第一篇：關(guān)于加強內(nèi)機動車輛管理和認真做好交通安全管理工作的緊急通知

關(guān)于認真開展“交通安全專項整治活動”的

通知

各單位：

近期以來國內(nèi)連續(xù)發(fā)生多起重特大交通事故。特別是，7月22日，在河南信陽明港一輛大型臥鋪客車在高速公路上發(fā)生重大交通事故，造成41人當(dāng)場死亡，6人受傷；7月23日溫州甬溫線又發(fā)生一起特大鐵路交通事故，造成39人遇難，100余人受傷。近年來，我公司也曾發(fā)生過多起大的交通事故，給職工、家庭和公司帶來極大的痛苦和無法挽回的經(jīng)濟損失。為有效防范和遏制交通事故的發(fā)生。根據(jù)中鹽總公司8月5日電視電話會議和省、市安委有關(guān)指示精神，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定，從現(xiàn)在開展為期兩個月的“交通安全專項整治活動”，現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：

（一）、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識，把抓好當(dāng)前交通安全作為當(dāng)前一項重要內(nèi)容來抓。要以重特大交通事故和歷年來公司事故為警戒，加大交通安全教育宣傳力度，提高全員交通安全意識。

各單位要結(jié)合本單位當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營實際及車輛人員情況，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，指定專人負責(zé)此次活動，制定實施方案，組織召開一次加強交通安全管理專題會議，認真學(xué)習(xí)中鹽總公司茆慶國總經(jīng)理電視電話會議講話精神，認真學(xué)習(xí)省市安委上級有關(guān)交通安全指示精神；認真學(xué)習(xí)黨委書記、董事長程同海、總經(jīng)理劉建軍理等公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于公司安全生產(chǎn)工作的指示精神；認真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)。特別是對各類駕駛?cè)藛T要組織一次交通安全專題普法教育，學(xué)習(xí)時間不得少于8 1

小時。要充分利用板報、警示牌等各種載體大力宣傳交通法。進一步提高全員交通安全意識，讓每位職工深知交通安全的重要性，遵守交通法，確保上下班途中安全。在全公司積極營造“人人講安全，人人為交通安全做貢獻”的良好的安全生產(chǎn)氛圍。

（二）、此次專項整治活動以下四項整治活動為重點，各單位要根據(jù)本單位實際情況認真開展自查自糾活動，制定整改措施，保障各類車輛安全運行。

一是要抓好危化品運輸與儲存的安全整治，包括三個溴素分廠、建設(shè)開發(fā)公司冷庫的液氯、液氨等?；返倪\輸與儲存。加強?；愤\輸車輛的管理和?；穬Υ婀芾?，必須與?；愤\輸承包承租負責(zé)人或單位簽訂有效的安全協(xié)議，分清責(zé)任，確保?；愤\輸車輛進入廠區(qū)不發(fā)生安全事故，危及人身安全和公司利益。加強危化品儲存安全管理，落實有效防護措施，嚴(yán)格遵守?；贰拔咫p”管理，防止泄露、中毒等事故的發(fā)生。

二是大班車和國發(fā)牌照車輛必須配備消防器材等應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)備；嚴(yán)禁超員行駛，嚴(yán)禁裝載易燃易爆、有毒等危險品；要加強司乘人員的安全教育，學(xué)習(xí)急救、逃生等應(yīng)急安全知識和交通法律法規(guī)，嚴(yán)禁開帶病車，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁違章駕車。發(fā)生交通及車輛意外事故時，要立即報告單位領(lǐng)導(dǎo)和公司主管領(lǐng)導(dǎo)，并在第一時間上報交警部門進行認定；對發(fā)生事故拖延不報的單位或個人，一切后果單位或個人自負。有關(guān)單位要制定切實可行的交通安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。在遇有惡劣天氣時，各駕駛員要盡量避免駕車上路，遇有特殊情

況外出時，須有單位領(lǐng)導(dǎo)的同意，方能外出。

三是各單位要對使用的各種內(nèi)機動車進行一次全面機械性能維修，按照內(nèi)機動車審驗標(biāo)準(zhǔn)，抓緊完成車輛及配套設(shè)施的維修保養(yǎng)工作，做好內(nèi)機動車輛的審驗工作；要求各單位內(nèi)機車駕駛員必需持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，要嚴(yán)格內(nèi)機動車安全生產(chǎn)運行管理制度，對照《操作規(guī)程》，嚴(yán)格各項操作與技術(shù)要求，在裝載重量、裝載高度與寬度、運行速度、乘車須知等事項嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)和要求，否則，產(chǎn)生任何事故，一切后果自負；各單位要加強對員工交通安全法規(guī)的宣傳與教育，進一步普及交通安全知識，學(xué)習(xí)逃生，急救應(yīng)急安全知識和交通安全常識，提高員工的交通安全意識；嚴(yán)禁無證駕車，嚴(yán)禁開帶病車，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁違章駕車，嚴(yán)禁人貨混裝；未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁私自駕車外出，否則，一切后果自負；

四是對公司內(nèi)機車、職工摩托車、私家車進行全面摸底，摸清上下班行駛路線，有無合法證照，并造冊登記。嚴(yán)禁私車公用，各單位對騎摩托車上下班不戴頭盔和無證照駕駛的職工，要從嚴(yán)管理并對責(zé)任人進行必要的處罰；

（三）公司加大督導(dǎo)處罰力度，進行聯(lián)查評比。

公司計劃將在10月上旬進行交通安全聯(lián)查，安全環(huán)保部和機關(guān)將在公司管轄區(qū)域內(nèi)進行不定時抽查和現(xiàn)場檢查，對各單位落實情況進行督查。后對各單位落實情況進行評比，對落實好的個人或單位給予表彰，在專項整治活動期間發(fā)生交通事故或各項整治措施落實不力的，公司將對有關(guān)人員進行處罰和責(zé)任追究。

各單位要結(jié)合本單位實際，以防交通事故為當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的突出重點，密切結(jié)合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)建設(shè)、安全生產(chǎn)對標(biāo)活動等夏季安全生產(chǎn)各項工作，全面落實各項安全生產(chǎn)措施，?；顒悠陂g不發(fā)生任何事故，尤其不發(fā)生交通事故，持續(xù)保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)勢態(tài)，確保全年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實現(xiàn)。

9月25日前將各單位交通安全整治實施方案上報安全環(huán)保部。

安全環(huán)保部 二0一一年八月八日

第二篇：如何做好交通安全管理工作

如何做好交通安全管理工作

隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)用車不斷增多，交通安全問題就成了擺在我們面前的一項重要任務(wù)，從企業(yè)這個角度，我們?nèi)绾蝸砗巫鼋煌ò踩芾砉ぷ髂兀?“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅持的主針，車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。因此，預(yù)防預(yù)控工作，已越來越引起人們的重視，如何做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問題。要想做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認真進行分析研究，有的放矢，對癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對性，結(jié)合企業(yè)用車的實際情況，淺談一下我們的看法。

一、影響車輛行駛安全的主要因素

一提起行車安全，人們自然會將它與交通事故聯(lián)系在一起，對于某一起交通事故來說，乍看起來似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進行分析。對企業(yè)來說，公路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對人(駕駛員)、車兩個因素進行分析。

（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因為相對于騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

（二）車的因素。交通安全的第二要素是車。在這里車主要是指機動車。據(jù)國內(nèi)外交通統(tǒng)計資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達國家占 5％左右，在發(fā)展中國家占10%左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對象。

二、抓住安全管理工作重點，有針對性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作

通過對影響行車安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們認為應(yīng)從以下幾個方面抓好。

（一）做好對人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動消除各種事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，因為在河邊走并非是濕鞋的直接原因。正確的認識只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認識這個觀點很重要，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責(zé)任心強，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

如何做好交通安全管理工作 作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊： 13611評論：0 更新日期：2010年11月21日

隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)用車不斷增多，交通安全問題就成了擺在我們面前的一項重要任務(wù)，從企業(yè)這個角度，我們?nèi)绾蝸砗巫鼋煌ò踩芾砉ぷ髂兀?“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅持的主針，車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。因此，預(yù)防預(yù)控工作，已越來越引起人們的重視，如何做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問題。要想做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認真進行分析研究，有的放矢，對癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對性，結(jié)合企業(yè)用車的實際情況，淺談一下我們的看法。

一、影響車輛行駛安全的主要因素

一提起行車安全，人們自然會將它與交通事故聯(lián)系在一起，對于某一起交通事故來說，乍看起來似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進行分析。對企業(yè)來說，公路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對人(駕駛員)、車兩個因素進行分析。

（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因為相對于騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

（二）車的因素。交通安全的第二要素是車。在這里車主要是指機動車。據(jù)國內(nèi)外交通統(tǒng)計資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達國家占 5％左右，在發(fā)展中國家占10%左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對象。

二、抓住安全管理工作重點，有針對性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作

通過對影響行車安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們認為應(yīng)從以下幾個方面抓好。

（一）做好對人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動消除各種事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，因為在河邊走并非是濕鞋的直接原因。正確的認識只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認識這個觀點很重要，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責(zé)任心強，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

第三篇：如何做好交通安全管理工作

如何做好交通安全管理工作

隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)用車不斷增多，交通安全問題就成了擺在我們面前的一項重要任務(wù)，從企業(yè)這個角度，我們?nèi)绾蝸砗巫鼋煌ò踩芾砉ぷ髂兀?“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅持的主針，車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。因此，預(yù)防預(yù)控工作，已越來越引起人們的重視，如何做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問題。要想做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認真進行分析研究，有的放矢，對癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對性，結(jié)合企業(yè)用車的實際情況，淺談一下我們的看法。

一、影響車輛行駛安全的主要因素

一提起行車安全，人們自然會將它與交通事故聯(lián)系在一起，對于某一起交通事故來說，乍看起來似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進行分析。對企業(yè)來說，公路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對人(駕駛員)、車兩個因素進行分析。

1.人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因為相對于騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

2.車的因素。交通安全的第二要素是車。在這里車主要是指機動車。據(jù)國內(nèi)外交通統(tǒng)計資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達國家占 5％左右，在發(fā)展中國家占10%左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對象。

二、抓住安全管理工作重點，有針對性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作通過對影響行車安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們認為應(yīng)從以下幾個方面抓好。

1.做好對人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

(1)教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動消除各種事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，因為在河邊走并非是濕鞋的直接原因。正確的認識只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認識這個觀點很重要，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責(zé)任心強，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

(2)教育駕駛員認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，力爭做到以下幾點：一是認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機動車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機動車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒有人監(jiān)督的情況下，也要自覺地按交通法規(guī)辦事。出現(xiàn)了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。例如在辦案任務(wù)急的時候，駕駛員就可能疲勞開車，認為自己只要注意點安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車。

(3)搞好技術(shù)培訓(xùn)工作，進一步提高駕駛員的專業(yè)技能，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。提高生產(chǎn)人員專業(yè)技能，既是提高經(jīng)濟效益的有效措施，更是預(yù)防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù)，才能隨時處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于未然的應(yīng)變對策。要求駕駛員要有很好的隨機應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦，掌握好“快”與“慢”的關(guān)系，安全駕駛，限速行車，看起來似乎太慢，但從全局來說，由于行車安全，各方面放心，也就名慢實快了。反之，如果開“英雄車”就難免不發(fā)生事故，出現(xiàn)了事故必然要耽誤時間，也就會名快實慢了。

(4)認真執(zhí)行安全教育制度，加大教育力度，按時召開駕駛員安全例會，堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，利用有關(guān)宣傳材料、報刊等，對駕駛員進行安全教育，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育。

(5)要根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓(xùn)。

(6)嚴(yán)格把關(guān)，認真做好駕駛員上崗前的兩級考核，杜絕無上崗證駕車對象。

(7)對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到

底、橫到邊。

(8)加大安全檢查力度，對優(yōu)秀者重獎，對違章者重罰。

(9)與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實安全責(zé)任制。

2.加強車輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。

(1)加強機務(wù)管理，提高維護保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現(xiàn)故障，影響車輛正常運行，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因而駕駛員要加強車輛維護。以確保車輛能正常運行。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作。提高車輛完好率，同時，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。

(2)車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，及時修復(fù)，確保運行車輛完好率達到100%，堅持杜絕機械事故的發(fā)生。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，加強機務(wù)管理，保證維護保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將交通安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。

第四篇：關(guān)于做好學(xué)生交通安全的緊急通知

黃口鎮(zhèn)中心學(xué)校（通知）

關(guān)于進一步做好學(xué)生交通安全的緊急通知

全鎮(zhèn)各中小學(xué)、幼兒園：

雨雪天氣即將來臨，路面濕滑很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，為進一步做好學(xué)生的交通安全工作，根據(jù)縣教育相關(guān)文件要求和鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府相關(guān)會議要求，確保寒假前無學(xué)生交通安全事故發(fā)生，現(xiàn)就相關(guān)工作通知如下：

一、認真排查，消除隱患。

各校校長、幼兒園園長是學(xué)生（幼兒）交通安全工作的第一責(zé)任人，要認真做好交通安全的宣傳工作，做好學(xué)生乘車情況的摸底統(tǒng)計工作。對乘坐非法車輛的學(xué)生要及時制止，同時對其家長進行宣傳教育。

二、強化督查，嚴(yán)密防范。

堅持“邊排查、邊整治”的原則。近期在鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，交警、交通、派出所等相關(guān)單位將對全鎮(zhèn)接送學(xué)生車輛進行一次清理活動，確保我鎮(zhèn)春節(jié)前無學(xué)生交通安全事故發(fā)生。

二○一二年十二月十日

第五篇：關(guān)于認真做好公共場所衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理工作的緊急通知

關(guān)于認真做好公共場所衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理

工作的緊急通知

各公共場所從業(yè)戶：

為了全面實施好公共場所衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理工作，根據(jù)《衛(wèi)生部關(guān)于推行〈公共場所衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理制度〉的通知》（衛(wèi)監(jiān)督發(fā)﹝2009﹞5號）和《麻栗坡縣衛(wèi)生局關(guān)于印發(fā)〈2009年公共場所衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理實施方案〉的通知》（麻衛(wèi)發(fā)﹝2009﹞149號）要求，結(jié)合工作實際，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、各單位必須認真做好店內(nèi)衛(wèi)生清掃，確保環(huán)境衛(wèi)生清潔；

二、各單位將《衛(wèi)生許可證》、《工商營業(yè)執(zhí)照》、《稅務(wù)登記證》、《從業(yè)人員健康培訓(xùn)合格證》、《衛(wèi)生檢測報告單》、負責(zé)人身份證各復(fù)印一式兩份送麻栗坡縣衛(wèi)生局衛(wèi)生監(jiān)督所；

三、各單位設(shè)立1名專職或兼職的衛(wèi)生管理人員，應(yīng)有相關(guān)文字記錄；

四、各單位積極開展好衛(wèi)生管理自查工作，每月至少自查一次；

五、各單位提供給顧客使用的衛(wèi)生用品（毛巾、拖鞋、浴巾）必須消毒處理，做到一客一換；

六、各單位提供給顧客使用的化妝品、香皂、沐浴液、洗發(fā)液標(biāo)識齊全、產(chǎn)品有效衛(wèi)生許可批件、產(chǎn)品使用不得超過有效期限；

七、住宿業(yè)臉盆、腳盆應(yīng)有明顯標(biāo)志，每床位配備臉盆、腳盆各一個；

八、美容美發(fā)業(yè)必須配備皮膚傳染病顧客專用工具；

九、以上各項工作望各單位于2009年9月26日前完成，麻栗坡縣衛(wèi)生局衛(wèi)生監(jiān)督所于2009年9月27日至10月15日組織風(fēng)險評估驗收，拒絕完成上述各項工作的，麻栗坡縣衛(wèi)生局將不予換發(fā)2010的衛(wèi)生許可證。

特此通知

麻栗坡縣衛(wèi)生局衛(wèi)生監(jiān)督所

2009年9月23日