第一篇：長安大學研究生考試試題

1995年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述路基土的壓實理論，壓實標準和壓實方法。2試述擋土墻的種類、構造和適用場合。3試敘述和評價國內外主要瀝青路面設計方法。4試述瀝青路面、水泥混凝土路面基層的作用、要求和常用類型。5試述水泥混凝土路面施工的內容（步驟），方法和質量保證。1999年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述路基路面設計所考慮的環(huán)境因素，及在設計中的體現(xiàn)。2試述高速公路路基設計的工作內容，及應著重注意的方面。3試述高速公路路面的合理結構組成，并舉例加以論述。4試就瀝青路面和水泥混凝土路面設計回答下列問題：（1）設計依據的力學理論及采用的計算方法如何？（2）設計指標是什么？（3）設計參數(shù)有哪些？（4）不同車輛軸載如何計算，軸載的重復作用如何體現(xiàn)？5試述瀝青混凝土路面施工的步驟、采用的機械及保證施工質量應注意之點。（任選四題回答，每題25分）

2000年長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

1試述高速公路的排水系統(tǒng)。2試述公路擋土墻類型，適用場合及設計原理。3試述瀝青路面設計指標、設計參數(shù)、軸載換算及其力學原理。4試述水泥混凝土設計方法及力學原理。5試述我國高速公路路面結構現(xiàn)狀，提出合理結構見解。

2001年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》 1試述路基土壓實原理與要求。（15分）2試述不同類型擋土墻的構造、設計原理及適用場合。（25分）3試述瀝青路面結構合理組合、各結構層厚度確定方法與依據。（20分）4試述水泥混凝土路面合理結構組成與厚度確定。（20分）5什么是改性瀝青、瀝青馬蹄脂碎石（SMA），排水（開級配）瀝青層（OGFC）、稀漿 層？（20分）6（1）瀝青路面的病害與防治（2）水泥混凝土路面維修與防護

2002年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》 1試述高速公路的排水設施，并以示意給出排水系統(tǒng)。（25分）2試述公路路基邊坡坡度、邊坡防護與支擋工程設計及其合理配合。（25分）3瀝青路面主要損害類型及其相應的路面結構設計指標和表面使用功能指標。（25分）4評述我國水泥混凝土路面設計理論與方法。（25分）5試述水泥混凝土路面施工技術現(xiàn)狀與發(fā)展。（25分）（四、五任選一題）2003年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《路基路面工程》

一試闡述（50分）1路基設計工作內容。2路基邊坡常用防護工程類型及適用條件。3路面墊層及使用條件。4瀝青面層類型及其應用。5水泥混凝土路面接縫種類與作用。二試闡述如下路基問題（48分）6排水系統(tǒng)并圖示說明其組成與應用。7加筋擋土墻的構造、可能病害及防治。8保證土質邊坡穩(wěn)定的技術措施。9巖質路基（路塹、路堤）的施工方法。三就路面問題敘述（52分）10基層類型、特點及適用性。11水泥混凝土路面合理結構，并舉例說明。12下列高速公路瀝青路面結構（面層、基層，底基層）是否合理，并說明理由A瀝青混凝土 二灰（石灰粉煤灰）碎石 二灰土B瀝青碎石混合料 水泥穩(wěn)定碎石 石灰土C瀝青混凝土 級配礫石 天然沙礫D瀝青混凝土 泥結碎石 石灰土另有一題：瀝青混凝土路面施工方法及關鍵工序。

2004年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題《路基路面工程》

一名詞解釋（每題5分，共30分）1路基工作區(qū)2路基干濕類型3路基臨界高度4設計彎沉5溫度翹曲應力6車轍二試述高等級公路常見病害及其形成原因。（本題25分）三試述路基壓實原理及影響壓實效果的因素。（本題20分）四路基和路面設計計算中，哪些場合考慮了行車荷載的作用？并說明兩者對行車荷載處理方法的差異。（本題25分）五試述瀝青路面破壞狀態(tài)及其相應的設計標準。（本題25分）六試述妨礙水泥混凝土路面發(fā)展的原因及對策。（本題25分）

2004年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《路基工程》 一名詞解釋（每題5分，共30分）1路基工作區(qū)2路基干濕類型3路基臨界高度4路基防護5土壓力6滲溝二試述高等級公路路基常見病害及形成原因。（本題25分）三試述路基壓實原理及影響壓實效果的因素。（本題20分）四試述公路常用擋土墻的結構型式及工作原理。（本題25分）五試述軟土地基常用處理方法及其原理或特點。（本題25分）六試述影響路基穩(wěn)定性的環(huán)境因素以及在設計中的體現(xiàn)。（本題25分）

2004年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《道路勘測設計》

一名詞解釋（每題4分，共20分）1設計速度2行駛穩(wěn)定性3路緣帶4變速車道5 DTM 二簡答題（每題10分，共70分）1高速公路與其他等級公路的主要區(qū)別是什么？2根據汽車在平曲線上行駛時力的平衡，推導公式U＝V2∣127R-IH3簡答汽車行駛軌跡的特性及平曲線形要素4為什么要最大縱坡和最大坡長限制？5平曲線上為什么要設置加寬？如何加寬？6簡述沿河線的布設要點。7在道路交叉口中，如何消滅車流之間的沖突點？并舉例說明。三論述題（每題20分，共60分）1如何確定回旋線的最小參數(shù)A值？若從視覺考慮A值應滿足什么條件？2常用定線方法的適用條件和主要工作步驟。3現(xiàn)代道路勘測技術的現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向。（道路測設一體化，DTM，GPS，GES，RS等技術）2000 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《公路工程》

一名詞解釋（每題3分，共30分）1設計速度2橫向力系數(shù)（路線）3合成坡度4緩和曲線5臨界坡度6路基壓實度7當量軸次8設計彎沉值9翹曲應力10半剛性基層二論述題（每題14分，共70分）1試述道路平、縱組合設計原則，并簡述其理由。2試述影響路基壓實質量的因素，并分析其對壓實施工的指導意義。3路線、路面設計中是如何應用交通量參數(shù)的？有何差異？4試述影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素及改善、提高措施。5試述柔性路面（瀝青路面）設計理論、設計指標和設計荷載圖示（用圖表示）2001年 長安大學研究生入學考試 專業(yè)課試題《公路工程》

一名詞解釋（每題4分，共20分）1平曲線形2路基工作區(qū)3干濕類型4軸載換算5溫度應力二為什么要設置緩和曲線？緩和曲線常采用什么形式？為什么？（20分）三試述公路常用擋土墻（重力式、薄壁式、加筋土式，錨桿式和錨定板式）的工作原理和使用條件。（20分）四在路面設計中，應從哪些方面考慮行車荷載對路面結構的影響？（20分）五試述瀝青路面和水泥混凝土路面的設計原理、設計指標與標準、主要設計參數(shù)（20分）2002年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《公路工程》

一名詞解釋（每題5分，共25分）1通行能力2壓實度3錨固式擋土墻4設計彎沉5瀝青混凝土二公路工程可行性研究的目的和內容（25分）三為保證擋土墻具有足夠的穩(wěn)定性，應做哪些驗算。（25分）四我國現(xiàn)行水泥混凝土路面結構設計方法的設計標準與步驟。（25分）

2001 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《道路勘測設計》

一公路為什么要劃分等級？公路分級的依據是什么？1997年11月26日交通部發(fā)布的，《公路工程技術標準》（JTJ001-97）中是如何分級的？（12分）二汽車在平曲線上行駛時的平衡關系是U=V2/127R-ih，設離心力是 F，橫向力為X，豎向力為Y，汽車重力為G，汽車輪距為b，汽車重力高度為hg，橫向力附著系數(shù)為фh，分析汽車在平曲線上一定速度行駛時的橫向傾覆條件和橫向滑移條件。（15分）三在公路平面設計中，如果圓曲線半徑為R，從駕駛員視覺考慮，如何確定回旋曲線參數(shù)A值（10分）四如果你承擔了一條公路的縱斷面設計工作，你將采取什么方法步驟進行縱斷面設計？（12分）五分別簡述公路和城市道路橫斷面的布置類型和適用性。（12分）六將紙上定線的路線敷設到地面上供詳細測量和施工之用的方法稱為實地放線，簡述實地放線的常用方法和它們的特點（包括適用性）。（12分）七何為沖突點、合流點和分流點？它們對交通的干擾和行車的安全影響程度有何不同？采用哪些方法可以消滅沖突點？（12分）八有一條主要公路（整體式斷面）和次要公路相互十字交叉的地方擬修建一座收費立體交叉口，如果不考慮地形、地物等條件限制，試設計只設一處收費站的立體交叉。徒手勾繪用各方向行車軌跡線表示的草圖，并用箭頭標出各行駛方向。（15分）

2005年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《公路工程》

1試敘述公路常用擋土墻類型及適用條件2試敘述濕水路堤的特點和邊坡穩(wěn)定性驗算方法3試述路基排水系統(tǒng)，地面排水設備的主要用途和設置位置4試敘述半剛性基層瀝青路面存在的問題和相應的對策5試敘述瀝青類路面的類型及適用條件6試敘述水泥混凝土路面的基本構造7山嶺公路有哪幾種主要線型？各種線型主要解決哪些問題？8道路勘測設計的依據有哪些？這些依據在公路設計中的作用是什么？9以越嶺線為例敘述紙上定線的基本步驟10最大縱坡的確定應考慮哪些因素？11畫圖說明高速公路的橫斷面組成，并簡述各部分的作用

2008年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題《道路與鐵道工程》

1試述路基典型橫斷面及其特點2在路基（含路基構造物）設計中，哪些場合應考慮車輛荷載的影響？這種影響是如何考慮的？3在路面結構設計中，從哪幾個方面來反映交通參數(shù)？4請給出你所熟悉地區(qū)的高速公路瀝青路面結構形式，并簡述其理由（要求明確說明省份，畫出路面結構圖，指出結構層的大致厚度，結構層材料名稱）5試述水泥混凝土路面設計理論，設計指標及設計參數(shù)6敘述設計速度的定義。設計速度對道路平，縱面線形的哪些指標有直接影響？7什么是行車視距？行車視距有哪幾種類型？各級公路對視距是如何要求的？8雙車道超高緩和段長度的計算公式為Lc=B＇Δｉ／ｐ，試說明公式中各參數(shù)的含義。當按此公式計算的超高緩和段長度小于設計的緩和曲線長度時，如何處理？9限制最短坡長和大坡長的主要目的是什么？ 10敘述平原區(qū)線路的特點和路線布設應注意的要點

2002年 長安大學研究生入學考試專業(yè)課試題 《道路勘測設計》 1城市道路網是城市范圍內所有道路組成的一個體系。城市道路網的基本形式有哪幾種？分別簡述它們的特點和適用性。（8分）2請分別解釋計算行車速度（或稱設計速度），行駛速度，平衡速度，臨界速度的含義。（8分）3直線作為道路平曲線要素之一，它有哪些特點？為什么要限制直線的最大長度和直線的最小長度？（12分）4試解釋理想的最大縱坡和不限長度的最大縱坡，并分析汽車在其上行駛狀態(tài)。（12分）5高速公路為什么要設置路肩和中間帶？（8分）6簡述路線方案選擇的方法和步驟。（12分）7何為A式和B式喇叭型立交？并簡述喇叭形立交的特點和布設要點。（10分）8道路測設的外業(yè)工作是由測量隊完成的。一般情況下，一個外業(yè)測量隊應包括哪些作業(yè)組？各組的主要工作任務是什么？（15分）9汽車行駛特性是道路勘測設計的理論基礎，根據汽車在道路上的行駛特性，主要解決道路勘測設計中的哪些問題？（15分）

第二篇：2007長安大學研究生結構力學試題

2007年碩士研究生入學考試試題

試題代碼： 833 試題名稱： 結構力學 共 3 頁 第 1 頁

1、(22分)計算圖示在荷載作用下的靜定桁架中指定桿軸力FNa、FNb和FNc。

題1圖

2、(22分)計算圖示在荷載作用下的靜定剛架，繪出其彎矩M圖，并求C點的豎向位移ΔCv。

題2圖

答案必須寫在答題紙上，寫在試題或草稿紙上不給分。

試題代碼： 833 試題名稱： 結構力學 共 3 頁 第 2 頁

3、(22分)結構在圖示荷載作用下，并在A支座發(fā)生角位移?，試建立圖示結構的力法方程，求出方程中的系數(shù)和常數(shù)項。已知A?

I。（注意：不需求解方程；）10

題3圖

4、(22分)用位移法計算圖示在荷載作用下的剛架，作出彎矩M圖。已知各桿EI=常數(shù)。

題4圖

5、(20分)求圖示梁的塑性極限荷載FPu，繪出塑性極限狀態(tài)下梁的彎矩圖和機構圖。已知梁的截面極限彎矩為常數(shù)，即Mu?4kN?m。

題5圖

試題代碼： 833 試題名稱： 結構力學 共 3 頁 第 3 頁

6、(20分)在簡諧荷載作用下，圖示體系質量m2允許動位移幅值不超過

h。300已知：動荷載頻率θ?20（s-1），一層側移剛度k1?k，質量m1?m，求當m1無動位移時二層的k2和m2。

題6圖

7、(22分)計算圖示體系的自振頻率，繪出振型圖。已知各桿EI=常數(shù)。

題7 答案必須寫在答題紙上，寫在試題或草稿紙上不給分。

第三篇：05年長安大學測繪研究生考試試卷

2005年碩士研究生入學考試試題（B卷）

試題代碼： 432 試題名稱： 測量學

一、術語解釋（每小題 5 分，共 50 分）1 大地測量學 2 攝影測量學 3 測繪學 4 地理信息系統(tǒng) 5 地形圖 方位角 7誤差傳播定律 8載波相位測量 9 矢量數(shù)據 10 地圖數(shù)據庫

二、簡要回答下列問題（每小題 10 分，共 50 分）簡述地圖投影的概念、分類體系，以及地形圖測繪對地圖投影的要求。2 數(shù)字測圖方法有那些？分別簡述它們的作業(yè)步驟。3 簡述地面數(shù)字測圖的特點。GPS 控制網的布設形式有那些？試比較 GPS控制網與常規(guī)控制網布設的異同點。DEM數(shù)據模型主要有哪幾種？各自的表達形式是什么？舉例說明各自的用途？

三、（20分）請結合專業(yè)將所學測量坐標系加以歸類，并敘述各坐標系的建立及表示空間點位置信息的方法。

四、（30分）結合專業(yè)，論述測繪工作者在新世紀面臨的機遇和挑戰(zhàn)。

答案必須寫在答題紙上，寫在試題或草稿紙上不給分。

第四篇：長安大學研究生考試道路與鐵道試題

2000年

一、名詞解釋（每題3分，共30分）

1、設計速度

2、橫向力系數(shù)（路線）

3、合成坡度

4、緩和曲線

5、臨界坡度

6、路基壓實度

7、當量軸次

8、設計彎沉值

9、翹曲應力

10、半剛性基層

二、論述題（每題14分，共70分）

1、試述道路平、縱組合設計原則，并簡述其理由。

2、試述影響路基壓實質量的因素，并分析其對壓實施工的指導意義。

3、路線、路面設計中是如何應用交通量參數(shù)的？有何差異？

4、試述影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素及改善、提高措施。

5、試述柔性路面（瀝青路面）設計理論、設計指標和設計荷載圖示（用圖表示）。

2001年

一、名詞解釋（每題4分，共20分）

1、平面線形

2、路基工作區(qū)

3、干濕類型

4、軸載換算

5、溫度應力

二、為什么要設置緩和曲線？緩和曲線常采用什么形式？為什么？（20分）

三、試述公路常用擋土墻（重力式、薄壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式）的工作原理和使用條件。（20分）

四、在路面設計中，應從哪些方面考慮行車荷載對路面結構的影響？（20分）

五、試述瀝青路面和水泥混凝土路面的設計原理、設計指標與標準、主要設計參數(shù)。（20分）

2002年

一、名詞解釋（每題5分，共25分）

1、通行能力

2、壓實度

3、錨固式擋土墻

4、設計彎沉

5、瀝青混凝土

二、公路工程可行性研究的目的和內容（25分）

三、為保證擋土墻具有足夠的穩(wěn)定性，應做哪些驗算。（25分）

四、我國現(xiàn)行水泥混凝土路面結構設計方法的設計標準與步驟。（25分）

2003

備份

2002公路工程

一、名詞解釋 1通行能力 2壓實度

3錨固式擋土墻 4設計彎沉 5砼

二、公路工程可行性研究的目的與內容25

三、為保證擋土墻具有足夠的穩(wěn)定性，應做哪些驗算？25

四、我國現(xiàn)行公路水泥砼路面結構設計方法的設計標準與步驟25分

2001公路工程

一、名詞解釋平面線形 路基工作區(qū) 干濕類型 軸載換算 溫度應力

二為什么要設置緩和曲線？緩和曲線常采用什么形式？為什么？

三試述公路常用擋土墻（重力式、薄壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式）的工作原理和使用條件

四在路面設計中，應從哪些方面考慮行車荷載對路面結構的影響？

五試述瀝青路面和水泥砼路面的設計理論、設計指標與標準、主要技術參數(shù)

第五篇：長安大學研究生導師介紹

長安大學研究生導師介紹-----吳群

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：348 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

吳群琪，男，漢族，籍貫廣東省大埔縣，1956年9月出生于廣東省連南縣。工學博士?，F(xiàn)為長安大學經濟管理學院教授、博士生導師?？既〈髮W前，先后在廣東省連南縣上山下鄉(xiāng)、參加工作。本科畢業(yè)后留校工作至今。先后在西安公路學院運輸管理系、經濟系、西安公路交通大學經濟管理學院、長安大學經濟管理學院任教。

主要學術簡歷： 1978年10月－1982年7月，就讀于西安公路學院公路運輸財務會計專業(yè)，本科畢業(yè)，獲工學學士學位；1985年9月－1988年6月，就讀于西安公路學院運輸管理工程學科，研究生畢業(yè)，獲工學碩士學位； 1995年9月－2000年6月，就讀于西安公路交通大學（長安大學）交通運輸工程學科，博士研究生畢業(yè)，獲工學博士學位； 1998年、2002年先后到德國、美國考察，1999年到日本進行了為期半年的研修。

1983年獲助教任職資格；1988年獲講師任職資格；1993年獲副教授任職資格；1998年獲教授任職資格。1994年開始獨立招收碩士研究生，2002年開始獨立招收博士研究生。已指導畢業(yè)碩士生19人。目前指導在讀碩士生14人，博士生8人。

先后給本科生、碩士生、博士生主講過基礎會計學、經濟活動分析、運輸企業(yè)財務管理、管理會計學、會計理論動態(tài)、高級財務會計學、高級財務管理學、高級管理會計學、運輸系統(tǒng)專論、運輸經濟專論、物流經濟專論等課程。

主要學術成就和獲獎、稱號：先后主持（含第二主持人）完成國家自然科學基金項目

1項（綜合交通運輸體系規(guī)劃基礎理論研究）、交通部重點科研項目6項、省廳級科研項目9項、其他科研項目3項；參與完成國家級科研項目1項、部省級科研項目2項、其他科研項目2項。目前主持部級科研項目2項（其中1項為子課題），省廳級科研項目3項?？蒲蓄I域重要在綜合運輸、交通經濟、運輸經濟、物流經濟、道路運輸規(guī)劃與管理等方面。

主編出版著作3部，參編出版著作2部，公開發(fā)表學術論文近30篇。主持（第二主持人）完成的交通部重點科研項目“道路運輸發(fā)展政策研究”獲中國公路學會2002年科學技術一等獎，主持（第二主持人）完成的交通部重點科研項目“公路主樞紐投資體制及運行機制”獲中國公路學會2003年科學技術二等獎。主持完成的教學成果獲校優(yōu)秀教學成果特等獎一項，二等獎2項，三等獎2項。

1993年被評為全國交通系統(tǒng)優(yōu)秀教師，2000年成為享受國務院特殊津貼的專家；2003年被遴選錄入交通部軟科學研究人才、專家?guī)臁?/p>

聯(lián)系電話：029-2334528

長安大學研究生導師介紹-----雷達

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：734 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

雷達，男，1953年2月出生，漢族，中共黨員，現(xiàn)任中共長安大學黨委書記，研究員，擔任中國交通教育研究會常務理事，教育部直屬高校咨詢委員會委員，陜西省公

路學會副理事長，中國管理科學研究院學術委員會特約研究員，交通系統(tǒng)高校黨建研究會副理事長，陜西省黨建研究會理事，《長安大學學報》（社科版）主編等學會和學術職務。

研究領域及方向：

近年來主要從事交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策法規(guī)、高校德育與黨的建設、行政管理與領導科學等方面的教學與科研工作。主要研究方向為交通規(guī)劃、交通發(fā)展戰(zhàn)略與政策法規(guī)、產業(yè)經濟學理論與政策。主要學術業(yè)績：

近年來發(fā)表《交通行政執(zhí)法職業(yè)道德規(guī)范與路政執(zhí)法規(guī)范》等學術論文30余篇，主編《在機遇與挑戰(zhàn)中崛起》、《大學生綜合素質教育》、《機遇、改革、實踐》等著作（教材）五部，承擔“高校黨的建設研究”、“中國西部地區(qū)少數(shù)民族人才資源發(fā)展戰(zhàn)略研究”等省部級科研課題多項。

長安大學研究生導師介紹------趙祥模

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：358 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

趙祥模

趙祥模，男，1966年8月出生，教授。1987年9月本科畢業(yè)于重慶大學后一直在長安大學從事計算機應用技術領域的教學和科研工作，工作期間先后在長安大學攻讀碩士、博士學位。目前擔任長安大學信息工程學院副院長，并兼任長安大學計算機應用研究所所長。研究領域或方向

1、分布式計算機網絡測控技術及應用；

2、交通信息化技術及ITS；

3、智能測控技術及其在交通中的應用。學術簡歷 [暫無資料]

學術及科研成果

1、先后主持和參加國家西部交通建設科技重大項目、陜西省重點科技攻關項目、陜西省交通科技發(fā)展計劃項目及國有大中型企業(yè)技術改造項目等縱橫向研究課題20多項，其中三項成果經鑒定達到國際先進水平，兩項達到國內領先水平，多項成果在國內交通行業(yè)得到廣泛的推廣應用；

2、獲陜西省科學技術一等獎1項，陜西省交通科技進步一等獎1項，陜西省科技進步三等獎1項；

3、發(fā)表學術研究論文50多篇，其中被EI、ISTP收錄5篇，10多篇論文獲各級學會獎勵；

4、出版學術著作和教材6部。聯(lián)系方式

E-mail: xmzhao@chd.edu.cn Tel: 029-82334356

長安大學研究生導師介紹-----呂忠達

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：320 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52 呂忠達，男，1963年11月生于浙江奉化市，工學碩士，教授級高級工程師，長安大學特聘教授，現(xiàn)任中國公路橋梁學會副理事長，杭州灣大橋工程指揮部副總指揮。

呂忠達教授級高級工程師1983年7月～1989年10月任教于西安公路學院基礎部工程力學教研室；1988年1月獲上海理工大學振動專業(yè)碩士學位；1989年10月～1995年7月從事寧波市市政工程道路與橋梁的建設工作；1995年7月～2001年6月任職于寧波市興業(yè)大橋有限公司，作為業(yè)主單位總經理、總工程師組織了招寶山大橋主梁斷裂事故后的永久性處治方案制訂、局部主梁拆除、保留結構加固、主梁重建的一系列技術方案研究、制訂及實施，親自制訂了永久性處治總體方案和主梁局部拆除方案。大橋已于2001年4月底建成，2001年6月8日正式通車，社會效益顯著；2001年6月至今任職于杭州灣大橋工程指揮部，杭州灣跨海大橋為國家重點工程，作為世界第一跨海長橋，工程技術難度大、施工復雜、大橋科技含量高，將創(chuàng)造多項世界和全國第一，呂忠達教授級高級工程師作為杭州跨海大橋的科技項目（交通部重點科技項目）總負責人，正在開展多面科研工作，有2項已完成項目分別獲浙江省和寧波市科技進步獎。

長安大學研究生導師介紹-----劉永健

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：611 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52 劉永健，男，漢族，1966年6月出生于江西婺源。湖南大學土木工程學院結構工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學博士學位?，F(xiàn)任長安大學公路學院橋梁系（所）教授，博士生導師。

主要研究領域和方向:

主要研究領域為橋梁工程、結構工程。

目前研究方向：①鋼結構基本理論及應用，②鋼橋、鋼－混凝土組合橋梁設計理論與養(yǎng)護技術，③橋梁結構分析與施工監(jiān)控，④中小跨徑涵結構。

社會任職:

中國鋼協(xié)結構穩(wěn)定與疲勞協(xié)會理事； 《建筑科學與工程學報》副主編。

曾經主持承擔的項目: 先后主持完成湖南省自然科學基金、湖南省重點工程科研項目、浙江省重點工程科研項目等十余項，作為主要研究人員參與完成了國家自然科學基金項目、科技部國際合作重點項目、科技部重大科技專項、博士點基金項目、湖南省自然科學基金重點項目等十余項。

現(xiàn)主持承擔的項目

主持陜西省自然科學基金項目“矩形鋼管混凝土桁架結構設計理論與應用研究”、重點工程科研與合作研究項目“獨斜塔組合梁斜拉橋結構性能的動態(tài)跟蹤研究”、“自錨式鋼箱梁懸索橋施工監(jiān)控理論研究”、“箱梁裂縫成因分析與養(yǎng)護對策”、“冷彎薄壁型鋼結構計算方法與桁架極限跨度研究”等。

獲得獎勵（科研及其他）

先后獲湖南省建設進步壹等獎（1996）、湖南省科技進步貳等獎（1997）、湖南省科技進步壹等獎（2003）和陜西省高?？萍歼M步貳等獎（2005）各一項。

出版專著教材和發(fā)表論文代表作

主編《鋼結構學習指導》，參編《鋼結構設計原理》、《低層輕型鋼結構裝配式住宅技術要求》等教材和標準，在國內外重要學術刊物上發(fā)表“Research on Residual Static Bearing Capacity of Tubular T-joints with Fatigue Damage”（ISTP）、“單邊索斜塔鋼－混凝土結合梁斜拉橋塔梁根部應力分析”、“矩形鋼管混凝土橫向局部承壓強度的試驗研究”（EI）等學術論文30余篇。

電話 029-82337253；*** E-Mail STEELLYJ@126.COM； STEEL163@163.COM

長安大學研究生導師介紹-----姚玉玲

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：383 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52 姚玉玲，女，漢族，生于1962年1月，陜西省涇陽縣人，現(xiàn)任長安大學公路學院副教授。，1984年7月畢業(yè)于西安公路學院橋梁與隧道專業(yè)，獲工學學士學位；1990年4月畢業(yè)于西安公路學院，獲工學碩士學位； 1998年晉升副教授。長期以來一直從事公路工程管理專業(yè)的教學和科研工作。先后為本?？粕?、研究生主講“公路工程施工組織學”、“橋梁施工組織與概預算”、“公路工程定額原理與概預算”、“施工企業(yè)管理學”、“橋梁工程”、“公路養(yǎng)護與管理”、“網絡計劃技術”、“公路工程監(jiān)理”等課程；編著《公路工程施工組織學》、參編《公路建設項目管理學》、《施工企業(yè)經營管理學》等教材，公開發(fā)表“網絡計劃資源均衡優(yōu)化方法研究”、“中國公路建設采用BOT方式的研究”、“基于非關鍵工序組的資源均衡優(yōu)化方法”等論文；參加“高速公路項目管理的理論與實踐”、“路基工程施工管理仿真系統(tǒng)研究”、“甘肅省201線瀝青路面質量監(jiān)控”等課題研究。

長安大學研究生導師介紹-----竇明健

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：329 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52 竇明健，教授、碩士研究生指導教師，中國地質學會工程地質專業(yè)委員會委員，長安大學公路學院公路災害防治研究所副所長。1955年生，籍貫四川省宜賓市，1982年成都地質學院水文地質及工程地質專業(yè)本科畢業(yè)，1987年西安公路學院公路工程專業(yè)研究生畢業(yè)，長安大學2001級道路與鐵道工程專業(yè)在職博士研究生。主要研究方向：公路災害及道路病害防治、特殊地區(qū)道路、防災減災工程及防護工程。主編高等學校教材《公路工程地質》（第三版），參加編寫公路工程監(jiān)理培訓教材《監(jiān)理概論》，發(fā)表學術論文二十余篇。參加完成省部級重點科研項目4項，獲省部級科學技術成果三等獎2次，現(xiàn)主持國家西部交通科技項目“水、熱、力耦合效應與路基路面溫度場變化規(guī)律的研究”、“〈中國公路自然區(qū)劃〉體系框架研究”等課題4項，參加國家自然基金項目“多年凍土地區(qū)路基病害機理與防治對策研究”、國家西部交通建設科技項目等科研課題3項，科研經費充足。

辦公室電話：029-82334452 長安大學研究生導師介紹-----周偉

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：589 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

周偉，男，漢族。中共黨員，工學博士?，F(xiàn)任交通部科學研究院院長，長安大學公路學院教授、博士生導師，中共十六大代表，西安市勞動模范。長安大學交通工程學科青年學術帶頭人之一，主要研究方向：交通工程，交通經濟。先后參加和主持完成國家和省部級及其它橫向科研課題50余項，在國內外公開發(fā)表文章80多篇，出版專著5部，近年來獲省部級科技進步獎三項，廳局級獎四項。

是我國“公路網規(guī)劃總量控制法”理論地主要創(chuàng)立人之一，被譽為是具有我國特色的一大流派，得到 了國內外同行的認同，被廣泛推廣應用。社會兼職：中國公路學會常務理事，中國公路學會環(huán)境與 可持續(xù)發(fā)展學會理事長，中國公路學會規(guī)劃學會副理事長，中國公路學會交通工程委員會常務理事，中國公路學會評審委員會副主任，中國公路學會科技獎勵委

長安大學研究生導師介紹-----沙慶林

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：236 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

沙慶林，男，1930年5月生，江蘇省宜興市人。中國工程院院士，研究員，長安大學公路學院博士生導師。1952年上海交通大學土木系公路專業(yè)畢業(yè)。1957年6月莫斯科公路學院公路專業(yè)研究生畢業(yè)，獲副博士學位。1968年8月至1974年1月赴國外參加援助巴基斯坦、尼泊爾等國家的公路建設，并任技術負責人;1974年5月至1979年9月，作為工作組成員，代表交通部赴索馬里、蘇丹、馬達加斯加、贊比亞等國家解決公路工程設計、施工中的技術問題。

沙慶林院士作為我國道路工程學科領域的學科帶頭人，共主持完成了12項國家和省部級重大科研課題，其中有兩項國家重大科技攻關項目，并取得了一系列重要科研成果，兩項獲國家級獎，6項獲省部級獎，在理論和實踐中有許多創(chuàng)新。特別是在半剛性瀝青路面結構設計方面，提出了一整套方法，為我國高等級公路半剛性基層瀝青路面的發(fā)展提供了理論依據，其中對半剛性材料

組成和力學性質的研究處于國內外領先地位。對半剛性路面裂縫的研究處于國際先進水平。他據此完成的規(guī)范、規(guī)程和著作不但具有先進性、完整性和創(chuàng)造性，而且適時指導和引導我國公路路基路面建設走向科學化和現(xiàn)代化。近幾年來，他發(fā)表重要學術論文20余篇，出版專著兩本。他先后參與了京津唐高速公路、濟青高速公路、滬寧高速公路、京石高速公路等10多條高速公路的設計和施工技術指導。他的杰出成就和學術造詣使他早已成為我國公路路面學科和路面工程的著名專家，并于1995年5月當選為中國工程院院士，奠定了他作為我國道路工程學科帶頭人的地位。

沙慶林院士現(xiàn)為交通部技術顧問，長安大學博士生導師，中國公路學會專家委員會主任委員。

長安大學研究生導師介紹-----徐岳

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：1481 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

徐岳，男，陜西乾縣人，1958年9月出生，中共黨員，工學博士。長安大學公路學院院長、教授、博士生導師，長安大學公路科學研究院長，國務院政府特殊津貼專家。中國土木工程學會橋梁及結構工程分會理事，中國土木工程學會混凝土及預應力混凝土分會理事，陜西省公路學會理事，《中國公路學報》、《長安大學學報》編委。主要研究方向：橋梁結構基本理論、橋梁耐久性、大跨徑橋梁工程控制、橋梁安全維護與管理。累計主持完成國家、省部及各類科研項目30余項，獲省部級科技進步與教學成果壹等獎1項、貳等獎2項，其他獎10余項，發(fā)表學術論文50余篇，被SCI收錄1篇、EI收錄10余篇，出版《預應力混凝土連續(xù)梁橋設計》、《高速公路立交工程》學術專著2部，主編（主審）和參編高校統(tǒng)編教材5部。其中：完成的交通部項目“公路橋梁可靠指標、設計分項系數(shù)、荷載組合與組合系數(shù)研究” 成果已被納入新的公路工程技術標準，并獲陜西省人民政府科技進步貳等獎；主持完成的國家西部交通建設科技項目“公路舊橋檢測評定及加固技術與推廣應用”，對我國30年來的相應工作進行了系統(tǒng)地總結，形成了“舊橋承載能力評定技術規(guī)程”、“舊橋檢算指南”及“舊橋加固指南”等舊橋加固的理論與方法體系，已通過交通部鑒定，且相關規(guī)程、指南將做為國家行業(yè)標準頒布施行；主持完成的教育部骨干教師資助計劃項目及中國博士后基金項目“大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋設計參數(shù)優(yōu)化及施工控制技術研究”分別獲甘肅省人民政府科學技術貳等獎、中

國公路學會科學技術三等獎；在高等教育基礎理論、教學實踐及教學管理研究等方面進行了深入研究，主持完成的“土木工程專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)模式研究” 獲陜西省人民政府優(yōu)秀教學成果壹等獎。

長安大學研究生導師介紹-----王秉綱

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：456 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

王秉綱，男，遼寧省人，1934年1月出生，長安大學公路學院教授、博士生導師，博士后合作導師，全國著名道路專家。王秉綱教授1958年8月研究生畢業(yè)于同濟大學道路工程專業(yè)，曾任原西安公路學院院長。40余年來，一直從事公路工程的教學和科研工作，培養(yǎng)碩士、博士研究生110余名。為我國高等人才的培養(yǎng)和交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和卓越的貢獻。

王秉綱教授現(xiàn)為《中國公路學報》主編，高等學校路、橋及交通工程專業(yè)教學指導委員會委員主任委員。我國路面設計理論與方法的主要奠基

人之一，主持過國家、部省級科研項目幾十項，主要有“復合式路面設計 與施工技術”、“碾壓混凝土與瀝青混凝土復合式路面修筑技術”、“高速公路養(yǎng)護投術與標準”、“跨越構造物路面及橋面研究”、“高原多外凍土地區(qū)路基路面典型結構研究”等，其中多項鑒定成果達到國際先進水平，部分成果達國際領先水平。公開發(fā)表學術論文80余篇，出版著作7部，參加多部設計規(guī)范的編寫與評審工作。先后有10多項科研成果獲得國家部省級獎勵，1991年享受國務院政府特殊津貼。

長安大學研究生導師介紹-----張登良

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：472 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

張登良，男，1933年9月出生于北京，長安大學(原西安公路交通大學)博士生導師、博士后指導教師、全國著名道路專家、教授。曾任西安公路學院副院長。

張登良教授1955年畢業(yè)于上海同濟大學，后赴蘇聯(lián)哈爾科夫公路學院深造，獲得技術科學副博士學

位。1960年回到西安公路學院(長安大學前身)任教。40多年來，他教書育人，鉆研開拓，為我國高等級人才的培養(yǎng)和我國交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和突出的貢獻。

張登良教授出版專著5部，多年來在國內外公開發(fā)表論文100余篇，他所主持的40多項科研項目中有多次獲得國家、省、部級科技進步獎，而他在加固土原理和路面材料與結構等領域的研究更是一枝獨秀，處于國內領先水平。

他先后擔任第二、三屆國務院學位委員會交通運輸學科評議組成員及國家教委科學技術委員會交通運輸學科組副組長。1989年，他獲得“國家中青年有突出貢獻專家”稱號。1991年享受政府特殊津貼，1992年獲陜西省優(yōu)秀共產黨員專家稱號，1997年3月，榮獲交通部首屆“吳福--振華”教育獎勵基金中的特別貢獻獎。

長安大學研究生導師介紹-----折學森

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：397 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

安公路學院公路系道路與鐵道工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲道路與鐵道工程博士學位。現(xiàn)任長安大學公路學院教授、博士生導師。

主要研究領域和方向

主要研究領域為巖土工程。目前研究方向：①路基工程；②特殊土路基工程；③路基邊坡穩(wěn)定性與防護 曾經主持承擔的項目

先后主持完成了西部交通科技建設項目“沙漠地區(qū)路基邊坡設計及其穩(wěn)定性研究”、天津市交通科技項目“軟土地基沉降控制設計新方法的研究”、青 海省交通科技項目“青海省濕陷性黃土路基處理研究”、陜西省交通科技項目“西閆公路過飾黃土路基處理研究”等十余項。

現(xiàn)主持承擔的項目

目前正在主持湖南省交通科技項目“土石混填路基施工技術及檢測方法研究”，及陜西省交通科技項目“毛烏素沙漠地區(qū)特殊路基處理技術研究”、“黃延高速公路不良地質工程技術研究”等十余項科研項目。獲得獎勵（科研及其他）

陜西省高等學?？茖W技術進步二等獎一項，天津市科技進步三等獎一項陜西科學技術三等獎一項 出版專著教材和發(fā)表論文代表作

出版了《軟土地基沉降計算》專著一部，在國內外重要學術刊物上發(fā)表“飽和粘性土地基的三維沉降計算”、“路基涵洞的土壓力計算”、“基于可靠度理論的黃土高邊坡設計”等學術論文三十余篇。電話 029-82334839

E-Mail shexuesen@sina.com

折學森，男，漢族，陜西綏德人，出生于1956年4月。1996年6月西

長安大學研究生導師介紹------張登良

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：241 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

張登良，男，1933年9月出生于北京，長安大學(原西安公路交通大學)博士生導師、博士后指導教師、全國著名道路專家、教授。曾任西安公路學院副院長。

張登良教授1955年畢業(yè)于上海同濟大學，后赴蘇聯(lián)哈爾科夫公路學院深造，獲得技術科學副博士學位。1960年回到西安公路學院(長安大學前身)任教。40多年來，他教書育人，鉆研開拓，為我國高等級人才的培養(yǎng)和我國交通事業(yè)的發(fā)展做出了顯著的成績和突出的貢獻。

張登良教授出版專著5部，多年來在國內外公開發(fā)表論文100余篇，他所主持的40多項科

研項目中有多次獲得國家、省、部級科技進步獎，而他在加固土原理和路面材料與結構等領域的研究更是一枝獨秀，處于國內領先水平。

他先后擔任第二、三屆國務院學位委員會交通運輸學科評議組成員及國家教委科學技術委員會交通運輸學科組副組長。1989年，他獲得“國家中青年有突出貢獻專家”稱號。1991年享受政府 特殊津貼，1992年獲陜西省優(yōu)秀共產黨員專家稱號，1997年3月，榮獲交通部首屆“吳福--振華”教育獎勵基金中的特別貢獻獎。

長安大學研究生導師介紹-----沙愛民

發(fā)布者：wangdapeng 瀏覽次數(shù)：882 發(fā)布時間：2008-1-13 21:52

沙愛民，男，1964年元月生。西安公路交通大學公路工程專業(yè)碩士畢業(yè)、烏克蘭哈爾科夫國立汽車公路技術大學博士畢業(yè)、博士后經歷?，F(xiàn)為長安大學公路學院教授、博士生導師，校黨委委員，兼校圖書館館長，國家重點學科道路與鐵道工程學科帶頭人，交通部道路結構與材料重點試驗室副主任，教育部特殊地區(qū)公路工程重點實驗室副主任，中國力學學會MTS材料試驗專業(yè)委員會副主任委員，交通部行業(yè)計量專業(yè)技術委員會委員，陜西省自然科學基金和基礎研究計劃項目評審專家，陜西省青年聯(lián)合會委員，陜西省青年科技工作者協(xié)

會常委。

沙愛民教授長期從事道路工程及建筑材料研究，立足于材料的結構與性能 及其兩者間的關系，圍繞公路建設與養(yǎng)護中出現(xiàn)的重大理論與實踐課題開展深入研究。在路面材料基礎理論尤其是穩(wěn)定土原理和應用技術方面取得了突出成果。主持開展了“國家自然科學基金項目”、“國家西部交通建設科技項目”、“霍英東青年教師基金項目”、“教育部優(yōu)秀青年教師基金項目”、“交通部跨世紀優(yōu)秀專業(yè)技術人才基金項目”等國家級和部委級縱項課題十余項。目前正承擔著

國家西部交通建設科技項目以及交通部行業(yè)規(guī)范修定專題研究項目等多項國家級和省部級課題的研究。

近年來多次獲得國家級科技進步二等獎、國家教委科技進步一等獎、省級科技進步一、二等獎等10余項。以第一設計人身份獲國家專利四項；公開發(fā)表學術論文70余篇，論文十幾篇被EI、俄國文摘“РЖ”等收錄，多篇論文分獲陜西省自然科學優(yōu)秀論文、交通部優(yōu)秀科技論文、陜西省公路學會等優(yōu)秀論文獎出版科研專著四部，專著《半剛性路面材料結構與性能》被新加坡南洋理工大學等圖書館收藏。

近年來先后被授予 “陜西省優(yōu)秀留學回國人員”、“交通部交通青年科技英才”等榮譽稱號；入選 “交通部直屬高等學校學術帶頭人”和“交通部十百千人才工程第一層次人選”、“教育部優(yōu)秀青年教師資助計劃”。