第一篇：調(diào)度絞車使用說明書

調(diào)度絞車

調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。調(diào)度絞車簡介

調(diào)度絞車(dispatch winder)調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。調(diào)度絞車工作條件

1.環(huán)境溫度－10～40℃

2.環(huán)境相對濕度不超過95%（25℃）3.海拔高度在2000m以下。

3.周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。

絞車的工作機構(gòu)為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。調(diào)度絞車調(diào)度絞車操作規(guī)程 調(diào)度絞車絞車操作一般要求

1、絞車司機必須經(jīng)過培訓，考試合格后持證上崗作業(yè)。

2、絞車司機必須熟練掌握絞車的“結(jié)構(gòu)、性能和基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。

3、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方式、規(guī)定牽引車數(shù)等基本情況。

4、絞車司機必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。

5、絞車司機必須嚴格按信號指令開車，信號不清楚不得開車。信號規(guī)定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。調(diào)度絞車絞車開車前檢查

1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化;絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求;操作空間滿足操作要求;作業(yè)地點整潔。

2、檢查絞車固定：基礎(chǔ)穩(wěn)固、地腳螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。

3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。

4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈活，制動準確、可靠，無別卡現(xiàn)象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在全部行程的60～70%之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小于4mm，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。

5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。

6、信號裝置齊全，聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。

7、檢查開關(guān)等電氣設(shè)備有無異常變化，開關(guān)操作手把是否在“零”位。

8、試轉(zhuǎn)：絞車司機送開關(guān)電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，絞車應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。

9、上述檢查，如發(fā)現(xiàn)存在隱患，要立即進行處理，現(xiàn)場無法處理的要立即匯報。隱患不處理完不準開車。

10、檢查、確認運輸巷道內(nèi)有無行人和作業(yè)人員。調(diào)度絞車絞車啟動、運行與停機

1、啟動：

1.1、絞車司機聽到清晰、準確的信號后，回點確認。1.2、確認無誤后，送上紅燈示警。

1.3、閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向按下啟動按鈕起動絞車。1.4、緩慢壓緊工作閘，同時緩緩松開制動閘，平穩(wěn)起動加速。1.5、最后壓緊工作閘，松開制動閘，達到正常運行速度。

2、運行：

2.1、絞車運行當中，司機應(yīng)集中精力，謹慎操作，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。

2.2、在過變坡點和擋車杠等安全設(shè)施時，要和信號工、把鉤工配合好，緩慢運行。

2.3、要隨時注意鋼絲繩纏繞情況，遇有咬繩、爬繩現(xiàn)象，要立即停車處理，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

2.4、注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。

2.5、司機應(yīng)根據(jù)提放載荷不同和巷道的起伏變化，隨時調(diào)整車速，嚴禁放飛車。

2.6、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

3、停機：

3.1、接近停車位置，先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速。

3.2、聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開工作閘，按下停止按鈕，停車。3.3、停車后，應(yīng)及時關(guān)閉示警紅燈。

3.4、司機離開崗位時，應(yīng)將開關(guān)手把打到“零”位并閉鎖。調(diào)度絞車有下列情況之一的不準開車

1、無證或未持證上崗的;

2、絞車固定不牢或存在安全隱患的;

3、絞車安裝地點不滿足操作要求的;

4、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，銹蝕嚴重，爬繩、咬繩現(xiàn)象的;

5、信號不清或未聽清信號的;

6、超掛車輛，車輛超高、超寬的;

7、車輛捆綁不牢的;

8、安全設(shè)施不全、不靈敏可靠的;

9、運輸范圍內(nèi)有行人或作業(yè)人員的。調(diào)度絞車其它注意事項

1、絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作。

2、下放車輛時，應(yīng)與把鉤工配合好，不準留有余繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。

3、提升車輛時，車過上變坡點，司機應(yīng)按信號指令及時停車，嚴禁過卷或停車不到位。

4、正常情況下，車輛嚴禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應(yīng)閘緊制動閘，注意信號，嚴禁離崗。

5、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理 調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。

調(diào)度絞車工作原理：

調(diào)度絞車通過電動機經(jīng)由減速機系統(tǒng)提供給卷筒扭矩，利用鋼絲繩與卷筒的纏繞，以及剎車裝置控制卷筒運轉(zhuǎn)和停止，滿足調(diào)度和搬運物料之目的。調(diào)度絞車電控系統(tǒng)采用QBZ-80/660N型礦用隔爆型可逆真空電磁起動器，實現(xiàn)對絞車正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，停止的控制，同時也能實現(xiàn)對電動機的保護。

工作原理 電機齒輪與軸齒輪相連，軸齒輪帶動小齒輪架上的三個小行星輪旋轉(zhuǎn)，小行星輪與小內(nèi)齒輪嚙合，三個小行星輪除了做自轉(zhuǎn)外，還要圍繞軸齒輪公轉(zhuǎn)，即帶動了小齒輪架旋轉(zhuǎn)，小齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是帶動大行星輪轉(zhuǎn)動，此時可有下列三種狀態(tài)： 1.如果左剎車閘剎住卷筒，右剎車閘松開，大內(nèi)齒輪因與卷筒相聯(lián)接，故不旋轉(zhuǎn)，大行星輪 除做自傳外，還要公轉(zhuǎn)，同時通過大齒輪架帶動右剎車制動輪旋轉(zhuǎn)，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停止狀態(tài)。2.如果左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過大內(nèi)齒輪帶動卷筒旋 轉(zhuǎn)起來，即可進行牽引，此時稱為工作狀態(tài)。3.如果開啟電機使電機反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。在起動和停止時，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進行調(diào)節(jié)。

調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。此時有三種情況：

1、如果左輪剎車閘松開，右剎車閘剎住大內(nèi)齒輪，此時大行星齒輪除作自轉(zhuǎn)外還要圍繞中心齒輪公轉(zhuǎn)，同時帶動了大齒輪架旋轉(zhuǎn)，由于卷筒是由鍵機及個螺栓和大齒輪架聯(lián)結(jié)在一起的，因此滾筒也旋轉(zhuǎn)起來，此時即可進行牽引，稱為牽引工作狀態(tài)。

2、如果右剎車閘松開，左剎車閘殺住滾筒，此時滾筒停止轉(zhuǎn)動，重物被停留在某一位置，稱為停止狀態(tài)。這時右端齒輪架不再旋轉(zhuǎn)，大行星齒輪亦不再公轉(zhuǎn)，而是自轉(zhuǎn)，并帶支大內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)。

3、如果左、右兩剎車閘均松開，重物便自重自由下落，帶動滾筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。為了調(diào)節(jié)下放速度或停止，兩剎車裝置應(yīng)交替剎緊或松開。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)：

調(diào)度絞車主要有卷筒及行星齒輪傳動裝置，剎車裝置，軸承支架，底座，電動機等組成。

JD-1（JD-11.4）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1型調(diào)度絞車由電動機、齒輪與傳動裝置、滾筒裝置、制動閘、工作閘、底座等部件組成。

JD-1.8（JD-25）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1.8型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。JD-2.5（JD-40）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-2.5型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。

調(diào)度絞車由下列主要部分組成：電動機、卷筒裝置（包括有：卷筒體、電機齒輪、軸 承套、內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等）、行星齒輪傳動部件、軸承座、剎車裝置、底座、防護罩 等部件組成。具有性能好、安全可靠、可高速啟動等特點。其結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。圖 1-1

JD — 0.5 型調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)圖 1 —電動機； 2 —電機齒輪； 3 —第一級行星齒輪； 4 —第一級內(nèi)齒輪圈； 5 —傳動主軸； 6 —第二級中心齒輪套； 7 —第二級行星齒輪； 8 —第二級內(nèi)齒輪圈； 9 —剎車裝置； 10 —卷筒； 11 —軸承座； 12 —底座

從圖中可以看出，它的傳動原理是用右閘閘住內(nèi)齒輪圈，此時左閘松開狀態(tài)，右部的 大內(nèi)齒輪圈不轉(zhuǎn)，中心齒輪（太陽輪）的旋轉(zhuǎn)帶動行星齒輪旋轉(zhuǎn)，此時的行星齒輪除繞自 身中心軸線旋轉(zhuǎn)，同時又在與大內(nèi)齒輪圈作相對旋轉(zhuǎn)——公轉(zhuǎn)運動，由于右部的大內(nèi)齒輪 圈不旋轉(zhuǎn)，因而行星齒輪公轉(zhuǎn)而帶動行星架作旋轉(zhuǎn)運動，行星架與卷筒固定在一起的，因 此滾筒作相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)而工作。卷筒的正反轉(zhuǎn)為調(diào)度絞車的收放鋼絲繩工作。4 反之，當松開右手制動閘時，整個傳動成為定軸輪系，這時卷筒不轉(zhuǎn)動（達到絞車制 動），電動機與各個齒輪空轉(zhuǎn)。

2.2、各主要組成部分的結(jié)構(gòu)特征如下：

2.2.1、電動機 內(nèi)齒輪傳動型調(diào)度絞車的電動機系專用隔爆型三相異步電動機。電動機的前端蓋由鑄 鋼制成，為電動機的一個組成部分，也是絞車滾筒的一個支承點。電動機機殼經(jīng)過 0.8MPa 壓力的水壓試驗及隔爆試驗（配套使用隔爆型電動機必須要有在有效期內(nèi)的安標證）。

JD — 0.5 型調(diào)度絞車配套電動機型號 : YBK2-132S-4。JD — 1 型調(diào)度絞車配套電動機型號 :YBJ11.4 — 4。JD — 1.6 型調(diào)度絞車配套電機型號 :YBJ — 25。配套選用隔爆型電動機，必須要有在有效期內(nèi)的安標證

2.2.2、卷筒裝置 卷筒裝置機構(gòu)采用 NGW 型 2HK 行星齒輪傳動機構(gòu)，內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)時絞車不工作，操作手 柄使內(nèi)齒輪由空轉(zhuǎn)速度慢慢降為零時，滾筒速度則由零慢慢升到工作速度，絞車實現(xiàn)慢速 啟動。卷筒裝置傳動結(jié)構(gòu)圖見圖 2。

滾動軸承及齒輪參數(shù)見表 2、卷筒由鑄鋼制造而成，其主要功能：在卷筒上纏繞鋼絲繩以供牽引負荷。在卷筒的制 動盤上裝設(shè)差動制動裝置，借以控制絞車的運行與停止。在卷筒殼體內(nèi)裝有減速齒輪，因而又具有減速機外殼的作用。在卷筒內(nèi)腔左端，裝有用螺釘固定的滾珠套，裝在電動機前端蓋凸出部位上單列向心 短圓柱滾子軸承，即壓入此套中，并用孔用彈性擋圈進行軸向定位。

第一組內(nèi)齒輪傳動副的電機齒輪用鍵、軸用彈性擋圈安裝在電機軸伸上，與內(nèi)齒輪相 嚙合。內(nèi)齒輪的軸孔中用鍵及軸用彈性擋圈固定軸齒輪；支承內(nèi)齒輪與軸齒輪的是兩套單 列向心球軸承，同時裝在偏心套上，軸承間用定位圈互相隔開，并用彈性擋圈軸向定位。偏心套則用三個按圓周等分的螺釘固定在卷筒殼體上。

第二組內(nèi)齒輪傳動副中，與軸齒輪相嚙合的第二個內(nèi)齒輪，支承在兩套單列向心球軸 承，該軸承裝在大齒輪架中，用兩個定位圈及其彈性擋圈固定其位置。大齒輪架用兩個鍵 與卷筒相連接，同時用六個螺栓固定在卷筒側(cè)面盤上。

第三組為行星齒輪傳動，其中軸齒輪是太陽輪，用鍵及彈性擋圈固定在第二組內(nèi)齒輪 的軸孔中。裝在大齒輪架上的兩個行星齒輪與軸齒輪相嚙合，即可以經(jīng)由兩個單列向心球 軸承繞小軸自轉(zhuǎn)，又可以在大內(nèi)齒圈中公轉(zhuǎn)。大內(nèi)齒圈的一則用三個螺釘徑向與滑盤相連，此滑盤上車有凹形環(huán)槽與卷筒邊上凸環(huán)相嵌合，其內(nèi)緣有密封氈圈，防止灰塵進入及潤滑 油的外漏。大內(nèi)齒圈的另一側(cè)用八個螺栓與擋盤固定在一起，擋盤軸孔內(nèi)壓入兩個單列向 心球軸承，以支承大齒輪架。套裝在擋盤上的另外單列向心球軸承，支承軸承支架（軸承 座）上，軸承支架采用鑄鋼制成，是絞車卷筒的一個支承點。電動機與軸承支架用普通螺 栓及定位錐銷固定在底座上，定位錐銷在絞車拆裝時起到定位作用。大齒輪架和擋盤的柄尾分別用一個止退墊與圓螺母鎖緊。通過軸承支架及軸承蓋，并 用六個螺栓拉緊滑圈，以阻止軸承的竄動。擋盤上的凸環(huán)與滑圈上的凹槽相嵌合，在其內(nèi) 緣并裝有氈圈以防止漏油。在卷筒上裝有兩個帶油堵的注油孔，可以定期進行注油。

表 2、JD — 0.5 型調(diào)度絞車滾動軸承表

2.3、剎車系統(tǒng) 絞車有兩個相同的剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與動作原理完全一致。裝有電機一側(cè)的剎車可以 控制卷筒的運轉(zhuǎn)和停止；右側(cè)的剎車是控制大內(nèi)齒輪圈的運轉(zhuǎn)和停止，具有離合作用，當 剎緊時，行星齒輪即沿大內(nèi)齒輪圈滾動，而帶動卷筒旋轉(zhuǎn)進入工作狀態(tài)。見圖 3 所示。

制動閘帶有用銅鉚釘與石棉剎車帶鉚在一起。制動時向下按壓下制動把手，使制動帶 兩端互相拉緊，產(chǎn)生制動作用；向上提手把時，制動閘帶與卷筒脫離，實現(xiàn)松閘。調(diào)節(jié)螺栓擰入叉頭螺母中的長度，可以使制動帶的拉緊力及制動手把的位置獲得調(diào)整。

2.2.4、底座 底座采用 HT200 鑄鐵整體鑄造經(jīng)加工而成，電動機、軸承支架、剎車裝置的底座均安 裝在底座上，機座上還安裝有擋繩板，為便于地基安裝，底座上有地腳螺栓安裝孔。

第二篇：工作面調(diào)度絞車管理制度

小 絞 車 管 理 規(guī) 定

為了進一步加強我礦小絞車（包括調(diào)度絞車、回柱絞車及滾筒直徑在800mm以下的提升絞車）的使用管理，減少運輸事故的發(fā)生，實現(xiàn)安全運輸，特制定本管理規(guī)定。

一、責任劃分

1、在礦分管副礦長的領(lǐng)導下，機電部負責對礦井運輸實行歸口管理（誰使用誰管理）；安檢部對小絞車的安全運行實行全面監(jiān)督檢查。

2、使用單位必須成立管理組，負責檢查小絞車的完好情況。

3、各使用小絞車的單位。必須配有專職或兼職的小絞車檢查維修人員，負責日常檢查維修工作。

4、井下在用小絞車使用管理原則是誰使用誰維護保養(yǎng)。使用期間出現(xiàn)問題由使用單位負責并整改，其它時間由設(shè)備在籍單位負責維護整改。

5、機電部對運輸檢查，落實月檢，主持辦理安裝與使用單位相關(guān)的交接驗收工作。

二、系統(tǒng)主要技術(shù)要求

1、斜巷絞車道及硐室

①斜巷絞車道必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和設(shè)計要求，巷道支護合格，不得有斷棚、片幫、冒頂現(xiàn)象。

②斜巷絞車道（上下山、聯(lián)絡(luò)巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內(nèi)無矸石、浮煤等雜物，達到暢通整齊。

③主要軌道運輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。

④絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計要求，其凈高度不得小于2.2m，絞車兩側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護合格。⑤絞車道下部車場、各順槽甩車場的對面人行道寬度不足0.7m時，均須設(shè)躲避硐室，其規(guī)格應(yīng)不小于1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小于2m。⑥行車行人巷道中躲避硐室的間距不得大于40m；

2、軌道和車場

①絞車道軌道鋪設(shè)合格，變坡點處不準有鋼軌接頭。

②絞車道的上車場位置必須有不小于5m的過卷安全距離，現(xiàn)場條件難以達到5m時，必須設(shè)置牢固的阻車裝置。

③絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。

3、地滾

①斜巷絞車道必須裝設(shè)地滾。地滾必須平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉(zhuǎn)靈活；地滾直徑一般不小于100mm，長度不小于250mm，每組地滾間距不得大于20m，嚴禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。

②上車場變坡點要裝設(shè)大地滾，其直徑不得小于250mm，長度在200—250mm之間，軸徑不小于40mm。

③因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時，要裝設(shè)天滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準。

④軌道中間車場、下車場甩車道的側(cè)幫處以及軌道一側(cè)絞車前方，要裝設(shè)立滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。

4、防跑車安全設(shè)施

①阻車器。使用小絞車提升的非主要斜巷水平上車場，距變坡點0.8—2m處，必須裝設(shè)靈活可靠的腳踏自動復(fù)位阻車器。

②擋車裝置。絞車道上車場變坡點以下略大于一列車長度處，必須裝設(shè)擋車欄，并與上水平車場擋車欄聯(lián)鎖，其動作要自動。

③防跑車裝置。絞車道下坡口，在起坡點以上30m左右處設(shè)置防跑車擋車裝置；絞車道中部各甩車場以下20m處，設(shè)置防跑車擋車裝置；絞車道中部無甩車場，且斜巷長度在100—150m之間時，至少安裝1組防跑車擋車裝置；斜巷長度在200m以上時，每100m安裝1組防跑車擋車裝置；每個防跑車擋車裝置必須自動動作，防跑車性能可靠；防跑車擋車裝置的最低處距軌道的距離為1800±50mm，擺桿與礦車接觸長度在80—110mm之間。

5、導向輪

①使用導向輪時，輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的3倍。

②回柱絞車使用導向輪時，輪額定載荷能力應(yīng)與絞車額定牽引力相匹配。

③導向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。

三、固定基礎(chǔ)要求

①、使用期限超過3個月的必須采用混凝土基礎(chǔ)固定；

②、3個月之內(nèi)臨時使用的采用打壓戧柱和地錨固定；

地錨采用Ф18×1800㎜規(guī)格的錨桿，錨桿打入底板實體的深度不小于1.2m，每條錨桿的拉拔力不小于5噸；地錨拉拔抽檢數(shù)量應(yīng)不少于50%，試驗時按對角選擇錨桿。打地錨前，應(yīng)先在絞車安裝位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基礎(chǔ)臺，并標出地錨孔位置（綜掘掘進期間除外），地錨（絲頭）露出的長度應(yīng)滿足絞車的安裝要求，但各條地錨長度偏差不得大于30㎜。

③、地錨的拉拔力由施工單位進行試驗，確認合格后方可投入使用，并將試驗結(jié)果交安裝單位和基建部備查。

④、導向輪固定。上山掘進導向回頭輪必須采用地錨方式可靠固定，地錨應(yīng)直線排列與絞車鋼絲繩運行方向垂直，每條地錨的間距不得小于300mm，絞車均采用4條地錨固定。

四、安裝使用主要技術(shù)要求

1、絞車安裝在軌道的正前方時，滾筒中線應(yīng)與軌道中線重合，絞車安裝要平穩(wěn)牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連接裝置處還應(yīng)加保險繩（對拉方式絞車除外）。

2、絞車安裝在軌道的一側(cè)時，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應(yīng)在距絞車運行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時在絞車的前方適當處設(shè)一組立滾，以盡量減少鋼絲繩的跑偏量。

3、小絞車采用對拉方式運行時，應(yīng)制定專門措施，兩頭必須設(shè)專人負責信號聯(lián)系，并且必須使用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時，必須在絞車的前方適當處設(shè)立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，局部地段最大不得超過10°。

4、小絞車運輸時，所提升的車數(shù)和負荷的重量嚴禁超過小絞車管理牌板中規(guī)定值。

五、小絞車的完好標準

小絞車嚴格執(zhí)行《煤礦礦井運輸設(shè)備完好標準》中的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場檢查以下列條款為判斷絞車是否完好的主要依據(jù)。

1、緊固件

①螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠，螺栓頭部和螺母無鏟傷和棱角嚴重變形，螺紋無亂扣；

②螺母緊固后，螺栓螺紋應(yīng)露出螺母1—3個螺距；

③同一部位的緊固件規(guī)格應(yīng)一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應(yīng)使用防松螺母（背帽）、漲簧圈（彈簧墊）或其它防松裝置；

④螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內(nèi)部分不少于兩個螺距。

2、軸承潤滑良好，不漏油，轉(zhuǎn)動靈活，無異響，油溫不超過65℃。

3、減速箱箱體無裂紋和變形，結(jié)合面不漏油、不甩油，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響，潤滑油適量。

4、滾筒表面無裂縫、破損和變形，固定螺栓和油塞不得高于滾筒表面。

5、鋼絲繩

①、鋼絲繩的直徑應(yīng)與絞車銘牌規(guī)格相符。

②、鋼絲繩排列緊密整齊，無爬繩、咬繩現(xiàn)象，鋼絲繩運行部分無扭曲、盤圈現(xiàn)象，并嚴禁采用環(huán)接、卡接等方式。

③、鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡不得少于兩付，不得減少壓繩卡處的鋼絲繩股數(shù)，繩頭余量不大于200mm。

④、使用中絞車滾筒的母繩不得少于三圈，但最多不得超過兩層繩（絞車提升距離不定者除外）。

⑤、使用鋼絲繩應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

6、閘與閘輪

①、閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠，使閘后閘把位置不得超過水平位置。

②、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)有背帽緊固。

③、閘把自鎖裝置靈活可靠。

④、閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠不松動。

⑤、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。

7、安裝

①、底座無裂紋，基礎(chǔ)螺栓緊固，護繩板完整不變形。

②、安裝平穩(wěn)牢固，運轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。

③、信號裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?/p>

④、設(shè)備標志牌填寫認真，準確。

六、主要技術(shù)操作規(guī)程

1、小絞車司機和把鉤工必須每年至少一次接受技術(shù)培訓，經(jīng)過考試合格后，核發(fā)合格證，持證上崗。

2、絞車司機開車前應(yīng)對絞車及工作環(huán)境進行檢查，并做好準備。

①、開車前先將絞車周圍場地清理干凈，使之不妨礙工作。

②、開車前應(yīng)先檢查安全裝置，如制動閘、防護罩、各部聯(lián)接螺絲、壓戧柱、地錨、砼基礎(chǔ)、鋼絲繩、鉤頭聯(lián)接環(huán)等是否處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理，嚴禁帶病運行。

3、把鉤工在發(fā)出開車信號之前，必須詳細檢查鋼絲繩、鉤頭、連接裝置、保險繩、防斷繩跑車安全裝置，嚴禁超掛車數(shù)提升。

4、絞車司機操作時必須做到：

①、送電前傳動閘把位于松開位置，制動閘手把壓緊。

②、聽清提升信號后方可按送電按鈕（按鈕應(yīng)掛在開車位置，以便司機能及時開、停車），此時應(yīng)按緊制動閘手把。

③、絞車運轉(zhuǎn)正常時，方可將傳動閘把逐漸壓緊并慢慢松開制動閘把，操作時要手不離閘把，精力集中，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。

④、停車及停電：先壓緊制動閘把，及時松開傳動閘把，使絞車停止牽引，然后按停止按鈕停電。

⑤、絞車在運轉(zhuǎn)時，司機應(yīng)經(jīng)常注意運行是否正常，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停車查明原因及時處理。

⑥、絞車往下送車，嚴禁斷電自滑或松閘放飛車。

⑦、絞車在運轉(zhuǎn)時，嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理設(shè)備的運轉(zhuǎn)部位。⑧、絞車在運行時，嚴禁司機站在出繩側(cè)倒開車或撥動鋼絲繩。

⑨、工作完畢將開關(guān)手把打到停止位置，切斷絞車電源。

5、絞車司機按章作業(yè)，有權(quán)做到“五不開車”：

①、絞車不完好不開；

②、鋼絲繩喝油、打結(jié)、斷絲超限不開；

③、安全設(shè)施及信號裝置不齊全不開；

④、超掛車不開；

⑤、信號不清不開。

6、把鉤工應(yīng)嚴格按操作規(guī)程操作，有權(quán)做到“五不掛”：

①、安全設(shè)施不齊全和連接裝置不合格不掛；

②、信號聯(lián)系不通不掛；

③、重車裝的不標準不掛；

④、超過規(guī)定車數(shù)不掛；

⑤、絞車道有行人不掛。

7、對拉絞車的主動絞車和從動絞車在運行期間必須由司機親自操作，嚴禁不帶電滑行、松閘放飛車或兩車一個司機運行；對拉絞車雙方必須設(shè)有聲光聯(lián)絡(luò)信號，絞車司機要在聽清回鈴信號，然后發(fā)出信號方可開車；兩司機必須協(xié)調(diào)同步配合，禁止你拉車我剎車情況發(fā)生。

8、小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置，嚴禁絞車閘把過位。

七、小絞車進廠檢修與驗收

1、進廠檢修的小絞車應(yīng)嚴格按《煤礦機電運輸設(shè)備檢修質(zhì)量標準》中的要求進行檢修。

2、檢修后的絞車，應(yīng)填寫檢修清單及報告，報告中應(yīng)包括所更換配件的規(guī)格、數(shù)量、主要技術(shù)參數(shù)(標準中所要求的)及檢修(負責)人的簽字。

3、檢修后的絞車，應(yīng)至少試運行15分鐘，運行應(yīng)平穩(wěn)、無異響，電動機電流正常。

4、小絞車的驗收應(yīng)由機電設(shè)備管理組組織，機修廠參加；驗收合格，雙方簽字，方可入庫。

5、從公司租賃設(shè)備到貨后，由機電設(shè)備管理組驗收，必要時機修廠進行分拆檢查、試驗。

6、所有設(shè)備下井前，應(yīng)由機電設(shè)備管理組和領(lǐng)用單位再次檢查，簽字后方可下井安裝使用。

八、其它有關(guān)規(guī)定

1、小絞車實行掛牌管理，牌板中應(yīng)標明使用地點、坡度、長度和絞車的型號規(guī)格、功率、牽引力、掛車數(shù)量、繩端最大載荷、鋼絲繩徑等參數(shù)。

2、各種牌版懸掛整齊、潔凈、字跡清晰。

3、絞車操作按扭要固定在容易操作的地方。

4、所有設(shè)備上架，硐室內(nèi)清潔無雜物。

5、小絞車安裝硐室、車場及絞車道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置充足的照明。

6、井下嚴禁采用調(diào)度絞車起重設(shè)備；用回柱絞車起重設(shè)備和重物時，應(yīng)編制專門的措施。

7、小絞車不得空拉鉤頭，特殊情況必須空拉鉤頭時要采取措施，防止鉤頭拉、刮軌枕等。

8、小絞車的控制設(shè)備按《煤礦電氣設(shè)備完好標準》中的要求檢查。

9、小絞車停用時間超過3天時，必須將鋼絲繩纏繞到絞車滾筒上。

10、絞車開車前，使用單位必須派專人在絞車運行的范圍內(nèi)巡視一遍，擋車裝置是否正

常使用，是否有行人；開車時在各個人員出入口設(shè)專人把守，否則不準開車；運輸停止，方可撤離，由安檢科班中監(jiān)督落實。

11、在人員可能出入的地方，必須設(shè)置響鈴和紅燈俱全的信號裝置，有警示牌、警示箱。

12、獨頭的斜巷運輸系統(tǒng)，運輸下端必須有全端面封閉的擋車器，并且保證安全可靠。

13、每一臺絞車運輸范圍內(nèi)末端的擋車器必須常閉，切實保證全封閉作用。

14、各臺絞車提升重車的數(shù)量，必須根據(jù)絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術(shù)人員驗算，報機電科審批備案，在每臺絞車處現(xiàn)場明示，以備檢查。

九、交接、檢查及獎罰規(guī)定

1、交接驗收

①、小絞車設(shè)施安裝完畢，要標明安裝日期，施工單位應(yīng)先進行自檢，自檢合格后，方可向業(yè)務(wù)主管部門提出交接驗收申請。

②、主管部門接到驗收申請后，兩日內(nèi)組織交接雙方參加交接驗收，兩日內(nèi)未組織驗收，罰主管部門負責人100元。

③、驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，每條罰責任單位100元；存在問題由施工單位兩日內(nèi)整改完畢，否則加倍罰款。

④、交接手續(xù)在交接驗收當日必須辦理，對無故不辦理或有意拖延辦理交接手續(xù)者，按交接管理規(guī)定執(zhí)行罰款。

⑤、驗收不合格（影響安全的項目）的絞車嚴禁使用。

⑥、交接中出現(xiàn)爭執(zhí)時，由機電設(shè)備管理組仲裁。

2、獎罰

①小絞車設(shè)施的檢查，由機電設(shè)備管理組和安檢部組織抽查。

②絞車設(shè)施檢查出的問題執(zhí)行單項罰款，每項問題罰100元。

③設(shè)備檢查（小絞車）執(zhí)行綜合罰款，每臺不完好罰款100元。

④當月發(fā)生小絞車運輸事故時，除對責任單位進行罰款外，對相關(guān)管理單位和人員也進行一定的罰款。

⑤對當月雖未發(fā)生運輸事故，但設(shè)備完好率未達到90%的單位，不獎不罰。

⑥使用單位設(shè)備完好率達到90%以上，當月未發(fā)生運輸事故的單位獎勵1000元，單位負責人與相關(guān)科室管理員每人獎勵200元。

十、本規(guī)定若與《煤礦安全規(guī)程》及上級有關(guān)法規(guī)相抵觸者，以上級法規(guī)為準。本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。

第三篇：調(diào)度絞車技術(shù)參數(shù)范文

調(diào)度絞車

調(diào)度絞車(dispatch winder)

調(diào)度絞車主要用于煤礦井下和其他礦山在傾角度小于30度的巷道中拖運礦車及其它輔助搬運工作，也可用于回采工作面和掘進工作面裝載站上調(diào)度編組礦車。JD型絞車均用行星齒輪傳動，絞車具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、效率高、安裝移動方便、起動平穩(wěn)、操作靈活、制動可靠、噪音低等特點。

調(diào)度絞車均為隔爆型，供礦井下或地面裝載調(diào)度編組礦車及在中間巷道拖運礦車和其他輔助搬運之用。JD系列絞車均采用行星齒輪傳動，絞車具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、效率高、安裝移動方便，起動平穩(wěn)、操作靈活、制動可靠、噪音低等特點。

調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。

調(diào)度絞車的電氣設(shè)備具有防爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井.熟悉改設(shè)備的李振波操作員圍大家介紹調(diào)度絞車的主要參數(shù)，他對于這一方面比較熟悉 下面就是技術(shù)參數(shù):

型 號 JD-0.5 JD-1(JD-11.4)JD-1.6 JD-2 JD-2.5 JD-3 zmkj001 機重kg:220

牽引力 KN 5 10 20 20 25 30 繩速 m/s 0.6-1.2 0.43-1.03 0.61-1.2 0.6-1.2 1.115-1.632 1.115-1.63 繩徑 mm 9.3 12.5 15.5 15.5 20 20 容繩量 m 150 400 400 400 400-650 400-650 電動功率 Kw 3 11.4 22 25 40 45

外型尺寸 mm 955*540*450 1100*765*730 1350*1140*1190 1385*1140*1190 1900*2350*1370 1900*2350*1370 提供技術(shù)參考： *151*54721*833 機重 Kg 220 550 1460 1650 2800 2800 牽引力:5

繩速m/s:0.6-1.2 繩徑mm:9.3 容繩量m:150 電動功率kw:3

外型尺寸mm:955*540*450 工作條件：

1.環(huán)境溫度－10～40℃

2.環(huán)境相對濕度不超過95%（25℃）

3.海拔高度在2000m以下。

4.周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。

5絞車的工作機構(gòu)為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。

注：謝謝李振波提供

第四篇：絞車使用申請單

絞車使用申請單

機電運輸專業(yè)組：

號）絞車部，（時間）安裝完成，特向機電運輸專業(yè)組申請驗收。

絞車使用申請單

機電運輸專業(yè)組：

號）絞車部，（時間）安裝完成，特向機電運輸專業(yè)組申請驗收。

第五篇：調(diào)度絞車運輸技術(shù)要求

煤礦調(diào)度絞車運輸技術(shù)要求

為進一步加強調(diào)度絞車現(xiàn)場管理，杜絕因使用不當發(fā)生意外跑車事故，決定重新修訂下發(fā)《調(diào)度絞車運輸管理規(guī)定》，望各單位積極組織學習、貫徹本規(guī)定，用規(guī)定、用標準管好用好調(diào)度絞車。

一．調(diào)度絞車安裝

①．新安裝的調(diào)度絞車必須部件齊全完好，滾筒無損壞、破裂，閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活，閘帶完整，無裂紋，厚度不小于5mm厚，銅或鋁鉚釘不得磨損閘輪，有護繩板。

②．絞車應(yīng)安裝在通風良好、頂板完整、支護可靠、無淋水、巷道斷面滿足要求的安全地點。

使用3個月以上的絞車，必須打水泥基礎(chǔ)，絞車地腳螺栓必須齊全，緊固可靠，嚴禁出現(xiàn)用手擰動螺帽或螺栓轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。預(yù)制基礎(chǔ)厚度不得小于1m或見硬底，基礎(chǔ)周邊應(yīng)超過絞車底座周邊300mm。

使用不足3個月的絞車，可采用臨時支柱固定，做到四壓兩戧（即頂壓支柱四根，戧柱兩根）。壓柱、戧柱必須與頂、底板接實，做到牢固有勁，嚴禁不接頂或接頂不牢現(xiàn)象。如底板為煤，應(yīng)制作厚度不小于0.5m或見硬底，四周超出絞車底座不小于300mm的水泥基礎(chǔ)。如不采用戧柱，必須安裝尾繩，繩徑不小于絞車鋼絲繩直徑，并拉緊，錨樁必須牢固可靠。

③．小絞車最突出部位距軌道應(yīng)不小于0.35m，即與礦車之間有不小于200mm的安全間隙。

④．絞車選用的鋼絲繩必須符合絞車技術(shù)要求。JD－40型絞車使用Φ18.5鋼絲繩、容繩量500米；JD－25型絞車使用Φ15.5鋼絲繩、容繩量400米；JD－11.4型絞車使用Φ12.5鋼絲繩、容繩量400米。使用絞車不能任意改變繩徑-1-

使用，絞車使用繩不能超過其容繩量。在滾筒側(cè)繩端必須使用兩個壓繩板固定牢固，嚴禁剁股穿繩，在滾筒上盤繞的鋼絲繩應(yīng)排列整齊有序，無打結(jié)、咬繩、爬繩現(xiàn)象。

鉤頭必須固定牢固。采用插接式時，必須保證插接質(zhì)量，插繩長度不得小于4—5個捻距；采用繩卡式時，選用的繩卡要與鋼絲繩匹配，主繩卡子數(shù)量不少于4副，保險繩卡子數(shù)量不少于3副，卡子間距鋼絲繩直徑的6～7倍。兩種方式都必須有護繩環(huán)。

⑤．絞車控制開關(guān)必須完好，安設(shè)穩(wěn)定（上臺架），接地良好；操作按鈕開關(guān)應(yīng)吊掛，并固定牢，禁止不設(shè)或甩掉按鈕開關(guān)，使用控制開關(guān)進行操作。電纜吊掛整齊，接線符合標準要求。電氣設(shè)備應(yīng)100%達到防爆要求。

⑥．絞車聲光信號系統(tǒng)及紅燈安設(shè)齊全，安全可靠。在絞車處必須安裝信號，運輸距離超過100m時，應(yīng)在運輸區(qū)間內(nèi)增設(shè)信號裝置（一般100m設(shè)一組）。信號系統(tǒng)必須集中上板吊掛管理。

紅燈的設(shè)置應(yīng)符合以下要求：直巷每隔100m設(shè)一盞紅燈，彎道處或聯(lián)絡(luò)巷道口必須設(shè)紅燈（兩側(cè)均能看到）。

⑦．JD－11.4型、JD－25型絞車使用80N啟動器，JD－40型絞車使用120N啟動器。

⑧．為了減小鋼絲繩的磨損，在變破處、底板變高處（或拉底落道）必須設(shè)地滾，直巷段每隔50m設(shè)一個地滾。在彎道處或其它與鋼絲磨擦處，應(yīng)設(shè)立托滾。

⑨．必須配齊連接插銷。在傾角大于12°的斜巷，必須設(shè)保險繩。

⑩．絞車安裝完成后，經(jīng)機電科、安檢科驗收合格后，方可投入使用。

二．調(diào)度絞車使用管理：

①．絞車司機、信號工、把鉤工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓，考核合格后，方可持

證上崗。不準無證上崗操作，嚴禁替崗操作。

②．開車前絞車司機要扎好工作服袖口、扣好鈕扣。并檢查工作地點安全情況和絞車各部位的安全狀況，（如壓柱、鋼絲繩、制動閘、鉤頭、信號等），有隱患要及時處理或匯報。

③．絞車司機操車過程中，要精力集中，聽清信號，按信號指令操車，絞車司機不得擅自離崗、空崗。無信號或信號不清不準開車。開車前，應(yīng)先開紅燈，做到“開車紅燈亮，停車紅燈滅”。

絞車司機必須在護身板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作。操作中兩手不準離開手把，做到起動穩(wěn)、運行準、加減速均勻。絞車運行中，嚴禁用手或腳撥動鋼絲繩。

如起動困難時，應(yīng)查明原因，不強行起動。禁止兩個閘把同時壓緊，以免燒壞電動機。

④．空、重車均不準在坡中吊鉤停放。如中途需停放時，應(yīng)先相互聯(lián)系，不準摘鉤，車的下方使用擋車杠，絞車司機必須按好制動閘，車下方不得有人。嚴禁采用木楔子、十字墊木、椽桿別礦車輪對等方式止動礦車。

⑤．下放礦車時，應(yīng)與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準松繩過多或留有余繩，以免礦車突然加速而崩斷鋼絲繩，導致斷繩跑車事故。嚴禁絞車電機不給電松閘放飛車。

滾筒鋼絲繩下放后至少保留三圈，以防抽繩。

⑥．司機應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。

⑦．注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后運行。

1）有異響聲、異味、異狀；

2）鋼絲繩有異常跳動、負載增大，或突然松弛；

3）穩(wěn)壓支柱有松動現(xiàn)象；

4）有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象；

5）電動機單相動轉(zhuǎn)或冒煙；

6）突然斷電或有其它險情時。

⑧．把鉤工必須掛好繩鉤及保險繩。絞車牽引礦車數(shù)量，25kw絞車放重車不得超過8輛；11.4kw絞車放重車不得超過6輛，嚴禁超載運輸。在運送物料時，應(yīng)使用專用的送用材料車，仔細檢查材料裝車情況，防止掛破風筒或磨擦電纜等。

嚴禁使用木穿桿、釬桿等代替插銷連接礦車。嚴禁使用口喊、晃燈、敲管等非正規(guī)方法，發(fā)送信號。嚴禁使用打死結(jié)或斷繩挽繩連接的鋼絲繩。

礦車掉道時，禁止用小絞車硬拉復(fù)位。

⑨．巷道嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。嚴禁人員扒車、蹬車。⑩．操作完畢后將鋼絲繩盤在滾筒上，切斷電源、閘緊滾筒。司機需離崗時，必須將控制開關(guān)停電閉鎖。

三．調(diào)度絞車檢查維護：

①．調(diào)度絞車應(yīng)設(shè)專人管理和維護，保證絞車的正?？煽浚踩\行。②．日常管理和維修的內(nèi)容：

1）檢查信號裝置及電動機運行操作按鈕是否完好和有無失爆現(xiàn)象，信號發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。

2）經(jīng)常檢查各部位的螺栓、螺母、銷子、墊圈等是否有松動、脫落，如有應(yīng)及時擰緊和補齊。

3）檢查閘帶有無裂紋，閘帶磨損是否超限（應(yīng)留有不少于3mm厚度），拉桿螺

栓、叉頭閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動，有問題應(yīng)調(diào)整和處理。

4）檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動作是否靈活，施閘后，閘把不得達到水平位置，應(yīng)當比水平位置略有上翹30～40°。

5）檢查電動機空載起動是否正常，接地是否良好，起動開關(guān)等電氣設(shè)備是否符合防爆和完好要求。

6）檢查軸承有無漏油及電動機開關(guān)、電纜、閘帶等是否溫度過高，過高應(yīng)及時采取降溫措施和更換變質(zhì)的潤滑油。

7）檢查滾筒有無損壞和破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應(yīng)及時處理。

8）檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動，底座有無裂紋，有問題應(yīng)及時緊固或處理。

9）檢查鉤頭護繩環(huán)是否完好、脫落，每班應(yīng)檢查斷絲、磨損和銹蝕情況；采用繩卡式鉤頭時，必須每班檢查緊固一次繩卡。

③．應(yīng)定期試驗鋼絲繩鉤頭、三環(huán)鏈、插銷等連接裝置的機械強度，定期檢查左、右剎車閘是否閉鎖，靈活可靠。

④．經(jīng)常擦拭絞車及其開關(guān)，清理附近浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境干凈衛(wèi)生。⑤．鋼絲繩的使用要求

1）鋼絲繩有下列情況之一者必須更換：（1）使用中的鋼絲繩在1捻距內(nèi)的斷絲斷面積，同鋼絲繩總斷面積之比達到10%時；

（2）使用中鋼絲繩以標準直徑為準計算的直徑減小量達到10%時；

（3）使用中鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換。

2）鋼絲繩的插接及維護：

（1）鋼絲繩中間不得有插接頭，如果需要插接繩頭，必須制定專項措施，插接長度必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

（2）插接的兩條鋼絲繩，必須同型號、同直徑，其兩端插接長度應(yīng)相等；

（3）插入鋼絲繩內(nèi)部的繩股，必須塞滿除去麻芯的空間。

（4）各對應(yīng)股相交的位置均勻分布，不得有松馳現(xiàn)象。

（5）應(yīng)進行鋼絲繩插接試樣的拉力試驗，插接段的拉力損失值不得大于原繩破斷力的4%。

（6）插接鋼絲繩處應(yīng)經(jīng)常檢查接頭在通過滾筒、繩輪和彎道擋繩輪時，有無松動或其他變化情況；插接部位應(yīng)每星期浸涂一次防腐油；鋼絲繩在運行中遭到突然猛烈拉力后，必須及時停車檢查插接部位，有無斷絲、直徑變細、松股等情況。

2、人力推車運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定：

①1次只準1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。

②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉到、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

③嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

④不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確須停放時，必須用可靠的制動將車輛穩(wěn)住。

以上管理規(guī)定自公布之日起嚴格執(zhí)行！

機 電 科

2007年09月26日