第一篇：1郵漢線臨時改移道路方案

S237省道高郵段改擴(kuò)建工程 GY-L2標(biāo)K127+220

郵 漢 線

臨時改移道路施工及交通安全方案

江蘇省邗江交通建設(shè)工程有限公司 237省道高郵段L2標(biāo)項目經(jīng)理部

二0一一年十一月 郵漢線臨時改移道路施工方案

一、工程概況

1、L2標(biāo)段工程簡介

本工程標(biāo)段起自K124+630至終點K131+500，路線跨越北澄子河后利用高郵城市規(guī)劃為本項目預(yù)留的通道向南布線，與新333省道平面交叉，L2標(biāo)段全長6870米。標(biāo)段內(nèi)包含3座中小橋、1座大橋（10*30m+53m+85+53+11*30m，主跨為變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）。

本標(biāo)段為新建一級公路，設(shè)計速度為100Km/h。路基段面寬度為60米（中央分隔帶5m+2×0.75m路緣帶+2×4×3.75m行車道+2×0.5m路緣帶+2×3.5m側(cè)分帶+2×7.75米輔路），橋梁寬61米，橋梁寬度布置為2*（0.5m護(hù)欄+7.75輔道+0.5m護(hù)欄+2.5m側(cè)分帶+0.5m護(hù)欄+16.25m主線行車道+0.5m護(hù)欄+4/2m中分帶），涵洞與路基同寬。本標(biāo)段在樁號K127+220處與郵漢線K +平面交叉。

2、改移道路工程簡介 郵漢線高郵鎮(zhèn)路面寬7m，路線為東西向，位于我標(biāo)段K127+220位置，機(jī)動車及非機(jī)動車流量均較大?，F(xiàn)郵漢線南側(cè)為灌渠一道，在我部L2標(biāo)工程施工圖設(shè)計此處設(shè)置為一道6*3.6m箱涵，水渠緊鄰郵漢線南側(cè)邊緣。因此處箱涵施工，基坑開挖后會占用大半個路面（含模板支護(hù)），勢必會影響到郵漢線的正常通車及通車安全，故為確保此處箱涵的正常安全施工，以及為保證郵漢線正常通車及安全通車，特編制如下臨時改移道路方案。

二、臨時改移道路實施方案

因S237省道高郵段二期工程路面總寬為60米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，考慮到工程施工的安全以及郵漢線的通車安全，經(jīng)與工程項目辦等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報并磋商，共同商定方案為：施工時將郵漢線此段路面在東西兩端全幅封閉，同時在郵漢線的北側(cè)（K127+233.5涵身北側(cè)約8m處）修建一道平行于郵漢線的長100米、寬7m的碎石路面作為臨時改移道路，路面標(biāo)高與原郵漢線相當(dāng)，起終點設(shè)置流線型進(jìn)出引導(dǎo)標(biāo)志（齊全），以解決箱涵施工對郵漢線的交通通行問題。臨時改移道路施工完成后，能夠滿足施工及交通通行要求。（具體詳見郵漢線臨時改移道路平面圖）

改移道路全長約100m（于我標(biāo)段征地紅線內(nèi)），路面寬7m，兩側(cè)各設(shè)硬路肩寬1m，施工道路硬化標(biāo)準(zhǔn)：1×40cm磚雜＋1×15cm石

數(shù)約1.2，根據(jù)試驗確定，必要時進(jìn)行增減料工作；測定土的含水量，如含水量過大則進(jìn)行翻曬；過小，則應(yīng)灑水燜料，使土含水量控制在比試驗灰土的最佳含水量低2～3%；平地機(jī)對土層進(jìn)行初步整平，第 一次控制標(biāo)高，并用人工進(jìn)行局部找平，然后用22T震動壓路機(jī)快速靜壓兩遍，以防止上灰時運輸車輛碾壓出車轍，使其上的材料留于車轍中而形成帶狀不均。

（4）石灰攤鋪。在穩(wěn)壓整平后的素土打格上消石灰。該工序要仔細(xì)檢查石灰厚度，確?；业木鶆蛐裕⒁饪刂聘魈幍乃射伜穸然疽恢?。

（5）干拌和。石灰攤鋪后即用灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，使石灰充分拌和分布到土粒中，隨時檢查拌和深度以便及時調(diào)整，深度掌握沉入路堤0.5-1公分，機(jī)后跟人檢查，不要形成不到底或過深,避免出現(xiàn)素土夾層。每機(jī)幅寬相摻20-30公分，不能留空白。第一遍拌后可加 水調(diào)整含水量。第二遍拌后，用平地機(jī)初平，用20J震動壓路機(jī)壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。（6）精平。精平時要操平控制作醒目灰點，力求路基的表面平整。路邊人工整理整齊。

（7）碾壓。碾壓按先輕后重、由路低處向高處排列、兩側(cè)多壓2-3遍、先靜壓、再振動、后靜壓的順序使用20t震動壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍，壓實速度1.5-2km/h，然后采用20J震動壓路機(jī)壓密，壓實速度采用2-2.5km/h。

3、砂礫面層施工

3.1人工配合推土機(jī)械攤鋪： 3.1.1、確定松鋪系數(shù)。3.1.2、砂礫的含水量

3.1.3、清掃現(xiàn)場，灑水濕潤保證良好的連接性。3.2、現(xiàn)場準(zhǔn)備: a、推土機(jī)開機(jī)達(dá)到良好狀態(tài)。b、小型機(jī)具準(zhǔn)備齊全。3.3、砂礫的運輸：

運砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，為壓實提供充足水分條件。

4非機(jī)動車及機(jī)動車遵守交通規(guī)則，注意安全；

3、發(fā)生交通事故后及時通知交警和施救部門，并做好相關(guān)的配合，必要時提供車輛、設(shè)備的援助；

4、發(fā)生事故后，及時協(xié)助做好現(xiàn)場的交通維護(hù)和交通指揮，防止發(fā)生更嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象的發(fā)生；

三、保證施工期間安全的措施

1、成立專門的安全生產(chǎn)小組

針對郵漢線改移道路施工安全管理成立專門的安全生產(chǎn)小組。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，有主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理負(fù)責(zé)，各部門、施工作業(yè)隊共同實施安全管理。并成立以項目經(jīng)理為組長、安全生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)小組。設(shè)置專職安全員和數(shù)名維護(hù)人員。

2、制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度

制定安全生產(chǎn)管理制度、現(xiàn)場安全操作規(guī)程。對所有的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)的交底，進(jìn)行安全教育，使其充分認(rèn)識到施工安全的重要性；項目部定期對安全生產(chǎn)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和不定期的抽查，對發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患及時的進(jìn)行處理，消除安全隱患；對存在嚴(yán)重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達(dá)到規(guī)定后方準(zhǔn)重新開工；造成安全事故者，根據(jù)情節(jié)輕重，進(jìn)行處罰，直至追究刑事責(zé)任。

3、加強對施工人員的教育

對所有的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，進(jìn)行安全教育，使其充分認(rèn)識施工安全的重要性。施工人員上路必須穿反光衣，嚴(yán)格按規(guī)定的路線和范圍活動。若非施工的必要，所有施工人員不得攀登、不得橫穿馬路及改移道路或在公路上逗留。

4、施工車輛不得隨意在公路上停放。若施工需要停放時，并在保證社會正常通行的前提下按有關(guān)規(guī)定設(shè)置明顯的標(biāo)志。

5、涉及公路上進(jìn)行的施工，要事先通知申報公路管理部門和交警，按批準(zhǔn)時間、范圍進(jìn)行施工。必須服從交警指揮，若交警有任務(wù)，應(yīng)當(dāng)積極配合，施工人員和設(shè)備必須按規(guī)定的時間撤離現(xiàn)場。嚴(yán)格按施工組織設(shè)計要求設(shè)置明顯的標(biāo)志。

6、按要求設(shè)置告示、標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施，對工地的各種施工標(biāo)識牌、警示牌要隨時進(jìn)行檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時調(diào)整或更換，確保其到位、醒目，起到 的文明施工標(biāo)語，以取得行人和附近居民的諒解和支持；

（2）、保證施工現(xiàn)場人行道暢通及工地沿線居民和單位出入通道暢通，在施工過程中，與有關(guān)部門密切配合，做好沿線桿線、光纜、管道、文物的保護(hù)和處理工作，杜絕管線事故及重大傷亡事故的發(fā)生；

（3）、施工現(xiàn)場設(shè)備、機(jī)具、材料、生活區(qū)、倉庫，按照施工總體平面圖統(tǒng)一布局，有條不紊，井然有序，并布置必要的橫幅、宣傳欄；

（4）、嚴(yán)格按公路規(guī)范程序施工，堅決杜絕違章指揮和野蠻施工現(xiàn)象的發(fā)生；

（5）、泥土、沙石嚴(yán)禁拋向施工場外，違者調(diào)離施工現(xiàn)場，并以經(jīng)濟(jì)處罰；

（6）、施工路口前時設(shè)置警示燈，以告誡來往車輛、行人注意安全，并設(shè)專人指揮；

（7）、根據(jù)施工情況制訂施工方案，在取得監(jiān)理工程師同意下安排夜間連續(xù)作業(yè)，同時須減少噪音，保證附近居民工作正常休息。

江蘇省邗江交通建設(shè)工程有限公司

237省道高郵段L2標(biāo)項目經(jīng)理部

二0一一年十一月十六日

第二篇：道路改移申請書

道路改移申請報告

尊敬的衢州市衢江區(qū)公路局：

我單位中鐵三局集團(tuán)有限責(zé)任公司承建衢寧鐵路浙江段Ⅰ標(biāo)。在我管段施工線路里程為DK16+830與301省道交叉，因施工道路及行車安全等需要臨時改移301省道，待我單位施工完成DK16+830框架小橋及安全防護(hù)后恢復(fù)省道通行。需向301省到線路右側(cè)改移道路，不小于原有路面寬度，做好道路交通安全防護(hù)。

最后希望貴部予以支持。

下附DK16+830框架小橋施工臨時改路示意圖：

中鐵三局衢寧鐵路Ⅰ標(biāo)項目經(jīng)理部 2016年2月29日

第三篇：《道路施工工程臨時用電施工方案》

黔西縣黔洪路道路改造工程臨時用電施工專項方案

一、工程概況

黔西縣黔洪路道路改造工程位于貴州省黔西縣，道路起點接清畢路，終止于水泥磚制造場處，道路總長1380米；道路寬度為18米，車行道寬度為13米，兩側(cè)人行道寬度為2.5米（根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整）。全線采用一板塊，瀝青混凝土路面。本項目設(shè)計內(nèi)容包括：道路工程、給排水工程、電氣工程、景觀工程、交通工程等。

總體目標(biāo)

（1）工程工期：總工期

105日歷天

（2）工程質(zhì)量：合格工程。

質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)市級以上優(yōu)良工程

（3）安全目標(biāo)：全工程無傷亡事故。

（4）文明、環(huán)保目標(biāo)：創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地

二、施工用電計劃

由于施工路線長，根據(jù)道路的長度和走向，和供電部門協(xié)調(diào)，每隔300～500m引出一個接線口，以滿足施工排水和澆筑砼用。

三、施工臨時用電布置

現(xiàn)場施工用電引入由業(yè)主接至施工現(xiàn)場，并裝表計量，抄表結(jié)算；

臨時用電線路沿施工路由走向進(jìn)行布置，電力線路的設(shè)置應(yīng)符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88的有關(guān)規(guī)定；

臨時高壓電路的鋪設(shè)及電箱的安裝，應(yīng)充分考慮其容量和安全性。并選擇受施工影響較小和相對安全地段采用直埋電纜方式，在穿過道路、門口或上部有重載的地段，應(yīng)加套管予以保護(hù)，對不同階段施工的分支線路盡可能分期計劃，以便臨時電纜周轉(zhuǎn)使用，也有利于施工用電安全。電氣設(shè)備要設(shè)置過載自動保護(hù)裝置。

為保證施工連續(xù)性，防止斷電事件，工地設(shè)置備用發(fā)電機(jī)。

四、施工用電安全措施

1、安裝、維修或拆除臨時用電工程必須有電工完成，電工必須持證上崗；

2、用電人員必須做到：

（1）應(yīng)掌握用電安全基本知識和所有設(shè)備性能；

（2）使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品，并檢查用電裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)；

（3）停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決；

（4）負(fù)責(zé)保護(hù)所有用電設(shè)備的負(fù)荷線，保護(hù)零線和開關(guān)箱，完好無損；

（5）搬遷或移動用電設(shè)備必須切斷電源，在一般情況下不許帶電作業(yè)，帶電作業(yè)要設(shè)監(jiān)護(hù)人；

（6）按規(guī)定定期對用電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好檢查和維修記錄；

（7）應(yīng)懂得觸電急救常識和電器滅火常識；

3、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處設(shè)置漏電保護(hù)器。水泵在接通電源前，水中的一切工作人員必須返回地面，接通電源后嚴(yán)禁一切工作人員下水作業(yè)，在確實已經(jīng)斷開電源后方可下水作業(yè)。嚴(yán)禁邊抽水邊作業(yè)。若地下水過大時，不能達(dá)到上述要求者，必須另行制訂切實可行的安全措施才能作業(yè)；

4、架空線必須架設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁捆設(shè)在樹木及腳手架上，但必須采用絕緣銅線或鋁線；

5、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用開關(guān)箱，必須實行“一機(jī)一閘一?！敝疲瑖?yán)禁一閘多用；

6、照明燈具、金屬外殼必須作保護(hù)接零式或接地，單相回路的照明開關(guān)箱（板）內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器；

7、電源電纜長的移動式用電設(shè)備，必須設(shè)專人執(zhí)行，調(diào)整電纜（操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套），嚴(yán)禁電纜浸水；

8、分配電箱與開關(guān)箱的距離不超過30米，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過30米；

9、夜間照明，電工跟班作業(yè)，漏電保護(hù)器靈活有效與用電荷載相匹配；

10、使用手持電動工具（振動棒、振動器等）要戴絕緣手套，穿絕緣鞋；

11、漏電保護(hù)器負(fù)荷側(cè)（包括相線和工作零線）線路必須獨立，不得與接地裝置相連接，不得與其他回路連接；

12、運行中的漏電開關(guān)發(fā)生跳閘必須查明原因，才能重新合閘送電，發(fā)現(xiàn)漏電開關(guān)損壞或失靈必須立即更換；

13、配電箱的引入電源線，禁止用插銷連接，箱內(nèi)電器要固定牢靠，配電箱內(nèi)排列整齊，絕緣良好，接頭規(guī)范，箱內(nèi)不得有雜物，不得掛接其他臨時用電設(shè)備。

14、動力電配電箱和照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置，如合配一箱，應(yīng)分設(shè)并作標(biāo)志；

15、配電箱及內(nèi)部盤面，采用鐵板和優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，嚴(yán)禁用木配電箱及木盤面

貴州淇鈴交通工程有限公司

二〇一一年二月十七日

黔西縣黔洪路道路改造工程臨時用電施工專項方案

編制：徐英

審核：張彥

貴州淇鈴交通工程有限公司

二〇一一年二月十七日

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END

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第四篇：臨時占用道路安全施工方案

丹陽市大運河污水收集管網(wǎng)工程（一標(biāo)段）

道 路 安 全 文 明 施 工 方 案

江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

2015年9月5日

臨時占用道路施工安全文明施工保證措施

一、工程概況：

1、本工程為丹陽市大運河污水收集管網(wǎng)工程，工程包括DN600開挖施工489m，DN400開挖施工1910m，DN300開挖施工138m；雨水預(yù)埋管10道。本工程由丹陽水務(wù)集團(tuán)有限公司建設(shè)。

2、本工程由江蘇文博建筑設(shè)計有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計；本工程由江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)施工；本工程由鎮(zhèn)江大地勘察監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。主要設(shè)計參數(shù)：

（1）管道材質(zhì)：球墨鑄鐵管。

（3）試驗要求：閉水試驗。（4）敷設(shè)形式：開挖施工。

3、交通情況

根據(jù)現(xiàn)場踏勘，沿線交通基本能滿足施工要求，基本能用運輸車將材料直接運至施工現(xiàn)場，為保證正常的交通運行，材料運輸及施工中必須采取相應(yīng)的安全措施。

4、工程地質(zhì)條件

根據(jù)勘測報告，地質(zhì)情況大部較好，局部土質(zhì)較差，為此施工中應(yīng)注意槽底土質(zhì)情況是否能滿足設(shè)計要求，如發(fā)現(xiàn)軟弱地基等不滿足設(shè)計要求的地段時，應(yīng)及時與設(shè)計院聯(lián)系，確定地基處理意見后實施，嚴(yán)禁私自進(jìn)行軟基礎(chǔ)的處理。

5、工程綠化與道路

根據(jù)設(shè)計圖紙確定管道（包括主管井）全部在交通道路及綠化帶上，為保證正常的交通運行和綠化的復(fù)綠，請交通部門和綠化部門協(xié)調(diào)解決為感。

二、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)和消防措施

（一）安全管理目標(biāo)

本項目安全目標(biāo)：食物中毒、職業(yè)病發(fā)生率為零；重大傷亡事故為零；一般事故為零：材料合格率為100％；使用設(shè)備完好率100％：勞保用品發(fā)放率100％：火災(zāi)、觸電、爆炸事故為零。

本工程施工重要危險源的控制方法按“重要危險源清單和控制措施”的要求實施控制，辨識的危險源按“柴油發(fā)電機(jī)組”、“基礎(chǔ)工程用電“、“找平、碾壓及測量”、“特殊工種作業(yè)”、“食堂”、“宿舍”、“相關(guān)方材料運輸”、“基礎(chǔ)挖土作業(yè)”、、“壓力試驗、清洗及回填土”和“挖掘機(jī)及抽水清淤”危險源辨識和風(fēng)險評價表上的要求實施控制，并實施“射線傷人事故發(fā)生率為零”、“觸電事故發(fā)生率為零”、“杜絕爆炸事故發(fā)生”、“杜絕發(fā)生機(jī)械傷人嚴(yán)重事故”、“火災(zāi)事故發(fā)生率為零”和“職業(yè)病發(fā)生率為零”的目標(biāo)(指標(biāo))和管理方案。

（二）道路安全、維護(hù)技術(shù)措施

1、交通安全：通便道要符合交通部門要求，并用封閉隔離護(hù)欄隔開，施工區(qū)和非施工區(qū)也需用護(hù)欄隔離；交通繁忙地段施工及上下班高峰時期，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，疏導(dǎo)交通，并設(shè)置警示圍欄及警示標(biāo)記，夜間設(shè)紅燈警示。注意施工安全，設(shè)置必要的圍欄、路障。在道路上施工，應(yīng)于白天掛紅旗，盡量減輕施工給人民群眾帶來麻煩。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)做到場清料清，多余的材料、土方應(yīng)及時運走，做到日清日運，施工現(xiàn)場應(yīng)清打干凈，樹立文明形象。

3、施工道路上一次性開挖290米，共計8個井。依次循環(huán)施工，當(dāng)?shù)?、6、7、8號井開始開挖時，前1、2、3、4號井已經(jīng)按道路修復(fù)要求修復(fù)完畢。其中每一只井的施工周期為10天，確保90天內(nèi)完成所有工序，砌筑，回填，修復(fù)工作，但修復(fù)工作仍然需要市政處相關(guān)部門予以積極配合。

4、施工機(jī)械臨時占用道路周圍設(shè)立交通醒目標(biāo)識牌，安全警示標(biāo)志等，做到符合交警和城管部門的要求。

江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

2015年9月5日

第五篇：道路臨時封閉改道方案

一、概況

金龍立交I號橋16#-

1、17#-

1、19#-2位于環(huán)觀南路與君子布交界處的路中心處，車流量大?，F(xiàn)需實行封閉式開挖進(jìn)行樁檢。16#墩和17#墩由于開挖樁檢需對原道路部分路段進(jìn)行封閉，所以經(jīng)實地的考察，需在原道路部分路段封閉的基礎(chǔ)上重新鋪設(shè)臨時道路，對車輛進(jìn)行臨時改道，以確保車輛的正常行駛。19#-2號墩柱施工占用道路面積較小，所以不需要完全封閉原有部分道路，只需在施工開挖期間，實行圍敝施工即可。

二、編制依據(jù)和編制原則

（一）編制原則

根據(jù)國家現(xiàn)行的交通安全法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)程并結(jié)合本工程的具體情況通過實地考察編制。

（二）編制原則

1、總方針確保車輛安全順利通過施工區(qū)域，按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保安全”的總方針組織。

2、道路封閉期間應(yīng)保持道路暢通，通過布設(shè)必要的臨時支擋警告設(shè)施及施工標(biāo)志、行駛標(biāo)志組織引導(dǎo)交通。

3、落實好封閉施工期間的交通秩序維持工作，安排專人管理負(fù)責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要加強施工人員與交通車輛之間的交通安全管理。

4、為減少施工與交通間的干擾，施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]作業(yè)，實行施工區(qū)與交通車道分開，即在施工作業(yè)范圍設(shè)置隔離，力求做到互不干涉。

5、強化綜合協(xié)調(diào)和管理，充分利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織方案的思想考慮。

6、提高質(zhì)量的安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實現(xiàn)文明施工。

三、圍護(hù)

16#墩和17號墩施工封閉路段用3m×2m圍擋實行封閉圍護(hù)，貼反光條。并在環(huán)觀南路右側(cè)（16#墩和17#墩中間至17#墩右幅）修筑一條厚度為20cm，寬4m，長30m的混凝土臨時道路（混凝土方量約24方）。四周放置反光錐筒、水馬墩及必要的施工標(biāo)志和行駛標(biāo)志組織引導(dǎo)交通。19#墩實行圍敝施工，用3m×2m圍擋實行圍敝施工，圍敝部分放置反光錐筒及必要施工標(biāo)志。