第一篇：道路轉(zhuǎn)換施工方案

重慶中央公園周邊道路工程-公園北路東延伸段

施 工 道 路 改 線 施 工 方 案

編制：

復(fù)核：

審核：

瀘州市江南建筑有限公司

2015年8月15日

目錄

一、工程概況及現(xiàn)狀背景..........................................................................3

二、編制依據(jù)、原則..................................................................................4

三、道路改線方案及主要施工方法..........................................................4

四、臨時(shí)排水管網(wǎng).....................................................................................6

五、交通組織管理、維護(hù)..........................................................................6

施工道路改線施工方案

一、工程概況與現(xiàn)狀背景

（一）工程概況：

重慶中央公園位于兩江新中心核心區(qū)，是重慶市最大的中央公園。目前中央公園已經(jīng)基本建成，其周邊道路已經(jīng)建成投入使用，本道路工程位于重慶市中央公園北側(cè)的公園北路向東延伸段。道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000位于公園北路與公園東路交叉路口。

（二）現(xiàn)狀背景：

公園北路東延伸段道路工程現(xiàn)階段道路路基土石方開(kāi)挖已臨近尾聲，現(xiàn)準(zhǔn)備進(jìn)行K0+040-K0+120段道路路基換填及起點(diǎn)至魯能交叉路口的雨、污水管網(wǎng)施工?，F(xiàn)狀地形在道路里程樁號(hào)K0+030處有一條混凝土施工便道橫跨設(shè)計(jì)道路，道路寬度約7米，道路實(shí)測(cè)標(biāo)高為361.085。該道路是周邊道路工程和地塊土石方運(yùn)輸唯一通道。本工程管網(wǎng)及路基施工必將阻斷其便道。經(jīng)我部現(xiàn)場(chǎng)勘察并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證道路工程總體施工工期及土石方運(yùn)輸?shù)缆钒踩?、暢通，擬對(duì)交叉便道進(jìn)行改線。特編制施工道路交叉改線施工方案，以指導(dǎo)交通。

K0+120-K0+180段道路左側(cè)邊坡頂為魯能地塊施工單位的辦公區(qū)和生活區(qū)，因地勢(shì)較高生活污水沿現(xiàn)狀地貌流入道路施工區(qū)域內(nèi)低洼地段K0+40-K0+120。又因施工便道阻擋無(wú)法及時(shí)排出，為保證道路路基質(zhì)量，擬在K0+80處道路左側(cè)人行道外設(shè)置臨時(shí)排水管網(wǎng)，管網(wǎng)主要收集生活區(qū)污水及片區(qū)雨水。沿道路走向排入公園東路已建好的污 水管網(wǎng)。

二、編制依據(jù)、原則

（一）編制依據(jù)

1、公園北路東延伸段施工設(shè)計(jì)文件

2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006

（二）編制原則

施工方案本著安全、經(jīng)濟(jì)、適用、快捷的原則進(jìn)行編制

三、道路改線方案及主要施工方法

（一）道路改線方案

充分根據(jù)現(xiàn)有出渣便道線路合理設(shè)置改線方案（見(jiàn)道路改移平面布置圖），對(duì)橫跨設(shè)計(jì)道路部分進(jìn)行繞行，即在公園東路道路右側(cè)設(shè)置便道出口，運(yùn)渣車(chē)輛通過(guò)出口駛上公園東路，在東路與北路交叉路口處設(shè)置便道入口與原有的臨時(shí)便道相接。車(chē)輛繞行將通過(guò)已建好的中央公園東路約60m?，F(xiàn)場(chǎng)需增設(shè)兩個(gè)車(chē)輛進(jìn)出口，改線段道路進(jìn)出口長(zhǎng)度約30m，路基寬度最少8米、路面寬度最少7米，路基回填邊坡比為1:1.5。為保證運(yùn)渣道路通行過(guò)載能力，出入口路面結(jié)構(gòu)采用400mm厚C40鋼筋混凝土路面，鋼筋為Φ16雙層雙向@200mm。

該方案具有發(fā)生工程量較小、較經(jīng)濟(jì)、合理且具備施工周期短等特點(diǎn)。

（二）道路改線施工方法

1、施工測(cè)量

根據(jù)審批后道路改線施工方案，進(jìn)行改線道路段的地形測(cè)量。地 形測(cè)量完成后現(xiàn)場(chǎng)放樣改線道路的位置。

2、地下管線保護(hù)

充分了解改線路口區(qū)域內(nèi)地下管網(wǎng)資料及現(xiàn)狀埋置深度。分析改線后車(chē)輛通行是否造成影響和破壞。對(duì)于埋深小于80mm的管線采用14mm厚鋼板覆蓋加強(qiáng)保護(hù)，寬度為管線寬每側(cè)加50cm。鋼板頂部再澆筑面層混凝土。

3、路基開(kāi)挖回填

路基采用挖掘機(jī)開(kāi)挖裝車(chē)外運(yùn)。路基回填集料為道路土石方開(kāi)挖外運(yùn)級(jí)配石渣，采用自卸車(chē)運(yùn)至回填區(qū)域，使用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪、平整，松鋪厚度控制不大于50cm。路基壓實(shí)采用18t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度要求≥85%。路基填筑寬度、邊坡坡度必須滿(mǎn)足規(guī)范要求。

4、路面鋪筑

路面采用400mm厚C40鋼筋混凝土，寬最少7m。鋼筋為Φ16雙層雙向@200mm?；炷敛捎蒙唐坊炷?。鋼筋在加工場(chǎng)制作成型，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人綁扎成型?；炷翝仓皩?duì)模板、鋼筋位置、基層平整度等進(jìn)行全面檢查，合格后方可澆筑混凝土?；炷翝仓蛇\(yùn)輸車(chē)自流入槽并嚴(yán)格控制混凝土塌落度?；炷翑備伔謨纱芜M(jìn)行，下層厚度為道路總厚度3/5，上部混凝土的攤鋪在下層混凝土初凝前完成?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)棒，振搗必須密實(shí)以不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)?；炷撩鎸映苫詈蠹皶r(shí)養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)封閉交通，待面層混凝土強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度后開(kāi)放交通。

5、改線道路通車(chē)

路面混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)改線后行進(jìn)道路進(jìn)行圍擋封閉，圍擋采用0.3*0.24磚砌基礎(chǔ)，圍擋墻體采用彩鋼板。并做好該區(qū)域排水設(shè)施及安全警示標(biāo)志、道路引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)牌工作。待路面混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到通行能力后封閉原有道路兩側(cè)、警戒，引導(dǎo)車(chē)輛自改移后道路上通行。

四、臨時(shí)排水管網(wǎng)

根據(jù)生活區(qū)污水流量，擬安裝D500HDPE雙壁波紋管臨時(shí)管網(wǎng)組織排水，臨時(shí)管網(wǎng)長(zhǎng)度約60m。在K0+80道路左側(cè)邊坡設(shè)置污水集水井一座，主要收集上游生活污水。管道沿道路人行道外側(cè)布置，流至已建好公園東路污水管網(wǎng)。雙壁波紋管道環(huán)剛度不小于8KN/㎡。臨時(shí)管網(wǎng)中部設(shè)置檢查井一座，集水井及檢查井均采用M10水泥砂漿砌筑Mu15頁(yè)巖磚，集水井內(nèi)空尺寸為1m*1m，檢查井為圓形φ1000mm。井壁內(nèi)采用1:2水泥砂漿抹面。井底結(jié)構(gòu)為150mm厚C20混凝土。井蓋采用C30預(yù)制混凝土蓋板。管道流水坡度及埋深根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，流水坡度不小于1%。管網(wǎng)布置走向詳平面圖。

五、交通組織管理、維護(hù)

（一）交通組織原則

施工期間堅(jiān)持“維護(hù)交通暢通、保持原通行能力”為原則，在確保合同工期，工程施工順利的同時(shí)，文明施工、安全通行。

（二）交通組織管理措施

1、根據(jù)本工程施工環(huán)境及周?chē)慕煌l件，研究制定不影響公共交通的施工方案和總平面布置圖。施工前經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位審批后，并和交通管理部門(mén)聯(lián)系請(qǐng)他們給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)完善交通運(yùn)輸方案。

2、出入口位置設(shè)置交通指示標(biāo)志和警示燈，保證車(chē)輛、行人安全。

3、設(shè)立專(zhuān)職交通疏導(dǎo)員，負(fù)責(zé)指揮車(chē)輛進(jìn)出工地維持交通秩序。

4、接受交通管理部門(mén)和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，如若發(fā)現(xiàn)影響交通問(wèn)題立即整改。

5、道路封閉圍擋立面張貼安全標(biāo)語(yǔ)及警示標(biāo)志，提醒過(guò)往行人及車(chē)輛。

6、交通路口設(shè)置必要的照明和標(biāo)識(shí)，確保晝夜車(chē)輛、行人安全通行。

7、改線交通區(qū)域范圍安排保潔人員對(duì)路面清掃。并制定嚴(yán)格的防塵環(huán)保措施，灑水車(chē)定時(shí)沖洗道路。

第二篇：道路施工方案

裝 置 區(qū) 3# 地 塊 道 路 施 工 方 案

裝置區(qū)3#地塊道路施工方案

第一章

施工概況

一、工程簡(jiǎn)介

1、工程名稱(chēng)：石油化工有限公司裝置區(qū)3#地塊道路工程

2、建設(shè)單位：石油化工有限公司

3、設(shè)計(jì)單位：石油化工有限公司

4、監(jiān)理單位：工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

二、編制依據(jù)

1、業(yè)主提供的道路做法文件；

2、、國(guó)家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖集

《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》GBJ46-88 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-97 《給排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（GBJ141-90）《工程測(cè)量規(guī)范》 GB50026-93 《市政工程施工技術(shù)規(guī)范》 2000版 《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ/T88-96 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1－90）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ3－90）

《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051－93）《公路工程原料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ054－94）《無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058－2000）《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203－2001）《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053－94）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JJ041-2000 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ033-95 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ034-2000 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(CJJ44-91)《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》CJJ36－90

三、工程概況及內(nèi)容

1.本工程為石油化工有限公司廠區(qū)主道路。道路寬度為10米，西大門(mén)處到原市政道路向兩側(cè)擴(kuò)展至14米。本工程位于大豐市大豐港灘涂低位地段，廠區(qū)內(nèi)地質(zhì)差、含水量高、常年水位居高不下，軟土路基的沉降和穩(wěn)定性差。

10m寬道路面結(jié)構(gòu)從下到上依次為15cm厚5%水泥土，30cm石灰土底基層，20cm厚二灰基石，30cm厚C30混凝土面層至設(shè)計(jì)標(biāo)高 道路斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖詳見(jiàn)下圖。道路路寬10m，路肩均為1m

11:1:133..00面斷面橫斷的橫段的路段高路高)標(biāo)08標(biāo):底51:)底5))計(jì)0(88)08計(jì)石885::9設(shè)1:5)土碎22:18115:8設(shè)凝定(((于5:混穩(wěn)土(2)150灰土土高石(9于:3灰灰泥C二石土碎5(低厚厚厚石水高凝定土灰005厚厚22155混穩(wěn)石土高11標(biāo)底0灰3厚泥C二5水標(biāo)際厚厚1厚00層5底22多1實(shí)際實(shí)33..001:11:1 10

第二章施工部署

一、施工前準(zhǔn)備

1、施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、攤鋪方式、機(jī)械設(shè)備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。開(kāi)工前施工單位應(yīng)對(duì)施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等崗位的技術(shù)人員和各種工種技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨(dú)上崗操作，根據(jù)設(shè)計(jì)文件測(cè)量校核平面和高程控制樁，復(fù)測(cè)和恢復(fù)路面中心、邊平全部基本標(biāo)樁，測(cè)量精確度應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定，做好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和攪拌場(chǎng)之間應(yīng)建立快速有效的通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度和指揮。施工前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)械工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量?jī)?chǔ)備。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。

二、施工方案

路面采用20cm厚C30非泵送商品砼。1.路基開(kāi)挖

1)采用挖掘機(jī)對(duì)原廠地余土開(kāi)挖，開(kāi)挖寬度路寬每邊外放1M，開(kāi)挖時(shí)必須用水平儀控制好基底標(biāo)高，人工配合整平，對(duì)所挖土方及

現(xiàn)場(chǎng)的雜土及時(shí)外運(yùn)。

對(duì)基底進(jìn)行素土平整夯實(shí)，滿(mǎn)足道路施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使基底整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后開(kāi)始進(jìn)行水泥土墊層施工 2.墊層—水泥土、灰土墊層施工 1）水泥土墊層施工

基底整平壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，放線鋪水泥土墊層，水泥土墊層鋪至路寬向外每邊1M。必須用水平儀控制好標(biāo)高，用旋耕耙旋耕均勻后再用21T壓路機(jī)碾壓直至壓實(shí)。2)二八灰土墊層施工

廠區(qū)道路為30cm厚二八灰土墊層，路基碾壓，壓實(shí)度不得小于80%拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次。

施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)，土料種類(lèi)、施工條件等合理確定土料含水量控制范圍。應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行第二層灰土的攤鋪。若含水量過(guò)大應(yīng)翻土、曬干，防止出現(xiàn)皮土。

二八灰土基底整平壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，放線鋪灰土墊層，灰土墊層鋪至路寬向外每邊1M。必須用水平儀控制好標(biāo)高，用旋耕耙旋耕均勻后再用21T壓路機(jī)先靜碾壓6—7遍，再開(kāi)震動(dòng)碾壓，壓實(shí)度不低于80%。

攤鋪方法如二灰結(jié)石攤鋪方法。3.基層——二灰石墊層施工

1）粉煤二灰石采用廠家拌制好的成品材料，鋪設(shè)寬度同灰土墊層，必須用水平儀控制好標(biāo)高，用21T壓路機(jī)先靜碾壓再開(kāi)震動(dòng)碾壓，壓實(shí)度不低于85%。

2．1）攤鋪后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量即可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓，碾壓前進(jìn)行路肩圍土，一同碾壓，確保二灰結(jié)石邊緣密實(shí)。先穩(wěn)壓，后用18-21t壓路機(jī)在路基全范圍進(jìn)行碾壓，一般需碾壓6-8遍，兩側(cè)多壓2-3遍，碾壓時(shí)直線段必須由邊到中，平曲線由內(nèi)到外，每次碾壓后輪必須重疊1/2以上，后輪重疊碾壓至另一側(cè)即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證表面不受破壞，碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓中如發(fā)現(xiàn)有“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)更換混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

2.2）二灰結(jié)石基層每條工作縫做成橫向接縫，第二天開(kāi)始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面，挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用，如攤鋪中斷一天時(shí)間，則挖出的混合料不得再使用。4.面層——C30混凝土路面施工

1)基層壓實(shí)找平后，放線支模，支模完成后必須用水準(zhǔn)儀檢驗(yàn)校正模板的上平，必須將模板上口平整度控制在±5mm以?xún)?nèi)。模板校驗(yàn)完畢后。即可進(jìn)行混凝土澆筑。，商品砼的標(biāo)號(hào)和坍落度按設(shè)計(jì)要求控制。

2)混凝土澆筑時(shí)用振動(dòng)棒震動(dòng)兩側(cè)、振動(dòng)梁振搗托平，壓面采用壓光機(jī)壓光，刻紋采用刻紋機(jī)刻槽，槽深2-4mm。施工完畢混凝土終凝后，用地膜覆蓋自身養(yǎng)護(hù)及自然養(yǎng)護(hù)7天。

3)混凝土路面分段施工，道路伸縮縫間距為4。

4)混凝土澆筑7 0分鐘左右，在混凝土即將達(dá)到初凝狀態(tài)時(shí)，即可用砼光機(jī)進(jìn)行砼面光（也可采用人工壓光）。操作砼光機(jī)進(jìn)行砼光時(shí)，用力適中，運(yùn)行速度均勻，切記不能停頓，此項(xiàng)工作重點(diǎn)在必須掌握初凝時(shí)間，把握好砼光機(jī)運(yùn)行速度，抓緊時(shí)間速戰(zhàn)速?zèng)Q。

5)混凝土路面分段施工，伸縮縫采用鋸切，寬度為3-5mm設(shè)置間距為4m.6）砼路面施工要求

6．1）首先對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查與整修。基層的壓實(shí)度和含水量、基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度在施工前必須檢驗(yàn)完成并合格，然后測(cè)量放樣，放出路面中線和邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過(guò)程中復(fù)核路面標(biāo)高。6．2）安裝模板要求

混凝土縱向模板按寬度5m(10m寬路)兩段分段施工澆筑，邊模采用槽鋼，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，立模后在模板上涂抹脫模劑。接縫位置則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。對(duì)立模將澆筑混凝土區(qū)要澆水濕潤(rùn)。

6．3）混凝土路面面層混凝土施工采用C30自卸商品砼。6．4）混凝土的攤鋪與搗實(shí)

攤鋪前要檢查模板位置和尺寸是否準(zhǔn)確。如基層太干燥，則灑水潤(rùn)濕。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性?；炷翑備佌胶螅闷桨逭駬v梁振搗，振搗以混凝土表面達(dá)到出漿不再沉落為度。對(duì)不易振搗之處，用插入式振搗器搗實(shí)。然后振動(dòng)梁振搗托平6.5）整面

為使混凝土具有粗糙抗滑而又平整的表面，可在混凝土終凝前先用打磨機(jī)進(jìn)行打磨整平，再用磨光機(jī)分次磨光.6．6）拆模

混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，混凝土終凝及壓面完成后開(kāi)始拆模。6．7）接縫處理

施工中應(yīng)避免留施工縫，不可避免時(shí)應(yīng)盡量設(shè)在縮縫位置?？s縫采用切縫法：

縮縫的施工采用切縫法。即：在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50～70％時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬3～5毫米。先用墨線彈出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫墨線重合。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過(guò)早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落：過(guò)遲則造成混凝土道面開(kāi)裂。脹縫：

脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。

6.8養(yǎng)護(hù)工作在抹面后2h(小時(shí))且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開(kāi)始。養(yǎng)生時(shí)采用塑料薄膜覆蓋混凝土表面，每天灑水1-2次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間為2周?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水要清潔，采用現(xiàn)場(chǎng)井水。

三、施工安排

1、施工準(zhǔn)備 1.1技術(shù)準(zhǔn)備 1、1.1搜集本工程涉及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及合同對(duì)工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工的要求，編制施工方案和安全技術(shù)措施，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供可靠的安全技術(shù)保障。

1.1.2組織有關(guān)的施工員、技術(shù)員及施工隊(duì)熟悉施工圖紙、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，組織好開(kāi)工前的圖紙自審、會(huì)審和技術(shù)交底工作。1.1.2.1原始地面開(kāi)挖前應(yīng)明確施工現(xiàn)場(chǎng)已做好的地下管線布置，向挖土人員、測(cè)量放線人員交底。

1.1.2.2做好開(kāi)工前的材料計(jì)劃，鐵件加工、鋼筋配料計(jì)劃，機(jī)械、機(jī)具計(jì)劃，勞動(dòng)力計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃等工作。1.2施工準(zhǔn)備

1.2.1、施工現(xiàn)場(chǎng)做到“三通一平”，按施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求將水電接到使用點(diǎn)。

1.2.2、根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的施工控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行測(cè)量放樣工作。

四、主要施工工序

施工工序：道路開(kāi)挖——基底打夯平整壓實(shí)——鋪水泥土墊層—

—鋪二八灰土墊層（分層）——鋪二灰石基層——支?！獫仓炷痢炷翂汗猓ǘ椋B(yǎng)護(hù)

五、質(zhì)量保證措施

1、開(kāi)工前由技術(shù)員做詳細(xì)的書(shū)面技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范、檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及已審批的施工方案進(jìn)行施工，施工人員不得擅自更改。

2、強(qiáng)化過(guò)程控制，嚴(yán)格工序交接，控制好原材料、半成品和成品的質(zhì)量。嚴(yán)禁有不合格的生產(chǎn)用材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3、項(xiàng)目工程師每周組織召開(kāi)質(zhì)量技術(shù)例會(huì)。抓好施工控制點(diǎn)的檢查、總結(jié)，及時(shí)分析質(zhì)量現(xiàn)狀，解決潛在的質(zhì)量問(wèn)題，制定階段性質(zhì)量預(yù)控目標(biāo)。

4、混凝土工程

1）加強(qiáng)對(duì)商品混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控、計(jì)量校驗(yàn)及試驗(yàn)級(jí)配方面的管理，同時(shí)在混凝土澆注的過(guò)程中加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的監(jiān)控，應(yīng)按氣候條件，合理選用最適宜級(jí)配的商品砼，以最適宜的混凝土級(jí)配，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。

2)加強(qiáng)對(duì)混凝土坍落度及試塊抽檢管理，做好試塊的及時(shí)送檢，確?；炷临|(zhì)量。5.降水措施

由于本地水位常年水位較高、土質(zhì)較差，所以必須做好降水措施。在開(kāi)工前就需在道路兩側(cè)開(kāi)挖排水溝進(jìn)行降水，將水排出場(chǎng)區(qū)。開(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)粘土，應(yīng)將挖出翻曬，曬干后再回填。

6.雨期施工

基槽回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，一面邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛答完畢或尚未夯實(shí)的，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟土除去，并重新補(bǔ)填新土夯實(shí)，受浸濕的土應(yīng)在晾干后再夯打密實(shí)。應(yīng)經(jīng)常派人檢查電氣負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的管溝、房頂是否有集水、塌陷、滲水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。露天存放的設(shè)備、材料應(yīng)做好防潮、防淋措施，電氣設(shè)備及各種鋼材、橋架等必須堆放在地勢(shì)較高、排水暢通處，必要時(shí)應(yīng)在底下墊上方木，防止雨雪天雨水浸泡。各施工點(diǎn)每天按用量領(lǐng)取施工，防止淋雨損壞，造成浪費(fèi)。使用移動(dòng)的電動(dòng)工具時(shí)必須戴絕緣手套或站在絕緣墊上，移動(dòng)時(shí)不得提著電源線或工具的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。在電纜溝道等潮濕的施工場(chǎng)所使用電動(dòng)工具時(shí)，施工人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。

7.夜間施工應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯(cuò)誤。8.冬季施工

低溫的界點(diǎn)定：晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15天，均按低溫施工辦理。

六、安全文明施工措施

1、安全施工措施

1.1、開(kāi)工前必須依據(jù)施工特點(diǎn)、工藝流程和作業(yè)環(huán)境，在開(kāi)工前進(jìn)行安全技術(shù)交底和被交底人簽字手續(xù)。

1.2、配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動(dòng)式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱三級(jí)設(shè)置?？偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動(dòng)開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明的線路分別設(shè)置。分配電箱、開(kāi)關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)器。各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零、保護(hù)零端子。

1.3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路、電器開(kāi)關(guān)的及時(shí)檢查，杜絕線路破皮漏電、碰線短路的現(xiàn)象發(fā)生。

1.4、電器設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)檢查有無(wú)漏電，接線是否正確。凡與絕緣要求不符者，一律禁止使用。

1.5、施工現(xiàn)場(chǎng)需要存放有害、有毒、易燃、易爆物品者，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門(mén)允許，并采取相應(yīng)措施。對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶要按照安全規(guī)定進(jìn)行放置和防護(hù)。

2、文明施工措施

2.1、我公司將加強(qiáng)施工過(guò)程管理，嚴(yán)格按建設(shè)單位要求，嚴(yán)格文明施工管理，定期組織檢查。

2.2堅(jiān)持執(zhí)行文明施工的各條標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)工程進(jìn)行文明施工定期檢查、打分評(píng)比的制度，以保持現(xiàn)場(chǎng)的文明整潔。

2.3、工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑場(chǎng)內(nèi)的垃圾、渣土及時(shí)清運(yùn)。做到現(xiàn)場(chǎng)干凈衛(wèi)生整潔。

2.4、貫徹落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)整齊堆放、隨時(shí)清理回收制度，把整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)整頓成為施工文明，緊張有序，忙而不亂的工地。

第三篇：混凝土道路施工方案

水泥砼道路面層施工工藝

砼路面的施工工藝流程如下：上基礎(chǔ)驗(yàn)為合格→室內(nèi)外試驗(yàn)完畢→安裝模板→砼拌和→砼運(yùn)輸入倉(cāng)→平板、插入式振動(dòng)器振搗→初平→微振動(dòng)梁振島→二次找平→真空吸水→表面處理磨漿→推光→壓痕→養(yǎng)護(hù)→鋸縫→嵌縫等。

3.3.2.2模板工程

1、安裝

模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí)容易變樣，特別是用振動(dòng)梁振平時(shí)，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所以說(shuō)模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。

2、模板的拆除

模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型確定,須待到規(guī)范規(guī)定的砼強(qiáng)度值后方可拆模.木模板拆除應(yīng)使用專(zhuān)用工具,按各類(lèi)模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行,避免對(duì)模板及砼面的損傷.拆除后的模板應(yīng)分別堆放,予以標(biāo)識(shí),并加以維護(hù)保養(yǎng),以備再用。

3.3.2.3鋼筋工程

本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋,量少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工方便.方便采用廠加工,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。

1、鋼筋的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)

鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后堆放在鋼筋堆放場(chǎng)，并予以標(biāo)識(shí)。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。

2、鋼筋加工

鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行。

1）鋼筋除銹、調(diào)直

鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機(jī)將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進(jìn)行，在鋼筋調(diào)直過(guò)程中除銹，必要時(shí)輔以機(jī)械、手工除銹。

2）鋼筋配料

鋼筋加工前仔細(xì)閱讀施工詳圖和設(shè)計(jì)修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉(cāng)方式，并根據(jù)鋼筋運(yùn)輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。

3）鋼筋切斷

主要采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)將同規(guī)格鋼筋按不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長(zhǎng)料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時(shí)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長(zhǎng)料。

4）鋼筋彎曲成型

利用鋼筋彎曲機(jī)按要求彎曲成型。

5）鋼筋焊接

加工場(chǎng)內(nèi)鋼筋采用閃光對(duì)焊機(jī)進(jìn)行連續(xù)閃光焊。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對(duì)焊接頭。

6）鋼筋代換

一般應(yīng)避免鋼筋代換，必須進(jìn)行鋼筋代換時(shí)，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鋼筋等強(qiáng)度、等面積或變形控制代換。

3、鋼筋安裝

1）準(zhǔn)備工作

鋼筋綁扎安裝前先核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護(hù)層的預(yù)制墊塊。

2）鋼筋安裝方法

主要采用現(xiàn)場(chǎng)手工綁扎即散裝法。

3）鋼筋綁扎安裝

分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉(cāng)位清理五個(gè)工序。根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)在模板基礎(chǔ)上劃出鋼筋位置線，籍以進(jìn)行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。

4）鋼筋連接

鋼筋現(xiàn)場(chǎng)連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進(jìn)行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時(shí)，引弧由一端開(kāi)始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿(mǎn)。其焊縫長(zhǎng)度不小于搭接長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。

3.3.2.4砼原材料的要求

1、砼原材料的要求

1）水泥

水泥擬采用袋裝水泥，其標(biāo)號(hào)采用42.5R。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單，水泥進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢。

2）外加劑

主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時(shí)與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。

3）骨料

碎石、砂擬外購(gòu)，骨料必須堅(jiān)硬、致密、耐久、無(wú)裂隙，其級(jí)配、細(xì)度模數(shù)及力學(xué)性能應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。

4）水

拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土均采用自來(lái)水

2、砼配合比

砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)精心選配，選定后報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師簽證實(shí)施。工地設(shè)試驗(yàn)室，配備專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)人員進(jìn)行檢測(cè)。

3、拌制

砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個(gè)拌和站拌砼，拌和站配2臺(tái)0.5m3強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，設(shè)置拌和站及自動(dòng)配料。砼拌和時(shí)保證配料準(zhǔn)備準(zhǔn)確，拌和均勻，同時(shí)施工和易性好。

4、砼運(yùn)輸入倉(cāng)

為減少和避免砼在受料、卸拉過(guò)程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長(zhǎng)度，用8T自卸汽車(chē)直接受料，砼卸料高度在70cm以?xún)?nèi)，在倉(cāng)內(nèi)卸料時(shí)，采用汽車(chē)邊卸料邊同前緩慢移動(dòng)。

3.3.2.5攤鋪初平

砼卸到倉(cāng)內(nèi)后人工進(jìn)行攤鋪，每工作點(diǎn)前臺(tái)全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成，攤鋪中要按照測(cè)量標(biāo)

出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動(dòng)。

3.3.2.6振搗、找平

把攤鋪好砼先用插入式振動(dòng)器初振一遍，補(bǔ)平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動(dòng)，邊振動(dòng)人工邊補(bǔ)料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的微振動(dòng)梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動(dòng)，這時(shí)表面泛漿量大，微振動(dòng)梁沿縱向向前振時(shí)一般不允許再補(bǔ)料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平，再振一遍，最后人工用長(zhǎng)尺表面找平，并準(zhǔn)備真空吸水。

3.3.2.7表面處理

砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開(kāi)始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴(yán)格保護(hù)好成層，防止車(chē)輛、人員及其他動(dòng)物在表面走動(dòng)，要待一定強(qiáng)度后，才能允許在上面走動(dòng)。

3.3.2.8伸縮縫

砼切縫一般為縮縫，其切縫時(shí)間一般在砼施工完畢12小時(shí)后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設(shè)計(jì)要求施工，安好滑動(dòng)傳力桿灌滿(mǎn)縫。

3.3.2.9砼養(yǎng)護(hù)

砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤(rùn)狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時(shí)，可開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法：用灑水車(chē)沿線噴養(yǎng)，派專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，盡可能養(yǎng)護(hù)20天。

3.3.2.10砼路面施工裂縫的預(yù)防

砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長(zhǎng)，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時(shí)等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑，有條件對(duì)骨料進(jìn)行冷卻，降低入倉(cāng)溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。對(duì)于工作面施工間隔長(zhǎng)，對(duì)交接面要進(jìn)行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。

水泥混凝土路面施工

5、水泥混凝土路面施工

5.1鋼筋制作

根據(jù)混凝土板的型號(hào)，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確，每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明，便于綁扎人員的分類(lèi)施工。

5.2鋼筋綁扎

鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級(jí)別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。

5.3隱蔽工程驗(yàn)收

現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員對(duì)綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，填好驗(yàn)收單，改正錯(cuò)誤，達(dá)到符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。

5.4模板施工

側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。

5.5澆搗

施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過(guò)初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當(dāng)延長(zhǎng)）。

澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；

2）振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過(guò)振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土；

3）使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等，不得直接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)；

4）模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)；

5）混凝土搗實(shí)后24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)；

6）澆搗過(guò)程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正；

7）模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。

5.6砼路面的抹面

吸水完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。

5.7壓槽

抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場(chǎng)檢查可用手試摁，砼確定適當(dāng)后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過(guò)往軌道。

5.8養(yǎng)護(hù)

壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車(chē)碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。

5.9砼路面的切縫

橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm，寬5mm。切割時(shí)必須保持有充足的注水，在進(jìn)行中要觀察刀片注水情況。

5.10灌縫

在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。

（一）編制依據(jù)

1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件（第一冊(cè)）

2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。

3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)h(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。

（二）編制原則

1、單位工程合格率100%。

2、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。

3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。

4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。

5、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

6、在滿(mǎn)足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。

第四篇：混凝土道路施工方案

1、塑裂：產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺。產(chǎn)生這種裂縫的主要原因是：混凝土在硬化初期內(nèi)部溫度高于表面溫度，混凝土又是熱的不良導(dǎo)體，在內(nèi)外膨脹不均勻的情況下，在混凝土表面必將產(chǎn)生很大的應(yīng)力，當(dāng)外部混凝土所受拉應(yīng)力一旦超過(guò)混凝土當(dāng)時(shí)的極限抗拉強(qiáng)度，就將產(chǎn)生裂縫，俗稱(chēng)“芝麻縫”。這種裂縫一般在混凝土硬結(jié)后終止，危害較小，遇荷載作用則會(huì)繼續(xù)發(fā)展。

2、縮裂：產(chǎn)生于混凝土硬結(jié)以后，通車(chē)之前，由于施工現(xiàn)場(chǎng)劇烈的溫度、濕度的變化，混凝土內(nèi)外部產(chǎn)生的不均勻變形的拉應(yīng)力超過(guò)混凝土極限抗拉強(qiáng)度后，混凝土路面收縮開(kāi)裂。這種裂縫可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，成為不合格的混凝土板塊，對(duì)水泥混凝土路面質(zhì)量影響極大。

二、防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施

對(duì)于塑裂由于產(chǎn)生在混凝土的塑性狀態(tài)，如有效地控制其發(fā)展則不會(huì)成為危害水泥混凝土路面的主要因素。在施工中安排專(zhuān)人對(duì)新澆筑的混凝土面板進(jìn)行看護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)進(jìn)行抹面處理即可解決。對(duì)于縮裂，應(yīng)該做為控制水泥混凝土路面的主要質(zhì)量通病進(jìn)行治理，主要應(yīng)采取以下技術(shù)措施：

1、縮小施工現(xiàn)場(chǎng)溫度差、濕度差，抑止收縮

（1）?合理地安排作業(yè)時(shí)間，盡量避免在中午氣溫高峰時(shí)間進(jìn)行施工，盡可能地把施工時(shí)間安排在早上或傍晚。這樣水泥進(jìn)行水解固化反應(yīng)時(shí)，不會(huì)因周?chē)h(huán)境的氣溫驟變而產(chǎn)生較大的影響。

（2）?水箱加蓋、水管掩埋，保證施工用水的溫度。必要時(shí)還要對(duì)碎石適當(dāng)灑水降溫，以降低拌和物與周?chē)h(huán)境的溫度差。

（3）?縮短作業(yè)延遲時(shí)間，把在烈日和旱風(fēng)下作業(yè)的時(shí)間縮短到最短，無(wú)法避免時(shí)可設(shè)遮陽(yáng)棚。

（4）?控制開(kāi)始養(yǎng)生的時(shí)間及條件，保證混凝土養(yǎng)生齡期。應(yīng)在混凝土澆筑完成，收漿后即開(kāi)始覆蓋灑水養(yǎng)生，同時(shí)要保證覆蓋物表面保持在濕潤(rùn)狀態(tài)，一般養(yǎng)生齡期為7天。

（5）?因?yàn)榇箫L(fēng)對(duì)拌和物的水分蒸發(fā)量比高氣溫還要大，所以大風(fēng)天氣應(yīng)停止水泥混凝土路面的施工。如不可避免，則要采取必要的防風(fēng)措施。

（6）?在施工水泥混凝土路面前，還要注意對(duì)基層的頂面進(jìn)行整平及灑水潤(rùn)濕。這樣可保證混凝土路面厚度均勻，受力和變形均勻，同時(shí)減少因基層干燥引起的混凝土路面過(guò)分失水。

2、嚴(yán)格控制施工配合比，保證混凝土的自身強(qiáng)度

（1）?對(duì)集料的含泥量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，特別是砂子中夾雜的泥團(tuán)要篩出，涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。

（2）?加強(qiáng)對(duì)水泥質(zhì)量的復(fù)檢，特別是水泥的安定性。水泥中的游離氧化鈣（f-CaO）在凝結(jié)過(guò)程中水化很慢，水泥凝結(jié)硬化后還在繼續(xù)起水化作用，當(dāng)f-CaO超過(guò)一定限量時(shí)，就會(huì)破壞已經(jīng)硬化的水泥石或使抗拉強(qiáng)度下降。

（3）?控制好施工水灰比，嚴(yán)格按配合比投料。水泥混凝土的強(qiáng)度主要取決于其內(nèi)部起膠結(jié)作用的水泥石的質(zhì)量，水泥石的質(zhì)量取決于水泥的特性和水灰比。水灰比對(duì)強(qiáng)度的影響是很大的，但不是唯一的影響因素。因此，根據(jù)混凝土強(qiáng)度與水泥水化的固體產(chǎn)物在有效空間的關(guān)系，即強(qiáng)度增長(zhǎng)與膠空比的關(guān)系，合理地確定施工水灰比，并嚴(yán)格按配合比投料，是確保水泥混凝土路面質(zhì)量的重要措施。

3、及時(shí)進(jìn)行割縫，誘導(dǎo)裂縫在接縫位置展開(kāi)

（1）?及時(shí)及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度，在縮裂發(fā)生前及早形成弱斷面。需要時(shí)，還可以考慮在橫縮縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。

（2）?道路設(shè)窨井處，橫縮縫要騎窨井設(shè)置（橫縫連線平分井框），使窨井部位自然形成弱斷面與橫縮縫合而為一，否則在井框部位易形成不規(guī)則早期收縮裂縫。

（3）?鋸縫設(shè)備配置不足時(shí)，宜先隔3~4塊板跳鋸一條橫縫，最后補(bǔ)齊。不得已時(shí)還可以考慮以壓縫代替鋸縫。

第五篇：道路交通標(biāo)志施工方案

道路安全標(biāo)志施工

1、材料的組織生產(chǎn) 工程所用材料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求采購(gòu)、加工、制作、運(yùn)輸和安裝運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的工程材料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用所用材料均附有出廠合格證及相關(guān)檢驗(yàn)證明文件。只有通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的材料承包人才能用于本工程承包人用于本工程的材料也必須隨時(shí)隨地接受工程師的抽樣復(fù)查。所用材料的驗(yàn)收性試驗(yàn)都必須在工程師同意的試驗(yàn)室并在工程師在場(chǎng)的情況下進(jìn)行還應(yīng)提交試驗(yàn)報(bào)告兩份。材料的試驗(yàn)費(fèi)用均不單獨(dú)支付。所有運(yùn)至工地的外購(gòu)材料必須有出廠證明書(shū)標(biāo)有廠名、材料名稱(chēng)、規(guī)格和數(shù)量、出廠日期和批號(hào)試驗(yàn)報(bào)告和訂貨單副本報(bào)工程師審查若無(wú)上述文件或文件內(nèi)容不全或文件內(nèi)容與實(shí)物不符或有虛假偽造則工程師都有權(quán)拒用。

2、交通標(biāo)志基礎(chǔ)施工

(1)施工前必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)交底的控制樁點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)志位置的復(fù)測(cè)并按施工需要放線要避開(kāi)可能造成視線阻礙的構(gòu)造物、高壓線等注意控制基礎(chǔ)標(biāo)高。澆筑混凝土基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求立模業(yè)主制定廠家生產(chǎn)的整體鋼模制作配筋回填土應(yīng)分層夯實(shí)再做平臺(tái)監(jiān)理旁站回填過(guò)程。

2鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應(yīng)符合圖紙要求鋼筋縱橫交叉處應(yīng)采用直徑為1.2mm或1.0mm的鐵絲綁扎牢固不滑動(dòng)不遺漏。板與混凝土的接觸面應(yīng)平整邊緣整齊拼縫緊密牢固。預(yù)留孔洞位置準(zhǔn)確尺寸符合圖紙要求。

3 法蘭盤(pán)的安放位置應(yīng)符合圖紙要求。澆筑砼的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。澆灌混凝土?xí)r必須進(jìn)行振搗無(wú)論采用人工或機(jī)械振搗都應(yīng)按層依次進(jìn)行搗固應(yīng)密實(shí)不得出現(xiàn)跑模漏漿等現(xiàn)象。澆筑完結(jié)后應(yīng)避免被陽(yáng)光直曬必須在養(yǎng)護(hù)24小時(shí)以上方能在其上面進(jìn)行下一道工序。

4 混凝土表面外觀必須平整、光潔不允許出現(xiàn)蜂窩、麻面。

5 注意控制基礎(chǔ)標(biāo)高。應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣每一分項(xiàng)工程填報(bào)兩份《施工放樣報(bào)驗(yàn)單》填寫(xiě)《施工記錄》記錄每日工作的具體位置、放線情況。測(cè)量人員在放線定位完畢后在基坑開(kāi)挖前通知監(jiān)理工程師以便查看或檢測(cè)標(biāo)志位置?；油诘綀D紙規(guī)定的深度和大小混凝土應(yīng)緊靠未松動(dòng)的開(kāi)挖面澆注每個(gè)底座頂部的地面外露部分要立無(wú)縫鋼?；蚋材ぶ衲z版如有超挖采用混凝土回填。6 開(kāi)挖的基坑要防止雨水進(jìn)入經(jīng)監(jiān)理工程師校核后立?；蛟O(shè)置基礎(chǔ)鋼筋設(shè)置的預(yù)埋連接螺栓和定位法蘭盤(pán)經(jīng)監(jiān)理工程師校對(duì)核認(rèn)后澆注混凝土混凝土澆筑在基坑開(kāi)挖后24小時(shí)內(nèi)完成混凝土振搗密實(shí)并注意定位法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)對(duì)中、頂面水平、地腳螺栓外露長(zhǎng)度、油紙保護(hù)底座頂面抹平所有外露邊緣要修抹整齊、砼顏色一致。加工地腳螺栓所用的材料要符合設(shè)計(jì)要求。隱蔽工程檢驗(yàn)合格后現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)《隱蔽工程檢驗(yàn)記錄》?；靥钔练謱雍粚?shí)填到與基坑四周地面或坡面相平?；油诔龅耐潦皶r(shí)清理回填土充分壓實(shí)。7 基礎(chǔ)制作完畢后每日填寫(xiě)《施工記錄》記錄施工的位置、基坑尺寸等質(zhì)檢人員全面自檢自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)檢驗(yàn)合格后填寫(xiě)《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》此報(bào)驗(yàn)段工序經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)簽任后填寫(xiě)此表表中要標(biāo)明標(biāo)志類(lèi)型、數(shù)量報(bào)監(jiān)理組長(zhǎng)簽認(rèn)《施工記錄》、《隱蔽工程檢驗(yàn)記錄》、試壓記錄表附后報(bào)監(jiān)理組批復(fù)。

3、支柱的制作與施工 1 立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范所列標(biāo)準(zhǔn)。凡鋼管外徑在152mm以下含152mm的立柱采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700-1998的要求凡鋼管外徑在152mm以上的立柱采用一般常用熱軋無(wú)縫鋼管并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》GB/T8162-1987的規(guī)定。所用立柱必須完整,原則上不允許對(duì)焊拼接,若采用必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意,且焊縫必須經(jīng)無(wú)損探傷檢測(cè)達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上。2 標(biāo)志牌的支柱按技術(shù)規(guī)范和圖紙的規(guī)定制作和安裝。3 每個(gè)標(biāo)志的位置、樁號(hào)及其與路面邊緣的偏距可由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定。

4、標(biāo)志的制作、安裝 1 標(biāo)志板應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》JT/T279-1995的規(guī)定。2 標(biāo)志板采用鋁合金板制造時(shí)應(yīng)符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》GB/T3194-1998和《鋁及鋁合金板材》GB/T3880-1997的規(guī)定標(biāo)志板所用鋁合金其最小厚度應(yīng)不小于2mm。3 標(biāo)志板的形狀、尺寸符合圖紙要求。標(biāo)志板的裁剪、切割、卷邊保證邊緣光潔、方正并按GB5768—1999中附錄E和圖紙所示的要求進(jìn)行加固。在制作標(biāo)志前向監(jiān)理工程師提供標(biāo)志樣品及裝配圖以獲得監(jiān)理工程師認(rèn)可。標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)裂縫或其它表面缺陷標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑標(biāo)志板的外形尺寸偏差為±5mm若外形尺寸大于1.2m2時(shí)其偏差為其外形尺寸的±0.5%標(biāo)志板應(yīng)平整表面無(wú)明顯皺紋、凹痕或變形每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。4 大型指路標(biāo)志最多只能分割成4塊并應(yīng)盡可能減少分塊數(shù)量。標(biāo)志板的拼接應(yīng)采用對(duì)接接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應(yīng)用背襯加強(qiáng)背襯與標(biāo)志板鉚接鉚釘?shù)淖畲箝g距應(yīng)小于200mm背襯的最小寬度為50mm背襯的材料與板面板材相同。標(biāo)志板正面經(jīng)過(guò)清潔、脫脂及防腐處理表面光滑平整背面進(jìn)行防 5 金屬切割鋁合金標(biāo)志板的制作應(yīng)根據(jù)標(biāo)志尺寸進(jìn)行剪、切或焊接、鉚接并根據(jù)要求沖圓角和沖孔。這些工序須在貼反光膜前完成。剪切邊緣應(yīng)平滑沖孔位置正確、圓滑防止劃痕和扭曲變形。如標(biāo)志要求卷邊則應(yīng)用卷邊機(jī)折彎或用模壓卷邊。6 鋁合金板表面處理 1)氣體脫脂 以三氧乙烯來(lái)脫脂脫脂后的鋁板不需再用水清洗。2)堿性脫脂 將鋁合金板材全部浸人堿性清潔劑中進(jìn)行清洗然后用清水徹底沖洗最后用暖風(fēng)吹干或用紅外線烘干。3)酸性脫脂 用36℃濃度為68的磷酸溶液酸洗洗后使用高壓水槍用清潔冷水沖洗干凈最后用暖風(fēng)吹干或用紅外線烘干(酸性脫脂要在控制完善的環(huán)境下進(jìn)行)。4)手洗脫指用百潔布在鋁板上打磨用布及香蕉水在鋁板上清洗及脫脂并用68的磷酸清洗用清水把鋁板洗凈最后干燥鋁板。清洗完畢后應(yīng)檢查鋁板表面是否殘留有污跡不干凈的鋁板須重洗清洗處理完成后直到貼反光膜前不得用手直接觸摸該鋁板亦不應(yīng)再與油脂或其他污物接觸。7 所有連接件及配件均進(jìn)行熱鍍鋅處理。8 標(biāo)志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐彎曲性能、耐高低溫性能、附著性能等技術(shù)要求必須符合合同文件的相關(guān)條款要求。9 標(biāo)志板表面采用圖紙規(guī)定的反光薄膜其表面平整不產(chǎn)生任何隆起或損壞。標(biāo)志板面的顏色、圖案、文字符合圖紙要求并符合GB5768—1999附錄中A和E的規(guī)定。10 粘貼反光膜時(shí)不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層如透明涂料。標(biāo)志板面無(wú)面積大于1mm2氣泡且在任何一處面積為10×10cm的范圍內(nèi)無(wú)2個(gè)含2個(gè)以上的氣泡。11 反光膜應(yīng)盡可能減少拼接當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接接縫以搭接為主。距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)不得有拼接。反光膜粘貼在擠壓型材板面上伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為8mm且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。12 路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)按GB5768—1999第13.613.7條進(jìn)行。每日填寫(xiě)《施工記錄》記錄施工的位置、基坑尺寸等質(zhì)檢人員全面自檢自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)填寫(xiě)《交通標(biāo)志安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》檢驗(yàn)合格后填寫(xiě)《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》此報(bào)驗(yàn)段工序經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)簽任后填寫(xiě)此表表中要標(biāo)明標(biāo)志類(lèi)型、數(shù)量報(bào)監(jiān)理組長(zhǎng)簽認(rèn)其余各表附后報(bào)監(jiān)理組批復(fù)。