第一篇：工程機械液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏故障的原因及預防措施

工程機械液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏故障的原因及預防措施

◇云南交通職業(yè)技術(shù)學院 劉光英 摘 要

針對工程機械液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏故障較難防治的問題，用機理分析的方法，探討 內(nèi)泄漏的根源與影響因素及其危害，提出了與使用單位密切相關(guān)的使用問題及其預 防措施。

關(guān)鍵詞

工程機械 液壓系統(tǒng) 內(nèi)泄漏 預防措施 引言

隨著公路事業(yè)的迅速發(fā)展，工程機械的品種和數(shù)量越來越 多，對工程機械的要求也越來越高。液壓傳動以運動傳遞平穩(wěn)、均勻，容易獲得大的力和力矩，單位功率質(zhì)量輕、體積小、結(jié)構(gòu) 緊湊，反應靈敏、操作簡單，易于實現(xiàn)自動化，自動潤滑，標準 化程度高，元件壽命長等優(yōu)點，被廣泛應用于工程機械中。而液 壓傳動又有對液壓油要求高、液壓元件價格高、液壓設備故障原 因不易查找等缺點，在使用過程中一旦出現(xiàn)故障，則很難準確診 斷，尤其是內(nèi)泄漏故障，既看不見，又摸不著，沒有一定的經(jīng)驗和診斷技術(shù)更是很難確診。因此，對于液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏引起的 故障，維修人員往往不知所措，盲目亂拆或“頭疼拿腳醫(yī)”的情 況時有發(fā)生，甚至在“亂拆”工作中造成零部件的變形和損傷，給使用單位造成工作被動及一定的經(jīng)濟損失。當費盡周折找到內(nèi) 泄漏故障的部位時，人們通常采用以提高液壓元件的幾何尺寸精 度，表面粗糙度和加強密封以及換件的方法來處理內(nèi)泄漏問題，而未采取有效防范措施。事隔不久，勢必再次發(fā)生內(nèi)泄漏故障，造成較大的浪費和損失。為了進一步做好這些大型貴重設備的使 用與維護，延長其使用壽命，使用單位必須重視液壓系統(tǒng)的維護管理，必須研究分析找出內(nèi)泄漏故障的根本原因，采取“對癥下 藥”的防治措施。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄漏故障的危害及機理分析

為了減少零件的磨損，兩運動零件表面之間必須具有間隙，因此產(chǎn)生液體的泄漏，而間隙密封是一種最簡單而應用最廣泛的 密封方法。液壓系統(tǒng)中存在著很多的間隙密封，由于設計、制造 和裝配誤差、磨損不均和元件在工作中的變形等而產(chǎn)生縫隙，它 們因摩擦磨損而逐漸增大。當油液流經(jīng)這些縫隙時，必然引起泄漏量加大，直接影響工程機械的正常運用，并造成工程機械操作 失靈、運轉(zhuǎn)異常、效率降低、壽命縮短等，帶來經(jīng)濟上的損失，甚至發(fā)生安全事故，因此必須采用有效的方法來防止。在液壓傳 動中，常見縫隙形式有兩種:一種是由兩個平面形成的平面縫 隙，如柱塞泵的缸體與配流盤;另一種是由內(nèi)外圓柱表面形成的 環(huán)狀縫隙，如柱塞泵的柱塞和柱塞孔。油液經(jīng)過小孔和縫隙的泄 漏量究竟有多大呢?一般來講，液壓系統(tǒng)中主要的縫隙及泄漏量 是:

(1)楔形縫隙。這主要是因兩配合平面間平行度低，磨損不均 或裝配不當而形成的。由該縫隙引起的泄漏量為

式中:Q1——泄漏量

ΔP——縫隙兩端壓力差 B——與油液流速垂直方向縫隙寬度尺寸

h1、h2——入口和出口縫隙高度，且h1

2μ——液壓油動力粘度

L——縫隙長度

(2)平行平面縫隙。如齒輪泵齒端與泵體之間的縫隙，齒輪端 面與端蓋間的縫隙等。其泄漏量為

(3)環(huán)形縫隙。它主要產(chǎn)生于柱塞和柱塞孔之間，換向閥的閥 芯與閥體之間，以及液壓缸活塞與缸體之間等配合處。其泄漏量為

式中:d——縫隙內(nèi)圓柱面直徑

ε——相對偏心量(ε=e/h，e為偏心距)其它參數(shù)含義同式(1)。

(4)圓環(huán)平面縫隙。如軸向柱塞泵中的油楔處等，其泄漏量為

式中:n——泄漏縫隙處數(shù)量

D、d——分別為圓盤的大、小直徑。

其它參數(shù)含義同上。

液壓系統(tǒng)總的內(nèi)泄漏量為

綜上所述，內(nèi)泄漏量Q的大小與縫隙兩端壓力差，液體粘 度，縫隙的長度、寬度和高度等值有關(guān)。內(nèi)泄漏量Q和縫隙高度 h3成正比，說明間隙增加不多，會造成泄漏量大幅度增多;也說 明了為什么液壓元件的配合尺寸要求具有很高的精度;還說明了 可用減少縫隙(磨損量)的辦法來減少泄漏。因此，在要求密封的 地方應盡量減少縫隙量。內(nèi)泄漏量Q與粘度μ成反比:當粘度下 降(油的粘度往往隨工作溫度變化)內(nèi)泄漏量將增加。同時與縫 隙長度L成反比，與壓力差ΔP成正比，而縫隙長度L與壓力差 ΔP是固有尺寸和工作性能指標，不得隨意改變，所以只能在 縫隙高度h3與粘度μ上研究分析內(nèi)泄漏原因及其影響因素。

從上述內(nèi)泄漏量公式與技術(shù)設計角度及現(xiàn)場觀察來看，造成內(nèi)泄漏的主要原因是縫隙控制問 題和液壓油使用及其溫升發(fā)熱，液壓油變質(zhì)，密封圈硬化膨脹;縫隙控制必須從設計、制造、裝配與分析使用條件及其管理等多 方面加以綜合控制，這是解決內(nèi)泄漏的關(guān)鍵。在實際工作中產(chǎn)生 內(nèi)泄漏的原因有設計、制造、裝配方面的問題。如配合間隙選擇 不當、幾何尺寸精度差、表面粗糙度低、加工粗糙、裝配不良、有 污物等;也有設備維護、修理、使用條件等管理方面的問題。而前 者對使用單位來說，只能從設備的購置上去預防。如購置性能設 計優(yōu)良、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品;而對后者必須加強管理力度，并采取 有效的對策、措施來防止。至此，可以得出結(jié)論，與使用有關(guān)的影 響液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏的因素是:①因潤滑不良，油液污染(主要是 磨屑等顆粒污染物)使硬顆粒嵌入縫隙并使零件腐蝕、磨損，導 致縫隙尺寸超差或產(chǎn)生不必要的縫隙;②液壓油選用牌號不當或 油溫過高使液壓油粘度μ下降、油液變質(zhì)，加劇磨損等，其中非 正常磨損造成的縫隙尺寸超差與液壓油使用密切相關(guān)。對液壓油的要求

在液壓傳動中，液壓油既是傳遞動力的介質(zhì)，又是潤滑劑，在某些元件中又起密封作用。而液壓系統(tǒng)中的熱量也往往是通過 油液而逐漸擴散出去，因此又起冷卻作用。所以合理地選擇、使 用、維護、保管液壓油是關(guān)系到液壓設備工作的可靠性、耐久性 和工作性能好壞的重要問題。早在1965年，美國國家流體協(xié)會就做出了“液壓系統(tǒng)的故障至少有75%是由于油液的污染所造 成”的結(jié)論。因此必須正確的掌握液壓油的各種理論性質(zhì)，合 理地使用液壓油，從而減少液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的次數(shù)。要保 證液壓系統(tǒng)在各種情況下均能夠可靠有效且經(jīng)濟地工作，液 壓油必須符合以下幾點要求:

1)具有合適的粘度和良好的粘溫特性。粘度是液壓油的 重要指標，對一定的液壓系統(tǒng)，只能應用粘度變化范圍有限的 工作介質(zhì)才能正常工作。粘度過大，油液流動時阻力增加，溫 升快，能量損失大，系統(tǒng)效率降低;粘度過小，增加泵的容積損 失，并使油膜支承能力降低，而導致運動副間產(chǎn)生干摩擦，引 起泄漏增加，系統(tǒng)效率也要降低。2)具有良好的潤滑性能(抗磨性)。液壓油的潤滑性能保證 在不同壓力、速度和工作溫度等運轉(zhuǎn)條件下都有足夠的油膜 強度，以便構(gòu)成液體潤滑，減少磨損。

3)具有良好的抗氧化性。液壓油的化學穩(wěn)定性能好，不易 氧化和變質(zhì)。

4)良好的抗剪切安全性。

5)防銹性能要好，不產(chǎn)生腐蝕。

6)抗乳化性和水解安全性好。即使有水混入，也能有較大 的分離性能，起泡少，消泡容易。

7)具有良好的抗泡沫性和空氣釋放性。

8)有良好的相容性，對密封材料的影響小，即油液與各種 材料不起或少起化學作用，以免變質(zhì)失效。

9)清潔度好和可流性優(yōu)良。液壓油質(zhì)量應純凈，不允許有 沉淀，應盡量減少機械雜質(zhì)、水份和灰塵等含量。

10)燃點、閃點應滿足環(huán)境溫度，揮發(fā)性要小，潤滑油符合 這方面要求，即可保證其工作安全可靠。

正確合理地選擇液壓油是保證整個液壓系統(tǒng)高效率、正 常運轉(zhuǎn)的前提。我們要根據(jù)機械設備的工作環(huán)境和使用條件(如工作溫度范圍、壓力范圍、液壓系統(tǒng)設計的特點、泵的類型、防磨損及防泄漏的要求、工作壽命、介質(zhì)與材料的相容性、經(jīng) 濟性及環(huán)境因素等)選擇適當?shù)囊簤河?。工程機械出廠時廠家 根據(jù)液壓泵、馬達、閥生產(chǎn)廠樣本、并結(jié)合系統(tǒng)特點，給用戶推 薦了液壓油的品種和牌號，在使用中我們應根據(jù)工程機械使 用地區(qū)的氣溫等實際情況，再根據(jù)粘度要求確定液壓油牌號。液壓油污染的原因與危害

按照基本要求正確地選用液壓油，再加上合理地使用和 維護，就可以有效地提高液壓設備的工作性能、效率、經(jīng)濟 性、可靠性和使用壽命。如果不注意使用，液壓油經(jīng)常受到污 染，則質(zhì)量好的液壓油也會很快性能變差、使液壓系統(tǒng)不能 正常工作。

4.1 液壓油的污染原因

液壓油的污染有兩個方面的因素:一是液壓油本身的變質(zhì) 產(chǎn)生的粘度變化和酸值變化;二是外界污物混入液壓油內(nèi)。

液壓油污染途徑如圖1所示。

4.2 液壓油污染后的危害

一個優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的液壓元件可能由于液壓油污染而經(jīng)常發(fā) 生故障，甚至失效。由于液壓油污染使液壓元件的實際使用壽 命往往比設計的壽命短得多。

1)污染物常使節(jié)流閥和壓力阻尼孔時堵時通，引起系統(tǒng) 工作的壓力和速度不時變化，影響液壓系統(tǒng)工作性能或產(chǎn)生 故障。

2)加速液壓泵及馬達、閥組等元件的運動副磨損加劇，引 起內(nèi)泄漏的增加，造成液壓系統(tǒng)效率降低，元件壽命縮短。3)混入液壓油中的水分腐蝕金屬，并能加速液壓油老化 變質(zhì)。

4)雜質(zhì)若將吸油過濾器嚴重阻塞，導致液壓泵吸氣不足，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，進而使運動密封件的磨損加快、提前損壞、密 封失效，會引起噪聲、振動、爬行、氣蝕和沖擊現(xiàn)象，從而降低 液壓系統(tǒng)的工作性能;若將進油或回油濾油器堵塞，將使濾油 器失效，甚至由于濾芯破裂使已附在濾芯上的污染物進入液 壓系統(tǒng)中。

5)污物進入滑閥間隙，可能使滑閥卡住，導致執(zhí)行機構(gòu)動 作失控或其他故障。預防液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄漏故障的措施

綜上所述，使用單位為了預防與控制液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏故 障的產(chǎn)生，加強液壓油的管理是控制液壓油污染和保證液壓 系統(tǒng)正常工作的重要環(huán)節(jié)。因此，在實際工作中必須加強三方面的管理:

第一，在液壓元件加工與維修、裝配過程中，防止液壓油 被污染，防止水和空氣的混入。必須嚴格控制加工精度、表面 粗糙度和減小其配合間隙與裝配誤差;第二，在液壓油、液壓元件儲運管理方面應做到以下幾點:

1)要有合理的管理組織機構(gòu)和規(guī)章制度，加強對液壓油 及液壓元件的清潔度管理，并嚴格按照規(guī)定進行、落實、檢 查，液壓油出入庫要注明品名、產(chǎn)地、牌號、使用工程機械名 稱、數(shù)量等。

2)液壓油入庫前應取樣化驗，化驗合格后才準入庫。

3)庫存液壓油應定期取樣化驗。如不符合性能指標，則不 準使用。4)要有符合要求的貯存場所和貯存器具，倉庫應具備良 好的通風、清潔、干燥、消防安全等條件，并避免強光直接照 射。

5)液壓油應分類存放，杜絕混裝、混放，以防止混用。

6)定期開展儲油器及液壓油的質(zhì)量檢查，符合規(guī)定要求 的液壓油方可出庫。

7)液壓油出庫、使用前要堅持過濾，保證液壓油雜質(zhì)含量 符合規(guī)定要求。

第三，在使用管理方面應做到以下幾點:

1)建立登記卡和液壓設備檔案，每臺機械均建立一個液 壓油登記本，記錄需用液壓油品名及牌號并注明每次加油或 換油日期及數(shù)量，并由專人負責檢查，有利于了解系統(tǒng)的密 封性能，也可避免在工作中誤用異種油品。

2)應根據(jù)使用說明書規(guī)定，結(jié)合實際使用情況定期清洗或 更換液壓油濾芯，并每日檢查液壓油油位，不足時應及時補 充。因油量不夠或換油時造成系統(tǒng)中有空氣，應根據(jù)機械使 用說明書規(guī)定，怠速運轉(zhuǎn)一定時間，操縱換向手柄，使液壓缸往復運動數(shù)次或使液壓馬達運轉(zhuǎn)一定時間，排除液壓系統(tǒng)內(nèi) 空氣。

3)根據(jù)使用條件定期對液壓油進行油樣分析，發(fā)現(xiàn)油液 污染嚴重時應立即查明原因，及時消除。其原因可能是外界 污垢大量侵入或系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)異常污染源，應采取相應的措 施處理。液壓油必須合理更換，以達到保證使用和節(jié)約開支的 目的。

4)控制液壓油的工作溫度(系統(tǒng)最高溫度不超過80℃，液 壓油箱內(nèi)溫度不超過60℃)，油溫升高會加速液壓油的氧化變 質(zhì)，油的壽命會大大縮短，油氧化變質(zhì)生成的酸性物質(zhì)對泵、馬達等起腐蝕作用，密封件老化變形，配合表面產(chǎn)生熱變形，增加磨損，造成泄漏增加。

5)在液壓系統(tǒng)故障排除時應遵守規(guī)范，保持清潔，禁止亂 拆亂放，防止污染物進入液壓系統(tǒng)。在修理裝配時防止環(huán)境污染，液壓元件裝配前各零件必須退磁并清洗干凈。裝配后 必須進行清洗和性能試驗，一方面可以檢測修理質(zhì)量，另一 方面也可清洗雜質(zhì)，所有液壓管道要注意保護與密封。

6)定期檢測液壓系統(tǒng)各檢測點壓力、流量、溫度、防止液 壓系統(tǒng)長期在不正常壓力、溫度下工作，可減少液壓系統(tǒng)磨 損，防止內(nèi)泄漏，并保證液壓系統(tǒng)正常工作。結(jié)束語

液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄漏問題是當前一個重要的研究課題，不 能單純的、傳統(tǒng)的、消極的加強密封，而要系統(tǒng)性地去消除內(nèi) 泄漏的根源，并采取有效措施予以治理。消除內(nèi)泄漏的基本 觀點是:立足于防、適當堵導。保持油液清潔是液壓系統(tǒng)維護的 關(guān)鍵，加強嚴格的科學管理是最積極、最有效的辦法。

第二篇：工程機械叉車幾種故障的預防措施

工程機械叉車幾種故障的預防措施

1、預防措施

一是建立各零部件使用情況統(tǒng)計表。根據(jù)廠家規(guī)定，建立零部件使用壽命明細表;每臺叉車建立零部件使用情況統(tǒng)計表，將各易損件開始使用時問、叉車作業(yè)小時數(shù)等項目作詳細記載，并與使用壽命表進行對比，凡到極限作業(yè)時間的，及時更換。二是換件前，徹底檢查舊件的磨損和內(nèi)部損傷程度，并將其數(shù)據(jù)與標準數(shù)據(jù)對照，如磨損不嚴重，可繼續(xù)使用;磨損嚴重應更換。

2、人為故障

這類故障都是維修人員責任心不強造成的。例如，養(yǎng)護化油器時不注意，1只彈簧墊片掉進了進氣管，導致活塞報廢;防凍水堵松動，致使油底殼進水;修理時不小心，曲軸正時齒輪被工具碰傷，出現(xiàn)一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時齒輪引起發(fā)動機異響;氣門導管上的密封圈安裝不妥引起排氣管淌機油;聽到異響(Ⅳ缸連桿軸承松曠)未采取措施，導致啦軸報廢;連桿螺栓擰得太緊而被損壞，導致發(fā)動機搗缸報廢。

產(chǎn)生這些故障的原因，一是維修養(yǎng)護不良。沒有按規(guī)定更換、添加機油或清洗機油濾清器，缺油或使用變質(zhì)潤滑油，潤滑條件惡化、加速磨損，沒有按規(guī)定更換空氣濾芯，使之臟污堵塞、進氣量減少，發(fā)動機工作無力，大量粉塵進入缸內(nèi)，加速氣缸磨損，工作性能變壞等。二是違章操作或裝配質(zhì)量差。修、駕人員未嚴格遵守操作規(guī)程，采用錯誤的習慣作法，調(diào)整、裝配不符合技術(shù)標準等。三是零件質(zhì)量不合格或更換、添加的油料品質(zhì)不佳。四是野蠻拆裝、寧緊勿松(螺母、活塞、軸承)、零件臟污。五是不按規(guī)定強制進行叉車養(yǎng)護。造成零件產(chǎn)生磨損、變形、松動和臟污，如未按規(guī)定里程清洗“三濾”、更換潤滑油等。六是零件漏裝。七是違章使用叉車。例如新叉車或大修后的叉車在走合期間，不執(zhí)行走合規(guī)定，提前摘除限速片，提前帶負荷使用，超載超速運行等。八是修理工藝不良、檢查不細。例如，裝配曲軸、飛輪及離合器總成件時，其平衡性能被破壞，或因設備缺乏、檢測手段不完備，從而未經(jīng)校驗就“免檢”裝車等。九是不按規(guī)定間隙裝配或調(diào)整。例如，活塞與氣缸的配合間隙大于規(guī)定時，會竄氣竄油、功率下降、油耗增加;小于規(guī)定時，會造成活塞拉缸卡滯。氣門間隙調(diào)整不當時，功率降低、油耗上升、機器嚴重異響。十是線路接錯、零件錯裝。蓄電池負極搭鐵，若接錯會燒壞發(fā)電機二極管;調(diào)節(jié)器火線接柱與磁場接柱若互相接反，會使調(diào)節(jié)器觸點燒蝕;發(fā)動機曲軸止推片裝反，曲軸容易軸向移動，致使缸體軸承端面部位嚴重磨損擦傷，甚至報廢。

3、防漏措施

(1)精心處置各種襯墊。如機油盤或氣門罩蓋，由于接觸面積大，不易壓實，容易造成漏油。曲軸后油封處漏油，油會滲入離合器，既費油又會使離合器片沾污打滑而燒損。

(2)按修理規(guī)范擰緊各螺母。過松壓不緊襯墊會滲油;過緊會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑引起漏油。機油盤(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油大量流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”事故。

(3)及時更換失效油封。油封安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，極易因偏擺而甩油;有些經(jīng)長期使用后，會因橡膠老化而失去彈性、密封唇口損壞開裂或自緊彈簧失效，均會喪失封油作用，應按標準修復或更換合格配件。

(4)及時更換磨損嚴重的機件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到一定程度，會使燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。

(5)及時修換主軸承。當主軸承與軸頸配合間隙過大時，前后油封會因曲軸沖擊作用而失去密封性，造成機油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，從而污染摩擦片導致打滑，工作失效。

(6)避免單向閥、通氣閥堵死。這類閥孔堵死后易引起箱殼內(nèi)溫度、壓力升高，活塞運動阻力、油耗增加，油氣充滿整個空間，潤滑油消耗增加和更換周期縮短。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往引起密封薄弱處漏油。應當定期檢查、疏通、清洗，以保持單向閥、通氣閥暢通。

(7)妥善解決各類油管接頭密封。管道連接螺母經(jīng)常拆裝，容易因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而接觸不良，因錐度不同而不相吻合等，由此引起滲油。應在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實螺母，保證密封。

(8)避免輪轂甩油。當輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或輪轂油封裝配不妥、質(zhì)量不良、老化失效以及制動頻繁引起輪轂溫度過高以及半軸螺母松動時，都會引起輪轂甩油。應采用空腔潤滑法(即適量潤滑)，疏通通氣孔，合理使用制動，嚴格選擇優(yōu)質(zhì)配件，并按工藝規(guī)范進行裝配和調(diào)整。

第三篇：淺談工程機械液壓系統(tǒng)污染

淺談工程機械液壓系統(tǒng)污染

摘 要：液壓傳動技術(shù)在工程機械領(lǐng)域得到廣泛的應用，液壓系統(tǒng)很容易被污染從而引起機械設備多種故障。野外施工環(huán)境惡劣，應做好有效得當?shù)念A防和保護措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率。

關(guān)鍵詞：工程機械；液壓系統(tǒng)；污染控制

液壓傳動技術(shù)在工程機械領(lǐng)域得到廣泛的應用，與機械傳動和電氣傳動相比有六大優(yōu)點：

1、重量輕，體積小，運動慣性小，反應速度快；

2、操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速；

3、可自動實現(xiàn)過載保護；

4、元件可根據(jù)需要方便來靈活布置；

5、很容易實現(xiàn)自動化；

6、采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。

液壓系統(tǒng)也有其脆弱的一面，對于我們野外施工企業(yè)，施工機械長期處于惡劣環(huán)境高負荷作業(yè)，容易引起發(fā)諸多故障，其中尤以液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率高，影響機械的工作效率，縮短機械的服役壽命。根據(jù)維修情況分析，大多數(shù)故障都是由液壓系統(tǒng)污染造成的，如何有效合理的使用和維護液壓系統(tǒng)，是延長設備使用壽命，確保設備安全高效可靠運轉(zhuǎn)和提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。

一、液壓系統(tǒng)污染物的種類

液壓系統(tǒng)污染物大體分為固體顆粒污染、水和空氣污染、化學和微生物污染、靜電磁場放射性物質(zhì)等能量形式的污染等四大類。

（1）固體顆粒污染物：元件在加工和組裝過程中殘留的金屬切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、銹片、塵埃等固體顆粒，以及設備在維修保養(yǎng)過程中進入液壓系統(tǒng)的固體顆粒。這些顆粒對液壓系統(tǒng)的損壞比較大。

（2）水和空氣：當液壓油中水的含量超過0.05％時，能使金屬表面腐蝕加劇，加速油液變質(zhì)氧化產(chǎn)生粘膠質(zhì)。同時，混入油液中的空氣會降低油液的體積彈性模量，使系統(tǒng)失去剛性和響應特性，引起氣蝕、系統(tǒng)爬行、振動和噪聲，促使油液氧化變質(zhì)。

（3）化學和微生物污染：油液中添加劑、油液氧化分解產(chǎn)物、油液中的大量微生物等都能引起油液的變質(zhì)劣化，降低潤滑性能，加速元件腐蝕。

（4）液壓系統(tǒng)中存在靜電，磁場，熱量及放射性物質(zhì)等也是一種能量形式的污染物。

二、液壓系統(tǒng)被污染的主要危害

污染物進入液壓系統(tǒng)，會引發(fā)液壓系統(tǒng)故障，造成液壓元件磨損，其中以固體顆粒對系統(tǒng)造成的危害最大。

（1）固體顆粒進入油液中，當顆粒嵌入其中一個運動元件表面時，顆粒尖棱對另一表面產(chǎn)生切削磨損。當顆粒同時與倆運動表面接觸時，在零件相對運動中將擠壓和擦傷表面，使表面材料發(fā)生顯著變形和錯位，從而導致元件疲勞損壞。表面材料的凹起部位則形成金屬與金屬的接觸，從而引起粘差磨損。若有固體顆粒液流對零件表面的沖刷也使零件產(chǎn)生磨損。

（2）固體顆粒堵塞或淤積在泵、閥、孔眼和各種間隙，造成損壞或卡緊現(xiàn)象，導致特性改變，甚至控制失靈。

（3）液壓元件受到污染的侵害和磨損，內(nèi)泄量增大，工作性能下降，元件喪失了工作性能而報廢。

（4）油液污染后，其物理性能和化學性能均產(chǎn)生變化，粘度、消泡性、抗乳性、潤滑性、冷卻性能等均變差，加速機械磨損。油液的污染是液壓系統(tǒng)的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保證工程機械液壓系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)和延長使用壽命的前提。

（5）靜電可以引起對元件的電流腐蝕，還可以導致礦物油的揮發(fā)物碳氫化合物燃燒而造成火災；磁場的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或過濾器中，導致磨損加劇，堵塞，卡緊等故障；系統(tǒng)中過多的熱量使油溫升高，導致油液潤滑下降，泄露增加，加速油液變質(zhì)密封件老化；放射性將使油液酸值增加，氧化穩(wěn)定性降低，揮發(fā)增大，加速密封件材料變質(zhì)。

三、液壓系統(tǒng)污染的控制

為避免液壓系統(tǒng)被污染，應在機械的日常使用和保養(yǎng)過程中，采取措施預防控制污染物侵入液壓系統(tǒng)，結(jié)合實際經(jīng)驗和有關(guān)資料，現(xiàn)將具體措施總結(jié)如下：

（1）防止空氣進入：經(jīng)常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過程中油液會損耗，必須及時補充新的同規(guī)格油液；即使在最低油面時吸油管和吸油口也應保護在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應及時更換，管接頭及各結(jié)合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統(tǒng)中進入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說明書的規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。在更換油箱中的油液后，應開動機器循環(huán)運轉(zhuǎn)幾次，排除系統(tǒng)中的空氣，對液壓系統(tǒng)中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過載閥）要及時處理。

（2）液壓油的選擇：①適當?shù)恼扯?；②良好的粘溫特性；③良好的抗氧化和水解安定性；④抗燃性和剪切安定性；⑤與密封材料環(huán)境的相容性；⑥良好的抗性和潤滑性。

（3）防止固體顆粒侵入：①加油時，液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔；②保養(yǎng)時，拆卸液壓油箱加蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時，要避開揚塵，拆卸部位要徹底清潔后才能打開；③定期檢查液壓油質(zhì)量保持液壓油的清潔，更換液壓油濾芯，更換液壓油并將油箱底部積存的雜質(zhì)清理干凈；④機械應經(jīng)常保持清潔，防止灰塵雜物落入油液中，油箱加蓋密封。

（4）保持適宜的液壓油溫度：①保持油箱中的正常油溫，使系統(tǒng)有足夠的油液進行循環(huán)，防止水分混入液壓系統(tǒng)；②液壓油桶不要露天放置，存放時油桶應倒置，桶口朝下；

（5）提高維修人員的意識，避免再加油，更換或清洗時因操作水平條件簡陋等而帶入污染物。

（6）施工機械通常在野外作業(yè)，為了減少粉塵污染，保持環(huán)境干凈和空氣溫度適中，盡可能用灑水車定是噴灑工地；此外，機械在雨天盡可能不要施工，防止水分進入系統(tǒng)，造成生銹引起污染。

（7）正確執(zhí)行操作規(guī)程，防止粗暴和隨意操作作業(yè)，避免過猛過快，以免突然打開或關(guān)閉液壓缸或液壓馬達執(zhí)行機構(gòu)進出口時，產(chǎn)生沖擊，導致各部油封加速損壞，高壓軟管起泡破裂，管接頭處滲漏，閥芯卡死，內(nèi)漏，造成工作無力，工作效率降低。

（8）建立超前的維護保養(yǎng)理念及行之有效的方案，在液壓系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，定期檢查油液清潔度的變化，并采取適當?shù)拇胧㈦[患清除以達到防患于未然。

總之，我們在使用工程機械的同時，要科學合理地維護和保養(yǎng)設備，更要從根本上意識到保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的重要，這就要求操作人員和維修人員在日常保養(yǎng)維護過程中，做好有效得當?shù)念A防和保護措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率，確保設備安全可靠地運行，從而延長機械的使用壽命，減少維修成本，提高經(jīng)濟效益。

第四篇：工程機械液壓系統(tǒng)的使用、維護及保養(yǎng)

現(xiàn)代工程建設機械越來越多的采用液壓、液力技術(shù)，特別是一些大型設備如攤鋪機的機電液組合，成了現(xiàn)代工程建設機械自動化程度、工程質(zhì)量精度的重要標志。作為機械化施工企業(yè)，工程機械技術(shù)狀況的良好與否，對企業(yè)正常施工生產(chǎn)有暑不可忽略的重要作用。所以如何保養(yǎng)維護液壓、液力系統(tǒng)其重要意義在于提高設備完好率、利用率及保證工程質(zhì)量。在本文中，將從施工機械液壓傳動系統(tǒng)維護保養(yǎng)角度出發(fā)。淺談如何通過轉(zhuǎn)學的措施保障設備完好，確保企業(yè)的生產(chǎn)安全。

液壓傳動技術(shù)兒乎滲透到所有的現(xiàn)代工程領(lǐng)域，和機械傳動、電力傳動相比，液壓傳動具有獨特的優(yōu)點：(1)在相等的體積下，液篷傳動裝置比電氣裝置產(chǎn)生的動力更大；(2)在同等功率的情況下，液壓傳動裝置體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊；(3)腋壓傳動質(zhì)量穩(wěn)定、機械效率高，具有良好的低速負荷特性。由于存在摩擦損失翻泄漏損失，液壓傳動系統(tǒng)能最損失較大；對油液的清潔度要求較高，并要求定期更換；油溫變化會影響運行速度的控制及噪聲等缺點。加之工程機械多在室外工作經(jīng)常處于泥土砂塵之中。風霜雨雪之下。作業(yè)載荷往往足多變并伴有振動，工作速度經(jīng)常處于瞬態(tài)轉(zhuǎn)換兼有慣性沖擊。因而對工程機械液壓系統(tǒng)應有特殊要求：應具有良好的環(huán)境適應性和可靠的封閉性：應具有更高的工作可靠性和靈敏的實時應變的能力；應具有更好的杌動性．使系統(tǒng)封閉而又能做各種變動。

因此，我們在使用液壓系統(tǒng)時，應按照有關(guān)的規(guī)程進行操作。

1、液壓系統(tǒng)的正確使用方法

1.1 正確選擇液壓池

由于液壓系統(tǒng)運行的故障多數(shù)是由于液壓油的污染和選用不當引起的，其中對液壓油選擇不當、使用不慎，是—個重要方面。因此，正確、合理地選用液壓油，對提高液壓設備運行可靠性及經(jīng)濟性，延長系統(tǒng)和元件的使用壽命，保證設備安全運行有重要意義。

然而，工程機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油。液力油為液力傳動油。每臺設備自．其指定標號的用油，這主要考慮系統(tǒng)的工作條件，如液壓泵的類型（齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。液壓系統(tǒng)工作的可靠性及元件的壽命與系統(tǒng)用油的清沽有極密切的關(guān)系，切不可混崩小同牌號的油；另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更換油時須過濾，保持清潔．防止水或異物進k液壓系統(tǒng)維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。檢測液壓油油質(zhì)的簡單方法是將油液滴一滴到吸墨紙上，如油跡有一黑色中心。即說明油臟，需要換。因此務必保證液壓油有：(1)適當?shù)恼扯?2)良好的粘溫特性(3)良好的抗氧化性和水解安定性(4)抗燃性和剪切安定性(5)與密封材料、環(huán)境的相容性(6)良好的抗磨性及潤滑性(7)抗燃性好。

1.2 正確使用液壓油

液壓油的污染控制：液壓油的污染分為兩種：顆粒含量超標；油液化學成分發(fā)生變化。所以；牽制的核心是：顆粒含量控制和油液成分控制?，F(xiàn)場使用主要是針對顆粒含量地控制。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件。有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)膏、油道堵塞等．危及液壓系統(tǒng)的安全運行?？梢詮囊韵耼1個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：①加油時，液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。②保養(yǎng)時，拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開；③定期檢查液壓油質(zhì)量，保持液壓油的清潔。

液壓油質(zhì)量檢查：在檢查液壓油質(zhì)量時主要檢查以下二個方面的內(nèi)容：液壓油的氧化程度。液壓油在使用中，由于強度的變化，空氣中氧及太陽光的作用，將會逐漸被氧化。使其粘度等性能改變。氧化的程度，通常從液壓油的顏色、氣味上判斷；液壓油中含水分的程度。液壓油中如果混人水分，將會降低其潤滑性能，腐蝕金屬，判斷液爪油中混入水分的程度．通常有兩種方法，一是根據(jù)其顏色和氣味的變化情況，如液壓油的顏色呈乳白色，氣味沒變，則說明混人水分過多。二是取少量液壓油滴在灼熱的鐵板上，如果發(fā)出“叭叭”的聲音。則說明含有水份；液壓油中是否含有雜質(zhì)。液壓油中含有雜質(zhì)的情況在機械工作一段時間后，取數(shù)滴液壓油放在手上。用手指捻一下，察看是否有金屬顆粒或在太陽光下觀察是否有微小的閃光點，如果有金屬顆?；蜷W光點。剛證明液壓油含有較多的機械雜質(zhì)。這時，應更換液壓油，或?qū)⒁簤河头懦?，進行不少于42h以上時間的沉淀，然后再將其過濾后使用。

液壓系統(tǒng)的清洗：清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號根同的液壓油，切忌使甩煤油或柴油作請洗液，油溫要求在45—80°C之間。清洗時應采用盡可能大的流量，使管路中的液流呈紊流狀態(tài)，并完成各個執(zhí)行元件的動作，以便將污染物從各個泵、閥與液壓缸等元件中沖洗出來。

1.3 液壓系統(tǒng)的定期保養(yǎng)

從前有的工程機械液壓系統(tǒng)設置了智能裝置。該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合確保液壓系統(tǒng)安全運行。

1.4 防止液壓系統(tǒng)的氣穴、氣蝕

由于油液中總會混合一定空氣，液體溶解的空氣量與溜壓成正比，當油流經(jīng)泵的入盛或狹窄的閥時。壓力低，油液中析出氣泡形成氣穴．氣穴在高壓區(qū)體積縮小。凝結(jié)造成真空，周圍液體質(zhì)點以極高的速度補充，相互碰擊形成局部高壓，產(chǎn)生振動和噪聲，稱為氣蝕。防止氣穴、氣蝕要盡可能減少空氣的滲入，如油箱保持規(guī)定液位，加油時有放氣螺塞的應擰松放氣，液壓缸有氣時也要及時放氣，對封閉試油箱，保持O.07Mpa的壓力，也是為了防止氣穴、氣蝕。另外要及時清潔更換濾芯，避免油泵油腔產(chǎn)生過大的阻力。防止空氣人侵液壓系統(tǒng)在常壓常溫下．液壓油中含有容積比為6%-8％的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”．產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進^油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象家具，液壓油壓縮性增大．工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化．加速其變質(zhì)。防止空氣入侵應注意以下幾點：經(jīng)常檢查油箱中油面高度，保持有足夠的油景；在工作過程中，油液會損耗，必須及時補充新的麗規(guī)格油液；即使在最低油面時，吸油管和同油管13也應保持在油面以下；使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應及時更換，管接頭及各接合面處的螺釘都要擰緊；在使用中盡最防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓力或形成局部真空；液壓系統(tǒng)中進入空氣是不可避免的，維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣；在更換油箱中的油液后，應開動機器循環(huán)運轉(zhuǎn)幾次，以排除系統(tǒng)中的空氣；對液堆系統(tǒng)的外部泄漏（尤其是油缸和工作裝置過載閥)要及時處理。

1.5 防止水入侵液壓系統(tǒng)

液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置；要經(jīng)常從油箱的放油塞處將水排除(水的密度比油大，水往往沉在油箱底部)1.6 保持適宜的液壓油溫度

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30罐∞：之間為宜，警防油溫過高。液壓系統(tǒng)的溫度，根據(jù)實驗。一般在35-60°c范圍吹最為合適最高應不超過80℃。在正常的油溫下，液壓油各種性能良好。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導致：液壓油的粘度降低，潤滑油膜變薄并易被損壞，潤滑性能變差．容積效率低，機械磨損加劇，橡膠密封圈加速老化，密封性能隨之降低等；油液氧化加速，油質(zhì)惡化；油封、高勝膠管過早老化等。液壓油溫過低時，其粘度大，流動性差。阻力大，工作效率低；當油溫低于20°C時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達、閥，管道等。為此．應做到以下幾點：保持油箱中的正常油量，使系統(tǒng)有足夠的油液進行循環(huán)；在執(zhí)行機構(gòu)不工作時，應及時使系統(tǒng)卸荷；經(jīng)常清洗冷卻裝置，使其保持良好的工作狀態(tài)；根據(jù)工作環(huán)境溫度，選用合適粘度的液壓油：周圍環(huán)境溫度高．應選用高精度油，局圍環(huán)境溫度低，應選用低粘度油。在一般環(huán)境溫度下，齒輪泵宜選用50°C時18-38p的油；氣溫較高時，機械不可連續(xù)運轉(zhuǎn)時間過長，通常在氣溫高于30°C的條件下，機械連續(xù)作業(yè)時間不得超過4h；當氣溫低于lO°C以下時，需要進行暖機運轉(zhuǎn)。啟動發(fā)動機后，空載怠速運轉(zhuǎn)3-5min，然后以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何—個動作(如挖掘機張斗)至極限位置．保持3～5min使液壓油通過溢流升溫應使系統(tǒng)在無負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)約20min，使油溫升到規(guī)定值。

1.7 液壓設備操作注意事項

工程機械作業(yè)應避免粗暴否則必然產(chǎn)生沖擊負荷，使工程機械故障頻發(fā)。大大縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷，一方面會使工程機械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。

要注意氣蝕和溢流噪聲在工程機械作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音。如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流闊溢流聲響，應立即停機槍修。

液壓油箱氣壓和油量的控制壓力式液壓油箱在工作中要隨時注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低時油泵吸油不足易損壞；壓力過高時會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。其他注意事項工程機械作業(yè)時要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置。在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。

嚴格執(zhí)行交接班制度交班司機停放工程機械時，要保證接班司機檢查時的安全和榆查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、液跟油箱油位是否正確等。

2、液壓系統(tǒng)的主動維護策略及實施

2.1 主動維護技術(shù)及其優(yōu)勢

液壓設備的維護修理是其正常工作的前提和保證，以前它主要是通過大家所熟悉的“擦拭、清掃、潤滑、調(diào)整、修理”等環(huán)節(jié)來進行護理，以維持設備的性能和技術(shù)狀況。這樣的維護只能消除設備表面上的異?，F(xiàn)象，而對設備內(nèi)部的隱患性故障及根源就無能為力了。要想達到治標又治本。則需采用主動維護技術(shù)，即對引起設備故障的根源性參數(shù)進行識別，將其控制在一個合理的范圍內(nèi)，使其不致成為引起設備審大故障的因素，切斷設備故障的源頭，從而減少或避免設備故障的發(fā)生。

2.2 主動預防性維護的實施

對液壓系統(tǒng)進行定期維護與保養(yǎng)檢查要比出現(xiàn)故障后進行維修更經(jīng)濟。建議在經(jīng)過一定工作時間以后，對系統(tǒng)進行定期預防性保養(yǎng)并對重要密封材料進行定新更換。為防止遺漏，建議按照油液流動方向進行保養(yǎng)程序：

油箱：油面必須幣確．油必須是規(guī)定類型，并且具有相應的粘度。對于大型系統(tǒng)，可進行定期油樣分析，確認濁液是否能繼續(xù)使用。

吸油管路：必須檢查損壞及嚴重夸曲情配．它會減少油管的通徑，成為噪聲源。

油泵：檢查軸的密封和其他漏油情況。

壓力油管：壓力端的不同油路應沿油液流動方向逐個檢查，不應存在泄漏。

控制部分：主要榆查閥接幾處的泄漏情況。

回油管路及油濾油器：應檢查它們的泄漏情況，過濾器必須榆查．如沒有污染指示。需將過濾器取出，檢查是否錯要清洗或更換。

執(zhí)行元件：需檢查泄漏情況。

輔件和附件：檢查工作情況。

電氣部分：定期檢在電機接線部分的連接。

總體說來，液壓系統(tǒng)的工作是可靠的。只要我們正確地保養(yǎng)、維護、使用好液壓系統(tǒng)，液壓設備將發(fā)揮出意想不到的效益，能真正為施工生產(chǎn)提供可靠保障，并大幅降底施工成本。

第五篇：工程機械液壓系統(tǒng)液壓油的更換

工程機械液壓系統(tǒng)液壓油的更換

工程機械由于使用環(huán)境惡劣、工作條件差，經(jīng)常會出現(xiàn)故障。據(jù)統(tǒng)計，工程機械液壓系統(tǒng) 的故障中有75%以上是由液壓油原因造成的。液壓油超期使用 或受到污染，輕則影響液壓元件和系統(tǒng)的使用性能，降低液壓元 件的使用壽命;重則導致液壓元件失效，液壓系統(tǒng)不能正常工 作。所以，液壓系統(tǒng)中液壓油一旦受到污染或超過使用期限，就 必須采取果斷措施，立即更換新的液壓油。

我們所說的換油并不是指簡單的兌換其中部分液壓油，而是 全面的、盡最大限度的將舊液壓油換出，換油量最少達到90%以上，根據(jù)我們的經(jīng)驗，現(xiàn)以裝載機為例，具體介紹工程機械液壓 系統(tǒng)液壓油的更換方法。

首先，在換油前應先將液壓系統(tǒng)各往復油缸預置在某一極限 位置，以我公司生產(chǎn)的ZL30G型裝載機為例，將裝載機的動臂油 缸預置在全伸極限位置(此時裝載機動臂舉至最高極限位置)，而將鏟斗油缸預置在全縮極限位置(此時裝載機鏟斗收起至極限 位置，見圖1)。這樣操作的目的是使各往復油缸活塞一側(cè)舊油最 大限度的排出，便于新的液壓油進入活塞這一側(cè)，將另一側(cè)的舊 油頂出去。至于將油缸置于那一側(cè)極限位置，主要看對換油操作 方便而定，一般是將往復油缸預置在各種動作全伸展的極限 位置，然后進行各項換油程序。

1、液壓油箱的換油

先將液壓油箱的放油孔拆開，使油箱中的舊油放掉，然后拆下總回油管的液壓油濾清 器。清洗油箱與濾清器濾網(wǎng)后將清洗好的濾清器復裝，油箱放油 孔堵好，最后將清潔的新的液壓油加入到油箱規(guī)定的位置，至此 液壓油箱的換油即已完成。2 無負荷油路的換油

將液壓油總回油管路與液壓油箱接頭拆開，然后用軟管將回 油管接至廢油回收油箱。將所有工作油路的操縱閥的閥桿置于中 立位置，啟動發(fā)動機，油泵開始運轉(zhuǎn)，這時從操縱閥至回路中流 出的液壓油多為操縱閥中的舊油，換油時時刻注意觀察回油管 的回油顏色的變化，一旦發(fā)現(xiàn)有新油開始流出，則立即使發(fā)動機 熄火，將液壓油總回油管路接頭與液壓油箱復裝好，無負荷油路 的液壓油更換完畢。由于無負荷油路一般管徑較大，管路較長，多使用耐油橡膠軟管，因此對其所儲油量是不可忽視的，且更主 要的是保證在更換各工作回路時，不致使無負荷回路里殘留的 舊油與新油混合。因此，在更換工作回路液壓油之前，一定要更換無負荷回路的液壓油。3 各工作油路的換油

將鏟斗油缸在伸出工況時的回油管路與換向閥的接頭拆 開，用加長軟管將回油管接至廢油回收油箱，啟動發(fā)動機使 泵運轉(zhuǎn)。新油將持續(xù)在無負荷回路內(nèi)循環(huán)，此時不必擔心油 會從換向閥拆開的接頭處流出，因為在換向閥處于中位時，此 油路是堵死的;操作換向閥致使鏟斗油缸伸出位置(見圖2)。隨 著新油流向油缸，推動活塞外伸，油缸活塞有桿腔的舊油將 順著回油管路流至廢油箱，直至活塞進行到上側(cè)極限位置，油缸活塞桿全部伸出時停止操作，然后將回油接頭與換向閥 連接好，至此翻斗缸的舊油更換完畢。換油過程中拆開的換 向閥接頭是不會溢油的，但為了防止塵土、灰塵將液壓油污 染，應用潔凈堵頭將所有拆開的接頭塞住。

動臂油缸換油方法與鏟斗油缸基本相同，所不同的是，由于動臂油缸是在全伸狀態(tài)，因此 換向閥應向收縮油缸的方向操作，并將動臂油缸收縮時的回油 接頭拆開，使舊油流至廢油箱換油，至此全部液壓油更換完畢。

上述換油方法僅將無負荷回路與各工作回路的油更換了，而溢流閥、安全 閥的控制回路的油并沒有更換，同時在更換鏟斗油缸與動臂油 缸液壓油時，其進油管路和一段殘留的舊油與新油混合，在 一般情況下，這一部分殘存舊油極少，可以不考慮，但如果液 壓油變質(zhì)需徹底換油時，則要用一根液壓油管路、將一個個的控制回路逐個地進行換油，方法同上。

綜上所述，裝載機液壓油的更換實際上是根據(jù)液壓系統(tǒng) 自身的特點，用新油逐一把各液壓回路中的舊油頂出來。掌 握這一原則，即使再復雜的液壓系統(tǒng)也能有條不紊的將油液 徹底更換。但要指出的是，為保障安全，在換油時應注意以下 幾點:

1)換油時發(fā)動機應以怠速運轉(zhuǎn)為宜，轉(zhuǎn)速太高，泵排量太 大，動作沖擊較大，不易控制油流，容易造成浪費。

2)每一動作時切記換向閥的動作應與元件所需的動作相 同，避免操作錯誤，否則會使大量新油從換向閥被打開的接頭 出冒出或出現(xiàn)事故。

3)為防止新油液在換油時被污染，拆開的管接頭、管路一 定要用清潔的絲堵堵好。