第一篇：道路旅客運輸企業(yè)安全標(biāo)準化1-5

哈爾濱華宇通客運有限公司

[2016]1號

安全目標(biāo)

一、安全工作方針與目標(biāo)

（一）安全生產(chǎn)方針

安全第一、預(yù)防為主、綜合治理；控制風(fēng)險、平安和諧、持續(xù)改進；遵章守法、安全發(fā)展；

（二）安全生產(chǎn)工作目標(biāo)

追求最大限度的不發(fā)生各類事故，不損壞人身健康，不破壞環(huán)境。深入開展安全標(biāo)準化管理，遵循以人為本的原則，加強員工培訓(xùn)，努力提高員工隊伍的安全素質(zhì)；在公司各個層面建成完善的、體系化的安全生產(chǎn)長效管理機制。

1、年度一次死亡3人以上責(zé)任事故為零，杜絕重、特大事故發(fā)生。

2、年度責(zé)任事故率小于1.5（次/百萬車公里）

3、年度責(zé)任事故死亡率：小于0.3（人/百萬車公里）

4、年度責(zé)任事故傷人率：小于1.6（人/百萬車公里）

5、財產(chǎn)損失（3萬元/百萬車公里）

（三）實現(xiàn)安全生產(chǎn)方針與目標(biāo)的措施

為切實貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實企業(yè)主體責(zé)任和“一崗雙責(zé)”規(guī)定，加強安全生產(chǎn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，認真落實各項安全防范措施，防范和減少安全生產(chǎn)事故，制定本措施。

1、健全安全管理機構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，實行主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制，配備足額的專職安全生產(chǎn)管理人員和應(yīng)急人員，定期召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議和安全例會。

2、建立健全安全責(zé)任體系。經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管安全的領(lǐng)導(dǎo)是重要責(zé)任人。其他員工實施一崗雙責(zé)，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

3、制定并及時修訂各項安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，并嚴格落實和執(zhí)行。

4、落實GPS動態(tài)監(jiān)控，配備專職監(jiān)控人員。確保車輛在線率達到100%，詳細登記監(jiān)控情況。對超速、超員和疲勞駕駛情況及時通過信息平臺進行提醒。

5、加強駕駛員的管理。

①嚴把駕駛員的資質(zhì)關(guān)，按各類班線的要求，配備符合條件的客車駕駛員經(jīng)考核合格后上崗。修訂新增駕駛準入聘用制度，新增駕駛員必須根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)定》到相關(guān)單位開具三年無重大責(zé)任事故證明和無記滿12分的駕駛員狀態(tài)證明，并參加崗前培訓(xùn)和健康檢查，經(jīng)理論和路試考核合格后方能上崗。

②經(jīng)常運用板報、標(biāo)語、條幅、短信等進行各類活動宣傳發(fā)動，堅持每月召開安全例會和開展一次駕駛員警示教育培訓(xùn)。分析案例，吸取教訓(xùn)，介紹典型，推廣先進經(jīng)驗，凡不能按時參加學(xué)習(xí)的，除考核獎懲以外，還指定專職安全員包干補課，保證駕駛員人人受到教育。

③建立駕駛員考核一覽表，每月初查詢駕駛員的違章、運管處罰、事故和GPS超員超速記錄，進行統(tǒng)計考核上墻，以表揚先進，鞭策后進。

④每月在交管部門查詢駕駛員違法記錄，對凡違法三次或者扣分在六分以上的駕駛員進行教育培訓(xùn)、觀看警示錄像、并考核；對被扣12分的駕駛員予以清退，三年內(nèi)不得駕駛本公司車輛。

6、加強車輛管理。

①公司規(guī)定車主、駕駛員每天出車前、行駛中、收車后 必須對車輛進行安全自檢，認真填寫《安全行車日志薄》，并結(jié)合安全例保員每日對車輛進行安全檢查。

②公司每月要逐一對營運車輛的滅火器、安全錘等安全設(shè)施行細致的檢查和登記，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。

③按時強制進行一、二級保養(yǎng)和運管處二級維護，加強“三檢”和例保檢查制度，保持車況良好。

④按照公司各類活動要求，有計劃、有組織、有目的地進行車輛檢查，對未達到合格要求的，堅決不允許參與營運，防患于未然。

⑤在每月月檢或季檢期間，積極組織安檢人員配合源頭化管理辦公室對車輛和駕駛員進行一次全面檢查，看駕駛證、行駛證是否齊全有效，車輛技術(shù)狀況是保持良好狀態(tài)，把好車輛的技術(shù)關(guān)。

建立隱患排查制度，每月定期對車輛進行隱患排查并登記在冊。對查出的安全隱患及時消除，否則予以停班檢修，將事故隱患消滅在

萌芽中。確保車輛安全運行。

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2016年1月1日

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[2016]2號

中、長期規(guī)劃

關(guān)于制定安全生產(chǎn)工作2016年度和中長期規(guī)劃的通知： 為進一步落實國家有關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)工作精神，貫徹落實《2010年國發(fā)23號》和《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化達標(biāo)考評指標(biāo)》文件賦予的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，完成各項安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，提升全體員工安全素質(zhì)水平，積極促進公司安全和諧發(fā)展，全力爭創(chuàng)安全生產(chǎn)新局面，公司制定2013年至2018年安全生產(chǎn)工作中長期規(guī)劃。

（一）指導(dǎo)思想

圍繞“安全發(fā)展”的原則，認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面貫徹落實國家、省、市安全生產(chǎn)工作精神，完善安全管控機制，強化企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任落實責(zé)任追究，推行公司安全標(biāo)準化，整頓公司安全基礎(chǔ)管理工作，提高安全生產(chǎn)保障能力，加大安全隱患排查與整改力度，加大安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究力度，加大安全生產(chǎn)違法行為查處力度，進一步抓好安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制的落實，杜絕重特大交通事故的發(fā)生，減少一般事故，促進公司安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定運行。

（二）方針

安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

（三）總體目標(biāo)

杜絕重傷及以上事故，使輕微傷事故得到有效控制。

（四）分類目標(biāo)

1、事故控制目標(biāo)：5年內(nèi)無一次造成死亡3人以上重大事故；一般及輕微事故率逐年下降。

2、安全生產(chǎn)監(jiān)管體系建設(shè)目標(biāo)

到2018年，安全生產(chǎn)監(jiān)管工作進一步加強，以適應(yīng)公司生產(chǎn)發(fā)展的需要，按車輛比例配備足夠的專職安全員，形成完善的安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。逐步完善安全生產(chǎn)信息體系、技術(shù)保障體系、培訓(xùn)體系、宣傳教育體系和應(yīng)急救援體系。

3、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)

（1）年度一次死亡3人以上責(zé)任事故為零，杜絕重、特大事故發(fā)生。

（2）年度責(zé)任事故率小于1.5（次/百萬車公里）（3）年度責(zé)任事故死亡率：小于0.3（人/百萬車公里）（4）年度責(zé)任事故傷人率：小于1.6（人/百萬車公里）（5）財產(chǎn)損失（3萬元/百萬車公里）

4、安全投入計劃

按國家有關(guān)規(guī)定，從營業(yè)收入中提取安全生產(chǎn)專項資金?？顚Ｓ茫_保安全資金的投入和應(yīng)急救援的使用。資金主要用于安全教育培訓(xùn)，安全設(shè)施的購置、維護和保養(yǎng)，安全隱患的整改，安全檢查，應(yīng)急救援及隊伍建設(shè)，器材和設(shè)備。

5、管理目標(biāo)

（1）從業(yè)人員管理

公司主要負責(zé)人、公司主要領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員符合國家規(guī)定的安全管理條件，駕駛員符合準駕車型的資格和從業(yè)資格。（2）作業(yè)行為管理

建立健全各種崗位操作規(guī)程，建立完善《行車安全管理制度》和安全生產(chǎn)責(zé)任制度，進一步規(guī)范從業(yè)人員的安全生產(chǎn)行為。

（3）教育培訓(xùn)

定期對各崗位管理人員、駕駛員、乘務(wù)員進行安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，定期召開會議以會代培，保證各崗位人員具備必要的安全管理技能和操作技能，大型培訓(xùn)每年不少于一次，結(jié)合其他培訓(xùn)，每年每人不少于一次。

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2016年1月1日

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[2016]3號

年度計劃

2016年度安全工作計劃

（一）責(zé)任目標(biāo)

（1）年度一次死亡3人以上責(zé)任事故為零，杜絕重、特大事故發(fā)生。

（2）年度責(zé)任事故率小于1.5（次/百萬車公里）（3）年度責(zé)任事故死亡率：小于0.3（人/百萬車公里）（4）年度責(zé)任事故傷人率：小于1.6（人/百萬車公里）（5）財產(chǎn)損失（3萬元/百萬車公里）

（二）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確目標(biāo)責(zé)任。全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，實行一把手負責(zé)制和“一崗雙職”制度，完善安全管理機制，提高安全管理水平。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化全員安全責(zé)任，在各項安全活動中層層簽訂安全責(zé)任書，責(zé)任明確，分工到人，真正做到有布置，有檢查，有落實，有總結(jié)，有改進，確保全年安全目標(biāo)的實現(xiàn)。

（三）嚴格規(guī)范制度，建立“分級管理，按級負責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負其責(zé)”的安全責(zé)任體系，強化責(zé)任，狠抓落實，公司各級領(lǐng)導(dǎo)要從重視安全工作做起，不斷提高安全管理人員和全體職工的安全意 8

識，深入細致地開展基礎(chǔ)管理工作，認真貫徹、落實安全責(zé)任和規(guī)章制度，如：例會簽章；加包車審批等，采取科學(xué)的手段和方法，克服工作中存在的困難，為公司的安全工作打下堅實基礎(chǔ)，確保公司車輛運營的正常進行。

（四）抓好安全教育，增強司乘人員安全意識和安全技能。安全教育是保證安全行車的前提，在今年的安全管理工作中，我們要加大安全教育力度，強化安全培訓(xùn)，采取多種方式對司乘人員進行安全教育，真正使全體司乘人員掌握安全知識，提高駕駛技能。

（五）嚴把司機上崗關(guān)。加強上崗制度落實和職業(yè)技能的培訓(xùn)，促進駕駛員隊伍素質(zhì)提高。司機上崗關(guān)上要嚴把嚴控，凡準備駕駛公司車輛的駕駛員，參加經(jīng)由安陽安運交通運輸有限公司舉辦的專門考核、培訓(xùn)，駕駛水平、職業(yè)態(tài)度考試合格持證上崗，保證駕駛員持準駕證上崗率達100%。

（六）持續(xù)抓好場檢路查工作，及時查處違章，消除隱患，制止無資格人員駕車，杜絕超速、超員、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，通過安全自查自糾、查漏補缺，有效地預(yù)防各類隱患向事故的轉(zhuǎn)化。

（七）公司GPS監(jiān)控人員要充分利用好監(jiān)控系統(tǒng)，采取有力手段制止司機對GPS的舞弊行為，切實發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)糾正、制止違法行車行為的作用。

（八）加大安全投入，切實改善安全生產(chǎn)條件，以安全發(fā)展為理念，逐步實現(xiàn)科學(xué)化、現(xiàn)代化管理進程。

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2016年1月1日

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[2016]4號

目標(biāo)考核

關(guān)于制定目標(biāo)考核與獎懲辦法的通知：

（一）年度安全生產(chǎn)控制指標(biāo)

（1）年度一次死亡3人以上責(zé)任事故為零，杜絕重、特大事故發(fā)生。

（2）年度責(zé)任事故率小于1.5（次/百萬車公里）（3）年度責(zé)任事故死亡率：小于0.3（人/百萬車公里）（4）年度責(zé)任事故傷人率：小于1.6（人/百萬車公里）（5）財產(chǎn)損失（3萬元/百萬車公里）

（二）安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲辦法

（1）公司年終進行一次安全生產(chǎn)先進評比。評比方法按百分制方案進行，90分以上為優(yōu)秀；80分以上為良好；70分以上為合格；70分以下為不合格。先進車隊在優(yōu)秀中產(chǎn)生，不合格的車隊給予批評。

（2）實行安全一票否決制，凡年內(nèi)發(fā)生死亡三人以上較大事故的或被評為安全生產(chǎn)后進車隊的，無論經(jīng)濟效益如何，都不能評為先進車隊。

（3）對全年不發(fā)生大小事故，遵章守法，積極工作，被公司評為“優(yōu)秀駕駛員”的，公司授予“優(yōu)秀駕駛員”稱號，并給予一定數(shù)量的物質(zhì)獎勵。（4）教育處罰。

①車隊一次不參加公司專題安全例會，對車隊主管經(jīng)理處20元、車隊長處10元罰款。

②公司或上級有關(guān)部門布置的各項安全活動，對布置的任務(wù)數(shù)量一次沒完成的，對主管經(jīng)理、科長、安全員分別處30元罰款。

③對參加“周三例會”的司機實行簽章制度，執(zhí)行安全員不按規(guī)定簽章的，一個處10元罰款。

④駕駛員管理處罰。

I、無“安全教育登記證”駕駛本公司車輛的，立即責(zé)令下車，處200元罰款，扣留駕駛證三個月。一次不參加例會的處50元罰款、第二次不參加例會的處100元罰款、一年累計三次不參加例會的駕駛員，停止其駕駛資格。

II、駕駛員私自涂改、偽造證件的，按無證規(guī)定處罰。III、對發(fā)生事故拒絕做檢查、不參加學(xué)習(xí)班或不主動交納規(guī)定罰款的，取消其準駕資格、罰款加倍從安全保證金中扣除。

IV、駕駛員發(fā)生一般以下(不含一般)責(zé)任事故的，分公司可對其處1,000元以下罰款。

V、對酒后駕駛的，取消駕駛資格并處1,000元罰款；一年內(nèi)二次超員的，取消駕駛資格并處2,000元罰款。對因以上二種原因造成事故的，一切損失由經(jīng)營者和司機自負；公營車司機因此造成事故

5,000元以內(nèi)的自負。

VI、對超速、超時疲勞駕駛，不按規(guī)定配雙班司機的，一次處200元罰款。

（三）定期考核年度安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況，并獎懲兌現(xiàn)。

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2016年1月1日

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[2016]5號

管理機構(gòu)和人員

安全管理機構(gòu)

（一）公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

①公司設(shè)安全生產(chǎn)小組。組長由法人擔(dān)任，成員由公司隊長、調(diào)度、安全員、財務(wù)擔(dān)任。

②安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組是公司安全管理的最高機構(gòu)，其職責(zé)是貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全工作方針、政策、法律法規(guī)，制定公司安全管理方針、目標(biāo)和工作措施，監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)各車隊行車安全生產(chǎn)工作，指導(dǎo)調(diào)查處理發(fā)生的交通事故，解決安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的重大問題，保證安全生產(chǎn)條件所必需的人力、物力和資金投入。

③公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單（2016年度）組 長：李明秋 副組長：王維

組員：羿春明、高春雷、王紀龍、李淑榮

（二）公司安全生產(chǎn)管理職責(zé)

?全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

?落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機

?結(jié)合企業(yè)實際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo)，量化分解，落實到人，并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，對企業(yè)安全生產(chǎn)情況實行階段性定量控制和考核。

?強化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認真做好安全教育、培訓(xùn)和評比競賽活動，推廣交流先進安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗。

?加強源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及進排查各類安全事故隱患。

?定期召開安全生產(chǎn)例會，分析企業(yè)安全生產(chǎn)形勢，安排下一步安全生產(chǎn)工作意見。

?落實安全經(jīng)費。企業(yè)應(yīng)按上年營運收入的1.5%作為安全費用，專項用于安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)事故的搶險救災(zāi)和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來源。

?建立健全安全管理信息系統(tǒng)，推廣使用GPS全球定位系統(tǒng)、車輛行駛記錄儀和車站安全門檢檢測系統(tǒng)等安全管理設(shè)備，不斷改善安全生產(chǎn)條件，提高企業(yè)安全管理技術(shù)水平。

?抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。

?按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措

施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的原則，認真做好事故處理工作，制定落實事故救援應(yīng)急預(yù)案。

⑴對所有安全管理和從業(yè)人員定期進行績效考核，建立健全安全生產(chǎn)獎懲制度，對安全生產(chǎn)做出顯著成績的集體、個人給予表彰獎勵；對因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律者送交有關(guān)部門處理。

⑵定期開展以安全生產(chǎn)活動是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評價安全管理體系的有效性。

（三）定期召開安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議。

公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每季度召開一次會議，分析安全形勢，觧決工作中存在的問題.每月召開一次安全生產(chǎn)例會，回顧當(dāng)月安全情況，學(xué)習(xí)上級安全文件精，通報分析亊故，布署下月工作等。

（四）安全管理人員配備

公司設(shè)安全科和專職安全員，安全員按每20部車一人的比例配備。

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2016年1月15日

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[2016]6號

《安全生產(chǎn)管理崗位職責(zé)》的通知

公司各科室、各線路組：

為切實搞好我單位的安全生產(chǎn)工作，根據(jù)總公司和上級主管部門文件精神要求，將安全責(zé)任制度落實到崗和安全事故責(zé)任追究制度明確到人，結(jié)合我單位目前的實際情況，經(jīng)公司安全工作會議研究，決定將《安全生產(chǎn)管理崗位職責(zé)》下發(fā)到公司各相關(guān)崗位。要求公司各相關(guān)崗位、人員，認真組織學(xué)習(xí)，抓好落實，嚴格履行安全生產(chǎn)管理崗位職責(zé)。

附：《安全生產(chǎn)管理崗位職責(zé)》

企業(yè)法定代表人安全生產(chǎn)管理職責(zé)

企業(yè)法定代表人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，必須對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并直接對上級主管部門負責(zé)。其工作職是：

1、認真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關(guān)部門組織的安全法規(guī)和安全知識培訓(xùn)，帶頭遵紀守法，模范執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

2、當(dāng)好企業(yè)安全生產(chǎn)總指揮的角色，組建以企業(yè)法定代表人為組長、分管安全領(lǐng)導(dǎo)為副組長的企業(yè)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé)，明確安全管理責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，及時聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報，定期考核，并提出下一步工作目標(biāo)。

3、建立健全與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全管理機構(gòu)，選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、思想作風(fēng)好、責(zé)任性強的人員擔(dān)任企業(yè)安全管理工作，并保持相對的穩(wěn)定，保證企業(yè)安全管理所需的裝備、場地和經(jīng)費落實到位。

4、認真審定企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制、車輛安全技術(shù)管理、駕駛員管理、安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機具設(shè)備安全管理、安全生產(chǎn)獎懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度；認真審定事故救援應(yīng)急預(yù)案。

5、參與和主持召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議，提出企業(yè)安全生產(chǎn) 18

目標(biāo)和總體規(guī)劃，研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)上的重大問題，定期檢查企業(yè)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制和有關(guān)重大措施的落實情況。

6、督促職能部門和基層單位加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好企業(yè)干部職工的安全培訓(xùn)，努力提高全員安全意識。

7、積極推行注冊安全主任制度，按規(guī)定聘用注冊安全主任，并為其提供相應(yīng)的工作條件；認真聽取注冊安全主任的工作匯報，研究其提出的安全生產(chǎn)建議，對重大事故隱患和問題及時采取措施落實整改。

8、經(jīng)常深入基層檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn)，督促基層加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，堅持定期做好企業(yè)范圍內(nèi)的安全檢查，對查出的事故隱患及時整改。遇有重特大安全事故時，應(yīng)親臨第一線指揮，并密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查和處理。

9、加強事故管理，對各類事故嚴格按“四不放過”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關(guān)部門，并對報告的及時性、準確性負責(zé)；對事故責(zé)任者要嚴肅處理，決不姑息遷就；接到運管部門發(fā)出的《安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內(nèi)妥善解決。

10、定期向職工代表大會報告企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況，認真聽取意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。

分管安全領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)管理職責(zé)

企業(yè)分管安全領(lǐng)導(dǎo)是公司安全生產(chǎn)的直接指揮員，對企業(yè)的安全生產(chǎn)負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，接受公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)。其工作職責(zé)是：

1、認真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關(guān)部門組織的安全知識和法律法規(guī)的培訓(xùn)，自覺執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶頭學(xué)好安全生產(chǎn)管理知識。

2、主持企業(yè)日常安全管理工作，定期向經(jīng)理匯報，接受總公司安全處的指導(dǎo)，做好同級領(lǐng)導(dǎo)間的溝通、配合工作。

3、建立與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的企業(yè)安全管理機構(gòu)，配備充實業(yè)務(wù)素質(zhì)高、作風(fēng)好、責(zé)任性強的安全管理人員，并保持相對穩(wěn)定，主持制定企業(yè)安全管理機構(gòu)的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責(zé)及工作目標(biāo)。

4、起草或擬定企業(yè)一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度，主持制定符合本企業(yè)生產(chǎn)實際的重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

5、組織、協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門和各車隊的安全管理工作，督促各部門、各車隊全面貫徹執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度以及開展各項安全活動。

6、主持或參加公司安全生產(chǎn)工作會議，聽取各車隊安全生產(chǎn)工作匯報，及時總結(jié)和部署下一步安全生產(chǎn)工作；定期逐條對照《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估標(biāo)準》，對企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況作實事求是的自我評估，并按總公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定實施檢查和考核，發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問題。

7、定期向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和有關(guān)部門匯報企業(yè)安全生產(chǎn)情況，提出主要議題和工作打算。

8、根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃，有組織地對安全管理人員和從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識教育培訓(xùn)，不斷提高全員安全意識和企業(yè)安全管理水平。

9、經(jīng)常深入車隊，檢查、指導(dǎo)安全工作，督促車隊加強現(xiàn)場的安全管理，定期做好安全檢查，對查出的事故隱患及時迅速整改。

10、發(fā)生重大及以上事故要及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工作；密切配合有關(guān)部門對事故的調(diào)查與處理，嚴格按“四不放過”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時向公司經(jīng)理匯報，并按規(guī)定的時間和程序報告總公司，對報告的及時性和準確性負責(zé)。對事故責(zé)任者要嚴肅處理，超過職責(zé)范圍的處理要提交公司經(jīng)理或有關(guān)會議研究處理。

安全生產(chǎn)科安全生產(chǎn)管理職責(zé)

1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，落實上級、運管部門和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)各項制度、標(biāo)準和辦法。

2、對企業(yè)安全生產(chǎn)實行統(tǒng)一監(jiān)管，實現(xiàn)對企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理，加強對基層各級安全管理機構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查，及時協(xié)調(diào)，定期考評。

3、建立健全一套具有監(jiān)督、反饋、制約、激勵等諸多功能的安全管理運行機制，制定并完善企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂不低于上級下達的安全生產(chǎn)考核指標(biāo)方案，健全和落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

4、定期組織召開本級范圍內(nèi)的安全例會，隨時掌握各基層單位的安全生產(chǎn)動態(tài)，督促落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制，出現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)和解決，超越職權(quán)范圍的及時通報有關(guān)部門。

5、組織企業(yè)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，組織開展各種形式的安全競賽活動，組織總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗、教訓(xùn)，推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人推薦表彰的安全先進單位及安全先進個人和提出有關(guān)責(zé)任單位或責(zé)任人的處理建議。

6、負責(zé)組織對各基層單位車輛機械、動力、設(shè)備的安全性能、維護及安全操作管理及特殊工種持證上崗等情況的監(jiān)督、檢查和考核。

7、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，隨時抽查企業(yè)車輛的安全運行情況，并充分運用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀等高科技管理手段，對車輛 22

實施監(jiān)控和動態(tài)管理，及時糾正違章行為。

8、負責(zé)對駕駛員的資格、資歷審查，并建立相應(yīng)的駕駛員安全公里（年資）等臺帳。

9、負責(zé)行車事故的調(diào)查、統(tǒng)計和上報工作，辦理車輛的各項保險、索賠手續(xù)。對各類事故執(zhí)行“四不放過”原則，按事故處理權(quán)限對事故責(zé)任人提出處理意見或作出處理決定。

10、負責(zé)建立企業(yè)安全生產(chǎn)各項基礎(chǔ)管理工作臺帳妥善保管各項原始記錄和資料檔案，建立和完善企業(yè)安全管理信息系統(tǒng)。根據(jù)上級要求，及時、準確地提供有關(guān)安全生產(chǎn)方面的信息資料。

安全（技術(shù)）科長安全管理職責(zé)

負責(zé)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作的貫徹落實和安技科業(yè)務(wù)專項工作安排，履行公司安全生產(chǎn)專業(yè)管理職責(zé)：

1、貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及規(guī)定，落實上級、運管部門和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)各項制度標(biāo)準和辦法。

2、對公司安全生產(chǎn)實行統(tǒng)一監(jiān)管，實現(xiàn)對企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理，加強對車隊各級安全管理的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

3、督促各項行車安全管理制度的落實，不斷創(chuàng)新安全管理思路，應(yīng)用科技手段，規(guī)范安全管理全過程；

4、建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確各級安全管理的職責(zé)和權(quán)限，落實行車安全目標(biāo)管理責(zé)任制，對目標(biāo) 責(zé)任制進行定期檢查、考核、考評。

5、組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時督促整改，消除事故隱患及違章行為。組織進行安全督查，檢查督促各單位的行車事故“四不放過”落實情況，落實重特大事故責(zé)任追究。

6、負責(zé)新聘駕駛員的上崗前安全教學(xué)、考核工作和星級駕駛員評定審核工作。

7、經(jīng)常組織開展行車安全教育和培訓(xùn)；開展各類行車安全竟賽活動；培養(yǎng)安全、機務(wù)操作能手，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。

8、加強車輛管理，貫徹車輛技術(shù)管理制度，督促各車隊做好車輛維護、檢測和場檢路查工作，確保車輛技術(shù)狀況良好。

9、建立、完善公司行車安全基礎(chǔ)臺帳檔案管理，收集匯總各

類報表、資料并及時上報。

10、負責(zé)公司的車輛保險、承運人責(zé)任險和安全統(tǒng)籌工作。督促出險車輛的事故結(jié)案率和理賠、索賠工作。

安全（技術(shù)）科副科長安全管理職責(zé)

1、協(xié)助科長負責(zé)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作的貫徹落實和安技科車輛技術(shù)業(yè)務(wù)專項工作安排，履行公司安全生產(chǎn)專業(yè)管理職責(zé)。

2、搞好公司技術(shù)安全管理工作，建立健全各項技術(shù)檔案。

3、監(jiān)督指導(dǎo)公司各車隊搞好車輛一保、二級維護和年檢工作。對車隊技術(shù)管理工作進行檢查監(jiān)督。

4、配合車隊搞好公司所有車輛場檢路查工作的安排和實施并做好記錄。

5、完成科長交辦的其他臨時性工作。

車隊長安全管理職責(zé)

公司車隊隊長是公司安全生產(chǎn)第一線的直接管理人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，接受公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)。其工作職責(zé)是：

1、認真貫徹上級安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)，方針政策，嚴格執(zhí)行公司的各項制度，落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保行車安全。

2、根據(jù)公司行車安全管理制度，結(jié)合本車隊的實際，配合公司安技科抓好制度落實工作。

3、負責(zé)本車隊的安全生產(chǎn)教育，安全培訓(xùn)，按規(guī)定定時召開安全例會，利用各種宣傳工具，開展形式多樣的宣傳教育活動。

4、負責(zé)各類行車事故的處理，做好事故檔案工作，按事故性質(zhì)大小及時上報，嚴格執(zhí)行事故的“四不放過”原則。

5、經(jīng)常組織車輛安全技術(shù)狀況的檢查，督促車輛按期維護、定期檢測和車況例檢。

6、負責(zé)駕駛員、乘務(wù)員的使用、管理、考核、獎懲，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。

7、負責(zé)對所管車輛進行異常天氣等各種安全提示工作，監(jiān)督調(diào)度員做好駕駛員證件查驗工作。

8、認真做好各項行車安全管理基礎(chǔ)檔案工作，建立各類臺帳和駕駛員檔案，按時上報各類報表。

9、及時向上級匯報、反饋本車隊安全生產(chǎn)情況，對不利于行車安全的規(guī)定，命令和生產(chǎn)安排有權(quán)予以否決。

安全員安全管理職責(zé)

1、宣傳貫徹國家上級部門下達的有關(guān)行車安全的方針政策、法規(guī)、執(zhí)行企業(yè)行車安全管理制度。

2、組織安全學(xué)習(xí)活動，會同有關(guān)部門進行經(jīng)常性的安全宣傳教育，開展各項安全竟賽活動。

3、認真履行行車安全管理制度，做好GPS監(jiān)控記錄、提示工作。

4、經(jīng)常深入現(xiàn)場，進行行全安全監(jiān)督檢查，督促檢查營運車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，保障各項安全管理制度的落實。對危及行車安全的行為有制止和向上級反映的權(quán)力；

5、運用行駛記錄儀、安全軟件等現(xiàn)代科技手段實施行車安全管理。

6、負責(zé)公司或車隊行車事故的處理、統(tǒng)計上報和索賠工作。

7、參加駕駛員的年度審驗、考核和車輛審驗工作。

8、及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報、反饋工作，對不利于行車安全的規(guī)定，命令和生產(chǎn)安排有權(quán)予以否決。

調(diào)度員安全管理職責(zé)

1、負責(zé)車輛的日常安全管理，努力完成各項安全考核指標(biāo)，接受公司安技科業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

2、負責(zé)對調(diào)配車輛進行安全檢查，確保車輛安全有序、合理運營。

3、負責(zé)惡劣天氣安全提示和駕駛員證件查驗，做好記錄，并妥善保管。

4、督促司乘人員做好安全行車、文明服務(wù)等工作。

5、積極聯(lián)系和完成各項加、包車安全審核。

6、認真落實上級各項指令性運輸安全工作任務(wù)。

7、認真完成公司布置的其他安全工作任務(wù)。

財務(wù)人員安全管理職責(zé)

1、注意安全，嚴格按照財務(wù)制度管理現(xiàn)金；

2、每天關(guān)好門窗，切實做好防盜防火，排除安全隱患。

辦公室人員安全管理職責(zé)

1、注意辦公場區(qū)的安全，及時檢查安全隱患；

2、平時做好管理人員的場區(qū)安全防范教育，防患于未然。

車輛安全監(jiān)控工作人員崗位職責(zé)

1、認真學(xué)習(xí)計算機操作知識，掌握監(jiān)控系統(tǒng)操作技能，具備處理各類問題的能力；

2、執(zhí)行24小時值班制度，不得擅離職守，并認真填寫監(jiān)控值班記錄，不準遲到、早退和脫崗，嚴禁值班人員私自做連班，嚴格執(zhí)行請銷假制度；

3、嚴格執(zhí)行監(jiān)控保密制度，監(jiān)控數(shù)據(jù)、資料未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準不得向外人傳閱；

5、負責(zé)監(jiān)控設(shè)備的管理、使用，確保設(shè)備正常運行，不得隨意開關(guān)監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時排除，并做好運行記錄，遇到重大警情信息要立即上報領(lǐng)導(dǎo)；

6、嚴格按照監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)程進行操作，及時做好數(shù)據(jù)的采集、整理和統(tǒng)計工作，保持數(shù)據(jù)的真實性、連續(xù)性、準確性、統(tǒng)一性、完備性，上報每天所需各類報表；

7、嚴禁在監(jiān)控計算機上玩游戲，上網(wǎng)等做與工作無關(guān)的事情。

駕駛員安全管理職責(zé)

1、認真遵守交通法律法規(guī)和各項規(guī)章制度。駕駛車輛時要精神集中、坐姿端正、中速行駛、安全禮讓、正確操作。

2、保持車輛技術(shù)狀態(tài)完好，不擅自改裝營運車輛。

3、不違反操作規(guī)程。

4、不疲勞駕駛、不超速、超員行車、不強超強會、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車。

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2016年1月15日

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[2016]7號

安全生產(chǎn)責(zé)任制考評

（一）安全生產(chǎn)責(zé)任制考核制度

為全面貫徹執(zhí)行安全責(zé)任，進一步明確各級、各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化安全管理，保證安全生產(chǎn)，特制訂本制度。

1、公司安全生產(chǎn)委員會負責(zé)對本制度的考核工作。負責(zé)對各部門、各級人員履行安全職責(zé)情況進行考核。

2、安全責(zé)任考核按月度進行，年終進行總結(jié)，由安全科匯總，分管安全的副經(jīng)理提出獎懲意見，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組審核，總經(jīng)理批準后實施。

3、公司的安全生產(chǎn)實行以總經(jīng)理負責(zé)制為中心的各級、各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽定安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。安全責(zé)任應(yīng)明確內(nèi)容、時間和考核標(biāo)準的獎懲辦法。

4、公司各級領(lǐng)導(dǎo)、全體員工與各職能部門，均須對各自工作范圍內(nèi)的安全項目負責(zé)任。

5、年終部門和全體員工進行年度安全總結(jié)，結(jié)合《安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)書》進行年度考核，按《安全生產(chǎn)獎懲制度》和《績效考核制度》執(zhí)行、兌現(xiàn)。

（二）目標(biāo)

1、年度一次死亡3人以上責(zé)任事故為零，杜絕重、特大事故發(fā)生。

2、年度責(zé)任事故率小于1.5（次/百萬車公里）

3、年度責(zé)任事故死亡率：小于0.3（人/百萬車公里）

4、年度責(zé)任事故傷人率：小于1.6（人/百萬車公里）

5、財產(chǎn)損失（3萬元/百萬車公里）

（三）獎懲

1、公司年終進行一次安全生產(chǎn)先進車隊評比。評比方法按百分制方案進行，90分以上為優(yōu)秀；80分以上為良好；70分以上為合格；70分以下為不合格。先進車隊在優(yōu)秀中產(chǎn)生，不合格的車隊給予批評。

2、實行安全一票否決制，凡年內(nèi)發(fā)生死亡三人以上較大事故的或被評為安全生產(chǎn)后進車隊的，無論經(jīng)濟效益如何，都不能評為先進車隊；分管領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員不得評先評模。

3、對全年不發(fā)生大小事故，遵章守法，積極工作，被公司評為“優(yōu)秀駕駛員”的，公司授予“優(yōu)秀駕駛員”稱號，并給予一定數(shù)量的物質(zhì)獎勵。

4、年終評為安全生產(chǎn)先進單位的部門，公司授錦旗一面。

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2016年1月15日

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[2016]8號

關(guān)于制定及時識別和獲取制度的通知

為了更好地搞好安全管理工作，執(zhí)行并落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準規(guī)范，特制訂本制度

（一）及時識別、獲取適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準規(guī)范。

（二）將法規(guī)標(biāo)準和相關(guān)要求及時轉(zhuǎn)化為公司規(guī)章制度，貫徹到實際工作中。

認真執(zhí)行國家有關(guān)道路運輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)章，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，落實各項安全生產(chǎn)制度，保證安全生產(chǎn)必要投入，制定切實可行的安全防范措施，強化企業(yè)安全管理自我約束機制，切實提高安全生產(chǎn)管理水平，確保旅客和貨物運輸安全，最大限度地為社會提供安全、及時、經(jīng)濟、方便、舒適的運輸服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的目的。

（三）執(zhí)行并落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準規(guī)范。

1、全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

2、落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員。

3、結(jié)合企業(yè)實際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo)，量化分解，落實到人，對企業(yè)安全生產(chǎn)情況實行階段性定量控制和考核。

（四）將適用的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準及要求為周三例會以會代培內(nèi)容，及時對從業(yè)人員進行宣傳和培訓(xùn)。按時參加公司每年組織的培訓(xùn)班。

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2016年1月15日

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[2016]9號

安全管理制度

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制

為加強公司的日常安全管理和安全檢查，提高管理者和從業(yè)人員的安全防范意識，保證公司運輸經(jīng)營管理的順利進行，特制定本制度。（1）、公司成立安全生產(chǎn)管理組織，負責(zé)日常的安全管理和檢查工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化從業(yè)人員的安全意識，形成公司經(jīng)理為第一責(zé)任人，層層簽訂安全生產(chǎn)管理責(zé)任目標(biāo)，責(zé)任到人，從人員到車輛，從硬件到軟件，從上到下抓安全管理的好態(tài)勢。（2）、經(jīng)理要認真貫徹國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)，把安全工作列入企業(yè)管理的重要議事日程。主持例會安全工作會議，負責(zé)有關(guān)安全工作的重大決議。組織安全生產(chǎn)管理人員不定期檢查，及時研究解決有關(guān)安全生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的事故隱患。

（3）、副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理抓好安全工作，負責(zé)分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)，組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不斷提高法律法規(guī)意識和技術(shù)操作水平，及時向上級運輸管理部門匯報本單位管理情況，負責(zé)管理人員、駕駛?cè)藛T的安全生產(chǎn)教育和 38

考核工作。

（4）各車輛駕駛員應(yīng)加強對車輛的日常保養(yǎng)、維護、檢測，確保車輛技術(shù)性能完好，嚴禁車輛帶故障出車。

（5）停車場管理人員應(yīng)加強車輛停車場地管理，保證停車場地平整、無雜物、不妨礙車輛運行，防護設(shè)施、夜間照明設(shè)施完好，車輛停放整齊、規(guī)范。

（6）當(dāng)出現(xiàn)道路運輸事故時，各成員應(yīng)嚴格按照事故應(yīng)急處理救援預(yù)案的分工和程序及時參與施救。

2、安全例會制度

為落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜和治理”的方針,加強安全管理,加大安全教育力度，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，制定本制度。

（1）、本公司每周三召開承租車輛駕駛?cè)撕凸珷I車輛駕駛?cè)税踩龝踩龝芍鞴馨踩苯?jīng)理主持，源頭化辦公室民警和安全科人員參加，由安全內(nèi)勤做記錄。

（2）、駕駛?cè)藨?yīng)按時參加會議，遇有特殊情況不能參加會議的，必須向主管安全副經(jīng)理請假，并參加補會。

（3）、安全例會執(zhí)行簽到制，到會的駕駛?cè)嗽诶龝灥奖碇泻灥?，補會的駕駛?cè)嗽谘a會表中簽到,決不允許任何人代替簽到。（4）、例會內(nèi)容:傳達貫徹上級文件精神,宣傳學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)及本單位各項規(guī)章制度、操作規(guī)程、消防、健康、危險源等知識,并通過事故通報、案例分析,掌握突發(fā)事故應(yīng)急救援和應(yīng)急處置方法,教育駕

駛?cè)艘獝圩o車輛,文明行車，謹慎駕駛,把安全放在首位,避免交通事故的發(fā)生。

3、文件和檔案管理制度

安全生產(chǎn)文件和檔案反映了安全生產(chǎn)管理的基本信息情況，在安全檔案的記錄、整理和積累過程中能起到自我監(jiān)督、自我完善和強化安全生產(chǎn)的作用，因此，根據(jù)本公司情況，制定本制度。

（1）、建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)檔案并由專人負責(zé)，保證檔案資料收集的及時、準確、齊全。

（2）、安全文件和檔案分門別類，按時間順序（以年度為界）保存，編寫相應(yīng)的目錄。

（3）、安全臺賬資料按以下分類

①工作會議類：上級有關(guān)部門會議精神、會議通報、決議以及安全生產(chǎn)會議通知、會議簽到、會議記錄等。

②管理職責(zé)類：安全機構(gòu)設(shè)置的文件、安全生產(chǎn)責(zé)任書、各級從業(yè)人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。

③制度文件類：法律法規(guī)和本公司下發(fā)的制度性文件。

④通知、通報類：上級有關(guān)部門和本公司下發(fā)的安全生產(chǎn)方面的通知、通報。

⑤人員、設(shè)備類：駕駛員臺賬、車輛臺賬（含保險、二級維護、維修、年審）等。

⑥檢查活動類：安全檢查、安全活動和隱患排查及整改。

⑦宣傳、培訓(xùn)類：駕駛員崗前培訓(xùn)、考核、從業(yè)人員相關(guān)證書資料及安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的記錄等。

⑧違規(guī)和獎罰類：根據(jù)本公司安全生產(chǎn)獎懲辦法對從業(yè)人員及全體員工獎勵和處罰的相關(guān)資料。

⑨應(yīng)急預(yù)案和事故處理：安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案演練記錄、事故報案和安全事故調(diào)查處理材料。

⑩其他上級部門有建檔要求的或本單位認為應(yīng)建檔的。

（4）、以上安全臺賬統(tǒng)一采用A4紙規(guī)格建檔裝訂，特殊情況外自行確定調(diào)整。

（5）、安全檔案資料要保持時間連續(xù)和內(nèi)容完整并按上級要求保存和銷毀。

4、安全生產(chǎn)費用提取和使用管理制度

為搞好我公司的安全費用管理工作，保障公司的安全費用切實落實，確保公司安全經(jīng)營活動有序的開展，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實際，特制定本制度

（1）、按照國家相關(guān)規(guī)定提取安全費用，并在成本中列出，安全生產(chǎn)費用優(yōu)先用于安全生產(chǎn)措施的實施完善和滿足達到安全生產(chǎn)標(biāo)準而進行的整改。

（2）、安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)納入公司財務(wù)計劃，保證?？顚Ｓ?，并督促其合理使用。

（3）、安全費用應(yīng)當(dāng)用于以下安全生產(chǎn)事項：安全設(shè)備、設(shè)施的更新和維護；安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)；勞動防護用品配備；安全生產(chǎn)檢查和評價支出；配備應(yīng)急救援器材和設(shè)備；應(yīng)急救援演練支出；其它與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。

（4）、財務(wù)部負責(zé)對安全生產(chǎn)基金統(tǒng)一管理，審核安全費用提取和支出，建立安全經(jīng)費臺賬，確保安全投入迅速及時。

（5）、安全費用實行專戶核算，不得挪用或者擠占。安全費用不足的，超出部分按正常成本費用列支。發(fā)現(xiàn)挪用的，公司將嚴肅處理。

5、設(shè)施、設(shè)備、貨物安全管理制度

設(shè)施、設(shè)備、貨物的安全管理工作必須“安全第一、預(yù)防為主”的方針，必須堅持安全生產(chǎn)的管理方式，為行車安全生產(chǎn)服務(wù)，必須及時檢查更新和更換，及時有效的消除車輛運行中的不安全因素，確保車輛運營安全。

（1）設(shè)備設(shè)施的選購。必須堅持“安全高于一切”的選購原則，要求做到保證車輛運行的安全。

（2）為保證車輛的正常安全運行，避免發(fā)生事故，必須定期對車輛進行安全維護和保養(yǎng)。根據(jù)公司安全技術(shù)管理規(guī)定，強制執(zhí)行二級維護管理制度，保證車輛的安全。

（3）自覺愛護設(shè)施設(shè)備，嚴格遵守操作規(guī)程，做到發(fā)車前、行車中、收車后的日常檢查，不違規(guī)操作。

6、安全生產(chǎn)培訓(xùn)和教育制度

（1）由公司安全處負責(zé)對駕駛員和管理人員的培訓(xùn)、教育工作。（2）公司“周三”例會同時是安全培訓(xùn)的場所，有計劃地向于會者培訓(xùn)交通安全法規(guī)和各種安全文件、規(guī)章制度，每月應(yīng)有一次以培訓(xùn)為主的安全例會。

（3）公司堅持安全工作例會制度，每周三召開安全例會，堅持雷打不動。定期分析安全生產(chǎn)形勢。安全例會由安全科主持，主管經(jīng)理、管理人員和司乘人員、經(jīng)營者參加，安全例會應(yīng)做到“五有”：有分管安全領(lǐng)導(dǎo)參加、有會議議題、有工作部署、有參加人員簽名、有會議記錄。安全科要認真組織，做好“安全教育登記證”簽章登記，對無故不到者嚴格按規(guī)定進行處罰，對因特殊情況未按時參加例會人員應(yīng)及時利用其它方式補課，并在補課本上記錄。

7、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

（1）、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患排查整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。

（2）、嚴格加強車輛和駕駛員的管理。在工作中認真開展自檢自查，每月進行一次安全隱患排查。對當(dāng)月新增車輛、更換駕駛員作重點檢查，以防安全隱患。

（3）、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

（4）、嚴查超速、超員等交通違法行為。

（5）、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。（6）、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

（7）、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

（8）、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。

8、事故統(tǒng)計報告制度

（1）、特大事故、重大事故應(yīng)立即報案，一般事故24小時內(nèi)報案。

(2)、以上各類事故超過報案時限在48小時以內(nèi)的，處100元罰款；超過報案時限在48小時以外的，該事故賠案安技處不再受理，特殊情況另行處理。

(3)、車輛出險后除向當(dāng)?shù)厥鹿侍幚聿块T報案外，還應(yīng)向所在單位報案，特殊情況也可向安技處直接報案。

(4)、報案方法由報案人自定，可電訊報案，也可派人捎信報案等，但應(yīng)在限定時間內(nèi)報案。

(5)、報案時應(yīng)將事故發(fā)生的時間、詳細地點、駕駛員姓名、車牌號、傷亡人數(shù)和車、物損失等情況一并報清。

(6)、每月30號需按時向公司安全處上報上月事故情況。

9、駕駛員行車安全檔案管理制度

建立健全駕駛員行車安全檔案管理制度，主要包括車輛技術(shù)檔案、車輛保險檔案、駕駛員檔案、行車日志制度、事故檔案等安全管理基礎(chǔ)資料

（1）、車輛技術(shù)檔案。安全科負責(zé)建立車輛技術(shù)檔案，對購買車輛技術(shù)指標(biāo)信息進行登記。如品牌型號、發(fā)動機號碼、車輛識別代號、初登日期等。

（2）、車輛保險檔案。由專人負責(zé)車輛保險檔案，對購買車輛的

保險記錄進行登記，確保所有車輛在有保單的情況下上路行駛。對所有車輛的保單號碼、保單有效期等信息進行登記。

（3）、由專人負責(zé)駕駛員信息。對其姓名、身份證號碼、聯(lián)系電話、家庭住址、駕駛證類型、駕齡、從業(yè)資格證進行審核登記。

（4）、行車日志制度。加強對車輛的運行管理，要求駕駛員認真填寫行車日志。行車日志包括發(fā)車時間、終點站、天氣和道路狀況等。

10、安全生產(chǎn)獎懲制度

獎勵：凡具有下列情況之一者，按其功績大小，分別給予表揚或獎勵：

（1）、對于日常安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行得好，安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)有 顯著成績的部門及項目部、班組和個人；

（2）、由于認真檢查，及時發(fā)現(xiàn)重大事故隱患、采取有效措施、積極參與搶險救災(zāi)，避免重大火災(zāi)、爆炸、人身傷亡、裝置停產(chǎn)、主要設(shè)備損壞以及有其它顯著成績者；

（3）、為保證安全生產(chǎn)，積極提出合理化建議，經(jīng)有關(guān)部門審查，確有很大價值，列為安全技術(shù)措施項目，實施后，經(jīng)實踐考核有效者；

（4）、對改善勞動條件，消除塵、毒和噪音危害，預(yù)防職業(yè)病發(fā)生，對環(huán)境保護貢獻較大的技術(shù)改進項目的主要成員；

（5）、在發(fā)生重大火災(zāi)、爆炸事故中，臨危不懼，奮勇?lián)尵?、保護國家財產(chǎn)和人身安全，避免事故擴大，措施得力，成績突出者；

（6）、及時制止違章和誤操作并轉(zhuǎn)危為安者；

（7）、舉報事故經(jīng)確認屬實者；

（8）、在安全專項活動及安全宣傳教育中成績顯著的單位或個人。

凡考核優(yōu)勝者分別給予通報表揚，頒發(fā)榮譽證書、獎金，晉 職晉薪等獎勵。

懲罰：違反《安全生產(chǎn)管理制度》和《安全操作規(guī)程》的單位、個人，公司嚴格追究其違章違紀和造成事故的責(zé)任。

1、各種違章違紀的處罰：

(1)凡不按公司規(guī)定辦理各種作業(yè)票、證，視情節(jié)罰進行作業(yè)的單位或個人50-200元／次，各種作業(yè)票、證涂改、代簽、越級審批無效；

(2)違反用火、用電和進入設(shè)備檢修規(guī)定的視情節(jié)罰：20-50元／人、次；

(3)凡違反禁煙規(guī)定，在禁煙區(qū)吸煙者，罰款3000元，在禁煙區(qū)內(nèi)的各單位轄區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)煙、煙頭、煙灰等跡象罰責(zé)任單位2OO元／個、堆，并由責(zé)任單位繳納罰款，攜帶打火機等火種進入禁煙區(qū)者罰300元／次；

(4)違反勞動保護用品管理制度，不按規(guī)定著裝，扣罰30元／人、次，穿帶鐵釘子的鞋進入易燃易爆區(qū)罰款50元／人、次；(5)各種車輛無安全措施入廠罰款50元／次，罰所經(jīng)門衛(wèi)責(zé)任人20元／次；

(6)凡不按規(guī)定持證上崗者，罰款50元／人、次；

(7)凡由于生產(chǎn)、基建或檢修需臨時破壞的安全防護設(shè)備、設(shè)施等，完工后未修復(fù)的責(zé)令修復(fù)并扣罰施工單位50-500元／處；(8)損壞各種安全防護設(shè)施，防、滅火器材、安全標(biāo)志的，賠償

經(jīng)濟損失的50～lOO％；

(9)不按規(guī)定時間、內(nèi)容對新工人進行入廠、調(diào)崗、復(fù)工教育 的，扣罰責(zé)任單位100元/人、次；

(10)各類事故隱患不按《限期整改通知書》按期完成的，扣罰50-500元/項；

(11)發(fā)生各類事故隱瞞不報、謊報或拖延不報的，扣罰責(zé)任單位100元／次；

(12)凡私自到裝置、泵房、罐區(qū)灌裝汽油、石腦油等易燃液體或液化氣、丙烯等液化氣體者，扣罰100元／次；

(13)各種作業(yè)票、證等未經(jīng)監(jiān)護人、監(jiān)火人、安全負責(zé)人本人簽字視為無效，扣罰責(zé)任單位20元／次；

(14)發(fā)生事故后，凡不按照“四不放過”原則進行事故處理的，扣罰責(zé)任單位100元／起；

(15)凡因設(shè)計、安裝、檢修、采購質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準，造成停機停產(chǎn)的，根據(jù)相關(guān)情節(jié)對責(zé)任單位或責(zé)任人進行相應(yīng)處 罰；

(16)其它各種違章，視情節(jié)扣罰20-30元／人、次；

(17)進入塵、毒、噪聲等具有職業(yè)危害的工作場所，未按規(guī)定佩戴勞動護用品者，經(jīng)說服教育屢教不改者扣罰20元／人。

2、各類事故責(zé)任者的處罰：

(1)事故直接經(jīng)濟損失在3OOO元以下的責(zé)任者，給予通報批評，賠償事故直接經(jīng)濟損失的30％，并扣罰事故責(zé)任單位直接經(jīng)濟損失20％；

(2)事故直接經(jīng)濟損失在3OOO元（含3OOO元）以上10000元以下的責(zé)任者，給予記過以下處分，賠償事故直接經(jīng)濟損失的30-20％，并扣罰事故責(zé)任單位直接經(jīng)濟損失的20-30％；

(3)事故直接經(jīng)濟損失在10000元（含10OOO元）以上30000元以下的責(zé)任者，給予記大過以下處分，賠償事故直接經(jīng)濟損失的20—15％，并扣罰事故責(zé)任單位直接經(jīng)濟損失的15-20％；

(4)事故直接經(jīng)濟損失在30000元（含30OOO元）以上50000元以下的責(zé)任者，給予記大過以下處分，賠償事故直接經(jīng)濟失的15—10％，并扣罰事故責(zé)任單位直接經(jīng)濟損失的10－15％；

(5)事故直接經(jīng)濟損失在50000元（含50OOO元）以上的責(zé)任者依據(jù)有關(guān)規(guī)定處理；

(6)由于個人責(zé)任造成輕傷事故的，對事故責(zé)任者罰款100元／人、次，對責(zé)任單位扣罰10-15元/人。對造成重傷及以上事故的責(zé)任者處以3OO元罰款并給予行政分，扣罰重傷事故責(zé)任單位15-30元/人，發(fā)生死亡事故的責(zé)任單位扣罰100-200元/人，事故責(zé)任者及有關(guān)人員、單位主要領(lǐng)導(dǎo)等將依據(jù)有關(guān)規(guī)定處理。

11、事故管理制度

為規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報告、施救、調(diào)查、處理和整改等項管理工作，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院第493號令）第四條、第十四條和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十三條，制定此制度。

(1)發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向公司經(jīng)理報告，48

經(jīng)理在接到報告后1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門及公司報告，同時向事故發(fā)生地保險公司報案。公司、各科室和事故現(xiàn)場有關(guān)人員對事故不得遲報、謊報、瞞報。

(2)認真做好事故報告記錄和事故統(tǒng)計報表工作。(3)報告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容： ①公司概況；

②事故發(fā)生時間、地點以及事故現(xiàn)場情況； ③事故簡要經(jīng)過；

④事故已造成或可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步統(tǒng)計的直接損失；

⑤已經(jīng)采取的措施； ⑥其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。

(4)接到事故報告后，公司經(jīng)理應(yīng)當(dāng)立即啟動事故應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

(5)公司和事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

(6)及時建立事故檔案和事故管理臺賬，跟蹤事故發(fā)展情況，續(xù)報事故動態(tài)信息。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)（道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)），事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)及時補報。

(7)發(fā)生事故后，公司應(yīng)按規(guī)定成立事故調(diào)查組，進行事故調(diào)查，并向上級部門事故調(diào)查如實提供有關(guān)情況。

(8)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織安管人員和有關(guān)技術(shù)人員分析事故的直接、間接原因和事故責(zé)任，研究并提出整改措施和處理建議，編制事故調(diào)查報告。

(9)公司召開安全生產(chǎn)分析通報會，對事故當(dāng)事人進行責(zé)任倒查，并對事故責(zé)任人提出處理意見。

(10)公司按照“四不放過”（即“事故原因不查清不放過、事故責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓(xùn)不吸取不放過”）原則嚴肅查處事故，嚴格按照安全生產(chǎn)責(zé)任制追究責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任（觸犯有關(guān)法律法規(guī)的，由司法部門追究其法律責(zé)任），并將處理結(jié)果上報公司和上級主管部門。

12、GPS監(jiān)控值班制度

為了保證公司車輛運行安全，監(jiān)督本公司所監(jiān)管車輛的服務(wù)質(zhì)量及保障乘客駕駛?cè)藛T出行安全，公司對GPS平臺實施24小時監(jiān)控管理,特制定本制度。

（1）公司實行監(jiān)控與管理人員雙崗值班進行監(jiān)控，堅持誰值班，誰監(jiān)控，誰記錄，誰負責(zé)原則。

（2）嚴禁將監(jiān)控設(shè)備讓無關(guān)人員操作，禁止上網(wǎng)聊天，游戲及瀏覽與工作無關(guān)網(wǎng)頁。

（3）根據(jù)工作需要通過平臺發(fā)送管理信息，嚴禁發(fā)送與監(jiān)控管理無關(guān)的信息。發(fā)送信息時應(yīng)用語規(guī)范、簡單、明確并做好相

第二篇：道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范

道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范

1為規(guī)范道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理，根據(jù)國家和省的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省道路運輸行業(yè)實際情況，制定本規(guī)范。2本規(guī)范所稱企業(yè)車輛是指車輛行駛證上“車主”欄為該企業(yè)名稱的車輛。

3本規(guī)范適用于我省道路運輸企業(yè)，4基本要求

（1）企業(yè)要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。

（2）企業(yè)應(yīng)按照本規(guī)范要求將安全制度落實到所有從業(yè)人員和車輛。

5安全組織機構(gòu)及人員配備

（1）企業(yè)應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)委員會或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。安全生產(chǎn)委員會主任或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長由企業(yè)法人代表擔(dān)任，分管安全的負責(zé)人任副組長。

（2）企業(yè)應(yīng)逐級設(shè)立與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全管理機構(gòu)。

(3)安全管理人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

6安全生產(chǎn)職責(zé)

（1）企業(yè)安全生產(chǎn)實行分級管理、逐級負責(zé)的體制。企業(yè)法定代表人或者主要經(jīng)營管理者對本單位的安全生產(chǎn)負全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；其他負責(zé)人對各自分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（2）企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全生產(chǎn)目標(biāo)進行層層分解、落實，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，并逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。7客運從業(yè)人員管理

駕駛員管理

（1）駕駛員必須具有與駕駛車輛相應(yīng)的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。

（2）企業(yè)車輛的駕駛員應(yīng)由企業(yè)考核錄用，有關(guān)考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤?/p>

（3）企業(yè)應(yīng)建立行車日志制度。記錄的主要內(nèi)容包括出發(fā)時間、出發(fā)地點，到達時間、到達地點以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

（4）企業(yè)應(yīng)嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時應(yīng)停車休息15分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時。單程在400公里以上（高速公

路600公里以上）的營運車輛必須配備兩名以上司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的三級及以下山區(qū)公路上行駛。

（5）企業(yè)應(yīng)建立駕駛員出車前問詢、告知制度，防止司機疲勞、酒后或帶病上崗，將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報情況及時告知司機。

（6）企業(yè)應(yīng)對駕駛員實行動態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時認真進行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，應(yīng)及時解聘或調(diào)任其他工作。

（7）企業(yè)應(yīng)建立聘用駕駛員報告制度，對聘用或解聘的駕駛員要及時向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T報備。

（8）押運員應(yīng)具有識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務(wù)知識和良好的職業(yè)道德；應(yīng)懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識。

（9）押運員由企業(yè)負責(zé)考核和錄用，考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤?/p>

（10）企業(yè)應(yīng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對營運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、定期維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。

（11）企業(yè)應(yīng)建立車輛各級維護制度并組織實施。

（12）日常維護應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進行，由駕駛員負責(zé)實施。

（13）企業(yè)車輛應(yīng)按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》

（GB/T18344-2001）要求進行一級、二級維護，特殊車輛應(yīng)參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進行，由具備資質(zhì)條件的汽車維修廠負責(zé)實施。

（14）各級維護必須按規(guī)定的維護項目進行維護，不得拖期和漏項。

（15）企業(yè)應(yīng)自有或租用相應(yīng)的場地，作為營運車輛回場的統(tǒng)一停放和日常維修工作場所。

（16）企業(yè)應(yīng)設(shè)立獨立的車輛調(diào)度機構(gòu)，對企業(yè)車輛進行統(tǒng)一調(diào)度管理,以保證車輛的正常運作。

（17）企業(yè)應(yīng)逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時、完整和準確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要零部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。

（18）安委會（領(lǐng)導(dǎo)小組）會議每季度召開1次，企業(yè)安全生產(chǎn)例會每月召開1次。

（19）對安全管理人員和駕駛員、押運員進行安全培訓(xùn)教育，每年每人不少于16小時。

（20）培訓(xùn)教育主要內(nèi)容包括安全法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)道德等。

（21）基礎(chǔ)資料管理制度：安全管理主要基礎(chǔ)資料必須健全，主要包括以下幾個方面：

（1）安全管理組織機構(gòu)和制度匯編

（2）安全會議記錄

（3）安全培訓(xùn)教育記錄

（4）企業(yè)安全監(jiān)督檢查記錄

（5）安全管理人員資歷檔案

（6）駕駛員管理檔案

（7）事故登記臺帳

（8）事故檔案。要求一案一檔，資料齊全。

（9）企業(yè)事故統(tǒng)計報表

（10）車輛管理檔案

（11）車輛維修記錄

（12）車輛行車日志

（13）車輛調(diào)度日志

（22）企業(yè)應(yīng)具備與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的責(zé)任賠償能力,并按規(guī)定足額辦理企業(yè)車輛安全保險。

（23）企業(yè)應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，建立安全風(fēng)險防范機制，提高抵御風(fēng)險的能力。

（24）發(fā)生行車事故，駕駛員和押運人員應(yīng)以最快的方式將發(fā)生事故的時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當(dāng)?shù)毓步痪推髽I(yè)報告。

（25）事故發(fā)生后，駕駛員和押運人員應(yīng)采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現(xiàn)場，防止事故蔓延擴大。

（26）企業(yè)相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場，協(xié)助處理善后事宜，發(fā)生人員死亡事故，企業(yè)相關(guān)負責(zé)人應(yīng)迅速到場。

（27）重大、特大事故處理完結(jié)后，企業(yè)應(yīng)在事故調(diào)解賠償完畢或法院判決書生效之日起十日內(nèi)寫出事故處理的總結(jié)報告和整改措施，報企業(yè)注冊地交通主管部門。

（28）企業(yè)事故統(tǒng)計月報表、年報表，以及當(dāng)年事故與去年同期相比情況必須完整，并按規(guī)定時間報交通主管部門。

（29）對發(fā)生人員現(xiàn)場死亡的事故，企業(yè)應(yīng)在接報一小時內(nèi)向企業(yè)注冊地交通主管部門報告。

（30）本規(guī)范自發(fā)布之日起實施。

第三篇：道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程

安全生產(chǎn)操作規(guī)程

第一章 總 則

第一條 為全面貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范操作規(guī)程的管理，提高操作規(guī)程的科學(xué)性和可操作性，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)，推進操作受控，促進安全生產(chǎn)，有效控制和預(yù)防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保人身財產(chǎn)安全，依據(jù)國家、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，結(jié)合我公司實際工作制定本規(guī)程。

第二條 認真執(zhí)行上級及集團公司下發(fā)的各項安全技術(shù)措施和安全操作規(guī)程，針對生產(chǎn)、管理過程中的危險、危害性，根據(jù)關(guān)鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，約束操作者的行為，監(jiān)督員工、從業(yè)人員嚴格執(zhí)行。

第二章 客運駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程

第三條 為認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)。根據(jù)省、市和行業(yè)管理部門有關(guān)文件精神要求，進一步落實加強對駕駛員的安全管理，規(guī)范駕駛員的操作行為，結(jié)合我司際制訂本規(guī)程。

第四條 客運駕駛員必須嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，堅持正常應(yīng)班，嚴禁使用經(jīng)涂改、改造、倒賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務(wù)證應(yīng)班。

第五條 客運駕駛員上崗“十不準”

1、不準無證、證照不齊或持無效證照駕車；

2、不準超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道；

3、不準酒后駕車或在早晨行車前 12 小時內(nèi)從事影響休息的

娛樂活動；

4、不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設(shè)施設(shè)備不齊的車輛上路；

5、不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁或繁華路段嚴禁超車；

6、不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車；

7、不準車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險路段載客通過；

8、不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行駛的行為；

9、不準擅自將車交給他人駕駛；

10、不準在車未停穩(wěn)時打開乘客門以及夜間 22 點～早晨 6 點期間在三級（含三級）以下道路上行駛。執(zhí)行長途業(yè)務(wù)的班線客運車輛和包租車不準在凌晨2—5時上路運行。

第六條 駕駛員應(yīng)自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設(shè)施設(shè)備，主動避讓消防車、救護車、工程搶險車和禮賓車隊等。在通過鐵路平交道口時不搶行，做到一停、二看、三通過。

第七條 客運駕駛員一次連續(xù)駕駛客車不得超過 4 小時，24 小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長 22 小時，但每月延長的總時間不超過 36 小時）；夜間 22 時至凌晨 6 時不得在山區(qū)三級（含三級）以下公路行駛。夜間行駛速度不得超過日間行駛速度的80%。高速公路客運駕駛員每運行 2 小時必須到途中服務(wù)區(qū)停車休息20～30 分鐘，并對車輛進行一次例檢；山路連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘，并對車輛進行一次例檢，例檢重點檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動及燈光信號等裝臵。

對旅客進行安全宣傳，嚴禁攜帶“三品”上車，隨時注意車輛附屬設(shè)施和行李物品的穩(wěn)固，防止事故發(fā)生。

第八條 駕駛員必須愛護 GPS 監(jiān)控設(shè)備，嚴禁人為破壞、遮擋及加裝開關(guān)等屏蔽行為，保證設(shè)備的正常使用，并自覺接受乘客的安全監(jiān)督。

第九條 駕駛員出車前（車輛安全例檢）

1、檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效；

2、檢查車輛的安全技術(shù)狀況：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝臵是否完好；

3、檢查車容、車貌是否整潔；

4、檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足；

5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；

6、檢查車輛隨車配備的滅火器、防滑鏈、三角木、消防錘、防滑鏟等是否齊全有效；

7、發(fā)班前必須向旅客作出安全生產(chǎn)承諾，要求各位旅客系好安全帶。

第十條 駕駛員行車中（駕駛員自檢）

1、自覺遵紀守法，服從交通管理人員的指揮和檢查；

2、做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；

3、做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻；

4、不猛打方向和臨近障礙物急剎車；

5、做到雙手不脫離方向盤，嚴禁打手機；

6、做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。行進陡坡、長坡和溜坡路段時嚴禁熄火空檔滑行，下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應(yīng)停車休息，等待制動力恢復(fù)后再運行，嚴禁勉強和僥幸行駛；

7、發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應(yīng)立即停車檢查，嚴禁僥幸湊合行駛。

8、超、會車前應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后，鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹慎駕駛，嚴禁超車。

9、經(jīng)常觀察旅客乘車情況，發(fā)現(xiàn)旅客有頭手伸出窗外或其它不安全行為時，應(yīng)及時提示和糾正，消除不安全隱患。

第十一條 駕駛員行車后（駕駛員自檢）

1、做好車輛的清潔衛(wèi)生。關(guān)閉電源，推進低擋位臵（有手剎，拉緊手剎；坡度的地方推進反方向低速檔，打好三角木）

2、車輛有故障的應(yīng)及時報修，保證車輛技術(shù)狀況良好；

3、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預(yù)防工作。第十二條 高速公路行車注意事項：

1、從匝道上路進入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛；

２、應(yīng)當(dāng)嚴格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通；

３、遵守速度限制規(guī)定，嚴禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)當(dāng)降低；

４、行車時隨時注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離；

５、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動

良好的情況下，車間距離（m）不小于車速（Km／h）的數(shù)值。如車速 80 Km／h 時不小于 80ｍ，時速 100Km／h 時不小于 100ｍ。隨時注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上；

６、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶，不準在高速公路上上下乘客。

７、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行；

８、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動點剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏；

９、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準從右側(cè)超車；

10、進出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化；

11、駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。

第十三條 夜間行車注意事項：

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號；

2、停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動態(tài)及障礙；

3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時應(yīng)在安全的原則下方可超越；

4、會車時如遇對方車輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險行駛；

5、在有路燈地段時，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈

突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴禁摸黑行駛；

6、嚴禁超時疲勞駕駛。第十四條 雨天行車注意事項：

1、雨刮器必須靈敏有效；

2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法；

3、行進山區(qū)遇暴雨或落石時，應(yīng)立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)；

4、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。第十五條 霧天行車注意事項：

1、檢查燈光是否完好；

2、能見度在 50 米以內(nèi)時，時速不得超過 30 公里；

3、途中停車或到站上、下乘客時，不準關(guān)閉防霧燈和小燈；

4、視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。

5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。第十六條 涉水行車注意事項：

1、駕駛客車須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮；

2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過；

3、涉水時，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準停車和急打方向；

4、涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。

第十七條 應(yīng)急駕駛操作程序：

1、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險措施。

2、緊急避險應(yīng)掌握以下限度原則：（1）人身權(quán)利大于財產(chǎn)權(quán)益。（2）緊急避險要合理，避險行為適當(dāng)并不得超過必要的限度，當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。

3、車輛在途中發(fā)生故障時，應(yīng)立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī)定距離設(shè)臵警示標(biāo)志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。

4、在旅客運輸過程中發(fā)生行車安全事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 人已死亡，則不應(yīng)搬動，此時要注意保護好現(xiàn)場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準包括心臟是否停止跳動，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對受傷害者是否死亡無把握時，應(yīng)將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時攔阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運送受傷人員去醫(yī)院的同時，必須注意保留現(xiàn)場，設(shè)臵標(biāo)記。搶救受傷人員時還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時，應(yīng)先搶救重傷人員。

5、及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)臵警示標(biāo)志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關(guān)閉車輛總電源、燃油油箱（或 CNG 汽瓶）開關(guān)等，有組織地開展自救滅火。

6、及時報案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或請其他人及時向有關(guān)交通運政管理部門、公司安技科、122、120、119、保險公司等報案。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時處理。

7、保護現(xiàn)場?，F(xiàn)場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位臵。簡單保護現(xiàn)場的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設(shè)小石頭；用繩索攔圍等。保護現(xiàn)場時，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當(dāng)為了保護現(xiàn)場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。

8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應(yīng)請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落。注：應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況而定或同步進行。

第十八條 進出客運站注意事項：

1、按車站規(guī)定的進出速度行駛，不得超速，不得鳴放高音喇叭，按規(guī)定的導(dǎo)線指引的方向和地點行駛與停放；

2、不得攜帶危險“三品”和無關(guān)人員進站；

3、出站前應(yīng)協(xié)助清點乘客人數(shù)，檢查旅客隨身攜帶的行李物品是否符合規(guī)定，嚴禁危險“三品”上車；

4、發(fā)車前應(yīng)向旅客作出安全承諾；

5、配合出站口檢查人員搞好車輛出站檢查。

第三章 車輛日常安全檢查操作規(guī)程

第十九條 為保證車輛的安全行駛，客運駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工作，以確保行車安全，特制定本規(guī)程。

第二十條 車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成的經(jīng)常性工作，檢查的內(nèi)容包括：輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、燈光等安全機構(gòu)和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。

第二十一條 車輛日常檢查要求

1、保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生和車容整潔；

2、保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內(nèi)的“四清” ；防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內(nèi)的“四漏”

3、保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效；

4、發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應(yīng)立即停車檢修，嚴禁僥幸湊合行駛。

第二十二條 出車前駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：

1、檢查隨車工具及喇叭、燈光、刮水器、后視鏡是否齊全、有效；

2、檢查車輛的安全技術(shù)狀況：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號及懸掛等裝臵是否完好；

3、檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔；

4、檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是否充足；

5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；

6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效；

7、檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定；

8、發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。

第二十三條 行車中駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：

1、車輛起步后，試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；

2、車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢查發(fā)動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味；

3、檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象；

4、利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉(zhuǎn)向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養(yǎng)、小修拆過的連接；零件應(yīng)每行駛100公里時檢查校緊）

5、利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘及其他尖銳

雜物；

6、在雨、雪、大霧天和夜間行車，應(yīng)特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和防滑設(shè)備的完好情況。

第二十四條 收車后駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：

1、停車聽察發(fā)動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗；

2、檢查和視情補充潤滑油和燃料；

3、檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污；

4、檢視轉(zhuǎn)向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象，傳動軸機件的緊固情況；

5、檢查手制動、離合器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝臵有否缺損；

6、檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物

7、檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲；

8、如遇雨天行駛泥濘道路后，應(yīng)將轉(zhuǎn)向節(jié)、橫直拉桿接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑；

9、關(guān)閉電源，推進低擋位臵（有坡度的地方推進反方，拉緊手剎，關(guān)好車門；向低速檔，打好三角木）

10、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預(yù)防工作。

第二十五條 在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統(tǒng)有故障 或制動設(shè)備

性能不良、安全設(shè)備不齊全等應(yīng)立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。

第二十六條 車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應(yīng)及時報修，經(jīng)修復(fù)后要按程序再次進行復(fù)檢，經(jīng)檢驗合格后方能出廠，以保證車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。

第四章 營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

第二十七條 行車動態(tài)監(jiān)控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術(shù)手段，充分認識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。

第二十八條 按相關(guān)規(guī)定為其營運客車安裝符合標(biāo)準的衛(wèi)星定位裝臵 GPS 系統(tǒng)（臥鋪客車應(yīng)安裝符合標(biāo)準且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝臵），接入符合標(biāo)準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。

第二十九條 通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預(yù)警信息。

第三十條 GPS 限速設(shè)臵實行分段限速，其中國道227線道路不得超過 70 公里/小時，民南線道路不得超過60 公里/小時，高速公路客車不超過 100 公里/小時。

第三十一條 監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS 監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。

第三十二條 監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況

異常時，GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。

第三十三條 監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與車站或公司取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)報并制定處理方案，事后嚴肅處理。

第三十四條 凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢使車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到站時間要電話通告相關(guān)車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要嚴格落實客運車輛凌晨2—5時停車落地休息制度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴格按照相關(guān)制度規(guī)定嚴肅處理；六是要做好相關(guān)記錄，并向部門負責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

第三十五條 凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監(jiān)控員要及時向設(shè)備相關(guān)方報告，并及時處理，同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。

第三十六條 夜間值班人員每日對車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，填

寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表》，白天值班人員要進行認真復(fù)核，復(fù)核無誤后按趟次及時進行處理。企業(yè)安全員每月5、15、25日對所管轄區(qū)域車輛的GPS進行小結(jié)，分管負責(zé)人每月1、10日對本月監(jiān)控記錄及安全員小結(jié)進行審核，部門負責(zé)人每月1次本月監(jiān)控記錄及安全員小結(jié)進行復(fù)核。小結(jié)內(nèi)容應(yīng)包括：本月應(yīng)上線X臺次，實際上線X臺次，上線率X%，違章車輛X輛次，違章處理X次，故障車輛X臺次，故障處理X次等內(nèi)容。

第三十七條 嚴格施行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態(tài)、所采取的處臵措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

第五章 突發(fā)緊急事件應(yīng)急處臵操作規(guī)程

第三十八條 為了進一步搞好突發(fā)事件的應(yīng)急處臵工作，提高快速反應(yīng)能力，預(yù)防和最大限度地減少人口傷害和財產(chǎn)損失，特制定本規(guī)程。

第三十九條 車輛運行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應(yīng)采取緊急避險措施果斷停車，防止發(fā)生事故或災(zāi)害發(fā)生，并及時向公司或車站報告。

第四十條 突發(fā)公共衛(wèi)生事件或群體事件或火災(zāi)、水災(zāi)及其它嚴重危及人們生命安全的事件時，知情人應(yīng)立即向公司相關(guān)部門或管理人員報告或直接向政府有關(guān)部門報案。

第四十一條 公司或車站接到駕駛員事故報告或其他人員有關(guān)事件報告時，接報人要查清事故或事件基本情況、現(xiàn)場處臵情況、發(fā)展態(tài)勢和危害程度，并及時向交通運政部門（如報警

110、火警119、交警122）或保險公司報案，同時向企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)或主

要負責(zé)人進行詳細匯報。

第四十二條 公司或車站接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴重等險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員或乘務(wù)員，如實通報險情，及時提醒應(yīng)當(dāng)注意的安全事項和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施；當(dāng)隱患排除后恢復(fù)通行時，要及時通過信息進行提示。

第四十三條 GPS監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報告警時，要迅速查明原因，問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險程度，做好相關(guān)記錄記載后，逐級向上進行匯報。

第四十四條 企業(yè)主要負責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接報后，應(yīng)立即進行分析研究和評估，制定應(yīng)急方案和防范措施，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和人員，維持現(xiàn)場秩序，視情啟動應(yīng)急響應(yīng)，組織實施應(yīng)急救援行動。

第四十五條 由企業(yè)主要負責(zé)人向上級、行業(yè)主管部門如實匯報情況和請求援助。

第六章 車載終端監(jiān)控平臺操作規(guī)程

第四十六條 根據(jù)市縣有關(guān)規(guī)定，為了更好使用GPS監(jiān)控平臺。為企業(yè)安全管理提供保證，特制定此操作規(guī)程。

第四十七條 專職人員負責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及時處理要留存在案，其中監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。

第四十八條 通過GPS平臺監(jiān)控，對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，對上線違章車輛通過違章行為短信方式發(fā)送警告命令，對盲區(qū)違章通過違章行為電話方式發(fā)送警告命令予

以糾正，并事后進行處理。

第四十九條 按規(guī)定對本公司營運車輛限速進行設(shè)定，并對本公司車輛全天候進行監(jiān)控，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預(yù)警信息。

第五十條 對本公司的車載終端負責(zé)報修，指導(dǎo)駕駛員正確使用車載終端，如出現(xiàn)故障及時向維修人員報修，并在監(jiān)控平臺的預(yù)約維修錄入本公司需維修的車臺，以便今后查詢。

第五十一條 正確錄入本公司安裝了GPS車載終端的車輛基本資料、維修信息、保險信息。

第五十二條 及時準確向分管領(lǐng)導(dǎo)反映平臺問題，及時報送違章車輛超速信息資料，每月15日以前將上月的超速報表報分管領(lǐng)導(dǎo)并上報總公司。

第五十三條 正確、安全使用GPS監(jiān)控平臺，及時了解監(jiān)控軟件的信息，有升級版本的軟件及時升級，并注意計劃機的病毒防護。

第五十四條 利用監(jiān)控平臺的系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對車載終端故障和人為破壞車載終端提供依據(jù)。

第七章乘務(wù)員安全服務(wù)操作規(guī)程

第五十五條 為全面落實我公司企業(yè)安全主體責(zé)任，進一步加強和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高本公司安全管理水平，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。

第五十六條認真執(zhí)行國家、省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及各級安全操作規(guī)程。

第五十七條 檢查車內(nèi)各部狀況，做好出車前的準備工作。提示各位乘客系好安全帶等各項安全告知及道路站點情況。

第五十八條 配合車站工作人員查堵危險物品上車，維護好站、車治安秩序。

第五十九條 堅持乘車查證工作，杜絕無證及閑雜人員乘車。

第六十條 遇有危險地段，要同司機經(jīng)常聯(lián)系，主動協(xié)助司機倒車、轉(zhuǎn)向，及時提醒司機需要注意的情況。

第六十一條 冬季要做好乘客上、下車的防滑。第六十二條 行車中必須關(guān)好車門，及時制止乘客的不安全行為。

第六十三條 收車后要刷洗車內(nèi)外，檢查有無火種，檢查并擺放好各種安全設(shè)施、設(shè)備，關(guān)好車輛門窗。

第四篇：道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程.

道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn) 操 作 規(guī) 程 匯 編 2013年 6月

道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程 第一章 總 則

第一條 為全面貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合 治理”的方針,規(guī)范操作規(guī)程的管理,提高操作規(guī)程的科學(xué) 性和可操作性,推行安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè),推進操作受控, 促進安全生產(chǎn),有效控制和預(yù)防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,確保 人身財產(chǎn)安全,依據(jù)國家、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定,結(jié) 合我司實際工作制定本規(guī)程。

第二條 認真執(zhí)行上級及集團公司下發(fā)的各項安全技術(shù) 措施和安全操作規(guī)程,針對生產(chǎn)、管理過程中的危險、危害 性, 根據(jù)關(guān)鍵崗位的不同特點, 分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程, 約束操作者的行為,監(jiān)督員工、從業(yè)人員嚴格執(zhí)行。

第二章 客運駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程

第三條 為認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》 《道路交通安 全法》等法律法規(guī)。根據(jù)省、州政府和行業(yè)管理部門有關(guān)文 件精神要求,進一步落實加強對駕駛員的安全管理,規(guī)范駕 駛員的操作行為,結(jié)合我司際制訂本規(guī)程。

第四條 客運駕駛員必須嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出 站”管理規(guī)定,堅持正常應(yīng)班,嚴禁使用經(jīng)涂改、改造、倒 賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務(wù)證應(yīng)班。第五條 客運駕駛員上崗“十不準”

1、不準無證、證照不齊或持無效證照駕車;

2、不準超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓 速不讓道;

3、不準酒后駕車或在早晨行車前 12 小時內(nèi)從事影響 休息的娛樂活動;

4、不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設(shè) 施設(shè)備不齊的車輛上路;

5、不準強行超車,在彎道、坡道、橋梁或繁華路段嚴 禁超車;

6、不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車;

7、不準車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險 路段載客通過;

8、不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟 鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行 駛的行為;

9、不準擅自將車交給他人駕駛;

10、不準在車未停穩(wěn)時打開乘客門以及夜間 22 點~早 晨 6 點期間在三級(含三級以下道路上行駛。

第六條 駕駛員應(yīng)自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰 雪、霧霜天氣的安全行車工作,配備并正確使用防滑、防火 等車輛安全設(shè)施設(shè)備,主動避讓消防車、救護車、工程搶險 車和禮賓車隊等。在通過鐵路平交道口時不搶行, 做到一停、二看、三通過。

第七條 客運駕駛員一次連續(xù)駕駛客車不得超過 4 小 時, 24 小時內(nèi)累計駕駛時間不得 8 超過小時(特殊情況下 可延長 22 小時,但每月延長的總時間不超過 36 小時;夜間 22 時至凌晨 6 時不得在山區(qū)三級(含三級以下公 路行駛。高速公路客運駕駛員每運行 2 小時必須到途中服 務(wù)區(qū)停車休息 20~30 分鐘,并對車輛進行一次例檢;山路 連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘,并對車輛進行一 次例檢,例檢重點檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動及燈光信號 等裝置。對旅客進行安全宣傳,嚴禁攜帶“三品”上車,隨 時注意車輛附屬設(shè)施和行李物品的穩(wěn)固,防止事故發(fā)生。第八條 駕駛員必須愛護 GPS 監(jiān)控設(shè)備,嚴禁人為破 壞、遮擋及加裝開關(guān)等屏蔽行為,保證設(shè)備的正常使用,并 自覺接受乘客的安全監(jiān)督。第九條 駕駛員出車前:

1、檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效;

2、檢查車輛的安全技術(shù)狀況:制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈 光信號及輪胎、懸掛等裝置是否完好;

3、檢查車容、車貌是否整潔;

4、檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足;

5、車輛啟動時,檢查各種儀表、氣壓是否正常;

6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等,是否齊全有效;

7、發(fā)班前必須向旅客作出安全生產(chǎn)承諾。第十條 駕駛員行車中:

1、自覺遵紀守法,服從交通管理人員的指揮和檢查;

2、做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響,嚴禁不踏離 合器換檔;

3、做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻;

4、不猛打方向和臨近障礙物急剎車;

5、做到雙手不脫離方向盤,嚴禁打手機;

6、做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。行進陡坡、長坡和 溜坡路段時嚴禁熄火空檔滑行,下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應(yīng) 停車休息, 等待制動力恢復(fù)后再運行, 嚴禁勉強和僥幸行駛;

7、發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生 異響和故障時,應(yīng)立即停車檢查,嚴禁僥幸湊合行駛。

8、超、會車前應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后,鳴號示意對方 來車(夜間用燈光。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹慎駕駛,嚴禁超 車。

9、經(jīng)常觀察旅客乘車情況,發(fā)現(xiàn)旅客有頭手伸出窗外 或其它不安全行為時, 應(yīng)及時提示和糾正, 消除不安全隱患。第十一條 駕駛員行車后:

1、做好車輛的清潔衛(wèi)生。關(guān)閉電源, 推進低擋位置(有 , 拉緊手剎;坡度的地方推進反方向低速檔,打好眼木

2、車輛有故障的應(yīng)及時報修,保證車輛技術(shù)狀況良好;

3、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預(yù) 防工作。第十二條 高速公路行車注意事項:

1、從匝道上路進入主線車道時, 當(dāng)入口有加速車道時, 應(yīng)通過加速車道,將車速提高到一定的速度。合流時,不能 妨礙在主線車道行駛的車輛;

2、應(yīng)當(dāng)嚴格區(qū)分車道的職能,分道行駛,一般情況下

4走主行車道,只有超車時,才使用超車道,保證車流暢通;

3、遵守速度限制規(guī)定,嚴禁超速行駛。在雨天、冰雪 天行車,車速應(yīng)當(dāng)降低;

4、行車時隨時注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線,并適 當(dāng)靠右行駛,避免輾壓右側(cè)車道分道線,以利于后車超車有 足夠的側(cè)向距離;

5、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下,在路面干燥、制動良好的情況下,車間距離(m 不小于車速(Km /h 的數(shù)值。如車速 80 Km/h 時不小于 80m, 時速 100Km / h 時不小于 100m。隨時注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧 天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上;

6、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿,不準超過中 央分隔帶。不準在高速公路上上下乘客;

7、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險等車輛 的通行;

8、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,改變車道或超車時,轉(zhuǎn)向角度不 能太大,防止車速過快車輛飄移。需要制動時,分幾次制動 點剎為好,不要一腳踩死,防止車輛跑偏;

9、超車時,估計好距離和雙方車速,情況正常時,應(yīng) 鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈,從超車道超越前車,不準從右側(cè)超車;

10、進出隧道光線發(fā)生變化,要適當(dāng)降低車速,以適應(yīng) 光線的明暗變化;

11、駛出高速公路時,注意路口預(yù)告牌,將車從主車道 分流出來進入減速車道減速,經(jīng)匝道進入一般公路。

第十三條 夜間行車注意事項:

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號;

2、停車需開小燈,起步前應(yīng)開大燈,看清路面動態(tài)及 障礙;

3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低,超車時應(yīng)在安全 的原則下方可超越;

4、會車時如遇對方車輛不關(guān)大燈可閃光示意,必要時 靠右邊避讓,不可斗氣開燈冒險行駛;

5、在有路燈地段時,嚴禁閉燈行駛,在無路燈照明又 遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車,嚴 禁摸黑行駛;

6、嚴禁超時疲勞駕駛。第十四條 雨天行車注意事項:

1、雨刮器必須靈敏有效;

2、降低車速,轉(zhuǎn)彎要慢,防止側(cè)滑。處理障礙要比晴 天提前,避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑, 并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法;

3、行進山區(qū)遇暴雨或落石時,應(yīng)立即選擇安全地帶停 車,防止塌陷和山洪爆發(fā);

4、行駛中留有余地,預(yù)防車輛、行人突然橫穿。第十五條 霧天行車注意事項:

1、檢查燈光是否完好;

2、能見度在 50 米以內(nèi)時,時速不得超過 30 公里;

3、途中停車或到站上、下乘客時,不準關(guān)閉防霧燈和 小燈;

4、視線不清,道路不明,不準冒險行駛和強行超車。

5、在確保安全的情況下,可由專人指揮方才通行。第十六條 涉水行車注意事項:

1、駕駛客車須要涉水或車渡時,不得載客通過,聽從 指揮;

2、涉水前,必須探明水情及路況,不得冒險盲目通過;

3、涉水時,應(yīng)保持低速、平穩(wěn),水中不準停車和急打 方向;

4、涉水完畢,應(yīng)低速行駛并輕踏剎車,待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。

第十七條 應(yīng)急駕駛操作程序:

1、駕駛營運客車遇有危險時,為維護全車旅客的人身 合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險,應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險 措施。

2、緊急避險應(yīng)掌握以下限度原則:(1人身權(quán)利大 于財產(chǎn)權(quán)益。(2緊急避險要合理,避險行為適當(dāng)并不得 超過必要的限度,當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能 兩全時,整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至 幾十人的客車,在損失不可避免的情況下,應(yīng)當(dāng)選擇保全較 大的合法權(quán)益,防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā) 生。

3、車輛在途中發(fā)生故障時,應(yīng)立即將車?？吭趯掗煹?地段或緊急停車道,停車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌,同

時立即疏散旅客下車至安全地帶,并妥善處理。

4、在旅客運輸過程中發(fā)生行車安全事故,應(yīng)立即停車, 迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害,如果受傷害 7已死亡,則不應(yīng)搬動,此時要注意保護好現(xiàn)場,用東西將 尸體遮蓋起來,待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認 死亡,必須抓緊時間診斷,以免一些休克、假死的人因誤認 為死亡而延誤搶救的時機,造成真的死亡。死亡的主要判斷 標(biāo)準包括心臟是否停止跳動,呼吸是否停止、瞳孔是否失散 等。當(dāng)對受傷害者是否死亡無把握時,應(yīng)將其作為受傷者來 搶救。搶救受傷人員(包括自己受傷的第一步是止血,特 別是動脈血管有出血處時,應(yīng)立即止血,然后再緊急送往醫(yī) 院;簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上 端動脈近心端,直至停止流血或流血較少時為止,然后再用 干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時,要 及時欄阻過往車輛,將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運 送受傷人員去醫(yī)院的同時,必須注意保留現(xiàn)場,設(shè)置標(biāo)記。搶救受傷人員時還應(yīng)注意不能顧此失彼,在發(fā)現(xiàn)一名傷員 后,應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員,當(dāng)有多人受傷時,應(yīng) 先搶救重傷人員。

5、及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后,應(yīng)立即采取 措施消除事故后的危險因素,如:先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌,同時使危險品停止外溢、禁止 明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。若車輛 在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停車,駕乘人員

要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃,有序組織乘客及時撤 離至安全地帶, 同時關(guān)閉車輛總電源、燃油油箱(或 CNG 汽 瓶開關(guān)等,有組織地開展自救滅火。

6、及時報案。故障或事故發(fā)生后, 駕駛員應(yīng)該親自或 8請其他人及時向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司車隊安 全、122、120、119、運輸科(0834— 8823679, *** 保險公司等報案。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車 號、傷亡程度和損失情況等,以便有關(guān)部門及時處理。

7、保護現(xiàn)場。現(xiàn)場的周圍通

常是指車輛采取制動時至 停車的地域,以及受傷害的對方所行進、終止的位置。簡單 保護現(xiàn)場的方法包括:在事故區(qū)域周圍擺設(shè)小石頭;用繩索 攔圍等。保護現(xiàn)場時,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況,靈活處 理。如果要交通要道上發(fā)生小事故,就不應(yīng)當(dāng)為了保護現(xiàn)場 而封閉交通,那樣會造成來往車輛的停駛損失,會遠遠超過 事故本身的損失。

8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴重或重大事故后,駕駛員 應(yīng)及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故 發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件,一般包括障礙物、車 輛等。駕駛員應(yīng)請目擊事故的人作證人,如果證人有事不能 停留時,可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕 駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落?！凹皶r” 注::應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況而定或同步進行。第十八條 進出客運站注意事項:

1、按車站規(guī)定的進出速度行駛,不得超速,不得鳴放 高音喇叭,按規(guī)定的導(dǎo)線指引的方向和地點行駛與停放;

2、不得攜帶危險“三品”和無關(guān)人員進站;

3、出站前應(yīng)協(xié)助清點乘客人數(shù),檢查旅客隨身攜帶的 行李物品是否符合規(guī)定,嚴禁危險“三品”上車;

4、發(fā)車前應(yīng)向旅客作出安全承諾;

5、配合出站口檢查人員搞好車輛出站檢查。第三章 車輛日常安全檢查操作規(guī)程

第十九條 為保證車輛的安全行駛,客運駕駛員每天必 須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工 作,以確保行車安全,特制定本規(guī)程。

第二十條 車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成 的經(jīng)常性工作,檢查的內(nèi)容包括:輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、燈光 等安全機構(gòu)和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。

第二十一條 車輛日常檢查要求

1、保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生和車容整潔;

2、保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內(nèi)的“四 清”;,防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內(nèi)的“四漏”

3、保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪 胎氣壓,燈光信號齊全有效;

4、發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生 異響和故障時,應(yīng)立即停車檢修,嚴禁僥幸湊合行駛。第二十二條 出車前駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序:

1、檢查隨車工具及喇叭、燈光、刮水器、后視鏡是否 齊全、有效;

2、檢查車輛的安全技術(shù)狀況:制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈 光信號及懸掛等裝置是否完好;

3、檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔;

4、檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是 10否充足;

5、車輛啟動時,檢查各種儀表、氣壓是否正常;

6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等,是否齊全有效;

7、檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定;

8、發(fā)動機起動后,聽察有無異響,檢視各種儀表的工 作是否正常, 有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。第二十三條 行車中駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容

和程序:

1、車輛起步后,試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈 活,檢視各種儀表的工況,做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔 不響,嚴禁不踏離合器換檔;

2、車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時 間檢查發(fā)動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和 特殊氣味;

3、檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇 時間測驗(手模 輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象;

4、利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象;檢 查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉(zhuǎn)向機件傳動軸和 連接緊固情況, 檢校各連接螺絲(凡保養(yǎng)、小修拆過的連接;件應(yīng)每行駛 30-50 公里時檢查校緊

5、利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓,檢視 輪胎外表,剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘 及其他尖銳雜物;

6、在雨、雪、大霧天和夜間行車,應(yīng)特別注意照明、信號、雨刮的情況,利用停歇時間,檢視前后燈、制動燈和 11防滑設(shè)備的完好情況。第二十四條 收車后駕駛員對車輛 的檢查內(nèi)容和程序:

1、停車聽察發(fā)動機響聲,檢視各儀表、燈光、雨刮工 作情況,熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗;

2、檢查和視情補充潤滑油和燃料;

3、檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制 動液貯油室油面,氣制動的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污;

4、檢視轉(zhuǎn)向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象,傳動軸 機件的緊固情況;

5、檢查手制動、離合器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿管柱的連接情 況及鎖緊裝置有否缺損;

6、檢查輪胎與鋼圈,緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲 螺帽,檢查輪胎外表和氣壓,剔除雙胎之間或胎面的石子等 雜物

7、檢查前后鋼板有無折斷、位移,檢查緊固鋼板各部 螺絲;

8、如遇雨天行駛泥濘道路后,應(yīng)將轉(zhuǎn)向節(jié)、橫直拉桿 接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤 滑;

9、關(guān)閉電源, 推進低擋位置(有坡度的地方推進反方 , 拉緊手剎,關(guān)好車門;向低速檔,打好眼木

10、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預(yù) 防工作。第二十五條 在車輛日常安全檢查過程中,如發(fā)覺 發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障,遇油、電、水系統(tǒng)有 故障 或制動設(shè)備性能不良、安全設(shè)備不齊全等應(yīng)立即停車 修理或報救急,不得勉強行駛。

第二十六條 車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應(yīng)及時報 修,經(jīng)修復(fù)后要按程序再次進行復(fù)檢,經(jīng)檢驗合格后方能出 廠,以保證車輛技術(shù)狀況良好,杜絕車輛“帶病”運行。第四章 營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。

第二十七條 行車動態(tài)監(jiān)控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術(shù)手段,充分 認識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性,建立和完善客運車輛 動態(tài)監(jiān)管長效機制,構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系,有效保障 了客運車輛的安全行駛,預(yù)防和減少道路交通事故,特制定 本規(guī)程。

第二十八條 按相關(guān)規(guī)定為其營運客車安裝符合標(biāo)準的 衛(wèi)星定位裝置 GPS 系統(tǒng)(臥鋪客車應(yīng)安裝符合標(biāo)準且具有 視頻功能的衛(wèi)星定位裝置 ,接入符合標(biāo)準的監(jiān)控平臺或監(jiān) 控端,并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),并保持 車輛運行時在線。

第二十九條 通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天 候全程監(jiān)控,及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提

示,根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預(yù)警信息。

第三十條 GPS 限速設(shè)置實行分段限速,其中涼山州內(nèi) 道路不得超過 60 公里 /小時,高速公路不超過 100 公里 /小 時。

第三十一條 監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行 駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時, GPS 監(jiān)控員 13要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正, 做好監(jiān)控記錄, 并 事后進行處理。

第三十二條 監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收 班情況異常時, GPS 監(jiān)控員要及時追查原因, 查明原因后逐 級向上級匯報,并做好記錄,如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及 時報修并監(jiān)督維修過程。

第三十三條 監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛 時, GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn), 并與車站客運科或公司經(jīng)營發(fā) 展科取得聯(lián)系,通報情況,查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定 線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為, 要給予警告和糾正,做好監(jiān)控記錄,及時向部門責(zé)任人或分 管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營發(fā)展科制定處理方案,事后嚴肅處理。第三十四條 凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道 路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留, 夜間 22點至次日 6點期間仍然在山區(qū)三級(含三級以下公路上行 駛的車輛, 作為重點監(jiān)控, GPS 監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施, 通過 GPS 監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話:一是要及時提醒、提示 駕駛員夜間行車的危險性;二是要制止夜間 22點至次日 6 點期間在三級以下(含三級山區(qū)公路運行的違規(guī)行為;三 是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息,防 止發(fā)生安全事故;四是要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到 站時間要電話通告相關(guān)車站,以便車站作出班次調(diào)整或安排 其他駕駛員臨時頂班上崗或停班;五是要做好相關(guān)記錄,并 向部門負責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

第三十五條 凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使 GPS平臺不能登陸時, GPS 監(jiān)控員要及時向集團公司監(jiān)控中 心報告, 并與省運管局 GPS平臺監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時 處理, 同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài), 做好相關(guān)記錄記載。第三十六條 夜間值班人員每日車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行統(tǒng) 計,填寫《 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)違法(規(guī)車輛日報表》 ,白天值 班人員要進行認真復(fù)核,復(fù)核無誤后按趟次及時進行處理。第三十七條 嚴格施行交接班制度,認真填寫交接班記 錄。交班人要將車輛運行動態(tài)、所采

取的處置措施以及需要 采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人,并在交接班 記錄中注明。

第五章 突發(fā)緊急事件應(yīng)急處置操作規(guī)程

第三十八條 為了進一步搞好突發(fā)事件的應(yīng)急處置工 作,提高快速反應(yīng)能力,預(yù)防和最大限度地減少人口傷害和 財產(chǎn)損失,特制定本規(guī)程。

第三十九條 車輛運行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害 事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時,駕 駛員應(yīng)采取緊急避險措施果斷停車,防止次生事故或災(zāi)害發(fā)

生,并及時向公司或車站報告。

第四十條 突發(fā)公共衛(wèi)生事件或群體事件或火災(zāi)、水災(zāi) 及其它嚴重危及人們生命安全的事件時,知情人應(yīng)立即向公 司相關(guān)部門或管理人員報告或直接向政府有關(guān)部門報案。第四十一條 公司或車站接到駕駛員事故報告或其他人 員有關(guān)事件報告時,接報人要查清事故或事件基本情況、現(xiàn) 場處置情況、發(fā)展態(tài)勢和危害程度,并及時向政府職能機關(guān)(如報警

110、火警 119、交警 122或保險公司報案,同時 企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)或主要負責(zé)人進行詳細匯報。

第四十二條 公司或車站接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴重等險情報告后,要通過 GPS 或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員或乘務(wù)員,如實 通報險情,及時提醒應(yīng)當(dāng)注意的安全事項和應(yīng)當(dāng)采取的安全 措施;當(dāng)隱患排除后恢復(fù)通行時, 要及時通過信息進行提示。第四十三條 GPS 監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報告警 時,要迅速查明原因,問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險 程度,做好相關(guān)記錄記載后,逐級向上進行匯報。

第四十四條 企業(yè)主要負責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接報后,應(yīng)立 即進行分析研究和評估,制定應(yīng)急方案和防范措施,協(xié)調(diào)相 關(guān)部門和人員,維持現(xiàn)場秩序,視情啟動應(yīng)急響應(yīng),組織實 施應(yīng)急救援行動。

第四十五條 由企業(yè)主要負責(zé)人向上級、行業(yè)主管部門 如實匯報情況和請求援助。

第六章 “ GPS ”監(jiān)控平臺操作規(guī)程

第四十六條 根據(jù)市縣有關(guān)規(guī)定,為了更好使用 GPS 監(jiān) 控平臺。為企業(yè)安全管理提供保證,特制定此操作規(guī)程。第四十七條 專職人員負責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài),記 錄分析處理動態(tài)信息,及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕 駛信息及時處理要留存在案,其中監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存 1個月,違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存 3年。

第四十八條 通過 “ GPS ”平臺監(jiān)控, 對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正,并事后進行處理。

第四十九條 按規(guī)定對本公司營運車輛限速進行設(shè)定, 并對本公司車輛全天候進行監(jiān)控,并及時發(fā)送重特大道路交 通事故通報、安全提示、預(yù)警信息。

第五十條 對本公司的車載終端負責(zé)報修,指導(dǎo)駕駛員 正確使用車載終端,如出現(xiàn)故障及時向維修人員報修,并在 監(jiān)控平臺的預(yù)約維修錄入本公司需維修的車臺,以便今后查 詢。

第五十一條 正確錄入本公司安裝了 GPS 車載終端的 車輛基本資料、維修信息、保險信息。

第五十二條 及時準確向分管領(lǐng)導(dǎo)反映平臺問題,及時 報送違章車輛超速信息資料,每月初 5日以前將上月的超速 報表報分管領(lǐng)導(dǎo)并上報總公司。

第五十三條 正確、安全使用 GPS 監(jiān)控平臺, 及時了解 監(jiān)控軟件的信息,有升級版本的軟件及時升級,并注意計劃 機的病毒防護。

第五十四條 利用監(jiān)控平臺的系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對車載終 端故障和人為破壞車載終端提供依據(jù)。

第五十五條 在節(jié)日給駕駛員發(fā)送祝賀信息,讓平臺管 理人性化,為駕駛員和公司之間的溝通搭橋。更好地為公司 的安全管理工作服務(wù)。

第七章 汽車修理工技術(shù)安全操作規(guī)程

第五十六條 工作前應(yīng)檢查工具和舉升起重設(shè)備是否 完好,禁止使用有故障的工具和機具。如發(fā)現(xiàn)機具有故障, 應(yīng)立即班組長。

第五十七條 施工時工具必須擺設(shè)整齊,不得隨地亂 放,工作后應(yīng)將工具清點檢查并擦拭干凈,按要求放入工具 車或工具箱內(nèi)。

第五十八條 頂墊車輛必須牢固可靠,使用電動舉升器 頂車時, 前后應(yīng)同步, 高低一致, 并注間舉升器的最高行程, 切勿超過,放下車輛直應(yīng)與周圍的人預(yù)先打招呼,確認無人 在車底下工作和無障礙物時,方能啟動舉升器把車輛放下, 并注意舉升器的最低行程,不要全靠限位的行程開關(guān)來停止 舉升器。

第五十九條 不需要整車舉升而僅舉升器千斤頂進行 底盤作業(yè),必須選擇平坦,堅實場地,有三角木墊前后墊穩(wěn) 不離地的車輪,然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐 穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

第六十條 在車底工作時,必須使用臥板。

第六十一條 拆裝零部件時,必須使用合適工具或?qū)Ｓ?/p>

工具,不得大力蠻干,不得用硬件,手錘直接敲擊零件或用 鏨子代替扳手使用。第六十二條 禁止使用扳手連執(zhí)著使用或加接管子來 增加其扭力。應(yīng)選擇適用或特制的扳手。

第六十三條 禁止使用無手柄的銼刀和手柄不牢的錘 子。不能使用手錘直接敲打淬火工件,而必須通過銅條之類 的軟金屬,以免鐵碎傷人。

第六十四條 使用砂輪機必須遵守砂輪機的使用規(guī)程, 并戴上防護眼鏡。

第六十五條 使用移動式電動工具和風(fēng)動工具,須熟悉 其安全操作規(guī)程。將電動工具移到工作地點后,才能接電使 用,工作完畢后,不準用拉電線的粗暴辦法拔手插頭。而應(yīng) 先把開關(guān)拉下,用手拔下插頭。

第六十六條 使用電動輪胎羅絲拆裝機時,應(yīng)用沖擊次 數(shù)來控制羅絲的扭力,切勿過松和過緊。對于滑角和套筒應(yīng) 及時更換。擰緊羅線對稱進行。

第六十七條 使用電動鋼板騎馬羅絲拆裝機時,其扭力 的控制全憑經(jīng)驗。在堅固的同時注意鋼板的位置是否對正鋼 板總成的騎馬羅絲應(yīng)對稱逐步擰緊。

第六十八條 使用鉆床時,須遵守其安全操作規(guī)程,工 件應(yīng)牢固地夾持在工作臺虎鉗中。

第六十九條 嚴禁在吊起的物件下面進行工作,必須在 專用座架上進行總成或部件的拆裝。

第七十條 修理作業(yè)時應(yīng)注意保護汽車漆面光澤,裝

飾，座位以及地毯，并保持修理車輛的整理，車間內(nèi)不準吸 煙。第七十一條 零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地 堆放。對半軸，傳動軸等軸類長零件，不可豎在車身旁邊，應(yīng)當(dāng)平放在座架上以防倒下候傷人和刮傷車身。第七十二條 清洗零件應(yīng)在專設(shè)的洗件盆或洗件池內(nèi) 進行。某些零件如發(fā)電機，起動機，離合器片，剎車磨擦片 等需用汽油清洗時，必須使用無添加劑的工業(yè)洗滌汽油，并 嚴禁煙火。用后的汽油，更換下的廢棄潤滑油應(yīng)倒入指定廢 油桶收集，不得隨便亂放，亂倒，以免引起火災(zāi)，污染環(huán)境。第七十三條 和手套。第七十四條 在鋼板銷子絕對禁止用手指伸入銷孔對 在幫助焊工焊接工任時，須戴上防護眼鏡 正，應(yīng)該用對孔工具校對。第七十五條 禁止將工具，零件放在駕駛室頂上或發(fā)動 機葉子板上，應(yīng)放在工具托架上。第七十六條 底下工作。第七十七條 禁止在保修車輛上隨意擺弄變速桿，起動 禁止在試驗剎車系統(tǒng)或離合器時人在車 馬達開關(guān)等操縱件。第七十八條 進行發(fā)動機保修作業(yè)和傳動系保修作業(yè) 前必須把電源總開關(guān)拉下（末

裝電源總開關(guān)的應(yīng)拆下電源線 并包扎好）。第七十九條 修理油箱放油時，周圍應(yīng)嚴禁煙火，停止 21 氣，電焊作業(yè)。抽油機應(yīng)是密封式；盛油桶應(yīng)加蓋密封放在 安全的方。第八十條 車間所有一切油料及易燃物品應(yīng)放在安全地 方，不允許油污落地，禁止油污沾在輪胎上。第八十一條 修配過程中應(yīng)認真檢查原件或更換件是 否符合技術(shù)要求，并嚴格按修理技術(shù)規(guī)范精心進行操作和檢 查調(diào)試。第八十二條 對下列有關(guān)安全部件必須由主修技工復(fù) 檢，檢驗人員負責(zé)必檢：

1、前橋轉(zhuǎn)向系、工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、方向盤自由轉(zhuǎn) 動量、轉(zhuǎn)向節(jié)、球頭銷、橫直拉桿、三臂（轉(zhuǎn)向節(jié)臂、梯臂、垂臂）。

2、制動系：總泵、分泵、制動氣室、儲氣筒、安全閥、低壓報警器、制動鼓、制動磨擦片、制動軟管。

3、車橋：輪轂、后橋殼、半軸套管及其螺紋、螺母和 鎖堅墊圈。發(fā)動機：活塞、活塞環(huán)、研磨氣門、檢修連桿及大小軸 承。第八十三條 凡有彈簧墊圈、開中銷、保險墊片等防松 裝置的，反復(fù)時務(wù)必如數(shù)裝上，不準將就使用。第八十四條 修竣發(fā)動機起運檢驗前，應(yīng)先檢查各部件 裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器 于空檔，軾點起動馬達試運轉(zhuǎn)。任何時候車底下有人時，嚴 禁發(fā)動車輛。22 第八十五條 水燙傷。第八十六條 發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸 無駕駛證者嚴禁開動汽車，需要起動發(fā)動 機時應(yīng)以班組長為主，或由班組長指派比較熟悉汽車性能的 主修技工發(fā)動。第八十七條 雙班時，當(dāng)班人員應(yīng)將工作中發(fā)現(xiàn)的各種 問題及未修好的部件報告班組或通知接班人員。第八十八條 工作結(jié)束后主動整理好自己的工作位置，將工具擦凈收拾好，清掃場地。第八十九條 地面指揮車輛行駛移動時，不得站在車輛 正前方和后方，并注意周圍障礙物。第九十條 本工程由車間技術(shù)員或安全員負責(zé)落實。23

第五篇：道路旅客運輸安全承諾書

道路旅客運輸安全承諾書

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等法律法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準，總公司將不斷持續(xù)改進提高安全標(biāo)準化建設(shè)，實現(xiàn)崗位達標(biāo)、專業(yè)達標(biāo)和企業(yè)達標(biāo)，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化總公司安全生產(chǎn)基礎(chǔ)長效制度，有效防范事故的發(fā)生，保證企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)，本人謹代表總公司全體職工鄭重承諾：

一、認真加強企業(yè)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)

1.認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，將安全生產(chǎn)作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人代表、行政負責(zé)人（主要負責(zé)人）是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)負總責(zé)；分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負專責(zé)；其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照分工，實行“一崗雙責(zé)”。

2.將安全生產(chǎn)列入企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子重要議事日程，堅持每月召開一次安全工作例會，每季度召開一次安全生產(chǎn)例會，每年召開一次全年安全生產(chǎn)總結(jié)會，并且做到：時間、人員、內(nèi)容、效果“四落實”，會議記錄齊全。

3.企業(yè)各部門、各生產(chǎn)（操作）崗位安全生產(chǎn)責(zé)任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。

二、健全企業(yè)安全管理機構(gòu)

企業(yè)設(shè)立安全管理職能機構(gòu)和專職安全負責(zé)人及安全員，基層各單位設(shè)立專職安全經(jīng)理和專職安全員。

三、健全企業(yè)各項安全生產(chǎn)制度

建立健全并嚴格遵守安全管理規(guī)章制度，本企業(yè)安全生產(chǎn)制度主要包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全例會制度；文件和檔案管理制度；安全生產(chǎn)費用提取和使用管理制度；設(shè)備、設(shè)施安全管理制度；安全生產(chǎn)培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度；安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度；事故統(tǒng)計報告制度；安全生產(chǎn)獎懲制度；安全生產(chǎn)操作規(guī)程；事故應(yīng)急處理預(yù)案；突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案等。

四、保證安全生產(chǎn)投入，按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費

企業(yè)保證安全生產(chǎn)的必要投入，保證持續(xù)具備安全生產(chǎn)條件，嚴格按照規(guī)定逐月足額提取安全生產(chǎn)費用，擬定安全生產(chǎn)費用預(yù)算計劃，嚴格監(jiān)督、跟蹤費用的開支情況。

五、制定企業(yè)的安全管理方針、目標(biāo)，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書

根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點，結(jié)合企業(yè)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，制定了中長期安全生產(chǎn)規(guī)劃，制定了安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全工作計劃，明確各級安全生產(chǎn)責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

六、加強道路旅客運輸車輛安全管理

1.道路旅客運輸車輛安全和技術(shù)性能符合機動車運行安全技術(shù)條件的國家標(biāo)準，按照國家相關(guān)規(guī)定，定期對車輛進行維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

2.禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路旅客運輸經(jīng)營。

七、加強安全科技投入，改善安全監(jiān)管能力。建立車輛動態(tài)安全監(jiān)控和客運站場周邊安防監(jiān)控系統(tǒng)，安排專職監(jiān)控人員實現(xiàn)24小時值班值守制度，對運營車輛進行動態(tài)監(jiān)控，及時提醒糾正運營車輛違章行為，強化客運站周邊安保監(jiān)控，實現(xiàn)客運站場人員密集場所監(jiān)控全覆蓋。

八、加強從業(yè)人員資質(zhì)管理和安全教育

1.道路旅客運輸駕駛員持有道路旅客運輸從業(yè)資格證件，上崗前進行理論培訓(xùn)和實際駕駛操作培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后核發(fā)企業(yè)《準駕證》，持證上崗；

2.堅持定期對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)，落實從業(yè)人員培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度。

九、建立事故責(zé)任追究制度

1.對已發(fā)生的事故按照“四不放過”的原則，認真查找事故原因、吸取事故教訓(xùn)、制定整改措施，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定追究有關(guān)人員責(zé)任；

2.堅持責(zé)任事故倒查制度。發(fā)生責(zé)任事故，不僅查找相關(guān)人員責(zé)任，同時認真查找管理原因，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3.堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關(guān)部門報告，并認真做好企業(yè)質(zhì)量信譽考核、駕駛員誠信考核和企業(yè)內(nèi)部安全考核記錄。

本企業(yè)牢固樹立安全生產(chǎn)意識，恪守以上承諾。若未按承諾的責(zé)任目標(biāo)落實，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，自愿接受相應(yīng)處罰。

承諾單位：

承諾人：法人代表

2018年1月24日