第一篇：淺談工程機械液壓系統(tǒng)的維護

淺談工程機械液壓系統(tǒng)的維護

對機械施工企業(yè)來說，工程機械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)正常生產(chǎn)的直接因素?，F(xiàn)在的工程機械大多采用機電液一體化，液壓系統(tǒng)的正常運行是其良好技術(shù)狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運行的保障。正確的維護是液壓系統(tǒng)可靠運行的根本。為此，筆者根據(jù)工作實踐，就工程機械液壓系統(tǒng)的維護作一粗略的探討。

一、選擇適合的液壓油

液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學反應、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

二、定期保養(yǎng)注意事項

目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

1.250h檢查保養(yǎng)

檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時更換液壓油。

2.500h檢查保養(yǎng)

工程機械運行500h后，不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應適當提前更換濾芯。

3.1000h檢查保養(yǎng)

此時應清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業(yè)換油時間要適當提前。如能通過油質(zhì)檢測分析來指導換油是最經(jīng)濟的，但要注意延長使用的液壓油，每隔100h應檢測一次，以便及時發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)的液壓油。

4.7000h和10000h檢查維護

此時的工程機械液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。

三、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷，發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

(1)加油時液壓油必須過濾，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服。

(2)保養(yǎng)時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，液壓系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。換油地同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦試材料認真清除濾清器殼內(nèi)部污物。

(3)液壓系統(tǒng)的清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上，每次清洗完后趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新油。

四、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

1.防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。防止空氣入侵應注意以下幾點：

1)維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。

2)液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。

3)油泵驅(qū)動軸的密封應良好，更換該處油封時應使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位有一臺柳工ZL50型裝載機大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)是因為液壓油泵驅(qū)動軸的油封誤用“單唇”油封所致。

2.防止水入侵液壓系統(tǒng)

液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置;含水量大的液壓油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒有專用儀器檢測時，可將液壓油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。

五、作業(yè)中注意事項

1.工程機械作業(yè)要柔和平順

工程機械作業(yè)應避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負荷，使工程機械故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷，一方面會使工程機械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。我單位新購一臺UH171正鏟挖掘機，作業(yè)中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機進口的純正品，經(jīng)檢測沒有質(zhì)量問題。通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)是斗門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負荷：必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程;液壓閥開、閉不能過猛、過快;避免使工作裝置構(gòu)件運動到極限位置產(chǎn)生強烈擊;沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置(如挖掘機的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對象以達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定。因為每臺設備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備個性，只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經(jīng)過長期作業(yè)后才能養(yǎng)成符合設備個性的良好操作習慣。工程機械行業(yè)堅持定人定機制度，這也是因素之一。

2.要注意氣蝕和溢流噪聲

在工程機械作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。

3.嚴格執(zhí)行交接班制度

交班司機停放工程機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。

4.保持適宜的液壓油溫度

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導致：液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速，油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高;不要長期過載;注意散熱器，散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果;保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱;炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時間。液壓油溫過低時，其粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低;當油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉(zhuǎn)，啟動發(fā)動機后，空載怠速運轉(zhuǎn)3~5min，然后以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機張斗)至極限位置，保持3~5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉(zhuǎn)時間。

5.液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式液壓油箱在工作中要隨時注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低時油泵吸油不足易損壞;壓力過高時會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的工程機械，排盡系統(tǒng)中的空氣后要按隨機《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將工程機械停在平整的地方，發(fā)動機熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補充。

6.其他注意事項

工程機械作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機在24h以上的工程機械，啟動前要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。

第二篇：常用工程機械液壓系統(tǒng)維護方法與措施

常用工程機械液壓系統(tǒng)維護方法與措施

對機械化施工企業(yè)來說，工程機械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。就液壓傳動的工程機械而言，液壓系統(tǒng)的正常運行是其良好技術(shù)狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統(tǒng)可靠運行的根本。為此，本人根據(jù)工作實踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機械液壓系統(tǒng)的維護作一粗略的探討。

１ 選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學反應、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

2.1 加油時

液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。

2.2 保養(yǎng)時

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。

2.3 液壓系統(tǒng)的清洗

清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

3.1 防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應注意以下幾點：

1、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。

2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。

3、油泵驅(qū)動軸的密封應良好，要注意更換該處油封時應使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動軸的油封誤用“單唇”油封所致。

3.2 防止水入侵液壓系統(tǒng)

油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。

除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測時，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。作業(yè)中注意事項

4.1 機械作業(yè)要柔和平順

機械作業(yè)應避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負荷，使機械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷，一方面使機械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。我單位曾新購一臺UH171正鏟挖掘機，作業(yè)中每隔4～6天斗門油管就要漏油或爆裂，油管是隨機進口的純正品，經(jīng)檢測沒有質(zhì)量問題。通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)為斗門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負荷：必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程；液壓閥開、閉不能過猛過快；避免使工作裝置構(gòu)件運動到極限位置產(chǎn)生強烈撞擊 ； 沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置（如挖掘機的鏟斗）猛烈沖擊作業(yè)對象以達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。因為每臺設備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設備個性的良好操作習慣。一般機械行業(yè)堅持定人定機制度，這也是因素之一。

4.2 要注意氣蝕和溢流噪聲

作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。

4.3 嚴格執(zhí)行交接班制度

交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機對液壓系統(tǒng)檢查的重點。常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞。4.4 保持適宜的油溫

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機，空載怠速運轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉(zhuǎn)時間。

4.5 液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機器停在平整的地方，發(fā)動機熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補充。

4.6 其他注意事項

作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機在24h以上的設備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。定期保養(yǎng)注意事項

目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

5.1 250h檢查保養(yǎng)

檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。

5.2 500h檢查保養(yǎng)

不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應適當提前更換濾芯。

5.3 1000h檢查保養(yǎng)

清洗濾清器，更換濾芯，清洗液壓油箱，更換液壓油。長期高溫作業(yè)換油時間要適當提前。當然，如能通過油質(zhì)檢測分析來指導換油是最經(jīng)濟的，但要注意延長使用的油，每隔100h應檢測一次，以便及時發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)油。

5.4 7000h和10000h檢查維護

液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。

第三篇：淺談工程機械液壓系統(tǒng)污染

淺談工程機械液壓系統(tǒng)污染

摘 要：液壓傳動技術(shù)在工程機械領(lǐng)域得到廣泛的應用，液壓系統(tǒng)很容易被污染從而引起機械設備多種故障。野外施工環(huán)境惡劣，應做好有效得當?shù)念A防和保護措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率。

關(guān)鍵詞：工程機械；液壓系統(tǒng)；污染控制

液壓傳動技術(shù)在工程機械領(lǐng)域得到廣泛的應用，與機械傳動和電氣傳動相比有六大優(yōu)點：

1、重量輕，體積小，運動慣性小，反應速度快；

2、操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速；

3、可自動實現(xiàn)過載保護；

4、元件可根據(jù)需要方便來靈活布置；

5、很容易實現(xiàn)自動化；

6、采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。

液壓系統(tǒng)也有其脆弱的一面，對于我們野外施工企業(yè)，施工機械長期處于惡劣環(huán)境高負荷作業(yè)，容易引起發(fā)諸多故障，其中尤以液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率高，影響機械的工作效率，縮短機械的服役壽命。根據(jù)維修情況分析，大多數(shù)故障都是由液壓系統(tǒng)污染造成的，如何有效合理的使用和維護液壓系統(tǒng)，是延長設備使用壽命，確保設備安全高效可靠運轉(zhuǎn)和提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。

一、液壓系統(tǒng)污染物的種類

液壓系統(tǒng)污染物大體分為固體顆粒污染、水和空氣污染、化學和微生物污染、靜電磁場放射性物質(zhì)等能量形式的污染等四大類。

（1）固體顆粒污染物：元件在加工和組裝過程中殘留的金屬切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、銹片、塵埃等固體顆粒，以及設備在維修保養(yǎng)過程中進入液壓系統(tǒng)的固體顆粒。這些顆粒對液壓系統(tǒng)的損壞比較大。

（2）水和空氣：當液壓油中水的含量超過0.05％時，能使金屬表面腐蝕加劇，加速油液變質(zhì)氧化產(chǎn)生粘膠質(zhì)。同時，混入油液中的空氣會降低油液的體積彈性模量，使系統(tǒng)失去剛性和響應特性，引起氣蝕、系統(tǒng)爬行、振動和噪聲，促使油液氧化變質(zhì)。

（3）化學和微生物污染：油液中添加劑、油液氧化分解產(chǎn)物、油液中的大量微生物等都能引起油液的變質(zhì)劣化，降低潤滑性能，加速元件腐蝕。

（4）液壓系統(tǒng)中存在靜電，磁場，熱量及放射性物質(zhì)等也是一種能量形式的污染物。

二、液壓系統(tǒng)被污染的主要危害

污染物進入液壓系統(tǒng)，會引發(fā)液壓系統(tǒng)故障，造成液壓元件磨損，其中以固體顆粒對系統(tǒng)造成的危害最大。

（1）固體顆粒進入油液中，當顆粒嵌入其中一個運動元件表面時，顆粒尖棱對另一表面產(chǎn)生切削磨損。當顆粒同時與倆運動表面接觸時，在零件相對運動中將擠壓和擦傷表面，使表面材料發(fā)生顯著變形和錯位，從而導致元件疲勞損壞。表面材料的凹起部位則形成金屬與金屬的接觸，從而引起粘差磨損。若有固體顆粒液流對零件表面的沖刷也使零件產(chǎn)生磨損。

（2）固體顆粒堵塞或淤積在泵、閥、孔眼和各種間隙，造成損壞或卡緊現(xiàn)象，導致特性改變，甚至控制失靈。

（3）液壓元件受到污染的侵害和磨損，內(nèi)泄量增大，工作性能下降，元件喪失了工作性能而報廢。

（4）油液污染后，其物理性能和化學性能均產(chǎn)生變化，粘度、消泡性、抗乳性、潤滑性、冷卻性能等均變差，加速機械磨損。油液的污染是液壓系統(tǒng)的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保證工程機械液壓系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)和延長使用壽命的前提。

（5）靜電可以引起對元件的電流腐蝕，還可以導致礦物油的揮發(fā)物碳氫化合物燃燒而造成火災；磁場的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或過濾器中，導致磨損加劇，堵塞，卡緊等故障；系統(tǒng)中過多的熱量使油溫升高，導致油液潤滑下降，泄露增加，加速油液變質(zhì)密封件老化；放射性將使油液酸值增加，氧化穩(wěn)定性降低，揮發(fā)增大，加速密封件材料變質(zhì)。

三、液壓系統(tǒng)污染的控制

為避免液壓系統(tǒng)被污染，應在機械的日常使用和保養(yǎng)過程中，采取措施預防控制污染物侵入液壓系統(tǒng)，結(jié)合實際經(jīng)驗和有關(guān)資料，現(xiàn)將具體措施總結(jié)如下：

（1）防止空氣進入：經(jīng)常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過程中油液會損耗，必須及時補充新的同規(guī)格油液；即使在最低油面時吸油管和吸油口也應保護在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應及時更換，管接頭及各結(jié)合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統(tǒng)中進入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說明書的規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。在更換油箱中的油液后，應開動機器循環(huán)運轉(zhuǎn)幾次，排除系統(tǒng)中的空氣，對液壓系統(tǒng)中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過載閥）要及時處理。

（2）液壓油的選擇：①適當?shù)恼扯?；②良好的粘溫特性；③良好的抗氧化和水解安定性；④抗燃性和剪切安定性；⑤與密封材料環(huán)境的相容性；⑥良好的抗性和潤滑性。

（3）防止固體顆粒侵入：①加油時，液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔；②保養(yǎng)時，拆卸液壓油箱加蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時，要避開揚塵，拆卸部位要徹底清潔后才能打開；③定期檢查液壓油質(zhì)量保持液壓油的清潔，更換液壓油濾芯，更換液壓油并將油箱底部積存的雜質(zhì)清理干凈；④機械應經(jīng)常保持清潔，防止灰塵雜物落入油液中，油箱加蓋密封。

（4）保持適宜的液壓油溫度：①保持油箱中的正常油溫，使系統(tǒng)有足夠的油液進行循環(huán)，防止水分混入液壓系統(tǒng)；②液壓油桶不要露天放置，存放時油桶應倒置，桶口朝下；

（5）提高維修人員的意識，避免再加油，更換或清洗時因操作水平條件簡陋等而帶入污染物。

（6）施工機械通常在野外作業(yè)，為了減少粉塵污染，保持環(huán)境干凈和空氣溫度適中，盡可能用灑水車定是噴灑工地；此外，機械在雨天盡可能不要施工，防止水分進入系統(tǒng)，造成生銹引起污染。

（7）正確執(zhí)行操作規(guī)程，防止粗暴和隨意操作作業(yè)，避免過猛過快，以免突然打開或關(guān)閉液壓缸或液壓馬達執(zhí)行機構(gòu)進出口時，產(chǎn)生沖擊，導致各部油封加速損壞，高壓軟管起泡破裂，管接頭處滲漏，閥芯卡死，內(nèi)漏，造成工作無力，工作效率降低。

（8）建立超前的維護保養(yǎng)理念及行之有效的方案，在液壓系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，定期檢查油液清潔度的變化，并采取適當?shù)拇胧㈦[患清除以達到防患于未然。

總之，我們在使用工程機械的同時，要科學合理地維護和保養(yǎng)設備，更要從根本上意識到保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的重要，這就要求操作人員和維修人員在日常保養(yǎng)維護過程中，做好有效得當?shù)念A防和保護措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率，確保設備安全可靠地運行，從而延長機械的使用壽命，減少維修成本，提高經(jīng)濟效益。

第四篇：工程機械液壓技術(shù)發(fā)展綜述

工程機械液壓技術(shù)發(fā)展綜述

孫新學’蘇曙’榮茜’朱靖，1)河北建筑工程學院機電工程系2)北京916”部隊

摘要簡要回顧3工程機械液壓技術(shù)發(fā)展的幾個時期.指出了障阻工程機械液壓

技術(shù)發(fā)展的幾個問題.概括了液壓技術(shù)在工程機械上的地位及發(fā)展前景.關(guān)健詞工程機械;液壓技術(shù);綜述

中圖號TH 137

由于液壓傳動具有功率密度高.易于實現(xiàn)直線運動、速度剛性大、便于冷卻散熱、動作實現(xiàn)

容易等突出優(yōu)點.因而在工程機械中得到了廣泛的應用.據(jù)統(tǒng)計.目前95%以上的工程機械都采

用了液壓技術(shù).工程機械液壓產(chǎn)品在整個液壓工業(yè)銷售總額中占40%以上.現(xiàn)在采用液壓技術(shù)的

程度已成為衡量一個國家工業(yè)水平的重要指標.1工程機械液壓技術(shù)發(fā)展的幾個時期

工程機械最初引用液壓技術(shù)是為了解決車輛轉(zhuǎn)向阻力問題.以減小司機的勞動強度.在轉(zhuǎn)向

系引用了液力助力器.由于液力助力器在應用過程中顯示出的突出優(yōu)點以及人們對液壓元件、液

壓系統(tǒng)研究的深入.液壓技術(shù)很快在工程機械其它動作部分得到了廣泛應用.其發(fā)展大致經(jīng)歷了

以下幾個時期.c1)初期發(fā)展時期.20世紀四五十年代是工程機械液壓技術(shù)發(fā)展的初期階段.在這一時期.人

們摸索著將簡單的液壓元件和液壓系統(tǒng)應用到工程機械上來解決其它方式實現(xiàn)比較困難的問題

(如執(zhí)行元件的直線運動等).這一時期.液壓系統(tǒng)壓力很低.一般在2MPa--7MPa.(2)高速發(fā)展時期.工程液壓技術(shù)應用在20世紀60年代進入了高速發(fā)展時期.這一時期液壓

系統(tǒng)的主要特點是高速、高壓化.系統(tǒng)壓力提高到了20MPa.系統(tǒng)壓力的提高使得液壓傳動功率

密度大幅度增力。(如液壓泵功率重量比由5。年的告KW/Kg提高到了2KW/Kg)、液壓元件的重量明

顯下降.液壓技術(shù)的應用逐漸由工程機械工作裝置擴展到轉(zhuǎn)向系、行走系、傳動系和制動系.在這

一時期.人們研制出了全液壓挖掘機和全液壓叉車等工程機械.液壓技術(shù)趨于了成熟化.(3)重視環(huán)境時期.由于泵的工作容積與吸、壓腔的轉(zhuǎn)換會導致容腔壓力急劇變化.而這個 變化傳給泵體就形成噪聲.因此.高速、高壓的結(jié)果必然導致噪聲.試驗證明，液壓泵壓力或排量

每增加一倍.其噪聲約增加3dB(A);泵轉(zhuǎn)速每增加一倍.其噪聲約增加6dB(A).因此液壓系統(tǒng)噪 聲限制了液壓傳動功率密度的進一步提高.在20世紀70年代初中期.工程機械液壓技術(shù)研究主要

圍繞降低液壓系統(tǒng)及整機的工作噪聲.(4)重視可靠性時期.由于工程機械大多數(shù)是野外作業(yè)的施工機械.其液壓系統(tǒng)經(jīng)常受到塵

埃、振動、高低溫、風雨雪、臭氧的侵襲.造成液壓油污染，引發(fā)故障.據(jù)統(tǒng)計.工程機械液壓系統(tǒng)

發(fā)生的故障的最大原因來自于液壓油的污染(約占液壓系統(tǒng)故障的70%-85%).因此在20世紀70年

代后期.降低工程機械液壓系統(tǒng)污染.提高系統(tǒng)可靠性成為這一時期的主要研究課題.(5)電子、計算機技術(shù)與液壓技術(shù)結(jié)合時期.進入20世紀80年代.隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展.本文收稿日期:2000-04-20 第一作者:男.1964年生，講師.張家口市、075024

第五篇：工程機械液壓系統(tǒng)故障分析及維護措施探討

工程機械液壓系統(tǒng)故障分析及維護措施探討

1、工程機械液壓系統(tǒng)的常見故障

1.1液壓系統(tǒng)振動和噪音

振動和噪聲直接危機到人的情緒、健康和工作環(huán)境，容易使人產(chǎn)生疲倦，造成安全事故 當吸油路中有氣體存在時產(chǎn)生嚴重的噪音。一方面可能是吸油高度太大，吸油管道太細，油泵轉(zhuǎn)速太高，油箱透氣不好，補給油泵供油不夠，油液太粘或濾油網(wǎng)堵塞等原因，使油液不能添滿油泵的吸油空間，使溶解在油液中的空氣分離不出來，產(chǎn)生所謂空蝕現(xiàn)象；另一方面，可能是吸油管密封不好，油面太低，濾油網(wǎng)部分外露，使得在吸油的同時吸入大量空氣。噪音和振動也可能是油泵或馬達的質(zhì)量不好所致。油泵和馬達的流量脈動，困油現(xiàn)象未能很好消除，葉片或活塞卡死，都將引起噪音和振動。

1.2 油溫過高

調(diào)速方法、系統(tǒng)壓力及油泵的效率、各個閥的額定流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都直接影響油液的溫升，這些問題在設計系統(tǒng)時要注意妥善處理。除了設計不當外，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫過高的一些可能原因如下：1）泄漏比較嚴重。2）散熱不良，油箱散熱面積不足，油箱儲油量太小，致使油液循環(huán)太快，冷卻器的冷卻作用差。3）誤用粘度太大的油液，引起液壓損失過大。4）工作時超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱。

1.3液壓系統(tǒng)泄漏

液壓系統(tǒng)泄漏的原因錯綜復雜，主要與振動、溫升、壓差、間隙和設計、制造、安裝及維護不當有關(guān)。泄漏分為外泄漏和內(nèi)泄漏。外泄漏是指油液從元器件或管件內(nèi)部向外部泄漏；內(nèi)泄漏是指元器件內(nèi)部由于間隙、磨損等原因有少量油液從高壓腔流向低壓腔。為控制內(nèi)泄漏，國家頒布了各類元件出廠的試驗標準，標準中對元件的泄漏量做出了詳細的規(guī)定。控制外泄漏，常以提高元器件幾何精度、表面粗糙度及合理設計、正確使用密封件來預防和解決漏油問題。

1.4工作機構(gòu)運動速度不夠

產(chǎn)生這類故障的主要原因是油泵輸油量不夠或完全不輸油，系統(tǒng)泄漏過多，進入液動機流量不夠，溢流閥調(diào)節(jié)的壓力過低，油泵轉(zhuǎn)向不對或油泵吸油量不夠，吸油管阻力過大，油箱中油面過低，吸油管漏氣，油箱通大氣的孔堵塞，使油面受到壓力低于正常壓力，油液粘度太大或油溫太低，這些都會導致油泵吸油量不夠，從而輸油量也就不夠了 油泵內(nèi)泄漏嚴重。油泵零件磨損，密封間隙變大或油泵殼體的鑄造缺陷，使壓油腔與吸油腔連通起來 處于壓力油路的管接頭及各種閥的泄漏，特別是液動機內(nèi)的密封裝置損壞，內(nèi)泄漏嚴重。

2、工程機械液壓系統(tǒng)的故障檢查方法

2.1 直觀檢查法

對于一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查。

2.2 對換診斷法

在維修現(xiàn)場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應采用此法。先將懷疑出現(xiàn)故障地元件拆下，換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出診斷。

2.3 儀表測量檢查法

儀表測量檢查法就是借助對液壓系統(tǒng)各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統(tǒng)的故障點。在一般的現(xiàn)場檢測中，由于液壓系統(tǒng)的故障往往表現(xiàn)為壓力不足，容易查覺；而流量的檢測則比較困難，流量的大小只可通過執(zhí)行元件動作的快慢作出錯略的判斷。

2.4 原理推理法

工程機械液壓系統(tǒng)的基本原理都是利用不同的液壓元件、按照液壓系統(tǒng)回路組合匹配而成的，當出現(xiàn)故障現(xiàn)象時可據(jù)此進行分析推理，初步判斷出故障的部位和原因，對癥下藥，迅速予以排除。

對于現(xiàn)場液壓系統(tǒng)的故障，可根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理，按照動力元件→控制元件→執(zhí)行元件的順序在系統(tǒng)圖上正向推理分析故障原因。

現(xiàn)場液壓系統(tǒng)故障診斷中，根據(jù)系統(tǒng)工作原理，要掌握一些規(guī)律或常識；一是分析故障過程是漸變還是突變，如果是漸變，一般是由于磨損導致原始尺寸與配合的改變而喪失原始功能；如果是突變，往往是零部件突然損壞所致，如果彈簧折斷、密封件損壞、運動件卡死或污物堵塞等。二是要分清是易損件還是非易損件，或是處于高頻重載下的運動件，或者為易發(fā)生故障的液壓元件。而處于低頻、輕載或基本相對靜止的元件，則不易發(fā)生故障。

3、工程機械液壓系統(tǒng)的維護

3.1選擇適合的液壓油

在選擇液壓油時，除了要嚴格按照產(chǎn)品出幫規(guī)定及泵、閥使用要求以外，一般還要考慮以下幾個方面。

3.1.1 液壓油的粘度選擇應考慮環(huán)境溫度的高低及變化情況，環(huán)境溫度較高時，應采用粘度較高的液壓油，反之，應采用粘度較低的液壓油。

3.1.2考慮液壓系統(tǒng)中工作壓力的高低，通常工作壓力高時宜選擇粘度高的液壓油，因為高壓時的泄露問題比克服粘阻問題更為突出。在工作壓力較低時，則選用低粘度的液壓油。

3.1.3考慮運動速度的高低，當工作裝置運動速度很高時，油液速度也高，液壓損失隨之增大，而泄露量相對減少，故宜選用粘度較低的液壓油，反之，宜選用粘度較高的液壓油。

3.2 對液壓系統(tǒng)進行清洗

3.2.1 徹底排掉廢油，最好在溫度高的時候進行，清洗前拆開一部分管路，拆開一些閥，檢查管內(nèi)及閥內(nèi)的銹蝕，污物粘附狀況。

3.2.2 選用與工作油同類而粘度稍低的油液做清洗油，最好將清洗油加熱至 50-60度，熱油使系統(tǒng)內(nèi)的附著物容易游離脫落，設備空載運轉(zhuǎn)循環(huán)清洗系統(tǒng)。

3.2.3 清洗后在熱狀態(tài)下排掉洗液，并立即加入新的工作油液。

3.2.4 油箱的清洗，油箱大多是敞開式，清洗后不能從放油塞排出的油要用海綿吸干凈，油箱內(nèi)濾油器需要再一次洗凈。

3.2.5 在條件許可的情況下應優(yōu)先采用以下幾種較先進的清洗方法，加油清洗小推車，加壓機械噴洗法，超聲波清洗等，達到更好的清洗效果。

3.3定期保養(yǎng)注意事項

目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

3.3.1 250h檢查保養(yǎng)檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸。

3.3.2 500h檢查保養(yǎng)工程機械運行500h后，不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應適當提前更換濾芯。

3.3.3 1000h檢查保養(yǎng)此時應清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業(yè)換油時間要適當提前。

3.3.4 7000h和10000h檢查維護此時的工程機械液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實踐，口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。

3.4作業(yè)中注意事項

3.4.1工程機械作業(yè)要柔和平順

工程機械作業(yè)應避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負荷，使工程機械故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷，一方面會使工程機械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管，溢流閥頻繁動作使油溫上升。

3.4.2要注意氣蝕和溢流噪聲

在工程機械作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。

4、結(jié)論

工程機械運行狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)能否正常施工，而液壓系統(tǒng)對于工程機械性能具有直接的影響，因此相關(guān)技術(shù)人員應該不斷的加強自身的專業(yè)技能，在日常的維護和檢修當中積累經(jīng)驗，保證工程機械液壓系統(tǒng)的正常運作。

參考文獻：

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