第一篇：案例1 汽車裝配

案例2.1 汽車裝配

Automobile Alliance 是一家大型的汽車制造公司。它將產(chǎn)品分為三類：家用卡車、家用小型轎車以及家用中型和豪華轎車。位于底特律和密執(zhí)安交界處的一家工廠裝配兩種中型和豪華轎車。第一種車型，F(xiàn)amily Thrillseeker，是一種四門轎車，裝有乙烯樹脂座椅、塑料內(nèi)飾、標準配置，省油性能出色。購買這種車對于生活不是十分富裕的中產(chǎn)家庭來說是一個明智的選擇。每一輛Family Thrillseeker 已為公司帶來中等水平的3600美元的利潤。第二種車型，Classy Cruiser，是一種雙門豪華車，配有真皮座椅、選裝配置、木制內(nèi)飾以及導(dǎo)航能力。它定位于較高層次的中產(chǎn)階級，每一輛Classy Cruiser 能夠為公司帶來5400美元的可觀利潤。

裝配廠經(jīng)理Rachel Rosencrantz 目前正在為下一個月制訂生產(chǎn)計劃。具體地說就是她要決定Family Thrillseeder 和Classy Cruiser 各需要生產(chǎn)多少能夠使得公司的利潤最大。她知道工廠每個月有48000工時的生產(chǎn)能力，裝配一輛Family Thri11seeker 需要6個工時，一輛Classy Cruiser 需要10.5 工時。

由于工廠只是一個裝配廠，裝配這兩種車所需的所有零件都不在廠里制造，而從密執(zhí)安附近區(qū)域的其他工廠運來。例如輪胎、轉(zhuǎn)向器、車窗、座椅以及車門都來自于不同的供應(yīng)廠。Rachel 知道下一個月她只能從車門供應(yīng)廠得到20000扇車門。最近的一場罷工迫使這家供應(yīng)廠停產(chǎn)了幾天，下個月將無法完成生產(chǎn)計劃。Family Thrillseeker 和Classy Cruiser 都使用相同的車門。

另外根據(jù)公司新近的對各種車型的月需求預(yù)測，Classy Cruiser 的產(chǎn)輛限制在3500量。在裝配廠生產(chǎn)能力范圍內(nèi)，F(xiàn)amily Thrillseeder 的生產(chǎn)沒有限制。

a ．建立一個線性規(guī)劃模型并求解，確定Family Thrillseeker 和Classy Cruiser 各應(yīng)裝配多少？

在最終決策之前，Rachel 計劃獨自解決下面的問題，除非問題自身表明需要合作解決。b ．營銷部得知他們可以花費500,000美元進行一個廣告活動，使得下個月對Classy Cruiser 的需求增加20%。這個活動是否應(yīng)當(dāng)進行？

c ．Rachel 知道通過讓工人加班，她可以增加下個月工廠的生產(chǎn)能力。它可以使工廠的工時能力增加25%。在裝配廠新的工時能力的情況下，F(xiàn)amily Thrillseeker 和Classy Cruiser 各應(yīng)裝配多少？

d.Rachel 知道沒有額外的成本，加班勞動是不可能出現(xiàn)的。除了正常工作時間外，她愿意為加班工作支付的最大費用是多少？將你的回答進行匯總。

e.Rachel 考慮了同時使用廣告活動和加班勞動。廣告活動使得對Classy Cruiser 的需求增加20%，加班工作使得工廠工時能力增長25%。如果Classy Cruiser的利潤繼續(xù)保持比Family Thrillseeker 高50%以上的水平，在同時使用廣告活動和加班勞動的情況下，F(xiàn)amily Thrillseeker 和Classy Cruiser 各應(yīng)當(dāng)裝配多少？

f ．在知道了廣告活動費用500,000美元以及最大限度地使用加班工作的成本1,600,000美元的情況下，e 的決策是否仍然優(yōu)于a ?

g.Automobile Alliance 發(fā)現(xiàn)實際上分銷商正在大幅度降低Family Thrillseeker 的售價，以削減庫存。由于公司與分銷商簽訂的利潤分配協(xié)議，每一輛Family Thrillseeker 的利潤將不再是3,000美元，而是2,800 美元。在這種利潤下降的情況下，確定Family Thrillseeker 和classy Cruiser 各當(dāng)裝配多少？

h ．通過在裝配線末端對Family Thrillseeker 的隨機測試，公司發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題。檢查人員發(fā)現(xiàn)在超過?。サ那闆r中，Thri11seeker 四扇車門中的兩扇不能完全密封。由于通過隨機測試得到的缺陷率如此之高，領(lǐng)班決定在裝配線的末端對每一輛Thrillseeker 進行測試。由于增加了測試，裝配一輛Family Thrillseeker 的時間從6 小時上升到了7.5 小時。在Family Thrillseeker 新的裝配時間下，確定Family Thrillseeker 和Classy Cruiser 各應(yīng)裝配多少？ i.Automobile Alliance 的董事會希望占據(jù)更大份額的豪華轎車市場，因此要求工廠滿足所有對Classy Cruiser 的需求。他們要Rachel 確定與a 相比裝配廠的利潤將下降多少。然后他們要求在利潤降低不超過2,000,000美元的情況下滿足全部對Classy Cruiser 的需求。j.Rachel 現(xiàn)在通過綜合考慮f、g、h 提出的新情況做出最終決策。對于是否進行廣告活動、是否使用加班工作、Family Thrillseeker 的生產(chǎn)數(shù)量、Classy Cruiser 的生產(chǎn)數(shù)量的決策是什么？

第二篇：汽車裝配實訓(xùn)報告

濰坊工商職業(yè)學(xué)院

實習(xí)報告

實習(xí)內(nèi)容 汽車制造與裝配技術(shù)

專 業(yè)

年級班級

學(xué) 號

姓 名

指導(dǎo)教師

目錄

前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2

一、實習(xí)目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

二、實習(xí)時間┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

三、實習(xí)地點┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

四、實習(xí)單位和部門┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

五、實習(xí)內(nèi)容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

2、車間實習(xí)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

3、理論與實際的結(jié)合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4

4、實習(xí)日記┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

5、其它活動┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

六、實習(xí)結(jié)果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

七、實習(xí)總結(jié)或體會┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6 前言

懸架是保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)(車架或承載式車身)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置等有關(guān)裝置的總稱。

懸架由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過不平路面時所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保證汽車的行駛平順性。保證車輪在路面不平和載荷變化時有理想的運動特性，保證汽車的操作穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。為此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性聯(lián)接，依靠彈性元件來傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷，并依靠其變形來吸收能量，達到緩沖的目的。采用彈性聯(lián)接后，汽車可以看作是由懸掛質(zhì)量(即簧載質(zhì)量)、非懸掛質(zhì)量(即非簧載質(zhì)量)和彈簧(彈性元件)組成的振動系統(tǒng)，承受來自不平路面、空氣動力及傳動系、發(fā)動機的激勵。為了迅速衰減不必要的振動，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，導(dǎo)向機構(gòu)決定了車輪跳動時的運動軌跡和車輪定位參數(shù)的變化，以及汽車前后側(cè)傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上影響了整車的操縱穩(wěn)定性和抗縱傾能力。在有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)定桿。

舒適性是轎車最重要的使用性能之一。舒適性與車身的固有振動特性有關(guān)，而車身的固有振動特性又與懸架的特性相關(guān)。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。并且隨著研究的進一步深入，發(fā)現(xiàn)懸架的性能還影響著整車的很多性能，包括行駛平順性，行駛車速，燃油經(jīng)濟性，操縱性能等。隨著人們的觀念轉(zhuǎn)變，汽車是作為一種載人的工具，人們不僅重視它的舒適性，而且越來越重視它的操控性，并享受它帶來的樂趣。

本設(shè)計的主要難題：就是在保證轎車的舒適性的同時也確保操控性的優(yōu)化，在設(shè)計懸架的過程中會遇到舒適性與操控性之間要求的矛盾。如何處理兩者的矛盾也就成了本課題的難點。在設(shè)計的時候保證舒適性不降低的情況下，提高操控性。

一、實習(xí)目的

1、生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標。

2、培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用

二、實習(xí)時間

三、實習(xí)地點

四、實習(xí)單位和部門

五、實習(xí)內(nèi)容，要求字數(shù)不少于3000字

1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。事故的發(fā)生及其預(yù)防： 事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為；物的因素——不安全因素。發(fā)生事故的認為因素：管理層因素；違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。入廠主要安全注意事項：防火防爆、防塵防毒、防止灼燙傷、防止觸電、防止機械傷害、防止高處墜落、.防止車輛傷害、防止起重機械傷害、防止物體打擊、班前班中不得飲酒。

2、車間實習(xí)

我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。

（一）設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責(zé)辦理，該項目的負責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動機，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對發(fā)動機還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動機的各個零部件，保證發(fā)動機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標件區(qū)和組裝汽、柴油機的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發(fā)動機的附件，如進排氣軟管、發(fā)電機、發(fā)電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗判定合格后入庫。剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的啊。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負責(zé)檢查發(fā)動機的品質(zhì)是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。發(fā)動機是否合格我肩負的很大的責(zé)任，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過幾個月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。

3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習(xí)是大學(xué)進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校篇二：汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告范文

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè) 畢

業(yè)

實

習(xí)

報

姓 名： 杜宗飛 學(xué) 號： 2011090118 專 業(yè)： 汽車制造與裝配技術(shù) 班 級： 汽車制造與裝配技術(shù)01班 指導(dǎo)教師： 趙建明 實習(xí)時間： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日

目錄

目錄...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................3

一、實習(xí)目的及任務(wù)...................................................................................................3 1.1實習(xí)目的...........................................................................................................3 1.2實習(xí)任務(wù)要求...................................................................................................4

二、實習(xí)單位及崗位簡介...........................................................................................4 2.1實習(xí)單位簡介...................................................................................................4 2.2實習(xí)崗位簡介（概況）...................................................................................5

三、實習(xí)內(nèi)容（過程）...............................................................................................5 3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。...................................................5 3.2適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作。...................................................5 3.3學(xué)習(xí)崗位所需的知識。...................................................................................6

四、實習(xí)心得體會.......................................................................................................6 4.1人生角色的轉(zhuǎn)變...............................................................................................6 4.2虛心請教，不斷學(xué)習(xí)。...................................................................................7 4.3擺著心態(tài)，快樂工作.......................................................................................7

五、實習(xí)總結(jié)...............................................................................................................8 5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵...............................................................................................8 5.2實習(xí)中積累經(jīng)驗...............................................................................................8 5.3專業(yè)知識掌握的不夠全面。...........................................................................8 5.4專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。...........................................................................8 本文共計5000字，是一篇各專業(yè)通用的畢業(yè)實習(xí)報告范文，屬于作者原創(chuàng)，絕非簡單復(fù)制粘貼。歡迎同學(xué)們下載，助你畢業(yè)一臂之力。

前言

隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實習(xí)能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。

剛進入實習(xí)單位的時候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)知識與實習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實習(xí)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學(xué)到的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習(xí)。

一、實習(xí)目的及任務(wù)

經(jīng)過了大學(xué)四年汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的理論進修，使我們汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實習(xí)的目的及任務(wù)要求：

1.1實習(xí)目的①為了將自己所學(xué)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。通過汽車制造與裝配技術(shù)的專業(yè)實習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力

②通過汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)；

③通過實習(xí)，了解汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。1.2實習(xí)任務(wù)要求 ①在汽車制造與裝配技術(shù)崗位實習(xí)期間，嚴格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實習(xí)筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題

②在實習(xí)過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；

③每天都認真總結(jié)當(dāng)天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實習(xí)日記。

二、實習(xí)單位及崗位簡介 2.1實習(xí)單位簡介 浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司成立于****年，是一家專注于xx產(chǎn)品和xxx產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

中級技術(shù)

職稱的員工達800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的xxxx產(chǎn)品，企業(yè)特聘請汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤汽車制造與裝配技術(shù)行業(yè)發(fā)展特點，不斷優(yōu)化。

2.2實習(xí)崗位簡介（概況）a.參與汽車制造與裝配技術(shù)崗位的日常工作，參與組織制定單位汽車制造與裝配技術(shù)崗位

發(fā)展規(guī)劃和工作計劃（包括經(jīng)費使用計劃，儀器設(shè)備申購計劃等），并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況。b.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在汽車制造與裝配技術(shù)專

業(yè)崗位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。c.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職

業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計方案。

三、實習(xí)內(nèi)容（過程）

3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。

我很榮幸進入浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。

3.2適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作。

為期兩個多月的畢業(yè)實習(xí)是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也篇三：汽車整車實訓(xùn)實習(xí)報告 汽 車 維 修 綜 合 實 訓(xùn)

實習(xí)報告

系（院）名稱： 安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 汽車檢測與維修技術(shù) 專業(yè)班級： 12級汽車檢測與維修技術(shù)1班 學(xué)生姓名： 趙昊

指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 工程師 2014年4 月

實習(xí)報告原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明

原創(chuàng)性聲明

本人鄭重承諾：所呈交的實習(xí)報告，系是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。

學(xué) 生 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期：

使用授權(quán)說明

本人完全了解安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用實習(xí)報告畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提實習(xí)報告的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存實習(xí)報告畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存實習(xí)報告；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨紝嵙?xí)報告的部分或全部內(nèi)容。

學(xué) 生 簽 名： 日 期： 目錄

1、汽車診斷與維護保養(yǎng)的基本要求

2、一級維護（5000公里左右）主要作業(yè)內(nèi)容

3、二級維護（8000——12000公里）主要作業(yè)內(nèi)容

4、發(fā)動機大修工藝流程

5、實習(xí)心得體會(一)汽車診斷與維護保養(yǎng)的基本要求

1、日常維護：以國家相應(yīng)標準和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準，以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

2、一級維護：以國家（gb/t 18344-2001）相應(yīng)標準和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準。除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操作等安全部件。

3、二級維護：以國家（gb/t 18344-2001）相應(yīng)標準和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準。除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等。

（二）一級維護（5000公里左右）主要作業(yè)內(nèi)容

作業(yè)內(nèi)容

發(fā)動機部分

（1）檢查潤滑、冷卻、排氣系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)是否滲漏或損壞；（2）更換發(fā)動機機油及機油濾清器濾芯；

（3）檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時添加冷卻液或調(diào)整冷卻液濃度；（4）清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯；（5）檢查清洗火花塞，必要時更換火花塞；

（6）檢查v 型傳動帶狀況及張緊度，視情調(diào)整張緊度或更換v 型傳動帶；（7）檢查調(diào)整點火正時，怠速轉(zhuǎn)速及一氧化碳含量。

底盤部分（1）檢查離合器踏板行程；

（2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；（3）檢查等速萬向節(jié)防塵套是否損壞；（4）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；（5）檢查制動系統(tǒng)是否滲漏或損壞；

（6）檢查制動液液面高度，必要時添加制動液；（7）檢查制動蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；（8）檢查調(diào)整手制動裝置；

（9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；（10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；（11）檢查輪胎花紋深度。

車身部分

（1）潤滑發(fā)動機艙蓋及行李箱蓋鉸鏈；（2）潤滑牢門鉸鏈及車門限位拉條；（3）檢查車身底板密封保護層有無損壞。

電氣及空調(diào)部分

（1）檢查照明燈、警報燈、轉(zhuǎn)向信號燈及喇叭的工作狀況；（2）檢查調(diào)整前大燈光束；

（3）檢查風(fēng)擋玻璃刮水器及清洗裝置，必要時添加風(fēng)擋玻璃清洗液；（4）檢查蓄電池液面高度，必要時添加蒸餾水；（5）檢查空調(diào)系統(tǒng)是否泄漏；

（6）檢查清洗空調(diào)新鮮空氣濾清器。

路試 檢測整車各部性能

一級維護竣工標準（1）發(fā)動機前、后懸掛、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附 件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。

（2）轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動操縱機構(gòu)、工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向 桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。

（3）轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動橋的潤滑油面，應(yīng)在檢視口下沿 o-15mm（車 輛處于停駛狀態(tài)），通風(fēng)孔應(yīng)暢通；變速器、減速突緣螺母緊固可靠。

（4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺 漏。（5）空氣濾清器濾芯清潔有效。（6）輪胎氣壓應(yīng)符合充氣規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物。（7）離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定。（8）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。

（9）蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板 10-15mm，通風(fēng)孔暢通，接頭牢靠。（10）車輪輪轂軸承無松曠。

（11）短途試車，檢查維護效果。試車中，發(fā)動機、底盤運行正常，無 異響；各操縱部位符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無松 動；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。篇四：汽車裝配與調(diào)試實訓(xùn)報告

汽

車

裝

配

與

調(diào)

試

綜

合實

訓(xùn) 報

告

實訓(xùn)背景：

本學(xué)期馬上就要結(jié)束，我們大多數(shù)同學(xué)都將步入崗位，這次實訓(xùn)就是將書本知識運用到實踐中去，也為我們到工作崗位之前打下不錯的基礎(chǔ)。實訓(xùn)項目一：電控發(fā)動機裝調(diào)運行實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解發(fā)動機運行過程中整個發(fā)動機的工作狀況，以及個部件的工作情況。

實訓(xùn)用具：一臺電控發(fā)動機裝調(diào)運行實訓(xùn)臺。

注意事項：

1.在使用本儀器前，聽從老師安排； 2.操作儀器需有一定汽車檢測維修基礎(chǔ)，對汽車電控知識有一定認識。同時在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作； 3.在良好的通風(fēng)條件下進行檢測，并且周圍有足夠的通風(fēng)； 4.嚴禁在檢測過程中抽煙或產(chǎn)生明火； 5.在進行實訓(xùn)操作時不要帶手表、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害；

實訓(xùn)內(nèi)容：

了解汽車發(fā)動機運行時各部件的工作狀況。

1、點火后，蓄電池將電流通到油泵，但油泵不工作，在主繼電器發(fā)出信號后才工作。

2、檢查噴油器是否工作在其線路上安上小燈泡看燈泡師傅閃爍判斷噴油器是否正常。

3、水溫傳感器拔掉之后發(fā)動機的功率會降低，風(fēng)扇開始工作。

4、前后氧傳感器的作用是判斷尾氣進入尾氣催化器前后的氧含量。實訓(xùn)項目二：整車電器系統(tǒng)實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解整個汽車的基本電路情況，分析不同故障時候電路如何檢修，以及各種工況下每個用電器的工作情況。

實訓(xùn)用具：萬用表、汽車整車試驗臺一個。實訓(xùn)內(nèi)容：點火后分析各個電路的情況以及用電器的工作情況并分析。

實訓(xùn)過程：

照明、信號，儀表、車身輔助電器

照明設(shè)備和信號系統(tǒng)：

1、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)及儀表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈

2、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)故障：

（1）剎車燈觸點燒結(jié)：

剎車燈常亮不滅；更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點。

（1）剎車燈開關(guān)觸點燒蝕氧化：

剎車燈不亮或燈光很微弱；更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點。

（3）燈炮燈絲斷：

燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)?。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險絲未斷 換用新燈炮(4)燈光保險絲熔斷：

現(xiàn)象同上項，短接保險絲雙腳時，電流表示數(shù)會增大或燈亮 檢查并消除短路故障后，換入新保險絲

(5)燈炮火線斷或接線脫落：

燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點時電流表示數(shù)無變化 用臨時線代替各段火線，能使燈亮?xí)r，在被代段內(nèi)查斷線點(6)雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：

開此燈時，只有弱燈光，有時對稱側(cè)對應(yīng)燈絲會微亮；換用燈炮。(7)前照燈光軸失調(diào)：

燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏；對墻壁校準前照燈光軸。(8)轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：

打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對；更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線。(9)閃爍器觸點燒結(jié)：

打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍；更換閃爍器或打磨觸點。(10)閃爍器觸點間隙過大：

轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲；調(diào)小閃爍器觸點間隙。(11)左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：

左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些 更換閃爍過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格。

實訓(xùn)項目三：螺栓連接拆裝實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：對即將從事汽車裝配工作的同學(xué)，進行一個簡單的培訓(xùn)。讓同學(xué)們學(xué)會基本的要領(lǐng)，為以后更好的工作做好一些必要的準備。

實訓(xùn)用具：氣動扳手、套筒扳手、手動開口扳手、扭矩扳手、一字螺絲刀、可以用來連接裝配的車架試驗臺

實訓(xùn)過程及注意事項：

（1）實訓(xùn)前首先要做好安全措施，然后要對試驗工具和試驗臺架進行檢測。

（2）在老師的指導(dǎo)下正確的安裝好氣動扳手，并根據(jù)螺栓型號選擇正確的套筒扳手安裝好，然后檢驗安裝的緊密性。

（3）由上圖的車架我們可以看到氣動扳手以及簡單的連接關(guān)系，在對正孔位之后從外向內(nèi)裝上螺栓，并在車架內(nèi)部套上墊片和放松彈簧墊圈。（注意墊圈是安裝在與車架接觸的地方防止磨損。）

（4）手動的將螺母擰進幾個絲口，然后用合適的開口扳手將螺栓固定住，另一只手用氣動扳手對螺母進行擰緊。

（5）擰螺母的時候不要很快的結(jié)束，要直到聽到很明顯的接觸響聲2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的連接。

（6）擰完之后用扭矩扳手進行檢測，首先設(shè)置扭矩扳手的參數(shù)給以一個定值，然后通過加壓旋轉(zhuǎn)看扭矩扳手上面的指示燈來觀察和確定連接的達標性，當(dāng)?shù)竭_要求的時候扭矩扳手會有很小的警報聲而且上面的指示燈會變紅。當(dāng)指示燈變紅之后立刻停止扭緊。否則會損壞螺母及螺栓。

實訓(xùn)項目四：abs防抱死系統(tǒng)實訓(xùn) 實訓(xùn)內(nèi)容：（1）制動防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認識（2）制動防抱死系統(tǒng)部

件的拆卸、檢查和更換（3）制動防抱死系統(tǒng)自診斷

實訓(xùn)目的及要求：

（1）了解制動防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（2）學(xué)會制動防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）學(xué)會制動防抱死系統(tǒng)自診斷

實訓(xùn)用具：abs試驗臺一個 abs的基本結(jié)構(gòu)分析：

在常見的abs系統(tǒng)中，每個車輪上各安裝一個轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態(tài)進行監(jiān)測和判定，并形成相應(yīng)的控制指令。制動壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成，電動泵組成和儲液器等組成一個獨立的整體，通過制動管路與制動主缸和各制動輪缸相連。制動壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對各制動輪缸的制動壓力進行調(diào)節(jié)。abs試驗臺架故障分析： abs:制動防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

abs的工作原理：

在制動時，abs根據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由于出現(xiàn)直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態(tài)始終處于最佳點（滑移率s為20%），制動效果達到最好，行車最安全。abs的特點：

1、改善汽車制動時的橫向穩(wěn)定性；

2、改善汽車制動時的方向操縱性；

3、改善制動效能；

4、減少輪胎的局部過度磨損；

5、使用方便，工作可靠。

實訓(xùn)項目五：制動管路裝配及氣密性檢測實訓(xùn)

實訓(xùn)目的：了解制動管路氣密性檢測的原理，以及這個裝置各個零部件的作用，能夠獨立進行氣密性檢測。篇五：汽車總裝車間實習(xí)報告

一.實習(xí)目的生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二．實習(xí)任務(wù) 1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。2．在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三．實習(xí)基本要求： 1．學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。2．學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。3．必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。4．努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。

四.實習(xí)內(nèi)容

（一）安全教育 一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作

c、蠻干 3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

三.入廠主要安全注意事項 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔 等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責(zé)辦理，該項目的負責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實習(xí)過程

1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。

4、實習(xí)日記 在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

六．實習(xí)感悟

生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)

合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實習(xí)的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責(zé)就是收獲！

車間實習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東

風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

第三篇：汽車裝配與維修論文

〔論文摘要〕在提倡素質(zhì)教育的新形勢下，傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，客觀上對教研教改提出了更嚴更高的要求。近年來，通過對汽車維修專業(yè)進行教學(xué)方法改革，實行了“一體化”教學(xué):理論與實習(xí)“一體化”、專業(yè)課程的“一體化”。如何徹底改變學(xué)生被動聽講的局面，讓學(xué)生“動”起來，在技能訓(xùn)練中掌握理論、在理論學(xué)習(xí)中提升操作技能，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)工人，成為當(dāng)前職業(yè)教育工作者積極探討的研究課題。

中等職業(yè)學(xué)?！捌囘\用與維修”專業(yè)最主要的課程是《汽車構(gòu) 造》、《汽車修理工藝》和《汽車維護與故障排除》，多年的教學(xué)傳統(tǒng)，通常采用三門課程獨立設(shè)置、理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分開進行的傳統(tǒng)教法:近年來，通過對汽車維修專業(yè)進行教學(xué)方法改革，實行了一體化教學(xué)，經(jīng)過了一段時間的教學(xué)實踐，收到了較好的教學(xué)效果，就此，談?wù)剛€人體會。

1.傳統(tǒng)教法的存在問題及原因分析:

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”方面都存在一定問題，嚴重影響了培養(yǎng)目標的實現(xiàn):

1、首先，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生文化基礎(chǔ)只是普遍較差，缺乏空間想象力。對發(fā)動機構(gòu)造的理解普遍感到困難，盡管加強了直觀教學(xué)但對汽車零件的空間形體、實際位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動路線、工作原理難以形成完整的認識;學(xué)習(xí)“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂;學(xué)習(xí)“故障排除”時，思路不清、無從下手、摸不著頭腦。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，存在厭學(xué)心理，全靠死記硬背應(yīng)付考試。進入修理實習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識己遺忘較多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，不能觸類旁通、難以形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實習(xí)教學(xué)的各個階段認識方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，積極性難以調(diào)動，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到較好培養(yǎng)。

2、三門專業(yè)理論課教學(xué)安排時間跨度大.同一個汽車部件總成“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時間兩個學(xué)期，學(xué)生對某一總成結(jié)構(gòu)的認識是斷續(xù)、分散的。整體認識含混不清、認識不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。缺乏汽車結(jié)構(gòu)、故障診斷、修理方法的系統(tǒng)技能知識，不利于迅速適應(yīng)生產(chǎn)崗位，往往不能滿足用人企業(yè)的要求。

3、傳統(tǒng)的教學(xué)模式把專業(yè)課程劃分為構(gòu)造和修理;教學(xué)分為理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)兩部分，使教師的講解和學(xué)生的認識產(chǎn)生人為分割，學(xué)生難于建立一個清晰、直觀、深刻的認識。

而且，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分段實施，理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負其責(zé)、相互脫節(jié);教學(xué)過程中往往出現(xiàn)各自為陣、相互推誘現(xiàn)象?？陀^上造成教材間的內(nèi)在聯(lián)系缺乏協(xié)調(diào)性，教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機的結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。另外，以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)師資隊伍。

2模塊式一體化教學(xué)法的探索:

針對以上問題，我們在“模塊式一體化”方面進行了一體化探索，具體做法如下:

1、針對中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)知識薄弱的特點，要徹底改變以往老師一本書、一支粉筆在臺上滔滔不絕，學(xué)生在下面昏昏欲睡或各自精彩的“填鴨式”課堂模式;實行理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)“一體化”。改變學(xué)生被動聽講的局面，讓學(xué)生“動”起來，在技能訓(xùn)練中掌握理論，在理論學(xué)習(xí)中提升操作技能。在教學(xué)過程中，盡量利用實物教學(xué)、進行直觀演示，將書本上的零件名稱、具體工作原理，實實在在的展現(xiàn)在學(xué)生面前，以激發(fā)學(xué)生的興趣、縮短認識過程、加深理解?？梢栽谘菔局兄v解，邊講解邊演示，多講授些穩(wěn)定性、經(jīng)驗性的知識，并要反復(fù)進行;在教師引導(dǎo)下，使學(xué)生很快的將理論與實踐融合，促進理解、加深記憶、提高學(xué)習(xí)效率，更為重要的是使學(xué)生初步掌握適合自己的學(xué)習(xí)方法，為將來進一步學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

2、在課程編排和教學(xué)進程方面，將文化基礎(chǔ)課進行調(diào)整，徹底改變以前幾周完全理論課和幾周完全實習(xí)課輪換的模式，根據(jù)專業(yè)需要建立相應(yīng)的教學(xué)模式，滿足一體化的教學(xué)需要。在實際教學(xué)過程中，將《汽車構(gòu)造》、《汽車修理工藝》和《汽車維護與排除》合并為一門課程，實現(xiàn)專業(yè)課程“一體化”。利用實物、教具和多媒體等手段，將枯燥的理論教學(xué)過，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實際相結(jié)合的一體化過程，從而實現(xiàn)理論指導(dǎo)實踐、實踐驗證理論，形成理解和記憶的良性循環(huán)。

以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍本，依據(jù)汽車專業(yè)教學(xué)大綱、結(jié)合勞動部門技能鑒定要求，將汽車專業(yè)課程劃分為:發(fā)動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術(shù)五大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機構(gòu)的不同，分設(shè)各個專業(yè)課題，比如發(fā)動機模塊，分設(shè)兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)專業(yè)課題。每個課題按專業(yè)技術(shù)的實用性和參照國家技能鑒定規(guī)范要求，具體對待，再設(shè)分課題。突出科學(xué)性、直觀性、實用性。

3、為了解決傳統(tǒng)教學(xué)模式跨度大，把專業(yè)課程劃分為構(gòu)造和修理、教 學(xué)分為理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)而導(dǎo)致教師的講解和學(xué)生的認識人為分割、學(xué)生理解困難的問題;采用理論學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練“模塊式一體化”教學(xué)。

“模塊式一體化”教學(xué)在一段教學(xué)時間內(nèi)，從“構(gòu)造”、“修理工藝”到“維護與排故”只把某一總成看成重點認識對象，縮小了注意目標，可使學(xué)生短時間內(nèi)對該總成結(jié)構(gòu)形成系統(tǒng)、完整的認識，掌握技能較快。學(xué)生感到生動、不呆板，看得見、摸得著，既容易理解又記得牢。

實行專業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機結(jié)合，可使學(xué)生將專業(yè)理論與實踐操作反復(fù)對照、理解。實現(xiàn)了理論與實踐密切結(jié)合、理性與感性同步認識。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實在的本領(lǐng)，自信心增強，技能形成進程加快。能使學(xué)生迅速對汽車部件建立直觀、清晰、深刻的認識，大幅度提高教學(xué)效率。

4.“模塊式一體化”教學(xué)實行教師任教科目負責(zé)到底的教學(xué)管理方法，增加了師生直接接觸，增強了教師的工作責(zé)任心。教師能直觀的了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作技能的程度，有利于切合實際的從不同角度、用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教;滿足不同層次學(xué)生的需求、提高教學(xué)效果、3要進一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，亟待解決一下幾個問題:

1、一體化教學(xué)對教師的教學(xué)水平和能力提出了新的要求:既要有扎實的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實際操作技能，成為“雙師型”教師;這是實行一體化教學(xué)的成敗關(guān)鍵。這就要求教師必須具備專業(yè)、系統(tǒng)的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過程中進行準確、熟練、規(guī)范的操作演示。因此，汽車專業(yè)教師必須提高自身專業(yè)理論水平與實際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師或技師”的“雙師”評定，有效促進教改的步伐。

2、堅持“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)，對現(xiàn)行教學(xué)計劃、大綱、課程設(shè)置進行調(diào)整、修改。

通過外出交流、上網(wǎng)查閱、校內(nèi)討論等多種形式對一體化教學(xué)模式進行大量的資料準備工作。先對一體化教學(xué)有了整體方向的把握;然后從實際出發(fā)，據(jù)學(xué)校現(xiàn)有的師生情況、教學(xué)情況、教學(xué)場地及教學(xué)設(shè)備，集思廣益，制訂出一體化教學(xué)的可行性方案;并將方案進行討論、修改、出臺。

一體化教學(xué)學(xué)生是出于動態(tài)的，在這種場合下，學(xué)生各方面的特長都會有所表現(xiàn)，教師應(yīng)注意因材施教，用高尚的道德情操和全面的業(yè)務(wù)能力，言傳身教，進行綜合素質(zhì)方面的教育。用自己的專業(yè)能力和人格魅力去感染他們，突出綜合能力的培養(yǎng)。

3、利用現(xiàn)有條件，擴充實習(xí)場地及教學(xué)設(shè)施。

實施一體化教學(xué)，必要條件是實習(xí)、教學(xué)設(shè)施的齊備。必須擴充汽車構(gòu)造、汽車修理、故障排除、總裝調(diào)試等教學(xué)和實習(xí)場地，緩解實習(xí)場地不足的矛盾?？梢圆捎谩巴裂蟆苯Y(jié)合的辦法，除了鐵框架和器材訂購以外，其他的全部由教師帶領(lǐng)學(xué)生完成，方案自己設(shè)計;各種設(shè)備設(shè)施自己安裝，做成多功能汽車實訓(xùn)工作臺。既省資金，又切合實際，經(jīng)久耐用;學(xué)生得到了鍛煉，教師也提高了業(yè)務(wù)能力。更重要的是，使用和維修都很方便，一旦出現(xiàn)故障，隨時可以自己維修。

4、目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材。當(dāng)務(wù)之急，必須盡快組織精兵強將編寫出實用、適應(yīng)“模塊式一體化”教學(xué)的校本配套教材，合理安排教學(xué)進程。

為確保一體化教學(xué)的實施，因地制宜開展教學(xué)，學(xué)?？梢怨膭罱處煼e極編寫校本教材。根據(jù)一體化教學(xué)要求，組織子模塊教師編寫《汽車發(fā)動機與技能訓(xùn)練》、《汽車底盤與技能訓(xùn)練》、《汽車電工基本技能訓(xùn)練》、《汽車新技術(shù)與技能訓(xùn)練》等幾種一體化教材。編寫過程中，教師更加熟悉了教材的內(nèi)容，也切合實際滿足了教學(xué)需要，并為模塊式一體化教學(xué)實施做好準備。

當(dāng)然，實施一體化教學(xué)模式是一項綜合性的教改工程，牽扯面廣，絕不是幾個人短時間能完成的。首先要取得校領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，并要得到各科教師的理解和達成共識，必須經(jīng)過教學(xué)管理、學(xué)生管理、科研開發(fā)、實訓(xùn)實習(xí)等部門的通力協(xié)作，全體教師的團結(jié)努力，才可以實行。

第四篇：汽車制造與裝配求職信

汽車制造與裝配求職信1

作為一名汽車專業(yè)的大學(xué)生我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力. 在兩年的學(xué)習(xí)生活中我所學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括了從汽車的.基礎(chǔ)知識到運用等方面.通過對這些知識的學(xué)習(xí)我對這一領(lǐng)域的相關(guān)知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業(yè)；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，

汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中華民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進取以及頑強拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。

我熱切地期望能成為貴公司的一員！

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的謝意！ 祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮

求職者：xxx

汽車制造與裝配求職信2

尊敬的人事部經(jīng)理：

您好!

我叫，是xx電子工程職業(yè)學(xué)院車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)的一名經(jīng)歷坎坷，嘗過酸甜苦辣的學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。

本人因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實;因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為了明日的`企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻!我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成!現(xiàn)在正是貴公司招兵選將待機而發(fā)的重要關(guān)頭。我想雨中送傘;我想雪中送炭;我想親自去闖，去干!

實踐出真知，斗爭長才干”，我只需要在實踐中去闖，去干，竭力為貴公司解一份憂慮，增一份利潤，或挽回一點損失……畢竟才干在實踐中養(yǎng)成，也終究要在實踐中體現(xiàn)。

我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。

此致

敬禮!

求職者：

汽車制造與裝配求職信3

尊敬的HR：

首先，感謝您在百忙之中閱讀我的求職信。

我是xx，20xx年汽車專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生即將面臨實習(xí)進入社會。我對未來充滿期待。Well begun Is half done” (好的開始是成功的一半)。希望貴公司是我成功的起點，有幸與貴公司共創(chuàng)明天的輝煌。

作為一名汽車專業(yè)的'大學(xué)生，我熱愛我的專業(yè)，并投入了巨大的熱情和精力。在兩年的學(xué)習(xí)和生活中，我學(xué)到的東西包括從汽車的基本知識到應(yīng)用。通過學(xué)習(xí)這些知識，我對這一領(lǐng)域的相關(guān)知識有了一定的理解和掌握。

我的專業(yè)；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，

汽車維修、汽車營銷等。目前有駕照、中級汽車修理工職稱等。基于所學(xué)，我愿意從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中華民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗一輩子。

在收到筆的時候，鄭重地提出了一個小要求：無論你是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我希望你能接受我真誠的感謝！我祝你事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

求職者：xxx

日期：20xx年xx月xx日

汽車制造與裝配求職信4

尊敬的人事部經(jīng)理：

您好！

我叫xx，是xx電子工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系汽車制造與裝配專業(yè)經(jīng)歷坎坷，嘗過酸甜苦辣的學(xué)生即將畢業(yè)。

我嘗過成功的豐碩果實，因為我敢于冒險；因為我敢于冒險，我也經(jīng)歷過觸礁.震蕩與凄涼。然而，這一切鍛煉了我作為企業(yè)家必須具備的成熟和勇氣。我的過去，正是為明天的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而奮斗，而奉獻！我不想只是為了錦上添花，我不想享受它的成功！現(xiàn)在是貴公司待機招聘的'重要時刻。我想在雨中送傘；我想在雪中送炭；我想自己去闖，去干！

實踐產(chǎn)生真知，奮斗長才。我只需要在實踐中突破，努力解決你的擔(dān)憂，增加利潤，或者挽回一點損失……畢竟才能在實踐中培養(yǎng)，畢竟要體現(xiàn)在實踐中。

我熱愛貴公司的事業(yè)，熱切期待在您的領(lǐng)導(dǎo)下為這一光榮事業(yè)做出貢獻，并在實踐中不斷學(xué)習(xí)和進步。合作機會對我來說是個好開始。

此致

敬禮！

求職者：xxx

日期：20xx年xx月xx日

汽車制造與裝配求職信5

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的求職信。

我是xx學(xué)院XX屆汽車專業(yè)的一名常用范文即將面臨實習(xí)踏入社會的我對未來充滿著期待我相信“well begun is half done”（好的開端是成功的一半）。我希望貴公司就是我成功的起點，我能有幸同貴公司一起共創(chuàng)明日的輝煌。

作為一名汽車專業(yè)的大學(xué)生我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在兩年的學(xué)習(xí)生活中我所學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括了從汽車的'基礎(chǔ)知識到運用等方面。通過對這些知識的學(xué)習(xí)我對這一領(lǐng)域的相關(guān)知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業(yè)；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，

汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中華民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進取以及頑強拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。

我熱切地期望能成為貴公司的一員！

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的謝意！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮

汽車制造與裝配求職信6

尊敬的HR：

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的求職信。

我是xx學(xué)院05屆汽車專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生即將面臨實習(xí)踏入社會的我對未來充滿著期待我相信“Well begun Is half done” (好的開端是成功的一半)。我希望貴公司就是我成功的起點，我能有幸同貴公司一起共創(chuàng)明日的輝煌。

作為一名汽車專業(yè)的大學(xué)生我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力.在兩年的學(xué)習(xí)生活中我所學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括了從汽車的基礎(chǔ)知識到運用等方面.通過對這些知識的學(xué)習(xí)我對這一領(lǐng)域的.相關(guān)知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業(yè);汽車制造與裝配，主修課程;汽車原理，

汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中華民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的謝意!祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮!

求職者：

日期：

汽車制造與裝配求職信7

尊敬的HR：

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的求職信。

我是xx學(xué)院05屆汽車專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生即將面臨實習(xí)踏入社會的我對未來充滿著期待我相信“Well begun Is half done” （好的開端是成功的一半）。我希望貴公司就是我成功的起點，我能有幸同貴公司一起共創(chuàng)明日的輝煌。

作為一名汽車專業(yè)的大學(xué)生我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在兩年的學(xué)習(xí)生活中我所學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括了從汽車的基礎(chǔ)知識到運用等方面。通過對這些知識的學(xué)習(xí)我對這一領(lǐng)域的`相關(guān)知識有了一定程度的理解和掌握。

我的專業(yè)；汽車制造與裝配，主修課程；汽車原理，

汽車維修，汽車營銷等。目前有駕駛證，中級汽車修理工職稱等，基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中華民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠懇的謝意！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

求職者：xxx

日期：20xx年xx月xx日

汽車制造與裝配求職信8

尊崇的人事部經(jīng)理：

您好！我叫xx，是xx電子工程職業(yè)學(xué)院車輛工程系汽車制造與拆卸專業(yè)的一名閱歷坎坷，嘗過悲歡離合的先生，行將面臨畢業(yè)。

自己由于勇于冒險，而品味過成功的豐盛果實；由于勇于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與蒼涼。但是，這一切錘煉了我作為企業(yè)人員所必需具有的成熟與膽識。我的過來，正是為了明日的企業(yè)開展而斗爭，而拼搏，而貢獻！我不想僅僅為了如虎添翼，我不想坐收漁利！如今正是貴公司招兵選將待機而發(fā)的重要關(guān)頭。我想雨中送傘；我想雪中送炭；我想親身去闖，去干！

理論出真知，妥協(xié)長才干”，我只需求在理論中去闖，去干，極力為貴公司解一份憂慮，增一份利潤，或挽回一點損失……畢竟才干在理論中養(yǎng)成，也終究要在理論中表現(xiàn)。

我酷愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地希冀可以在您的'指導(dǎo)下，為這一榮耀的事業(yè)添磚加瓦，并且在理論中不時學(xué)習(xí)，提高。一個協(xié)作時機，對我來說是一次良好的末尾。

此致！

敬禮！

求職者：xx

汽車制造與裝配求職信9

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!感謝您在百忙之中能抽空審閱我的求職信。我是xx電子工程職業(yè)學(xué)院車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)的一名好范文。

三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我學(xué)習(xí)刻苦，工作認真，成績優(yōu)秀，年年獲得獎學(xué)金，并積極參加社會實踐。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，同時廣泛地涉獵了大量書籍，不斷拓寬知識面和社會閱歷。無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀;具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。

我的計算機和英語水平良好。計算機通過了計算機國家二級，能熟練地運用vb、vc、fortran語言編制程序，并為同學(xué)和自己編制過不少實用的程序;能熟練使用autocad、ansys、flac、abaqus等專業(yè)軟件。英語通過了大學(xué)英語四級考試，能比較熟練的閱讀行業(yè)資料。

大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責(zé)，善良，正直;學(xué)院培養(yǎng)了我實事求是，開拓進取的.作風(fēng)。

因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實;因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為了明日的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻!我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成!現(xiàn)在正是貴公司招兵選將待機而發(fā)的重要關(guān)頭。

我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績!

此致

敬禮!

求職者：

第五篇：《汽車裝配實訓(xùn)》課程標準

《汽車裝配實訓(xùn)》課程標準

課時數(shù)：252

開設(shè)學(xué)期：第五學(xué)期

適用專業(yè)：三年制高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)先修課程：工程圖的識圖與繪制、汽車構(gòu)造等開課單位：機電工程學(xué)院

一、課程性質(zhì)

根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號）文件精神，“高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位頂崗實習(xí)”指導(dǎo)精神，我院安排第三學(xué)年的第五學(xué)期的前9周為汽車裝配實訓(xùn)期。汽車裝配實訓(xùn)是指學(xué)生在完成了人才培養(yǎng)方案規(guī)定的全部專業(yè)知識學(xué)習(xí)，到企業(yè)等用人單位的實際工作崗位進行的汽車裝配實訓(xùn)；是人才培養(yǎng)方案中的必修環(huán)節(jié)；是落實黨和國家高職教育政策、實施“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式、是提高我院人才培養(yǎng)水平和實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要舉措，也是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和提高職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)。

二、課程目標

1.初步形成符合汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特點的職業(yè)道德意識和行為習(xí)慣；

2.樹立正確的就業(yè)意識和一定的創(chuàng)業(yè)意識；

3.學(xué)會交流溝通和團隊協(xié)作技巧,提高社會適應(yīng)性；

4.進一步提高學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，樹立終身學(xué)習(xí)理念。

三、課程內(nèi)容與要求

（一）內(nèi)容

本專業(yè)的汽車裝配實訓(xùn)可以在汽車制造企業(yè)從事汽車設(shè)計制造與裝配方面的汽車零部件的設(shè)計制造、設(shè)備的安裝、調(diào)試、操作、管理、車間技術(shù)管理、工藝流程的編制等工作。實習(xí)崗位較多,主要實習(xí)崗位可以是汽車制造產(chǎn)品的制造加工,裝配員,調(diào)試員,試車員，制圖員,車間技術(shù)管理員,設(shè)備管理員等。在實習(xí)過程中,實習(xí)內(nèi)容要與實習(xí)崗位相結(jié)合,主要包括:

1.了解主要汽車制造設(shè)備的名稱、作用、工作原理；

2.了解所實習(xí)工廠的生產(chǎn)工藝過程；

3.調(diào)查了解企業(yè)對汽車制造與裝配技術(shù)方面人才需求的情況和今后的發(fā)展方向；

4.了解企業(yè)組織構(gòu)成、生產(chǎn)管理、設(shè)備維護、安全技術(shù)、環(huán)境保護等基本情況。

5.通過現(xiàn)場動手鍛煉,理論結(jié)合實際,學(xué)習(xí)現(xiàn)場經(jīng)驗及工作方法.在做中學(xué)、在學(xué)中做,熟悉所在崗位的職責(zé)范圍和工作內(nèi)容、工作規(guī)范、業(yè)務(wù)流程與素質(zhì)要求;掌握履行崗位職責(zé)的基本技能(溝通協(xié)作技能、操作技能、寫作技能)；

6.了解與相關(guān)職能部門及相關(guān)崗位的工作協(xié)作關(guān)系;學(xué)習(xí)在社會環(huán)境中人際關(guān)系的處理；

7.了解、熟悉基層管理技能(計劃技能、組織技能、領(lǐng)導(dǎo)技能、控制技能)；

8.通過專業(yè)實習(xí),要求學(xué)生樹立良好的職業(yè)道德與艱苦創(chuàng)業(yè)的工作作風(fēng)。

（二）要求

1．實習(xí)學(xué)生可以到學(xué)院的協(xié)作單位實習(xí)，也可以自行聯(lián)系單位進行實習(xí)。

2．實習(xí)開始后兩周內(nèi)，所有實習(xí)學(xué)生必須將單位回執(zhí)單寄給實習(xí)指導(dǎo)老師或輔導(dǎo)員老師。系部將根據(jù)學(xué)生實習(xí)點分布情況確定本校實習(xí)指導(dǎo)教師，學(xué)院指導(dǎo)教師負責(zé)與實習(xí)學(xué)生的定期聯(lián)系與理論指導(dǎo)。

3．頂崗實習(xí)的學(xué)生具有雙重身份，既是一名學(xué)生，又是企業(yè)頂崗的一名員工，要服從企業(yè)和學(xué)校對頂崗實習(xí)的安排和管理，尊重企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)、實習(xí)指導(dǎo)教師和其他員工。要認真執(zhí)行實習(xí)單位的考勤紀律，做到按時作息，不遲到，不早退，不誤工，不做損人利己、要嚴格執(zhí)行實習(xí)單位的保密紀律，嚴守商業(yè)秘密；要有高度的安全防范意識，切實做好安全工作。不做有損企業(yè)形象和學(xué)院聲譽的事情，有重要的事情應(yīng)及時與實習(xí)指導(dǎo)老師或輔導(dǎo)員老師聯(lián)系。

4．要虛心向?qū)嵙?xí)單位的師傅學(xué)習(xí)，做到嘴勤、手勤、腿勤，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，為在短時間內(nèi)上崗打下基礎(chǔ)；

5．按照汽車裝配實訓(xùn)計劃、工作任務(wù)和崗位特點，安排好自己的學(xué)習(xí)、工作和生活，發(fā)揚艱苦樸素的工作作風(fēng)和謙虛好學(xué)的精神，培養(yǎng)獨立工作能力，刻苦鍛煉和提高自己的業(yè)務(wù)技能，按時按質(zhì)完成各項工作任務(wù)。實習(xí)過程中應(yīng)注意積累資料，及時做好實習(xí)日志、實習(xí)結(jié)束后寫好實習(xí)論文。

6．實習(xí)過程中做到自愛自重，團結(jié)協(xié)作，認真負責(zé)，勤奮工作，爭取優(yōu)良成績。

7．按照學(xué)院規(guī)定認真完成三個專業(yè)拓展項目，《實習(xí)鑒定表》由實習(xí)單位填寫并加蓋公章。

四、實施建議

1.教材選用或編寫建議

汽車裝配實訓(xùn)是汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的實踐性課程，處于探索階段，目前沒有既成的教材，主要遵循企業(yè)頂崗實習(xí)的要求。

2.教學(xué)方法建議

1）在教學(xué)內(nèi)容方面，主要是所需的職業(yè)技能和汽車制造與裝配技術(shù)工作所需的職業(yè)素養(yǎng)。

2）在教學(xué)手段方面，主要靠實習(xí)單位提供的工作崗位和工作環(huán)境。

3）在教學(xué)組織方面，可以采用集中實習(xí)和分散實習(xí)相結(jié)合、以分散實習(xí)為的實習(xí)形式，實習(xí)單位由學(xué)校、系院、專業(yè)老師推薦和實習(xí)基地自主提供以及學(xué)生自主聯(lián)系解決，具體的崗位技能由企業(yè)指定的“兼職”教師負責(zé)指導(dǎo)，實習(xí)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)態(tài)度由企業(yè)“兼職”教師和學(xué)校專業(yè)教師共同培養(yǎng)。

4）教學(xué)方法方面，企業(yè)“兼職”教師主要用現(xiàn)場指導(dǎo)法、學(xué)校專業(yè)教師主要用遠程通訊指導(dǎo)法。

3.教學(xué)評價建議

本課程宜采用360度考核法：由企業(yè)“兼職”教師評語、實習(xí)單位實習(xí)鑒定意見、學(xué)院專業(yè)教師意見、實習(xí)生本人平時的實習(xí)記錄和實習(xí)總結(jié)等四方面的考核內(nèi)容構(gòu)成。

4.課程資源的開發(fā)與利用

1）由于本課程的實踐性很強，必須在真實、對口的崗位上才能真正起到“頂崗”的作用，才能真正學(xué)習(xí)到些有用的專業(yè)技能，所以，院系、專業(yè)教師需要為建立實習(xí)基地多做貢獻。

2）雖然《汽車裝配實訓(xùn)》課不需要文字教材，但是，為了讓學(xué)生在實習(xí)中能夠得到理論的及時指導(dǎo)，校內(nèi)專業(yè)教師還是有必要為實習(xí)學(xué)生建立指導(dǎo)網(wǎng)站，提供實習(xí)指導(dǎo)的資源庫。

五、學(xué)生考核與評價

（一）實訓(xùn)考核依據(jù)

1．是否能獨立完成報告，內(nèi)容是否深刻；

2．實踐期間，能否遵守單位規(guī)章制度，服從安排，學(xué)習(xí)認真刻苦，尊敬師傅，團結(jié)合作，得到單位好評；

3．在崗位實踐中是否參與組織實施并完成本崗任務(wù)以外的工作（或項目）內(nèi)容；

4．在崗位實踐過程中是否有獨立或與人合作有技術(shù)改革和創(chuàng)新成果 ；

5．在崗位實踐中是否獲取的實踐（或就業(yè)）單位的嘉獎及證明材料。

（二）實訓(xùn)成績評定

1．由現(xiàn)場指導(dǎo)教師在《汽車裝配實訓(xùn)實習(xí)鑒定表》上按考核內(nèi)容打分；

2．實習(xí)報告由校內(nèi)指導(dǎo)教師評閱后打分；

3．校內(nèi)指導(dǎo)教師匯總兩部分成績，并按優(yōu)、良、及格、不及格四級給出實習(xí)鑒定成績和論文成績。學(xué)生頂崗實習(xí)成績不及格者，不能取得規(guī)定學(xué)分，將延期畢業(yè)。

4．汽車裝配實訓(xùn)總成績由系部匯總，簽署意見并蓋章認可后交教務(wù)處審核。執(zhí)筆人：孫麗萍審核人：宋金虎

制定（修訂）日期：2012.7