第一篇：架空電力線路穿越某化工廠區(qū)問題的探討

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國電力法》、《危險化學品安全管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《危險化學品生產(chǎn)企業(yè)安全評價導(dǎo)則（試行）》、《電力設(shè)施保護條例》、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2014）及《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》（GB50160-2008，）等有關(guān)法律、法規(guī)、標準和規(guī)范，在對化工企業(yè)進行安全評價的過程中，遇到了架空電力線路穿越化工廠區(qū)的問題，在各位專家學者共同探討。

一、有關(guān)規(guī)定

針對架空電力線路跨越化工廠區(qū)的問題，有關(guān)專家提供了下列規(guī)范作為解決問題的依據(jù)：

1．《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》（GB50160-2008）中，第4.1.6條規(guī)定：公路和地區(qū)架空電力線路，嚴禁穿越生產(chǎn)區(qū)。2．《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2014）中，第10.2.1條規(guī)定：架空電力線與甲、乙類廠房（倉庫)，可燃材料堆垛，甲、乙、丙類液體儲罐，液化石油氣儲罐，可燃、助燃氣體儲罐的最近水平距離應(yīng)符合表10.2.1的規(guī)定。

35kV及以上架空電力線與單罐容積大于200m3或總?cè)莘e大于1000 m3液化石油氣儲罐（區(qū)）的最近水平距離不應(yīng)小于40m。

3．《中華人民共和國電力法》（2009年修訂）中

第五十三條規(guī)定：電力管理部門應(yīng)當按照國務(wù)院有關(guān)電力設(shè)施保護的規(guī)定，對電力設(shè)施保護區(qū)設(shè)立標志。

任何單位和個人不得在依法劃定的電力設(shè)施保護區(qū)內(nèi)修建可能危及電力設(shè)施安全的建筑物、構(gòu)筑物，不得種植可能危及電力設(shè)施安全的植物，不得堆放可能危及電力設(shè)施安全的物品。

在依法劃定電力設(shè)施保護區(qū)前已經(jīng)種植的植物妨礙電力設(shè)施安全的，應(yīng)當修剪或者砍伐。

4．《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2014年修訂）中

第四十五條

兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責和應(yīng)當采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進行安全檢查與協(xié)調(diào)。

5．《電力設(shè)施保護條例》（2011年修訂）中 第十條 電力線路保護區(qū)：

（一）架空電力線路保護區(qū)：導(dǎo)線邊線向外側(cè)水平延伸并垂直于地面所形成的兩平行面內(nèi)的區(qū)域，在一般地區(qū)各級電壓導(dǎo)線的邊線延伸距離如下：

1-10千伏

5米 35-110千伏

10米 154-330千伏

15米 500千伏

20米

在廠礦、城鎮(zhèn)等人口密集地區(qū)，架空電力線路保護區(qū)的區(qū)域可略小于上述規(guī)定。但各級電壓導(dǎo)線邊線延伸的距離，不應(yīng)小于導(dǎo)線邊線在最大計算弧垂及最大計算風偏后的水平距離和風偏后距建筑物的安全距離之和。

（二）電力電纜線路保護區(qū)：地下電纜為電纜線路地面標樁兩側(cè)各0.75米所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域；海底電纜一般為線路兩側(cè)各2海里（港內(nèi)為兩側(cè)各100米），江河電纜一般不小于線路兩側(cè)各100米（中、小河流一般不小于各50米）所形成的兩平行線內(nèi)的水域。

第十五條 任何單位或個人在架空電力線路保護區(qū)內(nèi)，必須遵守下列規(guī)定：

（一）不得堆放谷物、草料、垃圾、礦渣、易燃物、易爆物及其他影響安全供電的物品；

（二）不得燒窯、燒荒；

（三）不得興建建筑物、構(gòu)筑物；

（四）不得種植可能危及電力設(shè)施安全的植物。

第十六條 任何單位或個人在電力電纜線路保護區(qū)內(nèi)，必須遵守下列規(guī)定：

（一）不得在地下電纜保護區(qū)內(nèi)堆放垃圾、礦渣、易燃物、易爆物，傾倒酸、堿、鹽及其他有害化學物品，興建建筑物、構(gòu)筑物或種植樹木、竹子；

（二）不得在海底電纜保護區(qū)內(nèi)拋錨、拖錨；

（三）不得在江河電纜保護區(qū)內(nèi)拋錨、拖錨、炸魚、挖沙。

第二十一條 新建架空電力線路不得跨越儲存易燃、易爆物品倉庫的區(qū)域；一般不得跨越房屋，特殊情況需要跨越房屋時，電力建設(shè)企業(yè)應(yīng)采取安全措施，并與有關(guān)單位達成協(xié)議。

第二十二條規(guī)定：公用工程、城市綠化和其他工程在新建、改建或擴建中妨礙電力設(shè)施時，或電力設(shè)施在新建、改建或擴建中妨礙公用工程、城市綠化和其他工程時，雙方有關(guān)單位必須按照本條例和國家有關(guān)規(guī)定協(xié)商，就遷移、采取必要的防護措施和補償?shù)葐栴}達成協(xié)議后方可施工。

6．《66kV及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)范》中

第3.0.3條 架空電力線路路徑的選擇應(yīng)符合下列要求：

3kV及以上至66kV及以下架空電力線路，不應(yīng)跨越儲存易燃、易爆危險品的倉庫區(qū)域。架空電力線路與甲類生產(chǎn)廠房和庫房、易燃易爆材料堆場以及可燃或易燃、易燃液（氣）體儲罐的防火間距，應(yīng)符合國家有關(guān)法律法規(guī)和現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。

甲類廠房、庫房，易燃材料堆垛，甲、乙類液體儲罐，液化石油氣儲罐，可燃、助燃氣體儲罐與架空電力線路的最近水平距離不應(yīng)小于電桿（塔）高度的1.5倍；丙類液體儲罐與電力架空線的最近水平距離不應(yīng)小于電桿（塔）高度1.2倍。35kV以上的架空電力線路與儲量超過200m3的液化石油氣單罐的最近水平距離不應(yīng)小于40m。

12.0.6 導(dǎo)線與地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路間的距離，應(yīng)按下列原則確定： 應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰情況求得的最大弧垂和最大風速情況或或覆冰情況求得的最大風偏進行計算； 計算上述距離應(yīng)計入導(dǎo)線架線后塑性伸長的影響和設(shè)計、施工的誤差，但不應(yīng)計入由于電流、太陽輻射、覆冰不均勻等引起的弧垂增大； 當架空電力線路與標準軌距鐵路、高速公路和一級公路交叉，且架空電力線路的檔距超過200m時，最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度為+70℃計算。

12.0.7 導(dǎo)線與地面的最小距離，在最大計算弧垂情況下，應(yīng)符合表12.0.7的規(guī)定。

12.0.9 導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計算弧垂情況下，應(yīng)符合表12.0.9的規(guī)定。

12.0.16 架空電力線路與鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路交叉或接近的要求，應(yīng)符合表12.0.16的規(guī)定。

7．《電力設(shè)施保護條例實施細則》中

第五條 架空電力線路保護區(qū)，是為了保證已建架空電力線路的安全運行和保障人民生活的正常供電而必須設(shè)置的安全區(qū)域。在廠礦、城鎮(zhèn)、集鎮(zhèn)、村莊等人口密集地區(qū)，架空電力線路保護區(qū)為導(dǎo)線邊線在最大計算風偏后的水平距離和風偏后距建筑物的水平安全距離之和所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域。各級電壓導(dǎo)線邊線在計算導(dǎo)線最大風偏情況下，距建筑物的水平安全距離如下：

1千伏以下

1.0米 1-10千伏

1.5米 35千伏

3.0米 66-110千伏

4.0米 154-220千伏

5.0米 330千伏

6.0米 500千伏

8.5米

第十五條規(guī)定：架空電力線路一般不得跨越房屋。對架空電力線路通道內(nèi)的原有房屋，架空電力線路建設(shè)單位應(yīng)當與產(chǎn)屋產(chǎn)權(quán)所有者協(xié)商搬遷，遷拆費不得超出國家規(guī)定標準；特殊情況需要跨越房屋時，設(shè)計建設(shè)單位應(yīng)當采取增加桿塔高度、縮短檔距等安全措施，以保證被跨越房屋的安全。被跨越房屋不得再行增加高度。超越房屋的物體高度或房屋周邊延伸出的物體長度必須符合安全距離的要求。

二、單位情況

該化工廠是以氯化亞銅和氰化鈉為原料，生產(chǎn)氰化亞銅產(chǎn)品的企業(yè)，其化工廠區(qū)平面布置見圖1。

圖1 化工廠平面布置圖

三、專家意見 為了盡快解決架空電力線路穿越化工廠區(qū)的問題，由當?shù)匕脖O(jiān)部門及化工廠共同組織了電力設(shè)計專家、化工工藝和設(shè)計專家對架空電力線路穿越化工廠區(qū)，影響安全生產(chǎn)等問題進行論證討論，提出了如下意見：

1．電力設(shè)計專家意見

（1）根據(jù)《66kV及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)范》和《電力設(shè)施保護條例》中的規(guī)定，沒有電力線不得跨越鍋爐房的規(guī)定和條款。

（2）按照《66kV及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定，當跨越建筑物時，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計算弧垂情況下66kV與建筑物之間最小垂直距離不得小于5m，現(xiàn)場觀測電力線與鍋爐房的交叉跨越距離大于5m，滿足規(guī)程規(guī)定。

（3）在本線路附近作業(yè)時，任何作業(yè)工具在任何情況下，與電力線的凈空距離不得小于5m；按規(guī)范要求，架空電力線與甲、乙類廠房（倉庫)，可燃材料堆垛，甲、乙液體儲罐，液化石油氣儲罐，可燃、助燃氣體儲罐的最近水平距離不得小于1.5倍的電桿（塔）高度距離。

2．化工專家意見

根據(jù)《中華人民共和國電力法》第五十三條及《電力設(shè)施保護條例》第十條規(guī)定，110kv高壓線穿越該廠區(qū)的氰化亞銅倉庫、氰化鈉儲罐和蒸發(fā)量4t/h的蒸汽鍋爐不合適。鍋爐屬于特種設(shè)備（壓力容器），有可能發(fā)生爆炸危及周邊設(shè)施安全，同時燃燒產(chǎn)生的二氧化硫等酸性氣體，對高壓線產(chǎn)生腐蝕，影響其壽命并危及其安全。建議鍋爐房遷址或高壓線路改為電纜埋地。氰化鈉為劇毒危險化學品，該廠氰化鈉儲罐的庫房為磚瓦結(jié)構(gòu)，比較簡陋，容易使氰化鈉受潮，不符合劇毒?；贰拔咫p”管理制度的要求，建議氰化鈉儲存庫房遷址，并改建為混凝土結(jié)構(gòu)。

四、筆者意見

根據(jù)該化工廠的所用原料和生產(chǎn)的產(chǎn)品來判定，該企業(yè)不屬于石油化工企業(yè)，因此不能按《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》（GB50160-2008）中的規(guī)定執(zhí)行；由于化工所用原料和生產(chǎn)的產(chǎn)品不屬于甲、乙、丙類物品，而鍋爐房屬于丁類，因此也不能按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2013）中的規(guī)定執(zhí)行。

依據(jù)以上專家的意見，不同的專家采用的標準規(guī)范不同，所得出的結(jié)論也不同，筆者認為：

1．根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十五條和《電力設(shè)施保護條例》第二十一條規(guī)定，建議該化工廠和電力部門簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責和應(yīng)當采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進行安全檢查與協(xié)調(diào)。化工廠應(yīng)當采取有效措施防止生產(chǎn)事故發(fā)生和減少有害物質(zhì)的排放，以保證高壓線路安全；電力部門也應(yīng)當增加對線路的檢查頻率，尤其在風雨雪天氣特別是刮臺風時嚴防發(fā)生倒桿斷線事故，以保障化工廠的安全生產(chǎn)，同時建議雙方指定專職安全管理人員共同進行安全檢查與協(xié)調(diào)。

2． 為了保障雙方的安全生產(chǎn)，建議依據(jù)專家意見，將鍋爐房和氰化鈉儲存廠房遷址；高壓線改道或改為電纜埋地。

五、結(jié)束語

隨著城市發(fā)展和國家標準規(guī)范的不斷修訂，一些已建企業(yè)的安全條件不完全符合要求，如架空電力線路穿越化工廠區(qū)、安全距離不足和未經(jīng)建筑消防安全驗收等問題的存在，導(dǎo)致企業(yè)在不同程度上存在不同的事故的隱患。但是，如果企業(yè)能通過加強內(nèi)部管理，完善各項安全措施，制定切實可行的事故應(yīng)急救援預(yù)案；或者在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動的企業(yè)，在簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議的基礎(chǔ)上，根據(jù)專家的意見進行溝通和共同協(xié)商，并依據(jù)國家的有關(guān)法律、法規(guī)、標準和規(guī)范不斷整改安全設(shè)施，逐步消除固有的事故隱患，在保證企業(yè)安全生產(chǎn)的情況下，也可認為事故風險達到可接受程度。

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文章標題：安全論文：架空電力線路穿越某化工廠區(qū)問題的探討范文

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第二篇：線路架空方案

線路架空方案

平安大道是平頂山市2006年規(guī)劃實施的一條東西方向城市主干道，西起平頂山市西環(huán)路公鐵立交橋北端，東至許南路程莊，全線長18.35km，沿線六次與平煤集團專用線交叉。根據(jù)平頂山市城市規(guī)劃局設(shè)計室規(guī)劃設(shè)計，道路與鐵路交叉處采用道路下穿立交箱橋。道路里程為K43+381.580處與平煤集團專用線交叉。道路與鐵路斜交118O,工程位置處原有一3m×6.85m×3m立交箱涵，根據(jù)道路總體運輸情況設(shè)計此箱涵不能滿足交通需要需拆除，該處新建四孔下穿式立交箱橋，邊孔凈寬6.65m、凈高3.5m，中孔凈寬11m、凈高5m。立交位于平煤集團由田莊至八礦的專用線內(nèi)，位于采空區(qū)，專用線現(xiàn)狀為雙線鐵路，鐵路曲線半徑為800m，P50標準軌、普通木枕、鐵路縱坡為1.2%（八礦方向為上坡）橋位處路基高為6m。

平安大道道路設(shè)計全寬為40m，根據(jù)道路設(shè)計平、縱、橫斷面，下穿立交橋位于0.69%道路縱坡段（許南路方向為上坡），設(shè)計箱橋與道路斜交118O。

線路架空后，列車限速35km/h。限速地段位于橋涵中心k6+585.7381兩側(cè)各150米，限速時間為2006年9月1日至2007年2月28日。根據(jù)現(xiàn)場及單位設(shè)備情況，框架橋施工時線路架空采用縱向架空，線路架空需分三次進行，具體如下：

第一步：兩邊孔架空

兩邊孔架空方案（架空圖見附圖1）

架空梁采用I100工字鋼梁作為架空縱梁，以C25挖孔樁作為縱梁架空支墩，挖孔樁頂設(shè)C25鋼筋混凝土2m×2m承臺，每片I100工字鋼寬度為420mm，長16m。I100設(shè)計跨度14米，使用時實際跨度為12米；縱抬梁上翼緣內(nèi)邊距軌道中心1875mm，高出軌面900mm，能夠滿足直線建筑接近限界要求。東側(cè)曲線部分架空時內(nèi)側(cè)保證不小于1988mm，外側(cè)保證不小于1985mm均可滿足行車需要。西側(cè)曲線部分內(nèi)側(cè)保證不小于2008mm，外側(cè)保證不小于2001mm亦可滿足行車需要。每股道線路兩側(cè)各設(shè)兩片縱梁（縱向接長）。四片I100工字梁抬一股道。架空時在挖孔樁位置處垂直線路的另一側(cè)設(shè)兩片400mm槽鋼作為輔助支撐點，防止行車時出現(xiàn)三角坑。定型鋼枕作橫抬梁，每50cm間隔一根，兩端用高強螺栓連接在縱梁上。邊坡開挖坡度為1:1。開挖深度為8360mm。（見附圖1）。

東側(cè)邊孔處線間距只有4590mm,施工時需要撥道0.41米。保證線間距不小于5000mm。由于設(shè)計頂板到軌頂高度只有0.61米。頂板上部防水層無法施工，故施工時需要抬高鋼軌0.30米（工程量根據(jù)有關(guān)鐵路定額另行計算）。

第二步：西中孔架空

西中孔線路架空方案（架空圖見附圖2）

西中孔線路架空采用1300mm高的中承式D型梁作為架空縱抬梁，西側(cè)以新現(xiàn)澆好的邊孔上設(shè)枕木垛作為縱梁架空支墩，東側(cè)以既有箱涵與挖孔樁墻形成的框架上設(shè)枕木垛作為縱梁架空支墩，1300mmD型梁設(shè)計跨度為24米，實際使用跨度為15米?？v梁上翼緣內(nèi)邊距線路中心1875mm即可滿足限界要求。架空時保證不小于2100mm。每股道線路兩側(cè)各設(shè)一片，1300mm的D型梁抬一股道。定型鋼枕作橫抬梁，每67cm間隔一根，兩端用高強精制螺栓連接在縱梁上。開挖深度為8854mm。

第三步：東中孔架空

東中孔線路架空方案（架空圖見附圖3）

東中孔線路架空采用1300mm高的中承式D型梁作為架空縱梁，西側(cè)以新現(xiàn)澆好的中孔上設(shè)枕木垛作為縱梁架空支墩，東側(cè)以現(xiàn)澆好的邊孔上設(shè)枕木垛作為縱梁架空支墩，架空時縱梁內(nèi)緣距線路中心保證不小于2100mm可滿足行車需要。每股道線路兩側(cè)各設(shè)一片，一組1300mm縱梁抬一股道。定型鋼枕作為橫抬梁，每67cm間隔一根，兩端用高強精制螺栓連接在縱梁上。

線路采用1300mm 高的中承式D型梁架空，在線路兩外側(cè)軌腰與1300mm縱梁之間，每間隔2.0m用120×120mm方木作支撐，以增加整體剛度和控制軌道方向。開挖深度8854m。

施工過程中對既有線路兩側(cè)電纜進行防護，具體措施為：用PVC管包裹。保證施工過程中電纜不會受損。

安全目標及措施

1安全目標

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保既有線行車安全為重點，防止一切責任事故，做到安全零缺陷；杜絕責任行車特別重大、重大、大事故，杜絕責任旅客列車險性及以上事故，杜絕道口責任重大傷亡事故，杜絕重大火災(zāi)、爆炸(含鍋爐壓力容器)事故，杜絕責任交通特大、重大事故，杜絕責任職工死亡事故。創(chuàng)建安全文明工地，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。

為確保安全目標的實現(xiàn)，本項目工程施工安全管理必須嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全管理條例》、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》、《施工安全協(xié)議》規(guī)定，同時執(zhí)行公司GB/T28001安全管理體系有關(guān)文件。

2安全保證體系

建立健全安全組織體系，經(jīng)常研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)。安全保證體系框圖見下頁《安全保證體系框圖》。

3確保既有線行車的安全措施

既有線施工時，嚴格執(zhí)行鐵道部及鄭局關(guān)于既有線施工的有關(guān)規(guī)定，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保既有線的行車安全是施工過程中擺在第一位的任務(wù)。

3.1確保既有線施工安全的組織實施 3.1.1本項目施工要以項目公司主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，現(xiàn)場項目經(jīng)理為副組長，及項目其他成員組成相應(yīng)的組織機構(gòu)。小組負責本段內(nèi)確保既有線施工安全的方案審查，對上呈報組織落實措施，項目經(jīng)理部設(shè)專職安全負責人。

3.1.2實行領(lǐng)導(dǎo)責任制和崗位責任制，對自己分管的項目，一定要親自研究方案，布置實施計劃，親自抓好進度、安全管理工作，親自指揮大型施工，特別是架空線路、框架橋頂進，親自督促做好施工中的協(xié)調(diào)配合工作，正確處理可能出現(xiàn)的各種矛盾。

3.2建立確保既有線施工安全的“卡死制度”

3.2.1未經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查批準的施工組織設(shè)計或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)、鐵通及行車運輸部門簽訂好施工安全協(xié)議不準開工。

3.2.2沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下通信、信號電纜、水管線等隱蔽設(shè)施沒有查明并采取保護措施不準施工。

3.2.3與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工 員等未經(jīng)過培訓(xùn)考試并未取得合格證的人員不準上崗。

3.2.4慢行施工，沒有審定的施工方案和運輸方案，沒有到車站辦理好施工慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置防護的不準開工。

3.2.5既有線框架橋施工，沒有審定的線路加固措施，沒有與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂施工安全協(xié)議，不明確各自的安全責任，不準進行橫抬梁的架空。

3.2.6在雨季施工，要有必要的防洪措施，不可盲目施工。

3.2.7做好安全教育、安全技術(shù)交底工作，項目部要建立健全安全制度。

3.2.8加強防護和線路的檢查維修，加強架空設(shè)備的連接檢查，嚴防架空設(shè)備連電造成行車信號錯亂。

4確保施工人員、設(shè)備安全措施

4.1在既有線旁施工時，職工、民工上下班集體走行路肩，橫跨線路時，要認真了望，小心火車，不搶道、鉆車、扒車、跳車，嚴禁從車底下遞送工具材料，休息時嚴禁險處所，嚴禁酒后上班。

4.2高空作業(yè)，要按高空作業(yè)辦理，絕不可掉以輕心，馬虎從事，要上下互相關(guān)照，做好自我防護，加強自我保護意識。

4.3施工前工地負責人應(yīng)進行嚴密的施工組織安排，對所有參戰(zhàn)人員進行技術(shù)交底及安全教育。

1.慢行期間，應(yīng)按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)好防護，并做好接車、測速儀測速、交接班等記錄，且配齊防護備品。

2．線路加固施工必須嚴格執(zhí)行經(jīng)審批后的“線路加固方案”不得超挖超卸。

3．嚴禁路料、機具、工具侵限。來車時人員要及時下道。4．嚴禁使用絕緣性能不良的施工機具，并保持軌道電路絕緣。5．應(yīng)設(shè)專人檢查水平支撐、墊木是否支墊牢固和線路軌距、水平和方向，確保線路幾何尺寸符合要求。

4.4每個職工都必須遵守下列安全制度： 接班前充分休息，嚴禁飲酒，發(fā)現(xiàn)飲酒時，立即停止其工作。

按規(guī)定佩戴安全帽、安全帶、安全繩等安全備品。嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守作業(yè)安全制度，不得違章指揮用撬棍搭在鋼軌上，嚴禁坐在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)等危險，不準違章作業(yè)和簡化作業(yè)過程。

上班作業(yè)時，嚴禁赤腳，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋。沒有專業(yè)考試合格證的人員，嚴禁從事專業(yè)作業(yè)。

4.5線路架空

1．線路架空作業(yè)，要求材料準備充分，勞力組織得力，機械經(jīng)過調(diào)試運轉(zhuǎn)。縱橫梁搬運安裝笨重，盡量利用白天時間完成。

2．材料裝卸和施工期間項目部要有駐站聯(lián)絡(luò)員，工地防護員，隨時掌握報告列車運行情況。

3．對限速通過的列車，要設(shè)測速儀檢查車速，對超速列車進行登記并向施工負責人及時匯報。

4．對基坑四周的人行過道處設(shè)立警示牌和欄桿，確保人身安全。5．自線路加固開始后，維修人員應(yīng)對架空設(shè)備和線路進行檢查，做到過一趟車檢查一次，做好檢查交接記錄。出現(xiàn)問題及時整修。

6．橋涵內(nèi)照明應(yīng)按安全用電設(shè)置線路，防止施工人員觸電 4.6所有參加施工人員都要嚴格按照施工操作規(guī)程進行施工，對使用各種機械和用電、接電線等一定要有專業(yè)技術(shù)工人進行操作。

4.7機械設(shè)備要有防護設(shè)施，配電箱上鎖，各個電器開關(guān)均要設(shè)一閘一箱一鎖，切實采取防雨防水措施。安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全責任制 安全教育 安全控制 安全工作體系 安全檢查 安全質(zhì)量檢查部 建設(shè)安全標準工地 安全保證體系框圖

安全技術(shù)措施 項目部安檢室 規(guī)范生產(chǎn)管理 安全獎懲條例 規(guī)范現(xiàn)場設(shè)施 日安全管理制度 規(guī)范施工作業(yè) 系統(tǒng)安全教育 上崗前安全教育 安全技術(shù)培訓(xùn) 規(guī)范生活環(huán)境 定期檢查 專業(yè)檢查 日常檢查 工班兼職安全員 獎罰兌現(xiàn) 提高安全教育 實現(xiàn)安全生產(chǎn) 提高預(yù)測預(yù)防能力 消除事故隱患 4.8框架橋施工前要與有關(guān)部門聯(lián)系，調(diào)查摸清電纜、管路等設(shè)施的走向、管徑，采取預(yù)防措施，防止在施工中可能挖（推）斷電纜、管路等。

4.9 挖掘機、推土機、裝載機等施工機械在既有線旁施工作業(yè)時，嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：

施工作業(yè)前，操作人員認真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)中精力集中，不擅離工作崗位。嚴禁酒后操作和超強作業(yè)，嚴禁機械設(shè)備帶病作業(yè)。

作業(yè)時設(shè)專職安全防護員，負責來車通知和警戒工作。施工地段有列車通過時，禁止任何機械施工作業(yè)。

4.10使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關(guān)好車門，嚴禁超載和偏載。

4.11運輸車輛應(yīng)安裝倒車警報器，倒車時了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍。狹窄地方，專人指揮，嚴禁長距離倒車。運輸車輛停車在指定地點，嚴須?？繒r采取止輪措施，防止發(fā)生溜滑。

4.12做好框架橋施工時道路防護工作，設(shè)置好攔網(wǎng)、欄桿及警惕標志等。

4.13工地工棚做好防火、防盜等工作，配備一定數(shù)量防火消防器具。

4.14未盡事宜按照有關(guān)施工規(guī)范、設(shè)計文件、鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則等進行施工，確保行車、人身安全。

第三篇：電力建設(shè)安全工作規(guī)程架空電力線路部分

架空電力線路

Code of safety operation in powerengineering constructionPart

2：power transmission line

DL 5009.2—200

4代替DL 5009.2—1994 2004-12-14發(fā)布 2005-06-01實施

中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會 發(fā)布

前 言

本標準的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性。

本標準是根據(jù)原國家經(jīng)貿(mào)委電力司《關(guān)于下達2002電力行業(yè)標準制定和修訂計劃的通知》(國經(jīng)貿(mào)電力[2002]973號)的安排修訂的。

DL 5009《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》分為三部分：

—第l部分：火力發(fā)電廠

—第2部分：架空電力線路

—第3部分：變電所

本部分為DL 5009的第2部分，是對DL 5009.2—1994《電力建設(shè)安全工作規(guī)程(架空電力線路部分)》的修訂。DL 5009.2—1994頒發(fā)九年多來，為確保電力建設(shè)的施工安全、確保電建職工的安全與健康起到了積極作用。但是隨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的發(fā)展，原標準的部分內(nèi)容已不適用或已被淘汰，故在這次修訂中做了較大的刪改與增加。

本部分結(jié)合架空電力線路施工的特點，對安全、文明施工提出了全面的要求。

本部分代替DL 5009.2--1994《電力建設(shè)安全工作規(guī)程(架空電力線路部分)》。

本部分與DL 5009.2—1994相比主要變化如下：

—強調(diào)從技術(shù)上、措施上確保施工人員在任何情況下不得失去保護；

—增加“文明施工”一章(見5章)；

—增加原電力工業(yè)部頒發(fā)的《送電施工安全設(shè)施標準》中的架空電力線路部分的各種安全施工設(shè)施：

—增加“建設(shè)單位”、“監(jiān)理單位”、“工程設(shè)計人員，(見3.0.1條)；

—增加“爆破施工”的基本規(guī)定(見3.0.14條)；

—增加“爆破器材庫”的規(guī)定(見7.2.2條、7.2.5條)；

——增加“自卸車”使用的規(guī)定(見9.1.12條)；

——刪除原標準中人力和機械裝卸部分內(nèi)容(原標準第85條、第88條、第93條)；

——刪除原標準中人力絞磨的使用規(guī)定(原標準第360條的3、4)：

——增加“基礎(chǔ)工程”的部分規(guī)定(見10.1.1、10.1.2、10.1.12、10.1.13、10.2.19、10.3.3、10.3.16、10.4.5、10.5.7條)；

——增加“桿塔工程”的部分規(guī)定(見11.1.1、11.1.7、11.1.15、11.1.17、11.1.19、11.1.20、11.1.21、11.1.22、11.4.2、11.4.5、11.4.6、11.4.7、11.6.3、11.6.15、11.6.16條)；

——增加“架線工程”的部分規(guī)定(見12.1.2、12.2條)；

——增加“不停電作業(yè)與停電作業(yè)”的部分規(guī)定(見13.1.1、13.1.2、13.4.1、13.4.4、13.4.10條)；

——增加“施工機械及工器具”的部分規(guī)定(見14.4.12、14.5.6條)；

——部分條文的詞句修改、順序變更、位置調(diào)整及內(nèi)容歸類和增加。本部分的附錄A是規(guī)范性附錄。本部分的附錄B是資料性附錄。本部分由中國電力企業(yè)聯(lián)合會提出。本部分由國家電網(wǎng)公司工程建設(shè)部歸口。

本部分由中國電機工程學會電力建設(shè)安全技術(shù)分委會起草并負責解釋。本部分主要起草人：張志敏、黃山祥、范龍飛、于海波、姚士東、段鋒光。范 圍

本部分規(guī)定了架空電力線路施工過程中為確保施工人員的生命安全和身體健康，應(yīng)遵守的安全施工、文明施工的要求和應(yīng)采取的措施。

本部分適用于新建、改建、擴建的llOkV～500kV架空電力線路的施工。35kV～63kV及750kV架空電力線路的施工可參照執(zhí)行。規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB 3608 高處作業(yè)分級

GB 5972 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范(eqv ISO4309—1981)GB 6067 起重機械安全規(guī)程 GB 6722 爆破安全規(guī)程

GB/T 8918 鋼絲繩(eqv ISO2408—1985)GB 9448 焊接與切割安全(eqv ANSI/AWS Z49.1)GB 13308 起重滑車安全規(guī)程

DL 409 電業(yè)安全工作規(guī)程(電力線路部分)DL/T 875 輸電線路施工機具設(shè)計、試驗基本要求 SDJ 226 架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施212212藝規(guī)程 SDJ 276 架空電力線外爆壓接施212212藝規(guī)程 基 本 規(guī) 定

3.0.1 工程建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員和施工管理人員必須熟悉并嚴格遵守本部分，施工人員必須熟悉和嚴格遵守本部分，并經(jīng)考試合格后上崗。工程設(shè)計人員應(yīng)按本部分的有關(guān)規(guī)定，從設(shè)計上為安全施工創(chuàng)造條件。

3.0.2 對從事電工、金屬焊接與切割、高處作業(yè)、起重、機械操作、爆破(壓)、企業(yè)內(nèi)機動車駕駛等特種作業(yè)施工人員，必須進行安全技術(shù)理論的學習和實際操作的培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，持證上崗。3.0.3 對新入廠人員必須進行三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。

3.0.4 試驗和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料包括自制工器具之前，必須先制定安全技術(shù)措施，經(jīng)總工程師批準后執(zhí)行。

3.0.5 施工必須有安全技術(shù)措施，并在施工前進行交底和做好現(xiàn)場監(jiān)護工作。已交底的措施，未經(jīng)審批人同意，不得擅自變更。

3.0.6 主要受力工器具應(yīng)符合技術(shù)檢驗標準，并附有許用荷載標志；使用前必須進行檢查，不合格者嚴禁使用，嚴禁以小代大，嚴禁超載使用。

3.0.7 各種錨樁應(yīng)按技術(shù)要求布設(shè)，其規(guī)格和埋深應(yīng)根據(jù)土質(zhì)經(jīng)受力計算而確定。立錨樁應(yīng)有防止上拔或滾動的措施，不得以已組立好或已運行的桿塔作錨樁。

3.0.8 嚴禁違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律；對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕；有權(quán)制止他人違章行為。3.0.9 對無安全措施或未經(jīng)安全技術(shù)交底的施工項目，施工人員有權(quán)拒絕施工。3.0.10 施工人員嚴禁酒后作業(yè)。

3.0.11 進入施工區(qū)的人員必須正確佩戴安全帽。3.0.12 施工人員必須正確配用個人勞動保護用品。

3.0.13 遇有雷雨、暴雨、濃霧、沙塵暴、六級及以上大風時，不得進行高處作業(yè)、水上運輸、露天吊裝、桿塔組立和放緊線等作業(yè)。

3.0.14 遇有雷雨、閃電、大霧、黑夜、嚴禁爆破施工。3.0.15 夏季、雨季施工時，應(yīng)做好防臺風、防雨、防泥石流、防暑降溫等工作。3.0.16 在霜凍、雨雪后進行高處作業(yè)，應(yīng)采取防滑措施和防寒防凍措施。3.O.17 施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配置和使用送電施工安全設(shè)施(見附錄A)。3.0.11 進入施工區(qū)的人員必須正確佩戴安全帽。3.0.12 施工人員必須正確配用個人勞動保護用品。

3.0.13 遇有雷雨、暴雨、濃霧、沙塵暴、六級及以上大風時，不得進行高處作業(yè)、水上運輸、露天吊裝、桿塔組立和放緊線等作業(yè)。

3.0.14 遇有雷雨、閃電、大霧、黑夜、嚴禁爆破施工。

3.0.15 夏季、雨季施工時，應(yīng)做好防臺風、防雨、防泥石流、防暑降溫等工作。3.0.16 在霜凍、雨雪后進行高處作業(yè)，應(yīng)采取防滑措施和防寒防凍措施。3.O.17 施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配置和使用送電施工安全設(shè)施(見附錄A)。材料、設(shè)備的存放和保管

4.0.1 材料、設(shè)備應(yīng)按平面布置的規(guī)定存放。露天堆放場地應(yīng)平整、堅實、不積水，并應(yīng)符合裝卸、搬運、消防及防洪的要求。

4.0.2 器材堆放應(yīng)遵守下列規(guī)定：

器材堆放整齊穩(wěn)固；長、大件器材的堆放有防傾倒的措施。2 器材距鐵路中心線不小于3m。

鋼筋混凝土電桿堆放的地面平整、堅實，桿段下面設(shè)支墊，兩側(cè)用木楔掩牢，堆放高度不超過3層。4 鋼管堆放的兩側(cè)設(shè)立柱，堆放高度不超過lm。5 水泥堆放的地面墊平，堆放高度不超過12包。6 線盤放置的地面平整、堅實，滾動方向前后均掩牢。

圓木和毛竹堆放的兩側(cè)設(shè)立柱，堆放高度不超過2m，并有防止?jié)L落的措施。4.0.3 臨時設(shè)施的設(shè)立或建造遵守下列規(guī)定： 臨時設(shè)施與建筑物及易燃材料堆物的防火間距應(yīng)符合表4.0.3.1的規(guī)定。

表4.0.3-1 臨時設(shè)施與建筑物及易燃材料堆物的防火間距 m

名稱

名稱 距離 永久性建筑 臨時倉庫 木料堆、木工房 根據(jù)存放物品的特性，應(yīng)采用相應(yīng)的耐火等級材料建造，并配備適用的消防器材。3 結(jié)構(gòu)應(yīng)緊固、可靠，門窗向外開啟。不宜建在電力線下方。如需在llOkV及以下電力線下方建造時，應(yīng)經(jīng)線路運行單位同意。屋頂采用耐火材料。建筑物與導(dǎo)線之間的垂直距離，在導(dǎo)線最大計算弧垂情況下不小于表4.0.3-2的規(guī)定。

表4.0.3-2 臨時設(shè)施與電力線交叉時最小垂直距離

線路電壓，kv 最小垂直距離，m

l～10 3

4

63～110

25

6 15 15

15 25

15 20

永久性建筑 臨時倉庫

木料堆、易燃物倉庫 木工房

(油料庫)

垛間2 25 易燃物倉庫(油料庫)20

4.0.4 氧氣瓶的存放和保管遵守下列規(guī)定：

存放處周圍lOm內(nèi)嚴禁明火，嚴禁與易燃易爆物品同間存放。2 嚴禁氣瓶和瓶閥沾染油脂。3 嚴禁與乙炔氣瓶混放在一起。

臥放時不宜超過5層，兩側(cè)應(yīng)設(shè)立樁，立放時應(yīng)有支架固定。5 應(yīng)有瓶帽和兩個防振圈。6 瓶帽應(yīng)擰緊，氣閥應(yīng)朝向一側(cè)。7 嚴禁靠近熱源或在烈日下曝曬。

存放間應(yīng)設(shè)專人管理，并在醒目處設(shè)置“嚴禁煙火”的標志。4.0.5 乙炔氣瓶的存放和保管遵守下列規(guī)定：

班組的存放量一般不超過5瓶：超過5瓶但不超過20瓶時，應(yīng)用非燃燒墻體隔成單獨的存放間，并有一面靠外墻。

存放間與明火或散發(fā)火花點距離不得小于lOm。3 存放間不得設(shè)在地下室或半地下室內(nèi)。

存放間應(yīng)通風良好，不受陽光直射，遠離高溫熱源，其附近應(yīng)設(shè)有干粉或二氧化碳滅火器，但嚴禁使用四氯化碳滅火器。

應(yīng)直立放置，嚴禁臥放，并有防止傾倒的措施。6 瓶帽應(yīng)擰緊，并應(yīng)有兩個防振圈。7 嚴禁與氧氣瓶及易燃易爆物品同間存放。

存放間應(yīng)設(shè)專人管理，并在醒目處設(shè)置“乙炔危險、嚴禁煙火”的標志。4.0.6 有毒有害物品的存放和保管遵守下列規(guī)定： 1 容器必須密封。

庫房空氣應(yīng)流通，并有專人管理。3 醒目處應(yīng)設(shè)置“有毒有害”標志。

4.0.7 汽油、柴油等揮發(fā)性物品的存放和保管遵守下列規(guī)定： 1 應(yīng)存放在專用庫房內(nèi)，容器必須密封。2 嚴禁附近有易燃易爆物品。3 嚴禁靠近火源或在烈日下曝曬。4 醒目處應(yīng)設(shè)置“嚴禁煙火”的標志。文明 施 工 5.1 施 工 準 備 階 段

5.1.1 施工組織設(shè)計中必須有明確的安全、文明施工內(nèi)容和要求，并把分包單位的文明施工納入發(fā)包單位的文明施工管理范圍。

5.1.2 現(xiàn)場文明施工責任區(qū)應(yīng)劃分明確，職責應(yīng)落實，并設(shè)有明顯標志。5.1.3 現(xiàn)場的材料、機具、砂、石、水泥堆放應(yīng)整齊、安置有序。

5.1.4 現(xiàn)場的機械、設(shè)備完好、整潔，安全操作規(guī)程齊全，操作人員持證上崗并熟悉機械性能和作業(yè)條件。

5.1.5 施工現(xiàn)場的安全設(shè)施和個人勞動保護用品應(yīng)逐步實現(xiàn)標準化和規(guī)范化。

5.1.6 施工臨建設(shè)施完整，布置合理，環(huán)境整潔。辦公室、材料站布置整齊，物資標識清楚，排放有序。5.1.7 生活區(qū)及食堂的衛(wèi)生應(yīng)符合職工健康的有關(guān)規(guī)定。5.1.8 施工現(xiàn)場應(yīng)有應(yīng)急設(shè)施或措施。5.2.1 施工便道應(yīng)保持暢通、安全、可靠。

5.2.2 工序安排應(yīng)緊密、合理。上道工序交給下道工序必須是干凈、整潔、符合工藝要求的工作面。5.2.3 開挖后的土石方，不得隨意堆放，不得影響農(nóng)田和生態(tài)環(huán)保。

5.2.4 施工現(xiàn)場的安全施工設(shè)施和文明設(shè)施及消防設(shè)施嚴禁亂拆亂動。

5.2 施 工 階 段

5.2.5 施工人員進入施工現(xiàn)場應(yīng)佩戴胸卡，著裝整齊，個人防護用具齊全?，F(xiàn)場無“三違”現(xiàn)象。5.2.6 施工場所應(yīng)保持整潔、有序，作業(yè)點應(yīng)做到“工完料盡場地清”，剩余材料應(yīng)堆放整齊、可靠。5.2.7 遇懸崖險坡應(yīng)設(shè)置安全可靠的臨時圍欄。

5.2.8 應(yīng)盡量減少上下交叉作業(yè)，如必須進行上下交叉或多人在一處作業(yè)時應(yīng)采取相應(yīng)的、有效的防高處落物、防墜落的措施。相互照應(yīng)，密切配合。

5.2.9 施工人員應(yīng)有成品和半成品保護意識，嚴禁亂拆、亂拿、亂涂和亂抹。5.2.10 塔位點環(huán)境整潔，排水暢通，盡量保持原植被。施 工 用 電

6.0.1 工地和材料站的施工用電應(yīng)按已批準的施工技術(shù)措施進行布設(shè)，并按當?shù)毓╇姴块T的規(guī)定提出用電申請。

6.0.2 施工用電設(shè)施的安裝、維護，應(yīng)由取得合格證的電工擔任，嚴禁私拉亂接。6.0.3 低壓施工用電線路的架設(shè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 采用絕緣導(dǎo)線。2 架設(shè)可靠，絕緣良好。

架設(shè)高度不低于2.5m，交通要道及車輛通行處不低于5m。6.0.4 開關(guān)負荷側(cè)的首端處必須安裝漏電保護裝置。

6.0.5 熔絲的規(guī)格應(yīng)按設(shè)備容量選用，且不得用其他金屬線代替。

6.0.6 熔絲熔斷后，必須查明原因、排除故障后方可更換；更換好熔絲、裝好保護罩后方可送電。6.0.7 電氣設(shè)備及電動工具的使用遵守下列規(guī)定： 1 不得超銘牌使用。2 外殼必須接地或接零。

嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。4 嚴禁一個開關(guān)或一個插座接兩臺及以上電氣設(shè)備或電動工具。

移動式電氣設(shè)備或電動工具應(yīng)使用軟橡膠電纜：電纜不得破損、漏電；手持部位絕緣良好。6 不得用軟橡膠電纜電源線拖拉或移動電動工具。7 嚴禁用濕手接觸電源開關(guān)。8 工作中斷必須切斷電源。

6.0.8 在光線不足及夜間工作的場所，應(yīng)設(shè)足夠的照明；主要通道上應(yīng)裝設(shè)路燈。6.0.9 照明燈的開關(guān)必須控制相線；使用螺絲口燈頭時，中性線應(yīng)接在燈頭的螺絲口上。6.0.10 電氣設(shè)備及照明設(shè)備拆除后，不得留有可能帶電的部分。6.0.11 危險品倉庫的照明應(yīng)使用防爆型燈具，開關(guān)必須裝在室外。防 火 防 爆

7.1 工 程 防 火

7.1.1 電氣設(shè)備附近應(yīng)配備適用于撲滅電氣火災(zāi)的消防器材；發(fā)生電器火災(zāi)時應(yīng)首先切斷電源。7.1.2 裝過揮發(fā)性油劑及其他易燃物質(zhì)的容器，未經(jīng)處理，嚴禁焊接與切割。

7.1.3 在林區(qū)、牧區(qū)進行施工，必須遵守當?shù)氐姆阑鹨?guī)定，并配備必要的消防器材。動用明火或進行焊接前，必須經(jīng)林業(yè)、牧業(yè)部門批準，劃定工作范圍，清除易燃雜物，并設(shè)專人監(jiān)護。

7.1.4 在林區(qū)、牧區(qū)進行爆炸壓接時，應(yīng)先將藥包下方的樹干、雜物、干草等易燃物清除干凈。

7.1.5 采用暖棚法養(yǎng)護混凝土基礎(chǔ)時，火源不得與易燃物接近，并應(yīng)設(shè)專人看管。

7.2 工 程 防 爆

7.2.1 工地爆破器材庫的位置、結(jié)構(gòu)和有關(guān)設(shè)施必須經(jīng)企業(yè)有關(guān)部門審查，并報當?shù)乜h(市)公安部門許可。

7.2.2 進入爆破器材庫房的人員嚴禁穿帶鐵釘?shù)男鸵桩a(chǎn)生靜電的化纖衣服。嚴禁無關(guān)人員進入庫房。7.2.3 庫房內(nèi)嚴禁吸煙或帶入火種。

7.2.4 炸藥和雷管必須分庫存放，并設(shè)專人保管。7.2.5 庫房內(nèi)必須有足夠的消防器材，嚴禁存放其他物品。7.2.6 班組使用的少量爆破器材臨時存放時遵守下列規(guī)定： 1 應(yīng)經(jīng)當?shù)毓才沙鏊狻?/p>

必須單獨存放在距煙火較遠的專用房間，并設(shè)專人看管。3 雷管必須裝在內(nèi)壁有防振軟墊的專用箱內(nèi)。4 存放爆破器材的房間內(nèi)不得住宿和進行其他活動。必須符合本部分第7.2.2、7.2.3、7.2.4、7.2.5條的規(guī)定。6 當天剩余的爆破器材必須點清數(shù)量，并及時退庫。7 嚴禁將爆破器材帶入宿舍或移作他用。高處作業(yè)及交叉作業(yè)

8.0.1遵照GB3608的規(guī)定，凡在墜落高度基準面2m及以上有可能墜落的高度進行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)。不同高度的可能墜落范圍半徑見表8.0.1。高處作業(yè)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。

表8.0.1 不同高度的可能墜落范圍半徑 m 作業(yè)位置至其底部的垂直距離 其可能墜落的范圍半徑

注l：通過最低著落點的水平面稱為墜落高度基準面。

注2：在作業(yè)位置可能墜落到的最低點稱為該作業(yè)位置的最低墜落著落點。

8.0.2 凡參加高處作業(yè)的人員，應(yīng)每年進行一次體檢?；加胁灰藦氖赂咛幾鳂I(yè)病癥的人員不得參加高處作業(yè)。

8.0.3 高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，穿軟底鞋，并正確佩戴個人防護用具。

8.0.4 高處作業(yè)人員必須使用安全帶，且宜使用全方位防沖擊安全帶。安全帶必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過程中，應(yīng)隨時檢查安全帶是否拴牢。

8.0.5 高處作業(yè)應(yīng)使用速差自控器或安全自鎖器，高塔作業(yè)必須使用速差自控器及安全自鎖器。8.0.6 高處作業(yè)所用的工具和材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送，嚴禁拋擲。

8.0.7 高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時不得失去保護，手扶的構(gòu)件必須牢固。在大間隔部位或桿塔頭部水平轉(zhuǎn)移時，應(yīng)使用水平繩或增設(shè)臨時扶手；垂直轉(zhuǎn)移時應(yīng)使用速差自控器或安全自鎖器。8.0.8 高處作業(yè)人員上下鐵塔應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。

8.0.9 攀登無爬梯或無腳釘?shù)匿摻罨炷岭姉U必須使用登桿工具。多人上下同一桿塔時應(yīng)逐個進行。8.0.10 嚴禁利用繩索或拉線上下桿塔或順桿下滑。

8.0.11 在帶電體附件進行高處作業(yè)時，與帶電體的最小安全距離必須符合表8.O.1l的規(guī)定，遇特殊情況達不到該要求時，必須采取可靠的安全技術(shù)措施，經(jīng)總工程師批準后方可施工。

2～5 3

5～15 4

15～30 5

>30 6 表8.0.11 高處作業(yè)與帶電體最小安全距離

帶電體的電壓等級，kv 工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)線、地線與帶電體的距離，m 作業(yè)人員的活動范圍與帶電體的距離，m 離，m

≤10 35 63～110 220 2.O 3.5 1.7 2.O

4.O 2.5

5.0 4.0

330 6.O 5.O

500 7.O 6.0 整體組立桿塔與帶電體的距應(yīng)大于倒桿距離(自桿塔邊緣到帶電體的最近

側(cè)為最小安全距離)工地起重和運輸

9.1 機 動 車 運 輸

9.1.1 機動車輛運輸應(yīng)按《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。車上應(yīng)配備滅火器。9.1.2 運輸前應(yīng)事先對道路進行調(diào)查，需要加固整修的道路應(yīng)及時處理。對路經(jīng)的險橋、溝坡和坑洼路面等，應(yīng)在出車前向押運人員和駕駛員交底。

9.1.3 路面水深超過汽車排氣管時，不得強行通過；在泥濘的坡道或冰雪路面上應(yīng)緩行，車輪應(yīng)裝防滑鏈；冬季車輛過冰河時，必須根據(jù)當?shù)貧夂蚯闆r和河水冰凍程度決定是否行車，不得盲目過河。9.1.4 車輛過渡時，應(yīng)遵守輪渡安全規(guī)定，聽從渡口工作人員的指揮。

9.1.5 載貨機動車除押運和裝卸人員外，不得搭乘其他人員；押運和裝卸人員必須乘坐在安全位置上。載物高度超過車廂攔板時，貨物上不得坐人。

9.1.6 裝運超長、超高或重大物件時遵守下列規(guī)定： 1 物件重心與車廂承重中心應(yīng)基本一致。

易滾動的物件順其滾動方向必須用木楔掩牢并捆綁牢固。

用超長架裝載超長物件時，在其尾部應(yīng)設(shè)置警告的標志；超長架與車廂固定，物件與超長架及車廂必須捆綁牢固。

押運人員應(yīng)加強途中檢查，防止捆綁松動；通過山區(qū)或彎道時，防止超長部位與山坡或行道樹碰刮。9.1.7 汽車運輸爆破器材時遵守下列規(guī)定： 1 應(yīng)遵守公安部門的有關(guān)規(guī)定。

車況必須良好，司機應(yīng)有安全駕駛經(jīng)驗。3 車輛不得帶掛車或由其他車輛拖拽行駛。

車輛應(yīng)按指定路線限速行駛，遇有火源應(yīng)繞道行駛。

運輸途中，車輛不得在人多的地方、交叉路口、橋上或建筑物附近停留。

押運人員必須乘坐在駕駛室內(nèi)；車上裝載的物品應(yīng)用帆布遮蓋，并設(shè)置警告的標志。7 炸藥和雷管應(yīng)分別運輸，雷管箱內(nèi)應(yīng)用柔軟材料填實，并嚴禁與其他易燃物品同車運輸。9.1.8 氧氣瓶、乙炔氣瓶的運輸遵守下列規(guī)定： 1 應(yīng)遵守公安部門的有關(guān)規(guī)定。

瓶帽必須擰緊，防振圈齊全，輕裝輕卸，嚴禁拋摔和滾碰撞擊。

汽車裝運時，氧氣瓶應(yīng)橫向臥放，頭部朝向一側(cè)，并應(yīng)墊牢，裝載高度不得超過車廂高度；乙炔瓶必須直立排放，車廂高度不得低于瓶高的2/3。4 嚴禁與易燃易爆物品同車運輸。

嚴禁將氧氣瓶與油脂或帶有油污的物品同車運輸。6 氧氣瓶與乙炔氣瓶不得同車運輸。

9.1.9 用載重汽車接送施工人員遵守下列規(guī)定： 1 應(yīng)遵守交通管理部門的有關(guān)規(guī)定。2 車廂攔板應(yīng)牢固，攔板高度不低于1m。3 車上應(yīng)指定安全監(jiān)護人。

不得超員；乘車人員的頭、手不得伸出車廂攔板；車廂攔板上嚴禁坐人。5 乘車人員應(yīng)隨時躲避路邊樹木及道路上方的障礙物。

9.1.10 在施工車輛不足的情況下，允許同車攜帶少量炸藥(10kg)和雷管(20個)，但應(yīng)采取防振、防火措施；攜帶雷管的人必須坐在駕駛室內(nèi)。

9.1.11 各類拖拉機掛車不宜作為載人交通工具，如作為載人交通工具，應(yīng)遵守當?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定。掛車連接裝置必須牢固，剎車裝置必須可靠。9.1.12 嚴禁自卸車載人。

9.1.13 牽引機、張力機轉(zhuǎn)運時，運輸?shù)缆贰蛄夯蚝吹某休d能力必須滿足牽引機、張力機的荷重。9.1.14 非自行或無消振裝置的牽引機、張力機長距離轉(zhuǎn)運時，應(yīng)采用裝載運輸：短距離轉(zhuǎn)場拖運時，應(yīng)限制行車速度。

9.1.15 牽引機、張力機拖運前應(yīng)接通與拖運機車之間的剎車和信號燈，主車上應(yīng)設(shè)監(jiān)護人。9.1.16 被拖運的鋼絲繩卷車及線盤車上嚴禁裝帶繩筒及線盤，行車過程中，車廂上不得有人。

9.2 非 機 動 車 運 輸

9.2.1 非機動車運輸應(yīng)遵守當?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定。除指定駕車人外，其他人員不得駕車。9.2.2 裝車前應(yīng)對車輛進行檢查，車輪和剎車裝置必須完好。

9.2.3 駕車人員應(yīng)熟悉道路狀況和裝載物件的特性；裝載物件綁扎牢固后方可行車。9.2.4 重車在險路、彎路、陡坡或泥濘、冰雪、坑洼道路上行駛時，車上人員應(yīng)下車步行。9.2.5 重車下坡時應(yīng)控制車速，不得任其滑行。

9.2.6 數(shù)車同時運輸，應(yīng)保持適當距離，不得并行和搶道。9.2.7 停車后必須把車剎住。

9.3 水 上 運 輸

9.3.1 船舶運輸應(yīng)遵守航運部門的有關(guān)規(guī)定。

9.3.2 船工及押運人員應(yīng)熟悉水上運輸知識和載物的特性。船只嚴禁超載。

9.3.3 裝卸笨重物件或大型施工機械應(yīng)有上級批準的裝卸方案。裝載時應(yīng)將其落至艙底；如需裝在艙面上，必須有重物壓艙。

9.3.4 艙的物件應(yīng)放置平穩(wěn)；易滾、易滑和易倒的物件應(yīng)綁扎牢固。

9.3.5 裝載爆破器材的船艙內(nèi)不得有電源；與機艙相鄰時，應(yīng)有隔熱措施；船上應(yīng)配備消防器材。9.3.6 用船只接送施工人員遵守下列規(guī)定： 1 乘船人數(shù)不得超員。

在深水航道上行船時，船上必須配備救生設(shè)備。3 乘船人員不得將手腳伸出船體，并不得任意在艙外走動。4 乘船人員不得在途中下水。

上下船的跳板應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固，并有防滑措施。

9.3.7 竹、木排的運輸應(yīng)事先制定安全措施，報有關(guān)部門批準后執(zhí)行。

9.4 人力運輸和裝卸

9.4.1 人力運輸?shù)牡缆窇?yīng)事先清除障礙物；山區(qū)抬運笨重物件或鋼筋混凝土電桿的道路，其寬度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1：4。

9.4.2 重大物件不得直接用肩扛運；抬運時應(yīng)步調(diào)一致，同起同落，并應(yīng)有人指揮。9.4.3 運輸用的工器具應(yīng)牢固可靠，每次使用前應(yīng)進行認真檢查。9.4.4 雨雪后抬運物件時，應(yīng)有防滑措施。9.4.5 用跳板或圓木裝卸滾動物件時，應(yīng)用繩索控制物件。物件滾落前方嚴禁有人。

9.4.6 鋼筋混凝土電桿卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上。每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；每卸完一處，剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。

9.5 機 械 裝 卸

9.5.1 起重機裝卸作業(yè)應(yīng)按GB 6067的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9.5.2 起重機作業(yè)時遵守下列規(guī)定： l 吊件和起重臂下方嚴禁有人。

吊件吊起10cm時應(yīng)暫停，檢查制動裝置，確認完好后方可繼續(xù)起吊。3 嚴禁吊件從人或駕駛室上空越過。4 起重臂及吊件上嚴禁有人或有浮置物。5 起吊速度均勻、平穩(wěn)，不得突然起落。6 吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于120。

吊件不得長時間懸空停留；短時間停留時，操作人員、指揮人員不得離開現(xiàn)場。8 起重機運轉(zhuǎn)時，不得進行檢修。

工作結(jié)束后，起重機的各部應(yīng)恢復(fù)原狀。

9.5.3 凡屬下列情況之一者，必須辦理安全施工作業(yè)票，并有技術(shù)人員在場指導(dǎo)。l 吊件重量達到起重機額定負荷的95％。2 兩臺起重機抬吊同一物件。

起重機在電力線下方或其臨近處作業(yè)。

9.5.4 起重場地應(yīng)平整，并避開溝、洞或松軟土質(zhì)。汽車起重機作業(yè)前，應(yīng)將支腿支在堅實的地面上。9.5.5 起吊物應(yīng)綁牢，吊鉤懸掛點應(yīng)與吊物重心在同一垂線上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，嚴禁偏拉斜吊；落鉤時應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜；吊物未固定好嚴禁松鉤。

9.5.6 嚴禁起重臂跨越電力線進行作業(yè)。在臨近帶電體處吊裝時，起重臂及吊件的任何部位與帶電體(在最大偏斜時)的最小安全距離不得小于表9.5.6的規(guī)定。

表9.5.6 起重機與帶電體的最小安全距離

電壓等級，kv 最小安全距離，m

9.5.7 起吊成堆物件時，應(yīng)有防止?jié)L動或翻倒的措施。鋼筋混凝土電桿應(yīng)分層起吊，每次吊起前，剩余電桿應(yīng)用木楔掩牢。

9.5.8 牽引機、張力機運輸前應(yīng)將機身上的活動零部件臨時固定；裝卸時應(yīng)使用機身專用吊環(huán)起吊。9.5.9 起重機吊臂的最大仰角不得超過制造廠銘牌規(guī)定。

9.5.10 起重作業(yè)應(yīng)由起重工擔任指揮，指揮信號必須準確、清晰。＜1 1.5

1～10 2.0

35～63 3.5

4.0

220 6.0

330 7.0

500 8.5 0 基 礎(chǔ) 工 程

10.1 土 石 方 開 挖

10.1.1 土石方開挖前應(yīng)熟悉周圍環(huán)境、地形地貌，制定施工方案，作業(yè)時應(yīng)有安全施工措施。10.1.2 在有電纜、光纜及管道等地下設(shè)施的地方開挖時，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的同意，并有相應(yīng)的安全措施且有專人監(jiān)護；嚴禁用沖擊工具或機械挖掘。10.1.3 人工清理、撬挖土石方遵守下列規(guī)定： l 必須先清除上山坡浮動土石。2 嚴禁上、下坡同時撬挖。3 土石滾落下方不得有人，并設(shè)專人警戒。4 作業(yè)人員之問應(yīng)保持適當距離。5 在懸?guī)r陡坡上作業(yè)時應(yīng)系安全帶。

10.1.4 人工開挖基礎(chǔ)坑時，應(yīng)事先清除坑口附近的浮石；向坑外拋扔土石時，應(yīng)防止土石回落傷人。10.1.5 坑底面積超過2m2時，可由2人同時挖掘，但不得面對面作業(yè)。10.1.6 作業(yè)人員不得在坑內(nèi)休息。

10.1.7 掏挖樁基礎(chǔ)施工前應(yīng)經(jīng)土質(zhì)鑒定。挖掘時，坑上應(yīng)設(shè)監(jiān)護人。在擴孔范圍內(nèi)的地面上不得堆積土方?？幽３尚秃?，應(yīng)及時澆灌混凝土，否則應(yīng)采取防止土體塌落的措施。

10.1.8 挖掘泥水坑、流砂坑時，應(yīng)采取安全技術(shù)措施；使用擋土板時，應(yīng)經(jīng)常檢查其有無變形或斷裂現(xiàn)象。

10.1.9 不得站在擋土板支撐上傳遞土方或在支撐上擱置傳土工具。

10.1.10 更換擋土板支撐應(yīng)先裝后拆。拆除擋土板應(yīng)待基礎(chǔ)澆制完畢后與回填土同時進行。

10.1.11 除掏挖樁基礎(chǔ)外，不用擋土板挖坑時，坑壁應(yīng)留有適當坡度，坡度的大小應(yīng)視土質(zhì)特性、地下水位和挖掘深度確定，一般參照表10.1.1l預(yù)留。

表10.1.11 各類土質(zhì)的坡度

土質(zhì)類別 坡度(深：寬)

10.1.12 施工人員不得在開挖后堆放的松散堆石上行走。10.1.13 挖掘機開挖時遵守下列規(guī)定： 1 應(yīng)注意工作點周圍的障礙物及架空線。2 嚴禁在伸臂及挖斗下面通過或逗留。

嚴禁人員進入斗內(nèi)；不得利用挖斗遞送物件。4 暫停作業(yè)時，應(yīng)將挖斗放到地面。砂土、礫土、淤泥

l：0.75

砂質(zhì)黏土 1：0.5

黏土、黃土 1：0.3

硬黏土 1：0.15

10．2爆 破 作 業(yè)

10.2.1 人工向施工作業(yè)點運送爆破器材遵守下列規(guī)定：

炸藥和雷管必須由爆破員負責在白天領(lǐng)用，并嚴格領(lǐng)退手續(xù)。

炸藥和雷管必須分別攜帶，雷管必須裝在內(nèi)壁有防振墊的專用箱(袋)內(nèi)，嚴禁裝在衣袋內(nèi)。運送人員之間的距離應(yīng)大于]5m。

炸藥和雷管不得任意轉(zhuǎn)交他人。4 不得用自行車或二輪摩托車運送雷管。

10.2.2 人工打孔時，打錘人不得戴手套，并應(yīng)站在扶釬人的側(cè)面。

10.2.3 用鑿巖機或風鉆打孔時，操作人員應(yīng)戴口罩和風鏡，手不得離開鉆把上的風門，嚴禁騎馬式作業(yè)；更換鉆頭應(yīng)先關(guān)閉風門。

10.2.4 切割導(dǎo)爆索、導(dǎo)火索應(yīng)用鋒利小刀，嚴禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾。嚴禁切割接上雷管的導(dǎo)爆索。10.2.5 導(dǎo)火索應(yīng)做燃速試驗，其長度應(yīng)能保證點火人撤到安全區(qū)，但不得小于1.2m。10.2.6 導(dǎo)火索與雷管連接應(yīng)用膠布粘牢，嚴禁敲擊或用牙咬，嚴禁觸動雷汞部位。10.2.7 一次引爆的炮孔，必須全部打好后方可裝藥。

10.2.8 向炮孔內(nèi)裝炸藥和雷管，應(yīng)輕填輕送，不得用力擠壓藥包：嚴禁使用金屬工具向炮孔內(nèi)搗送炸藥。10.2.9 炮孔裝藥后需用泥土填塞孔口，填塞深度遵守下列規(guī)定： l 孔深在0.4m～0.6m時不得小于0.3m。2 孔深在0.6m～2.0m時不得小于孔深的1/2。3 孔深在2.0m以上時不得少于1.Om。10.2.10 填塞炮孔不得使用石子或易燃材料。

10.2.11 相鄰基坑不得同時點火：在同一基坑內(nèi)不得同時點燃四個以上導(dǎo)火索。10.2.12 在基坑內(nèi)點火時遵守下列規(guī)定： 1 坑深超過1.5m時，上下應(yīng)使用梯子。2 嚴禁腳踩已點燃的導(dǎo)火索。3 坑上應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。

10.2.13 電雷管的使用遵守下列規(guī)定：

放炮器應(yīng)由專人保管，電源應(yīng)由專人控制，閘刀箱應(yīng)上鎖。2 放炮前嚴禁將手或鑰匙插入放炮器或接線盒內(nèi)。

引爆電雷管應(yīng)使用絕緣良好的導(dǎo)線，其長度不得小于安全距離。4 電雷管接線前，其腳線必須短接。5 在強電場嚴禁使用電雷管。

爆破中途遇雷電時，應(yīng)迅速將已接好的主線、支線端頭解開，并分別用絕緣膠布包好。10.2.14 火雷管的裝藥與點火、電雷管的接線與引爆必須由同一人擔任，嚴禁兩人操作。

10.2.15 引爆前必須將剩余爆破器材搬到安全區(qū)。除點火人和監(jiān)護人外，其他人員必須撤至安全區(qū)，并鳴笛警告，確認無人后方可點火。

10.2.16 淺孔爆破的安全距離不得小于200m：裸露藥包爆破的安全距離不得小于400m。在山坡上爆破時，下坡方向的安全距離應(yīng)增大50％。

10.2.17 無盲炮時，從最后一響算起經(jīng)5min后方可進入爆破區(qū)。有盲炮或炮數(shù)不清時，對火雷管必須經(jīng)20min后方可進入爆破區(qū)檢查；對電雷管必須將電源切斷并短路、待5min后方可進入爆破區(qū)檢查。10.2.18 處理盲炮時，嚴禁從炮孔內(nèi)掏取炸藥和雷管。重新打孔時，新孔應(yīng)與原孔平行；新孔距盲炮孔不得小于0.3m，距藥壺邊緣不得小于0.5m。

10.2.19 在城鎮(zhèn)地區(qū)或爆破點附近有建筑物、架空線時，嚴禁采用揚棄爆破，必須使用少量炸藥進行悶炮爆破，炮眼上應(yīng)壓蓋掩護物，并應(yīng)有減少震動波擴散的措施。10.2.20 爆擴樁基礎(chǔ)施工遵守下列規(guī)定：

裝藥前應(yīng)先檢查藥包或藥條，不得有破裂或密封不良現(xiàn)象。2 應(yīng)使用電雷管引爆。

與建筑物的安全距離不得小于15m。

放炮前應(yīng)事先與屋內(nèi)人員聯(lián)系，敞開玻璃門窗、掛好窗鉤。

與人身的安全距離：垂直孔和斜孔的順拋擲方向不得小于40m，斜孔的反拋擲方向不得小于20m。10.2.21 爆破器材應(yīng)在有效期內(nèi)使用，變質(zhì)、失效的爆破器材嚴禁使用。銷毀爆破器材應(yīng)經(jīng)上級有關(guān)部門批準，并按GB 6722的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

10.2.22 爆破工程由當?shù)毓膊块T等分包時，必須簽定安全施工協(xié)議。

10.3 混 凝 土 基 礎(chǔ)

10.3.1 人工平直、切剁鋼筋時，打錘人應(yīng)站在扶剁人的側(cè)面，錘柄應(yīng)楔塞牢固。10.3.2 曲鋼筋的工作臺應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固，扳扣與鋼筋應(yīng)配套。

10.3.3 切割短于30cm的短鋼筋必須用鉗子夾牢，嚴禁直接用手把持。10.3.4 模板應(yīng)用繩索和木杠滑入坑內(nèi)。

10.3.5 模板的支承應(yīng)使用鋼支撐架或方木，采用吊梁應(yīng)有足夠的強度，擱置應(yīng)穩(wěn)固。10.3.6 模板支撐應(yīng)牢固，并應(yīng)對稱布置；高出坑口的加高立柱模板應(yīng)有防止傾覆的措施。

10.3.7 拆除模板應(yīng)自上而下進行：拆下的模板應(yīng)集中堆放；木模板外露的鐵釘應(yīng)及時拔掉或打彎。10.3.8 人工攪拌混凝土的平臺應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固、可靠。1O.3.9 人工澆筑混凝土遵守下列規(guī)定：

l 澆筑混凝土或投放大石時，必須聽從坑內(nèi)搗固人員的指揮。2 坑口邊緣0.8m以內(nèi)不得堆放材料和工具。3 搗固人員不得在模板或撐木上走動。

10.3.10 機電設(shè)備使用前應(yīng)進行全面檢查，確認機電裝置完整、絕緣良好、接地可靠。

10.3.11 攪拌機應(yīng)設(shè)置在平整堅實的地基上，裝設(shè)好后應(yīng)由前、后支架承力，不得以輪胎代替支架，機械傳動處應(yīng)設(shè)防護罩。

10.3.12 攪拌機在運轉(zhuǎn)時，嚴禁將工具伸入滾筒內(nèi)扒料。加料斗升起時，料斗下方不得有人。10.3.13 用手推車運送混凝土時，倒料平臺口應(yīng)設(shè)擋車措施；倒料時嚴禁撒把。10.3.14 基礎(chǔ)養(yǎng)護人員不得在模板支撐上或在易塌落的坑邊走動。10.3.15 使用過氯乙烯塑料薄膜養(yǎng)護基礎(chǔ)時。應(yīng)有防火、防毒措施。10.3.16 采用暖棚養(yǎng)護，應(yīng)采取防止廢氣窒息、中毒措施。

10.4 樁 式 基 礎(chǔ)

10.4.1 樁式基礎(chǔ)的施工場地應(yīng)平整，附近障礙物應(yīng)清除，作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標志或圍欄。

10.4.2 作業(yè)前應(yīng)全面檢查機電設(shè)備，電氣絕緣和制動裝置必須良好，傳動部分應(yīng)有防護罩，電纜應(yīng)有專人收放。

10.4.3 鉆機和打樁機運轉(zhuǎn)時不得進行檢修；打樁機不得懸吊樁錘進行檢修。10.4.4 打樁作業(yè)遵守下列規(guī)定： 1 作業(yè)人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮。

起吊速度應(yīng)均勻，被吊樁的下方嚴禁有人。3 吊樁前應(yīng)將樁錘提起，并固定牢靠。

打樁時如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止錘擊，檢查處理后方可繼續(xù)作業(yè)。5 停止作業(yè)或轉(zhuǎn)移樁架時，應(yīng)將樁錘放至最低位置。

10.4.5 作業(yè)完畢，應(yīng)將打樁機停放在堅實平整的地面上，制動并鍥牢，樁錘落下，切斷電源。10.4.6 灌注樁施工遵守下列規(guī)定：

潛水鉆機的電鉆應(yīng)使用封閉式防水電機，接入電機的電纜不得破損、漏電。2 孔頂應(yīng)埋設(shè)護筒，埋深應(yīng)不小于lm。3 不得超負荷進鉆。

應(yīng)由專人收放電纜線和進漿膠管。

接鉆桿時，應(yīng)先停止電鉆轉(zhuǎn)動，后提升鉆桿。

嚴禁作業(yè)人員進入沒有護筒或其他防護設(shè)施的鉆孔中工作。7 應(yīng)按規(guī)定排放泥漿，保護好環(huán)境。

10.4.7 人力鉆孔預(yù)埋樁基礎(chǔ)施工遵守下列規(guī)定：

人力鉆孔和機動絞磨提土操作應(yīng)設(shè)專人指揮，并密切配合。2 提升鉆桿時，應(yīng)有防止孔口坍塌的安全措施。

移動鉆架和抱桿時，應(yīng)設(shè)專人指揮：抱桿臨時拉線應(yīng)由專人控制。操作時作業(yè)人員應(yīng)注意防滑。

10.5 錨 桿 基 礎(chǔ)

10.5.1 鉆機和空壓機操作人員與作業(yè)負責人之間的通信聯(lián)絡(luò)應(yīng)清晰暢通。

10.5.2 鉆孔前應(yīng)對設(shè)備進行全面檢查；進出風管不得有扭勁，連接必須良好；注油器及各部螺栓均應(yīng)緊固可靠。

10.5.3 鉆機工作中如發(fā)生沖擊聲或機械運轉(zhuǎn)異常時，必須立即停機檢查。10.5.4 裝拆鉆桿時，操作人員站立的位置應(yīng)避開風電動回轉(zhuǎn)機和滑輪箱。10.5.5 風管控制閥操作架應(yīng)加裝擋風護板，并應(yīng)設(shè)置在上風向。10.5.6 吹氣清洗風管時，風管端口不得對人。

10.5.7 風管不得彎成銳角，風管遭受擠壓或損壞時，應(yīng)立即停止使用。

10.6 預(yù) 制 基 礎(chǔ)

10.6.1 用人力在坑內(nèi)安裝預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)用滑杠和繩索溜放，不得直接將其翻入坑內(nèi)。10.6.2 吊裝預(yù)制構(gòu)件遵守下列規(guī)定： 1 工器具和預(yù)埋吊環(huán)在使用前應(yīng)進行檢查。

抱桿根部應(yīng)視土質(zhì)情況與坑口保持適當距離，并采取防止抱桿傾倒及坑口塌落的措施。3 吊件應(yīng)設(shè)控制繩，吊件臨近坑口時，坑內(nèi)不得有人。4 作業(yè)人員不得隨吊件上下。

坑內(nèi)預(yù)制構(gòu)件吊起找正時，作業(yè)人員應(yīng)站在吊件側(cè)面。桿塔 工 程

11.1 一 般 規(guī) 定

11.1.1 施工人員應(yīng)熟悉施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)境。作業(yè)前，先清除附近障礙物或采取其他措施。11.1.2 組立(拆、換)桿塔應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。11.1.3 非施工人員不得進入作業(yè)區(qū)。

11.1.4 組立鐵塔時，地腳螺栓應(yīng)及時加墊片，擰緊螺帽，并應(yīng)及時連上接地線。11.1.5 組立桿塔過程中，吊件垂直下方嚴禁有人。

11.1.6 作業(yè)現(xiàn)場除必要的施工人員外，其他人員應(yīng)離開桿塔高度的1.2倍距離以外。11.1.7 桿塔組立的加固繩和臨時拉線必須使用鋼絲繩。11.1.8 在受力鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)嚴禁有人。11.1.9 鋼絲繩與鐵件綁扎處應(yīng)襯墊軟物。

11.1.10 使用臥式地錨時，地錨套引出方向應(yīng)開挖馬道，馬道與受力方向應(yīng)一致。11.1.11 不得利用樹木或外露巖石作牽引或制動等主要受力錨樁。

11.1.12 組立的桿塔不得用臨時拉線過夜：需要過夜時，應(yīng)對臨時拉線采取安全措施。

11.1.13 臨時拉線必須在永久拉線全部安裝完畢后方可拆除，拆除時應(yīng)由現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮。嚴禁采用安裝一根永久拉線、拆除一根臨時拉線的做法。

11.1.14 調(diào)整桿塔傾斜或彎曲時，應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)臨時拉線；桿塔上有人時，不得調(diào)整臨時拉線。11.1.15 組立220kV及以上桿塔時，不得使用木抱桿。11.1.16 拆除受力構(gòu)件必須事先采取補強措施。11.1.17 立塔前應(yīng)先檢查抱桿正直、焊接、鉚固等情況。11.1.18 桿塔材、工具嚴禁浮擱在桿塔及抱桿上。

11.1.19 高塔施工應(yīng)及時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握氣象情況。11.1.20 組立(拆)高塔必須使用速差自控器及安全自鎖器。

11.1.21 拆除抱桿應(yīng)事先采取防止拆除段自由傾倒措施，然后逐段拆除，嚴禁提前擰松或拆除部分連接螺栓。

11.1.22 拆或換桿塔時應(yīng)遵守本部分的有關(guān)規(guī)定。

11.2 排 桿

11.2.1 排桿處地形不平或土質(zhì)松軟，應(yīng)先平整或支墊堅實，必要時桿段應(yīng)用繩索錨固。11.2.2 桿段應(yīng)支墊兩點，支墊處兩側(cè)應(yīng)用木楔掩牢。

11.2.3 滾動桿段時應(yīng)統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人；桿段順向移動時，應(yīng)隨時將支墊處用木楔掩牢。11.2.4 用棍、杠撬撥桿段時，應(yīng)防止滑脫傷人；不得用鐵撬棍插入預(yù)埋孔轉(zhuǎn)動桿段。

11.3 焊 接 與 切 割

11.3.1 進行焊接與切割作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)穿戴專用勞動防護用品。11.3.2 作業(yè)點周圍5m內(nèi)的易燃易爆物應(yīng)清除干凈。

11.3.3 對兩端封閉的鋼筋混凝土電桿，應(yīng)先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。11.3.4 高處焊接與切割作業(yè)遵守下列規(guī)定： 1 應(yīng)遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

作業(yè)前應(yīng)對熔渣有可能落入范圍內(nèi)的易燃易爆物進行清除，或采取可靠的隔離、防護措施。3 嚴禁攜帶電焊導(dǎo)線或氣焊軟管登高或從高處跨越。

應(yīng)在無電源或無氣源情況下用繩索提吊電焊導(dǎo)線或氣焊軟管。5 地面應(yīng)有人監(jiān)護和配合。

11.3.5 電焊機的外殼接地必須可靠，接地電阻不得大于4Ω，其裸露的導(dǎo)電部分必須裝設(shè)防護罩。電焊機露天放置應(yīng)選擇干燥場所，并加防雨罩。

11.3.6 電焊機一次側(cè)、二次側(cè)的電源線及焊鉗必須絕緣良好；二次側(cè)出線端接觸點連接螺栓應(yīng)擰緊。11.3.7 電焊機倒換接頭、轉(zhuǎn)移作業(yè)地點、發(fā)生故障或電焊工離開工作場所時，必須切斷電源。11.3.8 工作結(jié)束后必須切斷電源，檢查工作場所及其周圍，確認無起火危險后方可離開。

11.3.9 氣瓶不得靠近熱源或在烈日下曝曬，乙炔氣瓶表面溫度不應(yīng)超過40℃。乙炔氣瓶使用時必須直立放置，嚴禁臥放使用。

11.3.10 氣瓶必須裝設(shè)專用減壓器，不同氣體的減壓器嚴禁換用或替用。11.3.11 嚴禁敲擊、碰撞乙炔氣瓶。

11.3.12 瓶閥凍結(jié)時，嚴禁用火烘烤，可用浸40℃熱水的棉布解凍。11.3.13 乙炔氣管堵塞或凍結(jié)時，嚴禁用氧氣吹通或用火烘烤。

11.3.14 焊接時，氧氣瓶與乙炔氣瓶的距離不得小于5m，氣瓶距離明火不得小于lOm。

11.3.15 氣瓶內(nèi)的氣體嚴禁用盡。氧氣瓶應(yīng)留有不小于0.2MPa的剩余壓力；乙炔氣瓶必須留有不低于表11.3.15規(guī)定的剩余壓力。

表11.3.15 乙炔氣瓶內(nèi)剩余壓力與環(huán)境溫度的關(guān)系

環(huán)境溫度，℃ 剩余壓力，MPa

11.3.16 氧氣軟管為紅色、乙炔軟管為黑色；氧氣軟管與乙炔軟管嚴禁混用；軟管連接處應(yīng)用專用卡子卡緊或用軟金屬絲扎緊。

11.3.17 氧氣、乙炔氣軟管嚴禁沾染油脂。11.3.18 軟管不得橫跨交通要道或?qū)⒅匚飰涸谄渖稀?/p>

11.3.19 軟管產(chǎn)生鼓包、裂紋、漏氣等現(xiàn)象應(yīng)切除或更換，不得采用貼補或包纏等方法處理。11.3.20 乙炔軟管著火時，應(yīng)先將火焰熄滅，然后停止供氣；氧氣軟管著火時，應(yīng)先關(guān)閉供氣閥門，停止供氣后再處理著火軟管；不得使用彎折軟管的方法處理。

11.3.21 點火時應(yīng)先開乙炔閥、后開氧氣閥，嘴孔不得對人；熄火時順序相反。發(fā)生回火或爆鳴時，應(yīng)先關(guān)乙炔閥，再關(guān)氧氣閥。

11.3.22 焊接與切割應(yīng)嚴格執(zhí)行GB 9448的規(guī)定。

＜O 0.05

O～15 O.1

15～25 O.2

25～40 0.3

11.4 地 面 組 裝

11.4.1 組裝場地應(yīng)平整，障礙物應(yīng)清除。11.4.2 山地組塔時，塔材不得順斜坡堆放。11.4.3 選料應(yīng)由上往下搬動，不得強行抬拉。

11.4.4 組裝斷面寬大的塔身時，在豎立的構(gòu)件未連接牢固前，應(yīng)采取臨時固定措施。11.4.5 山坡上組裝塔片，墊高物應(yīng)穩(wěn)固，且有防塔片滑動的措施。

11.4.6 分片組裝鐵塔時，帶鐵應(yīng)能自由活動，螺帽應(yīng)出扣；自由端朝上時，應(yīng)綁扎牢固。11.4.7 嚴禁將手指伸入螺孔找正。11.4.8 傳遞小型工具或材料不得拋擲。

11.5 桿 塔 分 解 組 立

11.5.1 吊裝方案和現(xiàn)場布置應(yīng)符合施工技術(shù)措施的規(guī)定；工器具不得超規(guī)定使用。

11.5.2 塔片就位時應(yīng)先低側(cè)后高側(cè)；主材和側(cè)面大斜材未全部連接牢固前，不得在吊件上作業(yè)。11.5.3 抱桿提升前，應(yīng)將提升腰滑車處及其以下塔身的輔材裝齊，并擰緊螺栓。11.5.4 桿塔臨時拉線的設(shè)置遵守下列規(guī)定：

應(yīng)使用鋼絲繩；單桿(塔)不得少于4根，雙桿(塔)不得少于6根。2 綁扎工作應(yīng)由技工擔任。

一根錨樁上的臨時拉線不得超過2根。4 未綁扎固定前不得登高。

11.5.5 鋼筋混凝土門型雙桿采用單桿起立時，臨時拉線的布置不得妨礙另一根桿的起吊，亦不得妨礙高處組裝橫擔。

11.5.6 用抱桿拆除鐵塔時，應(yīng)先將待拆塔片稍受力，然后拆除塔片連接螺栓，再提升拆卸。11.5.7 用外拉線抱桿組立鐵塔遵守下列規(guī)定：

l 升降抱桿必須有統(tǒng)一指揮，信號暢通，四側(cè)臨時拉線應(yīng)由技工操作并均勻放出。2 抱桿垂直下方不得有人；塔上人員應(yīng)站在塔身內(nèi)側(cè)的安全位置上。3 抱桿根部與塔身綁扎牢固，抱桿傾斜角不宜超過15°。4 起吊和就位過程中，吊件外側(cè)應(yīng)設(shè)控制繩。11.5.8 用懸浮內(nèi)(外)拉線抱桿組立鐵塔遵守下列規(guī)定：

提升抱桿應(yīng)設(shè)置兩道腰環(huán)；采用單腰環(huán)時，抱桿項部應(yīng)設(shè)臨時拉線控制。

內(nèi)拉線抱桿的拉線應(yīng)綁扎在塔身節(jié)點下方，承托繩應(yīng)綁扎在節(jié)點上方，且緊靠節(jié)點處。3 起吊過程中腰環(huán)不得受力，塔片控制繩應(yīng)隨起吊件上升位置，適當放出。4 雙面吊裝時，兩側(cè)荷重、提升速度及搖臂的變幅角度應(yīng)基本一致。11.5.9 用座地式搖臂抱桿組立鐵塔遵守下列規(guī)定：

抱桿組裝應(yīng)正直，連接螺栓的規(guī)格必須符合規(guī)定，并應(yīng)全部擰緊。2 抱桿應(yīng)坐落在堅實穩(wěn)固平整的地基上，軟弱地基應(yīng)采取措施。3 提升抱桿不得少于兩道腰環(huán)，腰環(huán)固定鋼絲繩應(yīng)呈水平并收緊。4 用兩臺絞磨時，提升速度應(yīng)一致。

每提升一次，抱桿倒裝一段，不得連裝兩段。6 抱桿升降過程中，桿段上不得有人。

抱桿吊臂上設(shè)保險鋼絲繩；停工或過夜時，吊臂應(yīng)放平。8 吊裝時，抱桿應(yīng)有專人監(jiān)視和調(diào)整。

兩側(cè)同時起吊時，其起吊荷重、搖臂變幅角度、塔片控制繩角度、提升速度應(yīng)基本一致。

11.6 桿 塔 整 體 組 立

11.6.1 整體組立桿塔和分解組立桿塔施工方法相同的部分，應(yīng)按分解組立桿塔的安全規(guī)定執(zhí)行。11.6.2 起吊前，施工負責人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況，作業(yè)人員認真檢查各自操作項目的現(xiàn)場布置情況。

11.6.3 立桿塔指揮人員不得站在總牽引地錨受力的前方。

11.6.4 總牽引地錨、制動系統(tǒng)中心、抱桿頂點及桿塔中心四點必須在同一垂直面上，不得偏移。11.6.5 桿塔起立前應(yīng)挖馬道；兩個馬道的深度和坡度應(yīng)一致。11.6.6 用人字倒落式抱桿起立桿塔遵守下列規(guī)定：

l 兩根抱桿的根部應(yīng)保持在同一水平面上，并用鋼絲繩相互連接牢固。2 抱桿支立在松軟土質(zhì)處時，其根部應(yīng)有防沉措施。

抱桿支立在堅硬或冰雪凍結(jié)的地面上時，其根部應(yīng)有防滑措施。4 抱桿受力后發(fā)生不均勻沉陷時，應(yīng)及時進行調(diào)整。

起立抱桿用的制動繩錨在桿塔身上時，應(yīng)在桿塔剛離地時拆除。6 抱桿脫帽繩應(yīng)穿過脫帽環(huán)由專人控制其脫落。

11.6.7 起立前桿塔螺栓必須緊固，受力部位不得缺少鐵件。無叉梁或無橫梁的門型桿塔起立時，應(yīng)在吊點處進行補強，兩側(cè)用臨時拉線控制。

11.6.8 桿塔頂部吊離地面約O.8m時，應(yīng)暫停牽引，進行沖擊試驗，全面檢查各受力部位，確認無問題后方可繼續(xù)起立。

11.6.9 桿塔側(cè)面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視，傳遞信號必須清晰暢通。11.6.10 根部監(jiān)視人應(yīng)站在桿根側(cè)面，下坑操作時應(yīng)停止牽引。

11.6.11 倒落式抱桿脫帽時，桿塔應(yīng)及時帶上反向臨時拉線，隨起立速度適當放出。

11.6.12 桿塔起立約70。時應(yīng)減慢牽引速度；約80。時應(yīng)停止牽引，利用臨時拉線將桿塔調(diào)正、調(diào)直。11.6.13 帶拉線的轉(zhuǎn)角桿塔起立后，在安裝永久拉線的同時，應(yīng)在內(nèi)角側(cè)設(shè)置半永久性拉線，該拉線應(yīng)在架線結(jié)束后拆除。

11.6.14 用兩套倒落式抱桿同時起立門型桿塔時，現(xiàn)場布置和工器具配備應(yīng)基本相同，兩套系統(tǒng)的牽引速度應(yīng)基本一致。

11.6.15 采用新塔拆除舊塔或用舊塔組立新塔，應(yīng)對舊塔進行檢查，采用補強措施。11.6.16 嚴禁隨意整體拉倒舊塔或在塔上有導(dǎo)、地線的情況下整體拆除。

11.7 桿 塔 倒 裝 組 立

11.7.1 現(xiàn)場布置和工器具的選用必須按施工技術(shù)措施的規(guī)定進行。主要設(shè)備、工器具和主要受力錨樁除應(yīng)按計算選用外，還應(yīng)進行強度和穩(wěn)定性試驗。

11.7.2 接裝塔段的落地位置應(yīng)事先測定，并墊實、找平；塔段落地后不得偏移。

11.7.3 現(xiàn)場應(yīng)設(shè)統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，指揮信號必須暢通可靠。指揮臺應(yīng)設(shè)置能直接切斷牽引設(shè)備電源的開關(guān)。

11.7.4 液壓提升用的高、低壓油泵如設(shè)在塔身附近時，其上方應(yīng)搭設(shè)保護棚。

11.7.5 用滑車組提升時，提升系統(tǒng)滑車組的規(guī)格必須相同，穿繩方式和懸掛方向應(yīng)對稱。

11.7.6 提升時的l臨時拉線，應(yīng)由絞磨或卷揚機控制、拉力顯示儀表監(jiān)視；提升段的傾斜和偏移應(yīng)用經(jīng)緯儀監(jiān)測。

11.7.7 塔段吊離地面約0.2m時，應(yīng)暫停提升進行調(diào)平，使提升段保持正直并位于塔位中心后方可繼續(xù)提升。

11.7.8 提升時，塔材相互碰撞或卡住，應(yīng)及時處理。

11.7.9 接裝時，提升系統(tǒng)、臨時拉線必須封固，作業(yè)人員應(yīng)站在塔身外側(cè)。

11.7.10 停工或過夜時，提升段應(yīng)落地，并收緊操作拉線和保險拉線，固定尾繩。如提升段不能落地，必須采取可靠的安全技術(shù)措施。

11.8 起 重 機 組 塔

11.8.1 司機應(yīng)參加道路和橋梁的踏勘。起重機工作位置的地基必須穩(wěn)固，附近的障礙物應(yīng)清除。11.8.2 起重前應(yīng)對起重機進行全面檢查。

11.8.3 起重機作業(yè)必須按安全施工技術(shù)規(guī)定和起重機操作規(guī)程進行；起重臂及吊件下方必須劃定安全區(qū)，地面應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。

11.8.4 整體吊裝前應(yīng)對鐵塔進行全面檢查，螺栓應(yīng)緊固；起吊速度應(yīng)均勻，緩提緩放。11.8.5 分段吊裝時，上下段連接后，嚴禁用旋轉(zhuǎn)起重臂的方法進行移位找正。11.8.6 分段分片吊裝時，必須使用控制繩進行調(diào)整。

11.8.7 在電力線附近組塔時，起重機必須接地良好。與帶電體的最小安全距離應(yīng)符合表9.5.6的規(guī)定。11.8.8 塔件離地約O.1m時應(yīng)暫停起吊并進行檢查，確認正常后方可正式起吊。

11.8.9 起重機在作業(yè)中出現(xiàn)不正常，應(yīng)采取措施放下塔件，停止運轉(zhuǎn)后進行檢修，嚴禁在運轉(zhuǎn)中進行調(diào)整或檢修。

11.8.10 指揮人員看不清工作地點，操作人員看不清指揮信號時，不得進行起吊。不停電與停電作業(yè)

13.1 不停電跨越的一般規(guī)定

13.1.1 跨越施工前應(yīng)由技術(shù)負責人按線路施工圖中交叉跨越點斷面圖，對跨越點交叉角度、被跨越不停電電力線路架空地線在交叉點的對地高度、下導(dǎo)線在交叉點的對地高度、導(dǎo)線邊線間寬度、地形情況進行復(fù)測。根據(jù)復(fù)測結(jié)果，選擇跨越施工方案。

13.1.2 復(fù)測跨越點斷面圖時，應(yīng)考慮環(huán)境溫度的變化(即復(fù)測季節(jié)與施工季節(jié)的溫差)。

13.1.3 跨越不停電電力線路施工，應(yīng)嚴格按DL 409規(guī)定的“電力線路第二種工作票”制度執(zhí)行。電力線路第二種工作票應(yīng)由電業(yè)生產(chǎn)運行單位簽發(fā)，并按規(guī)定履行手續(xù)。施工過程中，施工單位必須設(shè)安全監(jiān)護人，電業(yè)生產(chǎn)運行單位必須派員進行現(xiàn)場監(jiān)護。

13.1.4 跨越不停電電力線，在架線施工前，施工單位應(yīng)向運行單位書面申請該帶電線路“退出重合閘”，待落實后方可進行不停電跨越施工。施工期間發(fā)生故障跳閘時，在未取得現(xiàn)場指揮同意前，嚴禁強行送電。13.1.5 在跨越檔相鄰兩側(cè)桿塔上的放線滑車均應(yīng)采取接地保護措施。在跨越施工前，所有接地裝置必須安裝完畢且與鐵塔可靠連接。

13.1.6 起重工具和臨時地錨應(yīng)根據(jù)其重要程度將安全系數(shù)提高20%～40％。

13.1.7 在帶電體附近作業(yè)時，人體與帶電體之間的最小安全距離必須符合表8.0.1 1的規(guī)定。13.1.8 臨近帶電體作業(yè)時，上下傳遞物件必須用絕緣繩索，作業(yè)全過程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。

13.1.9 絕緣工具必須定期進行絕緣試驗，其絕緣性能應(yīng)符合附錄B.1l的規(guī)定；每次使用前應(yīng)進行外觀檢查。絕緣繩、網(wǎng)有嚴重磨損、斷股、污穢及受潮時不得使用。13.1.10 絕緣工具的有效長度不得小于表13.1.10的規(guī)定。

表13.1.10 絕緣工具的有效長度

工具名稱 絕緣操作桿，m 絕緣承力工具、絕緣繩索，m

帶 電 線 路 電 壓 等 級

≤10kV O.7 0.4

35kV O.9 0.6

63kV 1.0 O.7

110kV l-3 1.O

220kV 2.1 1.8

330kV 3.1 2.8

500kV 4.0 3.7

注： 傳遞用絕緣繩索的有效長度，應(yīng)按絕緣操作桿的有效長度考慮。13.1.11 參加跨越不停電線路施工人員應(yīng)熟悉施工工器具使用方法、使用范圍及額定負荷，不得使用不合格的工器具。

13.1.12 跨越施工用絕緣繩、網(wǎng)，在現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)格、類別及用途整齊擺放在防水帆布上。

13.1.13 跨越不停電線路架線施工應(yīng)在良好天氣下進行，遇雷電、雨、雪、霜、霧，相對濕度大于85％或5級以上大風時，應(yīng)停止作業(yè)。如施工中遇到上述情況，則應(yīng)將已展放好的網(wǎng)、繩加以安全保護。13.1.14 跨越施工完后，應(yīng)盡快將帶電線路上方的封頂網(wǎng)、繩拆除。

13.2 有跨越架不停電架線

13.2.1 跨越架頂面的搭設(shè)或拆除，應(yīng)在被跨越電力線停電后進行?？缭郊艿拇钤O(shè)應(yīng)遵守本部分第12.1條的規(guī)定。

13.2.2 跨越架的寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各2m；在跨越電氣化鐵路和35kV及以上電力線的跨越架上使用絕緣尼龍繩、絕緣網(wǎng)封頂時，滿足如下要求：

絕緣繩、網(wǎng)的弛度不得大于2.5m，且距架空避雷線(光纜)的最小凈間距不得小于表13.2.2的規(guī)定。在雨季施工時應(yīng)考慮絕緣網(wǎng)受潮后弛度的增加。

在多雨季節(jié)和空氣潮濕情況下，應(yīng)在封網(wǎng)用承力繩與架體橫擔連接處采取分流調(diào)節(jié)保護措施。3 跨越架架面距被跨電力線路導(dǎo)線之間的最小安全距離在考慮施工期間的最大風偏后不得小于表13.2.2的規(guī)定。

表13.2.2 跨越架與帶電體的最小安全距離

跨越架部位

架面與導(dǎo)線的水平距離，m 無避雷線(光纜)時，封頂網(wǎng)(桿)與導(dǎo)線的垂直距離，m 有避雷線(光纜)時，封頂網(wǎng)(桿)與避雷線(光纜)的垂直距離，m

13.2.3 跨越電氣化鐵路時，跨越架與電力線路的最小安全距離，必須滿足35kV電壓等級的有關(guān)規(guī)定。13.2.4 跨越不停電線路時，作業(yè)人員不得在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴禁從封頂架上通過。13.2.5 導(dǎo)線、避雷線(光纜)通過跨越架時，應(yīng)用絕緣繩作引渡；引渡或牽引過程中，架上不得有人。

被 跨 越 電 力 線 電 壓 等 級

≤10kV 1.5 1.5 0.5

35kV 66kV～ 110kV 220kV 1.5 1.5 O.5

2.0 2.0 1.O

2.5 2.5 1.5

330kV 5.O 4.O 2.6

500kV 6.0 5.0 3.6 13.3 無跨越架不停電架線

13.3.1 無跨越架帶電跨越電力線施工，必須按DL 409的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并由帶電作業(yè)專業(yè)人員承擔。

13.4 停 電 作 業(yè)

13.4.1 停電作業(yè)前，施工單位技術(shù)負責人應(yīng)根據(jù)線路施工設(shè)計圖中交叉跨越點斷面圖，會同運行人員對交叉跨越處現(xiàn)場進行實地勘查。核對需停電電力線路的名稱、電壓等級、跨越處兩側(cè)的起止桿塔號、有無分支線及同桿塔架設(shè)的多回電力線。根據(jù)現(xiàn)場勘查的結(jié)果，確定停電作業(yè)安全技術(shù)措施方案。

13.4.2 施工單位應(yīng)向運行單位提交書面停電申請(包括工作任務(wù)、人員狀況和安全措施要求)和施工安全技術(shù)措施。經(jīng)運行單位審查同意后，應(yīng)由所在運行單位嚴格按DL 409規(guī)定簽發(fā)"電力線路第一種工作票”，并履行工作許可手續(xù)。

13.4.3 停電、送電工作必須指定專人負責。嚴禁采用口頭或約時停電、送電。13.4.4 參加停電作業(yè)的人員宜使用近電報警裝置。13.4.5 在未接到停電許可工作命令前，嚴禁任何人接近帶電體。

13.4.6 工作負責人在接到已停電許可工作命令后，必須首先安排人員進行驗電；驗電必須使用相應(yīng)電壓等級的合格的驗電器或絕緣棒。驗電時必須戴絕緣手套并逐相進行；驗電必須設(shè)專人監(jiān)護。同桿塔架設(shè)有多層電力線時，應(yīng)先驗低壓，后驗高壓，先驗下層，后驗上層。13.4.7 掛拆工作接地線遵守下列規(guī)定：

驗明線路確無電壓后，工作班人員必須立即在作業(yè)范圍的兩端掛工作接地線，同時將三相短路；凡有可能送電到停電線路的分支線也必須掛工作接地線。

同桿塔架設(shè)有多層電力線時，應(yīng)先掛低壓，后掛高壓，先掛下層，后掛上層。工作接地線掛完后，應(yīng)經(jīng)工作負責人檢查確認后方可開始工作。

若有感應(yīng)電壓反映在停電線路上時，應(yīng)在工作范圍內(nèi)加掛工作接地線。在拆除工作接地線時，應(yīng)防止感應(yīng)電觸電。

在絕緣架空避雷線(光纜)上工作時，也應(yīng)先將該架空避雷線(光纜)接地。

掛工作接地線時，應(yīng)先接接地端，后接導(dǎo)線、避雷線(光纜)端；接地線連接應(yīng)可靠，不得纏繞。拆除時的順序與此相反。

裝、拆工作接地線時，工作人員應(yīng)使用絕緣棒或絕緣繩，人體不得碰觸接地線。

13.4.8 工作間斷或過夜時，作業(yè)段內(nèi)的全部工作接地線必須保留；恢復(fù)作業(yè)前，必須檢查接地線是否完整、可靠。

13.4.9 施工結(jié)束后，現(xiàn)場作業(yè)負責人必須對現(xiàn)場進行全面檢查，待全部作業(yè)人員(包括工具、材料)撤離桿塔后方可命令拆除停電線路上的工作接地線；工作接地線一經(jīng)拆除，該線路即視為帶電，嚴禁任何人再登桿塔進行任何工作。

13.4.10 工作終結(jié)后，工作負責人應(yīng)報告工作許可人，報告的內(nèi)容如下：工作負責人姓名，該線路上某處(說明起止桿塔號、分支線名稱等)工作已經(jīng)完工，線路改動情況，工作地點所掛的工作接地線已全部拆除，桿塔和線路上已無遺留物，工作人員已全部撤離，可以送電。

第四篇：電力架空線路的運行維護及常見故障

電力架空線路的運行維護及常見故障

摘要：為提高電力架空線路的安全運行，提高供電的可靠性，本文就電力架空線路的日常維護、常見的故障進行分析以提高電力架空線路的安全運行水平。

關(guān)鍵詞：電力架空線路、維護、故障處理。

電力架空線路主要由桿塔及其基礎(chǔ)、導(dǎo)線、避雷線、絕緣子、拉線、橫擔、金具、防雷設(shè)施及接地裝置等部件組成。這些部件的完好直接影響工廠、礦山的安全供電，因此，我們必須對電力線路進行正常的維護和檢修。

—、電力架空線路在運行中的檢查

電力架空線路應(yīng)進行正常的巡視檢查、較為系統(tǒng)和有序的查看電路設(shè)備是線路設(shè)備管理工作的重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容，是運行工作中最基本的工作。特別是對桿塔、絕緣子、導(dǎo)線、避雷器接地裝置、拉線的巡視。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，才能確保電力線路的正常運行。

1、桿塔的巡視檢查。

（1）桿塔是否傾斜、彎曲、下沉、上拔、桿塔基礎(chǔ)周圍土壤有無挖掘或塌陷。

（2）電桿有無裂縫、酥松、露筋、桿塔構(gòu)件、橫擔、金具有無變形、銹蝕、螺栓、銷子有無松動，鐵塔部件是否生銹或丟失。

（3）桿塔上有無鳥巢或其它異物、桿塔有無桿號、各種標識牌是否齊全、完備。

2、絕緣子的巡視檢查。

（1）絕緣子有無破損、裂紋、有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象、表面是否嚴重臟污。（2）絕緣子有無歪斜、緊固螺絲是否松動、扎線有無松斷現(xiàn)象。（3）瓷橫擔裝設(shè)是否符合要求、傾斜角度是否符合規(guī)定。

3、導(dǎo)線及避雷線的巡視檢查。

（1）導(dǎo)線的三相弧垂是否一致、對各種交叉跨越距離及對地垂直距離是否符合規(guī)定。

（2）裸導(dǎo)線有無斷股、燒傷、銹蝕、磨損、變形等損傷情況，連接處有無接觸不良、過熱現(xiàn)象，導(dǎo)線、避雷線是否有銹蝕或斷股。

（3）絕緣導(dǎo)線外皮有無磨損、變形、沿線樹枝有無刮蹭現(xiàn)象。

4、避雷器的巡視檢查。

（1）絕緣裙有無損傷、閃絡(luò)痕跡、表面是否臟污。（2）固定件是否牢固、金具有無銹蝕。

（3）外線連接是否完好、上下壓線有無開焊、觸電有無銹蝕。

5、拉線和接地裝置的巡視檢查。

（1）接線有無銹蝕、斷股、松弛、地錨浮出，水平拉線對地距離是否符合要求。

（2）拉線棒有無偏斜、損壞、線夾、抱箍等金具是否銹蝕及松動。（3）接地引下線有無斷股、損傷、接地線夾是否丟失。（4）接頭接觸是否良好、接地線有無外露和嚴重腐蝕。

二、架空線路常見故障及處理要點

由于電力架空線路與室內(nèi)電力設(shè)備不同，它直接暴露曠野，而且分布很廣，其各部件除了承受正常的機械負荷和電力負荷外，最容易遭受各種各樣來自自然界的以及人為的影響甚至破壞，導(dǎo)致線路受損，引起不正常供電故障甚至跳閘斷電事故。下面我就在工作中常見的幾種故障進行分析和處理。

1、導(dǎo)線的斷股、損傷和閃絡(luò)燒傷故障。

溫度驟變，刮風可能發(fā)生導(dǎo)線斷股或線間短路，造成供電故障。故障分析：

（1）導(dǎo)線松弛度過大，易受風擺，在線夾處的鋁線反復(fù)曲折，形成“疲勞”，開始單股折斷，逐漸擴大，造成斷股。

（2）當風速在5米/秒以下時，容易引起導(dǎo)線產(chǎn)生共振，形成斷股。（3）當風速在5米/秒以上時，由于導(dǎo)線振幅過大，易形成導(dǎo)線對地閃絡(luò)或線間短路燒傷，導(dǎo)致停電事故。

預(yù)防、處理措施：（1）調(diào)整導(dǎo)線弛度。

（2）在過大的檔距中間增加電桿使導(dǎo)線穩(wěn)定。

（3）在線夾附近的導(dǎo)線上加裝防震錘或阻尼線，防止導(dǎo)線振動。（4）對損傷或已經(jīng)斷裂的導(dǎo)線進行處理。

2、導(dǎo)線的雷害故障。

雷害對架空線路危害是最大的，約占架空線路全部事故的一半以上，一般分 為直擊雷和感應(yīng)雷兩種。

故障分析：

（1）線路附近落雷是感應(yīng)雷，其感應(yīng)過電壓可達100KV左右，已引起瓷瓶對地發(fā)生閃絡(luò)，特別表面臟污或存在缺陷的瓷瓶，更易發(fā)生故障。

（2）直接落在線路上的雷電即直接雷，其雷電電壓可達300—400KV，可能引起相間閃絡(luò)，造成跳閘故障。

（3）雷電對架空線路的破壞程度隨著系統(tǒng)容量的大小及其持續(xù)時間的長短不同而不同。可能引起瓷瓶燒傷或完全破壞，甚至導(dǎo)線燒斷。

預(yù)防、處理措施：

（1）35kV線路架設(shè)避雷線防雷。（2）10kV線路裝設(shè)硅膠氧化鋅避雷器。

（3）在雷雨季節(jié)，常擦拭瓷瓶，把有缺陷的瓷瓶及時更換掉，對避雷線進行細致檢查、整修，測試避雷器的泄流能力，對不合格的及時更換。

3、桿塔故障。故障分析：

（1）桿塔基礎(chǔ)常常因農(nóng)民耕種、澆地而沉陷，造成桿塔傾斜。（2）地處公路、馬路附近的桿塔遭受車輛撞擊，致使傾斜或倒塌。（3）當遇有臺風、狂風暴雨、河水泛濫時山體滑坡或雨水沖刷導(dǎo)致倒桿斷線事故發(fā)生。

預(yù)防、處理措施：采取磚砌墻或者堆沙袋等方式穩(wěn)固。

三、結(jié)束語

電力架空線路點多線長面廣，運行環(huán)境較為復(fù)雜，它的安全運行水平直接影響供電企業(yè)的經(jīng)濟效益，我們應(yīng)重視線路的管理，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，做好各方面的管理工作；并積極應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，預(yù)防線路故障發(fā)生，提高線路供電的可靠性，從而保證電網(wǎng)的安全，經(jīng)濟和穩(wěn)定運行，更好地滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。

第五篇：論文(架空線路跳閘)

風電場35kV架空線路跳閘事故原因分析

孫武

（中廣核風電有限公司）

摘要：隨著國家大力扶持新能源企業(yè)，風電行業(yè)迅猛發(fā)展，風電場建設(shè)也快速向前發(fā)展。由于風電場地理條件的限制，不能大面積鋪設(shè)地埋電纜，架空線路就成了其輸電線路的首選。但架空線路故障率高，容易造成跳閘事故，分析風電場35kV架空線路跳閘事故原因并提出防范措施有助于風電場穩(wěn)定經(jīng)濟運行。關(guān)鍵詞：架空線路；跳閘；分析、防范措施 引言

35kV架空線路應(yīng)用面積廣泛，投資建設(shè)成本低，但后期維護工作量大，是風電場重要的輸電設(shè)備，線路是否能穩(wěn)定運行直接關(guān)系風電場的安全穩(wěn)定運行。35kV架空線路事故頻發(fā)，受多方面因素的影響，架空線路從開始使用一直暴露在野外，長時間飽受著狂風暴雨、雷電霜霧等惡劣天氣的影響，遭受著冬寒夏炎溫度驟變的考驗，再加上外力對桿塔線路的沖擊破壞，這些都對架空線路的安全穩(wěn)定運行造成了不同程度的威脅和損害，導(dǎo)致了架空線路跳閘故障發(fā)生，使得供電可靠性差。

一、35kV架空線路跳閘原因分析

（一）接地故障

電力系統(tǒng)按接地方式可分為大電流接地系統(tǒng)（包括直接接地和低電阻接地）、小電流接地系統(tǒng)（包括高電阻接地、消弧線圈接地和不接地）。我國3kV ～ 66kV 電力系統(tǒng)大多數(shù)采用中性點不接地或經(jīng)消弧線圈接地的運行方式，即為小電流接地系統(tǒng)。35kV 系統(tǒng)作為小電流接地電力系統(tǒng)，單相接地是一種常見的臨時性故障，多發(fā)生在潮濕、雨雪、大風等天氣。原因主要有以下幾種情況：

1、線路遭外力破壞，導(dǎo)線落地。例如在雷雨天氣遭雷擊斷線等造成導(dǎo)線落地，造成跳閘事故；

2、在實際運行中我們還發(fā)現(xiàn)，由于維護人員責任心差，巡檢維護不到位引起線路跳閘的現(xiàn)象在各風電場還不同程度的存在。例如：線路桿塔上的橫擔或斜拉筋鐵板脫落，橫搭在導(dǎo)線間引起的相間短路跳閘；線路線夾U 形環(huán)堅固螺母松動、脫落，使線路長時間遭受機械損傷和燒傷進而發(fā)展為斷線故障，使線路跳閘；

3、由于自然環(huán)境惡劣，導(dǎo)致個別桿塔上引流線與線夾連接處氧化銹蝕，從而使得導(dǎo)線連接處接觸電阻增大，連接處發(fā)熱量增加，長期運行燒斷引流線，導(dǎo)致線路跳閘；

4、線路絕緣設(shè)備老化或擊穿接地。例如線路上的絕緣子或避雷器遭雷擊擊穿，絕緣子長時間暴曬產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致絕緣程度下降，在連續(xù)陰雨天氣條件下造成線路接地；

5、連接箱式變壓器與每臺風力發(fā)電機組終端梯接桿的電纜絕緣損壞造成接地故障；

6、某些地區(qū)還會因為鳥類在飛行過程中撞擊桿塔上的導(dǎo)線或避雷器導(dǎo)致安全距離降低，瞬間對桿塔橫擔放電造成接地故障。

（二）相間短路

1、由于設(shè)計、施工存在缺陷或維護不到位引起跳閘。在35kV集電線路中，由于部分線路相間距離較小，如果導(dǎo)線的弧垂不按設(shè)計值校核，造成同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線弧垂偏差過大，在惡劣的天氣下（暴風、暴雨、暴雪），極容易造成導(dǎo)線相間短路，引起跳閘。

2、大風天氣容易造成樹干、樹莖折斷或刮起雜物，橫搭在導(dǎo)線間造成導(dǎo)線相間短路；

3、由于鳥類搭窩棲息，叼到的鐵絲等金屬物搭在兩相線路之間，也可能引起短路跳閘。

（三）雷擊

由于風電場多處于高海拔和雷電多發(fā)地帶，多數(shù)集電線路架設(shè)于雷電多發(fā)地帶，易遭受雷擊。雷電產(chǎn)生的時候會導(dǎo)致瞬時高壓，電壓甚至會高達1MV，瞬間產(chǎn)生的電流十分強，可以高達100kA。因此，雷電對架空電力線路的安全運行會造成十分嚴重的危害。雷電擊落在電力線路時，線路上會產(chǎn)生很高的過電壓行波。雖然為了防止過電壓不損壞電力設(shè)施，在電網(wǎng)中裝設(shè)了很多避雷設(shè)備，用來削減過電壓的陡度和高度。但是有時這個過電壓很高，避雷設(shè)備并不能起到保護作用，以致過電壓波將線路的過電壓保護設(shè)備動作切斷線路，或者雷電直接擊穿避雷器，導(dǎo)致接地故障跳閘。

（四）污閃跳閘

污閃是指由于絕緣子污穢引起的閃絡(luò)，包括絕緣子串閃絡(luò)、均壓環(huán)對橫擔放電、鳥糞閃絡(luò)等。引起線路污閃的原因有很多，天氣條件和污染源的形成是兩個主要方面。1.霧霾、小雨、酸雨、沙塵暴、冰雹等惡劣天氣和溫度、濕度、風向等氣象因素是形成污閃的天氣條件。2.污閃源的形成也是污閃發(fā)生的主要原因，如：雨霧結(jié)的浮冰、空氣中飄浮的微塵等，在溫度和濕度的共同影響下，堆積于絕緣子表面形成污穢。隨著線路長時間運行，絕緣子的污穢程度逐漸增加，就會導(dǎo)致線路上絕緣子的絕緣程度下降，大大增大線路閃絡(luò)跳閘的幾率。

二、35kV架空線路跳閘防范措施

（一）加強線路巡視維護工作，防患于未然

制定專門的巡視制度和獎懲制度，巡視時要逐條逐項進行檢查維護，對于發(fā)現(xiàn)的線路缺陷要及時處理，老化的絕緣設(shè)備要及時更換，以免在以后的運行中發(fā)生跳閘故障。做好定期巡視工作，及早發(fā)現(xiàn)桿塔上的鳥窩等影響線路安全運行的障礙物，杜絕在電力設(shè)施保護區(qū)域內(nèi)種植樹木、建造違章建筑等。在做好定期巡視工作的同時，還要開展夜巡夜查。利用夜間巡視人員對火花特別敏感的特點，有針對的檢查導(dǎo)線接點，觀察各部件有無發(fā)熱發(fā)光、絕緣子因污穢或裂紋有無放電現(xiàn)象。

（二）定期緊固連接件，清掃絕緣子

定期逐基逐桿緊固連接件螺母，連接件螺母均應(yīng)為雙螺母，并且加裝防松墊圈或防盜扣，這樣，可以有效避免螺栓發(fā)生松動、脫落的現(xiàn)象。也就會大大減少桿塔橫擔、斜拉筋鐵板脫落情況的發(fā)生，也就很大程度上減少了線路發(fā)生接地及短路故障的幾率。定期清掃絕緣子，每年春季開展登桿檢查，清掃絕緣子表面的污穢，防止污閃的發(fā)生。同時通過登桿檢查還可以發(fā)現(xiàn)炸裂、擊穿的絕緣子，及時更換不合格的絕緣子。

（三）校核線路弧垂

嚴格按照設(shè)計說明書及設(shè)計圖紙校核35kV集電線路導(dǎo)線的弧垂度。使同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線弧垂完全符合設(shè)計的要求，有偏差的要立即校正。這樣，可以有效避免同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線弧垂偏差過大而造成導(dǎo)線相間短路引起跳閘的情況。

（四）防止鳥害

鳥類在線路正上方的橫擔及金屬構(gòu)件上棲立時，鳥糞灑落在絕緣子上，在適當?shù)奶鞖鈼l件下形成污閃，降低絕緣子局部表面的外絕緣性，形成鳥害的污閃。對于鳥害閃絡(luò)，可在絕緣子串正上方的橫擔上安裝鳥刺，防止鳥糞直接落在傘裙的上方，也可在絕緣子串上端第一片裝大裙，防止鳥糞直接橋接絕緣子傘裙。

（五）防止雷電危害

對于經(jīng)常遭受雷擊頻繁跳閘的線路，要查明原因進行適當?shù)母脑?，如：可以通過增加絕緣子片數(shù)、降低桿塔接地電阻的阻值、架設(shè)耦合地線、增加線路上氧化鋅避雷器的安裝組數(shù)等方法，提高線路的防雷能力。結(jié)束語

35kV架空線路是重要的輸電設(shè)施，維護人員要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，為減少線路跳閘故障，維護人員在平時的工作中要總結(jié)經(jīng)驗，出現(xiàn)故障時要沉著冷靜、認真分析、正確判斷、并避免故障進一步發(fā)展，盡快恢復(fù)正常運行方式。同時，還要不斷提高檢修人員的技術(shù)水平，積極改善設(shè)備的運行條件，加強集電線路的巡視管理，努力提高線路的整體運行水平。