第一篇：CNG加氣站產氣量不足原因分析

CNG加氣站產氣量及壓縮機供氣量不足

原因分析

重慶氣體壓縮機廠有限責任公司 王軍可

2007年12月9日 CNG加氣站產氣量及壓縮機供氣量不足

原因分析

一、前言

CNG加氣站承擔著為各地區(qū)CNG車輛連續(xù)不斷供氣的任務，CNG加氣站能否保質保量的供氣不僅關系到站主的經濟效益，而且還關系到交通秩序的穩(wěn)定和有序。

在很多加氣站的日常運行中，經常會遇到這樣那樣的問題，加氣站產氣量不足的問題也是比較容易遇到的問題之一，本文對該問題產生的原因和解決的辦法一些分析和探討。

二、術語和概念

供氣量QN：單位時間內,壓縮機排出氣體的容積值折算到標準狀態(tài)下的值(NM3/h)；

排氣量Q：單位時間內,壓縮機排出氣體的容積值折算到進氣狀態(tài)下的值(m3/min)；

加氣站產氣量：加氣站在單位時間內，通過計量、過濾、壓縮、干燥等工藝過程后能夠提供的成品氣容積值換算到標準狀態(tài)的數(shù)值(NM3/h)。

供氣量與排氣量可以通過式1換算

Qn=QPTPTxinxin---------(1)

PTPTxi ——吸氣壓力，絕壓； ——吸氣溫度，絕對溫度； ——標準質量壓力，0.1Mpa； xin

n

——標準狀態(tài)下進氣溫度。

三、影響壓縮機排氣量、供氣量的因素

1、與排氣量相關的設計因素的影響： 排氣量Qm=Vtλvλpλtλg-----------（2）Vt——氣缸行程容積 λv——容積系數(shù) λp——壓力系統(tǒng) λt——溫度系數(shù) λg——氣密系數(shù)

各種因素對排氣量的影響： a、結構參數(shù)的影響：

缸徑D、轉速n設計過小、活塞桿直徑過大，將使排氣量Qm不足，即： D?、n?、d????Qm?

b、容積系數(shù)λv的影響： 缸積系數(shù)????1??(?sm?1m?1)------------（3）

相對余隙容積??Vc------------------------（4）-VpVc=氣缸余隙容積 Vp=氣缸工作容積

Vc????????v??Qm?；

??????????v??Qm?.c、壓力系數(shù)λp的影響：

吸氣結束時，氣缸內壓力低于吸氣管的壓力，使活塞要經過一段預壓縮才能達到額定吸氣壓力，使吸氣能力下降，從而或多或少要影響排氣量。

吸氣閥彈簧彈力過大將使吸氣閥提前關閉，造成吸氣終點缸內壓力降低，增加了缸內壓力與管道壓力差，使?p??Qm?；吸氣管路過小也將使?p??Qm?。

d、溫度系數(shù)λT 的影響：

吸氣管中氣體在進入氣缸時將被氣缸集中加熱，從面使氣缸吸氣能力下降，即λT將受影響：?T??Qm?。

風冷機或活塞環(huán)泄漏氣體過大回收到壓縮機吸氣口的機器影響尤甚。

e、氣密系數(shù)?g的影響：

氣密系數(shù)即泄露系數(shù)，泄露系數(shù)降低將影響壓縮機排氣量、供氣量，如氣閥故障、活塞環(huán)磨損、填料磨損、氣缸磨損等都將引起?p?。

四、影響加氣站產氣量的因素：

典型的加氣站工藝流程簡圖見如圖1： 加氣站產氣量不足有以下兩種情況：

（一）、輸差大（即M1> M2）

輸差即單位時間內進站天然氣累計值與售出天然氣累計值之差，即：

△M=M1-M2。產生輸差差的主要原因如下：

1、外泄露

M1、M2 之間有壓縮、干燥、凈化、分解等多個環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)中任何設備 發(fā)生外泄漏或系統(tǒng)管路、接頭、閥門（特別是安全閥）發(fā)生外泄漏都將直接造成M1〈 M2，其中運動機械密封部分（即壓縮機填料、活塞環(huán)等）發(fā)生泄漏的可能性和處理難度最大。

2、氣體含濕量大或含C2、C3、C4。

含水分或含C3、C4的氣體通過M1進行計量，在壓縮和干燥過程中，氣體中的大部分水分會凝結出來，C2、C3、C4在特定的條件下會發(fā)生相變，排污時進入廢氣回收系統(tǒng)，不再進入M2。使M1〈M2。

3、標準狀態(tài)不一致

進站流量計M1標準狀態(tài)與售氣機流量計M2標定的標準狀態(tài)不一致將造成輸差大。按GB17820 規(guī)定，管道天然氣檢測分析的標準狀態(tài)為：0.1MPa，293K；而物理標準狀態(tài)為：1atm（標準大氣壓），273K，兩者之差有7%左右。

4、排污、放散

壓縮機、干燥器排污氣體一般均回至廢氣回收罐，不會造成外泄，但廢氣回收罐需定期排污水，排放時或多或少將排掉一部分氣體，也可造成M1〈M2。

5、分子篩的吸附

為達到氣體露點要求，經過M1 的濕天然氣在壓縮機前或后需要進行吸附脫水，氣體中的水分被吸附在分子篩中，干氣排至后端，脫水前后的氣體流量有少量差別的，具體差額由氣體含濕量決定。

6、測量誤差

M1、M2 均有一定的允許誤差，誤差值的大小及程度，直接造成加氣站的？差。

7、計算誤差

計算一定時間段的進氣總量和售氣總量時，一定要注意盡量使計算起點和終點加氣站各設備工作狀態(tài)保持一致，如環(huán)境溫度、干燥的再生與否、氣井壓力、排污罐壓力、排污情況等。

每個加氣站輸差必然存在的，零輸差和正輸差一定是不正常的，負輸差太大也是不正常的，只要管理得當，設備使用得較好，負輸差也是較小的。

（二）、產氣量不足

加氣站產氣量不足，將影響加氣進度，嚴重的會不能滿足眾多加氣汽車的需求。引起產氣量不足的原因很多，主要原因如下：

1、進站氣壓力不足

壓縮機正常工作時，進入氣缸的壓力如能達到額定值，壓縮機產生的氣體也能達到額定值。如果進氣缸處壓力不足，將直接引起壓縮機供氣量不足，供氣量下降率將大于一級壓力下降率，因進氣壓力偏低將使進氣閥開啟不足，難以吸入足夠的氣體。即：Q

2、進氣溫度的影響

進氣溫度上升，氣體密度將下降，吸入氣體的質量流量也將隨之下降，引起壓縮機供氣量下降。即：Q=Q2nT[Tx]x

所以，同樣工作狀態(tài)的機器，冬季、夏季供氣量也是不一樣的。平衡氣體冷卻不好也將使供氣量下降。

（同前）。

3、含濕量大或含C3、C4：

4、后處理脫水裝置在進行再生。

后處理脫水裝置每天需再生2—6h，再生時，再生氣要取自成品氣，經減壓后回到壓縮機前端，占用氣缸容積。使得經過進站流量計的天然氣量相應減少，所以測量壓縮機供氣量時應關閉再生氣源進行測量，才能反映壓縮機的真實供氣量。

5、外泄漏（同前）。

6、內泄漏

壓縮機，脫水裝置、系統(tǒng)閥門內泄漏將直接占用氣道的內容積，使加氣站供氣量不足。

7、標準狀態(tài)不一致

測量壓縮機供氣量所采用的標態(tài)與進站流量計標志選用不一，將直接引起供氣量不一致，如壓縮機設計采用工業(yè)標志，而流量計選用物流標志，供氣量數(shù)值將差7%左右。

8、流量計誤差：

如流量計誤差值較大，也將測不準真實供氣量，流量計帶來的誤差有正有負。

9、其它因素。

如設計因素（如前述）、制造不良、使用維護不當、管理不善等，也可能使加氣站產氣量下降。

第二篇：CNG加氣站加氣操作規(guī)程

CNG加氣站加氣操作規(guī)程

為了加強加氣站的充裝安全，防止充裝事故的發(fā)生，結合CNG加氣站的實際情況制訂本規(guī)程。

一、加氣操作員應該經過公司、地方有關部門的專業(yè)培訓，取得上崗合格證后才能上崗，上崗時應該穿防靜電衣服并且?guī)嚓P的勞動防護用品（建議在加氣站內不要攜帶手機）。

二、加氣操作員必須具備CNG知識及消防知識，熟悉加氣機的基本構造和技術性能，掌握發(fā)生緊急情況的處置預案。

三、交接班時注意檢查加氣機是否正常（是否漏氣以及壓力狀況），并且記錄加氣的總底數(shù)。加氣操作員交班時注意維持加氣島以及加氣機（尤其是加氣槍嘴的清潔，這涉及加氣槍的維護和壽命問題）的清潔。接班的操作員注意檢查加氣機的總截止閥的開關狀態(tài)，加氣時它處于開的狀態(tài)，在長時間不加氣時予以關閉（這個可以通過加氣情況的統(tǒng)計得出）。

四、操作步驟

（1）加氣操作員站在加氣島上引導車輛進站，引導汽車停在有明顯標識的指定位置（目前南豐路CNG站尚無明顯的標識），并且保持與加氣機lm以上距離（防止汽車碰撞加氣機以及其他站內設施）。

（2）汽車停穩(wěn)后，加氣操作員應監(jiān)督司機拉緊手剎，將引擎熄火并且關閉電風扇及其它電子設施（包括電視、轉向燈），嚴禁司機在加氣時發(fā)動汽車。同時確保車上沒有乘客，如有請乘客下車并且到站外等候。（3）待司機下車打開加氣口蓋，關閉燃料切斷閥（加氣操作員注意提醒）的同時加氣操作員記錄公交車的車隊車輛號以及加氣時間（加氣時間應該記錄車輛開始加氣的時間，目的是方便以后統(tǒng)計加氣情況，便與對生產情況的掌握，從而進行調度）。

（4）加氣前，加氣操作員應通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對改裝車輛，加氣前，加氣操作員應詢問駕駛員是否已經充氮氣（沒有充氮氣的嚴禁加氣）。

（5）取下汽車加氣接口處的防塵塞，檢查汽車加氣接口的清潔情況，如有污染物務必予以清除。然后將靜電接地線夾在汽車上，注意導電情況應該良好（不要夾在有機化合物車體上，其導電系數(shù)很?。?/p>

（6）將加氣槍從加氣機上取下（注意槍閥手柄處于關閉的狀態(tài)），將其插進汽車的加氣接口，直到鎖住為止，確認連接牢靠。嚴禁加氣管交錯和纏繞在其他設備上。

（7）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關閉”位置順時針旋轉到“加氣”位置，然后通過加氣機側的壓力表查看汽車氣瓶的壓力。如果壓力為“零”，一律不予加氣，待重新加充氮氣后方可加氣。查看壓力完畢，將加氣槍閥關閉。

（8）進行非定量加氣時先按加氣機鍵盤上的“清數(shù)”鍵（紅色的），再按“加氣”鍵（綠色的），進行加氣機的加氣啟動；如果進行體積定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的數(shù)字鍵（藍色的）選擇要加的氣體體積，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵；如果進行金額定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的“金額”鍵（黃色的），再按數(shù)字鍵（藍色的）選擇要加的金額，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵。

（9）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關閉”位置順時針旋轉到“加氣”位置開始加氣。在加氣過程中加氣操作員應用手握著加氣槍。在加氣時嚴禁加氣操作員或者其他人員跨越加氣槍軟管（防止踩到軟管，將加氣槍拽出，從而造成事故）。

（10）加氣過程中，應注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的壓力是否正常。加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴禁讓非操作人員代為操作，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人同時操作兩把加氣槍。加氣同時加氣操作員應制止駕駛員或者其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛，同時禁止在站內吸煙或者撥打手機，禁止有人在站內敲打物品（防止出現(xiàn)火花）。

（11）加氣開始后，顯示屏將顯示加氣金額及加氣量，一旦達到最大壓力或者加氣定量，加氣機將自動停止，顯示計數(shù)也停止，加氣操作員先將加氣槍的閥門逆時針緩慢旋至“放散”位置進行放散（放散時槍口嚴禁對準人），確認放散完畢后取出加氣槍，將加氣槍閥門擰到“關閉”狀態(tài)，然后將加氣槍放回加氣機上。（12）將防塵塞蓋到汽車加氣接口上，然后提醒駕駛員將燃料切斷閥開啟。

（13）記錄加氣量（注意記錄的準確性），請駕駛員簽字予以確認，然后引導車輛離站。

（14）加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業(yè)，加氣操作員立即關閉加氣機的截止閥門，然后關閉加氣槍的加氣閥門。并且通知相關人員進行協(xié)助，同時啟動CNG加氣站應急事故預案。待完全排除緊急情況，確認安全后方可再次加氣。

（15）加氣站如遇有雷雨天氣、設備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應暫停加氣作業(yè)。

（16）加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂,終止加氣。這時候操作人員須關閉加氣機，然后關掉加氣槍閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。如果損壞請專業(yè)人員修復。

五、違反本操作流程發(fā)生的充裝安全責任事故，現(xiàn)場加氣操作員負直接責任。

第三篇：CNG加氣站試題

考 試 題

姓名： 成績：

一、選擇題。（3分/題，共36分）

1.CNG加氣子站售氣機的額定工作壓力為：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.儲氣井儲存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（）。A.天然氣 B.空氣 C.二氧化碳 D.氦氣

3.壓縮機曲軸經（）直接與防爆電機相連，由電機直接驅動，它接受電機扭矩形式輸入的動力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑妥饔昧嚎s氣體而做功。A.十字頭 B.連桿 C.飛輪 D.活塞桿

4.壓縮機連桿一端與曲軸相連的部分稱為大頭，做旋轉運動，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（）。

A.往復運動 B.擺動 C.旋轉運動 D.扭動

5.當加氣軟管內天然氣工作壓力在20Mpa時，拉斷閥的分離拉力不得大于（）。

A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣體質量標準規(guī)定硫化氫的含量為（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式壓縮機（），使維修工作量大。

A結構復雜，易損件多 B結構簡單，易損件多 C結構簡單，易損件少 D結構復雜，易損件少 8.活塞式壓縮機的工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及（）等。A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 9.下列不屬于往復活塞式壓縮機組件的是（）。A.氣缸 B.活塞 C.氣閥 D.拉斷閥

10.下列哪項不屬于CNG加氣站儲氣設施儲氣的作用是（）。A.設計需要 B.調峰 C.減少壓縮機開機次數(shù) D.減少設備磨損

11.二級加油加氣站合建站中壓縮天然氣儲氣設施總容積不得超過（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米東母站的日設計能力是（）萬Nm。

3A.30 B.40 C.50 D.60

二、填空題。（1分/空，共20分）

1.燃燒具備的三個條件：1、2、3、。2.滅火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加氣站采用的三種儲氣設施分別是：1、2、3、。4.儲氣設施的工作壓力應為 MPa，其設計溫度應滿足環(huán)境要求。5.加氣機加氣流量不應大于 m3/min(工作狀態(tài))。

6.加氣站設計規(guī)范中規(guī)定：單車道寬度不應小于 m，雙車道寬度不應小于 m。

7.天然氣的凈化包括、、。

8.在CNG加氣站中，經脫水處理后的天然氣水露點，應達到 ℃，才能滿足天然氣作為汽車燃料的要求。

9.加氣站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 m。10.壓縮機向儲氣井充氣的順序是。三．判斷題。（1分/題，共8分）

1、在城市建成區(qū)內可以建一級加氣站。（）

2、作業(yè)時，禁止一人同時操作兩把加氣槍作業(yè)。（）

3、車位超過50個的汽車庫和車位超過150個的停車場屬于一類保護物()

4、當進站天然氣需脫水處理時，脫水在天然氣增壓前、中、后均可進行。

（）

5、首次加裝的儲氣導管，事先未經置換和抽真空的可以進行充裝。（）

6、每個儲氣瓶（井）出口應設截止閥。（）

7、新瓶經氮氣置換后，第一次充裝不得超過容量的1/3。()

8、加氣機的加氣軟管上應設拉斷閥，并且加氣軟管的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離壓力范圍宜為400～600N。（）

四、簡答題。（12分/題，共36分）

1.中石油反違章六大禁令。2.簡述設計與施工規(guī)范中壓縮機組運行的安全保護應符合得規(guī)定。

3.簡述CNG加氣子站工藝流程示意圖（可以用流程框圖來表示）。

第四篇：CNG加氣站管理制度

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站長崗位職責

1、履行本站安全生產第一責任人職責，領導全站職工完成公司下達的安全生產工作任務。依據公司要求和計劃，制定本站經營目標，并落實到生產中去，千方百計完成各項指標。

2、認真學習法律、法規(guī)，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，建立健全正常工作秩序，實行定期或不定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

3、做好全站人員的思想工作，積極培養(yǎng)生產骨干。調動員工工作積極性，提高員工業(yè)務水平及為顧客優(yōu)質服務的素質。組織全站職工業(yè)務技術學習、崗位練兵、職工道德教育、消防和應急預案的演練，使其具備正確實施突發(fā)事件預案的能力。

4、熟習掌握站內重點安全控制點的控制方法，能識別和及時處理設備發(fā)生的故障，能夠準確處理各種突發(fā)安全事件。

5、認真做好本站設備維護工作，按計劃實施檢修和保養(yǎng)，定期組織人員對設備、管線閥門、儀器儀表、消防重點部位和消防器材、報警裝置進行檢查、維護，確保處于良好狀態(tài)。

6、全面了解每班氣質情況，做好售氣壓力、售出數(shù)、結算數(shù)和誤差數(shù)的登記工作，努力保證商品的購進、銷售、結算不出差錯。

7、嚴格核準每班的售氣數(shù)量及金額，配合當班負責存款人員按公司規(guī)定做好現(xiàn)金管理及日存款工作。

8、負責檢查交接班巡檢、銜接、登記工作是否到位。核對交接班記錄是否正確，督促班長及時準確的記錄交接班抄表數(shù)據。配合公司各主管部門做好加氣站與公司的月終銷售對帳工作。

9、處理好站內各項事務。備品備件要及時補充并做好保管。保管好站內各種運行記錄，按公司要求做好存檔。

10、隨時檢查監(jiān)督個崗位責任制和操作規(guī)程的執(zhí)行情況，檢查在崗人員設備維護保養(yǎng)、站內衛(wèi)生工作是否符合標準，檢查站內人員的著裝、儀容、儀表、服務是否規(guī)范、標準。

11、做好本站每月排班表，嚴格按排班表出勤管理。做好班組人員調配、工作時間安排和銜接?？记诘怯泝热荼仨氄鎸崱蚀_。對班組長和班組工作定期考核并提出考核和獎懲意見。月終將本站的病、事假、考勤表及次月員工排班表等上報公司備案。

12、經常召集班長開“碰頭會”，傳達公司和加氣站的指示要求。交流近期銷售情況，對工作中出現(xiàn)的問題進行分析、總結。每月開一次月終站務總結會和安全教育會，找出問題，指正缺點，提出合理化建議，在肯定成績的基礎上吸取經驗教訓。向公司領導匯報加氣站工作情況，接受領導的工作檢查，執(zhí)行有關指令。

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班長崗位職責

1、協(xié)助站長做好本站的運行管理和安全（保衛(wèi)）工作，在當班時間行使對本站的安全（保衛(wèi)）管理職責。

2、班長必須做到遵守站內的各項規(guī)章制度，熟悉站內各種設備及設施的位置和使用操作的安全規(guī)程，能識別和排除設備發(fā)生的故障，懂得和能夠處理各種突發(fā)安全事件。

3、必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅持生產必須安全的原則，確保上級交給的各項任務的完成。

4、負責對本班員工進行管理，包含值班管理、技術指導、安全教育等。帶領全班人員搞好安全文明生產、優(yōu)質服務。

5、做好本班內各崗位人員的配置，對班內每個成員全面情況進行綜合檢查考核，并提出考核意見。

6、負責交接班的設備檢查、交接班及值班記錄。指揮本班員工正常完成加氣任務。

7、操作或指揮員工操作壓縮天然氣運輸罐車的卸氣工序，配合罐車司機和押運員檢查壓縮天然氣運輸罐車的安全狀態(tài)。

8、做好對壓縮機、儲氣井、售氣機及配電設施等關鍵設備的安全巡查工作，認真填寫安全運行記錄。

9、負責監(jiān)控加氣站內安全生產和人流、車流情況，合理調度加氣車輛，確保站區(qū)正常的生產工作秩序。

10、遇突發(fā)事件，應及時上報并能正確的、迅速有效的指揮和參與處置。

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11、完成站長交辦的其他工作。

加氣員崗位職責

1、加氣員要經過上崗培訓，上崗時要按規(guī)定著裝，妥善保管、正確使用各類勞動防護器具和消防器材。忠誠企業(yè)，熱愛集體，遵守職業(yè)道德，牢固樹立安全第一的思想。

2、嚴格執(zhí)行公司制定的規(guī)章制度，遵守勞動紀律。嚴格執(zhí)行天然氣充裝操作規(guī)程，認真核對充裝天然氣的數(shù)量和充裝車輛信息，杜絕天然氣接卸過程中跑、冒、漏等事故發(fā)生。

3、嚴格按充裝操作規(guī)程和工藝指標要求進行操作，為用戶安全、平穩(wěn)的充裝壓縮天然氣。認真做好充裝記錄，嚴禁違規(guī)、超壓充氣。

4、對進站車輛必須進行充裝前的有關安全檢查。嚴格執(zhí)行氣瓶“八不充裝”規(guī)定。

5、熟知消防知識及發(fā)生緊急情況的應急處理預案。熟記本站消防設備的數(shù)量和擺放位置，懂得正確使用消防設施。

6、熟習加氣站工藝流程和控制點以及控制點的操作方法。掌握加氣設備的基本構造和技術性能，能夠判斷加氣設備是否在正常工作狀態(tài)運轉。

7、自覺維護加氣站的現(xiàn)場秩序，加強服務意識，提高服務質量，對顧客做到“主動、熱情、耐心、周到”。用好禮貌用語，維護公司形象，不予顧客發(fā)生任何沖突。

8、搞好工作場所有設備、消防器材等的日常維護和保養(yǎng)，做好設備、消防器材和生活環(huán)境的衛(wèi)生清潔工作。

9、參加技術業(yè)務學習，崗位練兵，消防安全知識學習和演練，不斷提高自身素質。

10、服從領導安排，聽從班長指揮，接受站長、班長的檢查考核，維護集體團結。

11、協(xié)同站長、班長做好交接班記錄，完成站長、班長交辦的其他工作。

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設備管理人員崗位職責

1、熟悉掌握天然氣加氣站內設備的維修技術及性能，負責全站設備、加氣工具的維修保養(yǎng)工作，出現(xiàn)問題及時排除，嚴禁帶故障運行，保證生產和工作的安全進行。

2、負責組織安排本站壓縮機組、儲氣井、配變電設備及控制屏等所有設備、管線、閥門、儀表的日常管理和保養(yǎng)與維修工作，確保設備處于良好狀態(tài)，達到安全運轉。

3、監(jiān)督檢查操作人員嚴格遵守操作規(guī)程，合理使用和維護好設備，堅持清潔、潤滑、調整、緊固、防腐的“十字”作業(yè)方法，嚴禁設備潮濕、超壓、超負荷帶病運行。

4、監(jiān)督檢查操作人員應嚴格執(zhí)行設備潤滑管理制度，搞好潤滑“四定”（即定質、定量、定時、定人）的工作，堅持“三級過濾”制度。

5、組織操作人員加強技術學習與崗位練兵活動，做到“四懂”，即懂結構、懂原理、懂用途、懂性能；“三會”，即會操作、會維修、會排除故障。

6、定時定期對設備巡回檢查，做好設備的日常檢修和養(yǎng)護，做好檢查維修記錄，消除事故隱患。負責設備記錄、臺帳、資料的整理、歸檔和上報工作。

7、參加加氣站內新安裝設備，定檢設備的驗收、調試工作，并提出意見，達不到標準要求的不準交付使用。

8、對因維修不及時或違反操作規(guī)程、管理制度或維修質量不符合要求造成的損失或事故負責。

9、定期檢查設備情況，確保設備良好運行，每月應將設備運轉情況形成書面材----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

料上報站長。

10、協(xié)同站長做好加氣站設備管理工作，完成站長交辦的其他工作。

安全員崗位職責

1、認真執(zhí)行安全生產方針、政策、法令、法規(guī)及公司有關安全生產標準，嚴格執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度。開展安全生產宣傳教育，普及消防、安全知識。監(jiān)督指導加氣車輛司機遵守加氣站安全制度。

2、協(xié)助站長做好本站的安全工作，協(xié)助站長開展安全事故救援工作。

3、認真執(zhí)行公司的安全、消防、交通等安全制度、規(guī)定，經常對本站員工進行安全教育。督促員工遵守安全操作規(guī)程和各項安全生產制度，在安排生產任務的同時，結合本班組內實際情況，向員工具體交待安全操作方法和注意事項。

4、督促員工正確穿戴個人防護用品，嚴禁違章、冒險作業(yè)。深入現(xiàn)場巡回檢查，對各種直接作業(yè)環(huán)節(jié)進行安全監(jiān)督，及時糾正違章和失職行為，督促檢查隱患整改，遇有緊急情況有權令其停止作業(yè)。

5、培訓義務消防隊隊員，開展防火、防安全事故的緊急預案演練。

6、經常教育和檢查員工遵守安全操作規(guī)程，制止一切違章操作行為，使設備、安全設施等處于良好狀態(tài)。

7、管理和維護站內消防器材、設施和設備。

8、發(fā)生安全事故時，要積極組織開展搶救工作，保護事故現(xiàn)場，并立即向相關部門和公司報告，協(xié)助公司和有關部門調查事故原因。發(fā)生事故時，積極搶險、救災，保護現(xiàn)場，按“三不放過”原則協(xié)助領導查處事故，督促落實防止事故的措施

9、協(xié)助站長對安全隱患進行整改，對站上的不安全行為，有權且有責任進行制----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

止，對本站的安全工作有責任向公司主管部門或公司領導進行匯報。

安全生產管理規(guī)定

1、加氣站員工要嚴格執(zhí)行崗位技術規(guī)范，遵守各項操作規(guī)程。杜絕責任事故，預防技術事故。

2、堅守工作崗位，注意監(jiān)視壓力、溫度、流量，做到設備不超壓、不超載運行。

3、定時檢查設備運轉情況，注意有無異常聲響和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時檢查和整改，做到設備不帶故障運行，人員不帶思想情緒上崗。

4、加氣站屬于安全防火的重點單位，必須堅持“預防為主，防消結合”的方針，切實做好安全的防火工作。加氣站員工有權勸阻、糾正他人的不安全行為，有權拒絕不符合安全要求或違反操作規(guī)程的指揮、調度和安排。

5、要對進站充氣的車輛進行引導，應按指定位置停放，加氣時必須先熄火、關閉車上所有電器設備，嚴禁在加氣時發(fā)動車輛，嚴禁在站內檢修和汽油擦洗車輛。

6、加氣站員工應熟知“四懂四會”，每周進行一次安全知識學習，檢查一次安全、消防措施的落實情況。

7、加氣站員工必須持操作證，戴好安全帽、穿好勞動保護服裝上崗。堅持崗位練兵制度，積極參加各項安全生產活動，主動向領導或有關部門提出合理化建議和意見。

8、熟知消防設備性能和使用方法。站內動用明火作業(yè)須按規(guī)定辦理動火手續(xù)，并制定嚴密的防范措施。

9、作業(yè)時，嚴禁非防爆工具撞擊，禁止用汽油擦洗衣物，嚴禁穿戴化纖服裝和鐵釘鞋上崗、嚴禁酒后上崗。

10、站內嚴禁吸煙，易燃易爆物品不得靠近防火區(qū)，重點單位必須有安全防火的明顯標志。嚴禁用汽油等易燃易爆物品擦洗設備。做好防觸電、防火災、防爆炸、防凍傷、防人身傷害、防機械事故等工作。

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11、站內禁止使用手機、照相機、攝像機等非防爆電器。

設備管理制度

設備運行動態(tài)管理：

1、設備運行動態(tài)管理，是指通過一定的手段，使各級維護與管理人員能夠牢牢掌握設備的運行情況，依據設備運行的狀態(tài)制定相應措施。

2、建立健全系統(tǒng)的設備巡檢標準。加氣站要對每臺設備，依據其結構和運行方式，定出檢查的部位、內容、正常運行的參數(shù)標準（允許值），并針對設備的具體運行特點，對設備的每一個巡檢點，確定出明確的檢查周期，一般可分為時、日、周、旬、月檢查點。

3、健全巡檢體系。生產崗位操作人員負責對本崗位使用設備的所有巡檢點進行檢查，維修人員負責重點設備的巡檢任務和設備的全面運行動態(tài)。

4、信息傳遞與反饋。生產崗位操作人員巡檢時，發(fā)現(xiàn)設備不能繼續(xù)運轉，需緊急處理的問題，要立即向站長匯報，由值班負責人組織處理。一般隱患或缺陷，檢查后記入檢查表，并及時傳遞給設備維修工。設備維修工進行的設備點檢、維修，要做好記錄，按月匯總整理，并向技術保障部反饋。技術保障部負責把點檢、維修情況記錄在設備檔案內。

設備維護、保養(yǎng)管理 ：

1、認真落實設備的管理方針、政策、法規(guī)和條例，實行綜合管理，保證生產任務順利完成。

2、按照技術規(guī)范和操作要求，正確使用維護好設備，嚴禁設備超溫、超壓、超負荷帶病運行，確保設備完好。

3、堅持“清潔、潤滑、調整、緊固、密封、防腐”十二字作業(yè)法，嚴格設備潤滑管理制度，搞好潤滑油“五定”（定點、定質、定量、定時、定人）的工作，支持“三級過濾”制度。保證各類設備平穩(wěn)運行。

4、搞好設備日常維修保養(yǎng)，加強技術學習，做到“四懂”（懂結構、原理、用途、性能）；“三會”（會操作、維修、排除故障）。

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5、工作人員嚴格執(zhí)行“崗位職責”和“巡回檢查”制度，每小時對設備運行情況進行一次檢查,并做好運轉記錄。

6、建立設備檔案，做好維修保養(yǎng)記錄，及時上報設備報表，按時匯報設備管理情況。

7、管理好設備的專用工具、器具、備件，使設備處于良好的運行狀態(tài)。

8、保證設備的正常運行，遇有緊急情況，應按應急措施處理。冬季要做好設備的防凍防凝工作。

站場巡查管理規(guī)定

本規(guī)定根據具體工作要求，規(guī)定了加氣站各個崗位人員的巡檢間隔、巡檢路線、巡檢要求、巡檢內容、記錄范圍，各崗位人員應根據實際整齊、真實填寫各自的報表；

巡檢間隔：

1、加氣工應每1小時按巡檢路線巡檢一次。

2、設備管理員應每2小時按巡檢路線巡檢一次。

3、值班管理人員應每日不少于四次按巡檢路線巡檢。

4、安全消防管理人員應每日不少于兩次按巡檢路線對內部、外部巡檢。

5、站領導應每日不少于一次按巡檢路線巡檢。巡檢路線：

變配電室→卸氣柱（撬車）→壓縮機→儲氣瓶組→售氣機→CNGV→儀控室→儀表風。巡檢要求：

巡檢人員應著勞保裝，戴安全帽等，持可燃氣體撿漏儀；嚴格按照巡檢路線進行，杜絕漏檢、漏記；

巡檢內容：

巡檢人員應做到；“一看、二聽、三聞、四摸、五改、六報” 一看；看設備狀態(tài)是否正常，各附件是否齊全，參數(shù)是否正確； 二聽；聽設備內有無異常聲音和報警聲； 三聞；聞有無天然氣氣味；

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四摸；摸連接部件有無松動，安全防護裝置是否牢靠； 五改；整改發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理；

六報；匯報所發(fā)現(xiàn)的問題，本人不能處理的，請示主管部門解決，并做好記錄；

在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的行為，有權立即給予制止并做及時處理；非本站正式崗位職工，不得單獨巡檢；若進行巡檢，必須由正式崗位職工帶領。

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第五篇：CNG加氣站安全知識

加氣站安全知識宣傳

一、加氣站站內安全要求：

1.站內嚴禁煙火。

2.進站車輛必須減速緩行，限速限速5 千米/ /小時。

3.進站加氣的車輛禁止將無關人員或乘客帶入站內，必須在站外下車，不得載人加氣。

4.加氣時，車輛必須熄火，關閉車上所有電器裝置，并采取可靠的制動措施。5.嚴禁在站內維修車輛，車輛出現(xiàn)故障時，必須推至站外進行處理。6.禁止在生產作業(yè)區(qū)域使用移動通信工具。

7.禁止司機及非專業(yè)人員加氣，禁止給存在隱患的車用氣瓶加 氣。8.進站人員不得穿化纖服裝和帶鐵釘?shù)男拷蜻M入爆炸危險區(qū)域。9.加氣的車輛和人員未經許可不得進入生產區(qū)域。10.進站加氣的車輛必須服從操作人員的指揮，按規(guī)定?？吭诰嗉託鈲u50厘米以外范圍并按要求進出站區(qū)，不得逆向行駛。

11.加氣車輛不得碾壓、拉伸、強行彎曲加氣軟管，人員不得踩踏軟管，不得使加氣軟管受任何外力影響。

12.加氣車輛應具備有效充裝證照，否則操作人員有權拒絕充裝。13.加氣結束后，待排空、拔出加氣槍后方能啟動車輛。14.站內發(fā)生突發(fā)事件時，應立即啟動相應的應急預案。

15.站內進行危險作業(yè)前，應按規(guī)定辦理相關審批手續(xù)，作業(yè)中要嚴格落實安全措施、安全責任和安全監(jiān)督。

二、加氣站操作工安全要求

1.必須經過安全培訓，并取得CNG充裝資格 證后方可上崗。2.按照規(guī)定正確穿戴勞動防護用品。

3.熟練掌握加氣操作規(guī)程及事故((事件))應急 處理程序。

4.當發(fā)現(xiàn)生產作業(yè)現(xiàn)場出現(xiàn)不安全因素時，有責任和義務停止作業(yè)并上報。

5.遵守其他相關安全規(guī)定。

三、主要設備安全要求

? ? 加氣機安全要求：

1.防爆電氣設備的電纜接線裝置密封可靠，空余接線孔密封。2.各部件連接緊固，無松動，不漏氣。

3.接地端子接觸良好，無松動、無折斷、無腐蝕，鎧裝電纜的外繞鋼帶無斷裂。

4.加氣機軟管無龜裂，加氣槍無泄漏。

? ? 壓縮機安全要求：

1.穩(wěn)定壓縮機各級壓力和溫度。檢查各級進出口氣體壓力和溫度，及時調節(jié)冷卻水的供應和分配，避免壓力異常變化，降低各種消耗。

2.補充冷卻水量，控制水溫。每天按時檢查，保持液位至溢流液位。3.注意運行噪聲，保證良好潤滑。關注壓縮機運動部件有無異響，檢查壓縮機和其他電動機工作電壓、電流、溫升情況是否符合工藝要求，確保運轉正常。

4.各種儀表、閥門、安全附件狀態(tài)完好有效，閥門開關正常。

5.保持各級管路連接牢固可靠。

6.壓縮機在運轉中如出現(xiàn)不正常情況，應停機進行 檢修并排除故障。

? ? 儲氣井安全要求：

1.嚴禁在儲氣井附近進行可能產生火花的作業(yè)及熱加工作業(yè)。

2.儲氣井的正常工作壓力不得超過25MPa。

3.定期檢查儲氣設施有無泄漏、位移等異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.壓力表、安全閥等安全附件工作狀態(tài)完好有效。

5.定期由專人對儲氣井進行排污，排污壓力為8 ～10MPa。

? ? 儲氣瓶組安全要求：

1.嚴禁在儲氣瓶組附近進行可能產生火花的作業(yè)及 熱加工作業(yè)。2.儲氣瓶的正常工作壓力不得超過25MPa。

3.定期檢查各氣瓶閥門、氣瓶連接組件和卡套，發(fā)現(xiàn)泄漏、堵塞及時處理。4.定期檢查儲氣瓶組支架是否位移，固定氣瓶的螺栓是否松動，防雷、防靜電設施連接是否牢固。

5.定期檢查儲氣瓶組噴淋設施是否正常。

6.確保壓力表和安全閥狀態(tài)完好，無漏氣結霜堵塞現(xiàn)象；檢查排空管道是否堵塞或有無異物。

7.定期(每兩年))對儲氣瓶組進行送檢。

8.定期由專人對儲氣瓶組進行排污，排污壓力為8 ～ ～ 10MPa。

? ? 低壓脫硫安全要求：

1.日常操作一定要準確控制各塔脫硫時間和各閥門的開啟。2.溫度表指示異常應立即停機檢修，排除故障。

3.定期檢查各閥門、安全閥、壓力表、溫度表的連接處是否泄漏。4.定期檢查排空閥門開啟是否正常，放散管口有無堵塞。5.采用化學法再生脫硫時，一定要關閉進、出口閥門，以免空氣進入加氣管線，再生完后必須對其內部氣體進行置換。6.再生脫硫后按要求進行排污。

四、氣瓶檢查、充裝安全要求

1.充裝前應對車用氣瓶進行外觀檢查，若有受損不得充裝。

2.檢查車用氣瓶使用登記證和氣瓶檢定合格證，氣瓶與合格證不符不予充裝。

3.若充裝部位和氣瓶不在同一位置，則應保持氣瓶安裝所處位置的通風良好性。

4.車用氣瓶無剩余壓力不予充裝。