第一篇：東財(cái)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末考試試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個正確答案)

【1】 《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（）。

A: CFR

B: FOB

C: CIF

D: FCA

答案: C

【2】 ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是（）

A: 某一行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

B: 國際性質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

C: 亞洲質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

D: 歐洲質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

答案: B

【3】 出口業(yè)務(wù)中，對信用證的審核單位是（）。

A: 出口商

B: 銀行

C: 保險公司

D: 出口商和銀行

答案: D

【4】 以下關(guān)于支票的說法正確的是（）

A: 支票是以銀行或金融機(jī)構(gòu)為付款人

B: 支票既可以是即期付款也可以是遠(yuǎn)期付款

C: 支票的簽發(fā)金額可以大于出票人在開戶銀行的存款額

D: 支票是一種有條件的支付命令

答案: A

【5】 以ＦＯＢ／ＣＩＦ價格成交，外匯凈收入為（）。

A: 成交價/成交價減國外運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)等勞務(wù)費(fèi)

B: 成交價減國外運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)等勞務(wù)費(fèi)

C: 成交價減國外運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)等勞務(wù)費(fèi)/成交價減國外運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)等勞務(wù)費(fèi)

D: 成交價/成交價

答案: A

【6】 買賣雙方以D/P.T/R 條件成交，貨到目的港后，買方憑T/R向代收行借單提貨，事后買方拒付，則（）

A: 由賣方自行承擔(dān)貨款損失

B: 由賣方與代收行共同承擔(dān)貨款損失

C: 由托收行向賣方付款

D: 代收行應(yīng)負(fù)責(zé)向賣方付款

答案: A

【7】 就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，哪個正確（）

A: CIF>CFR>FOB

B: FOB>CFR>CIF

C: FOB>CIF>CFR

D: CIF>FOB>CFR

答案: A 【8】 DAT貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險劃分的界限是（）

A: 在裝貨港口將貨物裝上承運(yùn)船舶時

B: 在賣方倉庫交貨時

C: 在運(yùn)輸終端將貨物交于買方處置時

D: 在賣方所在地的買方指定的承運(yùn)人貨運(yùn)站交貨時

答案: C

【9】 CIF合同的貨物在剛裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）

A: 買方委托賣方向保險公司索賠

B: 買方負(fù)擔(dān)損失并請求保險公司賠償

C: 賣方負(fù)擔(dān)損失

D: 賣方請求保險公司賠償

答案: A

【10】 某公司于5月5日以電報(bào)方式向法國商人發(fā)價，限5月8日復(fù)到有效。對方于7日以 電報(bào)方式發(fā)出接受通知，由于電訊部門延誤，發(fā)價人9日才收到該通知，但未表態(tài)接受與否。根據(jù)《公約》（）

A: 只有在對方再次發(fā)出接受通知時，該接受才有效，否則，合同不成立

B: 因我公司未及時提出異議，該接受有效，合同成立

C: 該逾期接受無效，合同未成立

D: 只有在我公司及時表示確認(rèn)后，該接受才有效，否則，合同不成立

答案: B

【11】 指出下列哪個發(fā)價（）有效。

A: 你15日電可供100件參考價每件8美元

B: 你15日電接受，但以D／P替代L／C

C: 你15日電每公噸30英鎊20日復(fù)到

D: 請改報(bào)裝運(yùn)期10日復(fù)到有效

答案: C

【12】 出口報(bào)關(guān)的時間應(yīng)該是（）

A: 裝船前

B: 裝船后

C: 貨到目的港后

D: 備貨前

答案: A

【13】 國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，（）。

A: 慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律

B: 慣例有強(qiáng)制性

C: 當(dāng)事人有權(quán)在合同中作出與慣例相反的規(guī)定

D: 法院會強(qiáng)制性維護(hù)慣例的有效性

答案: C

【14】 區(qū)分銀行匯票和商業(yè)匯票的主要依據(jù)是（）。

A: 承兌人不同

B: 付款時間不同

C: 是否隨附單據(jù)

D: 出票人不同

答案: D 【15】 交易磋商的兩個基本環(huán)節(jié)是（）。

A: 發(fā)價、簽合同

B: 接受、簽合同

C: 詢盤、接受

D: 發(fā)價、接受

答案: D

【16】 對列入《進(jìn)出口商品種類表》的進(jìn)出口商品，須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)和國家商檢部門、商檢機(jī)構(gòu)指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施（）

A: 自愿檢驗(yàn)

B: 按L/C規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)

C: 根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)

D: 法定檢驗(yàn)

答案: D

【17】 包銷協(xié)議的非核心條款是（）

A: 包銷商品的范圍、數(shù)量和金額

B: 仲裁條款

C: 包銷商品的作價方法

D: 包銷的期限和地區(qū)

答案: B

【18】 信用證的有效期為8月10日，最遲裝運(yùn)期為7月31日。如果提單日期為7月15日，那么，受益人應(yīng)不遲于（）向銀行提交單據(jù)。

A: 8月5日

B: 7月31日

C: 7月15日

D: 8月10日

答案: A

【19】 根據(jù)《中華人民共和國商品檢驗(yàn)法》，國家賦予商檢部門進(jìn)出口檢驗(yàn)工作的主管地位的形式為（）

A: 行政法規(guī)

B: 臨時授權(quán)

C: 公告

D: 法律形式

答案: D

【20】 下列選項(xiàng)中陳述正確的是：（）

A: 海商法中的適航保證是指船舶本身能夠保證安全順利完成航次貨運(yùn)任務(wù)

B: 海商法中的適航保證是指船舶在整個航次中船舶能夠保證順利完成航次貨運(yùn)任務(wù)

C: 海商法中的適航保證是指在開航前和開航當(dāng)時船舶、船員配備、船舶裝備、船舶供應(yīng)等各個方面能夠保證安全順利完成航次貨運(yùn)任務(wù)

D: 海商法中的適航保證是指船舶的載貨艙室能夠安全地接收、運(yùn)送、卸下承載的貨物

答案: C

【21】 作為《商品檢驗(yàn)法》規(guī)定的具體化，與《商品檢驗(yàn)法》配套的規(guī)范進(jìn)出口檢驗(yàn)工作的行政法規(guī)是（）

A: 《國境衛(wèi)生檢疫法實(shí)施細(xì)則》

B: 《進(jìn)出境動植物檢疫法實(shí)施條例》

C: 《商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》

D: 《食品衛(wèi)生法》

答案: C

【22】 在交易磋商中，有條件的接受的本質(zhì)是（）

A: 發(fā)價邀請

B: 接受

C: 還盤

D: 發(fā)價

答案: C

【23】 下列選項(xiàng)中正確的陳述是：（）

A: 船舶凈載重量是指船舶總載重量扣除燃油、淡水后的載重量

B: 船舶的凈載重量在船舶建造完畢時就已經(jīng)確定

C: 船舶的凈載重量在不同航次中是變化的 D: 船舶凈載重量是指扣除空船重量后船舶的載貨能力

答案: C

【24】 某公司向國外客戶發(fā)價，限3月15日復(fù)到有效，3月12日接到對方復(fù)電：“你10日電接受，但以獲得進(jìn)口許可為準(zhǔn)。”該接受實(shí)際上是（）

A: 有效接受

B: 逾期接受

C: 只要我方未表態(tài)，即為接受

D: 還盤

答案: D

【25】 FOB/CIF術(shù)語下，辦理保險者應(yīng)為（）

A: 賣方/賣方

B: 賣方/買方

C: 買方/賣方

D: 買方/買方

答案: C

【26】 出口中如要買方負(fù)責(zé)租船訂艙，應(yīng)當(dāng)選用（）。

A: CIF

B: CPT

C: CFR

D: FOB

答案: D

【27】 ICC中的貨物（A）、（B）、（C）條款的內(nèi)容大體等于CIC條款中的（）

A: 水漬險、一切險、平安險

B:平安險、水漬險、一切險

C: 水漬險、平安險、一切險

D: 一切險、水漬險、平安險

答案: D

【28】 下列哪種情況不屬于單證不符（）

A: 提單上的裝船日晚于信用證的裝船日

B: 提單中的貨物數(shù)量與信用證中的數(shù)量不一致

C: 商業(yè)發(fā)票單價中的貿(mào)易術(shù)語與信用證規(guī)定的不一致

D: 提單中將帆布網(wǎng)球鞋寫成運(yùn)動鞋

答案: D

【29】 因交易一方未能全部或部分履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而引起的糾紛是（）。

A: 爭議

B: 索賠

C: 違約

D: 理賠

答案: A

【30】 下列陳述中正確的是：（）。

A: 根據(jù)國際危險品運(yùn)輸規(guī)則將貨物裝于甲板，可以不在提單中標(biāo)注，以防銀行拒付

B: 根據(jù)國際危險品運(yùn)輸規(guī)則將貨物裝于甲板，承運(yùn)人對該貨物滅失或損壞不承擔(dān)責(zé)任

C: 雖然根據(jù)國際危險品運(yùn)輸規(guī)則將貨物裝于甲板，仍不免除承運(yùn)人對甲板貨物的照料義務(wù)

D: 根據(jù)國際危險品運(yùn)輸規(guī)則將貨物裝于甲板并注于提單，則銀行不得拒絕此種提單

答案: C

【31】 下列哪種標(biāo)準(zhǔn)為目前我國常采用的商品標(biāo)準(zhǔn)（）

A: 國家標(biāo)準(zhǔn)

B: 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C: 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

D: 國際標(biāo)準(zhǔn)

答案: B

【32】 在其他條件相同的前提下，（）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利。

A: 出票后15天

B: 提單簽發(fā)日后15天

C: 貨到目的地后15天

D: 見票后15天

答案: B

【33】 包銷業(yè)務(wù)中，包銷商和出口商之間是一種（）

A: 代銷關(guān)系

B: 委托代理關(guān)系

C: 互購關(guān)系

D: 買賣關(guān)系

答案: D

【34】 我國進(jìn)口一批木薯片，如合同中以FAQ來說明品質(zhì)，則在交貨時，檢驗(yàn)貨物的品質(zhì)依據(jù)應(yīng)為（）

A: 裝船時發(fā)運(yùn)地的同種產(chǎn)品的良好平均品質(zhì)

B: 雙方再商量

C: 合同規(guī)定的具體標(biāo)準(zhǔn)

D: 本年該產(chǎn)品的中等貨

答案: C

【35】 以下哪種情況，受損方有權(quán)解除合同（）

A: 輕微違約

B: 非根本性違約

C: 違反要件

D: 違反擔(dān)保

答案: C

【36】 下列選項(xiàng)中正確的陳述是：（）

A: 海上班輪運(yùn)輸合同是以訂艙單體現(xiàn)的B: 海上班輪運(yùn)輸合同是以船期表體現(xiàn)的C: 海上班輪運(yùn)輸合同是以提單體現(xiàn)的 D: 海上班輪運(yùn)輸合同是以訂艙單、提單、船期表、運(yùn)價表等相關(guān)文件體現(xiàn)的 答案: D

【37】 按CIF TIANJIN成交的合同，賣方完成交貨任務(wù)是在（）

A: TIANJIN港

B: 目的地

C: 裝運(yùn)港

D: TIANJIN市內(nèi)

答案: C

【38】 下列哪個為出口外匯凈收入（）

A: FOB成交價

B: CIF成交價

C: CFR成交價

D: 均不是

答案: A

【39】 國際貿(mào)易中的標(biāo)的物應(yīng)是（）

A: 雙方占有的商品

B: 符合買方需要的商品

C: 國際最流行的商品

D: 雙方當(dāng)事人一致同意的商品

答案: D

【40】 下列選項(xiàng)中陳述正確的是：（）

A: 船舶勘定的夏季載重線表明了船舶在夏季航行時的最大載重量

B: 船舶勘定的冬季載重線表明了船舶在冬季航行時的最大載重量

C: 船舶勘定的各載重線表明了船舶航行在不同海區(qū)和季節(jié)區(qū)時的最大載重量

D: 船舶勘定的熱帶載重線表明了船舶航行在熱帶水域時的最大載重量

答案: C

【41】 確定有多個不同名稱商品的品名時，應(yīng)主要考慮（）。

A: 海關(guān)規(guī)定

B: 品名通俗

C: 品名簡潔

D: 品名新穎、奇異

答案: A

【42】 出口國內(nèi)成本包括（）

A: 進(jìn)貨成本和國外運(yùn)費(fèi)

B: 進(jìn)貨成本和國外運(yùn)費(fèi)

C: 進(jìn)貨成本和國內(nèi)運(yùn)費(fèi)

D: 進(jìn)貨成本

答案: C

【43】 “標(biāo)的物”條款就是（）

A: 說明條款

B: 品名條款

C: 合同條款

D: 品質(zhì)條款

答案: B

【44】 以下索賠期限的規(guī)定對賣方較為有利的是（）

A: 貨物運(yùn)抵目的港（地）后××天內(nèi)

B: 貨物由消費(fèi)者消費(fèi)后××天內(nèi)

C: 貨物運(yùn)抵目的港（地）后卸離海輪后××天內(nèi)

D: 貨物運(yùn)抵最終目的地后××天內(nèi)

答案: A

【45】 在國際貨物買賣中，因一方違約直接或間接地給另一方造成損失，受損方向違約方提出賠償損失要求的行為是（）

A: 爭議

B: 理賠

C: 索賠

D: 爭議

答案: C

【46】 出口商對信用證的審核內(nèi)容不包括（）

A: 索匯路線

B: 運(yùn)輸單據(jù)

C: 信用證金額

D: 受益人

答案: A

【47】 下列風(fēng)險中屬于一般外來風(fēng)險的有（）。

A: 地震、偷竊、戰(zhàn)爭

B: 受潮、雨淋、艙

C: 偷竊、串味、短量

D: 洪水、海嘯、雨淋

答案: C

【48】 CIF合同下，用程租船運(yùn)輸，如賣方不承擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)在合同中選用（）

A: CIF Liner Terms

B: CIF ST

C: CIF Landed

D: CIF Ex Ship’s Hold

答案: D

【49】 代理業(yè)務(wù)的兩個基本當(dāng)事人之間的關(guān)系是（）

A: 委托寄售關(guān)系

B: 代銷關(guān)系

C: 委托代理關(guān)系

D: 買賣關(guān)系

答案: C

【50】 一批玉米若按CIF條件出口，如無特別約定，選擇以下哪個險別比較妥當(dāng)（）

A:平安險、受潮受熱險

B:平安險、一切險、戰(zhàn)爭險

C: 偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工險

D: 一切險、淡水雨淋險

答案: A

【51】 一份CIF合同，合同與信用證均沒有規(guī)定投保何種險別，交單時保險單上反映出投保了平安險，該出口商品為易碎品，而其他單據(jù)與信用證要求相符，因此（）

A: 銀行將拒收單據(jù)

B: 買方將拒收單據(jù)

C: 銀行應(yīng)該接受單據(jù)

D: 買方應(yīng)該接受單據(jù)

答案: C

【52】 某發(fā)價人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為（）

A: 邀請發(fā)價

B: 還盤

C: 發(fā)價

D: 遞盤

答案: A

【53】 買賣合同洽商中的接受函含有（），該接受應(yīng)視為有效。

A: 要求盡早發(fā)貨

B: 數(shù)量改變

C: 價格改變

D: 付款方式改變

答案: A

【54】 導(dǎo)致爭議發(fā)生的合理原因應(yīng)是（）

A: 運(yùn)輸成本變動

B: 貨物短損

C: 物價變動

D: 匯率變動

答案: B

【55】 根據(jù)《中華人民共和國商品檢驗(yàn)法》設(shè)立進(jìn)出口商品檢驗(yàn)部門的機(jī)構(gòu)是（）。

A: 國務(wù)院

B: 外交部

C: 人民代表大會

D: 各級省政府

答案: A

【56】 下列選項(xiàng)中正確的陳述是：（）

A: 考核船舶裝載能力時，不僅需要考核船舶的載重和容積能力，還需要考核貨艙結(jié)構(gòu)、甲板安全負(fù)荷等其他能力

B: 船舶裝載能力的考核就是考核船舶的載重能力

C: 考核船舶裝載能力時，既需要考核船舶自身裝載能力，又需要對航線、港口等其他因素進(jìn)行考核

D: 船舶裝載能力的考核就是考核船舶的容積能力

答案: C

【57】 在托收方式下，賣方委托銀行收取貨款，使用的匯票是（）

A: 商業(yè)匯票 屬于銀行信用

B: 銀行匯票 屬于商業(yè)信用

C: 銀行匯票 屬于銀行信用

D: 商業(yè)匯票 屬于商業(yè)信用

答案: D

【58】 如無特別約定，CIF條件下出口的發(fā)票金額為100萬元人民幣，則投保金額應(yīng)為（）

A: 120萬元人民幣

B: 130萬元人民幣

C: 100萬元人民幣

D: 110萬元人民幣

答案: D

【59】 信用證付款情況下，付款人為（）

A: 議付行

B: 償付行

C: 買方

D: 開證行

答案: D

【60】 共同海損應(yīng)由（）負(fù)擔(dān)。

A: 貨方

B: 銀行

C: 船方

D: 船方和貨方

答案: D

二、判斷題

【61】 信用證受益人審證后如果發(fā)現(xiàn)有無法接受的條款，應(yīng)該直接要求開證行修改。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【62】 一方違約，受損方解除合同后便喪失了損害賠償請求權(quán)。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【63】 保險公司

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【64】 規(guī)定國外裝運(yùn)港或目的港時，應(yīng)該考慮港口的安全狀況和裝卸條件。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【65】 對工業(yè)制品有品質(zhì)公差規(guī)定的，可按公差執(zhí)行，對無公差的，可以在合同中約定上下波動幅度（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【66】 滑動價格指的是隨著國際市場價格浮動而變動的價格。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【67】 大陸法系認(rèn)為發(fā)價不得隨意撤銷，而英美法系卻認(rèn)為可以在有效期內(nèi)撤銷發(fā)價。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【68】 我方公司于是在8月6日致電對方：“確認(rèn)售與你方玉雕一件??請先電匯 1萬美元?！睂Ψ接?月9日復(fù)電：“確認(rèn)你方電，已匯交你方銀行1萬美元，該款在交貨前由銀行代你方保管??”這筆交易已達(dá)成。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【69】 出口貨物裝船時，如果貨物脫鉤落入海中，F(xiàn)OB術(shù)語下應(yīng)由買方承擔(dān)此損失。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【70】 ICC（A）承保海盜、被保險人以外的人的故意破壞所造成的損失。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【71】 在匯付方式下，由于匯入行誤將貨款劃入了其他人賬戶，致使買方?jīng)]有收到貨款。在此情況下，買方應(yīng)向其指定的匯入行主張權(quán)利，同時也可向賣方主張權(quán)利。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【72】 在交易磋商過程中，發(fā)價是由賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【73】 租船合同提單的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過班輪提單的作用。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【74】 國際貿(mào)易慣例的適用是以慣例規(guī)定為基礎(chǔ)的。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【75】 在國際貨物買賣中，以實(shí)物表示品質(zhì)包括看貨買賣、憑樣品買賣和憑規(guī)格買賣。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【76】 ICC的保險責(zé)任期間與 PICC 的“倉至倉”原則基本一致。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【77】 出口換匯成本是指某商品出口凈收入一個單位的外匯所需要的人民幣成本。如換匯成本高于銀行牌價，說明出口人民幣虧損。

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【78】 CIF就是到岸價。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【79】 寄售方式中的代銷人與代理人一樣，不承擔(dān)任何風(fēng)險和費(fèi)用，只收取傭金作為報(bào)酬。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【80】 在合同訂立后發(fā)生了不可抗力事件，遭受損害的一方即可解除合同（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【81】 傭金與折扣的不同之處在于傭金無支付的風(fēng)險，而折扣有支付風(fēng)險。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【82】 中間商獲取傭金的方式通常是給買賣雙方招攬生意，從其中一方收取傭金。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【83】 提單的性質(zhì)和作用為貨物收據(jù)、交貨憑證、物權(quán)憑證和運(yùn)輸協(xié)議。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【84】 航次租船合同中因?yàn)檠b卸港口是由承租人指定的，因此，安全港口責(zé)任應(yīng)由承租人承擔(dān)。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【85】 仲裁裁決一旦作出，既具有法律效力。若敗訴方拒絕執(zhí)行裁決，仲裁機(jī)構(gòu)可以強(qiáng)制其執(zhí)行。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【86】 凡國內(nèi)銷售的商品都可以銷售到國際市場。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【87】 對于一些初級產(chǎn)品的交易，在品質(zhì)條款中，除了規(guī)定質(zhì)量指標(biāo)外，還應(yīng)加上一定的品質(zhì)機(jī)動幅度約定并附以價格調(diào)整條款。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【88】 信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人同意，開證行則不能單方面修改或撤銷。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【89】 在出口業(yè)務(wù)中，我國商檢機(jī)構(gòu)必須出具商品檢驗(yàn)證明書。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【90】 報(bào)關(guān)是指出口貨物裝船后向海關(guān)申報(bào)出口放行的手續(xù)。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【91】 采取以離岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)對買方有利，因?yàn)樗梢詾橘I方節(jié)省檢驗(yàn)費(fèi)用（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【92】 在經(jīng)銷方式中，經(jīng)銷商與出口商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議，并不具備法律效力，還要進(jìn)一步簽訂買賣合同。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【93】 出口方或托運(yùn)人可以憑收貨單向船公司或其代理人換取正本提單。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【94】 國際貿(mào)易慣例對于貿(mào)易實(shí)踐具有指導(dǎo)作用，如果交易雙方在合同中規(guī)定采取某種慣例時，則此慣例就對交易雙方具有約束力。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【95】 傭金的支付方式有兩種，一種是明傭，一種是暗傭，兩種方式使用都比較頻繁。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【96】 ICC（A）承保戰(zhàn)爭險和罷工險。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【97】 本票是無條件支付承諾，匯票是無條件的支付命令。

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【98】 出口貨物檢驗(yàn)后應(yīng)該在有效期內(nèi)出運(yùn)，如果超過期限應(yīng)該重新報(bào)驗(yàn)。

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【99】 在承兌交單條件下，進(jìn)口商承兌匯票后即可以從銀行取得貨運(yùn)單據(jù)，而出口商也可以從銀行取得貨款。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【100】 在銷售庫存商品時，應(yīng)主要以采購成本加上適當(dāng)利潤來計(jì)算出口報(bào)價。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【101】 大陸法系國家法律多規(guī)定，因買賣標(biāo)的物含有隱蔽的瑕疵，致喪失其通常效用或減少通常效用，出賣人應(yīng)付擔(dān)保責(zé)任，出賣人即使不知標(biāo)的物含有隱蔽的瑕疵，仍負(fù)擔(dān)保責(zé)任。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【102】 買方來電表示接受賣方發(fā)價，但要求將D／P即期改為D／ P遠(yuǎn)期，賣方緘默，此時合同成立。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【103】 在CFR貿(mào)易術(shù)語下，無需明確規(guī)定檢驗(yàn)時間和地點(diǎn)。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【104】 在信用證修改書中將裝運(yùn)期和提單內(nèi)容進(jìn)行了修改的情況下，出口方可以接受裝運(yùn)期的修改，而拒絕接受提單內(nèi)容的修改。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【105】 匯票，本票和支票都可以分為即期和遠(yuǎn)期兩種。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【106】 CPT和FCA的相同處在于交貨地點(diǎn)都是貨交承運(yùn)人，出口許可證和報(bào)關(guān)均由賣方負(fù)責(zé)并支付，需要提供商業(yè)發(fā)票。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【107】 救助報(bào)酬多實(shí)行“無效果，無報(bào)酬”的支付原則。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【108】 遭受損害的一方向違約方要求賠償?shù)男袨槭抢碣r。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【109】 買賣雙方就各項(xiàng)交易條件達(dá)成協(xié)議后，并不意味著此項(xiàng)合同就一定有效。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【110】 對于委托人直接與代理區(qū)域內(nèi)的買主達(dá)成的交易，獨(dú)家代理人無權(quán)要求傭金。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【111】 全部海損包括共同海損和單獨(dú)海損。

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【112】 如果從裝運(yùn)港到目的港沒有直達(dá)船，或者目的港不是班輪的基本港則可以轉(zhuǎn)船。

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【113】 出口合同采用CIF貿(mào)易術(shù)語成交時，為保證安全收匯，應(yīng)規(guī)定以離岸品質(zhì)與數(shù)量或重量為判定賣方是否按約交貨的最終依據(jù)。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【114】 根據(jù)《公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)價，必須明確規(guī)定買賣貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、交付和貨款的支付等六項(xiàng)主要交易條件，缺一不可。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【115】 憑產(chǎn)地買賣，多用于產(chǎn)地能夠表明商品品質(zhì)和特色的產(chǎn)品，如初級加工品和工業(yè)品等。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【116】 不可抗力一定不是因合同當(dāng)事人自身的過失或疏忽造成的（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 正確

【117】 共同海損是指在同一航程中船舶與貨物共同受到意外事故所造成的損失。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【118】 備運(yùn)提單、清潔提單和記名提單都可以在目的港憑以提貨。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【119】 CIF是典型的實(shí)際交貨例子。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

【120】 在包銷方式下，包銷商在銷售出口商提供的商品應(yīng)與出口商商定銷售價格。（）

A:正確:

B:錯誤

答案: 錯誤

三、名詞解釋

【121】 憑樣品買賣

答案: 指以買賣雙方約定的樣品作為交貨品質(zhì)依據(jù)的買賣形式。

【122】 定程租船

答案: 它是由出租人負(fù)責(zé)提供船舶或部分艙位，裝運(yùn)約定貨物，在承租人指定的港口間完成貨物運(yùn)輸，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的租船運(yùn)輸方式。

【123】 匯票

答案: 指一個人向另一個人簽發(fā)的要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定時間，對某人或其指定人，或持票人支付一定金額的無條件的支付命令。

【124】 實(shí)際全損

答案: 指被保險貨物全部滅失，或全部變質(zhì)，或不能歸貨主所有。

【125】 交貨期

答案: 指買賣合同約定的賣方向買方交付貨物的日期。

【126】 付款交單

答案: 指出口人指示銀行，只有在進(jìn)口人支付了匯票貨款時才交出貨運(yùn)單據(jù)的托收形式。

【127】 索賠

答案: 是指在國際貿(mào)易交易過程中，在一方違反合同約定，直接或間接給另一方造成損失，被違約方向違約方提出賠償要求以彌補(bǔ)其所受損失的行為。

【128】 以離岸品質(zhì)和重量/數(shù)量為準(zhǔn)

答案: 指在裝船前或裝船時由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并出具證書，作為交貨品質(zhì)和數(shù)量/重量的最終依據(jù)的做法。也被稱為“以離岸品質(zhì)和重量/數(shù)量為準(zhǔn)”(Shipping Quality and shipping Weight)。此規(guī)定方法對買方不利。

【129】 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

答案: 國際商會編制的國際貨物買賣中常用的貿(mào)易術(shù)語的解釋規(guī)范，屬于國際慣例范疇。

【130】 定期租船

答案: 指由船舶出租人向承租人提供約定的配備了船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用、收益，并支付租金的合同。

【131】 溢短裝條款

答案: 指大宗貨物買賣合同中規(guī)定的貨物交付數(shù)量可以在約定幅度內(nèi)增減的條款。

【132】 發(fā)價

答案: 也稱發(fā)盤、要約，指交易的一方向另一方提出一定的交易條件，并愿意按著這些條件達(dá)成交易的意思表示。

【133】 良好平均品質(zhì)

答案: 某時期內(nèi)某產(chǎn)地產(chǎn)品品質(zhì)的平均水平。

【134】 出口總成本

答案: 指出口企業(yè)為出口商品支付的國內(nèi)總成本。

【135】 即期付款交單

答案: 指銀行提示即期匯票和單據(jù)，進(jìn)口人見票時立即付款，買回裝運(yùn)單據(jù)的托收形式。

【136】 貿(mào)易術(shù)語

答案: 在國際貿(mào)易中用三個英文字母來表明商品交付過程中買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險劃分的專門用語。

【137】 信用證

答案: 指由開證銀行向受益人開立的有條件的和獨(dú)立的付款保證。

【138】 法定檢驗(yàn)

答案: 指國家通過立法規(guī)定對重要的進(jìn)出口商品實(shí)施的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。

【139】 滯期費(fèi)

答案: 指航次租船合同或買賣合同中約定的，在實(shí)際裝卸時間超過船舶出租人允許的時間的情況下支付給船舶出租人的船期損失補(bǔ)償金。

【140】 合同標(biāo)的物

答案:(1)我國合同法的概念：是指訂立合同的雙方當(dāng)事人在合同中共同指向的交易對象。(2)英美法的概念：是指用于換取對價（consideration）的物或事。

【141】 班輪運(yùn)輸

答案: 指承運(yùn)人在固定的航線、固定的港口、以固定的時間、收取固定的運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸形式。

【142】 共同海損

答案: 指為解除海損事故對船貨等方面共同安全的威脅，使航次得以完成，船方有意地、合理地采取措施所造成的特殊損失或費(fèi)用支出。

【143】 國際貿(mào)易慣例

答案: 指在國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。

【144】 倉至倉條款

答案: 指保險合同中規(guī)定的保險人責(zé)任期間條款，即保險人對貨物的保險責(zé)任從貨物運(yùn)離保險合同載明的發(fā)貨人倉庫開始直至保險合同載明的收貨人倉庫時為止。

【145】 遠(yuǎn)期付款交單

答案: 指銀行提示遠(yuǎn)期匯票，進(jìn)口人承兌后交回代收行，待匯票到期時再付清貨款，贖回裝運(yùn)單據(jù)的托收形式。

【146】 推定全損

答案: 指實(shí)際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之和超過其抵達(dá)目的地的價值時，視為已經(jīng)全損。

【147】 獨(dú)家經(jīng)銷

答案: 也稱包銷，指出口人通過簽訂經(jīng)銷協(xié)議，給予國外經(jīng)銷人在一定時期、一定的地區(qū)內(nèi)經(jīng)營某種商品的獨(dú)家專營權(quán)的銷售方式。

【148】 以到岸品質(zhì)和重量/數(shù)量為準(zhǔn)

答案: 即規(guī)定在貨物抵達(dá)目的港或目的地時由雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)并出具證書，作為交貨品質(zhì)和重量或數(shù)量的最終依據(jù)。也被稱為“以到岸品質(zhì)和重量/數(shù)量為準(zhǔn)”。

【149】 詢價

答案: 也稱詢盤、要約邀請，指準(zhǔn)備購買或準(zhǔn)備出售的人向潛在供貨人或買主探尋該商品的成交條件的行為，詢盤所報(bào)條件不具有約束力。

【150】 運(yùn)輸終端交貨

答案: 指賣方在約定的港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從運(yùn)輸工具上卸下交給買方處置即完成交貨義務(wù)，并承擔(dān)交貨前的費(fèi)用和風(fēng)險的貿(mào)易術(shù)語。

四、簡答題

【151】 國際貿(mào)易中引起爭議的主要原因有哪些？

答案: 在國際貿(mào)易中，爭議引起的原因是多方面的，主要有以下幾種情況：（1）合同是否成立，雙方國家法律和國際貿(mào)易慣例解釋不一致。（2）合同條款不明確，以致買賣雙方對條款的理解或解釋不一致。

（3）在履行合同時發(fā)生了不可抗力等情況導(dǎo)致合同無法正常履行，但雙方對發(fā)生不可抗力的法律后果解釋不一致。

（4）買方違約，如不按時開證，不按時付款贖單，無理拒收貨物等。

（5）賣方違約，如拒不交貨，未按合同規(guī)定的時間、品質(zhì)、數(shù)量或包裝交貨等。

【152】 簡述信用證下受益人與開證申請人、開證申請人與開證行、開證行與受益人之間的法律關(guān)系。

答案:(1)開證申請人與信用證受益人的關(guān)系是根據(jù)買賣合同而確立的買賣關(guān)系。(2)開證申請人與開證銀行的關(guān)系是以開證申請書所列條款而確立的金融合同關(guān)系。(3)開證銀行與受益人之間是依據(jù)信用證條款而確定的保證合同關(guān)系。

【153】 CPT 與CFR 有什么異同點(diǎn)？

答案:

【154】 規(guī)定買賣合同的裝運(yùn)期條款時應(yīng)注意哪些問題？

答案: 規(guī)定買賣合同的裝運(yùn)期應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)應(yīng)考慮貨源和船源情況，既要防止有貨無船，又要防止有船無貨。注意貨物的生產(chǎn)能力、運(yùn)力狀況等。

(2)買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸時，裝運(yùn)期不宜訂的過長，以減少貨物積壓成本、貨物變質(zhì)及外來風(fēng)險。(3)避免不確定的規(guī)定方法(4)考慮裝貨港的擁擠情況

(5)應(yīng)一并規(guī)定開證日期，并與信用證規(guī)定保持一致。

【155】 試簡述信用證業(yè)務(wù)程序。

答案: 信用證的業(yè)務(wù)程序?yàn)椋?/p>

(1)開證申請人根據(jù)合同填寫開證申請書并交納押金或提供其他保證，請開證行開證。(2)開證行根據(jù)申請書內(nèi)容，向受益人開出信用證并寄交出口人所在地通知行。(3)通知行核對印鑒無誤后，將信用證交受益人。

(4)受益人審核信用證內(nèi)容與合同規(guī)定相符后，按信用證規(guī)定裝運(yùn)貨物、備妥單據(jù)并開出匯票，在信用證有效期內(nèi)，送議付行議付。

(5)議付行按信用證條款審核單據(jù)無誤后，把貨款墊付給受益人。(6)議付行將匯票和貨運(yùn)單據(jù)寄開證行或其指定的付款行索償。(7)開證行核對單據(jù)無誤后，付款給議付行。(8)開證行通知開證申請人付款贖單。

【156】 簡述構(gòu)成接受的要件。

答案: 根據(jù)《公約》的規(guī)定，一項(xiàng)法律上有效的接受，必須具備以下四個條件：（1）接受必須由被發(fā)價人做出。

（2）接受必須無條件同意發(fā)價的全部內(nèi)容。（3）接受必須在發(fā)價的有效期內(nèi)作出。（4）接受必須送達(dá)給發(fā)價人。

【157】 簡述發(fā)價構(gòu)成的條件。

答案: 構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)價，必須具備下列條件：

（1）發(fā)價應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出，即指向有名有姓的公司或個人提出。（2）發(fā)價的內(nèi)容必須“十分確定”。所謂“十分確定’，是指發(fā)價必須列明貨物品名、價格、數(shù)量或者決定價格或數(shù)量的方法。

（3）發(fā)價必須是訂立合同的建議。所謂訂立合同的建議是指發(fā)價人應(yīng)該具備與被發(fā)價人達(dá)成訂立合同的誠意。

（4）發(fā)價必須送達(dá)被發(fā)價人。

【158】 簡述《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對發(fā)價的撤回和撤銷的規(guī)定。

答案: 答：

（1）《國際貨物銷售合同公約》對發(fā)價撤回的規(guī)定

《公約》在第 15條第（2）款中規(guī)定：一項(xiàng)發(fā)價，即使是不可以撤銷的，得予撤回，只要撤回的通知在發(fā)價到達(dá)被發(fā)價人之前或與發(fā)價同時到達(dá)被發(fā)價人。（2）《國際貨物銷售合同公約》對發(fā)價撤銷的規(guī)定

《公約》第16條規(guī)定：在合同未成立之前，發(fā)價可以撤銷，如果撤銷的通知于被發(fā)價人發(fā)出接受通知之前送達(dá)被發(fā)價人。但在下列情況下，發(fā)價不得撤銷：a、發(fā)價中寫明了發(fā)價的有效期或以其他方式表明發(fā)價是不可撤銷的；b、被發(fā)價人有理由信賴該發(fā)價是不可撤銷的，而且被發(fā)價人已經(jīng)本著對該發(fā)價的信賴行事。

【159】 FOB、CFR、CIF三種價格術(shù)語的價格構(gòu)成主要有哪些區(qū)別？

答案:

【160】 根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)價在什么情況下失效?

答案: 答：發(fā)價的失效有以下幾種情況：

（1）在發(fā)價規(guī)定的有效期內(nèi)未被接受，或雖未規(guī)定有效期，但在合理時間內(nèi)未被接受，則發(fā)價的效力即告中止。

（2）發(fā)價被發(fā)價人依法撤銷。

（3）發(fā)價被被發(fā)價人拒絕或提出還盤后。

（4）發(fā)價人發(fā)價后，發(fā)生了不可抗力事件。

（5）發(fā)價人或被發(fā)價人在發(fā)價被接受前喪失行為能力，則該發(fā)價的效力也可終止。

【161】 如何正確理解推定全損？

答案: 推定全損是指實(shí)際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之和超過其抵達(dá)目的地的價值時，視為已經(jīng)全損。把握這個概念的關(guān)鍵是，第一，貨物實(shí)際并沒全損，尚有一定的使用價值，是人為的把它當(dāng)作已經(jīng)喪失了全部使用價值；第二，只有滿足下列條件的，被保險人才可要求保險人按實(shí)際全損賠償：實(shí)際全損已不可避免；無施救、整理價值；喪失貨物所有權(quán)；無修理價值。

【162】 什么樣的貨物不能用作合同標(biāo)的物？

答案: 這個問題也可提問為構(gòu)成合同標(biāo)的物的條件是什么。它包括三個方面：第一，賣方無所有權(quán)的貨物；例如：越權(quán)出售的貨物；偷竊、詐騙、侵占來的貨物；侵犯工業(yè)產(chǎn)權(quán)（商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)、專利權(quán)、技術(shù)訣竅）出售貨物；所有權(quán)受限制的貨物（without clean title）。第二，必須是法律允許銷售的貨物；偽劣商品、對人類健康及環(huán)境有破壞性的商品、法律法規(guī)禁止銷售的商品、行政法規(guī)禁止、限制進(jìn)出口的商品都是不允許進(jìn)行交易的。第三，必須是合同雙方約定的商品。

【163】 托收和信用證支付方式的主要區(qū)別是什么？

答案: 托收是指出口人于貨物裝運(yùn)后，開具以進(jìn)口人為付款人的匯票，連同有關(guān)單據(jù)委托當(dāng)?shù)劂y行通過其在進(jìn)口人所在地的分支行或代理行，向進(jìn)口人收取貨款的支付方式；信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。托收和信用證作為進(jìn)出口活動中不同的貨款支付方式，主要有如下區(qū)別：

① 信用性質(zhì)不同。托收是一種商業(yè)信用，能否收回貨款主要取決于進(jìn)口商的信用，因而銀行并不負(fù)責(zé)一定將款項(xiàng)收回；信用證則不同，屬于銀行信用，只要出口商提交的單據(jù)完全符合信用證規(guī)定，銀行則必須付款。

② 風(fēng)險及費(fèi)用大小程度不同。對出口商而言，托收的風(fēng)險大于信用證的風(fēng)險，對進(jìn)口商則反之；托收的費(fèi)用通常低于信用證業(yè)務(wù)費(fèi)用。

③ 金融合同的性質(zhì)不同。托收合同是一種委托代理合同，托收行不承擔(dān)保證收到貨款的責(zé)任；信用證則是開證行對受益人的有條件的付款保證，只要受益人交單相符，開證行則必須保證付款。信用證獨(dú)立于進(jìn)出口商之間的買賣合同，不受買賣合同糾紛的影響。

【164】 商品檢驗(yàn)時間與地點(diǎn)有哪幾種規(guī)定方法？

答案:(1)在出口國裝船前檢驗(yàn)。其中包括工廠檢驗(yàn)，以離岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)。(2)在進(jìn)口國卸貨后檢驗(yàn)。其中包括以到岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)，在用戶所在地檢驗(yàn)。(3)出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)。

【165】 為什么不能稱CIF為到岸價？

答案: 有人認(rèn)為CIF 為“到貨價”，這是單純從其價格構(gòu)成來考慮的，因?yàn)榘碈IF條件成交，賣方要負(fù)責(zé)安排從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸和保險，承擔(dān)相關(guān)的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。但是由于CIF術(shù)語屬于裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險已在將貨物裝上船后轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸途中的風(fēng)險由買方來承擔(dān)，賣方并不保證把貨物送到目的港，因此稱其為“到岸價”是不確切的。

【166】 為什么說CIF 合同是象征性交貨？如何正確理解象征性交貨？

答案: 象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方或其指定銀行提交約定的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨的交貨方式。CIF術(shù)語下成交的合同，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，是典型的象征性交貨。但必須指出，在CIF術(shù)語下，賣方除了必須履行交單義務(wù)，還必須履行交貨義務(wù)，二者缺一不可。

【167】 如何理解信用證的獨(dú)立性？

答案: 在信用證支付方式下，銀行憑單付款，不受買賣合同及其他合同的約束，盡管信用證的開立是以買賣合同為依據(jù)，這體現(xiàn)了信用證的獨(dú)立性原則。具體來說信用證獨(dú)立性原則的含義如下：

① 開證行對受益人的付款義務(wù)獨(dú)立于買賣合同，即使受益人違反了買賣合同的義務(wù)，只要提交的單據(jù)符合信用證付款條件的規(guī)定，開證行就必須付款。簡言之，即開證行付款與否不受基礎(chǔ)合同是否履行的影響。

② 開證行對受益人的付款義務(wù)也獨(dú)立于開證申請人對開證行的義務(wù)。如信用證開出后，開證申請人破產(chǎn)，無力償付開證行，開征行也不能以此為抗辯事由對抗受益人，而仍應(yīng)在受益人提交與信用證規(guī)定相符的單據(jù)時付款。

【168】 FCA 與FOB 有什么異同點(diǎn)？

答案:

五、計(jì)算題

【169】 我某出口商品對芬蘭商人報(bào)價為80歐元／件FOB廣州，現(xiàn)芬蘭商人要求將價格改報(bào)CIF哈米納，我方經(jīng)查保險費(fèi)率為0.4%，每件運(yùn)費(fèi)是FOB價的5%.問：在不減少我方利益的情況下，CIF的報(bào)價應(yīng)為多少？

答案: CIF=（FOB價+國外運(yùn)費(fèi)）／（1-投保加成×保險費(fèi)率）=(80 +80×5%)／(1-110%×0.4%)= 84/0.9956 = 84.37（歐元）

因此，在不減少我方利益的情況下，CIF的報(bào)價應(yīng)為84.37歐元。

【170】 某公司原報(bào)價每公噸1000美元CFRC3 Bangkok,外商要求改報(bào)CFRC5。試計(jì)算出該報(bào)價。

答案: CFR=CFRC3(1－ 傭金率)=1000（1－3%）=970美元 CFRC5=凈價/（1－傭金率）=970/（1－5%）=1021美元

【171】 出口童裝服裝每打850美元CFR紐約，因買方要求把CFR價改報(bào)CIF價，所增加的保險費(fèi)由賣方承擔(dān)，按CIF價的110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，已知一切險費(fèi)率為0.7%，戰(zhàn)爭險費(fèi)率為0.03%，試計(jì)算CIF應(yīng)報(bào)何價？

答案: 解：由已知條件得，CIF=CFR÷（1-投保加成×保險費(fèi)率）=850÷[1-110%×(0.7%+0.03%)] =856.88（美元）

答：CIF應(yīng)報(bào)856.88美元。

【172】 我公司報(bào)某商品每件USD 90/PCS CIF Hamburg。客戶要求改報(bào)CFRC5 Hamburg。問我方應(yīng)報(bào)多少？（保險費(fèi)率為0.8%，加一成投保一切險）

答案: 解：

CFR=CIF*(1-保險加成X保險費(fèi)率)=90*（1-1.1X0.8%）=89.21（美元）CFRC5=凈價/1-傭金價 =89.21/1-5% =93.91（美元）

答：我應(yīng)報(bào)USD93.91/PC CFRC5 Hamburg。

【173】 某公司出口迪拜一批化工品500公噸，報(bào)價USD 300/MT CIFC3 Dubai，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFRC5 Dubai價，一切險和戰(zhàn)爭險保費(fèi)率分別為0.6%和0.5%。試問現(xiàn)應(yīng)報(bào)價多少？

答案: CIF=300×(1-3%)=291（美元）CFR=CIF×[1-(1+10%)X(0.6%+05%)] = 291×0.9879=287.48（美元）CFRC5=287.48/1-5% = 302.61（美元）答：應(yīng)報(bào)USD302.61/MT CFRC5 Dubai。

【174】 我A公司向美國B公司出口某商品一批共180公噸，每公噸FOB大連1200美元，含折扣2%.問：A公司總的實(shí)際凈收入是多少？

答案: 賣方實(shí)際凈收入=[含折扣價*（1-折扣率）]×180 =（1200-1200×2%）×180 = 211680（美元）

因此，A公司實(shí)際凈收入為211680美元。

六、案例分析題

【175】 歐洲某公司與我出口公司按FOB條件簽訂6萬噸大米出口合同。合同規(guī)定，裝運(yùn)期分別為3、4、5 月，并規(guī)定，買方應(yīng)于每月的第20日前將船派抵裝貨港。在我方的一再催促下，第一條船于3月29日抵達(dá)裝貨港，于4月3日裝畢。4月份，歲我方多次催促，買方一直遲遲不派船，并來電稱，由于國際租船市場船源緊張租不到船，要求延遲一個月裝運(yùn)。我方復(fù)電指出，買方必須按期派船，如延遲裝運(yùn)，需按每噸7美元支付賣方利息、倉儲、保險等費(fèi)用損失（共計(jì)168，000美元）。此后，買方稱因租船市場運(yùn)力需求旺盛，造成船舶租金大漲，此乃不可抗力，實(shí)無辦法。要求取消合同，并愿意支付30000美元做禮節(jié)上的補(bǔ)償。

請問，應(yīng)如何處理此案？

答案: 此案的核心問題是：1.在FOB 術(shù)語下，買方的租船責(zé)任如何？ 2.如果買方違約，賣方索賠權(quán)力如何？3.如何理解不可抗力。

關(guān)于第一個問題，根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，買方的基本義務(wù)之一是必須按著合同規(guī)定的裝運(yùn)期將船舶派抵裝貨港，不派船或延遲派船造成賣方損失的，必須承擔(dān)賠償責(zé)任。所以，本案中買方延遲派船以及拒絕派船都構(gòu)成了根本性違約。關(guān)于第二個問題，根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，如不及時通知船舶情況，或延遲派船，買方承擔(dān)風(fēng)險的界限將提前至貨物堆場，也就是說，從規(guī)定的裝運(yùn)期屆滿時起至實(shí)際裝船時止的貨物風(fēng)險應(yīng)由買方負(fù)責(zé)；根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方還應(yīng)對遲期派船造成賣方的倉儲、利息等損失負(fù)責(zé)賠償。如果買方毀約，應(yīng)賠償賣方的包括利潤在內(nèi)的一切損失。根據(jù)上述規(guī)定，賣方索賠應(yīng)包括：3月份遲期派船造成的倉儲費(fèi)、保險費(fèi)、利息損失；合同未裝運(yùn)部分貨物的合理的倉儲費(fèi)、保險費(fèi)、利息損失，加上銷售利潤損失。但本案中賣方只提出了費(fèi)用損失索賠，沒有提及銷售利潤索賠，可視為自動放棄權(quán)利。

關(guān)于第三個問題，不可抗力不包括市場變化風(fēng)險，故買方的這個主張是沒有法律依據(jù)的。

【176】 香港出口人向江蘇某進(jìn)口人提供二手減震器制造設(shè)備，合同總值450萬美元，交貨條件為CIF 上海，交貨期5月30日。付款方式為買方收到賣方提交的提單、商業(yè)發(fā)票、檢驗(yàn)證書等單據(jù) 7天后，以電匯方式付款。合同簽訂后，由于賣方的供貨人原因，貨物推遲到7月24日才裝運(yùn)。隨后將規(guī)定的單據(jù)以特快專遞方式寄給買方，買方未就遲期裝運(yùn)提出異議，并于貨到后，將貨物交給國內(nèi)用戶使用。但在賣方提醒付款時間已到要求支付貨款時，買方卻聲稱，在6月19日公司被吊銷了進(jìn)出口權(quán)，因?qū)Ψ竭t期裝運(yùn)，無法申請進(jìn)口許可證，因而要求退貨。請問，應(yīng)如何處理？

答案: 本案中存在雙方違約問題。賣方違約表現(xiàn)在比合同規(guī)定的交貨期晚交貨一個多月；買方違約表現(xiàn)在不支付貨款。

根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方應(yīng)在5月30日前裝運(yùn)貨物，違反此項(xiàng)規(guī)定如果使買方無法實(shí)現(xiàn)合同目的，買方可以拒絕接受貨物；如果造成買方損失，還可以要求賣方賠償。但買方在收到貨物后沒有對賣方遲期交貨提出任何異議，并且將貨物轉(zhuǎn)交給最終用戶使用，這等于買方用行為表示接受了賣方的遲期交貨。但此行為并不表示買方放棄了遲期交貨遭受的損失的索賠權(quán)。

買方要求退貨屬違約行為。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》2010的規(guī)定，在CIF術(shù)語下，買方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，買方未能取得進(jìn)口批文屬違反合同義務(wù)行為，與賣方無關(guān)。故買方應(yīng)當(dāng)履行付款義務(wù)。

【177】 我某公司從德國進(jìn)口一批化學(xué)品，所開出的信用證中規(guī)定青島港為卸貨港。但開證行通知開證申請人付款贖單時，進(jìn)口人發(fā)現(xiàn)，1.貨物裝箱單不是由信用證受益人簽發(fā)的，而是由包裝公司簽發(fā)的；2.集裝箱提單記載的卸貨港為大連；3.發(fā)票和裝箱單兩張單據(jù)合二為一；4.提單顯示的通知人與信用證規(guī)定的不一致；5.提單上的重量大于裝箱單顯示的重量。據(jù)此，開證申請人拒絕向開證行贖單付款。請對此予以評述。

答案: 開證申請人，或稱進(jìn)口人有權(quán)拒付貨款。因?yàn)?，根?jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例，信用證受益人必須提交信用證規(guī)定的單據(jù)，并且需做到單證相符，單單相符；這兩個相符是賣方安全收匯的必要條件。信用證是獨(dú)立于買賣合同之外的自立性文件，它處理的是單據(jù)，與貨物好壞無關(guān)。本案中賣方提交的單據(jù)有5處不符點(diǎn)，開證銀行應(yīng)當(dāng)核查并拒絕付款。開證銀行在單證不符情況下支付了貨款，違反了開證申請書約定。

當(dāng)然，如果買方仍需要該批貨物，應(yīng)當(dāng)首先對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，如果符合合同規(guī)定，仍可以付款贖單，然后去承運(yùn)人處提貨。

【178】 某公司向美國出口某商品4000公噸，裝運(yùn)期為當(dāng)年2月底以前。由于去目的港的船期不穩(wěn)定，銷售合同加注：“本合同以在裝運(yùn)期內(nèi)取得艙位為準(zhǔn)”。買方開來的信用證規(guī)定裝運(yùn)期為2月28日。2月，因艙位緊張，只裝運(yùn)了2000 噸貨物。由于信用證已過期，買方自己將信用證的有效期延展至6月30日。請問，賣方是否有繼續(xù)裝運(yùn)的義務(wù)？

答案: 賣方無義務(wù)繼續(xù)裝運(yùn)，除非他愿意這樣做。因?yàn)?，買賣雙方關(guān)于貨物買賣的權(quán)利義務(wù)是由買賣合同規(guī)定的。而與信用證無關(guān)。信用證是在買賣合同基礎(chǔ)上開立的，但一旦開立后，就成為獨(dú)立于合同之外的自足性文件約束受受益人和開證銀行。買方通過開證行修改信用證對買賣合同條款無影響。本案的買賣合同中規(guī)定了一個限制條件，即如果因船期緊張使賣方經(jīng)過合理的努力仍無法在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)訂得艙位的話，本合同自動終止。買方修改信用證的行為說明買方仍然要求繼續(xù)履行合同，這一行為從合同成立角度說，只能是一項(xiàng)新的發(fā)價，如果賣方愿意接受，可予以確認(rèn)，并應(yīng)說明其它條件以原合同為準(zhǔn)。如果賣方不愿繼續(xù)交易，則可告知對方，終止合同。

【179】 某貿(mào)易公司欲進(jìn)口貨物一批，請國外賣方報(bào)價。5月1日，賣方報(bào)價：“5月31日前報(bào)價為每罐2美元CIF天津，共計(jì)200箱罐裝鯊魚，7月份紐約裝運(yùn)?！辟I方還價：“你5月1日報(bào)價還盤如下：5月20日前每罐1.8美元CIF天津，共200箱罐裝鯊魚紐約裝運(yùn)。”到5月20日，買方仍未收到賣方答復(fù)。鑒于貨價有上漲趨勢，買方于5月22日發(fā)電如下：“你5月1日報(bào)價接受”。問，賣方原報(bào)價是否繼續(xù)有效？

答案: 賣方原報(bào)價已失效。根據(jù)有關(guān)法律，一項(xiàng)發(fā)價在遇還盤時失效。本案中，買方的還價改變了賣方報(bào)價的條件和有效期，構(gòu)成了對報(bào)價的還盤，使賣方的原報(bào)價失效；對買方的還盤賣方也沒有確認(rèn)，等于說磋商過程結(jié)束。在價格上漲后，買方的接受通知等于一個新的報(bào)價，如果賣方愿意接受，可對此予以確認(rèn)，達(dá)成新的協(xié)議；若不愿接受，可以不予理睬或回電拒絕。

【180】 外商來我國某外貿(mào)公司洽商業(yè)務(wù)，我業(yè)務(wù)人員在談判時口頭報(bào)出價格及其它主要交易條件，外商稱需待與總部協(xié)商后下午答復(fù)，我公司未置可否。下午外商來我公司告知總部接受上午貴公司所報(bào)條件，欲與我簽訂合同，但該商品的倫敦交易所價格大漲，我隨告知外商如欲成交需提高價格。外商責(zé)怪我公司出爾反爾，不講信用，忿忿而去。請問應(yīng)如何處理？

答案: 本案涉及口頭合同何時成立問題。根據(jù)《公約》規(guī)定，口頭合同需當(dāng)場接受。據(jù)此，該外商應(yīng)在上午當(dāng)場就與總部聯(lián)系然后當(dāng)場告知我方是否接受發(fā)價。在我方?jīng)]有表示可以等到下午答復(fù)，既沒有將發(fā)價有效期延至下午的情況下，下午的接受屬無效接受，當(dāng)然合同也就沒有成立。具體處理時，應(yīng)以友好的態(tài)度對待來訪的外商，最好請公司高一層領(lǐng)導(dǎo)與外商溝通，說明有關(guān)法律規(guī)定及市場變化的實(shí)際情況，取得外商的理解，以保持良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。

【181】 A公司與法國B公司簽訂2.4萬公噸大米出口合同。合同規(guī)定：FOB上海，買方所租載貨船舶必須不遲于3月20日抵達(dá)裝運(yùn)港以便賣方在3月30日裝運(yùn)期屆滿之前完成交貨，由于裝貨船舶延遲抵達(dá)而使賣方遭受的任何損失和額外費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。合同簽訂后，3月1 0日B公司來電稱，由于租船市場船源緊張租不到船，要求延遲1個月裝運(yùn)。A公司因貨物早已備妥待運(yùn)，如延遲1個月裝船，勢必造成利息、倉租、保險費(fèi)等費(fèi)用的損失，即復(fù)電B公司不同意延遲，必須3月20日前派船抵滬。3月20日，B公司來電稱，已盡最大努力，船只無法找到。4月3日夜，該港遭特大風(fēng)暴襲擊，存放在該港的A公司貨物受損嚴(yán)重。A公司即致電B公司告知貨損情況，要求B公司賠償其經(jīng)濟(jì)損失，包括貨損、倉租、保險費(fèi)等。B公司回電稱，雙方合同是FOB條件，貨物在尚未交付之前，風(fēng)險尚未轉(zhuǎn)移，故該損失應(yīng)由A公司自負(fù)。A公司遂向法院起訴，要求B公司賠償其經(jīng)濟(jì)損失。

問：①買方B公司是否違約？②貨物的風(fēng)險自何時轉(zhuǎn)移？③B公司是否應(yīng)賠償A公司 的損失？

答案:(1)買方已經(jīng)違約。因?yàn)橐罁?jù)FOB條件，買方有義務(wù)租派船只按期到約定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，而本案例中買方未能按期派船。（2）貨物風(fēng)險在裝船期滿之日（即3月30日）由賣方轉(zhuǎn)移給買方。③因?yàn)轱L(fēng)險已轉(zhuǎn)移，因此，B公司應(yīng)該賠償A公司的經(jīng)濟(jì)損失。

【182】 我某公司欲向美國一公司出口一批工藝品，我方于星期一上午十時向美方發(fā)出實(shí)盤，但業(yè)務(wù)員誤將500美元的單價報(bào)成500元人民幣。問：在下述情況下應(yīng)當(dāng)如何處理：1.如果是在當(dāng)天下午發(fā)現(xiàn)的；2.如果是第二天上午9點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的，但尚未收到買方的確認(rèn)；3.如果第二天上午9點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，但已收到買方確認(rèn)。

答案: 1.第一個問題涉及的是發(fā)價的撤回問題。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)價在其生效前是可以撤回和修改的，只要撤回或修改通知比發(fā)價提前或同時到達(dá)受盤人。

2.第二個問題涉及發(fā)價的撤銷問題。根據(jù)前述公約的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)價即使是不能撤回或修改，但也可以撤銷，前提條件是買方尚未發(fā)出接受通知。本案中，買方的接收通知已經(jīng)到達(dá)賣方，賣方已無機(jī)會撤銷發(fā)價。賣方可采取的措施只有提供該商品市場時價的相關(guān)證明，來說明該報(bào)價系筆誤，說服買方接受修改。如果不成，也只好按原筆誤的報(bào)價履行合同。

【183】 我某外貿(mào)公司受國內(nèi)用戶委托，以本公司名義與國外某公司簽訂一項(xiàng)進(jìn)口合同，支付條件為即期付款交單。在履行合同時，賣方未經(jīng)該公司同意，就直接將貨物連同單據(jù)都交給了國內(nèi)用戶。后因公司財(cái)政困難，無力支付貨款。在這種情況下，國外賣方認(rèn)為，我外貿(mào)公司作為合同的進(jìn)口方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)付款責(zé)任，于是要求該外貿(mào)公司履行支付義務(wù)。請問，該外貿(mào)公司是否應(yīng)履行付款義務(wù)？

答案: 我外貿(mào)公司不應(yīng)付款。國際貿(mào)易中有不同的付款方式。其中，托收方式和信用證方式下，買方的付款不是以收到貨物為付款條件的，而是以賣方交付規(guī)定的單據(jù)為付款條件的。賣方正確交付規(guī)定的單據(jù)成為買方付款的必要條件。在D/P付款條件下，賣方應(yīng)當(dāng)通過托收銀行委托國外代收銀行向進(jìn)口方提示單據(jù)，在即期付款交單條件下，在買方支付了全部貨款后將貨運(yùn)單據(jù)交給買方；或在遠(yuǎn)期付款交單條件下，在買方承兌了遠(yuǎn)期匯票以及在遠(yuǎn)期匯票到期時支付了貨款后，將貨運(yùn)單據(jù)交給買方。

本案中，作為合同的賣方，未能按著托收統(tǒng)一慣例的規(guī)定將運(yùn)輸單據(jù)交給合同買方，而是交給了非合同當(dāng)事人的國內(nèi)用戶，這是嚴(yán)重的違約行為。買方?jīng)]有拿到運(yùn)輸單據(jù)喪失了對貨物的控制權(quán)，也沒有實(shí)際收到貨物，當(dāng)然沒有付款義務(wù)。賣方違反合同，錯誤將買方購買的貨物交給合同之外的第三人，等于沒有履行合同交貨義務(wù)，買方反倒可以要求賣方承擔(dān)違約責(zé)任。

可見，國際貨物買賣中，正確交付單據(jù)與正確交付貨物同等重要。正確交付單據(jù)包括交付的單據(jù)符合規(guī)定，還包括交給正確的受單人。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，外貿(mào)公司經(jīng)常作為國內(nèi)用戶的進(jìn)出口代理以自己的名義同外商簽訂買賣合同，甚至國內(nèi)用戶也參加貿(mào)易談判及合同的簽訂過程，外商也知道誰是真正的用戶。但對于國際貨物買賣合同來說，合同的權(quán)利義務(wù)規(guī)定是針對合同當(dāng)事人的，即針對合同的買賣雙方，而不管真正買賣人是誰。本案中很可能屬這種情況，導(dǎo)致賣方將國內(nèi)用戶誤認(rèn)為是合同的真正當(dāng)事人，因而向其交付單據(jù)并要求付款。

【184】 我國A公司與法國B 公司簽訂8000噸大米出口合同，貿(mào)易條件為FOB 上海，分兩批裝運(yùn)，第一批3000噸應(yīng)于9月1日前裝運(yùn)，第二批5000噸不遲于10月5日裝運(yùn)。合同簽訂后，A公司于8月15 日將從產(chǎn)地采購的6100噸大米運(yùn)抵上海，并通知了法方第一批貨已備妥，其余1900大米正在采購中。8月22日，法方開來信用證，但是以另一家法國公司名義開立的，并要求先履行第二批5000貨物。A公司在未提出任何異議情況下于8月28日將5000噸大米裝到買方派來的船上完成了交貨任務(wù)。之后，A公司要求法方盡快開來3000噸大米的信用證，并告知余下的1900噸大米可在9月19日運(yùn)抵上海，要求其派船。9月11日，法方開來3000噸信用證，但后來來電稱，大米滯銷，無法履行3000噸大米合同。幾經(jīng)交涉后無奈，A公司就地處理了這批大米，損失國內(nèi)運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、保險費(fèi)數(shù)萬元。A公司隨后向法方索賠，但法方稱，3000噸大米按合同規(guī)定應(yīng)在9月1日前備妥，但賣方在9月19日才備妥，違反了合同交貨期規(guī)定，故拒絕賠償。請給出你的處理意見。

答案: 本案中合同規(guī)定，貨物分兩批交付。第二批貨物的提前交付屬合同雙方協(xié)議修改原合同約定，不存在爭議問題。爭議發(fā)生在第一批貨物的交付上。

關(guān)于第一批貨物的交付時間，合同規(guī)定應(yīng)于9月1日前裝運(yùn)。賣方應(yīng)在此前將貨物備妥；買方在FOB條件下應(yīng)按時開來信用證，并及時通知賣方派船情況，將船派抵裝貨港。在履行上述義務(wù)方面，雙方都違反了合同規(guī)定：賣方未按時備妥貨物。雖然9月1日前已備妥了6100噸貨物，但卻以其裝船行為表明，該批貨物是為第二批交貨準(zhǔn)備的；買方未按合同規(guī)定按時開來信用證，也公開表示因市場變化，不能履行第一批貨物的購買義務(wù)。

在處理雙方互有錯誤的違約案件時，應(yīng)根據(jù)近因原則，找出何方的違約是導(dǎo)致合約被毀的主要原因。在本案中，買方公開表明將不履行合同，既未履行FOB貿(mào)易術(shù)語下及時派船的義務(wù)，也未履行及時開立信用證的義務(wù)，構(gòu)成了預(yù)期違約。這是導(dǎo)致第一批貨物合同不能履行的主要原因。賣方違約表現(xiàn)在沒有按合同規(guī)定備妥貨物，并通過函電向?qū)Ψ角宄f明，買方也正是據(jù)此理了解到我方未及時備妥貨物的。

對本案的處理，應(yīng)由買方承擔(dān)主要違約責(zé)任，賣方承擔(dān)次要責(zé)任。對責(zé)任比例應(yīng)首先通過協(xié)商解決，協(xié)商不成，可提交仲裁或去法院訴訟。

【185】 我某外貿(mào)公司與比利時某貿(mào)易公司洽商某商品的出口交易，我方提出付款條件為30%定金，貨物裝運(yùn)后憑提單傳真T/T付款，比利時商人要求降價，否則付款條件應(yīng)修改為D/P90天，并要求通過其指定的代收行代收。請分析比利時商人提出修改付款條件的可能意圖是什么。

答案: 比利時商人提出修改付款條件，將T/T付款修改為D/P90，其目的在于推遲付款，爭取90天的資金周轉(zhuǎn)時間。比商要求指定代收行，其目的在于憑信托收據(jù)向代收行借單，及早提貨銷售，達(dá)到利用我方資金的目的。

【186】 我某出口公司與德國某公司簽訂一份出口冷軋鋼板合同，6月份交貨，合同金額為18萬多美元，付款條件為D/P見票后45天付款。賣方6月15日裝運(yùn)出口后，憑一整套單據(jù)和以買方為付款人的45天遠(yuǎn)期匯票委托銀行托收貨款。德國公司也及時地在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時，德國公司出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。匯票到期時，德國公司因經(jīng)營不善，失去償付能力，無力向代收行付款。問：這種情況下，我出口公司應(yīng)如何處理？為什么？

答案: 我公司應(yīng)通過托收行向國外代收行索償貨款。因?yàn)椋景钢?，代收行允許進(jìn)口商憑信托收據(jù)借單先行提貨并非我方授權(quán)，付款人德國公司不能如期付款的責(zé)任應(yīng)由代收行承擔(dān)。據(jù)此，我方應(yīng)通過托收行要求代收行付款。

第二篇：《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案

《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案(一)

一． 判斷題：（10分）

1.某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，雜質(zhì)1％的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。(X)2.若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。(,V,)3.在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(X)4.根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。(X)5.以毛作凈就是以凈重代替毛重。(X)6.保險公司對陸運(yùn)戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖都是“倉至倉”。(X)7.不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。(X)8.傭金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。(,V,)9.含傭價=凈價／(1一傭金率)，其中的凈價一定是FOB價。(X)10.FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。(,V,)二． 單項(xiàng)選擇題：（15分）

1.在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(A)的增減幅度。

A．10％ B．5％ C．2.5％ D．1.5％

2.在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(C)。

A．溢短裝條款 B．增減價條款 C．品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動幅度 D．商品的凈重

3.憑賣方樣品成交時，應(yīng)留存(B)以備交貨時核查之用。A．回樣 B．復(fù)樣 C．參考樣 D．對等樣品

4.《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋(C)合同而制定的。A．FOB B．CFR C．CIF D．FCA 5.CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(A)。

A．前者大 B．兩者相同 C．后者大 D．買方不承擔(dān)任何風(fēng)險 6.在交貨地點(diǎn)上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對(C)的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。

A．FOB Under Tackle B．FOB C．FOB Vessel D．FOB liner Terms 7.某外貿(mào)公司對外以CFR報(bào)價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時，應(yīng)采用(C)為宜。

A．FCA B．CIP C．CPT D．DDP 8.對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(B)。A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運(yùn)條款 D．倉至倉條款

9.合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)算時，則習(xí)慣上應(yīng)按(B)計(jì)算。A．毛重 B．凈重 C．以毛作凈 D．公量

10.某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對多交部分貨物如何作價給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20公噸應(yīng)按(B)作價。A．到岸價 B．合同價 C．離岸價 D．議定價 11.我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是(B)。A．公制 B．國際單位制 C．英制 D．美制

12.按《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為(B)。

A．可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B．可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) C．可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D．不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 13.海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為(C)。

A．貨物開始裝船的日期 B．貨物裝船過程中任何一天 C．貨物裝船完畢的日期 D．簽訂運(yùn)輸合同的日期

14.CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，(B)。A．一般可以單獨(dú)投保 B．不能單獨(dú)投保

C．可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險” D．在被保險人同意的情況下，可以單獨(dú)投保 15.某批出口貨物投保了水漬險，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將(C)。

A．負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B．負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C．不給予賠償 D．在被保險人同意的情況下，保險公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

四．多項(xiàng)選擇題:(20分)1.根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下(ABCD)是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。A．CFR B．CIF C．CPT D．CIP 2.FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是(ABCD)。A．FOB班輪條件 B．FOB包括平艙、理艙 C．FOB包括理艙 D．FOB吊鉤下交貨 3.CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是(BCD)。

A.適用的運(yùn)輸方式不同 B．CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨 C．不但風(fēng)險劃分界線不同，而且費(fèi)用劃分也不同 D．CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同

4.國際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有(BD)。A．規(guī)定在某一天裝運(yùn) B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 D．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限 5.在國際貿(mào)易中，常見的計(jì)重方法有(ABCD)。

A．毛重 B．凈重 C．公量 D．理論重量和法定重量

6.某公司向國外某客商出口500臺電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5％，賣方實(shí)際交貨時多交了20臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出(ACD)的決定。A．收取520臺電冰箱 B．拒收52公噸貨物 C．收取多交貨物中的10臺 D．拒收多交的20臺電冰箱 7.在發(fā)生以下(BCD)的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。

A．為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過了保險 價值 B．貨物發(fā)生了全部損失

C．貨物完全變質(zhì) D．貨物不可能歸還被保險人 8.共同海損的構(gòu)成條件有(ABCD)。

A．必須確有共同危險 B．采取的措施是有意的、合理的 C．犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的

D．構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的 9.根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險條款(即CIC條款)的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險中的基本險可分為(ABC)。A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．附加險 10.傭金的表示方法有(AB)。

A．在價格中表明所含傭金的百分比 B．用字母“C”來表示 C．用“R”表示 D．用字母“D”來表示

《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試試卷及答案(二)

五.名詞解釋：（12分）

1.象征性交貨 2.FCA 3.對等樣品 4.中性包裝 5.班輪運(yùn)輸 六.計(jì)算題：（10分）

1.出口100箱貨物至科威特，每箱50美元CFRC3%科威特?？蛻粢蟾膱?bào)FOBC5%上海價，該貨物每箱體積為 42cm×28cm×25cm，總毛重為20，000千克，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W／M（11級），出口地至科威特11級貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)20％。試求FOBC5%上海價是多少？

2.某公司出口貨物共200箱，對外報(bào)價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報(bào)為FOB價，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20％，貨幣附加費(fèi)10％，港口擁擠費(fèi)20％。)解：（1）45cm*35cm*25cm=0.0394m3 因?yàn)?.0394>0.03 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方法是W/M，應(yīng)選擇0.0394m3 來計(jì)算運(yùn)費(fèi)

單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*商品數(shù)量*（1+各種附加費(fèi)率）=0.0394*100*(1+20%+20%+10%)=23.29美元

（2）FOB=CFR—運(yùn)費(fèi)=438—23.29=414.7美元 七.案例分析題:(18分）

1．某進(jìn)出口公司出口商品一批，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，數(shù)量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？

按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定，賣方不能多交或少貨物。因?yàn)楸景咐且园b單位計(jì)數(shù)的。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴(yán)重，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問：(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)力?為什么?(2)此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理? 買方無權(quán)拒收貨物并要求退款，因?yàn)橘u方已履行合同義務(wù)。此案中的買方可向運(yùn)輸公司或保險公司索賠。

3、我某公司向一外商發(fā)盤：“可供蝴蝶牌縫紉機(jī)JA-1 3000架木箱裝每架62美元CIFC2%巴基斯坦，訂立合同后2個月內(nèi)裝船，即期不可撤消信用證付款，請電復(fù)?！蓖馍淌盏桨l(fā)盤后，立即電復(fù)說“我接受你的發(fā)盤，在訂立合同后10天內(nèi)裝船。”我方對此未作答復(fù)。但外商來電要求我方與之訂立合同。試問：雙方的合同是否成立？為什么？ 雙方的合同未成立，因?yàn)橥馍痰陌l(fā)盤已構(gòu)成對發(fā)盤的實(shí)質(zhì)性修改，屬還盤。

第三篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

第一章：國際貿(mào)易術(shù)語

一、單項(xiàng)選擇題

1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（C）。

A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約

2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國際條約是（B）。

Ａ、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。

A．賣方負(fù)擔(dān) B．買方負(fù)擔(dān) C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B．辦理貨運(yùn)保險的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險劃分的界限不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

5、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān) B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由賣方承擔(dān) C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險 D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

6、以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險并支付保險費(fèi)。B 賣方在投保時應(yīng)投保一切險。

C 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。

D 貨物的風(fēng)險在貨物實(shí)際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方

7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

8、CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內(nèi)陸交貨類

B、裝運(yùn)港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

10、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國際法協(xié)會 B、國際商會 C、經(jīng)合組織 D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。

A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（B）。

A、貨交承運(yùn)人 B、貨物越過裝運(yùn)港船舷

C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語的。

A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（C）。

A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險

15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF

二、多項(xiàng)選擇題

1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續(xù) B．明確交易雙方責(zé)任 C.縮短磋商時間 D．節(jié)省費(fèi)用開支

2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) C.貨物于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險 D．辦理出口通關(guān)手續(xù)

3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運(yùn)輸方式 B．風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷 C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 ? D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。

A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同 D、提交的單據(jù)種類不同

5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。

A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨

C、不但風(fēng)險劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。

6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。

A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》

C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》

7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

8、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BD）。

A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運(yùn)輸條件 D、表示成交價格的構(gòu)成因素

9、F組術(shù)語的共同點(diǎn)是（BCD）。

A、風(fēng)險劃分和費(fèi)用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物

C、買方都需要自費(fèi)辦理保險 D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”

10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。

A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP

三、判斷題

1、由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（√）

2、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進(jìn)行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國際公約。（√）

3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（×）

5、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

10、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。（√）

11、EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險最小的術(shù)語。（×）

12、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

13、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（√）

四、名詞解釋

1、國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來表示該商品的價格構(gòu)成因素

2、Symbolic Delivery:P71

3、FOBST: 國際貿(mào)易FOB術(shù)語的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費(fèi)用的裝運(yùn)港船上交貨價格)。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語項(xiàng)下裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。如買賣雙方采用FOBST術(shù)語，則由賣方承擔(dān)除須使貨物越過裝運(yùn)港船舷之外，還須負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。

4、國際貿(mào)易慣例: 指在國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。

5、FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIF: 相同：風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同.都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運(yùn)單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運(yùn)輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn) 交貨和風(fēng)險的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同

交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運(yùn)人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日

投保的險別不同：CIF組僅為海洋運(yùn)輸險

運(yùn)輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運(yùn)輸方式而定。

6.比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點(diǎn)和區(qū)別？ 相同：交貨都在出口國的裝運(yùn)港

風(fēng)險劃分都以裝運(yùn)港船舷為界

憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）

不同：承擔(dān)的責(zé)任不同

支付費(fèi)用不同 7.比較CIF術(shù)語與DES術(shù)語有哪些區(qū)別 性質(zhì)不同：DES是實(shí)質(zhì)性交貨

風(fēng)險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風(fēng)險

費(fèi)用不同：DES下賣方承擔(dān)的費(fèi)用包括了正常運(yùn)費(fèi)和可能的不正常費(fèi)用(轉(zhuǎn)船、繞航、特殊附加險)－DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術(shù)語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 8.比較CIF與CIP的異同點(diǎn)

基本原則相同：價格構(gòu)成的原則相同

同屬裝運(yùn)合同

風(fēng)險在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移 風(fēng)險劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離

不同：運(yùn)輸方式不同

不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同

一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié)

（一）E組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語，Departure）

（二）F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，Main Carriage Unpaid)

（三）C組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，Main Carriage Paid)注：C組術(shù)語的風(fēng)險劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離 注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。

（四）D組術(shù)語（到達(dá)術(shù)語，Arrival)以D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同。

D組術(shù)語中,除DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨.第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝

一、單項(xiàng)選擇題

1、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣

2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格

3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）

A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)

4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）

A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣

5、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）

A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差 D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

6、國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C）。A、按面積計(jì)算 B、按長度計(jì)算 C、按重量計(jì)算 D、按容積計(jì)算

7、在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C）。

A、按重量計(jì)算 B、按面積計(jì)算 C、按體積計(jì)算 D、按容積計(jì)算

8、在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B）。

A、克拉 B、盎司 C、長噸 D、司馬擔(dān)、“近似”等約量字眼，可解釋

9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級買賣 D、憑規(guī)格買賣

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價。

A、到岸價 B、合同價 C、離岸價 D、議定價

13、我國現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

二、多項(xiàng)選擇題。

1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、確認(rèn)樣 E、對等樣品

2、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品

C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。

A．運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志 D.識別標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志

4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質(zhì) B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì) C、憑說明表示商品的品質(zhì) D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)

6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實(shí)際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米 B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨

C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）

A、ISO9000系列是進(jìn)入國際市場的通行證

B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求

C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段

8、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

9、在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）

A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）

A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費(fèi)提供包裝

三、判斷題

1、在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）

2、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)并簽訂合同。（×）

3、在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。（×）

5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。（√）

6、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對于警告性標(biāo)志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國際上規(guī)定的危險品標(biāo)志。(√)

8、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）

10、包裝費(fèi)用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計(jì)收。（√）

第四篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出一個正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。每小題1分，共15分)1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按()。A．凈重計(jì)

B．毛重計(jì) C．皮重計(jì)

D．重量計(jì)

2．按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以()。A．貨物交給承運(yùn)人保管為界 B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界 C．貨物在目的港越過船舷為界 D．貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界

3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是()。A．交貨地點(diǎn)不同 B．風(fēng)險劃分地點(diǎn)不同

C．風(fēng)險劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同 D．費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同

4．按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明()。A．包裝標(biāo)志

B．警告性標(biāo)志 C．指示性標(biāo)志

D．運(yùn)輸標(biāo)志

5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明()。A．裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

B．卸船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) C．保險費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

D．運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

6．在國際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示()。A．貨物開始裝船的日期 B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期 C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期

7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該()。A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi) B．包括裝卸費(fèi)，同時計(jì)滯期、速遣費(fèi) C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

8．必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是()。A．記名提單

B．不記名提單 C．指示提單

D．備運(yùn)提單

9．在海洋運(yùn)輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損()。A．是部分損失的一種 B．是全部損失的一種

C．有時是全部損失，有時是部分損失 D．既是部分損失，又是全部損失

10．在國際貿(mào)易運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是()。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件 B．保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款 C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款

11．按中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款規(guī)定，三種基本險別就保險公司承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是()。

A．最大的是平安險，其次為一切險，再其次為水漬險 B．最大的是水漬險，其次為一切險，再其次為平安險 C．最大的是一切險，其次為水漬險，再其次為平安險 D．最大的是一切險，其次為平安險，再其次為水漬險

12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做()。A．酬金B(yǎng)．回扣 C．折扣D．傭金

13．信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求()。A．開證行修改B．開證人修改 C．通知行修改D．議付行修改

14．匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務(wù)中，()。A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票 B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票 D．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時使用

15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤，()。A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成 B．于是，合同按買方提出條件達(dá)成 C．于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成 D．此時，合同尚未達(dá)成

二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。正確

答案未選全或有選錯的，該小題無分。每小題2分，共10分)16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該()。A．投保一切險，加保偷竊險 B．投保水漬險(即單獨(dú)海損賠償)C．投保一切險 D．投保偷竊險

E．投保一切險或投保平安險和水漬險種的一種，加保偷竊險

17．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議()。A．必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成 B．只能在爭議發(fā)生之后達(dá)成 C．可以在爭議發(fā)生之前達(dá)成 D．必須在爭議發(fā)生之后達(dá)成 E．可以在爭議發(fā)生之后達(dá)成

18．國際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過期提單是指()。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日 B．提單晚于貨物到達(dá)目的港 C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日

D．賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21天 E．賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21天

19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為()。A．賣方原因 B．買方原因 C．自然力量 D．社會力量 E．外部力量

20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有()。A．備貨、報(bào)驗(yàn) B．申請進(jìn)口許可證 C．制單結(jié)匯

D．租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù) E．催證、審證、改證

三、名詞解釋題(每小題3分，共15分)21．樣品 22．班輪 23．匯票 24．提單 25．詢盤

四、簡答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么? 27．在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損? 3

28．“交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價格術(shù)語條件下，為什么有時是同一個概念，有時又互異? 29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用? 30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件?

五、計(jì)算題(第31小題7分，第32小題8分，共15分)31．某出口公司按每公噸1，200美元FOB上海對外報(bào)價，國外客戶要求改報(bào)CIFf日金山。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)為130美元，加1成投保，保險費(fèi)為1％，問該出口公司應(yīng)報(bào)價多少?(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)

32．某外貿(mào)公司出口某商品20噸(1000千克／噸)，收購價每千克人民幣2．80元，國內(nèi)費(fèi)用加17％。外銷價每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運(yùn)費(fèi)870美元，保險費(fèi)440美元。試計(jì)算該商品換匯成本。(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)

六、案例分析題(每小題10分，共20分)33．1998年11日18日，我方某公司與國外客商簽訂一批大米出口合同，價格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運(yùn)期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按合同規(guī)定，買方于2月6日將信用證開抵賣方。出口公司于3月8日將該批貨物裝上開往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，但買方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣方應(yīng)如何處理?

34．某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：(1)該批貨物共10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)；(2)收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；(3)有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由。

參考答案

1、A

2、D

3、C

4、D

5、A

6、C

7、A

8、C

9、A

10、B

11、C

12、D

13、B

14、A

15、D

16、CE

17、CE

18、BD

19、CD 20、ACDE

21、樣品：樣品是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)、加工出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。

22、班輪：是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。

23、匯票：是指一個人向另一個人簽發(fā)的要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定的時間，對某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。

24、提單：是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。

25、詢盤：是準(zhǔn)備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交提交或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。

26、信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。

27、構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：(1)保險標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒，貨物與之同時沉入海底。(2)保險標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無法復(fù)得。(3)保險標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值。(4)船舶失蹤達(dá)到一定時期。

28、裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價格術(shù)語時，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價格術(shù)語時，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時間與交貨時間是不一致的。

29、仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：(1)對雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對該爭議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對該爭議案的管轄權(quán)。

30、發(fā)盤又稱發(fā)價或報(bào)價，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤必須具備下列各項(xiàng)條件：(1)發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價格。(3)發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。

31、CIF＝(FOB+國外運(yùn)費(fèi))/(1-保險加成*保險費(fèi)率)＝1344．80美元

32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)＝7元人民幣／美元

33、根據(jù)2000年通則的解釋，CIF術(shù)語屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語。在信用證支付方式下，賣方只要提供了符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，就可憑合格的單據(jù)向買方索取貨款的權(quán)利，屬于單據(jù)買賣。另一方面，在CIF條件下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移是以裝運(yùn)港將貨物裝船為界，即風(fēng)險的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運(yùn)港裝船時越過船舷為界，買方承擔(dān)貨物越過船舷之后的風(fēng)險。在本案中，賣方已按合同規(guī)定將貨物于3月8日按時裝船，符合合同約定的裝運(yùn)期。該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失發(fā)生在裝船完畢之后，也即發(fā)生在貨物風(fēng)險已轉(zhuǎn)移到買方之后，只要我方某公司持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，做到“單證相符，單單相符”，買方就無權(quán)通知銀行拒付貨款。

34、第(1)種情況應(yīng)向賣方索賠，承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。第(2)種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，提單是貨物收據(jù)，因承運(yùn)人保存貨物不妥，造成貨物短少，承運(yùn)人在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第(3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險單責(zé)任范圍以內(nèi)損失，可向保險公司索賠，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損

2、清潔提單

3、追索權(quán)

4、信用證

5、還盤

二、簡答（20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。

三、案例分析及計(jì)算（60分）

1.某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。

從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明理由。（10分）2.我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國銀行對第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3.我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險。實(shí)際上，貨物也安全及時

抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（15分）4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問：

（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）

5.我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險費(fèi)各是多少？(10分)

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。

2、清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。

4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。

5、還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。

二、簡答（20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)

（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸

（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

區(qū)別：在運(yùn)輸和保險上存在差別

FOB下運(yùn)輸和保險由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。

答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭議

三、案例分析及計(jì)算（60分）

１、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。②、④、⑤是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。

2、答案： 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進(jìn)口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。

3、答案：從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。象征性交貨是針對實(shí)際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。

4、(1)我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理。

理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。(2)美方的索賠要求不合理

理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。

5、保險金額計(jì)算的公式是：保險金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險費(fèi)則根據(jù)保險費(fèi)率表按保險金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險費(fèi)=保險金額×保險費(fèi)率。在本案中，保險總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險費(fèi)=保險金額×保險費(fèi)率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。

第五篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出一個正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。每小題1分，共15分)

1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（C）。A、國內(nèi)法

B、國際法

C、國際貿(mào)易慣例

D、國際條約

2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國際條約是（B）。Ａ、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》

Ｂ、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》

Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。A．賣方負(fù)擔(dān)

B．買方負(fù)擔(dān)

C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)

D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同

B．辦理貨運(yùn)保險的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險劃分的界限不同

D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

5、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān)

B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由賣方承擔(dān)

C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險

D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

6、以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險并支付保險費(fèi)。

B 賣方在投保時應(yīng)投保一切險。

C 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。

D 貨物的風(fēng)險在貨物實(shí)際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方

7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。A.FAS

B.EXW

C.FCA

D.DDP

8、CIF Ex Ship’s

Hold 屬于（B）

A、內(nèi)陸交貨類

B、裝運(yùn)港船上交貨類

C、目的港交貨類

D、目的地交貨類

9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。

A.FAS

B.EXW

C.FCA

D.DDP

10、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國際法協(xié)會

B、國際商會

C、經(jīng)合組織

D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore

B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore

D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（B）。A、貨交承運(yùn)人

B、貨物越過裝運(yùn)港船舷 C、貨物在目的港卸貨后

D、裝運(yùn)港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語的。A、FOB

B、CIF

C、CFR

D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（C）。A、兩者相同

B、后者大

C、前者大

D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險

15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCA

B、CPT

C、CIP

D、DAF

一、單項(xiàng)選擇題

1、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A

P121）A、憑樣品買賣

B、憑規(guī)格買賣

C、憑等級買賣

D、憑產(chǎn)地名稱買賣

2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物

B、可以拒收貨物

C、可以要求調(diào)整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格

3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）

A、適于商銷

B、上好可銷品質(zhì)

C、質(zhì)量劣等

D、良好平均品質(zhì)

4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）A、憑樣品買賣

B、憑規(guī)格買賣

C、憑等級買賣

D、憑產(chǎn)地名稱買賣

5、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）A、可以與樣品大致相同

B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差

D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

6、國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C）。A、按面積計(jì)算

B、按長度計(jì)算

C、按重量計(jì)算

D、按容積計(jì)算

7、在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C）。A、按重量計(jì)算

B、按面積計(jì)算

C、按體積計(jì)算

D、按容積計(jì)算

8、在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B）。

A、克拉

B、盎司

C、長噸

D、司馬擔(dān)

9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5%

B、不超過10%

C、不超過15%

D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣

B、憑樣品買賣

C、憑等級買賣

D、憑規(guī)格買賣

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價。

A、到岸價

B、合同價

C、離岸價

D、議定價

13、我國現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。A、公制

B、國際單位制

C、英制

D、美制

1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按(A)。A．凈重計(jì)

B．毛重計(jì) C．皮重計(jì)

D．重量計(jì)

2．按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以(D)。A．貨物交給承運(yùn)人保管為界 B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界 C．貨物在目的港越過船舷為界 D．貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界

3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是(C)。A．交貨地點(diǎn)不同 B．風(fēng)險劃分地點(diǎn)不同

C．風(fēng)險劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同 D．費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同4．按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明(D)。A．包裝標(biāo)志

B．警告性標(biāo)志 C．指示性標(biāo)志

D．運(yùn)輸標(biāo)志

5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。A．裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

B．卸船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) C．保險費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

D．運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

6．在國際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示(C)。A．貨物開始裝船的日期 B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期 C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期

7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該(A)。A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi) B．包括裝卸費(fèi)，同時計(jì)滯期、速遣費(fèi) C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

8．必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。A．記名提單

B．不記名提單 C．指示提單

D．備運(yùn)提單

9．在海洋運(yùn)輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損(A)。A．是部分損失的一種 B．是全部損失的一種

C．有時是全部損失，有時是部分損失 D．既是部分損失，又是全部損失

10．在國際貿(mào)易運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是(B)。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件 B．保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款 C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款

11．按中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款規(guī)定，三種基本險別就保險公司承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是(C)。

A．最大的是平安險，其次為一切險，再其次為水漬險 B．最大的是水漬險，其次為一切險，再其次為平安險 C．最大的是一切險，其次為水漬險，再其次為平安險 D．最大的是一切險，其次為平安險，再其次為水漬險

12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做(D)。A．酬金B(yǎng)．回扣 C．折扣D．傭金

13．信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求(B)。A．開證行修改B．開證人修改 C．通知行修改D．議付行修改

14．匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務(wù)中，(A)。A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票 B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票 D．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時使用

15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤，(D)。

A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成 B．于是，合同按買方提出條件達(dá)成 C．于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成 D．此時，合同尚未達(dá)成

二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。正確答案未選全或有選錯的，該小題無分。每小題2分，共10分)

1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。

A．簡化交易手續(xù)

B．明確交易雙方責(zé)任

C.縮短磋商時間

D．節(jié)省費(fèi)用開支

2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。

A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單

B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)

C.貨物于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險

D．辦理出口通關(guān)手續(xù)

3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。

A．均適合水上運(yùn)輸方式

B．風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷

C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 ?

D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。

A、適用的運(yùn)輸方式不同

B、風(fēng)險劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同

D、提交的單據(jù)種類不同

5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。

A、適用的運(yùn)輸方式不同

B、CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨 C、不但風(fēng)險劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。

6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。A、《2000通則》

B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》 C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

D、《漢堡規(guī)則》

7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。A、FOB Under Tackle

B、FOB Stowed

C、FOB Trimmed

D、FOBST

8、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BD）。A、表示付款條件

B、表示交貨條件

C、表示運(yùn)輸條件

D、表示成交價格的構(gòu)成因素

9、F組術(shù)語的共同點(diǎn)是（BCD）。

A、風(fēng)險劃分和費(fèi)用劃分相分離

B、賣方都需要提交符合合同的貨物 C、買方都需要自費(fèi)辦理保險

D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”

10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、FOB

B、CIF

C、CPT

D、DDP

1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）。A、復(fù)樣

B、回樣

C、原樣

D、確認(rèn)樣

E、對等樣品

2、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品

B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品 C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品

D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。

A．運(yùn)輸標(biāo)志

B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志

D.識別標(biāo)志

E．條形碼標(biāo)志

4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物

B、拒收52噸貨物

C、收取多交貨物的1噸

D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質(zhì)

B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì) C、憑說明表示商品的品質(zhì)

D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)

6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實(shí)際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）

A、賣方可交三級大米

B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨 C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進(jìn)入國際市場的通行證

B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求

C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段

8、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制

B、國際單位制

C、英制

D、美制

9、在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比

B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價

D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料

D、由廠家免費(fèi)提供包裝

16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該(CE)。A．投保一切險，加保偷竊險 B．投保水漬險(即單獨(dú)海損賠償)C．投保一切險 D．投保偷竊險

E．投保一切險或投保平安險和水漬險種的一種，加保偷竊險

17．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議(CE)。A．必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成 B．只能在爭議發(fā)生之后達(dá)成 C．可以在爭議發(fā)生之前達(dá)成 D．必須在爭議發(fā)生之后達(dá)成 E．可以在爭議發(fā)生之后達(dá)成

18．國際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過期提單是指(BD)。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日 B．提單晚于貨物到達(dá)目的港 C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日

D．賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21天 E．賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21天

19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為(CD)。A．賣方原因 B．買方原因 C．自然力量 D．社會力量 E．外部力量

20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有(ACDE)。A．備貨、報(bào)驗(yàn) B．申請進(jìn)口許可證 C．制單結(jié)匯

D．租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù) E．催證、審證、改證

1．由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（√）

2、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進(jìn)行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國際公約。（√）

3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（×）

5、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

10、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。

（√）

11、EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險最小的術(shù)語。

（×）

12、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。

（×）

13、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（√）

1．在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）2．在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)并簽訂合同。

（×）

3、在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。

（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。

（×）

5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。

（√）

6、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對于警告性標(biāo)志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國際上規(guī)定的危險品標(biāo)志。

(√)

8、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。

（√）

10、包裝費(fèi)用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計(jì)收。

（√）

四、簡答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么? 27．在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損? 28．“交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價格術(shù)語條件下，為什么有時是同一個概念，有時又互異? 29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用? 30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件?

26、信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。

27、構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：(1)保險標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒，貨物與之同時沉入海底。(2)保險標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無法復(fù)得。(3)保險標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值。(4)船舶失蹤達(dá)到一定時期。

28、裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價格術(shù)語時，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價格術(shù)語時，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時間與交貨時間是不一致的。

29、仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：(1)對雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對該爭議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對該爭議案的管轄權(quán)。

30、發(fā)盤又稱發(fā)價或報(bào)價，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤必須具備下列各項(xiàng)條件：(1)發(fā)盤應(yīng) 向一個或一個以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價格。(3)發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。

五、計(jì)算題(第31小題7分，第32小題8分，共15分)31．某出口公司按每公噸1，200美元FOB上海對外報(bào)價，國外客戶要求改報(bào)CIFf日金山。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)為130美元，加1成投保，保險費(fèi)為1％，問該出口公司應(yīng)報(bào)價多少?(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)

31、CIF＝(FOB+國外運(yùn)費(fèi))/(1-保險加成*保險費(fèi)率)＝1344．80美元

32．某外貿(mào)公司出口某商品20噸(1000千克／噸)，收購價每千克人民幣2．80元，國內(nèi)費(fèi)用加17％。外銷價每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運(yùn)費(fèi)870美元，保險費(fèi)440美元。試計(jì)算該商品換匯成本。(要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)

32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)＝7元人民幣／美元

六、案例分析題(每小題10分，共20分)33．1998年11日18日，我方某公司與國外客商簽訂一批大米出口合同，價格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運(yùn)期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按合同規(guī)定，買方于2月6日將信用證開抵賣方。出口公司于3月8日將該批貨物裝上開往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，但買方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣方應(yīng)如何處理?

34．某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：(1)該批貨物共10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)；(2)收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；(3)有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由。

33、根據(jù)2000年通則的解釋，CIF術(shù)語屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語。在信用證支付方式下，賣方只要提供了符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，就可憑合格的單據(jù)向買方索取貨款的權(quán)利，屬于單據(jù)買賣。另一方面，在CIF條件下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移是以裝運(yùn)港將貨物裝船為界，即風(fēng)險的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運(yùn)港裝船時越過船舷為界，買方承擔(dān)貨物越過船舷之后的風(fēng)險。在本案中，賣方已按合同規(guī)定將貨物于3月8日按時裝船，符合合同約定的裝運(yùn)期。該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失發(fā)生在裝船完畢之后，也即發(fā)生在貨物風(fēng)險已轉(zhuǎn)移到買方之后，只要我方某公司持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，做到“單證相符，單單相符”，買方就無權(quán)通知銀行拒付貨款。

34、第(1)種情況應(yīng)向賣方索賠，承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。第(2)種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，提單是貨物收據(jù)，因承運(yùn)人保存貨物不妥，造成貨物短少，承運(yùn)人在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第(3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險單責(zé)任范圍以內(nèi)損失，可向保險公司索賠，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損

2、清潔提單

3、追索權(quán)

4、信用證

5、還盤

二、簡答（20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。

三、案例分析及計(jì)算（60分）

1.某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長下令往倉中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。

從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明理由。（10分）2.我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國銀行對第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3.我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險。實(shí)際上，貨物也安全及時 抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（15分）4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問：

（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）

5.我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險費(fèi)各是多少？(10分)

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。

2、清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。

4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。

5、還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。

二、簡答（20分）

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)

（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸

（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

區(qū)別：在運(yùn)輸和保險上存在差別

FOB下運(yùn)輸和保險由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。

答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭議

三、案例分析及計(jì)算（60分）

１、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。②、④、⑤是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。

2、答案： 信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進(jìn)口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。

3、答案：從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。象征性交貨是針對實(shí)際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。

4、(1)我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理。

理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。(2)美方的索賠要求不合理

理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。

5、保險金額計(jì)算的公式是：保險金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險費(fèi)則根據(jù)保險費(fèi)率表按保險金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險費(fèi)=保險金額×保險費(fèi)率。在本案中，保險總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險費(fèi)=保險金額×保險費(fèi)率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。