第一篇：基于 GPS 的時(shí)間和頻率解決方案

基于 GPS 的時(shí)間和頻率解決方案

全球定位系統(tǒng)（GPS）星群由24顆或更多人造衛(wèi)星組成，它們分別位于6個(gè)軌道平面內(nèi)，高度大約是12550英里。這些人造衛(wèi)星通過星載的原子鐘進(jìn)行同步，不斷地以L波段上的兩個(gè)頻率來傳送測(cè)距信號(hào)、它們當(dāng)前的時(shí)間以及軌道動(dòng)態(tài)，這兩個(gè)頻率分別被稱為L1（1575.42MHz）和L2（1227.6MHz）。民用GPS通常只使用L1波段，而勘測(cè)與軍事用途則需要同時(shí)使用L1和L2波段。

GPS星群的設(shè)計(jì)要保證在任何給定時(shí)間、在地球上的任何位置都至少能夠看到4顆人造衛(wèi)星。使用4顆GPS人造衛(wèi)星的測(cè)距和傳送的人造衛(wèi)星軌道信息，GPS接收器就能夠準(zhǔn)確地求出位置和時(shí)間。這是借助于數(shù)學(xué)手段，通過求出以4個(gè)或更多的人造衛(wèi)星為中心的4個(gè)或更多球體的交點(diǎn)而完成的。

通過GPS位置解算可以得到當(dāng)前的緯度、經(jīng)度和高度，誤差在5m以內(nèi)（僅使用L1波段），而定時(shí)則精確到10ns以內(nèi)。如果GPS接收器的位置固定，就可以將位置解固定，并采用距離測(cè)量來進(jìn)一步提高時(shí)間解的精度。同樣，位置固定的接收器只要能看到一顆人造衛(wèi)星就能夠得到時(shí)間解，這種情況可能出現(xiàn)在接收器的天空視野被部分遮擋的時(shí)候。GPS系統(tǒng)同步到其自身的時(shí)間標(biāo)度——GPS時(shí)間，由美國海軍天文臺(tái)（USNO）提供。USNO運(yùn)營著兩臺(tái)主時(shí)鐘設(shè)備來為GPS系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的時(shí)間，其中一臺(tái)在美國華盛頓特區(qū)（USNO），而另一臺(tái)則在美國科羅拉多溫泉（Colorado Springs）縣（AMC）。GPS時(shí)間也與協(xié)調(diào)世界時(shí)間（UTC）保持同步，后者是國際時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。但是與UTC不同的是，UTC使用閏秒來加以修正以補(bǔ)償?shù)厍蜃赞D(zhuǎn)的變化，而GPS時(shí)間則是一種連續(xù)的時(shí)間標(biāo)度，無須上述修正。GPS時(shí)間標(biāo)度中沒有時(shí)間跳躍，這一點(diǎn)簡化了GPS接收器中連續(xù)的時(shí)間和位置求解。在1980年，UTC和GPS時(shí)間是對(duì)準(zhǔn)的。但自此之后，UTC就通過增加閏秒來進(jìn)行周期性的修正，所以GPS時(shí)間現(xiàn)在要比UTC時(shí)間超前15s。GPS人造衛(wèi)星的數(shù)據(jù)廣播中包含了UTC修正參數(shù)以及對(duì)未來的閏秒的預(yù)告。這就使得GPS接收器能夠根據(jù)GPS時(shí)間來計(jì)算UTC時(shí)間。

GPS接收器以標(biāo)準(zhǔn)格式輸出人造衛(wèi)星的信息和時(shí)間/位置解。NMEA0183或NMEA2000規(guī)范對(duì)最常見的格式進(jìn)行了定義。這些規(guī)范所定義的語句包括了可見人造衛(wèi)星、人造衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度、GPS或UTC時(shí)間解和位置解。制造商可能也會(huì)定義語句，以便用定制的格式來輸出數(shù)據(jù)或者提供對(duì)自家GPS接收器特殊功能的訪問。

基于GPS的定時(shí)與同步解決方案既可作為一種時(shí)間源或時(shí)間參考，也可以作為一種簡單的時(shí)間比對(duì)方法。過去，高端機(jī)架安裝系統(tǒng)通常都基于銣時(shí)鐘技術(shù)，它能夠在長達(dá)數(shù)周時(shí)間內(nèi)與主參考時(shí)鐘精度維持極其嚴(yán)格的長時(shí)間穩(wěn)定特性，是這個(gè)領(lǐng)域的一種標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)品。當(dāng)然，高端技術(shù)的價(jià)格也會(huì)很高。不難想到，一個(gè)這種類型的機(jī)架安裝單元可能就需要花費(fèi)數(shù)千至數(shù)萬美元。

不過，目前，得益于元件設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的進(jìn)步和不斷變化的規(guī)格要求，基于GPS的時(shí)間和同步解決方案已經(jīng)在各類不同技術(shù)領(lǐng)域的許多不同應(yīng)用中變得非常普及。有簡單的GPS定時(shí)接收器，小批量價(jià)格在75美元以內(nèi)；也有更為復(fù)雜的基于GPS的設(shè)備，具有極佳的相位噪聲和保持特性，價(jià)格在每臺(tái)500美元以下，基于GPS的定時(shí)和同步已經(jīng)可提供給任何應(yīng)用使用。這個(gè)過程是對(duì)GPS接收器的定時(shí)要求進(jìn)行優(yōu)化而開始的。GPS定時(shí)輸出信號(hào)，或1pps（脈沖/秒），根據(jù)實(shí)現(xiàn)的不同，其精度通?？蛇_(dá)納秒或毫秒，是對(duì)人造衛(wèi)星所提供GPS時(shí)間的一種直接反映。某些GPS定時(shí)接收器也能夠從PPS中產(chǎn)生出準(zhǔn)確的頻率輸出。

相位準(zhǔn)確的時(shí)間是GPS解決方案不可缺少的組成部分。GPS定時(shí)接收器可以通過求解位置和時(shí)間的三角等式，從而將位置確定到1m以內(nèi)，將時(shí)間確定到納秒級(jí)。通過連續(xù)求解GPS等式，就能夠在本地（在接收器處）對(duì)GPS時(shí)間標(biāo)度進(jìn)行重建。過程噪聲事件——與GPS時(shí)間標(biāo)度的偏差，表現(xiàn)為相位（時(shí)間）誤差。因?yàn)榻邮掌鞯谋镜貢r(shí)鐘同步到GPS時(shí)間標(biāo)度，所以接收器能夠產(chǎn)生精確的每秒1個(gè)脈沖的1pps輸出，它與GPS時(shí)間標(biāo)度之間的誤差只有數(shù)納秒。

保持在接收不到GPS信號(hào)的時(shí)間段內(nèi)，接收器會(huì)進(jìn)入保持模式，它將根據(jù)最后一次GPS時(shí)間和時(shí)鐘漂移解及本地時(shí)鐘的穩(wěn)定性來生成定時(shí)輸出。通過存儲(chǔ)最后一次已知是正確的時(shí)間和時(shí)鐘漂移解，1pps和頻率輸出的穩(wěn)定性就只取決于本地振蕩器的穩(wěn)定性。

對(duì)于嚴(yán)格的保持要求而言，接收器的溫度控制振蕩器（TCXO）可以更換為具有所需穩(wěn)定性的恒溫振蕩器（OCXO）。一旦從保持模式恢復(fù)正常，1pps和頻率輸出就恢復(fù)為GPS的計(jì)算解。高級(jí)GPSDO解決方案隨著對(duì)規(guī)格更為敏感的應(yīng)用需求在市場(chǎng)上變得越來越重要，更精確、成本更低的基于GPS的定時(shí)和頻率設(shè)備就變得越來越多。在標(biāo)準(zhǔn)GPS定時(shí)接收器的基礎(chǔ)上，更為復(fù)雜的GPSDO（GPS鎖定晶體振蕩器）增加了鎖相環(huán)電路和穩(wěn)定性更高的振蕩器，以提高設(shè)備的相位和保持性能。

這些設(shè)備具有許多不同的尺寸和形狀因子，既有帶通孔引腳以便在PCB安裝的單元，也有已包裝好、帶有標(biāo)準(zhǔn)接頭以便于集成的單元。GPSDO的價(jià)格通常在200～1000美元的范圍內(nèi)，取決于其外形和特性。

現(xiàn)在，我們得到了高精度的時(shí)間和頻率信息，而成本只是此前的一小部分。用戶不再必須購買昂貴而復(fù)雜的機(jī)架安裝系統(tǒng)，因?yàn)榫脑O(shè)計(jì)的帶有PPS和頻率輸出的GPS接收器能更好地滿足他們的需求。在選擇GPS定時(shí)/頻率解決方案時(shí)，應(yīng)該參照下面這些簡單的準(zhǔn)則： 1.確認(rèn)你的GPSDO解決方案供應(yīng)商完全支持設(shè)備的GPS接收器部分。如果供應(yīng)商的解決方案中的GPS接收器部分是從其他公司獲得的，那么它就很有可能并不具備為其客戶提供正確支持所必需的GPS經(jīng)驗(yàn)。2.確認(rèn)你的GPSDO解決方案供應(yīng)商設(shè)計(jì)并開發(fā)了在其設(shè)備中所使用的振蕩器。同樣，如果它沒有特定的振蕩器經(jīng)驗(yàn)，可能就無法為客戶的技術(shù)需求提供直接支持。3.確認(rèn)你的GPSDO供應(yīng)商在提供這些類型的基于GPS的定時(shí)和頻率解決方案方面擁有較長的從業(yè)歷史。將這些設(shè)備的元件整合到單個(gè)設(shè)計(jì)中并不是一項(xiàng)簡單的事情。復(fù)雜的濾波和GPS固件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品中不可缺少的部分?？偸怯行┟桓睂?shí)的供應(yīng)商，它們只是拋出自己的解決方案和任何可用的部件，而沒有全面理解自己的產(chǎn)品或者將會(huì)整合這些產(chǎn)品的應(yīng)用。4.確認(rèn)你的GPSDO供應(yīng)商熟悉你的應(yīng)用的特性。在購買任何GPSDO設(shè)備之前，先與供應(yīng)商討論一下你的應(yīng)用。通過簡單的技術(shù)交談，你就能夠知道供應(yīng)商是否能夠?yàn)槟愕男枨筇峁┱_的支持。

5.確認(rèn)自己確切地了解應(yīng)用的定時(shí)和/或頻率控制的技術(shù)需求。你對(duì)性能要求表達(dá)地越清楚，你就越有機(jī)會(huì)獲得能完美地適用于你的應(yīng)用的GPS解決方案。公司往往都會(huì)對(duì)自己的需求提出過高的要求，結(jié)果就會(huì)購買昂貴的系統(tǒng)，超出了自己的實(shí)際需求。

第二篇：森林護(hù)林員GPS巡檢解決方案

一：項(xiàng)目背景

森林是全球生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，由于氣候變暖和人為原因，森林火災(zāi)的發(fā)生頻率逐年增高，在中國，森林資源相對(duì)匱乏，而頻繁發(fā)生的森林火災(zāi)除了造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，更對(duì)我國林業(yè)生態(tài)環(huán)境和林業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成嚴(yán)重影響。分析森林火災(zāi)的成因，既有人為因素，還有雷擊、自燃等非人為因素，在加強(qiáng)管理的同時(shí)，也應(yīng)加大巡檢力度，以防止突發(fā)事件的發(fā)生。由于山區(qū)路途較遠(yuǎn)，往往出現(xiàn)巡檢不到位的情況。

護(hù)林員GPS巡檢管理系統(tǒng)是為林業(yè)護(hù)林部門提供對(duì)防火、防盜、防蟲災(zāi)的林業(yè)巡檢管理系統(tǒng)，通過GPS全球定位技術(shù)，和GIS地理信息實(shí)現(xiàn)對(duì)森林護(hù)林員防火、防盜、防蟲災(zāi)工作進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范化的管理，能通過GPS衛(wèi)星定位手機(jī)自動(dòng)或手動(dòng)上報(bào)信息，并支持拍照、錄像，能及時(shí)向管理中心反饋巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的各種事件，并標(biāo)明準(zhǔn)確的經(jīng)度緯度，在發(fā)生危及森林管護(hù)人員人身及生命安全的突發(fā)事件時(shí)，能一鍵報(bào)警發(fā)送緊急求救信號(hào)，標(biāo)明準(zhǔn)確的經(jīng)緯度，給營救人員提供準(zhǔn)確的地理位置。并且能完成林業(yè)局自行定義巡檢地區(qū)、巡檢路線、巡檢時(shí)間、巡檢人員、排班計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)查詢、遠(yuǎn)程管理及異地傳輸?shù)葟?qiáng)大的功能，使用簡單方便，無需要任何操作也能完成護(hù)林巡檢工作。

二、系統(tǒng)介紹

1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的

? 增強(qiáng)安全防范管理的科學(xué)化手段，技術(shù)實(shí)現(xiàn)具有先進(jìn)性； ? 實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員實(shí)時(shí)監(jiān)控，達(dá)到集中管理的目的； ? 解決現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的應(yīng)急處理實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員緊急調(diào)動(dòng)； ? 實(shí)現(xiàn)巡檢軌跡與巡檢數(shù)據(jù)全部上傳，提供軌跡回放與數(shù)據(jù)查詢；

2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

? 可靠性：系統(tǒng)可保證長期安全地運(yùn)行。

? 安全性：系統(tǒng)具有必要的安全保護(hù)和保密措施，有很強(qiáng)的應(yīng)對(duì)計(jì)算機(jī)犯罪和病毒的防范能力，支持多用戶分級(jí)管理的要求；

? 容錯(cuò)性：系統(tǒng)具有較高的容錯(cuò)能力，有較強(qiáng)的抗干擾性。對(duì)各類用戶的誤操作應(yīng)有提示或自動(dòng)消除的能力；

? 可擴(kuò)充性：系統(tǒng)的硬軟件具有擴(kuò)充升級(jí)的余地，不可因硬軟件擴(kuò)充、升級(jí)或改型而使原有系統(tǒng)失去作用；

? 實(shí)用性：注重采用成熟而實(shí)用的技術(shù)，使系統(tǒng)滿足用戶業(yè)務(wù)需求； ? 先進(jìn)性：采用國際先進(jìn)的5代GPS定位模塊，跟蹤國內(nèi)外最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)硬軟件技術(shù)、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，使系統(tǒng)具有較高的性能指標(biāo)； ? 易操作性：貫徹面向最終用戶的原則，建立友好的用戶界面，使用戶操作簡單直觀，易于學(xué)習(xí)掌握；

3、巡檢流程

巡檢人員隨身攜帶GPS專業(yè)巡檢器，在規(guī)定線路上巡檢，巡檢器將實(shí)時(shí)接收衛(wèi)星發(fā)出的經(jīng)度、緯度、時(shí)間等信息，同時(shí)將巡檢的軌跡信息通過GPRS實(shí)時(shí)上傳至管理中心（接收信號(hào)與上傳數(shù)據(jù)的規(guī)則可以設(shè)置，如每隔一分鐘定位一次或每行走100米定位一次）。經(jīng)過考勤點(diǎn)，巡檢器會(huì)有聲音提示記錄考勤成功。如果遇到特殊情況，如濫砍亂伐、火災(zāi)等突發(fā)情況可拍照立刻回傳到管理中心；同時(shí)具有手機(jī)功能，可一鍵撥打緊急電話，聯(lián)系管理中心。管理中心人員可在軟件中查看當(dāng)天巡檢的人數(shù)，地圖界面實(shí)時(shí)更新，顯示最后一次上傳數(shù)據(jù)的時(shí)間和地點(diǎn)。

4、手持終端基本功能

林業(yè)防護(hù)人員GPS移動(dòng)巡護(hù)管理系統(tǒng)兼容性非常強(qiáng)，巡檢器與林業(yè)GPS巡護(hù)系統(tǒng)結(jié)合使用，GPS衛(wèi)星定位精度在10m以內(nèi)。

1、全自動(dòng)模式巡檢，巡檢過程無需人為管理

2、自動(dòng)獲取巡檢任務(wù)及相關(guān)數(shù)據(jù)

3、無信號(hào)時(shí)可正常巡工作，數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，信號(hào)正常后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，無需管理

4、自動(dòng)獲取衛(wèi)星信號(hào)，并采集、記錄、上傳位置坐標(biāo)

5、以拍照、錄像、文字等方式記錄巡山護(hù)林過程中發(fā)生的異常情況（樹木被砍伐，可疑動(dòng)物出入、火災(zāi)易發(fā)區(qū)等）

6、自動(dòng)記錄巡檢過程（巡檢時(shí)間、人員、軌跡、區(qū)域）

7、緊急情況分類別一鍵發(fā)送

8、隨時(shí)在電子地圖上查看管護(hù)區(qū)域情況及當(dāng)前位置

5、管理平臺(tái)功能介紹

1、無需安裝查詢端，在手機(jī)、平板、電腦上都可直接登錄查看管理

2、人員信息管理

3、分級(jí)別管理權(quán)限

4、護(hù)林員管護(hù)區(qū)域管理

5、巡檢任務(wù)分配

6、林區(qū)分布圖導(dǎo)入

7、實(shí)時(shí)接收?qǐng)?bào)警信號(hào)

8、區(qū)域劃分，工作時(shí)間離開巡護(hù)范圍報(bào)警通知

9、火災(zāi)多發(fā)區(qū)、水源區(qū)域、重點(diǎn)巡檢區(qū)域等信息標(biāo)注

10、在電子地圖上實(shí)時(shí)監(jiān)控護(hù)林員當(dāng)前位置及軌跡跟蹤

11、歷史軌跡動(dòng)態(tài)回放

13、查看巡檢現(xiàn)場(chǎng)情況、指揮并對(duì)事件進(jìn)行處理，留檔保存，方便后期調(diào)閱。

14、自動(dòng)分析、統(tǒng)計(jì)巡檢數(shù)據(jù)

15、自動(dòng)考核巡檢工作，并生成各種考核報(bào)表，支持導(dǎo)出、打印。

16、發(fā)送內(nèi)部通知公司

6、GPS專業(yè)巡檢手持機(jī)功能特點(diǎn)

? 采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，GPS導(dǎo)航：內(nèi)置GPS，支持A-GPS，全天侯，自動(dòng)接收衛(wèi)星定位信息。自動(dòng)衛(wèi)星定位，記錄時(shí)間信息，并進(jìn)行軌跡記錄及回傳； ? 實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前的經(jīng)度、緯度、時(shí)間、信號(hào)強(qiáng)度、電池狀態(tài)；

? 具有通話、拍照、發(fā)送圖片、報(bào)警等功能，多媒體信息采集功能（拍照、錄像、文字），自動(dòng)記錄位置坐標(biāo)（GPS定位）并實(shí)時(shí)上報(bào)；

巡更數(shù)據(jù)采集、記錄、實(shí)時(shí)位置、圖像視頻回傳、軌跡記錄等功能； 緊急情況分類別一鍵報(bào)警（如火災(zāi)報(bào)警、蟲災(zāi)報(bào)警等）； ? 安卓2.0以上操作系統(tǒng)；

? 采用 500 萬像素 AF 拍照，可將現(xiàn)場(chǎng)圖片上傳至管理中心 ； ? 防塵防水等級(jí) IP68，可承受2.0米高度跌落到地面的沖擊，確保在各種惡劣環(huán)境下的工作。

? 數(shù)據(jù)自動(dòng)實(shí)時(shí)回傳，無需操作，方便普通護(hù)人員使用； ? 自動(dòng)記錄在其管護(hù)區(qū)域內(nèi)的巡護(hù)里程統(tǒng)計(jì)功能；

? 手持端無信號(hào)時(shí)可正常完成巡護(hù)工作，數(shù)據(jù)自動(dòng)緩存，檢測(cè)到信號(hào)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)上報(bào)，無需要人為管理，即使在惡劣條件環(huán)境也可以保證數(shù)據(jù)的完整性； ? 隨時(shí)在電子地圖上查看自己的當(dāng)前位置； ? 隨時(shí)查看管理員發(fā)布的內(nèi)部通知公告； ? 巡更器操作中文語音播報(bào)，方便巡邏人員使用。

? 防退出功能：退出系統(tǒng)需要輸入授權(quán)密碼，防止工作人員無意或故意退出系統(tǒng)，不正常工作。

? GPS定位、射頻識(shí)別技術(shù)以及無線傳輸技術(shù)相結(jié)合； ? 監(jiān)控容量大，擴(kuò)容方便，系統(tǒng)兼容性好的特點(diǎn)； ? 可實(shí)時(shí)掌握巡邏人員的工作狀態(tài)及所在巡檢線路； ? 位置信息準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)傳送及時(shí)；

? 采用語音通話功能，可將現(xiàn)場(chǎng)緊急情況上報(bào)管理中心； ? wi-fi數(shù)據(jù)傳輸模式，傳輸速度快；

? 可將現(xiàn)場(chǎng)情況及圖片信息編輯處理后上傳管理中心；

第三篇：汽車租賃行業(yè)GPS解決方案

汽車租賃行業(yè)GPS系統(tǒng)解決方案

汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，它因?yàn)闊o須辦理保險(xiǎn)、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種管理方式，日益受到廣大用戶的青睞。隨著人們生活愿景及工作方式的變化，越來越多的家庭、個(gè)人不再需要長期擁有車輛，而是選擇招之即來的用車方式。用戶認(rèn)為，租賃汽車不僅可以節(jié)省大筆投資，不必支付諸如養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和維修費(fèi)，承擔(dān)汽車折損等費(fèi)用外，甚至都不需要購置車庫、停車位。而汽車租賃行業(yè)也正是在此需求日益增高的時(shí)候，得到迅猛發(fā)展。

然而，汽車租賃畢竟是一個(gè)新興行業(yè)，市場(chǎng)雖有需求，但由于缺乏有效的管理，它在產(chǎn)生利潤的同時(shí)也連帶著風(fēng)險(xiǎn)。車輛被盜、騙租、汽租理賠風(fēng)險(xiǎn)高等諸多問題越來越嚴(yán)峻地?cái)[在了汽租經(jīng)營者的面前。

XXXX打造的汽租行業(yè)解決方案，將真正意義上實(shí)現(xiàn)汽租車輛的安全保障。隨著移動(dòng)通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。通過對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位追蹤，隨時(shí)掌握車輛的實(shí)際位置和運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，必要時(shí)采取斷油鎖車，當(dāng)一個(gè)GPS被惡意剪線或者拆除時(shí)，此時(shí)隱蔽安裝的超長待機(jī)可以激活，傳出位置信息，可以最大限度地減少車輛拒絕還款的損失。運(yùn)用XX汽車租賃GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以滿足客戶需要隨時(shí)隨地掌控車輛動(dòng)態(tài)的需求，可以對(duì)GPS車載設(shè)備全方位實(shí)現(xiàn)安全保障，可以向汽車租賃企業(yè)提供車輛管理、財(cái)務(wù)管理等各項(xiàng)報(bào)表統(tǒng)計(jì)服務(wù)，提升客戶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，真正做到讓客戶安心，放心。

XX GPS汽車租賃系統(tǒng)功能：

1.手機(jī)查車：隨著越來越多的客戶希望隨時(shí)隨地便能查看到租賃車輛的狀態(tài)信息，XX推出手機(jī)查車功能，只要您的手機(jī)支持Android系統(tǒng)或是Iphone系統(tǒng)，下載我們的手機(jī)APP軟件，您便可以輕松掌握車輛的位置信息。實(shí)時(shí)位置信息查詢：

2.實(shí)時(shí)監(jiān)控：XX汽車租賃GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)行全天候24小時(shí)的定位監(jiān)控，為客戶實(shí)時(shí)掌握追蹤車輛的各種信息。當(dāng)監(jiān)控車輛發(fā)生異常情況，系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行報(bào)警聯(lián)動(dòng)和相應(yīng)的應(yīng)急處理，同時(shí)，XX監(jiān)控中心的呼叫中心專業(yè)座席服務(wù)人員將會(huì)及時(shí)將信息通知到客戶，提醒客戶注意，從而為客戶打造最結(jié)實(shí)的安全網(wǎng)絡(luò)。3.GPS雙重保障：汽租行業(yè)騙租、盜車事件的頻繁發(fā)生，有很多源于GPS設(shè)備被惡意破壞，導(dǎo)致追蹤不到車輛信息。結(jié)合這一現(xiàn)狀，XX汽設(shè)計(jì)了一款更為安全的GPS終端輔助設(shè)備，該設(shè)備體積小、拆除報(bào)警、安裝隱蔽（強(qiáng)磁磁鐵）、防屏蔽、防探測(cè)，能最大程度降低GPS終端被破壞的風(fēng)險(xiǎn)，為客戶解決一切后顧之憂。

系統(tǒng)基本功能

XX汽車租賃GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)除具備以上特色優(yōu)勢(shì)之外，也具備GPS監(jiān)控的各種基本功能：

●實(shí)時(shí)定位

主機(jī)接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，得到車輛實(shí)時(shí)經(jīng)度、緯度、速度、方向等數(shù)據(jù)信息，定時(shí)向系統(tǒng)平臺(tái)與中心發(fā)送數(shù)據(jù)信息，從而在用戶監(jiān)管中心和手機(jī)APP上隨時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)。

●定時(shí)上傳數(shù)據(jù)

通過用戶監(jiān)管中心下發(fā)“定時(shí)間隔”指令，使主機(jī)按“定時(shí)間隔”中的時(shí)間上傳車輛狀態(tài)

等數(shù)據(jù)。

●盲區(qū)補(bǔ)傳

設(shè)備進(jìn)入盲區(qū)，上傳數(shù)據(jù)失敗。會(huì)智能觸發(fā)每5小時(shí)一次尋找離開盲區(qū)時(shí)間，并上傳定位數(shù)據(jù)。離開盲區(qū)，成功上傳后，設(shè)備智能恢復(fù)原工作狀態(tài)。

●智能追車

當(dāng)有線的GPS設(shè)備被惡意拆除時(shí)，啟動(dòng)隱藏安裝的無線設(shè)備，開啟智能省電功能的本產(chǎn)品，找車時(shí)長可延長至7天或以上。

●越界報(bào)警

當(dāng)行駛車輛超出所設(shè)定的行駛范圍或者行駛路線時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警窗口顯示該車越出行駛界限提示，監(jiān)控中心立即向客戶匯報(bào)情況。

●超速報(bào)警

監(jiān)管中心可對(duì)車輛設(shè)置速度門限，當(dāng)行駛速度超出限值達(dá)到規(guī)定時(shí)間時(shí)，設(shè)備自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警。

●斷電報(bào)警

由于人為或非人為原因給車載設(shè)備斷電后，車載設(shè)備自動(dòng)啟用備用電池供電，并向系統(tǒng)平臺(tái)與中心發(fā)出斷電報(bào)警。相關(guān)人員，可通過監(jiān)管中心處理斷電報(bào)警。

●切斷油路

監(jiān)管中心可下發(fā)“關(guān)閉油路”指令，使油路關(guān)閉，車輛停止行駛，并只能由監(jiān)管中心控制油路開啟（汽車在高速行駛時(shí)，關(guān)閉油路可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)）。

●里程統(tǒng)計(jì) 不需增加額外的傳感器，能夠?qū)囕v行駛的里程數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

●報(bào)表生成

車輛位置、里程、速度、啟動(dòng)、行駛報(bào)表、故障報(bào)表、上下線情況等報(bào)表查詢與導(dǎo)出。

●電瓶低壓報(bào)警

當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)的電壓低于監(jiān)管中心對(duì)主機(jī)設(shè)置的工作電壓時(shí)，車載設(shè)備自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警。

●脫落報(bào)警（光感）

當(dāng)設(shè)備脫離施工時(shí)的固定位置，設(shè)備檢測(cè)到由暗到亮，即上傳該報(bào)警狀態(tài)。

●全天記錄

實(shí)時(shí)全球衛(wèi)星定位監(jiān)控并存儲(chǔ)車輛行駛信息，采用動(dòng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)庫，為用戶提供軌跡回放、輸出各類報(bào)表；如進(jìn)入通訊盲區(qū)或通訊中斷，自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，在恢復(fù)通訊后，向監(jiān)控中心發(fā)回車輛數(shù)據(jù)。

●對(duì)短時(shí)間內(nèi)不返數(shù)據(jù)車輛的及時(shí)通知與監(jiān)管 一般車輛在30-60分鐘左右不返數(shù)據(jù)，監(jiān)控中心將會(huì)立即通知相關(guān)人員，查看原因，并做好記錄。每天再進(jìn)行一次全面復(fù)查，查詢監(jiān)控車輛是否恢復(fù)正常監(jiān)控，并做好更新記錄。

●對(duì)庫存車輛歷史行駛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與回訪

系統(tǒng)具有月和年數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)功能，適于用戶系統(tǒng)調(diào)擁、查詢、調(diào)用任一時(shí)間段某車輛行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行軌跡回放。

●對(duì)汽租車輛在租車過程中出現(xiàn)異常的協(xié)助與監(jiān)管

外租車輛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)租金拖欠不交、騙車，調(diào)車行駛中找不到目的地、長時(shí)間不能監(jiān)控聯(lián)系不到租車人等情況，監(jiān)控中心將通過各種渠道，如：斷油、斷電、跟蹤追車、搜索某時(shí)間段的停車點(diǎn)、指路、違章的相關(guān)查詢等幫助汽車租賃公司追蹤到車輛。產(chǎn)品展示

第四篇：銀行按揭車輛 GPS解決方案

銀行按揭車輛 GPS解決方案

為了拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)消費(fèi)，隨著“直客式”汽車消費(fèi)信貸和汽車租賃業(yè)務(wù)的全面推廣，汽車消費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，購車（或租車）者只需支付小額首期車價(jià)（或押金），就完全取得車輛的“所有權(quán)”，之后是否按期還貸（還車），只能聽天由命，從而加大了銀行、保險(xiǎn)、汽車銷售、汽車租賃公司的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。全隱蔽安裝的新科技GPS產(chǎn)品，經(jīng)營者可隨時(shí)掌握車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，并可設(shè)定范圍限制，一旦出區(qū)自動(dòng)向中心報(bào)告，信貸消費(fèi)車輛（或租賃車）不再是“放飛的小鳥”，讓您不再擔(dān)心被惡意騙貸，從而降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和增加行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。銀監(jiān)會(huì)近日發(fā)出通知，將汽車消費(fèi)貸款作為近期專項(xiàng)檢查的一項(xiàng)重點(diǎn)鋪開，這使得車貸風(fēng)險(xiǎn)成

為近期金融業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)話題?！霸谏鐣?huì)信用問題沒有徹底解決的時(shí)候，利用高科技手段降低車貸風(fēng)險(xiǎn)不失為一種選擇?！?/p>

一、控制風(fēng)險(xiǎn)；防止車貸借款人連人帶車逃廢銀行債務(wù)。

二、減少賴賬；如果借款人賴賬不還，車主斷供貸款而銀行經(jīng)催收無效后，GPS的監(jiān)控中心就可通過系統(tǒng)技術(shù)將被監(jiān)控的車輛斷油斷電，使車輛無法開動(dòng)。

三、遏制轉(zhuǎn)賣；如果借款人將車轉(zhuǎn)手賣掉，銀行和汽車按揭機(jī)構(gòu)還可以輕易找到車輛，由此降低車貸被逃廢債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

四、防止拆卸；車主如果自行把GPS拆掉，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

五、增加保障；銀行和汽車按揭機(jī)構(gòu)都會(huì)硬性要求車主必須購買車身險(xiǎn)，如果被投保的車輛安裝了GPS，就等于給車輛多上了一道安全鎖，車輛在被盜、被搶、被劫或出現(xiàn)其它險(xiǎn)情時(shí)將可第一時(shí)間獲知，在一定程度上也有助于保險(xiǎn)公司降低風(fēng)險(xiǎn)。

第五篇：使用全球定位系統(tǒng)的時(shí)間和頻率測(cè)量（最終版）

使用全球定位系統(tǒng)的時(shí)間和頻率測(cè)量

邁克爾A.Lombardi，麗莎。納爾遜，安得烈，諾維克，張勝利S.美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院的時(shí)間和頻率劃分

這篇文章介紹了全球定位系統(tǒng)（GPS）衛(wèi)星信號(hào)是被用來進(jìn)行時(shí)間和頻率的計(jì)量的。文章討論了GPS接收器能怎樣為頻率校準(zhǔn)和實(shí)間同步提供一個(gè)參考信號(hào)。它也解釋了利用了幾種類型的GPS信號(hào)測(cè)量時(shí)間和頻率。這些包括單向或直接接收測(cè)量，單和多通道共視的測(cè)量，和載波相位測(cè)量。討論了ＧＰＳ信號(hào)可以提供國家的可追溯性和國際標(biāo)準(zhǔn)得可追溯性。介紹ＧＰＳ

GPS，眾所周知的一種全球定位工具，也已經(jīng)成為發(fā)布時(shí)間和頻率的主要系統(tǒng)。GPS接收機(jī)是電信網(wǎng)絡(luò)、校準(zhǔn)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室中的固定裝置。它們使時(shí)鐘同步、校準(zhǔn)和在任何設(shè)施中控制振蕩器即可以用ＧＰＳ衛(wèi)星視線安置一個(gè)室外天線接收裝置。

ＧＰＳ衛(wèi)星是被美國國防部（美國國防部）來控制和操作的。星座包括至少２４個(gè)衛(wèi)星軌道在地球20200公里的高度在6個(gè)固定的飛機(jī)傾向于從赤道55°。軌道周期是11小時(shí)58分鐘,這意味著一個(gè)衛(wèi)星繞地球飛行每天兩次。通過處理從衛(wèi)星收到信號(hào),GPS接收器可以確定其位置GPS衛(wèi)星廣播兩個(gè)載波頻率: 在1575.42 MHz L1,L2為1227.6 MHz。每顆衛(wèi)星廣播擴(kuò)展頻譜波形,稱為偽隨機(jī)噪聲在L1和L2(打印)代碼,并且每個(gè)衛(wèi)星它是由打印標(biāo)識(shí)代碼傳送。有兩個(gè)類型的打印代碼。第一個(gè)類是一個(gè)粗糙的收購(C / A)代碼與芯片的1023芯片每毫秒。第二種類型是一個(gè)精密芯片的速(P)的代碼10230芯片每毫秒。C / A碼是廣播在L1,廣播L1和L2 P代碼。GPS接收視線,這意味著天空的天線必須有一個(gè)明確的觀點(diǎn)。如果一個(gè)晴朗的天空視圖是可用的,可以收到近的信號(hào)地球上的任何地方每個(gè)衛(wèi)星攜帶銣和銫振蕩器,或兩者的結(jié)合。車載的振蕩器為載體和提供參考代碼廣播。他們帶領(lǐng)USDOD地面站和引用協(xié)調(diào)世界時(shí)(UTC)由美國海軍維護(hù)天文臺(tái)(USNO)。經(jīng)雙方協(xié)議UTC(USNO)維護(hù)和UTC(NIST)在100 ns,這兩個(gè)時(shí)間尺度之間的頻率偏移是< 1 x 10-13年

GPS接收設(shè)備有幾種類型的GPS接收器使用和頻率計(jì)量。成本、大小和設(shè)計(jì)的從模型的GPS定時(shí)接收機(jī)有著顯著的不同模型,但大多數(shù)都有個(gè)共同的特性。大多數(shù)接收器使用C /代碼L1頻率播出作為他們的時(shí)間和頻率參考。最能同時(shí)從8到12衛(wèi)星追蹤,可以提供時(shí)間和頻率信號(hào)來自一個(gè)平均的衛(wèi)星視圖。大多數(shù)提供time-ofday和日期信息在計(jì)算機(jī)可讀的格式,通過rs11彼此。由于頻率漂移和老齡化問題,這個(gè)需求不可能會(huì)見石英振蕩器,和困難會(huì)見銣振蕩器,因?yàn)樗麄冃枰ㄆ谡{(diào)整。銫振蕩器將很容易滿足要求,但他們的高成本使它不切實(shí)際的購買多個(gè)單位。很容易看到GPSDO電信是一個(gè)很好的解決方案網(wǎng)絡(luò)問題。兩個(gè)其他類型的GPS接收器用于越多本文中描述的專業(yè)測(cè)量。Common-view GPS接收器實(shí)際上是集成結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)GPS定時(shí)接收機(jī)的系統(tǒng)測(cè)量硬件和軟件。這種硬件和軟件使系統(tǒng)測(cè)量個(gè)人衛(wèi)星和存儲(chǔ)結(jié)果,這樣他們就可以稍后處理。Carrier-phase GPS接收器是大地的設(shè)計(jì)和測(cè)量應(yīng)用。通常更昂貴的比傳統(tǒng)的時(shí)間和頻率接收器,他們跟蹤和衡量L1和L2載波頻率。他們的潛力定位性能特殊,L1航空公司只是19厘米波長和定位的不確定性通常是用厘米來衡量甚至毫米。當(dāng)用于時(shí)間和頻率測(cè)量,收集的數(shù)據(jù)必須存儲(chǔ)可以稍后處理。GPS天線使用大部分的接收器這里描述很小,通常直徑< 100毫米。他們通常有內(nèi)置放大器驅(qū)動(dòng)天線電纜,用于獲得多天線導(dǎo)航。使用高增益天線可以使用長天線電纜,只要100一些實(shí)例。與GPS接收器用于導(dǎo)航,時(shí)間和頻率接收器是坐落在一個(gè)房間或?qū)嶒?yàn)室和一個(gè)很長的天線電纜通常是必要的。GPS測(cè)量技術(shù)所隱含的不同類型的接收器在最后一節(jié)中,有幾種不同類型的GPS時(shí)間頻率計(jì)量學(xué)測(cè)量中使用。這些測(cè)量可分為三個(gè)將軍類別:單向、common-view carrier-phase。大多數(shù)的GPS測(cè)量校準(zhǔn)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室單向測(cè)量。單向的測(cè)量很容易和他們不確定性是小到足以滿足要求幾乎所有的校準(zhǔn)或測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。Commonview和carrier-phase測(cè)量需要更多的努力,包括測(cè)量數(shù)據(jù)的后期處理。為這個(gè)原因,他們通常留給國際比較計(jì)量實(shí)驗(yàn)室的時(shí)候測(cè)量不確定性必須盡可能小。表1比較了GPS測(cè)量技術(shù)。表1。典型的GPS測(cè)量技術(shù)的不確定性技術(shù)時(shí)間頻率不確定性不確定性24小時(shí)、2σ24 h,2σ

單向< 20 ns < 2 x 10 – 13 單通道10 ns≈≈1 x 10-13年Common-View多渠道< 5 ns < 5×1015Common-view單向GPS測(cè)量單向GPS技術(shù)使用的信號(hào)從GPS接收機(jī)作為標(biāo)定參考。的GPS信號(hào)實(shí)時(shí)使用,沒有后期處理測(cè)量結(jié)果是必需的。的目的測(cè)量通常是同步定時(shí)脈沖,或校準(zhǔn)頻率源。在接收機(jī)用于測(cè)量之前,它必須完信號(hào)采集過程。的一部分收購過程包括測(cè)量天線的位置。與GPS導(dǎo)航接收器計(jì)算位置修正而移動(dòng)速度(通常更快位置修正每秒),GPS時(shí)間和頻率接收器通常不會(huì)移動(dòng),不需要調(diào)查完成后計(jì)算位置修正一次。

因此,時(shí)間和頻率接收器通常存儲(chǔ)單一位置固定,使用同樣的位置上。許多接收器時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)調(diào)查他們正在打開。在這個(gè)過程結(jié)束的時(shí)候,前面面板指示器告訴操作員,接收者是準(zhǔn)備好了 使用。一旦完成信號(hào)采集,輸出從接收機(jī)連接到測(cè)量信號(hào)系統(tǒng)。時(shí)間同步測(cè)量,1 pps信號(hào)從接收方通常是作為一個(gè)輸入時(shí)間間隔計(jì)數(shù)器。頻率測(cè)量的例如,頻率輸出(10 MHz)GPSDO作為一個(gè)相位比較器的輸入,或用作嗎外部時(shí)基頻率計(jì)數(shù)器。單向性能自帶領(lǐng)GPS衛(wèi)星傳輸信號(hào)同意UTC,長期GPS精度接收方一直都是優(yōu)秀的。的性能C /代碼接收器成為更好的5月2日,2000年(51666年MJD)當(dāng)USDOD集選擇性的可用性(SA)為零。SA是一個(gè)USDOD指令,可用于有意引入GPS信號(hào)減少噪音它的定位和定時(shí)精度。圖1是一個(gè)階段情節(jié)顯示典型的GPS接收器,數(shù)據(jù)記錄在立即SA將之前和之后零。圖1所示。相圖顯示之前和GPS性能 在SA被設(shè)置為0。

10分鐘的數(shù)據(jù)點(diǎn)如圖1所示 通過比較平均接收的信號(hào) pps典型的GPS定時(shí)接收機(jī)的輸出

UTC(NIST)使用時(shí)間間隔計(jì)數(shù)器。圖2顯示了 15天內(nèi)立即收到階段

2000年5月2日。在此期間,收到peak-topeak變化階段數(shù)據(jù)< 50 ns。相圖表明,GPS廣播aretightly控制,自振幅相位測(cè)量一天比一天相似。這導(dǎo)致優(yōu)秀的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性時(shí)平均1天或更長時(shí)間的使用。然而,信號(hào)的相位噪聲限制短期穩(wěn)定,艾倫偏差所示(σy(τ))圖(圖3)。

圖2。GPS接收器和UTC(NIST)在SA后15天時(shí)間間隔設(shè)置為0。圖3。頻率穩(wěn)定度(Allan偏差)的GPS接收機(jī)在SA被設(shè)置為0 圖3顯示的穩(wěn)定性接收機(jī)是near1 x 10-1天,相位噪聲持續(xù)平均下來直到穩(wěn)定性達(dá)到十14部分。雖然不是如圖3所示,這個(gè)接收器的相位噪聲限制了短期穩(wěn)定在1 s 10 9部分。如果你選擇

發(fā)布頻率從GPSDO獲得,或使用它作為參考測(cè)量系統(tǒng),確保其短期穩(wěn)定滿足您的需求。雖然GPSDOs可以校準(zhǔn)幾乎任何頻率標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量段1天或更長時(shí)間,他們通常不適合測(cè)量振蕩器穩(wěn)定< 1000年代的平均時(shí)間。

與單向GPS建立可追溯性可追溯性的定義告訴我們,可追蹤的 測(cè)量需要一個(gè)“完整的鏈

比較所有規(guī)定的不確定性?！斑@鏈通常來源于與國際或國家標(biāo)準(zhǔn)。[1]為了顯示跟蹤通過GPS,NIST的鏈必須擴(kuò)展從GPS測(cè)量NIST。我們提供兩個(gè)例子(表2和圖3)如何記錄追溯鏈。兩個(gè)鏈顯示追溯回UTC(NIST),和回到國際單位制(SI)由局國際des重量等維護(hù)措施(BIPM)。記住,每一個(gè)環(huán)節(jié)的追溯鏈涉及比較引用和被測(cè)設(shè)備或信號(hào)。鏈接的不確定性A、B和C非常小,幾乎沒有對(duì)大多數(shù)測(cè)量結(jié)果。

然而,他們必須記錄在建立追溯鏈。鏈接的不確定性A和B可以計(jì)算從BIPM Circular-T,發(fā)表雙月刊,并可在www.bipm.fr /金星/ 5 _scientific / c_time / time.html 另一個(gè)網(wǎng)站建立鏈接可以找到 在NIST的時(shí)間和頻率劃分的網(wǎng)站: www.boulder.nist.gov timefreq /酒吧/公告/ nistusno.htm 從公布的數(shù)據(jù)可以建立鏈接C USNO:tycho.usno.navy.mil / gps_datafiles.html鏈接D的不確定性是依賴于接收器的。不 所有的GPS接收器都是平等的,一些模型介紹了比其他人更多的不確定性。兩個(gè)因素,導(dǎo)致收機(jī)性能的質(zhì)量接收機(jī)的本地振蕩器和軟件的質(zhì)量從衛(wèi)星獲得的算法處理數(shù)據(jù)。建立鏈接D需要陳述的不確定性規(guī)范時(shí),接收者將達(dá)到或超過正常運(yùn)營。制造商的規(guī)范是一個(gè)