第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題及答案

單項(xiàng)選擇題（5X2=10分）

1.海運(yùn)提單和航空提單（C）

A.均為物權(quán)憑證 B.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 C.前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證 D.前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證

2.CIF合同的貨物在剛裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（D）

A.賣(mài)方負(fù)擔(dān)損失

B.賣(mài)方請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

C.買(mǎi)方委托賣(mài)方向保險(xiǎn)公司索賠 D.買(mǎi)方負(fù)擔(dān)損失并請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 3.關(guān)于接受的生效，英美法系實(shí)行的原則是（A）

Ａ．投郵生效

Ｂ．簽署日生效

Ｃ．到達(dá)生效

Ｄ．雙方協(xié)商

4.海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)椋―）

A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓

C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明 D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì) 5.為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該投保（C）。

A.一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn)

C.平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn) D.一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn) 6.匯票根據(jù)（B）不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。A.出票人 B.付款人C.受款人 D.承兌 7.銀行審單議付的依據(jù)是（C）。

A.合同和信用證 B.合同和單據(jù) C.單據(jù)和信用證 D.信用證和委托書(shū)

計(jì)算題(10分)1.某商品出口我對(duì)外報(bào)FOB凈價(jià)180美元，若國(guó)外客戶要求改報(bào)含傭4%的價(jià)格時(shí)，我應(yīng)對(duì)外報(bào)價(jià)多少？

解：FOBC4%價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）=180/（1-4%）=187.5（美元）。

2.某批商品的賣(mài)方報(bào)價(jià)為每打60美元CIF香港，若該批商品的運(yùn)費(fèi)是CIF價(jià)的2％，保險(xiǎn)費(fèi)是CIF價(jià)的1％，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%.問(wèn)FOBC3%應(yīng)報(bào)多少？

解:FOB價(jià)=CIF價(jià)—運(yùn)費(fèi)—保險(xiǎn)費(fèi)=60—60×2%—60×1%=58.2美元 FOBc3%=FOB價(jià)/（1—傭金率）=58.2/（1-3%）=60美元

3.一批出口貨物做CFR價(jià)為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIF價(jià)加20%投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，我方同意照辦，如保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%時(shí)，我方應(yīng)向客戶報(bào)價(jià)多少？

解:CIF=CFR/(1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率)=CFR÷（1-120%×0.6%）

=250000÷0.9928

=251813.05美元

案例分析（30分）

1.某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣(mài)方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同？

按CIF條件簽訂的合同屬于裝運(yùn)合同，其特點(diǎn)是“憑單據(jù)履行交貨義務(wù)，并憑單據(jù)付款”。只要賣(mài)方按合同的規(guī)定將貨物裝船并提供齊全的、正確的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中已遭滅失，買(mǎi)方也不能拒收單據(jù)和拒付貨款。所以，本案例的合同不屬于CIF合同。2.我某公司于5月20日以電傳發(fā)盤(pán)，并規(guī)定“限5月25日復(fù)到”。國(guó)外客戶于5月23日復(fù)電至我方，要求將即期信用證改為遠(yuǎn)期見(jiàn)票后30天。我公司正在研究中，次日又接到對(duì)方當(dāng)天發(fā)來(lái)的電傳，表示無(wú)條件接受我5月20日的發(fā)盤(pán)。問(wèn)交易是否達(dá)成？

不能達(dá)成。國(guó)外客戶要求改變支付方式屬于實(shí)質(zhì)性變更合同條件，應(yīng)視為一個(gè)新的發(fā)盤(pán)，我方原發(fā)盤(pán)失去效力。而表示無(wú)條件接受我5月20日發(fā)盤(pán)的電傳在要求改變支付方式的電傳之后到達(dá)我方，又是一個(gè)新的發(fā)盤(pán)，所以交易不能達(dá)成

1.我某公司出口某種化工原料共500噸，合同規(guī)定以“單層新麻袋，每袋50公斤”包裝。但我方裝船發(fā)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)新麻袋裝的貨物只夠450噸，于是剩余50噸貨物用一種更結(jié)實(shí)、價(jià)格也較麻袋貴的涂塑麻袋包裝，這樣做是否妥當(dāng)？對(duì)方是否有權(quán)提出索賠？

這樣做是不妥當(dāng)?shù)?，包裝是買(mǎi)賣(mài)合同中的主要條件之一。如果所用的包裝材料與合同規(guī)定不符，不論好壞貴賤都是違約，買(mǎi)方有權(quán)拒收并可以提出索賠。因此，這樣做是不妥當(dāng)?shù)?。如果?shí)在沒(méi)有辦法，最好要事先征得買(mǎi)方的同意再改換包裝材料。

2.我公司向國(guó)外某客商詢盤(pán)出售某商品，不久我公司收到外商發(fā)盤(pán)，有效期至8月20日，我方于8月22日用電傳表示接受，對(duì)方一直沒(méi)有音訊。因該商品市場(chǎng)行情發(fā)生變化，市價(jià)上漲，9月24日對(duì)方突然來(lái)電要求我方必須在9月26日將貨物發(fā)出，否則我方將承擔(dān)違約責(zé)任。問(wèn)：我方是否應(yīng)該發(fā)貨？為什么？ 不應(yīng)該?！豆s》第二十一條規(guī)定，逾期接受仍有效力，如果發(fā)價(jià)人毫不遲延的用口頭或書(shū)面將此種意見(jiàn)通知被發(fā)價(jià)人。本案例中，外商并沒(méi)有及時(shí)肯定我方接受的效力，所以該接受不能成立。

1.日本公司A出售一批電視機(jī)給香港公司B，B又把這批電視機(jī)轉(zhuǎn)口給泰國(guó)公司C。在日本貨物到達(dá)香港時(shí)，B已發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量有問(wèn)題，但B仍將原貨轉(zhuǎn)船直接運(yùn)往泰國(guó)，泰國(guó)公司收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物有嚴(yán)重缺陷，要求退貨。于是香港公司B又轉(zhuǎn)向日本公司A提出索賠，但遭日方拒絕，問(wèn)日方有無(wú)權(quán)利拒絕？為什么？

按本例，本來(lái)B有權(quán)向A提出索賠，日本公司A對(duì)這批貨物的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)，但因香港公司B的失誤，喪失了向日本公司索賠的權(quán)利。

2.我國(guó)A外貿(mào)公司向國(guó)外B公司進(jìn)口普通豆餅2萬(wàn)公噸，8月份交貨。在4月份，B商豆餅收購(gòu)地發(fā)生洪災(zāi)，收購(gòu)計(jì)劃落空。B致電我A公司要求按不可抗力時(shí)間處理，免除其交貨責(zé)任。問(wèn)：這一要求 是否合理？為什么？ 不合理.不可抗力的后果。

第二篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)—模擬試題及答案 范文

一、把以下英文術(shù)語(yǔ)翻譯成中文，是英文簡(jiǎn)稱的需先寫(xiě)出其全稱再翻譯（本大題共5小題，每小題1分，共5分）

1、Neutral Packing 中性包裝

2、Insurance Policy 保險(xiǎn)單

3、Order B/L 指示提單

4、OCP Overland Common Points 內(nèi)陸地區(qū)（或陸路共通點(diǎn)）

5、O/A Documents against Payment, Trust Receipt 付款交單憑信托收據(jù)借單

二、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）

1、我方出口大宗商品，按CIF Singapore 成交，運(yùn)輸方式為Voyage Charter,，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

2、按照《INCOTERMS2000》的解釋，以FOBST成交，則買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）。

A、貨交承運(yùn)人 B、貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭

3、山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上簽訂了一份由日方向中方提供BX2-Q船用設(shè)備的買(mǎi)賣(mài)合同，采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是DES。運(yùn)輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍有部分設(shè)備燒壞，則（A）應(yīng)來(lái)承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失。

A.東洋株式會(huì)社 B.山東渤海公司 C.船公司 D.保險(xiǎn)公司

4、在CIF條件下，Bill of Lading對(duì)運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為(A)。A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid

5、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有(B)。A．Rail Waybill B．Bill of Lading C．Air Waybill D．Parcel Post Receipt

6、預(yù)約保險(xiǎn)以（B）代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、B/L B、Shipping advise from abroad C、Mate，s receipt D、Sales contract

7、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國(guó)外銀行開(kāi)來(lái)的信用證中規(guī)定：“Latest shipment 31st, May, L/C validity till 10th, June.”我方加緊備貨出運(yùn)，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。

A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日

8、某批出口貨物投保了CIC 的WPA，在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨淋致使貨物遭受部

17、若L/C中只規(guī)定了議付有效期，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則根據(jù)《UCP500》規(guī)定（A）

A、裝運(yùn)的最后期限與L/C的到期日相同 B、該證無(wú)效

C、該證必須經(jīng)修改才能使用 D、裝運(yùn)期可視為與有效期相差一個(gè)月

18、根據(jù)《CISG》的規(guī)定，OFFER AND ACCEPTANCE的生效采?。―）A、投郵生效原則 B、簽訂書(shū)面合約原則 C、口頭協(xié)商原則 D、到達(dá)生效原則

19、OCEAN BILL OF LADING中對(duì)貨物的描述（C）。A、必須與L/C完全相同 B、必須使用貨物的全稱 C、只要與L/C對(duì)貨物的描述不相抵觸，可以用貨物的統(tǒng)稱 D、必須與商業(yè)發(fā)票的填寫(xiě)完全一致

20、在寄售協(xié)議下，貨物的所有權(quán)在寄售地出售前屬于（B）。A、代理人 B、寄售人 C、代銷人 D、包銷人

三、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）

《每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中有二至四個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，多選、少選、錯(cuò)選均無(wú)分?！?/p>

1.根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，以下（ABC）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A．CFR B.CIF C.CPT D.FCA

3、在國(guó)際貿(mào)易中，More or less clause包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價(jià) D、買(mǎi)方必須收取溢短裝的貨物

4、共同海損的構(gòu)成條件有（ABCD）。A、必須確有共同危險(xiǎn)

B、采取的措施是有意的、合理的 C、犧牲和費(fèi)用的支出是非常性質(zhì)的

D、構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開(kāi)支最終必須是有效的

5、根據(jù)《CISG》的規(guī)定，發(fā)盤(pán)內(nèi)容必須十分確定，所謂十分確定，指在發(fā)盤(pán)中，應(yīng)包括的要素有（ABD）。

A、貨物的名稱 B、貨物數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法

C、交貨時(shí)間和地點(diǎn) D、貨物的價(jià)格或規(guī)定確定價(jià)格的方法

6、以下關(guān)于進(jìn)料加工的說(shuō)法中正確的是（ABCD）。A、在我國(guó)被稱為“以進(jìn)養(yǎng)出”

B、包括進(jìn)口原材料和出口成品兩筆業(yè)務(wù) C、目的是為了賺取以外匯表示的附加值

8．買(mǎi)方來(lái)電表示接受發(fā)盤(pán)，但要求將D/P at sight改為D/P after sight遠(yuǎn)期，賣(mài)方緘默，此時(shí)合同成立。（F）

9.Bill of Exchange的抬頭人通常是Payer，Commercial Invoice的抬頭人是Consignee，Insurance Policy的抬頭是the Insured。（F）

10、拍賣(mài)貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買(mǎi)賣(mài)，一旦拍賣(mài)成交，無(wú)論在何種情況下，拍賣(mài)人和貨主都對(duì)商品的品質(zhì)不承擔(dān)異議和索賠的責(zé)任。（F）。

五、名詞解釋（先翻譯成漢語(yǔ)，再解釋）（本大題共3小題，每小題4分，共12分）1.Stale B/L 過(guò)期提單（1分），指錯(cuò)過(guò)規(guī)定的交單日期（2分）或者晚于貨物到達(dá)目的港的提單（1分）。

2.Irrevocable L/C Irrevocable L/C：不可撤銷信用證（1分），信用證一經(jīng)開(kāi)出，在其有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人同意（2分），即不能修改也不能撤銷的信用證（1分）。

3.Compensation Trade 補(bǔ)償貿(mào)易（1分），指交易一方在對(duì)方提供信用的基礎(chǔ)上進(jìn)口生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備（1分），然后以該設(shè)備或技術(shù)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，分期抵償進(jìn)口設(shè)備或技術(shù)的價(jià)款及利息的一種貿(mào)易方式。（2分）

六、簡(jiǎn)答題（本大題共3小題，每小題4分，共12分）1.What are the differences in “Warehouse to Warehouse Clause” under the trade terms of FOB & CIF ? 答: “倉(cāng)－倉(cāng)”條款是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖條款。（1）CIF 術(shù)語(yǔ)下，保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖是真正的“倉(cāng)－倉(cāng)”（1分）。因?yàn)橘u(mài)方辦理保險(xiǎn)，在“倉(cāng)—裝運(yùn)港船舷”，賣(mài)方是被保險(xiǎn)人，同時(shí)對(duì)貨物享有可保利益，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失時(shí)，一般由賣(mài)方向保險(xiǎn)公司要求賠償；而在“裝運(yùn)港船舷－倉(cāng)”階段，因買(mǎi)方對(duì)貨物享有可保利益，同時(shí)賣(mài)方通過(guò)把保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方，使買(mǎi)方成為保險(xiǎn)單上的受益人，所以這一階段內(nèi)貨物發(fā)生損失，一般由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司要求索賠。（1分）

（2）FOB術(shù)語(yǔ)下，保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖是“裝運(yùn)港船舷－倉(cāng)”。（1分）因?yàn)橘I(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，在“倉(cāng)—裝運(yùn)港船舷”，買(mǎi)方對(duì)貨物不享有可保利益，而賣(mài)方不是被保險(xiǎn)人，所以貨物發(fā)生損失時(shí)，無(wú)論是買(mǎi)方還是賣(mài)方都無(wú)權(quán)要求保險(xiǎn)公司賠償，因此保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖只是“裝運(yùn)港船舷－倉(cāng)”。（1分）。

2.Please state clearly the forms and functions of the Arbitration Agreement? 答:（1）仲裁協(xié)議的形式：合同中的仲裁條款和爭(zhēng)議發(fā)生后雙方簽訂的書(shū)面的仲裁協(xié)議（1分）或者回答仲裁協(xié)議的形式包括事前協(xié)議和事后協(xié)議也可以。

（2）仲裁協(xié)議的作用：

約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭(zhēng)議；（1分）

八、案例分析題（本大題共2小題，共11分）

1、(本小題5分)我某出口企業(yè)收到國(guó)外開(kāi)來(lái)不可撤銷信用證一份，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開(kāi)證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買(mǎi)方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？ 答:(1)我方不同意該行要求，應(yīng)按照信用證規(guī)定備妥全套單據(jù)，向外資銀行交單要求付款。（2分）

（2）因?yàn)樵谛庞米C業(yè)務(wù)下，信用證屬于銀行信用，保兌行與開(kāi)證行具有相同的地位與責(zé)任，即都承擔(dān)第一性的付款責(zé)任，現(xiàn)在雖然開(kāi)證銀行破產(chǎn)了，但保兌行仍應(yīng)以獨(dú)立本人身份對(duì)受益人承擔(dān)保證付款責(zé)任。（3分）

2、(本小題6分)我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達(dá)成一項(xiàng)皮手套出口合同，價(jià)格條件為CIF Sydney，payment by irrevocable sight L/C, insurance is to be effected against ICC（A）based on ICC(1982)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎倪m度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)8萬(wàn)美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，完全屬于正常運(yùn)輸。問(wèn)：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？（2）進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款？為什么？ 答:（1）保險(xiǎn)公司不應(yīng)該賠付（1分）。因?yàn)閾p失原因可認(rèn)定為貨物內(nèi)在質(zhì)量缺陷，是由于賣(mài)方責(zé)任造成的，屬于保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任（2分）。（2）進(jìn)口商對(duì)于受損貨物仍應(yīng)支付貨款（1分）。因?yàn)镃IF屬于象征性交貨，賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款，只要賣(mài)方提交的單據(jù)合格，買(mǎi)方就應(yīng)該付款。（2分）

第三篇：《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》 考試模擬試題及答案

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》 考試模擬試題及答案

五、案例分析題（每題7分，共14分）

1．買(mǎi)賣(mài)雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買(mǎi)賣(mài)合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買(mǎi)方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買(mǎi)方向賣(mài)方提起索賠，但賣(mài)方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過(guò)船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，因此，賣(mài)方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理? 并請(qǐng)說(shuō)明理由。

2．我A公司以電傳方式向美國(guó)B公司發(fā)盤(pán)出售某農(nóng)產(chǎn)品，數(shù)量為1000公噸，價(jià)格為每公噸200美元CIF舊金山，新麻袋包裝，以不可撤銷即期信用證支付，交貨期為收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)。此外，該發(fā)盤(pán)中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫(xiě)明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。A公司發(fā)盤(pán)后的第二天即收到B公司的回電，電文中稱：Accept your offer shipment immediately。A公司對(duì)此未作答復(fù)。次日，B公司通過(guò)花旗銀行開(kāi)來(lái)不可撤銷即期信用證，信用證中規(guī)定：收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)。此時(shí)，該貨物國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發(fā)盤(pán)條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。請(qǐng)問(wèn)：根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，A公司的做法有無(wú)道理？并說(shuō)明理由。

參考答案：

一、是非判斷題（正確用“√”表示，錯(cuò)誤用“X”表示。每題1分，共20分）

1．按照INCOTERMS2000的規(guī)定，賣(mài)方在CIF術(shù)語(yǔ)下承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用要比FOB術(shù)語(yǔ)下的大。（X）

2．按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，出口強(qiáng)制檢驗(yàn)的費(fèi)用都由賣(mài)方承擔(dān)。（X）

3．按照INCOTERMS2000的規(guī)定，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)，賣(mài)方對(duì)貨物的延誤或滅失不承擔(dān)責(zé)任，因此，合同中如果作出相反的規(guī)定是無(wú)效的。（X）

4．按照 FOB Under Tackle的規(guī)定，賣(mài)方的交貨地點(diǎn)是買(mǎi)方指定船舶的吊鉤所及之處。（X）

5．在品質(zhì)公差范圍內(nèi)的貨物，買(mǎi)方不得要求調(diào)整價(jià)格。（√）

6．某商品每箱體積為30cm×40cm×50cm，毛重為62kgs，凈重為59kgs，如果班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，則船公司應(yīng)按尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（X）

7．海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任起訖不是采用“倉(cāng)至倉(cāng)”，而是僅限于“水面危險(xiǎn)”。（√）

8．ICC惡意損害險(xiǎn)不承保出于政治動(dòng)機(jī)的人的行動(dòng)所造成的貨物的滅失和損害。（√）

9．不清潔提單是指帶有宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。如，提單上批注“貨物由舊麻袋包裝”。（X）

10．航空運(yùn)單和海運(yùn)單都不是物權(quán)憑證，收貨人都是憑到貨通知提貨。（√）

11．UCP500規(guī)定，信用證修改通知書(shū)有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分而拒絕另一部分。（√）

12．UCP500規(guī)定，在分期裝運(yùn)中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各期均告失效。（√）

13．在國(guó)際貿(mào)易中，如果買(mǎi)方?jīng)]有利用合理的機(jī)會(huì)對(duì)所收到的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，就是放棄了檢驗(yàn)權(quán)，也就喪失了拒收貨物的權(quán)利。（√）

14．在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，如果交易雙方愿意將履約中的爭(zhēng)議提交仲裁機(jī)構(gòu)裁決，則必須在買(mǎi)賣(mài)合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。（X）

15．按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤(pán)可以撤回，其條件是發(fā)盤(pán)人的撤回通知必須在受盤(pán)人發(fā)出接受通知前傳達(dá)到受盤(pán)人。（X）

16．在票匯業(yè)務(wù)中，收款人是持以銀行為受票人的銀行匯票辦理提款手續(xù)，所以，票匯業(yè)務(wù)屬于銀行信用。（X）

17．光票托收是指金融單據(jù)不附有商業(yè)單據(jù)的托收，而跟單托收是指金融單據(jù)附有商業(yè)單據(jù)的托收。（X）

18．銀行匯票的付款人是銀行，而商業(yè)匯票的付款人可以是銀行，也可以是商號(hào)、個(gè)人。（√）

19．按國(guó)際招標(biāo)慣例，如招標(biāo)人在評(píng)標(biāo)過(guò)程中認(rèn)為所有的投標(biāo)均不理想從而不想選定中標(biāo)人，也可宣布招標(biāo)失敗，拒絕全部投標(biāo)。（√）

20．賣(mài)期保值是指從事現(xiàn)貨交易的商人為避免現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，在買(mǎi)進(jìn)現(xiàn)貨的同時(shí)，在期貨市場(chǎng)上賣(mài)出同等金額、同一交貨期的期貨，然后再以多頭進(jìn)行平倉(cāng)的做法。（X）

二、選擇題（答案可能為一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)，每題2分，共20分）

1．以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，（BC）只適用于水上運(yùn)輸。

A．DEQ B．FOB C．FAS D．DDU

2．在國(guó)際貿(mào)易中，如果賣(mài)方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的解釋，買(mǎi)方可以（ACD）。

A．接受全部貨物 B．拒絕全部貨物 C．只接受合同規(guī)定貨物而拒絕多交部分 D．接受合同規(guī)定數(shù)量及多交部分中的一部分 3．買(mǎi)賣(mài)大宗貨物，并采用（B）方式時(shí)，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時(shí)間，通常在合同中規(guī)定滯期速遣條款。

A．班輪運(yùn)輸 B．定程租船 C．定期租船 E．光船租船

4．我公司按CIF出口1000箱茶葉，按照INCOTERMS2000，我公司只須投保（A）。

A．平安險(xiǎn) B．串味險(xiǎn) C．平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn) D．水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn) E．一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn)

5．我國(guó)本票和匯票的區(qū)別在于（ACD）。

A.本票是書(shū)面支付承諾；匯票是書(shū)面支付命令 B.本票的付款是有條件的；匯票的付款是無(wú)條件的 C.本票的付款人都是銀行；匯票的付款人不一定是銀行 D.本票業(yè)務(wù)中有兩個(gè)當(dāng)事人；匯票業(yè)務(wù)中有三個(gè)當(dāng)事人

6．在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在契約關(guān)系的有（ABC）。

A．開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行 B．開(kāi)證申請(qǐng)人與受益人 C．受益人與開(kāi)證行 D．開(kāi)證申請(qǐng)人與通知行

7．下列關(guān)于可撤銷信用證的說(shuō)明中，正確的是（ACD）。

A.凡屬可撤銷信用證，必須注明“可撤銷”字樣 B.可撤銷信用證的開(kāi)證行可在任何情況下撤銷該證 C.開(kāi)證行不需要經(jīng)過(guò)受益人同意即可撤銷該證 D.只要該信用證沒(méi)有被使用，開(kāi)證行可單方面撤銷

8．信用證中規(guī)定某銀行為議付行，那么該議付行（A）。

A.只要未加保兌，就有追索權(quán) B.在任何情況下，均有追索權(quán) C.在任何情況下，均無(wú)追索權(quán) D.當(dāng)開(kāi)證行破產(chǎn)時(shí)，才有追索權(quán)

9．下列因素中，（BC）不是不可抗力因素。

A．政府禁令 B．能源危機(jī) C．市價(jià)跌落 D．戰(zhàn)爭(zhēng)因素

10．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤(pán)內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤(pán)中應(yīng)包括下列基本要素（ACD）。

A．表明貨物的名稱 B．表明貨物的交貨時(shí)間、地點(diǎn) C．明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法 D．明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格或確定價(jià)格的方法 E．表明付款的時(shí)間和地點(diǎn)

三、名詞解釋（每題4分，共16分）

1．空白抬頭、空白背書(shū)提單 是指滿足

1、提單上收貨人欄填寫(xiě)“憑指定”（To order）或“憑某某人指定”（To order of）字樣；

2、背書(shū)人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單上簽名，而不注明被背書(shū)人（提單受讓人）名稱的提單在實(shí)際業(yè)務(wù)中習(xí)慣稱為空白抬頭、空白背書(shū)提單。

2．推定全損 是指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損不可避免，或者為了避免實(shí)際全損所需的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。

3．D/P?T/R 遠(yuǎn)期付款交單憑信托收具借單。是指出口人授權(quán)銀行在付款日晚于到貨日期時(shí)，憑信托收據(jù)借單給進(jìn)口人。即進(jìn)口人承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨，日后如進(jìn)口人到期拒付，風(fēng)險(xiǎn)由出口人承擔(dān)。

4．備用信用證 是指開(kāi)證行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求對(duì)受益人開(kāi)立的承諾承擔(dān)某項(xiàng)義務(wù)的憑證。開(kāi)證行保證在開(kāi)證申請(qǐng)人并未履行其應(yīng)履行的義務(wù)時(shí)，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開(kāi)證行提交了開(kāi)證申請(qǐng)人未履行其應(yīng)履行的義務(wù)的申明或證明材料和其他規(guī)定的單據(jù)，即可取得開(kāi)證行的償付。

四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）

1．請(qǐng)以CIF和DES為例說(shuō)明裝運(yùn)合同和到達(dá)合同的區(qū)別。

1）交貨點(diǎn)不同

2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同

3）費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同

2．簡(jiǎn)述共同海損和單獨(dú)海損及其區(qū)別。

在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。

兩者的區(qū)別： 1）造成海損的原因不同

2）承擔(dān)損失的責(zé)任不同

3．什么是保兌信用證？保兌行對(duì)受益人承擔(dān)什么樣的責(zé)任？

保兌信用證是指開(kāi)證行開(kāi)出的信用證由另一銀行對(duì)符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)履行付款義務(wù)。保兌行對(duì)受益人承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。

4．簡(jiǎn)述對(duì)背信用證與可轉(zhuǎn)讓信用證的區(qū)別。

1）原證和新證的關(guān)系不同

2）可轉(zhuǎn)讓信用證首先必須由開(kāi)證行在信用證內(nèi)明確信用證的可轉(zhuǎn)讓性；開(kāi)出對(duì)背信用證無(wú)需得到原開(kāi)證行的同意

3）可轉(zhuǎn)讓信用證得手讓人，即新證受益人，與原證受益人居于同等地位，均可獲得開(kāi)證行的付款保證；對(duì)背信用證的受益人只能得到對(duì)背信用證開(kāi)證行的付款保證，而不能得到原證開(kāi)證行的付款保證。

4）可轉(zhuǎn)讓信用證的通知行開(kāi)出新證后，并不因其開(kāi)證改變其通知行的地位或增加責(zé)任；而對(duì)背信用證如經(jīng)過(guò)通知行開(kāi)立，則其地位變?yōu)閷?duì)背信用證得開(kāi)證行。

5．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》對(duì)于逾期接受的效力是如何規(guī)定的？

1）只要發(fā)盤(pán)人毫不遲延的用口頭或者書(shū)面通知受盤(pán)人，認(rèn)為該項(xiàng)逾期接受可以有效，愿意承擔(dān)逾期接受的約束，則該逾期接受有效；

2）如果發(fā)盤(pán)人對(duì)逾期的接受表示拒絕或者不立即向發(fā)盤(pán)人發(fā)出上述通知，則該逾期接受無(wú)效；

3）若是由于投遞的問(wèn)題導(dǎo)致接受到達(dá)的逾期，則該逾期接受應(yīng)該有效。

六、案例分析題（每題7分，共14分）

1．買(mǎi)賣(mài)雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買(mǎi)賣(mài)合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買(mǎi)方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買(mǎi)方向賣(mài)方提起索賠，但賣(mài)方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過(guò)船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，因此，賣(mài)方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理 并請(qǐng)說(shuō)明理由。

要點(diǎn)：應(yīng)由賣(mài)方負(fù)責(zé)。INCOTERMS中的風(fēng)險(xiǎn)是指意外事件，如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時(shí)貨物是否已經(jīng)越過(guò)船舷。按照INCOTERMS2000，F(xiàn)OB的賣(mài)方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。

2．我A公司以電傳方式向美國(guó)B公司發(fā)盤(pán)出售某農(nóng)產(chǎn)品，數(shù)量為1000公噸，價(jià)格為每公噸200美元CIF舊金山，新麻袋包裝，以不可撤銷即期信用證支付，交貨期為收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)。此外，該發(fā)盤(pán)中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫(xiě)明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。A公司發(fā)盤(pán)后的第二天即收到B公司的回電，電文中稱：Accept your offer shipment immediately。A公司對(duì)此未作答復(fù)。次日，B公司通過(guò)花旗銀行開(kāi)來(lái)不可撤銷即期信用證，信用證中規(guī)定：收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)。此時(shí)，該貨物國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發(fā)盤(pán)條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。請(qǐng)問(wèn)：根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，A公司的做法有無(wú)道理？并說(shuō)明理由。

要點(diǎn)：有道理，因?yàn)锽公司的回電對(duì)發(fā)盤(pán)作了實(shí)質(zhì)性的修改，不是一項(xiàng)有效的接受，而構(gòu)成了一項(xiàng)新的發(fā)盤(pán)。A 公司并沒(méi)有接受這一新的發(fā)盤(pán)，故合同并不存在。

名詞解釋

象征性交貨：是指賣(mài)方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)需保證到貨。實(shí)際交貨：是指賣(mài)方按合同規(guī)定將貨物實(shí)際交給買(mǎi)方

詢盤(pán)：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠(chéng)意和了解其對(duì)交易條件的意見(jiàn)。因多數(shù)是詢問(wèn)價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。

發(fā)盤(pán)：是指交易一方即發(fā)盤(pán)人向另一方即受盤(pán)人提出購(gòu)買(mǎi)或出售某種商品的各項(xiàng)交易條件，并表示愿意按這種條件與對(duì)方達(dá)成交易訂立合同的行為。

還盤(pán)：是指受盤(pán)人不同意或不完全同意發(fā)盤(pán)人在發(fā)盤(pán)中提出的條件，為進(jìn)一步協(xié)商對(duì)發(fā)盤(pán)提出修改意見(jiàn)。

接受：是指受盤(pán)人接到對(duì)方的發(fā)盤(pán)或還盤(pán)后，同意對(duì)方提出的條件，愿意與對(duì)方達(dá)成交易并及時(shí)以聲明或行為表示出來(lái)。這在法律上稱作承諾。

品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度：是指允許賣(mài)方所交貨物的質(zhì)量指標(biāo)在一定的幅度內(nèi)有所機(jī)動(dòng)。品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國(guó)際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。

對(duì)等樣品的含義是：當(dāng)買(mǎi)賣(mài)雙方采用憑樣成交時(shí)，賣(mài)方為了減少交貨時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)可根據(jù)買(mǎi)方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的商品交買(mǎi)方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為對(duì)等樣品，也有的稱其

為確認(rèn)樣品或回樣。

以毛作凈：指的是以毛重作為計(jì)算價(jià)格和交付貨物的計(jì)量基礎(chǔ)，這種計(jì)重方法在國(guó)際貿(mào)易中被稱為“以毛作凈”。標(biāo)準(zhǔn)回潮率：纖維材料及其制品在標(biāo)準(zhǔn)溫度、濕度條件下達(dá)到吸濕平衡時(shí)的回潮率。公量：是指用科學(xué)方法抽干商品中所含水分，然后再上一定標(biāo)準(zhǔn)的水分所得出的重量。

溢短裝條款——賣(mài)方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，他一般是在數(shù)量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭（Shipping Mark），它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成

FAQ是FarAverageQuality的簡(jiǎn)稱，它表示一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習(xí)稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。

中性包裝——即不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名、廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或者品牌的包裝。（無(wú)牌中性包裝、定牌中性包裝）

滯期費(fèi)： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間向船方支付一定的罰金。

速遣費(fèi)：如果按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率提前完成裝卸任務(wù)，使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開(kāi)支，船方將其獲利的一部分給租船人作為獎(jiǎng)勵(lì)，叫速遣費(fèi)。

劃撥：貨物正式劃歸合同項(xiàng)下的行為。

裝運(yùn)合同：利用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示交貨發(fā)生在裝運(yùn)時(shí)間前或裝運(yùn)時(shí)間的合同。到岸合同：利用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示交貨發(fā)生在貨物到達(dá)目的地時(shí)的合同。

對(duì)等樣(Counter Sample)——賣(mài)方根據(jù)買(mǎi)方提供的樣品加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品交買(mǎi)方確認(rèn),這個(gè)經(jīng)確認(rèn)的樣品叫對(duì)等樣。憑對(duì)等買(mǎi)賣(mài)，對(duì)等樣替代原樣成為合同貨物最終的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

班輪運(yùn)輸：是指按照規(guī)定的時(shí)間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上港口間運(yùn)輸?shù)拇啊?/p>

F．I．O：船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)也不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。

集裝箱貨物運(yùn)輸（container transport）：是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。FLC：

交貨期：指賣(mài)方將貨物裝上運(yùn)往目的地（港）的運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人的日期。

賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至約定的目的港或目的地并承擔(dān)貨物交到目的港或目的地為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。選擇港:允許收貨人根據(jù)買(mǎi)方在不能確定貨物運(yùn)往哪個(gè)市場(chǎng)的情況下，預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港。

共同海損general average－在海運(yùn)中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用?？赏ㄟ^(guò)共同海損理算，由各獲救受益方按獲救價(jià)值比例分?jǐn)侴.A.Contribution 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)extraneous risk－海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他各種外來(lái)的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)免賠率franchise：當(dāng)損失數(shù)超過(guò)免賠率時(shí)，不扣除免賠率，予以全部賠償：

國(guó)際貿(mào)易慣例：指在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。

FOB 船上交貨

中性包裝 商品和內(nèi)外包裝上均無(wú)生產(chǎn)國(guó)別和生產(chǎn)廠商名稱 公量 干凈重加上國(guó)際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 就是用至少兩種不同運(yùn)輸方式 將貨物從一國(guó)運(yùn)到另一國(guó)交付地點(diǎn)

單獨(dú)海損 保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。倉(cāng)至倉(cāng)條款 出倉(cāng)至倉(cāng)條款是海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)單背面保險(xiǎn)條款內(nèi)的保險(xiǎn)專用術(shù)語(yǔ)

推定全損 指實(shí)際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之和超過(guò)其抵達(dá)目的地的價(jià)值時(shí)，視為已經(jīng)全損。

水漬損 保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,混進(jìn)了雜質(zhì)所造成的損換

托收 出口人在貨物裝運(yùn)后，開(kāi)具以進(jìn)口方為付款人的匯票（隨附或不隨付貨運(yùn)單據(jù)），委托出口地銀行通過(guò)它在進(jìn)口地的分行或代理行代出口人收取貨款一種結(jié)算方式

銀行保函 銀行作為保證人向受益人開(kāi)立的保證文件。

仲裁 糾紛當(dāng)事人在自愿基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議，將糾紛提交非司法機(jī)構(gòu)的第三者審理，由第三者作出對(duì)爭(zhēng)議各方均有約束力的裁決的一種解決糾紛的制度和方式。

索賠 在工程承包合同執(zhí)行過(guò)程中，由于合同當(dāng)事人雙方的某一方負(fù)責(zé)的原因給另一方造成經(jīng)濟(jì)損失或工期延誤，通過(guò)合法程序向?qū)Ψ揭笱a(bǔ)償或賠償?shù)幕顒?dòng)。

制單結(jié)匯 由出口結(jié)匯單據(jù)結(jié)匯

代理 以他人的名義，在授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)代理服務(wù)器行對(duì)被代理人直接發(fā)生法律效力的法律行為

第四篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

第一章：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

一、單項(xiàng)選擇題

1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對(duì)當(dāng)事人行為無(wú)強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（C）。

A、國(guó)內(nèi)法 B、國(guó)際法 C、國(guó)際貿(mào)易慣例 D、國(guó)際條約

2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國(guó)際條約是（B）。

Ａ、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。

A．賣(mài)方負(fù)擔(dān) B．買(mǎi)方負(fù)擔(dān) C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.買(mǎi)賣(mài)雙方共同負(fù)擔(dān)

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

5、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買(mǎi)方常委托賣(mài)方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān) B．賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣(mài)方承擔(dān) C．買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn) D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

6、以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。

A 賣(mài)方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。B 賣(mài)方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。

C 賣(mài)方必須將貨物實(shí)際交付給買(mǎi)方，才算完成了交貨義務(wù)。

D 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給賣(mài)方

7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（B）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

8、CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內(nèi)陸交貨類

B、裝運(yùn)港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（D）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

10、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國(guó)際法協(xié)會(huì) B、國(guó)際商會(huì) C、經(jīng)合組織 D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（C）。

A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）。

A、貨交承運(yùn)人 B、貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷

C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語(yǔ)的。

A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（C）。

A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買(mǎi)方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)

15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣(mài)方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF

二、多項(xiàng)選擇題

1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡(jiǎn)化交易手續(xù) B．明確交易雙方責(zé)任 C.縮短磋商時(shí)間 D．節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支

2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣(mài)方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) C.貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) D．辦理出口通關(guān)手續(xù)

3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運(yùn)輸方式 B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷 C．買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任劃分基本相同 ? D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。

A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同 D、提交的單據(jù)種類不同

5、CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（ABCD）。

A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨

C、不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。

6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（ABC）。

A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》

C、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》

7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

8、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性，分別是（BD）。

A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運(yùn)輸條件 D、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素

9、F組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是（BCD）。

A、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離 B、賣(mài)方都需要提交符合合同的貨物

C、買(mǎi)方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”

10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP

三、判斷題

1、由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。（√）

2、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是進(jìn)行國(guó)際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國(guó)際公約。（√）

3、FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣(mài)方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買(mǎi)方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買(mǎi)方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（×）

5、買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了解決買(mǎi)賣(mài)雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問(wèn)題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國(guó)購(gòu)進(jìn)一批小麥，賣(mài)方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。（×）

10、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱為“價(jià)格術(shù)語(yǔ)”。（√）

11、EXW術(shù)語(yǔ)是買(mǎi)方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語(yǔ)。（×）

12、在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。（×）

13、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣(mài)方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（√）

四、名詞解釋

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性：一方面它是用來(lái)確定交貨條件，即說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來(lái)表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素

2、Symbolic Delivery:P71

3、FOBST: 國(guó)際貿(mào)易FOB術(shù)語(yǔ)的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費(fèi)用的裝運(yùn)港船上交貨價(jià)格)。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。如買(mǎi)賣(mài)雙方采用FOBST術(shù)語(yǔ)，則由賣(mài)方承擔(dān)除須使貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷之外，還須負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。

4、國(guó)際貿(mào)易慣例: 指在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。

5、FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIF: 相同：風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同.都是“憑單交貨”，即賣(mài)方只要取得貨運(yùn)單據(jù)交給買(mǎi)方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運(yùn)輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn) 交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同

交貨時(shí)間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運(yùn)人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日

投保的險(xiǎn)別不同：CIF組僅為海洋運(yùn)輸險(xiǎn)

運(yùn)輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運(yùn)輸方式而定。

6.比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些相同點(diǎn)和區(qū)別？ 相同：交貨都在出口國(guó)的裝運(yùn)港

風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝運(yùn)港船舷為界

憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）

不同：承擔(dān)的責(zé)任不同

支付費(fèi)用不同 7.比較CIF術(shù)語(yǔ)與DES術(shù)語(yǔ)有哪些區(qū)別 性質(zhì)不同：DES是實(shí)質(zhì)性交貨

風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：DES于目的港船上買(mǎi)方有效控制貨物時(shí)劃分風(fēng)險(xiǎn)

費(fèi)用不同：DES下賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用包括了正常運(yùn)費(fèi)和可能的不正常費(fèi)用(轉(zhuǎn)船、繞航、特殊附加險(xiǎn))－DES才是真正的到岸價(jià)！付款方式不同：CIF術(shù)語(yǔ)成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 8.比較CIF與CIP的異同點(diǎn)

基本原則相同：價(jià)格構(gòu)成的原則相同

同屬裝運(yùn)合同

風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離

不同：運(yùn)輸方式不同

不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同

一、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)總結(jié)

（一）E組術(shù)語(yǔ)（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)，Departure）

（二）F組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)，Main Carriage Unpaid)

（三）C組術(shù)語(yǔ)（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)，Main Carriage Paid)注：C組術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離 注：以F組和C組術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。

（四）D組術(shù)語(yǔ)（到達(dá)術(shù)語(yǔ)，Arrival)以D組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同。

D組術(shù)語(yǔ)中,除DEQ下賣(mài)方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方均不負(fù)責(zé)卸貨.第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝

一、單項(xiàng)選擇題

1、在國(guó)際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買(mǎi)賣(mài) B、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài) C、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài) D、憑產(chǎn)地名稱買(mǎi)賣(mài)

2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買(mǎi)方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價(jià)格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格

3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）

A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)

4、目前我國(guó)出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來(lái)表示品質(zhì)的方法是（A）

A、憑樣品買(mǎi)賣(mài) B、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài) C、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài) D、憑產(chǎn)地名稱買(mǎi)賣(mài)

5、憑樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣(mài)方所交貨物（B）

A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差 D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

6、國(guó)際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C）。A、按面積計(jì)算 B、按長(zhǎng)度計(jì)算 C、按重量計(jì)算 D、按容積計(jì)算

7、在國(guó)際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C）。

A、按重量計(jì)算 B、按面積計(jì)算 C、按體積計(jì)算 D、按容積計(jì)算

8、在國(guó)際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B）。

A、克拉 B、盎司 C、長(zhǎng)噸 D、司馬擔(dān)、“近似”等約量字眼，可解釋

9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過(guò)5% B、不超過(guò)10% C、不超過(guò)15% D、由賣(mài)方自行決定

10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說(shuō)明買(mǎi)賣(mài) B、憑樣品買(mǎi)賣(mài) C、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài) D、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣(mài)方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分如何作價(jià)給予規(guī)定。賣(mài)方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價(jià)。

A、到岸價(jià) B、合同價(jià) C、離岸價(jià) D、議定價(jià)

13、我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。

A、公制 B、國(guó)際單位制 C、英制 D、美制

二、多項(xiàng)選擇題。

1、賣(mài)方根據(jù)買(mǎi)方來(lái)樣復(fù)制樣品，寄送買(mǎi)方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、確認(rèn)樣 E、對(duì)等樣品

2、憑商品或牌號(hào)買(mǎi)賣(mài)，一般只適用于（AB）

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過(guò)科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品

C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。

A．運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志 D.識(shí)別標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志

4、某公司向國(guó)外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣(mài)方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣(mài)方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買(mǎi)方可就賣(mài)方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質(zhì) B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì) C、憑說(shuō)明表示商品的品質(zhì) D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)

6、一賣(mài)方同意以每噸300美元的價(jià)格向買(mǎi)方出售1200噸一級(jí)大米，合同和信用證金額都為36萬(wàn)美元。但賣(mài)方實(shí)際交付貨物時(shí)，大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)。因價(jià)格波動(dòng)，一級(jí)大米的價(jià)格是350美元/噸，而三級(jí)大米的價(jià)格為300美元/噸，則（BD）A、賣(mài)方可交三級(jí)大米 B、賣(mài)方應(yīng)按合同規(guī)定交貨

C、因價(jià)格波動(dòng)賣(mài)方可按比例少交一些貨物

D、無(wú)論進(jìn)貨多少，只要賣(mài)方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣(mài)方就能收回36萬(wàn)美元的貨款

7、我國(guó)實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）

A、ISO9000系列是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證

B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求

C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段

8、在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）

A、公制 B、國(guó)際單位制 C、英制 D、美制

9、在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）

A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價(jià) D、買(mǎi)方必須收取溢短裝的貨物

10、在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰(shuí)供應(yīng)的通常做法是（ABC）

A、由賣(mài)方提供包裝，包裝連同商品一起交付買(mǎi)方 B、由賣(mài)方提供包裝，但交貨后，賣(mài)方將原包裝收回

C、由買(mǎi)方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費(fèi)提供包裝

三、判斷題

1、在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)的方法。（√）

2、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。（×）

3、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（√）

4、某外商來(lái)電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般條件下，我方可以接受。（×）

5、中國(guó)A公司向《公約》締約國(guó)B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣(mài)方可溢短裝10%。A公司在裝船時(shí)共裝了58000公噸，遭到賣(mài)方拒收。按公約的規(guī)定，買(mǎi)方有權(quán)這樣做。（√）

6、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。（√）

7、對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國(guó)出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國(guó)的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國(guó)際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。(√)

8、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣(mài)方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買(mǎi)方索賠，該索賠不合理。（√）

10、包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。（√）

第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共15分)1．在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按()。A．凈重計(jì)

B．毛重計(jì) C．皮重計(jì)

D．重量計(jì)

2．按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以()。A．貨物交給承運(yùn)人保管為界 B．貨物交給第一承運(yùn)人保管為界 C．貨物在目的港越過(guò)船舷為界 D．貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界

3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一是()。A．交貨地點(diǎn)不同 B．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同

C．風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同 D．費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同

4．按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣(mài)方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明()。A．包裝標(biāo)志

B．警告性標(biāo)志 C．指示性標(biāo)志

D．運(yùn)輸標(biāo)志

5．按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明()。A．裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)

B．卸船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) C．保險(xiǎn)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)

D．運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)

6．在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示()。A．貨物開(kāi)始裝船的日期 B．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期 C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 D．裝載船只到達(dá)目的港口的日期

7．海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該()。A．包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi) B．包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi) C．包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

8．必須經(jīng)過(guò)背書(shū)才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是()。A．記名提單

B．不記名提單 C．指示提單

D．備運(yùn)提單

9．在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損()。A．是部分損失的一種 B．是全部損失的一種

C．有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失 D．既是部分損失，又是全部損失

10．在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款是()。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件 B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款

11．按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，三種基本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是()。

A．最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn) B．最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) C．最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) D．最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)

12．在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做()。A．酬金B(yǎng)．回扣 C．折扣D．傭金

13．信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開(kāi)證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求()。A．開(kāi)證行修改B．開(kāi)證人修改 C．通知行修改D．議付行修改

14．匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務(wù)中，()。A．只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票 B．只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 C．既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票 D．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用

15．賣(mài)方發(fā)盤(pán)限15日復(fù)到有效，14日下午收到買(mǎi)方復(fù)電要求減價(jià)3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買(mǎi)方來(lái)電接受發(fā)盤(pán)，()。A．于是，合同按賣(mài)方發(fā)盤(pán)條件達(dá)成 B．于是，合同按買(mǎi)方提出條件達(dá)成 C．于是，合同按買(mǎi)方還實(shí)盤(pán)條件達(dá)成 D．此時(shí)，合同尚未達(dá)成

二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確

答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無(wú)分。每小題2分，共10分)16．為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該()。A．投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn) B．投保水漬險(xiǎn)(即單獨(dú)海損賠償)C．投保一切險(xiǎn) D．投保偷竊險(xiǎn)

E．投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種，加保偷竊險(xiǎn)

17．仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議()。A．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成 B．只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 C．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成 D．必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 E．可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成

18．國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過(guò)期提單是指()。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日 B．提單晚于貨物到達(dá)目的港 C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日

D．賣(mài)方向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單線發(fā)日期21天 E．賣(mài)方向買(mǎi)方交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天

19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為()。A．賣(mài)方原因 B．買(mǎi)方原因 C．自然力量 D．社會(huì)力量 E．外部力量

20．在履行出口合同過(guò)程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣(mài)方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有()。A．備貨、報(bào)驗(yàn) B．申請(qǐng)進(jìn)口許可證 C．制單結(jié)匯

D．租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù) E．催證、審證、改證

三、名詞解釋題(每小題3分，共15分)21．樣品 22．班輪 23．匯票 24．提單 25．詢盤(pán)

四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么? 27．在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損? 3

28．“交貨”和“裝運(yùn)”在不同的價(jià)格術(shù)語(yǔ)條件下，為什么有時(shí)是同一個(gè)概念，有時(shí)又互異? 29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用? 30．什么是發(fā)盤(pán)?構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤(pán)應(yīng)具備哪些條件?

五、計(jì)算題(第31小題7分，第32小題8分，共15分)31．某出口公司按每公噸1，200美元FOB上海對(duì)外報(bào)價(jià)，國(guó)外客戶要求改報(bào)CIFf日金山。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)為130美元，加1成投保，保險(xiǎn)費(fèi)為1％，問(wèn)該出口公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少?(要求寫(xiě)出計(jì)算公式及計(jì)算過(guò)程)

32．某外貿(mào)公司出口某商品20噸(1000千克／噸)，收購(gòu)價(jià)每千克人民幣2．80元，國(guó)內(nèi)費(fèi)用加17％。外銷價(jià)每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運(yùn)費(fèi)870美元，保險(xiǎn)費(fèi)440美元。試計(jì)算該商品換匯成本。(要求寫(xiě)出計(jì)算公式及計(jì)算過(guò)程)

六、案例分析題(每小題10分，共20分)33．1998年11日18日，我方某公司與國(guó)外客商簽訂一批大米出口合同，價(jià)格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運(yùn)期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按合同規(guī)定，買(mǎi)方于2月6日將信用證開(kāi)抵賣(mài)方。出口公司于3月8日將該批貨物裝上開(kāi)往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，但買(mǎi)方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣(mài)方應(yīng)如何處理?

34．某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：(1)該批貨物共10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)內(nèi)含沙門(mén)氏細(xì)菌超過(guò)進(jìn)口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)；(2)收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；(3)有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰(shuí)索賠，并說(shuō)明理由。

參考答案

1、A

2、D

3、C

4、D

5、A

6、C

7、A

8、C

9、A

10、B

11、C

12、D

13、B

14、A

15、D

16、CE

17、CE

18、BD

19、CD 20、ACDE

21、樣品：樣品是指從一批商品中抽取出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門(mén)設(shè)計(jì)、加工出來(lái)的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。

22、班輪：是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來(lái)往行駛的船只。

23、匯票：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的要求見(jiàn)票時(shí)或在將來(lái)的固定時(shí)間，或可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的支付命令書(shū)。

24、提單：是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。

25、詢盤(pán)：是準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)或出售商品的人向潛在的供貨人或買(mǎi)主探詢?cè)撋唐返某山惶峤换蚪灰椎目赡苄缘臉I(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。

26、信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是依據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同開(kāi)立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。

27、構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：(1)保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒(méi)，貨物與之同時(shí)沉入海底。(2)保險(xiǎn)標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險(xiǎn)人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無(wú)法復(fù)得。(3)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。(4)船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。

28、裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣(mài)方按照商定的時(shí)間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買(mǎi)方，兩者具有不同的概念。但在國(guó)際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣(mài)方把貨物實(shí)際交給買(mǎi)方，稱為實(shí)際交貨。第二種情況是賣(mài)方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時(shí)，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間是不一致的。

29、仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭(zhēng)議交付仲裁解決的一種書(shū)面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：(1)對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對(duì)該爭(zhēng)議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)。

30、發(fā)盤(pán)又稱發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)，在法律上稱要約。有賣(mài)方發(fā)盤(pán)和買(mǎi)方發(fā)盤(pán)之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤(pán)必須具備下列各項(xiàng)條件：(1)發(fā)盤(pán)應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，即指定受盤(pán)人。(2)發(fā)盤(pán)內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫(xiě)明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。(3)發(fā)盤(pán)必須表明發(fā)盤(pán)人對(duì)其發(fā)盤(pán)一旦被受盤(pán)人接受即受約束的意思。

31、CIF＝(FOB+國(guó)外運(yùn)費(fèi))/(1-保險(xiǎn)加成*保險(xiǎn)費(fèi)率)＝1344．80美元

32、換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(美元)＝7元人民幣／美元

33、根據(jù)2000年通則的解釋，CIF術(shù)語(yǔ)屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在信用證支付方式下，賣(mài)方只要提供了符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，就可憑合格的單據(jù)向買(mǎi)方索取貨款的權(quán)利，屬于單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。另一方面，在CIF條件下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以裝運(yùn)港將貨物裝船為界，即風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)越過(guò)船舷為界，買(mǎi)方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)。在本案中，賣(mài)方已按合同規(guī)定將貨物于3月8日按時(shí)裝船，符合合同約定的裝運(yùn)期。該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失發(fā)生在裝船完畢之后，也即發(fā)生在貨物風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方之后，只要我方某公司持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，做到“單證相符，單單相符”，買(mǎi)方就無(wú)權(quán)通知銀行拒付貨款。

34、第(1)種情況應(yīng)向賣(mài)方索賠，承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。第(2)種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，提單是貨物收據(jù)，因承運(yùn)人保存貨物不妥，造成貨物短少，承運(yùn)人在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第(3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險(xiǎn)單責(zé)任范圍以內(nèi)損失，可向保險(xiǎn)公司索賠，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣(mài)方索賠。

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損

2、清潔提單

3、追索權(quán)

4、信用證

5、還盤(pán)

二、簡(jiǎn)答（20分）

1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。

2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。

三、案例分析及計(jì)算（60分）

1.某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往倉(cāng)中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀；②500箱貨由于灌水滅火造成損失；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。

從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（10分）2.我國(guó)江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國(guó)某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國(guó)銀行某分行開(kāi)立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣(mài)方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國(guó)銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國(guó)銀行的拒絕。試問(wèn)，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3.我國(guó)山東某出口公司按CIF條件與韓國(guó)某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣(mài)方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣(mài)方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)

抵達(dá)目的港，但賣(mài)方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買(mǎi)方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣(mài)方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)，買(mǎi)方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？（15分）4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國(guó)某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨。我方無(wú)奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問(wèn)：

（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）

5.我國(guó)某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬(wàn)箱，貨物出口前，由我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司某分公司投保了水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，其保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？(10分)

2006—2007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）

一、名詞解釋(20分)

1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。

2、清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。

4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開(kāi)具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書(shū)面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開(kāi)證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人匯票的保證書(shū)。

5、還盤(pán): 是指受盤(pán)人不同意或不完全同意發(fā)盤(pán)提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，建議原發(fā)盤(pán)人考慮。

二、簡(jiǎn)答（20分）

1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)

（1）賣(mài)方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸

（4）賣(mài)方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別

FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買(mǎi)方自行安排，賣(mài)方無(wú)責(zé)任；CFR下賣(mài)方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買(mǎi)方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣(mài)方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。

答案：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買(mǎi)賣(mài)雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買(mǎi)賣(mài)雙方核算價(jià)格和成本(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議

三、案例分析及計(jì)算（60分）

１、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。②、④、⑤是因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。

2、答案： 信用證是一種銀行開(kāi)立的有條件的承諾付款的書(shū)面文件。對(duì)出口商來(lái)說(shuō)，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，只要在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開(kāi)立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買(mǎi)賣(mài)。此外，開(kāi)證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對(duì)雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系約束開(kāi)證行應(yīng)在對(duì)單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買(mǎi)賣(mài)雙方買(mǎi)賣(mài)合同或者開(kāi)證行和買(mǎi)方依開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國(guó)銀行這樣做是合理的。

3、答案：從交貨方式上來(lái)看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的港，買(mǎi)方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方履行其交單義務(wù)只是得到買(mǎi)方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買(mǎi)方提出的要求是合理的，賣(mài)方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買(mǎi)方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣(mài)方提出索賠。

4、(1)我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理。

理由：雖然我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒(méi)有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。(2)美方的索賠要求不合理

理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對(duì)此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。

5、保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額=CIF貨值×（1+加成率）。保險(xiǎn)費(fèi)則根據(jù)保險(xiǎn)費(fèi)率表按保險(xiǎn)金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率。在本案中，保險(xiǎn)總金額=CIF貨值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；總保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。