第一篇：安全反思材料

存在問題：

1．黨群安保合力不足。一是安全意識還需進(jìn)一步深化。少數(shù)黨團(tuán)員、群眾對安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性認(rèn)識不夠，不能牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。個別黨員干部存在“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的思想和行為，在安全管理上失之于寬，失之于軟，對違章后有可能造成的嚴(yán)重后果認(rèn)識不夠，“三控”執(zhí)行不力等。二是業(yè)務(wù)素質(zhì)還需進(jìn)一步提高。黨團(tuán)員模范帶頭作用發(fā)揮不夠，個別黨團(tuán)員包保設(shè)備質(zhì)量還不如一般職工，把自己混同于一般群眾，對自己要求不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高。少數(shù)黨團(tuán)員、群眾對新技術(shù)、新理論、新設(shè)備學(xué)習(xí)掌握不夠，不能很好適應(yīng)工作需要。三是作用發(fā)揮還需進(jìn)一步加強(qiáng)。黨紀(jì)工團(tuán)圍繞安全中心開展活動不多，內(nèi)容單一重復(fù)，方式方法不夠靈活。四是“屏障工程”還需進(jìn)一步夯實?，F(xiàn)場安全卡控不夠，崗區(qū)作用發(fā)揮不好，少數(shù)黨支部融入意識不強(qiáng)，參與安全生產(chǎn)決策不到位，介入生產(chǎn)活動不力，且管內(nèi)設(shè)備存在一定安全隱患，質(zhì)量整體不高。

2.干部作風(fēng)拖沓漂浮。一是工作作風(fēng)不實。個別干部存在好人主義、責(zé)任心不夠強(qiáng)。搞下不為例多，較真分析少；下現(xiàn)場重設(shè)備、輕管理；檢查細(xì)致度不夠，對一些嚴(yán)重的、深層次的問題發(fā)現(xiàn)處理仍不夠；對檢查發(fā)現(xiàn)問題督促整改不夠；對職工指導(dǎo)幫助不夠；對分管工作布署、檢查、把關(guān)不夠。二是精神狀態(tài)不佳。部分干部不能樹立勤奮敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)、忠于職守的作風(fēng)，深入一線調(diào)研現(xiàn)場安全專項整治、職工生產(chǎn)生活等問題，是人在心不在，走馬觀花。對上級提出的問題，推諉扯皮，久拖不辦；對下級請示的問題，心不在焉，敷衍了事。三是紀(jì)律觀念不強(qiáng)。個別干部不認(rèn)真執(zhí)行24小時值班制度，有擅離崗位、紀(jì)律松馳、工作隨意等現(xiàn)象，少數(shù)干部不認(rèn)真落實勞動紀(jì)律，時不時出現(xiàn)遲到、早退等情況。四是創(chuàng)新意識不牢。部分干部沒有真正意識到“思路決定出路、創(chuàng)新推動發(fā)展”觀念，工作“等、靠、要”，思路“老一套”，不從自身找原因、找差距、找辦法、找出路，閉門造車，坐以待斃。

整改落實方案：

1．推進(jìn)安全思想組織保障體系建設(shè)。一是常樹“安全第一”之念。通過大力宣傳“安全新五觀”，解決好黨團(tuán)員、群眾深層次認(rèn)識違章的問題。通過大反思、大討論，解決好黨團(tuán)員、群眾不能正確擺正安全與生產(chǎn)關(guān)系的問題。通過案例分析、形勢教育、現(xiàn)狀對比，解決好黨團(tuán)員、群眾思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。通過列舉安全“大反思、大檢查”以來克服的安全管理、設(shè)備隱患、思想認(rèn)識等方面問題，解決好黨團(tuán)員、群眾對安全“大反思、大檢查”厭煩情緒問題。二是常抓“專業(yè)技能”之本。結(jié)合段、車間、班組三級業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極開展好“專業(yè)技能”素質(zhì)工程活動和“三技”教育聯(lián)組培訓(xùn)活動，努力提高黨團(tuán)員、群眾的專業(yè)理論知識和實際動手能力、應(yīng)急處理能力。對新工人，特別是剛轉(zhuǎn)業(yè)學(xué)習(xí)回來的同志，堅持崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格進(jìn)行的技術(shù)、安全培訓(xùn)和考核，合格后持證上崗。三是常解“困難職工”之需。充分發(fā)揮黨紀(jì)工團(tuán)組織的優(yōu)勢，加深以人為本認(rèn)識，加強(qiáng)受困情況調(diào)查，加大“三不讓”困難救助，加快生產(chǎn)生活條件改善，切實調(diào)動廣大職工工作積極性，全身心投入到和諧鐵路建設(shè)中。四是常筑“安全屏障”之基。提高黨內(nèi)管理能力，積極參與安全決策和管理，真正把確?！傲氵`章”、“零違紀(jì)”、“零事故”作為檢驗合格黨組織和黨員的標(biāo)準(zhǔn)。提高黨內(nèi)組織能力，以黨員加強(qiáng)設(shè)備檢修整治，輻射帶動全員努力提升設(shè)備質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)處理安全隱患，盡可能消滅責(zé)任故障、惡性嚴(yán)重違章。提高黨內(nèi)思想政治工作能力，摸清職工脈絡(luò)，防止“帶病上崗、背包上班”，確保隊伍穩(wěn)定。

2．深化“真抓實干、務(wù)實求效”作風(fēng)建設(shè)。一是強(qiáng)化安全痕跡管理。建立干部現(xiàn)場檢查追蹤制度，在季度檢查中，把干部寫實記錄和月度安全分析會記錄對照，檢查有無簽名和提出問題、整改意見等內(nèi)容，組織人員對照《整改通知書》對干部檢查過的車間、班組進(jìn)行抽查，嚴(yán)格問責(zé)考核“寫”“實”不一的個人和行為。不斷向干部灌輸“只有落后的干部、沒有落后的職工”的觀念，把干部在包保工作中的表現(xiàn)作為干部年度及日常分配、評先、晉級、選拔、任用考核的重要依據(jù)，對工作不力的及時予以調(diào)整，對擅離職守、失職瀆職的嚴(yán)肅追究責(zé)任。二是強(qiáng)化現(xiàn)場服務(wù)意識。大力提倡“由我來辦、馬上就辦、辦就辦好”原則，積極迎接“四個挑戰(zhàn)”，即：挑戰(zhàn)傳統(tǒng)思維，向觀念意識要統(tǒng)一；挑戰(zhàn)傳統(tǒng)行為，向傳統(tǒng)方式要動力；挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念，向傳統(tǒng)思維要活力；挑戰(zhàn)自我，向自身工作要效率。凡是職工及其家屬提出需要解決的問題，必須及時解決或正式答復(fù)，凡是車間、班組請示的問題，3天之內(nèi)必須給予答復(fù)，切實解決部分干部事業(yè)心、責(zé)任心不強(qiáng)，緊迫感、壓力感不夠的問題。三是強(qiáng)化勞動作業(yè)紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行干部“五條禁令”和“八項要求”，牢固樹立“小事做不好，大事做不了”思想，嚴(yán)查干部遲到、早退、不假外出、班中干私活、衛(wèi)生臟亂差等問題，切實解決個別干部 “拖、拉、散、推”現(xiàn)象。四是強(qiáng)化關(guān)鍵設(shè)備卡控。健全干部安全包保活動，時刻提醒干部“沒有職工做不到、只有干部想不到”，努力抓好顯示良好、設(shè)備整潔、禮節(jié)到位為內(nèi)容的“光彩工程”。段領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)科室負(fù)責(zé)人利用雙休日添乘機(jī)車，重點檢查重點班組、關(guān)鍵崗位，發(fā)現(xiàn)問題立即填發(fā)《整改通知書》，制定整改措施，迅速解決。車間干部檢查工區(qū)安全生產(chǎn)和設(shè)備質(zhì)量的時間應(yīng)不少于月度工作計劃的2/3。車間每季度對管內(nèi)主要設(shè)備進(jìn)行一次檢查，每月對正線設(shè)備檢查一次，每季組織一次管內(nèi)工區(qū)的安全、質(zhì)量、管理互檢考核，每月對管內(nèi)設(shè)備添乘檢查一遍。

第二篇：安全反思

安全來自長期警惕

事故源于瞬間麻痹

近期在運營安全生產(chǎn)方面出現(xiàn)了幾起安全事故，經(jīng)過調(diào)查分析都是由于相關(guān)操作人員責(zé)任心不強(qiáng)、安全意識不夠引起的。做為電客車司機(jī)我們也是一線的操作人員，自己的疏忽也有可能引起安全事故，所以我們應(yīng)該安全警鐘長鳴，杜絕麻痹大意。

我們從學(xué)校到公司老是再講安全，那么安全到底是什么呢？安全不是掛在墻上的警示標(biāo)語；也不是放在文件夾里的規(guī)章文本；更不是領(lǐng)導(dǎo)的老生常談。安全是榮譽(yù)、是效益、是責(zé)任、是生命。安全是企業(yè)的鋪墊石，是基礎(chǔ)，有了這個鋪墊石，企業(yè)才能存在，才能牢固，才有價值。如果說安全就像一個雞蛋，那么蛋殼就是我們公司日日夜夜、精心維護(hù)的信號和水電的設(shè)備；蛋殼里面就是我們公司的效益和生命。假如我們不小心雜爛了安全這個雞蛋，那么我們的效益就沒有了，更嚴(yán)重的還可能給個人帶來痛苦，給家庭帶來陰影，給社會帶來負(fù)擔(dān)，給國家造成損失。

安全就是效益。效益就是企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資、獎金和福利。如果一個企業(yè)安全事故連續(xù)不斷，那么就必然會影響工人隊伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)率，同時也會影響企業(yè)信譽(yù)及企業(yè)形象等等。失去了安全，就會面臨著危險；丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來的血汗錢，就會這樣被安全事故所無情地吞噬了。我們電客車司機(jī)是地鐵安全生產(chǎn)的守門員，我們每一次錯誤的操作都有可能換來嚴(yán)重的安全事故。首先在我們的身后有成百上前的乘客，無數(shù)的地鐵鐵路事故告訴我們，司機(jī)的誤操作都有可能是無辜的乘客以生命作為代價。其次，地鐵是一個各個工種相互關(guān)聯(lián)的行業(yè)，如果電客車司機(jī)的操作引起安全事故，那么最終會影響整個的地鐵安全、平穩(wěn)的運營，給國家財產(chǎn)造成巨大的損失。第三，電客車所使用的都是一些復(fù)雜、精密的設(shè)備儀器，如果司機(jī)的違章操作引起設(shè)備的損壞，那么就會引起設(shè)備維修難、維修周期長，給地鐵安全運營帶來隱患。

安全無小事，關(guān)聯(lián)你我他。作為一名電客車司機(jī)我們的責(zé)任就是保證乘客的生命安全、保護(hù)國家的財產(chǎn)安全、和保證個人的生命安全。所以，在平時駕駛電客車的時候應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，按照行規(guī)的要求組織行車。當(dāng)班期間保持高度集中，嚴(yán)格執(zhí)行手指口呼。班前做好安全預(yù)想、班后做好安全總結(jié)。俗話說：小心駛得萬年船，電客車就是一個心細(xì)的崗位，只要我們嚴(yán)格按照規(guī)章文本的要求精心操作，安全事故會遠(yuǎn)離我們。

每一次我們在學(xué)習(xí)別人的教訓(xùn)時，確實應(yīng)該從中吸取一些教訓(xùn)。安全生產(chǎn)千日不長，讓我們一起把安全第一牢記在心，從小事做起，鑄造西安地鐵安全運營的堡壘。

電客車一隊

余洋

第三篇：安全反思

安全反思

通過本次“安全大反思”活動，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)，提高了個人遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。我認(rèn)真學(xué)習(xí)了煤礦安全生產(chǎn)月文件及其一些相關(guān)的事故案例，對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:

1、“安全第一”的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“我要保安全”的問題的，讓身邊每個人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)。

2、規(guī)章制度還不能完全掌握。每一件事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)問題；這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，給安全生產(chǎn)留下了安全隱患。

3、作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常作業(yè)中，自己不能完全按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而出現(xiàn)了工作細(xì)節(jié)小隱患問題。如：瓦斯臺帳抄寫牌板名稱時字體不規(guī)范，讓上級領(lǐng)導(dǎo)檢查時留下了不好的現(xiàn)象，這些問題，都需要今后堅決改正。

總之，我要通過這次安全反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為煤礦的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

2018年6月4日

第四篇：安全反思

安全學(xué)習(xí)體會

周六，全體搶修班成員在二樓會議室進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，對近期發(fā)生的幾起安全生產(chǎn)事故開展學(xué)習(xí)討論。出了事故就要反思，開安全反思會，寫安全反思材料，已經(jīng)成了一種抓安全的固定模式，規(guī)定動作。我們不可否認(rèn)這種事后的反思對總結(jié)事后教訓(xùn)，預(yù)防事故的發(fā)生起到了較好的作用。但是我認(rèn)為：我們應(yīng)該用經(jīng)驗防止事故，而不是用事故總結(jié)經(jīng)驗。事后補(bǔ)救不如事前防范。如果提前對危險點進(jìn)行預(yù)測、防范和控制，那么發(fā)生事故的幾率就會大大降低。有了警惕，不幸的事故就會躲開，有了防范，不幸的事故才會遠(yuǎn)離。

個人安全事關(guān)家庭美滿，企業(yè)發(fā)展。電網(wǎng)安全事關(guān)公共安全、社會穩(wěn)定。每個人都想高高興興上班來，平平安安回家去。常言道：居安思危，未雨綢繆。只有將更多的時間和精力投入到事前的控制和管理中，提前做好預(yù)想、預(yù)防、預(yù)測，以科學(xué)的態(tài)度和方法進(jìn)行安全管理，主動性的開展安全工作，把一切隱患都統(tǒng)統(tǒng)釜底抽薪，從根本上解決隱患，這樣才能有備無患。而事前的控制和管理，我認(rèn)為重點就是對班組職工的安全意識管理，只要我們不斷加強(qiáng)安全思想教育，提升操作技能，提前做好事故預(yù)想和危險點分析，在具體實施執(zhí)行過程中做到頭腦清醒，按章辦事，嚴(yán)格要求，及時有效地根治安全隱患，就能將事故泯滅在萌芽狀態(tài)。防患于未然才是安全管理的最高境界。

第五篇：安全反思

安全反思日記

在安全大反思、大檢查活動中，個別員工對查出的“小違章、小違紀(jì)、小隱患”滿不在乎，認(rèn)為是小題大做，而沒有引起足夠的重視。安全無小事。無數(shù)事故表明，由于我們沒有對“小違章、小違紀(jì)、小隱患”引起足夠的重視，才留下安全隱患，造成安全事故?！扒Ю镏?，潰于蟻穴?！卑踩a(chǎn)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各崗位、各工種密切配合，需要每名員工從身邊小事做起、從自己做起，扎實做好每一件小事、嚴(yán)把每一個細(xì)節(jié)、卡控每一個環(huán)節(jié)，不斷夯實安全大堤，才能避免各類事故的發(fā)生。

所以，我們在安全大反思、大檢查中要“小題大做”，應(yīng)努力從細(xì)節(jié)入手，從每一件影響安全生產(chǎn)的小事入手，抱著對自己負(fù)責(zé)、對他人負(fù)責(zé)、對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真反思、查擺自己和他人在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場作業(yè)、安全卡控等方面存在的“小違章、小違紀(jì)、小隱患”，做到一件不漏、毫不留情，并深挖存在這些問題的思想根源，從思想上、行動上堅決糾正和徹底整改。

每名干部員工都要從二廠重催車間“1.19”事故中警醒，切實增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感、危機(jī)感、使命感，增強(qiáng)安全意識，增強(qiáng)安全觀念，時刻保持“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的心態(tài)不動搖、不放松。堅決杜絕每一件“小違章、小違紀(jì)、小隱患”，嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，做到一絲不茍、不打折扣，一點兒都不能差，差一點兒都不行。這樣才能密織安全防護(hù)網(wǎng)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。