第一篇：采煤口安全風險評估會議紀要2017.2.4

采煤口安全風險評估

會 議 紀 要

生產(chǎn)技術(shù)一科

2017年2月4日 會議時間：2017年2月4日 下午3:00 會議地點：3#會議室 主 持 人：操礦

參會人員：程總、王定國、王玉國、李長全、余武勇 記 錄 人：歐陽劍斐

會議內(nèi)容：

2017年2月4日，操礦在3#會議室主持召開采煤口安全風險評估例會，調(diào)度一所、安監(jiān)處、技術(shù)一科及采煤口基層單位負責人參加了會議。會議對采煤口各隊近期安全生產(chǎn)隱患從物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷、人的不安全行為三個方面進行評估、分析，并制定了針對性防范措施，會議紀要如下：

一、上次風險評估問題的整改落實情況

上次評估出的安全風險，部分已整改完畢，需要結(jié)轉(zhuǎn)本周繼續(xù)落實的如下：

綜采一隊1561（3）工作面初采、上風巷繼續(xù)刷幫回填、過1#平鉆場、1#異常區(qū)的安全風險。

綜采三隊1541（1）工作面將過1531（1）尾巷、軌順將過10#平鉆場的安全風險。

二、上次安全檢查存在問題 1、1561（3）工作面88架護幫板未緊貼煤幫；軌順G16點下幫幫網(wǎng)爛。2、1541（1）工作面12架前立柱卸液（要求架下打單體）；21-33架片幫；軌順挑棚單體1根卸液。

上述問題要求當班整改。

三、近期安全風險評估內(nèi)容

（一）人的不安全行為

上周礦春節(jié)放假停采，口內(nèi)人的不安全行為主要體現(xiàn)在：恢復生產(chǎn)后，部分職工可能在上班后心思不能較快的回到工作中來，安全意識可能有所松懈，現(xiàn)場作業(yè)過程中可能會出現(xiàn)精力不集中的現(xiàn)象。

要求口內(nèi)各級管理人員要發(fā)揮提醒、強調(diào)、引導作用，讓職工及時收心，將心思和精力放到工作中來；利用班前會，認真開展好班前安全不放心人排查，對精神狀態(tài)不好的職工，嚴禁下井。合理安排職工休班，對有事的職工予以調(diào)休；跟班管理人員加大對特殊崗位和零散作業(yè)地點的班中巡查力度。

（二）物的不安全狀態(tài) 綜采一隊1561（3）工作面

1、工作面處于初采階段，現(xiàn)場存在一定的安全風險。

整改措施：初采期間要加強工作面頂板及瓦斯管理，加強工作面上、下隅角超前預裂爆破?；夭蓵r及時護住煤幫，防止煤壁片幫傷人?？刂撇筛撸⒁饧苄凸芾?，防止老頂來壓時，支架歪斜，倒架。

2、根據(jù)地測科提供的預報：軌順將過1#平鉆場，現(xiàn)場存在一定安全風險。

整改措施：工作面過鉆場時現(xiàn)場要嚴格按照專項措施施工，加強鉆場處的頂板及瓦斯管理，加強灑水，加強好機尾支架架型管理。工作面過鉆場期間，煤機上行割煤時，距鉆場5m時機尾拉警戒，機尾安全警戒要延長至鉆場向外5米處。

3、軌順繼續(xù)刷幫回填，存在一定的安全風險。

整改措施：嚴格按照專項措施施工，嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，打好臨時支護，靠近上風巷側(cè)掛牢護網(wǎng)，防止人員踏空跌傷。刷幫作業(yè)區(qū)域兩頭把好警戒，防止有人員從作業(yè)區(qū)域通過。

4、根據(jù)地測科提供的預報：工作面將進入1#異常區(qū)內(nèi)回采，過f15513x-5落差1.2米正斷層，現(xiàn)場存在一定安全風險。

整改措施：現(xiàn)場提前對異常區(qū)內(nèi)的斷層進行掛牌管理，嚴格按照專項措施施工，頂板破碎區(qū)域及時聯(lián)網(wǎng)上料。加強工作面過異常區(qū)期間的頂板管理、瓦斯管理及支架架型管理，過薄煤帶時工作面跟住13-1煤層底板回采，適當破13-1煤層頂板，在保證過機高度前提下降低采高保證煤質(zhì)，機頭機尾跟住巷道層位。

綜采三隊1541（1）工作面

1、根據(jù)地測科提供的預報：工作面將過1531（1）尾巷，現(xiàn)場存在頂板、局部瓦斯積聚等安全風險。

整改措施：提前掛牌管理，標明老巷的基本情況；加強運順出口及工作面頂板管理，支架工及時拉超前對頂板進行有效支護，工作面作業(yè)時要時刻注意調(diào)整支架狀態(tài)，嚴禁出現(xiàn)歪架、倒架或咬架現(xiàn)象；加強上下出口清理，確保通風斷面符合要求；過巷期間，機頭適當多進，減少老巷在工作面暴露面積。

2、根據(jù)地測科提供的預報：軌順將過10#平鉆場，現(xiàn)場存在一定安全風險。

整改措施：工作面過平鉆場和躲避硐室時要嚴格按照專項措施施工，提前對鉆場內(nèi)打點柱進行支護，加強鉆場處的頂板及瓦斯管理工作面過鉆場期間，煤機割煤到機尾，距鉆場5m時機尾及時拉警戒，機尾安全警戒要延長至鉆場向外5米處。

3、工作面支架立柱、推移、操作閥、膠管等老化嚴重，存在安全隱患。整改措施：支架工在操作前，要確保所有管頭二次防護到，認真檢查支架液壓元件、管路，損壞的必須更換后，方可操作；支架工操作時，身體任何部位不得接觸抬架千斤頂；支架檢修工在更換高壓膠管前，必須停泵或關(guān)閉上一級截止閥，經(jīng)過卸壓后方可進行更換作業(yè)，作業(yè)時，必須佩戴風鏡。

（三）管理上的缺陷

1、部分班隊長在現(xiàn)場安全質(zhì)量管理過程中，存在臨時突擊達標觀念。班中追求產(chǎn)量，在臨近收工時，整理規(guī)格質(zhì)量，往往造成規(guī)格質(zhì)量差。

要求現(xiàn)場每一環(huán)節(jié)都按照質(zhì)量標準化標準作業(yè)；強化現(xiàn)場監(jiān)督檢查，跟班管理人員班中不定時進行檢查，對不符合要求的地點，及時督促整改；堅持開工前隱患排查和班評估，認真落實班評估與工分掛鉤制度，對上一班遺留的問題要處理到人，并且在班前會上進行通報。

第二篇：安全風險評估

公路橋梁和隧道工程施工風險

來源：交通運輸部

作者：

日期：11-05-17

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳(局、委)，天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運輸和港口管理局：

為加強公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場安全預控有效性，經(jīng)研究，決定在施工階段實行公路橋梁和隧道工程安全風險評估制度?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下:

一、目的與適用范圍

(一)公路橋梁和隧道工程施工環(huán)境條件復雜，施工組織實施困難，作業(yè)安全風險居高不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風險評估制度符合國際通行做法。在工程實施前，開展定性或定量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規(guī)范預案預警預控管理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發(fā)生。這項工作也是公路橋梁和隧道工程設計風險評估結(jié)果在施工階段的落實和深化。

(二)列入國家和地方基本建設計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項目，在施工階段，應按本通知要求，進行施工安全風險評估。其他公路工程項目，可參照執(zhí)行。

二、評估范圍

公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估范圍，可由各地根據(jù)工程建設條件、技術(shù)復雜程度和施工管理模式，以及當?shù)毓こ探ㄔO經(jīng)驗，并參考以下標準確定。

(一)橋梁工程。

1.多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;

2.跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;

3.墩高或凈空大于100m的橋梁工程;

4.采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程;

5.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程;

6.施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。

(二)隧道工程。

1.穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

2.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復雜的隧道工程;

3.長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;

4.連拱隧道和小凈距隧道工程;

5.采用新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝的隧道工程;

6.隧道改擴建工程;

7.施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程。

三、評估方法

(一)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估分為總體風險評估和專項風險評估。

1.總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級。

2.專項風險評估。當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上時，將其中高風險的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。

(二)評估方法應根據(jù)被評估項目的工程特點，選擇相應的定性或定量的風險評估方法。具體評估方法的選擇，可參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》(見附件)。

四、評估步驟

公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作包括制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。評估步驟一般為：

(一)開展總體風險評估。根據(jù)設計階段風險評估結(jié)果(若有)，以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性與定量相結(jié)合的方法初步分析本項目孕險環(huán)境與致險因子，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項目總體風險等級。

(二)確定專項風險評估范圍?？傮w風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上橋梁或隧道工程，應進行專項風險評估。其他風險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風險評估。

(三)開展專項風險評估。通過對施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)中的風險源普查，在分析物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的基礎上，確定重大風險源和一般風險源。宜采用指標體系法等定量評估方法，對重大風險源發(fā)生事故的概率及損失進行分析，評估其發(fā)生重大事故的可能性與嚴重程度，對照相關(guān)風險等級標準，確定專項風險等級。

(四)確定風險控制措施。根據(jù)風險接受準則的相關(guān)規(guī)定，對專項風險等級在Ⅲ級(高度風險)及以上的施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)，應明確重大風險源的監(jiān)測、控制、預警措施以及應急預案。其他風險等級的橋梁、隧道工程可根據(jù)工程實際情況，按照成本效益原則確定相應的風險控制措施。

五、評估組織與評估報告

(一)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作原則上由項目施工單位具體負責。當被評估項目含多個合同段時，總體風險評估應由建設單位牽頭組織，專項風險評估工作仍由合同施工單位具體實施。

當施工單位的施工經(jīng)驗或能力不足時，可委托行業(yè)內(nèi)安全評估機構(gòu)承擔相關(guān)風險評估工作。

(二)評估工作負責人應當具有5年以上的工程管理經(jīng)驗，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。

(三)風險評估工作應形成評估報告。評估報告應反映風險評估過程的主要工作。報告內(nèi)容應包括評估依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。評估結(jié)論應當明確風險等級、可能發(fā)生事故的關(guān)鍵部位、區(qū)域或節(jié)點、事故可能性等級、規(guī)避或者降低風險的建議措施等內(nèi)容。

六、實施要求

(一)施工單位應根據(jù)風險評估結(jié)論，完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應的專項應急預案，對項目施工過程實施預警預控。專項風險等級在Ⅲ級(高度風險)及以上的施工作業(yè)活動(施工區(qū)段)的風險控制，還應符合下列規(guī)定：

1.重大風險源的監(jiān)控與防治措施、應急預案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設單位組織論證或復評估。

2.施工單位應建立重大風險源的監(jiān)測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。

3.施工項目經(jīng)理或技術(shù)負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術(shù)教育與交底;施工現(xiàn)場應設立相應的危險告知牌。

4.適時組織對典型重大風險源的應急救援演練。

5.當專項風險等級為Ⅳ級(極高風險)且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護標準，落實應急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測;未采取有效措施的，不得施工。

(二)監(jiān)理單位在審查工程施工組織設計文件、危險性較大工程專項施工方案、應急預案時，應同時審查施工安全風險評估報告;無風險評估報告，不得簽發(fā)開工令。

工程開工后，監(jiān)理單位應督查施工單位安全風險控制措施的落實情況，并予以記錄。對施工中存在的重大隱患應及時指出并督促整改，對施工單位拒不整改的，應及時向建設單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告。

(三)風險評估報告經(jīng)監(jiān)理單位審核后應向建設單位報備。建設單位應對極高風險(Ⅳ級)的施工作業(yè)，組織專家或安全評估機構(gòu)進行論證或復評估，提出降低風險的措施建議;當風險無法降低時，應及時調(diào)整設計、施工方案,并向公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案。

(四)各級交通運輸主管部門在履行施工安全監(jiān)督檢查職責時，應將施工安全風險評估實施情況納入檢查范圍。對極高風險(Ⅳ級)的施工作業(yè)應切實加強重點督查。

(五)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估應遵循動態(tài)管理的原則，當工程設計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時，應重新進行風險評估。

(六)施工安全風險評估工作費用應在項目安全生產(chǎn)費用中列支。

(七)鑒于此項工作是施工安全預控管理的一項新措施，各地均無成熟經(jīng)驗和做法，部將專門組織對施工、監(jiān)理、建設、咨詢、質(zhì)監(jiān)等單位的人員開展培訓工作，請各地組織有關(guān)人員參加。培訓工作將另行通知。

(八)施工階段公路橋梁和隧道工程安全風險評估制度及《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》，自2011年8月1日起施行。

各省級交通運輸主管部門要高度重視，加強領(lǐng)導，結(jié)合本地區(qū)和工程建設實際，認真組織開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估，并將評估工作中發(fā)現(xiàn)的問題和建議及時函告部質(zhì)監(jiān)總站，以便對《指南》進行修訂和完善。

中華人民共和國交通運輸部(章)

二〇一一年五月五日

第三篇：安全風險評估報告

甘州區(qū)安陽鄉(xiāng)王阜莊小學、幼兒園 2018春學期學校安全風險評估報告

一、評估對象

安陽鄉(xiāng)王阜莊小學、王阜莊幼兒園全體師生人身安全，學校財產(chǎn)安全。

二、評估目的

1．本著對人民利益高度負責的精神，貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

2．找出安陽鄉(xiāng)王阜莊小學、幼兒園存在的對師生傷害的危險因素。

3．在風險事件發(fā)生之后，對于風險事件給人們的生活、生命、財產(chǎn)等各個方面造成的影響和損失進行量化評估。

三、評估單元

根據(jù)學校教育教學的特點，結(jié)合實際，學校安全風險評價共分七個單元。

1．營養(yǎng)餐和突發(fā)公共衛(wèi)生事件； 2．體育教學中突發(fā)傷害事故安全； 3．防洪、防地震等自然災害事件； 4．校園踩踏事故安全； 5．防火安全； 6．溺水事故； 7．校園安保。

四、危險辨識

按學校安全風險評價的七個單元的劃分，在學校安全中會出現(xiàn)群體性公共衛(wèi)生、突發(fā)傷害、踩踏、火災、自然災害、溺水、恐怖襲擊等事故。

五、風險程度

（一）學校安全基本情況

安陽鄉(xiāng)王阜莊小學共有5個教學班，有專職教師7人，學生67人。附設幼兒園1所，有招聘教師2人，在園幼兒33人。所有學生、幼兒都來自于本村。校園總占地9600平方米，建筑面積1021平方米。

近十多年來，我校幾乎沒發(fā)生過安全事故，只有2例學生由于玩耍摔傷的輕微事故。

（二）劃分單元具體情況 1．突發(fā)公共衛(wèi)生事件

突發(fā)公共衛(wèi)生事件分為群體性中毒事件和疾病傳染性事件。學校自實行營養(yǎng)餐工程以來，嚴把食品原料進出貨關(guān)和加工關(guān)。但由于路程遠，學生少，所需原材料少，供貨商所供材料來源有時不明確，還供應面包，存在安全隱患。另外，學校廚房衛(wèi)生條件差、基礎設施缺乏，加之氣候的變化異常，群體性事件和疾病傳染性事件極易發(fā)生。風險等級：中。

2．體育教學中突發(fā)傷害事故安全 體育教學中突發(fā)傷害事故具有傷害小、人數(shù)少的特點。由于學生自我保護意識差，學校的教材教具、場地設備差，體育教學中的突發(fā)傷害事故有發(fā)生。風險等級：低。

3．防洪、防地震等自然災害事件

因自然環(huán)境和地質(zhì)結(jié)構(gòu)等因素，學校防洪和防震等自然災害事件不易發(fā)生。風險等級：低。

4．校園踩踏事故安全

學校學生多少、活動場地充足，不易出現(xiàn)踩踏事件。風險等級：低。

5．防火安全

學生年齡結(jié)構(gòu)小，加上防火設施設備條件差，教學樓線路老化等原因，火災事故極易發(fā)生。風險等級：中。

6．溺水事故

容易在脫離學校、家長的監(jiān)管下發(fā)生此類事故。風險等級：低。

7.校園安保

學校沒有專職保安，都有教師兼職，容易出現(xiàn)懈怠現(xiàn)象。風險等級：低。

六、風險承受能力分析

學校安全事故是不能承受的，究其原因：

1．給家庭帶來災難和悲劇。如一名年級二學生在學校上課期間摔傷，使得她家老人、父母的精神受到不同程度的傷害。2．給社會帶來不穩(wěn)定因素。一起事故發(fā)生后，往往會成為人們談論的熱點話題，特別是群死群傷事故，傷亡人中往往有無辜者，這類事件一旦發(fā)生，公安機關(guān)、教育部門將會浪費巨大的人力、物力、財力來平息這個問題。

3．給學校聲譽帶來損失。事故會使學校將更多的精力用于挽回聲譽，從而忽視了學校的教學質(zhì)量，這將造成學校教育教學質(zhì)量的倒退，使得學校因此而沒落。

七、學校安全控制措施

（一）突發(fā)公共衛(wèi)生事件控制措施

1．根據(jù)甘州區(qū)教育局所發(fā)的突發(fā)公共衛(wèi)生事件防治應急預案制訂本校的突發(fā)事件應急預案。

2．建立健全突發(fā)事件防治責任制，檢查、督促學校各部門各項突發(fā)衛(wèi)生事件防治措施落實情況。

3．廣泛深入地開展突發(fā)公共事件的宣傳教育活動，普及突發(fā)事件防治知識，提高師生員工的突發(fā)衛(wèi)生應急處置能力。

4．建立學生缺課登記制度和傳染病流行期間的晨午檢制度，及時掌握師生的身體狀況，發(fā)現(xiàn)突發(fā)公共衛(wèi)生事件早期表現(xiàn)的師生，應及時督促其到醫(yī)院就診，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療。

5．開展校園環(huán)境整治和愛國衛(wèi)生運動，加強后勤基礎設施建設，努力改善衛(wèi)生條件，保證學校教室、宿舍、食堂、廁所及其他公共場所的清潔衛(wèi)生。

（二）體育教學中突發(fā)傷害事故安全控制措施

1．強化工作職責，完善應急預案的制定和各項措施的落實。2．充分利用各種渠道進行體育安全知識的宣傳教育，組織、指導體育安全常識的普及及教育，廣泛開展體育安全和有關(guān)技能訓練，不斷提高廣大師生的防范意識和技能。

3．認真搞好各項物資保障，嚴格按照要求積極落實教材教具、搶救物資，強化管理，保持良好的備戰(zhàn)狀態(tài)。

（三）防洪、防地震等自然災害事件控制措施 1．完善各項應急預案的制定和各項措施的落實。2．做好防自然災害的宣傳教育、組織防災害的演習工作。提高廣大師生的防范意識。

3．接到上級指令或天氣監(jiān)測預報信息、預警信號，需要停課，則通過學校通訊網(wǎng)絡成員第一時間將信息傳遞給有關(guān)老師、學生、家長，立即采取措施停課放假。

（四）校園踩踏事故安全控制措施

1．學校領(lǐng)導一定要重視樓道擁擠踩踏等突發(fā)事件，在樓道張貼警示行走標語，將安全工作的各項職責層層進行分解，落實到人，每一個班主任、任課教師都要擔負起對學生進行安全管理和教育的責任，想方設法減小安全事故發(fā)生。

2．全體教職工(特別是班主任)要做好如何應對火災、暴力、高樓遇險、擁擠踩踏等突發(fā)事件的心理教育與技能培養(yǎng)，做到突發(fā)事件不驚慌，要沉著，不起哄。(建議學生處負責)3．要從學生實際出發(fā)，在出操、集合、上下課等上下樓梯的活動中，不強調(diào)快速、整齊，適當錯開時間，分年級、分班級逐次下上樓，安排教職工(下一節(jié)上課教師上課前，在樓梯口守候?qū)W生上樓梯并做好疏散工作;上一節(jié)上課教師在下課后組織本班學生下樓梯)負責維持秩序，管理學生。學生晚間下自習，上自習教師必須值班，上午、下午最后一節(jié)上課教師要特別注意疏散學生下樓道。

4．樓梯間必須安裝應急照明設施，要定期檢查樓道、樓梯的各項設施和照明設備，及時消除安全隱患，出現(xiàn)停電或樓梯間照明設施損壞時，要及時開啟應急照明設備，及時清理樓道、樓梯間堆積物，確保樓道、樓梯通暢。要加固已損壞的樓梯扶手，更換不符合購置安裝規(guī)范的樓梯間照明設施，并落實專人定期檢修，發(fā)生損壞及時修復或更換。校舍樓梯、通道的設置要符合安全要求和國家有關(guān)規(guī)范。

5．要制定預防校園擁擠踩踏事故的應急預案，做好防范。

（五）防火安全措施

1、學校各位教職工應嚴格執(zhí)行防火部位的安全制度和安全操作規(guī)程，懂得正確使用滅火器和消火栓，經(jīng)常對本單位消火栓、滅火器材進行檢查、維護、保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)。認真進行防火安全檢查，做好記錄。

2、圖書閱覽室、閑置的教室等應切斷電源，關(guān)閉用電設施，對本部位防火工作經(jīng)常檢查，做好記錄。

3、定期組織師生員工聽取消防安全知識講座。

4、每學年在消防主管部門的指導下進行一次全校性消防疏散演習。

（六）防溺水安全措施：

1．學校利用廣播、宣傳欄，班主任利用板報、班會對學生進行預防溺水安全教育。

2．每年開學初，學校召開家長會，對學生安全提出具體要求，并與家長、學生簽定安全責任書。

3．教育學生不要在放學、上學時段，在沒有任何保護措施的情況下私自結(jié)伴去游泳，防患于未然。

4．學生在天氣炎熱或下暴雨時，最容易發(fā)生溺水事故，班主任要加強組織領(lǐng)導，將安全放在第一位。

5．班主任、任課教師每節(jié)課上課前要清點學生人數(shù)，對未到校的學生要查明原因，及時與家長取得聯(lián)系，預防學生私自外出發(fā)生意外溺水事故。

6．發(fā)揮學生干部的作用，做好對學生私自結(jié)伴去游泳苗頭的勸阻工作，并及時報告班主任或?qū)W校。

7．學校要建立健全預防學生溺水事故的安全防范制度。把任務落實到部門、班級，實行各負其責的防范工作機制。

8．學校應當加強在水渠、池塘等易發(fā)生溺水的地方巡查。9．學校組織學生參加的集體勞動、社會實踐等活動時，活動地點或途中有河流、湖泊的，要落實預防學生溺水事故的相關(guān)措施。

（七）校園安保措施：

學校配備安保器械不足；上級沒有給學校配專職安保人員，學校只好讓教師頂崗；學校在校園關(guān)鍵部位安裝電子監(jiān)控；認真落實外來人員進出校園盤查詢問制度，并做好記錄，禁止外來車輛入校；在學生上下學、上操、下課期間等重要時段，學校安排保安和值班人員維持秩序，保障學生安全。

安陽鄉(xiāng)王阜莊小學 2018年2月27日

第四篇：檢驗科安全風險評估

檢驗科安全風險評估

為了明確檢驗科風險程度，建立有效的安全防范機制，降低實驗室風險，保證檢驗科安全工作。根據(jù)檢驗科現(xiàn)有特點，主要存在病原微生物的生物污染、危險化學品污染、發(fā)生火災等方面安全風險，具體如下：

一、病原微生物的生物污染

1、風險評估：

根據(jù)《病原微生物生物實驗室生物安全管理條例》中的有關(guān)規(guī)定，我院檢驗科現(xiàn)有可能接觸到的微生物危害程度都屬于三類，生物安全實驗室級別為BSL-2。實驗室如果發(fā)生一般病原微生物潑濺或泄漏事故，按生物安全的有關(guān)要求，根據(jù)病原微生物的抵抗力選擇敏感的消毒液進行消毒處理。

2、預防措施：

（1）嚴格執(zhí)行實驗室準入制度；（2）做好生物安全職業(yè)防護；

（3）認真落實生物安全管理制度、消毒隔離制度；（4）按照實驗室SOP文件進行規(guī)范操作；（5）熟練掌握職業(yè)暴露應急處理；

二、危險化學品溢出事件

1、風險評估：

由于危險化學品都具有易燃、易爆、有毒、有害或有腐蝕等危險特性，如果控制不當，極易發(fā)生事故，如：火災或爆炸，人員中毒或傷亡，污染生態(tài)環(huán)境等。根據(jù)目前我科使用的危險化學品種類、數(shù)量、危害及相應的管理進行分析評估，認為使用數(shù)量很少，危害較低，不會引起大范圍的化學品污染。

2、預防措施：

（1）規(guī)范危險化學品的存放管理，特別是劇毒物品要存放在保險箱內(nèi)，執(zhí)行雙人雙鎖管理；

（2）嚴格落實危險化學品保管、領(lǐng)用制度，雙人收發(fā)，做到帳物、帳帳相符；（3）使用化學危險品的場所，嚴禁動用明火和帶入火種，電氣設備、開關(guān)、燈具、線路必須符合防火、防爆要求。

（4）配置足量相應的消防器材，要經(jīng)常檢查維修，確保完備好用。消防器材的布局要明顯，不得隨意搬動，挪作它用；

（5）工作人員要熟練掌握滅火器材的使用方法，增強防火意識；（6）工作人員要熟練掌握危險化學品溢出后的應急處理；

三、火災風險

1、風險評估：

檢驗科因儀器、設備較多，電源及線路比較復雜，同時實驗室存放并使用少量的易燃易爆化學品，存在發(fā)生火災安全風險。

2、預防措施：

（1）嚴格執(zhí)行實驗室安全制度；

（2）定期檢查實驗室用火、用電的情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改；（3）加強工作人員的安全意識，規(guī)范儀器、設備的操作；（4）認真做好工作人員的安全培訓及消防演練；（5）熟練掌握滅火器的使用及火災應急處理；

第五篇：安全風險評估小結(jié)

燃化車間安全風險評估工作推進小結(jié)

根據(jù)公司各級文件精神，結(jié)合車間實際情況，燃化車間自9月3日起在輸煤三值、輸煤檢修、化水三值三個班組中進行了試點推行，總結(jié)推行過程，具體如下：

燃化車間實施四級風險評估，分別是系統(tǒng)風險評估、三位一體風險評估，重點工序風險評估、崗位五五風險評估。試行的這一個月，沒有進行系統(tǒng)的大修理或新建投運項目，因此未執(zhí)行過系統(tǒng)風險評估；進行了細碎機更換錘頭工作、廠外煤泥#3皮帶重新接駁工作，執(zhí)行三次三位一體安全風險評估，其余均執(zhí)行重點工序風險評估；每位員工上崗前需要進行崗位五五安全風險評估。

在安全風險評估工作推進過程中，試行的三個班組中均有不同程度的反應情況，具體情況如下：

1、“崗位五五”安全確認太過形式化。崗位五五安全風險評估重點內(nèi)容是針對人員自身安全風險評估，主要是勞動防護、人員精神狀態(tài)等安全評估，需要每班進行評估。人員在上崗前均需要進行評估，工作量相對較大，重復性強；

2、安全風險評估工作與前期執(zhí)行的三位一體、手指口述安全確認重復性強，重復性工作多，操作復雜。

3、班組成員全員參與安全風險評估，人員對待態(tài)度不一致，班組推進過程中經(jīng)常遇到不統(tǒng)一的聲音。

燃化車間

2012年10月18日