第一篇：氣動(dòng)絞車使用安全技術(shù)措施 - 副本

使用回柱絞車回棚安全技術(shù)措施

井下使用回柱絞車回棚，為加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備管理，保證使用回柱絞車回棚安全，特制定以下安全技術(shù)措施：

一、使用回柱絞車回棚安全技術(shù)措施

1、回柱絞車必須安裝在地勢(shì)平坦、架棚頂板完好地點(diǎn)，打牢打全壓柱、戧柱、護(hù)身點(diǎn)柱；開車前先檢查絞車、鋼絲繩、信號(hào)、保護(hù)設(shè)施是否靈敏可靠，檢查無(wú)誤后方可開車。

2、絞車司機(jī)必須持證上崗并熟悉絞車結(jié)構(gòu)性能和工作原理，按操作規(guī)程作業(yè)，精力集中，確保開、停車及時(shí)。每班必須檢查回柱絞車壓柱、戧柱是否牢固可靠，否則進(jìn)行重新加固處理，確認(rèn)無(wú)誤后方可工作。

3、每次施工前必須檢查支護(hù)情況，如發(fā)現(xiàn)變形棚架必須立即進(jìn)行整改，巷道內(nèi)所有的物料必須及時(shí)清理外運(yùn)，保證巷道暢通。

4、操作信號(hào)規(guī)定如下：（1）停車—— 一聲長(zhǎng)鈴。

（2）提車（纏繩）—— 連續(xù)二聲鈴。（3）放車（松繩）—— 連續(xù)三聲鈴。

5、用回柱絞車回撤棚腿時(shí)，用鋼絲繩套或鏈條捆綁結(jié)實(shí)；用鏈子栓勾頭時(shí)必須用卸扣連接，卸扣用螺絲上好，螺母上全絲，鏈條、連接環(huán)、螺絲不得有破損。

6、固定棚腿時(shí)至少安排兩名有經(jīng)驗(yàn)的老工人，一人栓牢棚腿，一人監(jiān)護(hù)，拴好棚腿后方可傳遞信號(hào)，信號(hào)要傳遞清楚，準(zhǔn)確無(wú)誤。啟動(dòng)回柱絞車回撤棚腿時(shí)，繩道內(nèi)不得有人，人員全部撤至安全地點(diǎn)，觀察人員站在被回棚腿前方10米處，在拉運(yùn)棚腿過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有卡阻現(xiàn)象及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，不得強(qiáng)拉、硬拽，防止拉歪棚架。

7、絞車啟動(dòng)后，繩道嚴(yán)禁站人，待絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，人員方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。每次回撤棚腿時(shí)必須使用信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系，信號(hào)規(guī)定為“一停”、“二開”、“三松繩”，觀察人員所站位置必須支設(shè)點(diǎn)柱，將觀察人員與鋼絲繩隔開，以防斷繩傷人。絞車司機(jī)接到信號(hào)后，回信號(hào)再開車，信號(hào)聯(lián)系不清時(shí)嚴(yán)禁開車。絞車正常運(yùn)行過(guò)程中要時(shí)刻注意鋼絲繩松緊情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩過(guò)松、過(guò)緊等異常情況時(shí)必須停車進(jìn)行檢查，處理好后方可開車。

8、絞車司機(jī)和電工必須班班檢查絞車安全設(shè)施是否齊全完好，確保完好齊全方可操作。具體包括四根壓柱兩根切柱齊全有力、牢固可靠、信號(hào)靈敏可靠，鋼絲繩無(wú)斷絲、鉤頭完好，繩道是否有雜物等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。每次運(yùn)輸前必須進(jìn)行安全確認(rèn)。

其他未盡事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二篇：氣動(dòng)絞車的工作原理及使用維護(hù)

氣動(dòng)絞車的工作原理及使用維護(hù)

一、概況與用途

氣動(dòng)絞車，采用活塞式氣動(dòng)馬達(dá)為動(dòng)力，單滾筒手操縱式絞車，該絞車主要廣泛應(yīng)用于金屬礦、煤礦、采掘礦場(chǎng)，建筑工程拖運(yùn)礦車和在井下的狹窄巷中提升、牽引工具、器械等重物。以及在海上、陸地油田鉆井平臺(tái)上吊裝鉆桿及重物之用。

由于它具有體積小、重量輕、噪聲低、速度可無(wú)級(jí)調(diào)速、易于搬運(yùn)和快速安裝等特點(diǎn)深受廣大用戶的歡迎和喜愛。

二、結(jié)構(gòu)與工作原理

氣動(dòng)絞車以壓縮空氣為動(dòng)力能源，通過(guò)活塞式氣動(dòng)馬達(dá)輸出扭矩，通過(guò)二組內(nèi)外齒輪傳動(dòng)副的減速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到其卷?yè)P(yáng)的目的。其主要結(jié)構(gòu)包括氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪箱、滾筒和制動(dòng)器等。所有各傳動(dòng)件均采用優(yōu)質(zhì)滾珠軸承支承，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。其主要零件多選用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼材，并經(jīng)過(guò)熱處理工藝，使零件有較長(zhǎng)的使用壽命。

1、氣動(dòng)馬達(dá)

氣動(dòng)馬達(dá)是由開關(guān)閥組件和配氣閥組件以及連接在曲軸上的六組連桿、活塞、氣缸等主要零件所組成。

活塞式氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)原理基本與內(nèi)燃機(jī)相仿。當(dāng)操作手柄推至啟動(dòng)位置時(shí)，壓縮空氣由開關(guān)閥進(jìn)入配氣閥，配氣閥進(jìn)入配氣閥芯，使其轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，配氣閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)將壓縮空氣按順序分別送入周圈的六個(gè)汽缸中。由于在缸內(nèi)的壓縮氣體的膨脹作用，從而推動(dòng)了活塞、連桿和曲軸的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞被推至“下死點(diǎn)”時(shí)，配氣閥芯同時(shí)也轉(zhuǎn)至第一次排氣位置，經(jīng)膨脹后的氣體（尚帶有一定的壓力），即自行從氣缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)閥的排氣孔道，直接排出缸體外。

同時(shí)，在活塞及曲軸的回轉(zhuǎn)作用下，又被推向汽缸的“上死點(diǎn)”（配氣閥芯同時(shí)也轉(zhuǎn)至第二次排氣位置），并將缸內(nèi)的剩余氣體全部從配氣閥組件的排氣孔道排出缸體外。經(jīng)過(guò)這樣的往復(fù)循環(huán)作用，使曲軸不斷的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

為了使曲軸、連桿與活塞等零件的運(yùn)動(dòng)與主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)得到協(xié)調(diào)，在曲軸與主閥之間采用連接器聯(lián)接。連接器不僅能使曲軸和主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)取得一致，而且它對(duì)整個(gè)氣動(dòng) 1 馬達(dá)來(lái)講，尚能起到一定的安全保護(hù)作用。連接器所選用的材料，及其斷口面積均有所規(guī)定。如果當(dāng)主閥由于缺乏潤(rùn)滑油而被咬死，馬達(dá)仍不斷繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該連接器就立即被切斷，使氣動(dòng)馬達(dá)所有零件的運(yùn)動(dòng)全部處于停頓狀態(tài)，這樣就能避免或減少其他零件的損壞。

氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩、功率和壓縮空氣消耗量等技術(shù)性能參數(shù)，均由氣動(dòng)馬達(dá)性能試驗(yàn)測(cè)定而得。

1噸氣動(dòng)絞車配用氣動(dòng)馬達(dá)的性能參數(shù)：當(dāng)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分左右、壓縮空氣消耗量約4.5-5米3/分，額定功率（約為4kW），（當(dāng)P=0.6MPa時(shí)），注：P為管道中的壓縮空氣壓力。

2、齒輪箱

齒輪箱與氣動(dòng)馬達(dá)連接在一體，其內(nèi)裝有一個(gè)齒輪架和二組齒輪副，（一組為外齒輪副、另一組為內(nèi)齒輪副），所有齒輪均全封閉在具有一定油位的齒輪箱內(nèi)。該齒輪箱位于氣動(dòng)馬達(dá)與滾筒之間，它將氣動(dòng)馬達(dá)所發(fā)生的動(dòng)能通過(guò)二組減速輪系和固定在主軸上的離合器傳遞給滾筒旋轉(zhuǎn)工作。

3、制動(dòng)器

制動(dòng)器是由鋼帶、石棉剎車帶、支承架、手柄和調(diào)節(jié)螺釘?shù)戎饕慵M成。鋼帶呈

圓環(huán)型，其內(nèi)側(cè)與石棉剎車帶鉚接，環(huán)抱于滾筒剎車鼓的圓周上，其一端與固定在機(jī)座上的支承架相連接。另一端鉚接在帶內(nèi)螺紋的接頭與固定在支承架上的調(diào)節(jié)螺釘相旋合。當(dāng)手柄以順時(shí)針?lè)较驍Q緊時(shí)，鋼帶即能起到制動(dòng)作用，使運(yùn)轉(zhuǎn)著的滾筒剎緊不動(dòng)。反之，如手柄以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，則即松開閘帶，使?jié)L筒得到自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

五、使用維護(hù)說(shuō)明

1、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，須保持進(jìn)氣管的表壓力為0.6-0.7MPa。

2、所供給的壓縮空氣，必須清潔干燥。一般使用的壓縮空氣中，常含有一定量的水分和灰塵。在絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些雜質(zhì)常冷凝附著或堆積在氣動(dòng)馬達(dá)的氣道、汽缸的內(nèi)壁以及其他零件的表面。使零件容易銹蝕、磨損或?qū)е陆g車的運(yùn)轉(zhuǎn)滯緩，牽引力下降。如遇這種情況，絞車應(yīng)立即脫離工作，折開清洗后再可使用。特別是在冬季，水汽常在排氣孔道上冷凝成冰，使管道受到阻塞，導(dǎo)致絞車的運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢、功率下降，甚 2 至不能進(jìn)行正常工作。

為了避免上述不良后果的產(chǎn)生。建議：在不影響氣體壓力的情況下，在進(jìn)氣管線前端，加裝冷凝、過(guò)濾、干燥設(shè)施，以保證輸入的氣體清潔、干燥。

在進(jìn)氣管上加裝油霧器更有利于絞車的潤(rùn)滑。油霧器在使用中要經(jīng)常及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

3、進(jìn)氣管線與絞車進(jìn)氣口最好選用橡膠管連接，以減少壓縮空氣管路震動(dòng)對(duì)絞車的影響。使用前應(yīng)用壓縮空氣將導(dǎo)管內(nèi)污物吹掃干凈。

4、鋼絲繩的連接：繩頭的一端伸入到滾筒內(nèi)卡孔，用擋繩螺釘擰緊并將鋼絲繩依次緊緊纏繞于滾筒上，并排緊。

5、保證氣動(dòng)絞車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件充分得到潤(rùn)滑是十分重要的。應(yīng)保證曲軸箱和齒輪箱內(nèi)有足夠的潤(rùn)滑油。

6、氣動(dòng)絞車的操縱極為簡(jiǎn)單。當(dāng)進(jìn)氣管接通后，只要將滾筒前端的離合器推上，并扳動(dòng)位于氣動(dòng)馬達(dá)的操縱桿就能將絞車啟動(dòng)。操縱桿扳動(dòng)的位置分為：“前”、“中”、“后”三個(gè)部位，控制絞車滾筒的“正轉(zhuǎn)”、“停止”、“反轉(zhuǎn)”三種動(dòng)作。如將操縱桿扳至前方時(shí)，滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)方向?yàn)檎?，則扳至后方時(shí)，滾筒則以相反的方向運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)操縱桿處于中間位置時(shí)，滾筒處在停止位置。

操縱桿扳轉(zhuǎn)角度的大小與滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)速度有關(guān)，如扳轉(zhuǎn)角度大至極限位置時(shí)，則滾筒就全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

操縱時(shí)若能將操縱桿緩慢平穩(wěn)從中間位置扳向左方（或右方）絞車就能迅速而平穩(wěn)地從慢速達(dá)到全速間的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，以適應(yīng)各種工作速度的需要。

7、該型絞車具有一定的自鎖功能。當(dāng)提升作業(yè)時(shí)，在下放或上提重物的過(guò)程中，可根據(jù)需要，隨意在中途進(jìn)行停車（時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)），如能同時(shí)與制動(dòng)器配合使用，則更為安全可靠。

注意：在吊裝重物時(shí)，滾筒前端的離合器必須在結(jié)合的位置上。

當(dāng)操縱桿末扳至中間的“停車”位置時(shí)，使用剎車（即制動(dòng)器）剎車，是不能達(dá)到徹底制動(dòng)的目的。

8、在絞車停止沒有吊裝重物時(shí)，如需盤動(dòng)滾筒時(shí)，只要將滾筒前端的離合器脫開即能自由轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒。

9、絞車即使運(yùn)轉(zhuǎn)正常，也應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)，進(jìn)行拆洗、檢查、保養(yǎng)。

10、氣缸及活塞環(huán)易於拆裝。如需要調(diào)整或更換這些零件時(shí)，可以不必拆氣動(dòng)馬達(dá)的曲軸部分而從缸蓋處拆裝。

11、經(jīng)常使用的絞車，每年至少全面檢查一次，在檢查時(shí)，應(yīng)先將曲軸箱與齒輪箱底部的油螺堵松開，將油放掉，然后將氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪架與齒輪箱座的固定螺釘（即：靠近齒輪架發(fā)蘭蓋邊緣上的幾只螺釘）松開、卸下，把齒輪架（連同氣動(dòng)馬達(dá)）拆下，并將固定在曲軸箱上的六只氣缸拆下。這樣裝于其內(nèi)的零件也就容易看到了，就能依次把它們逐個(gè)拆下。拆下的零件應(yīng)以清潔的煤油或汽油清洗，然后進(jìn)行檢查看是否需要更換。

12、主閥進(jìn)行裝配時(shí)，應(yīng)注意校對(duì)曲軸側(cè)扳、連接器和配氣閥間的裝配位置，應(yīng)使三者在一條直線上。

13、連接器對(duì)整臺(tái)絞車來(lái)講，是起到安全保護(hù)絞車的作用。當(dāng)主閥運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障時(shí)，連接器即被切斷，絞車就立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)立即將主閥拆出進(jìn)行仔細(xì)檢查，并排除故障，清除被切斷的連接器碎塊。更換新的連接器。

14、當(dāng)氣動(dòng)馬達(dá)的滾針軸承（即連桿上軸承）拆散，應(yīng)注意軸承中的滾針不要與其他氣動(dòng)馬達(dá)的滾針混在一起。在一副滾針軸承中，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別的滾針需要更換時(shí)，則必須將這一副滾針軸承全部更換，切不可調(diào)換個(gè)別滾針。

15、絞車重新裝配后，曲軸箱與齒輪箱均應(yīng)加入充足的潤(rùn)滑油。

16、在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)剎車鼓發(fā)熱或剎車失靈等情況，可將支承架拆下，重新調(diào)整剎車帶螺釘接頭的螺紋長(zhǎng)度，并將剎車鼓上的油脂污物清理干凈。

17、石棉剎車帶如有嚴(yán)重磨損，其厚度小于2毫米時(shí)應(yīng)予及時(shí)更換。

18、在使用鋼絲繩過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常仔細(xì)檢查磨損情況。如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即拆下更換。

六、絞車的潤(rùn)滑

1、及時(shí)充分的潤(rùn)滑，是絞車正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)零件使用壽命的保證。潤(rùn)滑油類的材質(zhì)必須合乎要求，不得混有灰塵、污物及其他帶有腐蝕性的雜質(zhì)。

2、曲軸箱內(nèi)應(yīng)注入20號(hào)機(jī)油。齒輪箱在冬季：注入30號(hào)機(jī)油（約1.3升）；在夏季：應(yīng)注入40號(hào)機(jī)油（約1.3升）。各滾動(dòng)軸承均用鈣基脂（俗稱黃牛油）潤(rùn)滑。

3、氣動(dòng)馬達(dá)的潤(rùn)滑，是靠曲軸上的甩油盤高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的飛濺作用，使各零件得到充分的潤(rùn)滑。在曲軸箱的頂部有個(gè)呼吸螺塞，是供加潤(rùn)滑油用的，油注入后須將呼 4 吸螺塞擰緊，防止灰塵、污物進(jìn)入箱內(nèi)。氣動(dòng)馬達(dá)內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)連續(xù)使用一年后，至少須換油一次。

4、齒輪箱內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑，是靠有部分浸入油中的齒輪嚙合時(shí)，帶給其他齒輪也得到潤(rùn)滑。

在齒輪箱的頂部也有個(gè)注油塞是供加潤(rùn)滑油用的。油注入后，須及時(shí)將注油塞擰緊，防止灰塵、污物進(jìn)入箱內(nèi)。加入齒輪箱內(nèi)的油量為1.3升。潤(rùn)滑油連續(xù)使用100小時(shí)后，必須更換。

5、氣動(dòng)馬達(dá)的曲軸箱和齒輪箱的底部，都有一個(gè)帶有磁性的油塞它能使浮懸于油中（機(jī)件磨損下來(lái)）的金屬微粒經(jīng)磁性的作用，吸聚在油塞的周圍從而使油液得到清潔。

6、氣動(dòng)馬達(dá)及曲軸箱中的潤(rùn)滑油更換時(shí)，先將位于箱體底部的三個(gè)油塞擰開，將污油放掉，用煤油（或汽油）將箱內(nèi)沖洗干凈，并將磁性油塞上的吸附物清除掉，重新再將三個(gè)油塞裝上，擰緊，然后按照規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油，分別加入箱內(nèi)。

7、在鋼絲繩上應(yīng)經(jīng)常涂上油脂（是一種黑色含有石墨的半流體的瀝青質(zhì)油脂）以減少鋼絲繩彼此間的摩擦和銹蝕。

七、絞車的安裝（見附圖）

1、絞車可以根據(jù)不同工作的需要，安裝在平地上和安裝在帶有30°、60°角度的斜坡上，也可以安裝在牢固可靠的立柱上(與平地成90°)。

2、為了能使氣動(dòng)馬達(dá)得到更好的潤(rùn)滑，在安裝時(shí)應(yīng)滿足以下二個(gè)安裝條件。

（1）應(yīng)使氣動(dòng)馬達(dá)的曲軸成水平位置。

（2）氣動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)風(fēng)口必須向下，或水平垂直。

為使達(dá)到上述目的，在安裝前，只要將氣動(dòng)馬達(dá)機(jī)體固定在齒輪箱上的螺釘卸下，齒輪架仍維持原狀不動(dòng)，將氣動(dòng)馬達(dá)本體根據(jù)需要轉(zhuǎn)移30°、60°或90°的角度，然后再將螺釘裝上，擰緊即可。但在拆動(dòng)時(shí)，必須注意先將箱體內(nèi)的存油放掉，調(diào)整好后再注入新機(jī)油。

第三篇：掘進(jìn)隊(duì)運(yùn)送絞車安全技術(shù)措施

掘進(jìn)隊(duì)運(yùn)送絞車安全技術(shù)措施

由于本礦長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)，造成二1風(fēng)巷口25絞車失修，不能正常使用。根據(jù)本礦最近安全生產(chǎn)的需要，現(xiàn)決定，對(duì)其進(jìn)行檢修，具體由礦掘進(jìn)隊(duì)組織人員對(duì)該絞車從二1風(fēng)巷口運(yùn)至平地面，為保證安全施工，特制訂本安全技術(shù)措施。

運(yùn)輸路徑

二1風(fēng)巷口—回風(fēng)軌道下山—中央變電所平巷—副井軌道下山—副井西平臺(tái)—地面施工前準(zhǔn)備工作

1、施工前，相關(guān)機(jī)電專業(yè)人員對(duì)其安全拆卸。

2、施工前，要準(zhǔn)備平板車和相應(yīng)捆綁絞車的工具。

三、施工組織

1、本作業(yè)要求16人作業(yè)，其中，一名副隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)盯崗，把好安全關(guān)。

四、安全措施

1、平巷運(yùn)輸推車時(shí)，必須保證運(yùn)輸人員用力均勻，不得冒險(xiǎn)蠻干作業(yè)，必須聽從現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)長(zhǎng)指揮。跟班副隊(duì)長(zhǎng)及班組長(zhǎng)要佩戴便攜，隨時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛取?/p>

2、裝車時(shí)，嚴(yán)禁絞車猛撞平板車或者其他鐵器，避免碰撞出現(xiàn)明火。

3、絞車經(jīng)過(guò)二1風(fēng)巷下山段時(shí)，必須采取特殊運(yùn)輸工具（木犁耙），二1風(fēng)巷口打立柱，并用大繩纏繞立柱往下慢慢松繩，并排專人觀察，下山下方杜絕站人，并設(shè)專人看守。

4、平巷推車拐彎處，必須有專人探路，確保前方安全后，方可推車經(jīng)過(guò)。

5、斜巷運(yùn)輸，必須保障絞車與平板車剎禁，保障斜巷提升安全。

6、斜巷提升時(shí)，必須堅(jiān)持“行車不行人，行人不行車”的原則；嚴(yán)格檢查“一坡三擋”。

7、運(yùn)輸人員必須熟悉巷道狀況。

8、行走路道一定要暢通，路道如有雜物阻擋時(shí)要先清理通順后再進(jìn)行搬運(yùn)。

9、行人或運(yùn)料通過(guò)巷道失修區(qū)域時(shí)，應(yīng)先觀察，處理隱患后方可通過(guò)。

10、兩人以上合力搬抬物料時(shí)要有統(tǒng)一口令、同時(shí)用力。用手抓物料時(shí)一定要抓牢，避免抓滑出現(xiàn)意外。

11、運(yùn)輸過(guò)程中，要注意保護(hù)絞車電纜，避免出現(xiàn)電纜損壞。

12、運(yùn)輸至罐籠時(shí)，要檢查安全設(shè)施，并要提前與礦調(diào)度室聯(lián)系（內(nèi)線8000），征得礦調(diào)度人員同意后，方可推車進(jìn)罐，進(jìn)行罐籠提升。

13、物料運(yùn)送到指定地面后一定要放到指定地點(diǎn)，并安全卸車。

14、其他未盡事宜，按照《三大規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、避災(zāi)路線

火、瓦斯：二1風(fēng)巷口—回風(fēng)軌道下山—中央變電所平巷—副井軌道下山—副井—地面

水災(zāi)：二1風(fēng)巷口—北翼回風(fēng)—副井—地面

第四篇：8201回撤絞車安裝安全技術(shù)措施_

烏海市烏化礦業(yè)有限責(zé)任公司

絞車安裝安全技術(shù)措施

審 核人：

編 制人：

編制時(shí)間：

絞車安裝安全技術(shù)措施

一、概述

由于8201工作面搬家運(yùn)輸設(shè)備需要，所以需要在搬家路線中安裝適合提升的絞車。為保證能夠順利安全的完成絞車安裝，特制定本安全技術(shù)措施。

二、絞車選型 1、8201運(yùn)輸順槽上口使用回柱絞車 JH-18.5型

提升傾角為8°升長(zhǎng)度127m 鋼絲繩直徑24.5mm 提升重量 13000kg 速度≤0.2m/s（1）選型計(jì)算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——絞車最大牽引力 185KN P——鋼絲繩所受最大靜拉力 W——最大載荷13000kg=127.4KN α ——傾角8°

β ——最大靜拉力至絞車滾筒之間的夾角0° f 1 ——摩擦阻力系數(shù)0.3 f 2 ——鋼絲繩牽引阻力系數(shù)0.15 q ——鋼絲繩單位重量1.658kg/m=16.2484N破斷拉力298KN（2）計(jì)算繩端允許最大載荷

Wmax = Pmax-qL(sin??f2cos?)sin??f?

1cos

=185000?16.2484?120（0?0.15?1）0?0.3?1

=465.6917627KN

Wmax=465.6947627KN>127.4KN

提2

（3）計(jì)算鋼絲繩所受最大靜拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）

=38.5124712KN 安全系數(shù)N=F298??7.74?6.5 P38.5124712結(jié)論：絞車提升能力和鋼絲繩的安全系數(shù)滿足運(yùn)輸提升要求。2、8201工作面刮板輸送機(jī)頭使用回柱絞車JH-22型

提升坡度為0° 提升長(zhǎng)度180m，鋼絲繩直徑24.5mm 提升重量 13000kg。

（1）、選用絞車相關(guān)參數(shù)

絞車型號(hào)JH-22型，絞車額定牽引力;（f)330kN, 絞車鋼絲繩直徑;Φ24.5，絞車鋼絲繩每米重量;（q)1.82kg, 絞車用鋼絲繩最小總破斷力;Q313KN。（2）、選型計(jì)算

實(shí)際提升時(shí)最大靜拉力

Pmax=wg(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)Pmax=13000*9.8(0.225+0.015*0.974)+1.82*450*9.8(0.225+0.15*0.974)Pmax=30526.314+2978.523 Pmax=33.504kN 結(jié)論；JH-22型絞車最大牽引力為330kN，實(shí)際提升時(shí)最大靜拉力33.504，所以能完全滿足使用。

式中；W；為繩端載荷（支架重量+平板車重量）。

g；為重力加速度9.8m/s.2 a;為巷道中產(chǎn)生拉力處最大的傾角

f1;為平板車在軌道上運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)，采用；0.015 f2；為鋼絲繩在運(yùn)行中的阻力系數(shù)；采用；0.15 q;為鋼絲繩單位長(zhǎng)度的重量；kg/m L;使用地點(diǎn)斜巷長(zhǎng)度，回柱絞車提升最大重量

G=F-qL(sina+f2cosa)g/(sina+f1cona)g G=330000-1.82*400(0.225+0.15*0.974）*9.8/(0.225+0.015*0.974)*9.8 G=(330000-2647.576/2.2196 G=147482.62kg, 結(jié)論；回柱絞車最大提升重量為147482.62kg，平板車、支架重量13000kg。完全滿足使用。

鋼絲繩安全系數(shù)效驗(yàn)

K=Q(鋼絲繩最小總破斷力）/pmax（實(shí)際提升時(shí)的最大靜力）K=313/33.504 K=9.342 K:鋼絲繩提升時(shí)安全系數(shù)9.342 > 6.5提物時(shí)。

結(jié)論；鋼絲繩選用合格。工作面拉架、裝車、擺架卸車全部使用 3、8201工作面80#液壓支架處使用回柱絞車 JH-22型，提升傾角為0°，提升長(zhǎng)度120m 鋼絲繩直徑24.5mm 提升重量 13000kg 速度≤0.2m/s

（1）、選用絞車相關(guān)參數(shù)

絞車型號(hào)JH-22型，絞車額定牽引力;（f)330kN, 絞車鋼絲繩直徑;Φ24.5，絞車鋼絲繩每米重量;（q)1.82kg, 絞車用鋼絲繩最小總破斷力;Q313KN。（2）、選型計(jì)算

實(shí)際提升時(shí)最大靜拉力

Pmax=wg(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)Pmax=13000*9.8(0.225+0.015*0.974)+1.82*450*9.8(0.225+0.15*0.974)Pmax=30526.314+2978.523 Pmax=33.504kN 結(jié)論；JH-22型絞車最大牽引力為330kN，實(shí)際提升時(shí)最大靜拉力33.504，所以能完全滿足使用。

式中；W；為繩端載荷（支架重量+平板車重量）。g；為重力加速度9.8m/s.2 a;為巷道中產(chǎn)生拉力處最大的傾角

f1;為平板車在軌道上運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)，采用；0.015 f2；為鋼絲繩在運(yùn)行中的阻力系數(shù)；采用；0.15 q;為鋼絲繩單位長(zhǎng)度的重量；kg/m L;使用地點(diǎn)斜巷長(zhǎng)度，回柱絞車提升最大重量

G=F-qL(sina+f2cosa)g/(sina+f1cona)g

G=330000-1.82*400(0.225+0.15*0.974）*9.8/(0.225+0.015*0.974)*9.8 G=(330000-2647.576/2.2196 G=147482.62kg, 結(jié)論；回柱絞車最大提升重量為147482.62kg，平板車、支架重量13000kg。完全滿足使用。

鋼絲繩安全系數(shù)效驗(yàn)

K=Q(鋼絲繩最小總破斷力）/pmax（實(shí)際提升時(shí)的最大靜力）K=313/33.504 K=9.342 K:鋼絲繩提升時(shí)安全系數(shù)9.342 > 6.5提物時(shí)。

結(jié)論；鋼絲繩選用合格。工作面拉架、裝車、擺架卸車全部使用 4、8201回風(fēng)順槽無(wú)極繩絞車處使用調(diào)度絞車JD-1.6型

提升坡度為10°，提升長(zhǎng)度100m，鋼絲繩直徑18.5mm。

（1）使用地點(diǎn)相關(guān)參數(shù)

調(diào)度絞車JD-1.6型，提升坡度最大為4°，斜長(zhǎng)為46m，鋼絲繩直徑18.5mm，提升重量 13000kg。（2）、選型計(jì)算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——絞車最大牽引力 25KN P——鋼絲繩所受最大靜拉力 W——最大載荷13000kg=127.4KN

α ——傾角4°

β——最大靜拉力至絞車滾筒之間的夾角4° f 1 ——摩擦阻力系數(shù)0.15 f 2 ——鋼絲繩牽引阻力系數(shù)0.015 q ——鋼絲繩單位重量1.218kg/m=11.9364N破斷拉力219KN ① 計(jì)算繩端允許最大載荷

Wmax = Pmax-qL(sin??f2cos?)sin??f1cos?

（0.14954?0.15?0.98876）=25000?11.9364?46 0.14954?0.015?0.98876 =151.09961955KN

Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 計(jì)算鋼絲繩所受最大靜拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×（0.14954+0.15×0.98876）

=21.10446037KN 安全系數(shù)N=F219??10.377?6.5 P21.10446037結(jié)論：絞車提升能力和鋼絲繩的安全系數(shù)滿足運(yùn)輸提升要求。5、8202回風(fēng)順槽距工作面20米的地方使用JD-1.6型調(diào)度絞車。（1）使用地點(diǎn)相關(guān)參數(shù)

調(diào)度絞車JD-1.6型，提升坡度最大為4°，斜長(zhǎng)為46m，鋼絲繩直徑18.5mm，提升重量 13000kg。（2）、選型計(jì)算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——絞車最大牽引力 25KN P——鋼絲繩所受最大靜拉力 W——最大載荷13000kg=127.4KN α ——傾角4°

β——最大靜拉力至絞車滾筒之間的夾角4° f 1 ——摩擦阻力系數(shù)0.15 f 2 ——鋼絲繩牽引阻力系數(shù)0.015 q ——鋼絲繩單位重量1.218kg/m=11.9364N破斷拉力219KN ① 計(jì)算繩端允許最大載荷

Wmax = Pmax-qL(sin??f2cos?)sin??f

1cos? =25000?11.9364?46（0.14954?0.15?0.98876）0.14954?0.015?0.98876

=151.09961955KN

Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 計(jì)算鋼絲繩所受最大靜拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×0.14954+0.15×0.98876）

=21.10446037KN 安全系數(shù)N=FP?21921.10446037?10.377?6.5 結(jié)論：絞車提升能力和鋼絲繩的安全系數(shù)滿足運(yùn)輸提升要求。6、8201運(yùn)輸順槽距工作面50 米地方使用JH-18.5型回柱絞車。8（（1）選型計(jì)算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——絞車最大牽引力 185KN P——鋼絲繩所受最大靜拉力 W——最大載荷13000kg=127.4KN α ——傾角5°

β ——最大靜拉力至絞車滾筒之間的夾角0° f 1 ——摩擦阻力系數(shù)0.3 f 2 ——鋼絲繩牽引阻力系數(shù)0.15 q ——鋼絲繩單位重量1.658kg/m=16.2484N破斷拉力298KN（2）計(jì)算繩端允許最大載荷

Wmax = Pmax-qL(sin??f2cos?)sin??f

1cos?

=185000?16.2484?120（0?0.15?1）0?0.3?1

=465.6917627KN

Wmax=465.6947627KN>127.4KN（3）計(jì)算鋼絲繩所受最大靜拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）

=38.5124712KN 安全系數(shù)N=FP?29838.5124712?7.74?6.5 結(jié)論：絞車提升能力和鋼絲繩的安全系數(shù)滿足運(yùn)輸提升要求。

7、在8202運(yùn)輸順槽安裝三部JD-1.6型調(diào)度絞車。

（1）使用地點(diǎn)相關(guān)參數(shù)

調(diào)度絞車JD-1.6型，提升坡度最大為4°，斜長(zhǎng)為46m，鋼絲繩直徑18.5mm，提升重量 13000kg。（2）、選型計(jì)算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——絞車最大牽引力 25KN P——鋼絲繩所受最大靜拉力 W——最大載荷13000kg=127.4KN α ——傾角4°

β——最大靜拉力至絞車滾筒之間的夾角4° f 1 ——摩擦阻力系數(shù)0.15 f 2 ——鋼絲繩牽引阻力系數(shù)0.015 q ——鋼絲繩單位重量1.218kg/m=11.9364N破斷拉力219KN ① 計(jì)算繩端允許最大載荷

Wmax = Pmax-qL(sin??f2cos?)sin??f

1cos? =25000?11.9364?46（0.14954?0.15?0.98876）0.14954?0.015?0.98876

=151.09961955KN

Wmax=151.09961955KN>127.4KN ② 計(jì)算鋼絲繩所受最大靜拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0.14954+0.015×0.98876）+11.9364×46×（0.14954+0.15×0.98876）

=21.10446037KN 安全系數(shù)N=F219??10.377?6.5 P21.10446037結(jié)論：絞車提升能力和鋼絲繩的安全系數(shù)滿足運(yùn)輸提升要求。

8、在8202工作面機(jī)頭和機(jī)尾處各安裝一部JH-22型回柱絞車，提升長(zhǎng)度180米，鋼絲繩直徑24.5mm，提升重量 13000kg 速度≤0.2m/s.（1）選型計(jì)算

P=W(sinα+f1cosα)+qL（sinβ+f2cosα）Pmax ——絞車最大牽引力 185KN P——鋼絲繩所受最大靜拉力 W——最大載荷13000kg=127.4KN α ——傾角8°

β ——最大靜拉力至絞車滾筒之間的夾角0° f 1 ——摩擦阻力系數(shù)0.3 f 2 ——鋼絲繩牽引阻力系數(shù)0.15 q ——鋼絲繩單位重量1.658kg/m=16.2484N破斷拉力298KN（2）計(jì)算繩端允許最大載荷

Wmax = Pmax-qL(sin??f2cos?)sin??f

1cos?

=185000?16.2484?120（0?0.15?1）0?0.3?1

=465.6917627KN

Wmax=465.6947627KN>127.4KN（3）計(jì)算鋼絲繩所受最大靜拉力

P=W（sinα+f1cosα）+qL（sinβ+f2cosβ）

=127400×（0+0.3×1）+16.2484×12×（0+0.15×1）

=38.5124712KN 安全系數(shù)N=F298??7.74?6.5 P38.5124712結(jié)論：絞車提升能力和鋼絲繩的安全系數(shù)滿足運(yùn)輸提升要求。

三、絞車的安裝及使用

1、首先，確定絞車的安裝位置，使絞車滾筒中心線與鋪設(shè)的軌道中心線相對(duì)應(yīng)，然后開始挖絞車基礎(chǔ)和操作硐室。

2、絞車基礎(chǔ)必須使用C40砼澆灌。

3、施工前要在需安裝絞車的上方頂板上打設(shè)2根起吊錨桿進(jìn)行加固處理，每根錨桿拉力不小于50KN，用于起吊絞車，嚴(yán)禁在支護(hù)錨桿（索）上起吊重物。

4、絞車安裝地點(diǎn)必須滿足設(shè)備安裝、方便檢修、便于操作的地方，距巷幫不小于800mm,該絞車滾筒垂直面向軌道。

5、絞車固定：工作面拉架、擺架、裝車、卸車，所使用的回柱絞車全部采用，四壓二戧，地錨固定，使用柱子為單體液壓支柱，支柱接頂嚴(yán)實(shí)，必須戴帽，不得在頂板破碎地點(diǎn)。運(yùn)輸絞車基礎(chǔ)，全部采用混凝土澆筑，深度不得小于1.5米，長(zhǎng)寬根據(jù)絞車底盤，要大于絞車底盤300mm，固定螺栓要緊固、牢固可靠。

6、絞車必須安裝保險(xiǎn)繩（其破斷拉力總和應(yīng)不小于絞車主繩破斷拉力的3倍），生根地錨打在巖石地板上，深度不小于2000mm，保險(xiǎn)繩用不少于6副卡子固定，固定要牢靠，并定期檢修檢查。

7、絞車制動(dòng)閘的閘帶必須完整無(wú)斷裂，磨損余厚不得小于4mm，閘輪磨

損不得大于2mm，表面光潔平滑，無(wú)明顯溝痕，無(wú)油物。各部件螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及螺帽、限位螺栓等完整齊全，無(wú)彎曲變形。

8、鋼絲繩要求無(wú)彎折、硬傷、無(wú)打結(jié)、無(wú)嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上鋼絲繩固定要牢固，鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，在滾筒上的繩繞應(yīng)整齊，無(wú)嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象、纏繞繩長(zhǎng)不得超過(guò)規(guī)定容繩量，繩徑符合要求，松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于5圈，并連接牢固，有可靠的護(hù)繩板。

9、勾頭必須用不少于6道的卡子卡緊，保險(xiǎn)繩用不少于3道卡子卡緊，繩鼻內(nèi)有護(hù)繩皮，保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度要和掛車數(shù)量相適應(yīng)，不宜過(guò)長(zhǎng)，而且要掛在最后一輛車的車尾上，勾頭及保險(xiǎn)繩必須班班檢查，發(fā)現(xiàn)卡子松動(dòng)，必須緊固好后方可使用絞車。

四、安全設(shè)施

1、在巷道巷內(nèi)安裝地滾子，禁止出現(xiàn)磨繩現(xiàn)象，根據(jù)物料運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，增加地滾子。

2、絞車安裝地點(diǎn)應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制、絞車管理牌板和安全確認(rèn)本等，絞車實(shí)行上鎖管理，操作按鈕固定在司機(jī)操作的地方，司機(jī)上崗前要進(jìn)行安全確認(rèn)。

3、絞車信號(hào)具有聲光報(bào)警、通話功能、設(shè)施要齊全、靈敏可靠，嚴(yán)禁采用晃燈、喊話等方式代替信號(hào)。

4、絞車必須帶電運(yùn)行，嚴(yán)禁超載運(yùn)行，制動(dòng)裝置靈敏可靠。

5、礦車與鉤頭之間的連接必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)不能自動(dòng)脫落的連接裝置和銷子，嚴(yán)禁使用其它異物代替。

6、嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，開車紅燈亮，停車紅等滅。

7、巷道內(nèi)，必須設(shè)置紅燈（聲光信號(hào)），執(zhí)行行車不行人制度，并懸掛“行車不行人制度”牌版。紅燈（聲光）信號(hào)除在上下邊坡點(diǎn)處各設(shè)一組外，要求達(dá)到人員在巷道的任何地點(diǎn)，都能至少看到一組紅燈（信號(hào)）。

8、巷道內(nèi)必須設(shè)置“一坡三擋”裝置。擋車裝置應(yīng)牢固可靠，使用靈活，并符合有關(guān)要求。

六、安全技術(shù)措施：

1、進(jìn)行設(shè)備安裝時(shí)，必須設(shè)有施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，明確責(zé)任，具體到人。

2、所有施工人員必須熟悉措施，佩戴好工具及個(gè)人勞保用品，施工中聽從施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排。

3、所有施工人員，上班前嚴(yán)禁喝酒；工作時(shí)要精力集中。

4、施工前班隊(duì)長(zhǎng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以確保施工人員的安全。

5、卸車前必須把平板車兩頭用道木成“+”字?jǐn)[放，將車掩實(shí)，防止卸大件時(shí)車輛移動(dòng)。

6、起吊絞車前，必須認(rèn)真檢查起吊點(diǎn)；保證支護(hù)完好，起吊點(diǎn)牢固，認(rèn)真檢查起吊索具（起吊鏈、繩套和手拉葫蘆必須完好，無(wú)傷痕和銹蝕現(xiàn)象）保證起吊工具的安全使用。

7、使用手拉葫蘆起吊重物時(shí)，首先應(yīng)檢查起吊點(diǎn)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

8、起吊或下落物件時(shí)，要慢速控制拉鏈，以防大鏈打滑，工件突然下落，起吊重物須懸空停留時(shí)，要將小鏈牢固栓在大鏈上。

9、起吊絞車時(shí)，為防起吊時(shí)墜地，絞車下面要放道木，起吊時(shí)，操作人員站在拉子的斜下方，保證拉子和絞車掉下來(lái)后不能砸著人；其余人員站在安全地點(diǎn)，并看好退路，工作時(shí)，留專人觀察頂板及起吊點(diǎn)牢固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)撤人。

10、起吊時(shí)，人員必須遠(yuǎn)離重物2m以上，起吊時(shí)重心掌握好，盡量不要斜拉，如果確實(shí)需要斜拉時(shí)，受力方向及旋轉(zhuǎn)方向不要站人，防止重物起吊后突然晃動(dòng)或掉下來(lái)傷人。

11、起吊設(shè)備時(shí)，起吊大鏈斷裂甩出方向以及起吊設(shè)備掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作業(yè)。

14、嚴(yán)格區(qū)隊(duì)跟班制度，安裝期間區(qū)隊(duì)跟班人員必須是隊(duì)長(zhǎng)以上有現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的管理人員。

15、禁止違章指揮和違章作業(yè)。

16、其他未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦各崗位操作規(guī)程》、等相關(guān)規(guī)定操作。

第五篇：JD-2.5絞車安裝技術(shù)措施

JD-2.5絞車安裝安全技術(shù)措施

一、工程概況

根據(jù)顧北礦井井下斜巷施工的需要，需對(duì)坡度不大于15°的斜巷進(jìn)行安裝JD-2.5型調(diào)度絞車進(jìn)行物料的打運(yùn)。為確保施工的安全及絞車的安裝質(zhì)量，特編制本措施。

二、施工前的準(zhǔn)備

1、將領(lǐng)用的調(diào)度絞車及開關(guān)地面通電調(diào)試好，并由礦電管組檢查防爆合格后貼證。

2、將要安裝的調(diào)度絞車地面通電纏好Φ18.5㎜的鋼絲繩后，裝平板車并用鋼絲繩將其與平板車鎖固牢靠在一起，打下井至安裝地。

3、準(zhǔn)備好施工用的手拉葫蘆、扳手、鋼絲繩頭、元寶卡子、地腳螺栓等工器具，用前詳細(xì)檢查確保安全使用。

三、施工過(guò)程

1、在絞車安裝地點(diǎn)適當(dāng)位置人工用風(fēng)鎬挖掘一個(gè)1800㎜×1800㎜×1000㎜(長(zhǎng)×寬×高)的調(diào)度絞車基礎(chǔ)。

2、在絞車基礎(chǔ)內(nèi)打4根地錨砼澆筑后用于加固轎車基礎(chǔ)。

3、在絞車基礎(chǔ)上口擺放兩根三米長(zhǎng)短道，用于墊放絞車。

4、用手拉葫蘆將調(diào)度絞車吊起，安放在事先挖好的絞車基礎(chǔ)上方。

5、將絞車操平找正確保絞車滾筒中與下山軌道中在一條線上。

6、將加工好的4根Φ25×1300㎜的地腳螺栓從絞車基礎(chǔ)下方穿過(guò)絞車底盤螺栓孔。用螺帽將地腳螺栓與絞車連接在一起，并加被背帽。

7、用C20標(biāo)號(hào)的混凝土一次性將絞車底座基礎(chǔ)澆注嚴(yán)實(shí)。

8、電工將絞車電源及絞車信號(hào)、紅燈接好。并按要求打好電氣設(shè)備接地。

9、用Φ18.5㎜的鋼絲繩雙股將絞車底盤鎖固在棚腿上或事先打好的地錨上做為絞車的二次保繩。

10、待24小時(shí)后將絞車地腳螺栓上緊固并通電空負(fù)荷試車。

四、技術(shù)質(zhì)量要求

1、絞車基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)為C20，嚴(yán)格按配比攪拌均勻，且必須振搗嚴(yán)實(shí)。

2、安裝好后的絞車滾筒中心線與下山軌道中心線偏差不能過(guò)大。

3、絞車的橫向水平傾斜度不允許超過(guò)0.5‰。

4、絞車的制動(dòng)要確保靈敏可靠，各連接螺栓必須外露螺母2～3扣，扣件要齊全緊固，不得松動(dòng)。

5、絞車的鋼絲繩要卡固牢靠，鉤頭要不少于5副元寶卡子并加雞心環(huán)。其巷道內(nèi)的拖繩輪數(shù)量要滿足現(xiàn)場(chǎng)使用需要，確保絞車鋼絲繩不磨損道板。

五、安全注意事項(xiàng)

1、施工前對(duì)施工地點(diǎn)頂板等環(huán)境進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后方可施工。

2、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛便攜儀。絞車應(yīng)安裝在頂幫支護(hù)良好，無(wú)淋水處。

3、施工中應(yīng)安排專人統(tǒng)一指揮，他人不得發(fā)號(hào)命令。

4、參與施工人員施工前要簽寫互聯(lián)保責(zé)任書。特殊工種要持證上崗，身體不適的職工嚴(yán)禁入井參與施工。

5、用手拉葫蘆起吊安裝絞車時(shí)，起吊點(diǎn)要固定牢固。手拉葫蘆使用前要詳細(xì)檢查，確保安全使用。

6、起吊作業(yè)時(shí)操作人員要站在安全地點(diǎn)操作，嚴(yán)禁站在起吊點(diǎn)下方及設(shè)備可能歪倒打滑的方向。

7、設(shè)備起吊過(guò)程中要有專人時(shí)刻觀察頂板、起吊點(diǎn)及起吊裝置附近的安全情況。每次起吊200㎜高時(shí)要停止起吊將起吊裝置檢查一遍確認(rèn)安全后方可繼續(xù)起吊。

8、起吊中如發(fā)現(xiàn)起吊不動(dòng)時(shí)必須停止起吊，放下起吊物查明原因排除故障后方可起吊。嚴(yán)禁強(qiáng)行起吊。

9、在起吊過(guò)程中設(shè)警戒線嚴(yán)禁閑雜人員通行。

10、起吊物懸空時(shí)，嚴(yán)禁任何人員將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外的發(fā)生。

11、絞車安裝完畢后，必須完善絞車聲光信號(hào)及信號(hào)紅燈，確保絞車聲光信號(hào)齊全，靈敏可靠。

12、絞車的搭火及信號(hào)的安裝必須由電工操作并做到持證上崗。一切的停送電要嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。杜絕電氣失爆失保。

13、絞車安裝結(jié)束后必須進(jìn)行空車試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

14、絞車鋼絲繩跑偏時(shí)應(yīng)增加導(dǎo)向輪或調(diào)整軌道進(jìn)行糾偏。

15、安裝好的絞車使用前斜巷內(nèi)一坡三檔設(shè)施要齊全，且絞車必須經(jīng)礦機(jī)電運(yùn)輸部驗(yàn)收合格后方可使用。

16、施工中嚴(yán)格遵守顧北礦一切規(guī)章制度做好文明施工。

17、本措施未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦三大規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。

六、施工組織

1、施工負(fù)責(zé)人:王 祥

2、安全負(fù)責(zé)人:張賢利

3、技術(shù)負(fù)責(zé)人:朱 進(jìn)

JD-2.5型調(diào)度絞車安裝

安全技術(shù)措施

編 制 人：

技術(shù)經(jīng)理：

安全經(jīng)理：

項(xiàng)目部經(jīng)理：

編制日期： 2009年8月10日

礦 業(yè) 公 司 顧 北 項(xiàng) 目部