第一篇：加氣車間工藝質(zhì)量把控點(diǎn)

一、車間質(zhì)量把控細(xì)則

1、鏟車司機(jī)：

?、對(duì)廠里配料配方不能私自亂改亂加，一定按要求配比添加原材料。?

來料把關(guān)如粉煤灰等，及時(shí)匯報(bào)來料量。物料分開堆放。

2、制漿工：

?、在制漿過程中監(jiān)督鏟車司機(jī)，添加的所有配比是否按照要求配比添加。

?、制成漿之后對(duì)大坑、小坑擴(kuò)散度及制漿溫度進(jìn)行合理把控。嚴(yán)禁私自修改擴(kuò)散度及制漿溫度。

?、對(duì)于添加石膏量必須按照要求添加，嚴(yán)禁多加或少加。

④、在制漿時(shí)，需要添加白渣時(shí)，大坑擴(kuò)散度不能低于33cm，根據(jù)白渣添加量適當(dāng)調(diào)整大坑擴(kuò)散度。

⑤、對(duì)于溫度掌控根據(jù)澆筑溫度進(jìn)行調(diào)整。勻漿坑擴(kuò)散度確保在26cm（可根據(jù)煤灰實(shí)際粗細(xì)進(jìn)行調(diào)整，必須通知班組長和澆筑工）。

3、澆筑工：在澆筑過程中按照要求進(jìn)行澆筑

?、澆筑擴(kuò)散度進(jìn)行把控，嚴(yán)格按照規(guī)定擴(kuò)散度進(jìn)行澆筑 ?、在小坑添加石膏多時(shí)，一定要添加完石膏，方可抽漿

?、在澆筑過程中，要常下去觀察坯體發(fā)起狀況，發(fā)現(xiàn)有影響質(zhì)量的情況要及時(shí)調(diào)整 ④、在澆筑過程中禁止私自添加干物料用量

⑤、發(fā)現(xiàn)原漿溫度過高或過低時(shí)，及時(shí)通知制漿工調(diào)整。⑥、檢查擴(kuò)散度是否合適，澆筑過程中需根據(jù)冒泡時(shí)間和溫度進(jìn)行石膏量和干物料等各方面的調(diào)整。

4、育養(yǎng)房

?、每澆筑一輪要求清理鴨嘴、澆注罐、煙囪及下料口進(jìn)行清理（清理要求要高）?、在澆筑下來時(shí)，發(fā)起過快及容易塌模時(shí)，要及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，避免造成塌模 ?、在發(fā)起過程中注意發(fā)起狀況，如有異常及時(shí)向澆筑匯報(bào) ④、在放料同時(shí)觀察料漿的稀稠度

⑤、對(duì)發(fā)滿坯體進(jìn)行檢查，如果下沉、塌坑、欠高及時(shí)對(duì)坯體進(jìn)行修補(bǔ) ⑥、觀察?？蚴欠裼新{現(xiàn)象，杜絕因漏漿造成塌模

5、十噸翻轉(zhuǎn)

?、對(duì)育養(yǎng)上嚴(yán)格把控，按照規(guī)定控制好育養(yǎng)時(shí)間 ?、對(duì)軟硬切上嚴(yán)格把控，禁止出現(xiàn)軟切、硬切現(xiàn)象 ?、對(duì)育養(yǎng)房記錄表認(rèn)真填寫，禁止出現(xiàn)亂寫或造假現(xiàn)象

④、在吊重模時(shí)，輕吊輕放，脫模時(shí)觀察坯體狀況，發(fā)現(xiàn)有粘箱、粘掉或大塊掉及時(shí)查找原因，及時(shí)修改，保證每一模不能有刮角刮不好出現(xiàn)爛磚。

⑤、對(duì)發(fā)滿坯體進(jìn)行檢查，如果下沉、塌坑、欠高及時(shí)對(duì)坯體進(jìn)行修補(bǔ) ⑥、對(duì)切割溫度（85~89℃）進(jìn)行把控，如有異常及時(shí)通知澆筑調(diào)整。

6、切割機(jī)

?、上班前對(duì)所有鋼絲尺寸進(jìn)行復(fù)檢，生產(chǎn)中每半釜對(duì)胚體長寬高進(jìn)行復(fù)核，并簽名。斷鋼絲時(shí)，要及時(shí)掛上并復(fù)查鋼絲尺寸。

?、在切割過程中對(duì)切割刀進(jìn)行清理，保證每切一模磚外觀上整潔

?、對(duì)每模切割過去的坯體進(jìn)行檢查，如果切不住、掉角、粘箱，通知相關(guān)崗位責(zé)任人進(jìn)行整改，并匯報(bào)班長。

7、五噸 ?、對(duì)鋼絲每半釜對(duì)長寬高尺寸進(jìn)行復(fù)檢，并簽名。

?、對(duì)坯體切不?。ㄐ扪a(bǔ)不到位）及時(shí)通知十噸、育養(yǎng)房整改

?、對(duì)發(fā)起面切割之后坯體進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不整潔及時(shí)通知切割機(jī)操作工或查找原因進(jìn)行整改

④、在吊重模時(shí)，一定輕吊輕放，保證每模吊運(yùn)過程中不被損壞。

⑤、在送車同時(shí)兩個(gè)五噸操作工配合要到位，保證每模不能因送車撞裂現(xiàn)象 ⑥、吊重模在放小車時(shí)，一定要靠中間放，避免造成擦釜現(xiàn)象。有故障的小車及時(shí)挑出檢修。

8、側(cè)板工

?、對(duì)脫模質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，如有異常，立馬向上級(jí)匯報(bào)

?、在刷油過程中，對(duì)側(cè)板邊緣沾灰處進(jìn)行清理，避免因合箱不嚴(yán)造成漏塌現(xiàn)象。

9、噴油工 ?、在噴油過程中油要均勻噴灑到模箱內(nèi)面，嚴(yán)禁漏噴或不噴現(xiàn)象，避免造成粘箱或沾掉塊。

10、粉碎工

?、關(guān)注白渣磨后細(xì)度發(fā)現(xiàn)粗細(xì)變化時(shí)，及時(shí)通知班組長聯(lián)系機(jī)修。

?、濕磨機(jī)添加白渣時(shí)，要在現(xiàn)場(chǎng)，確保原漿中白渣的添加量，保證原漿擴(kuò)散度符合要求。

11、磨灰工

?、底皮添加要適量，確保白灰質(zhì)量。

?、白灰車輛進(jìn)廠以后及時(shí)指揮車輛卸車，并通知班長到場(chǎng)檢驗(yàn)質(zhì)量。?、時(shí)刻關(guān)注本崗位設(shè)備運(yùn)行狀況，提升機(jī)、鏈條、磨機(jī)螺絲是否正常。

二、成品質(zhì)量把控細(xì)則

1、燒釜工

?、燒釜育養(yǎng)時(shí)間至少在25~30分鐘，在前十分鐘閥門開四分之一圈，避免胚體裂縫，用于育養(yǎng)的壓力不能低于4.5kg。在育養(yǎng)的20分鐘內(nèi)壓力不能低于2.5kg。排濕時(shí)，要確保自動(dòng)疏水閥通暢，排污閥通暢。及時(shí)的手動(dòng)排水。

?、升壓時(shí)先少開四分之一閥門，待壓力升至0.5Mpa再逐漸開大閥門升壓。

?、在壓力達(dá)到要求以后前期要關(guān)注壓力是否有下降現(xiàn)象，及時(shí)補(bǔ)充釜內(nèi)壓力，不得私自更改保壓時(shí)間，杜絕夾生現(xiàn)象，對(duì)違章操作造成質(zhì)量損失，要對(duì)燒釜工進(jìn)行考核。④、排氣時(shí)也需要緩慢排氣，閥門由小到大逐漸增大排氣量。

2、成品行車工

?、操作設(shè)備中，輕吊輕放，避免操作失誤造成的質(zhì)量損失和設(shè)備損失。

3、打包工

?、操作設(shè)備時(shí)，隨時(shí)關(guān)注人員和設(shè)備情況，注意安全，避免磕碰。

?、打包帶使用中，避免兩頭預(yù)留長度過長，松緊度要求打緊，不能有松動(dòng)現(xiàn)象 ?、打包扣在下班前及時(shí)收拾，規(guī)整。

④、打包鉗使用中，打包扣壓不緊的，及時(shí)更換。

⑤、發(fā)現(xiàn)爛磚，要告知叉車司機(jī)，及時(shí)挑下更換，補(bǔ)齊以后方可打包。

4、叉車司機(jī) ?、對(duì)叉車進(jìn)行日常維護(hù)（每兩天打一次黃油），交接班檢查柴油、水、機(jī)油情況。?、在打包線上挑磚時(shí)，要觀察是否有爛磚，發(fā)現(xiàn)有的及時(shí)更換，補(bǔ)齊。?、裝車丁垛要求整齊，相鄰兩件磚間距適中，避免磕碰。④、在場(chǎng)地行駛速度要求不超過每小時(shí)5公里。

第二篇：LNG加氣站工藝設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

LNG加氣站工藝設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

摘要：液化天然氣作為一種新型的汽車燃料，具有可靠性、安全性高等優(yōu)勢(shì)，而且液化天然氣汽車也在不斷發(fā)展和應(yīng)用。隨著液化天然氣的廣泛應(yīng)用，LNG加氣站也在不斷擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，并對(duì)其建設(shè)和設(shè)計(jì)提出了更高的要求。簡要分析、研究了LNG加氣站的工藝設(shè)計(jì)和注意事項(xiàng)等相關(guān)內(nèi)容，以期為LNG加氣站的設(shè)計(jì)提供必要的參考。

關(guān)鍵詞：LNG加氣站；工藝設(shè)計(jì)；注意事項(xiàng)；液化天然氣

中圖分類號(hào)：TE973 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.07.102

LNG加氣站的儲(chǔ)存規(guī)模

LNG是液化天然氣的簡稱，它是一種液化燃料，具有清潔、高效等特性。作為汽車燃料，其安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油燃料，同時(shí)，它還可以降低汽車尾氣等污染物的排放量，以滿足高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等發(fā)展需求?，F(xiàn)階段，LNG是我國汽車行業(yè)發(fā)展過程中的主要研究對(duì)象，隨著汽車行業(yè)和LNG燃料的發(fā)展，液化天然氣汽車時(shí)代悄然而至。為了有效推動(dòng)液化天然氣汽車的發(fā)展，LNG加氣站的建設(shè)規(guī)模也需不斷擴(kuò)大，而且對(duì)其設(shè)計(jì)也提出了更高的要求。

LNG加氣站的加氣能力和儲(chǔ)存規(guī)模是其設(shè)計(jì)中需要注意的一個(gè)問題，下面簡要分析了當(dāng)前液化天然氣汽車應(yīng)用現(xiàn)狀和LNG加氣站的服務(wù)對(duì)象。LNG加氣站主要是為長途客貨車、公交車服務(wù)的，所以，在設(shè)計(jì)其加氣能力和儲(chǔ)存規(guī)模時(shí)，要從服務(wù)對(duì)象的角度考慮。由相關(guān)研究可知，LNG加氣站加氣服務(wù)對(duì)象的日耗氣量如表1所示。根據(jù)其中所列數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)LNG加氣站，并為其預(yù)留一定的發(fā)展空間，以延長使用年限。

LNG加氣站的儲(chǔ)存規(guī)模主要是依據(jù)LNG汽車的日加氣量和LNG的儲(chǔ)存周期確定的。在設(shè)計(jì)加氣站的過程中，要充分考慮LNG加氣站的LNG儲(chǔ)存罐的最低液位和充裝率等因素。

LNG加氣站加氣管道的設(shè)計(jì)

LNG與汽油等燃料不同，其燃燒產(chǎn)生的污染小，對(duì)環(huán)境造成的影響小，而且利用率較高。在設(shè)計(jì)LNG加氣站的過程中，LNG儲(chǔ)氣罐、LNG潛液泵和加氣機(jī)等都屬于基礎(chǔ)設(shè)置。在此過程中，還有一些需要注意的問題，具體包括以下幾點(diǎn)。

2.1 管道的設(shè)計(jì)參數(shù)

對(duì)于LNG加氣管道的壓力，其設(shè)計(jì)壓力應(yīng)該是其加氣工作中所產(chǎn)生壓力的1.2倍。LNG加氣管道的壓力主要來自儲(chǔ)罐氣相壓力、LNG潛液泵揚(yáng)程，兩者之和就是LNG加氣管道工作時(shí)的壓力。

在設(shè)計(jì)管道的過程中，還需要考慮溫度等因素完成相關(guān)參數(shù)的設(shè)計(jì)。如果管道中有殘余的水，在低溫等因素的影響下，就會(huì)結(jié)冰，進(jìn)而出現(xiàn)堵塞閥門的情況。因?yàn)長NG是深冷液體，所以，在其輸送的過程中，會(huì)不斷地吸收周圍的熱量，這樣就會(huì)產(chǎn)生蒸發(fā)的天然氣。而LNG加氣站本身并沒有天然氣液化的能力，還會(huì)因?yàn)檎舭l(fā)增加LNG儲(chǔ)罐的氣相壓力。因此，當(dāng)管內(nèi)壓力達(dá)到一定程度后，會(huì)通過蒸發(fā)天然氣擴(kuò)散到空氣中，造成浪費(fèi)、污染環(huán)境，留下一定的安全隱患。由此可知，在LNG管

道設(shè)計(jì)中，要關(guān)注低溫管道的設(shè)計(jì)，盡量采用真空管，以促進(jìn)LNG的穩(wěn)定輸送。

除此之外，在設(shè)計(jì)LNG管道的過程中，還需要注意安裝、維修、檢查和焊接等工作。LNG作為新型的汽車燃料，必然會(huì)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

2.2 消防安全設(shè)計(jì)

雖然LNG是一種高能效的燃料，也是汽車燃料未來發(fā)展的主要趨勢(shì)，在改善環(huán)境等方面發(fā)揮著非常重要的作用，但是，LNG具有易燃、易蒸發(fā)、易擴(kuò)散和易爆等特點(diǎn)，所以，LNG加氣站是危險(xiǎn)性區(qū)域。為了保證LNG加氣站的安全性，在其設(shè)計(jì)的過程中，需要加強(qiáng)消防安全設(shè)計(jì)。

一般情況下，在設(shè)計(jì)LNG加氣站的過程中，要設(shè)計(jì)火災(zāi)等危險(xiǎn)性區(qū)域標(biāo)識(shí)，并根據(jù)LNG加氣站設(shè)計(jì)的加氣等級(jí)和LNG儲(chǔ)氣罐的規(guī)模，設(shè)置一些滅火器。

常見的滅火設(shè)備主要有干粉滅火劑、泡沫滅火劑和消防水等。干粉滅火劑主要適用于可燃性氣體、油類和電氣設(shè)備等引發(fā)的火災(zāi)，對(duì)大流量天然氣火災(zāi)有較好的滅火效果。泡沫滅火劑也是易燃液體等引發(fā)的火災(zāi)滅火消耗較好的一種物質(zhì)，泡沫滅火器會(huì)在液體的表面產(chǎn)生泡沫漂浮層，起到一定的冷卻和窒息效果，主要適用于石油產(chǎn)品、油脂類產(chǎn)品引發(fā)的火災(zāi)。LNG和水兩者之間的傳熱系數(shù)非常高，如果LNG加氣站的LNG存在泄漏的情況，與水接觸，就會(huì)迅速吸收熱量并沸騰，同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生巨大的響聲、水霧等，進(jìn)而使LNG發(fā)生爆炸。此外，LNG與水發(fā)生沖擊后，會(huì)增加LNG與空氣的接觸面積，進(jìn)而增加其危險(xiǎn)性。所以，在設(shè)計(jì)LNG加氣站時(shí)，要加強(qiáng)LNG加氣站的消防設(shè)計(jì)。在LNG加氣站的消防設(shè)計(jì)中，消防水主要起到了降溫、吸收火災(zāi)所產(chǎn)生的熱量、減輕輻射對(duì)LNG儲(chǔ)罐的影響等作用。

結(jié)束語

LNG作為一種新型的燃料，是汽車燃料未來發(fā)展的一種趨勢(shì)。隨著LNG汽車的研發(fā)和應(yīng)用，LNG加氣站將會(huì)成為汽車加氣的重要場(chǎng)所。在設(shè)計(jì)LNG加氣站時(shí)，需要加強(qiáng)各方面的設(shè)計(jì)，以保證LNG輸送、加氣等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全。消防設(shè)計(jì)、LNG管道設(shè)計(jì)、LNG加氣站儲(chǔ)存規(guī)模等設(shè)計(jì)，都要結(jié)合LNG性能、環(huán)境、LNG加氣站自身的規(guī)模等因素，保證LNG加氣站建設(shè)和使用的安全，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、改善環(huán)境的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]朱凱敏，王晉曦.LNG加氣站設(shè)計(jì)若干問題的探討[J].煤氣與熱力，2013（06）：1-5.[2]胡韶琴，吳小芳，侯文東，等.LNG加氣站的工藝設(shè)計(jì)[J].遼寧化工，2013（12）：1487-1489.〔編輯：白潔〕

Abstract： As a new liquefied natural gas vehicle fuel，with reliability，high security and other advantages，and liquefied natural gas vehicles are constantly developed and applied.With the extensive use of liquefied natural gas，LNG stations are expanding the scale of construction，and proposed a higher demand for its construction and design.A brief analysis of the processes studied LNG station design and precautions related content，in order to provide the necessary reference for LNG station design.Key words： LNG stations； process design； considerations； liquefied natural gas

第三篇：把控病歷書寫質(zhì)量

把控病歷書寫質(zhì)量，提升醫(yī)療服務(wù)品質(zhì)

醫(yī)療質(zhì)量管理是醫(yī)院的永恒主題，病歷質(zhì)量是醫(yī)院醫(yī)療質(zhì)量的綜合反映。病歷的規(guī)范書寫反映了醫(yī)院核心制度的落實(shí)情況。五月份有關(guān)專家對(duì)我院進(jìn)行了等級(jí)醫(yī)院的復(fù)評(píng)，其中病案評(píng)審是必不可少的內(nèi)容，總體得到了專家組的好評(píng)，但也存在很多缺陷和問題。而因?yàn)榕R床工作的繁忙，我們很多科主任及質(zhì)控員也不太重視病案質(zhì)量的管理，到6月份為止，幾乎沒有一個(gè)質(zhì)控員上交病歷質(zhì)控單，也就是說今年以來病歷質(zhì)量控制就等于零，這是一個(gè)比較嚴(yán)重的問題，我們醫(yī)務(wù)科認(rèn)為到了不得不整改的時(shí)候，根據(jù)我院的實(shí)際情況，提出以下幾項(xiàng)整改措施

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，科室積極參與

隨著《侵權(quán)責(zé)任法》的出臺(tái)，人們的法律意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，病歷作為醫(yī)療機(jī)構(gòu)的重要文書已逐步走向公開，這也是在病歷管理上對(duì)我們提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前，各醫(yī)療機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)建設(shè)普遍有所加強(qiáng)，雖然生化學(xué)、細(xì)菌學(xué)、X線、超聲波、CT、核磁共振、同位素及電子計(jì)算機(jī)等已廣泛應(yīng)用于臨床，但病歷的地位不可動(dòng)搖，仍是建立診斷的主要依據(jù)，所以在整個(gè)醫(yī)療行為過程中，病歷管理顯得尤為重要，因此應(yīng)在加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理和質(zhì)量控制基礎(chǔ)上，加大對(duì)病歷質(zhì)量控制方面的力度，各位臨床科主任要把病歷管理作為諸多醫(yī)療環(huán)節(jié)中的重中之重。

我院領(lǐng)導(dǎo)在病歷管理上已經(jīng)十分重視，成立了專門的病案質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并有院長親自擔(dān)任組長，但在實(shí)際工作中，各位科主任因?yàn)闃I(yè)務(wù)工作繁忙往往有所忽略，據(jù)此我們提出重整病歷質(zhì)控員隊(duì)伍，由各科主任選拔責(zé)任心強(qiáng)，工作積極，有培養(yǎng)前途的年輕人做質(zhì)控員（具體要求另述），配合醫(yī)務(wù)科做好工作。

二、質(zhì)控管理內(nèi)容完備，流程流暢，獎(jiǎng)懲措施有力

醫(yī)院這幾年已經(jīng)逐步完善了病案管理的各項(xiàng)制度，并以文件形式發(fā)至各臨床科室，只是最近兩年因?yàn)椴粩嘣黾拥姆敝毓ぷ?，而使得文件基本流于形式，沒有得到很好的實(shí)施，希望通過本次整改，能使質(zhì)量控制的內(nèi)容趨于完備。

質(zhì)控流程在我院已經(jīng)有過幾次改變，但流暢程度一直是一個(gè)問題，在此我們重申一下病歷質(zhì)控流程：臨床醫(yī)師-接受規(guī)范化病歷書寫培訓(xùn)（最主要是針對(duì)新進(jìn)人員）→質(zhì)控醫(yī)師對(duì)本科室所有住院病歷進(jìn)行質(zhì)量檢查，并把發(fā)現(xiàn)的問題（包括好的和壞的）回報(bào)科主任→科主任每月抽查十份有質(zhì)控員檢查過的病歷，將結(jié)果及整改情況上報(bào)醫(yī)務(wù)科→醫(yī)務(wù)科隨機(jī)抽取全院歸檔病歷的5%有各科室質(zhì)控員輪流集中檢查，并將病案書寫缺陷及問題記錄并反饋給本人→院部根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)病歷書寫醫(yī)師進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。

病歷書寫的獎(jiǎng)懲措施醫(yī)院一直都在做，但不是十分有力，在此建議將病歷書寫質(zhì)量的好壞與科室獎(jiǎng)金掛鉤，獎(jiǎng)可以重獎(jiǎng)，罰可以重罰，并可以掛網(wǎng)公示，而對(duì)醫(yī)生本人而言，病歷書寫質(zhì)量應(yīng)與個(gè)人職稱晉升關(guān)聯(lián)，比如說在五年內(nèi)發(fā)現(xiàn)書寫有一份丙級(jí)病歷或三份乙級(jí)病歷的醫(yī)師可以延緩晉升或延遲聘任。

三、病歷質(zhì)控要抓重點(diǎn)，抓難點(diǎn) 所謂重點(diǎn)難點(diǎn)有兩方面的意思，一是個(gè)別科室的科主任及質(zhì)控員本身就不重視病歷書寫質(zhì)量，因此要加大力度做好這部分人的思想工作，真正意義上做到全院醫(yī)生全參與。二是把在屢次檢查中存在病歷書寫缺陷的醫(yī)師作為重點(diǎn)人員，加大對(duì)他們的培訓(xùn)力度和檢查次數(shù)，如果屢教不改的可以調(diào)離臨床一線工作，只有這些重點(diǎn)醫(yī)師的病歷寫好了，才能使醫(yī)院病歷質(zhì)量得到整體提高。

第四篇：[河北]汽車加氣站CNG管道工藝設(shè)計(jì)施工圖

[河北]汽車加氣站CNG管道工藝設(shè)計(jì)施工圖

稿件為河北廊坊某汽車加氣站燃?xì)夤こ坦に嚬艿涝O(shè)計(jì)施工圖紙；該加氣站為獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)加氣站，本站供氣能力2.5萬Nm/d，天然氣最大儲(chǔ)存量為水容積12.0Nm。工藝流程：天然氣經(jīng)埋地管道進(jìn)行入本站后，經(jīng)干燥、緩沖后進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮加壓至25MPa后，通過優(yōu)先順序盤進(jìn)入儲(chǔ)氣井，為CNG燃料汽車進(jìn)行加氣。

帶控制點(diǎn)工藝流程圖

設(shè)備安裝示意圖

管溝剖視圖

天然氣壓縮機(jī)安裝示意圖

燃?xì)鈫喂荛y門井工藝圖

第五篇：關(guān)于落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量把控的措施

關(guān)于落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量把控的措施

1、對(duì)報(bào)驗(yàn)分項(xiàng)實(shí)行逐級(jí)報(bào)驗(yàn)制度，由班組報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部檢查合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)，必須告知工程部相關(guān)工程師，共同驗(yàn)收。為提高驗(yàn)收效率，在報(bào)監(jiān)理、工程部驗(yàn)收前，項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，杜絕把監(jiān)理、工程部作為質(zhì)檢員使用。在監(jiān)理、工程部驗(yàn)收過程中，對(duì)于檢查項(xiàng)目有3處及以上達(dá)不到規(guī)范要求的，監(jiān)理、工程部有權(quán)停止驗(yàn)收，責(zé)令項(xiàng)目部整改，整改完成后再報(bào)驗(yàn)。對(duì)于三次報(bào)驗(yàn)不合格者，對(duì)項(xiàng)目部罰款1000元，三次以后每驗(yàn)收一次，懲罰1000元。

2、項(xiàng)目部必須設(shè)立項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人，以便監(jiān)理、工程部在日常巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知項(xiàng)目部質(zhì)量負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整改落實(shí)，做好過程控制，杜絕驗(yàn)收時(shí)質(zhì)量問題出現(xiàn)，爭取驗(yàn)收一次通過。

3、對(duì)于混凝土澆筑實(shí)行混凝土澆筑令，由項(xiàng)目部報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理簽字后報(bào)甲方工程部，工程部同意后，才能進(jìn)行混凝土澆筑，如無甲方工程部相關(guān)工程師未簽字而澆筑混凝土的項(xiàng)目部罰款5000元，未經(jīng)監(jiān)理和甲方同意，罰款10000元。澆筑前除各項(xiàng)驗(yàn)收必須合格，還有檢查安全施工措施是否落實(shí)，如有一項(xiàng)達(dá)不到要求。禁止混凝土施工。

4、監(jiān)理、工程部對(duì)于每次驗(yàn)收檢查記錄整理歸類，每周對(duì)各項(xiàng)目

部進(jìn)行評(píng)比打分，第一名獎(jiǎng)勵(lì)，最后一名處罰，每次500元。

5、每月對(duì)各項(xiàng)目部進(jìn)行綜合評(píng)比，包括工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全文明施工三方面，每次獎(jiǎng)勵(lì)和處罰為2000元。

6、每個(gè)單項(xiàng)工程施工時(shí)，由工程部組織方案審查和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，參加人員為工程部全部工程師，監(jiān)理工程師，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各施工班組長。會(huì)議中，各相關(guān)人員對(duì)交底內(nèi)容和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)必須簽字認(rèn)可，以樓棟項(xiàng)目部為單位。

7、為了保證工程質(zhì)量，減少質(zhì)量問題造成的返工、窩工現(xiàn)象；每個(gè)分項(xiàng)施工前，項(xiàng)目部對(duì)施工班組全部人員進(jìn)行技術(shù)交底，工程部相關(guān)工程師進(jìn)行監(jiān)督、旁聽。

8、混凝土施工過程中項(xiàng)目部和監(jiān)理做好旁站，工程部安排主管工程師值班旁站，項(xiàng)目部必須有專人負(fù)責(zé)。如夜間施工，甲方分管領(lǐng)導(dǎo)輪流值班。

9、對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理人員不足問題，要求施工單位必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人，專職質(zhì)檢員、安全員，三人必須持證上崗。監(jiān)理公司安排兩名監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)驗(yàn)收、巡檢、旁站等監(jiān)理工作。

10、工程部各工程師進(jìn)行分工，責(zé)任明確到人，主管工程師負(fù)責(zé)所轄樓號(hào)的質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)和管理工作，負(fù)責(zé)兩棟樓，負(fù)，由工程部制定現(xiàn)場(chǎng)管理制度及實(shí)施細(xì)則，對(duì)于達(dá)不到要求的項(xiàng)目部進(jìn)行處罰，做得好的項(xiàng)目部進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

11、工程部工程師每周形成周記，由工程師報(bào)工程部經(jīng)理簽字后上報(bào)。

12、分管工程師負(fù)責(zé)所負(fù)責(zé)樓棟的全面管理工作，包括與監(jiān)理、及相關(guān)單位對(duì)接及后期水電氣配套施工隊(duì)的對(duì)接，負(fù)責(zé)樓棟的質(zhì)量驗(yàn)收、方案審查、安全文明施工、協(xié)調(diào)后期分包隊(duì)伍與主體隊(duì)伍的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)樓棟付款工程量的確認(rèn)。

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工程部

2014年9月3日