第一篇：混凝土現(xiàn)場臨時(shí)道路施工方案

臨時(shí)施工道路方案

第一章

編制說明

為實(shí)現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學(xué)化，確保規(guī)范施工安全生產(chǎn)，根據(jù)該工程建筑結(jié)構(gòu)和施工特點(diǎn)、特編制該施工方案。

一、依據(jù)國家、行業(yè)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)資料。

二、依據(jù)我公司對(duì)施工現(xiàn)場的勘察、調(diào)查資料。

三、依據(jù)我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

四、依據(jù)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系。

五、依據(jù)我公司可調(diào)用到本工程項(xiàng)目的各類資源。

為了防止施工現(xiàn)場道路泥濘坑洼不平，便于施工車輛的正常運(yùn)行，材料正常供應(yīng)，依據(jù)規(guī)范安全文明施工59-2011規(guī)定，施工現(xiàn)場道路需硬覆蓋處理。

第二章

工程概況

一、臨時(shí)道路范圍

我方施工現(xiàn)場大門南側(cè)10米至原有混凝土路面，總長310米寬6米。

二、臨時(shí)道路改造原因

由于該條道路是我方車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場的唯一道路，同時(shí)因重型運(yùn)土車的長期碾壓，使道路嚴(yán)重破壞，建筑垃圾和混凝土也有在道路上傾倒的現(xiàn)象，至使道路坑洼不平，造成我方施工車輛不能及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場，對(duì)工期造成影響。

三、施工要求：

1、平整場地：現(xiàn)場地面高低不平需平整場地，采用人工和機(jī)械兩種方法平整。

2、道路路基：先清除表面淤泥和建筑垃圾再換填300厚級(jí)配砂石

3、砼路面：200厚C30商品混凝土面層分塊澆筑，振搗密實(shí)，隨打隨抹平。

第三章

施工方法

一、路基：

1、路基基本要求：對(duì)原地面進(jìn)行清表、平整夯實(shí)及特殊路基處理，路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積(雨)水對(duì)路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。

2、路基基底處理:清除表面淤泥和建筑垃圾，用推土機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高分層推平。用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、表面平整均勻，邊線順直。

3、換填級(jí)配砂石；已對(duì)路基工作面的中線、高程、寬度、平整度等進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，可以進(jìn)行級(jí)配砂石換填。原材料選擇的石料強(qiáng)度、級(jí)配、石料壓碎值等應(yīng)符合要求。攤鋪與夯實(shí)：用推土機(jī)將級(jí)配砂石進(jìn)行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應(yīng)比最佳量大1%，碾壓實(shí)行先輕后重的方法進(jìn)行。先用壓路機(jī)進(jìn)行初壓，迅速用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。然后再用重型壓路機(jī)進(jìn)行終壓

二、砼路面：

1、安裝模板 ：模板采用木模板，模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直。

2、砼攤鋪和振搗 ：采用商品混凝土一次攤鋪混凝土路面厚度為20cm。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。

3、伸縮縫施工 ：伸縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成,鋸縫必須及時(shí)，伸縮縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。

4、表面修整 ：水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須人工將其表面抹平。

5、養(yǎng)護(hù) ：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。

第四章

機(jī)具、設(shè)備配備

1、挖掘機(jī)1臺(tái)、鏟車1臺(tái)

3、機(jī)動(dòng)三輪車 1臺(tái)

4、水準(zhǔn)儀 DSZ2 1臺(tái)、經(jīng)緯儀 DJ-2 1臺(tái)

6、振動(dòng)棒

2個(gè)

7、打夯機(jī)

2臺(tái)

8推土機(jī)

1臺(tái)

小型手持工具按需隨時(shí)進(jìn)場。

第五章

環(huán)境保護(hù)措施

一、管理目標(biāo)

嚴(yán)格執(zhí)行國家及省市有關(guān)法律、法規(guī)，認(rèn)真貫徹徐建發(fā)（2003）50號(hào)文件，積極改善作業(yè)環(huán)境，防止粉塵、噪音和水源污染，搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，保障職工身體健康，以良好的心態(tài)積極投入施工生產(chǎn)。

二、組織管理措施

項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)組，監(jiān)控管理部為責(zé)任部門，設(shè)兼職環(huán)保管理員1 名。完善環(huán)境保護(hù)管理制度，施工現(xiàn)場認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保的政策、法規(guī)，落實(shí)環(huán)保管理制度，加強(qiáng)政治思想工作，對(duì)職工開展加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)教育，形成一個(gè)文明良好的施工環(huán)境，對(duì)檢查出的問題限期整改。

實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制：把環(huán)保指標(biāo)按責(zé)任書的形式層層分解到個(gè)人，列入崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場粉塵、噪音、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作，與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎(jiǎng)罰，及時(shí)采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。

三、技術(shù)管理措施

1、防止大氣污染：施工現(xiàn)場勤打掃，保持整潔衛(wèi)生，場地平整，施工現(xiàn)場垃圾、渣土要及時(shí)清理出現(xiàn)場，做到無積水、無黑臭、無垃圾，排水暢通。

2、防止水源污染：施工現(xiàn)場排水必須經(jīng)過沉淀后，排入污水管網(wǎng)。

3、防止噪音污染措施：嚴(yán)格控制人為噪音，進(jìn)入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、最大限度地減少噪聲。

第六章

文明施工措施

一、文明施工管理目標(biāo)

本工程實(shí)行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理

二、組織管理措施

1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)組，作業(yè)班組負(fù)責(zé)人為相關(guān)作業(yè)區(qū)文明施工責(zé)任人，負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場的文明施工工作。完善文明施工管理制度，施工現(xiàn)場認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)文明施工的法規(guī)，落實(shí)文明施工管理責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化

2、管理。加強(qiáng)政治思想工作，對(duì)職工開展職業(yè)道德與文明施工的教育，形成一個(gè)文明的施工環(huán)境。

3、將文明施工管理辦法報(bào)送業(yè)主、監(jiān)督審查，自覺接受管理與監(jiān)督。

三、技術(shù)管理措施

1、加強(qiáng)施工現(xiàn)場總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，安裝機(jī)具、堆放材料、構(gòu)件，盡量減少現(xiàn)場二次倒運(yùn)。

2、施工現(xiàn)場保持場地平整，現(xiàn)場道路必須通暢，排水系統(tǒng)良好，場容場貌整潔，無長流水，無長明燈和路障。

3、各種材料及構(gòu)件應(yīng)按要求堆放整齊，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。

4、現(xiàn)場使用的施工機(jī)械，經(jīng)常保持清潔，標(biāo)記編號(hào)明顯，安全裝置可靠。機(jī)棚內(nèi)外干凈整齊，棚內(nèi)視線好，操作方便，攪拌機(jī)周圍要有排水措施，干凈整潔。

5、環(huán)境衛(wèi)生：作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)由操作層人員負(fù)責(zé)清理，非施工區(qū)域由專門保潔人員進(jìn)行清理，劃分區(qū)域，責(zé)任到人，每天由技術(shù)監(jiān)控部人員進(jìn)行檢查，并作好記錄。

第二篇：混凝土道路施工方案

水泥砼道路面層施工工藝

砼路面的施工工藝流程如下：上基礎(chǔ)驗(yàn)為合格→室內(nèi)外試驗(yàn)完畢→安裝模板→砼拌和→砼運(yùn)輸入倉→平板、插入式振動(dòng)器振搗→初平→微振動(dòng)梁振島→二次找平→真空吸水→表面處理磨漿→推光→壓痕→養(yǎng)護(hù)→鋸縫→嵌縫等。

3.3.2.2模板工程

1、安裝

模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí)容易變樣，特別是用振動(dòng)梁振平時(shí)，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。

2、模板的拆除

模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定,須待到規(guī)范規(guī)定的砼強(qiáng)度值后方可拆模.木模板拆除應(yīng)使用專用工具,按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行,避免對(duì)模板及砼面的損傷.拆除后的模板應(yīng)分別堆放,予以標(biāo)識(shí),并加以維護(hù)保養(yǎng),以備再用。

3.3.2.3鋼筋工程

本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋,量少,結(jié)構(gòu)簡單,加工方便.方便采用廠加工,運(yùn)到現(xiàn)場人工安裝。

1、鋼筋的進(jìn)場及檢驗(yàn)

鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場。進(jìn)場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標(biāo)識(shí)。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。

2、鋼筋加工

鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行。

1）鋼筋除銹、調(diào)直

鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機(jī)將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進(jìn)行，在鋼筋調(diào)直過程中除銹，必要時(shí)輔以機(jī)械、手工除銹。

2）鋼筋配料

鋼筋加工前仔細(xì)閱讀施工詳圖和設(shè)計(jì)修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運(yùn)輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。

3）鋼筋切斷

主要采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時(shí)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。

4）鋼筋彎曲成型

利用鋼筋彎曲機(jī)按要求彎曲成型。

5）鋼筋焊接

加工場內(nèi)鋼筋采用閃光對(duì)焊機(jī)進(jìn)行連續(xù)閃光焊。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對(duì)焊接頭。

6）鋼筋代換

一般應(yīng)避免鋼筋代換，必須進(jìn)行鋼筋代換時(shí)，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鋼筋等強(qiáng)度、等面積或變形控制代換。

3、鋼筋安裝

1）準(zhǔn)備工作

鋼筋綁扎安裝前先核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護(hù)層的預(yù)制墊塊。

2）鋼筋安裝方法

主要采用現(xiàn)場手工綁扎即散裝法。

3）鋼筋綁扎安裝

分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個(gè)工序。根據(jù)測量放樣點(diǎn)在模板基礎(chǔ)上劃出鋼筋位置線，籍以進(jìn)行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。

4）鋼筋連接

鋼筋現(xiàn)場連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進(jìn)行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時(shí)，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。其焊縫長度不小于搭接長度，搭接長度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應(yīng)滿足規(guī)范要求。

3.3.2.4砼原材料的要求

1、砼原材料的要求

1）水泥

水泥擬采用袋裝水泥，其標(biāo)號(hào)采用42.5R。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單，水泥進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢。

2）外加劑

主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時(shí)與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。

3）骨料

碎石、砂擬外購，骨料必須堅(jiān)硬、致密、耐久、無裂隙，其級(jí)配、細(xì)度模數(shù)及力學(xué)性能應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。

4）水

拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土均采用自來水

2、砼配合比

砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)精心選配，選定后報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實(shí)施。工地設(shè)試驗(yàn)室，配備專門試驗(yàn)人員進(jìn)行檢測。

3、拌制

砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個(gè)拌和站拌砼，拌和站配2臺(tái)0.5m3強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，設(shè)置拌和站及自動(dòng)配料。砼拌和時(shí)保證配料準(zhǔn)備準(zhǔn)確，拌和均勻，同時(shí)施工和易性好。

4、砼運(yùn)輸入倉

為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉內(nèi)卸料時(shí)，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動(dòng)。

3.3.2.5攤鋪初平

砼卸到倉內(nèi)后人工進(jìn)行攤鋪，每工作點(diǎn)前臺(tái)全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標(biāo)

出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動(dòng)。

3.3.2.6振搗、找平

把攤鋪好砼先用插入式振動(dòng)器初振一遍，補(bǔ)平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動(dòng)，邊振動(dòng)人工邊補(bǔ)料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的微振動(dòng)梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動(dòng)，這時(shí)表面泛漿量大，微振動(dòng)梁沿縱向向前振時(shí)一般不允許再補(bǔ)料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平，再振一遍，最后人工用長尺表面找平，并準(zhǔn)備真空吸水。

3.3.2.7表面處理

砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴(yán)格保護(hù)好成層，防止車輛、人員及其他動(dòng)物在表面走動(dòng)，要待一定強(qiáng)度后，才能允許在上面走動(dòng)。

3.3.2.8伸縮縫

砼切縫一般為縮縫，其切縫時(shí)間一般在砼施工完畢12小時(shí)后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設(shè)計(jì)要求施工，安好滑動(dòng)傳力桿灌滿縫。

3.3.2.9砼養(yǎng)護(hù)

砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時(shí)，可開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，盡可能養(yǎng)護(hù)20天。

3.3.2.10砼路面施工裂縫的預(yù)防

砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時(shí)等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑，有條件對(duì)骨料進(jìn)行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。對(duì)于工作面施工間隔長，對(duì)交接面要進(jìn)行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。

水泥混凝土路面施工

5、水泥混凝土路面施工

5.1鋼筋制作

根據(jù)混凝土板的型號(hào)，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確，每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明，便于綁扎人員的分類施工。

5.2鋼筋綁扎

鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級(jí)別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。

5.3隱蔽工程驗(yàn)收

現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對(duì)綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，填好驗(yàn)收單，改正錯(cuò)誤，達(dá)到符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。

5.4模板施工

側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。

5.5澆搗

施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當(dāng)延長）。

澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；

2）振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土；

3）使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動(dòng)；

4）模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；

5）混凝土搗實(shí)后24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)；

6）澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；

7）模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。

5.6砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。

5.7壓槽

抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試摁，砼確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過往軌道。

5.8養(yǎng)護(hù)

壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。

5.9砼路面的切縫

橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm，寬5mm。切割時(shí)必須保持有充足的注水，在進(jìn)行中要觀察刀片注水情況。

5.10灌縫

在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。

（一）編制依據(jù)

1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件（第一冊）

2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。

3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。

（二）編制原則

1、單位工程合格率100%。

2、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。

3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。

4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。

5、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。

第三篇：混凝土道路施工方案

1、塑裂：產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺。產(chǎn)生這種裂縫的主要原因是：混凝土在硬化初期內(nèi)部溫度高于表面溫度，混凝土又是熱的不良導(dǎo)體，在內(nèi)外膨脹不均勻的情況下，在混凝土表面必將產(chǎn)生很大的應(yīng)力，當(dāng)外部混凝土所受拉應(yīng)力一旦超過混凝土當(dāng)時(shí)的極限抗拉強(qiáng)度，就將產(chǎn)生裂縫，俗稱“芝麻縫”。這種裂縫一般在混凝土硬結(jié)后終止，危害較小，遇荷載作用則會(huì)繼續(xù)發(fā)展。

2、縮裂：產(chǎn)生于混凝土硬結(jié)以后，通車之前，由于施工現(xiàn)場劇烈的溫度、濕度的變化，混凝土內(nèi)外部產(chǎn)生的不均勻變形的拉應(yīng)力超過混凝土極限抗拉強(qiáng)度后，混凝土路面收縮開裂。這種裂縫可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，成為不合格的混凝土板塊，對(duì)水泥混凝土路面質(zhì)量影響極大。

二、防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施

對(duì)于塑裂由于產(chǎn)生在混凝土的塑性狀態(tài)，如有效地控制其發(fā)展則不會(huì)成為危害水泥混凝土路面的主要因素。在施工中安排專人對(duì)新澆筑的混凝土面板進(jìn)行看護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)進(jìn)行抹面處理即可解決。對(duì)于縮裂，應(yīng)該做為控制水泥混凝土路面的主要質(zhì)量通病進(jìn)行治理，主要應(yīng)采取以下技術(shù)措施：

1、縮小施工現(xiàn)場溫度差、濕度差，抑止收縮

（1）?合理地安排作業(yè)時(shí)間，盡量避免在中午氣溫高峰時(shí)間進(jìn)行施工，盡可能地把施工時(shí)間安排在早上或傍晚。這樣水泥進(jìn)行水解固化反應(yīng)時(shí)，不會(huì)因周圍環(huán)境的氣溫驟變而產(chǎn)生較大的影響。

（2）?水箱加蓋、水管掩埋，保證施工用水的溫度。必要時(shí)還要對(duì)碎石適當(dāng)灑水降溫，以降低拌和物與周圍環(huán)境的溫度差。

（3）?縮短作業(yè)延遲時(shí)間，把在烈日和旱風(fēng)下作業(yè)的時(shí)間縮短到最短，無法避免時(shí)可設(shè)遮陽棚。

（4）?控制開始養(yǎng)生的時(shí)間及條件，保證混凝土養(yǎng)生齡期。應(yīng)在混凝土澆筑完成，收漿后即開始覆蓋灑水養(yǎng)生，同時(shí)要保證覆蓋物表面保持在濕潤狀態(tài)，一般養(yǎng)生齡期為7天。

（5）?因?yàn)榇箫L(fēng)對(duì)拌和物的水分蒸發(fā)量比高氣溫還要大，所以大風(fēng)天氣應(yīng)停止水泥混凝土路面的施工。如不可避免，則要采取必要的防風(fēng)措施。

（6）?在施工水泥混凝土路面前，還要注意對(duì)基層的頂面進(jìn)行整平及灑水潤濕。這樣可保證混凝土路面厚度均勻，受力和變形均勻，同時(shí)減少因基層干燥引起的混凝土路面過分失水。

2、嚴(yán)格控制施工配合比，保證混凝土的自身強(qiáng)度

（1）?對(duì)集料的含泥量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，特別是砂子中夾雜的泥團(tuán)要篩出，涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。

（2）?加強(qiáng)對(duì)水泥質(zhì)量的復(fù)檢，特別是水泥的安定性。水泥中的游離氧化鈣（f-CaO）在凝結(jié)過程中水化很慢，水泥凝結(jié)硬化后還在繼續(xù)起水化作用，當(dāng)f-CaO超過一定限量時(shí)，就會(huì)破壞已經(jīng)硬化的水泥石或使抗拉強(qiáng)度下降。

（3）?控制好施工水灰比，嚴(yán)格按配合比投料。水泥混凝土的強(qiáng)度主要取決于其內(nèi)部起膠結(jié)作用的水泥石的質(zhì)量，水泥石的質(zhì)量取決于水泥的特性和水灰比。水灰比對(duì)強(qiáng)度的影響是很大的，但不是唯一的影響因素。因此，根據(jù)混凝土強(qiáng)度與水泥水化的固體產(chǎn)物在有效空間的關(guān)系，即強(qiáng)度增長與膠空比的關(guān)系，合理地確定施工水灰比，并嚴(yán)格按配合比投料，是確保水泥混凝土路面質(zhì)量的重要措施。

3、及時(shí)進(jìn)行割縫，誘導(dǎo)裂縫在接縫位置展開

（1）?及時(shí)及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度，在縮裂發(fā)生前及早形成弱斷面。需要時(shí)，還可以考慮在橫縮縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。

（2）?道路設(shè)窨井處，橫縮縫要騎窨井設(shè)置（橫縫連線平分井框），使窨井部位自然形成弱斷面與橫縮縫合而為一，否則在井框部位易形成不規(guī)則早期收縮裂縫。

（3）?鋸縫設(shè)備配置不足時(shí)，宜先隔3~4塊板跳鋸一條橫縫，最后補(bǔ)齊。不得已時(shí)還可以考慮以壓縫代替鋸縫。

第四篇：混凝土道路施工方案

--瀝青混凝土路面施工方案

瀝青混凝土路面施工方案

本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm，中粒式瀝青混凝土5cm，中粒式瀝青混凝土4cm。

采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓施工。詳見“面層施工工藝流程圖 ”。

瀝青混凝土面層開工時(shí)間計(jì)劃為2003年6月10日，計(jì)劃最遲完工時(shí)間為2003年12月10日，瀝青混凝土（分3層）總工程量472971m2，施工期日歷工天為183天，日平均鋪筑施工強(qiáng)度計(jì)算為2586m2／天。

一、施工準(zhǔn)備工作

（一）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（二）瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

（三）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。

（四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。

（五）施工測量放樣：

恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。

水平測量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。

（六）瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結(jié)料。

（七）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170℃，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。

二、拌和及其運(yùn)輸

（一）拌和

采用德國進(jìn)口型號(hào)為LINT型瀝青拌合設(shè)備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過160℃。

把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。

拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。

拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

（二）瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸采用15t的自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。

三、攤鋪及碾壓

（一）攤鋪

1、混合料使用徐州產(chǎn)型號(hào)為LTU125型自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。

2、攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。

3、混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。

4、上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開50cm以上。

5、在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

6、在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

（二）碾壓

1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。

2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用型號(hào)為YZC14的14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

3、復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于90℃，復(fù)壓用型號(hào)為LY25的輪胎壓路機(jī)（輪寬

2.79m）、10～12T三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。

4、終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70℃，采用輪胎壓路機(jī)碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。

5、碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開1m以上。

6、為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。

四、接縫、修邊和清場

瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。

水泥混凝土路面施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、鋼筋制作

根據(jù)混凝土板的型號(hào)，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確，每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明，便于綁扎人員的分類施工。

2、鋼筋綁扎

鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級(jí)別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。

3、隱蔽工程驗(yàn)收

現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對(duì)綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，填好驗(yàn)收單，改正錯(cuò)誤，達(dá)到符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。

4、模板施工

側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。

5、澆搗

施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當(dāng)延長）。

澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

5.1 振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；

5.2 振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土；

5.3 使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動(dòng)；

5.4 模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；

5.5 混凝土搗實(shí)后24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)；

5.6 澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；

5.7 模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。

6、砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。

7、壓槽

抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試摁，砼確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過往軌道。

8、養(yǎng)護(hù)

壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。

9、砼路面的切縫

橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm，寬5mm。切割時(shí)必須保持有充足的注水，在進(jìn)行中要觀察刀片注水情況。

10、灌縫

在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊水泥混凝土路面施工

二施工方案

施工步驟：

（1）澆筑細(xì)石混凝土找平層。

A．混凝土地臺(tái)施工準(zhǔn)備

a.清理地面。

b.設(shè)置模板——模板應(yīng)平整、堅(jiān)固。按地臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高設(shè)置模板

（以鋼模板為宜），并敷模板油，同時(shí)，柱子周圍設(shè)置菱形

模板，用水平儀隨時(shí)檢測模板標(biāo)高，對(duì)偏差處使用鍥形塊調(diào)

整。

c.根據(jù)地臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高，按約2米見方間距，用細(xì)石混凝土制作地

臺(tái)高點(diǎn)，以此來增強(qiáng)地面平整度控制效果。

B.混凝土澆筑應(yīng)在室內(nèi)場地實(shí)施分倉按序作業(yè)。

a.一樓地面的混凝土澆筑：使用seas系列表面硬化劑的混凝土

地臺(tái)，盡可能一次性澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在混凝土澆筑的地

方，如不敷設(shè)防水薄膜則應(yīng)撒水使地基處于浸潤狀態(tài)。

B.二樓地面的混凝土澆筑：

混凝土強(qiáng)度不能低于C25，要求盡可能小的水灰比；現(xiàn)場攪

拌混凝土的塌落度控制在3-4cm，商品混凝土的塌落度控制在12-14cm，若天氣氣溫較高，使用緩凝劑；細(xì)石混凝土，最大

碎石直徑不超過10mm。

振搗：使用插入式振搗棒和平板式振搗器振搗作業(yè)?；炷琳駬v

后使用水平儀檢測模板水平情況，對(duì)偏差部位進(jìn)行調(diào)整。

地臺(tái)水平：使用較重的鋼制長輥（鋼輥應(yīng)寬于模板寬度0.5m

以上）多次反復(fù)滾壓地臺(tái)，作出地臺(tái)水平。滾壓地臺(tái)時(shí)，除

盡鋼模上的異物，在無法使用鋼輥?zhàn)鳂I(yè)的部位，采用樣板刮

作出地臺(tái)水平，地臺(tái)的水平標(biāo)高用水平儀檢測確認(rèn)。去除泌水：地臺(tái)水平完成后，若有泌水使用橡膠管至少二次去除 多余泌水。

C.為保證質(zhì)量，混凝土的澆筑量應(yīng)嚴(yán)格控制，并在施工開始第 一天時(shí)混凝土澆筑量控制在較小面積，以便雙方配合。

（2）已做水平的混凝土基面去除泌水、浮漿；

（3）將設(shè)計(jì)用量的硬化劑地面材料60%（約3kg/m2）均勻撒布在初凝的混凝土表面，完成第一次撒布作業(yè)；

（4）待硬化劑吸收一定水分變暗后，進(jìn)行機(jī)械圓盤和機(jī)械鏝抹作

業(yè)，然后用長度大于模板寬度的鋁型材進(jìn)行刮平，同時(shí)用

水平儀檢測平整度；

（5）緊接第一次抹平后，進(jìn)行第二次材料撒布作業(yè)40%(2kg/m2

材料)。為保證材料撒播的均勻，施工人員應(yīng)注意縱橫交錯(cuò)

撒料（例：第一次撒料橫撒，第二次撒料縱撒）；

（6）待撒播均勻后，再進(jìn)行一遍與第一次相同的抹平工作，然

后再用專用平整度檢測儀器進(jìn)行地坪平整度確認(rèn)；

（7）使用機(jī)械鏝抹或手工鏝抹，完成表面抹光作業(yè)。

（8）混凝土地臺(tái)完成后，為防止其表面水分急劇蒸發(fā)，確保耐磨

材料強(qiáng)度的穩(wěn)定增長，應(yīng)在地臺(tái)完成24小時(shí)內(nèi)用水或?qū)Ｓ灭B(yǎng)

護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方式：浸水式或養(yǎng)護(hù)劑；如采用浸水

式養(yǎng)護(hù)，應(yīng)先把樓梯口等出入口地臺(tái)用摻有專用防漏劑的水泥沙漿進(jìn)行圍攏，然后加約1。5CM深度的水進(jìn)行浸水養(yǎng)

護(hù)。于水泥混凝土地面的面層耐磨耐機(jī)處理.9、養(yǎng)護(hù)

8、收光

1、基面混凝土

2、邊角加固

3、計(jì)劃覆蓋率

4、第一階段施工

5、抹平

6、第二階段施工

7、抹光

5、水泥混凝土路面施工

5.1鋼筋制作

根據(jù)混凝土板的型號(hào)，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確，每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明，便于綁扎人員的分類施工。

5.2鋼筋綁扎

鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級(jí)別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。

5.3隱蔽工程驗(yàn)收

現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對(duì)綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，填好驗(yàn)收單，改正錯(cuò)誤，達(dá)到符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。

5.4模板施工

側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。

5.5澆搗

施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當(dāng)延長）。

澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；

2）振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土；

3）使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動(dòng)；

4）模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；

5）混凝土搗實(shí)后24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)；

6）澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；

7）模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。

5.6砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。

5.7壓槽

抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試摁，砼確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過往軌道。

5.8養(yǎng)護(hù)

壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。

5.9砼路面的切縫

橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm，寬5mm。切割時(shí)必須保持有充足的注水，在進(jìn)行中要觀察刀片注水情況。

5.10灌縫

在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。

第五篇：臨時(shí)占用道路安全施工方案

丹陽市大運(yùn)河污水收集管網(wǎng)工程（一標(biāo)段）

道 路 安 全 文 明 施 工 方 案

江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

2015年9月5日

臨時(shí)占用道路施工安全文明施工保證措施

一、工程概況：

1、本工程為丹陽市大運(yùn)河污水收集管網(wǎng)工程，工程包括DN600開挖施工489m，DN400開挖施工1910m，DN300開挖施工138m；雨水預(yù)埋管10道。本工程由丹陽水務(wù)集團(tuán)有限公司建設(shè)。

2、本工程由江蘇文博建筑設(shè)計(jì)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)；本工程由江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)施工；本工程由鎮(zhèn)江大地勘察監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。主要設(shè)計(jì)參數(shù)：

（1）管道材質(zhì)：球墨鑄鐵管。

（3）試驗(yàn)要求：閉水試驗(yàn)。（4）敷設(shè)形式：開挖施工。

3、交通情況

根據(jù)現(xiàn)場踏勘，沿線交通基本能滿足施工要求，基本能用運(yùn)輸車將材料直接運(yùn)至施工現(xiàn)場，為保證正常的交通運(yùn)行，材料運(yùn)輸及施工中必須采取相應(yīng)的安全措施。

4、工程地質(zhì)條件

根據(jù)勘測報(bào)告，地質(zhì)情況大部較好，局部土質(zhì)較差，為此施工中應(yīng)注意槽底土質(zhì)情況是否能滿足設(shè)計(jì)要求，如發(fā)現(xiàn)軟弱地基等不滿足設(shè)計(jì)要求的地段時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，確定地基處理意見后實(shí)施，嚴(yán)禁私自進(jìn)行軟基礎(chǔ)的處理。

5、工程綠化與道路

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定管道（包括主管井）全部在交通道路及綠化帶上，為保證正常的交通運(yùn)行和綠化的復(fù)綠，請(qǐng)交通部門和綠化部門協(xié)調(diào)解決為感。

二、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)和消防措施

（一）安全管理目標(biāo)

本項(xiàng)目安全目標(biāo)：食物中毒、職業(yè)病發(fā)生率為零；重大傷亡事故為零；一般事故為零：材料合格率為100％；使用設(shè)備完好率100％：勞保用品發(fā)放率100％：火災(zāi)、觸電、爆炸事故為零。

本工程施工重要危險(xiǎn)源的控制方法按“重要危險(xiǎn)源清單和控制措施”的要求實(shí)施控制，辨識(shí)的危險(xiǎn)源按“柴油發(fā)電機(jī)組”、“基礎(chǔ)工程用電“、“找平、碾壓及測量”、“特殊工種作業(yè)”、“食堂”、“宿舍”、“相關(guān)方材料運(yùn)輸”、“基礎(chǔ)挖土作業(yè)”、、“壓力試驗(yàn)、清洗及回填土”和“挖掘機(jī)及抽水清淤”危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表上的要求實(shí)施控制，并實(shí)施“射線傷人事故發(fā)生率為零”、“觸電事故發(fā)生率為零”、“杜絕爆炸事故發(fā)生”、“杜絕發(fā)生機(jī)械傷人嚴(yán)重事故”、“火災(zāi)事故發(fā)生率為零”和“職業(yè)病發(fā)生率為零”的目標(biāo)(指標(biāo))和管理方案。

（二）道路安全、維護(hù)技術(shù)措施

1、交通安全：通便道要符合交通部門要求，并用封閉隔離護(hù)欄隔開，施工區(qū)和非施工區(qū)也需用護(hù)欄隔離；交通繁忙地段施工及上下班高峰時(shí)期，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，疏導(dǎo)交通，并設(shè)置警示圍欄及警示標(biāo)記，夜間設(shè)紅燈警示。注意施工安全，設(shè)置必要的圍欄、路障。在道路上施工，應(yīng)于白天掛紅旗，盡量減輕施工給人民群眾帶來麻煩。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)做到場清料清，多余的材料、土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，做到日清日運(yùn)，施工現(xiàn)場應(yīng)清打干凈，樹立文明形象。

3、施工道路上一次性開挖290米，共計(jì)8個(gè)井。依次循環(huán)施工，當(dāng)?shù)?、6、7、8號(hào)井開始開挖時(shí)，前1、2、3、4號(hào)井已經(jīng)按道路修復(fù)要求修復(fù)完畢。其中每一只井的施工周期為10天，確保90天內(nèi)完成所有工序，砌筑，回填，修復(fù)工作，但修復(fù)工作仍然需要市政處相關(guān)部門予以積極配合。

4、施工機(jī)械臨時(shí)占用道路周圍設(shè)立交通醒目標(biāo)識(shí)牌，安全警示標(biāo)志等，做到符合交警和城管部門的要求。

江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

2015年9月5日