第一篇：鋼箱梁吊裝安全專項施工方案.（模版）

鋼箱梁吊裝安全專項施工方案

一、工程概況

本工程共有5座人行天橋,天橋里程分別位于K1+645.000、K3+384.000、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500處,5座天橋除跨徑不同外,其結(jié)構(gòu)形式基本相同,同樣采用四連跨連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu),主箱采用全焊接鋼箱梁結(jié)構(gòu),箱口截面為2.5mx0.9m,箱梁兩側(cè)各懸挑0.75m挑檐結(jié)構(gòu),每座人行天橋分成4個主箱梁段及4部梯道梁段,主梁分段如圖1所示

人行天橋分段立面圖

二、編制總則

為確保鋼箱梁重型構(gòu)件吊裝工作安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產(chǎn)責任事故,遵照交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》與《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定并結(jié)合以往施工過程取得經(jīng)驗,特制訂《鋼箱梁吊裝安全專項施工方案》。

三、鋼箱梁吊裝施工計劃

根據(jù)目前方興大道總體施工任務(wù)計劃,結(jié)合工地現(xiàn)場的實際情況和當?shù)貧夂驐l件確定。

四、安全施工方案

1、鋼箱梁架設(shè)基本要求(1架設(shè)前的準備工作

①臨時支架搭設(shè)

臨時支架由工廠整體制作后,采用汽車運輸方式運輸至施工現(xiàn)場,在臨時支架架設(shè)前首先確定支架支撐位置,并對支護位置及周邊土質(zhì)進行夯實處理,處理平整后將支架吊裝至理論位置支墊完畢。支墊時應(yīng)注意調(diào)整好支架的垂直度和支架高度,支架與地面接觸點用枕木或鋼板支墊。

②試吊

在運梁車準備就緒正式吊裝之前,對吊車進行試吊、試運行。依次進行下列各項試吊和檢查工作。

A、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好,縱橫主梁是否穩(wěn)固,卷揚機具運行狀態(tài)是否良好,吊機是否安全可靠,指揮通訊是否暢通。

B、吊機均應(yīng)按設(shè)計荷載的1.25倍進行靜載試驗,吊離地面50cm,停留10分鐘,然后移動吊件按設(shè)計荷載的1.1倍進行動載試驗,在消除非彈性變形無異常狀態(tài)后方可投入正式使用。

C、所用的吊運設(shè)備,不允許超負荷運行。⑶ 架設(shè)

a、吊車自行移位至吊裝位置,運梁拖車沿線路走向駛?cè)胱鳂I(yè)場地,做好吊裝前各項準備工作。吊車應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮。起重吊裝作業(yè)人員應(yīng)精神集中、聽從指揮,指揮信號應(yīng)準確、安全可靠。鋼箱梁起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動。嚴禁將鋼箱梁長時間懸吊在空中。

b、試吊:首先吊車落鉤,將鋼絲繩與主梁吊耳采用U型卡固定好后,吊車緩慢起鉤,當鋼箱梁起升距梁車5-10厘米后,汽車吊車停止起鉤,停頓3-5分鐘檢查機械設(shè)備變化情況有無異常,繩扣是否牢靠,車身有無傾斜,鋼絲繩及U 型卡是否牢固,吊耳有無異常變形等,確定一切正常后才能繼續(xù)起吊。

c、鋼箱梁架設(shè)就位:汽吊車繼續(xù)起鉤,當鋼箱梁起升至距運梁車面1.0m左右后,吊車停止動作,待鋼箱梁平穩(wěn)后,檢查運梁車與箱梁是否有接觸,確認后無接觸后,運梁車緩慢駛離。鋼箱梁繼續(xù)緩慢提升,待鋼箱梁提升到理論高度(箱梁底面距離橋墩頂面高度10-15cm時,吊車停止工作,采用四角攬風繩調(diào)整鋼梁角度直理論位置,待箱梁平穩(wěn)后吊車緩慢落鉤,箱梁就位,依次吊裝剩余梁段。

2、鋼箱梁架設(shè)安全預(yù)防及安全措施 吊具使用技術(shù)要求

a、吊具使用前認真檢查,檢查鋼絲繩是否有斷股、斷絲等影響吊裝安全的隱患,繩扣、U型卡是否完好無損。

b、為保證鋼絲繩安全作業(yè),在使用過程中不準超負荷,不能受力過猛過大,在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢受力。

架梁過程中操作安全規(guī)程

a、施工前必須認真對現(xiàn)場職工進行吊裝安全技術(shù)知識教育,并根據(jù)工程項目內(nèi)容和特點,做好安全技術(shù)交底(包括交通、作業(yè)環(huán)境、梁段的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、編號、對接形式等。

b、鋼梁吊裝作業(yè)整個過程中應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)域,非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)。c、在鋼箱梁起吊前,操作人員應(yīng)對施工現(xiàn)場作業(yè)場地、作業(yè)環(huán)境、吊運對象的重量和特征等進行全面了解和熟悉。在有六級及以上大風或大雨、雷電、大霧等惡劣天氣時應(yīng)停止起重、吊裝。

d、吊車不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重作業(yè)時,起重臂或重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。作業(yè)中應(yīng)設(shè)置明顯的禁行標志和警示牌。

e、吊車的內(nèi)燃機、電動機、卷揚機、液壓裝置等應(yīng)符合國家的有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定,機械設(shè)備應(yīng)有合格證或使用許可證。起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位開關(guān)等安全保護裝置應(yīng)完好齊全,靈敏可靠。

f、起重機采用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強度應(yīng)符合該起重機使用說明書要求;鋼絲繩于卷筒應(yīng)連接牢固;放出鋼絲繩時,卷筒上應(yīng)至少保留三圈;手放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或亂繩;不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩;使用編結(jié)的鋼絲繩,其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒或滑輪。

g、鋼絲繩采用編結(jié)固結(jié)時,編結(jié)部分長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應(yīng)小于300mm,起編結(jié)部分應(yīng)捆扎細鋼絲。當采用繩卡固結(jié)時,于鋼絲繩直徑匹配的繩卡規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表規(guī)定: 鋼絲繩直徑(mm10以下10~20 21~26 28~36 36~40 最少繩卡數(shù)(個 3 4 5 6 7 繩卡間距(mm80 1 40 1 60 2 20 40 最后繩卡距鋼絲繩頭長度不得小于140mm。繩卡滑鞍應(yīng)在鋼絲繩承載時受力一側(cè);U行螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。在作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查繩卡固緊情況。

h、每班作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩及連接部位,當鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達到或超過“鋼絲繩報廢標準表”時應(yīng)予以報廢。

i、起重機起吊時應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在鋼梁上再堆放或懸掛零星物件。箱梁起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動。嚴禁將箱梁長時間懸吊在空中。

j、起重作業(yè)中要做到“五不吊”(指揮手勢或信號不清不吊、重量與重心不明不吊、超載不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。

k、箱梁吊裝作業(yè)時,箱梁上方及箱體內(nèi)部嚴禁站人。

六、安全組織機構(gòu)及保障體系

1、項目部成立箱梁吊裝安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組,小組成員如下: 組長:盧渠

副組長:代天兵、王磊

成員名單:戴東澤、卜瑤、李青松、萬民

2、安全保障體系: ①建立安全生產(chǎn)管理體系。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導小組,項目經(jīng)理擔任組長,全面負責并領(lǐng)導安全生產(chǎn)工作,項目總工為安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長,負責箱梁吊裝技術(shù)指導;項目書記為安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長,為箱梁吊裝施工安全負責人,負責安

全檢查及隱患排查整治;生產(chǎn)副經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長,負責施工技術(shù),指導現(xiàn)場施工人員做好鋼箱梁架設(shè)事宜。

②落實安全生產(chǎn)三級管理。一級管理由項目經(jīng)理負責,二級管理由現(xiàn)場技術(shù)員負責,三級管理由帶班組長負責,三級管理責任到人

七、吊裝過程采取的安全措施

1、安全保證措施

①從事施工作業(yè)人員,必須定期進行體檢,凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員,均不得從事架橋作業(yè)。

②必須對進行操作的人員進行安全教育培訓;吊車開工前必須對所有參加操作人員進行技術(shù)交底,并進行書面記錄。

③吊裝前應(yīng)將吊裝區(qū)域封閉,閑雜人員不得靠近或進入。

④吊裝前應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護設(shè)施等準備工作是否齊全,檢查機械設(shè)備運行是否正常,嚴禁無準備盲目施工。

⑤吊裝作業(yè)前,必須進行試吊,不準超負荷;起吊時,離開作業(yè)地點0.1米時,暫停起吊,經(jīng)檢查確認安全可靠后,方可繼續(xù)起吊。

⑥作業(yè)時,施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導。

⑦大雪、大雨、大霧及風力六級以上(含六級等惡劣天氣,不得進行作業(yè), 嚴禁酒后作業(yè)。

2、現(xiàn)場的安全檢查

①在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后應(yīng)適當進行人員修整,避免長時間處于高度緊張狀態(tài),并做好檢查、保養(yǎng)、維修設(shè)備等。

②設(shè)專人定期檢查吊裝設(shè)備的完好性,對易損部件作為重點檢查項目,并做好檢查記錄。

4、建立健全和完善安全管理制度

①安全生產(chǎn)責任制。為了強化安全管理,增強全員安全意識,實行綜合治理,做到橫向到邊、縱向到底,作業(yè)過程中,嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。

②安全生產(chǎn)獎懲制度。為了增強管理人員和現(xiàn)場施工人員的自我安全行為控制意識,避免和減少事故的發(fā)生,在作業(yè)過程中,認真落實安全生產(chǎn)獎懲制度,對事故責任人和違規(guī)違章操作行為進行懲戒,對安全生產(chǎn)管理成績顯著、在施工過程中提出行之有效的合理化建議或在施工中有技術(shù)革新的人進行獎勵。

③安全技術(shù)交底制度。開工前必須嚴格落實安全技術(shù)交底制度,由項目總工負責,向項目部技術(shù)員、現(xiàn)場施工人員和有關(guān)職能人員,通過會議口頭形式與書面交底形式相結(jié)合,將安全技術(shù)內(nèi)容認真交底到現(xiàn)場全體職工,并填寫安全技術(shù)交底卡。

④安全檢查制度。作業(yè)過程中,必須認真落實安全檢查制度,將專項檢查小組與安保部日常巡查有機結(jié)合,了解工程安全狀況,及時發(fā)現(xiàn)不安全因素,獲取安全信息,消除安全隱患,推動安全工作,促進安全生產(chǎn)。

八、緊急情況處置

在發(fā)生突發(fā)安全事故時,組長立即布置救援、搶險工作。安全負責人按架梁工程施工事故傷害應(yīng)急預(yù)案中制訂的方案調(diào)動搶險救援隊、應(yīng)急搶救設(shè)備和物資(吊車、鋼絲繩、撬棍等迅速趕往事故現(xiàn)場進行搶險。

1、高空墜落事故

一旦發(fā)生高空墜落事故安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員按分工組織搶救傷員,由安全員決定撥打120急救中心電話,副組長組織保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大,疏散現(xiàn)場無關(guān)人員。對傷員進行外部救護工作,如有輕傷或休克人員,現(xiàn)場組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓,盡最大努力搶救傷員,將傷亡事故控制

到最小程度，損失降到最小。

2、吊車發(fā)生傾翻 ①安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員立即趕赴出事現(xiàn)場，保護受傷人員、疏散現(xiàn)場閑雜 人員，副組長組織保護事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場。②并根據(jù)現(xiàn)場實際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，搶救組負責組 織人員搬運受傷人員，轉(zhuǎn)移到安全地方；由安全員根據(jù)受傷程度，決定是否撥打 120 醫(yī)療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯(lián)系值班車到場，隨時待命。③工地負責人到入場岔口指揮救護車的行車路線，安全員應(yīng)迅速對周圍環(huán)境 進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。

3、觸電事故 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員立即趕赴出事現(xiàn)場，保護受傷人員、疏散現(xiàn)場閑雜人 員，副組長組織保護事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場。由安全員根據(jù)受傷 程度，決定是否撥打 120 醫(yī)療急救電話。

4、現(xiàn)場保護 事故發(fā)生后，項目負責人和有關(guān)人員接到傷亡事故報告后,要迅速趕到事故 現(xiàn)場, 立即采取有效措施，指揮搶救受傷人員,同時對現(xiàn)場的安全狀況作出快速 反應(yīng),排除險情，制止事故蔓延擴大，穩(wěn)定施工人員情緒，要做到有組織有指揮。同時，要嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、疏導交通、排除險情等原因、需要移 動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖，并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場 重要痕跡、物件，并進行拍照或錄象。必須采取一切可能的措施如安排人員看守 事故現(xiàn)場等，防止人為或自然因素對事故現(xiàn)場的破壞。清理現(xiàn)場必須在事故調(diào)查 組取證完畢，并完整記錄在案后方可進行。在此之前，不得借口恢復施工，擅自 清理現(xiàn)場。

九、調(diào)查處理程序 在處理完畢事件后，要組織相關(guān)人員研究、分析事件原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓。

1、查明事故原因及責任人。

2、以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、事故原因，受 傷(死亡人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

3、制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。6

4、組織所有人員進行事故教育。

5、向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對責任人的處理意見。7

第二篇：預(yù)制箱梁吊裝專項安全施工方案

中山市南區(qū)悅來南路延長段（悅來南路至南外環(huán)路）工程

預(yù)制梁吊裝專項施工方案

一、預(yù)制梁施工慨況：

中山市南區(qū)悅來南路延長段跨線橋工程共有25m預(yù)制梁48片，20m預(yù)制梁48片。為保證預(yù)制梁安裝工作的安全、質(zhì)量和進度，特上報本方案。

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我部擬采用兩臺40噸龍門吊負責預(yù)制場→存梁區(qū)→運梁車；現(xiàn)場吊裝擬采用兩臺80T汽車吊作為起重安裝設(shè)備，人工配合。

二、主要工藝說明

（1）測量放線

預(yù)制梁安裝前復測墊石的中心標高及軸線位置，確定無誤后，在帽梁上標出每一片梁的中心線作為預(yù)制梁安裝的控制中軸線，預(yù)制梁在運出前亦應(yīng)在梁端標出中心控制線。

（2）存梁、運梁

我部預(yù)制梁均在項目部側(cè)預(yù)制場生產(chǎn)，采用兩臺40噸龍門吊從預(yù)制場直接運梁到存梁位置，存梁期滿后由運梁車運梁至施工現(xiàn)場。龍門吊軌道枕梁為300mm高*500mm寬*1500mm長間距3000mm一條，配4Φ12箍Φ10@200，軌道梁為300mm高*500mm寬通長，4Φ12箍Φ10@200，間距2000mm插兩條Φ12鋼筋固定鐵軌。

（3）縱向、橫向移梁

廣州市第一市政工程有限公司 1

預(yù)制梁安裝時，先用吊機把梁吊起，把梁移到運梁軌道位置，再縱向移動到運梁小車位置，最后通過運梁車把梁運到吊裝跨吊裝。

（4）吊梁

1、預(yù)制梁吊梁順序：

按帽梁施工進度，完成混凝土澆筑28天后，即可上梁。按Z0#軸→Z1#軸→Z2#軸→Z3#軸?，至少連續(xù)架梁3跨，以形成連續(xù)整體結(jié)構(gòu)，防止縱向剪力對墩柱、帽梁產(chǎn)生影響。每跨架梁由墩柱中心線開始，對稱架梁，架設(shè)順序：

20米梁3#、4#→2#、5#→1#、6#；

25米梁6#、7#→5#、8#→4#、9#→3#、10#→2#、11#→1#、12#；

2、預(yù)制梁吊梁工藝：

沿跨線橋左側(cè)修筑8米寬施工便道，運梁車每次運梁1~2片，在吊裝跨中施工便道停車，兩臺80T汽車吊停在吊裝跨兩端，起吊點按設(shè)計要求設(shè)于預(yù)制梁兩端80CM處，采用兜底捆綁吊裝。由現(xiàn)場施工員統(tǒng)一指揮，同時起吊，同時移梁，同時落梁。汽車吊移梁時吊臂不宜大于450，防止汽車吊翻側(cè)。

（5）安裝注意事項

①架設(shè)預(yù)制梁前，各墩跨應(yīng)進行復測、墩頂和支承墊石抄平，安裝橡膠支座。并檢測支座的穩(wěn)定性及位置、標高示

范符合設(shè)計要求。

②梁體安裝時，注意梁中線的準確性及腹板的垂直，同時伸縮縫和梁與梁橫隔板間對齊。

③梁體預(yù)留翼板濕接頭砼現(xiàn)澆前必須先行鑿毛，洗刷干凈，鋼筋要刷銹，調(diào)直，以保證新老砼結(jié)合。

三、吊裝安全注意要點：

1、先制定安裝方案，作業(yè)人員進行培訓。所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理。在實際作業(yè)中，要嚴格按規(guī)定執(zhí)行；

2、吊裝前，應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護設(shè)施等準備工作是否齊備，檢查機具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長度及吊點位置等是否符合設(shè)計要求，嚴禁無準備盲目施工；

3、施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備；

4、舊鋼絲繩，在使用前，應(yīng)檢查其破損程度。每一節(jié)距內(nèi)折斷的鋼絲，不得超過5%。對大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗；

5、吊裝作業(yè)前，先進行試吊。按設(shè)計吊重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)。施工時，工地主要領(lǐng)導及專兼職安全員應(yīng)在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督；

6、遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)；

7、根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷；吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構(gòu)件。吊裝偏心構(gòu)件時，應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構(gòu)件必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼；

8、起吊構(gòu)件時，應(yīng)在鋼絲繩與構(gòu)件接觸的拐角處設(shè)墊襯。起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊；

四、機具選用

1、吊機選用：

現(xiàn)采用兩臺吊機進行吊裝施工，每臺吊機應(yīng)負載重20t，我部選用兩臺日產(chǎn)加騰“KATO”汽車式吊機，起吊重量80T。配備35m吊臂，機械性能表中，查《工作半徑---起重高度圖》知用35m主臂桿可滿足施工要求，查《額定起重表》知35m臂桿，工作半徑范圍15m時起重能力可達24t，大于20t滿足施工要求。

2、鋼絲繩選用：

按預(yù)制空心板重約40t，采用四個吊點，每吊點為10t，選用抗拉強度為170kg/mm2，D=43的6×37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為118.5t。

安全系數(shù)K=118.5/10=11.8滿足施工規(guī)范K=11.8＞8~10倍的要求

五、安全應(yīng)急預(yù)案

按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,本著安全生產(chǎn),責任重于泰山的精神,對可能發(fā)生的事故采取預(yù)防為主,嚴查違章,保證安全。當事故發(fā)生時,就要主動求援,積極自救,同時實行統(tǒng)一指揮,分工負責,優(yōu)先保護人的生命安全,優(yōu)先保護貴重財產(chǎn)安全的原則。特制定

以下應(yīng)急救援方案:

1、本工程承擔的重件起重作業(yè)技術(shù)性強,現(xiàn)場情況復雜。首先要做好

作業(yè)指導書,并且有應(yīng)急救援的內(nèi)容。起重作業(yè)過程中安全至關(guān)重要,要求現(xiàn)場工作人員嚴格按作業(yè)指導書進行操作。

2、在公司內(nèi)自上而下設(shè)立應(yīng)急救援組織機構(gòu):

（1）指揮領(lǐng)導小組：組長梁聲浪 電話號碼：***

（2）搶救實施小組：源偉明宋兆武黃國聰匡金群

（3）安全保衛(wèi)小組：賴欣匡金群黃雄飛

（4）聯(lián)絡(luò)善后小組：梁聲浪劉獻忠

3、應(yīng)急救援資源準備:

(1)每臺起重機必備醫(yī)療急救箱,滅火器,絕緣手套。并定期檢查,補齊

更歡急救用品。公司的設(shè)備機械以及人力,物力優(yōu)先保證救援的需要。

(2)起重機駕駛室明顯處標明:醫(yī)療急救電話120,火警電話119,匪警

電話110。

(3)在公司儲備社會上有關(guān)起重的企業(yè)和單位的設(shè)備情況,聯(lián)系方式,以備緊急時求救。

4、事故應(yīng)急救援步驟:

(1)發(fā)生一般事故時,發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼救,現(xiàn)場指揮者要通知馬上停止

作業(yè),清點人數(shù),在確定沒有人員傷害的情況時,報告公司和有關(guān)部門,實施應(yīng)急救援措施,保護事故現(xiàn)場。

(2)發(fā)生重大人生傷亡事故時,首先要大聲呼救,所有人員應(yīng)迅速脫離

危險區(qū)域,立即撥打報警,求救電話,同時報告公司啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案。在事故現(xiàn)場已經(jīng)穩(wěn)定的情況下,搶救傷者,尋找失蹤者。上報有關(guān)部門,保護好事故現(xiàn)場。

5、事故應(yīng)急救援預(yù)案教育和演練:

(1)對全體人員進行應(yīng)急育案的學習和指導,明確應(yīng)急預(yù)案在安全生

產(chǎn)中的重要意義,指定相關(guān)人員的崗位和責任。

(2)進行應(yīng)急預(yù)案的演練,使相關(guān)人員熟悉各自的崗位,通過演練檢查

預(yù)案合理性。

（3）對事故應(yīng)急救援預(yù)案在演練中發(fā)現(xiàn)的問題,要及時提出解決方案,對事故應(yīng)急救援預(yù)案進行修訂完善。

悅來南路延長段項目部2010-8-20

第三篇：箱梁吊裝施工方案

箱梁吊裝專項安全施工方案

科局南河4號大橋，箱梁24跨，每跨8片共計192片，為保證箱梁安裝工作的安全、質(zhì)量和進度，特上報本方案，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我合同段采用2臺70噸吊車作為起重安裝設(shè)備，人機配合，具體箱梁預(yù)制吊裝專項施工方案的過程如下：

一、準備工作：

1、按照《評定標準》規(guī)定項目對箱梁外觀和尺寸進行檢查，確定其外觀及其尺寸合格。

2、箱梁壓漿試件進行試壓，確定混凝土強度達到設(shè)計強度的100%，箱梁連續(xù)端按照設(shè)計位置和尺寸安裝堵頭板，以上合格說明具備安裝條件。

3、機械設(shè)備的安全檢測

我項目部新進場的2臺70噸吊車，對以下部位進行安全檢查，液壓油管、鋼絲繩、支撐點、檢查儀表盤等部位，全部正常。

4、一片箱梁最大安裝重量為62噸，有兩部70噸吊車進行吊裝，一輛拖車進行運輸。

5、吊裝安全員一名、指揮人員一名、掛鉤兩名。

箱梁的尺寸、質(zhì)量、重量、吊車起吊重量、安全員，以上五項均為合格。具備吊裝條件。

二、箱梁的安全吊裝：

1、箱梁裝車：吊車支護吊點位于箱梁兩端60-100cm位置安

全起吊距離，將鋼絲繩掛在箱梁的一端，由安全員檢查吊裝繩索

是否掛到位，周圍有無閑雜人員，均符合條件，由兩臺70t吊車

在預(yù)制場將其吊裝在拖車上，裝車后梁體支座位置支墊方木。

整個過程輕吊輕放，保持梁體的平衡狀態(tài)。

2、道路的安全防護：

為了保證運梁車輛在運行途中安全，我部對道路進行平整，運梁車運梁時，行駛速度不超過10km/h,不急剎車和急調(diào)頭。

防止在運輸途中發(fā)生意外。

3、吊裝箱梁現(xiàn)場：

拖車將箱梁運至安裝地點，有兩臺吊車位于橋梁下方，逐孔

安裝，其中每孔按照從一幅邊梁到另一幅邊梁的施工順序依次安

裝。整個安裝后梁體伸縮端位于永久支座上，連續(xù)端位于臨時支

座，保持梁體簡支狀態(tài)。

3、梁位調(diào)整，按照《評定標準》檢查并調(diào)整至各項指標合格為止。

4、臨時支護，在邊梁翼板下及中梁使用方木臨時支護，防

止箱梁發(fā)生傾覆。

三、吊裝安全注意要點：

1、作業(yè)人員進行培訓，所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國家關(guān)于特

種設(shè)備安全規(guī)程，并進行嚴格管理，在實際作業(yè)中要嚴格執(zhí)行下

列規(guī)定。

2、吊裝前應(yīng)檢查安全防護設(shè)備等準備工作是否齊備，檢查

機具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長度及吊點位置等是否符合設(shè)計要求。

3、施工所需腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、安全網(wǎng)必須齊

備。

4、舊鋼絲繩，在使用前要檢查其破損程度，每一節(jié)距折斷的鋼絲繩，不得超過5%，本次62噸箱梁吊裝，經(jīng)檢查無折斷現(xiàn)

象，符合安全要求。

5、吊裝作業(yè)前，先進行試吊，按設(shè)計吊重分階段進行觀測，確認無誤后，方可進行吊裝作業(yè)，施工時工地主要領(lǐng)導及專職安

全員應(yīng)在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。

5、遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。

6、根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機

具，不準超負荷，吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾

斜吊裝構(gòu)件。安裝構(gòu)件必須平起穩(wěn)落，與支座密貼。

7、施工現(xiàn)場設(shè)置安全員，設(shè)好安全標志。施工人員佩戴安

全帽，服從指揮。

8、吊裝施工人員做好安全技術(shù)交底和安全教育工作。

9、吊車安裝時，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時起吊，動作不

得過快，聽到口令才落梁。

10、對現(xiàn)場和所有便道進行管制，必要時對現(xiàn)場進行封閉。

四、為保證此項工作安全，特制定安全保障如下：

1、施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，設(shè)立好安全標志。

2、施工人員佩戴安全帽，服從指揮。

3、吊裝前對施工人員進行安全技術(shù)交底和安全教育工作。

4、吊裝起梁時，先有一個吊車起繩將梁稍稍抬離梁底，在由兩臺吊車共同將梁吊起裝車。

5、梁車運梁前，先對梁車進行“三檢”，確保梁車無故障再

行駛。

6、梁車運梁時，行駛速度不超過10km/h，不急剎車和急調(diào)

頭。

7、安裝時，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時起吊，動作不得過

快，聽到口令才落梁。

8、對現(xiàn)場和所有便道進行管制，必要時要進行封閉。

五、機械設(shè)備的安全檢測

我項目部新進場的2臺70噸吊車均通過山西省特種設(shè)備監(jiān)

督檢驗所進行檢驗，且檢驗合格，合格后方可作業(yè)。我部現(xiàn)有檢

驗報告復印件兩份。

六、安全領(lǐng)導小組：

組長：王國青

副組長：宋軍平、王振生

預(yù)制場裝車領(lǐng)導安全小組

組長：賈耀峰

安全員：高翔、施工員：郜合用、李飛、施工現(xiàn)場安全領(lǐng)導小組：

組長：賈瑞旭

安全員：周琪祥

施工人員：吳保國、任宮亭、趙喜群

忻保高速公路路基第二十二合同段項目部

二0一0年四月六日

箱梁吊裝專項安全施工方案

忻保高速公路第二十二合同段項目部

第四篇：預(yù)制箱梁吊裝施工方案.

一、工程概況

我部共有箱梁711片，其中20m 箱梁286片，30m 箱梁149片，40m 箱梁276片。各橋梁板規(guī)格數(shù)量如下：1、2、3、4、5、6、7、8、9、青云互通主線1號橋（200斜交）20m 箱梁27片 青云互通主線3號橋（正交）20m 箱梁27片 色草灣1號橋（正交）20m 箱梁24片 色草灣2號橋（正交）20m 箱梁32片 西梁大橋（正交）20m 箱梁56片 舊堡1號大橋（正交）20m 箱梁40片 舊堡2號大橋（正交）30m 箱梁149片 杜家河溝大橋（正交）20m 箱梁24片，40m 箱梁56片 臭柏河溝大橋（正交）40m 箱梁64片

10、大王廟溝大橋（正交）20m 箱梁56片，40m 箱梁48片

11、佳蘆河大橋（正交）40m 箱梁108片

二、箱梁架設(shè)總體方案和計劃

預(yù)制箱梁的最大吊裝重量為右幅邊梁，20m、30m、40m 吊裝重量分別為56.9t、97.2t、155.1t。梁廠采用龍門吊提梁，由前后均有動力轉(zhuǎn)向裝置的運梁車

運梁，杜家河大橋、臭柏溝大橋、大王廟溝大橋、佳蘆河大橋采用額定起重量不小于180t、適用跨徑不小于40m 的簡單型步履式雙導梁架橋機架設(shè)；舊堡2號橋采用額定起重量不小于120t、適用跨徑不小于30m 的步履式雙導梁架橋機架設(shè)；青云互通主線1號橋、青云互通主線3號橋、色草灣1號橋、色草灣2號橋、西梁大橋、舊堡1號大橋根據(jù)進度要求和實際地形狀況采用兩臺200t、120t 吊車或額定起重量不小于120t、適用跨徑不小于30m 的步履式雙導梁架橋機架設(shè)（與舊堡2號大橋使用同一臺架橋機）。架梁設(shè)備數(shù)量的選取及架設(shè)順序以保證2012-2013節(jié)點目標計劃完成為原則，即箱梁安裝工程于2012年8月底半幅貫通，10月底全部結(jié)束，橋面系工程完成80%。

三、施工方案

（一）、施工準備

1、人員準備

每套架梁設(shè)備必須配置如下人員：足夠數(shù)量的專業(yè)技術(shù)工人、經(jīng)驗豐富的管理人員，負責提梁、運梁、架梁及過程中的指揮工作；專職安全人員，負責提梁、運梁、架梁安全工作；現(xiàn)場工程師2名，負責梁場提梁時箱梁的各項檢測工作，架梁時的指導驗收工作；測量人員3名，負責梁板架設(shè)完成后的測量檢測工作；焊工若干，負責梁板架設(shè)后相鄰梁板的焊接連接；各種設(shè)備的機械操作手齊全到位，技術(shù)扎實過硬。

2、運梁道路及架設(shè)作業(yè)面準備

箱梁架設(shè)現(xiàn)場作業(yè)面凈空、凈寬滿足作業(yè)要求，地基能夠承受施工中的荷載，保證不塌陷，不變形；運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉(zhuǎn)彎半徑；運梁車如需走地方道路，必須提前與地方做好協(xié)調(diào)工作，提前整修好運梁便道，并經(jīng)運梁車司機檢查后方可開始運梁；在運梁車通過的界限內(nèi)，不得有任何障礙物，在交叉路口設(shè)置警示牌，必要時配置安全員。

3、材料準備

準備足夠數(shù)量的鋼繩（20m、30m、40m 箱梁分別用6×37+1Φ47.5、6×37+1Φ56、6×37+1Φ60.5規(guī)格的鋼繩）、枕木、臨時支座（砂筒）、永久支座。永久支座必須經(jīng)檢測合格后方能使用。

4、機械設(shè)備準備

龍門吊、吊車、運梁車、架橋機、倒鏈、電焊機均正常工作，數(shù)量滿足施工進度的要求。

5、技術(shù)準備

根據(jù)箱梁總體架設(shè)計劃和現(xiàn)場實際情況精心編制箱梁架設(shè)作業(yè)指導書。對于采用吊車架設(shè)的箱梁，每一片箱梁都應(yīng)有對應(yīng)的架設(shè)方案。所有參加箱梁架設(shè)的人員必須接受技術(shù)安全交底教育，了解設(shè)備工作的原理，明確架設(shè)方案、操作要點后方可上崗工作。

箱梁、帽梁、支座墊石強度必須達到設(shè)計80%以上，箱梁、帽梁、支座墊石和支座必須經(jīng)驗收合格達，施工方案經(jīng)審批切實可行，架橋機通過技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門產(chǎn)品認證后方可開始架梁工作。

帽梁頂清理干凈，將所有支座墊石頂面和帽梁頂面臨時支座安裝處打磨平整。測量隊測量墊石和帽梁頂臨時支座安裝處的標高，放樣支座墊石中心點，做標記，并根據(jù)中心點位置，用墨線在墊石上彈出支座下鋼板安裝輪廓線（非連續(xù)端）、橡膠支座安裝輪廓線（連續(xù)端）、箱梁中心線、箱梁連續(xù)端底板兩側(cè)及端頭在墊石的投影線，在帽梁上彈出臨時支座安裝輪廓線（連續(xù)端）。

（二）、提梁

使用梁廠龍門吊提梁。先空載運行龍門吊檢查龍門吊是否運轉(zhuǎn)正常。提梁時注意箱梁編號。提梁過程中注意以下事項：

1、鋼繩與梁體接觸的地方必須墊枕木，防止鋼繩損壞梁體砼； 2、20m、30m、40m 的吊點位置到背墻前緣或橋墩中心線的垂直距離分別為0.9m、0.9m、1.1m，邊梁翼緣板一側(cè)的吊裝鋼繩必須從吊裝預(yù)留孔中穿過，減少對梁體的磨損；龍門吊提梁的鋼繩必須設(shè)在正確的吊點位置，箱梁兩端高度一致，梁底水平，鋼繩豎直方向位于箱梁中心線處。

3、龍門吊提梁、橫移、縱移、落梁必須緩慢平穩(wěn)，兩龍門吊隨現(xiàn)場指揮人員保持同步運行；

4、箱梁重心落在運梁車縱向中心線上，偏差不超過20mm ；

5、運梁車墊枕木，將箱梁平穩(wěn)落到到枕木上，至少設(shè)2道枕木，枕木設(shè)在箱梁正確的吊點位置，用倒鏈將箱梁與運梁車固定；

現(xiàn)場工程師檢測：

1、箱梁外觀有沒裂縫；

2、預(yù)埋筋外露部分調(diào)直、除銹；

3、邊跨梁底預(yù)埋鋼板清潔、除銹；

4、梁底通氣孔全部打開；

（三）、運梁

運梁過程中行駛平穩(wěn)緩慢，注意交通安全，在轉(zhuǎn)彎半徑較小處，專人指揮運梁車前后轉(zhuǎn)向，必要時采取適度的交通管制；運梁車有專人護送，隨時檢查箱梁位置變化和固定情況。手提止輪木楔，隨時準備制動車輪；運梁道路堅實、無死角、三角坑。

（四）、架梁

1、準備工作

連續(xù)端臨時支座安裝到準確位置，臨時支座采用砂筒；非連續(xù)端將支座下鋼板、橡膠支座、支座上鋼板安裝到準確位置，安裝過程中支座各部分規(guī)格尺寸必須與設(shè)計一致，橡膠支座聚四氟乙烯涂層與上鋼板接觸，支座下鋼板與支座墊石接觸不密實時，可在支座下鋼板涂環(huán)氧砂漿一層。

連續(xù)端臨時支座采用雙砂筒結(jié)構(gòu)，砂筒采用壁厚10mm 的鋼板和鋼筒制作，桶內(nèi)裝細干砂，通過螺絲使桶內(nèi)砂流出來降低砂筒高度，安裝時有螺絲的一側(cè)橫橋向朝箱梁翼緣板側(cè)，便于調(diào)節(jié)。安裝時砂筒應(yīng)根據(jù)帽梁頂面臨時支座安裝處的實測標高、設(shè)計標高及砂筒的設(shè)計標高計算砂筒的實際標高，考慮到砂子的壓縮性，砂筒實際高度比計算高度高1cm。砂筒高度計算公式：

H 砂筒=h設(shè)計-h 實測+H設(shè)計+1cm 式中：H 砂筒：為砂筒的實際高度；

h設(shè)計、h 實測：為帽梁頂面臨時支座安裝處的設(shè)計標高、實測標高； H設(shè)計：為砂筒的設(shè)計高度；

2、箱梁采用架橋機或者吊車架設(shè)

（1）、160t、200t 步履式雙導梁架橋機架設(shè) ①、施工工藝框架圖

②、組裝步履式雙導梁架橋機。采用吊車吊裝，人工輔助。A、安放中橫移軌道

在橋頭橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；用汽車吊把中支腿橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；用水平儀超平橫移軌道；橫移軌道與枕木有間隙或不密實在地方，用鋼板支墊實落，保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm。

B、安裝中支腿裝置

C、拼裝主梁

搭起和中支腿一樣高的枕木垛，用汽車吊把前端梁節(jié)擺放在中支腿和枕木垛上，依次組拼接長梁節(jié)。

D、拼裝前框架 F、拼裝后上橫梁

G、在橋臺或橋墩拼裝前支腿及橫移軌道 H、拼裝后支腿

I、拼裝天車 J、電器系統(tǒng)安裝 K、施工技術(shù)要點：

a、組裝架橋機應(yīng)選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于主梁長度加 5m，組裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟；

b、橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡，要鋪 設(shè)水平；

c、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動；

d、組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝； e、組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進行認 真檢查，清理干凈后進行組裝；

f、組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和 可靠程度，項目包括： I、導梁縱移試驗；

II、整機橫移運行及制動試驗； III、行車運行和卷揚吊重試驗； IV、各油缸支腿伸縮試驗； V、運梁臺車運行試驗；

VI、機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。②、架橋機過孔

第7頁，共20頁

中交榆佳高速公路總承包項目經(jīng)理部第一分部

a、20m 跨徑箱梁架設(shè)時可自平衡過跨，無需配重。架橋機主梁靠托輪組驅(qū)動，根據(jù)跨徑向前自行過跨，天車與主梁同速度向后移動，保持位置不變。待架橋機前橫移軌道達到前橋墩（臺）時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。

b、30m、40m 跨徑箱梁架設(shè)時自平衡過跨之后需配重繼續(xù)過跨。后起吊天車吊具接好配重量前端，使鋼繩有一定預(yù)張力，用倒鏈將后支腿吊到主梁上，收起后支腿使其懸空。運梁車隨主梁同步前移過孔，后起吊天車鋼繩張力逐漸增大，架橋機前橫移軌道達到前橋墩（臺），完成過孔。安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。

③、架梁作業(yè)。假設(shè)第一跨，根據(jù)運梁便道情況決定架設(shè)左幅或者右幅。先架設(shè)半幅中梁，通過橫移依次對稱架設(shè)邊梁，半幅架設(shè)完成后，架設(shè)剩余半幅。第一跨完成之后，架橋機過跨，架設(shè)第二跨。

A、喂梁

待架箱梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內(nèi)，當運梁車將梁片前端運至前吊梁天車下方時起吊箱梁前端，使梁前端脫離前運梁臺車，后運梁臺車以不超過6m/min速度運行（與吊梁小車縱移速度等速），待箱梁后端送至后吊梁天車下方時起吊箱梁后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進行縱向?qū)ξ?。喂梁時運梁小車后車（主車）應(yīng)緩速運行，檔位處于1檔位置，利用離合器控制速度，保持與吊梁前小車速度同步。禁止突然剎車或突然加速。捆梁時梁體與鋼繩間墊枕木，吊點設(shè)在正確的位置，機臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是監(jiān)控鋼絲繩，防止吊梁天車卷筒鋼絲繩掉槽、繞亂；卷揚吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。

B、橫移落梁

縱向?qū)ξ缓螅瑱M移天車提梁同步橫向運行到位后，慢速落梁距臨時支座10cm 處，微調(diào)整梁體，直至位置準確后箱梁兩端同步緩慢落梁，不得沖擊臨時支座。

非連續(xù)端，梁底預(yù)埋鋼板與支座上鋼板必須完全吻合，橡膠支座與上下鋼板完全接觸，無縫隙，支座無傾斜變形，伸縮縫寬度與設(shè)計值一致；連續(xù)斷，梁底與臨時支座完全接觸，臨時支座支撐平穩(wěn)。箱梁中心線與支座墊石中心線一致，順橋向梁底兩側(cè)邊線與墊石兩側(cè)邊線一致，梁底橫橋向水平，中橫梁寬度與設(shè)計

值一致。梁體安裝到位后，現(xiàn)場工程師和測量隊檢測箱梁安裝情況。經(jīng)檢測合格后，方可拆除吊裝鋼繩。

箱梁安裝實測項目

C、連接箱梁

箱梁安裝到位后及時將非連續(xù)端伸縮縫鋼筋焊接連接，連續(xù)端頂板主筋焊接，焊接時隔2焊1；中橫隔板和端橫梁主筋全部焊接；濕接縫連接鋼筋隔1m 焊接1處；永久性支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接；所有焊接均滿足規(guī)范要求。

（2）、吊車架設(shè)箱梁

采用徐工200t 和徐工120t 兩臺吊車，拖車2-4輛配合架設(shè)箱梁 ①、設(shè)備工況驗算： A、吊車工況驗算：

兩臺吊車吊裝，荷載平均分配，每臺吊車承擔56.9/2=28.5t的箱梁荷載。考慮捆綁鋼絲繩和吊鉤重量，共計1t，每臺吊車承擔荷載28.5+1=29.5t。200t 吊車作業(yè)工況：

主臂長度30.5m，回轉(zhuǎn)半徑18m，支腿全伸，該工況下起吊重量31.5t ；參見200t 吊車起吊參數(shù)表。

120t 吊車作業(yè)工況：

主臂長度32.5m，回轉(zhuǎn)半徑10m，支腿全伸，該工況下起吊重量30.5t ；參見120t 吊車起吊參數(shù)表。

兩臺吊車起吊重量均大于29.5t，作業(yè)半徑在安全范圍內(nèi)，符合吊裝安全要求。

吊裝過程中，回轉(zhuǎn)半徑較大處吊點使用200t 吊車，回轉(zhuǎn)半徑較小處吊點使用120t 吊車。架設(shè)順序為內(nèi)邊梁、中梁、外邊梁，半幅4（5）片箱梁吊裝過程中吊車盡量不移位，提高吊裝的速度。當受場地限制，作業(yè)半徑超出回轉(zhuǎn)半徑時，可合理調(diào)整吊車位置，增加移位次數(shù)，保證吊車在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)工作。

200t 吊車起吊參數(shù)表 120t 吊車起吊參數(shù)表

B、鋼繩工況驗算：

采用6×37+1Φ47.5的鋼繩，該型號鋼繩破斷拉力總和為：170.5t。單機采用兩股繩起吊，雙機2個吊點，鋼絲繩計較不大于60°，所以單機總的鋼繩破斷拉力總和為4×170.5t=682t，理論安全系數(shù)為：

682/（35.4/cos60°）=9.6，實際動載安全系數(shù)為：9.6*sin60°=8.32 符合《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》表8.1.1用于捆綁吊裝鋼絲繩安全系數(shù)不小于6的規(guī)定。

②、吊裝方案

A、橋下場地較好，吊車有足夠的工作場地時，可用該方法將半幅的箱梁一次性吊裝完成，吊車無須移位。200t 吊車停放到橋墩或橋臺側(cè)面，18m 的回轉(zhuǎn)半徑足以延伸到內(nèi)邊梁處，120t 吊車停放在相鄰橋墩或橋臺后側(cè)中部略靠近外邊梁側(cè)，10m 的回轉(zhuǎn)半徑足以延伸到內(nèi)、外邊梁處。為保證120t 吊車的回轉(zhuǎn)半徑，運梁車盡可能靠近吊車停放，并根據(jù)現(xiàn)場情況斜放；

B、當橋臺處為陡坎，橋下無足夠大的場地為吊車提供工作場地時，200t 吊車可站在橋頭路基上，120t 吊車停放在相鄰橋墩后，兩吊車配合，完成邊跨箱梁的假設(shè)；

C、當相鄰跨架設(shè)完成后，運梁車可通過橋面將梁運到待架跨，120t 吊車站在橋上，200t 吊車站在橋上或者橋下。200t 吊車將梁前端起吊，使梁與前運梁車分離，后運梁車配合吊車使箱梁向前移動，當后運梁車接近橋墩時，120t 吊車起吊箱梁后端，兩吊車配合完成箱梁過跨；

D、當半幅架設(shè)完成后，剩余半幅可在已架設(shè)完成的半幅上進行吊裝作業(yè)。120t 吊車的回轉(zhuǎn)半徑超出允許范圍后，可將吊車移位至新架設(shè)的梁板上，完成外邊梁的架設(shè)；

吊裝過程中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況選擇架設(shè)方案，當橋下地形復雜，無作業(yè)面時，可選擇性架設(shè)部分箱梁，待橋面上有足夠的安全作業(yè)面后即可在橋面上完成箱梁架設(shè)工作。采用吊車架設(shè)箱梁速度較快，但吊裝過程中的存在較多的安全隱患，施工前必須根據(jù)實際情況制定架設(shè)方案，驗算吊車起吊能力和回轉(zhuǎn)半徑，保證架設(shè)

過程中的穩(wěn)定性。當墩柱高度超過25m 后，吊車主臂在起吊重量范圍之內(nèi)已伸長值極限狀態(tài)，危險性較大，所以當蓋梁高度超過22m 后，應(yīng)考慮采用架橋

機架設(shè)。

A 方案 C 方案

D 方案

③、吊裝過程 A、試吊

吊點設(shè)在正確的位置，鋼繩與濕接縫鋼筋或護欄預(yù)埋筋固定到一起，防止鋼繩從梁端滑脫，鋼繩和梁體接觸處墊枕木。200t 吊車將箱梁起吊距離運梁車10cm 后停止起吊，120t 吊車將箱梁起吊距離運梁車10cm 后，兩車均停止起吊，停頓3-5分鐘，無異常后，運梁車駛離吊裝現(xiàn)場。兩吊車同步將箱梁起吊到一定高度；

B、移位

兩吊車根據(jù)號令旋轉(zhuǎn)，同時升降主臂，收放鋼繩，保證箱梁兩端高度一致，平穩(wěn)將箱梁移位至支座墊石上方10cm ；移梁過程中，指揮人員必須號令明確清楚，吊車操作手嚴格遵守指揮人員的命令，兩吊移梁過程中應(yīng)平穩(wěn)緩慢。當兩輛吊車同步移梁存在困難時，可使一輛吊車先旋轉(zhuǎn)，另一輛吊車配合，如此交替進行。

C、落梁

落梁前的檢查與架橋機架設(shè)要求相同，落梁時平穩(wěn)緩慢同步落購，嚴禁沖擊臨時支座。落梁之后現(xiàn)場技術(shù)員和測量隊檢測箱梁安裝情況，檢測合格后，收鋼繩，完成架設(shè)。電焊工焊接連接鋼筋。

3、定期檢查梁板支撐情況

（1）、嚴禁重車在架設(shè)完成的梁板上頻繁通行，嚴禁將未完成橋面系施工的橋梁作為施工便道；

（2）、定期檢查箱梁連接鋼筋的連接情況，必要時增加連接鋼筋的數(shù)量；檢查梁板是否發(fā)生移位、傾斜；

（3）、定期檢查臨時支座的支承情況，臨時支座必須支承平穩(wěn)，頂面與梁板完全接觸，無脫空、無傾斜；

（4）、定期檢查永久性支座，支座鋼板無脫空，支座與鋼板接觸密實，無傾斜、無老化。

四、安全目標及保證措施措施、特種作業(yè)安全操作規(guī)程

（一）、安全目標

杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故； 杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。

（二）、安全保證措施

1、安全方針

安全第一，預(yù)防為主；綜合治理，以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事故。

2、安全生產(chǎn)保證措施

（1）、安全教育。對參與施工的所有人員進行作業(yè)前安全教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。通過對作業(yè)人員全部進行崗前安全教育持證上崗，專職安全人員以講解的形式，對提、運、架三套設(shè)備安全作業(yè)要點進行學習，加大安全培訓的力度，規(guī)范設(shè)備操作流程，做到安全工作落實到位，安全意識入腦入心；

（2）、根據(jù)施工特點，項目部成立箱梁架設(shè)小組，由工程部、質(zhì)檢部、測量隊、試驗室、機械部、安全部人員參與，負責箱梁架設(shè)過程中的各項工作，明確各部分人員的責任，各司其職，各負其責，保質(zhì)保量完成箱梁架設(shè)工作；

（3）、建立健全各項安全制度

制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；起重作業(yè)安全制度；各種安全標志的設(shè)置及維護措施等。

①、開工前的安全檢查

主要內(nèi)容：架設(shè)方案是否切實可行；施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故等。

②、經(jīng)常性的安全檢查

日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設(shè)備、高空作業(yè)、安全防護設(shè)施等。

③、專業(yè)性的安全檢查

針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。

（4）、一般安全防護措施

①、施工作業(yè)人員必須自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)；

②、施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品； 特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關(guān)的安全規(guī)定。

③、起重作業(yè)時，吊重鋼絲繩安全系數(shù)須大于6，斷絲超過5%者必須更換，鋼繩及卡子要勤檢查、勤保養(yǎng)。嚴禁超載提升重物和人員，嚴禁施工人員同起重物一起上下；

④、在吊裝施工時，要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，起重物下禁止站人，下部人員要避在安全處；

⑤、夜間施工作業(yè)時必須具有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志； ⑥、參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。

（5）、施工機械安全保證措施

①、各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理；

②、操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。

③、保持機械操作室整潔，嚴禁放易燃易爆物品，不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)；

④、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。

（6）、高空作業(yè)的安全措施

①、從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋；

②、高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。

（7）、施工用電的安全措施

①、施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JC46-S8），對電器設(shè)備的外殼要進行防護性的接地、防護性接零或絕緣；派專人負責電器的安全工作；進行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備；嚴禁帶電移動

電焊機等用電設(shè)備；

②、施工現(xiàn)場低壓線架空處理。統(tǒng)一布置施工現(xiàn)場的電力線路，不準私接亂拉電線；

③、輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級漏電保護”的要求，電線（纜）均按要求架設(shè)，或按規(guī)定埋設(shè)，不隨地拖拉，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護措施；

④、執(zhí)行“一機、一閘、一漏、一箱”制度； ⑤、用電處懸掛標志牌及警告牌；

⑥、電氣安全防火措施:現(xiàn)場電氣設(shè)備密集區(qū)、倉庫、工人宿舍按規(guī)定數(shù)量及位置布置電氣火災(zāi)滅火器材，并在職工中進行安全培訓及宣傳。

（8）、安全防火措施

①、消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物； ②、控制可燃可爆物品的發(fā)放工作，提高材料及設(shè)備的防火性能，配備滅火器；

③、一旦發(fā)生火情超越自身的消防能力，并有進一步發(fā)展的趨勢，及時與地方消防部門保持聯(lián)系，以免貽誤滅火時機。

（三）、特種設(shè)備作業(yè)安全操作規(guī)程

1、提梁安全操作規(guī)程

（1）、提梁前必須空載運轉(zhuǎn)龍門吊，檢查龍門吊工作是否正常，卷線器和軌道作為重點檢查項目；

（2）、提梁時必須進行試吊，龍門吊將梁提起10cm 后停頓3-5分鐘，無異常狀況后再將梁緩慢提升到一定高度；

（3）、提梁鋼繩有嚴重斷絲現(xiàn)象時要進行更換；提梁時有專人看管防止鋼繩卡死、脫槽；

（4）、梁體兩端縱向高度一致，梁底橫向水平，鋼繩位于箱梁中心線位置；（5）、吊點設(shè)在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；（6）、用倒鏈將梁體與運梁車捆綁牢固。

2、運梁安全操作規(guī)程

（1）、專人看護運梁車，隨時檢查箱梁支墊、捆綁情況；準備好止動方木，隨時做好止動運梁車的準備；

（2）、運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉(zhuǎn)彎半徑；在運梁車通過的界限內(nèi)，不得有任何障礙物；

（3）、運梁車裝載箱梁時，其支承應(yīng)牢固，起步和運行緩慢，平穩(wěn)前進，嚴禁突然加速或緊急制動；重載運行時的速度控制在5KM/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3KM/h；

（4）、不論采用何種方式運輸箱梁，均不得使其在裝卸和運輸過程中產(chǎn)生任何形式的損傷及變形。

3、架橋機安全操作規(guī)程

架橋機必須通過技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門產(chǎn)品認證。（1）、架橋機組裝安全操作規(guī)程

①、在組裝前支點與走行機構(gòu)后，應(yīng)及時用倒鏈將前支點拉緊使其站立穩(wěn)定； ②、在橫移機構(gòu)落在橫移軌道上方后，應(yīng)用硬木楔或鐵擋頭固定橫移結(jié)構(gòu)，防止滑行移位；

③、在吊車吊裝時，由專人指揮吊車作業(yè)；臨時支撐用枕木垛應(yīng)密實穩(wěn)固； ④、在柱體伸縮作業(yè)時，當工作完成應(yīng)及時插好固定銷；

⑤、組裝架橋機系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應(yīng)注意；

⑥、組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：

導梁縱移試驗；

整機橫移運行及制動試驗； 行車運行和卷揚吊重試驗； 各油缸支腿伸縮試驗； 吊梁天車運行試驗；

機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。（2）、架橋機過跨安全操作規(guī)程

①、作業(yè)前對各運機構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤； ②、主機操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準確操作； ③、高空作業(yè)人員，注意安全防護；

④、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面；

⑤、定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進行檢查驗證； ⑥、在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應(yīng)注意通過導梁上行走安全；

⑦、在風力大于5級進，嚴禁過跨作業(yè)；

⑧、在聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)由指揮人員明確信號，同時進行操作；（3）、架橋機捆梁、喂梁安全操作規(guī)程

①、捆梁時，吊點設(shè)在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象；

②、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)；

③、梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機作制動試驗兩次，確保良好后方可走梁； ④、經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，不得湊合使用；

⑤、喂梁前必須仔細檢查主梁及前支架各部份銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求；

⑥、喂梁時注意運梁前車與架橋機主橫梁天車縱移的速度差，二者速度保持一致；

⑦、卷筒繞繩應(yīng)隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進行；操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；

（4）、架橋機移梁、落梁安全操作規(guī)程

①、吊梁縱行時，走行電機制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠；

②、在梁體對孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；

③、在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象 應(yīng)立即停機處理；

④、在單片梁就位前，嚴禁非工作人員上梁走動，避免危險；

⑤、應(yīng)保證前支腿、中支腿橫移機構(gòu)安全、同步，如有故障，應(yīng)及時排除，且制動性能應(yīng)好；

⑥、專人看護橫移軌道，隨時準備用制動木楔做好制動準備。

4、吊車吊裝箱梁安全操作規(guī)程

（1）、吊裝作業(yè)時，作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人。架梁作業(yè)時，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從管理，指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場情況、戒急戒躁。操作人員嚴格按照技術(shù)交底要求作業(yè)；

（2）、吊裝作業(yè)時，吊車地基必須牢固可靠；

（3）、用合格的吊索具，吊裝時鋼繩與箱梁接觸處墊枕木，防止鋼繩磨損。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)鋼繩磨損較嚴重時，應(yīng)立即更換；

（4）、吊裝作業(yè)和起重指揮人員必須持證上崗，吊車有專人指揮，嚴格遵守“十不吊”原則；

（5）、吊裝前，仔細檢查鋼繩和吊具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理更換，每日工作完成后將各種材料整理清潔，堆放整齊；

（6）、施工過程中必須遵守起吊作業(yè)的相關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)、違章指揮；

（7）、吊裝時落鉤平穩(wěn)、準確就位，兩臺吊車配合協(xié)作，縱橫向移梁時動作平穩(wěn)緩慢，用力大小適中，遵守指揮，步調(diào)保持一致；

（8）、吊裝過程中隨時檢查吊車支點情況是否正常；

（9）、嚴禁在五級以上大風、下雨（雪）或大霧天作業(yè)，嚴禁晚上作業(yè)；（10）、吊裝前必須試吊，確認安全后方可吊裝。試吊時吊車要緩慢起吊，并有專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素。每次掛鉤后要確認掛鉤牢固，防止脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊0.5m 后在以正常速度起吊；

（11）、參加施工的作業(yè)人員嚴禁飲酒，保證有足夠的睡眠時間；（12）、梁板上嚴禁放置工具等物品，嚴禁站人。

第五篇：箱梁吊裝方案

象骨港二橋箱梁吊裝施工方案

一、工程概況

象骨港二橋位于云欣西路北段K0+276.6處，橋跨距離為1×25m,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為預(yù)制鋼筋混凝土箱梁，共計12片，其中10片中梁，2片邊梁。箱梁預(yù)制長度24.84米,梁高為1.4米，底寬1米,中梁單重約為66T，邊梁重約72噸。

二、施工準備

1.施工技術(shù)準備

a.按要求檢查預(yù)制梁的幾何尺寸、梁體砼強度、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強度是否滿足設(shè)計吊裝要求；支座墊石的強度及支座頂面的標高、軸線等是否符合施工設(shè)計及規(guī)范要求；穿鋼絲繩用預(yù)留孔道是否清理完畢，防止鋼絲繩對箱梁的磨損措施是否準備就緒等。

b.測量放出每片箱梁的橫向及縱向的安裝位臵,并在臺帽頂做好明顯的標記。

2.施工場地準備

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工便道利用既有便道，施工前清除施工便道影響箱梁運輸?shù)恼系K物，并保持運輸便道平整以滿足箱梁平穩(wěn)運輸要求；預(yù)制梁廠及臺帽附近吊車支停位臵范圍內(nèi)進行強夯以提高地基礎(chǔ)承載力以防止起箱梁吊過程中吊車偏斜；箱梁起吊前應(yīng)拆除箱梁施工用模板、腳手架、施工用臨時設(shè)施等并分類堆放整齊。

3.施工用機具準備

吊裝用機具,在正式吊裝前提前三天進入施工場地進行組裝、調(diào)試工作,與吊車配套的吊具、吊索也應(yīng)在開工做好調(diào)試工作，以保證開工后吊裝作業(yè)順利進行。

箱梁運輸平車進行現(xiàn)場調(diào)試，確保運輸性能穩(wěn)定；確保運梁平車固定梁體的保險垛設(shè)臵穩(wěn)固，保險垛數(shù)量及位臵合理。

施工人員使用安全帶、繩、網(wǎng)等滿足安全技術(shù)要求、現(xiàn)場用警示牌等準備齊全并設(shè)臵安全警戒線。

三、施工方案選擇

根據(jù)吊裝梁體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點、現(xiàn)場的條件和公司的實際情況,用兩臺80T吊車在預(yù)制梁場起吊梁體，采用一臺100T機及一臺120T大型吊車支在臺帽兩側(cè)抬吊,采用運梁平車一臺來回運送箱梁。

四、吊裝步驟

1.設(shè)備的進場,上梁廠、墩臺

在各項準備工作完全做好的情況下,就開始組織設(shè)備的入場,上梁廠裝梁,裝完梁后上墩臺吊裝。2.正式吊裝前的準備工作

設(shè)備在吊裝前,做好全面細致的檢查核實工作,檢查設(shè)備安裝基準標記、方位線標記是否正確,檢查設(shè)備是否符合吊裝要求。3.吊運程序 a.試吊

將鋼絲繩穿入預(yù)留吊裝孔內(nèi),做好護瓦同時對梁體的棱角及重要部位進行保護,吊裝孔對稱設(shè)在兩端距端頭0.85米的位臵,先將梁體吊至離地20厘米處進行試吊,檢查吊機、吊具及吊耳是否正常。b.裝梁

試吊正常后,采用試吊的方法雙機抬吊將梁體裝入滿地輪炮車。c.運梁

由托頭做牽引,滿地輪炮車裝梁運送梁體。d.吊梁

吊梁過程由一臺120T吊機吊起梁體一端，另一臺100T吊機輔助梁體起吊，炮車將梁體移入墩臺間，主輔吊機互換，直至120T吊機完全脫離受力，采用雙機抬吊將梁體移入指定位臵

五、吊裝安全措施

1.建立健全安全管理保證措施

a.建立以項目經(jīng)理為首的安全管理體系,有組織有領(lǐng)導地開展安全管理活動,并承擔組織領(lǐng)導安全生產(chǎn)的責任。

b.建立各級人員安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員安全職責，抓制度落實，并定期檢查安全責任落實情況。

b.堅持持證上崗，杜絕無證上崗，組織好高空作業(yè)人員上崗前的體檢工作，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

c.抓好安全技術(shù)交底工作，針對施工部位、施工環(huán)境，設(shè)臵好醒目的警示牌等安全保護設(shè)施，做好施工作業(yè)區(qū)的安全防范工作，每日開工前，應(yīng)對勞保用品的穿戴情況和安全保護設(shè)施的有效性進行檢查，施工中應(yīng)進行巡查，對發(fā)現(xiàn)的人的不安全行為，物的不安全因素必須立即采取措施，果斷消除，并作好安全巡查記錄。

d.每日班前會在布臵生產(chǎn)任務(wù)的同時，必須進行安全生產(chǎn)注意事項的提醒和安全用具的檢查。每周召開安全生產(chǎn)專會，對安全生產(chǎn)作全面檢查，檢查措施是否得力，控制是否到位，設(shè)施是否齊全、有效，對安全事故要堅持“四不放過”的原則。

e.做好防暑工作，安排好作息時間，高空高溫下作業(yè)防止中暑發(fā)生。在六級風和雨天或高溫（38C゜以上）時，應(yīng)停止高空吊裝作業(yè)，雨天或高溫下作業(yè)應(yīng)做好防滑、防暑工作。

2.施工主要機具安全技術(shù)措施 a.鋼絲繩安全施工技術(shù)措施

使用鋼絲繩時,檢查有無毛刺斷絲,防止傷手,并同時掌握其斷裂破損情況以確定是否可用。加強對鋼絲繩的防銹保養(yǎng),并放臵于干燥處。操作過程中,應(yīng)嚴禁鋼絲繩與電焊線接觸,嚴禁鋼絲繩與供電纜線接近,以避免事故的發(fā)生。

b.吊車安全施工技術(shù)措施

吊車施工時,設(shè)專人統(tǒng)一指揮,吊車駕使員在每次開起吊車前應(yīng)放出預(yù)報音響信號,駕駛員出對“停車”信號外,只能接受專人的統(tǒng)一指揮,不接旁人信號。操作過程中,禁止利用吊鉤帶乘人員上下,任何人不得在起重臂桿下面站立或通過,以防吊鉤跌落發(fā)生危險,嚴禁斜拉吊鉤起吊。雙機抬吊時,駕駛員應(yīng)相互密切配合,接受統(tǒng)一的指揮,在整過抬吊過程中,兩臺起重機的提升速度及高度盡量保持一致,兩臺吊車的吊鉤滑車組基本保持鉛垂狀態(tài),梁體沒有穩(wěn)定就位前嚴禁脫鉤。禁止在六級或以上強風天氣進行吊裝施工。

3.高空安全作業(yè)措施 a.吊裝作業(yè)范圍內(nèi),設(shè)臵吊裝禁區(qū),設(shè)臵醒目標志,禁止吊裝作業(yè)以外無關(guān)人員進入禁區(qū)內(nèi)。

b.所有施工人員進入作業(yè)區(qū)內(nèi),無論在地上或高空必須戴上安全帽,防止高空墜物傷人。

c.登高人員登高前系好安全帶,穿好防滑鞋,登高前檢查登高用具和安全用具是否齊全,有無損壞。

六、質(zhì)量保證措施

1、施工質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì)量，因此要認真組織，精心施工，責任到人，層層把關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)工程。

2、架梁前對蓋梁上的劃線、支座位臵、支座型號、規(guī)格進行校對，確認其正確無誤。

3、對于梁在架設(shè)前必須確認長度、方向是否與設(shè)計圖紙相符。

4、梁架設(shè)前將蓋梁支承面和梁底面清理干凈。邊跨端梁就位后盆式支座必須全部受力，濕接縫處梁端放在臨時支座（砂筒）上，臨時支座砂筒內(nèi)的砂必須密實，砂筒頂標高高處永久支座2mm.5、架梁質(zhì)量應(yīng)嚴格遵守公路橋梁工程質(zhì)量驗收標準及規(guī)范規(guī)定。