第一篇：液壓柱塞泵噪聲解析

液壓柱塞泵噪聲解析

當(dāng)工程機(jī)械使用的液壓柱塞泵在運(yùn)行中發(fā)出超標(biāo)的噪聲時，這就是泵將要損壞的先兆。液壓柱塞泵(以下簡稱泵)產(chǎn)生噪聲有下列8種情況。

1.固有噪聲

泵存在固有噪聲說明泵生產(chǎn)制造技術(shù)目前還沒有達(dá)到要求。對泵工作方式而言，泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸、壓油的配流過程中，缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓時會造成一次液爆，這種柱塞孔腔連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國的液壓泵生產(chǎn)廠都在配流盤的壓力過渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“卸荷孔式”、“斜溝式”等方法，但都還是沒有圓滿解決泵輸出壓力油波動所引發(fā)的流體噪聲。對于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區(qū)超調(diào)油液卸壓時產(chǎn)生的液爆噪聲更強(qiáng)。

2.氣蝕噪聲

當(dāng)液壓油中含有氣泡時，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液進(jìn)入缸體配流盤的排油窗口，在高壓作用下這些氣泡將突然受擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓油濃縮后再突發(fā)性潰滅，會形成強(qiáng)勁的氣爆。氣泡爆裂時所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪聲，會發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯聲。這種尖銳刺耳的噪聲隨泵的壓力波動而變化。泵輸出壓力達(dá)到最高時，這種噪聲也最高;當(dāng)泵的壓力下降后，這種噪聲隨著衰弱。

當(dāng)泵吸入少量空氣時所產(chǎn)生的噪聲聽起來像“卡嗒、卡嗒”的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)泵的壓力升到高壓時，就會產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑肼暋?/p>

3.機(jī)械噪聲

泵發(fā)出機(jī)械噪聲的主要部位：泵主軸與發(fā)動機(jī)的聯(lián)軸器;軸承處。如泵主軸與發(fā)動機(jī)輸出軸不同心或頂死、彈性聯(lián)軸器破損或螺栓松動，均會產(chǎn)生機(jī)械噪聲。軸承損壞會發(fā)出連續(xù)不斷的“嘩嘩”聲，泵的轉(zhuǎn)速越高噪聲越大，同時泵還會出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象。

泵的機(jī)械噪聲人耳能聽到，當(dāng)泵低速運(yùn)行時，用工業(yè)聽診器或貫通螺絲刀在泵的各部位也能聽到。

4.突發(fā)性噪聲

在斜軸泵的柱塞斷裂或斜盤泵的柱塞滑靴脫落、回程盤碎裂時突發(fā)的噪聲，是泵每轉(zhuǎn)一圈響一次的連續(xù)不斷響亮的撞擊噪聲，有如放鞭炮一樣。

泵一但出現(xiàn)突發(fā)性噪聲，必須立即停泵，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。最關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)楸脷?nèi)零件碎裂的金屬渣塊會隨著壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中，無法清除徹底，將對液壓系統(tǒng)造成終身危害。

5.維修后噪聲

泵維修后的噪聲比修理前的大，原因有：

(1)若泵吸油膠管硬化，安裝時又被大幅度擺動后，膠管與硬管的連接處會松動漏氣。(2)如果裝配方法不當(dāng)，雙聯(lián)泵中的前、后(或左、右)兩個缸體孔對稱，會出現(xiàn)諧振噪聲。

(3)若更換的軸承游隙超標(biāo)也會產(chǎn)生噪聲。泵用軸承精度級別高(大承載力軸承)，不可使用普通軸承。

(4)更換的零件質(zhì)量有問題，零件的配合精度等級低，會產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪聲。(5)缸體與配流盤配對摩擦副弧面偏置，會產(chǎn)生摩擦副間油液泄漏的超量噪聲。(6)斜軸泵新配流盤與舊泵后蓋上變量滑動弧道偏置，會造成配流盤背面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏，產(chǎn)生氣損噪聲。斜盤泵新配流盤背面與舊泵后蓋壓緊區(qū)域也會出現(xiàn)同樣的噪聲。

6.換油后噪聲

原因：新更換油液中的空氣沒有充分逸出，當(dāng)泵吸入氣泡時在泵出口處高壓作用下，這些氣泡將突然被壓縮破裂造成氣爆聲;新更換的液壓油品質(zhì)差，存放時間長，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學(xué)添加劑產(chǎn)生不良反應(yīng)，已起不到消除油品中空氣的作用。

7.漸發(fā)性噪聲

(1)泵在長期使用過程中，噪聲由小到大。原因是：配流盤與缸體的配流面磨損，而配流盤弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中含有金屬顆粒就會產(chǎn)生沖刷磨損，長期的沖刷磨損會在配流盤的弧面上形成一定寬度的磨損區(qū)域，使配流窗口內(nèi)圈與外圈發(fā)生弧面曲線改玄，導(dǎo)致泄漏從輕到重，出現(xiàn)的節(jié)流噪聲也由小到大。

(2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的連接處被吸入，空氣將從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空氣后造成的“氣穴”噪聲隨著工作時間的延長由小到大。

如果認(rèn)為泵吸油口側(cè)管道不漏油就不會有空氣滲入，這是個錯誤的。

當(dāng)泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)(國際標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)，油速0.5m/s，絕對壓力不小于0.08MPa，實(shí)際上泵吸油口側(cè)油速最高可達(dá)2m/s，為紊流狀態(tài)時)，泵吸油口側(cè)絕對壓力將低于大氣壓而為負(fù)值，此時沒有足夠的壓力加速液流進(jìn)入泵的旋轉(zhuǎn)組件，會產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，這對泵是致命的。

8.氣穴噪聲

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中若其過流部分局部區(qū)域(如泵出口)液體的絕對壓力降低到當(dāng)時溫度下的汽化壓力時，液體便會汽化產(chǎn)生大量蒸汽形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體流經(jīng)缸體配流窗口外側(cè)的高壓區(qū)時，高壓液體會使氣泡急劇地縮小直至突然破裂，并產(chǎn)生高溫。據(jù)資料，當(dāng)氣

泡從零壓力被壓縮到 20.7MPa時，溫度能夠升高到1149℃。高溫使油液燃燒，生成樹脂狀物質(zhì)，加速油液氧化變質(zhì)。

第二篇：液壓柱塞泵噪聲剖析

液壓柱塞泵噪聲剖析

當(dāng)工程機(jī)械使用的液壓柱塞泵在運(yùn)行中發(fā)出超標(biāo)的噪聲時，這就是泵將要損壞的先兆。液壓柱塞泵(以下簡稱泵)產(chǎn)生噪聲有下列8種情況。1.固有噪聲

泵存在固有噪聲說明泵生產(chǎn)制造技術(shù)目前還沒有達(dá)到要求。對泵工作方式而言，泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸、壓油的配流過程中，缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓時會造成一次液爆，這種柱塞孔腔連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國的液壓泵生產(chǎn)廠都在配流盤的壓力過渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“卸荷孔式”、“斜溝式”等方法，但都還是沒有圓滿解決泵輸出壓力油波動所引發(fā)的流體噪聲。對于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區(qū)超調(diào)油液卸壓時產(chǎn)生的液爆噪聲更強(qiáng)。2.氣蝕噪聲

當(dāng)液壓油中含有氣泡時，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液進(jìn)入缸體配流盤的排油窗口，在高壓作用下這些氣泡將突然受擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓油濃縮后再突發(fā)性潰滅，會形成強(qiáng)勁的氣爆。氣泡爆裂時所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪聲，會發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯聲。這種尖銳刺耳的噪聲隨泵的壓力波動而變化。泵輸出壓力達(dá)到最高時，這種噪聲也最高；當(dāng)泵的壓力下降后，這種噪聲隨著衰弱。

當(dāng)泵吸入少量空氣時所產(chǎn)生的噪聲聽起來像“卡嗒、卡嗒”的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)泵的壓力升到高壓時，就會產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑肼暋?.機(jī)械噪聲

泵發(fā)出機(jī)械噪聲的主要部位：泵主軸與發(fā)動機(jī)的聯(lián)軸器；軸承處。如泵主軸與發(fā)動機(jī)輸出軸不同心或頂死、彈性聯(lián)軸器破損或螺栓松動，均會產(chǎn)生機(jī)械噪聲。軸承損壞會發(fā)出連續(xù)不斷的“嘩嘩”聲，泵的轉(zhuǎn)速越高噪聲越大，同時泵還會出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象。

泵的機(jī)械噪聲人耳能聽到，當(dāng)泵低速運(yùn)行時，用工業(yè)聽診器或貫通螺絲刀在泵的各部位也能聽到。4.突發(fā)性噪聲

在斜軸泵的柱塞斷裂或斜盤泵的柱塞滑靴脫落、回程盤碎裂時突發(fā)的噪聲，是泵每轉(zhuǎn)一圈響一次的連續(xù)不斷響亮的撞擊噪聲，有如放鞭炮一樣。

泵一但出現(xiàn)突發(fā)性噪聲，必須立即停泵，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。最關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)楸脷?nèi)零件碎裂的金屬渣塊會隨著壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中，無法清除徹底，將對液壓系統(tǒng)造成終身危害。5.維修后噪聲

泵維修后的噪聲比修理前的大，原因有：

(1)若泵吸油膠管硬化，安裝時又被大幅度擺動后，膠管與硬管的連接處會松動漏氣。

(2)如果裝配方法不當(dāng)，雙聯(lián)泵中的前、后(或左、右)兩個缸體孔對稱，會出現(xiàn)諧振噪聲。

(3)若更換的軸承游隙超標(biāo)也會產(chǎn)生噪聲。泵用軸承精度級別高(大承載力軸承)，不可使用普通軸承。

(4)更換的零件質(zhì)量有問題，零件的配合精度等級低，會產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪聲。

(5)缸體與配流盤配對摩擦副弧面偏置，會產(chǎn)生摩擦副間油液泄漏的超量噪聲。

(6)斜軸泵新配流盤與舊泵后蓋上變量滑動弧道偏置，會造成配流盤背面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏，產(chǎn)生氣損噪聲。斜盤泵新配流盤背面與舊泵后蓋壓緊區(qū)域也會出現(xiàn)同樣的噪聲。

6.換油后噪聲

原因：新更換油液中的空氣沒有充分逸出，當(dāng)泵吸入氣泡時在泵出口處高壓作用下，這些氣泡將突然被壓縮破裂造成氣爆聲；新更換的液壓油品質(zhì)差，存放時間長，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學(xué)添加劑產(chǎn)生不良反應(yīng)，已起不到消除油品中空氣的作用。7.漸發(fā)性噪聲

(1)泵在長期使用過程中，噪聲由小到大。原因是：配流盤與缸體的配流面磨損，而配流盤弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中含有金屬顆粒就會產(chǎn)生沖刷磨損，長期的沖刷磨損會在配流盤的弧面上形成一定寬度的磨損區(qū)域，使配流窗口內(nèi)圈與外圈發(fā)生弧面曲線改玄，導(dǎo)致泄漏從輕到重，出現(xiàn)的節(jié)流噪聲也由小到大。(2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的連接處被吸入，空氣將從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空氣后造成的“氣穴”噪聲隨著工作時間的延長由小到大。

如果認(rèn)為泵吸油口側(cè)管道不漏油就不會有空氣滲入，這是個錯誤的。當(dāng)泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)（國際標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)，油速0.5m/s，絕對壓力不小于0.08MPa，實(shí)際上泵吸油口側(cè)油速最高可達(dá)2ｍ/ｓ，為紊流狀態(tài)時），泵吸油口側(cè)絕對壓力將低于大氣壓而為負(fù)值，此時沒有足夠的壓力加速液流進(jìn)入泵的旋轉(zhuǎn)組件，會產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，這對泵是致命的。8.氣穴噪聲

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中若其過流部分局部區(qū)域(如泵出口)液體的絕對壓力降低到當(dāng)時溫度下的汽化壓力時，液體便會汽化產(chǎn)生大量蒸汽形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體流經(jīng)缸體配流窗口外側(cè)的高壓區(qū)時，高壓液體會使氣泡急劇地縮小直至突然破裂，并產(chǎn)生高溫。據(jù)資料，當(dāng)氣泡從零壓力被壓縮到20.7MPa時，溫度能夠升高到1149℃。高溫使油液燃燒，生成樹脂狀物質(zhì)，加速油液氧化變質(zhì)。

在氣泡破裂凝結(jié)時，液體質(zhì)點(diǎn)以很高的速度填充空穴，瞬間會以很高的頻率沖擊金屬表面，產(chǎn)生很大的沖擊應(yīng)力，可“蠶食”金屬表面，像雕刻家用錘子或鑿子雕刻石頭一樣。當(dāng)這種液壓沖擊發(fā)生在配流盤金屬邊壁上時，氣泡撞到缸壁時爆裂瞬時壓力極大，對金屬表面有剝蝕作用，使金屬零件表面逐步形成麻點(diǎn)，嚴(yán)重時會使金屬表面小塊脫落、出現(xiàn)小坑，這種氣穴現(xiàn)象若長期存在，危害極大。氣穴故障判斷方法：

(1)當(dāng)泵處于高壓狀態(tài)下，用手握住泵高壓膠管，感知管道內(nèi)液體流動時是否有振動。

(2)當(dāng)泵處于高壓狀態(tài)下，在泵吸油口側(cè)聽泵殼內(nèi)是否有啪啪的爆炸噪聲。

(3)拆開液壓油箱加油口蓋、挖掘機(jī)動臂和斗桿伸平、鏟斗從地面快速升起，觀察油箱內(nèi)油液中是否有大量氣泡逸出。只要泵出現(xiàn)超標(biāo)噪聲，就要對泵及時維修，若等到泵失效后再維修，則損失太大。

第三篇：柱塞泵噪音分析

1.液壓柱塞泵固有的噪音

隨著柱塞拉出與倒灌流量的增壓，缸體柱塞孔腔內(nèi)壓力上升到與排油腔內(nèi)的油壓平衡后，柱塞在斜盤的推壓下，柱塞開始向下運(yùn)動壓迫油液進(jìn)入缸體的配流窗口，柱塞排油由于液阻的阻抗作用，油液的排出受到系統(tǒng)壓力的反沖擊阻力，缸體柱塞孔腔內(nèi)形成壓力超調(diào)。當(dāng)柱塞完成排液后，缸體柱塞孔腔旋出排油窗口后，進(jìn)入到配流盤的遮蓋區(qū)時，缸體柱塞孔腔內(nèi)還余存部份沒有排空的超調(diào)壓力的死容積壓力油，由于配流盤上θ1的角度遮蓋區(qū)，柱塞還有一段繼續(xù)壓縮行程，使缸體柱塞孔腔內(nèi)余存的死容積壓力油更加超調(diào)。

當(dāng)缸體柱塞孔腔旋轉(zhuǎn)到吸油窗口前，要完成一次釋壓過程，以促使缸體柱塞孔腔內(nèi)的油壓釋壓到與吸油窗口內(nèi)的低壓油平衡。缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓造成一次液爆，這種九柱塞孔腔的連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺液壓柱塞泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國的液壓液壓柱塞泵生產(chǎn)廠都在配流盤的壓力過渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。

由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“泄荷孔式”“斜溝式”等方法，但都還是沒有圓滿解決液壓柱塞泵的輸出壓力油波動所引發(fā)的流體噪音。對于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓液壓柱塞泵，死容積區(qū)超調(diào)油液泄壓時產(chǎn)生的液爆噪音也特別強(qiáng)勁。

2.氣蝕噪音

液壓油中含有氣泡時，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液壓入缸體配流面的排油窗口，在高壓作用下，這些油液中的氣泡將突然擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅，就造成一次強(qiáng)勁的氣爆，氣泡的爆裂時所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪音，會發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯叫聲。這種尖銳刺耳噪聲是跟隨液壓柱塞泵的壓力值而變化的。液壓柱塞泵的輸出壓力達(dá)到最高時，這種噪音分貝也越高，當(dāng)液壓柱塞泵的壓力下降后，這種噪音也隨著衰弱。

當(dāng)液壓柱塞泵吸入小量空氣時所產(chǎn)生的噪音聽起來像卡嗒卡嗒的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)液壓柱塞泵的壓力升到高壓時，就產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑胍簟?/p>

3.機(jī)械噪音

液壓柱塞泵發(fā)出機(jī)械噪音主要部位有⑴液壓柱塞泵主軸與發(fā)動機(jī)接手處損壞。

液壓柱塞泵出現(xiàn)機(jī)械噪音是用人耳能聽出的，最佳的方法是在液壓柱塞泵低速運(yùn)行時，用工業(yè)聽診器或用貫通螺絲刀在液壓柱塞泵的各部位診聽。

4.突發(fā)性的噪音

液壓柱塞泵一但出現(xiàn)突發(fā)性的噪音，就必需立即將液壓柱塞泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況就是液壓柱塞泵的零件已經(jīng)損壞。

斜軸液壓柱塞泵的柱塞斷裂或是斜盤液壓柱塞泵的柱塞滑靴脫落，回程盤碎裂。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的噪音是伴隨著液壓柱塞泵每轉(zhuǎn)一圈而響一次的連續(xù)不斷的響亮撞擊噪音。就像 有人在液壓柱塞泵體內(nèi)放鞭炮。同時伴有液壓柱塞泵的P口壓力膠管有脈動現(xiàn)象。

一但出現(xiàn)突發(fā)性的噪音，最關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)橐簤褐脷?nèi)的零件碎裂的金屬渣塊會伴隨壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中。液壓柱塞泵出現(xiàn)突發(fā)性的噪音是可怕，它不只是液壓柱塞泵的損壞，碎裂的金屬渣塊一但進(jìn)入液壓系統(tǒng)中，是無法清除的，對液壓系統(tǒng)造成的終身危害。

5.液壓柱塞泵維修后所產(chǎn)生的噪音

維修后的液壓柱塞泵安裝使用后發(fā)出的噪音比沒有修理液壓柱塞泵前還要大，發(fā)生這種情況原因有：

㈠液壓柱塞泵吸口膠管發(fā)生硬化，在安裝液壓柱塞泵時，液壓柱塞泵的吸油側(cè)膠管被大幅度擺動后，使膠管與硬管相聯(lián)接處出現(xiàn)松脫泄漏空氣。

㈡另一種是裝配方法不當(dāng)，雙連液壓柱塞泵中前后（或左右）兩個缸體孔對稱，出現(xiàn)了諧振噪音。

㈢是更換的軸承出現(xiàn)游隙超標(biāo)，液壓柱塞泵的軸承都是特殊型號和高精度級別的（大承載力軸承），不可使用普通的軸承。

㈣是更換的零件有質(zhì)量問題，零件間配合的精度等級低下，產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪音。

㈤是缸體與配流盤之間的配對摩擦副弧面偏置，造成摩擦副間泄漏超量油液噪音。

㈥是斜軸液壓柱塞泵的新配流盤與舊液壓柱塞泵后蓋上變量滑動弧道偏置，造成配流盤背面高壓口處與液壓柱塞泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏，出現(xiàn)氣損噪音。斜盤液壓柱塞泵的新配流盤背面與舊液壓柱塞泵后蓋壓緊區(qū)也會出現(xiàn)同樣故障與噪音。

6.更換液壓油后液壓柱塞泵出現(xiàn)噪音

這種噪音是新更換的油液中的空氣沒有充分逸出，當(dāng)液壓柱塞泵咽入氣泡時，則在液壓柱塞泵的出口處的高壓作用下，這些氣泡將突然被壓破裂造成氣瀑音，另一種原因是新更換的液壓油品質(zhì)差，存放的時間長，油液中的消泡添加劑發(fā)生氧化或油品中的多種化學(xué)添加劑不相容所產(chǎn)生的不良反應(yīng)，起不到消除油品中空氣作用。

任何品牌的礦物液壓油中都含有10％左右的空氣。這此空氣是以二種方式存在油液壓中，一種是以氣泡形式存在油液中，另一利是以分子形式溶解在液體中，是觀看不到的。對液體的體積增加并不明顯。

7.漸發(fā)性噪音

㈠液壓柱塞泵在長期使用過程中，噪音由小到大。是配流盤與缸體配流面發(fā)生磨損，配流盤的弧面與缸體配流是靜壓油膜平衡，靜壓油膜的油液中如含有金屬顆粒時就會產(chǎn)生沖刷磨損，長期的沖刷 磨損就會在配流盤的弧面上產(chǎn)生一定寬度磨損區(qū)域，配流窗口內(nèi)圈與外圈就發(fā)生弧面曲線改玄，產(chǎn)生從微泄漏到超大泄漏的過程，出現(xiàn)節(jié)流噪音也是由小到強(qiáng)。

㈡液壓柱塞泵吸口側(cè)膠管老化，空氣從膠管與硬管聯(lián)接處被吸入，空氣從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏的一個過程，液壓柱塞泵吸入空氣造成的“氣穴”這種噪音都是由小噪音伴隨工作時間的延伸而增大的。

部分人認(rèn)為液壓柱塞泵吸油口側(cè)管道不漏油、就不會有空氣滲入，這是個錯誤的認(rèn)識。從流體力學(xué)及大氣壓原理、當(dāng)液壓柱塞泵不工作的時候，液壓柱塞泵吸口側(cè)和大氣之間壓差為零，液壓柱塞泵吸口管道內(nèi)的液體不流動處于平衡狀態(tài)，沒有油液的漏出。當(dāng)“變量液壓柱塞泵”在工作時，液壓柱塞泵吸口管道中的流體流速處于時快時慢狀態(tài)。

當(dāng)液壓柱塞泵的“變量特性”決定液壓柱塞泵的擺角從零度瞬間變化到最大角度時，液壓柱塞泵吸口管道中的油液從靜止?fàn)顟B(tài)改變到快速流動狀態(tài)的時間差內(nèi)，液流（液阻）不能滿足液壓柱塞泵的需求，則產(chǎn)生一個非常大的虹吸現(xiàn)象（也就是民間所說的嘬力）。液壓柱塞泵吸口發(fā)生嘬力現(xiàn)象時，也就能從膠管與硬管交接處嘬進(jìn)空氣并出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。

當(dāng)液壓柱塞泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)時，（國際標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)0.5m/s，絕對壓力不少于0.8bars[1]，現(xiàn)實(shí)的液壓柱塞泵吸口側(cè)的流速有的最高時可達(dá)2.m/s紊流狀態(tài)，）。液壓柱塞泵吸口側(cè)將低于大氣壓為負(fù)值，那么將沒有足夠的壓力來加速液流進(jìn)入液壓柱塞泵旋轉(zhuǎn)組件，也就會產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，液壓柱塞泵只要出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，那對液壓柱塞泵的壽命是至命的。

第四篇：柱塞泵常見故障原因分析及預(yù)防措施

柱塞泵常見故障原因分析及預(yù)防措施

發(fā)布者：szguanyu 發(fā)布時間：2008-10-31 13:01:26 閱讀：54次

柱塞泵常見故障原因分析及預(yù)防措施

通過認(rèn)真分析故障發(fā)生的原因，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，可以避免故障的發(fā)生。對于延長機(jī)泵設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備維修費(fèi)用，確保注水任務(wù)的完成，具有十分重要的意義。下面我們對幾種常見故障的征兆進(jìn)行描述，并對原因進(jìn)行分析，對防止發(fā)生故障的措施進(jìn)行探討，以期達(dá)到最大限度的發(fā)揮機(jī)泵設(shè)備的效能，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

一、燒軸瓦、曲軸研傷故障

（一）故障現(xiàn)象

這類故障出現(xiàn)時一般表現(xiàn)為曲軸箱溫度升高，電機(jī)電流升高，機(jī)油顏色變黑等。在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時停泵檢查，并采取相應(yīng)的措施。如果檢查處理不及時，就會發(fā)生燒瓦、抱軸事故，導(dǎo)致曲軸研傷，嚴(yán)重時甚至曲軸報廢。

（二）原因分析

造成這類事故的原因很多，但主要原因是由于軸瓦和軸頸之間潤滑狀況惡化而產(chǎn)生的。

1、機(jī)油變質(zhì)、機(jī)油雜質(zhì)過多、進(jìn)油孔堵塞、機(jī)油過少、機(jī)油牌號不對。

（1）當(dāng)曲軸箱由于某種原因進(jìn)水，會使機(jī)油乳化呈現(xiàn)乳白色，粘度下降。使機(jī)油在軸瓦和軸頸間的附著能力下降，影響潤滑油膜的形成，這時容易在軸瓦和軸頸之間形成粘合磨損，導(dǎo)致軸瓦表面粗糙度增大，摩擦力增大，溫度升高，最后發(fā)生燒瓦事故。

（2）機(jī)油中的雜質(zhì)主要是機(jī)油中的砂粒、灰塵以及泵內(nèi)金屬磨屑，這些雜質(zhì)進(jìn)入軸瓦和軸頸間隙中，使軸瓦嵌油面積減小，并形成磨粒磨損，同時機(jī)油中的雜質(zhì)過多還容易堵塞軸瓦蓋上的機(jī)油流道，使軸瓦間隙內(nèi)供油不足產(chǎn)生粘合磨損。這兩種磨損共同作用的的結(jié)果使軸瓦溫度升高，間隙變小，最后導(dǎo)致燒瓦事故。

（3）由于柱塞泵采用的是飛濺式潤滑，當(dāng)機(jī)油液位低于規(guī)定的下限時，曲軸及連桿的帶油能力下降，造成軸瓦和軸頸間的供油不足，不能形成足夠的潤滑油膜，進(jìn)而產(chǎn)生粘合磨損，如果不及時補(bǔ)加機(jī)油，就會出現(xiàn)軸瓦與軸頸干磨，發(fā)生燒瓦甚至抱軸事故。

（4）柱塞泵要求使用規(guī)定牌號的機(jī)油（CC15W/40），如果機(jī)油牌號不對，粘度過大流動困難，機(jī)油不能順利進(jìn)入軸瓦和軸頸間隙內(nèi)，就會造成供油不足。如果選用粘度低的機(jī)油，使機(jī)油在軸瓦間隙內(nèi)附著能力下降，油膜承載能力下降，這些因素都容易造成粘合磨損，繼而出現(xiàn)燒瓦事故。

2、變頻調(diào)速系統(tǒng)的影響

用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制的注水泵，是根據(jù)系統(tǒng)壓力的設(shè)定自動調(diào)節(jié)泵的頻率和轉(zhuǎn)速，有時由于頻率低，電機(jī)轉(zhuǎn)速低。此時曲軸連桿帶油能力下降，機(jī)油不能連續(xù)進(jìn)入軸瓦內(nèi)，不能在軸瓦間隙中形成穩(wěn)定的油膜，因此，當(dāng)泵速過低時，易形成粘合磨損。

3、啟泵前未盤泵和空載運(yùn)行、啟泵后馬上升壓甚至帶壓啟泵

長時間停運(yùn)的泵曲軸箱內(nèi)機(jī)油溫度低，粘度大、流動性差，如果啟泵前未經(jīng)盤泵和空載運(yùn)轉(zhuǎn)，啟泵后馬上升壓或帶壓啟泵，此時沒有足夠的機(jī)油進(jìn)入軸瓦間隙內(nèi)，就會產(chǎn)生短時間的粘合磨損。如果長期使用這種方法操作，就會使軸瓦、軸頸摩擦面積增大，潤滑狀況進(jìn)一步惡化，從而產(chǎn)生燒瓦事故。

4、液力端閥片損壞，連桿在返回的行程受高壓水推動，造成軸瓦和軸頸的沖擊、交變載荷次數(shù)增多，引起軸瓦溫度升高。

（三）預(yù)防措施

要避免這類事故發(fā)生，就必須做到以下幾點(diǎn)

1、必須做到定時巡回檢查，發(fā)現(xiàn)曲軸箱溫度升高超過上限時立即停機(jī)（超過環(huán)境溫度35CO）。在檢查箱體溫度時應(yīng)與正常運(yùn)行時的溫度作比較，一旦發(fā)現(xiàn)溫升速度較快，立即采取措施停泵檢查。

2、在檢查中發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變白，應(yīng)及時清洗曲軸箱更換機(jī)油（擦拭曲軸箱內(nèi)部只能用毛巾而不能用棉紗）。

3、當(dāng)機(jī)油液位下降低于下限時，及時補(bǔ)加機(jī)油，并更換漏油的油封。

4、發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變混濁及時停泵檢查原因，清洗曲軸箱，檢查是否燒瓦。

5、使用規(guī)定牌號的機(jī)油，并對機(jī)油進(jìn)行三過濾。

6、要求運(yùn)行3000～5000小時進(jìn)行一次二保，檢查軸瓦是否磨損，間隙是否合格。

7、新泵或大修泵要作好磨合工作，連續(xù)空載運(yùn)行不少于24小時，各個壓力階段試運(yùn)不少于8小時，并按5MPa間距逐步加壓。運(yùn)行500小時后，清洗曲軸箱更換機(jī)油。

8、對于變頻泵轉(zhuǎn)速較低時對軸瓦潤滑產(chǎn)生的影響，可以設(shè)定逆變器的最低頻率（不低于25HZ），也可以調(diào)整泵的柱塞直徑。

9、嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，啟泵前盤泵檢查有無卡阻，空運(yùn)5分鐘后再逐步加壓（冬季空運(yùn)時間不低于10分鐘）。

10．用變頻控制的泵站，在啟泵、停泵時按照公頻啟、停泵方式操作。

11、及時更換損壞的閥片。二、十字頭磨損、滑道拉傷

（一）故障現(xiàn)象

這類故障與燒瓦、曲軸研傷故障征兆基本相同，在燒瓦的同時往往也伴有十字頭磨損、滑道拉傷和連桿銷軸、銅套的磨損現(xiàn)象發(fā)生。此類故障往往是相互作用相互影響的。這類故障發(fā)生后，如果處理不及時，往往造成十字頭滑道和十字頭的嚴(yán)重?fù)p傷。

（二）原因分析

導(dǎo)致這類事故的原因主要有以下幾個方面：

1、由于十字頭和滑道的潤滑狀況惡化而產(chǎn)生的，他的形成機(jī)理與燒瓦、曲軸研傷的形成機(jī)理相同。

2、由于軸瓦研傷后會產(chǎn)生大量的金屬磨屑，這些磨屑進(jìn)入到十字頭和滑道間隙內(nèi)產(chǎn)生磨粒磨損，從而導(dǎo)致十字頭磨損和滑道拉傷。

3、由于銅套或銷軸松動，在十字頭內(nèi)產(chǎn)生軸向竄動，并與十字頭滑道直接接觸產(chǎn)生磨擦，從而導(dǎo)致拉缸事故。

4、因曲軸軸向竄動量過大，造成十字頭和滑道偏磨，導(dǎo)致拉缸事故。

5、由于連桿彎曲導(dǎo)致十字頭和滑道偏磨，造成拉缸事故.（這種故障一般在大修試運(yùn)時出現(xiàn)）

（三）預(yù)防措施

要避免這類事故的發(fā)生，除了采取防止燒瓦的措施以外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、檢查曲軸的竄動量，如發(fā)現(xiàn)竄量過大，（）及時修理。

2、定期清洗曲軸箱，檢查有無銅屑，并過濾機(jī)油。

3、銅套和銷軸松動后發(fā)生軸向竄動一般不容易檢查，這就要求在泵裝配時一定按規(guī)定的過盈量裝配，銅套的裝配采用冷裝配工藝。

4、控制大修質(zhì)量，不能安裝彎曲變形的連桿。

5、由于箱體溫度過高在短時間內(nèi)可造成大的事故（75oC），所以在泵上安裝溫度超限自動保護(hù)裝置，可以有效地避免事故的發(fā)生。

三、皮帶容易燒

（一）故障現(xiàn)象

這類故障一般表現(xiàn)為皮帶打滑，有刺耳的摩擦聲，泵轉(zhuǎn)數(shù)降低，皮帶彈跳，并且有焦糊味。發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時停泵，調(diào)整皮帶松緊度并調(diào)整四點(diǎn)一線合格，如處理不及時將導(dǎo)致燒皮帶。

（二）原因分析

這種故障產(chǎn)生的原因一般有以下幾點(diǎn)：

1、兩個皮帶輪槽不對正，四點(diǎn)一線誤差太大，運(yùn)行時皮帶彈跳，皮帶與輪槽偏磨，接觸面積減少使皮帶磨損速度加快。

2、皮帶過松，使皮帶打滑，導(dǎo)致燒皮帶。

3、更換新皮帶后，皮帶拉長未及時調(diào)整松緊度，致使皮帶打滑而燒皮帶。

4、皮帶型號不對，皮帶寬度與電機(jī)輪槽不符，造成皮帶不能完全嵌入槽內(nèi)，接觸面減小，導(dǎo)致燒皮帶。

5、皮帶粘有油污，降低摩擦系數(shù)，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致燒皮帶。

6、皮帶輪輪槽磨損造成皮帶與輪槽接觸面減小，皮帶打滑，導(dǎo)致燒皮帶。

（三）預(yù)防措施

1、選用規(guī)定型號質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的皮帶，如果發(fā)現(xiàn)皮帶因過松而打滑立即停泵調(diào)整。

2、調(diào)整皮帶時要求兩輪對正，誤差不能超過2mm。

3、發(fā)現(xiàn)皮帶輪與皮帶之間有油污，應(yīng)將油污擦掉。

4、四點(diǎn)一線調(diào)整不合格時，應(yīng)調(diào)整電機(jī)皮帶輪軸套的位置，達(dá)到兩輪對正。

5、更換磨損的皮帶輪。

四、泵整機(jī)振動超限

（一）故障現(xiàn)象

發(fā)生這種故障一般表現(xiàn)為整機(jī)振動，噪音增大，流程焊口部位經(jīng)常刺漏，壓力表指針擺動過大，管線顫動。一旦發(fā)現(xiàn)震動過大應(yīng)及時處理，避免發(fā)生其他事故。

（二）原因分析

造成整機(jī)振動超限的原因主要有：

1、曲軸軸向竄動量過大。

2、十字頭挺桿與柱塞桿連接卡子松動。

3、軸瓦連接螺絲松動。

4、電機(jī)軸彎曲，電機(jī)轉(zhuǎn)子動不平衡。

5、電機(jī)或泵滾動軸承損壞。

6、泵基礎(chǔ)固定螺絲松動。

7、填料總成壓蓋松動退出，與連接卡子發(fā)生撞擊。

8、泵供液不足造成打空泵。

9、吸入穩(wěn)定器膠囊損壞，吸液閥進(jìn)液不平穩(wěn)。

10、閥片固定螺絲松動退出，閥片及彈簧座撞擊泵頭。

11、管線懸空未固定，造成管線抖動，引起泵體振動過大。

（三）預(yù)防措施

1、在巡回檢查過程中注意觀察柱塞連接卡子、總成壓蓋是否松動，電機(jī)固定螺絲、泵基礎(chǔ)固定螺絲是否松動，有問題及時整改。

2、檢查流程及喂水泵，防止泵抽空。

3、檢查曲軸串量和軸瓦連接螺絲。

4、更換穩(wěn)定器膠囊，啟泵前放凈氣體。

5、發(fā)現(xiàn)泵頭溫度升高及時檢查閥片。

6、電機(jī)或泵軸承溫度升高，噪音增大，及時檢查更換。

7、固定進(jìn)出口管線，砸緊墊鐵。

五、曲軸油封和擋油頭油封漏油

（一）故障現(xiàn)象

這類故障表現(xiàn)為曲軸油封和擋油頭油封部位的漏油，長期漏油不僅造成機(jī)油的浪費(fèi)，而且嚴(yán)重時如發(fā)現(xiàn)不及時會造成箱體缺油，產(chǎn)生抱瓦拉缸事故。

（二）原因分析

1、油封裝配不當(dāng)或傾斜，彈簧脫落。

2、油封損壞，唇口磨損。

3、油封壓蓋退扣松動。

4、十字頭挺桿外表面拉傷或砸傷。

5、曲軸油封部位軸頸表面損傷，油封磨損。

6、油封盒密封圈損壞、回油孔堵塞或回油孔安裝位置錯誤。

（三）預(yù)防措施

1、檢查油封是否完好，如損壞及時更換，并按正確的方法裝配。

2、發(fā)現(xiàn)擋油頭油封壓蓋松動及時緊固。

3、及時更換外表面損傷的十字頭挺桿。

4、軸頸表面損傷的，用銼挫平。

5、更換油封盒密封圈，調(diào)整回油孔位置在下部。

六、柱塞密封填料刺漏嚴(yán)重

（一）原因分析

1、密封填料磨損或數(shù)量不夠。

2、填料總成壓蓋松。

3、銅壓蓋和導(dǎo)向環(huán)磨損過大超過1mm。

4、填料總成內(nèi)彈簧斷。

5、柱塞桿表面拉傷或有腐蝕孔洞。

6、十字頭挺桿與柱塞不同心，造成偏磨銅壓蓋、導(dǎo)向環(huán)，并且柱塞桿與填料之間有間隙。

7、填料總成密封墊刺壞。

（二）預(yù)防措施

1、及時更換磨損的填料、柱塞桿、彈簧、銅壓蓋、導(dǎo)向環(huán)。

2、檢查填料壓蓋的松緊程度，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。

3、緊固填料總成法蘭螺絲時要對角緊固，并且按分次、交叉、對稱的方法，使每條螺絲緊固力矩基本相同，達(dá)到柱塞桿凸臺與十字頭挺桿孔自由嵌合。

4、更換填料總成密封墊。

七、泵頭刺裂

（一）故障現(xiàn)象

1、這類故障產(chǎn)生后會出現(xiàn)泵效下降，壓力降低，聽泵頭內(nèi)有刺水的聲音。

2、泵頭刺裂嚴(yán)重時泵頭閥座部位有溫度升高的現(xiàn)象。

3、更換閥座、閥片泵效沒有改變，用手摸有明顯刺出的溝槽。

（二）原因分析

1、泵頭制造缺陷，閥座孔部位有裂紋、砂眼等。

2、由于閥座孔表面銹蝕，導(dǎo)致閥座孔與閥座之間有縫隙，高壓水從縫隙中進(jìn)入低壓區(qū)，因而使閥座孔內(nèi)表面受到?jīng)_刷，時間長了就會刺成溝槽。

3、密封圈失效導(dǎo)致高壓水直接沖刷閥孔內(nèi)壁，造成泵頭刺裂。

（三）預(yù)防措施

1、提高泵頭制造質(zhì)量，減少裂紋、砂眼等內(nèi)部缺陷。

2、更換閥座時檢查閥座質(zhì)量，要求表面光滑。凡是質(zhì)量不合格的不能裝入。

3、安裝前對閥座孔除銹并涂油。

4、及時更換失效的密封圈。

八、泵效下降

（一）故障現(xiàn)象

泵容積效率下降可用下列幾種方法判斷：

1、聽泵頭內(nèi)的聲音判斷，此時泵頭內(nèi)有“刺刺”的刺水聲。

2、摸泵頭閥座部位，有溫度升高的現(xiàn)象。

3、觀察進(jìn)出口壓力表的波動情況，如進(jìn)口壓力表波動較大，說明進(jìn)液閥片不嚴(yán)。如出口壓力表波動較大，說明排液閥片不嚴(yán)。

4、在注水井未調(diào)整配注系統(tǒng)管網(wǎng)無漏失的情況下，干線壓力下降。

5、通過單泵出口管線上流量計讀數(shù)判斷，排量下降。

6、通過電流判斷，一般電流下降5～10％閥片有漏失。

（二）原因分析

泵效下降是由于泵頭內(nèi)高壓區(qū)或低壓區(qū)密封不嚴(yán)所造成的，主要有以下幾個原因：

1、由于閥片破裂變形，以及閥座、閥片表面刺出溝槽等原因使閥座閥片表面密封不嚴(yán)。

2、由于閥片復(fù)位彈簧斷裂，閥片不能及時封住閥座孔，造成高壓水返回低壓區(qū)。

3、閥座孔道內(nèi)進(jìn)入異物，將閥片頂起，使閥座閥片密封不嚴(yán)。

4、由于泵頭刺裂，高壓水返回低壓端。

5、排出閥座密封圈損壞。

（三）預(yù)防措施

1、定期檢查閥座閥片，更換復(fù)位彈簧和密封圈。

2、發(fā)現(xiàn)泵頭刺裂時，及時修復(fù)泵頭。

3、選擇優(yōu)質(zhì)的閥座配件，并按正確的方法組裝。

4、定期清洗進(jìn)口過濾缸，檢查濾網(wǎng)是否損壞。

5、對泵進(jìn)出口流程施工后，啟泵前應(yīng)將管線沖洗干凈，避免焊渣進(jìn)入泵頭內(nèi)。

九、電機(jī)軸承跑高溫

（一）故障現(xiàn)象

這類故障發(fā)生在電機(jī)前軸承，一般表現(xiàn)為軸承端蓋溫度升高（超過80CO）電機(jī)噪音增大，（有骨碌骨碌的聲音）一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時停泵檢查，否則會導(dǎo)致軸承損壞，嚴(yán)重時可造成電機(jī)抱軸事故。

（二）原因分析

產(chǎn)生這類故障的原因主要有壓力下幾個方面：

1、電機(jī)軸承盒內(nèi)缺油，造成滾動體與滾道之間干磨，摩擦阻力增大，產(chǎn)生熱量使軸承部位溫度升高。

2、潤滑脂牌號不對或油脂變質(zhì)，導(dǎo)致軸承溫度升高。

3、由于軸承和端蓋鏜孔間隙大，造成電機(jī)軸承跑外圈，軸承外套與鏜孔干磨，使軸承溫度升高。

4、軸承端蓋緊固螺絲松緊不一致，使軸承偏斜，滾動體與滾道偏磨，導(dǎo)致溫度升高。

5、傳動皮帶調(diào)整過緊使軸承受力側(cè)無間隙，造成滾動體與滾道之間干磨，使軸承溫度升高。

6、變頻方式啟停泵的影響

使用變頻調(diào)速的泵站，在啟泵時采用將出口閘門打來，回流閘門關(guān)閉帶壓啟泵的方式，而停泵時采用不開回流閘門卸壓突然緊急停泵的方式。在啟泵、停泵過程中軸承和電機(jī)軸都承受巨大的沖擊載荷，這都加快了滾珠和滾道的磨損，時間長了磨損加劇，引起軸承跑高溫。

7、變頻泵轉(zhuǎn)速慢，電機(jī)散熱能力下降。

（三）預(yù)防措施

要避免此類事故的發(fā)生必須做到以下幾點(diǎn)：

1、定期對軸承保養(yǎng)，加夠潤滑脂，并使用規(guī)定牌號的潤滑脂。

2、經(jīng)檢查跑外圈的軸承端蓋，可以用扁鏟在軸承孔壁上均勻打出毛刺，再將軸承裝入端蓋。

3、調(diào)節(jié)端蓋螺絲力矩一致，達(dá)到軸承和鏜孔中心線重合。

4、更換皮帶及調(diào)整皮帶時，要求松緊程度合適。

5、使用變頻調(diào)速的泵站，啟泵時先將回流閘門打開，在無壓力情況下啟泵，停泵時先打開回流閘門卸壓，然后再停泵。

6、設(shè)定變頻泵最低頻率為25HZ。

結(jié)束語：

1、柱塞泵常見故障與設(shè)備制造、維修保養(yǎng)、使用操作都有密切的關(guān)系。制造、修理是基礎(chǔ)，保養(yǎng)、使用操作是關(guān)鍵，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作，特別是加強(qiáng)潤滑油管理工作。

2、柱塞泵有些故障不是孤立的，有時是相互影響、相互作用的，有時一種現(xiàn)象可能有幾種故障的可能。因此，必須以綜合分析的方法判斷故障產(chǎn)生的原因。為了準(zhǔn)確查找故障部位，可以采取分段處理的方法。即：卸掉皮帶空試電機(jī)、卸掉連接卡子空試動力端、逐步帶壓檢查診斷，從而找出產(chǎn)生故障的真正原因，進(jìn)而排除故障。

3、開展柱塞泵故障的分析工作，使操作者掌握故障發(fā)生的征兆，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，對避免機(jī)械事故的發(fā)生，延長機(jī)泵的使用壽命，都具有十分重要的意義。

第五篇：噪聲治理

噪聲治理

從環(huán)境保護(hù)的角度來說，凡是干擾人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音統(tǒng)稱為噪聲。如機(jī)器的轟鳴聲，各種交通工具的馬達(dá)聲、鳴笛聲，人的嘈雜聲及各種突發(fā)的聲響等，均稱為噪聲。

噪聲污染屬于感覺公害，它與人們的主觀意愿有關(guān)，與人們的生活狀態(tài)有關(guān)，因而它具有與其他公害不同的特點(diǎn)。

1.環(huán)境噪聲污染的來源

城市環(huán)境噪聲主要是由運(yùn)行中的各種工業(yè)設(shè)備產(chǎn)品噪聲以及人群活動噪聲向周圍生活環(huán)境輻射而產(chǎn)生。在工業(yè)生產(chǎn)活動中使用固定機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生工業(yè)噪聲，在建筑施工過程中產(chǎn)生建筑施工噪聲，各種交通工具運(yùn)行產(chǎn)生交通運(yùn)輸噪聲，除此而外，還有各種人為活動產(chǎn)生的社會生活噪聲。據(jù)近年的統(tǒng)計，在影響城市環(huán)境的各種噪聲來源中，工業(yè)噪聲來源比例約占8%~10%；建筑施工噪聲影響范圍在5%左右，因施工機(jī)械運(yùn)行噪聲較高，施工時間不加控制，近年來擾民現(xiàn)象較頻繁；交通噪聲影響比例將近30%，因交通工具運(yùn)行噪聲大，又直接向環(huán)境輻射，對生活環(huán)境干擾最大；社會生活噪聲影響面最廣，已經(jīng)達(dá)到城市范圍47%，是干擾生活環(huán)境的主要噪聲污染源。

2.噪聲的防治

構(gòu)成噪聲污染有聲源、聲音傳播途徑與接收者二要素，控制噪聲污染可從這二方面著手：降低聲源噪聲；在傳播途徑上控制噪聲。