第一篇：我對(duì)車輛工程的一些認(rèn)識(shí)

我對(duì)車輛工程的一些認(rèn)識(shí)?

交通工程學(xué)院 車輛141 顏嘯 201410603131 高考完以后，就報(bào)考了車輛工程這一專業(yè)。由于個(gè)人比較喜歡機(jī)械類的科目，車輛工程恰屬于機(jī)械一類下的二類科目。于是報(bào)考了這一專業(yè)。通過(guò)概論的學(xué)習(xí)，更是對(duì)這一專業(yè)有了更深的了解。

首先，車輛工程是個(gè)總方向，而由于對(duì)于汽車的不同部分的研究，又分為三個(gè)方向：內(nèi)燃機(jī)、汽車方向、汽車電子方向。內(nèi)燃機(jī)是我院車輛工程的強(qiáng)勢(shì)方向，院設(shè)云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。為高原發(fā)動(dòng)機(jī)的研究發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)，研究人員通過(guò)夜以繼日的努力奮斗，取得了一個(gè)個(gè)成就，為全國(guó)的車輛發(fā)展做出了諸多貢獻(xiàn)。汽車方向是對(duì)汽車車身、底盤等工程設(shè)計(jì)，連接的研究，是汽車研究的重要組成部分。沒(méi)有一個(gè)好的車身底盤，堅(jiān)固牢靠的車體結(jié)構(gòu)，就不能保證車子的質(zhì)量和銷售額度，就不會(huì)有一個(gè)汽車品牌的長(zhǎng)久發(fā)展。所以說(shuō)，只有做好車身的受力設(shè)計(jì)，安全設(shè)計(jì)才能成就一個(gè)好的汽車品牌。當(dāng)然，將汽車設(shè)計(jì)成能夠通過(guò)減少空氣阻力，減少燃油消耗的車型的話，將是汽車的一大賣點(diǎn)。汽車電子的主力是單片機(jī)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能取決于單片機(jī)的好壞，這將是決定車輛能否成功的一個(gè)重要的因素。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)汽車的核心的話，那么單片機(jī)絕對(duì)是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心。若沒(méi)有單片機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制的話，那么這絕對(duì)不是一臺(tái)合格的車輛。

其次，對(duì)于一個(gè)大一新生來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)課是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。沒(méi)有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)作為專業(yè)課的支撐，那么專業(yè)課將不會(huì)有大的成就和優(yōu)秀的成績(jī)。這將會(huì)使我們以后工作時(shí)產(chǎn)生諸多的問(wèn)題和困難，造成不必要的挫折。所以學(xué)好現(xiàn)在的基礎(chǔ)課，將會(huì)為以后的專業(yè)課打下良好的基礎(chǔ)，構(gòu)造專業(yè)金字塔牢固的塔底。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來(lái)越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車市場(chǎng)，急需一批具備汽車工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營(yíng)銷等汽車專業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車、新型汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機(jī)車車輛、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。所以，為了面對(duì)汽車行業(yè)迅猛的發(fā)展形式，就更需要我們學(xué)好基礎(chǔ)課，學(xué)好專業(yè)課，掌握牢靠的知識(shí)，來(lái)應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的形勢(shì)。

第三，車輛工程專業(yè)概論是一門對(duì)車輛工程專業(yè)的概括與大體總結(jié)，告訴我們這個(gè)專業(yè)的起源、發(fā)展，和我們作為新時(shí)代的大學(xué)生、新青年所應(yīng)該做的事情。培養(yǎng)能主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握車輛工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，獲得現(xiàn)代工程師基本訓(xùn)練，具有車輛設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)用能力及創(chuàng)新精神的高級(jí)工程技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后，能從事汽車應(yīng)用研究、產(chǎn)品制造、科技開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)與檢測(cè)、營(yíng)銷和管理等工作。具體業(yè)務(wù)要求為要：具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，良好的人文社會(huì)科學(xué)素質(zhì)；掌握汽車產(chǎn)品的理論計(jì)算、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和試驗(yàn)研究等方面的專業(yè)基本知識(shí)和能力；具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能；具有初步的科技開(kāi)發(fā)和組織管理能力，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)；對(duì)車輛工程學(xué)科專業(yè)的新技術(shù)發(fā)展有一定的了解；熟練地掌握一門外國(guó)語(yǔ)，有一定的外語(yǔ)會(huì)話能力，能較熟練閱讀本專業(yè)的外文資料。

最后，汽車未來(lái)發(fā)展的方向是智能化，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好，因此，智能化是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。在日前舉辦的長(zhǎng)春國(guó)際汽車論壇上，通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院院長(zhǎng)杜江凌博士指出，未來(lái)城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來(lái)自三個(gè)方面：能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，對(duì)汽車技術(shù)的研究也將發(fā)生變化，從傳統(tǒng)的以石油為能源進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪姾蜌錇槟茉吹钠囯姎饣?、智能化的研究。而這就要求我們不僅要牢固掌握本專業(yè)知識(shí)，還要大力汲取其他各領(lǐng)域的精華，來(lái)適應(yīng)未來(lái)汽車發(fā)展的方向，適應(yīng)未來(lái)主流。

第二篇：大一新生對(duì)車輛工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)

我對(duì)車輛專業(yè)的看法

進(jìn)入車輛專業(yè)可以說(shuō)是陰差陽(yáng)錯(cuò)。重慶大學(xué)不是我的第一志愿高校，而車輛工程專業(yè)也不是我的第一志愿專業(yè)。盡管填志愿的時(shí)候報(bào)了車輛專業(yè)，但我對(duì)這個(gè)專業(yè)基本沒(méi)什么認(rèn)識(shí)，新生研討課上的很多東西也是聽(tīng)了仍然不懂，直到現(xiàn)在我對(duì)車輛專業(yè)也只能說(shuō)有了大致的一個(gè)了解。

通過(guò)新生研討課的學(xué)習(xí)，首先我糾正了最初對(duì)車輛工程專業(yè)望文生義的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。就像很多外行所設(shè)想的那樣，最初我也以為車輛專業(yè)的畢業(yè)了大概扮演的就是一個(gè)類似于修車工、汽車保養(yǎng)員那樣的角色，但事實(shí)上畢業(yè)于車輛專業(yè)就業(yè)面可以很廣泛。既可以從事車輛的開(kāi)發(fā)研究，也可以從事車輛的市場(chǎng)營(yíng)銷，以豐富的專業(yè)知識(shí)占據(jù)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，車輛專業(yè)實(shí)際上并不等同于汽車專業(yè)，它還包括汽車、火車、自行車、電動(dòng)車等等，只是各個(gè)不同高校側(cè)重點(diǎn)不同而已。我們學(xué)校著力于汽車的研究，而僅僅在汽車方面又可以劃分各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的研究、噪聲問(wèn)題的解決……所以，車輛工程看似狹窄，實(shí)則寬廣。

車輛專業(yè)是一個(gè)典型的工科專業(yè)，極其不協(xié)調(diào)的男女比例更讓我深刻認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。所以作為一個(gè)女生，我還是感覺(jué)十分有壓力的。但是，既來(lái)之，則安之。無(wú)論身處什么專業(yè)，用心學(xué)習(xí)總能收獲知識(shí)，更何況在大學(xué)這樣的環(huán)境里，學(xué)習(xí)的意義從不局限于書(shū)本，更不局限于專業(yè)。而我本身并不是一個(gè)擅長(zhǎng)于和各類人打交道、熱衷于廣泛的社會(huì)交際的人，所以我一直將未來(lái)的自己定義為偏技術(shù)型的人

才。從這一方面來(lái)說(shuō)，車輛工程專業(yè)也算一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這個(gè)專業(yè)既需要體力勞動(dòng)，也需要腦力付出；既需要你能夠大膽嘗試去開(kāi)拓思維、勇于創(chuàng)新，也需要你能踏踏實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)地潛心鉆研。它從屬于機(jī)械大類，所以對(duì)一個(gè)人的嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)程度更是一種考驗(yàn)，也因此，我還有很多方面有待提升以滿足專業(yè)的需求，對(duì)我個(gè)人也是一種磨練。

盡管對(duì)車輛專業(yè)的了解并不算多，但在我看來(lái)車輛專業(yè)的發(fā)展前景還是非?？捎^的。

首先，現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為必不可少的交通工具，隨著現(xiàn)在生活水平的日益提升，許多人都有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力買車，而且，隨著時(shí)間推移，這個(gè)群體會(huì)越來(lái)越壯大，汽車的普及率也會(huì)越來(lái)越高。因此，我們國(guó)家可以說(shuō)是汽車市場(chǎng)的潛力股。這樣一來(lái)，汽車行業(yè)的發(fā)展就會(huì)得以促進(jìn)。

其次，隨著汽車的使用越來(lái)越廣泛，消費(fèi)者對(duì)這一消費(fèi)品的要求勢(shì)必也將提升，這就會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。比如我們學(xué)校比較領(lǐng)先的NVH問(wèn)題方面，它之所以會(huì)成為備受諸多大型國(guó)際公司關(guān)注的問(wèn)題，很大一部分原因就在于消費(fèi)者越來(lái)越注重于品質(zhì)享受。再比如汽車服務(wù)行業(yè)，汽車普及率的升高，也必然會(huì)導(dǎo)致人們?cè)谄囆蘩硪约氨ｐB(yǎng)上面的經(jīng)費(fèi)變多。甚至于無(wú)人駕駛技術(shù)研究、自動(dòng)泊車技術(shù)研究等更高要求方面，都有著十分廣闊的發(fā)展空間。

再者，雖然如今國(guó)內(nèi)汽車較為普及，但從自主研發(fā)的角度來(lái)說(shuō)，我們還有很長(zhǎng)的路要走，這也意味著自主研發(fā)的車輛品牌有很大的提升空間，汽車行業(yè)需要專業(yè)人才參與到創(chuàng)建汽車強(qiáng)國(guó)的行列中來(lái)。

最后，關(guān)于汽車新能源的研究，這是全世界都面臨的難題。新能源汽車的推廣是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。如何在新能源汽車的研究上做出一番成績(jī)對(duì)我們而言既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)遇。率先解決這一問(wèn)題會(huì)讓我們?cè)谄囶I(lǐng)域的地位得到提升，對(duì)人們的生活環(huán)境也有著舉足輕重的益處。

總之，就目前而言，汽車行業(yè)的有著廣闊的發(fā)展前景，車輛專業(yè)不會(huì)成為一個(gè)讓人后悔的選擇。

車輛工程作為一個(gè)工科專業(yè)，學(xué)習(xí)它必然需要理論與實(shí)踐相結(jié)合。所以在未來(lái)的四年中，多多實(shí)習(xí)，以理論為支撐，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要。作為一個(gè)女生，我希望自己能夠逐漸喜歡上這個(gè)專業(yè)，畢竟興趣才是最好的老師，也希望日后能在這一領(lǐng)域有出色的表現(xiàn)。

第三篇：對(duì)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)要求的認(rèn)識(shí)

對(duì)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)要求的認(rèn)識(shí)

車輛：10——1

學(xué)號(hào)：

要理解專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，我們就必須先了解這個(gè)專業(yè)是干什么的。車輛工程的定義：本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識(shí)與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會(huì)知識(shí)，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門，從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)銷售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級(jí)專門人才。主干學(xué)科：力學(xué)、機(jī)械工程、車輛工程

主要課程：機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、機(jī)械原理、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工程基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車試?yàn)學(xué)、汽車設(shè)計(jì)等。

從車輛工程的定義中我們可以看出汽車工程學(xué)是系統(tǒng)的探索如何運(yùn)用人類圍繞汽車所開(kāi)展的全部活動(dòng)，造福于全人類的學(xué)科。汽車工程學(xué)旨在建立一門以汽車和汽車社會(huì)為研究對(duì)象相對(duì)完整的知識(shí)體系。

尤其是從 2010年6月23日，教育部在天津召開(kāi)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”啟動(dòng)會(huì)，提出“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，更加為我們的發(fā)展指明了方向?！白吭焦こ處熃逃囵B(yǎng)計(jì)劃”旨在培養(yǎng)造就一大批，為國(guó)家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和人才。而作為一名車輛工程的在校大學(xué)生，如何成長(zhǎng)為一名適合未來(lái)發(fā)展要求的卓越工程師是值得我們思考的。

如何規(guī)劃自己的大學(xué)學(xué)習(xí)使之關(guān)重要的，我們不妨從學(xué)習(xí)和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)訪你別規(guī)劃。

首先，叢飛學(xué)習(xí)方面來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)是學(xué)生的天職，即使是大學(xué)生也是如此。學(xué)好專業(yè)知識(shí)是最基本的。

對(duì)于本專業(yè)課的專業(yè)知識(shí)（概念術(shù)語(yǔ)、原理、方法），像工程力學(xué)、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工藝、自動(dòng)化、測(cè)試技術(shù)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識(shí)；具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、試驗(yàn)、測(cè)試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能等。這些知識(shí)是作為一名專業(yè)人士所應(yīng)具備的基本技能。在學(xué)習(xí)這些基本知識(shí)時(shí)，我們一定要做到扎扎實(shí)實(shí)，并且在學(xué)習(xí)過(guò)程中，一定要注意個(gè)學(xué)科之間的聯(lián)系。例如：在學(xué)習(xí)機(jī)械系統(tǒng)（結(jié)構(gòu)）設(shè)計(jì)時(shí)，我們可以想一下他與制造工藝有什么聯(lián)系呢？另外，機(jī)械總成、零部件制造工藝開(kāi)發(fā)（設(shè)計(jì)含制造管理）、生產(chǎn)管理、機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)（機(jī)械設(shè)計(jì)、電控設(shè)計(jì)）、整車的匹配、布置、控制、開(kāi)發(fā)流程等等內(nèi)容都是需要我們所掌握的。

對(duì)于基礎(chǔ)課程知識(shí)，像英語(yǔ)、高數(shù)、大學(xué)物理、力學(xué)、線性代數(shù)、工程制圖計(jì)算機(jī)的一些軟件等等，我們也是不能忽視的。對(duì)于一名合格的人技術(shù)人員，掌握一門外語(yǔ)，熟練運(yùn)用這些基本技能最基本的要求。如果想成為一名卓越的工程師，那要求見(jiàn)更高！因此，我們?cè)谄綍r(shí)的學(xué)習(xí)中不但不能忽視這些基本的工具性

科目，反而要注意對(duì)這些科目的學(xué)習(xí)。試想，一個(gè)沒(méi)有工具的工匠如何來(lái)工作，只有掌握了這些金剛鉆，我們才能信心百倍的攬著“瓷器活”。

我們都知道，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，任何活動(dòng)都離不開(kāi)實(shí)踐，我們的學(xué)習(xí)也是一樣。有了一定的理論基礎(chǔ)，那么，我們需要的就是實(shí)踐了。對(duì)于我們工科尤其是機(jī)械類的同學(xué)而言，實(shí)踐動(dòng)手能力是十分重要的。只有在實(shí)踐中我們才能更好的理解書(shū)本中的知識(shí)，對(duì)于某一事物會(huì)更深刻、更形象的認(rèn)識(shí)，才能將書(shū)本中的知識(shí)轉(zhuǎn)化為我們自己的東西，并且積累一定的經(jīng)驗(yàn)，為我們將來(lái)那個(gè)的順利學(xué)習(xí)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！把握實(shí)踐的機(jī)會(huì)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)要遠(yuǎn)比書(shū)本中的豐富生動(dòng)，且從實(shí)踐中學(xué)到的知識(shí)實(shí)用性強(qiáng)不易忘記。如果有機(jī)會(huì)，我們應(yīng)去企業(yè)做一些兼職，來(lái)增加實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)。

綜上所述，車輛工程人才的培養(yǎng)應(yīng)從學(xué)習(xí)與實(shí)踐兩個(gè)方面進(jìn)行，只有將這兩個(gè)有機(jī)結(jié)合，才會(huì)培養(yǎng)出合格優(yōu)秀的車輛工程技術(shù)人才。而這也正是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的目的，是大學(xué)學(xué)習(xí)的目的！

第四篇：我對(duì)工業(yè)工程的認(rèn)識(shí)

富士康總裁郭臺(tái)銘演講稿：我對(duì)工業(yè)工程的認(rèn)識(shí)

新浪博客-12月11日 | 閱讀原文

對(duì)于富士康集團(tuán),IE將發(fā)揮其三大功能性開(kāi)創(chuàng)作用:第一是績(jī)效管理;第二是價(jià)值工程;第三是經(jīng)營(yíng)管理(包括資源的分配評(píng)估和資源的有效運(yùn)用)。

我告訴各位,我兒子要去美國(guó)念書(shū),他問(wèn)我應(yīng)念那個(gè)科系,我告訴他去學(xué)IE。在我心目中,模具是工業(yè)之母,IE就是工業(yè)之父.......對(duì)于富士康集團(tuán),IE將發(fā)揮其三大功能性開(kāi)創(chuàng)作用:第一是績(jī)效管理;第二是價(jià)值工程;第三是經(jīng)營(yíng)管理(包括資源的分配評(píng)估和資源的有效運(yùn)用)。

現(xiàn)在中國(guó)政府正在設(shè)法讓經(jīng)濟(jì)軟著陸,也就是讓經(jīng)濟(jì)降溫。我蠻喜歡“降溫”這個(gè)詞,中國(guó)經(jīng)濟(jì)也確實(shí)應(yīng)降溫了。這就像5000公尺長(zhǎng)跑,頭1000公尺你若用百米沖剌的速度去跑,那你一定無(wú)法用同樣速度跑完后面的4000公尺。中國(guó)政府完全了解這個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所隱含的問(wèn)題,因此一定要讓經(jīng)濟(jì)降溫。但這種降溫并不是對(duì)工業(yè)尤其對(duì)科技制造業(yè)降溫,中國(guó)政府對(duì)科技制造業(yè)一直都是全力支持,今后也仍會(huì)全力支持。

政府這次的經(jīng)濟(jì)降溫措施,據(jù)我個(gè)人理解,就是要把一些特權(quán)企業(yè)的特權(quán)拿掉,讓大家站在同一條起跑在線,公平競(jìng)爭(zhēng)。公平競(jìng)爭(zhēng)靠什么?就是靠今天這幅對(duì)聯(lián)所寫(xiě)的:“優(yōu)化制程健全系統(tǒng)滴水穿石務(wù)必講求實(shí)效;提升技術(shù)完善設(shè)計(jì)持之以恒方能領(lǐng)先未來(lái)?！?/p>

中國(guó)今后勢(shì)必要走向全面的工業(yè)化。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)要走上康莊大道,必須要靠工業(yè)。工業(yè)的基礎(chǔ)在于制造,制造的根本就在于設(shè)計(jì)與創(chuàng)新。所以我們認(rèn)為今年技委會(huì)的推動(dòng)工作一定要從IE開(kāi)始。有關(guān)工業(yè)工程的課程建設(shè)、人才培養(yǎng)和系統(tǒng)導(dǎo)入,我們已和清華大學(xué)進(jìn)行富有成效的合作。集團(tuán)清華大學(xué)工業(yè)工程碩士班的同仁今天也來(lái)了,請(qǐng)大家為他們鼓掌!我在清華和顧校長(zhǎng)講,今天我們合作開(kāi)IE碩士班,幾年后我們還要合作開(kāi)博士班!所以在座碩士班的各位同仁,你們將來(lái)會(huì)是中國(guó)少數(shù)的最有前途的業(yè)界精英。

今后我們要把IE的職系和經(jīng)管的職系有機(jī)地融合在一起,這對(duì)集團(tuán)今后取得相關(guān)人才去開(kāi)辦工業(yè)銀行,具有相當(dāng)關(guān)鍵的幫助。只有具備這樣的人才基礎(chǔ),才能從根本上提升工業(yè)銀行的工作效率。當(dāng)然,延伸到工業(yè)制造,制衣也好,制鞋也好,汽車和電子也好,最終任何的工業(yè)制造,都必須仰賴工業(yè)工程來(lái)提升效率,競(jìng)爭(zhēng)取勝。

今天和將來(lái),任何東西都?有暴利。我們已進(jìn)入微利時(shí)代,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,任何技術(shù)都會(huì)很快被人模仿。除非你有高難度的技術(shù)壁壘,否則就無(wú)法保持暴利。進(jìn)一步而言,將來(lái)即使你有專利保護(hù),你也必須在制造與服務(wù)的效率上戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因?yàn)榧夹g(shù)的升級(jí)換代是以十倍速在發(fā)展。競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì),無(wú)非在于設(shè)計(jì)的效率、創(chuàng)新的效率、制造和服務(wù)的效率。所以,我非常感謝陳振國(guó)博士來(lái)到公司培養(yǎng)IE人才,我也相信學(xué)工業(yè)工程的人員,將來(lái)會(huì)是全中國(guó)最寶貴的人才。因此,我希望不但今天的IE碩士班要擴(kuò)大辦理,將來(lái)還應(yīng)該開(kāi)辦學(xué)士班、博士班,這個(gè)我會(huì)去和清華大學(xué)等相關(guān)院校溝通。

讓富士康來(lái)扮演培養(yǎng)工業(yè)工程人才的企業(yè)學(xué)校這一角色,是最合適的。因?yàn)槲覀儺a(chǎn)業(yè)所涉及的工程范疇,我們所提供的實(shí)踐機(jī)會(huì),是別的地方無(wú)法比擬的。在這里,你可以邊學(xué)邊做,把理論用于實(shí)踐,把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)用來(lái)再驗(yàn)證,你將經(jīng)歷失敗的錘煉,你會(huì)得到成功的激勵(lì),你的造詣將會(huì)超越同行。就像醫(yī)生,不醫(yī)死幾個(gè)人是不會(huì)成為名醫(yī)的。我告訴各位,在富士康的六大科技園區(qū),都是你邊學(xué)邊做的舞臺(tái)。我也要求陳博士,要他從美國(guó)再請(qǐng)幾個(gè)洋教授來(lái),弄幾個(gè)洋和尚來(lái)(雖然他們不一定會(huì)念經(jīng)),嘗試開(kāi)國(guó)際班,讓他們用英語(yǔ)教學(xué),讓我們的IE人才不但是國(guó)內(nèi)的高手,而且是國(guó)際同業(yè)的佼佼者。

我非常鼓勵(lì)做事,你做學(xué)問(wèn)是一回事,真正能夠在工業(yè)實(shí)踐中應(yīng)用,又是一回事。要具備滴水穿石的功力,就要從IE的基礎(chǔ)做起,不管你做低科技還是高科技,都是一樣。從普通工業(yè)技術(shù),到飛機(jī)制造,到航天工程,IE都是無(wú)所不包。尤其競(jìng)爭(zhēng)型產(chǎn)業(yè),IE更顯重要。而微利時(shí)代中,IE將成為競(jìng)爭(zhēng)力之源。我希望將來(lái)在中國(guó)的科技制造業(yè),在中國(guó)的IE界,富士康的IE部門和IE人才,能成為最重要的一股競(jìng)爭(zhēng)力量,占領(lǐng)中國(guó)科技制造業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一塊陣地。大家說(shuō),好不好!(熱烈鼓)

這絕對(duì)不是癡人說(shuō)夢(mèng),因?yàn)槲覀兿热酥?便會(huì)先馳得點(diǎn)。中國(guó)才剛剛開(kāi)始注重效率,國(guó)內(nèi)廠商如聯(lián)想、TCL、海爾等,現(xiàn)在才剛剛進(jìn)場(chǎng)。WTO才剛剛加入兩年,國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)殘酷程度就已經(jīng)今非昔比。過(guò)去靠國(guó)家保護(hù),靠給執(zhí)照的壟斷產(chǎn)業(yè)將來(lái)的日子勢(shì)必難過(guò)。臺(tái)灣地區(qū)過(guò)去也是一樣,當(dāng)年保護(hù)汽車工業(yè),保護(hù)了30年,結(jié)果車輪子也做不出來(lái)。引入競(jìng)爭(zhēng)以后,所有東西都可以做出來(lái)了。今天大陸的產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)跨越式的成長(zhǎng),必須拿掉保護(hù)傘,讓市場(chǎng)的手去推動(dòng)進(jìn)步之輪。舉例來(lái)說(shuō),如果大陸通訊行業(yè)能最大限度地開(kāi)放,手機(jī)價(jià)格最少還會(huì)便宜一半,通話資費(fèi)也將史無(wú)前例地得到降低。市場(chǎng)是靠透明度和競(jìng)爭(zhēng)度來(lái)培養(yǎng)它的成熟度的,今日中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)非常清楚這一點(diǎn),所以開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、效率和微利,將成為未來(lái)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)生存常態(tài)。而工業(yè)工程所帶來(lái)的管理創(chuàng)新,將推助中國(guó)工業(yè)真正邁上技術(shù)、質(zhì)量、成本、服務(wù)的創(chuàng)新之路,中國(guó)的新世紀(jì)世界工廠之夢(mèng),將不再遙遠(yuǎn)。

我告訴各位,我兒子要去美國(guó)念書(shū),他問(wèn)我應(yīng)念那個(gè)科系,我告訴他去學(xué)IE。在我心目中,模具是工業(yè)之母,IE就是工業(yè)之父。母親給你成長(zhǎng)的基礎(chǔ),父親給你茁壯的空間。所以我要求,集團(tuán)推動(dòng)IE必須達(dá)成三大功能和效用。第一是績(jī)效管理。第二個(gè)功能叫價(jià)值工程。怎樣做才能讓它更有價(jià)值,做這件事有?有更好的方法,能不能花更少的時(shí)間?我常講第一是抄,第二是研究,第三是創(chuàng)新,第四是發(fā)明。IE將來(lái)要和經(jīng)管的職系合并,所有經(jīng)管的人如果只會(huì)以會(huì)計(jì)角度看問(wèn)題,而?有IE背景,那就不夠資格。經(jīng)管系統(tǒng)的人將來(lái)要“升官”,?有IE背景就過(guò)不了我這一關(guān)。IE的第三個(gè)功能是經(jīng)營(yíng)管理,包括資源的分配評(píng)估和資源的有效運(yùn)用。將來(lái)的資源是什么?時(shí)間、人才、技術(shù)。IE的作用就是用有限的資源去做更多的事。就時(shí)間而言,高階的、關(guān)鍵性人力的時(shí)間是資源;就人才而言,關(guān)鍵性的人才是資源;就技術(shù)而言,基礎(chǔ)的技術(shù)和創(chuàng)新的技術(shù),這都是資源。時(shí)間、人才和技術(shù)構(gòu)成了我們競(jìng)爭(zhēng)力的資本和源泉,它們共同打造出富士康所賣的五項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品,那就是速度、質(zhì)量、工程服務(wù)、彈性、成本。這五項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品,無(wú)不與IE(工業(yè)工程)的作用息息相關(guān)。

我今天的話,全部?jī)?nèi)容都只想表達(dá)一個(gè)意思,那就是IE非常重要。IE的三個(gè)功能各異,你如果能夠?qū)W成、學(xué)透、學(xué)精,那么我相信你將不只會(huì)成為一個(gè)合格的廠長(zhǎng),還會(huì)成為一個(gè)很有管理能力的總經(jīng)理。我將來(lái)選擇外派總經(jīng)理人選時(shí),我一定選擇有IE學(xué)歷背景的。謝謝各位!

第五篇：車輛工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

2013年5月13日，我們?nèi)サ谝粚?shí)驗(yàn)樓參觀，我們戴上安全帽后，由黃老師的帶領(lǐng)下我們進(jìn)入了汽車工程實(shí)驗(yàn)室，在里面我們首先參觀了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那是一個(gè)四沖程六汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，和我們?cè)跁?shū)里面了解到的差不多，但遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在來(lái)得那么真實(shí)，老師一邊指點(diǎn)一邊解說(shuō)，必要時(shí)還親自動(dòng)手拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，講解發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和運(yùn)行方式，拆開(kāi)了看里面的構(gòu)造，挺復(fù)雜的，有些不太懂，老師也一一為我們講解了，使我加深了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)。之后又去參觀了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有些不一樣，汽油機(jī)比柴油機(jī)多了一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)，不過(guò)基本原理還是差不多，都是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然后我們?nèi)⒂^了汽車底盤，底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，傳動(dòng)系主要由離合器，變速器，萬(wàn)向節(jié)，傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋組成。之后又看了行駛系，轉(zhuǎn)向系，懸掛系，制動(dòng)系等的零件構(gòu)造。老師把底盤拆開(kāi)來(lái)一一為我們講解。結(jié)合從書(shū)上學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)，在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識(shí)通過(guò)。最后老師帶我們參觀了電氣設(shè)備和車身，車身包含了車殼，車門，車窗，座椅等部件。電氣設(shè)備主要有電源和用電設(shè)備組成。老師都一一為我們操作了這些設(shè)備，我們遇到不懂的都一一問(wèn)老師了，老師也認(rèn)真的為我們解答。通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，初步了解了汽車的構(gòu)造以及運(yùn)行系統(tǒng)，熟悉了汽車的運(yùn)行方式。

2013年5月14日，今天我們?nèi)サ皆诹菔械牧ぜ瘓F(tuán)總部去認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我了解到了柳工集團(tuán)的歷史和發(fā)展情況。柳工成立于1958年，核心企業(yè)廣西柳工機(jī)械股份有限公司是

于1993年改制上市，是行業(yè)和廣西第一家上市公司。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍：目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機(jī)、中大噸位叉車、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研究工作，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。我們參觀了第一車間以及結(jié)構(gòu)車間還有總裝配車間等車間。整個(gè)參觀發(fā)覺(jué)很多東西都是操控機(jī)械控制生產(chǎn)，都是流水線作業(yè)，在材料車間和結(jié)構(gòu)車間工人不是很多，但很多大型的機(jī)器設(shè)備，在焊接車間和總裝配車間人較之前的車間多人一點(diǎn)，看著工人把一個(gè)個(gè)零件拼揍成一部部重型車輛，感覺(jué)做這個(gè)特有成就感。

2013年5月15日，我們?nèi)⒂^了在柳州市高新工業(yè)園區(qū)的中國(guó)重汽集團(tuán)公司，始建于1989年，隸屬柳州市交通局領(lǐng)導(dǎo)下的國(guó)有中二型企業(yè)，是一家專業(yè)從事專用汽車及汽車零部件制造的國(guó)有企業(yè)。公司現(xiàn)有員工近600人，現(xiàn)生產(chǎn)基地占地面積200畝，資產(chǎn)總值約2億元。2008年取得了良好的業(yè)績(jī)，今年1至9月份，銷售專用車2538 輛，同比增長(zhǎng)85%；實(shí)現(xiàn)銷售收入近3.5億元，同比增長(zhǎng)67%，再創(chuàng)歷史新高。公司主要產(chǎn)品為各類專用車和汽車零配件。專用車重點(diǎn)產(chǎn)品為自卸車系列、罐式系列，主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土攪拌運(yùn)輸車、粉粒物料（散裝水泥）運(yùn)輸車、加油車、化工液體運(yùn)輸車及重型自卸車。向

“2008年產(chǎn)銷超過(guò)3000臺(tái)，2009年產(chǎn)銷超過(guò)6000臺(tái)，2010年產(chǎn)銷達(dá)12000臺(tái)”專用車的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)三年三大步跨越式的高速發(fā)展。我們主要參觀了油箱制造和混凝土攪拌罐制造車間以及裝配這些設(shè)備到車上的裝配車間。

2013年5月16日，我們?nèi)サ搅菔袇⒂^五順模具部件有限責(zé)任公司，柳州五順汽車柳州市五順汽車配件廠成立于1989年，是廣西大型專業(yè)生產(chǎn)汽車配件及相關(guān)模具、焊夾具的民營(yíng)企業(yè)，總部位于毗鄰桂柳高速公路的柳州市魚(yú)峰區(qū)靜蘭工業(yè)園內(nèi)，交通便利，地理位置優(yōu)越。企業(yè)目前占地面積11萬(wàn)平方米，擁有員工共500余人，其中專業(yè)技術(shù)人員54名，技師12名，具有模具專業(yè)設(shè)計(jì)工程師10名，后具備模具專業(yè)鉗工82名。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有N1型車架、CN100焊合件各類型高品質(zhì)模具、夾具、檢具，其技術(shù)水品在區(qū)內(nèi)是首屈一指的，就我廠的模具產(chǎn)能而言可達(dá)6000多萬(wàn)，再加上其他的焊合件產(chǎn)品總計(jì)有1個(gè)億左右。由廠長(zhǎng)的帶領(lǐng)下我們參觀了五順汽車的原料車間以及切割焊接車間，這里有許多大型沖壓廠，一塊塊合金鋼板放到?jīng)_壓機(jī)床上，一個(gè)個(gè)模型就出來(lái)了，當(dāng)真是厲害啊，生產(chǎn)的很多模具都是車身類的。主要是五菱的產(chǎn)品還有寶駿的汽車配件。

通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)：

(一)真正體驗(yàn)到工作并不是想象中的那樣，它不是一件

容易的是。

(二)以前覺(jué)得書(shū)本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親

身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的。

(三)從小一方面說(shuō)，不能有絲毫的馬虎，沒(méi)有機(jī)會(huì)讓自

己犯錯(cuò)誤，要用一絲不茍的態(tài)度對(duì)待事情。往大的說(shuō)，若機(jī)組一旦出現(xiàn)故障，那損失是相當(dāng)巨大的，甚至?xí)?/p>

危及生命

(四)深刻體會(huì)到學(xué)好專業(yè)知識(shí)的重要性，因?yàn)槲覀儗W(xué)習(xí)的是機(jī)械類專業(yè)，若是不小心，生產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品會(huì)危及開(kāi)車司機(jī)以及乘客的性命，與人們的出行息息

相關(guān)

(五)體會(huì)到團(tuán)結(jié)互助是必不可少的總的來(lái)說(shuō)，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)零件的取材、生產(chǎn)、切割、制造有了一定的了解，以及對(duì)汽車的構(gòu)造和制造都有了一定的認(rèn)識(shí)，加深了從書(shū)本學(xué)到的知識(shí)的理解，以及明確了今后努力學(xué)習(xí)的方向。真是不虛此行啊。