第一篇：降低車間成本措施

關(guān)于降低成本的規(guī)定

第一章 目的及適用范圍

第一條 合理開銷費(fèi)用，減少浪費(fèi)，降低制造成本。第二條 本規(guī)定適用于生產(chǎn)車間、工模部、倉(cāng)庫(kù)及辦公室。

第二章 降低措施

第三條 減少無(wú)效耗電

第一款 照明用電：做到人走燈滅；少量人作業(yè)時(shí)，只供應(yīng)其作業(yè)區(qū)的照明，避免少量人耗用大面積的照明。

第二款 空調(diào)用電：辦公室空調(diào)分室控制，減少使用時(shí)間，減少不必要的空調(diào)用電；中午休息應(yīng)關(guān)掉空調(diào)。

第三款 投影儀用電：產(chǎn)品測(cè)量完即關(guān)電源；間隔測(cè)量時(shí)，如間隔時(shí)間超過(guò)半小時(shí)，應(yīng)關(guān)掉電源，不允許未使用而長(zhǎng)時(shí)間開啟電源。

第四款 復(fù)印機(jī)、飲水機(jī)用電：復(fù)印完即關(guān)電源；間隔測(cè)量時(shí)，如間隔時(shí)間超過(guò)半小時(shí)，應(yīng)關(guān)掉電源，不允許未使用而長(zhǎng)時(shí)間開啟電源。

第五款 模具房、生產(chǎn)機(jī)械用電：模具房、生產(chǎn)機(jī)械不使用，應(yīng)立即關(guān)掉電源，避免開著機(jī)械無(wú)效運(yùn)轉(zhuǎn)。

第六款 電腦用電：顯示器設(shè)置5分鐘不使用進(jìn)入低功耗狀態(tài)，15分鐘不使用自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。

第七款 空調(diào)、測(cè)試設(shè)備、模具房、生產(chǎn)線設(shè)立專門的責(zé)任人，負(fù)責(zé)設(shè)備的開啟及關(guān)停。

第七款 原則上員工完成當(dāng)日任務(wù)后，應(yīng)立即離開車間，不允許無(wú)事在車間逗留。

第四條 減少物料損耗

第一款 不允許小物料掉于地面而置之不理。違反者按工藝紀(jì)律處罰。第二款 不允許損壞物料，誰(shuí)損壞誰(shuí)賠償，誰(shuí)承當(dāng)責(zé)任。

第三款 因來(lái)料不良，在車間篩選或返工而造成的物料損耗，車間應(yīng)在品質(zhì)主管確認(rèn)后，及時(shí)明確責(zé)任，及時(shí)處理。

第四款

車間物料做到日清日結(jié)，原則上當(dāng)日出現(xiàn)的損壞物料當(dāng)日處理，車間不允許出現(xiàn)呆料。

第五條 減少無(wú)效工時(shí)

第一款 合理規(guī)范車間平面布置,使車間內(nèi)部物流最短,搬運(yùn)距離最短，搬運(yùn)次數(shù)最少。第二款 合理規(guī)范工位物料及工具的定置,使動(dòng)作最經(jīng)濟(jì)、效率最高。第四款 車間嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律,降低不良率,減少維修工時(shí)。第五款 車間做好日計(jì)劃，做好生產(chǎn)看板，減少換線時(shí)間。

第六款 生產(chǎn)部合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，在任務(wù)令不飽滿的時(shí)候，應(yīng)集中安排一、二天調(diào)休，有效控制間接工時(shí)。

第七款 品質(zhì)部嚴(yán)格控制來(lái)料品質(zhì)，減少品質(zhì)不良的物料進(jìn)入車間，減少品質(zhì)不良的物料的處理工時(shí)。

第六條 減少人力耗費(fèi)

第一款 生產(chǎn)部確保生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確率。準(zhǔn)確規(guī)劃車間的人力需求，做到合理配置人力。

第二款 生產(chǎn)部應(yīng)根據(jù)工時(shí)定額確保日生產(chǎn)計(jì)劃的均衡性。

第三款 車間應(yīng)根據(jù)日生產(chǎn)計(jì)劃及工時(shí)定額，做到合理使用人力，有效執(zhí)行日生產(chǎn)計(jì)劃。減少不必要的加班，減少工作不飽滿帶來(lái)的人力損失。

第七條 減少生產(chǎn)輔助用品的損耗

第一款 生產(chǎn)部要控制輔助用品的發(fā)放,認(rèn)真做好臺(tái)帳和批報(bào)手續(xù)。第二款 生產(chǎn)、品質(zhì)等部門加強(qiáng)對(duì)復(fù)印紙、表格等用品的控制，做到不必要的盡量減少損耗。

第三章 附則

第八條 本規(guī)定由辦公室負(fù)責(zé)解釋。第九條 本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。

發(fā)布文號(hào)：***（2001）管字10號(hào) 執(zhí)行日期：二00一年七月A日

第二篇：車間成本管理措施

車間成本管理措施

氧化鋁生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“成本競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代，市場(chǎng)決定價(jià)格，成本決定利潤(rùn)。因此，從根本意義上說(shuō)成本的競(jìng)爭(zhēng)力決定著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)的成本控制的好，誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)力就強(qiáng)。2012年我們分解分級(jí)車間為了圓滿完成公司的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，始終謹(jǐn)記公司的 “降低成本，提高產(chǎn)量，加強(qiáng)管理，減少虧損”的工作要求，合理規(guī)劃車間成本管理工作，車間的成本體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

我車間2012年的成本費(fèi)中，每月的可控成本(材料費(fèi)用為45000元、配件費(fèi)用為45000元、濾布費(fèi)用為30000元、水耗為3707噸、電耗為1935054度等)，不可控成本費(fèi)用（礦石、液堿、煤氣、清理費(fèi)、外修費(fèi)用等），下面就具體針對(duì)這兩項(xiàng)內(nèi)容談下我車間的具體做法。

一、可控成本部分

我車間元月與二月份各項(xiàng)費(fèi)用均控制在計(jì)劃之內(nèi)，元月份車間總費(fèi)用使用情況為109151，二月份為91982。通過(guò)對(duì)前三個(gè)月費(fèi)用的使用情況來(lái)看，雖然都控制在計(jì)劃之內(nèi)，但或多或少還存在一些問(wèn)題。

1、車間材料費(fèi)用中的油脂與濾布費(fèi)用來(lái)看，車間平均每月需要使用濾布3-4套，費(fèi)用在30000元右左；而油脂每月需要20桶，費(fèi)用在3000元左右；減速機(jī)用油每1-2年更換一次，每次需20桶左右，費(fèi)用在75000元，為了避免這類費(fèi)用的浪費(fèi)，車間出臺(tái)了以下幾個(gè)辦法。（1）延長(zhǎng)濾布的使用周期，對(duì)平盤以及立盤的濾布進(jìn)行定期堿煮水洗，以保證其通透性，同時(shí)定期檢查導(dǎo)向輪，防濾布刮破，保證濾布的使用壽命。

（2）對(duì)立盤與平盤過(guò)濾機(jī)定期檢查供油系統(tǒng)，以保證各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量，避免因供油不足或過(guò)多造成的損壞與浪費(fèi)。

（3）分解槽用油，回收其廢油，用濾油機(jī)進(jìn)行過(guò)濾，供車間其它設(shè)備的潤(rùn)滑之用。

2、車間配件費(fèi)用中的機(jī)封與軸承，以去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，車間共更換不同設(shè)備的機(jī)封65套之多，費(fèi)用157295元；軸承123套之多，費(fèi)用83170元。車間認(rèn)真分析了配件費(fèi)用更換頻繁的原因，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，車間認(rèn)為要抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即“配件的質(zhì)量”、“檢修安裝的質(zhì)量”及“維護(hù)保養(yǎng)操作”等，在車間的日常檢修過(guò)程中，設(shè)備部件的檢修質(zhì)量直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率、返修率，檢修質(zhì)量不過(guò)關(guān)，會(huì)直接導(dǎo)致設(shè)備的返修率增加，從而增加檢修成本。為了從檢修質(zhì)量這一方面減少不必要的成本浪費(fèi)，車間提出以下幾點(diǎn)舉措：

（1）緊抓車間職工專業(yè)技能知識(shí)及實(shí)際操作能力的培訓(xùn)工作，促使車間內(nèi)部形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，培養(yǎng)職工主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識(shí)的習(xí)慣。

（2）堅(jiān)持“能修必修、修必修好”的原則。要求檢修人員嚴(yán)格按照相關(guān)檢修工藝或流程進(jìn)行設(shè)備的檢修工作，同時(shí)進(jìn)地檢修設(shè)備實(shí)名制，保證每一項(xiàng)檢修工作落實(shí)到人，逐步使車間達(dá)到“0”返修率的指標(biāo)。（3）嚴(yán)格“交舊領(lǐng)新制度”杜絕各類老化，損壞配件的流失，更盡一步減少車間成本費(fèi)用的浪費(fèi)。

（4）開展對(duì)閥門及配件的修理工作，對(duì)因配件內(nèi)部分零件損壞，閥門閥桿變形，等可以修復(fù)的進(jìn)行修復(fù)使用，不能修復(fù)的交公司倉(cāng)庫(kù)，從而降低成本費(fèi)用。

3、車間水、電消耗，車間共有設(shè)備167臺(tái)套，照明396盞，其額定總功率為10092KW，車間以往每月實(shí)際電量為220萬(wàn)度左右，而公司給車間下發(fā)的計(jì)劃用電量為193.5萬(wàn)度，為把車間用電控制在計(jì)劃之內(nèi)，做出以下幾個(gè)方面的工作。

（1）平盤過(guò)濾工序根據(jù)削峰填谷的做法避開電價(jià)最高的每天18點(diǎn)到22點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段，同時(shí)進(jìn)一步提高分級(jí)機(jī)的操作，保證料漿槽內(nèi)的固含粒度達(dá)到平盤最大產(chǎn)能。

（2）對(duì)部分固含不高的槽子，如污水槽，母液槽的攪拌等，要求班組進(jìn)行間斷開啟，以達(dá)到節(jié)能的目的。

（3）對(duì)車間部分工序，如分解槽寬通道，分解循環(huán)水各泵，在滿足降溫的條件下，按互開互備的原則以達(dá)到節(jié)能的目的。

（4）開展技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，用分解槽頂寬通道冷卻回水的高度差產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)發(fā)電，以達(dá)到節(jié)省用電。

二、不可控部分

1、不可控費(fèi)用中的礦石、液堿、煤氣這三項(xiàng)，車間通過(guò)加大現(xiàn)場(chǎng)工藝考核力度，努力提升、優(yōu)化車間各項(xiàng)工藝指標(biāo)，把“向工藝指標(biāo)要效益”的理念貫穿于整個(gè)生產(chǎn)工作之中。（1）控制好平盤洗滌AH附水在6%以內(nèi)，以降低煤氣的損耗。（2）對(duì)生產(chǎn)流程中發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)一處處理一處，對(duì)不能及時(shí)整改的，如主管道有泄漏的，做接引盒引至地溝，待設(shè)備停下時(shí)進(jìn)行集中處理，從而降低在生產(chǎn)過(guò)程中物料流失形成的浪費(fèi)。

2、大修費(fèi)用、清理費(fèi)用，車間去年清理費(fèi)用共計(jì)三項(xiàng)，大修費(fèi)用一項(xiàng)，其中清理費(fèi)用有中分解槽清理7350元，分解循環(huán)水池清理7500元以及寬通道板式清理等，其修理費(fèi)用有電梯維修費(fèi)用以及車間起重設(shè)備維修費(fèi)用，今年還存在有冷卻塔填料的更換與修理，以及車間立盤濾板的修理以及板式換熱器的板片及墊子等。對(duì)于這部分車間為了減少費(fèi)用的發(fā)生，做了以下幾個(gè)方面的工作。

（1）對(duì)分解循環(huán)水池改原有的消防水為蒸排的蒸溜水，以降低水池內(nèi)部雜質(zhì)的出現(xiàn)減少清理次數(shù)。

（2）對(duì)分解槽寬通道，一是保證循環(huán)水的水質(zhì)，二是要求定期對(duì)寬通道進(jìn)行堿煮，以保證其換熱效果，減少外協(xié)的酸洗清理次數(shù)。

（3）對(duì)車間各崗位要求全員加強(qiáng)責(zé)任心，班組長(zhǎng)不定時(shí)進(jìn)行巡崗，以杜絕堵管、沉槽事故的發(fā)生，減少外協(xié)清理費(fèi)用的發(fā)生。

三、設(shè)備管理部分

設(shè)備是生產(chǎn)的基礎(chǔ)，設(shè)備的完好是生產(chǎn)正常的前題，我們從根本上去提高設(shè)備的完好率和運(yùn)轉(zhuǎn)率，增加設(shè)備的使用壽命，減少配件損耗來(lái)降低成本。

（1）對(duì)車間設(shè)備潤(rùn)滑進(jìn)行定人定量原則分配到檢修班組及責(zé)任人上，以保證設(shè)備的潤(rùn)滑正常，減少因設(shè)備故障造成的成本升高。（2）每周三對(duì)車間設(shè)備列行檢查，把“治末病”充分體現(xiàn)到設(shè)備管理降成本的工作中來(lái)。同時(shí)嚴(yán)查設(shè)備故障與事故，分析每次設(shè)備故障與事故形成的原因，杜絕因設(shè)備事故引起的成本升高。

（3）加大技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改造，今年為了撈取浮游物要新增一臺(tái)葉濾機(jī)，以提高系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)率，以提高AO的產(chǎn)能。

四、工藝管理部分

加大工藝考核力度，鼓勵(lì)車間人員對(duì)工藝指標(biāo)控制的創(chuàng)新方面獻(xiàn)言獻(xiàn)策，從而以提高車間各項(xiàng)指標(biāo)，體現(xiàn)向工藝指標(biāo)向產(chǎn)量，要效益的目標(biāo)。

（1）控制分解首溫58-60℃以及中間梯度降溫，穩(wěn)定出料aK以及分解固含與槽存等，提高分解率，以提升單位產(chǎn)能。

（2）操控好分級(jí)機(jī)進(jìn)料壓力，保證平盤出料粒度，同時(shí)對(duì)車間脫水劑試用做好調(diào)控，提高平盤產(chǎn)能，保證平盤過(guò)濾系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低洗滌AH的附水。

（3）對(duì)生水進(jìn)流程，每班不定時(shí)進(jìn)行檢查、抽查，加大考核力度。

車間現(xiàn)行存在的不足

以上幾個(gè)方面是車間根據(jù)在實(shí)際生產(chǎn)中總結(jié)出來(lái)的可行方法，但與公司的總體要求的還有一定差距，現(xiàn)把車間成本管理中存在的不足逐一列出。

（1）車間檢修人員技術(shù)水平參差不齊，在檢修工作中存在有返工現(xiàn)象，間接造成了生產(chǎn)成本的提升。（2）材料配件質(zhì)量存在一定問(wèn)題，如車間的部分材料、配件，立盤濾板，濾布，軸承等，每批次質(zhì)量不同，直接影響車間生產(chǎn)的各類指標(biāo)，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，使生產(chǎn)成本費(fèi)用增高。

（3）車間分解槽更換下來(lái)的油脂，部分存在乳化現(xiàn)象，現(xiàn)行使用的濾油機(jī)濾油效果不佳，使車間分解槽更換下來(lái)的大批油脂形成占用，形成了浪費(fèi)。

（4）目前工藝指標(biāo)控制還穩(wěn)定，如車間浮游物，分解率等指標(biāo)還有波動(dòng)。

（5）車間職工責(zé)任心不到位，漏點(diǎn)時(shí)有發(fā)生，設(shè)備保養(yǎng)工作滯后，間接造成成本的浪費(fèi)。

（6）車間部分廢舊材料修理與回收不到位，間接造成了成本的浪費(fèi)。

車間下一步的工作

（1）創(chuàng)立工藝指標(biāo)新課題，穩(wěn)定各項(xiàng)指標(biāo)，提高單位產(chǎn)能，如：浮游物降低到1.6g/l以下，分解率保證到48%以上，學(xué)習(xí)同行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，整改現(xiàn)有不足，逐步使車間各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)化。

（2）開展好“TPM”全員設(shè)備維護(hù)管理，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，杜絕帶病作業(yè)，減少對(duì)配件的損耗。

（3）嚴(yán)格領(lǐng)用審批制度，按領(lǐng)料單規(guī)范出入庫(kù)管理，對(duì)班組建立材料領(lǐng)用臺(tái)賬，并標(biāo)明材料的數(shù)量和用途，嚴(yán)禁假公濟(jì)私，發(fā)一次，對(duì)發(fā)料人與領(lǐng)料人進(jìn)行雙向處罰

（4）規(guī)范配件、材料的領(lǐng)用，做好配件的篩選工作，嚴(yán)把材料、配件質(zhì)量關(guān)，每次檢修時(shí)所領(lǐng)用材料都要有檢修人員人員陪同，避免因領(lǐng)取質(zhì)量不過(guò)關(guān)，造成返工及影響生產(chǎn)的情況出現(xiàn)。

（5）檢修班每天下班開碰頭會(huì)，由檢修負(fù)責(zé)人，總結(jié)當(dāng)天工作事項(xiàng)以及要點(diǎn)，講解工作中的經(jīng)驗(yàn)與不足，給大家創(chuàng)造一個(gè)相互學(xué)習(xí)的平臺(tái)。

（6）大力開展“跑冒滴漏”的專項(xiàng)治理工作，減少對(duì)原、材料的消耗。

（7）車間部分崗位儀表顯示不準(zhǔn)確，給現(xiàn)場(chǎng)操控及計(jì)量帶來(lái)困難，影響人員對(duì)指標(biāo)的控制，需要進(jìn)一步解決。

（8）把“跑冒滴漏”作為一項(xiàng)專項(xiàng)治理工作，把車間各項(xiàng)漏點(diǎn)逐一登記，分區(qū)給各責(zé)任班組進(jìn)行治理理，打造無(wú)滴漏車間。

（9）回收好車間廢舊物資，及時(shí)送交公司臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，杜絕因占用原、材物料費(fèi)用，造成公司成本的升高。

總之，面對(duì)2012年公司嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，我們分解分級(jí)車間的全體干部員工將充分發(fā)揚(yáng)義煤的“四特”精神，努力圍繞公司的“三會(huì)”精神，緊扣公司今年“安全增量，管理精細(xì)，精品多元，和諧發(fā)展”的主題，克難攻堅(jiān)，堅(jiān)決貫徹好公司班子會(huì)提出的“降低成本，提高產(chǎn)量，加強(qiáng)管理，減少虧損”的指導(dǎo)思想，認(rèn)真“抓管理，降成本，扭虧損”的決心。我相信我們廠的各項(xiàng)成本單耗能降低到同行業(yè)的最低水平。

2012-3-19

第三篇：車間成本管理

抓管理 降成本 減虧損

第一、建立組織管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施責(zé)任目標(biāo)成本管理

1、車間成立了成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組。車間成立了以主任為組長(zhǎng)的成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各職能人員職能，使各項(xiàng)目標(biāo)成本都有專人負(fù)責(zé)、專人統(tǒng)計(jì)，按工序、分班組實(shí)施成本管理和控制。

2、建立了“上下分管式”成本管理體系。本著科學(xué)合理的原則，結(jié)合車間各工序及班組的實(shí)際情況和各職能人員的職能分工，把涉及到成本項(xiàng)目的工藝、設(shè)備、安全、材料、配件、修舊利廢等實(shí)行分級(jí)管理，在時(shí)間上，按月、旬、周、日進(jìn)行費(fèi)用消耗統(tǒng)計(jì)，把各項(xiàng)費(fèi)用細(xì)化分解到工序、班組及崗位，形成了縱向到底、橫向到邊、人人肩上有任務(wù)、個(gè)個(gè)頭上有指標(biāo)的責(zé)任目標(biāo)成本管理體系。

3、建章立制，夯實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)精細(xì)化管理要求，車間制定出臺(tái)了《節(jié)能用電管理辦法》、《人均節(jié)約百元活動(dòng)管理辦法》、《成本班組分解表》等管理制度，使成本管理做到行有規(guī)定、做有規(guī)則、動(dòng)有準(zhǔn)繩，為抓好成本管理提供制度保障。

4、建立了目標(biāo)考核機(jī)制。采取日統(tǒng)計(jì)、周核算、月考核的管理方法，“日統(tǒng)計(jì)”就是每天把各工序崗位必須使用的材料配件等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類；“周核算”就是各職能人員將本周的工藝指標(biāo)，安全管理，材料配件消耗，用水用電、產(chǎn)量完成情況等把各班組制成報(bào)表，進(jìn)行實(shí)際成本與計(jì)劃成本對(duì)比，查找不足與原因，堵塞管理漏洞；每周一招開成本分析會(huì)，把本周材料配件等消耗上的問(wèn)題羅列出來(lái)，分析其消耗原因，（是因維操作護(hù)不當(dāng)，設(shè)備檢修質(zhì)量，還是因?yàn)椴牧吓浼嬖趩?wèn)題）?！霸驴己恕本褪前殉杀举M(fèi)用與各分管工序值班長(zhǎng)、班長(zhǎng)、及各班組崗位職工的考核分掛鉤，月底列入工資分配。通過(guò)對(duì)班組材料配件成本的日統(tǒng)計(jì)、周核算，月考核讓班組員工及時(shí)了解當(dāng)天、當(dāng)月、當(dāng)日的管理成果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決管理中存在的問(wèn)題。增加班組管理的時(shí)效性和針對(duì)性，徹底杜絕那種只關(guān)心產(chǎn)量和自己工作量多少、不關(guān)心材料配件消耗、對(duì)材料的浪費(fèi)現(xiàn)象熟視無(wú)睹或漠不關(guān)心的錯(cuò)誤思想，讓班組員工由過(guò)去的“要我管”變?yōu)椤拔乙堋薄５诙?、加?qiáng)各項(xiàng)管理，實(shí)現(xiàn)了成本降低”

1、加強(qiáng)領(lǐng)用料管理，降低材料費(fèi)用。①、強(qiáng)化每月材料配件計(jì)劃的準(zhǔn)確性。車間按照月度生產(chǎn)任務(wù)，編制材料使用計(jì)劃，做到有計(jì)劃領(lǐng)用，有計(jì)劃使用，控制好車間各項(xiàng)費(fèi)用使之與廠部的ＡＯ產(chǎn)量相結(jié)合，把好日常檢修的質(zhì)量關(guān)，使每次檢修都有計(jì)劃性，做到材料領(lǐng)取先急后緩，先生產(chǎn)后其他，從而降低成本費(fèi)用，這樣既保證了生產(chǎn)需要，又減少成本費(fèi)用上的亂支出現(xiàn)象。②、嚴(yán)格領(lǐng)用審批制度。按領(lǐng)料單，規(guī)范出入庫(kù)管理，領(lǐng)用的材料必須先經(jīng)車間蓋章，寫明材料的數(shù)量和用途，經(jīng)車間分管領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后，方可領(lǐng)取使用。③、嚴(yán)抓單耗管理。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中規(guī)定的單耗限額，對(duì)各工序?qū)嵭性露瓤己?、結(jié)算，按節(jié)超數(shù)量等額進(jìn)行評(píng)批，增強(qiáng)了全員成本意識(shí)，降低了成本單耗。如：分解工序的立盤及平盤濾布由去年每月各使用1套降低到現(xiàn)在兩月使用1套，每噸ＡＯ濾布成本由原來(lái)單耗的2.26降低到了1.43，月耗由1.53萬(wàn)元降到了目前0.97萬(wàn)元。

2、加強(qiáng)用水用電管理，降低水電消耗。堅(jiān)持科學(xué)管電用電，按照峰谷、平段電價(jià)適時(shí)調(diào)整設(shè)備開啟時(shí)間，實(shí)現(xiàn)避峰填谷。調(diào)整Ｉ平盤除鹽及ＩＩ平盤成品洗滌真空泵等高耗能設(shè)備的開啟時(shí)間，實(shí)施晚上低谷用電時(shí)段，搞設(shè)備維護(hù)，最大限度的降低用電消耗的費(fèi)用。為三期投產(chǎn)貯備母液，車間每次在向Ｉ期及ＩＩ期分解槽轉(zhuǎn)母液時(shí)，根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)情況及母液存量，計(jì)劃好崗位設(shè)備開啟時(shí)間段，以減少用電的浪費(fèi)。另外還向各崗位下發(fā)了設(shè)備開停登計(jì)表，統(tǒng)計(jì)車間每日、周、月各崗位的用電情況，總結(jié)及分析用電超額原因。做到心中有本明細(xì)賬，在周成本分析會(huì)上拿出整改意見。

3、加強(qiáng)工藝紀(jì)律管理，提高單位產(chǎn)能，降低單耗指標(biāo)。①、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工藝技術(shù)管理，穩(wěn)定工藝技術(shù)指標(biāo)。車間每月對(duì)各班組工藝技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行周分析，月考核。把生產(chǎn)指標(biāo)都控制在要求范圍之內(nèi)，以提前單位產(chǎn)能最大化。②、車間對(duì)重點(diǎn)工藝指標(biāo)，如：分解率，循每aK，強(qiáng)制效Nk等實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，做到班班統(tǒng)計(jì)，每天分析，每周進(jìn)行考核，特別對(duì)現(xiàn)存突出問(wèn)題拉鹽工作專一設(shè)置了一個(gè)班組進(jìn)行此項(xiàng)工作。

4、強(qiáng)化設(shè)備管理，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低配件消耗。車間每天由設(shè)備點(diǎn)檢員對(duì)車間各大型及主流程設(shè)備進(jìn)行檢查，并由各班組長(zhǎng)對(duì)當(dāng)天班組設(shè)備的開啟及運(yùn)行狀況及時(shí)匯報(bào)當(dāng)天值班長(zhǎng)及 值班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)對(duì)，生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)的異常，做到提前預(yù)知，提早防范，把設(shè)備由靜態(tài)管理變成動(dòng)態(tài)管理，由事后管理變成事前管理，把設(shè)備事故率降到最低，保證設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)率，減小因設(shè)備事故對(duì)材料配件的消耗以降低車間成本。

第三、開展“修舊利廢”及“人均節(jié)約百元活動(dòng)”實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗

1、加大生產(chǎn)廢舊材料及配件的回收力度。制定車間材料回收修復(fù)管理辦法，加大對(duì)各設(shè)備及易耗品的材料回收力度，加強(qiáng)修理和減少投入。各班組針對(duì)材料回收及崗位廢舊閥門的修復(fù)由專人負(fù)責(zé)對(duì)其統(tǒng)計(jì)、對(duì)每次檢修及室外做業(yè)留下的廢舊材料要求做到工完場(chǎng)清，回收的舊螺栓、石棉板、法蘭按大小進(jìn)行分類存放。每個(gè)月底由各班組寫出本月的班組的“人均百元活動(dòng)總結(jié)”，達(dá)到要求的按規(guī)定計(jì)數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。每個(gè)月底由檢修班組，對(duì)車間回收上來(lái)的大型材料及廢舊配件進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，把能修復(fù)材料，根據(jù)生產(chǎn)情況投入使用，不能修復(fù)的交由供應(yīng)露天倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一處理。自3月份車間各項(xiàng)活動(dòng)實(shí)施以來(lái)，車間各班組在生產(chǎn)中，共回收舊螺栓、焊條、閥門、法蘭、管道、彎頭、等各種材料千余件，材料節(jié)余價(jià)值約數(shù)萬(wàn)余元。同時(shí)，嚴(yán)把材料領(lǐng)用關(guān)，比如：蒸發(fā)工序各種易耗易損設(shè)備配件材料全部以舊換新，加大考核檢查，對(duì)亂丟亂放的班組及個(gè)人按20元/次處罰，從根本上解決廢舊物質(zhì)亂扔亂丟現(xiàn)象，管好、用好這些材料也是降低成本的一個(gè)因素。

2、開展好“人均百元活動(dòng)”，提高職工節(jié)約成本意識(shí)。從人均百元活動(dòng)文件下發(fā)以來(lái)，車間要求各班組制定出班組措施，并根據(jù)各班組制定的措施，分工序、分崗位進(jìn)行評(píng)比，每月在周一車間會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，使各班組活動(dòng)有可比性，并在月底根據(jù)每班活動(dòng)開展的好壞，月底進(jìn)行考核獎(jiǎng)勵(lì)。三月份、四月份我車間各生產(chǎn)班組成員利用生產(chǎn)空閑時(shí)間對(duì)車間廢舊閥門進(jìn)行修復(fù)50余次，修復(fù)大小閥門3 0余臺(tái)，可以利用的有14臺(tái)，已投入使用的有9臺(tái)，為車間的成本費(fèi)用節(jié)省上萬(wàn)元。

雖然車間成本管理取得了一定的成績(jī)，但與兄弟車間及同行業(yè)廠家還有很大的差距及不足之處，現(xiàn)就將不足之處歸納為以下十類。

①、車間每月領(lǐng)用材料配件的計(jì)劃性還不是很到位，在生產(chǎn)中有時(shí)發(fā)生突發(fā)性設(shè)備事故，需更換材料配件，還需要報(bào)臨時(shí)性計(jì)劃。

②、對(duì)現(xiàn)存大型設(shè)備所需的各種配件及材料的明細(xì)臺(tái)賬還不完善。③、對(duì)設(shè)備的損壞及修復(fù)分析的原因還不到位。

④、庫(kù)存管理不很到位，有時(shí)車間領(lǐng)用材料有多余，占用車間材料及配件費(fèi)用造成了成本費(fèi)用的浪費(fèi)。

⑤、修舊利廢上，修好的配件材料，合格率不高，試用時(shí)對(duì)生產(chǎn)存在一點(diǎn)的影響。

⑥、工藝上系統(tǒng)碳鹽含量還很高，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)存在一定影響。

⑦、部分設(shè)備有效運(yùn)轉(zhuǎn)率還不高，不能達(dá)到其設(shè)計(jì)產(chǎn)能要求。⑧、分管及職能人員管理素質(zhì)有待提高，各項(xiàng)管理存在一定的缺陷，管理辦法制定了有時(shí)落實(shí)不到位等。

⑨、崗位精細(xì)化管理及個(gè)人價(jià)值管理還未真正體現(xiàn)出來(lái)。⑩、職工的培訓(xùn)及生產(chǎn)技能琮有待提高。

第四篇：降低工程造價(jià)措施

降低工程造價(jià)措施

工程設(shè)計(jì)階段是控制工程造價(jià)、降低成本的重要環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中通過(guò)制定合理的制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，能保障控制工程成本的工作落實(shí)。

一、設(shè)計(jì)單位的選擇

首先要選擇設(shè)計(jì)資質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富、對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的有實(shí)力的設(shè)計(jì)單位。在下發(fā)設(shè)計(jì)委托任務(wù)書時(shí)，按初步設(shè)計(jì)及我公司銷售部門制定的戶型和交房標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、統(tǒng)一確定好詳細(xì)的工程做法；出圖以后及時(shí)審圖并提出合理化意見和建議，及時(shí)安排設(shè)計(jì)交底，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更較多或返工現(xiàn)象。在施工中加強(qiáng)控制，盡量少出設(shè)計(jì)變更或工程洽商，以加快工程進(jìn)度，避免出現(xiàn)停工、窩工、返工現(xiàn)象。在工程設(shè)計(jì)委托及服務(wù)方面，建議總工程部實(shí)行項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)制，即在設(shè)計(jì)方面設(shè)置專職項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一對(duì)該項(xiàng)目各專業(yè)的工程作法、變更或洽商進(jìn)行管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)方面的各種問(wèn)題。

二、施工單位的選擇

在選擇施工單位時(shí)首先要考慮施工單位的整體實(shí)力、經(jīng)濟(jì)水平、施工隊(duì)伍素質(zhì)、技術(shù)力量及近三年的工程業(yè)績(jī)；其次要對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行測(cè)評(píng)，看是否有施工管理同等工程的閱歷和豐富經(jīng)驗(yàn)，是否有總體控制協(xié)調(diào)工程管理的綜合素質(zhì)。

三、監(jiān)理公司的選擇

從目前建筑市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，大部分監(jiān)理公司的監(jiān)理人員為老的老，小的小，即聘用退休職工或剛剛畢業(yè)開始工作的學(xué)生，監(jiān)理公司在工程監(jiān)理過(guò)程中不能真正履行建筑市場(chǎng)第三方的責(zé)任。因此，在選擇監(jiān)理公司時(shí)要充分發(fā)揮監(jiān)理公司的服務(wù)職能，在工程發(fā)標(biāo)過(guò)程中合理劃分標(biāo)段，設(shè)置合理的監(jiān)理人員，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的管理和控制。

四、施工現(xiàn)場(chǎng)管理

1、確定正確標(biāo)高、高程系及坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，精確測(cè)量及時(shí)核準(zhǔn)標(biāo)高及坐標(biāo)，做好土方綜合平衡調(diào)配；

2、基槽開挖時(shí)確定合理的放坡系數(shù)，確定準(zhǔn)確的坡道位置，嚴(yán)格控制土方開挖量；

3、根據(jù)總體地形及外網(wǎng)圖，科學(xué)地確定臨建及施工總平面位置圖，減少二次搬倒及周轉(zhuǎn)費(fèi)用；

4、主體施工階段，根據(jù)圖紙要求及施工規(guī)范，優(yōu)化確定鋼筋、模板、混凝土的施工方案、施工流水作業(yè)做法及施工工藝；

5、甲方分包工程盡可能采用甲方指定分包商的形式，以簡(jiǎn)化管理節(jié)約資金；

6、裝飾工程選用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的裝修材料，加強(qiáng)工藝環(huán)節(jié)控制，降低成本；

7、選用合理技術(shù)參數(shù)、指標(biāo)和品牌的水、電、暖及消防設(shè)備設(shè)施，使其充分利用達(dá)到節(jié)能降耗目的。

第五篇：人工費(fèi)降低措施

人工費(fèi)降低措施

人工費(fèi)是工程項(xiàng)目造成成本控制的重要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，通過(guò)制定一系列的措施，以控制人工費(fèi)的支出。

1、根據(jù)勞動(dòng)定額計(jì)算出定額用工量，并將定額用工量與實(shí)際用工量進(jìn)行對(duì)比分析，嚴(yán)格控制總用工量。

2、提高工人的技術(shù)水平和班組的組織管理水平，根據(jù)施工進(jìn)度、技術(shù)要求，合理安排各工種的工人數(shù)量，減少和避免無(wú)效勞動(dòng)，從而減少工時(shí)浪費(fèi)。

3、加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)班組的檢查力度，減少和避免返工現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、減少零派工的人員，同時(shí)規(guī)定零派工人員必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)干完項(xiàng)目所規(guī)定的工作量，以提高工作效率。

5、嚴(yán)格控制工人的日工資，不能超過(guò)公司規(guī)定的工人日工單價(jià)，同時(shí)嚴(yán)格控制工人的加班時(shí)間，做到準(zhǔn)確的記錄。

6、材料上及時(shí)向工人提供材料和工具，不能讓工人因?yàn)椴牧瞎?yīng)不及時(shí)而浪費(fèi)工時(shí)。

7、統(tǒng)計(jì)上嚴(yán)格控制班組人員考勤，嚴(yán)格按照考勤制度執(zhí)行。

8、班組長(zhǎng)和技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)班組的每天的收方，提高班組的工作效率。

人 工 費(fèi) 降 低 措 施