離開崗位。
10、交班前，應使剎車處于放松狀態(tài)，切斷電源，鎖好開關(guān)，做好工作場所及絞車清潔衛(wèi)生，填好當班運行記錄，做到上不清下不接。
九、提升機司機操作規(guī)程
1、提升機必須經(jīng)過安全專業(yè)技術(shù)培訓，考試合格，取得資格證后，持證上崗。
2、提升機司機必須認真學習設(shè)備使用說明書，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理、信號聯(lián)系方式及操作方法，并嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
3、每班必須配有正、副司機，一人操作，一人監(jiān)護。
4、開車前認真檢查絞車各部件是否完好、保護裝置是否靈敏可靠。
5、注意觀察電壓表、油壓表、電流表指示是否準確、正常，松閘時盤形閘間隙是否不大于2.5mm，并注意油杯是否有足夠的油量。
6、檢查制動裝置是否可靠、深度指示器轉(zhuǎn)動部分是否有變形、轉(zhuǎn)動是否靈活可靠。
7、檢查控制及保護電氣有無異常、軸瓦溫度是否在規(guī)定范圍（±50℃）。
8、上述檢查無異常才可開車，如查出問題要立即處理；若處理不了應及時向領(lǐng)導匯報。
9、開車時必須做到：無信號不開車；信號不明不開車；不符合啟動狀態(tài)不開車；分不清上下繩不開車。
10、開車：應先給上穩(wěn)壓電源、制動油泵、潤滑油泵，在給上動力制動電源、方向繼電器、信號后，按先送電后松閘順序緩緩啟動電機，不許猛開。同時要注意電流是否在規(guī)定范圍，測速電壓是否正常，看深度指示器、鋼絲繩松弛和排列情況。
11、減速后在加速時速度要平穩(wěn)，以防絞車承受沖擊負荷。
12、如絞車在運行過程中突然斷電，司機應立即將制動手柄返回，分析原因，如非事故跳閘，然后再按開車順序緩緩啟動。
13、停車時，先斷電，然后平穩(wěn)地制動。
14、提升機司機應按規(guī)定的路線和內(nèi)容每小時巡回檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或匯報。
15、運行中出現(xiàn)下列情況之一，應立即斷電進行緊急停車：（1）接到緊急停車信號；（2）工作閘操作失靈；
（3）接近正常停車位置，不能正常減速。
（4）絞車主要部件失靈或出現(xiàn)嚴重故障必須緊急停車時；（5）保護裝置失效，可能發(fā)生重大事故時；（6）出現(xiàn)其他必須緊急停車的故障。
16、嚴格執(zhí)行交接班制度，將當班運行情況和存在的問題向接班司機交代清楚。
17、在檢修及處理事故后，司機會同檢修維護人員認真檢查驗收，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
18、搞好設(shè)備及機房內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生，并將工具、備品排列整齊和清點。
19、認真填寫好各種記錄。
十、地滾檢查維修工操作規(guī)程
1、進班前穿戴整齊，準備好配件，帶好工具。
2、工作前必須先請示礦調(diào)度室，經(jīng)同意后，再與井筒上、下打鈴工聯(lián)系清楚后方可進入井筒作業(yè)。
3、在井筒內(nèi)檢查地滾時，所帶物品不得滾到井底，防止傷及井底人員。
4、檢查地滾時應認真、仔細、逐個檢查，逐個上油，保證個個轉(zhuǎn)動靈活。
5、檢查地滾時，發(fā)現(xiàn)井筒內(nèi)有其他雜物應及時清理，如發(fā)現(xiàn)道床有問題，應及時匯報，隊里派道班及時處理。
6、工作結(jié)束后，應及時通知打鈴工，盡快恢復提升。
第三篇：煤礦井下運輸管理制度
煤礦井下運輸管理制度
山西柳林武家山煤業(yè)有限公司
運輸管理制度
一、斜巷運輸管理制度：
1、在斜巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，即安設(shè)“一坡三擋” 裝置。
2、在斜巷的上部水平車場（斜巷口）必須設(shè)自動常閉的阻車器阻車器，阻車器必須保持動作靈活，阻礙阻車器自動復位的煤和矸石等雜物及時清除干凈。在阻車器附近還可增設(shè)橫擋和地撅，只有礦車與礦車，礦車與提升鋼絲繩掛接好而準備下放時，方可打開橫擋或地撅，并打開阻車器。
3、在上部水平車場變坡點下方20 m處，設(shè)擋車欄或擋車器。擋車欄或擋車器由上把鉤工控制，礦車下放前方可打開，礦車上提通過后及時放下。
4、阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方可準打開。
5、斜巷一側(cè)，必須設(shè)專用人行道，人行道必須符合規(guī)程要求；人行道的一側(cè)必須設(shè)躲避硐，躲避硐的間距不得大于25m，躲避硐的凈高不得低于1.8m,凈寬不得小于1.4m,凈深不得小于1.4m。各躲避硐口應設(shè)信號裝置.6、斜巷串車提升,嚴禁蹬鉤,行車時,嚴禁行人;停止運輸時經(jīng)把鉤工允許后方可上下人,但禁止沿軌滑行.運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù),各車的連接和裝載情況.牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，都不得發(fā)出開車信號。
7、斜巷中，嚴禁堆集、存放能夠沿斜巷滾下的物料。在運輸中掉落的物料，必須隨時回放，以防物料滾落傷人或損壞設(shè)施。
8、斜巷內(nèi)，應設(shè)置礦車掉道自動報警或緊急停車裝置。
9、斜巷串車提升信號聯(lián)系不得越級發(fā)出。
10、斜巷串車提升或下放時嚴禁任何人員乘坐礦車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)報公司領(lǐng)導予以開除并處以相應的罰款。
11、其它嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行說明》及各工種操作規(guī)程和崗位責任制等執(zhí)行。
二、皮帶巷運輸管理制度
1、井下皮帶司機必須由經(jīng)過專職培訓合格，并持證上崗，有多年井下生產(chǎn)經(jīng)驗的老工人擔任。
2、非皮帶巷人員嚴禁走皮帶巷。
3、在皮帶機的機頭和機尾必須裝設(shè)防止人員與導向滾筒相接觸的防護欄，機頭20m范圍內(nèi)必須用不燃性材料進行支護。
4、皮帶機上必須裝設(shè)自動灑水裝置和防跑偏裝置，特別是運輸轉(zhuǎn)載處必須進行噴霧灑水，裝載點應保護負載裝在皮帶正中，決不允許在較大高度內(nèi)向皮帶直接卸載，以防砸壞皮帶和引起皮帶跑偏。
5、工作中禁止取掉液力聯(lián)軸器的護罩，液力偶合器不準使用燃性傳動介質(zhì)。
6、皮帶必須使用阻燃輸送帶，皮帶機巷道內(nèi)要有充分的照明，皮帶機上禁止爬人、乘人，皮帶司機必須在有支架掩護的安全地點工作。
7、皮帶運輸機檢修人員上、下地點應設(shè)有梯子、平臺和照明，上行帶下平臺的長度不得不小于5m,寬度不得小于0.8m,并有欄桿;上下的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置,下人地點應有標志或光信號;在卸煤口必須設(shè)有防止人員墜入煤倉的設(shè)施.8、皮帶巷工作人員行走時必須走人行道,人行道的寬度不得小于0.7m,工作中不準靠近皮帶運輸機;若有特殊情況需靠近皮帶進行檢修時,必須停止皮帶運輸.9、傾斜井巷中使用的皮帶運輸機,必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置或制動裝置.10、嚴禁跨越皮帶,過皮帶時必須經(jīng)過橋.11、其它嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行說明》及各工種操作規(guī)程和崗位責任制等執(zhí)行。
三、刮板輸送機巷運輸管理制度：
1、刮板輸送機司機必須經(jīng)過培訓合格，有2年以上實踐經(jīng)驗的老工人擔任，并持證上崗。
2、非刮板輸送機巷道人員嚴禁走刮板輸送機巷。
3、嚴禁站溜進行攉煤工作；禁止任何人在運輸?shù)妮斔蜋C上站立或行走。
4、放炮后要經(jīng)有關(guān)人員詳細檢查頂板及輸送機，是否有冒頂及有崩倒輸送機里的柱、梁，確認無問題后方可繼續(xù)開溜。
5、溜子在開啟進必須有信號系統(tǒng)，無信號或者信號不清楚絕對不得擅自開動，過負荷或聲音異常時不得開溜，杜絕溜子帶病運行。溜則運行時，任何人不得坐在機頭對面，以防大塊煤砸傷人員。開溜應先點動，確認一切正常后，再開溜。
6、開溜應有專有進行，不得兼職或頂開。開溜工必須在頂板完整，有支架掩護巷道暢通的安全地點進行，開溜應做到先開溜后放炮。
7、不準用刮板輸送機運送除煤以外的任何物料。
8、輸送機飄鏈出槽時，不準用腳蹬，接鏈時人員不準站在機頭前面。
9、刮板輸送機停止運轉(zhuǎn)時禁止往輸送機內(nèi)裝煤。
10、機尾及機頭要打上牢固的壓柱。
11、如果輸送機要設(shè)成丁字形搭接時，搭接時的機關(guān)要墊高，彼此最小間距0.3m,防止被煤矸刮走.同時司機要站在順槽下幫錯開機頭的地點。
12、機頭噴霧灑水裝置要完全齊全,做到”開機開水,停機關(guān)水”保證灑水正常,保持機頭機尾清潔衛(wèi)生。
13、其它嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行說明》及各工種操作規(guī)程和崗位責任制等執(zhí)行。
第四篇：煤礦運輸管理制度
煤 礦 運 輸 管 理 制 度 匯 編 目 錄 運輸車間安全管理規(guī)定 運輸事故管理規(guī)定 斜井井口管理規(guī)定 斜巷運輸管理規(guī)定 皮帶機運輸管理規(guī)定 矸石山排矸管理規(guī)定 井口上下超長材料管理規(guī)定 架空乘人裝置安全運行管理規(guī)定 井巷運輸管理制度 手動擋車欄使用管理制度 安 全 生 產(chǎn) 責 任 制 一、運輸隊長職責 二、運輸組長職責 三、機車司機和押車工職責 四、絞車操作工職責 五、斜井(巷)摘掛鉤工職責 六、井口推車工職責 七、井下推車工職責 八、信號工職責 九、振動篩操作工職責 十、皮運機操作工崗位職責 十一、軌道工職責 操 作 規(guī) 程 一、井口把鉤工操作規(guī)程 二、井下把鉤工操作規(guī)程 三、信號工操作規(guī)程 四、軌道維修工操作規(guī)程 五、井口推車工操作規(guī)程 六、井下人力推車工操作規(guī)程 七、人力運料工操作規(guī)程 八、JKSR-100型吊掛人行車操作規(guī)程 九、JD系列內(nèi)齒輪調(diào)度絞車操作規(guī)程 十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規(guī)程 十一、絞車司機操作規(guī)程 十二、機車司機操作規(guī)程 十三、柴油機車操作規(guī)程 十四、地滾檢查維修工操作規(guī)程 十五、架空乘人器操 三、信號工操作規(guī)程 四、軌道維修工操作規(guī)程 五、井口推車工操作規(guī)程 六、井下人力推車工操作規(guī)程 七、人力運料工操作規(guī)程 八、JKSR-100型吊掛人行車操作規(guī)程 九、JD系列內(nèi)齒輪調(diào)度絞車操作規(guī)程 十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規(guī)程 十一、絞車司機操作規(guī)程 十二、機車司機操作規(guī)程 十三、柴油機車操作規(guī)程 十四、地滾檢查維修工操作規(guī)程 十五、架空乘人器操作規(guī)程 運輸車間安全管理規(guī)定 為保證生產(chǎn)正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以井全年利潤為準則，執(zhí)行礦經(jīng)濟責任制，完成礦各項指標，確保采掘生產(chǎn)任務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定：
一、勞動紀律 1、各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。
2、有事請假，組員須經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)隊長同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。
3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。
4、機車司機必須隨時掌握各作業(yè)點用車情況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進行。
5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號進行處理。
6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護檢修工作。
7、新機車司機上崗前，須經(jīng)礦上培訓后由指定師傅跟班實習，經(jīng)實際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨作業(yè)。
二、安全管理 1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進行作業(yè)。
2、機車司機作業(yè)前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方可作業(yè)。
3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業(yè)；
在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。
4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準由1人全權(quán)指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。
5、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺設(shè)置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業(yè)過程中，只準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。
運輸事故管理規(guī)定 近年來由于車況不良，礦車出軌、跳槽事故時有發(fā)生，在一定程度上給安全生產(chǎn)帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規(guī)可依，特擬定如下運輸事故處理管理規(guī)定。
1、事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負責人為現(xiàn)場事故處理的負責人，對現(xiàn)場事故處理負有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責任。
2、事故發(fā)生后，首先該區(qū)域作業(yè)人員及區(qū)域負責人了解現(xiàn)場事故原因和現(xiàn)場情況，然后組織分析情況，提出并統(tǒng)一處理方案，向參與事故處理的所有作業(yè)人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯(lián)絡(luò)信號。
3、處理事故前必須檢查聯(lián)絡(luò)信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發(fā)現(xiàn)問題，必須先修好后，方能進行事故處理。
4、事故處理前負責人要安排有經(jīng)驗的人員擔任信號員和信號監(jiān)護員，監(jiān)護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發(fā)現(xiàn)信號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。
5、事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；
三聲，退慢車；
四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發(fā)出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。
6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。
7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監(jiān)護員。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監(jiān)護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護。
8、在處理過程中，設(shè)置墊車設(shè)施時要預防過高，原則上在礦車與設(shè)施導實時設(shè)施高過道面不超過一公寸；
墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。
9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設(shè)置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設(shè)置警戒，禁止人員通行。
10、該規(guī)定即日起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷 。
斜井井口管理規(guī)定 一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產(chǎn)由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統(tǒng)一指揮。井口工作范圍內(nèi)嚴禁非工作人員入內(nèi)，各工種必須經(jīng)過培訓考試，持證上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。
二、各工種必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和本崗位安全生產(chǎn)責任制，嚴格按照操作規(guī)程的要求進行操作，認真執(zhí)行交接班制度。
三、井口所有的機電設(shè)備和安全設(shè)施，必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。
四、必須有機電部門簽發(fā)入井合格證的設(shè)備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設(shè)備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規(guī)定施工作。
五、在井口及井筒內(nèi)進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。
六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業(yè)時，必須有審批的動火報告和安全技術(shù)措施。
七、任何人不得以任何借口橫穿提升道。
八、嚴格按規(guī)定裝載量提升或下放，并按有關(guān)規(guī)定進行合理配重提升。
九、信號規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。
十、井口房內(nèi)要經(jīng)常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。
斜巷運輸管理規(guī)定 一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所，嚴禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。
二、斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，主要絞車道嚴禁行人。
三、斜巷運輸安全設(shè)施必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，絞車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。
四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行交接班制度，認真按照操作規(guī)程的要求工作。
五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產(chǎn)的主要責任，一名掛鉤工配合工作。調(diào)度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。
六、各專業(yè)人員必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設(shè)施進行檢查、維修和調(diào)試，保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。
七、嚴格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。
八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應嚴格進行復查、確認安全可靠、絞車無余繩，方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。
九、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時，其司機必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作。采用小絞提升的斜巷，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。
十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。
十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè)，必須制定相應的安全措施，報主管部門批準方可施工。
十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。
十三、當發(fā)生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時回報。
十四、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生，及時清理，做到文明生產(chǎn)。
十五、嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。
皮帶機運輸管理規(guī)定 一、所有皮帶機司機必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責任制，嚴格交接班制度。
二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)，衣袖、褲角要扎好。
三、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵锨、枇子或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。
四、嚴禁其他閑雜人員進入皮帶機走廊。
五、挑檢煤塊人員要愛護皮帶機，要在指定的地點按有關(guān)規(guī)定工作。
六、開機前，必須嚴格檢查機械有無異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
七、多臺皮帶機聯(lián)合作業(yè)時，必須按逆煤流方向逐臺啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。
八、皮帶機走廊內(nèi)嚴禁有火源，并保持清潔衛(wèi)生，清理衛(wèi)生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。
九、保護皮帶機內(nèi)的安全設(shè)施及計量裝置。
十、做好皮帶機道的灑水防塵工作，嚴格執(zhí)行開機灑水制度。
十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必須齊全，防止皮帶機摩擦起火。
矸石山排矸管理規(guī)定 一、所有作業(yè)人員要牢固樹立“安全第一”的思想，不安全不生產(chǎn)。
二、排矸前，嚴格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
三、排矸時嚴禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進入安全地點。
四、推車時，工作人員時刻要保持高度警惕，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。
五、道岔、軌道要清理干凈，所有設(shè)施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定操作，要愛護好所使用的設(shè)備和設(shè)施。
六、加強外來拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時間內(nèi)和指定的地點合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。
七、設(shè)立矸石山安全警戒線及擋矸墻，并設(shè)置警示牌，防止排矸時矸石滾落傷人。
井口上下超長材料管理規(guī)定 一、一般規(guī)定。
1、下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經(jīng)程序?qū)徟?，傳達貫徹后方可進行。
2、嚴格執(zhí)行井口管理制度。
3、長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。
4、井口上下20米以內(nèi)不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛(wèi)生。
二、下放長材料的規(guī)定。
1、下放超出現(xiàn)定重量的設(shè)備必須制定專門措施。
2、下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。
3、升降大件設(shè)備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術(shù)措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規(guī)定安全運送。
4、提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全系數(shù)。
5、下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。
6、下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩(wěn)確認可靠后走鉤。
三、安全注意事項。
1、每次上下材料的規(guī)定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。
2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。
3、在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴禁物體墜落井下。
4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。
5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。
6、每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。
7、施工必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。
架空乘人裝置安全運行管理規(guī)定 為了減輕入井人員的勞動負荷，保證架空乘人裝置安全運行和乘座人員的安全，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實際，特制定本管理規(guī)定。
一、乘人裝置安全運行基本要求 1．蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m；
運行速度不得超時1.2m/s；
乘座間距為得小于10.0m。
2．驅(qū)動裝置的制動器必須靈敏可靠。
3．吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自行脫扣。
4．在下人地點的前方，必須有能自動停車的安全裝置。
5．在上、下人員地點10m之內(nèi)應有照明。梯步必須規(guī)范，其長度滿足人員上、下的要求，最短不低于5m。
6．檢修或緊急停車后，第一次起動，檢修人員或上車人員必須用手在傳感器下晃動幾下（機頭處可以按控制臺上猴車啟動按鈕），先是三聲鈴聲響后，人車開始起動運行。人員上車后，經(jīng)過紅外線傳感器下方，傳感器將信號傳到控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動控制；
若傳感器未檢測到（無人）信號，則7分鐘后自動停車或下完人后自動停車。
7．各種保護裝置動作停車。如：掉繩脫槽、越位、人車欠速、過速保護等動作，沿線異常時的拉點停車，必須查明原因，解除故障后，先要按下控制臺上的復位按鈕，系統(tǒng)復位后，才能重新正常啟動。嚴禁使用檢修按鈕強行啟動人車運行（特殊情況下，確保系統(tǒng)無機械故障或檢修過程中可使用檢修按鈕強行啟動人車運行）。
8．緊急停車，如遇意外情況時可以拉動沿線的拉點停車線（或控制臺上的急停按鈕），使整個系統(tǒng)斷電緊急停車。
二、人員乘座規(guī)定 1．正確的乘車標準：上車時先雙手握住吊椅的直線（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；
下車時先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開吊桿。
2．所有乘車人員必須在規(guī)定的上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。
3．運行中，乘車人員要坐穩(wěn)不得前后、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。
4．架空乘人裝置在運行時，任何人不得在中途隨意上下；
中途相遇時不得嬉鬧、握手等。
5．乘車人員攜帶物品不得過長，攜帶時順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動運行或使吊椅擺動；
禁止攜帶特別笨重的機件，材料乘車。
6．嚴禁同時運送攜帶易燃、易爆物品的人員。
7．所有乘車人員要愛護公共財物，嚴禁損壞吊桿、傳感器及其它各種保護設(shè)施，對故意損壞者一律給予從重處罰。
8．乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉動沿線的拉點停車線，并通知調(diào)度室派人處理故障，正常后再乘坐。
9．乘車人員到達下車地點前，語音系統(tǒng)將會提醒乘車人員下車，到達下車地段必須及時下車，不得乘車超位，以防發(fā)生危險。
10．上、下人車時要動作標準、迅速，并注意后方行進中的吊椅，以防發(fā)生危險。
三、架空乘人裝置的維護 1．檢修架空乘人裝置（換托輪、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢查驅(qū)動裝置的制動器及驅(qū)動裝置的減速器）時，必須可靠地斷開安裝在原人行絞車房內(nèi)的電源開關(guān)，且機械閉鎖，并懸掛“有人檢修、嚴禁合閘”的警示牌；
必須執(zhí)行誰停電誰供電的原則。
2．抱索器在安裝運行后，每隔23-28天應向運行下方移動抱索器，移動距離不得小于300mm，以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩使用壽命。
3．風電、瓦斯電閉鎖應靈敏可靠（每月試驗不少于2次）。
4．每日機電隊應安排人員對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。其檢查內(nèi)容：
（1）．驅(qū)動裝置的制動器是否靈敏可靠；
驅(qū)動裝置的聲音是否正常；
驅(qū)動裝置減速器的潤滑油和制動器的液壓油是否符合要求（每周打開檢查不少于一次）。
（2）．托輪應轉(zhuǎn)動靈活；
托輪上的耐磨橡膠套應完好；
每個托輪的受力應均勻。
（3）．鋼絲繩的張緊力應適當（調(diào)整機尾配重）；
鋼絲繩1 個捻距內(nèi)斷絲斷面與鋼絲總斷面積之比達到25%時，必須更換；
鋼絲繩標稱直徑磨損減少量達到15%時，必須更換；
鋼絲繩的安全系數(shù)低于6倍時，必須更換。
（4）．吊椅與抱索器的連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；
抱索器調(diào)整螺栓是否松動，能否有效夾緊。
（5）．機頭、機尾的摩擦橡膠塊磨損是否嚴重，摩擦力矩是否滿足要求（調(diào)整機尾配重）。
（6）．電控設(shè)備及各種自動保護裝置應靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗一次無人值守系統(tǒng)，越位停車和緊急打點停車，并做好試驗記錄），且“五小”電氣、電纜嚴禁失爆。
（7）．檢漏繼電器動作應靈敏可靠（試驗周期為日檢）。
井巷運輸管理制度 1、井巷運輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。
2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。
3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。
4、推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。
5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。
6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。
7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。
8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。
9、傾斜井巷的上下車場應設(shè)置躲避硐，上部車場必須設(shè)置制動可靠的阻車器；
在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。
10、傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。
11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤 。
手動擋車欄使用管理制度 為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規(guī)定：
一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。
二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電隊組織驗收。
三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。
四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。
五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。
安 全 生 產(chǎn) 責 任 制 一、運輸隊長職責 1、認真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預防為主”方針，堅持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)原則。
2、組織本隊職工嚴格實施《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程，干標準活、干放心活，切實解決工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量等問題，及時處理隱患，及時制止“三違”現(xiàn)象。
3、組織所管理的隊深入開展“質(zhì)量標準化，安全創(chuàng)水平”活動，落實上級提出的安全生產(chǎn)奮斗目標。
4、貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、規(guī)定、要求，結(jié)合本隊特點，制定實施計劃。
5、在安全的前提下組織生產(chǎn)。
6、按期召開安全會議，分析動態(tài)抓苗頭，處理隱患防事故。
7、適時開展安全檢查、質(zhì)量達標、事故分析和群眾性的安全活動。
8、發(fā)生事故時，分析事故原因，組織制定防范措施。
二、運輸班長職責 1、運輸班長是本班安全生產(chǎn)的第一責任人,對本班員工執(zhí)行“三大規(guī)程”和礦安全管理制度的情況負現(xiàn)場管理責任。在值班隊長領(lǐng)導下，組織全組人員嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”，按質(zhì)、按量、按時完成和超額完成當班生產(chǎn)任務,對隊長負責。
2、帶領(lǐng)全班人員認真學習“運輸巷道質(zhì)量標準化標準”和有關(guān)的安全技術(shù)知識,提高員工隊伍素質(zhì),真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規(guī)章制度,及時解決安全生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題,出現(xiàn)重大問題及時向隊長匯報處理。
3、合理安排工作,搞好本班勞動分工與協(xié)作,為采、掘、維生產(chǎn)服好務。
4、組織全班人員按時上、下班,并開好進班會。
5、發(fā)生事故時,應立即組織搶救和處理。
三、機車司機和押車工職責 1、堅持手上交接班,交接清楚機車運轉(zhuǎn)、空重車、采掘生產(chǎn)等情況。
2、負責完成當班運輸任務,合理調(diào)配礦車供應,保證正常生產(chǎn)。每班開車前,司機要對電機車各部件進行檢查、加油,確認正常后方能發(fā)車。
3、輕重車數(shù)量，必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,不得超載和超速行駛。行駛前連接好串車鉤環(huán),嚴禁超拉多掛。
4、兩輛以上機車在同一條巷道內(nèi)運行時，必須經(jīng)常取得聯(lián)系，避免撞車。水平大巷、暗斜井上下車場、重車道、中間運輸巷下部車場主車道等不準停放機車,機車嚴禁越過局扇風機進入掘進回風道,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于平巷運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
5、機車司機室內(nèi)嚴禁乘坐非工作人員,司機和押車工必須制止非操作人員乘車。有強行乘車者,不得開車，并及時向安監(jiān)科反映,以便進行嚴肅迫究、處理。
6、司機要努力學習技術(shù),了解機車結(jié)構(gòu)、部件情況,做到“三好”(用好、管好、修理好)、“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)。
7、押車工必須堅守工作崗位,隨車行駛,注意查看軌道有無障礙物,發(fā)現(xiàn)問題及時吹哨停車處理，機車開出岔道時押車員應及時撥岔道。
8、架線機車掉道后,嚴禁在網(wǎng)線上搭線處理，應斷電處理，嚴禁用架線機車處理掉道列車。
四、絞車操作工職責 1、當班值班員必須堅守工作崗位、不得擅離職守。
2、上崗人員必須神智清醒，酒后、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。
3、設(shè)備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表更應重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，不能處理的應及時匯報。
4、設(shè)備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時，司機應手不離操作手把，嚴禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時就在操作臺上替換司機。
5、提升信號一定要聽清看準，確認后才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對于設(shè)備運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，再準備繼續(xù)開車。
6、上崗人員應熟悉本職業(yè)務，鉆研技術(shù)，要求做到“三知四會”（知道結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能和安全裝置的作用，會操作、會維護、會保養(yǎng)、會排除一般故障）7、認真填寫運轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。
8、保證本崗位內(nèi)各種設(shè)備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設(shè)備及車房、硐室整齊、清潔。
五、斜井(巷)摘掛鉤工職責 1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務。
2、堅持手上交接班,清楚空、重車需求和提運情況,認真檢查鋼絲繩是否良好。
3、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,按規(guī)定掛空、重車數(shù)，不得超掛，及時開、關(guān)擋車器，不違章作業(yè)。
4、開車前,要認真清點礦車數(shù)量,仔細檢查接連環(huán)是否連接好,符合安全規(guī)定時,再發(fā)信號開車。
5、經(jīng)常了解和掌握當班采、掘生產(chǎn)情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產(chǎn)需要。
6、同絞車司機經(jīng)常取得聯(lián)系,把好安全關(guān)。如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應立即停車處理。
六、井口推車工職責 1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務。
2、接班后必須先了解礦車運行線路是否暢通,道路設(shè)施、翻籠、翻車機各部件是否完好、靈活，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
3、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于人力推車的有關(guān)規(guī)定。推車時，手應放在礦車運行方向的后端車把上,并目視前方,同一方向運行的兩輛車之間距離應保持10m以上。行車中若出現(xiàn)掉道，應立即通知后面的推車工停止運行，待復軌后再繼續(xù)推車運行。
4、礦車進入翻籠(翻車機)后,必須待停穩(wěn)后方可翻車卸煤(矸),卸完煤(矸)后必須待翻籠(翻車機)復位停穩(wěn)后方可推出空車。
5、前一輛礦車卸載時,后面的一輛礦車必須用剎車棒剎穩(wěn),卸載時要發(fā)出信號或口令后方能進行。
6、要充分利用停電、停車和交接班間隙,打掃工作場地,保持清潔衛(wèi)生。
七、井下推車工職責 1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務。
2、進班到達工作地段后必須了解礦車運行線路是否暢通,各種設(shè)施是否完已好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于人力推車的有關(guān)規(guī)定。推車時,人必須跟車前進，同時要時刻注意前方，當?shù)V車通過道岔、巷道口、風門等處時要減慢速度,嚴禁放飛車?？罩剀囃ㄟ^岔道時應搬好道岔，推車時前后兩輛礦車之間的距離應保持在20m以上。
4、在坡度較大的巷道內(nèi)停車時,應用可靠的木楔或其它可靠方法剎住礦車，嚴禁用煤塊或砂塊作剎車物。
5、推車中如遇礦車掉道或前后有障礙物等緊急情況時，應用礦燈左右搖擺或大聲呼喊,以便行人及時躲避。
6、充分利用間隙時間打掃工作地段,保持消潔衛(wèi)生。
八、信號工職責 1、嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，確保安全運輸。
2、積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發(fā)生。
3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，做到信號清楚準確。
4、積極參加技術(shù)業(yè)務培訓，不斷提高業(yè)務素質(zhì)，做到持證上崗。
5、保持周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。
九、振動篩操作工職責 1、開機前必須對設(shè)備各部件進行檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即匯報、處理,否則不準開機。
2、運行中,注意上、下設(shè)備的運行銜接情況,隨時觀察彈策、電動機、軸承等部件的完好悄況,嚴禁用手或物件與傳動機松動部位接觸，若出現(xiàn)不正常情況，立即停機處理。
3、操作時精力集中,給煤量適當,不重載啟動運行,停機時篩內(nèi)不留煤炭,工作完畢后清掃場地,并向接班人交待設(shè)備的運行情況。
十、皮運機操作工崗位職責 1、開機前應對設(shè)備的皮帶、主副滾筒等主要部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應立即匯報、處理，否則不準開機。
2、嚴格按《操作規(guī)程》操作,隨時注意振動篩的工作情況,經(jīng)常與上下工序取得聯(lián)系,皮運機必須在振動篩工作前空載啟動，停機前必須待機上煤炭輸送完畢后才能停機。
3、每班工作完畢后,必須清掃場地,向接班人交清設(shè)備的運行情況。
十一、軌道工職責 1、負責全井運輸大巷、采掘巷道等的軌道鋪設(shè),以及維修檢查和回收等工作。做到勤巡回、勤檢查、勤維修,加強軌道管理,保證運輸?shù)缆窌惩o阻。
2、值班道工要勤巡回、勤檢查,聽從指揮,隨喊隨到，為生產(chǎn)一線服好務。
3、及時回收回采巷內(nèi)的鋼軌、枕木、道釘?shù)炔牧?節(jié)約原材料,并保管好工具。
操 作 規(guī) 程 一、井口把鉤工操作規(guī)程 1、作業(yè)前應仔細檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，有問題須處理后方可作業(yè)。
2、把鉤地點只許專職把掛鉤工一人操作，把鉤工有責任制止軌道上的行人和爬車人員。
3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環(huán)、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；
（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定；
（3）串車數(shù)超過規(guī)定；
（4）檔車欄有問題。
4、下放車操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車從井口往絞車方向一個個聯(lián)接好。（2）通知絞車司機將多余的鋼繩收短，消除繩圈。（3）從繩頭開始復查到第一個礦車，看是否全部連好。（4）檢查無誤后，打開擋車器，通知絞車工下放。推動第一個車，觀察后面車和鋼繩是否在一起在動，如發(fā)現(xiàn)礦車或繩未動，應立即停推檢查。（5）車進入斜坡后，應觀察每個車是否進入正道，檔車欄是否靈敏可靠，如發(fā)現(xiàn)跳槽應立即停車處理。（6）擋車器復位，并將鋼繩拔上地滾。
5、取鉤時操作順序：人站在取鉤位置，仔細觀察出井重車，分清煤、砂車，若有車跳道須停車處理。當?shù)V車到達取鉤位置時，把鉤工應一手抓繩頭，一手抓住插銷提扣，當最后一個車跑過檔車器后即可拔脫插銷，并將鋼繩帶出軌道。
6、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內(nèi)貨物，人工抬上道。斜坡上嚴禁將各礦車與礦車之間或礦與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。
二、井下把鉤工操作規(guī)程 1、作業(yè)前應仔細檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內(nèi)有無雜物，有問題須處理后方可作業(yè)。
2、把鉤地點只許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責任制止爬車和巷道內(nèi)行走人員，嚴禁行車時行人。
3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環(huán)、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；
（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定；
（3）串車數(shù)超過規(guī)定；
（4）檔車欄有問題；
（5）有人員行走。
4、下放車時操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好；
（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；
（3）復查一遍礦車連接正確后，再打開擋車器；
（4）將礦車推出，進入斜坡，鋼繩帶緊后，無脫鉤跑車，再打開檔車欄；
（5）把鉤工進入躲洞，發(fā)出下放信號，并觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應立即發(fā)出停車信號（“一停”、“二拉”、“三放”）；
（6）關(guān)閉檔車器和檔車欄。
5、掛鉤時的操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好；
（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；
（3）把鉤工進入躲洞，發(fā)出提升信號，并觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應立即發(fā)出停車信號；
（4）礦車提升100米以上后，把鉤工方可出躲避洞進行其它操作。
6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應進入躲避洞，并注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩(wěn)后再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應及時發(fā)出停車信號。
7、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內(nèi)貨物，人工抬上道，嚴禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。
三、信號工操作規(guī)程 1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。
2、掌握了解車場內(nèi)各車輛裝載情況，根據(jù)車輛裝載量，所裝的器材體積和性質(zhì)，分別發(fā)出快慢信號。
3、凡屬下列之一者，不準發(fā)送開車信號：
1）摘掛鉤工未到場時。
2）信號不靈，有故障未處理時。
3）列車裝載不符合安全規(guī)定時。
4）列車連接不可靠。
4、當下車場發(fā)出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發(fā)送開車信號給絞車司機（一停、二開、三下放，不是信號工嚴禁發(fā)送信號）。
5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當發(fā)現(xiàn)鋼繩有劇烈彈動和松弛現(xiàn)象時，必須立即發(fā)送停車信號至絞車司機。
四、軌道維修工操作規(guī)程 1、入井前應檢查所帶材料和工具是否齊全。
2、到達作業(yè)點后，應仔細檢查巷道內(nèi)的道枕、巷道支護、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產(chǎn)正常進行。
3、維修軌道時，道維工應在該線路的絞車上懸掛警示牌，并與該處絞車司機取得聯(lián)系后，方可作業(yè)，以免行車傷人。
4、更換枕木時，應在相應位置刻槽，枕木從一側(cè)貫入，并緊貼軌道。釘?shù)泪敃r，開始應輕輕錘打道釘，進入枕木20毫米后，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其余1米。
5、訂好枕木后，應將枕木下空隙填滿塞實，清理干凈因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，并通知絞車司機道維工作結(jié)束。
五、井口推車工操作規(guī)程 1、到達作業(yè)現(xiàn)場，首先應檢查礦車運行路線的軌道、岔道、擋車器、翻籠、雜物堆放等情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
2、每一鉤重車出井后，要認真注意把鉤工發(fā)出的煤、砂車信號，以便及時將煤、砂車分開。推車工要有剎車工具，以便能將快速出井的重車停在指定位置。礦車運行時，嚴禁人員橫穿軌道。
3、重車的推、運、翻。出井的串車全部停穩(wěn)后，應一個一個推進翻籠。推車時手應抓住礦車扶手，目視前方，控制好速度，將礦車推入翻籠。翻煤時各作業(yè)人員應相互照應，一次未將煤翻凈應重翻。空車退出翻籠前應鎖好翻籠，拉出的空車應立即推到輕車道上。
4、推砂車過岔道時，應掌握推車重心，以免跳道。翻砂時應發(fā)信號，防止傷害撿煤、鏟砂人員。
5、交班時，應將工作場地清理干凈，做到上不清，下不接。
六、井下人力推車工操作規(guī)程 1、在電機車巷道推車時，必須經(jīng)井下當班機車司機同意，若推車中途掉道或遇特殊情況不能按時行車時，要盡快與當班機車司機取得聯(lián)系。
2、人力推時，必須遵守下列規(guī)定：
①一人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩測推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；
坡度大于5‰時，不得小于30米。若前車停時，要立即發(fā)出警號通知后車。
②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發(fā)出警號；
③推車就勻速前進，嚴禁放飛車，不準蹬車、坐車滑行；
④巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。
3、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。
4、在單軌道上推車，要確認對方?jīng)]有車輛推過來時才準發(fā)車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發(fā)生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。
5、臨時停車處理障礙物時，必須提前發(fā)警號，把礦車停穩(wěn)擋好，并在礦車兩端10米處設(shè)阻擋物。
6、在巷道內(nèi)推車時，嚴禁用肩扛車。
7、在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設(shè)施是否關(guān)閉。
8、推車前，應認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保線路暢通無阻。
9、推車前，應將后面的礦車用木楔穩(wěn)住。
10、按以下順序進憲操作：
①檢查熟悉推車路線；
②檢查車輛狀況；
③推車。
11、推車時應在礦車后方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。
12、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。
13、在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。
14、推動通過非自動風門時，應先減速、后停車、再開門，通過后立即關(guān)閉風。若通過一組風門時，要做到一開一關(guān)，不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。
15、推車過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應將道岔扳回原位。
16、推到位置的礦車，應掛好鉤或用木楔穩(wěn)住。
17、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩(wěn)住，否則不準停放。
18、使用V型故車運輸，車廂的固定銷要掛牢，翻車卸煤（矸）時，頭和手要迅速離開，向傾斜小眼翻車卸煤（矸）時，要有防止礦車墜入的擋車設(shè)施，翻車人員站穩(wěn)后再翻車卸煤（矸），以防滑入斜巷內(nèi)。
19、處理掉道礦車必須遵守下列規(guī)定：
①有專人指揮；
②將礦車穩(wěn)住，先抬一頭上道，后抬另一頭復位；
③用鐵軌、撬杠使礦車復位時，應注意自身及他人安全；
④有機械復位時，嚴禁生拉硬拖礦車。
20、停止作業(yè)時，空、重車要分別停在空、重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中。
21、沿途浮矸雜物應清理干凈，以保持線路暢通。
七、人力運料工操作規(guī)程 1、裝卸和運送物料時，必須按作業(yè)規(guī)程要求的物料規(guī)格、品種、數(shù)量進行。
2、在架線巷道裝卸、運送物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或采取相應安全措施。
3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩(wěn)住。
4、在斜巷裝卸時，不準摘繩；
在斜巷卸料時，必須待車停穩(wěn)后在料車下方安設(shè)防止物料下滑的設(shè)施，否則不準卸料。
5、運料時，注意不要刮碰支架和電器設(shè)備及管、線。
6、在有運輸機的巷道內(nèi)搬運材料時，要和司機聯(lián)系好。人行道安全間隙不符合要求或跨越運輸機時，必須停機搬運。
7、推料車過風門時，必須開一關(guān)一，不得同時打開，也不準用車撞門。
8、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。
9、溜煤眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內(nèi)不準行人，下口設(shè)好警戒，嚴禁入往下自溜物料。
10、裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛并制定專門措施。
11、選好搬運路線，清除障礙，選擇合理的搬運方法，安排搬運人員并分工明確。
12、按以下順序進行操作：
①檢查熟悉推車路線；
②檢查車輛狀況；
③裝料；
④推車 ⑤卸料 13、兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設(shè)備。
14、同車內(nèi)的長短應一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應按運行方向前低后高，并必須用繩索或鐵絲捆牢固。
15、卸料前先清理環(huán)境，防止卸料砸壞電器設(shè)備及管、線，以及砸飛他物傷人。
16、堆放物料時，要按品種、規(guī)格分類碼放整齊平穩(wěn)，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風斷面。
八、JKSR-100型吊掛人行車操作規(guī)程 1、嚴禁酒后開車。提前30分鐘做好入井接班準備，按規(guī)定穿戴好勞動安全用品，接受明確交班的急要任務。
2、接班前提前15分鐘入井，先乘坐一周檢查人行車運轉(zhuǎn)情況，主要檢查機頭裝置、托輥、橫梁、座凳、吊掛、繩長、機尾裝置，鋼繩接頭及磨損情況，若有問題應即處理，不能處理的應向有關(guān)領(lǐng)導匯報，不得拖延時間。
3、檢查電機、制動器、減速箱、地腳螺栓等完好無損后方能開機。工作中必須集中精力，注意觀察人行車運轉(zhuǎn)情況，注意聽清信號（1停、2開）傾聽機器聲響，發(fā)現(xiàn)異常應立即停車處理。
4、定期向各潤滑部位加潤滑油。隨時保持36個吊座，但當鋼繩磨損加重時可根據(jù)情況減少。
5、工作中不能離開工作崗位。
6、檢修設(shè)備必須切斷電源，并懸掛“有人工作禁止合閘”的牌子。
7、做到人車衛(wèi)生、清潔。
8、下班后或人走時，必須切斷電源。
九、JD系列內(nèi)齒輪調(diào)度絞車操作規(guī)程 1、司機應提前10分鐘到達工作崗位，檢查絞車潤滑部位是否缺油，仔細檢查開關(guān)、絞車地腳、底盤、信號、控制按鈕、剎車裝置等是否完好靈活。
2、開車前操作司機應發(fā)出信號通知上、下車場把鉤工，并按照把鉤人員發(fā)出的信號進行停、放、拉操作（“1?！薄?拉”“3放”），嚴禁用“口喊”、“晃燈”或其它方法代替信號。
3、絞車司機應做到“八不開車”、和“六不準”。八不開車即機電事故未排除不開車；
有人行走不開車；
超負荷不開車；
有人爬車不開車；
物料未裝穩(wěn)不開車；
無人把鉤不開車；
機器不正常不開車；
無信號或信號不清不開車。六不準即不準擅離崗位；
不準閑人進入絞車房；
不準私教和擅請他人開車；
不準隨意將車停在斜坡上；
不準掛空鉤；
不準做與操作絞車無關(guān)的事。
4、絞車運行時，操作司機雙手不能離開閘把。并注意觀察把鉤工的操作是否合乎其操作規(guī)程，仔細檢查鋼繩摩損情況，有問題應及時制止處理，防止出現(xiàn)跑車或斷繩事故。
5、拖車時，需將制動閘閘住卷筒，使卷筒靜止，而將傳動閘松開。電機啟動后，將制動閘從卷筒上逐漸松開，而將離合閘閘緊。在絞車運轉(zhuǎn)過程中，如欲使絞車暫時停止運轉(zhuǎn)，應將傳動閘閘緊。
6、下放時，可使電機斷電，操縱制動傳動兩剎車閘，靠重物的自重力帶動卷筒反轉(zhuǎn)，下放速度不得超過最大繩速（1.03m/s），其速度的控制借助于制動閘的輕重剎來調(diào)節(jié)，電機不超過其額定轉(zhuǎn)速1460n/min；
下放時，也可使電機反轉(zhuǎn)。此時，應先剎住制動閘，松開傳動閘，使下放的重物靜止，然后松開制動閘，剎住傳動閘，卷筒即在電機驅(qū)動下正常反轉(zhuǎn)。
7、電機起動后，嚴禁將兩閘同時剎住，以免造成“悶車”，燒毀電機。絞車應平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，礦車起步時應由慢到快，并逐漸過渡到正常速度，不允許急剎、猛提。運行過程中要注意檢查鋼繩磨損情況。
8、操作過程中，發(fā)現(xiàn)聲音不正常、制動不靈活、卷筒剎車閘和軸承溫度急劇上升、礦車跳道等異常情況時，必須停車檢查，及時排除。
9、鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，禁止用手撥弄鋼繩，繩頭到最遠點后，卷筒上至少保留5圈繩。
10、如停車時間較長，應將電源切斷。此時若鋼絲繩上掛有礦車，應將制動閘剎牢，司機不得離開崗位。
11、交班前，應使剎車處于放松狀態(tài)，切斷電源，鎖好開關(guān)，做好工作場所及絞車清潔衛(wèi)生，填好當班運行記錄，做到上不清下不接。
十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規(guī)程 一、正常運行操作 1、合上電源開關(guān)DK，自運空氣開關(guān)KZK，合上二次回路閘刀開關(guān)1ZK，操作臺上電壓表應是380V左右的電壓指示。
2、自動手柄放置在“自動”極端位置，調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)1HK手柄，過卷復位開關(guān)FW手柄，均應在正常位置。
3、打開電鎖開關(guān)，操縱零位指標燈如不亮，應將主令控制手柄放在零位，接收到井口發(fā)來的開車信號后，啟動液壓油泵電機，觀察壓力表，殘壓應不大于51公斤/厘米2。
4、配合自動和主令手柄，提升機即啟動，完成提升和下放動作。直流毫安表上指示出170-180mA，液壓站上的壓力表為 50公斤/厘米2。交流電表上指示出電動機運行過程中的電流，電流變化過大或超過電機額定電流很多，應立即停車并及時匯報。
5、礦車在提升和下放中，經(jīng)過上下兩副岔道后，提升機應盡快投入全速運行，不得帶電阻長時運行。如確有需要，應請電工監(jiān)視起動電阻器的發(fā)熱情況，司機時開時停。
6、運行過程中，油壓管路各接頭不得有漏油現(xiàn)象，應保持液壓油的油面高度，潤滑油的溫升不得超過40℃。
7、主軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，主軸、電機、減速機及其他軸承、溫升不得超過40℃。
8、圓盤式深度指示器的指針，指出提升機在運行過程中提升容器所在的位置。
二、帶負荷下放時的操作 逐漸推出制動手柄，松開盤形制動器，提升機在重荷作用下旋轉(zhuǎn)，快速將主令控制手柄推到上或下限位置，使主電機全速運轉(zhuǎn)。下放到減速開始時逐漸拉回制動及主令控制手柄回到零位。
三、緊急停車 如遇緊急情況，需緊急停車時，應按油泵停止按鈕或踏動腳踏開關(guān)，即可緊急剎車。
四、過卷 過卷時，將發(fā)生警笛和緊急停車制動。應轉(zhuǎn)動過卷復位開關(guān)與上一次運轉(zhuǎn)方向相反的位置，再起動提升機，解除過卷后，再將過卷轉(zhuǎn)換開關(guān)撥回“正?！蔽恢谩?/p>
五、調(diào)繩 1、用1#液壓站進行調(diào)繩時，應先打開1#液壓站盤形閘和離合器球閥，然后關(guān)閉2#液壓站盤形閘和離合器球閥。將控制柜內(nèi)PK轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到“向上”位置，將操縱臺上調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到“UD離合脫開”位置，然后打開電鎖，啟動油泵，推出制動手柄，待離合器完全脫開，即拉回手柄，配合自動和主令手柄，即可進行調(diào)繩。調(diào)繩完畢后，將內(nèi)外齒對位好，然后將調(diào)繩開關(guān)撥到“正?！蔽恢茫闺x合器閉合，最好將1#液壓站離合器球閥關(guān)閉，這樣，即完成1#液壓站調(diào)繩工作。
2、用2#液壓站進行調(diào)繩，方法與1#相似，調(diào)繩前，應將球閥、DK開關(guān)、調(diào)繩開關(guān)轉(zhuǎn)到2#相應位置，調(diào)繩步驟完全一樣，不同之處是，調(diào)繩完畢后，將內(nèi)外齒對位好，先停油泵，使離合器閉合，然后才能將調(diào)繩開關(guān)撥到“正常”位置，最后將2#液壓站離合器球閥關(guān)閉。
六、司機注意事項：
1、提升機規(guī)定輕重車各掛3-4部。
2、井下發(fā)出的開車信號，不能開車。只有井口發(fā)出的開車信號，司機方能開車，無論井下、井口發(fā)出的停車信號，司機應立即停車。信號為“一停、二開、三下”，信號不明時，司機不能開車。
3、運行過程中，嚴禁手離開操作手柄，嚴禁絞車在不帶電的情況下自由運轉(zhuǎn)。
4、液壓站失壓，需將失壓液壓站盤形閘球閥關(guān)閉，將備用液壓站球閥打開，然后將PK轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到另一位置，液壓站即可投入運行。
5、只有在提升機停止運轉(zhuǎn)時，才能關(guān)閉電鎖，切斷電源，運行過程中突然失電，應請求重新校正深度指示器。
十一、絞車司機操作規(guī)程 一、注意集中精力聽清信號，信號不清不開車。
二、注意機械和電氣各部位運轉(zhuǎn)聲音是否正常。
三、注意電機和各部軸承的溫升是否超過有關(guān)規(guī)定。
四、提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈、不松動。
五、注意觀察儀表和深度指示器的指示情況。
六、注意到達停車位置前及時減速，行至終點，立即停車。
七、提升機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時，立即斷電停車。
八、嚴禁電動機在不給電的情況下松閘放重物，九、停機后必須將主令手把放在零位，將制動閘置于緊閘位置。
十二、機車司機操作規(guī)程 1、司機在開車前的檢查 為確保行車安全，開車前（即每班開車前）司機必須做如下檢查：
（1）、駕駛室應完好；
（2）、各部連接裝置、各緊固件連接可靠；
（3）、手閘、風閘、電閘及撒砂裝置應靈活有效；
（4）、照明燈應明亮，喇叭、警鈴音響清晰、宏亮；
（5）、通訊裝置正常；
（6）、集電器起落應靈活；
（7）、控制器的換向和操作手把應靈活，閉鎖就可靠；
（8）、按規(guī)定進行電氣防爆的檢查；
（9）、潤滑應良好；
（10）、保護裝置的整定符合規(guī)定。
2、電機車起動時的操作順序及注意事項 （1）、電機車起動時的操作按下列順序進行：
①合上自動開關(guān)，將換向手把按上；
②接到開車信號后，將換向手把扳到所需的行車方向；
③響鈐示警，然后將車閘松開；
④把控制器手把自零位推到“1”位，使電機車慢慢起動，等全部車輛起動后速度不再上升時，再將控制器手把均勻地增加速度，推到1、2、3…等位置上，使車速達到合適速度。
（2）、起動中的注意事項：
①除將控制器手把推到兩個電動機串聯(lián)最后位置和并聯(lián)的最后位置可以長期停留外，其它位置不可停留過久；
②禁止將控制器手把停留在兩個位置中間或推動一個位置以上的加速方法；
③起動困難時，應切斷自動開關(guān)找出原因，處理好之后再按順序起動，不得強行車工車；
④如遇軌道太滑，坡度較大，不能起動時，應撒砂以增加摩擦力。
（3）、司機操作電機車時注意事項 ①電機機司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出信號；
②電機車司機操作時的正確姿勢是，坐在座位上，目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿），制動手輪停放的信置應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈2-3圈的范圍內(nèi)有效制動；
③嚴禁司機在車外開車；
嚴禁不松閘就開車；
④機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外；
⑤機車運行中司機必須經(jīng)常注意前方，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，注意各種儀器儀表的顯示，細心操作；
⑥司機不準擅自離開座位，離開座位必須切斷電機車電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
（4）、司機應正確使用車閘 車閘是為停止機車和車輛而設(shè)的，是保證安全運行不保缺少的重要組成部分，必須保證完好，操作靈活可靠，有問題要及進處理，不可帶病運轉(zhuǎn)，必須按如下要求正確使用：
①嚴禁不松閘就開車；
②在運行中禁止使用車閘調(diào)整；
③制動時，必須將控制器手把轉(zhuǎn)動回“零”位，禁止操作手把未回零位時施閘；
④制動時，除特殊情況外，不準突然給閘過急、過猛、過緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象應迅速松閘緩解，而后重新施閘；
⑤機車速度較快或路軌較滑時，在制動的同時要撒砂；
⑥列車在預定的地點停車的制動距離，司機可根據(jù)坡度大小牽引車輛的多少，適當?shù)赜瞄l減速。
（5）、司機在行車中遇有異常情況的處理 司機在行車中，應時刻保持頭腦清醒，遇有異常情況應及時冷靜對癥處理：
①架線或軌道有異常情況，要立即停車檢查，或向有關(guān)部門匯報，聽候指示；
②電機車集電器跳脫架線時，要立即停車處理；
③在行車中如遇停電，應立即將控制器手把拉回“零”位、制動停車，等送電后再重新起動；
④行車中自動開關(guān)跳開時，應立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，重新合上，再行開車，第二次跳開時，應停車檢查，問題處理好后，方可送電；
⑤行車中如因本車造成停車，應將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，施閘停車，收回集電器，檢查問題所在，處理好后方可送電，并向有關(guān)部門匯報；
⑥行車中如一個電動機發(fā)生故障時要停車，向主管部門匯報，并按主管部門意見處理；
⑦行車中，必須注意機車各式各部運轉(zhuǎn)情況，如聲音不正?；蛴刑厥鈿馕?，應立即停車檢查處理；
⑧在行車中，如遇可能撞車、撞人等危險情況，可緊急停車，電閘、手閘一起使用，同時撒砂制動，但嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車；
⑨車內(nèi)電器著火、短路時，要立即切斷電源。
（6）、操作脈沖調(diào)速電機車的司機應注意事 ①接通電源一定要注意正、負極性。一旦電源極性接反，司機操作從合閘到調(diào)速位時，機車仍不能啟動，此時切不可將手柄推動到“全壓”位，要認真檢查電源極性并調(diào)整；
②確定行車方向。將換向手柄由“0”位轉(zhuǎn)到“向前”或“向后”位，注意不可用力太猛。
③載波器代替了起動電阻，它僅在起動時短時使用，在調(diào)整位不可長期使用，因烽硅元件散熱條件所限，不可長期在“斬波”條件下工作；
④機車在運行時，若反向運動，需將操作手柄回“0”位施閘停車，再將換向手柄反向。切不可突然反向使機車進入制動狀態(tài)，此時制動電流很大，可能損壞設(shè)備特別是電子元器件。
（7）、行車途中因故停車措施 途中因故停車后，司機必須向主管部門匯報。在設(shè)有閉塞信號區(qū)段，應首先對機車（列車）前后設(shè)置防護，然后才能檢查機車（列車）等。
（8）、列車必須減速行駛的情況 列車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
（9）、列車占線停留應符合的規(guī)定 ①在道岔警標位置以外停車；
②不應在主要運輸線路“往返單線”上停車；
③就停在巷道較寬、無淋水或其它指定停靠的安全區(qū)段 十三、柴油機車操作規(guī)程 一、機車使用前的注意事項：
1、機車駕駛員應經(jīng)過訓練，熟悉礦山運輸各種規(guī)定，操作技術(shù)熟練，考試合格，才準許駕駛。
2、不準高速急轉(zhuǎn)變檔，不準超過規(guī)定速度溜坡。
3、機車改換運行方向時必須停車換檔 4、柴油機車“飛車”時可按下述任何方法緊急停車：減小油門、壓下減壓手柄、關(guān)閉油門。
5、機車在停車時，應拉緊制動手柄。
6、冬天長時停車應放凈冷卻水，防止凍裂缸體和防爆裝置。
二、開車前的準備工作：
1、加冷卻水、柴油、機油。夏季用0#輕柴油，冬季用-10#或-20#輕柴油；
夏季用HC-11#高速柴油機油，冬季用HC-8#高速柴油機油。
2、以下各處每班應加少量潤滑油：離合爪油孔、腳制動及離合系統(tǒng)；
鏈條上注少量潤滑脂。
3、每班必須把廢氣處理箱的水放凈，上班后再加到規(guī)定水位。把機車停在規(guī)定的位置，嚴禁亂停、亂放。
4、變速箱內(nèi)潤滑油每天檢查一次，油量低于下限時應補充，油量不得超過上限刻度。
三、發(fā)動柴油機 1、將變速桿放在空擋位置，拉緊制動手把。
2、將調(diào)速把手置于停車位置，左手轉(zhuǎn)動減壓手柄，使柴油機處于減壓狀態(tài)。
3、將搖把插入起動軸孔，握緊搖把順時針由慢加快搖動搖把，直至柴油機發(fā)動為止。
四、起步運行 1、踩下離合踏板、掛檔，一般上坡重載掛2檔；
中、輕載掛3檔，滿載及特殊情況掛1檔，一般情況掛3檔。
2、調(diào)整好油門，緩慢松開離合踏板，車既平穩(wěn)起步，要求起步?jīng)]有沖動感覺。
五、變速 1、由慢速變快速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變快后再推入快速檔，平穩(wěn)松開離合踏板，車即快速行進。
2、由快速變慢速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變慢后，松一下離合器踏板，立即踩下，再推入慢速檔，然后平穩(wěn)松開離合踏板，車即慢速行進。
六、運行中的注意事項 1、柴油機有2塊儀表，機油壓力表、排氣溫度表和一套自動保護裝置。在柴油機運行時應密切觀察，排氣溫度超過69℃，或機油壓力低于0.2Mpa時，都必須停機檢查及時處理，以免發(fā)生事故。
2、當燃油箱中的柴油不足時應及時加足；
發(fā)動機進、排氣不暢時應及時清洗。（無阻火柵欄不準啟動）3、傾聽柴油機有無異響，一旦發(fā)現(xiàn)立即停車、檢查。
七、制動 一般減速制動應緩慢平穩(wěn)，緊急情況才準緊急制動。腳制動裝置一般作為備用，當手制動失靈情況下使用，腳制動踏板踩下后制帶抱緊制動輪，既可減慢車速，直至停車。
八、停車 踩下離合踏板，減小油門，待機車到預定位置時，拉緊制動手柄即可停車，然后將變速桿放在空檔，關(guān)閉油門。停車后，應檢查排氣管是否有堵塞現(xiàn)象，如有應及時沖洗干凈。
十四、地滾檢查維修工操作規(guī)程 1、進班前穿戴整齊，準備好配件，帶好工具。
2、工作前必須先請示礦調(diào)度室，經(jīng)同意后，再與井筒上、下打鈴工聯(lián)系清楚后方可進入井筒作業(yè)。
3、在井筒內(nèi)檢查地滾時，所帶物品不得滾到井底，防止傷及井底人員。
4、檢查地滾時應認真、仔細、逐個檢查，逐個上油，保證個個轉(zhuǎn)動靈活。
5、檢查地滾時，發(fā)現(xiàn)井筒內(nèi)有其他雜物應及時清理，如發(fā)現(xiàn)道床有問題，應及時匯報，隊里派道班及時處理。
6、工作結(jié)束后，應及時通知打鈴工，盡快恢復提升。
十五、架空乘人器操作規(guī)程 一、司機嚴格執(zhí)行手上交接班，接班后檢查設(shè)備是否正常，各轉(zhuǎn)動部件是否靈活可靠，制動裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常情況應處理后才能開車。
二、開車后，每班應對鋼繩、座凳、繩卡、吊桿檢查一至二次，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理。
三、運行中隨時注意設(shè)備運行情況，如運轉(zhuǎn)聲響、潤滑、溫升是否正常，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。
四、信號不明不開車，發(fā)現(xiàn)本人不能處理故障的，應立即向上級報告，派人處理后方能開車。
五、愛護設(shè)備，做到每班清掃設(shè)備、清潔衛(wèi)生、文明生產(chǎn)，保證設(shè)備的安全運行。
第五篇：煤礦運輸管理制度
一、提升運輸安全管理制度
1、成立提升運輸領(lǐng)導小組
組長：機電副礦長
成員：機電科、機電技術(shù)人員、專職安全員、班組長。
2、運輸設(shè)備必須設(shè)立日檢，周檢，月檢計劃（每月保證一天），并根據(jù)設(shè)備及設(shè)施運轉(zhuǎn)情況和現(xiàn)狀，做好大，中修計劃，落實基金，做到計劃檢修（每年保證12天）。
3、按照運輸質(zhì)量標準化的要求，礦每月組織專業(yè)人員對運輸軌道、運輸設(shè)備、設(shè)施等進行一次檢查，對存在的問題要采取措施，認真解決。
二、安全技術(shù)管理制度
1、編制與實施安全運輸（行車、提升）的技術(shù)組織計劃，應用系統(tǒng)工程理論解決運輸薄弱環(huán)節(jié)。
2、編制與實施線路、設(shè)備的檢修計劃及施工作業(yè)的安全措施，從技術(shù)上把住安全關(guān)。
3、修訂與貫徹各工種的操作規(guī)程在現(xiàn)場監(jiān)督兌現(xiàn)，糾正違章作業(yè)，使規(guī)程落到實處。
4、貫徹執(zhí)行質(zhì)量標準，組織開展質(zhì)量標準化活動，從技術(shù)上解決質(zhì)量、隱患問題，并參加工程驗收。
5、建立設(shè)備技術(shù)檔案，進行各種設(shè)備的安全性能試驗、測定工作，提出結(jié)論性的技術(shù)結(jié)果報告，參與設(shè)備選型、改造和鑒定。
6、開展安全技術(shù)培訓、技術(shù)講座，交流推廣安全新技術(shù)。
7、參與事故分析，制訂技術(shù)防范措施。
三、井筒提升運送物料管理制度
1、絞車提升必須符合合理的牽引重量，嚴禁多拉超載。采用礦車串車提升煤時，每次不超過4輛；提升矸石時，每次不超過2輛；采用運料車運料每次不超過2輛。
2、絞車運送煤矸最大速度不超過4m/S；運送雷管、炸藥的最大速度不超過2m/S，人工驗繩時的運行速度不超過0.3m/S。
3、絞車保護必須齊全，必須防過卷保護、過速保護、過流保護、限速保護、深度指示器失效保護、閘間隙保護、松繩保護和減速功能等保護裝置，并配備后備保護裝置。絞車每年必須鑒定一次。
4、井口設(shè)置“一坡三檔”裝置，在地面車場距井口變坡點3m處設(shè)置阻器，在在地面車場入口設(shè)置阻車器，在井筒變坡點以下超過一列車的長度位置設(shè)置阻車器。信號工每次下放前必須檢查礦車連接環(huán)、插銷棒完好情況，確認安全無誤后，方可打開阻車器下放。
5、在井筒設(shè)置2臺常閉式防跑車裝置，1臺變坡以下35m處，另一臺安裝在距井底車場以上50m位置。
6、設(shè)置井筒多功能提升信號裝置，可實現(xiàn)跟車與絞車司機通信聯(lián)絡(luò)。
7、斜井提升軌道必須安裝地滾，裝設(shè)必須平整，穩(wěn)固，不得被煤矸石埋沒，確保運轉(zhuǎn)靈活，每組地滾間距不得大于10米。
8、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，嚴禁扒車、蹬車、跳車。
9、每班對提升絞車、容器、連接裝置和軌道檢查一次。
10、礦車掉道復軌安全規(guī)定：
（1）礦車掉道時，應立即在前后20m外設(shè)置標志，并向跟班領(lǐng)導報告情況；
（2）復軌時必須使用長工具或復軌器，不準直接用手抬肩扛，人員操作地點前后必須為安全地帶；
（3）復軌工作必須要一名礦領(lǐng)導在現(xiàn)場指揮。
（4）礦車重量超過0.5t時，首先應該把礦車里的煤（渣）卸掉，在減輕重量的情況下進行復軌。
四、主提升絞車定期檢修保養(yǎng)、試驗制度
1、要嚴格堅持每天不小于２小時的日常維修保養(yǎng)，一般在下午３─５點，每天維修保養(yǎng)時要按巡回檢查圖表的順序進行，在日檢中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，并填寫檢修記錄。
2、在堅持日檢的基礎(chǔ)上，嚴格執(zhí)行一月一次的停產(chǎn)檢修制度，每月２０號前，機電科摸清項目，編制檢修計劃任務書，落實到班組或個人，確保檢修任務的順利完成，沒有特殊情況不得私自變更檢修項目，需變更時要及時報礦批準。
3、嚴格堅持每年進行一次性能，測試中發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行整改處理。
4、執(zhí)行堅持二年一大修制度，在大修時要采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)在盡量縮短檢修時間的前提下，保質(zhì)保量的完成大修任務
5、對提升絞車各部位定期加油制度
五、主提升絞車巡回檢查制度
1、絞車司機應進行班中巡回檢查，嚴格按絞車司機巡回檢查圖表進行。
2、對絞車主要安全保護系統(tǒng)，每班必須按要求巡回檢查一次。
3、檢查時要注意各儀表的指示是否符合規(guī)定，若有異常應立即匯報值班人員。
4、司機巡回檢查時，應注意制動系統(tǒng)的閘瓦接觸要平衡，無劇烈跳動和顫動，閘瓦間隙要符合規(guī)定值，最好不超過２mm，左右一致，油壓制動系統(tǒng)無漏油，最大壓力應符合整值，油壓適宜。
5、各轉(zhuǎn)動部位溫度要求軸瓦溫度不大于６０℃，滾動軸承不大于７０℃，電機溫升不大于６５℃。
6、深度指示器，信號系統(tǒng)和安全保護裝置要動作可靠，性能良好。
7、電氣設(shè)備、電機滑環(huán)、測速電機整流裝置要接觸良好，繼電器動作可靠，并按期檢驗整定。
8、各連接件、緊固件、螺栓無松動，銷釘齊全。
9、在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，不能處理的應及時匯報單位值班人員，由維修工處理，對設(shè)備事故隱患不準延緩處理，要連續(xù)跟蹤觀察，監(jiān)視其變化狀態(tài)，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，并詳細記錄。
六、鋼絲繩檢查檢驗制度、新繩到貨后，應由檢驗單位進行驗收檢驗。合格后應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。保存廠家合格證、驗收證書等原始資料。
2、本絞車為升降人員和物料用絞車，使用前必須對鋼絲繩做鑒定，安全系數(shù)不得小于7，否則不得使用。
3、提升鋼絲繩必須每天檢查1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。
4、各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲段面積與鋼絲總斷面積之比為5%時，必須立即更換。
5、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10%時，必須立即更換。
6、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：
（1）鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。
（2）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。
7、在鋼絲繩使用期間，檢查出斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
8、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。
9、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況，鋼絲繩應排列整齊，不反圈，不松動。發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時處理并向當班分礦領(lǐng)導匯報，處理符合要求后方可正常開車。
10、對使用中的鋼絲繩，每周涂油保養(yǎng)1次。
11、檢查人員將檢查結(jié)果記入鋼絲繩檢查記錄簿。主管領(lǐng)導不定期檢查。
七、斜井人車跟車制度
1、斜井人車運行必須有專職的人車跟車工（即隨車信號工），并經(jīng)過專業(yè)培訓，經(jīng)考試合格并持證方可上崗工作。
2、斜井人車跟車配合專職修理工對人車進行詳細檢查，并做好靜止手動落閘試驗，并認真填寫好檢查記錄。
3、每班上崗時，人車跟車工和配合把鉤工要詳細檢查連接裝置、保險繩、三連鏈和插銷，不符合要求，嚴禁提升。
4、必須配帶人車信號機跟車（信號規(guī)定：一聲鈴為停車；兩聲鈴為提升；三聲鈴為下放），嚴格遵守操作規(guī)程和崗位責任制。
5、跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。
6、人車運行中，跟車工發(fā)現(xiàn)問題要立即發(fā)送停車信號停車，報告調(diào)度室及時處理，處理完好后方可恢復運行。
7、人車跟車必須堅守工作職責，維持人車秩序：
（1）開車前必須檢查是否掛上防護鏈。
（2）制止人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。
（3）嚴禁超員乘坐（每趟人車不超過15人）。
（4）嚴禁扒手、跳車和坐礦車。
（5）嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。
八、人車定期檢查試驗制度
為搞好人車檢查維護工作，保證人車正常運行，保障乘車人員安全，防止出現(xiàn)意外事故，特制定本制度：
1、人車投入使用時，必須委托有資質(zhì)的機構(gòu)進行人車性能鑒定。
2、每班發(fā)車前，人車跟車工和信號把鉤工必須檢查人車防墜器、保險鏈和連接裝置，并做好靜止手動落閘試驗。
3、人車在正常運行時，每班第一繩必須進行空車試運行，試運行要求達到信號機完好，人車完好，軌道完好，井筒無障礙暢通。
4、每天白班修理工必須對人車防墜器、連接裝置以及鋼絲繩進行仔細檢查一次。
5、每月進行一次靜止松繩落閘試驗。
6、每年進行一次重載全速脫鉤試驗。
7、必須保證防墜器的各個連接和傳動部位處于靈活狀態(tài)。
8、并認真填寫好檢查試驗記錄。
九、電機車檢查檢修試驗制度
1、電機車司機每班交接班時對電機車進行巡回檢查一次。
2、機車修理工每周對電機車進行檢修一次。
3、檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。
4、機車的制動力矩每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
十、軌道分段包片檢查維修制度
為搞好軌道維修工作，確保運輸正常，防止事故的發(fā)生，并任務落實，責任到人，易于考核，特制定本制度：
1、分段包片人員由各段運輸工和機修工組成。
2、軌道分段包片如下：地面和混合提升井段由地面運輸工負責；1134水平井底車場、集中運輸巷和運輸石門大巷運輸工負責；軌道下山和采區(qū)軌道巷由采區(qū)運輸工負責。
3、包片人員必須熟悉各自范圍內(nèi)軌型、軌道鋪設(shè)質(zhì)量、安全設(shè)施、路面狀況以及礦車掉處理方法。
3、在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè)，對軌道的鋪設(shè)質(zhì)量和路面狀況進行檢查，進行道夾板加固，對不合格軌距進行調(diào)整并加固。此外包片人員負責該段衛(wèi)生清理。
4、機修工負責對設(shè)備進行軌道保養(yǎng)，對運輸排除不了軌道、道變形和安全設(shè)施不靈敏等故障，由機修工進行及時排除。
5、機械設(shè)備完好標準：完成任務好；技術(shù)狀況好；維護保養(yǎng)好；合理使用好；保管工作好。
6、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)軌道不及時，造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。
十一、絞車設(shè)備包機制度
為強化絞車設(shè)備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設(shè)備完好，避免事故的發(fā)生，特制定本包機制度：
1、包機人員由設(shè)備操作司機、機修工和電工組成。
2、包機人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能，工作原理。
3、操作人員必須按機械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)。還要能夠進行一級保養(yǎng)，會進行排除一般故障。此外操作人員負責設(shè)備及機房硐室的衛(wèi)生清潔，認真填寫檢查、運轉(zhuǎn)及維修記錄。
4、機修工負責二級以及二級以上的保養(yǎng)工作，對設(shè)備進行定期保養(yǎng)，確保設(shè)備和各種輔助設(shè)備完好以及安全設(shè)施符合標準要求。對操作人員排除不了傳動裝置的變形、裂紋、運行異常故障、安全保護裝置不靈敏故障和液壓系統(tǒng)故障進行及時排除。
5、電工定期保養(yǎng)檢修電氣部分，確保設(shè)備運行正常。
6、機械設(shè)備完好標準：完成任務好；技術(shù)狀況好；維護保養(yǎng)好；合理使用好；保管工作好。
7、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)設(shè)備不及時，造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。
十二、礦車運輸設(shè)備包機制度
為強化礦車設(shè)備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設(shè)備完好，避免事故的發(fā)生，特制定本包機制度：
1、包機人員由運輸工和機修工組成。
2、包機人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能，工作原理。
3、操作人員必須按機械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)。還要能夠進行一級保養(yǎng)，會進行排除一般故障。此外操作人員負責設(shè)備衛(wèi)生清潔，認真填寫檢查、運轉(zhuǎn)及維修記錄。
4、機修工負責二級以及二級以上的保養(yǎng)工作，對設(shè)備進行定期保養(yǎng)，確保設(shè)備和各種輔助設(shè)備完好以及安全設(shè)施符合標準要求。對操作人員排除不了礦車車體、軸承變形、斷裂，插銷磨損等故障，由機修工進行及時排除。
5、機械設(shè)備完好標準：完成任務好；技術(shù)狀況好；維護保養(yǎng)好；合理使用好；保管工作好。
6、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)設(shè)備不及時，造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。
十三、人車運輸設(shè)備包機制度
為強化人車設(shè)備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設(shè)備完好，避免事故的發(fā)生，特制定本包機制度：
1、包機人員由人工跟車和機修工組成。
2、包機人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能，工作原理。
3、操作人員必須按機械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)。還要能夠進行一級保養(yǎng)，進行人車手動落閘試驗 會進行排除一般故障。此外操作人員負責設(shè)備衛(wèi)生清潔，認真填寫檢查、運行記錄。
4、機修工負責二級以及二級以上的保養(yǎng)工作，對設(shè)備進行定期保養(yǎng)，確保設(shè)備和各種輔助設(shè)備（包括信號裝置）完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂，插銷磨損、防墜器不靈敏等故障，由機修工進行及時排除。
5、機械設(shè)備完好標準：完成任務好；技術(shù)狀況好；維護保養(yǎng)好；合理使用好；保管工作好。
6、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)設(shè)備不及時，造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。
十四、電機車運輸設(shè)備包機制度
為強化電機車設(shè)備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設(shè)備完好，避免事故的發(fā)生，特制定本包機制度：
1、包機人員由電機車司機和機修工組成。
2、包機人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能，工作原理。
3、操作人員必須按機械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)。還要能夠進行一級保養(yǎng)，進行人車手動落閘試驗 會進行排除一般故障。此外操作人員負責設(shè)備衛(wèi)生清潔，認真填寫檢查、運行記錄。
4、機修工負責二級以及二級以上的保養(yǎng)工作，對設(shè)備進行定期保養(yǎng)，確保設(shè)備、各種輔助設(shè)備（包括信號裝置）完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂，插銷磨損、防墜器不靈敏等故障，由機修工進行及時排除。
5、機械設(shè)備完好標準：完成任務好；技術(shù)狀況好；維護保養(yǎng)好；合理使用好；保管工作好。
6、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)設(shè)備不及時，造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。
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