第一篇：第二章重大危險(xiǎn)源、有害因素的辨識(shí)、分析和控制(試題)

第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例1.單選)(本題:6分)A家具生產(chǎn)企業(yè)木加工車(chē)間內(nèi)有油漆木制件的砂、拋、磨加工等工序，車(chē)間內(nèi)有有機(jī)溶劑和廢棄的油漆桶等。車(chē)間的除塵凈化系統(tǒng)采用反吹布袋除塵器。因新增了設(shè)備并擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，致使車(chē)間內(nèi)粉塵濃度超標(biāo)。為了治理車(chē)間內(nèi)粉塵污染，將布袋除塵器由原有的4套增加到8套，車(chē)間內(nèi)木粉塵濃度經(jīng)處理后小于10mg/m3。2008年7月5日9時(shí)20分，除塵凈化系統(tǒng)3號(hào)除塵器內(nèi)發(fā)生燃爆著火，并瞬間引起4號(hào)除塵器內(nèi)燃爆著火，造成燃爆點(diǎn)周邊20m范圍內(nèi)部分廠房和設(shè)施損壞。由于燃爆區(qū)域內(nèi)當(dāng)時(shí)無(wú)人，未造成人員傷亡。[2009年真題] 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題

1.該企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的木粉塵屬于（）。A.無(wú)機(jī)性粉塵 B.有機(jī)性粉塵 C.混合性粉塵 D.二次揚(yáng)塵 E.次生粉塵

2.該企業(yè)木加工車(chē)間除塵凈化系統(tǒng)采用的除塵凈化方法是（）。A.濕式除塵法 B.靜電除塵法

C.吸附凈化除塵法 D.袋式過(guò)濾除塵法 E.旋風(fēng)除塵法

3.根據(jù)《火災(zāi)分類》（GB 4968—2008)，按物質(zhì)的燃燒特性劃分，此次事故屬于（）。

A.A類火災(zāi) B.B類火災(zāi) C.C類火災(zāi) D.D類火災(zāi) E.E類火災(zāi)

第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例2.單選)某公司是一家中外合資化工企業(yè)，位于某縣某鎮(zhèn)，公司占地面積3萬(wàn)m2，建筑面積1萬(wàn)m2，從業(yè)人員320人。某年8月31日，該公司的一個(gè)分廠，在一號(hào)反應(yīng)釜合成間硝基苯甲醚時(shí)，反應(yīng)釜發(fā)生爆炸，反應(yīng)釜上部的攪拌電機(jī)及一些附屬設(shè)施飛離反應(yīng)釜，釜內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)噴出引起爆燃，造成3人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失89.4萬(wàn)元。

經(jīng)查明，該事故是一起重大責(zé)任事故。事故的直接原因是：當(dāng)天，在反應(yīng)釜內(nèi)壓力接近工藝規(guī)定控制值的情況下，當(dāng)班工人繼續(xù)加大投料量，但沒(méi)有向釜內(nèi)盤(pán)管通冷卻水和及時(shí)加入足夠的氧氣量控制釜內(nèi)物質(zhì)反應(yīng)速度和溫度，導(dǎo)致釜內(nèi)壓力急劇升高發(fā)生爆炸。事故的間接原因有三個(gè)方面：一是該公司間硝基苯甲醚中試方案技術(shù)措施不周全，未及時(shí)從工藝、設(shè)備和操作上采取有效的安全防護(hù)措施，也沒(méi)有安排專門(mén)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；二是公司有關(guān)人員未取得上崗資格證書(shū)，員工的安全技術(shù)素質(zhì)不能滿足崗位要求；三是該公司未按規(guī)定認(rèn)真落實(shí)各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任，未建立切實(shí)有效的安全操作規(guī)程，沒(méi)有及時(shí)消除事故隱患。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題 4.如果該廠要進(jìn)行擴(kuò)建，按照法規(guī)要求進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)，在預(yù)評(píng)價(jià)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目（）內(nèi)容，運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。A.項(xiàng)目建議書(shū) B.可行性研究報(bào)告 C.初步設(shè)計(jì) D.勞動(dòng)安全衛(wèi)生專篇 E.施工草案

5.專家評(píng)審后的安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告由（）審批。A.安全生產(chǎn)綜合管理部門(mén) B.預(yù)評(píng)價(jià)單位主管部門(mén) C.建設(shè)單位主管部門(mén) D.工會(huì)、衛(wèi)生、勞動(dòng)行政、消防部門(mén) E.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局指定部門(mén)

6.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。上述以外的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過(guò)（）人的應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

A.100 B.200 C.300 D.350 E.500 第二節(jié) 危險(xiǎn)化學(xué)品、有毒有害物質(zhì)(案例3)某儲(chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)占地300mX300m,共有8個(gè)庫(kù)房，原用于存放一般貨物。3年前，該儲(chǔ)運(yùn)公司未經(jīng)任何技術(shù)改造和審批，擅自將1號(hào)、4號(hào)和6號(hào)庫(kù)房改存危險(xiǎn)化學(xué)品。

2008年3月14日12時(shí)18分，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)4號(hào)庫(kù)房?jī)?nèi)首先發(fā)生爆炸，12分鐘后，6號(hào)庫(kù)房也發(fā)生了爆炸，爆炸引發(fā)了火災(zāi)，火勢(shì)越來(lái)越大，之后相繼發(fā)生了幾次小規(guī)模爆炸。消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)消火栓不出水，消防蓄水池沒(méi)水，隨后在1公里外找到取水點(diǎn)，并立即展開(kāi)滅火搶險(xiǎn)救援行動(dòng)。

事故發(fā)生前，1號(hào)庫(kù)房存放雙氧水5t;4號(hào)庫(kù)房存放硫化鈉10t、過(guò)硫酸銨40t、高錳酸鉀10t、硝酸銨130t、洗衣粉50t;6號(hào)庫(kù)房存放硫磺15t、甲苯4t、甲酸乙脂10t。事故導(dǎo)致15人死亡、36人重傷、近萬(wàn)人疏散，燒損、炸毀建筑物39000m2和大量化學(xué)物品等，直接經(jīng)濟(jì)損失1.2億元。[2008年真題] 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題 7.依據(jù)《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB 12268—1990)，下列物質(zhì)中，屬于氧化劑的是（）。A.硫化鈉 B.高錳酸鉀 C.甲酸乙脂 D.硫磺 E.甲苯

8.依據(jù)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 18218-2000),關(guān)于該倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果，下列說(shuō)法中，正確的是（）。

A.1號(hào)庫(kù)房構(gòu)成重大危險(xiǎn)源 B.4號(hào)庫(kù)房構(gòu)成重大危險(xiǎn)源 C.6號(hào)庫(kù)房構(gòu)成重大危險(xiǎn)源 D.倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)構(gòu)成重大危險(xiǎn)源 E.倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源

第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例4.多選)A家具生產(chǎn)企業(yè)木加工車(chē)間內(nèi)有油漆木制件的砂、拋、磨加工等工序，車(chē)間內(nèi)有有機(jī)溶劑和廢棄的油漆桶等。車(chē)間的除塵凈化系統(tǒng)采用反吹布袋除塵器。因新增了設(shè)備并擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，致使車(chē)間內(nèi)粉塵濃度超標(biāo)。為了治理車(chē)間內(nèi)粉塵污染，將布袋除塵器由原有的4套增加到8套，車(chē)間內(nèi)木粉塵濃度經(jīng)處理后小于10mg/m3。

2008年7月5日9時(shí)20分，除塵凈化系統(tǒng)3號(hào)除塵器內(nèi)發(fā)生燃爆著火，并瞬間引起4號(hào)除塵器內(nèi)燃爆著火，造成燃爆點(diǎn)周邊20m范圍內(nèi)部分廠房和設(shè)施損壞。由于燃爆區(qū)域內(nèi)當(dāng)時(shí)無(wú)人，未造成人員傷亡。[2009年真題] 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題

9.為預(yù)防此類事故再次發(fā)生，該企業(yè)可采取的安全技術(shù)措施有（）。A.布袋除塵系統(tǒng)采用防靜電過(guò)濾材料 B.除塵車(chē)間采用隔爆設(shè)計(jì) C.定期開(kāi)展防火防爆演練 D.執(zhí)行明火作業(yè)審批制度 E.增加除塵器布袋清潔頻次 10.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，下列關(guān)于該企業(yè)除塵凈化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝要求的說(shuō)法中，正確的包括（）。

A.輸送含塵氣體的管道必須水平設(shè)置 B.設(shè)置水平管道時(shí)，可不設(shè)清掃孔

C.輸送含塵氣體的管道應(yīng)與地面成適度夾角

D.在有爆炸性粉塵及有毒有害氣體的除塵凈化系統(tǒng)中，應(yīng)設(shè)置檢測(cè)裝置 E.為便于測(cè)試，設(shè)計(jì)中應(yīng)在除塵凈化系統(tǒng)的適當(dāng)位置設(shè)測(cè)試孔 11.根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》，該企業(yè)存在的物理性危險(xiǎn)和有害因素包括（）A.木粉塵

B.油漆木制件砂、拋、磨過(guò)程中的噪聲 C.作業(yè)環(huán)境不良 D.高溫物質(zhì)

E.使用的有機(jī)溶劑和廢棄油漆桶內(nèi)的油漆等揮發(fā)的有機(jī)氣體 12.此次事故的直接原因可能包括（）A.除塵器內(nèi)粉塵濃度達(dá)到爆炸極限 B.車(chē)間氣溫太高

C.除塵管道內(nèi)含塵氣體流速過(guò)大 D.含塵氣體中混有金屬顆粒 E.除塵器內(nèi)含塵氣體溫度太大

第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例5.多選)某公司是一家中外合資化工企業(yè)，位于某縣某鎮(zhèn)，公司占地面積3萬(wàn)m2，建筑面積1萬(wàn)m2，從業(yè)人員320人。某年8月31日，該公司的一個(gè)分廠，在一號(hào)反應(yīng)釜合成間硝基苯甲醚時(shí)，反應(yīng)釜發(fā)生爆炸，反應(yīng)釜上部的攪拌電機(jī)及一些附屬設(shè)施飛離反應(yīng)釜，釜內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)噴出引起爆燃，造成3人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失89.4萬(wàn)元。

經(jīng)查明，該事故是一起重大責(zé)任事故。事故的直接原因是：當(dāng)天，在反應(yīng)釜內(nèi)壓力接近工藝規(guī)定控制值的情況下，當(dāng)班工人繼續(xù)加大投料量，但沒(méi)有向釜內(nèi)盤(pán)管通冷卻水和及時(shí)加入足夠的氧氣量控制釜內(nèi)物質(zhì)反應(yīng)速度和溫度，導(dǎo)致釜內(nèi)壓力急劇升高發(fā)生爆炸。事故的間接原因有三個(gè)方面：一是該公司間硝基苯甲醚中試方案技術(shù)措施不周全，未及時(shí)從工藝、設(shè)備和操作上采取有效的安全防護(hù)措施，也沒(méi)有安排專門(mén)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；二是公司有關(guān)人員未取得上崗資格證書(shū)，員工的安全技術(shù)素質(zhì)不能滿足崗位要求；三是該公司未按規(guī)定認(rèn)真落實(shí)各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任，未建立切實(shí)有效的安全操作規(guī)程，沒(méi)有及時(shí)消除事故隱患。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題

13.在安全評(píng)價(jià)過(guò)程中采用道化法計(jì)算安全措施補(bǔ)償系數(shù)，安全措施應(yīng)從（）方面進(jìn)

行考慮。

A.設(shè)備控制 B.工藝控制 C.安全管理 D.物質(zhì)隔離 E.防火措施

14根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)具有（）。A.政策性 B.公平競(jìng)爭(zhēng)性C.科學(xué)性 D.針對(duì)性 E.實(shí)效性 第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例6)2008年，G淀粉公司雇傭臨時(shí)人員把倉(cāng)庫(kù)改造成第三生產(chǎn)車(chē)間。該車(chē)間為長(zhǎng)80m、寬50m、高15m的桁架型磚混結(jié)構(gòu)建筑，分成打包間和產(chǎn)品暫存間。打包間用7m高磚墻與暫存間分隔。打包間內(nèi)有打包機(jī)8臺(tái)、振動(dòng)篩8臺(tái)。振動(dòng)篩安裝在6m高的二層鋼制平臺(tái)上，振動(dòng)篩內(nèi)篩子采用木質(zhì)框架，篩子四角與振動(dòng)篩用鐵質(zhì)螺栓連接，振動(dòng)篩開(kāi)關(guān)和電機(jī)為防爆電器設(shè)備。2010年3月10日10時(shí)30分，當(dāng)班班長(zhǎng)甲發(fā)現(xiàn)4號(hào)打包機(jī)故障，二層鋼制平臺(tái)滯留了大量淀粉，正散落到打包間地面。甲關(guān)停4號(hào)打包機(jī)，并向車(chē)間主任報(bào)告。14時(shí)，甲帶領(lǐng)10名工人到二層鋼制平臺(tái)清理淀粉。一部分工人使用掃把、鐵鍬等工具清理平臺(tái)上的淀粉，打包后，通過(guò)樓梯把成包淀粉滾落到打包車(chē)間地面，或從二層平臺(tái)直接將淀粉包扔到打包間地面，另一部分工人用鐵制扳手卸下篩子，用鐵棍敲打清理篩子上的淀粉。

當(dāng)清理工作進(jìn)行到15時(shí)10分時(shí)，突然發(fā)生燃爆。而后發(fā)生多次爆炸，打包間一片火海，第三生產(chǎn)車(chē)間廠房的四面墻體全部倒塌。事發(fā)時(shí)，打包間和暫存間分別有作業(yè)人員19人和79人。事故導(dǎo)致18人死亡、7人重傷、38人輕傷。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣⒓闯闪F(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。搜救人員多次進(jìn)入車(chē)間內(nèi)搜救，利用切割器、生命探測(cè)儀、液壓頂桿、起重氣墊等裝備進(jìn)行救援，并在廠房周達(dá)同時(shí)用消防水槍滅火降溫，防止再次燃爆。[2010年真題] 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：

15.指出引起此次淀粉燃爆的基本條件。16.分析該起事故的直接原因和間接原因。

17.指出淀粉爆炸與氣體爆炸在爆炸特性方面的不同。

18.提出G淀粉公司為預(yù)防此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施和安全管理措施。

第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例)(本題:5分)200X年X月X日晚11時(shí)30分，某市摩托車(chē)城發(fā)生特大火災(zāi)事故。這次火災(zāi)共燒毀攤位和門(mén)面57個(gè)、各種摩托車(chē)488輛及一批摩托車(chē)配件，至使95戶200多名居民受災(zāi)，一男子在脫離險(xiǎn)區(qū)時(shí)跳樓身亡，一居民受煙熏中毒，9名消防官兵在撲火過(guò)程中負(fù)傷，火災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失765.6萬(wàn)余元。

經(jīng)事故調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，該摩托車(chē)城在事故前的基本情況如下：

該摩托車(chē)城大樓屬二級(jí)鋼混結(jié)構(gòu)，共8層，其中地下1層，地上7層，高23.4m，總建筑面積約16300m2。地下1層為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，1樓為摩托車(chē)配件經(jīng)營(yíng)門(mén)面，2層為摩托車(chē)整車(chē)市場(chǎng)，3~7層為商住樓。在摩托車(chē)城建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)和承建單位未按市消防部門(mén)下發(fā)的審核意見(jiàn)進(jìn)行施工，擅自取消、減少或變更配套消防設(shè)施：一是取消了消防水池、室內(nèi)消火栓水泵、屋頂消防水箱、臨街室外消火栓（1具）及4?7層每單元室內(nèi)消火栓及室內(nèi)消火栓管網(wǎng)的水泵接合器等消防設(shè)施；二是地下1層、2屋減少室內(nèi)消火栓10具，1、2層中間敞開(kāi)樓梯間未設(shè)置防火卷簾，所有樓梯間入口無(wú)防火門(mén)；三是公共出口處未設(shè)計(jì)應(yīng)急照明、疏散標(biāo)志，每層樓配電盤(pán)以及每單元的總連線未設(shè)置漏電動(dòng)作報(bào)警器。僅剩的1具北側(cè)天橋下室外消火栓，水壓水量也不能滿足規(guī)范要求。該摩托車(chē)城主體工程竣工后，在未經(jīng)市消防部門(mén)驗(yàn)收合格、未申請(qǐng)室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)審查的情況下，擅自裝修營(yíng)業(yè)，出售商住房。市消防支隊(duì)在得知摩托車(chē)城正式營(yíng)運(yùn)后，未采取措施督促其進(jìn)行消防驗(yàn)收和隱患整改。區(qū)政府在明知該摩托車(chē)城未經(jīng)過(guò)消防驗(yàn)收的情況下，沒(méi)有督促其進(jìn)行消防驗(yàn)收，就匆匆同意開(kāi)業(yè)。該摩托車(chē)城正式投入使用后，.安全管理混亂，既無(wú)消防安全責(zé)任人，又無(wú)消防安全制度。大樓無(wú)夜間值班，將室內(nèi)消火栓箱里的水槍和水帶收至倉(cāng)庫(kù)，并在地下1層農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的室外消火栓前加裝閘閥，部分門(mén)面內(nèi)私拉亂接電源，使用大功率電暖器、電水壺、電飯煲等電器，某些店面甚至未經(jīng)批準(zhǔn)擅自經(jīng)營(yíng)瓶裝噴漆、機(jī)油等易燃易爆物品。大樓多處存在火災(zāi)隱患。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：

19.試分析該摩托車(chē)城存在哪些危險(xiǎn)、危害因素？ 20.該摩托車(chē)城存在哪些火災(zāi)隱患？

21.該摩托車(chē)城如制定火災(zāi)應(yīng)急救援預(yù)案，其主要內(nèi)容是什么？ 第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例)200X年X月X日13時(shí)26分，某市某化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生特大爆炸事故。爆炸引起大火，1小時(shí)后著火區(qū)又發(fā)生第二次強(qiáng)烈爆炸，造成更大范圍的火災(zāi)。直到次日凌晨5時(shí)，大火才被樸滅。這起事故造成15人死亡，200多人受傷（其中重傷25人），直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)2.5億元，已經(jīng)威脅到該市的安全。在調(diào)查事故原因的過(guò)程中，調(diào)查小組發(fā)現(xiàn)，該市市政府某些工作人員安全意識(shí)薄弱，對(duì)該倉(cāng)庫(kù)區(qū)的總體布置未按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行審查，造成易燃、易爆、劇毒化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、牲畜和食品倉(cāng)庫(kù)以及液化石油氣儲(chǔ)罐等設(shè)施集中設(shè)置，并且其與居民區(qū)和交通道路之間均不符合安全距離的規(guī)定要求。最終，事故調(diào)查專家組認(rèn)定將干雜倉(cāng)庫(kù)違章改作化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)化學(xué)危險(xiǎn)品違章存放是事故的主要原因；干雜倉(cāng)庫(kù)4#倉(cāng)內(nèi)混存的氧化劑和還原劑接觸是事故的直接原因。這起特大爆炸火災(zāi)事故是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：

22.簡(jiǎn)述重大危險(xiǎn)源的概念。

23.分析該倉(cāng)庫(kù)存在的危險(xiǎn)危害因素有哪些？應(yīng)采取哪些措施來(lái)控制危險(xiǎn)危害因素轉(zhuǎn)化為事故？

第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例)(本題:5分)某煤礦建于1969年，當(dāng)時(shí)原煤年產(chǎn)量為8000t，1987年，年產(chǎn)量達(dá)到了18萬(wàn)噸。事故地點(diǎn)三號(hào)井，年產(chǎn)煤8萬(wàn)噸，一對(duì)斜井開(kāi)掘，主副斜井510m，中央并列式通風(fēng)，主扇4OkW,風(fēng)量每小時(shí)為46100m。礦井通風(fēng)系統(tǒng)采用分區(qū)式，有可采煤4層，現(xiàn)主采第1層，煤厚1.52m。

200x年X月X日14時(shí)，某煤礦井下共有91人作業(yè)。掘進(jìn)一隊(duì)15人到達(dá)掘進(jìn)頭后，瓦檢員馮某測(cè)得瓦斯超限，發(fā)現(xiàn)是由于風(fēng)筒不正引起的；班長(zhǎng)王某趕緊把風(fēng)筒擺正，通風(fēng)一段時(shí)間后，測(cè)量瓦斯已下降，就開(kāi)始了作業(yè)。在打了八個(gè)眼后，風(fēng)筒再次脫位，瓦斯又超限，再次擺正風(fēng)筒10分鐘后，掘進(jìn)一隊(duì)放了第一茬炮，六、七分鐘后開(kāi)始打第二茬炮眼。在打第三個(gè)炮眼時(shí)，工人孫某發(fā)現(xiàn)煤電鉆發(fā)火，就把電鉆放到底板上，去找電工修理，臨走時(shí)對(duì)大家說(shuō)：“你們千萬(wàn)別動(dòng)，別出大亂子?！睂O某離開(kāi)30分鐘左右，就發(fā)生了瓦斯爆炸事故。爆炸產(chǎn)生了大量的濃煙，波及下山絞車(chē)房、大巷，沖擊波將許多風(fēng)門(mén)沖壞，絞車(chē)上的金屬片鼓形控制器沖出30m處，事故死亡45人，傷11人。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題： 24.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB/T 6441—1986)標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)危害因素分為哪幾類？

25.引起瓦斯燃燒與爆炸必須具備的條件是什么？ 26.預(yù)防瓦斯爆炸技術(shù)措施包括哪些第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例)(本題:5分)某公司是一家中外合資化工企業(yè)，位于某縣某鎮(zhèn)，公司占地面積3萬(wàn)m2，建筑面積1萬(wàn)m2，從業(yè)人員320人。某年8月31日，該公司的一個(gè)分廠，在一號(hào)反應(yīng)釜合成間硝基苯甲醚時(shí)，反應(yīng)釜發(fā)生爆炸，反應(yīng)釜上部的攪拌電機(jī)及一些附屬設(shè)施飛離反應(yīng)釜，釜內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)噴出引起爆燃，造成3人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失89.4萬(wàn)元。

經(jīng)查明，該事故是一起重大責(zé)任事故。事故的直接原因是：當(dāng)天，在反應(yīng)釜內(nèi)壓力接近工藝規(guī)定控制值的情況下，當(dāng)班工人繼續(xù)加大投料量，但沒(méi)有向釜內(nèi)盤(pán)管通冷卻水和及時(shí)加入足夠的氧氣量控制釜內(nèi)物質(zhì)反應(yīng)速度和溫度，導(dǎo)致釜內(nèi)壓力急劇升高發(fā)生爆炸。事故的間接原因有三個(gè)方面：一是該公司間硝基苯甲醚中試方案技術(shù)措施不周全，未及時(shí)從工藝、設(shè)備和操作上采取有效的安全防護(hù)措施，也沒(méi)有安排專門(mén)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；二是公司有關(guān)人員未取得上崗資格證書(shū)，員工的安全技術(shù)素質(zhì)不能滿足崗位要求；三是該公司未按規(guī)定認(rèn)真落實(shí)各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任，未建立切實(shí)有效的安全操作規(guī)程，沒(méi)有及時(shí)消除事故隱患。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題

27.簡(jiǎn)述該公司可采用的危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)方法。

28.簡(jiǎn)述該公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，適合采用哪些評(píng)價(jià)方法？ 第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例)(本題:5分

某輸氣管線的輸送介質(zhì)是天然氣，采用管線高壓輸送，沿線區(qū)域地形復(fù)雜，包括六個(gè)地質(zhì)區(qū)、三個(gè)活動(dòng)斷裂帶；穿越河流、鐵路、公路數(shù)百次。其中穿越大型河流六次，沿途還包括首末站場(chǎng)、中間清管站、分輸站、加壓站、截?cái)嚅y室、地下儲(chǔ)氣庫(kù)、自動(dòng)化控制中心、應(yīng)急中心等配套的輔助設(shè)施。

29.根據(jù)以上場(chǎng)景，試分析該輸氣管線存在的主要危險(xiǎn)有害因素。第一節(jié) 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)(案例)(本題:5分)某廠有油漆車(chē)間、油庫(kù)、鍋爐房、機(jī)械加工車(chē)間。油漆車(chē)間有調(diào)漆間、噴漆間、休息室和油漆臨時(shí)儲(chǔ)藏室。油庫(kù)內(nèi)有一只3t的汽油儲(chǔ)罐及一個(gè)配套設(shè)備。鍋爐房?jī)?nèi)有兩座燃煤鍋爐（0.4Mpa、20℃、24t/h)。廠內(nèi)還有起吊2.5t、高2m的起重機(jī)，以及升降機(jī)、叉車(chē)等。

30.根據(jù)以上場(chǎng)景，試問(wèn)該廠有爆炸危險(xiǎn)的裝置、設(shè)備、場(chǎng)所有哪些，以及爆炸的事故類別。

第二篇：第二章重大危險(xiǎn)源、有害因素的辨識(shí)、分析和控制(答案)

參考答案

第二章

1.B 2.D 3.A 4.B 5.A 6.C 7.B 8.D 9.ABE 10.CDE 11.ABCD 12.ACD 13.BDE 14.CDE 15.此次淀粉燃爆的基本條件是：

(1)淀粉粉塵本身具有可燃性；

(2)淀粉粉塵虛浮在空氣中并達(dá)到了一定濃度；(3)有了足以引起淀粉粉塵爆炸的起始能量 16.(1)直接原因

空氣中的粉塵量過(guò)多，又遭遇電火花。

清理淀粉時(shí)，一部分工人使用掃把、鐵鍬等工具清理平臺(tái)上的淀粉，打包后，通過(guò)樓梯把成包淀粉滾落到打包間地面，或從二層平臺(tái)直接將淀粉包扔到打包間地面，另一部分工人用鐵制扳手卸下篩子，用鐵棍敲打清理篩子上的淀粉。懸浮在空中的淀粉在一定的熱量條件下發(fā)生了燃爆。(2)間接原因

該公司的安全生產(chǎn)制度不健全，對(duì)員工的安全教育與培訓(xùn)不到位，勞動(dòng)組織不合理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作指揮錯(cuò)誤。雇傭臨時(shí)人員把倉(cāng)庫(kù)改造成第三生產(chǎn)車(chē)間，在淀粉灑落后，清理方式不當(dāng)，以致釀成大禍。17.淀粉爆炸屬于粉塵爆炸，粉塵爆炸與氣體爆炸的不同點(diǎn)主要有：

(1)粉塵爆炸速度或爆炸壓力上升速度比爆炸氣體小，但燃燒時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生的能量大，破壞程度大。

(2)粉塵爆炸感應(yīng)期較長(zhǎng)。粉塵的爆炸過(guò)程比氣體的爆炸過(guò)程復(fù)雜，要經(jīng)過(guò)塵粒的表面分解或蒸發(fā)階段及由表面向中心延燒的過(guò)程，所以感應(yīng)期比氣體長(zhǎng)得多。(3)粉塵爆炸有產(chǎn)生二次爆炸的可能性，因?yàn)榉蹓m初次爆炸產(chǎn)生的沖擊波會(huì)將堆積的粉塵揚(yáng)起，懸浮在空氣中，在新的空間形成達(dá)到爆炸極限濃度范圍內(nèi)的混合物，而飛散的火花和輻射熱成為點(diǎn)火源，引起第二次.爆炸，這種連續(xù)爆炸會(huì)造成嚴(yán)重的破壞。粉塵有不完全燃燒現(xiàn)象，在燃燒后的氣體中含有大量的CO及粉塵（如塑料粉）自身分解的有毒氣體，會(huì)伴隨中毒死亡的事故。

18.(1)為預(yù)防此類事故再次發(fā)生，G公司應(yīng)采取的安全技術(shù)措施主要有： ①改進(jìn)操作工具，將鐵質(zhì)工具改為木質(zhì)工具； ②設(shè)置防火防爆裝置；

③加裝防護(hù)設(shè)施，隔離操作平臺(tái)； ④加強(qiáng)作業(yè)人員的個(gè)體防護(hù)。

(2)G公司應(yīng)采取的安全管理措施包括：

①完善公司的安全操作規(guī)程以及安全生產(chǎn)制度；

②加強(qiáng)職工的安全教育與安全培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)； ③設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)。

G公司應(yīng)經(jīng)常濕式打掃車(chē)間地面和設(shè)備，防止粉塵飛揚(yáng)和聚集。保證系統(tǒng)要有很好的密閉性，必要時(shí)對(duì)密閉容器或管道中的可燃性粉塵充入氮?dú)?、二氧化碳等氣體，以減少氧氣的含量，抑制粉塵的爆炸。

19.該摩托車(chē)城存在的危險(xiǎn)、危害因素主要包括：

(1)物的因素

①物理性危險(xiǎn)和有害因素。部分觸電商戶私拉電線，增加負(fù)荷嚴(yán)重，可能產(chǎn)生電火花，點(diǎn)火源多。

②化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素。該摩托車(chē)城易燃物品多；某些商戶擅自經(jīng)營(yíng)瓶裝噴漆、機(jī)油等易燃易爆物品，容易導(dǎo)致爆炸，出現(xiàn)火災(zāi)容易蔓延。(2)管理因素

①該摩托車(chē)城的安全衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)不健全。②該摩托車(chē)城的安全衛(wèi)生責(zé)任制未落實(shí)。

③該摩托車(chē)城的安全衛(wèi)生管理規(guī)章制度不完善。建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度未落實(shí)，操作規(guī)程不規(guī)范，事故應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)缺陷，隱患管理、事故調(diào)查處理等制度不健全等。

20.該摩托車(chē)城存在的火災(zāi)隱患包括：

(1)缺少配套消防設(shè)施，如沒(méi)有消防水池、室內(nèi)消火栓水泵、防火門(mén)等，缺少室內(nèi)消火栓；

(2)商戶私拉亂接電源，違章使用大功率電器，違章經(jīng)營(yíng)易燃易爆物品；

(3)摩托車(chē)城安全管理混亂，無(wú)消防安全制度，無(wú)消防安全責(zé)任人，夜間無(wú)人值班；

(4)在未經(jīng)市消防部門(mén)驗(yàn)收合格、未申請(qǐng)室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)審查的情況下，擅自裝修營(yíng)業(yè)，出售商住房；

(5)市消防支隊(duì)在得知摩托車(chē)城正式營(yíng)運(yùn)后，未采取措施督促其進(jìn)行消防驗(yàn)收和隱患整改；

(6)區(qū)政府在明知摩托車(chē)城未經(jīng)過(guò)消防驗(yàn)收的情況下，沒(méi)有督促其進(jìn)行消防驗(yàn)收，就匆匆同意開(kāi)業(yè)

21.該摩托車(chē)城制定的火災(zāi)應(yīng)急救援預(yù)案的主要內(nèi)容應(yīng)包括：(1)評(píng)估火災(zāi)危險(xiǎn)、規(guī)模以及可能導(dǎo)致的后果；

(2)出現(xiàn)火情時(shí)報(bào)警和聯(lián)絡(luò)，管理單位應(yīng)將報(bào)警步驟告知所有管理人員和商戶；(3)健全消防設(shè)施和消防工具，并定期檢查；(4)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急控制中心，確定指揮者職責(zé)；

(5)確定火災(zāi)安全員和全體管理人員在出現(xiàn)火情時(shí)的責(zé)任和行動(dòng)；(6)確定商戶在出現(xiàn)火情時(shí)的責(zé)任和行動(dòng)；(7)確定顧客的撤離方案；(8)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的演習(xí)；

(9)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的評(píng)價(jià)和修訂。

22.廣義上說(shuō)，可能導(dǎo)致重大事故發(fā)生的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所都可稱為重大危險(xiǎn)源。

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十六條，重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元(包括場(chǎng)所和設(shè)施）。

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218—2009)規(guī)定，重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、使用或儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品，且危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過(guò)臨界量的單元。單元是指一個(gè)(套）生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所，或同屬一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的且邊緣距離小于500m的幾個(gè)（套）生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所。

23.（1）該倉(cāng)庫(kù)存在的危險(xiǎn)危害因素 根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB/T6441-1986)，該倉(cāng)庫(kù)存在的危險(xiǎn)危害因素主要有：火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息。(2)控制危險(xiǎn)、危害因素的對(duì)策措施

①實(shí)行機(jī)械化、自動(dòng)化，盡量減少人與有毒化學(xué)品的直接接觸； ②配備符合要求的個(gè)人防護(hù)用品； ③保證電氣設(shè)備安全可靠，保證機(jī)械設(shè)備、裝置及其主要部件的機(jī)械強(qiáng)度和安全系數(shù)都符合規(guī)定；

④配備足夠的消防安全裝置；

⑤按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)和檢修儲(chǔ)存設(shè)備； ⑥保持倉(cāng)庫(kù)的總體布置合理、整潔； ⑦制定合理有效的應(yīng)急救援預(yù)案。

24.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB/T 6441—1986)，綜合考慮起因物、引起事故的先發(fā)的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將危險(xiǎn)危害因素分為20類，包括：物體打擊、車(chē)輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他傷害。

25.引起瓦斯燃燒與爆炸必須具備三個(gè)條件，具體包括：(1)一定濃度的甲烷；(2)—定能量的引火源；(3)足夠的氧氣。

26.預(yù)防瓦斯爆炸技術(shù)措施主要包括四個(gè)方面，具體如下：(1)防止瓦斯積聚和超限；(2)嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢查制度；(3)防止瓦斯引燃的措施；

(4)防止瓦斯爆炸災(zāi)害擴(kuò)大的措施。

27.該公司可采用的危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)方法包括：

(1)材料性質(zhì)和生產(chǎn)條件分析方法；(2)對(duì)照經(jīng)驗(yàn)分析法；(3)相互作用矩陣分析法；(4)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)方法；(5)事故樹(shù)分析法；(6)安全檢查表法等。

安全管理知識(shí)中123頁(yè)危險(xiǎn)有害因素辯識(shí)方法分為直觀經(jīng)驗(yàn)分析方法和系統(tǒng)安全分析方法

28.該公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)可采用的評(píng)價(jià)方法主要包括：(1)安全檢查表法；

(2)預(yù)先危險(xiǎn)分析(PHA)；

(3)故障類型及影響分析(FMEA)；(4)危險(xiǎn)可操作性研究(HAZOP)；

(5)危險(xiǎn)指數(shù)方法（如美國(guó)道化學(xué)公司的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法，帝國(guó)化學(xué)工業(yè)公司的蒙德法等）；(6)事件樹(shù)分析(ETA)；(7)事故樹(shù)分析（FTA)等。

29.危險(xiǎn)有害因素受介質(zhì)、工藝、設(shè)施、操作條件、,人員、第三方人員或不可抗柜力等因素影響。該輸氣管線存在的主要危險(xiǎn)有害因素包括：

(1)天然氣為易燃、易爆物質(zhì)，當(dāng)設(shè)備由于自身密閉性不強(qiáng)、管線腐蝕穿孔、管線開(kāi)裂、自然災(zāi)害、第三方破壞等造成天然氣泄漏與空氣混合達(dá)到爆炸濃度，遇火源可發(fā)生爆炸或爆燃。

(2)輸氣管線、壓縮機(jī)組及相關(guān)配套設(shè)施為帶壓設(shè)備，受外界不良因素影響，如設(shè)計(jì)和焊接缺陷、外界擠壓或撞擊、洪水沖擊、管內(nèi)外腐蝕嚴(yán)重、地層應(yīng)力、不合理施工等，操作失誤造成工藝參數(shù)失控從而導(dǎo)致安全措施失效，特別是高低壓分界點(diǎn)，可能引起管線、設(shè)備超出自身承受能力發(fā)生物理爆破危險(xiǎn)。

(3)管線運(yùn)行，進(jìn)行收發(fā)清管球，檢修腐蝕穿孔管線、法蘭泄漏，介質(zhì)置換或操作失誤等，造成管線內(nèi)天然氣與空氣混合達(dá)到爆炸濃度，遇火源或撞擊、靜電、電器火花等引發(fā)天然氣爆炸危險(xiǎn)。

(4)電氣設(shè)備及線路，若漏電或破損，且保護(hù)裝置失效，人觸及帶電體時(shí)，有發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。

(5)放空或處理通球工程中帶來(lái)的凝液和粉塵，當(dāng)硫化鐵含量比較高時(shí)，與空氣接觸可能發(fā)生自燃，嚴(yán)重時(shí)帶來(lái)天然氣的爆燃。人員防護(hù)不當(dāng)或未采取防護(hù)措施，可能造成人員的傷害。

(6)設(shè)備的附件，如壓力儀表、閥門(mén)杠桿等在事故情況下可能造成危險(xiǎn)區(qū)域人員受到物體打擊的威脅。

(7)輸送介質(zhì)天然氣（含微量硫化氫）為慢性有毒物質(zhì)，管線、容器、閥門(mén)發(fā)生泄漏、環(huán)境通風(fēng)不良，人員長(zhǎng)期在高濃度油氣環(huán)境，身心健康易受到危害。大量天然氣突然泄漏，危險(xiǎn)區(qū)域人員有窒息的危險(xiǎn)。

(8)運(yùn)行壓縮機(jī)組、變頻電機(jī)、氣體節(jié)流、管線放空等，是本工程運(yùn)行期間的主要噪聲源，若控制不力或個(gè)體防護(hù)不當(dāng)可能對(duì)區(qū)域內(nèi)人員造成聽(tīng)力損傷。

(9)沿途巡檢、管線搶修中，人員可能發(fā)生觸電、機(jī)械傷害、起吊傷害、垮塌、物體打擊、中毒、窒息、淹溺、高處墜落等傷害。(10)自控中心接受衛(wèi)星通信或其他電波通信設(shè)施，人員長(zhǎng)期接觸這些設(shè)施有受到電磁輻射傷害的可能。

30.該廠有爆炸危險(xiǎn)的裝置、設(shè)備、場(chǎng)所及爆炸事故的類別分別是：(1)油漆車(chē)間：氣相爆炸。油漆車(chē)間使用的涂料、溶劑等的成分大都是有機(jī)物，在調(diào)配和噴刷過(guò)程中會(huì)大量揮發(fā)出易燃?xì)怏w，當(dāng)易燃?xì)怏w與空氣混合達(dá)到一定濃度時(shí)，遇明火，會(huì)發(fā)生燃燒爆炸事故。

(2)鍋爐房：物理爆炸。以水為介質(zhì)且鍋爐工作壓力大于0.07MPa的蒸汽鍋爐有爆炸危險(xiǎn)。

(3)油庫(kù)：氣相爆炸。當(dāng)油氣泄漏，并與空氣的混合物達(dá)到爆炸極限，遇熱源就會(huì)導(dǎo)致油庫(kù)發(fā)生爆炸。

(4)汽油儲(chǔ)罐：氣相爆炸。汽油儲(chǔ)罐破裂就會(huì)引起爆炸。

第三篇：鋁廠危險(xiǎn)源辨識(shí)及有害因素分析

引言

鋁廠是以生產(chǎn)鋁、鎂、硅、鈦為主導(dǎo)產(chǎn)品的綜合性大型有色金屬冶煉企業(yè)。該廠采用熔鹽電解法工藝生產(chǎn)鋁。生產(chǎn)鋁的原材料為氧化鋁和氟化鹽，其生產(chǎn)設(shè)備為預(yù)焙陽(yáng)極電解槽。原料在電解槽內(nèi)，在強(qiáng)大的直流電，945℃~955℃溫度作用下熔融并進(jìn)行還原反應(yīng)，陽(yáng)極生成二氧化碳，陰極得到液態(tài)鋁。在生產(chǎn)過(guò)程中，作業(yè)工人可能受到毒物危害、粉塵危害、高溫輻射傷害、機(jī)械設(shè)備、觸電傷害、雷電傷害及火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)等。主要生產(chǎn)設(shè)備

電解車(chē)間主要設(shè)備有電解槽、雙梁橋式天車(chē)、高壓離心風(fēng)機(jī)、液氣分離器、除塵器；炭素車(chē)間主要有反擊式破碎機(jī)、電磁振動(dòng)給料機(jī)、振動(dòng)篩、電動(dòng)機(jī)；煙氣凈化車(chē)間主要有主排煙機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、靜電除塵器、袋式除塵器、冷卻塔、離心式通風(fēng)機(jī)等。主要危險(xiǎn)源辨識(shí)及有害因素分析

辨識(shí)預(yù)焙鋁電解槽生產(chǎn)過(guò)程中存在的主要有害、危險(xiǎn)因素并對(duì)其進(jìn)行詳盡的分析，有利于指導(dǎo)安全生產(chǎn)和管理。

3．1 主要有害因素分析

3．1．1 粉塵危害

本工程在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵主要有氧化鋁粉塵、石油焦粉塵、瀝青煙塵。氧化鋁粉塵主要存在于電解廠房?jī)?nèi)、氧化鋁貯運(yùn)系統(tǒng)；煅燒工段的上料系統(tǒng)、排料系統(tǒng)、煅后工段的混捏機(jī)、預(yù)熱螺旋機(jī)以及磨粉系統(tǒng)有粉塵和瀝青煙產(chǎn)生；成型工段有瀝青煙產(chǎn)生；殘極處理工段的粗碎、配料、篩分等過(guò)程均有粉塵產(chǎn)生。一個(gè)成年人每天大約需要19m3空氣，如果粉塵量大，伴隨呼吸進(jìn)入肺部，當(dāng)吸入的粉塵達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，會(huì)引起肺組織發(fā)生纖維化病變，失去正常的呼吸功能，發(fā)生矽肺。天車(chē)司機(jī)，電解車(chē)間工人，炭素粉破碎、篩分等崗位工人受粉塵危害較大。根據(jù)TJ36－79《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，我國(guó)頒布的車(chē)間空氣中有害物質(zhì)最高允許濃度為，生產(chǎn)性粉塵中的氧化鋁粉塵不得超過(guò)6mg/m3；其他粉塵，當(dāng)游離二氧化硅含量在10%以下，不得超過(guò)10 mg/m3。

3．1．2 毒物危害

作業(yè)工人接觸到毒物主要有氟化物、硫化物、瀝青煙、一氧化碳等。毒物主要存在電解槽附近及煙氣凈化系統(tǒng)。

鋁電解以冰晶石一氧化鋁、氟化鋁的熔體為電解質(zhì)，以炭素材料為電極進(jìn)行電解，電解時(shí)在陰極上析出液態(tài)的金屬鋁，在陽(yáng)極上產(chǎn)生陽(yáng)極氣體。同時(shí)還散發(fā)出以氟化物、粉塵等污染物統(tǒng)稱為電解煙氣。在400℃~600℃溫度下，氧化鋁中仍可含有0.2%~0.5%的水分。原料中的水分與固態(tài)氟化鹽在高溫條件下可發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。同時(shí)，進(jìn)入熔融態(tài)電解質(zhì)中的水分也可與液態(tài)的氟化鹽發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成有害的氟化氫，反應(yīng)式如下：

2Na3AlF6+3H2O=Al2O+6NaF+6HF

2AlF3+3H2O=Al2O3+6HF

人體吸入過(guò)量的氟，常常會(huì)引起骨硬化、骨質(zhì)增生、斑狀齒等氟骨病，嚴(yán)重者喪失勞動(dòng)能力。對(duì)呼吸道粘膜及皮膚有強(qiáng)烈的刺激和腐蝕作用。我國(guó)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車(chē)間空氣中氟化物（以氟計(jì)）的最高允許濃度為0.5 mg/m3，按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》中對(duì)毒物毒性分級(jí)的原則，氟化物為Ⅱ級(jí)，屬于高度危害。

瀝青煙主要來(lái)源于該工程生陽(yáng)極工段的混捏機(jī)、預(yù)熱螺旋機(jī)、磨粉系統(tǒng)及成型工段。煤瀝青的軟化點(diǎn)為100℃~110℃，屬高溫瀝青。瀝青對(duì)人體的主要危害作用有兩個(gè)方面。一是由于瀝青中所含的蒽等光感物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間接觸皮膚，并經(jīng)陽(yáng)光照射，可引起皮炎。二是瀝青煙對(duì)皮膚及粘膜的刺激作用。按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》中對(duì)毒物毒性分級(jí)的原則，瀝青煙或按Ⅲ級(jí)，屬中度危害。

一氧化碳產(chǎn)生于電解槽的陽(yáng)極，一氧化碳為無(wú)色、無(wú)臭氣體。人體吸入一氧化碳后，在血中與血紅蛋白結(jié)合而造成組織缺氧。輕度中毒者出現(xiàn)頭痛、頭暈、耳鳴、心悸、惡心、嘔吐、無(wú)力、脈快、煩躁、淺至中度昏迷；重度患者深度昏迷、瞳孔縮小、肌張力增強(qiáng)、頻繁抽搐、大小便失禁、肺水腫、嚴(yán)重心肌損害等。我國(guó)車(chē)間空氣中的一氧化碳最高允許濃度為30mg/m3，按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》中對(duì)毒物毒性分級(jí)的原則，一氧化碳為Ⅱ級(jí)，屬于高度危害。

在電解過(guò)程中有硫化物產(chǎn)生。二氧化硫?yàn)闊o(wú)色氣體，對(duì)眼及呼吸道粘膜有強(qiáng)烈的刺激作用。輕度中毒時(shí)，皮膚或眼接觸發(fā)生炎癥或灼傷；嚴(yán)重中毒可在數(shù)小時(shí)內(nèi)發(fā)生肺水腫、喉水腫、聲帶痙攣而致窒息。我國(guó)車(chē)間空氣中二氧化硫最高允許濃度為15mg/m3，按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》中對(duì)毒物毒物分級(jí)的原則，二氧化硫可為Ⅵ級(jí)，屬于輕度危害。

3．1．3 高溫危害

現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高溫作業(yè)分級(jí)》中規(guī)定，其工作地點(diǎn)平均WBGT指數(shù)等于或大于25℃的作業(yè)，即為高溫作業(yè)。鋁電解槽電解溫度高達(dá)940℃~960℃，是主要的生產(chǎn)性熱源。炭素工段的煅燒、焙燒、連續(xù)混捏、預(yù)熱螺旋、瀝青溶化生產(chǎn)設(shè)備均為生產(chǎn)性熱源。研究資料表明，環(huán)境溫度達(dá)到28℃時(shí)，人的反應(yīng)速度、運(yùn)算能力、感覺(jué)敏感性及感覺(jué)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)功能都明顯下降。35℃時(shí)則僅為一般情況下的70%左右；極重體力勞動(dòng)作業(yè)能力，30℃時(shí)只有一般情況下的50%~70%，35℃時(shí)則僅有30%左右。高溫使勞動(dòng)效率降低，增加操作失誤率。主要體現(xiàn)在影響人體的體溫調(diào)節(jié)和水鹽代謝及循環(huán)系統(tǒng)等。高溫還可以抑制中樞神系統(tǒng)，使工人在操作過(guò)程中注意力分散，肌肉工作內(nèi)能力降低，從而導(dǎo)致工傷事故。

3．1．4 噪聲危害

產(chǎn)生噪聲的設(shè)備主要有凈化系統(tǒng)風(fēng)機(jī)、炭素系統(tǒng)破碎機(jī)、球磨機(jī)、成型機(jī)、給料機(jī)、振動(dòng)篩、輸送機(jī)及焙燒煙氣凈化系統(tǒng)風(fēng)機(jī)和附塵風(fēng)機(jī)等。在球磨車(chē)間，焦炭研磨產(chǎn)生的噪聲水平高達(dá)100dB（A）。在電解車(chē)間電解槽附近，使用氣動(dòng)渣殼破碎機(jī)產(chǎn)生的噪聲水平達(dá)到100dB（A）。噪聲能引起人聽(tīng)覺(jué)功能敏感度下降甚至造成耳聾，或引起神經(jīng)衰弱、心血管疾病及消防系統(tǒng)等疾病，噪聲干擾影響信息交流，促使誤操作發(fā)生率上升。

3．2 主要危險(xiǎn)因素分析

3．2．1 起重機(jī)械傷害

起重機(jī)械屬于危險(xiǎn)設(shè)備，起重作業(yè)屬于特殊作業(yè)。重物在空間的吊運(yùn)、起重機(jī)的多機(jī)構(gòu)組合運(yùn)動(dòng)，龐大金屬結(jié)構(gòu)整機(jī)移動(dòng)性，以及大范圍、多環(huán)節(jié)的群體運(yùn)作，使起重作業(yè)的安全問(wèn)題尤其突出。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴(yán)重、重傷、死亡人數(shù)比例大，應(yīng)引起有關(guān)方面的高度重視。

鋁廠采用的高位電解多功能天車(chē)為橋式起重機(jī)，其功能包括：打電解質(zhì)結(jié)殼、往電解槽內(nèi)加氧化鋁、更換陽(yáng)極、吊運(yùn)陽(yáng)極母線柜架提升機(jī)、安裝和檢修電解槽的吊運(yùn)工作、出鋁及吊運(yùn)抬包，此外，還可以吊運(yùn)其它重物。

橋式起重機(jī)的常見(jiàn)事故有以下幾種類型：①重物墜落：吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤(pán)突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障（特別是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩斷裂）等都會(huì)引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢(shì)能，當(dāng)墜落時(shí)，勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。②擠壓：起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車(chē)，造成碾壓傷害等。③高處跌落：人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)，從高處跌落造成的傷害。④觸電：起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過(guò)近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。⑤其他傷害：其他傷害是指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。

起重機(jī)的不安全狀態(tài)和操作人員的不安全行為是事故的直接原因，環(huán)境因素和管理是事故發(fā)生的間接條件。事故的發(fā)生往往是多種因素綜合作用的結(jié)果，只有加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員、起重機(jī)、環(huán)境及安全制度整個(gè)系統(tǒng)的綜合管理，才能從根本上解決問(wèn)題

3．2．2 機(jī)械傷害及高處墜落危險(xiǎn)

機(jī)械傷害的實(shí)質(zhì)，是機(jī)械能（動(dòng)能和勢(shì)能）的非正常做功、流動(dòng)或轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致對(duì)人員的接觸性傷害。其形式因生產(chǎn)設(shè)備的差異有以下幾種：①咬入和擠壓；②碰撞或撞擊；③接觸：包括夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住等。

電解工藝的主要設(shè)備有：高位電解多功能天車(chē)、拖盤(pán)清理機(jī)、振動(dòng)篩、破碎機(jī)、提升機(jī)、殘極壓脫機(jī)、磷鐵環(huán)壓脫機(jī)、鋁導(dǎo)桿矯直機(jī)等，炭素工藝主要設(shè)備有：球磨機(jī)、破碎機(jī)、篩分機(jī)、預(yù)熱螺旋機(jī)、連續(xù)混捏機(jī)、振動(dòng)成型機(jī)、陽(yáng)極焙燒爐用多功能機(jī)組等。操作人員易于接近的各種可動(dòng)零、部件都是機(jī)械的危險(xiǎn)部位，機(jī)械加工設(shè)備的加工區(qū)也是危險(xiǎn)部位。如果這些機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部件外露或防護(hù)措施和必要的安全裝置不完善，很容易造成人身傷害事故。

墜落傷害：電解車(chē)間廠房的殘極處理部分建筑物為三層，在清理、篩分、破碎及定量等諸多工段過(guò)程中，因設(shè)備安裝在不同平面上，有不同形式的操作平臺(tái)、地溝、升降口、坑洞及護(hù)坎，如果沒(méi)有防護(hù)措施或防護(hù)措施有缺陷，工人在操作時(shí)有墜落摔傷危險(xiǎn)。

3．2．3 電氣傷害

電氣事故可分為觸電事故、靜電危險(xiǎn)事故、雷電災(zāi)害事故和電氣系統(tǒng)故境危險(xiǎn)事故等幾種。

1． 觸電事故

觸電事故的傷害是由電流的能量造成的。觸電事故可分為電擊和電傷兩種情況。

電擊：電擊是電流通過(guò)人體內(nèi)部引起的可感知的物理效應(yīng)。電擊對(duì)人體傷害程度與通過(guò)人體電流的強(qiáng)度、種類、持續(xù)、通過(guò)途徑及人體狀況等多種因素有關(guān)。電流破壞人的心臟、呼吸及神經(jīng)系統(tǒng)的正常工作而造成傷害，會(huì)使人出現(xiàn)痙攣、窒息、心室纖維性顫動(dòng)、心跳驟停等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成死亡。觸電事故絕大多數(shù)是由電擊造成的。電解還原槽是以低電壓高電流串聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)的，因此，電擊事件通常并不嚴(yán)重。但是，在電力車(chē)間高壓電源與電解車(chē)間聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的連接點(diǎn)可能發(fā)生嚴(yán)重的電擊事故，部分原因是交流高壓電流。

電傷：在鋁電解生產(chǎn)中，其能源主要是直流電能，約占整個(gè)能源消耗的97%左右。在電解槽系列上，系列電壓達(dá)數(shù)百伏至上千伏。盡管人們把零電壓設(shè)在系列中點(diǎn)，但系列兩端對(duì)地電壓仍高達(dá)500V左右，一旦短路，易出現(xiàn)人身和設(shè)備事故，而且，電解用直流電，槽上電氣設(shè)備用交流電，若直流竄入交流系統(tǒng)，會(huì)引起設(shè)備事故，需進(jìn)行交、直流隔離，因此，電解槽許多部位需要進(jìn)行絕緣。電解車(chē)間內(nèi)電纜若沒(méi)有采取有效的阻燃和其他預(yù)防電纜層損壞的措施；電氣設(shè)備接地接零措施不完善；臨時(shí)性及移動(dòng)設(shè)備（含手持電動(dòng)工具及插座）的供電沒(méi)有采用漏電保護(hù)器或漏電保護(hù)器性能不完善等都會(huì)造成生產(chǎn)設(shè)備及電動(dòng)設(shè)備，廠房電器設(shè)備漏電而引發(fā)觸電傷亡事故。

2． 靜電危害事故

焙燒爐、煅燒爐的輸氣輸油管路、炭素生產(chǎn)系統(tǒng)的除塵管路及燃油鍋爐系統(tǒng)等存在著靜電傷害。

3． 雷電傷害事故

電解車(chē)間廠房的殘極破碎、篩分部分，高度超過(guò)10m；鍛燒工段、生陽(yáng)極及殘極處理工段中的除塵排煙系統(tǒng)排氣筒高度都在20m以上，在雷雨天存在著被雷擊的危險(xiǎn)。因此，雷電傷害應(yīng)引起一定的重視，4． 電氣系統(tǒng)故障危害事故

電氣系統(tǒng)故障危害是由于電能在傳遞、分配、轉(zhuǎn)換的過(guò)程中失去控制而產(chǎn)生的，系統(tǒng)中電氣線路或電氣設(shè)備故障可導(dǎo)致人員傷亡及設(shè)備損壞，其主要表現(xiàn)為：（1）線路、開(kāi)關(guān)、熔斷器、插座插頭、明照器具、電動(dòng)機(jī)、電熱器具等均可能成為引起火災(zāi)的火源。（2）原本不帶電的物體，因電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而異常帶電，可導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。如電氣設(shè)備的金屬外殼，由于內(nèi)部絕緣不良而帶電；高壓故障接地時(shí)，在接地處附近呈現(xiàn)出較高的跨步電壓，均可造成觸電事故。

3．2．4 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性

物料的火災(zāi)危險(xiǎn)性

（1）瀝青：工程生陽(yáng)極工段的預(yù)熱螺旋機(jī)和混捏機(jī)所用的原料之一是煤瀝青，煤瀝青的軟化點(diǎn)為100℃~115℃，閃點(diǎn)大于200℃，煤瀝青屬于高分子有機(jī)物的混合物。根據(jù)GBJ16－87《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)生儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類，煤瀝青屬于丙類，在一定的條件下，能夠發(fā)生猛烈的燃燒，具有火災(zāi)危險(xiǎn)性。

（2）石油焦：石油焦是預(yù)焙燒陽(yáng)極的主預(yù)焙陽(yáng)極的主要物料之一，石油焦在制造陽(yáng)極的過(guò)程中需要破碎二次，破碎后，形成粉塵。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)生儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類，石油焦屬于丙類。

（3）重油：重油可燃，其蒸氣遇明火、高熱能引起燃燒。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)生產(chǎn)儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類，重油屬于丙類。

（4）煤氣：工頻爐所用煤氣為發(fā)生爐煤氣，發(fā)生爐煤氣相對(duì)密度對(duì)0.4~0.6，爆炸濃度極限為20%~77%，自燃點(diǎn)700℃，發(fā)生爐煤氣低發(fā)熱值為5900（KJ/NM 3）。煤氣與空氣可形成爆炸性混合氣體，遇明火、高熱能引起爆炸。根據(jù)《建規(guī)》對(duì)生產(chǎn)儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類，煤氣屬于甲類。

（5）輕柴油：輕柴油易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱有引起燃燒爆炸。根據(jù)《建規(guī)》對(duì)生產(chǎn)儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類，閃點(diǎn)低于60℃的輕柴油屬于乙類，閃點(diǎn)大于60℃的輕柴油屬于丙類。

油罐庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

油罐庫(kù)主要是為滿足焙燒生產(chǎn)過(guò)程中所用燃油的需要，主要用于儲(chǔ)存重油和柴油，油罐庫(kù)是主要的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)源之一。油罐區(qū)火災(zāi)爆炸事故發(fā)生一般由以下情況引起：（1）油蒸氣逸散積聚與空氣形成爆炸氣體，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇明火即產(chǎn)生爆炸。（2）油品失控：跑、溢、滴、漏、灑等情況的發(fā)生。（3）火源失控：設(shè)備修焊、明火、電器、發(fā)動(dòng)機(jī)、靜電和雷電等。加強(qiáng)對(duì)油罐區(qū)的安全管理及監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制火源，嚴(yán)禁吸煙和動(dòng)有明火，防止鐵器撞擊及電火花的產(chǎn)生，罐區(qū)內(nèi)電氣裝置要符合防火防爆要求等，這些都是防止油罐庫(kù)火災(zāi)爆炸的必要措施。

第四篇：重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、控制管理制度

江蘇黃橋建設(shè)工程有限公司

重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、控制管理制度

一、項(xiàng)目工程開(kāi)工前以及在施工過(guò)程中，要根據(jù)工程的具體情況、生產(chǎn)工藝和特點(diǎn)、周邊環(huán)境、進(jìn)度安排等，及時(shí)對(duì)各個(gè)施工階段存在的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，尤其是基礎(chǔ)施工階段、主體施工與主體施工交叉階段、主體施工與裝修交叉階段、工程收尾階段都要特別做好重大危險(xiǎn)源辨識(shí)，做好預(yù)防監(jiān)控管理工作，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。

二、對(duì)租賃的塔吊、電梯等特種設(shè)備作為重大危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控，做好大中型設(shè)備的定期檢查工作。特種設(shè)備的安拆、改造、維修、檢測(cè)必須選用具備相應(yīng)資格的專業(yè)單位或機(jī)構(gòu)承擔(dān)，相關(guān)作業(yè)人員必須取得相應(yīng)工種的操作資格證書(shū)，并經(jīng)安全教育培訓(xùn)合格，持證上崗。

三、5米以上深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程、30米以上高空作業(yè)工程、城市房屋拆除爆破和其它土石方爆破工程必須做為重大危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控，并按有關(guān)規(guī)定做好重大危險(xiǎn)源專項(xiàng)施工方案的論證工作。

四、針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)容易出現(xiàn)的“小部位、大隱患”“小工程、大事故”的實(shí)際情況，有針對(duì)性地加強(qiáng)監(jiān)督管理。加強(qiáng)對(duì)于節(jié)假日、麥、秋收前后、冬（雨）期、復(fù)（開(kāi)）工、交工期等事故多發(fā)期以及合作隊(duì)伍、合作工程的監(jiān)管力度，認(rèn)真開(kāi)展預(yù)防高處墜落、物體打擊、坍塌、觸電、機(jī)械傷害事故的專項(xiàng)治理工作。

五、制定施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源預(yù)警和專項(xiàng)管理措施，對(duì)識(shí)別出的重大危險(xiǎn)源要逐級(jí)簽訂危險(xiǎn)源控制責(zé)任狀，并層層分解，落實(shí)到每一個(gè)班組、每一個(gè)人，做到“誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)”，嚴(yán)禁代簽。

六、對(duì)各類重大危險(xiǎn)源要分級(jí)建立詳細(xì)的臺(tái)賬，及時(shí)掌握其數(shù)量和分布狀況，制定相應(yīng)的控制目標(biāo)、措施，落實(shí)到部門(mén)和責(zé)任人，并作為重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，必要時(shí)采用旁站式監(jiān)督方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。要經(jīng)常性的在施工現(xiàn)場(chǎng)明顯處公示。

七、各工程項(xiàng)目對(duì)識(shí)別出來(lái)的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，每周由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)組織相關(guān)人員全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

八、項(xiàng)目部對(duì)重大危險(xiǎn)源的識(shí)別、防治、監(jiān)控落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、指導(dǎo)，并每月把執(zhí)行落實(shí)情況報(bào)公司安全管理處。

九、公司安全管理處對(duì)項(xiàng)目部重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、控制情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

十、附則

1、本制度適用于公司所屬各項(xiàng)目和部門(mén)。

2、本制度如與上級(jí)有關(guān)規(guī)定有矛盾時(shí)，以上級(jí)有關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。

3、本制度解釋權(quán)歸公司安全科。

第五篇：施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制

施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制 危險(xiǎn)源的辨識(shí)

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源是指導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，是具有可能意外釋放的能量和（或）危險(xiǎn)有害物質(zhì)的生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所（包括各種專項(xiàng)施工）。

1.1 危險(xiǎn)源辨識(shí)的依據(jù)各種安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)的重要依據(jù)。要進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，首先應(yīng)收集與本組織的活動(dòng)、人員、設(shè)施有關(guān)的安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)小組要做好危險(xiǎn)源的辨識(shí)，還應(yīng)組建好辨識(shí)小組。辨識(shí)小組各專業(yè)人員都應(yīng)有人參與。如安全、消防、動(dòng)力、電氣、設(shè)備、土建等專業(yè)。這樣，辨識(shí)時(shí)可以盡量將各專業(yè)中存在的危險(xiǎn)源辨識(shí)完全。

1.3 危險(xiǎn)源辨識(shí)要求

a 考慮常規(guī)和非常規(guī)的活動(dòng)；

b 考慮所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)的人員（包括合同人員和訪問(wèn)者）的活動(dòng)；

c 考慮施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)的設(shè)施；

d 考慮三種狀態(tài)：正常（如生產(chǎn)）、異常（如停機(jī)檢修）和緊急（如火災(zāi)）狀態(tài)；

e 考慮過(guò)去出現(xiàn)并一直持續(xù)到現(xiàn)在的（如由于技術(shù)、資源不足仍未解決的或停止不用但其危險(xiǎn)依然存在）、現(xiàn)在的和將來(lái)可能出現(xiàn)的危害情況。1.4 辨識(shí)方法

1.4.1 直接經(jīng)驗(yàn)法，對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、安全檢查表（可以采用《安全性評(píng)價(jià)表》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）》）或依靠分析人員的觀察分析能力，借助于經(jīng)驗(yàn)和判斷能力直觀地評(píng)價(jià)對(duì)象危險(xiǎn)性和危害性的方法。經(jīng)驗(yàn)法是辨識(shí)中常用的方法，其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)便、易行，其缺點(diǎn)是受辨識(shí)人員知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和占有資料的限制，可能出現(xiàn)遺漏。為彌補(bǔ)個(gè)人判斷的不足，常采取專家會(huì)議的方式來(lái)相互啟發(fā)、交換意見(jiàn)、集思廣益，使危險(xiǎn)、危害因素的辨識(shí)更加細(xì)致、具體。

1.4.2 系統(tǒng)安全分析方法；即應(yīng)用系統(tǒng)安全工程評(píng)價(jià)方法的部分方法進(jìn)行危害辨識(shí)。系統(tǒng)安全分析方法常用于復(fù)雜系統(tǒng)、沒(méi)有事故經(jīng)驗(yàn)的新開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。

1.5 辨識(shí)類別

1.5.1 根據(jù)本企業(yè)及施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，將危險(xiǎn)源產(chǎn)生的事件或事故分為以下類別：坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害、高處墜落、觸電、火災(zāi)、爆炸、中毒、粉塵、噪聲、振動(dòng)、車(chē)輛傷害等。

1.5.2 將活動(dòng)/產(chǎn)品/服務(wù)項(xiàng)目可分為：基礎(chǔ)工程、腳手架工程、臨邊工程、消防管理、模板工程、鋼筋作業(yè)、砼作業(yè)、裝飾裝修、油料存放、回訪維修、施工用電作業(yè)、物料提升機(jī)安裝、拆除及作業(yè)、施工電梯、塔吊安裝、拆除及作業(yè)、電氣焊作業(yè)、手持電動(dòng)工具作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、辦公區(qū)域、木工機(jī)械作業(yè)、打樁作業(yè)、生活區(qū)域管理、管道安裝等。

1.6 危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)更新當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)，相關(guān)部門(mén)及時(shí)組織有關(guān)人員對(duì)新的危險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制策劃。a 當(dāng)法律、法規(guī)及其它要求發(fā)生較大變更時(shí) b 當(dāng)公司的活動(dòng)、產(chǎn)品、服務(wù)發(fā)生較大變化時(shí) c 當(dāng)發(fā)生重大事故或相關(guān)方嚴(yán)重抱怨時(shí) d 當(dāng)公司職業(yè)健康安全方針有改變時(shí)。2 危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是重大危險(xiǎn)源控制的關(guān)鍵措施之一，為保證危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)的正確合理，對(duì)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)遵循系統(tǒng)的思想和方法。

2.1 一般來(lái)說(shuō)重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)包括下述幾個(gè)方面：

a、辨識(shí)各類危險(xiǎn)因素的原因與機(jī)制；

b、依次評(píng)價(jià)已辨識(shí)的危險(xiǎn)事件發(fā)生的概率；

c、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件的后果；

d、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。

2.2 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)針對(duì)建筑施工的特點(diǎn)將施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源分為重大和一般風(fēng)險(xiǎn)二類。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)依據(jù)

a 法律、法規(guī)的符合性；

b 危害和事故傷亡的程度、規(guī)模；

c 發(fā)生的頻率；

d 相關(guān)方關(guān)注程度；

e 財(cái)產(chǎn)損失額度；

f 公司信譽(yù)的影響程度；

g 降低風(fēng)險(xiǎn)的難度。

2.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法

2.4.1 定性評(píng)價(jià)：這種方法是依據(jù)以往的數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗(yàn)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行的直觀判斷。對(duì)同一危險(xiǎn)源，不同的評(píng)價(jià)人員可能得出不同的評(píng)價(jià)結(jié)果，思想難以統(tǒng)一。但對(duì)防治常見(jiàn)危害和多發(fā)事故來(lái)說(shuō)，這種方法比較有效。施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)防治的“五大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌），就是在對(duì)以往安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上提出的。

2.4.2 定量評(píng)價(jià)：這種方法是對(duì)危險(xiǎn)源的構(gòu)成要進(jìn)行綜合計(jì)算，進(jìn)而確定其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)各有利弊，施工企業(yè)應(yīng)綜合采用，互相補(bǔ)充，綜合確定評(píng)價(jià)結(jié)果。當(dāng)對(duì)不同方法所得出的評(píng)價(jià)結(jié)果有疑義時(shí)，應(yīng)本著“就高不就低”的原則，采用高風(fēng)險(xiǎn)值的評(píng)價(jià)結(jié)果。

2.4.3 在嚴(yán)重不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下，符合下列情況之一，可判斷為不可承受風(fēng)險(xiǎn)。

a 可能造成死亡事故；

b 重大以上設(shè)備事故；

c 可能發(fā)生重傷事故；

d 會(huì)引起停止施工。

2.4.4 在不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下，符合下列情況之一可判斷為一般風(fēng)險(xiǎn)。

a 可能造成輕傷事故；

b 相關(guān)方有合理抱怨或要求。3 重大危險(xiǎn)源的確定

經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，判斷出重大危險(xiǎn)源和一般風(fēng)險(xiǎn)。并對(duì)建筑工地重大危險(xiǎn)源予以公示。一般情況下建筑企業(yè)的重大危險(xiǎn)源主要有： 基礎(chǔ)工程深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因?yàn)橹ёo(hù)、支撐等設(shè)施失穩(wěn)，坍塌，不但造成施工場(chǎng)所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災(zāi)等意外大型機(jī)械設(shè)備（塔吊、人貨電梯等）的安裝、拆卸、使用過(guò)程中及各種起重吊裝工程中違反操作規(guī)程，造成機(jī)械設(shè)備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外；腳手架和模板支撐在搭、拆過(guò)程不規(guī)范、違章指揮作業(yè)；高處作業(yè)不規(guī)范、違章指揮、作業(yè)；施工用電不規(guī)范；房屋拆除、爆破工程違反規(guī)定作業(yè)等；

4、重大危險(xiǎn)源的管理

在對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)后，應(yīng)對(duì)每一個(gè)重大危險(xiǎn)源制定出一套嚴(yán)格的安全管理制度，通過(guò)技術(shù)措施、組織措施對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。

4.1 制訂重大危險(xiǎn)源控制目標(biāo)和管理方案針對(duì)所確定的重大危險(xiǎn)源企業(yè)應(yīng)制定重大危險(xiǎn)源控制目標(biāo)和管理方案，每一項(xiàng)重大危險(xiǎn)源都要有控制措施、目標(biāo)、管理方案、實(shí)施部門(mén)、檢查部門(mén)、檢查時(shí)間。例 重大危險(xiǎn)源：大型設(shè)備的拆裝違章指揮、違章作業(yè)?？刂颇繕?biāo)：確保無(wú)傷亡事故、無(wú)設(shè)備事故；控制措施：制訂目標(biāo)、指標(biāo)或管理方案、執(zhí)行管理程序或制度、培訓(xùn)與教育、應(yīng)急預(yù)案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查等。管理方案：

a、有資質(zhì)專業(yè)公司安裝、拆除、加節(jié)；

b、編制安裝、拆除、加節(jié)、移位等專項(xiàng)技術(shù)措施，并經(jīng)相關(guān)部門(mén)及技術(shù)負(fù)責(zé)人審批；

c、裝、拆前須對(duì)操作工進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底；

d、裝、拆過(guò)程指派經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員進(jìn)行監(jiān)控；

e、裝、拆人員須持有效證上崗，并須體檢合格；

f、裝、拆期間須設(shè)置警戒區(qū)；

g、按要求設(shè)置卸料平臺(tái)、防護(hù)門(mén)、通訊裝置等；

h、搭設(shè)完畢后在自檢、法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格后方能交付使用，并做好維修、保養(yǎng)。最后應(yīng)落實(shí)實(shí)施部門(mén)和檢查部門(mén)以及完成時(shí)間。

4.2 制訂事故應(yīng)急救援預(yù)案事故應(yīng)急救援預(yù)案是重大危險(xiǎn)源控制系統(tǒng)的重要組成部分，公司按照每項(xiàng)重大危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急救援預(yù)案的各項(xiàng)措施，并且定期檢驗(yàn)和評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度，即定期進(jìn)行演練，以及在必要時(shí)進(jìn)行修訂。

4.3 措施及方案的實(shí)施重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵在于落實(shí)，在施工過(guò)程中，按制定的措施、控制目標(biāo)和管理方案控制重大危險(xiǎn)源的是有效地遏制各類事故發(fā)生、是我公司創(chuàng)造良好的安全環(huán)境的必要條件。

4.3.1 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，掌握重大危險(xiǎn)源的數(shù)量和分布狀況，經(jīng)常性地公示重大危險(xiǎn)源名錄、整改措施及治理情況。

4.3.2 加強(qiáng)安全施工培訓(xùn)教育，全體動(dòng)員，人人參與，尤其是以事故預(yù)防為主的重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制的安全教育。

4.3.3 淘汰落后的技術(shù)、工藝，適度提高工程施工安全設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，從而提升施工安全技術(shù)與管理水平，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

4.3.4 制訂和實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)大型施工機(jī)械安裝、運(yùn)行、拆卸和外架工程安裝的檢驗(yàn)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)、驗(yàn)收制度。

4.3.5 制訂和實(shí)施項(xiàng)目施工安全承諾和現(xiàn)場(chǎng)安全管理績(jī)效考評(píng)制度，確保安全投入，形成施工安全長(zhǎng)效機(jī)制。

重慶文虎建筑工程有限公司

2012年8月