第一篇：2012年呼和浩特鐵路局學(xué)習(xí)司機(jī)定職復(fù)習(xí)題(內(nèi)燃、電力)

電力復(fù)習(xí)題 規(guī)章：

一、填空題：

1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。２.正線是指連接車站并貫穿或 直股 伸入車站的線路。３.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為 1435mm。

４.用于側(cè)向通過列車，當(dāng)速度不超過50km/h時(shí)使用的單開道岔，不得小于 12號(hào)。

5.信號(hào)裝置一般分信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。

6.在正常情況下，進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離不小于1000 m。7．正常情況下高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不小于 800m。8.遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè) 預(yù)告 信號(hào)機(jī)。

9．雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置 預(yù)告標(biāo)。

10．在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè) 容許信號(hào)。

11.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂 三 條黑斜線。

12．進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第 一 架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。

13．半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞 區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。

14.當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于 1000m。15.列車運(yùn)行速度超過120 km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè) 接近信號(hào)機(jī)。

16.在列車運(yùn)行速度不超過120 km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須完全 重復(fù) 后架信號(hào)機(jī)的顯示。

17.列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于 800m。

18.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的 降級(jí) 或重復(fù)顯示措施。19.在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè) 進(jìn)路 色燈信號(hào)機(jī)。

20.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè) 復(fù)示 信號(hào)機(jī)。21.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和 非集中 聯(lián)鎖。

22.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞 和半自動(dòng)閉塞。23.機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和 接近連續(xù)式。

24.最高運(yùn)行速度超過160km/h的列車,應(yīng)采用列車 超速 防護(hù)系統(tǒng)。25.電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有 “電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登 ” 的標(biāo)識(shí)。26.變更列車徑路時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布 調(diào)度命令。

27.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和 機(jī)待 線。28.機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和 輔 修。

29.準(zhǔn)備出段牽引列車的機(jī)車兩輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為 ±3 mm。30．牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過 0.7mm。31.機(jī)務(wù)段對(duì)行車安全設(shè)備記錄的運(yùn)行信息進(jìn)行 轉(zhuǎn)儲(chǔ)、分析。

32.接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv，最高工作電壓為 27.5 kv，最低工作電壓為19kv。

33．列車和單機(jī)由 司機(jī) 負(fù)責(zé)指揮，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長的列車由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)指揮。34．列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留 30m 的附加制動(dòng)距離確定。

35．列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由 車務(wù)人員 負(fù)責(zé)。

36.特快旅客列車不準(zhǔn)編掛 貨車，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。

37.雙機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由 第一位 機(jī)車擔(dān)當(dāng)。

38.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車 次位。20‰及以上坡道的區(qū)段禁止辦理機(jī)車專列回送。

39單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限 貨物的車輛。40.列車機(jī)車與第一輛車的連掛由 機(jī)車乘務(wù)員 負(fù)責(zé)。

41.牽引旅客列車在運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過120 km/h。

42.單機(jī)掛車的輛數(shù)，在線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以 10輛 為限。43.貨物列車中編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不超過總輛數(shù)的 6% 時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。

44.在車站折返的旅客列車按規(guī)定應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行 全部 試驗(yàn)。45.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并 回示。

46.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過 5 km/h。

47.電話閉塞法，是當(dāng) 基本閉塞 設(shè)備不能使用時(shí)，所采用的代用閉塞法。48.自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證是 綠色許可證。

49.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)顯示的 進(jìn)行信號(hào) 進(jìn)入?yún)^(qū)間。50.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為 紅色許可證。

二、選擇題

1．機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有(B)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。

（A）鐵路局（B）鐵道部（C）國家

2.對(duì)各種機(jī)械設(shè)備,應(yīng)制定檢修(C)及安全操作規(guī)程。

（A）使用范圍（B）操作范圍（C）保養(yǎng)范圍

3．對(duì)機(jī)車車輛，建筑物的防火設(shè)施及器具、消防組織、防火防爆措施、危險(xiǎn)品檢查設(shè)備，(B)檢查一次。

（A）每月（B）每季度（C）每年

4.軌距是鋼軌頭部踏面下(B)范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

（A）15mm（B）16mm（C）18mm 5.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為(C)mm。

（A）1353（B）1433（C）1435 6.用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔不得小于(C)號(hào)。

（A）26（B）28（C）30 7.機(jī)車、動(dòng)車、重型軌道車上均應(yīng)備有(B)和鐵鞋。

（A）鉤舌（B）復(fù)軌器（C）保護(hù)裝置

8．在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(A)下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。

（A）6‰（B）8‰（C）12‰ 9．信號(hào)表示器共分(B)。

（A）6種（B）7種（C）8種

10.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)(A)信號(hào)。

（A）引導(dǎo)（B）復(fù)示 C預(yù)告

11.主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，(A)信號(hào)機(jī)不能開放。

（A）預(yù)告（B）容許（C）調(diào)車

12.鐵路信息系統(tǒng)的安全策略及各項(xiàng)安全措施應(yīng)遵循(A)的有關(guān)規(guī)定。

（A）國家（B）鐵道部（C）鐵路局

13.段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過(A)。

（A）1‰（B）2‰（C）3‰ 14.牽引列車的機(jī)車出段前，輪緣的垂直磨耗高度不超過(C)，并無碾堆。

（A）15mm（B）16mm（C）18mm 15.牽引列車的機(jī)車出段前，輪箍踏面磨耗深度不超過(C)。

（A）5（B）6（C）7 16．牽引列車的機(jī)車出段前，采用單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為(B)。

（A）4-6mm（B）4-8mm（C）6-8mm 17.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，其控制模式應(yīng)按(A)頒布的規(guī)則設(shè)置。

（A）鐵道部（B）鐵路局（C）機(jī)務(wù)段

18.最高運(yùn)行速度超過(B)的列車，應(yīng)采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。

（A）140km/h（B）160km/h（C）200km/h 19.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過(B)m。

（A）4（B）4.5（C）5 20.接觸網(wǎng)距軌面的高度不超過(C)mm。

（A）6400（B）6450（C）6500 21.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物：的距離，不小于(A)。

（A）350mm（B）400mm（C）450mm 22.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其它人員(包括所攜帶的物件與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(B)。

（A）1500mm（B）2000mm（C）2500mm 23.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按(C)指揮進(jìn)行工作。（A）列車調(diào)度員（B）運(yùn)轉(zhuǎn)車長（C）車站值班員 24.旅客列車加掛(B)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

（A）客車（B）貨車（C）機(jī)車

25．超長、欠軸列車或列車掛有裝載(C)貨物的車輛時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

（A）鮮活（B）易燃（C）超限

26．股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從(A)起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。

（A）正線（B）側(cè)線（C）貨物線 27.車站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、(C)、中間站。

（A）客運(yùn)站（B）貨運(yùn)站（C）區(qū)段站

28.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長，并須預(yù)留(A)m的附加制動(dòng)距離確定。（A）30（B）50（C）100 29.通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為(C)。（A）60km/h（B）70km/h（C）80km/h 30.通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度,按標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)為(A)。

（A）25km/h（B）15km/h（C）10km/h 31.普通尖軌的9號(hào)單開道岔側(cè)向通過最高速度為(C)。

（A）45km/h（B）25km/h1（C）30km/h 32.通信記錄裝置良好的車站，單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(C)值乘的列車，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。

（A）列車乘務(wù)員（B）車輛乘務(wù)員（C）運(yùn)轉(zhuǎn)車長

33.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離不少于(B)處放置響墩防護(hù)。

（A）1000m（B）線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置（C）300m 34.遇(A)時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。

（A）列車無線調(diào)度通訊設(shè)備故障（B）無運(yùn)轉(zhuǎn)車長（C）無調(diào)度命令

35.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入(A)。

（A）一列（B）二列（C）三列

36.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從列車前方距離不少于(A)m處放置響墩防護(hù)。

（A）300（B）500（C）800 37.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，退行速度不得超過(B)km/h。

（A）10（B）15（C）20 38.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可證是(A)。

（A）調(diào)度命令（B）路票（C）出站調(diào)車通知書

39.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列(C)m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

（A）500（B）1000（C）2000 40.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)以顯示(B)信號(hào)為定位。

（A）停車（B）進(jìn)行（C）注意

41.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，接近信號(hào)機(jī)以顯示(C)信號(hào)為定位。

（A）停車（B）進(jìn)行（C）注意

42.(B)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。

（A）預(yù)告（B）進(jìn)路（C）接近43.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示(A)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。

（A）一個(gè)黃燈（B）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光（C）兩個(gè)黃色燈光 44.無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示一個(gè)綠色燈為(A)。

（A）推進(jìn)（B）起動(dòng)（C）連接

45.十、五、三車距離信號(hào)中“十車”信號(hào)表示推進(jìn)車輛前端距被連掛的車輛約有(B)m的距離。

（A）100（B）110（C）130 46.線路坡度值一般用(C)表示。

（A）百分率（B）小數(shù)點(diǎn)（C）千分率

47.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不小于(C)m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

（A）30（B）100（C）50 48.《技規(guī)》中規(guī)定分相絕緣器的長度為(A)m。

（A）30（B）45（C）50 49.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各(A)m處。

（A）20（B）30（C）50 50.機(jī)車要求出入段時(shí)，應(yīng)鳴示(C)信號(hào)。

（A）股道號(hào)碼（B）兩短一長聲（C）兩長一短聲

三、判斷題：

1.站內(nèi)正線須保證能通過超長貨物列車。(3)正確:超限

2.對(duì)于可能危及行車安全的地點(diǎn)，應(yīng)通知司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長減速運(yùn)行。(3)正確:注意

3．鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)信息共享，為運(yùn)輸組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等提供信息。(√)4.曲線地段的外軌超高，最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過130mm。(3)5.線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。(√)6.在一個(gè)區(qū)段內(nèi),原則上應(yīng)采用不同類型的閉塞方式。(3)7.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)長度保證。(√)8.最高運(yùn)行速度超過140km/h的列車，采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。(3)正確：160km/h 9.機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。(√)10.道口自動(dòng)信號(hào)，應(yīng)在列車通過道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào)，并發(fā)出音響通知。(3)11.站間行車電話及扳道電話，禁止其他電話接入。(√)12.準(zhǔn)備出段牽引列車的機(jī)車，車鉤中心線距鋼軌頂面的高度為845mm～890mm。(3)正確:815mm～890mm

13.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。(√)14.接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站，不小于5700mm。(√)15.列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲小?√)16.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留50m的附加制動(dòng)距離確定。(3)正確：30m

17.編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)征得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)征得車站值班員同意，并均需列車調(diào)度員準(zhǔn)許(3)正確：司機(jī) 18.指揮機(jī)車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。(3)19.向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(√)69.變更列車徑路，無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(3)正確：應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令

20.旅客列車在特殊情況下，也不能在后部加掛貨車。(3)21.單機(jī)掛車時(shí)可不掛列尾裝置。(√)22.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由列檢人員負(fù)責(zé)。(3)正確：車務(wù)人員 23.單司機(jī)值乘時(shí)，列車機(jī)車與第一輛的連掛由列檢人員負(fù)責(zé)。(√)6 83.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。(3)J206 正確：列檢人員

24.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接的連接與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)。(√)25.運(yùn)轉(zhuǎn)車長換乘時(shí)，應(yīng)及時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員核對(duì)有關(guān)列車運(yùn)行命令，對(duì)表和通報(bào)姓名。(3)26.調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。(√)27.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。(√)28.調(diào)車作業(yè)變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。(√)29.調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。(√)30.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。(√)31.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線反方向線路上辦理。(3)正確：正方向

32.作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件(有前后頭燈、扶手把等)。(3)33.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有1架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車。(3)正確：2架

34.自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法。(√)35.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)。(3)正確：并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令

36.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證為路票。(3)正確：區(qū)間

37.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章。(√)38.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。(√)39.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)的黃色燈光或綠色燈光。(3)40.當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，列車不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)。(3)41.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系后再開車。(√)42,列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)做到徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。(√)43.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程開機(jī)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。(3)正確：運(yùn)轉(zhuǎn)

44.列車進(jìn)入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起，運(yùn)行速度不得超過20km/h。(3)正確：30 km/h

145.通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，未標(biāo)明時(shí)的限制速度為20km/h。(3)正確：25km/h 46.通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)限制速度為在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度。(√)47.登乘機(jī)車的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，可乘坐。(3)48.列車在發(fā)車前，發(fā)車人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號(hào)。(√)49.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，司機(jī)按正常速度通過。(3)正確：并顯示通過手信號(hào)

50.向區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。(3)正確：封鎖 簡答題》

1．鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)具備哪些功能? 答：鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能。2.何謂鐵路線路的站線？

答：站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其它線路。3.機(jī)車定期檢修的修程分為哪幾種？ 4.鐵路軌道由哪些部分組成？

答：軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及道岔組成。5.鐵路信號(hào)的基本顏色有哪些？各表示什么含義? 答：鐵路信號(hào)基本顏色為：紅、黃、綠。紅色—停車；黃色—注意或減低速度 綠色—按規(guī)定速度運(yùn)行。6.信號(hào)機(jī)按用途分哪幾種? 答：信號(hào)機(jī)按用途分：進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。7.何謂列車? 答：列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。8.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定? 答：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)，如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。9.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為哪幾類？ 路用列車。

10.旅客列車編掛關(guān)門車有何規(guī)定? 答：旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。11.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)形式規(guī)定了哪幾種？

答：形式分為3種：① 全部試驗(yàn)② 簡略試驗(yàn)③ 持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。12.何為長大下坡道? 答：長大下坡道為：線路坡度超過6‰，長度為8km及以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及以上。13.閉塞分區(qū)界線如何劃分？

答：自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。14.推進(jìn)車輛連掛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 答：推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、答：列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為: 旅客列車、行郵行包列車、軍用列車、貨物列車，答：機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。15.貨物列車在車站停車時(shí)對(duì)列車的制動(dòng)和緩解應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 答：貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車條件具備后，方可起動(dòng)列車。16.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令包括哪些內(nèi)容? 答：該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。

17.什么情況下采用引導(dǎo)接車？

答：凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來的列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。18.特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示方式是什么? 答：特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。19.機(jī)車信號(hào)可分為哪幾類?其裝設(shè)有何規(guī)定? 答：機(jī)車信號(hào)分為：連續(xù)式和接近連續(xù)式。自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)，半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。20.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)對(duì)通過列車有何規(guī)定? 答：出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定文遠(yuǎn)行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。

五、綜合題

1．單機(jī)掛車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 答：單機(jī)掛車時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：①所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；②連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)；②在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好；④列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間；⑤不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機(jī)掛車時(shí)可不掛列尾裝置。2．列車在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值有何規(guī)定? 答：旅客列車最高速度120km/h緊急制動(dòng)距離限值800m；旅客列車最高速度160km/h緊急制動(dòng)距離限值1400m；旅客列車最高速度200km/h緊急制動(dòng)距離限值2000m；行郵列車最高速度120km/h緊急制動(dòng)距離限值800m；行郵列車最高速度160km/h緊急制動(dòng)距離限值1400m；行包列車最高速度120km／h緊急制動(dòng)距離限值1100m：貨物列車最高速度90km/h緊急制動(dòng)距離限值800m;貨物列車最高速度120km/h緊急制動(dòng)距離限值1400m。3．按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么? 答：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。特快旅客列車由車站通過時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光，遇站間未設(shè)通過信號(hào)機(jī)時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證由鐵路局規(guī)定。

4．自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，司機(jī)如處理? 答：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員)，通知不到時(shí)，鳴笛一長聲。停車等候2mjn，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。專業(yè)知識(shí)

一、填空題

1.電力機(jī)車由 機(jī)械 部分，電氣部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。2.機(jī)械部分包括車體、轉(zhuǎn)向架、車體支乘裝置和 牽引緩沖裝置。3.電力機(jī)車車體主要分為司機(jī)室和 機(jī)器間 兩大部分。4.在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有 二系懸掛 裝置，即車體支承裝置。5.將大氣壓力計(jì)算在內(nèi)的壓力叫做 絕對(duì)壓力。

6.電力機(jī)車電氣部分的主要功用是將來自接觸網(wǎng)的電能變?yōu)闋恳熊囁枰?機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)機(jī)車的控制。

7.主斷路器傳動(dòng)氣缸的作用為：接收 延時(shí)閥 或啟動(dòng)閥傳來的壓縮空氣，驅(qū)動(dòng)其活塞動(dòng)作，以完成隔離開關(guān)的開斷或閉合。

8.電力機(jī)車的空氣管路系統(tǒng)包括風(fēng)源系統(tǒng) 控制氣路 系統(tǒng)、輔助氣路系統(tǒng)和制動(dòng)氣路系統(tǒng)四大部分。

9.電力機(jī)車的空氣管路系統(tǒng)作用是產(chǎn)生壓縮空氣供機(jī)車上的各種風(fēng)動(dòng)器械使用，并實(shí)現(xiàn)機(jī)車及列車的 空氣制動(dòng)。

10.SS4改型電力機(jī)車車頂蓋共有4個(gè)，分別設(shè)在 變壓器室、機(jī)械室、Ⅰ、Ⅱ端高壓室上方。

11.車輪和車軸的組件，稱為輪對(duì)。電力機(jī)車的輪對(duì)還應(yīng)包括 傳動(dòng)大齒輪。12.機(jī)車輪對(duì)的輪箍可分為輪緣和 踏面。

13.當(dāng)機(jī)車通過鋼軌接頭、道岔等線路不平順處發(fā)生 沖擊振動(dòng) 時(shí)，彈簧裝置可緩和鋼軌對(duì)機(jī)車的沖擊。

14.SS4改型電力機(jī)車牽引電機(jī)采用抱軸式、半懸掛 方式安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。15.機(jī)車通風(fēng)機(jī)分為 離心式通風(fēng)機(jī) 和軸流式分級(jí)風(fēng)機(jī)兩大類。16.觸頭在開斷情況下，動(dòng)、靜觸頭間的最小距離稱為觸頭的 開距。17.電器觸頭的磨損主要是 電 磨損。

18.電空閥是一種借助于 電磁吸力 的作用來控制壓縮空氣管路的接通或阻斷，以實(shí)現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換的三通塞門。

19.當(dāng)受電弓升起時(shí)，其 滑板 與接觸網(wǎng)的導(dǎo)線發(fā)生接觸，從而將電流引入機(jī)車。20.牽引變壓器的高壓繞組的作用是從接觸網(wǎng)上吸取電能，作為牽引變壓器的原邊，其額定電壓為 25 KV。

21.主變壓器的作用是將接觸網(wǎng)上取得的高電壓變換為具有多種電壓等級(jí)的 低電壓。

22.電力機(jī)車通常采用改變牽引電動(dòng)機(jī) 勵(lì)磁繞組 電流的方向的方法來改變牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。

23.交流互感器是按照 電磁感應(yīng) 原理來工作的一種測(cè)量設(shè)備。24.交流互感器是按照 互感 原理來工作的一種測(cè)量設(shè)備。25.有觸點(diǎn)電器的觸頭斷開過程要解決的核心問題是 熄滅電弧。

26.觸頭的超程是指觸頭閉合后如果將 靜觸頭 拿走，動(dòng)觸頭可移動(dòng)的距離稱為超程。

27.電空閥按其作用原理可分為開式和 閉式 電空閥。28.電空接觸器是以電磁閥控制、用 壓縮空氣 傳動(dòng)的接觸器。29.環(huán)火或飛弧發(fā)生時(shí)，相當(dāng)于電樞繞組處于 短路 狀態(tài)。30.電力機(jī)車劈相機(jī)的起動(dòng)采用的是 分相 起動(dòng)法起動(dòng)。

31.正常情況下韶山4改型電力機(jī)車劈相機(jī)的啟動(dòng)采用的是 電阻分相 起動(dòng)法起動(dòng)。

32.控制電路就其功能而言是主令電路，即司機(jī)通過主令電器發(fā)出指令來間接控制機(jī)車 主電路 及輔助電路，以完成各種工況的操作。

33.SS4改進(jìn)型電力機(jī)車主電路的能量傳遞順序是從接觸網(wǎng)25KV工頻交流供電，經(jīng)由主變壓器和 調(diào)壓整流裝置 轉(zhuǎn)換為可調(diào)節(jié)的直（脈）流電壓。使直（脈）流牽引電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)任務(wù)。

34.牽引電動(dòng)機(jī)支路出現(xiàn)短路、電機(jī)環(huán)火、過載等故障時(shí)，過流保護(hù)是通過各電流傳感器111SC、121SC、131SC、和141SC→ 電子柜 →主斷路器分閘來實(shí)現(xiàn)的。

35.韶山4改型電力機(jī)車是無極調(diào)速的相控機(jī)車，機(jī)車速度給定信號(hào)由 司機(jī)控制器輸出。

36.韶山4改型電力機(jī)車采用改變牽引電機(jī) 勵(lì)磁電流 電流的方向的方法改變牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。

37.韶山4改型電力機(jī)車輔助電路的單相電源要通過 劈相機(jī) 變成三相電源供電。

38.輔助電路由單—三相供電系統(tǒng)、三相負(fù)載 電路、單相負(fù)載電路和保護(hù)電路四部分組成。

39.輔助電路過流時(shí)，過流繼電器282KC吸合動(dòng)作，使機(jī)車主斷路器分閘，同時(shí)顯示 輔過流 信號(hào)。

40.輔助電路的保護(hù)有過電壓、過電流、接地、零電壓 及單相過載保護(hù)等。41.網(wǎng)側(cè)過電壓保護(hù)裝置采用 避雷器 以防止外部大氣過電壓。

42.零壓保護(hù)裝置作為機(jī)車門聯(lián)鎖的 交流保護(hù) 裝置，在牽引變壓器帶電的情況下，確保個(gè)室門打不開，防止人身觸電事故。

43.、零壓保護(hù)裝置作為機(jī)車門聯(lián)鎖的交流保護(hù)裝置，在牽引變壓器帶電的情況下，確保 高壓室 門打不開，防止人身觸電事故。

44.主電路由于電器設(shè)備或?qū)Ь€的絕緣損壞將會(huì)造成 接地 故障。

45.牽引電動(dòng)機(jī)主極繞組電路中并聯(lián)有固定分路電阻的作用是降低流過牽引電機(jī)主極繞組的電流 交流分量，改善整流換向性能。

46.總風(fēng)缸是用來 儲(chǔ)存 壓縮后的壓力空氣，供各部位使用。47.空氣壓縮機(jī)是用來產(chǎn)生 壓縮空氣。

48.YWK—50—C型壓力控制器用以控制空氣壓縮機(jī)的工作，使總風(fēng)缸內(nèi)經(jīng)常保持 一定范圍的壓力。

49.韶山4改型電力機(jī)車壓縮機(jī)高壓安全閥的調(diào)整壓力為 950±20 kPa。50.機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)可分為壓縮空氣的生產(chǎn)、壓縮空氣的控制、壓縮空氣的凈化處理、壓縮空氣的儲(chǔ)存以及總風(fēng)的重聯(lián)等五個(gè)環(huán)節(jié)。

二、選擇題

1.韶山4改型電力機(jī)車的軸重為（C）t。(A)19(B)22(C)23 2.韶山4改型電力機(jī)車的傳動(dòng)比為（A）。(A)88/21(B)88/22(C)88/23 3.三相對(duì)稱繞組是指三個(gè)線圈組成的三相繞組的始端（或末端）在空間的位置必須互差（B）。

（A）60°（B）120°（C）180°

4.主電路與電子柜接口導(dǎo)線線號(hào)采用四位樹數(shù)字，千位數(shù)字為“（A）”。(A)1(B)2(C)3 5.輔助電路線號(hào)為“（B）”字頭的3位數(shù)流水號(hào)。

(A)1(B)2(C)3 6.極管264V設(shè)置在800線與（B）線之間。（A）811（B）821（C）831 66.安全閥的調(diào)整壓力為（B）。（A）300±10 kpa（B）450±10 kpa（C）600±10 kpa 7.一項(xiàng)屬于高壓安全閥的組成部件？（A）。（A）彈簧盒（B）排氣閥（C）柱塞

8.下列哪一項(xiàng)屬于機(jī)車控制管路系統(tǒng)的組成部件？（C）。(A)高壓安全閥(B)喇叭電空閥(C)摸板塞門 9.下列哪一項(xiàng)屬于DK-1制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)？（A）

(A)減壓量準(zhǔn)確(B)可階段緩解(C)充風(fēng)快但排風(fēng)慢 10.調(diào)壓閥通過調(diào)整（C）來調(diào)整輸出壓力。

(A)調(diào)節(jié)螺桿(B)差動(dòng)旋鈕(C)調(diào)整手輪 11.設(shè)置均衡風(fēng)缸是為了準(zhǔn)確控制（C）的減壓量。（A）總風(fēng)管（B）作用管（C）制動(dòng)管 12.過充電空閥的代號(hào)為（C）。

（A）253YV（B）258YV（C）252YV 13.檢查電空閥的代號(hào)為（B）。

(A)253YV(B)255YV(C)252YV 14.重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥主要由轉(zhuǎn)換閥部、（B）、遮斷閥部和重聯(lián)閥體組成。

(A)增壓閥部(B)重聯(lián)閥部(C)平均管

15.韶山4改型電力機(jī)車電子時(shí)間繼電器454KT的延時(shí)時(shí)間約為（B）。

(A)15s(B)25～28s(C)15～25s 16.機(jī)車整備補(bǔ)砂的要求是撒砂裝置作用良好，砂管的撒砂兩均應(yīng)調(diào)整到（B）kg/min（A）1～2（B）2～3（C）3～4 17.機(jī)車防寒過冬整修時(shí)，總風(fēng)缸排水閥的膠墊應(yīng)更換為（A）。

（A）金屬墊（B）橡膠墊（C）木墊

18.機(jī)車檢查時(shí)，對(duì)各種儀表的指針、鉛封、漆封、各類扳鈕等適合用（A）。

（A）目視法（B）錘檢法（C）手檢法

19.在機(jī)車用潤滑油脂中，（A）僅用于機(jī)車的主、輔壓縮機(jī)冬、夏兩季潤滑。(A)13#（19#）壓縮機(jī)油(B)二硫化鉬(C)凡士林油

20.在機(jī)車檢查的錘檢法中，對(duì)一些直徑較小的管路和卡子，以及不宜錘擊的螺釘和脆弱部件，可用（B）法，視其是否泄露和松動(dòng)。

(A)錘擊(B)錘觸(C)錘撬

114.在機(jī)車檢查的錘檢法中，檢查橫向、徑向的活動(dòng)量要用（C）。

（A）錘擊（B）錘觸（C）錘撬

21.機(jī)車進(jìn)入掛車線后，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前（B）左右必須停車。

（A）20m（B）10m（C）30m 22.長期備用的機(jī)車是指備用（C）以上的機(jī)車。（A）1年（B）半年（C）1個(gè)月 23.短期備用機(jī)車的加入、解除由（C）批準(zhǔn)。（A）鐵路局（B）鐵道部（C）機(jī)務(wù)段

24.使用電空制動(dòng)配合的機(jī)車，需要緩解時(shí)，應(yīng)（C）。

（A）先緩解動(dòng)力制動(dòng)，再緩解空氣制動(dòng)（B）動(dòng)力制動(dòng)和空氣制動(dòng)同時(shí)解除（C）先緩解空氣制動(dòng)，再緩解動(dòng)力制動(dòng)

25、電力機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)，分配閥安全閥應(yīng)調(diào)整至（A）。

（A）150～200kpa（B）200～250kpa（C）250～300kpa 26.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)，當(dāng)需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，（C）。

（A）前部機(jī)車先解除，后部機(jī)車后解除（B）前后機(jī)車同時(shí)解除（C）后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除

27.韶山4改型電力機(jī)車的蓄電池總電壓不得低于（C）V。

(A)60(B)70(C)80 28.檢修周期規(guī)定：客、貨運(yùn)電力機(jī)車大修：（C）萬公里。

（A）100～160（B）130～180（C）160～200 29.在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有（B）裝置，即車體支承裝置。

（A）傳動(dòng)（B）二系懸掛（C）支承

30.韶山4改型電力機(jī)車的一系懸掛裝置為（B）軸箱懸掛。

(A)組合式(B)獨(dú)立式(C)均衡彈簧組式 31.機(jī)車一系懸掛裝置的垂向由壓減振器與圓彈簧（A）

(A)并聯(lián)(B)串聯(lián)(C)混聯(lián)

32.機(jī)車的二系懸掛裝置布置在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體之間，它采用（C）來支撐車體。

(A)橡膠堆和中央支承(B)中央支承(C)橡膠堆

33.在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體底架左右兩側(cè)裝有橫向油壓減振器和側(cè)向摩擦油壓減振器，用以衰減車體的（B）。(A)蛇行運(yùn)動(dòng)(B)側(cè)滾和搖擺振動(dòng)(C)縱向減振

34.車輪踏面制成兩段斜面的目的之一是當(dāng)機(jī)車在曲線上運(yùn)行時(shí)，以克服（C）。

（A）車體離心運(yùn)動(dòng)（B）車體向心運(yùn)動(dòng)（C）車輪滑行 35.牽引電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)即是其（B）

(A)傳動(dòng)裝置(B)觸頭系統(tǒng)(C)滅弧裝置 36.下列機(jī)車電器中，屬于主電路電器的是（A）。

(A)受電弓(B)電空閥(C)司機(jī)控制器 37.牽引電器的保護(hù)機(jī)構(gòu)就是其（C）。

(A)傳動(dòng)裝置(B)觸頭系統(tǒng)(C)滅弧裝置 38.開關(guān)電器是用來（A）的開閉有電流電路的。

（A）自動(dòng)或非自動(dòng)（B）自動(dòng)（C）手動(dòng)

39.機(jī)車的（C）是用于保護(hù)電路、電機(jī)或其他電器設(shè)備，使其免受不正常的損害的電器。

（A）開關(guān)電器（B）調(diào)節(jié)電器（C）保護(hù)電器

40.電力機(jī)車上使用的牽引電機(jī)，就是利用了直流電機(jī)的可逆性，在機(jī)車（B）時(shí)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。

（A）牽引運(yùn)行（B）電阻制動(dòng)運(yùn)行（C）惰力運(yùn)行

41.在直流電動(dòng)機(jī)中，換向器可將外電路的直流電經(jīng)電刷變?yōu)椋–）供給電樞繞組。

（A）直流（B）脈動(dòng)直流（C）交變電流

42.電機(jī)軸承加油太多，容易竄進(jìn)電機(jī)內(nèi)，降低絕緣。如果油竄至換向器表面，就會(huì)產(chǎn)生（B），損壞電機(jī)。（A）污染（B）火花（C）擊穿

43.改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向的方法是改變（A）的方向。

（A）旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)（B）旋轉(zhuǎn)力矩（C）磁通量

44.韶山4改型電力機(jī)車劈相機(jī)的起動(dòng)通常采用的是分相起動(dòng)，也就是起動(dòng)時(shí)在發(fā)電相接入（A）。

(A)起動(dòng)電阻(B)起動(dòng)電容(C)起動(dòng)電感 45.平波電抗器屬于（A）電路的電器設(shè)備。

(A)主(B)輔助(C)控制 46.電空制動(dòng)控制器運(yùn)轉(zhuǎn)位是（B）。

（A）制動(dòng)后應(yīng)放的保壓位置（B）列車運(yùn)行中經(jīng)常放的位置（C）緊急放風(fēng)閥排風(fēng)必須放的位置

47.電空制動(dòng)控制器在重聯(lián)位時(shí)（A）。

（A）中繼閥自鎖（B）均衡風(fēng)缸不能與制動(dòng)管溝通（C）重聯(lián)電空閥不得電 48.電空制動(dòng)控制器在過充位接通導(dǎo)線（A）。

（A）803和805（B）803和806（C）803和809 49.電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位接通導(dǎo)線（B）。

（A）803和806（B）803和809（C）803和805 50.壓力開關(guān)209動(dòng)作后將斷開（A）的通路，均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。

（A）導(dǎo)線807和827（B）導(dǎo)線807和800（C）導(dǎo)線808和800

三、判斷題

1．電力機(jī)車機(jī)械部分主要由車體、轉(zhuǎn)向架、車體支承裝置和牽引緩沖裝置四大部分組成。（√）

2．車體底架是主要用來安設(shè)車體內(nèi)各種設(shè)備，承受并傳遞縱向、垂向、橫向力。（√）

3．兩節(jié)車完全相同，每節(jié)車都以變壓器為中心斜對(duì)稱布置，保證合理的重量分配，是SS4改進(jìn)型電力機(jī)車車體設(shè)備布置特點(diǎn)。（√）

4．車輪和車軸的組件，稱為輪對(duì)，電力機(jī)車的輪對(duì)還應(yīng)包括軸箱。（3）正確：還應(yīng)包括傳動(dòng)大齒輪

5．車輪由輪箍和輪心組裝而成，他們之間采用過盈配合，用壓裝方式緊套在一起。（3）

6．彈簧懸掛裝置的作用之一是：把機(jī)車的重量彈性地通過軸箱、輪對(duì)傳到鋼軌上去，并把這些重量均勻地分配到個(gè)輪對(duì)上，使機(jī)車軸重不發(fā)生顯著變化。（√）7．韶山4改型電力機(jī)車在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體底架之間，裝設(shè)有側(cè)向摩擦限制器，其作用是衰減車體的垂向震動(dòng)。（3）

8．機(jī)車通過曲線時(shí)是利用橡膠堆的扭轉(zhuǎn)力矩起復(fù)員作用。（3）9．韶山4改型電力機(jī)車牽引電機(jī)的抱軸承采用滾動(dòng)軸承。（3）

10．轉(zhuǎn)向架的功用之一是承擔(dān)機(jī)車上部重量，包括車體及各種電氣、機(jī)械設(shè)備重量，并把這些重量傳向鋼軌，即傳遞垂向力。（√）

11．轉(zhuǎn)向架的功用之一是在鋼軌的引導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)機(jī)車在線路上行駛，并保持曲線運(yùn)動(dòng)的安全，承受各種橫向力。（√）

12．轉(zhuǎn)向架的功用之一是盡可能緩和線路不平順對(duì)機(jī)車的沖擊，保證機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)，少動(dòng)作用力及其危害。（√）

13．減振器兩端銷接處采用球形橡膠接頭，以適應(yīng)車體與轉(zhuǎn)向架之間的相對(duì)位移。（√）

14．由于機(jī)車起動(dòng)時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，因此電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電流很小，起動(dòng)后電流逐漸增大。（3）

15．韶山4改型電力機(jī)車主電路接地保護(hù)采用接地繼電器,這是一套無源保護(hù)系統(tǒng).(3)16．升弓前若總風(fēng)缸及控制風(fēng)缸中已無壓縮空氣儲(chǔ)存，則需利用輔助壓縮機(jī)向總風(fēng)缸打風(fēng)，以供升弓和主斷路器合閘使用。（3）正確：向輔助風(fēng)缸打風(fēng) 17．在輔助回路接地時(shí)，輔助回路接地繼電器285KE吸合，使主斷路器分?jǐn)?。（√?8．在庫內(nèi)需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，需將主電路庫用開關(guān)20QP或50QP置“庫用”位，利用庫內(nèi)電源動(dòng)車。（√）

19．為了防止一臺(tái)車兩個(gè)司機(jī)室電源鑰匙開關(guān)570QS同時(shí)閉合，而造成機(jī)車竄車現(xiàn)象，在SS4改進(jìn)型機(jī)車上加裝了鑰匙互鎖控制環(huán)節(jié)。（√）

20．機(jī)車在電網(wǎng)下工作時(shí)，庫用轉(zhuǎn)換開關(guān)235QS置“運(yùn)行”位，主變壓器輔助繞組通過235QS給輔助電路提供380V單相電源（√）21．受電弓按其結(jié)構(gòu)形式分有單臂和雙臂兩種。（√）22．受電弓升、降過程中的動(dòng)作特點(diǎn)是初始快終了慢。（√）

23．電力機(jī)車的主變壓器是采用自然冷卻的。（3）正確：強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷系統(tǒng)冷卻

24．開式電空閥和閉式電空閥都是由電磁機(jī)構(gòu)和氣閥兩部分組成，工作原理也相同。（√）

25．輔助風(fēng)缸的代號(hào)為102。（3）

26．作用管和容積室的壓力只有在緩解時(shí)相同。（3）正確：各種情況下均相同 27．電空位操縱，大閘在緊急位時(shí)，緊急放風(fēng)閥先動(dòng)作，產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。（3）正確：電動(dòng)放風(fēng)閥

28．調(diào)壓閥55的調(diào)整壓力為300kpa。（3）正確：500kpa或600kpa 29．機(jī)車整備作業(yè)是指機(jī)車在投入運(yùn)用前的一切準(zhǔn)備工作，包括各種冷卻油脂、潤滑油脂及砂子的供應(yīng)，機(jī)車清掃及對(duì)機(jī)車各部進(jìn)行的日常檢查、給油作業(yè)等。（√）

30．走廊巡視的時(shí)機(jī)最好選擇在出站前進(jìn)站后。（3）正確：出站后進(jìn)站前

31．SS4改進(jìn)型電力機(jī)車主接地繼電器當(dāng)故障消失后，司機(jī)臺(tái)上的信號(hào)燈立即熄滅。（3）正確：不會(huì)立即熄滅

32．電機(jī)的環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)換向片之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路的現(xiàn)象。（3）正確：正負(fù)電刷之間

33．控制電源中，線號(hào)400、500、700這三種地線互相獨(dú)立，互不聯(lián)系。（√）34．網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時(shí)，通過網(wǎng)側(cè)電流互感器7TA及原邊過流繼電器101KC，使主斷路器4QF動(dòng)作。（√）

35．牽引工況下，每“轉(zhuǎn)向架供電單元”設(shè)一套接地保護(hù)系統(tǒng)，除網(wǎng)側(cè)電路外，主電路任一點(diǎn)接地時(shí)，接地繼電器動(dòng)作，通過其聯(lián)鎖，使主斷路器4QF動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)保護(hù)。（√）

36．要使主斷路器閉合，主斷路器風(fēng)缸風(fēng)壓必須大于350kpa。（3）正確：450kpa 37．韶山4改型電力機(jī)車劈相機(jī)的啟動(dòng)采用的是電阻分相啟動(dòng).(√)38．主司機(jī)控制器的換向手柄有“后、制、前、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”六個(gè)位置。（3）正確：“后、制、0、前、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”七個(gè)位置。39．不論直流電機(jī)和交流電機(jī)都具有可逆性。（√）

40．電動(dòng)機(jī)的電樞繞組電流方向不變，改變勵(lì)磁繞組電流方向，可使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。（√）

41．交直型電力機(jī)車一般采用改變電樞電流的方法來改變牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，達(dá)到機(jī)車換向的目的。（3）

42．改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的方法是改變旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向.(√)43．零壓保護(hù)電路同時(shí)起到高壓室門聯(lián)鎖閥的交流保護(hù)作用（√）44．機(jī)車長途無動(dòng)力回送時(shí)，一般要拔掉牽引電動(dòng)機(jī)電刷。（√）45．JZ15系列繼電器磁系統(tǒng)為直流排合式。（3）正確：螺管直動(dòng)式

46．變壓器原邊繞組感應(yīng)電勢(shì)與副邊繞組感應(yīng)電勢(shì)之比稱為變壓器的變比。（√）47．變壓器一般有兩個(gè)線圈，其中接到負(fù)載上的線圈為原邊繞組。（3）48．電力機(jī)車的主變壓器是采用自然冷卻的。（3）

49．平波電抗器的作用是減少整流電流的脈動(dòng)，改善牽引電機(jī)的換向。（√）50．交流互感器可以用來測(cè)量一次側(cè)電流和對(duì)一次側(cè)進(jìn)行繼電保護(hù)。（√）簡答題

1.SS4改型電力機(jī)車車體設(shè)備布置有那些特點(diǎn)？

答：兩節(jié)車完全相同，每節(jié)車都以變壓器為中心斜對(duì)稱布置，保證合理的重量分配。車內(nèi)小型設(shè)備組裝成組，構(gòu)成屏柜，形成單元，彼此用插銷座與接線端子相連，便于制造 維修?？刂齐娐凡捎枚俗影寮胁季€，便于檢查處理故障，車內(nèi)電氣設(shè)備連線，空氣管路長度、冷卻通道盡可能縮短，布置盡可能簡潔。2.SS4改型電力機(jī)頂有那些設(shè)備？

答：SS4改型電力機(jī)車每節(jié)車的車頂均設(shè)有受電弓、主斷路器、避雷器、高壓電流互感器、高壓電壓互感器各一臺(tái)、制動(dòng)風(fēng)機(jī)、變壓器風(fēng)機(jī)百葉窗，頭燈、，風(fēng)笛裝于車頂前端；車頂門安裝于車頂后端；兩節(jié)車車頂高壓部分的聯(lián)接、由高壓連接器2AP來完成。3.簡述輪箍弛緩的原因？

答：發(fā)生輪箍弛緩的原因主要是：手制動(dòng)未松走車；制動(dòng)不當(dāng)，機(jī)車長時(shí)間帶閘，引起輪箍發(fā)熱松緩；長時(shí)間空轉(zhuǎn)造成輪箍發(fā)熱松緩；動(dòng)輪嚴(yán)重擦傷；造 成沖擊力過大，也易發(fā)生輪箍松緩；材質(zhì)不良或裝配工藝不當(dāng) 4.什么叫電器？

答：凡是對(duì)于電能的產(chǎn)生、輸送和應(yīng)用起開關(guān)、檢查、控制、保護(hù)和調(diào)節(jié)，以及利用電能來控制保護(hù)調(diào)節(jié)非電量過程和非電量器械設(shè)備的各種電工設(shè)備，都稱為電器。

5.試述電磁式接觸器的工作原理？

答：電磁鐵的線圈得電，產(chǎn)生吸力使銜鐵閉合帶動(dòng)常開觸頭閉合，常閉觸頭打開；線圈失電后，銜鐵在反力彈簧作用下回到釋放位置，同時(shí)帶動(dòng)常開觸頭斷開，常開觸頭閉合。

6.SS4改型電力機(jī)車控制電路有那幾部分組成？

答：韶山4改型電力機(jī)車控制電路由五大部分組成，它分為：（1）控制電源直流110V穩(wěn)壓控制電源及其配電電路，（2）整備（預(yù)備）控制電路：完成機(jī)車動(dòng)車前的所有操作過程，（3）調(diào)速控制電路：完成機(jī)車的動(dòng)車控制。（4）照明控制電路：完成機(jī)車內(nèi)外照明標(biāo)志顯示。（5）機(jī)車內(nèi)部狀態(tài)的信號(hào)控制電路：完成機(jī)車整車或某些零部件的工作狀態(tài)顯示。7.司機(jī)控制器有何作用？

答：司機(jī)控制器是操縱機(jī)車的重要電器，通過它對(duì)低壓電器的控制來間接控制高壓電器（主電路電器），使司機(jī)操縱機(jī)車既安全又方便可靠。8.SS4改機(jī)車電路是如何分類的？

答：電力機(jī)車上的各種電機(jī)、電器設(shè)備按其功能、作用和電路電壓等級(jí)，分別組成三個(gè)基本獨(dú)立的電路系統(tǒng)，稱為主電路、輔助電路控制電路。三個(gè)電路在電方面基本相互隔離、而通過電-磁、電-空、電-機(jī)械傳動(dòng)方式相互聯(lián)系起來，以達(dá)到自動(dòng)或間接控制協(xié)調(diào)工作的目的。

9、韶山4改型電力機(jī)車輔助電路是如何進(jìn)行過電流保護(hù)的？

在輔助回路接地時(shí)，輔助回路接地繼電器285KE吸合，使主斷路器分?jǐn)啵?31→285KE常開聯(lián)鎖→544→4QF常開聯(lián)鎖→4QF→4KF常開聯(lián)鎖→400。10.機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)由哪幾部分組成？

答：機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)組、空氣干燥器、壓力控制器、總風(fēng)缸止回閥、逆流止回閥、高壓安全閥、啟動(dòng)電空閥以及總風(fēng)缸軟管連接器、總風(fēng)折角塞門、排水閥塞門和連接鋼管等組成。問答題：

1.韶山4改型電力機(jī)車由重聯(lián)轉(zhuǎn)換為本務(wù)機(jī)車操縱時(shí)，使用制動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)注意什么？

答：機(jī)車由重聯(lián)轉(zhuǎn)為本務(wù)機(jī)操縱時(shí)，應(yīng)將操縱節(jié)重聯(lián)閥打本機(jī)位，非操縱節(jié)打補(bǔ)機(jī)位，關(guān)閉分配閥156塞門并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。運(yùn)行中一旦忘記關(guān)閉156塞門，在需要制動(dòng)時(shí)，應(yīng)果斷使用電空制動(dòng)器緊急位或按緊急停車按鈕停車。2.簡述空氣制動(dòng)閥空氣位操作時(shí)制動(dòng)位的作用？

答：手柄放制動(dòng)位，作用柱塞得到 一個(gè)降程，切斷調(diào)壓閥至均衡風(fēng)缸的通路、使均衡風(fēng)缸與大氣溝通，由于均衡風(fēng)缸的壓力排向大氣，造成中繼閥將制動(dòng)主管的壓力空氣排向大氣，機(jī)車和輛產(chǎn)生制動(dòng)（此時(shí)，若司機(jī)需要進(jìn)行機(jī)車單獨(dú)緩解時(shí)，可將手柄下壓，使作用管的風(fēng)由打開的排風(fēng)閥排出大氣，形成單獨(dú)制動(dòng)作用）

3.機(jī)車進(jìn)入掛車后應(yīng)注意什么？

答：（1）機(jī)車進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置；（2）距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前10ｍ左右必須停車；（3）確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后。顯示連掛信號(hào)，以不超過5ｋｍ／ｈ的速度平穩(wěn)連掛，（4）連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂、4.韶山4改型電力機(jī)車保護(hù)閥和門聯(lián)鎖的作用是什么？

答：保護(hù)閥287YV是一個(gè)閉式電空閥，其線圈由交直流同時(shí)供電；門聯(lián)鎖閥37、38實(shí)際是高壓室門的風(fēng)力聯(lián)鎖插銷。它們共同裝設(shè)在受電弓壓縮空氣通路中，起聯(lián)鎖保護(hù)作用，用以保證受電弓升起時(shí)，高壓室門打不開，高壓室門沒關(guān)好時(shí)，受電弓升不起。

內(nèi)燃復(fù)習(xí)題 規(guī)章：

一、填空題：

1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。２.正線是指連接車站并貫穿或 直股 伸入車站的線路。３.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為 1435mm。

４.用于側(cè)向通過列車，當(dāng)速度不超過50km/h時(shí)使用的單開道岔，不得小于 12號(hào)。

5.信號(hào)裝置一般分信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。

6.在正常情況下，進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離不小于1000 m。7．正常情況下高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不小于 800m。8.遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè) 預(yù)告 信號(hào)機(jī)。

9．雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置 預(yù)告標(biāo)。

10．在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè) 容許信號(hào)。

11.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂 三 條黑斜線。

12．進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第 一 架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。

13．半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞 區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。

14.當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于 1000m。15.列車運(yùn)行速度超過120 km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè) 接近信號(hào)機(jī)。

16.在列車運(yùn)行速度不超過120 km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示必須完全 重復(fù) 后架信號(hào)機(jī)的顯示。

17.列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于 800m。

18.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的 降級(jí) 或重復(fù)顯示措施。19.在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè) 進(jìn)路 色燈信號(hào)機(jī)。

20.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè) 復(fù)示 信號(hào)機(jī)。21.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和 非集中 聯(lián)鎖。

22.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞 和半自動(dòng)閉塞。23.機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和 接近連續(xù)式。

24.最高運(yùn)行速度超過160km/h的列車,應(yīng)采用列車 超速 防護(hù)系統(tǒng)。25.電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有 “電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登 ” 的標(biāo)識(shí)。26.變更列車徑路時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布 調(diào)度命令。

27.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和 機(jī)待 線。28.機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和 輔 修。

29.準(zhǔn)備出段牽引列車的機(jī)車兩輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為 ±3 mm。30．牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過 0.7mm。31.機(jī)務(wù)段對(duì)行車安全設(shè)備記錄的運(yùn)行信息進(jìn)行 轉(zhuǎn)儲(chǔ)、分析。

32.接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv，最高工作電壓為 27.5 kv，最低工作電壓為19kv。

33．列車和單機(jī)由 司機(jī) 負(fù)責(zé)指揮，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長的列車由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)指揮。34．列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留 30m 的附加制動(dòng)距離確定。

35．列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由 車務(wù)人員 負(fù)責(zé)。

36.特快旅客列車不準(zhǔn)編掛 貨車，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。

37.雙機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由 第一位 機(jī)車擔(dān)當(dāng)。

38.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車 次位。20‰及以上坡道的區(qū)段禁止辦理機(jī)車專列回送。

39單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限 貨物的車輛。40.列車機(jī)車與第一輛車的連掛由 機(jī)車乘務(wù)員 負(fù)責(zé)。

41.牽引旅客列車在運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過120 km/h。

42.單機(jī)掛車的輛數(shù)，在線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以 10輛 為限。43.貨物列車中編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不超過總輛數(shù)的 6% 時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。

44.在車站折返的旅客列車按規(guī)定應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行 全部 試驗(yàn)。45.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并 回示。

46.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過 5 km/h。

47.電話閉塞法，是當(dāng) 基本閉塞 設(shè)備不能使用時(shí)，所采用的代用閉塞法。48.自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證是 綠色許可證。

49.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)顯示的 進(jìn)行信號(hào) 進(jìn)入?yún)^(qū)間。50.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為 紅色許可證

二、選擇題

1．機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有(B)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。

（A）鐵路局（B）鐵道部（C）國家

2.對(duì)各種機(jī)械設(shè)備,應(yīng)制定檢修(C)及安全操作規(guī)程。

（A）使用范圍（B）操作范圍（C）保養(yǎng)范圍

3．對(duì)機(jī)車車輛，建筑物的防火設(shè)施及器具、消防組織、防火防爆措施、危險(xiǎn)品檢查設(shè)備，(B)檢查一次。

（A）每月（B）每季度（C）每年

4.軌距是鋼軌頭部踏面下(B)范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

（A）15mm（B）16mm（C）18mm 5.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為(C)mm。

（A）1353（B）1433（C）1435 6.用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔不得小于(C)號(hào)。

（A）26（B）28（C）30 7.機(jī)車、動(dòng)車、重型軌道車上均應(yīng)備有(B)和鐵鞋。

（A）鉤舌（B）復(fù)軌器（C）保護(hù)裝置

8．在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(A)下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。

（A）6‰（B）8‰（C）12‰ 9．信號(hào)表示器共分(B)。

（A）6種（B）7種（C）8種

10.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)(A)信號(hào)。

（A）引導(dǎo)（B）復(fù)示 C預(yù)告

11.主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，(A)信號(hào)機(jī)不能開放。

（A）預(yù)告（B）容許（C）調(diào)車

12.鐵路信息系統(tǒng)的安全策略及各項(xiàng)安全措施應(yīng)遵循(A)的有關(guān)規(guī)定。

（A）國家（B）鐵道部（C）鐵路局

13.段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過(A)。

（A）1‰（B）2‰（C）3‰

14.牽引列車的機(jī)車出段前，輪緣的垂直磨耗高度不超過(C)，并無碾堆。

（A）15mm（B）16mm（C）18mm 15.牽引列車的機(jī)車出段前，輪箍踏面磨耗深度不超過(C)。

（A）5（B）6（C）7 16．牽引列車的機(jī)車出段前，采用單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為(B)。

（A）4-6mm（B）4-8mm（C）6-8mm 17.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，其控制模式應(yīng)按(A)頒布的規(guī)則設(shè)置。

（A）鐵道部（B）鐵路局（C）機(jī)務(wù)段

18.最高運(yùn)行速度超過(B)的列車，應(yīng)采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。

（A）140km/h（B）160km/h（C）200km/h 19.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過()m。

（A）4（B）4.5（C）5 20.接觸網(wǎng)距軌面的高度不超過(C)mm。

（A）6400（B）6450（C）6500 21.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物：的距離，不小于(A)。

（A）350mm（B）400mm（C）450mm 22.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其它人員(包括所攜帶的物件與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(B)。

（A）1500mm（B）2000mm（C）2500mm 23.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按(C)指揮進(jìn)行工作。（A）列車調(diào)度員（B）運(yùn)轉(zhuǎn)車長（C）車站值班員 24.旅客列車加掛(B)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

（A）客車（B）貨車（C）機(jī)車

25．超長、欠軸列車或列車掛有裝載(C)貨物的車輛時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

（A）鮮活（B）易燃（C）超限

26．股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從(A)起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。

（A）正線（B）側(cè)線（C）貨物線 27.車站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、(C)、中間站。

（A）客運(yùn)站（B）貨運(yùn)站（C）區(qū)段站

28.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長，并須預(yù)留(A)m的附加制動(dòng)距離確定。（A）30（B）50（C）100 29.通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為(C)。（A）60km/h（B）70km/h（C）80km/h 30.通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度,按標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)為(A)。

（A）25km/h（B）15km/h（C）10km/h 31.普通尖軌的9號(hào)單開道岔側(cè)向通過最高速度為(C)。

（A）45km/h（B）25km/h1（C）30km/h 32.通信記錄裝置良好的車站，單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(C)值乘的列車，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。

（A）列車乘務(wù)員（B）車輛乘務(wù)員（C）運(yùn)轉(zhuǎn)車長

33.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離不少于(B)處放置響墩防護(hù)。

（A）1000m（B）線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置（C）300m 34.遇(A)時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。

（A）列車無線調(diào)度通訊設(shè)備故障（B）無運(yùn)轉(zhuǎn)車長（C）無調(diào)度命令

35.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入(A)。

（A）一列（B）二列（C）三列

36.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從列車前方距離不少于(A)m處放置響墩防護(hù)。

（A）300（B）500（C）800 37.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，退行速度不得超過(B)km/h。

（A）10（B）15（C）20 38.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可證是(A)。

（A）調(diào)度命令（B）路票（C）出站調(diào)車通知書

39.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列(C)m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

（A）500（B）1000（C）2000 40.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)以顯示(B)信號(hào)為定位。

（A）停車（B）進(jìn)行（C）注意

41.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，接近信號(hào)機(jī)以顯示(C)信號(hào)為定位。

（A）停車（B）進(jìn)行（C）注意

42.(B)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。

（A）預(yù)告（B）進(jìn)路（C）接近

43.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示(A)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。

（A）一個(gè)黃燈（B）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光（C）兩個(gè)黃色燈光 44.無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示一個(gè)綠色燈為(A)。

（A）推進(jìn)（B）起動(dòng)（C）連接

45.十、五、三車距離信號(hào)中“十車”信號(hào)表示推進(jìn)車輛前端距被連掛的車輛約有(B)m的距離。

（A）100（B）110（C）130 46.線路坡度值一般用(C)表示。

（A）百分率（B）小數(shù)點(diǎn)（C）千分率

47.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不小于(C)m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

（A）30（B）100（C）50 48.《技規(guī)》中規(guī)定分相絕緣器的長度為(A)m。

（A）30（B）45（C）50 49.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各(A)m處。

（A）20（B）30（C）50 50.機(jī)車要求出入段時(shí)，應(yīng)鳴示(C)信號(hào)。

（A）股道號(hào)碼（B）兩短一長聲（C）兩長一短聲

三、判斷題：

1.站內(nèi)正線須保證能通過超長貨物列車。(3)正確:超限

2.對(duì)于可能危及行車安全的地點(diǎn)，應(yīng)通知司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長減速運(yùn)行。(3)正確:注意

3．鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)信息共享，為運(yùn)輸組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等提供信息。(√)4.曲線地段的外軌超高，最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過130mm。(3)5.線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。(√)6.在一個(gè)區(qū)段內(nèi),原則上應(yīng)采用不同類型的閉塞方式。(3)7.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)長度保證。(√)8.最高運(yùn)行速度超過140km/h的列車，采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。(3)正確：160km/h 9.機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。(√)10.道口自動(dòng)信號(hào)，應(yīng)在列車通過道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào)，并發(fā)出音響通知。(3)11.站間行車電話及扳道電話，禁止其他電話接入。(√)12.準(zhǔn)備出段牽引列車的機(jī)車，車鉤中心線距鋼軌頂面的高度為845mm～890mm。(3)正確:815mm～890mm 13.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。(√)14.接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站，不小于5700mm。(√)15.列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲小?√)16.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留50m的附加制動(dòng)距離確定。(3)正確：30m 17.編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)征得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)征得車站值班員同意，并均需列車調(diào)度員準(zhǔn)許(3)正確：司機(jī) 18.指揮機(jī)車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。(3)19.向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(√)69.變更列車徑路，無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(3)正確：應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令 20.旅客列車在特殊情況下，也不能在后部加掛貨車。(3)21.單機(jī)掛車時(shí)可不掛列尾裝置。(√)22.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由列檢人員負(fù)責(zé)。(3)正確：車務(wù)人員 23.單司機(jī)值乘時(shí)，列車機(jī)車與第一輛的連掛由列檢人員負(fù)責(zé)。(√)6 83.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。(3)J206 正確：列檢人員

24.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接的連接與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)。(√)25.運(yùn)轉(zhuǎn)車長換乘時(shí)，應(yīng)及時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員核對(duì)有關(guān)列車運(yùn)行命令，對(duì)表和通報(bào)姓名。(3)26.調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。(√)27.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。(√)28.調(diào)車作業(yè)變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。(√)29.調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。(√)30.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。(√)31.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線反方向線路上辦理。(3)正確：正方向

32.作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件(有前后頭燈、扶手把等)。(3)33.自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有1架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車。(3)正確：2架

34.自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法。(√)35.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)。(3)正確：并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令

36.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證為路票。(3)正確：區(qū)間

37.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章。(√)38.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。(√)39.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)的黃色燈光或綠色燈光。(3)40.當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，列車不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)。(3)41.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系后再開車。(√)42,列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)做到徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。(√)43.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程開機(jī)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。(3)正確：運(yùn)轉(zhuǎn)

44.列車進(jìn)入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起，運(yùn)行速度不得超過20km/h。(3)正確：30 km/h 145.通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，未標(biāo)明時(shí)的限制速度為20km/h。(3)正確：25km/h 46.通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)限制速度為在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度。(√)47.登乘機(jī)車的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，可乘坐。(3)48.列車在發(fā)車前，發(fā)車人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號(hào)。(√)49.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，司機(jī)按正常速度通過。(3)正確：并顯示通過手信號(hào)

50.向區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。(3)正確：封鎖 簡答題》 簡答題》

1．鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)具備哪些功能? 答：鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能。2.何謂鐵路線路的站線？

答：站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其它線路。3.機(jī)車定期檢修的修程分為哪幾種？ 4.鐵路軌道由哪些部分組成？

答：軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及道岔組成。5.鐵路信號(hào)的基本顏色有哪些？各表示什么含義? 答：鐵路信號(hào)基本顏色為：紅、黃、綠。紅色—停車；黃色—注意或減低速度 綠色—按規(guī)定速度運(yùn)行。6.信號(hào)機(jī)按用途分哪幾種? 答：信號(hào)機(jī)按用途分：進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。7.何謂列車?

答：機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。答：列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。8.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，有哪些安全規(guī)定? 答：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)，如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。9.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為哪幾類？ 路用列車。

10.旅客列車編掛關(guān)門車有何規(guī)定? 答：旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。11.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)形式規(guī)定了哪幾種？

答：形式分為3種：① 全部試驗(yàn)② 簡略試驗(yàn)③ 持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。12.何為長大下坡道? 答：長大下坡道為：線路坡度超過6‰，長度為8km及以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及以上。13.閉塞分區(qū)界線如何劃分？

答：自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。14.推進(jìn)車輛連掛時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 答：推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。15.貨物列車在車站停車時(shí)對(duì)列車的制動(dòng)和緩解應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 答：貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車條件具備后，方可起動(dòng)列車。16.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令包括哪些內(nèi)容? 答：該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。

17.什么情況下采用引導(dǎo)接車？

答：凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來的列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。18.特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示方式是什么? 答：特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。19.機(jī)車信號(hào)可分為哪幾類?其裝設(shè)有何規(guī)定?

答：列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為: 旅客列車、行郵行包列車、軍用列車、貨物列車，答：機(jī)車信號(hào)分為：連續(xù)式和接近連續(xù)式。自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)，半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。20.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)對(duì)通過列車有何規(guī)定? 答：出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定文遠(yuǎn)行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。

五、綜合題

1．單機(jī)掛車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 答：單機(jī)掛車時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：①所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；②連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)；②在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好；④列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間；⑤不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機(jī)掛車時(shí)可不掛列尾裝置。2．列車在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值有何規(guī)定? 答：旅客列車最高速度120km/h緊急制動(dòng)距離限值800m；旅客列車最高速度160km/h緊急制動(dòng)距離限值1400m；旅客列車最高速度200km/h緊急制動(dòng)距離限值2000m；行郵列車最高速度120km/h緊急制動(dòng)距離限值800m；行郵列車最高速度160km/h緊急制動(dòng)距離限值1400m；行包列車最高速度120km／h緊急制動(dòng)距離限值1100m：貨物列車最高速度90km/h緊急制動(dòng)距離限值800m;貨物列車最高速度120km/h緊急制動(dòng)距離限值1400m。

3．按自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么? 答：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。特快旅客列車由車站通過時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光，遇站間未設(shè)通過信號(hào)機(jī)時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證由鐵路局規(guī)定。

4．自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，司機(jī)如處理? 答：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員)，通知不到時(shí)，鳴笛一長聲。停車等候2mjn，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。(一)填空題

1．活塞的冷卻方式有：噴射冷卻、振蕩冷卻、(內(nèi)油路冷卻)三種。2．東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)油貯備量為(1200)kg。

3．輔助機(jī)油泵的功能是從油底殼吸入機(jī)油，使機(jī)油進(jìn)入機(jī)油熱交換器進(jìn)行(預(yù)熱)，然后送到柴油機(jī)內(nèi)。

4．柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)油水溫度不得低于(20℃)。

5．16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)油預(yù)熱循環(huán)油路是：油底殼一輔助機(jī)油泵一逆止閥一機(jī)油濾清器→(機(jī)油熱交換器)→柴油機(jī)主循環(huán)油路→油底殼。

6．更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油時(shí)，往聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)加的工作油或清洗用柴油，均須經(jīng)(綢布)過濾并經(jīng)加油口濾網(wǎng)慢慢加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。

7．柴油機(jī)增壓壓力不足，將使氣缸內(nèi)空氣充量減少，排氣溫度(增高)，增加燃油消耗。

8．柴油機(jī)正常停機(jī)時(shí)油水溫度在(50—60)℃之間較好。

9．多缸柴油機(jī)曲軸的各曲柄按一定規(guī)律、一定角度位置的布置方式稱為(曲柄排列)。

10．活塞在進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)前42°20′曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，該缸進(jìn)氣凸輪使(滾輪)的升程按技術(shù)要求為0.38mm,這一數(shù)值叫做0.38尺寸。

11．活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大時(shí)，會(huì)造成泵油量增大，使過多的機(jī)油竄入(燃燒室)，既浪費(fèi)機(jī)油，又易產(chǎn)生積炭。

12．噴油器噴油壓力調(diào)整過高，不僅功率損失大，而且會(huì)引起本身工作條件惡化，影響其使用壽命和工作的(可靠性)。

13．在聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功調(diào)滑閥回油油路中，分別設(shè)有增載和減載針閥，其作用是在回油腔內(nèi)形成一定的背壓，以增加功率調(diào)節(jié)過程中的(平衡性)。14．機(jī)車噴機(jī)油的主要原因一是機(jī)油進(jìn)入氣缸，二是(增壓器)漏油。15．聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是在不改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、供油量的條件下，調(diào)節(jié)(測(cè)速發(fā)電機(jī))勵(lì)磁電流的大小，以改變牽引發(fā)電機(jī)的輸出功率，從而使柴油機(jī)功率輸出恒定。

16．柴油機(jī)啟動(dòng)后，冷卻水溫上升很快的原因主要是主循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)(缺水)。17．柴油機(jī)運(yùn)用中，發(fā)現(xiàn)膨脹水箱漲水時(shí)，可逐缸停止(噴油泵供油)，并打開示功閥，檢查水箱是否漲水。

18．運(yùn)行中差示壓力計(jì)CS動(dòng)作造成柴油機(jī)停機(jī)后，若發(fā)現(xiàn)加油口蓋處冒燃?xì)饣虿裼蜋C(jī)抱缸，這時(shí)不要盲目打開曲軸箱(檢查孔)蓋或啟動(dòng)柴油機(jī)。19．冷卻系統(tǒng)的功用是保證柴油機(jī)氣缸套、氣缸蓋、增壓器、中冷器及(機(jī)油)得到適當(dāng)?shù)睦鋮s。20．柴油機(jī)曲軸自由端裝有(泵傳動(dòng)齒輪)、曲軸齒輪、簧片硅油減振器和萬向軸。

21．東風(fēng)仍型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速(430r/min)。

22．柴油機(jī)除裝設(shè)水溫、潤滑、曲軸箱防爆、柴油機(jī)超速保護(hù)環(huán)節(jié)，此外還有曲軸箱防爆閥、盤車機(jī)構(gòu)的(（轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖）)和緊急停車按鈕。

23．油壓繼電器是柴油機(jī)機(jī)油壓力的一種保護(hù)裝置，它的結(jié)構(gòu)包括(測(cè)量機(jī)構(gòu))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

24．柴油機(jī)最大供油止擋的作用是限制柴油機(jī)的最大供油量，以免柴油機(jī)(超負(fù)荷)工作。

25．當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/min時(shí)，操縱臺(tái)機(jī)油壓力表顯示不小于(120)kPa。26。柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)燃油壓力應(yīng)為(150-250)kPa。27．柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)主機(jī)油泵出口壓力不大于(600)kPa。28．柴油機(jī)工作時(shí)，操縱臺(tái)增壓器機(jī)油壓力為(250-300)kPa。

29．柴油機(jī)長期停機(jī)后，特別是在冬季，如果低溫啟動(dòng)，對(duì)柴油機(jī)(保養(yǎng))不利。30．使用DK及GK，均無法排除DJ動(dòng)作時(shí)的原因?yàn)?主電路正端大線)接地；接地繼電器動(dòng)作值變??；主電路交流側(cè)發(fā)生接地。

31．牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火，將使電機(jī)正負(fù)電刷(短路)，使LJ動(dòng)作，并且由于火花飛濺使接地繼電器同時(shí)動(dòng)作。

32．DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端(電位差)是否足夠大。

33．蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)后，應(yīng)使用(固定發(fā)電)，以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。

34．柴油機(jī)在低于700r/min轉(zhuǎn)速負(fù)載運(yùn)行時(shí),在一定的機(jī)車速度范圍內(nèi)，功調(diào)電阻Rgt均處于(減載極限)位。

35．電PR6IJ動(dòng)控制箱在“故障”位，當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí)，制動(dòng)電流不準(zhǔn)超過(450)A。

36．兩級(jí)電阻制動(dòng)時(shí)，無制動(dòng)電流的原因：一是電空接觸器1—6C的常開觸頭未閉合；二是(轉(zhuǎn)換開關(guān)（1~2HKg)）1~2HKg的常開觸頭未閉合；三是以上兩部件的線圈電路故障。

37．使用電阻制動(dòng)時(shí)，客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過(90)km/h。

38．柴油機(jī)啟動(dòng)后若先閉合10K，再閉合5K，QF立即投入工作，空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)將在全電壓下啟動(dòng)，造成QF產(chǎn)生根大的沖擊(負(fù)載)電流和勵(lì)磁電流，損壞電機(jī)。

39．主電路電流達(dá)(6500)A時(shí)認(rèn)為是過電流。40．更換咀D或5RD熔片時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)(停止發(fā)電)后進(jìn)行。41．當(dāng)QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，NL中的二極管處于反向截止?fàn)顟B(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)NL(放電)。

42．無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄在前三位時(shí)，(8號(hào))觸頭斷開，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降。43．牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火，輕者燒損(換向器)和刷架，嚴(yán)重時(shí)可將電機(jī)繞組燒斷。44．當(dāng)因水溫高使柴油機(jī)卸載后，應(yīng)將主手柄置于“0”或“1”位，持水溫降低后，在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開，使(2ZJ)失電，柴油機(jī)方能卸載。45．啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，閉合4K,RBC線圈得電，(RBC主觸頭)接通RBD電路，燃油泵投入工作。

46．換向手柄置于前進(jìn)位，司機(jī)控制器KZ中的3號(hào)觸指閉合，牽引電空閥線圈(1-2HKg)得電，機(jī)車呈牽引工況。

47．當(dāng)某牽引電動(dòng)機(jī)故障時(shí)，利用(GK)斷開故障電動(dòng)機(jī)電路，以使其它牽引電動(dòng)機(jī)可以繼續(xù)投入工作。

48．柴油機(jī)長時(shí)間停機(jī)啟機(jī)前應(yīng)進(jìn)行甩車，如不進(jìn)行甩車時(shí)，將可能產(chǎn)生“油錘”’或(水錘)的嚴(yán)重故障。

49．油壓繼電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由動(dòng)觸頭、(靜觸頭)和彈簧片組成。50．空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相似，但沒有(鎖閉)裝置。(二)選擇題

1．柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)進(jìn)入油壓繼電器的油壓達(dá)(B)kPa時(shí)，油壓繼電器觸頭吸合，DLC接通，聯(lián)合調(diào)節(jié)器恢復(fù)正常工作。A． 70 B． 90 C． 120 2．啟動(dòng)滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為：(A)。A． 100A B．60A C．80A 3．機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)(DZ)的作用是：(B)。

A．防止電壓過高 B． 自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用 C．接通電路

4．DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端(A)是否足夠大。

A．電位差 B．機(jī)車速度 C．柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

5．蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)后，應(yīng)使用(A)，以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電他的容量。A．固定發(fā)電 B．故障勵(lì)磁 C．輔助發(fā)電

6．(A)是導(dǎo)致無級(jí)調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一。

A．步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器保險(xiǎn)燒斷B．測(cè)速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松馳 C．主控器5．6號(hào)觸頭接觸不良 7．閉合5K，QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是(B)。A.2RD燒損 B．QC主觸頭不能釋放 C．RC燒損

8．當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力達(dá)到(A)Pa時(shí)，差示壓力計(jì)CS的兩個(gè)觸針被鹽水導(dǎo)通，使4ZJ得電動(dòng)作。A． 588 B． 488 C． 388 9．蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)，可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉(B)缸后進(jìn)行啟機(jī)。

A．3、10、7、12、5 B．1、10、5、11、2 C．4、13、2、15、6 10．電阻制動(dòng)控制箱在”故障”位，當(dāng)機(jī)車速度為80km此時(shí)，制動(dòng)電流不準(zhǔn)超過(B)。

A．300A B．450A C．650A 11．使用電阻制動(dòng)時(shí)，客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過(A)。A．90km/h B．100km/h C．120km/h 12．在充電電阻RC兩端并聯(lián)過壓保護(hù)電路，保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過高或充電電流超過(A)時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。A．100A B． 110A c． 127A 13．主電路的接地保護(hù)工作原理是：當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0．5A時(shí)動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)斷開切斷(A)線圈電路，柴油機(jī)卸載。A．比及LLC B．LLC及1—6C C．I，C及1—6C 14．東風(fēng)4B型無級(jí)調(diào)速的機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r/min時(shí)電阻制動(dòng)時(shí)的最大勵(lì)磁電流為(B)左右

A．830A B．740A C． 650A 15．運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器(B)燒損。A． 1RD B．2RD C．3RD 16．磁場(chǎng)削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)(A)連線斷路。A．主極 B．附加極 C．電刷

17．運(yùn)行中，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動(dòng)開關(guān)(A)跳開。A． 1DZ B．2DZ c．5DZ 18．使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是(B)。A．主電路負(fù)端大線接地 B．主電路正端大線接地 C．DJ動(dòng)作值變大 19．使用電阻制動(dòng)時(shí)，如勵(lì)磁電流過大超過(C)A時(shí)，為勵(lì)磁電流傳感器故障。

A．500 B．700 C．900 20．2RD、3RD熔斷后，需更換(A)A的熔斷片。A．100 B．125 C．350

21．檢修機(jī)車在運(yùn)用中規(guī)定牽引電動(dòng)機(jī)電流分配不均勻度(K值)，在全磁場(chǎng)工況下中修機(jī)車不大(A)。

A． 10％ B． 15％ C．20％

22．機(jī)車牽引銷頂面與銷座槽底面間隙應(yīng)為(C)mm。A．0．54 B．1．0—5 C．1．5—6 23．機(jī)車檢修修程規(guī)定：小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查，(B)解體檢修。A．主要部件 B．關(guān)鍵部件 C．各部件．管系等

24．機(jī)車檢修時(shí)，轉(zhuǎn)向架與車體側(cè)檔間隙左右之和應(yīng)為(B)mm。A．38—42 B．28—32 C． 18—22 25．控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為(A)℃。A．55—65 B．65—75 C．75—85 26．溫度控制閥裝在靜液壓泵的(B)管路上。A．進(jìn)油管 B．高壓出油管 C．回油管

27．機(jī)車段修時(shí)，撤砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離為(A)mm。A．350±20 B．250±32 C．150±20 28．機(jī)車段修時(shí)，油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm，總數(shù)不超過(A)片。A．4 B． 5 C． 6 29．東風(fēng)4機(jī)車上冷卻風(fēng)扇的最高轉(zhuǎn)速是：(B)r/min。A．1200 B．1150 C．2500 30．中修時(shí)對(duì)車鉤的尺寸限度正確要求是：(C)。

A.車鉤高度為815—890mm B．鎖閉位的車鉤開度為100—127mm C．車鉤高度為835—885mm 31．運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)，屬于柴油機(jī)方面的原因之一(B)故障。A．1—2YJ B．柴油機(jī)主機(jī)油泵 C．柴油機(jī)水泵

32．當(dāng)機(jī)油壓力低于(A)MPa時(shí)，為機(jī)油系統(tǒng)故障，此時(shí)嚴(yán)禁短接1—2YJ接點(diǎn)。

A．o．15 B．0．18 C．0．20 33．面對(duì)柴油機(jī)輸出端，左排靠自由端為第(B)缸。A． 8 B． 1 C． 9 34．16V240Z3B型柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為(B)r/min。A． 450 B．430 C． 400 35．機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行(C)。A．潤滑 B．冷卻 C．潤滑．清洗．冷卻 35．16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為(A)。A． 25。B．23。C．21。

36．16V240ZJB型柴油機(jī)增壓器極限允許轉(zhuǎn)速為(C)r/min。A．23500 B．25000 C．25200 37．16V240ZJB型柴油機(jī)的標(biāo)定功率為(C)kW。A． 2427 B．2515 C．2650 38．更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動(dòng)柴油機(jī)，在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行(B)min，排出工作油。

A． 5—7 B． 3—5 C．2—3 39．16V240ZJB型柴油機(jī)采用(A)差示壓力系統(tǒng)。A．穩(wěn)壓箱式 B．直接作用式 C．普通式 40．下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。(A)A．增壓器 B．機(jī)油熱交換器 C．中冷器

41．16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為本1000r/min，主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為(B)kPa。

A． 500 B． 550 C． 600 42．16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在(C)℃。A．30—40 B．40—50 C.50—60 42．進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)(B)轉(zhuǎn)即可。A．2—3 B．3—5 C．5—7 43．無級(jí)調(diào)速機(jī)車，主手柄置“降”位，降速時(shí)間為(C)s。A． 10—12 B． 10—16 C． 12。22 43．控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，將1—6GK;置于(A)位。A．故障 B．運(yùn)轉(zhuǎn) C．電阻制動(dòng) 44．當(dāng)主電路電流達(dá)到(C)A時(shí)，U動(dòng)作。A*6．5 B．650 C．6500 45．當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至(A)V時(shí)，F(xiàn)LJ動(dòng)作，自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A． 127 B． 125±2 C． 125 45．當(dāng)制動(dòng)電流達(dá)到(B)A時(shí)，ZLJ動(dòng)作。A． 750 B． 730 C．640 46．牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于(A)。A．2/5 B．1/2 C．2/3 47．電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過(B)％。A． 15 B． 10 C．5 48．連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于(A)。A．2min B．4min C． 6min 49．用接地試燈分別觸車體，二燈均亮為(C)電路有兩點(diǎn)接地。A．照明 B．主 C．控制

50．當(dāng)主手柄在“降”、“?！薄ⅰ吧蔽粫r(shí)，司機(jī)控制器的(B)閉合，使1zJ動(dòng)作。

A.5號(hào)觸頭 B．6號(hào)觸頭 C．8號(hào)觸頭(三)判斷題

1．東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。(√)2．運(yùn)用中，只要機(jī)油和冷卻水溫度超過正常范圍，要及時(shí)調(diào)整溫度控制閥，防止機(jī)車故障發(fā)生。(3)3．在燃油精濾器的濾網(wǎng)罩上方的最高處設(shè)有集中放油的放油管和放油閥，以便排除管路中的燃油。(3)4．柴油一發(fā)電機(jī)組的彈性支承，可以避免柴油機(jī)在高速或低速時(shí)發(fā)生共振。(√)5．盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。(√)6.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min。(3)7．在增壓器機(jī)油進(jìn)油管上設(shè)有保壓閥，用以限制進(jìn)入增壓器的機(jī)油壓力和流量。(√)8.柴油機(jī)起動(dòng)循環(huán)的油路為：油底殼→起動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→主機(jī)油泵出口→機(jī)油粗濾器→機(jī)油熱交換器→柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所→油底殼。(√)9．柴油機(jī)冷卻水溫過低時(shí)，將導(dǎo)致混合氣體形成的條件惡化，燃燒不完全，破壞了柴油機(jī)的熱力狀態(tài)。(√)10．調(diào)速器的功調(diào)電阻為回轉(zhuǎn)式滑動(dòng)可變電阻，電阻滑環(huán)上共布置73個(gè)電阻，總電阻為492.9Ω。(√)11．雖然柴油機(jī)的緊急停車不會(huì)影響柴油機(jī)使用壽命，也不宜無故按動(dòng)緊急停車按鈕。(3)12．增壓器進(jìn)氣道帆布過松，會(huì)造成柴油機(jī)的增壓器喘振。(√)13．柴油機(jī)負(fù)荷時(shí)間過長，是造成水溫高的原因之一。(√)14．柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。(√)15．致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。(√)16．由于噴油器霧化不良，燃油系統(tǒng)有空氣，活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差，均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。(3)17．高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油，會(huì)造成油水互竄，導(dǎo)致膨脹水箱有油。(√)18．當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫超過88℃時(shí)，水溫繼電器動(dòng)作，通過中間繼電器2ZJ的作用，柴油機(jī)卸載。(√)19．柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)組的功率輸出端通過傳動(dòng)軸與靜液壓變速箱連接。(3)20．回拉手柄時(shí)引起柴油機(jī)過載的原因是增、減載針閥開度過小。(√)21．在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時(shí)，不會(huì)造成飛車事故。(√)22．主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時(shí)，調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。(√)23．柴油機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速正常，加載時(shí)轉(zhuǎn)速不正常時(shí)，多為噴油泵故障或供油齒條卡滯。(√)24．柴油機(jī)潤滑間隙過大或過小，同樣會(huì)造成軸頸或軸瓦的拉傷。(√)25．柴油機(jī)放水后再上水時(shí)，必須開放有關(guān)排氣閥。(√)26．NL一個(gè)二極管被擊穿短路后，1RD將首先熔斷，有時(shí)出會(huì)出現(xiàn)2RD同時(shí)熔斷現(xiàn)象。(√)27．感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是由定子上的電樞繞組產(chǎn)生并輸出的。(√)28．東風(fēng)4機(jī)車啟動(dòng)接觸器QC和主發(fā)勵(lì)磁接觸器LC，采用CZO—40/20型電磁接觸器。(3)29．當(dāng)機(jī)車輪對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達(dá)0．1A時(shí)，線圈吸合，空轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮。(3)30．機(jī)車每兩個(gè)輪對(duì)之間設(shè)一空轉(zhuǎn)繼電器，當(dāng)空轉(zhuǎn)時(shí)，KJ線圈兩端的電壓差值達(dá)到2V，KJ動(dòng)作。(3)31．東風(fēng)4機(jī)車用TQFR—3000型同步牽引發(fā)電機(jī)，其定子上設(shè)勵(lì)磁繞組，轉(zhuǎn)于上設(shè)電樞繞組。(3)32．牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁機(jī)L供給，L發(fā)出的三相交流電經(jīng)2ZL整流輸出直流電,向牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。(3)33．運(yùn)行中蓄電池放電，手按2QA,空壓機(jī)工作正常說明QF發(fā)電。(3)34．使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法消除DJ動(dòng)作時(shí)，屬主電路瞬間接地。(3)35．蓄電池的電解液是濃硫酸與自來水按一定比例配成的稀硫酸液。(3)36．方向轉(zhuǎn)換開關(guān)l一2HKf在前進(jìn)位時(shí)，一對(duì)輔助觸頭串聯(lián)后(267、269)控制走車電路，保證該開關(guān)均在前進(jìn)位，才能接通走車電路。(3)37．Rlcf1、Rlcf2整定后，Rgt在減載極限位時(shí)CF有最大的勵(lì)磁電流。(3)38．磁場(chǎng)削弱開關(guān)XKK置于自動(dòng)位和手動(dòng)位都不起作用，說明過渡裝置GDZ故障。(3)39．柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于78kPa都會(huì)使1YJ或2YJ釋放。(√)40．柴油機(jī)啟動(dòng)后，接地試燈的插頭插入插座，對(duì)電路沒有不良影響。(3)41．當(dāng)機(jī)車不能換向而用手扳動(dòng)換向開關(guān)手柄時(shí)，必須在2機(jī)車停車時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行時(shí)扳動(dòng)換向器進(jìn)行換向。(√)42．無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄置于升位，5、6、7號(hào)觸頭閉合，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。(3)43．柴油機(jī)啟動(dòng)后,如將試燈插頭插入插座，當(dāng)有關(guān)電路發(fā)生接地后,有可能發(fā)生電氣誤動(dòng)作√

44．任一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)故障使用電阻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電流不應(yīng)過大。(3)45．無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄的8號(hào)觸頭，在前三位時(shí)閉合，后兩位時(shí)斷開。(3)46．機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，做電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)與運(yùn)行方向相同。(3)47．1ZJ在走車電路中的主要功能是防止高位起車。(√)48．JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥的制動(dòng)狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。(√)49．制動(dòng)管向工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸充氣是通過分配閥的副閥部實(shí)現(xiàn)的。(√)50．機(jī)車單獨(dú)緩解時(shí)，JZ—7空氣制動(dòng)機(jī)各閥之間的控制關(guān)系為:單閥→作用閥→機(jī)車制動(dòng)缸√(四)簡答題

1、怎樣區(qū)分柴油機(jī)的輸出端和自由端？

答：①、輸出端；指柴油機(jī)向外輸出功率的一端，也稱后端。

②、自由端；指與輸出端相對(duì)的一端，也稱前端。

2、怎樣區(qū)分柴油機(jī)的左右側(cè)？答：①、左右側(cè)；確定柴油機(jī)的左右側(cè)時(shí)，觀察者站在輸出端面向自由端看，左手一側(cè)為左側(cè)，右手一側(cè)為右側(cè)。對(duì)于H型和V型柴油機(jī)，其左側(cè)的一排氣缸為左側(cè)氣缸，右側(cè)的一排氣缸為右側(cè)氣缸。3.曲其軸的旋轉(zhuǎn)方向如何規(guī)定？

(1)、旋轉(zhuǎn)方向 柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是指其功率輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向而言的。從功率輸出端向自由端看，凡曲軸順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)者為右轉(zhuǎn)，凡曲軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)者為左轉(zhuǎn)。

4、機(jī)油壓力過高是何原因？ 答： 機(jī)油壓力過高的主要原因； ①、機(jī)油粘度過大。

②、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫度過低，機(jī)油粘度大。③、油道堵塞。

④、主機(jī)油泵的調(diào)壓閥彈簧壓力調(diào)整過高。

5、說明16V240ZJB型柴油機(jī)氣缸缸號(hào)的排列順序？

答：氣缸排列順序是：面對(duì)柴油機(jī)的輸出端，以右排氣缸靠自由端的第一個(gè)氣缸為第1缸，自由端向輸出端方向依次為1、2、3、4、5、6、7、8；左排氣缸靠自由端的第一個(gè)氣缸為第9缸，由自由端向輸出端方向依次為9、10、11、12、13、14、15、16；缸。

6、東風(fēng)4B內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)采用什么方式啟動(dòng)？其最高工作轉(zhuǎn)速、最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速各是多少？

答：①、啟動(dòng)方式：電機(jī)啟動(dòng)。

②、最低發(fā)火轉(zhuǎn)速：80-120Y/min(柴油機(jī)冷卻水在＋5℃時(shí)）。③、最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：430Y/min。

④、最高工作轉(zhuǎn)速（標(biāo)定轉(zhuǎn)速）1000Y/min.⑤、超速停車轉(zhuǎn)速（極限轉(zhuǎn)速）；1120-1150Y/min.7、對(duì)機(jī)車柴油機(jī)有何要求？ 答：機(jī)車柴油機(jī) 應(yīng)具備以下幾點(diǎn)； ①、體積小，重量輕，輸出功率大。②、重心要低。

③、構(gòu)造堅(jiān)固、簡單、可靠性強(qiáng)、使用壽命長。④、經(jīng)濟(jì)性高，以降低運(yùn)用成本。⑤、檢修和使用應(yīng)力求簡便。

8、簡述16V240ZJB型柴油機(jī)氣缸的發(fā)火順序？

答： 柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各氣缸完成一個(gè)工作循環(huán)，各氣缸均發(fā)火一次。16V240ZJB型柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)椋?1 3 7 5 8 6 2 4 ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ 16 14 10 12 9 11 15 13

9、活塞組的主要功用有哪些？

答：由于活塞環(huán)與活塞，氣缸套內(nèi)壁的嚴(yán)密配合，使燃燒室保持良好的密封性，可防止燃?xì)庥扇紵腋Z入曲軸箱或機(jī)油竄入燃燒室，又可將燃油燃燒時(shí)產(chǎn)生熱量的一部分，由活塞組傳給氣缸壁和冷卻水。

10、簡述一次緩解逆流止回閥的作用？ 答：轉(zhuǎn)換蓋板于一次緩解位，制動(dòng)后進(jìn)行緩解，制動(dòng)管剛開始增壓時(shí)，工作風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣經(jīng)此閥較大通路向制動(dòng)管逆流，從而加速主閥的一次緩解，問答題：

1、什么叫氣閥間隙？

答：氣閥間隙是指進(jìn)、排氣閥橫臂的頂面和壓球座之間的冷態(tài)間隙。16V240ZJB型柴油機(jī)規(guī)定；進(jìn)氣閥的冷態(tài)氣閥間隙為0.4＋0.06mm；排氣閥的冷態(tài)氣閥間隙為0.5＋0.06mm。

2、簡述機(jī)油系統(tǒng)的功用？

答：①、潤滑作用②、導(dǎo)熱作用③、清洗作用④、密封作用⑤、緩沖作用⑥、其他作用 防銹、防腐、減少雜音等作用。

3、簡述增壓器機(jī)油濾清器的功用？

答：增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高，潤滑間隙較小，要求機(jī)油濾清器的細(xì)度高。為使增壓器與柴油機(jī)仍共用同一機(jī)油管路，在增壓器機(jī)油進(jìn)油管路上，特設(shè)增壓器機(jī)油濾清器，對(duì)進(jìn)入增壓器的機(jī)油進(jìn)一步濾清，以提高增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。4．哪些原因會(huì)造成柴油機(jī)“飛車”? 答：(1)甩缸操作不當(dāng)，使供油拉桿卡在供油位。(1分)(2)聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油過臟或本身故障，同時(shí)超速停車裝置失去作用。(1分)(3)供油拉桿卡滯或失去控制。(1分)(4)噴油泵故障卡滯在供油位。(1分)(5)人工扳動(dòng)供油拉桿維持運(yùn)行時(shí)操作過急、過量。(1分)

第二篇：鄭州供電段網(wǎng)電工定職考試復(fù)習(xí)題(電力篇)

電力

1、保證安全的組織措施是什么？

工作票制度（包括口頭命令和電話命令），工作許可制度，工作監(jiān)護(hù)制度，工作間斷和轉(zhuǎn)移工地制度，工作結(jié)束送電制度。

2、保證安全的技術(shù)措施是什么？

停電，檢電，接地封線，懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護(hù)物

5、電力工作人員應(yīng)嚴(yán)格做到什么？

電力工作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，克服麻痹僥幸心理，努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，熟練掌握本職工作，關(guān)心同志的安全，堅(jiān)決克服各種不安全因素，防止事故發(fā)生。

6、工作票的有效期為幾天？工作間斷24小時(shí)后應(yīng)怎么辦？

工作票的有效時(shí)間不得超過3天。工作間斷24小時(shí)應(yīng)重新填發(fā)工作票。

7、工作許可制度中規(guī)定停、送電嚴(yán)禁什么？ 嚴(yán)禁約定時(shí)間停電、送電。

8、在條件復(fù)雜，有觸電危險(xiǎn)的工作應(yīng)做到怎樣監(jiān)護(hù)？ 應(yīng)設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。專職監(jiān)護(hù)人不得兼任其他工作。

9、測(cè)量1千伏以上和1千伏以下的電氣設(shè)備絕緣電阻用什么兆歐表？

測(cè)量1千伏以上的電器設(shè)備絕緣電阻用2500伏兆歐表；測(cè)量1千伏以下電器設(shè)備絕緣電阻用1000伏或500伏兆歐表。

10、直線動(dòng)力架空線路低壓橫擔(dān)距桿頂多少毫米？ 直線動(dòng)力架空線路低壓橫擔(dān)距桿頂為150—200mm

11、直線動(dòng)力架空多層線路高壓和低壓橫擔(dān)的距離是多少？

多層架空電力線路低壓和低壓橫擔(dān)的距離為600mm，轉(zhuǎn)角為300mm，高壓橫擔(dān)距低壓橫擔(dān)的距離為1200mm

12、發(fā)現(xiàn)斷線接地后人員不得接近多遠(yuǎn)的距離？

在室外有斷線接地時(shí)，人員不得接近接地點(diǎn)8米以內(nèi)，在室內(nèi)有高壓接地時(shí)，人員不得接近接地點(diǎn)4米以內(nèi)。

13、絕緣手套的耐壓試驗(yàn)有何要求？

絕緣手套分為高壓絕緣手套和低壓絕緣手套兩種。均為半年進(jìn)行一次交流絕緣耐壓試驗(yàn)。

14、為什么不允許帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)？

隔離開關(guān)沒有消弧裝置，其技術(shù)條件中也沒有斷流能力的要求，用它切斷負(fù)荷電流，會(huì)產(chǎn)生弧光短路，造成設(shè)備燒毀等大事故，同時(shí)由于強(qiáng)烈電弧發(fā)出大量光和熱，還會(huì)電擊和電傷操作人員。

15、工作前必須做到的“六確認(rèn)”是什么？

（1）確認(rèn)工作任務(wù)、時(shí)間、項(xiàng)目要求（2）確認(rèn)作業(yè)對(duì)象準(zhǔn)確無誤（3）確認(rèn)工作環(huán)境、范圍具備安全條件（4）確認(rèn)程序方法符合標(biāo)準(zhǔn)化

（5）確認(rèn)工藝質(zhì)量負(fù)荷技術(shù)要求（6）確認(rèn)試運(yùn)性能達(dá)到預(yù)定要求，完工手續(xù)辦理齊全

16、在電力設(shè)備上作業(yè)時(shí)“兩穿四戴”是什么？

兩穿：穿工作服，穿絕緣鞋；四戴：戴手套，戴安全帽，戴低壓試電筆，戴工具包。

17、電力作業(yè)三不停電是什么？

（1）沒有正確的工作票、倒閘票不停電（2）沒有聯(lián)系好，等登記要點(diǎn)沒簽字不停電（3）任務(wù)不明、停電及影響范圍不清楚不停電

18、電力作業(yè)六不送電是什么？

（1）沒有工作領(lǐng)導(dǎo)人（執(zhí)行人）的簽認(rèn)許可不送（2）沒有辦理正確的倒閘票不送（3）送電范圍不清楚不送（4）沒有監(jiān)護(hù)人不送

（5）安全措施沒有全部拆除不送（6）工作現(xiàn)場(chǎng)未檢查、工作人員未全部撤離不送

19、停電檢修長大走廊電線路時(shí)“一必須”是什么？ 必須兩人一組、互相監(jiān)護(hù)、交替前進(jìn)。

20、電力設(shè)備操作、檢修“二不準(zhǔn)”是什么？

（1）不準(zhǔn)工作票簽發(fā)人兼任工作執(zhí)行人，工作執(zhí)行人、工作領(lǐng)導(dǎo)人不能兼任工作許可人（2）不準(zhǔn)使用超期工作票和工作時(shí)間間斷24小時(shí)的工作票

21、使用三項(xiàng)四線制供電變壓器，零線電流不應(yīng)超過低壓額定電流的多少？超過怎么處理？ 使用三項(xiàng)四線制供電變壓器，零線電流不應(yīng)超過低壓額定電流的25%，如果超過應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷調(diào)整。

22、常用的兆歐表按電壓等級(jí)分為幾種？

常用的兆歐表按電壓等級(jí)分為：500伏，1000伏，2500伏三種

23、高壓接地封線，接地極插入地下是多少？ 接地極插入地下為600mm

24、同桿架設(shè)的多層電力線路檢電順序是什么？ 先下層，后上層，先低壓，后高壓。

25、高低壓架空電線路跨越居民區(qū)時(shí)，低壓導(dǎo)線弧垂最低點(diǎn)距地面的距離有何規(guī)定？

高低壓架空電線路跨越居民區(qū)時(shí)，低壓導(dǎo)線弧垂最低點(diǎn)距地面的距離為6米，高壓為6.5米

26、架空電線路，高壓針式瓷瓶如何綁扎？

高壓針式瓷瓶有兩種綁扎方法，一種為頸綁，另一種為頂綁。

27、低壓架空電線路，導(dǎo)線的掃序如何排列？ 低壓配電線路一般采取三項(xiàng)四線制，即三條相線一條零線，導(dǎo)線在橫擔(dān)上一般采用水平排列，導(dǎo)線的順序排列為：面向負(fù)荷側(cè)，從左向右為a相零線、b相、c相，即aobc。

28、鐵路高低壓架空電線路，一般如何排列？

高壓架空電線路一般為三角形排列，低壓線路一般排列為水平排列。

29、電桿應(yīng)滿足哪些條件？

（1）有足夠的機(jī)械強(qiáng)度（2）使用壽命長（3）造價(jià)低 30、變壓器外殼為什么要接地？

如果變壓器因絕緣損壞而是外殼帶電，而外殼不接地，則人觸及外殼時(shí)，將發(fā)生人身觸電事故，故變壓器外殼應(yīng)接地。

31、自動(dòng)閉塞（貫通）線路的巡視時(shí)應(yīng)攜帶哪些工具和材料？

巡視時(shí)應(yīng)攜帶望遠(yuǎn)鏡、萬用表、通信工具、絕緣手套、熔絲、綁線、個(gè)人工具、記錄本和簡單的作業(yè)用具等，夜間巡視必須帶手電筒。巡視前必須對(duì)絕緣手套、萬用表進(jìn)行檢查。

32、運(yùn)行中的電纜應(yīng)作的測(cè)試有何規(guī)定？（1）負(fù)荷測(cè)試，每半年不少于1次（2）絕緣電阻測(cè)試，每半年不少于1次（3）接地裝置電阻測(cè)試，每半年不少于1次

33、接地封線的作用是什么？

（1）當(dāng)工作地點(diǎn)突然來電時(shí)，接地封線可有效的將電流引入大地，保護(hù)檢修工作人員的人身安全。（2）檢修設(shè)備斷開后，其上的殘余電荷通過接地封線兒放盡。

34、什么叫工作接地？

在正常和故障情況下，喂為保證電網(wǎng)可靠運(yùn)行，必須把電網(wǎng)中的某一點(diǎn)（一般為中性點(diǎn)）與接地裝置連接起來，這種接地叫工作接地。

35、什么叫保護(hù)接地？ 把電氣設(shè)備的金屬外殼同接地裝置連接在一起，防止設(shè)備內(nèi)部絕緣損壞一相漏電時(shí)，一旦人體接觸設(shè)備，接接地電流通過人體和變壓器形成回路，危機(jī)人身安全而采取的保護(hù)裝置叫保護(hù)接地。

36、什么叫保護(hù)接零？

把電氣設(shè)備的外殼與三相四線制供電系統(tǒng)中的零線連接稱保護(hù)接零。目的是當(dāng)某一設(shè)備外殼帶電時(shí)，通過設(shè)備外殼+接零+零線，形成該相對(duì)零線的單相短路（碰殼短路），短路電流能促使線路上的保護(hù)裝置或熔斷器迅速動(dòng)作，從而把故障部分?jǐn)嚅_電源，消除觸電危險(xiǎn)。

37、操作跌落式保險(xiǎn)時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？

（1）拉開保險(xiǎn)時(shí)，一般先拉中相，次拉背風(fēng)的邊相，最后拉頂風(fēng)的邊相。合保險(xiǎn)時(shí)，順序相反。

（2）合保險(xiǎn)時(shí)，不可用力過猛，當(dāng)保險(xiǎn)管與鴨嘴對(duì)正且距鴨嘴80—100mm時(shí)，再適當(dāng)用力合上。

（3）合上保險(xiǎn)后，要用力拉閘桿鉤住鴨嘴上蓋向下拉兩下，再輕輕試?yán)?，看是否合好?/p>

38、架空線路在冬季容易發(fā)生什么問題？ 架空線路在冬季，因氣溫低，導(dǎo)致馳度縮小，拉力增大或?qū)Ь€覆冰，使荷載加重易發(fā)生斷線。在上述情況下再遇到大風(fēng)，導(dǎo)線振動(dòng)加劇，斷線事故更多。

39、常用的導(dǎo)線有哪些？

架空線路常用的導(dǎo)線有裸導(dǎo)線和絕緣導(dǎo)線。按導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)分為：單股、多股及空心導(dǎo)線。按導(dǎo)線的材質(zhì)分為：銅導(dǎo)線、鋼芯銅導(dǎo)線、鋁合金導(dǎo)線、鋼導(dǎo)線。40、對(duì)運(yùn)行中跌落式開關(guān)應(yīng)注意什么？（1）有無裂紋，閃絡(luò)，破損

（2）操作時(shí)有無上下左右活動(dòng)現(xiàn)象及螺絲松動(dòng)（3）鴨嘴是否過緊或過松（4）壓碎及部接點(diǎn)是否良好

41、工作組成員的責(zé)任是什么？

（1）明確所分擔(dān)的任務(wù)，并按照完成

（2）嚴(yán)格遵守紀(jì)律，執(zhí)行安全措施，關(guān)心組員安全（3）發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向工作執(zhí)行人提出改進(jìn)意見

42、桿上作業(yè)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

（1）工作人員必須系好安全帶。作業(yè)時(shí)安全帶應(yīng)系在電桿或牢固的構(gòu)架上（2）轉(zhuǎn)角桿不宜從內(nèi)角側(cè)上下電桿。正在緊線時(shí)不應(yīng)從緊線側(cè)上下電桿（3）檢查橫擔(dān)腐朽、銹蝕情況，嚴(yán)禁攀登腐朽、銹蝕超限的橫擔(dān)。

（4）桿上作業(yè)所用工具、材料應(yīng)裝在工具袋內(nèi)，用繩子傳遞。嚴(yán)禁上下拋扔工具和材料，地上人員應(yīng)離開作業(yè)電桿安全距離以外，桿上、地上人員均應(yīng)戴安全帽。

43、自動(dòng)閉塞（貫通）電力線路的巡視周期如何規(guī)定？

定期巡視，每月2次。夜間巡視，半年1次。特殊巡視，在特殊情況下進(jìn)行。如發(fā)生大風(fēng)、暴雨、洪水等各種自然災(zāi)害，應(yīng)進(jìn)行特殊巡視；在發(fā)生故障跳閘或線路單相接地時(shí)，應(yīng)進(jìn)行故障巡視。

44、《鐵路電力管理規(guī)則》第6條規(guī)定，根據(jù)用電設(shè)備重要程度，電力負(fù)荷分為三級(jí)，具體說明一、二、三級(jí)負(fù)荷及設(shè)備有哪些？ 一級(jí)負(fù)荷——中斷供電將引起人身傷亡，主要設(shè)備損壞，大量減產(chǎn)，造成鐵路運(yùn)輸秩序混亂。二級(jí)負(fù)荷——中斷供電將引起產(chǎn)品報(bào)廢，生產(chǎn)過程被打亂，影響鐵路運(yùn)輸。三級(jí)負(fù)荷——不屬于一、二級(jí)負(fù)荷的均視為三級(jí)負(fù)荷。

45、巡視的主要內(nèi)容有哪些？（1）樹木及建筑物，有無侵入限界，電桿附近有無雜草、雜物（2）電桿有無傾斜、彎曲、損傷，根基有無塌陷（3）拉線有無松弛，金具有無丟失、卡盤是否外露

（4）橫擔(dān)或支持器有無傾斜、彎曲、變形，螺絲是否松動(dòng)脫落，金具有無嚴(yán)重銹蝕（5）高、低壓絕緣子有無破損、螺帽是否松動(dòng)脫落

（6）導(dǎo)線有無斷股，斷線，松弛是否松緊不均、掛有雜物，扎線是否脫落

（7）變壓器絕緣油是否變色、油位下降，箱體是否滲油、漏油，瓷套管是否破裂，避雷器、零件有無脫落、放電異常

（8）隔離開關(guān)有無接觸不良，定位銷、手柄鎖是否丟失，弓子線有無異常（9）變壓器、隔離開關(guān)、線路重復(fù)接地的接地裝置是否良好

（10）引下線與架空線連接固定是否牢固，防水彎頭是否合乎要求

（11）電纜頭引線有無脫落、冒油。電纜路徑有無被挖及電纜外露，電纜樁有無移動(dòng)丟失（12）開關(guān)箱有無破損或進(jìn)水，接頭端子是否接觸良好，低壓開關(guān)刀片有無裂痕、發(fā)熱變形、彈性下降。熔絲容量是否合乎要求，接觸是否良好，絲（片）體有無發(fā)熱、老化、變色，并更換到期的熔絲，測(cè)量分界點(diǎn)電壓、電流是否正常，將測(cè)量情況添記到記表卡（記表本）中（13）交叉跨越有無侵限

（14）夜間巡視時(shí)檢查導(dǎo)線、開關(guān)、絕緣子等有無放電現(xiàn)象

46、安裝10kv跌落式開關(guān)的相間距為多少毫米？ 安裝10kv跌落式開關(guān)的相間距為800mm。

47、安裝10kv桿上避雷器的相間距不能小于多少？ 安裝10kv桿上避雷器的相間距不能小于350mm。

48、高壓電纜預(yù)留長度不應(yīng)小于多少米？ 高壓電纜預(yù)留長度不應(yīng)小于5米。

49、特殊變壓器熔斷器熔體選用有哪些規(guī)定？

5kvA及以下的信號(hào)變壓器，一次高壓3A，二次低壓開關(guān)機(jī)熔斷器容量為：1.2kvA變壓器選用10A，5kvA變壓器選用30A。50、10kv架空導(dǎo)線與樹木之間的凈距離不應(yīng)小于多少米？ 10kv架空導(dǎo)線與樹木之間的凈距離不應(yīng)小于3米。

51、防護(hù)管內(nèi)導(dǎo)線的總面積不超過鋼管內(nèi)徑截面積的多少？ 防護(hù)管內(nèi)導(dǎo)線的總面積不超過鋼管內(nèi)徑截面積的40%。

52、變壓器的常見故障有哪些？原因是什么？（1）絕緣降低，原因是受潮，老化和油質(zhì)劣化

（2）絕緣損壞，原因是長期過熱，過電壓時(shí)擊穿，線圈掉入贓物（3）溫度過高，原因是超載，冷卻系統(tǒng)不良和內(nèi)部損壞

（4）聲音異常，原因是過載，電壓過高，個(gè)別零部件松動(dòng)，內(nèi)部接觸不良，電網(wǎng)有短路和接地。

53、簡述電力變壓器停電保養(yǎng)范圍？

（1）清掃和檢查外殼、瓷套管、油枕、散熱器、保護(hù)裝置和調(diào)壓裝置（2）放出油枕內(nèi)的污物和水，必要時(shí)加油

（3）檢查油位指示器、放油閥、注油閥，更換不良溫度表（4）檢查并擰緊接線螺栓

（5）變壓器負(fù)荷測(cè)試，電壓測(cè)試，必要時(shí)調(diào)整負(fù)荷及電壓（6）測(cè)量線圈的絕緣電阻、變壓器接地電阻

54、自動(dòng)閉塞（貫通）線路的巡視應(yīng)如何進(jìn)行？ 自閉（貫通）線路的巡視應(yīng)由兩人進(jìn)行，徒步走在線路外側(cè)，并與線路保持8至10米的距離。當(dāng)線路有異物必須登桿時(shí)，應(yīng)與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離

55、電纜的停電保養(yǎng)方法？

（1）清掃檢修終端頭套管接線螺絲和引線（2）清掃檢修入孔井及接地裝置

（3）測(cè)量絕緣電阻，對(duì)高壓電纜還應(yīng)進(jìn)行泄露電流和直流耐壓試驗(yàn)（4）檢修電纜緊固件，更換修復(fù)路徑標(biāo)志

56、交流接觸器主要由幾部分組成？

交流接觸器主要由電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)和滅弧裝置三部分組成

57、電力線路停電檢修“四必須”的內(nèi)容是什么？（1）必須核對(duì)作業(yè)對(duì)象，防止錯(cuò)登電桿（2）必須兩人一組，互相監(jiān)護(hù)，交替前進(jìn)

（3）必須從低壓側(cè)斷開與停電設(shè)備有關(guān)的變壓器和電壓互感器，防止向停電設(shè)備反送電（4）正桿時(shí)，必須撤離桿上人員，防止桿倒傷人

58、《技規(guī)》對(duì)鐵路供電有哪些要求？

（1）一級(jí)負(fù)荷應(yīng)有兩個(gè)以上獨(dú)立電源，保證不間斷供電，二級(jí)負(fù)荷應(yīng)有可靠的專用電源（2）受電電壓根據(jù)用電容量、可靠性和輸電距離，可采用110、35（63）、10kv或380/220v（3）用戶受電端供電電壓允許偏差為：

1、350kv及以上高壓線路，電壓正負(fù)偏差的絕對(duì)值和不超過額定的10%。

2、10kv及以下三相供電下路為額定值±7%。

3、220v單相供電的額定值的±7%—10% 在電力系統(tǒng)非正常情況下，用戶受電端的電壓值允許偏差不超過額定值的±10%

59、《技規(guī)》對(duì)電力線路與鐵路交叉或平行時(shí)，電桿內(nèi)緣至線路中心的水平距離是如何規(guī)定的？

（1）380kv及以下低壓線路，新鮮不少于3100mm，既有線不少于2450mm并逐步改造（2）10（6）kv高壓線路，不少于3100mm（3）35kv及以上的高壓線路，不少于桿高家3100mm 60、登桿作業(yè)兩必須是什么？

（1）必須在登桿前檢查腳扣、安全帶完好合格（2）作業(yè)時(shí)必須將安全帶系在電桿或牢固的構(gòu)架上 61、電力事故處理原則是什么？

首先查找和切除故障點(diǎn)，恢復(fù)信號(hào)供電，維持正常秩序，然后進(jìn)行修復(fù)，認(rèn)真貫徹“先通后復(fù)”的原則。

62、電流互感器在運(yùn)行中二次回路為什么不可以開路？

電流互感器在運(yùn)行中二次開路，使二次電流為零，去磁作用消失，則一次電流將全部用來勵(lì)磁，使互感器鐵心嚴(yán)重飽和，二次線圈的匝數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一次線圈，于是二次線圈兩端感應(yīng)比原來大很多倍的高壓電，對(duì)二次設(shè)備和人身安全造成很大的危險(xiǎn)。63、什么叫重復(fù)接地？

重復(fù)接地是對(duì)低壓供電系統(tǒng)中的零線，多處通過接地體與大地連接。64、夜間巡視和特殊巡視應(yīng)注意什么？

夜間巡視和特殊巡視都必須兩人進(jìn)行。巡視時(shí)沿著線路的外側(cè)進(jìn)行。65、什么叫自動(dòng)閉塞電線路？

自動(dòng)閉塞線路時(shí)在自動(dòng)閉塞區(qū)段或調(diào)度集中區(qū)段，為信號(hào)設(shè)備供電的專用線路。66、停電檢修設(shè)備斷開電源有何規(guī)定？

（1）停電檢修時(shí)，必須把各個(gè)方面的電源完全斷開（運(yùn)行中的星形連線設(shè)備的中心線，應(yīng)視為帶電設(shè)備）

（2）斷開斷路器、隔離開關(guān)的操作電（能）源，斷路器、隔離開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)必須加鎖。（3）檢查柱上斷路器“分”、“合”指示器

（4）禁止在只經(jīng)斷路器斷開電源的設(shè)備上工作，必須拉開隔離開關(guān)，使各方面至少有一個(gè)明顯的段開關(guān)

（5）與停電設(shè)備有關(guān)的變壓器和電壓互感器，必須從低壓側(cè)斷開，防止向停電設(shè)備進(jìn)行反送電。

67、在發(fā)、變、配電所內(nèi)檢修時(shí)必須停電的設(shè)備有哪些？（1）檢修的設(shè)備

（2）工作人員的正?；顒?dòng)范圍與帶電設(shè)備之間的安全距離小于規(guī)定（6—10kv有安全遮攔為0.35m，無安全遮攔為0.7m）

（3）帶電部分在工作人員后面或兩側(cè)，且無可靠安全措施的設(shè)施。68、裝設(shè)接地線的順序有何規(guī)定？

（1）裝設(shè)時(shí)，先接接地端，后接導(dǎo)體端

（2）同桿架設(shè)的多層電力線路同時(shí)掛接地線時(shí)，應(yīng)先掛低壓，后掛高壓，先掛下層，后掛上層

（3）拆除時(shí)的順序與以上兩條的順序相反。

第三篇：電力基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)題

電力基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)題

《電力系統(tǒng)》部分

簡答題：

1、什么是電力系統(tǒng)和電力網(wǎng)？

答：電力系統(tǒng)是由生產(chǎn)、輸送、分配和消費(fèi)電能的發(fā)電機(jī)、變壓器、電力線路和 電力用戶組成的整體，是將一次能源轉(zhuǎn)換成電能并輸送和分配到用戶的一個(gè)統(tǒng)一 系統(tǒng)。電力系統(tǒng)還包括保證其安全可靠運(yùn)行的繼電保護(hù)裝置、安全自動(dòng)裝置、調(diào) 度自動(dòng)化系統(tǒng)和電力通信等相應(yīng)的輔助系統(tǒng)（一般稱為二次系統(tǒng)），以及聯(lián)入電力 系統(tǒng)中的設(shè)備（如發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、調(diào)速器等）。

電力網(wǎng)是電力系統(tǒng)中除去發(fā)電機(jī)和用電設(shè)備外的部分。

2、電能質(zhì)量三要素？

答：電壓、波形、頻率

3、電力系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？

答：1)電力系統(tǒng)發(fā)電、供電和用電之間的動(dòng)態(tài)平衡時(shí)性

2)電力系統(tǒng)的暫態(tài)過程極快。

3)與國民經(jīng)濟(jì)各部門密切相關(guān)。

4、對(duì)電力系統(tǒng)的基本要求是什么？

答：保證連續(xù)可靠的供電，保證良好的電能質(zhì)量和系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

5、根據(jù)發(fā)電廠使用一次能源不同的不同，發(fā)電廠主要有哪幾種形式？

答：發(fā)電廠主要有火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠、核能發(fā)電廠和其他能源（太陽能、風(fēng)能、潮汐）發(fā)電廠。

6、電力線路按結(jié)構(gòu)可分哪兩類？各有什么特點(diǎn)？

答：電力線路按結(jié)構(gòu)可分：架空線路和電纜線路

架空線路：將導(dǎo)線架設(shè)在室外的桿塔上。成本低、經(jīng)濟(jì)，安裝容易、便于架設(shè)和 維護(hù)，維護(hù)和檢修方便，易于發(fā)現(xiàn)和排除故障。但可靠性差。電纜：一般埋于地下的電纜溝或管道中。造價(jià)高，維修費(fèi)時(shí)，但占地面積少，供 電可靠性高，不易受外力破壞，對(duì)人身較安全，不影響環(huán)境美觀。

7、直流輸電與交流輸電比較有什么主要特點(diǎn)？

答：直流輸電主要優(yōu)點(diǎn)：①造價(jià)低；②運(yùn)行費(fèi)用低；③不需要串、并聯(lián)補(bǔ)償；④直流輸電可以充分利用線路走廊資源，其線路走廊寬度約為交流輸電線路的一半，且送電容量大；⑤不存在穩(wěn)定問題；⑥采用直流聯(lián)絡(luò)線可限制互聯(lián)系統(tǒng)的短路容量。

直流輸電主要缺點(diǎn)：①換流站造價(jià)高；②換流裝置在運(yùn)行中需要消耗功率，并產(chǎn)生諧波；③直流高壓斷路器制造比較困難。

8、電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？比較有備用接線和無備用接線形式的主要區(qū)別。答：電力系統(tǒng)接線復(fù)雜，分層結(jié)構(gòu)是電力網(wǎng)的一大特點(diǎn)。

無備用接線方式特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)且運(yùn)行方便，但供電可靠性差，常與自動(dòng)重合閘裝置配合運(yùn)行。一般只適宜向不太重要的負(fù)荷供電。有備用接線方式特點(diǎn)：供電可靠性高、運(yùn)行方式靈活，但投資大，運(yùn)行調(diào)度較復(fù)雜，發(fā)生故障時(shí)某點(diǎn)的電壓質(zhì)量差。這類接線多用于重要負(fù)荷。

9、什么是輸電網(wǎng)？什么是配電網(wǎng)？

答：輸電網(wǎng)就是輸送電能的，主要是將發(fā)電廠的電通過變壓器轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘妭鬏數(shù)礁鱾€(gè)變電站、所，同時(shí)，輸送線路還有聯(lián)絡(luò)相鄰電力系統(tǒng)和聯(lián)系相鄰樞紐變電所的作用。

10、為什么要規(guī)定電力系統(tǒng)的電壓等級(jí)？主要的電壓等級(jí)有那些？

答：綜合考慮導(dǎo)線載流部分截面大小和絕緣等要求，對(duì)應(yīng)一定的輸送功率和輸送 距離有一最合理的電壓。但從設(shè)備制造商的角度考慮，為保證產(chǎn)品的系列性，規(guī) 定了電力系統(tǒng)的電壓等級(jí)。

主要的電壓等級(jí)：220/380、3、6、10、、35、110、220、330、500、750、1000kV11、試述我國電壓等級(jí)的配置情況。

答：我國除西北地區(qū)外的輸電電壓等級(jí)：110、220、500kV 西北地區(qū)的輸電電壓等級(jí)：110、330、750kV

主要配電電壓等級(jí)：220/110/35/10kV；220/66/10kV(東北地區(qū))

輸電電壓等級(jí)和配電電壓等級(jí)中有重疊的電壓等級(jí)，如 110kV 有時(shí)作為配電電壓 等級(jí)，有時(shí)作為輸電電壓等級(jí)。

12、什么是電力網(wǎng)的電氣接線圖和地理接線圖?

答：電氣接線圖：常用單線圖反映系統(tǒng)中各個(gè)主要元件之間的電氣聯(lián)系關(guān)系。它

不能反映各發(fā)電廠、變電所得相對(duì)地理位置及電力線路的路徑。

地理接線圖:按比例反映各發(fā)電廠、變電所得相對(duì)地理位置及電力線路的路徑，但 不能反映各元件之間的電氣聯(lián)系。

13、我國電力系統(tǒng)的頻率標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：我國電力系統(tǒng)的額定頻率為50Hz，頻率的允許偏差規(guī)定為：電網(wǎng)裝機(jī)容量在300 萬 kW 以上的，為±0.2Hz；電網(wǎng)裝機(jī)容量在 300 萬 kW 以下的，為±0.5Hz。

14、什么是電壓偏差？我國最大允許電壓偏差標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：電壓偏差：運(yùn)行電壓與額定電壓之差

在《電能質(zhì)量供電電壓允許偏差》(GB2325-1990)中規(guī)定，最大允許電壓偏 差應(yīng)不超過以下標(biāo)準(zhǔn)：

1)35kV 及以上供電電壓：電壓正、負(fù)偏差絕對(duì)值之和為 10％。

2)l0kV 及以下三相供電電壓：士 7％。

3)220V 單相供電電壓：+7％，-10％。

15、什么是電力系統(tǒng)潮流？計(jì)算目的是什么?

答：電力系統(tǒng)中電壓（各節(jié)點(diǎn)）、功率（各支路的有功、無功）的穩(wěn)態(tài)分布。計(jì)算目的：服務(wù)于電力系統(tǒng)的運(yùn)行與規(guī)劃設(shè)計(jì)；對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行方式的合理性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，并據(jù)此提出改進(jìn)措施。

16、在電力系統(tǒng)潮流分布計(jì)算中，習(xí)慣上采用什么功率以及什么電壓進(jìn)行計(jì)算? 答：習(xí)慣上采用三相功率和線電壓進(jìn)行計(jì)算。

17、什么是電力系統(tǒng)負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)？

答：電力系統(tǒng)負(fù)荷的有功功率隨頻率變化的現(xiàn)象，稱為負(fù)荷的調(diào)節(jié)效應(yīng)，由于負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)的存在，當(dāng)電力系統(tǒng)功率平衡遭到破壞而引起頻率發(fā)生變化時(shí)，負(fù)荷功率的變化起到補(bǔ)償作用。

18、電力系統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)的必要條件是什么？

答：無功功率平衡是電壓調(diào)節(jié)的必要條件（電源發(fā)出的無功功率等于電網(wǎng)消耗的無功功率加上網(wǎng)絡(luò)上面的損耗）

19、簡要說明電力系統(tǒng)的電壓調(diào)整可以采用哪調(diào)壓措施。

答：①改變發(fā)電機(jī)端電壓調(diào)壓；②改變變壓器變比調(diào)壓

③補(bǔ)償無功功率調(diào)壓；④改變電力線路參數(shù)調(diào)壓。

20、什么是輸電線路的電壓損耗?電壓降落？

答：輸電線路的電壓損耗是指線路始末兩端電壓的數(shù)值差。輸電線路的電壓降落是指線路始末兩端電壓的相量差。

21、什么是短路？

答：短路的概念：指電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況以外的相與相之間或相與地（或中性線）之間的非正常連接。

22、短路發(fā)生的原因、危害有哪些？

答：短路發(fā)生的原因：

（1）設(shè)備絕緣損壞。老化、污閃、霧閃、鹽堿擊穿。

（2）外力破壞。雷擊、鳥害、動(dòng)物接觸、人員或植物距離太近。（3）設(shè)備機(jī)械損傷。疲勞嚴(yán)重、斷線、倒塔、倒桿。

（4）運(yùn)行人員誤操作、帶地線合隔離開關(guān)、帶負(fù)荷拉隔離開關(guān)。

（5）其他原因。

危害：

（1）短路電流的弧光高溫直接燒壞電氣設(shè)備。

（2）短路電流造成的大電動(dòng)力破壞其它設(shè)備，造成連續(xù)的短路發(fā)生。

（3）電壓太低影響用戶的正常供電。

（4）引起發(fā)電機(jī)組相互失去同步，造成穩(wěn)定破壞，導(dǎo)致大面積停電。

（5）短路持續(xù)時(shí)間太長會(huì)造成發(fā)電設(shè)備的損壞。

（6）不對(duì)稱短路會(huì)對(duì)通信、鐵路、郵電產(chǎn)生干擾，危及通信部門人身設(shè)備安全。

23、短路計(jì)算的目的是什么？

答：１、電氣主接線方案的比較和選擇

２、電氣設(shè)備和載流導(dǎo)體的選擇

３、繼電保護(hù)裝置的選擇和整定計(jì)算

４、接地裝置的設(shè)計(jì)

5、進(jìn)行電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算

6、系統(tǒng)運(yùn)行和故障情況的分析

24、無限大容量電源的含義是什么？

答：所謂“無限大容量系統(tǒng)”是指端電壓和頻率保持恒定，沒有內(nèi)部阻抗，和容 量無限大的系統(tǒng)。

25、什么是電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性？如何分類？

答：電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性是指當(dāng)電力系統(tǒng)在某一運(yùn)行狀態(tài)下受到某種干擾后，能否經(jīng)過一定的時(shí)間后回到原來的運(yùn)行狀態(tài)或者過渡到一個(gè)新的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的能 力。

按遭受干擾的大小分為靜態(tài)穩(wěn)定性和暫態(tài)穩(wěn)定性。

26、什么是靜態(tài)穩(wěn)定？

答：電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性是指系統(tǒng)受到某種小擾動(dòng)后，能夠自動(dòng)恢復(fù)到原來的 穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的能力。

小干擾一般指正常的負(fù)荷波動(dòng)，風(fēng)吹導(dǎo)線引起線路的微小變化，調(diào)速器、勵(lì)磁調(diào) 節(jié)器工作點(diǎn)的變化，系統(tǒng)末端的操作。

27、提高電力系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定的措施主要有那些？

答：（1）減少系統(tǒng)各元件的感抗。

（2）采用自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置。

（3）改善系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和采用中間補(bǔ)償設(shè)備（4）提高線路的額定電壓等級(jí)

（5）采用按頻率減負(fù)荷裝置。

28、什么是電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定？

答：電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定問題是指電力系統(tǒng)受到較大的擾動(dòng)之后各發(fā)電機(jī)是否能繼續(xù)保持同步運(yùn)行狀態(tài)或達(dá)到新的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的大擾動(dòng)：1.負(fù)荷的突然變化。如切除或投入大容量的用戶引起較大的擾動(dòng)。2 切除或投入系統(tǒng)的主要元件。如切除或投入較大容量的發(fā)電機(jī)、變 壓器和較重要的線路等引起的大的擾動(dòng)。電力系統(tǒng)的短路故障。

29、提高電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的措施主要有那些？

答：(1)繼電保護(hù)實(shí)現(xiàn)快速切除故障；

(2)線路采用自動(dòng)重合閘；

(3)采用強(qiáng) 行勵(lì)磁；

(4)汽輪機(jī)快速關(guān)閉汽門；

(5)發(fā)電機(jī)電氣制動(dòng)；

(6)變壓器中性點(diǎn) 經(jīng)小電阻接地；

(7)長線路中間設(shè)置開關(guān)站；

(8)線路采用強(qiáng)行串聯(lián)電容器補(bǔ) 償；

(9)實(shí)現(xiàn)連鎖切機(jī)；

(10)交直流并聯(lián)輸電。

30、發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異步振蕩時(shí)應(yīng)該如何處理？

答：1)所有發(fā)電廠、變電站值班運(yùn)行人員，應(yīng)不待調(diào)度指令增加發(fā)電機(jī)無功出力，斷開電抗器、投入電容器、控制可調(diào)無功裝置發(fā)容性無功，盡量使母線電壓運(yùn)行 在允許上限。

2)頻率降低的發(fā)電廠，應(yīng)不待調(diào)度指令，增加機(jī)組的有功出力至最大值，直至振蕩消除。

3)頻率升高的發(fā)電廠，應(yīng)不待調(diào)度指令減少機(jī)組有功出力以降低頻率，但不得使 頻率低于 49.5Hz，同時(shí)應(yīng)保證廠用電的正常供電。

4)系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，未得到值班調(diào)度員的允許，不得將發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中解列(現(xiàn) 場(chǎng)事故規(guī)程有規(guī)定者除外)。

5)若由于機(jī)組失磁而引起系統(tǒng)振蕩，可不待調(diào)度指令立即將失磁機(jī)組解列。

6)裝有振蕩解列裝置的發(fā)電廠、變電站，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生異步振蕩時(shí)，應(yīng)立即檢查振 蕩解列裝置的動(dòng)作情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)該裝置發(fā)出跳閘的信號(hào)而未實(shí)現(xiàn)解列，且系統(tǒng)仍 有振蕩，則應(yīng)立即斷開解列開關(guān)。

7)在采取以上措施后，應(yīng)報(bào)告調(diào)度值班人員，聽候調(diào)度指令。

第四篇：【電力安全】電力安全復(fù)習(xí)題

電力安全知識(shí)試題(按章節(jié)及難度整理)（=152+41+71 第一章 安全教育（29=13+7+9單多是）

一、單選題（7=4+1+2 123級(jí)）

1、電力工業(yè)必須堅(jiān)持的方針是： A、安全第一，預(yù)防為主 B、科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力 C、人民電業(yè)為人民 D、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌兼顧、注重考核 答案：A

2、電力電力安全生產(chǎn)的工作任務(wù)是實(shí)現(xiàn)： A、人身安全 B、電網(wǎng)安全 C、設(shè)備安全 D、以上全安全 答案：D

3、安全生產(chǎn)的指導(dǎo)方針是：

A、預(yù)防為主、統(tǒng)籌兼顧、綜合治理

B、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

C、安全第一、預(yù)防為主、注重考核 D、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌兼顧、注重考核 答案：B

4、下列所述不屬于電力安全事故處理應(yīng)堅(jiān)持的“四不放過”內(nèi)容是：

A、事故原因不清楚不放過 B、事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過;C、領(lǐng)導(dǎo)不撤職不放過 D、事故責(zé)任者沒有受到處理不放過 答案：C

5、電力安全工作是一項(xiàng)（），長期性和系統(tǒng)性的工作。A、全面性 B、過程性 C、瞬時(shí)性 D、安全性 答案：A

6、防止人身電擊，最根本的是對(duì)電氣工作人員或用電人員進(jìn)行()，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全用電和安全工作規(guī)程，防患于未然。A、安全教育和管理 B、技術(shù)考核 C、學(xué)歷考核 D、全面技術(shù)裝備 答案：A

7、電力安全工作的基本對(duì)象包括企業(yè)中的所有（）、設(shè)備、設(shè)施、物料、環(huán)境、財(cái)務(wù)、信息等各個(gè)方面。A、人員 B、任務(wù) C、工作 D、內(nèi)容 答案：A

二、多選題（4=3+1+0）

1、電力工業(yè)必須堅(jiān)持的電力安全工作方針包括：

A、安全第一

B、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)

C、預(yù)防為主 D、綜合治理 答案：ACD

2、電力安全生產(chǎn)的工作目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)： A、人身安全 B、工作安全 C、設(shè)備安全 D、電網(wǎng)安全 答案： ACD

3、電力安全事故處理堅(jiān)持“四不放過”內(nèi)容指： A、事故原因不清楚不放過 B、事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過

C、安全管理中防范措施不落實(shí)不放過 D、事故責(zé)任者沒有受到處理不放過 答案：ABCD

4、電力安全工作具有（）特點(diǎn)。A、全面性 B、系統(tǒng)性 C、瞬時(shí)性 D、長期性 答案：ABD

三、是非題（18=6+5+7）

1、電力工業(yè)必須堅(jiān)持的安全工作方針是人民電業(yè)為人民

答案：錯(cuò)誤

2、電力工業(yè)必須堅(jiān)持的安全工作方針是安全第一,預(yù)防為主,綜合治理 答案：正確

3、電力安全生產(chǎn)的工作任務(wù)要求實(shí)現(xiàn)人身安全，設(shè)備安全和電網(wǎng)安全。答案：正確

4、電力安全生產(chǎn)的工作任務(wù)要求避免人身事故，電網(wǎng)事故，設(shè)備事故。答案：正確

5、電力安全事故處理堅(jiān)持“四不放過”。答案：正確

6、事故責(zé)任者沒有受到處罰不放過屬于電力安全事故處理必須堅(jiān)持的“四不放過”原則之一。答案：正確

7、一次事故死亡10人及以上者屬特大人身事故。答案：正確

8、一次事故死亡3人及以上者屬特大人身事故。答案：錯(cuò)誤

9、嚴(yán)重誤操作如帶負(fù)荷拉刀閘屬設(shè)備事故 答案：正確

10、安全責(zé)任是具體工作人員的責(zé)任，其他人員沒有責(zé)任。答案：錯(cuò)誤

11、工作和生活中應(yīng)做到不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害。答案：正確

12、變電站中變壓器損壞屬電網(wǎng)事故。答案：錯(cuò)誤 13、110KV變電站全停電事故屬電網(wǎng)事故。答案：正確

14、電力安全工作具有全面性，系統(tǒng)性，長期性的特點(diǎn)。答案：正確

15、電力安全工作基本對(duì)象包括企業(yè)中的所有人員、設(shè)備、設(shè)施、物料、環(huán)境、財(cái)務(wù)、信息等各個(gè)方面。答案：正確

16、務(wù)工人員對(duì)工作的危險(xiǎn)點(diǎn)及防范措施有知情權(quán)。

答案：正確

17、務(wù)工人員發(fā)現(xiàn)安全隱患有報(bào)告的義務(wù)。答案：正確

18、務(wù)工人員在工作中受到傷害有要求工作單位賠償?shù)臋?quán)利。答案：正確 第二章 安全用電常識(shí)（=++49）電流對(duì)人體的傷害（31=19+9+3）

一、單選題（18=13+4+1）

1、觸電是指（）對(duì)人體產(chǎn)生的生理和病理的傷害。

A、電流 B、電壓

C、電流和電壓 D、電荷

答案：A

2、電流流過人體，造成對(duì)人體內(nèi)部器官的傷害稱為： A、電傷 B、電烙印 C、電擊 D、燒傷 答案：C

3、電對(duì)人體的傷害，主要來自： A、電壓 B、電流 C、電磁場(chǎng) D、電弧 答案：B

4、絕大部分的觸電死亡事故都是由（）造成的。A、電傷 B、電擊 C、電弧 D、電火花

答案：B

5、由于高溫電弧使周圍金屬熔化、蒸發(fā)并飛濺滲透到皮膚表面形成的傷害稱為： A、接觸灼傷 B、電弧灼傷 C、電絡(luò)印 D、皮膚金屬化 答案：D

6、人體對(duì)交流電流的最小感知電流約為： A、0.5mA B、2mA C、5mA D、10mA 答案：A

7、人體電擊后能夠自主擺脫的電流稱為： A、感知電流 B、持續(xù)電流 C、致命電流 D、擺脫電流 答案：D

8、人電擊后危及生命的電流稱為： A、感知電流 B、持續(xù)電流 C、致命電流 D、擺脫電流 答案：C

9、電流對(duì)人體的作用與人的年齡、性別、身體狀況及精神狀況等有很大關(guān)系，一般病人比健康人因電擊造成的傷害： A、重 B、輕 C、無關(guān) 答案：A

10、電流對(duì)人體的作用與人的年齡、性別、身體狀況等有很大關(guān)系，一般小孩比成人因電擊造成的傷害： A、輕 B、重 C、無關(guān) 答案：B

11、當(dāng)人體電阻一定時(shí)，作用于人體的電壓越高，則流過人體的電流越： A、大 B、小 C、無關(guān) D、穩(wěn)定 答案：A

12、電擊傷害程度最大的電流路徑是通過人體的： A、肺 B、肝臟 C、心臟 D、胃 答案：C

13、電流流過人體的路徑，對(duì)人體的傷害程度最大是以從： A、右手至腳 B、左手至腳 C、左手至右手 D、左腳至右腳 答案：B

14、人體電阻組成由： A、接觸電阻、體內(nèi)電膽 B、接觸電阻、表皮電膽 C、體內(nèi)電膽、表皮電阻 D、體內(nèi)電扭、接地電阻 答案：C

15、電流流過人體時(shí)，人體內(nèi)部器官呈現(xiàn)的電阻稱為： A、接觸電阻 B、表皮電阻 C、體內(nèi)電阻 D、接地電阻 答案：C

16、當(dāng)電壓為250～300V以內(nèi)時(shí)，對(duì)人體的危險(xiǎn)最大的電流頻率是： A、直流 B、20Hz C、50～60Hz D、100Hz 答案：C

17、關(guān)于人體電阻敘述不正確的是：

A、人體電阻包括體內(nèi)電阻和皮膚電阻

B、人體電阻與皮膚本身狀態(tài)（干燥，潔凈，有無損傷）有關(guān)

C、人體電阻與觸電狀態(tài)（如接觸面積大小，電流大小，電壓高低等）有關(guān)

D、人體電阻在不同狀態(tài)保持不變。

答案：D

18、下列屬于觸電燒傷的是 A、熱力燒傷 B、化學(xué)燒傷 C、電弧燒傷

D、放射性物質(zhì)灼傷 答案：C

二、多選題（8=4+2+2）

1、電流對(duì)人體的傷害可分為兩種類型，即： A、電傷 B、燒傷 C、碰傷 D、電擊 答案：AD

2、以下屬于電傷的是： A、電擊 B、電灼傷 C、電絡(luò)印 D、皮膚金屬化 答案：BCD

3、電擊傷害的影響因素主要有： A、電流強(qiáng)度及電流持續(xù)時(shí)間 B、人體電阻及作用于人體的電壓大小 C、電流路徑、電流種類及頻率的種類 D、人體狀態(tài) 答案：ABCD

4、間接接觸電擊包括： A、單相電擊 B、接觸電壓電擊 C、跨步電壓電擊 D、兩相電擊 答案：BC

5、電流按照不同電流強(qiáng)度通過人體時(shí)的生理反應(yīng)，可將作用于人體的電流分為（）。A、感知電流 B、安全電流 C、擺脫電流 D、致命電流 答案：ACD

6、電燒傷的分類（）A、電氣燒傷 B、電接觸燒傷 C、電弧燒傷 D、火焰燒傷 答案：BCD

7、觸電時(shí)間長對(duì)人體傷害大的原因主要和什么有

關(guān)()

A、人體電阻下降 B、積聚的能量增大 C、引起心室顫動(dòng) D、使人害怕 答案：ABC

8、觸電事故的發(fā)生具有下列（）規(guī)律 A、觸電事故具有季節(jié)性

B、低壓觸電事故多于高壓觸電事故 C、農(nóng)村觸電事故多

D、攜帶式設(shè)備和移動(dòng)式設(shè)備觸電事故多 答案：ABCD

三、是非題（7=3+4+0）

1、人體電擊后能夠自主擺脫的電流稱為感知電流。答案：錯(cuò)誤

2、電流持續(xù)時(shí)間越長，電流對(duì)人體的危害越嚴(yán)重。答案：正確

3、當(dāng)電流流經(jīng)人體內(nèi)不同部位時(shí)，人體電阻的數(shù)值是相同的。答案：錯(cuò)誤

4、電流作用時(shí)間越長，電流熱效應(yīng)越明顯，化學(xué)效應(yīng)電解人體使人體電阻越小，電流越大，人體越危險(xiǎn)。答案：正確

5、天氣炎熱，工作人員心情易煩燥，增加了工作中觸電的可能性。答案：正確

6、觸電是指通過人體的電流達(dá)到一定值時(shí)，對(duì)人體造成的傷害程度。答案：正確

7、電擊的致命效應(yīng)主要是引起了心室顫動(dòng)。答案：正確

安全電流及電壓（18=12+5+1）

一、單選題（7=6+1+0）

1、不會(huì)使人體發(fā)生電擊危險(xiǎn)的電壓是： A、故障電壓 B、安全電壓 C、跨步電壓 D、短路電壓 答案：B

2、人體對(duì)交流電流的最小感知電流約為： A、0.5mA B、2mA C、5mA D、10mA 答案：A

3、人體電擊后能夠自主擺脫的電流稱為： A、感知電流 B、持續(xù)電流 C、致命電流 D、擺脫電流 答案：D

4、人電擊后危及生命的電流稱為： A、感知電流 B、持續(xù)電流 C、致命電流 D、擺脫電流 答案：C

5、國際電工委員會(huì)規(guī)定交流安全電壓的最大值是： A、40V B、50V C、110V D、36V 答案：B

6、一般情況下通過人體允許電流為： A、10mA B、30mA C、16mA D、50mA 答案：A

7、我國規(guī)定的直流安全電壓的上限為： A、120V B、220V C、380V D、l0kV 答案：A

二、多選題（1）

1、我國確定的安全電壓標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)有： A、42V B、50V C、36V D、6V 答案：ACD

三、是非題（10=5+4+1）

1、我國確定的安全電壓標(biāo)準(zhǔn)是42、36、24、12、6V。

答案：正確

2、當(dāng)通過人體的交流電達(dá)到0.6～1.5mA時(shí)，觸電者便感到微麻和刺痛，這一電流叫做感知電流。答案：正確

3、在較短的時(shí)間內(nèi)危及生命的最小電流為10mA。答案：錯(cuò)誤

4、我國規(guī)定的交流安全電壓為220V, 42V, 36V，12V。答案：錯(cuò)誤

5、人體電擊后能夠自主擺脫的電流稱為感知電流。

答案：錯(cuò)誤

6、在有高度觸電危險(xiǎn)的環(huán)境以及特別潮濕的場(chǎng)所，應(yīng)采用42V的安全電壓。答案：錯(cuò)誤

7、對(duì)低壓電而言，只要人體不接觸帶電導(dǎo)體，是不會(huì)觸電的。答案：正確

8、對(duì)于高壓電而言，盡管人體沒有接觸帶電導(dǎo)體，只要人與帶電導(dǎo)體的距離小于規(guī)定的安全距離，就有觸電的危險(xiǎn)。答案：正確

9、安全電壓可以理解為絕對(duì)沒有危險(xiǎn)的電壓。答案：錯(cuò)誤

10、安全電壓是直接觸電的防護(hù)措施之一。答案：正確

觸電方式（31=14+14+3）

一、單選題（17=7+9+1）

1、人體站在地面或其他接地導(dǎo)體上，人體某一部分觸及一相帶電體的電擊事故稱為： A、兩相電擊 B、直接接觸電擊 C、間接接觸電擊 D、單相電擊 答案：D

2、當(dāng)帶電體有接地故障時(shí)，故障電流流入大地，人在接地點(diǎn)周圍兩腳之間出現(xiàn)的電壓稱為： A、短路電壓 B、接觸電壓 C、跨步電壓 D、故降電壓 答案：C

3、()是最常見的一種觸電方式。A、單相觸電 B、兩相觸電 C、弧光觸電 D、跨步電壓觸電 答案：A

4、接地系統(tǒng)的單相電擊比不接地系統(tǒng)的單相電擊危險(xiǎn)性()A、大 B、小 C、相等 D、答案：A 5、380/220V中性點(diǎn)直接接地低壓系統(tǒng)，遭受

單相電擊時(shí)，加在人體的電壓約為： A、35KV B、220V C、380V D、10KV 答案：B

6、對(duì)380/220V中性點(diǎn)直接接地低壓系統(tǒng)，遭受兩相電擊時(shí)，通過人體的電壓約為： A、35KV B、220V C、380V D、10KV 答案：C

7、在有電流入地點(diǎn)附近行走時(shí)，為防止跨步電壓觸電，不能（）A、單腳跳躍前進(jìn) B、雙腳并攏跳躍前進(jìn) C、兩腳跨越前進(jìn) D、穿上絕緣靴行走 答案：C

8、直接觸電的形式不包括 ： A、感應(yīng)電壓觸電 B、單相觸電 C、兩相觸電

D、人體過分接近高壓帶電體造成弧光放電.答案：A

9、對(duì)380/220V中性點(diǎn)直接接地低壓系統(tǒng)，如人體電阻為1000Ω則遭受單相電擊時(shí)，通過人體的電流約為： A、30mA B、220mA C、380mA D、1000mA 答案：B 10、380/220V低壓系統(tǒng)，如人體電阻為1000Ω，則遭受兩相點(diǎn)擊時(shí)，通過人體的電流約為： A、30mA B、220mA C、380mA D、1000mA 答案：C

11、人體與帶電體直接接觸電擊，對(duì)人體的危險(xiǎn)性最大的是： A、中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)的單相電擊 B、兩相電擊 C、中性點(diǎn)不直接接地系統(tǒng)的單相電擊 D、不能確定 答案：B

12、當(dāng)帶電體有接地故障時(shí)，跨步電壓的電擊是離故障點(diǎn)越近，危險(xiǎn)性（）A、越大 B、越小 C、相等 D、與故障點(diǎn)遠(yuǎn)近無關(guān) 答案：A

13、發(fā)生高壓設(shè)備、導(dǎo)線接地故障時(shí)，為防止人身觸電，在室外人體距接地故障點(diǎn)至少為（）A、4m以外 B、8m以外 C、10m以外 D、12m以外 答案：B

14、發(fā)生高壓設(shè)備、導(dǎo)線接地故障時(shí)，為防止人身觸電，在室內(nèi)人體距接地故障點(diǎn)為： A、4m以外 B、8m以外 C、10m以外 D、12m以外 答案：A

15、當(dāng)人體觸及漏電設(shè)備的外殼．加于人手與腳之間的電位差稱為： A、短路電壓 B、接觸電壓 C、跨步電壓 D、故障電壓 答案：B

16、由于電氣設(shè)備絕緣損壞發(fā)生接地故障，設(shè)備金屬外殼及接地點(diǎn)周圍出現(xiàn)對(duì)地電壓引起的電擊稱為： A、兩相電擊 B、直接接觸電擊 C、間接接觸電擊 D、單相電擊 答案：C

17、雷電天氣，在經(jīng)過裝有避雷器的桿塔附近時(shí)，發(fā)生了觸電，屬于： A、雷擊 B、電弧觸電 C、接觸電壓觸電 D、跨步電壓觸電

答案：D

多選題（7=2+3+2）

1、間接接觸電擊包括： A、單相電擊 B、接觸電壓電擊 C、跨步電壓電擊 D、兩相電擊 答案：BC

2、直接接觸觸電包括： A、單相觸電 B、兩相觸電 C、接觸電壓觸電 D、跨步電壓觸電 答案：AB

3、靜電的三大特點(diǎn)是： A、電壓高

B、絕緣體對(duì)靜電束縛力很強(qiáng) C、尖端放電 D、防不勝防 答案：ABC

4、下列關(guān)于高壓觸電的說法中正確的是： A、只要不接觸高壓帶電體，就不會(huì)觸電 B、人只要靠近高壓帶電體到一定距離，就可能觸電。

C、高壓輸電線如果掉落地面上，人如果從旁邊走過就會(huì)發(fā)生觸電。

D、高壓輸電線架設(shè)在輸電鐵架上，人從鐵架下面走過，一定會(huì)發(fā)生觸電。答案：BC

5、跨步電壓觸電可能發(fā)生在（）。A、架空導(dǎo)線斷落點(diǎn)附近 B、防雷接地裝置附近

C、采取接地保護(hù)的電機(jī)漏電時(shí) D、以上三種場(chǎng)合都不可能 答案：ABC

6、靜電的危害有： A、引起火災(zāi)和爆炸 B、造成人體電擊 C、煙筒吸塵 D、用于魔術(shù)表演 答案：AB

7、觸電事故的發(fā)生具有下列（）規(guī)律 A、觸電事故具有季節(jié)性

B、低壓觸電事故多于高壓觸電事故 C、農(nóng)村觸電事故多

D、攜帶式設(shè)備和移動(dòng)式設(shè)備觸電事故多 答案：ABCD

二、是非題（7=5+2+）

1、人體電擊方式有直接接觸電擊、間接接觸電擊。答案：正確

2、人體與帶電體的直接接觸電擊可分為跨步電壓電擊、接觸電壓電擊。答案：錯(cuò)誤

3、兩相電擊通過人體的電流與系統(tǒng)中性點(diǎn)運(yùn)行方式無關(guān)。答案：正確

4、觸電事故的發(fā)生是無規(guī)律可循的。答案：錯(cuò)誤

5、人體兩處同時(shí)觸及兩相帶電體的電擊事故稱為兩相電擊。答案：正確

6、靜電電荷大量積聚形成較高電位，此電位對(duì)人體放電會(huì)對(duì)人體造成電擊。答案：正確

7、對(duì)于高壓電而言，盡管人體沒有接觸帶電導(dǎo)體，只要人與帶電導(dǎo)體的距離小于規(guī)定的安全距離，就有觸電的危險(xiǎn)。答案：正確

防止人身觸電的技術(shù)措施（29=12+12+5）

一、單選題（13=6+5+2）

1、將電氣設(shè)備的金屬外殼、配電裝置的金屬構(gòu)架等外露可導(dǎo)電部分與接地裝置相連稱為: A、保護(hù)接地 B、工作接地 C、防雷接地 D、保護(hù)接零 答案：A

2、保護(hù)接地就是： A、將電氣設(shè)備外亮與中性線相連 B、將電氣設(shè)備外殼與接地裝置相連 C、將電氣設(shè)備外殼與其中一條相線相連 D、將電氣設(shè)備的中性線與接地線相連 答案：B

3、關(guān)于電氣上的“地”，敘述正確的是（）A、指地球表面

B、指埋入地中的接地體 C、指電流入地點(diǎn)附近的地面

D、指電流入地點(diǎn)20m以外電位等于零的地方 答案：D

4、保護(hù)接零適用于：

A、三相三線低壓供電線路 B、三相四線低壓供電線路

C、三相四線110KV高壓供電線路 D、三相三線10KV高壓供電線路 答案： B

5、在中性點(diǎn)直接接地的低壓供電系統(tǒng)中，將電氣設(shè)備的中性線與接地裝置相連稱為： A、保護(hù)接地 B、工作接地 C、防雷接地 D、直接接地 答案：B

6、漏電保護(hù)器的動(dòng)作電流值達(dá)到或超過給定電流值時(shí)，將自動(dòng)： A、重合閘 B、切斷電源 C、合上電源 D、給出報(bào)警信號(hào) 答案：B

7、保護(hù)接地的主要作用是（）和減少流經(jīng)人身的電流。

A、防止人身觸電 B、減少接地電流 C、降低接地電壓 D、短路保護(hù) 答案：C

8、所有電氣設(shè)備的保護(hù)零線，均應(yīng)按（）方式接在零干線上。A、并聯(lián) B、串聯(lián) C、混聯(lián) D、任意連接 答案：A

9、中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，若不采用保護(hù)接地，當(dāng)人體接觸一相碰殼的電氣設(shè)備時(shí)，人體相當(dāng)于發(fā)生： A、兩相電擊

B、跨步電壓電擊 C、單相電擊 D、兩相觸電 答案：C

10、在低壓配電系統(tǒng)中不允許裝設(shè)斷路器或熔斷器的主干線是： A、U相線 B、V相線 C、W相線 D、N線 答案：D

11、漏電保護(hù)僅能供作附加保護(hù)而不應(yīng)單獨(dú)使用，末級(jí)保護(hù)其動(dòng)作電流最大不宜超過： A、15mA B、20mA C、25mA D、30mA 答案：D

12、漏電保護(hù)器作為直接接觸電擊保護(hù)的補(bǔ)充防護(hù)措施，以便在直接接觸電擊保護(hù)的基本防護(hù)失效時(shí)作為： A、后備防護(hù) B、主要防護(hù) C、主要保護(hù) D、直接保護(hù) 答案：A

13、當(dāng)變壓器容量不大于100kVA時(shí)，其接地電阻不大于： A、4Ω B、10Ω C、15Ω D、20Ω 答案：B

二、多選題（8=0+5+3）

1、接地體按設(shè)置結(jié)構(gòu)可分為： A、人工接地體 B、自然接地體 C、接地干線 D、接地支線 答案：AB

2、保護(hù)接地的主要作用是： A、防止人身觸電

B、減少流經(jīng)人身的電流 C、降低接地電壓 D、短路保護(hù) 答案：BC

3、要使漏電保護(hù)器發(fā)揮其保護(hù)作用，就要選用符合（）的合格產(chǎn)品 A、國家標(biāo)準(zhǔn) B、質(zhì)量穩(wěn)定 C、性能良好 D價(jià)格低廉 答案：ABC

4、家庭生活用電防止直接觸電方法有： A、開關(guān)裝在火線上 B、勿使開關(guān)插板過載 C、人走斷電

D、及時(shí)維修保證絕緣 答案：ABCD

5、防止間接觸電的主要技術(shù)措施有： A、保護(hù)接地 B、保護(hù)接零 C、工作接地

D、安裝漏電斷路保護(hù)器 答案：ABCD

6、漏電保護(hù)器的末級(jí)保護(hù)可用來保護(hù)： A、分支線路 B、用電設(shè)備 C、居民生活用電 D、母線 答案：ABC

7、下列漏電保護(hù)器的技術(shù)參數(shù)說法錯(cuò)誤的是： A、額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA

B、額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于0.1s.C、額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)不大于50mA D、額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于1s.答案：CD

8、供配電系統(tǒng)中，需要采用接地保護(hù)的是： A、變壓器的金屬外殼 B、電壓互感器的二次繞組 C、交流電力電纜的金屬外皮 D、架空導(dǎo)線 答案：ABC

三、是非題（8=5+3+0）

1、保護(hù)接零，就是把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬外殼部分與電網(wǎng)的零線短接起來。答案：正確

2、保護(hù)接零通常適用于380／220V三相四線制變壓器中性點(diǎn)直接接地的低壓系統(tǒng)中。答案：正確

3、同一低壓電網(wǎng)內(nèi)，保護(hù)接地與保護(hù)接零允許混接。

答案：錯(cuò)誤

4、單相觸電是最常見的一種直接觸電形式。答案：正確

5、為防止跨步電壓電擊，進(jìn)人故障點(diǎn)區(qū)域人員應(yīng)穿絕緣鞋。答案： 正確

6、在采用接零保護(hù)的系統(tǒng)中，要求必須在零線(或接零設(shè)備)的一處或另幾處重新接地，這就是重復(fù)接地。答案：正確

7、、各電氣設(shè)備的N線不允許串接，應(yīng)各自與N線的干線直接相連。答案：正確

8、靜電電荷大量積聚形成較高電位，此電位對(duì)人體放電會(huì)對(duì)人體造成電擊。答案：正確

電氣工作票（81=46+16+19）

一、單選題（39=19+9+11）

1、在高壓電氣設(shè)備（包括線路）上工作，需要全部停電或部分停電時(shí)應(yīng)使用： A、第一種工作票 B、第二種工作票 C、口頭指令 D、倒閘操作票 答案：A

2、二次系統(tǒng)和照明回路上工作，需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施時(shí)應(yīng)使用 A、第一種工作票 B、第二種工作票 C、口頭指令 D、倒閘操作票 答案：A

3、高壓電力電纜必需停電的工作應(yīng)使用 A、第一種工作票 B、第二種工作票 C、口頭指令 D、倒閘操作票 答案：A

4、在二次系統(tǒng)和照明回路上工作，無需將高壓設(shè)備停電時(shí)應(yīng)使用： A、第二種工作票 B、第一種工作票 C、口頭指令 D、倒閘操作票 答案：A

5、控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上工作時(shí)應(yīng)使用： A、第二種工作票 B、第一種工作票 C、口頭指令 D、倒閘操作票 答案：A

6、轉(zhuǎn)動(dòng)中的發(fā)電機(jī)、同期調(diào)相機(jī)的勵(lì)磁回路或高壓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻回路上的工作應(yīng)使用： A、第二種工作票 B、第一種工作票 C、口頭指令 D、倒閘操作票 答案：A

7、非運(yùn)行人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗型電流表測(cè)量高壓回路的電流應(yīng)使用 A、第二種工作票 B、第一種工作票 C、口頭指令 D、倒閘操作票 答案：A

8、手工填寫工作票要用鋼筆或圓珠筆填寫，一式： A、一份，B、二份 C、三份 D、四份 答案：B

9、工作票應(yīng)由： A、工作負(fù)責(zé)人簽發(fā) B、工作票簽發(fā)人簽發(fā) C、工作許可人簽發(fā) D、工作班成員簽發(fā) 答案：B

10、工作負(fù)責(zé)人，在同一時(shí)間內(nèi)，最多可接受的工作票為： A、一張 B、二張 C、三張 D、四張 答案：A

11、在電氣設(shè)備上進(jìn)行停電或不停電工作，事先都必須得到工作許可人的許可，并履行許可手續(xù)后方可工作的制度稱： A、工作票制度 B、工作許可制度 C、工作監(jiān)護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)制度 D、工作終結(jié)、驗(yàn)收和恢復(fù)送電制度 答案：B

12、不履行工作終結(jié)制度，由值班員或其他人員按預(yù)先約定的計(jì)劃送電時(shí)間合閘送電稱為： A、計(jì)劃送電 B、約時(shí)送電，C、工作終結(jié)送電 D、異常送電 答案：B

13、工作人員在工作過程中，工作監(jiān)護(hù)人必須始終在工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作人員的安全認(rèn)真監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正違反安全的行為和動(dòng)作的制度稱： A、工作票制度 B、工作許可制度 C、工作監(jiān)護(hù)制度 D、工作終結(jié)、驗(yàn)收和恢復(fù)送電制度 答案：C

14、工作監(jiān)護(hù)人一般由： A、工作負(fù)責(zé)人擔(dān)任 B、工作票鑒發(fā)人擔(dān)任 C、工作許可人擔(dān)任 D、工作班成員擔(dān)任 答案：A

15、工作間斷、工作轉(zhuǎn)移和工作全部完成后所作的規(guī)定稱： A、工作票制度 B、工作許可制度 C、工作監(jiān)護(hù)制度 D、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度 答案：D

16、變電站的電氣工作，如當(dāng)日內(nèi)工作間斷，工作人員從現(xiàn)場(chǎng)撤離，工作票應(yīng)由： A、工作班成員收?qǐng)?zhí) B、工作票簽發(fā)人收?qǐng)?zhí) C、工作許可人收?qǐng)?zhí)

D、工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí) 答案：D

17、變電站的電氣工作如隔日工作間斷，當(dāng)日收工，工作票應(yīng)由： A、工作班成員收?qǐng)?zhí) B、工作票簽發(fā)人收?qǐng)?zhí) C、工作許可人收?qǐng)?zhí) D、工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí) 答案：C

18、當(dāng)工作全部結(jié)束，向工作許可人報(bào)告工作終結(jié)的是： A、工作班成員 B、工作票簽發(fā)人 C、工作許可人 D、工作負(fù)責(zé)人 答案：D

19、工作許可人在向工作負(fù)責(zé)人交待停電設(shè)備確已停電時(shí)，正確的做法可以用（）測(cè)試。A、用手指指示停電設(shè)備 B、用絕緣桿觸及停電設(shè)備 C、用手背觸及停電設(shè)備 D、用手掌觸及停電設(shè)備 答案：C 20、工作負(fù)責(zé)人可以兼任 A、工作監(jiān)護(hù)人 B、工作票簽發(fā)人 C、工作許可人 D、工作成員 答案：A

21、當(dāng)工作全部結(jié)束，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向： A、工作許可人報(bào)告工作終結(jié) B、工作票簽發(fā)人報(bào)告工作終結(jié) C、運(yùn)行值斑人員報(bào)告工作終結(jié) D、生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告工作終結(jié) 答案：A

22、停電設(shè)備合閘送電必須在 A、工作終結(jié) B、工作票終結(jié) C、工作人員撤離現(xiàn)場(chǎng) D、安全措施拆除后 答案：B

23、可不填寫工作票的是： A、在帶電外殼上 B、臨近帶電設(shè)備工作 C、緊急事故處理 D、全部停電工作 答案：C

24、一式二份的電氣工作票，一份由： A、工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí)，以作為進(jìn)行工作的依據(jù)，一份由運(yùn)行值班人員收?qǐng)?zhí)，按值移交。B、工作票簽發(fā)人收?qǐng)?zhí)，以作為進(jìn)行工作的依據(jù)，一份由運(yùn)行值班人員收?qǐng)?zhí)，按值移交。C、工作許可人收?qǐng)?zhí)，以作為進(jìn)行工作的依據(jù)，一份由運(yùn)行值班人員收?qǐng)?zhí)，按值移交。D、工作班成員收?qǐng)?zhí)，以作為進(jìn)行工作的依據(jù)，一份由運(yùn)行值班人員收?qǐng)?zhí)，按值移交。答案：A

25、工作票執(zhí)行過程中，如需變更工作班成員時(shí)，須經(jīng)過： A、運(yùn)行值班人員同意 B、工作票簽發(fā)人同意 C、工作班成員同意 D、工作負(fù)責(zé)人同意 答案：D

26、正常情況下，第一種工作票應(yīng)在進(jìn)行工作的： A、前一天交給值班員 B、當(dāng)天交給值班員 C、工作完成后交給值班員 D、前一周交給值班員 答案：A

27、電氣設(shè)備檢修時(shí)，工作票的有效時(shí)間以： A、當(dāng)天為限 B、批準(zhǔn)的檢修期限為限 C、工作完成期限為限 D、自行決定時(shí)間為限 答案：B

28、不履行工作許可手續(xù)，工作人員按預(yù)先約定的計(jì)劃停電時(shí)間或發(fā)現(xiàn)設(shè)備失去電壓而進(jìn)行工作稱為： A、計(jì)劃檢修 B、約時(shí)工作 C、約時(shí)停電 D、無電檢修 答案：C

29、工作票簽發(fā)人由： A、安全員擔(dān)任 B、工作許可人擔(dān)任 C、熟悉設(shè)備情況的技術(shù)人員擔(dān)任 D、操作電工擔(dān)任 答案：C 30、執(zhí)行第一種電氣工作票時(shí)，如工作未按時(shí)完成，應(yīng)由（）向值班負(fù)責(zé)人申請(qǐng)辦理延期手續(xù) A、工作許可人向值班負(fù)責(zé)人申請(qǐng)辦理延期手續(xù) B、工作票簽發(fā)人向值班負(fù)責(zé)人申請(qǐng)辦理延期手續(xù) C、工作負(fù)責(zé)人向值班負(fù)責(zé)人申請(qǐng)辦理延期手續(xù) D、工作班成員向值班負(fù)責(zé)人申請(qǐng)辦理延期手續(xù) 答案：C

31、幾個(gè)工作班一起工作，且共用一張工作票，則工作票由： A、運(yùn)行值班人員收?qǐng)?zhí) B、工作票簽發(fā)人收?qǐng)?zhí) C、工作許可人收?qǐng)?zhí) D、總工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí) 答案：D

32、若檢修設(shè)備屬于同一電壓、位于同一樓層、同時(shí)停送電。且工作人員不會(huì)觸及帶電導(dǎo)體時(shí)．則在幾個(gè)電氣連接部分工作： A、可以共用一張工作票 B、必須使用兩張工作票 C、有幾個(gè)電氣連接部分，必須使用幾張工作票 D、必須使用三張工作票 答案：A

33、對(duì)于電力線路上的工作，如一條線路或同桿且同時(shí)停送電的幾條線路檢修時(shí)： A、必須使用兩張工作票 B、可以共用一張工作票 C、有幾條線路,就必須使用幾張工作票 D、必須使用三張工作票 答案：B

34、在幾個(gè)電氣連接部分上依次進(jìn)行不停電的同一類型工作（如對(duì)各設(shè)備依次進(jìn)行儀表校驗(yàn)），可填寫()。A、第一種工作票 B、第二種工作票 C、口頭指令 D、操作票 答案：B

35、在電氣設(shè)備或線路上工作，不需停電作業(yè)的工作，如取油樣、懸掛警告牌等可使用： A、第一種工作票 B、第二種工作票 C、口頭指令 D、操作票 答案：C

36、執(zhí)行工作票制度有填用工作票或： A、執(zhí)行口頭或電話命令 B、認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程 C、穿工作服、戴安全帽 D、安全接地 答案：A

37、配電裝置的一個(gè)電氣單元中，用隔離開關(guān)和其他電氣作截然分開的部分稱為： A、一個(gè)電氣連接部分 B、主接線 C、二次接線 D、斷路器控制回路 答案：A

38、工作票簽發(fā)人員名單應(yīng)： A、書面公布 B、領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可 C、口頭任命 D、上級(jí)電話指示 答案：A

39、工作票執(zhí)行過程中，如需變更工作負(fù)責(zé)人應(yīng)由： A、工作許可人將變動(dòng)情況記錄在工作票上 B、運(yùn)行值班人員將變動(dòng)情況記錄在工作票上 C、工作票簽發(fā)人將變動(dòng)情況記錄在工作票上 D、工作班成員將變動(dòng)情況記錄在工作票上答案：C

二、多選題（8=6+1+1）

1、在電氣設(shè)備上工作，保證安全的電氣作業(yè)組織措施有： A、工作許可制度 B、工作監(jiān)護(hù)制度 C、工作票制度 D、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度 答案：ABCD

2、電氣工作票的作用是： A、準(zhǔn)許工作的書面命令 B、明確安全職責(zé) C、落實(shí)安全措施的依據(jù) D、核算工作量 答案：ABC

3、屬于電氣工作票的是； A、變電站（發(fā)電廠）第一種工作票 B、變電站（發(fā)電廠）第二種工作票 C、倒閘操作票 D、事故緊急搶修單 答案：ABD

4、工作票中的人員包括： A、安全員 B、工作負(fù)責(zé)人及工作班成員 C、工作票簽發(fā)人 D、工作許可人及值長 答案：BCD

5、以下（）屬于工作票需要填寫的時(shí)間內(nèi)容 A、計(jì)劃時(shí)間 B、許可時(shí)間 C、開工時(shí)間 D、結(jié)束時(shí)間 答案：ABCD

6、屬于工作票需要填寫的內(nèi)容是 A、工作內(nèi)容 B、工作地點(diǎn) C、安全措施 D、工作負(fù)責(zé)人 答案：ABCD

7、變電所的工作許可制度中，工作許可要完成： A、審查工作票 B、布置安全措施 C、檢查安全措施 D、簽發(fā)許可工作 答案：ABCD

8、在工作票執(zhí)行中，監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)內(nèi)容包括： A、部分停電時(shí)，監(jiān)護(hù)所有工作人員的活動(dòng)范圍，使其與帶電部分之間不小于規(guī)定的安全距離。

B、帶電作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)所有工作人員的活動(dòng)范圍。使其與接地部分保待安全距離。C、監(jiān)護(hù)所有人員工具使用是否正確。D、監(jiān)護(hù)工作位置是否安全，操作方法是否得當(dāng)。答案：ABCD

三、是非題（34=21+6+7）

1、在高壓室內(nèi)的二次接線和照明回路上工作，需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施時(shí)應(yīng)使用第二種工作票。答案： 錯(cuò)誤

2、事故應(yīng)急搶修可不用填寫工作票，但應(yīng)使用事故應(yīng)急搶修單 答案：正確

3、執(zhí)行工作票時(shí)要將需要檢修、試驗(yàn)的設(shè)備填寫在具有固定格式的書面上。答案：正確

4、填寫工作票時(shí)，應(yīng)查閱電氣一次系統(tǒng)圖，了解系統(tǒng)的運(yùn)行方式，對(duì)照系統(tǒng)圖，填寫工作地點(diǎn)及工作內(nèi)容，填寫安全措施和注意事項(xiàng)。答案：正確

5、為保證工作票的嚴(yán)格執(zhí)行，即使是對(duì)緊急事故的處理也必須填寫第一或第二種工作票。答案：錯(cuò)誤

6、工作票可由工作班成員或變電站值班人員簽發(fā)。答案：錯(cuò)誤

7、工作負(fù)責(zé)人為了工作方便，在同一時(shí)間內(nèi)可以填寫兩張工作票。答案：錯(cuò)誤

8、工作負(fù)責(zé)人為了工作方便，必須在工作現(xiàn)場(chǎng)隨身攜帶工作票。答案：正確

9、工作許可手續(xù)，應(yīng)通過一定的書面形式進(jìn)行，發(fā)電廠（變電站）通過工作票履行工作許可手續(xù)。答案：正確

10、在工作票執(zhí)行期間，一旦工作開始，工作負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作人員的安全認(rèn)真監(jiān)護(hù)。答案：正確

11、在工作票執(zhí)行期間，監(jiān)護(hù)人因故離開工作現(xiàn)場(chǎng)，可以隨意指定一名工作組人員代替監(jiān)護(hù)。答案：錯(cuò)誤

12、在工作票執(zhí)行期間，監(jiān)護(hù)人一般只做監(jiān)護(hù)工作，不兼做其他工作。答案：正確

13、工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的安全條件、施工范圍、工作需要等具體情況，增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人和確定被監(jiān)護(hù)的人員 答案：正確

14、變電站的電氣工作，如當(dāng)日內(nèi)工作間斷，工作人員也必須從現(xiàn)場(chǎng)撤離。答案：正確

15、變電站的電氣工作，如隔日工作間斷，次日復(fù)工時(shí)應(yīng)在得到工作許可人許可，方可開工。答案：正確

16、線路檢修時(shí)，接地線一經(jīng)拆除即認(rèn)為線路已帶電，任何人不得再登桿作業(yè)。答案：正確

17、當(dāng)天不能完成需要第二天繼續(xù)工作，工作負(fù)責(zé)人為了工作方便，可以隨身攜帶工作票。答案：錯(cuò)誤

18、當(dāng)天不能完成需要第二天繼續(xù)工作，工作現(xiàn)場(chǎng)無需清理。答案：錯(cuò)誤

19、當(dāng)天不能完成需要第二天繼續(xù)工作，工作現(xiàn)場(chǎng)也需清理打掃干凈。答案：正確

20、工作負(fù)責(zé)人在轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)向工作人員交待帶電范圍、安全措施和注意事項(xiàng)。答案：正確

21、已終結(jié)的工作票、事故應(yīng)急搶修單應(yīng)保存一年。

答案：正確

22、變電站的電氣工作，如隔日工作間斷，次日復(fù)工時(shí)工作負(fù)責(zé)人需要召開現(xiàn)場(chǎng)班會(huì)后，工作人員方可開工。答案：正確

23、口頭指令或電話命令，必須清楚準(zhǔn)確，值班人員應(yīng)將發(fā)令人、負(fù)責(zé)人及工作任務(wù)詳細(xì)記入操作記錄。答案：正確

24、在工作票執(zhí)行期間，工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關(guān)檢修設(shè)備的運(yùn)行接線方式。答案：正確

25、工作負(fù)責(zé)人在轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)向工作人員交代停電范圍安全措施和注意事項(xiàng)。答案：正確

26、電氣設(shè)備由事故轉(zhuǎn)為檢修時(shí)可不填寫工作票。答案：錯(cuò)誤

27、專人監(jiān)護(hù)只對(duì)專一的地點(diǎn)、專一的工作和專一的人員進(jìn)行特殊的監(jiān)護(hù)。答案：正確

28、第二種工作票應(yīng)在進(jìn)行工作的前一天預(yù)先交給值班員。答案：錯(cuò)誤

29、工作票上所列的工作地點(diǎn)，以一個(gè)電氣連接部分為限的可填用一張工作票。答案：正確

30、若一個(gè)電氣連接部分或一個(gè)配電裝置全部停電，則所有不同地點(diǎn)都必須填寫不同工作票。答案：錯(cuò)誤

31、一臺(tái)主變停電檢修時(shí)，各側(cè)斷路器也同時(shí)檢修，且同時(shí)停送電，這時(shí)填寫工作票時(shí)可共用一張。答案：正確

32、在幾個(gè)電氣連接部分上依次進(jìn)行不停電的同一類型工作（如對(duì)各設(shè)備依次進(jìn)行儀表校驗(yàn)），可填寫一張第一種工作票。答案：錯(cuò)誤

33、外單位在本單位生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)上工作，由管理該設(shè)備的生產(chǎn)部門簽發(fā)工作票。答案：正確

34、對(duì)于臨時(shí)性的工作，第一種工作票可在工作開始以前交給值班員。答案：正確

倒閘操作（應(yīng)屬安規(guī)）

一、單選題（9=0+1+8）

1、倒閘操作一般由： A、一人進(jìn)行 B、二人進(jìn)行 C、三人進(jìn)行 D、四人進(jìn)行 答案：B

2、電氣設(shè)備由一種運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種狀態(tài)，或改變電氣一次系統(tǒng)運(yùn)行方式所進(jìn)行的操作稱為（）。A、調(diào)度操作 B、轉(zhuǎn)換操作 C、倒閘操作 D、電氣操作 答案：C

3、倒閘操作時(shí)，不允許將設(shè)備的電氣和機(jī)械防誤操作閉鎖裝置解除，特殊情況下如需解除，必須經(jīng)過（D)同意。A、變電站值班員 B、工作票簽發(fā)人 C、工作許可人 D、值班調(diào)度 答案：D

4、值班調(diào)度員或值班負(fù)責(zé)人下達(dá)操作命令，受令人重復(fù)命令的內(nèi)容后。按照下達(dá)的操作命令進(jìn)行倒閘操作稱： A、操作命令和操作命令復(fù)誦制度 B、操作票制度 C、工作監(jiān)護(hù)制度 D、工作許可制度 答案：A

5、凡改變電力系統(tǒng)運(yùn)行方式的倒閘操作及其他較復(fù)雜操作項(xiàng)目，均必須填寫操作票的制度稱： A、工作票制度 B、操作票制度 C、工作許可制度 D、工作監(jiān)護(hù)制度 答案：B

6、倒閘操作票由： A、操作人填寫 B、監(jiān)護(hù)人填寫 C、許可人填寫 D、簽發(fā)人填寫 答案：A

7、倒閘操作前，應(yīng)先在： A、實(shí)際設(shè)備上進(jìn)行模擬操作 B、模擬圖板上進(jìn)行模擬操作 C、操作票上進(jìn)行模擬操作 D、空白紙上進(jìn)行模擬操作 答案：B

8、隔離開關(guān)與斷路器串聯(lián)使用時(shí)，送電的操作順序是： A、先合上隔離開關(guān)后合上斷路器 B、先合上斷路器后合上隔離開關(guān) C、同時(shí)合上斷路器和隔離開關(guān) D、無先后順序要求 答案：A

9、隔離開關(guān)與斷路器串聯(lián)使用時(shí)，停電的操作順序是： A、先拉開隔離開關(guān)，后斷開斷路器 B、先斷開斷路器，再拉開隔離開關(guān) C、同時(shí)斷（拉）開斷路器和隔離開關(guān) D、任意順序 答案：B

二、多選題（5=0+0+5）

1、下列屬于倒閘操作的是： A、拉開或合上斷路器或隔離開關(guān) B、拉開或合上接地隔離開關(guān) C、取下或裝上電壓互感器的熔斷器 D、停用或投入繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置及改變定值 答案：ABCD

2、在變電所電氣部分，下列可以不用操作票的工作是： A、拉合斷路器的單一操作 B、事故處理 C、變壓器運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修操作 D、拉開接地隔離開關(guān)或拆除全所僅有的一組接地線 答案：ABD

3、防止電氣誤操作的組織措施有： A、操作命令和操作命令復(fù)誦制度 B、操作監(jiān)護(hù)制度 C、操作票管理制度 D、操作票制度 答案：ABCD

4、防止誤操作的閉鎖裝置有： A、機(jī)械閉鎖 B、電氣閉鎖 C、電磁閉鎖 D、微機(jī)閉鎖 答案：ABCD

5、所謂倒閘操作票的三級(jí)審查包括： A、填寫人自審 B、監(jiān)護(hù)人復(fù)審 C、領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn) D、值班負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn) 答案：ABD

三、是非題（5=0+0+5）

1、停電檢修的設(shè)備，各側(cè)電源只要拉開斷路器

即可。答案： 錯(cuò)誤

2、所謂“五防”是指：防止帶負(fù)荷拉、合隔離開關(guān)；防止帶地線合閘；防止帶電掛接地線；防止誤拉、合斷路器；防止誤入帶電間隔。答案： 正確

3、倒閘操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作唱票和復(fù)誦制度。答案： 正確

4、操作票填寫時(shí)，被操作的開關(guān)設(shè)備要填寫雙重名稱，即設(shè)備的名稱和編號(hào)。答案： 正確

5、在倒閘操作中，由于誤操作造成帶負(fù)荷合上隔離開關(guān)后，應(yīng)迅速將其拉開。答案： 錯(cuò)誤 第三章 緊急救護(hù)（=++17 觸電急救（90=65+21+4）

一、單選題（25=18+7+0）

1、觸電急救，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離（）,而且越快越好。A、設(shè)備 B、電源 C、現(xiàn)場(chǎng) D、危險(xiǎn) 答案：B

2、低壓觸電事故發(fā)生時(shí)，如果電源開關(guān)或者插座就在觸電者附近時(shí)，救護(hù)人應(yīng)采取（）方法，使之脫離電源。A、切斷電源 B、拉開觸電者 C、割斷電源線 D、挑、拉電源線 答案：A

3、低壓觸電事故發(fā)生時(shí)，如果電線斷落在觸電者身上，并且電源開關(guān)或者插座離觸電者很遠(yuǎn)，附近能找到絕緣物體時(shí)，救護(hù)人應(yīng)采取（）方法，使之脫離電源。A、切斷電源

B、直接拉開觸電者 C、割斷電源線 D、挑、拉電源線 答案：D

4、低壓觸電事故發(fā)生時(shí)，如果電源開關(guān)或者插座離觸電者很遠(yuǎn)，但附近找不到任何可用工具時(shí)，救護(hù)人應(yīng)采取（）方法，使之脫離電源。A、切斷電源

B、戴絕緣手套抓住觸電者干燥的衣服將其拉開

C、割斷電源線 D、挑、拉電源線 答案：B

5、下列脫離低壓電源的方法錯(cuò)誤的是（）A、使用絕緣工具拉開觸電者

B、徒手抓住觸電者的衣服將其拉開 C、帶絕緣手套將其拉開 D、站在干木板上進(jìn)行救護(hù) 答案：B

6、對(duì)觸電者的搶救過程中，不能通過采用（）方法確定來判斷觸電者有無意識(shí)。A、拍臂膀 B、按人中

C、呼叫觸電者的名字 D、擺正體位 答案：D

7、如果有人在高壓帶電設(shè)備上觸電，電源開關(guān)離現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)，救護(hù)人員應(yīng)戴上絕緣手套，穿上絕緣鞋

A、拉開觸電者B、打電話要求值班電工切斷電源C、拋擲短接線以切斷電源 D、拉開電源開關(guān)以切斷電源 答案：D

8、觸電者在戶外觸及斷落在地的帶電高壓導(dǎo)線，救護(hù)人員在未作好安全措施以前，不得接近以斷線點(diǎn)為中心的（）范圍內(nèi)，防止跨步電壓傷人。A、8～10m B、4～6m C、1～4m D、20m 答案：A

9、觸電急救的基本原則是（）。A、迅速、呼救、急送

B、迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持 C、迅速、就地、等待

D、迅速、呼救、等待、堅(jiān)持 答案：B

10、在觸電者的搶救過程中，判斷觸電者有無心跳可采用（）的方法確定。A、看胸部是否起伏 B、聽是否有呼吸聲 C、摸頸動(dòng)脈 D、拍肩膀 答案：C

11、對(duì)神志不清的觸電者進(jìn)行口腔異物清理時(shí)，病人的正確體位應(yīng)為（）。A、仰臥位 B、俯臥位 C、側(cè)臥位 D、坐姿 答案：C

12、進(jìn)行心跳復(fù)蘇時(shí)，病人的正確體位應(yīng)為（）。A、仰臥位 B、俯臥位 C、側(cè)臥位 D、坐姿 答案：A

13、心肺復(fù)蘇法成功的重要關(guān)鍵首先在于（）。A、通暢氣道 B、人工呼吸 C、胸外心臟按壓 D、周圍環(huán)境要好 答案：A

14、如果觸電者有呼吸無心跳，應(yīng)采用（）進(jìn)行搶救

A、胸外心臟按壓法 B、人工呼吸法 C、心肺復(fù)蘇法 D、送往附近醫(yī)院 答案：A

15、如果觸電者有心跳無呼吸，應(yīng)采用（）進(jìn)行搶救

A、胸外心臟按壓法 B、人工呼吸法 C、心肺復(fù)蘇法 D、送往附近醫(yī)院 答案：B

16、如果觸電者呼吸和心跳均已停止，應(yīng)采用（）進(jìn)行搶救

A、胸外心臟按壓法 B、人工呼吸法 C、心肺復(fù)蘇法 D、送往附近醫(yī)院 答案：C

17、對(duì)電擊所至的心搏驟停病人實(shí)施胸外心臟擠壓法，應(yīng)該每分鐘擠壓()次。A、20～30 B、40～50 C、80～l00 D、120次以上 答案：C

18、被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于（）。A、觸電的方式 B、人體電阻的大小 C、觸電電壓的高低

D、能否盡快脫離電源和施行緊急救護(hù)

答案：D

19、口對(duì)口人工呼吸時(shí)，吹氣時(shí)錯(cuò)誤的是： A、捏緊鼻孔 B、張開鼻孔

C、吹氣量至少應(yīng)使胸廓擴(kuò)張 D、吹氣頻率為12次／min 左右 答案：B

20、當(dāng)傷員脫離電源后，應(yīng)立即察看傷情，特別是（）

A、是否有呼吸和心跳 B、是否燒傷

C、是否有內(nèi)外出血 D、是否有骨折 答案：A

21、觸電急救，當(dāng)采用胸外按壓法進(jìn)行急救時(shí)，傷員應(yīng)仰臥在（）上面。A、彈簧床

B、硬板床或平地 C、軟擔(dān)架 D、軟墊席 答案：B

22、觸電傷員脫離電源如神志清醒，只是感到心慌、四肢發(fā)麻、全身無力，則應(yīng)使其（）。A、就地平躺 B、就地斜坐 C、慢慢走動(dòng) D、立即送醫(yī)院 答案：A

23、口對(duì)口人工呼吸時(shí)，吹氣的頻率大約為每（）一次 A、1s B、2s C、5s D、3s 答案：C

24、口對(duì)口人工呼吸法每分鐘應(yīng)為()次左右較適宜。A、5 B、10 C、12 D、20 答案：C

25、觸電急救進(jìn)行胸外按壓，按壓深度一般為（）。A、2～3cm B、1～2cm C、7～8cm D、3～5cm 答案：D

二、多選題（33=22+9+2）

1、在救護(hù)觸電者脫離低壓電源的過程中，可使用（）。

A、帶絕緣手柄的金屬工具 B、干燥的木棒 C、潮濕的木棒

D、不帶絕緣手柄的金屬工具 答案：AB

2、脫離低壓電源的主要方法有： A切斷電源 B割斷電源線 C挑拉電源線 D拉開觸電者 答案：ABCD

3、在戶外若有人觸及斷落在地上的高壓導(dǎo)線，救

護(hù)人：

A、未穿絕緣靴不能接近斷線點(diǎn)4米范圍內(nèi) B、未穿絕緣靴不能接近斷線點(diǎn)20米范圍內(nèi) C、未穿絕緣靴不能接近斷線點(diǎn)8～10米范圍內(nèi)

D、可戴絕緣手套，穿絕緣靴，用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣棒將電線挑開 答案： CD

4、使觸電者擺脫高壓電源的方法有（）A、戴絕緣手套直接斷開電源開關(guān)

B、用電壓等級(jí)相符的絕緣拉桿拉開跌落式熔斷器切斷電路

C、采用往高壓電線上拋短路接地線的辦法切斷電源

D、打電話要求值班電工切斷電源 答案：ABCD

5、如果有人在高壓帶電設(shè)備上觸電，電源開關(guān)離現(xiàn)場(chǎng)很遠(yuǎn)，救護(hù)人員應(yīng)采用（）

A、相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具拉開高壓跌落開關(guān)，以切斷電源

B、打電話要求值班電工切斷電源 C、拋擲短接線以切斷電源 D、拉開電源開關(guān)以切斷電源 答案： BC

6、觸電急救的基本原則包括（）。A、迅速 B、就地 C、準(zhǔn)確 D、堅(jiān)持 答案：ABCD

7、對(duì)觸電者的急救以下說法正確的是（）。A、立即切斷電源，使觸電者脫離電源 B、迅速測(cè)量觸電者體溫

C、迅速判斷傷情，對(duì)心搏驟?；蛐囊粑⑷跽?，立即心肺復(fù)蘇

D、用干凈衣物包裹傷者 答案：AC

8、在對(duì)觸電者的搶救過程中，判斷觸電者有無意識(shí)可采用（）方法確定。A、拍臂膀 B、按人中

C、呼叫觸電者的名字 D、擺正體位 答案：ABC

9、在對(duì)觸電者的搶救過程中，判斷觸電者有無呼吸或采用（）的方法確定。A、看胸部是否起伏 B、聽是否有呼吸聲 C、摸頸動(dòng)脈 D、拍肩膀 答案：AB

10、觸電急救的錯(cuò)誤做法有（）A、不關(guān)閉電源就盲目救人

B、對(duì)無呼吸、無心跳的傷員，不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行心肺復(fù)蘇而跑很長的路去醫(yī)院或等醫(yī)生到來

C、面對(duì)無心跳的傷員可以自行判斷是否死亡，決定是否停止搶救

D、迅速判斷傷情，對(duì)心臟驟停者，立即就地采取心肺復(fù)蘇 答案：ABC

11、心肺復(fù)蘇法，實(shí)施急救的步驟是：

A、呼吸、心跳情況的判定 B、通暢氣道

C、口對(duì)口(鼻)人工呼吸 D、胸外心臟按壓 答案：ABCD

12、心肺復(fù)蘇法支持生命的基本措施（）。A、通暢氣道 B、人工呼吸 C、胸外心臟按壓 D、注射強(qiáng)心劑 答案：ABC

13、觸電者神志清醒，但有些心慌、四肢發(fā)麻、全身無力或觸電者在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電者： A安靜休息

B不要走動(dòng)、嚴(yán)密觀察 C必要時(shí)送醫(yī)院診治 D立即回家休息 答案：ABC

14、若觸電者已經(jīng)失去知覺，但心臟還在跳動(dòng)、還有呼吸，應(yīng)使觸電者：

A、在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺 B、解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶 C、如果天氣寒冷要注意保持體溫 D、迅速請(qǐng)醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng)診治 答案：ABCD

15、觸電急救應(yīng)分秒必爭，一經(jīng)明確傷員（）停止時(shí)，應(yīng)立即就地迅速采用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行搶救。A、心跳 B、身體動(dòng)作 C、呼吸 D、意識(shí) 答案：AC

16、與觸電急救有關(guān)的方法： A、人工呼吸法 B、體外心臟按壓法 C、撥打120電話 D、直接送往醫(yī)院 答案：ABC

17、在對(duì)觸電者進(jìn)行人工呼吸和急救前，應(yīng)（）：

A迅速將觸電者衣扣、領(lǐng)帶、腰帶等解開 B清除口腔內(nèi)假牙 C清除口腔內(nèi)異物 D頭部后仰，答案：ABCD

18、口對(duì)口人工呼吸時(shí)：

A、應(yīng)使觸電者仰臥，使其頭盡量后仰，鼻孔朝天

B、救護(hù)人在觸電者頭部左側(cè)或右側(cè)，一手捏緊鼻孔，另一只手掰開嘴巴

C、深吸氣后緊貼其嘴巴大口吹氣，連續(xù)吹氣。D、深吸氣后緊貼其嘴巴大口吹氣，吹氣時(shí)要使他胸部膨脹，然后很快把頭移開，讓觸電者自行排氣 答案：ABD

19、口對(duì)口人工呼吸的操作步驟包括（）。A、抬頭仰頦 B、捏鼻掰嘴 C、貼嘴吹氣 D、放松換氣 答案：ABCD

20、保證體胸外按壓效果的因素是（）A、正確的按壓位置 B、正確的按壓力度 C、正確的按壓姿勢(shì) D、正確按壓操作頻率 答案：ABCD

21、觸電急救在（）情況下，現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)者可以暫停搶救。

A、醫(yī)務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)接替救治 B、觸電者已恢復(fù)呼吸但沒有心跳 C、觸電者已恢復(fù)心跳但沒有呼吸 D、觸電者已恢復(fù)心跳呼吸 答案：AD

22、觸電搶救過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)有：

A、救護(hù)人員不可直接用手或其他金屬或潮濕的物件作為救護(hù)工具，而必須使用干燥絕緣的工具以防自己觸電

B、防止觸電者脫離電源后可能摔傷

C、正確診斷，準(zhǔn)確實(shí)施人工呼吸和胸外按壓 D、慎用急救藥物 答案：ABCD

23、胸外按壓法就是采用人工機(jī)械的作用使人恢復(fù)（）。

A、使人恢復(fù)正常心跳 B、使人恢復(fù)血液循環(huán) C、使人恢復(fù)呼吸 D、使人停止呼吸 答案：AB

24、口對(duì)口人工呼吸時(shí)，吹氣的正確方法是（）。A、能使觸電人胸部稍有起伏

B、每隔5s吹一次（吹2s，放松3s）C、每次吹氣量800ml左右 D、閉合鼻孔 答案：ABCD

25、保持呼吸道暢通的方法有()。A、仰頭抬頦法.B、托頜法

C、腹部猛壓法 D、手指清理異物法 答案：ABCD

26、進(jìn)行人工呼吸時(shí),以下表述正確的是： A、口對(duì)口吹氣時(shí),要用手捏住患者的鼻子 B、每次吹氣之間應(yīng)有一定的間隙 C、吹氣量越大越好

D、當(dāng)傷者口張不開時(shí)，可對(duì)鼻孔吹氣 答案：ABD

27、如果觸電者失去知覺，呼吸停止，但心臟還

在跳動(dòng)，應(yīng)：

A、立即進(jìn)行口對(duì)口(鼻)人工呼吸 B、及時(shí)請(qǐng)醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng)

C、現(xiàn)場(chǎng)搶救的同時(shí)及時(shí)請(qǐng)醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng) D、請(qǐng)醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng)打強(qiáng)心針 答案：AC

28、如果觸電者呼吸和心臟跳動(dòng)完全停止，應(yīng)： A立即進(jìn)行口對(duì)口(鼻)人工呼吸和胸外心臟按壓急救

B立即就地進(jìn)行口對(duì)口(鼻)人工呼吸和胸外心臟按壓急救

C并迅速請(qǐng)醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng) D請(qǐng)醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng)打強(qiáng)心針 答案：BC

29、在急救中判斷心肺復(fù)蘇法是否有效，可以根據(jù)（）等方面綜合考慮。A、胸部是否有起伏 B、口腔是否有氣體逸出 C、面色是否轉(zhuǎn)紅潤 D、頸動(dòng)脈是否搏動(dòng) 答案：ACD 30、在搶救過程中，應(yīng)反復(fù)使用（）方法完成對(duì)觸電者是否恢復(fù)自然呼吸和心跳進(jìn)行確定。A、聞 B、看 C、聽 D、試 答案：BCD

31、觸電急救在醫(yī)務(wù)人員（），不應(yīng)放棄現(xiàn)場(chǎng)搶救，更不能只根據(jù)沒有呼吸或脈搏，擅自判定傷員死亡，放棄搶救。A、未到來之前 B、未接替救治前 C、作出死亡診斷前

D、120急救車未到達(dá)之前 答案：ABCD

32、現(xiàn)場(chǎng)急救中禁止使用（）辦法刺激觸電者。A、冷水澆淋 B、猛烈搖晃 C、大聲呼喚

D、架著觸電者跑步 答案：ABD

33、當(dāng)觸電傷員有（）等情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備心跳呼吸停止時(shí)的進(jìn)一步救護(hù)。A、呼吸困難 B、脈搏變淺 C、發(fā)生痙攣 D、手腳麻痹 答案：ABC

三、是非題（32=25+5+2）

1、電流作用時(shí)間越長，傷害越重，所以觸電急救首先應(yīng)使觸電者盡快脫離電源。答案：正確

2、觸電急救首先使觸電者脫離電源。答案：正確 難度：１

3、脫離電源，就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設(shè)備的所有斷路器（開關(guān)）、隔離開關(guān)（刀閘）或其他斷路設(shè)備斷開；或設(shè)法將觸電者與帶電設(shè)備脫離開。答案：正確

4、低壓觸電事故發(fā)生時(shí)，如果電源開關(guān)或者插座就在觸電者附近時(shí)，救護(hù)人應(yīng)采取拉開觸電者的方法，使之脫離電源。答案：錯(cuò)誤

5、救護(hù)人可以使用金屬和其他潮濕的物品作為救護(hù)工具 答案：錯(cuò)誤

6、當(dāng)有人在高壓架空線上觸電時(shí)，救護(hù)人應(yīng)盡快用電話通知當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門迅速停電。答案：正確

7、觸電急救“八字方針”中的“迅速”就是要爭分奪秒、幫觸電者脫離電源。答案：正確

8、觸電急救“八字方針”中的“就地”就是必須在觸電現(xiàn)場(chǎng)附近就地進(jìn)行搶救，切忌長途運(yùn)載將觸電者送往醫(yī)院或供電局搶救，否則勢(shì)必耽誤了搶救時(shí)間，造成搶救無效死亡。答案：正確

9、觸電急救“八字方針”中的“準(zhǔn)確”就是人工呼吸和胸外心臟按壓操作法的動(dòng)作必須準(zhǔn)確。答案：正確

10、觸電急救“八字方針”中的“堅(jiān)持”就是只要觸電者有l(wèi)％的希望，就要盡100％的努力去搶救。在醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員未接替前救治不能中止。答案：正確

11、觸電急救“八字方針”就是迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持。答案：正確

12、觸電者觸及斷落在地的帶電高壓導(dǎo)線，救護(hù)人員在未作好安全措施以前，不得接近以斷線點(diǎn)為中心的8～10m范圍內(nèi)，防止跨步電壓傷人。答案：正確

13、觸電者如果心跳、呼吸都停止了，則證明這個(gè)人已死亡。答案：錯(cuò)誤

14、對(duì)于假死狀態(tài)的觸電傷員，如果搶救及時(shí)、方法得當(dāng)、堅(jiān)持不懈，多數(shù)觸電者可以“起死回生”。

答案：正確

15、觸電者的生命能否獲救，其關(guān)鍵在于能否迅速脫離電源和進(jìn)行正確的緊急救護(hù)。答案：正確

16、心肺復(fù)蘇法支持生命的三項(xiàng)基本措施是通暢氣道、人工呼吸和胸外心臟按壓。答案：正確

17、胸外按壓法就是采用人工機(jī)械的強(qiáng)制作用，恢復(fù)受傷者正常心跳和血液循環(huán)的方法。答案：正確 難度：１

18、進(jìn)行心臟復(fù)蘇搶救操作時(shí)病人的體位為俯臥式。

答案：錯(cuò)誤 難度：１

19、心跳停止，呼吸存在者，應(yīng)立即作胸外心臟按壓。答案：正確

20、進(jìn)行心臟按壓時(shí),按壓深度不能超過2厘米,否則會(huì)造成患者肋骨骨折。答案：錯(cuò)誤

21、人工呼吸成功的重要關(guān)鍵在于通暢氣道。答案：正確

22、人工呼吸吹氣時(shí)大約應(yīng)每秒吹2次。答案：錯(cuò)誤

23、采用人工呼吸和胸外心臟按壓交叉救護(hù)時(shí)，其操作節(jié)奏為，單人搶救時(shí)，每按壓15次之后，吹氣三次。答案：錯(cuò)誤

24、采用人工呼吸和胸外心臟按壓交叉救護(hù)時(shí)，其操作節(jié)奏為，單人搶救時(shí)，先吹二口氣，然后每按壓30次之后，吹氣二次交替進(jìn)行。答案：正確

25、當(dāng)有人在高壓架空線上觸電時(shí)，救護(hù)人可拋擲裸金屬軟導(dǎo)線，使線路短路，迫使繼電保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷電源，但應(yīng)保證拋擲的導(dǎo)線不觸及觸電者和其他人。答案：正確

26、胸外心臟按壓法是讓觸電者仰臥，施救者掌根用力下壓，使心臟里面血液擠出。成人壓陷3～5cm

答案：正確

27、對(duì)觸電者進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸時(shí)，如果張不開嘴巴，可以用口對(duì)鼻人工呼吸，但此時(shí)要把口捂住，防止漏氣。答案：正確

28、在搶救過程中，應(yīng)反復(fù)使用“看、聽、試”方法，迅速完成對(duì)觸電者是否恢復(fù)自然呼吸和心跳進(jìn)行再判斷。答案：正確

29、對(duì)觸電者做心肺復(fù)蘇堅(jiān)持2分鐘仍不能恢復(fù)心跳呼吸，可確診已經(jīng)死亡停止搶救。答案：錯(cuò)誤

30、對(duì)觸電者做心肺復(fù)蘇要有耐心，不能以施救者辛苦疲勞而觸電者還沒有恢復(fù)心跳呼吸，就放棄搶救。答案：正確

31、人觸電后不應(yīng)立即使用強(qiáng)心針。答案：正確

32、現(xiàn)場(chǎng)搶救中，不要隨意移動(dòng)傷員，若確需移動(dòng)時(shí)，搶救中斷時(shí)間不應(yīng)超過30秒。答案：正確 外傷救護(hù)

一、單選題

二、多選題（7=3+4+0）1．一般性外傷救護(hù)時(shí)，為防止傷口感染： A可用清潔布片覆蓋傷口

B可用手覆蓋住傷口 C不得用手直接接觸傷口 D可用無菌生理鹽水或溫開水清潔 答案： ACD 知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí) 2．外出血止血方法有： A指壓止血法 B加壓包扎止血法 C抬高患肢位置法 D降低患肢位置法 答案： ABC 知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí) 3．火焰燒著衣服時(shí)，傷員應(yīng)： A立刻奔跑喊叫救火 B立即臥倒在地打滾滅火 C或跳入附近小河、水池中 D立即用手拍打火焰 答案： BC 知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí) 4．對(duì)酸類燒傷，可： A先用流水沖洗20分鐘

B先將傷口浸入清水中20分鐘

C然后用淡肥皂水或50%小蘇打水沖洗

D再用清水沖去中和液

答案： ACD 知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí) 5中暑的類型可分為： A日射病 B熱輻射 C熱射病

D熱痙攣 答案： ACD

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

6．發(fā)現(xiàn)有人中暑應(yīng)：

A日射病 B熱輻射 C熱射病 D熱痙攣 答案： ACD

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí) 7．中暑現(xiàn)場(chǎng)急救的步驟是： A迅速將患者送到醫(yī)院 B將患者移到附近陰涼通風(fēng)處 C用冷水浸濕毛巾置于患者頭部 D讓患者飲淡鹽水或含鹽清涼飲料 答案：BCD

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí) 人的生命終止分為哪三個(gè)階段（）A、瀕死 B、假死 C、臨床死亡 D、生理死亡 答案：ACD

三、是非題（8=0+8+0）

1．外傷急救原則上是先固定、后搶救、再搬運(yùn)。答案：錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

2．頭頂部出血，可在傷側(cè)耳前，用拇指壓迫顳淺動(dòng)脈。答案：正確

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

3．上臂出血，可一手抬高患肢，另一手拇指在上臂內(nèi)側(cè)出血位置上方壓迫肱動(dòng)脈。答案：正確 知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

4．前臂出血，可在上臂內(nèi)側(cè)肌溝處，施以壓力，將肱動(dòng)脈壓于肱骨上。

答案：正確

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

5．手掌和手背出血，可將患肢抬高，用兩手拇指

分別壓迫手腕部的尺動(dòng)脈和橈動(dòng)脈。答案：正確

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

6．手指出血，可用健側(cè)的手指，使勁捏住傷手的手指根部兩側(cè)，即可止血。答案：正確

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

7．大腿出血，可屈起傷側(cè)大腿，使肌肉放松，用大拇指壓住股動(dòng)脈，用力向后壓。為增強(qiáng)壓力，另一手可重疊施壓。答案：正確

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

8．足部出血，可在內(nèi)外踝連線中點(diǎn)前外上方和內(nèi)踝后上方摸到脛前動(dòng)脈和脛后動(dòng)脈，用手指緊緊壓住可止血。答案：正確

知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)知識(shí)

第四章 安全用具、安規(guī)（=++34）安全用具（118=74+33+11）

一、單選題（52=21+23+8）

1、用來防止工作人員直接電擊的安全用具稱為： A、絕緣安全用具 B、一般防護(hù)安全用具 C、基本安全用具 D、輔助安全用具 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

2、主要用來進(jìn)一步加強(qiáng)基本安全用具絕緣強(qiáng)度的工具稱為： A、絕緣安全用具 B、一般防護(hù)安全用具 C、基本安全用具 D、輔助安全用具 答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

3、沒有絕緣性能，主要用于防止停電檢修時(shí)發(fā)生事故的是： A、一般防護(hù)安全用具 B、基本安全用具 C、絕緣安全用具 D、輔助安全用具 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

4、高壓驗(yàn)電器的電壓等級(jí)應(yīng)與被試設(shè)備的電壓等級(jí)： A、相等 B、不等 C、低于 D、高于 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

5、當(dāng)帶電體有接地故障時(shí)，可作為防護(hù)跨步電壓的基本安全用具是： A、低壓試電筆 B、絕緣靴 C、標(biāo)示牌 D、臨時(shí)遮欄 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

6、高壓電氣設(shè)備停電檢修時(shí)，為防止檢修人員走錯(cuò)位置，誤入帶電間隔及過分接近帶電部分，一般采用： A、絕緣臺(tái)進(jìn)行防護(hù) B、絕緣墊進(jìn)行防護(hù) C、標(biāo)示牌進(jìn)行防護(hù) D、遮欄進(jìn)行防護(hù) 答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

7、遮欄應(yīng)采用： A、絕緣材料制成 B、銅材制成 C、鋁材制成 D、鋼材制成 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

8、用于警告工作人員不得接近設(shè)備的帶電部分，提醒工作人員在工作地點(diǎn)采取安全措施，以及禁止向某設(shè)備合閘送電等是： A、絕緣臺(tái) B、絕緣墊 C、標(biāo)示牌 D、遮欄 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

9、下列屬于禁止類安全牌的是： A、禁止煙火！B、當(dāng)心電擊！C、注意安全！D、必須帶安全帽！答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

10、裝、拆接地線必須由： A、一人完成 B、兩人完成 C、三人完成 D、四人完成 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

11、裝設(shè)臨時(shí)接地線的順序是： A、先接接地端，后接設(shè)備導(dǎo)體部分 B、先接設(shè)備導(dǎo)體部分，后接接地端 C、同時(shí)接接地端和設(shè)備導(dǎo)體部分 D、先接設(shè)備，后接地 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

12、拆除臨時(shí)接地線的順序是： A、先拆除接地端，后拆除設(shè)備導(dǎo)體部分 B、先拆除設(shè)備導(dǎo)體部分，后拆除接地端 C、同時(shí)拆除接地端和設(shè)備導(dǎo)體部分 D、先拆除設(shè)備部分，后拆除接地端 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

13、線路上有人工作時(shí)，應(yīng)在線路斷路器和隔離開關(guān)的操作手把上懸掛： A、禁止合閘，線路有人工作！B、止步，高壓危險(xiǎn)！C、禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！D、在此工作！答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

14、在室外高壓設(shè)備上工作，應(yīng)在工作地點(diǎn)四周用繩子做好圍欄，在圍欄上懸掛： A、禁止合閘，線路有人工作！B、在此工作！C、禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！D、止步，高壓危險(xiǎn)！答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

15、在電氣操作中使用的基本安全用具中有： A、絕緣手套、驗(yàn)電器 B、絕緣靴、絕緣站臺(tái) C、驗(yàn)電器、絕緣夾鉗 D、絕緣手套、臨時(shí)遮欄 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

16、電氣安全用具按其基本作用可分為： A、絕緣安全用具和一般防護(hù)安全用具 B、基本安全用具和輔助安全用具 C、絕緣安全用具和輔助安全用具 D、基本安全用具和一般防護(hù)安全用具 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

17、絕緣強(qiáng)度能長期承受設(shè)備的工作電壓，并且在該電壓等級(jí)產(chǎn)生內(nèi)部過電壓時(shí)能保證工作人員安全的用具為： A、絕緣安全用具 B、一般防護(hù)安全用其 C、基本安全用具 D、輔助安全用具 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

18、在電氣操作中使用的輔助安全用具中有： A、絕緣手套、驗(yàn)電器 B、絕緣靴、絕緣墊 C、驗(yàn)電器、絕緣夾柑 D、絕緣手套、臨時(shí)遮欄 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

19、絕緣手套和絕緣鞋由特種橡膠制成，以保證足夠的： A、導(dǎo)電性 B、防水性 C、時(shí)熱性 D、絕緣性 答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

20、在高壓操作中使用的一般防護(hù)安全用具中有： A、絕緣手套、驗(yàn)電器、攜帶型接地線 B、絕緣靴、驗(yàn)電器、絕緣站臺(tái) C、驗(yàn)電器、絕緣靴、標(biāo)示牌 D、攜帶型接地線、標(biāo)示脾、臨時(shí)遮欄 答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

21、絕緣桿從結(jié)構(gòu)上可分為三部分，即工作部分、絕緣部分和： A、帶電部分 B、接地部分 C、握手部分 D、短路部分 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

22、測(cè)量用的絕緣桿一般每： A、1個(gè)月進(jìn)行一次絕緣試驗(yàn) B、3個(gè)月進(jìn)行一次絕緣試驗(yàn) C、6個(gè)月進(jìn)行一次絕緣試驗(yàn) D、12個(gè)月進(jìn)行一次絕緣試驗(yàn) 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

23、絕緣桿必須檢查有無裂紋、機(jī)械損傷、絕緣層破壞等，一般檢查周期為： A、1個(gè)月 B、2個(gè)月 C、3個(gè)月 D、6個(gè)月 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

24、用來安裝和拆卸高壓熔斷器或執(zhí)行其他類似工作的工具是： A、地緣夾鉗 B、絕緣桿 C、驗(yàn)電器 D、絕緣手套 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

25、高壓驗(yàn)電器的結(jié)構(gòu)有兩部分，即指示器和： A、絕像器 B、接地器 C、支持器 D、電容器 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

26、回轉(zhuǎn)式高壓驗(yàn)電器主要由兩部分組成，即長度可以自由伸縮的絕緣桿和： A、回轉(zhuǎn)指示器 B、接地器 C、絕緣器 D、驗(yàn)電器 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

27、聲光型高壓驗(yàn)電器由兩部分組成，即全絕緣自由伸縮式操作桿和： A、回轉(zhuǎn)指示器 B、聲光顯示器 C、絕緣器 D、電暈器 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

28、懸掛式作業(yè)安全帶使用時(shí)應(yīng) A、高掛低用 B、低掛高用 C、平掛使用 D、隨便懸掛 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

29、攜帶型接地線應(yīng)當(dāng)采用： A、多股銅絞線 B、鋼芯鋁絞線 C、多股軟裸銅線 D、單芯絕緣銅線 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具 30、在室外進(jìn)行高壓設(shè)備部分停電工作時(shí)，用線網(wǎng)和繩子拉成的臨時(shí)遮欄對(duì)地距離不小于： A、0.3m B、0.5m C、1m D、1.5m 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

31、掛在已停電的斷路器和隔離開關(guān)上的操作把手上，防止運(yùn)行人員誤合斷路器和隔離開關(guān)的是： A、禁止類標(biāo)示牌 B、警告類標(biāo)示牌 C、禁止類安全牌 D、指令類安全牌 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

32、下列的各種標(biāo)示牌中，屬于禁止類標(biāo)示牌的是： A、止步，高壓龍險(xiǎn)！

B、禁止合閘，有人工作！C、禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！D、在此工作！答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

33、下列的各種標(biāo)示牌中，屬于警告類標(biāo)示牌的是： A、禁止煙火！B、禁止合閘，有人工作！C、禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！D、在此工作！答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

34、下列的各種標(biāo)示牌中，屬于允許類標(biāo)示牌的是： A、禁止煙火！B、禁止合閘，有人工作！C、在此工作!D、止步，高壓危險(xiǎn)！答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

35、在施工地點(diǎn)附近帶電設(shè)備的遮欄上、室外工作地點(diǎn)的圍欄上應(yīng)懸掛： A、禁止合閘，有人工作！B、止步，高壓危險(xiǎn)！C、禁止合閘，線路有人工作！D、從此上下！答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

36、下列屬于警告類安全牌的是： A、禁止煙火！B、注意安全！C、必須戴防護(hù)手套！D、必須戴安全帽！答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

37、下列屬于指令類安全牌的是： A、禁止煙火！B、當(dāng)心電擊！C、注憊安全！D、必須戴安全梢！答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

38、絕緣夾鉗主要用于： A、35kV及以下電力系統(tǒng) B、110kV電力系統(tǒng) C、220kV電力系統(tǒng) D、500kV電力系統(tǒng) 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

39、絕緣桿工作部分不宜過長，一般長度為5～8mm,以免操作時(shí)造成： A、相間或接地短路 B、跨步電擊 C、兩相電擊 D、單相電擊 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

40、絕緣站臺(tái)用干燥的木板或木條制成，為免鞋跟陷入，木條間距不大于： A、2.5cm B、3.0cm C、3.5cm D、4.0cm 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

41、絕緣站臺(tái)臺(tái)面邊緣不超出絕緣瓶以外。絕緣瓶高度不小于： A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

42、接地線由三相短路部分和： A、絕緣部分組成 B、接地部分組成 C、顯示部分組成 D、電氣部分組成 答案：B

43、在工作人員上、下的臨近帶電設(shè)備的鐵構(gòu)架上和運(yùn)行中變壓器的梯子上應(yīng)懸掛： A、禁止合閘，有人工作！B、止步，高壓危險(xiǎn)！C、從此上下！D、禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

44、當(dāng)鐵構(gòu)架上有人工作時(shí)，在臨近的帶電設(shè)備的鐵構(gòu)架上也應(yīng)掛： A、禁止類標(biāo)示牌，以防工作人員走錯(cuò)位置 B、警告類標(biāo)示牌，以防工作人員走錯(cuò)位置 C、指令類安全牌，以防工作人員走錯(cuò)位置 D、允許類標(biāo)示牌，以防工作人員走錯(cuò)位置答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

45、利用帶電導(dǎo)體尖端電暈放電產(chǎn)生的電暈風(fēng)來驅(qū)動(dòng)指示葉片旋轉(zhuǎn)，從而檢查設(shè)備或?qū)w是否帶電的驗(yàn)電器是： A、回轉(zhuǎn)式高壓驗(yàn)電器 B、聲光型高壓驗(yàn)電器 C、低壓驗(yàn)電筆 D、光控高壓驗(yàn)電器 答案：A 難度 ：3

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

46、適合在有電擊危險(xiǎn)的環(huán)境里進(jìn)行巡查、作業(yè)時(shí)使用，當(dāng)工作人員接近帶電設(shè)備至危險(xiǎn)距離時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警的是： A、回轉(zhuǎn)式高壓驗(yàn)電器 B、聲光型高壓驗(yàn)電器 C、低壓驗(yàn)電筆 D、近電驗(yàn)電筆 答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

47、具有非接觸性檢驗(yàn)高、低壓線路是否斷電和斷線的功能的是： A、回轉(zhuǎn)式高壓臉電器 B、近電報(bào)警器 C、低壓驗(yàn)電筆 D、聲光型高壓驗(yàn)電器 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

48、回轉(zhuǎn)式高壓驗(yàn)電器進(jìn)行預(yù)防性電氣試驗(yàn)的周期是： A、1個(gè)月 B、3個(gè)月 C、6個(gè)月 D、12個(gè)月 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

49、絕緣手套和絕緣鞋要定期試驗(yàn)，試驗(yàn)周期一般為： A、1個(gè)月 B、3個(gè)月 C、6個(gè)月 D、12個(gè)月 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

50、絕緣手套和絕緣鞋應(yīng)放在通風(fēng)、陰涼的專用柜子里，溫度一般在： A、0 OC ～ 5OC范圍內(nèi) B、5 OC ～20 OC范圍內(nèi) C、20 OC ～ 40 OC范圍內(nèi) D、40 OC ～60 OC范圍內(nèi) 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

51、對(duì)禁止類標(biāo)示牌“禁止合閘，有人工作！”制作時(shí)采用： A、背景用紅色，文字用白色 B、背景用白色，邊用紅色，文字用黑色 C、背景用白色，文字用紅色 D、背景用紅色，邊用白色，文字用黑色 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

52、對(duì)允許類標(biāo)示牌制作時(shí)采用： A、背景用紅色，文字用白色 B、背景用白色，邊用紅色，文字用黑色 C、背景用白色，文字用紅色 D、綠底中有直徑210mm白圓圈，文字用黑色寫于白圓圈中 答案：D 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

二、多選題（22=17+5+0）

1、保護(hù)電氣作業(yè)安全的技術(shù)措施是： A、停電 B、驗(yàn)電 C、裝設(shè)接地線 D、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮欄 答案：ABCD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

2、電氣安全用具分為 A、輔助安全用具 B、一般防護(hù)安全用具 C、基本安全用具 D、絕緣安全用具 答案：BD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

3、絕緣安全用具分為 A、輔助安全用具 B、一般防護(hù)安全用具 C、基本安全用具 D、其它 答案：AC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

4、一般防護(hù)安全用具的作用： A、防止檢修設(shè)備時(shí)誤送電； B、防止工作人員走錯(cuò)間隔、誤登帶電設(shè)備； C、保證人與帶電體之間的安全距離； D、防止電弧灼傷、高空墜落等。答案：ABCD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

5、絕緣夾鉗的結(jié)構(gòu)組成包括： A、握手部分 B、絕緣部分 C、工作鉗口 D、帶電部分 答案：ABC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

6、使用絕緣夾鉗時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)： A、戴護(hù)目眼鏡 B、戴絕緣手套 C、穿絕緣靴 D、雙手操作 答案：ABCD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

7、驗(yàn)電筆可以用來： A、檢驗(yàn)低壓電氣設(shè)備、電器或線路是否帶電 B、區(qū)分低壓線路的相（火）線和中性（地）線 C、檢驗(yàn)高壓電氣設(shè)備、電器或線路是否帶電 D、只能檢驗(yàn)家用插座是否有電 答案：AB 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

8、正確的驗(yàn)電步驟是 A、選擇相同等級(jí)驗(yàn)電器 B、外觀檢查是否有損壞

C、在帶電設(shè)備（或線路）上檢驗(yàn)驗(yàn)電器是否有效 D、逐漸靠近待驗(yàn)電氣設(shè)備 答案：ABCD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

9、同桿塔架設(shè)的多層電力線路進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)： A、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓;B、先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層； C、先驗(yàn)高壓、后驗(yàn)低壓 D、先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層 答案：AB 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

10、輔助安全用具有： A、安全帽;B、絕緣手套； C、絕緣鞋 D、護(hù)目鏡 答案：BC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

11、正常使用的絕緣手套不能 A、與石油類的油脂物存放在一起 B、與不合格的絕緣手套存放在一起 C、存放濕熱的環(huán)境 D、單獨(dú)存放 答案：ABC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

12、安全帶按作業(yè)類型分： A、圍桿作業(yè)安全帶 B、懸掛作業(yè)安全帶 C、單背安全帶 D、雙背安全帶 答案：AB 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

13、安全帽的主要作用 A、保證頭部不受任何損傷 B、避免重物墜落時(shí)集中打擊頭部某一點(diǎn) C、減緩重物對(duì)頭部的沖擊力 D、防曬 答案：BC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

14、裝設(shè)接地線錯(cuò)誤的是 A、一人操作 B、徒手操作更靈活，裝設(shè)更牢固 C、驗(yàn)電后再檢查接地線是否合格 D、必須兩人操作 答案：ABC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

15、以下屬于警告類標(biāo)示牌的是： A、禁止煙火！B、禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！C、在此工作！D、止步，高壓危險(xiǎn)！答案：BD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

16、電氣作業(yè)登高用可選用的安全用具為 A、腳扣 B、登高板 C、梯子 D、安全繩 答案：ABC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

17、安全帽應(yīng)具有 A、沖擊吸收性能 B、耐穿透性能 C、電絕緣性能 D、耐低溫、耐燃燒 答案：ABCD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

18、臨時(shí)遮欄的作用 A、防止工作人員意外接近帶電體而造成人身觸電事故； B、防止工作人員過分接近帶電體而造成人身觸電事故；

C、可作為工作位置與帶電設(shè)備之間安全距離不夠時(shí)的安全隔離裝置。D、防止小動(dòng)物闖入 答案：ABC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

19、標(biāo)示牌分為： A、禁止類 B、警告類 C、指令類 D、允許類 答案：ABD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

20、接地線的作用是： A、當(dāng)工作地點(diǎn)突然來電時(shí)，能防止工作人員遭受電擊傷害 B、當(dāng)停電設(shè)備突然來電時(shí)，接地線造成三相短路，使保護(hù)動(dòng)作，消除來電 C、泄放停電設(shè)備由于各種原因產(chǎn)生的電荷 D、與大地絕緣 答案：ABC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

21、同桿架設(shè)的多層線路掛接地線時(shí)應(yīng) A、先裝下層，后裝上層 B、先裝上層，后裝下層 C、先裝高壓，后裝低壓 D、先裝低壓，后裝高壓 答案：AD 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

22、安全牌分為： A、禁止類安全牌 B、警告類安全牌 C、指令類安全牌 D、允許類安全牌 答案：ABC 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

三、是非題（44=36+5+3）

1、電氣安全用具是為防止觸電、墜落、電弧灼傷等工傷事故，保障工作人員安全的各種專用工具和用具。答案：正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

2、輔助安全用具的絕緣強(qiáng)度較低，不能承受高電壓帶電設(shè)備或線路的工作電壓，只能加強(qiáng)基本安全用具的保護(hù)作用。答案：正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

3、絕緣桿應(yīng)存放在潮濕的地方，靠墻放好。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

4、絕緣夾鉗主要用于接通或斷開隔離開關(guān)，跌落保險(xiǎn)，裝卸攜帶型接地線以及帶電測(cè)量和試驗(yàn)等工作。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

5、高壓驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí)應(yīng)首先在有電的設(shè)備上試驗(yàn)，以驗(yàn)證驗(yàn)電器良好。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

6、回轉(zhuǎn)式高壓驗(yàn)電器一般用于380/220V的交流系統(tǒng)。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

7、聲光型高壓驗(yàn)電器在使用前后應(yīng)用洗滌劑擦拭干凈，并放在露天烈日下曝曬。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

8、聲光型高壓驗(yàn)電器的操作桿、指示器嚴(yán)禁受碰撞、敲擊及劇烈振動(dòng)；嚴(yán)禁擅自拆卸，以免損壞。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

9、絕緣手套和絕緣鞋使用后應(yīng)擦凈、晾干，并在絕緣手套上灑一些滑石粉。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

10、絕緣墊由特種橡膠制成，表面有防滑槽紋。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

11、絕緣墊應(yīng)定期檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)周期一般為一年。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

12、絕緣墊和絕緣毯可用于防止接觸電壓和跨步電壓對(duì)人體的傷害。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

13、絕緣站臺(tái)在室外使用時(shí)，站臺(tái)應(yīng)放在堅(jiān)硬的地面上，以防止絕緣瓶陷入泥中或草中降低絕緣性能。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

14、安全帶的各種部件不得任意拆除，答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

15、攜帶型短路接地線銅線截面不得小于25平方毫米。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

16、使用攜帶型短路接地線前，必須經(jīng)驗(yàn)電確認(rèn)停電設(shè)備上確已無電壓。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

17、裝設(shè)、拆除接地線時(shí)，應(yīng)使用絕緣桿和戴絕緣手套。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

18、裝設(shè)接地線時(shí)，接地線與導(dǎo)體、接地樁必須接觸良好。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

19、裝設(shè)接地線時(shí)當(dāng)專用線夾損壞時(shí)，可用纏繞的方法進(jìn)行短路和接地。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

20、接地線和工作設(shè)備之間不允許連接刀閘或熔斷器，答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

21、接地線安裝時(shí)，接地線直接纏繞在須接地的設(shè)備上即可。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

22、遮欄分為柵遮欄、絕緣擋板和標(biāo)示牌三種。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

23、低壓電氣設(shè)備停電檢修時(shí)，為防止檢修人員走錯(cuò)位置，誤人帶電間隔及過分接近帶電部分，一般采用接地線進(jìn)行防護(hù)。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

24、遮欄屬于一般防護(hù)安全用具，因此可以采用金屬制作。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

25、標(biāo)示牌用于警告工作人員不得接近設(shè)備的帶電部分，提醒工作人員在工作地點(diǎn)采取安全措施，以及禁止向某設(shè)備合閘送電等。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

26、“在此工作”標(biāo)示牌用來掛在指定工作的設(shè)備上或該設(shè)備周圍所裝設(shè)的臨時(shí)遮欄入口處。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

27、“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)!”屬于禁止類標(biāo)示牌。

答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

28、梯子與地面的夾角應(yīng)為60度左右，答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

29、有人員在梯子上工作時(shí)，梯子應(yīng)有人扶持和監(jiān)護(hù)。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

30、人字梯應(yīng)具有堅(jiān)固的絞鏈和限制開度的接鏈 答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

31、嚴(yán)禁人在梯子上移動(dòng)梯子，嚴(yán)禁上下拋遞工具、材料。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

32、搬動(dòng)梯子時(shí)，應(yīng)放倒兩人搬運(yùn)，并與帶電設(shè)備保持安全距離。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

33、在變電站高壓設(shè)備區(qū)或高壓室內(nèi)應(yīng)使用絕緣材料的梯子，禁止使用金屬梯子。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

34、為保證操作安全，絕緣夾鉗使用時(shí)應(yīng)可靠與接地線相連。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

35、驗(yàn)電的目的是驗(yàn)證停電設(shè)備和線路是否確無電壓，防止帶電裝設(shè)接地線或帶電合接地刀閘等惡性事故的發(fā)生。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

36、在某條線路上進(jìn)行驗(yàn)電，如某一相驗(yàn)電無電時(shí)，可認(rèn)為該回線路已停電。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

37、需掛接地線處如無固定接地點(diǎn)可利用，可用臨時(shí)接地極。臨時(shí)接地極接地棒埋入地下深度應(yīng)不小于0.6m。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

38、、接地線要有統(tǒng)一的編號(hào)，有固定的存放位置。以免發(fā)生漏拆接地線而送電的誤操作事故。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

39、在某條電纜線路上進(jìn)行驗(yàn)電，如驗(yàn)電時(shí)只要發(fā)現(xiàn)驗(yàn)電器指示燈發(fā)亮，即可認(rèn)為該回線路未停電。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具 40、停電作業(yè)的電氣設(shè)備和線路，除本身應(yīng)停電外，影響停電作業(yè)的其他電氣設(shè)備和帶電線路也應(yīng)停電。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

41、裝設(shè)短路接地線時(shí)，和帶電設(shè)備的距離應(yīng)考慮接地線擺動(dòng)的影響。答案： 正確

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

42、高壓驗(yàn)電器一般每一年試驗(yàn)一次。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

43、聲光型高壓驗(yàn)電器在雨、雪、霧天及空氣濕度較大時(shí)也能正常使用。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具

44、采用回轉(zhuǎn)式高壓驗(yàn)電器測(cè)試電纜時(shí)發(fā)現(xiàn)指示器葉片短時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈即停轉(zhuǎn)，說明設(shè)備帶電但測(cè)試時(shí)驗(yàn)電器被高壓打壞。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：安全用具 安全規(guī)程

一、單選題（11=1+5+5）

1、在全部停電和部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成的技術(shù)措施有： A、停電；驗(yàn)電；掛接地線；裝設(shè)遮欄和懸掛標(biāo)示牌 B、停電；放電：掛接地線；裝設(shè)遮欄和懸掛標(biāo)示牌 C、停電；驗(yàn)電；放電；裝設(shè)遮欄和懸掛標(biāo)示牌 D、停電；放電；驗(yàn)電；掛接地線 答案：A 安全規(guī)程

2、當(dāng)驗(yàn)明設(shè)備確已無電后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備用接地線： A、單相接地 B、兩相接地 C、三相接地 D、接地 答案：C 安全規(guī)程

3、值班人員在室外進(jìn)行巡視檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)某高壓帶電設(shè)備發(fā)生接地故障，此時(shí)值班人員應(yīng)不得接近故障點(diǎn)： A、1m以內(nèi) B、2m以內(nèi) C、4m以內(nèi) D、8m以內(nèi) 答案：D 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

4、變電站運(yùn)行人員巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)變壓器內(nèi)部有爆裂聲，應(yīng)： A、適當(dāng)減負(fù)荷，繼續(xù)運(yùn)行 B、申請(qǐng)停電處理 C、可不作操作，繼續(xù)運(yùn)行 D、立即停電處理 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

5、某變電站變壓器故障跳閘后，根據(jù)繼電保護(hù)的動(dòng)作情況及外部現(xiàn)象，如短時(shí)尚不能查明原因并消除故障，值班人員應(yīng)： A、不得送電 B、間隔一天后送電 C、直接送電 D、試送電一次 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

6、倒閘操作中，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤合上斷路器，應(yīng)： A、不作處理，等待領(lǐng)導(dǎo)指示 B、不作處理，等待調(diào)度指示 C、立即將其斷開 D、馬上撤離 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

7、裝、卸高壓熔斷器時(shí)，應(yīng)： A、戴護(hù)目鏡和絕緣手套，必要時(shí)使用絕緣夾鉗，并站在絕緣墊或絕緣臺(tái)上 B、戴絕緣手套和裝設(shè)接地線 C、戴護(hù)目鏡和裝設(shè)接地線 D、站在絕緣墊或絕緣臺(tái)上 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：安全用具

8、防止電氣誤操作的措施包括技術(shù)措施和： A、組織措施 B、安全措施 C、接地措施 D、絕緣措施 答案：A

9、變電所在： A、事故處理中可進(jìn)行交接班 B、倒閘操作中可進(jìn)行交接班 C、正常運(yùn)行時(shí)可進(jìn)行交接班 D、非正常運(yùn)行時(shí)可進(jìn)行交接班 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

10、值班人員對(duì)運(yùn)行和備用設(shè)備及周圍環(huán)境，按運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定，定時(shí)、定點(diǎn)巡視線路，進(jìn)行巡回檢查稱： A、工作票制度 B、操作票制度 C、設(shè)備巡回檢查制度 D、工作許可制度 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

11、變電所運(yùn)行中，值班長每班至少全面巡視： A、一次 B、二次 C、三次 D、四次 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

二、多選題（4=0+0+4）

1、保證變電所運(yùn)行安全的“兩票三制”指的是： A、工作票制度、操作票制度 B、交接班制度 C、設(shè)備巡回檢查制度、設(shè)備定期試驗(yàn)輪換制度 D、操作監(jiān)護(hù)制度 答案：ABC 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

2、架空電力線路驗(yàn)電時(shí)應(yīng)注意()。A、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓 B、先驗(yàn)下層、再驗(yàn)上層 C、先驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)、再驗(yàn)近側(cè) D、先驗(yàn)近側(cè)、再驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè) 答案：ABD 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)安全用具

3、在變電站運(yùn)行中，應(yīng)增加巡視次數(shù)的情況是： A、過負(fù)荷或負(fù)荷有顯著增加時(shí) B、新裝、長期停運(yùn)或檢修后的設(shè)備投入運(yùn)行時(shí) C、設(shè)備缺陷有發(fā)展、運(yùn)行中有可疑現(xiàn)象時(shí) D、遇有大風(fēng)、雷雨、濃霧、冰凍、大雪等天氣變化時(shí) 答案：ABCD 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

4、變電所一般常見的事故類別及其起因包括： A、斷路 B、短路 C、錯(cuò)誤接線 D、錯(cuò)誤操作 答案：ABCD 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

三、是非題（5=0+5+0）

1、變電所交接班時(shí)交班值班長要向接班值班長及全體值班員做全面交代，接班人員要重點(diǎn)檢查核實(shí)。答案： 正確 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

2、變電所運(yùn)行中，如交接班時(shí)發(fā)生事故，應(yīng)由接班人員負(fù)責(zé)處理。答案： 錯(cuò)誤 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

3、值班人員巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)向值班長匯報(bào)，重大設(shè)備缺陷應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。答案： 正確 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

4、變電站值班人員巡視高壓設(shè)備時(shí)，為檢查方便可以單獨(dú)移開或越過遮欄進(jìn)行工作。答案： 錯(cuò)誤 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

5、變電站值班人員在雷雨天氣巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，并不得靠近避雷針。答案： 正確 知識(shí)點(diǎn)：電力安規(guī)

第五章 防火防爆（0++1）

一、單選題

二、多選題

一、單選題（7=5+2+0）

1、引發(fā)電氣火災(zāi)要具備的兩個(gè)條件為：有易燃的環(huán)境和： A、易然物質(zhì) B、引燃條件 C、溫度 D、干燥天氣 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

2、主要成分是干冰的滅火器是： A、二氧化碳滅火器 B、干粉滅火器 C、泡沫滅火器 D、“1211”滅火器 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

3、主要由鉀或鈉的碳酸鹽類加入滑石粉、硅藻土等揍和而成的滅火器是： A、二氧化碳滅火器 B、干粉滅火器 C、泡沫滅火器 D、“1211”滅火器 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

4、利用硫酸或硫酸鋁與碳酸氫鈉作用放出二氧化碳的原理制成的滅火器是： A、二氧化碳滅火器 B、干粉滅火器 C、泡沫滅火器 D、“1211”滅火器 答案：C 知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

5、帶電滅火不宜采用： A、干砂 B、“1211”滅火器 C、干粉滅火器 D、水 答案：D 知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

6、干砂適宜于： A、油類的滅火 B、運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)的滅火 C、運(yùn)行中發(fā)電機(jī)的滅火 D、氣類的滅火 答案：A 知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

7、“1211”滅火器的滅火劑為： A、二氧化碳 B、二氧一氯一溴甲烷 C、干冰 D、水 答案：B 知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

二、多選題（1+0+0）

1、電氣著火源的產(chǎn)生原因有： A、電氣設(shè)備或電氣線路過熱 B、電火花和電弧 C、靜電 D、照明器具或電熱設(shè)備使用不當(dāng) 答案：ABCD 知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

三、是非題（1=1+0+0）

1、水是一種常用的滅火劑，可以用于帶電與不帶電情況下的滅火。答案： 錯(cuò)誤

知識(shí)點(diǎn)：防火與滅火知識(shí)

第五篇：內(nèi)燃觀光車司機(jī)培訓(xùn)考核試卷及答案B

內(nèi)燃觀光車司機(jī)考試卷 B

總共84題共100分

一、判斷題（共7題,共7分）

基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)

1.車輪與輪胎在保證汽車正常行駛的同時(shí)，通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向。（）

2.車有電流表只能指示蓄電池充電電流大小。（）3.離合器的功用是保證汽車能平穩(wěn)起步。（）

4.蓄電池是一種可將化學(xué)能變成電能的裝臵。（）

5.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)電機(jī)向除起動(dòng)機(jī)外的所有用電設(shè)備供電的同時(shí)，還向蓄電池充電。（）

6.變速器按操縱方式的不同可分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。（）

7.柴油的牌號(hào)是根據(jù)它們的凝點(diǎn)劃分的，0號(hào)輕柴油表示其凝點(diǎn)不高于0℃。（）

二、判斷題（共20題,共20分）

安全知識(shí)

1.駕駛?cè)艘贿咇{車，一邊吸煙對(duì)安全行車無影響。（）

2.在路面窄的交叉路口行駛，由于視野盲區(qū)較大，視距短，車速應(yīng)盡量降低在10公里/小時(shí)以下。（）

3.變更車道時(shí)，應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈，迅速駛?cè)雮?cè)方車道。（）

4.車輛檢修時(shí)，車輛各種導(dǎo)線要保持橫平豎直卡子化，不得隨意拉線，以免絕緣破損引起火災(zāi)。（）

5.車輛維護(hù)是貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，保障車輛運(yùn)行安全的基本制度。（）6.濃霧天氣能見度低，開啟遠(yuǎn)光燈會(huì)提高能見度。（）

7.電流通過人體會(huì)產(chǎn)生針刺感、壓迫感、打擊感，使人出現(xiàn)痙攣、昏迷，甚至造成死亡。（）

8.要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會(huì)車輛,在較寬的路面應(yīng)快速交會(huì)。（）9.在修理車輛時(shí)不能將工具隨手放在蓄電池或蓄電池箱上。（）10.夜間駕駛?cè)藢?duì)事物的觀察能力明顯比白天差，視距變短。（）

11.車輛出車前檢查是以安全部位和車容、車貌為主要項(xiàng)目，所以不必檢查升降油缸、傾斜油缸有無漏油；起重鏈條松緊程度是否一致。（）12.車輛檢修時(shí)，支持三級(jí)動(dòng)火制度。（）

13.車輛進(jìn)入易燃易爆場(chǎng)所作業(yè)時(shí)，車輛的排氣管必須安裝火星熄滅器，防止火星飛濺造成火災(zāi)。（）

14.在冰雪路面上行駛，應(yīng)降低車速，不要過急制動(dòng)，以防溜滑。（）

15.車輛在加注燃油時(shí)，嚴(yán)禁使用各種容器或其它自流方式向發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器內(nèi)加注燃油。（）

16.觸電人已失去知覺、呼吸困難，應(yīng)立即在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工呼吸急救。（）

17.下坡路制動(dòng)突然失效后，在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。（）

18.風(fēng)、雨、雪、霧等復(fù)雜氣象條件，遇前車速度較低時(shí)，應(yīng)開啟前照燈，連續(xù)鳴喇叭迅速超越。（）

19.通過窄路、窄橋時(shí)，不得超車。（）

20.行車中突遇對(duì)向車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己車道時(shí)，可不予避讓，迫使對(duì)方讓路。（）

三、判斷題（共7題,共7分）

法規(guī)知識(shí)

1.未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。（）

2.從事特種設(shè)備作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)按照《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，經(jīng)考核合格取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，對(duì)特種設(shè)備管理人員不適用。（）

3.特種設(shè)備生產(chǎn)使用單位的作業(yè)人員是指該單位從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)各項(xiàng)工作的所有人員，包括管理人員、操作人員，但不包括臨時(shí)聘用的人員。（）4.特種設(shè)備安全技術(shù)檔案包括設(shè)備日常運(yùn)行狀況記錄。（）

5.車輛需根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求設(shè)臵機(jī)油壓力、水溫、燃油量、電壓、電流等儀表或指示燈。（）

6.蓄電池各極柱及連接線的接頭應(yīng)牢固可靠，無氧化物，電解液面應(yīng)高出極板上端10～15mm，加液孔蓋應(yīng)齊全且氣孔暢通。（）

7.持有《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員，必須經(jīng)用人單位的法定代表人（負(fù)責(zé)人）或者其授權(quán)人雇（聘）用后，方可在許可的項(xiàng)目范圍內(nèi)作業(yè)。（）

四、單選題（共7題,共7分）

基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)

1.當(dāng)液壓系統(tǒng)失效或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，駕駛員靠（）的力量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。A.自己；B.車輪壓力；C.汽車牽引力；D.慣性力 2.可燃性物質(zhì)發(fā)生著火的稱為著火點(diǎn)或燃點(diǎn)。A.正常溫度B.最低溫度C.空氣中濕度 3.油料的閃點(diǎn)越其火災(zāi)危險(xiǎn)性則越大。A.中；B.高；C.低

4.燃燒是在可燃物和著火源三個(gè)基本條件的相互作用下發(fā)生的。A.汽油B.助燃物質(zhì)C.木材

5.拉緊手制動(dòng)后空車二檔起步，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，說明性能良好。A.行車制動(dòng)器；B.后橋差速器C.駐車制動(dòng)器；D.減速器 6.電解液注入蓄電池內(nèi)應(yīng)高出極板（）mm。A.10-15；B.15-20；C.25-30；D.30-40 7.發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)過程的順序是（）。

A.進(jìn)氣、作功、壓縮、排氣；B.進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣； C.壓縮、作功、進(jìn)氣、排氣；D.進(jìn)氣、壓縮、排氣、作功

五、單選題（共20題,共20分）安全知識(shí)

1.駕駛員應(yīng)熟悉所駕車輛的性能和技術(shù)狀況，并能。

A.安全駕駛車輛；B.按時(shí)完成任務(wù)；C.及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除 2.下面（）屬于日常維護(hù)的內(nèi)容。

A.清潔、補(bǔ)給；B.清潔、潤滑、緊固為主；

C.檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件；D.拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位 3.流過人體的電流越大，致命的危險(xiǎn)性也就（）。A.越安全；B.越小；C.B、越大

4.當(dāng)前車行駛方向或不肯讓車時(shí)，不準(zhǔn)超車。A.不明；B.為直行；C.無來車

5.離合器的會(huì)引起離合器分離不徹底，不易換檔。A.自由行程過大；B.自由行程過?。籆.復(fù)位彈簧過硬 6.啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)每次不得超過（）秒。A.5；B.10；C.15；D.20 7.行車中超越右側(cè)停放的車輛時(shí)，為預(yù)防其突然起步或開啟車門，應(yīng)（）。

A.預(yù)留出橫向安全距離,減速行駛；B.保持正常速度行駛；C.長鳴喇叭；D.加速通過 8.車輛的例行保養(yǎng)是由駕駛員進(jìn)行的，周期是（）一次。A.每天；B.每100小時(shí)；C.每500小時(shí)；D.每1000小時(shí) 9.引起閃燃的最低溫度，稱為（）。A.閃點(diǎn)；B.燃點(diǎn)；C.著火點(diǎn)；D.沸點(diǎn)。

10.發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備、電氣裝臵或線路及電氣設(shè)備附近著火時(shí)，首先（）。A.設(shè)法切斷電源；B.尋找滅火器材；C.迅速上前撲救；D.尋找支援。11.每天須例行檢查廠車安全裝臵的人員是（）。A.安全員；B.機(jī)務(wù)員；C.檢查員；D.操作者 12.日常維護(hù)是（）進(jìn)行的。

A.駕駛員；B.專業(yè)維護(hù)工；C.班組長；D.安全管理員

13.蓄電池車行駛中放開調(diào)速踏板，行駛電機(jī)不斷電，車輛失控，駕駛員應(yīng)（）。A.拔下總電源開關(guān)并踏下制動(dòng)踏板；B.立即踏下制動(dòng)踏板；C.拔下總電源開關(guān) 14.放松制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)（）。

A.迅速敏捷；B.逐漸放松；C.邊踩邊放；D.緩慢回放 15.隔離開關(guān)的主要作用是（）。

A.斷開負(fù)荷電流；B.斷開短路電流；C.斷開無負(fù)荷電路；D.任何情況下都可操作 16.可能用來撲救油品火災(zāi)的滅火物質(zhì)是（）。A.水B.四氯化碳C.沙土D.濕麻袋

17.防止駕駛員疲勞的主要措施是保證駕駛員有充足必要的（）。A.工作時(shí)間；B.白天睡眠時(shí)間；C.睡眠時(shí)間；D.休閑時(shí)間

18.風(fēng)扇皮帶的松緊度的調(diào)整一般用大拇指的力壓下皮帶以下移（）mm合適。A.30-35；B.25-30；C.20-25；D.10-15；

19.駕駛車輛時(shí)，身體（）方向盤坐穩(wěn)，兩手握緊方向盤左右兩側(cè)。A.對(duì)正；B.靠近；C.遠(yuǎn)離；D.緊挨

20.遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)沉著冷靜，堅(jiān)持（）的處理原則。

A.先避人后避物；B.先避車后避物；C.先避車后避人；D.先避物后避人

六、單選題（共7題,共7分）

法規(guī)知識(shí)

1.持《特種設(shè)備作業(yè)人員證》人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿（）前向發(fā)證部門提出復(fù)審申請(qǐng)。A.1個(gè)月；B.3個(gè)月；C.6個(gè)月

2.申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的，不予受理或者不予批準(zhǔn)發(fā)證，并在（）年內(nèi)不得再次申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。A.5；B.3；C.2；D.1 3.跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員，（）向從業(yè)所在地的發(fā)證部門申請(qǐng)復(fù)審。A.可以；B.不能；C.必須

4.使用單位對(duì)在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)、定期檢查，至少每（）進(jìn)行一次。A.1個(gè)月；B.15天；C.一個(gè)星期；D.三個(gè)月

5.《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每（）年復(fù)審一次。A.5；B.3；C.4；D.2 6.作業(yè)人員培訓(xùn)的內(nèi)容按照（）等安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。A.國家統(tǒng)編教材；C.國家質(zhì)檢總局制定的相關(guān)作業(yè)人員培訓(xùn)考核大綱； B.培訓(xùn)重點(diǎn)；D.省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局制定的相關(guān)作業(yè)人員培訓(xùn)考核大綱

7.《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定，安裝、大修、改造后電梯、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和大型洲樂設(shè)施的質(zhì)量和安全技術(shù)性能，經(jīng)施工單位自檢合格后，由（）向規(guī)定的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出驗(yàn)收檢驗(yàn)申請(qǐng)。

A.安裝、大修、改造單位；B.使用單位;C.備案單位；D.都可以

七、多選題（共3題,共6分）

基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)

1.驅(qū)動(dòng)橋主要是由（）等組成。

A.主減速器；B.差速器；C.半軸；D.橋殼 2.鉛酸蓄電池具有（）等優(yōu)點(diǎn)。

A.內(nèi)阻?。籅.電壓穩(wěn)定；C.成本低；D.起動(dòng)性能好 3.輪式行駛系一般由（）等組成。A.車橋；B.車架；C.車輪；D.懸架

八、多選題（共10題,共20分）

安全知識(shí)

1.為了開好安全車，除了要（）外，一定要嚴(yán)格遵守車輛在廠區(qū)內(nèi)的限速規(guī)定。A.熟練地掌握駕駛技術(shù)；B.熟悉車輛性能；

C.掌握行車規(guī)律；D.加強(qiáng)超車、會(huì)車的快速反映能力； 2.發(fā)現(xiàn)油路管道或油箱滲漏，處理方法正確的有（）。

A.一般情況下應(yīng)把油箱或油管拆下，在排盡和揮發(fā)盡殘余汽油后進(jìn)行焊接； B.一般情況下應(yīng)把油箱或油管拆下，在清洗殘余汽油后進(jìn)行焊接； C.在任何情況下都不能用錫焊直接補(bǔ)漏； D.在緊急情況下可以用錫焊暫時(shí)補(bǔ)漏 3.駕駛員離車時(shí)，應(yīng)（）。

A.拉緊手制動(dòng)；B.切斷電源；C.鎖好車門；D.掛好前進(jìn)檔； 4.電氣裝臵起火時(shí)，要使用（）等不導(dǎo)電的滅火器材。A.干粉；B.二氧化碳；C.泡沬；D.水

5.車輛快速轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力過大會(huì)使車輛（）。A.失穩(wěn)；B.失控；C.發(fā)生側(cè)滑；D.穩(wěn)定； 6.燃燒的條件包括（）。

A.可燃物質(zhì)；B.助燃物質(zhì)；C.氧氣；D.著火源。

7.超車時(shí)，須開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并（）通知前車。A.鳴喇叭；B.開大燈；

C.夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意；D.不必要； 8.下列哪些可能導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生：（）。

A.車輛司機(jī)、檢修人員隨地拋擲的煙頭和火柴棍；C.冶煉、鑄造等熱加工融化的金屬； B.在車輛進(jìn)行維修時(shí)，使用電氣焊產(chǎn)生的火花飛濺物；D.潤滑系統(tǒng)缺油。9.車輛在冰雪道路上轉(zhuǎn)彎時(shí)。

A.提前減速；B.慢打方向；C.不空檔滑行；D.急打方向 10.車輛維護(hù)作業(yè)包括（）等。

A.清潔、檢查；B.補(bǔ)給、潤滑；C.緊固；D.調(diào)整

九、多選題（共3題,共6分）

法規(guī)知識(shí)

1.車輛駕駛室儀表板上應(yīng)設(shè)臵儀表燈，儀表燈與（）同時(shí)啟閉。A.示寬燈；B.轉(zhuǎn)向燈；C.尾燈；D.側(cè)位燈

2.新增廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，使用單位必須持（），到所在地區(qū)的地、市級(jí)以上特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)注冊(cè)登記。

A.出廠技術(shù)資料；B.制造監(jiān)檢資料；

C.監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告；D.安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志 3.車輛所有電器導(dǎo)線均須符合（）要求。

A.采用銅芯導(dǎo)線；B.捆扎成束，布臵整齊，卡緊固定；

C.接頭牢固并有絕緣封套；D.導(dǎo)線穿越洞孔時(shí)需裝設(shè)絕緣套管

內(nèi)燃觀光車司機(jī)試卷答案B

一、判斷題（共7題,共7分）

基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)

1-5 正確 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 正確6-10 正確 正確

二、判斷題（共20題,共20分）

安全知識(shí)

1-5錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 正確 正確6-10 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 正確 正確 11-15錯(cuò)誤 正確 正確 正確 正確16-18 正確 正確 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤

三、判斷題（共7題,共7分）

法規(guī)知識(shí)

1-5正確錯(cuò)誤錯(cuò)誤正確正確 6-7 正確 正確

四、單選題（共7題,共7分）

基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí) 1-5ABCBC 6-10 B B

五、單選題（共20題,共20分）

安全知識(shí)

1-5 C A C A A 6-10 A A A A A 11-15 D A A A C 16-20 D C D A A

六、單選題（共7題,共7分）

法規(guī)知識(shí)

1-5 B B A A C 6-7 C B

七、多選題（共3題,共6分）

基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)

1-3 A,B,C,D A,B,C,D A,B,C,D

八、多選題（共10題,共20分）

安全知識(shí)

1-5 A,B,C A,B,D A,B,C A,B A,B,C6-10 A,B,D A,C A,B,C,D A,B,C A,B,C,D

九、多選題（共3題,共6分）

法規(guī)知識(shí)

1-3 A,C C,D B,C,D