第一篇：客運(yùn)輸企業(yè)安全管理實(shí)施細(xì)則(2010).

新國線集團(tuán)（來賓）運(yùn)輸有限公司

安全管理實(shí)施細(xì)則

一、安全生產(chǎn)責(zé)任

（一）公司總經(jīng)理蘇耀金是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。

（二）公司分管安全副總經(jīng)理蒙廣結(jié)是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人。

（三）公司領(lǐng)導(dǎo)和員工實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

二、安全生產(chǎn)管理體系

（一）公司設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長蘇耀金，副組長蒙廣結(jié), 成員韋東。

（二）公司設(shè)立安全技術(shù)部，負(fù)責(zé)公司的日常安全生產(chǎn)管理工作，安全員：韋東、韋建芬、蒙陳宗、凌鳳芳。各安管員直接管理各線路（片區(qū)）的安全工作：

1、韋建芬安全員，分管大灣至白山、八一至中山小欖、大灣至柳州、紅河至柳州、武宣至桂林、武宣至深圳、來賓至深圳、來賓至佛山線路的客車和駕駛員，車號和駕駛員名單如下：

（1）桂G72032車，駕駛員為：肖力、陳永寧（2）桂G72321車，駕駛員為：葉文宏（3）桂G72323車，駕駛員為：譚相棉（4）桂G72325車，駕駛員為：曾令夷（5）桂G72357車，駕駛員為：黃德泉

（6）桂GA2505車，駕駛員為：宋鎮(zhèn)、藍(lán)現(xiàn)輝、潘成壯、黃文府、勞業(yè)海

（7）桂GA2658車，駕駛員為：霍建堯、何桂楊、吳坤、何桂揚(yáng)、藍(lán) 則敏

（8）桂GA2593車，駕駛員為：韋茂斷

(9)桂GA2586車，駕駛員為：黃善斌、陳思葵

（10）桂GA2598車，駕駛員為：陳永光、覃剛、黃德純、劉家林、黃恒智

(11)桂GA2858車，駕駛員為：陳宇、陳仲、劉燕和、蒙禮等、韋正良

（12）桂GA2729車，駕駛員為：韋學(xué)好、黃永春（13）桂G72382車，駕駛員為：彭殷金、李建獎(jiǎng)（14）桂G72393車，駕駛員為：曾慶韋、覃有恩、何桂能（15）桂GA2591車，駕駛員為：黃世專（16）桂GA2813車，駕駛員為：阮世才

2、蒙陳宗安全員，分管合山至深圳寶安、合山至南寧、忻城至惠州、忻城至陽江、忻城至桂林、合山至玉林、遂意至南寧、加仁至南寧、來賓至莆田、來賓至惠州、來賓至廣州、石龍至來賓、來賓至頂村線路的客車和駕駛員，車號和駕駛員名單如下：

（1）桂GA2523車，駕駛員為：韋劍敏、黃榮昌、藍(lán)海河（2）桂GA2568車，駕駛員為：韋科、凌宇業(yè)、韋正安（3）桂GA2528車，駕駛員為：樊勝樂、莫增皇、韋民（4）桂GA2372車，駕駛員為：黃世陸、譚建閣、龐正永

（5）桂GA2530車，駕駛員為：韋衛(wèi)東、藍(lán)英明、黃再華、莫大忠、黃啟南

（6）桂GA2822車，駕駛員為：蒙暉、黃理康、黃海榮、林建忠(7)桂GA2728車，駕駛員為：孔令聰、孔令微、馮廳

（8）桂G72709車，駕駛員為：高克源、雷會、何貴陶、鄭斯峰、李善甫

（9）桂GA2559車，駕駛員為：周安新、蔡建軍（10）桂GA2583車，駕駛員為：藍(lán)江東、藍(lán)良彬、（11）桂GA2607車，駕駛員為：藍(lán)勝鋒、樊建彬（12）桂GA2670車，駕駛員為：韋義清、莫昌紅、韋鋒（13）桂GA2305車，駕駛員為：傅欠平、甘竟田、黃淑光、董魁（14）桂GA2826車，駕駛員為：黃學(xué)良、蘭榮波

（15）桂GA2602車，駕駛員為：肖小保、肖建群、張美清、鄧冬輝（16）桂GA2606車，駕駛員為：張美清、鄧冬輝（17）桂G72353車，駕駛員為：張慶肖、葉復(fù)松（18）桂G73189車，駕駛員為：韋兆機(jī)

3、韋東安管員，分管來賓至高安、來賓至力村、力村至來賓、來賓至橫縣、旅游車的車輛和駕駛員，車號和駕駛員名單如下：

（1）桂G72301車，駕駛員為：江祖康（2）桂G72268車，駕駛員為：譚秀穩(wěn)、蘇耀東（3）桂G72501車，駕駛員為：石才龍、蔣進(jìn)基（4）桂G72701車，駕駛員為：蘇耀莊(5)桂GA2553車，駕駛員為：江玉平

（6）桂GA2636車，駕駛員為：林志賓、石才強(qiáng)（7）桂GA2663車，駕駛員為：徐獻(xiàn)賓（8）桂GA2719車，駕駛員為：雷明聲（9）桂GA2805車，駕駛員為：鄒小軍

（10）桂GA2837車，駕駛員為：廖文勤、羅德理

（11）桂GA2811車，駕駛員為：朱學(xué)興、朱啟興、朱正勇、張新志

4、韋東、凌鳳芬安管員分管出租車車輛及駕駛員。

（三）單位各部門的崗位職責(zé)由部門的領(lǐng)導(dǎo)按本部門管理職責(zé)落實(shí)到具體人員。

（四）各崗位工作程序（規(guī)范）由各崗位管理部門制定并上墻公布。

三、車輛管理

由安技部負(fù)責(zé)，成員為：韋東、韋建芬、蒙陳宗、凌鳳芳。車輛檔案、保險(xiǎn)、牌證年審（檢）由經(jīng)營辦公室負(fù)責(zé)。

（一）韋東負(fù)責(zé)所分管車輛的二級維護(hù)、等級評定和駕駛員各種證照在有效期內(nèi)。

（二）韋建芬負(fù)責(zé)所分管車輛的二級維護(hù)、等級評定和駕駛員各種證照在有效期內(nèi)。

（三）凌鳳芳負(fù)責(zé)出租車的二級維護(hù)、等級評定及駕駛員各種證照在有效期內(nèi)。

（四）GPS的管理及維護(hù)：由韋建芬、蒙陳宗負(fù)責(zé)，對本公司客車實(shí)行24 小時(shí)GPS監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違法駕駛及時(shí)通知當(dāng)班駕駛員，保證公司客車上線率不低于90%,同時(shí)進(jìn)行GPS的維護(hù)。

（五）安管系統(tǒng)管理使用：由韋東、韋建芬、蒙陳宗負(fù)責(zé)車輛和駕駛員的安全管理動態(tài)信息更新。

（六）安全檢驗(yàn)：由韋東、韋建芬、蒙陳宗負(fù)責(zé)對所管理的客車安全檢驗(yàn)，對每天參加發(fā)班的本公司車輛和駕駛員進(jìn)行檢查，檢查合格后發(fā)給《營 運(yùn)客車及駕駛員安全檢查合格證》，對安全檢查不合格和報(bào)班例檢不合格的車輛進(jìn)行跟蹤維修，不允許不合格的客車載客營運(yùn)。并填寫《客車及駕駛員安全檢查登記表》。

（七）班前提示（結(jié)合安全檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行）：各安全員對所管車輛準(zhǔn)備發(fā)班的客車駕駛員，根據(jù)當(dāng)天天氣和有關(guān)情況進(jìn)行班前提示，做好記錄，防止行車事故的發(fā)生，并填寫《班前安全提示登記表》。

四、駕駛員管理

由安全技術(shù)部負(fù)責(zé)，成員為：韋東、韋建芬、蒙陳宗、凌鳳芳。負(fù)責(zé)駕駛員及駕駛員檔案管理。

（一）安全員每月組織轄區(qū)駕駛員安全學(xué)習(xí)兩次，并做好記錄，填寫《駕駛員安全學(xué)習(xí)記錄表》，安技部經(jīng)理抽查每月組織的安全學(xué)習(xí)，并做好記錄，學(xué)習(xí)資料和內(nèi)容由安技部提供。

（二）安全員每半年對所管轄車輛跟蹤監(jiān)控一次，每車跟車時(shí)間不少于10分鐘，對新上崗駕駛員、技術(shù)狀況較差的車輛應(yīng)采用重點(diǎn)監(jiān)控。監(jiān)控內(nèi)容包括：

1、駕駛員的駕駛技術(shù)，突然情況的處置措施；

2、駕駛員應(yīng)遵守的如下休息制度：

（1）行車2小時(shí)停車休息一次，每次休息不少于20分鐘；

（2）連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，兩次開車的間隔休息時(shí)間不少于2小時(shí)；（3）每天駕駛累計(jì)不得超過8小時(shí)；

（4）營運(yùn)線路里程400公里（高速公路600公里）以上的長途客車應(yīng)配備2名以上駕駛員；

3、客車應(yīng)懸掛公示牌，內(nèi)容包括：駕駛員姓名、沿線休息點(diǎn)、投訴電 話等；

4、不得裝載易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險(xiǎn)物品；

5、客車不得超載；

6、按規(guī)定速度行駛；

7、超車和轉(zhuǎn)彎路段的駕駛情況；

8、車輛技術(shù)狀況；

安全員跟車監(jiān)控要做好記錄，填寫《車輛跟蹤登記表》，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，重大問題報(bào)告科（部）負(fù)責(zé)人。

（三）韋東、凌鳳芳每月組織出租車駕駛員安全學(xué)習(xí)一次。

（四）駕駛員考核由安技部負(fù)責(zé)，成員為：韋東、韋建芬、蒙陳宗、凌鳳芬：

駕駛員必須具備以下條件：

1、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上；

2、年齡不超過55周歲；

3、取得相應(yīng)的從業(yè)資格證；

4、取得紅十字會頒發(fā)的現(xiàn)場救護(hù)資格證；

5、有3年以上駕駛年限且3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；

經(jīng)考核合格后，才能準(zhǔn)駕本企業(yè)車輛。對考核的駕駛員需填寫《營運(yùn)客車駕駛員考核記錄表》（見附表6）存檔。

（五）駕駛員有如下行為的，由安技部在行為發(fā)生時(shí)對其責(zé)令停駕，并在10日內(nèi)辦理取消駕駛本企業(yè)車輛資格，并收回準(zhǔn)駕證： 1、1個(gè)月內(nèi)有2次超載20%以上違法行為；

2、連續(xù)駕駛客車超過4小時(shí)未停車休息的； 3、1個(gè)月內(nèi)有2次不按規(guī)定執(zhí)行車輛檢驗(yàn)報(bào)班制度而強(qiáng)行參加營運(yùn)的；

4、違反規(guī)定在高速路上停車上、下客的；

5、酒后駕駛的；

6、發(fā)生死亡交通責(zé)任事故并負(fù)同等及以上責(zé)任的；

7、發(fā)生重大交通事故后超過1小時(shí)未報(bào)告的；

8、發(fā)生交通事故后逃逸的；

9、駕駛營運(yùn)車輛參于罷工、停運(yùn)、鬧事等違法行為的；

10、駕駛員在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分滿12分的，一年內(nèi)不得安排駕駛經(jīng)營性道路運(yùn)輸車輛。

11、被交通部門吊銷從業(yè)資格證的；

（六）建立駕駛員臺帳和駕駛員檔案。駕駛員檔案包括：

1、駕駛員準(zhǔn)駕考核表；

2、駕駛證復(fù)印件；

3、身體證明復(fù)印件；

4、從業(yè)資格證復(fù)印件；

5、現(xiàn)場救護(hù)證復(fù)印件；

6、年度安全責(zé)任狀；

7、經(jīng)營業(yè)主推薦書； 駕駛員檔案應(yīng)一人一檔；

五、事故報(bào)告、處理

（一）發(fā)生事故后，客車駕駛員和乘務(wù)員應(yīng)積極搶救傷者，防止事態(tài)擴(kuò)大，做好防火、防爆、防盜工作，保護(hù)好事故現(xiàn)場，并迅速報(bào)告本單位和有關(guān)部門。

（二）接到事故報(bào)告后，由安技部在1小時(shí)內(nèi)電話報(bào)告所在轄區(qū)的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和上級有關(guān)部門，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)文字上報(bào)事故情況。

（三）接到死亡事故報(bào)告后，公司領(lǐng)導(dǎo)或公司領(lǐng)導(dǎo)指派的有關(guān)人員應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)前往事故現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查處理。

（四）本企業(yè)發(fā)生的死亡事故，由安技部24小時(shí)內(nèi)向企業(yè)全體駕駛員通報(bào)，吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故的發(fā)生。

（五）事故處理結(jié)束后，由安技部在5天后向本企業(yè)全體員工通報(bào)事故處理情況，再次分析原因，制定防范措施，并文字上報(bào)轄區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

六、基礎(chǔ)管理

（一）安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織一次安全檢查，召開一次安全例會，通報(bào)本企業(yè)的安全檢查情況及存在的安全問題，布置下一階段安全工作。

（二）安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全客運(yùn)安全責(zé)任制度，采取有效措施保障客運(yùn)安全。

（三）公司實(shí)行有獎(jiǎng)舉報(bào)、投訴監(jiān)督制度，對舉報(bào)有功者實(shí)行獎(jiǎng)賞，對投訴在5個(gè)工作日內(nèi)處理。

（四）公司加強(qiáng)安全管理人員的安全知識培訓(xùn)教育，除按規(guī)定派人到有關(guān)部門參加培訓(xùn)教育外，安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年還要自行組織培訓(xùn)2次以上。

（五）安技部負(fù)責(zé)做好安全管理基礎(chǔ)資料檔案的建立，包括：

1、安全管理機(jī)構(gòu)及人員分工；

2、安全管理制度；

3、安全崗位工作職責(zé)；

4、安全管理措施、方案；

5、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；

6、行車事故檔案；

7、本年度安全工作計(jì)劃、總結(jié)；

8、本年度安全檢查、安全隱患排查及整改、落實(shí)情況；

9、本年度安全報(bào)表；

10、本年度安全會議和教育記錄；

11、駕駛員學(xué)習(xí)記錄；

12、本年度安全活動記錄；

13、安全法規(guī)；

14、本年度車輛跟蹤記錄；

15、本年度安全責(zé)任狀；

16、安全獎(jiǎng)懲記錄。

（六）公司制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急人員5人、應(yīng)急車輛3輛，保證人員熟悉應(yīng)急措施的各項(xiàng)操作規(guī)程，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)人員半小時(shí)、車輛1小時(shí)到位。

六、各部門之間及部門人員之間要自覺協(xié)作溝通，保證管理信息暢通及時(shí)。

七、獎(jiǎng)懲制度

（一）公司每年對所有員工（含駕駛員）進(jìn)行一次安全考核，對安全工作較好的部門和人員進(jìn)行一次獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)給獎(jiǎng)金

500 元。

（二）有下列情形之一的，給予當(dāng)事人批評教育：

1、公司組織的安全檢查，發(fā)現(xiàn)不能完全正確履行職責(zé)的；

2、上級有關(guān)部門組織的安全檢查，口頭提出改進(jìn)的；

3、發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)處理和匯報(bào)，但未造成影響的；

4、有違反安全規(guī)定，但情節(jié)較輕，未造成影響的；

5、未能及時(shí)組織召開駕駛員安全學(xué)習(xí)的。

（三）有下列情形之一的，扣除當(dāng)事人安全保證金50元：

1、單位組織的安全檢查，同一問題兩次不能改進(jìn)的；

2、上級有關(guān)部門組織的安全檢查，下發(fā)整改通知后不按規(guī)定時(shí)間整改或整改不合格的；

3、駕駛員不參加或派人頂替安全學(xué)習(xí)，第二天又拒絕補(bǔ)課的（同時(shí)第二天給予停班處理）；

4、職責(zé)不認(rèn)真履行，存在明顯過錯(cuò)的；

5、職責(zé)履行不到位，發(fā)生輕微事故或造成影響的；

6、再次發(fā)現(xiàn)未能及時(shí)組織召開駕駛員安全學(xué)習(xí)的；

7、被旅客舉報(bào)和投訴有不安全因素的（駕駛員）；

8、發(fā)生死亡責(zé)任事故的相關(guān)科室人員。

（四）有下列情形之一的，扣除當(dāng)事人安全保證金100元：

1、同一問題被有關(guān)部門下發(fā)兩次整改通知的；

2、超載、超速和其他違章被公安部門和交通部門處罰的（駕駛員）。

3、發(fā)生死亡責(zé)任事故車輛的相應(yīng)安全員。

（五）營運(yùn)客車有下列情形之一的，扣除承包人安全風(fēng)險(xiǎn)金200元。

1、私自增添和改裝座（臥）位的；

2、不按規(guī)定配備安全消防器材或危險(xiǎn)警告標(biāo)志的；

3、未按規(guī)定使用GPS或故意遮擋、屏蔽、拔掉電源線、破壞GPS終端致使監(jiān)控中心無法監(jiān)控的；

4、未按規(guī)定對營運(yùn)證審驗(yàn)的；

5、未按規(guī)定對行駛證審驗(yàn)的；

6、未按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)、技術(shù)等級評定的；

7、未按規(guī)定投保第三者責(zé)任險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)或保險(xiǎn)過期的；

8、未按規(guī)定進(jìn)行安全檢驗(yàn)合格報(bào)班營運(yùn)的；

9、客車前輪使用翻新輪胎的；

（六）客車駕駛員有下列行為之一的，扣除駕駛員安全風(fēng)險(xiǎn)金100元（1－5項(xiàng)）至300元（6－11項(xiàng)）。

1、不關(guān)好車門，沿街?jǐn)埧偷模?/p>

2、開車時(shí)打手機(jī)、吃東西、說閑話等影響安全行車的；

3、超載20％以下的；

4、一個(gè)記分周期內(nèi)，交通違章記分達(dá)6分未處理的；

5、途中允許攜帶危險(xiǎn)品乘車的；

6、超載20％以上50％以下的；

7、未按規(guī)定休息或疲勞駕駛的；

8、車輛出現(xiàn)故障仍繼續(xù)行駛的；

9、駕駛證、從業(yè)資格證、身體健康證明、準(zhǔn)駕證過期仍駕駛客車的； 以上獎(jiǎng)懲在事情發(fā)生或情況核實(shí)清楚后10日內(nèi)辦結(jié)。本細(xì)則自 2010年07月01日起執(zhí)行。

新國線集團(tuán)（來賓）運(yùn)輸有限公司

2010年07月01日

第二篇：運(yùn)輸企業(yè)安全管理

1.道路運(yùn)輸安全管理保障體系：人員是主體，車輛是關(guān)鍵，道路是基礎(chǔ)，站場是樞紐，法規(guī)是手段和依據(jù)。

2.駕駛?cè)诉m車義務(wù)：是指為了保障道路交通安全，駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動車上道路行使前，有義務(wù)保證機(jī)動車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。

3.道路運(yùn)輸：是指在道路上通過交通載運(yùn)工具運(yùn)送旅客或貨物的活動。

4.經(jīng)營性道路運(yùn)輸：主要指為社會提供服務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算或者獲取報(bào)酬的道路運(yùn)輸。

5.非經(jīng)營性道路運(yùn)輸：是指為本人生產(chǎn)、生活服務(wù)，不發(fā)生費(fèi)用結(jié)算或者不收取報(bào)酬的道路運(yùn)輸。

6.道路運(yùn)輸：道路旅客運(yùn)輸、道路貨物運(yùn)輸。

7.道路旅客運(yùn)輸：道路班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)、出租汽車客運(yùn)。

8.道路貨物運(yùn)輸：普通貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、搬家運(yùn)輸。

9.道路運(yùn)輸站（場）：指為車輛進(jìn)出、?？俊⒙每蜕舷?、貨物裝卸、儲存、保管等提供服務(wù)的設(shè)施和場所。

11.超載：指違反有關(guān)規(guī)定，超過核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。

12.超限：指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）

15.零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t及以下的。快件貨物運(yùn)輸：在規(guī)定的時(shí)間和距離內(nèi)將貨物運(yùn)到目的地的。特快件貨物運(yùn)輸：應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的貨物運(yùn)輸。

16.整批貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t以上的或者不足3t，但性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)摹?/p>

17.爆炸品：指在外界作用下，能發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，對周圍環(huán)境造成破壞的物品。

18.熱敏感度：指爆炸品在外界熱能作用下，發(fā)生爆炸反應(yīng)的難易程度，一般用爆發(fā)點(diǎn)來表示。

19.閃點(diǎn)：又稱閃燃點(diǎn)，指可燃性液體表面上的蒸汽與空氣的混合物和火接觸而初次發(fā)生閃光的溫度。

20.膨脹余位：液體貨物在充裝時(shí)，在包裝容器內(nèi)必須留有一定的空余空間，以適應(yīng)溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個(gè)空余空間就叫包裝的膨脹余位。

21.毒害品：指本類貨物進(jìn)入人肌體后，累計(jì)達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。

10.論述道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)？

⑴指導(dǎo)思想：

①堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求，切實(shí)轉(zhuǎn)變政府職能，健全道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制②切實(shí)加強(qiáng)對道路運(yùn)輸經(jīng)營者、營運(yùn)車輛、營運(yùn)駕駛員和汽車客運(yùn)站的源頭管理③全面提高全行業(yè)安全生產(chǎn)的管理水平④最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故，特別是群死群傷的特大交通事故。

⑵職責(zé)：

①嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場準(zhǔn)入關(guān)。一是完善運(yùn)輸市場準(zhǔn)入制度，二是在對企業(yè)進(jìn)行開業(yè)審批、線路審批以及經(jīng)營資質(zhì)等級評定時(shí)，要把其安全生產(chǎn)條件作為必備條件納入審查內(nèi)容

②嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)。一方面要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查準(zhǔn)入和技術(shù)等級評定制度，另一方面要加強(qiáng)定期維護(hù)和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少因機(jī)械造成的事故

③嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)。重點(diǎn)是嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)資格制度，加強(qiáng)對駕駛員職業(yè)道德、安全意識、法規(guī)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)

④搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督。具體要求A對客運(yùn)站進(jìn)行開業(yè)審查時(shí)，必須將客運(yùn)站保障安全生產(chǎn)的場所、人員、設(shè)備、設(shè)施、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度等納入審查內(nèi)容，并按照《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》，進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)收B建立客運(yùn)站檔案C督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》

13.企業(yè)對道路客運(yùn)如何進(jìn)行安全管理？

①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和措施，加強(qiáng)對駕駛員及其他有關(guān)從業(yè)人員的安全教育，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制

②加強(qiáng)駕駛員的安全管理：道路客運(yùn)企業(yè)的各類駕駛員，應(yīng)當(dāng)遵守國家和本省對營運(yùn)客車駕駛員的條件規(guī)定。企業(yè)應(yīng)抓好駕駛員的應(yīng)聘和安全管理等工作

③出站車輛的門檢管理：客運(yùn)車站應(yīng)建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員 ④車輛營運(yùn)過程中的安全管理：道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者和駕乘人員應(yīng)當(dāng)在客運(yùn)途中維護(hù)旅客人身及財(cái)產(chǎn)安全，完善旅客運(yùn)輸安全防范措施，進(jìn)行必須的安全常識宣傳，維護(hù)車內(nèi)秩序

⑤報(bào)廢車輛的管理：凡達(dá)到國家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)按時(shí)辦理報(bào)廢、注銷登記，并按規(guī)定予以解體，不得繼續(xù)行駛

⑥協(xié)助維護(hù)客運(yùn)治安秩序：道路客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安機(jī)關(guān)維護(hù)客運(yùn)治安秩序，在客運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為的，應(yīng)當(dāng)予以制止或者控制，并及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。

14.汽車客運(yùn)站的特征和功能？

汽車客運(yùn)站的最大特征是在這里運(yùn)輸生產(chǎn)與銷售在同一過程中進(jìn)行，所以它集運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營和服務(wù)于一體，是運(yùn)輸企業(yè)三大基層單位之一，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中具有十分重要的地位和作用。

功能：汽車客運(yùn)站的功能具有多重性，它首先是企業(yè)客運(yùn)生產(chǎn)的現(xiàn)場，負(fù)責(zé)集散旅客、發(fā)售車票、組織車輛、按班運(yùn)送旅客，是企業(yè)客運(yùn)經(jīng)營計(jì)劃的具體執(zhí)行者，因此具有運(yùn)輸組織功能；其次它又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務(wù)的場所，其服務(wù)周到和滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)營，所以具有服務(wù)功能；另外還有中轉(zhuǎn)、換乘功能，多式聯(lián)運(yùn)功能，通訊、信息功能，輔助服務(wù)功能等。

22.如何進(jìn)行輻射的防護(hù)？

所謂輻射即放射性照射。輻射防護(hù)的目的是保障輻射工作人員（包括運(yùn)輸人員）和廣大居民的健康，保護(hù)環(huán)境不受污染，時(shí)伴有射線和放射性物質(zhì)的生產(chǎn)科研活動得以順利進(jìn)行。放射性物品對于人體的上海程度與下列因素有關(guān)：

①與放射性物品的物理狀態(tài)有關(guān)

②與放射性的半衰期有關(guān)

③與放射性物品放出的涉嫌種類有關(guān)

④于照射的計(jì)量有關(guān)

⑤于照射的時(shí)間有關(guān)。照射的時(shí)間越長，危險(xiǎn)性越大

⑥與照射的部位、個(gè)人情感和排出時(shí)間有關(guān)。

㈠外照射防護(hù)。

外照射防護(hù)指對人體外放射源構(gòu)成的輻射場的防護(hù)。目的是盡可能的減少人體所接受的計(jì)量。防護(hù)的方法是屏蔽防護(hù)、時(shí)間防護(hù)和距離防護(hù)。

①屏蔽防護(hù)。一是對輻射源進(jìn)行屏蔽。二是對人員屏蔽

②時(shí)間防護(hù)。即盡量減少對人的照射時(shí)間

③距離防護(hù)。在裝卸作業(yè)中，為增大操作距離，使用適當(dāng)長度的工具，就能起到防護(hù)作用。㈡內(nèi)照射防護(hù)

①為防止由消化道進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔

②為防止經(jīng)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)，倉庫內(nèi)保持清潔和良好通道等

③為防止經(jīng)皮膚進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)要防止物品的外包裝割破皮膚。

23.放射性污染的清除?

①金屬性的車輛、貨倉和作業(yè)工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖洗，也可用9%~18%的鹽酸或3%~6%的硫酸溶液浸泡刷洗后，再用清水沖洗

②橡膠制品，用肥皂水或稀硫酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈

③布質(zhì)用品，一般可用肥皂水洗滌后再用清水洗凈。如污染嚴(yán)重，可用0.02M鹽酸、1%草酸和1%六偏磷酸鈉的混合溶液浸泡，然后再清洗

④正常皮膚及粘膜除污染，首先應(yīng)在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護(hù)號未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕試污染區(qū)，繼而用溫清水洗滌

⑤病態(tài)或破壞皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫(yī)院。

24.放射性物質(zhì)撒漏的處理?

①劑量率較小的放射性物質(zhì)的外層輔助包裝破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。不能修復(fù)的，應(yīng)換相同外包裝。調(diào)換后外包裝的運(yùn)輸指數(shù)不得大于原包裝的運(yùn)輸指數(shù)，或者按新包裝修改相應(yīng)的運(yùn)輸文件和運(yùn)輸標(biāo)志

②放射性礦石、沙石撒漏時(shí)，應(yīng)將撒漏物收集，并調(diào)換包裝

③如果A、B、C型貨包裝內(nèi)容器受到破壞，放射性物質(zhì)擴(kuò)散到外面，或者包層包裝受到嚴(yán)重破壞時(shí)，運(yùn)輸人員不能擅自處理，應(yīng)立即向公安部門和衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告事故，并在事故地點(diǎn)劃出適當(dāng)?shù)陌踩珔^(qū)，設(shè)置警戒線，懸掛警告牌

25.腐蝕品:凡從包裝滲漏出來后,接觸人體或其他物品,在短時(shí)間內(nèi)即會在接觸表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng),造成明顯破壞現(xiàn)象的物品,也就是能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損壞的固體或液體。

26.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的作用？

①能防止被包裝的危險(xiǎn)貨物因接觸雨雪、陽光、潮濕空氣和雜質(zhì)而是貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)造成事故

②可減少貨物在運(yùn)輸過程中受到碰撞、震動、摩擦和擠壓，使危險(xiǎn)貨物保持相對穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運(yùn)輸安全

③可防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相悖的貨物直接接觸而發(fā)生是事故或污染運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物

④便于儲運(yùn)過程中的堆垛、搬動、保管、提高運(yùn)載效率和工作效率。

27.危險(xiǎn)貨物包裝的基本要求？

①包裝所用的材質(zhì)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)相適應(yīng)

②包裝應(yīng)具有相應(yīng)的強(qiáng)度,其構(gòu)造和封閉裝置能經(jīng)受運(yùn)輸過程中正常的沖撞、震動、擠壓和摩擦 ③包裝的封口應(yīng)與所裝危險(xiǎn)物的性質(zhì)相適應(yīng)

④內(nèi)外包裝之間應(yīng)適當(dāng)襯墊，而且襯墊要有緩沖、吸附等作用

⑤包裝應(yīng)能接受一定范圍內(nèi)溫度、濕度變化

⑥包裝的件重、規(guī)格和形式要適應(yīng)運(yùn)輸要求，以利裝卸、積載、搬動和貯存

⑦包裝的外表應(yīng)有規(guī)定的各種包裝標(biāo)志。

28.貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志的作用？

①表示貨物的主要特征和發(fā)貨人的意圖

②在流通過程中，運(yùn)輸包裝標(biāo)志要在單證、貨物上同時(shí)表現(xiàn)出來，以便核對單證與貨物，快速辨認(rèn)貨物，高效率的裝卸和搬運(yùn)，準(zhǔn)確無誤的交付貨物

③包裝標(biāo)志可以節(jié)省制作單據(jù)的手續(xù)和時(shí)間，且易于稱呼。

29.汽車在走合期使用的注意事項(xiàng)？

汽車的走合期，實(shí)質(zhì)上是是新車和大修車向正常使用階段過度，對相互配合運(yùn)動副零件的摩擦表面進(jìn)行走合加工的工藝過程。

①汽油機(jī)不應(yīng)使用比規(guī)定辛烷值低的汽油，柴油機(jī)必須使用輕質(zhì)而清潔的柴油

②載質(zhì)量一般不超過規(guī)定載質(zhì)量的75%-80%，并不得拖掛或拖帶其他機(jī)械

③發(fā)動機(jī)必須加注低粘度優(yōu)質(zhì)機(jī)油，進(jìn)口車按原廠說明書加注有添加劑的特種機(jī)油

④駕駛員必須嚴(yán)格按駕駛操作規(guī)程操作

⑤不應(yīng)在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動和沖擊。

30.汽車在高溫條件下使用的注意事項(xiàng)？

汽車在高溫條件下使用時(shí)，由于氣溫高，主要存在發(fā)動機(jī)過熱和輪胎易于爆破等問題。

措施：①對所有的車輛在進(jìn)入高溫季節(jié)前進(jìn)行換季維護(hù)。對汽油發(fā)動機(jī)供油系，要采取隔熱、降溫等有效措施，防止氣阻；要加強(qiáng)對冷卻系的維護(hù)，清除水垢，保持冷卻效果；更換油液，調(diào)整油電系統(tǒng)

②根據(jù)輪胎貯備情況，組織整車換胎或?qū)⒊缮^好的輪胎裝車使用；在行車途中注意控制輪胎的溫度和氣壓，必要時(shí)應(yīng)將車輛停于陰涼地點(diǎn)，待胎溫降低后再繼續(xù)行駛，嚴(yán)禁用放氣或冷水澆潑方式來降低輪胎的氣壓和溫度，防止輪胎的人為損壞。

第三篇：安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)

重慶市園博園巴渝園工程

安 全 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則

重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司

園博園項(xiàng)目監(jiān)理部

一、安全監(jiān)理的依據(jù)：

1.《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； 2.已批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》； 3.施工組織設(shè)計(jì)。

二、安全監(jiān)理的具體工作：

1.嚴(yán)格執(zhí)行《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

2.督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制； 3.督促施工單位對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；

4.審核施工方案及安全技術(shù)措施；

5.檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或各工序的安全防護(hù)措施；

6.監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

7.進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；

8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)向建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

三、施工階段安全監(jiān)理的程序

1.審查施工單位的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件： ⑴《營業(yè)執(zhí)照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質(zhì)證書》； ⑷《建筑施工安全監(jiān)督書》；

⑸ 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等； ⑹ 安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系； ⑺ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

⑻ 特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；

⑽ 主要施工機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。

2.審核施工單位的安全資質(zhì)和證明文件（總包單位要統(tǒng)一管理分包單位的安全生產(chǎn)工作）；

3.審查施工單位的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案： ⑴ 審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施的編寫、審批： ① 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫；

② 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、工會、設(shè)備等有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合會審；

③ 安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)； ④ 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)報(bào)建設(shè)單位審批認(rèn)可；

⑤ 安全技術(shù)措施變更或修改時(shí)，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。⑵ 審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)： ① 土方工程：

A 地上障礙物的防護(hù)措施是否齊全完整； B 地下隱蔽物的保護(hù)措施是否齊全完整； C 相臨建筑物的保護(hù)措施是否齊全完整； D 場區(qū)的排水防洪措施是否齊全完整；

E 土方開挖時(shí)的施工組織及施工機(jī)械的安全生產(chǎn)措施是否齊全完整； F 基坑的邊坡的穩(wěn)定支護(hù)措施和計(jì)算書是否齊全完整； G 基坑四周的安全防護(hù)措施是否齊全完整。② 腳手架：

A 腳手架設(shè)計(jì)方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設(shè)計(jì)驗(yàn)算書是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗(yàn)收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工；

A 模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書的荷載取值是否符合工程實(shí)際，計(jì)算方法是否正確； B 模板設(shè)計(jì)應(yīng)包過支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強(qiáng)度等； C 模板設(shè)計(jì)圖包過結(jié)構(gòu)構(gòu)件大樣及支撐系統(tǒng)體系，連接件等的設(shè)計(jì)是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設(shè)計(jì)中安全措施是否周全。④高處作業(yè)：

A 臨邊作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； B 洞口作業(yè)的防護(hù)措施是否齊全完整； C 懸空作業(yè)的安全防護(hù)措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業(yè)：

A 交叉作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)措施是否齊全完整； B 安全防護(hù)棚的設(shè)置是否滿足安全要求； C 安全防護(hù)棚的搭設(shè)方案是否完整齊全。⑥ 臨時(shí)用電：

A 電源的進(jìn)線、總配電箱的裝設(shè)位置和線路走向是否合理； B 負(fù)荷計(jì)算是否正確完整；

C 選擇的導(dǎo)線截面和電氣設(shè)備的類型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；

F 是否實(shí)行“一機(jī)一閘”制，是否滿足分級分段漏電保護(hù)； G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理：

檢查現(xiàn)場掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場圍擋措施、總平面布置、現(xiàn)場宿舍、生活設(shè)施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.審核安全管理體系和安全專業(yè)管理人員資格；

5.審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施； 6.審核安全設(shè)施和施工機(jī)械、設(shè)備的安全控制措施； 施工單位應(yīng)提供安全設(shè)施的產(chǎn)地、廠址以及出廠合格證書 7.嚴(yán)格依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理；

8.現(xiàn)場監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時(shí)及時(shí)下達(dá)監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工：

① 日常現(xiàn)場跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場檢查、驗(yàn)證施工人員是否按照安全技術(shù)防范措施和操作規(guī)程操作施工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)下達(dá)監(jiān)理通知，責(zé)令施工企業(yè)整改； ② 對主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時(shí)可做抽檢和檢測工作；

③ 每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；

④ 及時(shí)與建設(shè)行政主管部門進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場安全情況，必要時(shí)，以書面形式匯報(bào)，并作好匯報(bào)記錄。

9.施工單位拒不整改或者不停止施工，及時(shí)向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

四、如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達(dá)暫停施工令，并及時(shí)向項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位匯報(bào)：

1.施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不符合要求時(shí)；

2.對已發(fā)生的工程事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時(shí)； 3.安全措施未經(jīng)自檢而擅自使用時(shí)； 4.擅自變更設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工時(shí)； 5.使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時(shí)； 6.未經(jīng)安全資質(zhì)審查的分包單位的施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場施工時(shí)； 7.出現(xiàn)安全事故時(shí)。

2010年12月1日

第四篇：道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理

適車義務(wù)：是指為了保障道路交通安全，駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動車上道路行駛前，有義務(wù)保證機(jī)動車適于駕駛，沒有明顯的安全隱患。選擇道路旅客運(yùn)輸分為4種類型：道路班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)和出租汽車客運(yùn)

道路貨物運(yùn)輸分為7種類型：普通貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和搬家運(yùn)輸。論述 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)：

“三關(guān)一監(jiān)督”，即嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好客運(yùn)站安全監(jiān)督。

①嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場準(zhǔn)入關(guān)，一是完善運(yùn)輸市場準(zhǔn)入制度，二是對企業(yè)進(jìn)行開業(yè)審批、線路審批以及經(jīng)營資質(zhì)等級評定時(shí)，要把其安全生產(chǎn)條件------企業(yè)保障道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的制度、機(jī)構(gòu)、駕駛員管理、車輛管理等，作為必要的條件納入審查內(nèi)容。具體要求如下：（1）全面審查企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度，包括企業(yè)全員安全管理制度、安全會議制度、安全事故分析會制度、安全生產(chǎn)公告制度、安全考核制度、安全檢查制度、獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)制度等（2）審查安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，包括專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，安全管理人員的配備，安全管理人員的適應(yīng)性條件等（3）審查對駕駛員的管理情況，包括相應(yīng)的從業(yè)資格證、聘用合同、考核記錄、辭退記錄、安全教育培訓(xùn)制度、駕駛員信息管理系統(tǒng)等（4）審查車輛技術(shù)狀況和等級（5）對申請從事班線客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)對運(yùn)行方案、道路狀況進(jìn)行審查

②嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)，一方面要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查準(zhǔn)入和技術(shù)等級評定制度；另一方面要加強(qiáng)定期維護(hù)和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少因機(jī)械造成的事故。具體要求如下：（1）對進(jìn)入道路運(yùn)輸市場的車輛，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行審核，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不得準(zhǔn)入道路運(yùn)輸市場（2）對進(jìn)入道路運(yùn)輸市場的客車，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行類型劃分和等級評定，對在用營運(yùn)客車進(jìn)行等級復(fù)核，確保車輛等級和類型與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)（3）按照統(tǒng)一的格式和要求建立道路運(yùn)輸車輛檔案，主要內(nèi)容有：道路運(yùn)輸車輛的基本情況、技術(shù)等級、營運(yùn)客車類型劃分及等級、道路運(yùn)輸車輛所屬單位和道路運(yùn)輸車輛變更以及交通事故記錄等，并實(shí)行電子檔案（4）定期上門檢查運(yùn)輸經(jīng)營者的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案，督促運(yùn)輸經(jīng)營者認(rèn)真執(zhí)行營運(yùn)車輛的維修和檢測制度，做好行車日志和相關(guān)記錄（5）積極引導(dǎo)營運(yùn)載客車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車安裝使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車行駛記錄儀，加強(qiáng)對車輛的動態(tài)監(jiān)管（6）對達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，要強(qiáng)制其推出道路運(yùn)輸市場。③嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)：嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)資格制度，加強(qiáng)對駕駛員職業(yè)道德、安全意識、法規(guī)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)。具體要求是：（1）嚴(yán)格審查營運(yùn)駕駛員的考試申請條件，監(jiān)督考核員嚴(yán)格按照統(tǒng)一的考試大綱和考試要求實(shí)施考試，做好考試記錄，嚴(yán)把考試關(guān)（2）嚴(yán)格按規(guī)定的程序核發(fā)從業(yè)資格證，使用全國統(tǒng)一的營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格管理軟件，逐步實(shí)行從業(yè)資格證電子化、管理網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)信息共享

（3）建立營運(yùn)駕駛員檔案（4）督促營運(yùn)駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行《營運(yùn)駕駛員安全操作規(guī)范》（5）加強(qiáng)營運(yùn)駕駛員的信譽(yù)考試

④搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督（1）對客運(yùn)站進(jìn)行開業(yè)審查時(shí)，必須將客運(yùn)站保障安全生產(chǎn)的場所、人員、設(shè)備、設(shè)施、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度等納入審查內(nèi)容（2）建立客運(yùn)站檔案（3）督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》。超載：是指違反有關(guān)規(guī)定，超過核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。

超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物提及要求。論述 企業(yè)對道路客運(yùn)的安全管理

①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和措施，加強(qiáng)對駕駛員及其他有關(guān)從業(yè)人員的安全教育，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制。

②加強(qiáng)駕駛員的安全管理

道路客運(yùn)企業(yè)的各類駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守國家和本省對營運(yùn)客車駕駛員的條件規(guī)定。③出站車輛的門檢管理

客運(yùn)車站應(yīng)當(dāng)建立和完善門檢工作制度，配備合格的門檢工作人員。出站車輛必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有機(jī)械事故隱患、人員超載等不安全因素，禁止其出站。消除不安全因素后放行。

④車輛營運(yùn)過程中的安全管理

（1）營運(yùn)車輛不得超速行駛（2）營運(yùn)車輛上行李、物品應(yīng)按規(guī)定裝載，不得超載（3）營運(yùn)車輛不得超過核定載人數(shù)載客（4）不得使用威脅手段或糾纏方法強(qiáng)行攬客

⑤報(bào)廢車輛的管理

凡達(dá)到國家汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)按時(shí)辦理報(bào)廢、注銷登記，并按規(guī)定予以解體，不得繼續(xù)行駛

⑥協(xié)助維護(hù)客運(yùn)治安秩序

道路客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安機(jī)關(guān)維護(hù)客運(yùn)治安秩序，在客運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為的，應(yīng)當(dāng)予以制止或者控制，并及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。汽車客運(yùn)站的最大特征：運(yùn)輸生產(chǎn)和銷售在同一過程中進(jìn)行

汽車客運(yùn)站的功能：具有多重性。它首先是企業(yè)客運(yùn)生產(chǎn)的現(xiàn)場，負(fù)責(zé)集散旅客、發(fā)售車票、組織車輛、按班運(yùn)送旅客，是企業(yè)客運(yùn)經(jīng)營計(jì)劃的具體執(zhí)行者，因此具有運(yùn)輸組織功能；其次他又是組織客源，接待乘客候車、乘車，提供服務(wù)的場所，其服務(wù)周到和滿意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)營，所以具有服務(wù)功能；另外還有中轉(zhuǎn)、換乘功能，多式聯(lián)運(yùn)功能，通訊、信息功能，輔助服務(wù)功能等。出租汽車旅客運(yùn)輸：是指依照國家交通行政主管部門的相關(guān)規(guī)定取得出租汽車客運(yùn)經(jīng)營權(quán)的客運(yùn)轎車，根據(jù)乘客要求的時(shí)間和地點(diǎn)行駛、上下車及等待，并按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種客運(yùn)方式。道路貨運(yùn)站：以場地設(shè)施為依據(jù)，為社會提供有償服務(wù)的具有倉儲、理貨、保管、配載、通信等功能的綜合貨運(yùn)站（場），零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3T及以下的特快件貨物運(yùn)輸：在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)，將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3T以上或不足3T，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)臒崦舾卸龋褐副ㄆ吩谕饨鐭崮茏饔孟?，發(fā)生爆炸反應(yīng)的難易程度，一般用爆發(fā)點(diǎn)來表示。閃點(diǎn)：可燃性液體表面的蒸汽與空氣混合物與火接觸初次發(fā)生閃光的溫度膨脹余位：液體貨物在充裝時(shí)，在包裝容器內(nèi)必須留有一定的空余空間，以適應(yīng)溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個(gè)空余空間就叫包裝的膨脹余位。14 毒害品：是指本類貨物進(jìn)入人機(jī)體后，累積達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理變化，擾亂或破壞機(jī)體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。論述 輻射防護(hù)

輻射防護(hù)包括外照射防護(hù)和內(nèi)照射防護(hù)..外照射防護(hù)：是指對人體外放射源構(gòu)成的輻射場的防護(hù)。目的是盡可能的減少人體所接受的劑量。方法分為（1）屏蔽防護(hù)。一是對輻射源進(jìn)行屏蔽。二是對人員進(jìn)行屏蔽（2）時(shí)間防護(hù)。即盡量減少對人的照射時(shí)間。（3）距離防護(hù)。人與放射源的距離越大，接受的劑量越小。

內(nèi)照射防護(hù)：為防止放射性物質(zhì)經(jīng)消化道、呼吸道或皮膚進(jìn)入人體，應(yīng)采取如下措施：

（1）作業(yè)時(shí)禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔。作業(yè)時(shí)穿好工作服、戴口罩、戴手套，作業(yè)后立即清洗并換上清潔衣服。

（2）為防止經(jīng)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)，倉庫內(nèi)保持清潔和良好通風(fēng)。

（3）為防止經(jīng)皮膚進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)防止物品的外包裝割破皮膚。如果皮膚破傷，立即送醫(yī)院治療。污染的清除

由于放射性制劑的理化性質(zhì)不同，被污染物的表面性質(zhì)不同，所以放射性物質(zhì)與被污染物體表面的結(jié)合方式不同，隨之應(yīng)采用的除污染劑和除污染方法也不同。

（1）金屬性的車輛、貨倉和作業(yè)工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖干凈，也可用一定濃度的鹽酸或硫酸清洗。

（2）橡膠制品，用肥皂水或稀硝酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈。

（3）布質(zhì)用品，一般可用肥皂水洗滌后，再用清水洗凈。

（4）正常皮膚及粘膜除污染，首先應(yīng)在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護(hù)好未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕拭污染區(qū)，繼而用溫清水洗滌，這樣可以去除絕大部分的污染。

（5）病態(tài)或破損皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫(yī)院。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的作用

（1）能防止被包裝的貨物因接觸雨雪、陽光、潮濕空氣和雜質(zhì)而使貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)造成事故；

（2）可減少貨物在運(yùn)輸過程中受到碰撞、震動、摩擦和擠壓，使危險(xiǎn)貨物保持相對穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運(yùn)輸安全；

（3）可防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相悖的貨物直接接觸而發(fā)生事故或污染運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物；

（4）便于儲運(yùn)過程中的堆垛、搬動、保管，提高運(yùn)載效率和工作效率。18 論述 汽車走合期的注意事項(xiàng)

汽車走合期實(shí)質(zhì)上是使新車和大修車向正常使用階段過渡，對相互配合運(yùn)動副零件的摩擦表面進(jìn)行走合加工的工藝過程。走合期的里程一般為1000到2000km，即相當(dāng)于40到60h。

注意事項(xiàng)：

（1）汽車在走合期內(nèi)，汽油機(jī)不應(yīng)該使用比規(guī)定辛烷值低的汽油，柴油機(jī)必須使用輕質(zhì)而清潔的柴油。

（2）汽車在走合期的載質(zhì)量，一般不超過額定載質(zhì)量的75%~80%，并不得拖掛或拖帶其他機(jī)械；走合期滿后在1000Km內(nèi)還應(yīng)減載20%~25%。

（3）走合期內(nèi)，發(fā)動機(jī)必須加注低粘度優(yōu)質(zhì)機(jī)油，一般在行駛300~400Km和1000Km時(shí)各更換一次。更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)清洗潤滑系、油底殼和機(jī)油濾清器，并更換細(xì)濾芯。

（4）走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格按駕駛操作規(guī)程操作。發(fā)動機(jī)其從待水溫達(dá)到40~60攝氏度時(shí)再用一檔起步；行駛過程中，要保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過高，換擋要及時(shí)，車速要控制；加速、換擋不要過急，影響磨合質(zhì)量。

（5）汽車在走合期內(nèi)，不應(yīng)在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動和沖擊。汽車走合期滿，應(yīng)按作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行一次走和維護(hù)。汽車之友達(dá)到了良好的技術(shù)狀況后，方能投入正常使用。選擇：駕駛員的素質(zhì)主要包括身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、駕駛員技能素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、文化素質(zhì)。

第五篇：道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理

1.道路包括以下幾種：（1）公路（2）城市道路（3）屬于單位管轄范圍，但允許社會機(jī)動車輛通行的道路（4）廣場（5）公共停車場。

2.車輛是指在道路上行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車。機(jī)動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

3.交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

4.安全行車速度：是指在確保安全的情況下允許達(dá)到的行駛速度。

5.限制車速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車輛的最高行駛車速。

6.道路運(yùn)輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機(jī)關(guān)在履行職責(zé)、行駛權(quán)力時(shí)，不僅在實(shí)體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開原則。公開的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開通常指國家行政機(jī)關(guān)某種活動或者行為過程和結(jié)果的公開，其本質(zhì)是對公眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)的保護(hù)。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運(yùn)輸管理過程中管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取措施，為公民、法人和其他組織廉價(jià)、便捷、迅速地提供道路運(yùn)輸管理中的有關(guān)情況，為當(dāng)事人申請并獲得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可或者開展道路運(yùn)輸活動提供必要的方便條件。

7.超載：是指違反有關(guān)規(guī)定，超過核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長、寬、高要求）。

8.超載和超限對安全的影響：（1）輪胎負(fù)荷過大，爆胎現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生（2）發(fā)動機(jī)容易發(fā)生過熱現(xiàn)象（3）轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力加大，使車輛失去重心，易發(fā)生側(cè)翻（4）鋼板彈簧超負(fù)荷受壓，超過彈性極限，失去彈性，產(chǎn)生斷裂，甚至使車軸斷裂（5）制動距離加大；下長坡時(shí)更易使制動片過熱，導(dǎo)致制動失靈（6）轉(zhuǎn)向沉重，甚至使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。另外，車軸負(fù)荷過大，容易壓壞路面、橋面，導(dǎo)致路橋損壞嚴(yán)重。

9.如何加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作：1)建立健全安全管理工作機(jī)構(gòu)2)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任監(jiān)督機(jī)制3)制定安全生產(chǎn)發(fā)展目標(biāo)，并完善考核和評估制度4)加強(qiáng)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)5)制定并不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動機(jī)制。

10.客運(yùn)合同中承運(yùn)人的義務(wù)：1.運(yùn)送強(qiáng)制義務(wù)2.安全運(yùn)送義務(wù)3.及時(shí)運(yùn)送義務(wù)4.告知義務(wù)

5.對旅客救助義務(wù)

11.零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)開業(yè)的安全條件：

1.普通貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件

零擔(dān)貨物運(yùn)輸，大多數(shù)屬于普通貨物運(yùn)輸，即對運(yùn)輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物運(yùn)輸。凡申請從事營業(yè)性道路普通貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，必須具備下列基本條件：

（1）申請單位是獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，申請個(gè)人是國家政策允許的人員。（2）申請經(jīng)營道路貨物運(yùn)輸應(yīng)有明確的經(jīng)營范圍、服務(wù)對象。（3）有相對穩(wěn)定的駕駛?cè)藛T和與經(jīng)營項(xiàng)目相適應(yīng)的安全、機(jī)務(wù)、業(yè)務(wù)等崗位人員。道路貨物運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營管理、車輛技術(shù)等崗位上，應(yīng)至少分別有1名具有初級或初級以上職稱的管理人員。車輛駕駛員應(yīng)具有有效的駕駛執(zhí)照和從業(yè)資格證，聘用的駕駛員應(yīng)簽署具有法律效力的聘用合同或協(xié)議。（4）有證照齊全的達(dá)到二級及以上車輛技術(shù)狀況等級的貨運(yùn)車輛。（5）有與其經(jīng)營項(xiàng)目相適應(yīng)的流動資金，其金額不得低于車輛原值的5%，并出具相應(yīng)的資信證明。（6）單車經(jīng)營的業(yè)戶必須具有不低于5萬元資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔(dān)保。（7）有與其車輛數(shù)相適應(yīng)的堅(jiān)實(shí)、平整的固定停車場地，租賃、借用的應(yīng)簽訂1年以上合法有效協(xié)議合同，每輛車停車面積不少于車輛投影面積的1.5倍。（8）申請人為企業(yè)的，應(yīng)具有企業(yè)章程，有企業(yè)的法人代表，有健全的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理機(jī)構(gòu)。

2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件

從事零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運(yùn)輸?shù)拈_業(yè)安全條件外，按交通部發(fā)布的《道

路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》的規(guī)定，還應(yīng)具備下列安全條件：

使用封閉式專用貨車或封閉式專用設(shè)備，車身噴涂“零擔(dān)貨運(yùn)”標(biāo)志，車輛技術(shù)狀況達(dá)到二級以上。（2）經(jīng)營省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有5輛（25個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛；跨省經(jīng)營需有10輛（50個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車輛；國際零擔(dān)貨運(yùn)按雙邊運(yùn)輸協(xié)議辦理。（3）業(yè)主、駕駛員、企業(yè)個(gè)人均須持有運(yùn)政管理部門核發(fā)的《從業(yè)資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬km以上的駕駛經(jīng)歷。

12.集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)的安全條件

根據(jù)《浙江省集裝箱道路運(yùn)輸管理辦法》規(guī)定，從事集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備普通貨物運(yùn)輸開業(yè)安全條件外，還應(yīng)具備下列安全條件：

（1）具有貨運(yùn)四級企業(yè)以上的經(jīng)營資質(zhì)；（2）有與經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)對象相適應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械及通信設(shè)備、箱體檢查設(shè)備；（3）有固定的營運(yùn)場所，停車場地應(yīng)與企業(yè)擁有車輛數(shù)相適應(yīng)，停車場地不得少于2000m2；（4）企業(yè)注冊資金不得少于800萬元；（5）集裝箱專用車輛，其中核定載質(zhì)量不足15t的車輛比例原則上不得超過集裝箱車輛總數(shù)的30%。掛車噸位在20t（含20t）以上的，主車的牽引力應(yīng)大于或等于206kw；掛車噸位在15t（含15t）以上的，主車牽引力應(yīng)大于或等于162kw。

13.危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)；（2）能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；（3）在運(yùn)輸、裝卸、保管過程中，需要特別防護(hù)。

14.危險(xiǎn)貨物的分類：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類：氧化劑和有機(jī)過氧化物；第六類：毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕性物質(zhì)；第九類：雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。

15．運(yùn)輸中的安全管理要求：（1）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超經(jīng)營范圍運(yùn)輸。嚴(yán)禁超載、超限。

（2）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)隨車攜帶“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物卡”。（3）運(yùn)輸不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物，其配裝應(yīng)按“危險(xiǎn)貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。（4）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，采取相應(yīng)的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒漏等措施。

（5）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車廂應(yīng)保持清潔干凈，不得任意排棄車上殘留物；運(yùn)輸結(jié)束后被危險(xiǎn)貨物污染過的車輛及工、屬具，應(yīng)按《車輛清潔消毒方法》到具備條件的地點(diǎn)進(jìn)行車輛清潔消毒處理。（6）運(yùn)輸危險(xiǎn)廢品時(shí)，應(yīng)采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定。（7）運(yùn)輸醫(yī)療廢物時(shí)，應(yīng)使用有明顯醫(yī)療廢物標(biāo)示的專業(yè)車輛；醫(yī)療廢物專用車輛應(yīng)達(dá)到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應(yīng)當(dāng)在醫(yī)療廢物集中處處置場所內(nèi)及時(shí)進(jìn)行消毒和清潔；運(yùn)送醫(yī)療廢物的專用車輛不得運(yùn)送其他物品。

（8）夏季高溫期間限制運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（9）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛禁止搭乘無關(guān)人員。（10）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛不得在居民聚集點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車，應(yīng)采取安全措施。

（11）運(yùn)輸爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，按指定路線、時(shí)間、速度行駛。

16.駕駛員安全管理的內(nèi)容（措施）：（1）認(rèn)真科學(xué)地搞好駕駛員的聘用工作。（2）研究駕駛員的心理、生理特性，定期進(jìn)行職業(yè)性檢查，保證新上崗駕駛員和在職駕駛員都具有健康的心理、生理素質(zhì)，并運(yùn)用生物節(jié)律等現(xiàn)代科技知識指導(dǎo)行車安全。（3）負(fù)責(zé)對駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)、職業(yè)道德、安全技術(shù)和相關(guān)知識方面的宣傳和教育工作。（4）組織對駕駛員的定期培訓(xùn)、考核和上崗證管理等工作。（5）組織對駕駛員的日常安全檢查，并協(xié)助公安交通管理機(jī)關(guān)做好駕駛員的審驗(yàn)工作。（6）配合公安交通管理機(jī)關(guān)做好駕駛員的違章、肇事處理工作，并注意在事故處理過程中維護(hù)企業(yè)和當(dāng)事人的合法權(quán)益，落實(shí)整改措施。（7）管理好駕駛員的安全技術(shù)檔案，并做好違章、肇事的統(tǒng)計(jì)工作。（8）負(fù)責(zé)辦理駕駛證的領(lǐng)、換、補(bǔ)發(fā)業(yè)務(wù)

和考證、增駕等工作。（9）組織開展“安全活動日”和“安全活動月”活動，制定完善安全操作規(guī)程，總結(jié)推廣安全駕駛技術(shù)，積極搞好安全競賽活動。（10）研究駕駛員的作息時(shí)間制度、膳食結(jié)構(gòu)、勞動保健等問題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開展“賢內(nèi)助”活動，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標(biāo)管理，建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心內(nèi)容的駕駛員安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，把駕駛員安全管理納入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作中去。

17.安全評價(jià)的定義：安全評價(jià)又稱危險(xiǎn)評價(jià)或風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的不安全因素（或稱風(fēng)險(xiǎn)因素）進(jìn)行辨識和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。

18.安全評價(jià)的分類：安全預(yù)評價(jià)；安全驗(yàn)收評價(jià)；安全現(xiàn)狀綜合評價(jià)；專項(xiàng)安全評價(jià)。