第一篇：工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常見故障的處理

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常見故障的處理

環(huán)保設(shè)備網(wǎng)整理

工程機(jī)械最初引用液壓技術(shù)是為了解決車輛轉(zhuǎn)向阻力問題，以減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，在轉(zhuǎn)向系引用了液力助力器。由于液力助力器在應(yīng)用過程中顯示出突出優(yōu)點(diǎn)以及人們對液壓元件、液壓系統(tǒng)研究的深入，發(fā)現(xiàn)液壓傳動(dòng)還具有功率密度高，易于實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)、速度剛度大、配置柔性大，動(dòng)力傳輸和控制方便等優(yōu)點(diǎn)，于是液壓技術(shù)很快在工程機(jī)械中得到了廣泛應(yīng)用。

然而，目前國內(nèi)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)仍然存在一些問題，影響了施工作業(yè)，主要問題大致如下；

1、泄露嚴(yán)重

液壓系統(tǒng)泄漏不僅造成油液資源損失、環(huán)境污染、停機(jī)損失，而且還使系統(tǒng)功率下降。據(jù)日本20.世紀(jì)80年代的統(tǒng)計(jì)資料，在工程機(jī)械所有故障中，漏油（僅限于外漏）故障約占20%～30%，其中液壓缸漏油故障約占33%，配管占23%，液壓裝置占20%。與國外工程機(jī)械相比，我國工程機(jī)械漏油更為嚴(yán)重，“一走一條線，一停一大片”形象地描述了我國工程機(jī)械的現(xiàn)狀。

產(chǎn)生漏油的主要原因是：工程機(jī)械作業(yè)過程中，配管各部分經(jīng)常承受發(fā)動(dòng)機(jī)及泵旋轉(zhuǎn)而引起的周期性振動(dòng)以及外界負(fù)載對機(jī)器的沖擊和振動(dòng)，由此引起管接頭松動(dòng)或疲勞破裂，產(chǎn)生漏油：此外，工程機(jī)械惡劣的工作環(huán)境，使得活塞桿經(jīng)常暴漏于粉塵、泥土、風(fēng)雨、鹽霧等，造成液壓缸密封表面過早磨損產(chǎn)生漏油。由于今后工程機(jī)械還會(huì)向大型、高壓化發(fā)展，因此防漏治漏仍是今后工程機(jī)械液壓系統(tǒng)主要解決的問題。

2、噪音大

噪聲使人聽起來極不舒服，甚至使人煩躁不安。噪聲作為一種污染已日益受到人們的重視。液壓系統(tǒng)的高壓化必然導(dǎo)致噪聲，并成為阻礙工程機(jī)械液壓系統(tǒng)功率密度進(jìn)一步提高的主要因素。

液壓系統(tǒng)噪聲分為流體噪聲和機(jī)械噪聲，其中流體噪聲占相當(dāng)大的比例。

流體噪聲是由于油液的流速、壓力的突然變化以及氣穴等原因引起的。如液壓泵的工作腔與吸壓腔的轉(zhuǎn)換等致使容腔內(nèi)壓力急劇變化引起的噪聲；溶解在液壓油中的空氣在系統(tǒng)壓力低于空氣分離壓力時(shí)，迅速大量分離形成氣泡，這些氣泡遇到高壓便被壓破產(chǎn)生極強(qiáng)的液壓沖擊引起的噪聲；此外閥口噴射出的高壓流體可產(chǎn)生高頻聲。

機(jī)械噪聲主要由于零件之間產(chǎn)生接觸，撞擊和振動(dòng)引起的。如果當(dāng)液壓泵、液壓馬達(dá)不平衡旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生周期性的不平衡力，引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。這種振動(dòng)傳到油箱和管路還會(huì)發(fā)出很大的聲響。

到現(xiàn)在為止，伴隨提高工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作壓力而引起的振動(dòng)和噪聲問題仍未能從根本上得以解決，使得液壓系統(tǒng)的功率密度很難進(jìn)一步提高。

3、液壓系統(tǒng)污染嚴(yán)重

據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓機(jī)械故障的70%～80%是液壓系統(tǒng)造成的，而液壓系統(tǒng)的故障中有70%～ 85% 是由于液壓油不潔產(chǎn)生的。因此自20世紀(jì)70年代中期以來，人們一直把降低工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染，提高系統(tǒng)可靠性作為一個(gè)主要研究課題。

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的污染物分為裝配污染物、入侵污染物和生成污染物3種。其中裝配污染物可在廠家制造、裝配與調(diào)試過程中得以控制；而入侵污染物和生成污染物主則主要產(chǎn)生于設(shè)備使用過程中，它取決于工程機(jī)械的作業(yè)環(huán)境、維護(hù)和保養(yǎng)水平，如：液壓元件運(yùn)動(dòng)副及變速箱摩擦片磨損、密封件老化損壞都會(huì)產(chǎn)生形狀各異的污染物造成液壓系統(tǒng)的污染；此外，由于工程機(jī)械長期工作在野外惡劣環(huán)境中，并且許多維修也在這種環(huán)境中進(jìn)行，使得環(huán)境中的泥沙、水、灰塵等侵入液壓系統(tǒng)造成污染。因此生成污染物和侵入污染物是造成工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染的主要原因。

4、液壓沖擊頻繁

工程機(jī)械在工作時(shí)負(fù)載是經(jīng)常變化的，有時(shí)變化較大，負(fù)載的較大變化引起液壓系統(tǒng)中的液流迅速轉(zhuǎn)向或滯止，系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生壓力的劇裂變化，形成瞬時(shí)壓力峰值，產(chǎn)生液壓沖擊。如振動(dòng)壓路機(jī)的起振、水泥混凝土泵車的液壓缸突然換向、液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的制動(dòng)等都會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊。

液壓沖擊的壓力峰值往往比正常工作壓力高好幾倍，且常伴有巨大的振動(dòng)和噪聲，并使某些液壓元件（如壓力繼電器、液壓控制閥等）產(chǎn)生誤動(dòng)作，導(dǎo)致設(shè)備的損壞，更為常見的是擊穿液壓密封件油路產(chǎn)生泄漏，使得系統(tǒng)無法正常工作。

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏、污染和液壓沖擊等，是影響液壓系統(tǒng)可靠性和性能穩(wěn)定性的重要因素。在防止泄露方面可以通過引入新材料、新工藝，諸如工程朔料、復(fù)合材料、精細(xì)陶瓷、低阻耐磨材料、高強(qiáng)度輕合金以及記憶合金等新一代材料，提高液壓元件及密封器件的質(zhì)量，減小由于粘附、擦傷、空穴、氣濁而引起的元件損傷。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的污染與使用環(huán)境有著很大的關(guān)系，因此在不斷強(qiáng)化和完善過濾技術(shù)的同時(shí)，加強(qiáng)工程機(jī)械的日常維護(hù)管理顯得非常重要。而減小液壓沖擊，首先是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)合理地進(jìn)行元器件選擇匹配，盡可能避免系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊，如使用節(jié)流閥限制管道流速，在管道中增加蓄能器等緩沖裝置。對于液壓沖擊不可避免的系統(tǒng)，應(yīng)選擇反應(yīng)較快的溢流閥限制壓力峰值。只有逐步解決了以上的問題，才能令液壓系統(tǒng)更好的在工程機(jī)械中發(fā)揮作用。

第二篇：淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

摘 要：液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，液壓系統(tǒng)很容易被污染從而引起機(jī)械設(shè)備多種故障。野外施工環(huán)境惡劣，應(yīng)做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；污染控制

液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，與機(jī)械傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)相比有六大優(yōu)點(diǎn)：

1、重量輕，體積小，運(yùn)動(dòng)慣性小，反應(yīng)速度快；

2、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速；

3、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)；

4、元件可根據(jù)需要方便來靈活布置；

5、很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；

6、采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運(yùn)動(dòng)面可自行潤滑，使用壽命長。

液壓系統(tǒng)也有其脆弱的一面，對于我們野外施工企業(yè)，施工機(jī)械長期處于惡劣環(huán)境高負(fù)荷作業(yè)，容易引起發(fā)諸多故障，其中尤以液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率高，影響機(jī)械的工作效率，縮短機(jī)械的服役壽命。根據(jù)維修情況分析，大多數(shù)故障都是由液壓系統(tǒng)污染造成的，如何有效合理的使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)，是延長設(shè)備使用壽命，確保設(shè)備安全高效可靠運(yùn)轉(zhuǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

一、液壓系統(tǒng)污染物的種類

液壓系統(tǒng)污染物大體分為固體顆粒污染、水和空氣污染、化學(xué)和微生物污染、靜電磁場放射性物質(zhì)等能量形式的污染等四大類。

（1）固體顆粒污染物：元件在加工和組裝過程中殘留的金屬切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、銹片、塵埃等固體顆粒，以及設(shè)備在維修保養(yǎng)過程中進(jìn)入液壓系統(tǒng)的固體顆粒。這些顆粒對液壓系統(tǒng)的損壞比較大。

（2）水和空氣：當(dāng)液壓油中水的含量超過0.05％時(shí)，能使金屬表面腐蝕加劇，加速油液變質(zhì)氧化產(chǎn)生粘膠質(zhì)。同時(shí)，混入油液中的空氣會(huì)降低油液的體積彈性模量，使系統(tǒng)失去剛性和響應(yīng)特性，引起氣蝕、系統(tǒng)爬行、振動(dòng)和噪聲，促使油液氧化變質(zhì)。

（3）化學(xué)和微生物污染：油液中添加劑、油液氧化分解產(chǎn)物、油液中的大量微生物等都能引起油液的變質(zhì)劣化，降低潤滑性能，加速元件腐蝕。

（4）液壓系統(tǒng)中存在靜電，磁場，熱量及放射性物質(zhì)等也是一種能量形式的污染物。

二、液壓系統(tǒng)被污染的主要危害

污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，會(huì)引發(fā)液壓系統(tǒng)故障，造成液壓元件磨損，其中以固體顆粒對系統(tǒng)造成的危害最大。

（1）固體顆粒進(jìn)入油液中，當(dāng)顆粒嵌入其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)元件表面時(shí)，顆粒尖棱對另一表面產(chǎn)生切削磨損。當(dāng)顆粒同時(shí)與倆運(yùn)動(dòng)表面接觸時(shí)，在零件相對運(yùn)動(dòng)中將擠壓和擦傷表面，使表面材料發(fā)生顯著變形和錯(cuò)位，從而導(dǎo)致元件疲勞損壞。表面材料的凹起部位則形成金屬與金屬的接觸，從而引起粘差磨損。若有固體顆粒液流對零件表面的沖刷也使零件產(chǎn)生磨損。

（2）固體顆粒堵塞或淤積在泵、閥、孔眼和各種間隙，造成損壞或卡緊現(xiàn)象，導(dǎo)致特性改變，甚至控制失靈。

（3）液壓元件受到污染的侵害和磨損，內(nèi)泄量增大，工作性能下降，元件喪失了工作性能而報(bào)廢。

（4）油液污染后，其物理性能和化學(xué)性能均產(chǎn)生變化，粘度、消泡性、抗乳性、潤滑性、冷卻性能等均變差，加速機(jī)械磨損。油液的污染是液壓系統(tǒng)的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長使用壽命的前提。

（5）靜電可以引起對元件的電流腐蝕，還可以導(dǎo)致礦物油的揮發(fā)物碳?xì)浠衔锶紵斐苫馂?zāi)；磁場的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或過濾器中，導(dǎo)致磨損加劇，堵塞，卡緊等故障；系統(tǒng)中過多的熱量使油溫升高，導(dǎo)致油液潤滑下降，泄露增加，加速油液變質(zhì)密封件老化；放射性將使油液酸值增加，氧化穩(wěn)定性降低，揮發(fā)增大，加速密封件材料變質(zhì)。

三、液壓系統(tǒng)污染的控制

為避免液壓系統(tǒng)被污染，應(yīng)在機(jī)械的日常使用和保養(yǎng)過程中，采取措施預(yù)防控制污染物侵入液壓系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)資料，現(xiàn)將具體措施總結(jié)如下：

（1）防止空氣進(jìn)入：經(jīng)常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過程中油液會(huì)損耗，必須及時(shí)補(bǔ)充新的同規(guī)格油液；即使在最低油面時(shí)吸油管和吸油口也應(yīng)保護(hù)在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應(yīng)及時(shí)更換，管接頭及各結(jié)合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應(yīng)防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說明書的規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。在更換油箱中的油液后，應(yīng)開動(dòng)機(jī)器循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，排除系統(tǒng)中的空氣，對液壓系統(tǒng)中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過載閥）要及時(shí)處理。

（2）液壓油的選擇：①適當(dāng)?shù)恼扯龋虎诹己玫恼硿靥匦?；③良好的抗氧化和水解安定性；④抗燃性和剪切安定性；⑤與密封材料環(huán)境的相容性；⑥良好的抗性和潤滑性。

（3）防止固體顆粒侵入：①加油時(shí)，液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔；②保養(yǎng)時(shí)，拆卸液壓油箱加蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)，要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要徹底清潔后才能打開；③定期檢查液壓油質(zhì)量保持液壓油的清潔，更換液壓油濾芯，更換液壓油并將油箱底部積存的雜質(zhì)清理干凈；④機(jī)械應(yīng)經(jīng)常保持清潔，防止灰塵雜物落入油液中，油箱加蓋密封。

（4）保持適宜的液壓油溫度：①保持油箱中的正常油溫，使系統(tǒng)有足夠的油液進(jìn)行循環(huán)，防止水分混入液壓系統(tǒng)；②液壓油桶不要露天放置，存放時(shí)油桶應(yīng)倒置，桶口朝下；

（5）提高維修人員的意識(shí)，避免再加油，更換或清洗時(shí)因操作水平條件簡陋等而帶入污染物。

（6）施工機(jī)械通常在野外作業(yè)，為了減少粉塵污染，保持環(huán)境干凈和空氣溫度適中，盡可能用灑水車定是噴灑工地；此外，機(jī)械在雨天盡可能不要施工，防止水分進(jìn)入系統(tǒng)，造成生銹引起污染。

（7）正確執(zhí)行操作規(guī)程，防止粗暴和隨意操作作業(yè)，避免過猛過快，以免突然打開或關(guān)閉液壓缸或液壓馬達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出口時(shí)，產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致各部油封加速損壞，高壓軟管起泡破裂，管接頭處滲漏，閥芯卡死，內(nèi)漏，造成工作無力，工作效率降低。

（8）建立超前的維護(hù)保養(yǎng)理念及行之有效的方案，在液壓系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，定期檢查油液清潔度的變化，并采取適當(dāng)?shù)拇胧㈦[患清除以達(dá)到防患于未然。

總之，我們在使用工程機(jī)械的同時(shí)，要科學(xué)合理地維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，更要從根本上意識(shí)到保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的重要，這就要求操作人員和維修人員在日常保養(yǎng)維護(hù)過程中，做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率，確保設(shè)備安全可靠地運(yùn)行，從而延長機(jī)械的使用壽命，減少維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

第三篇：采煤機(jī)液壓常見故障分析及處理

采煤機(jī)液壓常見故障分析及處理

目前，我國使用的采煤機(jī)大多數(shù)還屬于液壓牽引采煤機(jī)，電牽引采煤機(jī)還處于初級階段，使用率不高，而采煤機(jī)的故障大多發(fā)生在牽引部液壓系統(tǒng)。為了正確判斷并及時(shí)排除故障，下面筒單介紹一下液壓牽引煤機(jī)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)。

一、采煤機(jī)液壓傳動(dòng)的基本特點(diǎn)

（1在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力大小受工作負(fù)荷的影響。工作阻力大，液壓系統(tǒng)中壓力就大，同時(shí)壓力損失和泄漏也隨之增大。

（2）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要靠管路連接、利用液壓油傳遞動(dòng)力，因此管路漏損將嚴(yán)重影響系統(tǒng)的性能。

（3）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)是液壓油，工作中油溫變化對系統(tǒng)影響較大。油溫的變化直接影響?zhàn)ざ鹊拇笮　?/p>

（4）液壓元件制造精度高、間隙小，多數(shù)配合為間隙配合，特別是液壓泵和液壓馬達(dá)等主要元件，不僅有良好的密封、動(dòng)作靈活，而且有些借助油膜以減少金屬磨擦。這就要求液壓油中不能有水分、空氣及機(jī)械雜質(zhì)等，否則將發(fā)生元件磨損、卡死故障。

（5）采煤機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)有多種保護(hù)，因此系統(tǒng)內(nèi)調(diào)定值一定要準(zhǔn)確可靠，否則影響采煤機(jī)的使用性能。

二、采煤機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析

（一）壓力變化情況

采煤機(jī)液壓系統(tǒng)分高壓和低壓兩部分。高壓隨負(fù)載的增加而升高，低壓是恒定的，負(fù)載的增加或降低對低壓無影響。

1．低壓正常，高壓降低

當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，高壓反而降低，這說明液壓系統(tǒng)有漏損，泄漏處在主油路的高壓側(cè)，應(yīng)停機(jī)處理。

2．高壓正常，低壓下降

說明低壓系統(tǒng)或補(bǔ)油系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查主油路的低壓側(cè)和輔助泵及補(bǔ)油系統(tǒng)。

3．高壓下降，低壓上升

說明液壓系統(tǒng)中高、低壓竄通，應(yīng)檢查高壓安全閥、旁通閥、梭形閥是否有竄液。

（二）油液污染情況

1．油溫升高

液壓油混入水后，油液乳化，油的黏度降底，系統(tǒng)泄漏增加，油溫迅速上升。

分析：觀察牽引部油箱油位是否上升，抽油樣觀察油是否有沉淀現(xiàn)象。油進(jìn)水后將分解，上部是油，下部是水，這種情況應(yīng)立即換油。

2．牽引部有異常聲響

液壓油混入空氣后可使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生氣穴，油泵將發(fā)出異常聲響，如不及時(shí)處理將損壞油泵。

分析：檢查過濾器是否堵塞，吸油管是否漏氣，牽引部油箱液面是否太低。這都是造成系統(tǒng)吸空的主要原因，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)處理。

3．過濾堵塞，液壓系統(tǒng)泄漏

液壓油混入機(jī)械雜質(zhì)后，將造成過濾器堵塞，如不經(jīng)常清洗過濾器，機(jī)械雜質(zhì)將進(jìn)入液壓系統(tǒng)，使有些液壓元件研損，從面導(dǎo)致系統(tǒng)泄漏。

分析：為防這種現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)每班檢查和清洗過濾器，定期抽油樣進(jìn)行觀察和化驗(yàn)分析。

4．伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩

由于液壓油被污染，使液壓系統(tǒng)泄漏增加，液壓系統(tǒng)壓力和流量都降低，因此伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩，采煤機(jī)牽引力和牽引速度降低，采煤機(jī)工作不正常。

三、采煤機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障分析及處理

（一）采煤機(jī)時(shí)牽引時(shí)不牽引的原因及處理方法

1．原因

這種情況主要是由液壓油污染嚴(yán)重、油中機(jī)械雜質(zhì)超限所引起的。由于油臟，補(bǔ)油單向閥或整流閥（梭形閥）的閥座與閥芯之間可能有雜質(zhì)。當(dāng)卡住的機(jī)械雜質(zhì)較小時(shí)，采煤機(jī)牽引無力；當(dāng)卡住的雜質(zhì)較大時(shí)，采煤機(jī)不牽引；當(dāng)卡住的雜質(zhì)被油液沖掉時(shí)，采煤機(jī)牽引正常；當(dāng)雜質(zhì)再度卡在該閥芯與閥座之間時(shí)，又出現(xiàn)牽引無力或不牽引現(xiàn)象。

2．處理方法

最好更換牽引部。如不具備此條件，應(yīng)清洗或更換補(bǔ)油單向閥或更換主液壓泵，然后清洗牽引部油箱。

清洗方法是加入低黏度汽輪機(jī)油（透平油）空運(yùn)轉(zhuǎn)30min左右后把油放掉。再加入少量規(guī)定牌號(hào)的抗磨液壓油空運(yùn)轉(zhuǎn)約10min左右后再入掉。最后按規(guī)定牌號(hào)和油量注油。

（二）采煤機(jī)只能單向牽引的原因及處理方法

（1）伺服變量機(jī)構(gòu)的液控單向閥油路或伺服閥回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤機(jī)無法換向。

處理：檢修好液控單向閥或伺服閥，清除堵塞的異物，必要時(shí)換油。

（2）伺服變量機(jī)構(gòu)由隨動(dòng)閥到液控單向閥或油缸之間的油管有泄漏，造成采煤機(jī)不能換向。

處理：緊固所有松動(dòng)的接頭，更換損壞的密封件，更換或修復(fù)漏液的油管。

（3）伺服變量機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，主液壓泵角度擺不過來（不能超過零位），造成采煤機(jī)不能換向。

處理：重新調(diào)整伺服變量機(jī)構(gòu)，直至主液壓泵能靈活地通過零位。

（4）電位器或電磁閥損壞，如斷線或接觸不良等，造成采煤機(jī)無法換向。

處理：修復(fù)或更換損環(huán)的電氣元件。

第四篇：工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油的更換

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓油的更換

工程機(jī)械由于使用環(huán)境惡劣、工作條件差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械液壓系統(tǒng) 的故障中有75%以上是由液壓油原因造成的。液壓油超期使用 或受到污染，輕則影響液壓元件和系統(tǒng)的使用性能，降低液壓元 件的使用壽命;重則導(dǎo)致液壓元件失效，液壓系統(tǒng)不能正常工 作。所以，液壓系統(tǒng)中液壓油一旦受到污染或超過使用期限，就 必須采取果斷措施，立即更換新的液壓油。

我們所說的換油并不是指簡單的兌換其中部分液壓油，而是 全面的、盡最大限度的將舊液壓油換出，換油量最少達(dá)到90%以上，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)以裝載機(jī)為例，具體介紹工程機(jī)械液壓 系統(tǒng)液壓油的更換方法。

首先，在換油前應(yīng)先將液壓系統(tǒng)各往復(fù)油缸預(yù)置在某一極限 位置，以我公司生產(chǎn)的ZL30G型裝載機(jī)為例，將裝載機(jī)的動(dòng)臂油 缸預(yù)置在全伸極限位置(此時(shí)裝載機(jī)動(dòng)臂舉至最高極限位置)，而將鏟斗油缸預(yù)置在全縮極限位置(此時(shí)裝載機(jī)鏟斗收起至極限 位置，見圖1)。這樣操作的目的是使各往復(fù)油缸活塞一側(cè)舊油最 大限度的排出，便于新的液壓油進(jìn)入活塞這一側(cè)，將另一側(cè)的舊 油頂出去。至于將油缸置于那一側(cè)極限位置，主要看對換油操作 方便而定，一般是將往復(fù)油缸預(yù)置在各種動(dòng)作全伸展的極限 位置，然后進(jìn)行各項(xiàng)換油程序。

1、液壓油箱的換油

先將液壓油箱的放油孔拆開，使油箱中的舊油放掉，然后拆下總回油管的液壓油濾清 器。清洗油箱與濾清器濾網(wǎng)后將清洗好的濾清器復(fù)裝，油箱放油 孔堵好，最后將清潔的新的液壓油加入到油箱規(guī)定的位置，至此 液壓油箱的換油即已完成。2 無負(fù)荷油路的換油

將液壓油總回油管路與液壓油箱接頭拆開，然后用軟管將回 油管接至廢油回收油箱。將所有工作油路的操縱閥的閥桿置于中 立位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)從操縱閥至回路中流 出的液壓油多為操縱閥中的舊油，換油時(shí)時(shí)刻注意觀察回油管 的回油顏色的變化，一旦發(fā)現(xiàn)有新油開始流出，則立即使發(fā)動(dòng)機(jī) 熄火，將液壓油總回油管路接頭與液壓油箱復(fù)裝好，無負(fù)荷油路 的液壓油更換完畢。由于無負(fù)荷油路一般管徑較大，管路較長，多使用耐油橡膠軟管，因此對其所儲(chǔ)油量是不可忽視的，且更主 要的是保證在更換各工作回路時(shí)，不致使無負(fù)荷回路里殘留的 舊油與新油混合。因此，在更換工作回路液壓油之前，一定要更換無負(fù)荷回路的液壓油。3 各工作油路的換油

將鏟斗油缸在伸出工況時(shí)的回油管路與換向閥的接頭拆 開，用加長軟管將回油管接至廢油回收油箱，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使 泵運(yùn)轉(zhuǎn)。新油將持續(xù)在無負(fù)荷回路內(nèi)循環(huán)，此時(shí)不必?fù)?dān)心油 會(huì)從換向閥拆開的接頭處流出，因?yàn)樵趽Q向閥處于中位時(shí)，此 油路是堵死的;操作換向閥致使鏟斗油缸伸出位置(見圖2)。隨 著新油流向油缸，推動(dòng)活塞外伸，油缸活塞有桿腔的舊油將 順著回油管路流至廢油箱，直至活塞進(jìn)行到上側(cè)極限位置，油缸活塞桿全部伸出時(shí)停止操作，然后將回油接頭與換向閥 連接好，至此翻斗缸的舊油更換完畢。換油過程中拆開的換 向閥接頭是不會(huì)溢油的，但為了防止塵土、灰塵將液壓油污 染，應(yīng)用潔凈堵頭將所有拆開的接頭塞住。

動(dòng)臂油缸換油方法與鏟斗油缸基本相同，所不同的是，由于動(dòng)臂油缸是在全伸狀態(tài)，因此 換向閥應(yīng)向收縮油缸的方向操作，并將動(dòng)臂油缸收縮時(shí)的回油 接頭拆開，使舊油流至廢油箱換油，至此全部液壓油更換完畢。

上述換油方法僅將無負(fù)荷回路與各工作回路的油更換了，而溢流閥、安全 閥的控制回路的油并沒有更換，同時(shí)在更換鏟斗油缸與動(dòng)臂油 缸液壓油時(shí)，其進(jìn)油管路和一段殘留的舊油與新油混合，在 一般情況下，這一部分殘存舊油極少，可以不考慮，但如果液 壓油變質(zhì)需徹底換油時(shí)，則要用一根液壓油管路、將一個(gè)個(gè)的控制回路逐個(gè)地進(jìn)行換油，方法同上。

綜上所述，裝載機(jī)液壓油的更換實(shí)際上是根據(jù)液壓系統(tǒng) 自身的特點(diǎn)，用新油逐一把各液壓回路中的舊油頂出來。掌 握這一原則，即使再復(fù)雜的液壓系統(tǒng)也能有條不紊的將油液 徹底更換。但要指出的是，為保障安全，在換油時(shí)應(yīng)注意以下 幾點(diǎn):

1)換油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為宜，轉(zhuǎn)速太高，泵排量太 大，動(dòng)作沖擊較大，不易控制油流，容易造成浪費(fèi)。

2)每一動(dòng)作時(shí)切記換向閥的動(dòng)作應(yīng)與元件所需的動(dòng)作相 同，避免操作錯(cuò)誤，否則會(huì)使大量新油從換向閥被打開的接頭 出冒出或出現(xiàn)事故。

3)為防止新油液在換油時(shí)被污染，拆開的管接頭、管路一 定要用清潔的絲堵堵好。

第五篇：淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)

淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)

對機(jī)械施工企業(yè)來說，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)正常生產(chǎn)的直接因素?，F(xiàn)在的工程機(jī)械大多采用機(jī)電液一體化，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障。正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，筆者根據(jù)工作實(shí)踐，就工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。

一、選擇適合的液壓油

液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)性能相同。不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

二、定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)

目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

1.250h檢查保養(yǎng)

檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)更換液壓油。

2.500h檢查保養(yǎng)

工程機(jī)械運(yùn)行500h后，不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。

3.1000h檢查保養(yǎng)

此時(shí)應(yīng)清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業(yè)換油時(shí)間要適當(dāng)提前。如能通過油質(zhì)檢測分析來指導(dǎo)換油是最經(jīng)濟(jì)的，但要注意延長使用的液壓油，每隔100h應(yīng)檢測一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)的液壓油。

4.7000h和10000h檢查維護(hù)

此時(shí)的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達(dá)因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是致命性的破壞。

三、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷，發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

(1)加油時(shí)液壓油必須過濾，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服。

(2)保養(yǎng)時(shí)拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，液壓系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。換油地同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦試材料認(rèn)真清除濾清器殼內(nèi)部污物。

(3)液壓系統(tǒng)的清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新油。

四、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

1.防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1)維修和換油后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。

2)液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。

3)油泵驅(qū)動(dòng)軸的密封應(yīng)良好，更換該處油封時(shí)應(yīng)使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因?yàn)椤皢未健庇头庵荒軉蜗蚍庥?，不具備封氣的功能。本單位有一臺(tái)柳工ZL50型裝載機(jī)大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動(dòng)升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)是因?yàn)橐簤河捅抿?qū)動(dòng)軸的油封誤用“單唇”油封所致。

2.防止水入侵液壓系統(tǒng)

液壓油中含有過量水分會(huì)使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)要擰緊蓋子，最好倒置放置;含水量大的液壓油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒有專用儀器檢測時(shí)，可將液壓油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。

五、作業(yè)中注意事項(xiàng)

1.工程機(jī)械作業(yè)要柔和平順

工程機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使工程機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面會(huì)使工程機(jī)械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。我單位新購一臺(tái)UH171正鏟挖掘機(jī)，作業(yè)中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機(jī)進(jìn)口的純正品，經(jīng)檢測沒有質(zhì)量問題。通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)是斗門開、閉時(shí)強(qiáng)烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷：必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程;液壓閥開、閉不能過猛、過快;避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈擊;沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置(如挖掘機(jī)的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對象以達(dá)到破碎的目的。還有一個(gè)值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_(tái)設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備個(gè)性，只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過長期作業(yè)后才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。工程機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。

2.要注意氣蝕和溢流噪聲

在工程機(jī)械作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。

3.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度

交班司機(jī)停放工程機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。

4.保持適宜的液壓油溫度

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過高會(huì)導(dǎo)致：液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速，油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高;不要長期過載;注意散熱器，散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果;保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱;炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時(shí)間。液壓油溫過低時(shí)，其粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作效率低;當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min，然后以中速油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動(dòng)作(如挖掘機(jī)張斗)至極限位置，保持3~5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

5.液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式液壓油箱在工作中要隨時(shí)注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低時(shí)油泵吸油不足易損壞;壓力過高時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的工程機(jī)械，排盡系統(tǒng)中的空氣后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將工程機(jī)械停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。

6.其他注意事項(xiàng)

工程機(jī)械作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的工程機(jī)械，啟動(dòng)前要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。