第一篇：2014年4月國際貿(mào)易實務(wù)(一)試題和答案

2014年4月高等教育自學(xué)考試國際貿(mào)易實務(wù)

（一）試題

(課程代碼 00090)

一、單項選擇題(本大題共24小題，每小題1分，共24分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂或未涂均無分。1.締約國之間為調(diào)整和發(fā)展相互間經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)系而簽訂的書面協(xié)議是 A.貿(mào)易協(xié)定 C.通商航海條約

B.貿(mào)易議定書 D.國際商品協(xié)定

2.當(dāng)前在國際貨物買賣方面最重要的國際公約是 A.《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》 C.《國際貨物買賣統(tǒng)一法公約》

B.《聯(lián)合國國際貨物買賣時效期限公約》 D.《修訂華沙公約議定書》

3.關(guān)于逾期接受，《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》規(guī)定 A.逾期接受無效

B.逾期接受是一個新的發(fā)盤 C.逾期接受完全有效

D.逾期接受是否有效，關(guān)鍵看發(fā)盤人如何表態(tài)

4.根據(jù)《2010年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的標(biāo)志為 A.貨到目的港 C.貨交承運人

B.貨交買方 D.以船舷為界

5.按照《2010年通則》解釋，在FAS條件下，駁運費用是由 A.賣方負(fù)擔(dān) C.船方負(fù)擔(dān)

B.買方負(fù)擔(dān)

D.買方和船方共同負(fù)擔(dān)

6.與FOB相比，CFR條件下賣方增加的責(zé)任是 A.交付貨物 C.辦理貨運保險

B.租船訂艙 D.辦理出口通關(guān)手續(xù)

7.按照《2010年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，買方負(fù)責(zé) A.租船訂艙 C.辦理出口通關(guān)手續(xù)

8.大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品習(xí)慣于 A.按長度計算 C.按體積計算

9.國際貨物買賣合同的核心條款是 A.品質(zhì)條款 C.價格條款

B.裝運條款 D.支付條款 B.按數(shù)量計算 D.按重量計算 B.辦理保險 D.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

10.按國際貿(mào)易慣例，在合同中不作規(guī)定時，運輸標(biāo)志的提供方一般是 A.開證行

B.賣方

2014年4月國際貿(mào)易實務(wù)

（一）試題和答案 C.買方 D.船方

11.我國辦理國際鐵路聯(lián)運的承運人和總代理是 A.中國外貿(mào)總局 C.中國海關(guān)

12.一般情況下，速遣費是滯期費的 A.1/5 C.1/3

B.1/4 D.1/2 B.中國外運 D.中國檢驗檢疫局

13.船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于 A.實際全損 C.共同海損

B.推定全損 D.單獨海損

14.只承保“重大意外事故”，而不承保“自然災(zāi)害及非重大意外事故”的險別條款是 A.ICC（A）C.ICC(C)

B.ICC(B)

D.協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）

15.在信用證結(jié)算方式下，匯票的受款人通常的抬頭方式是 A.限制性抬頭 C.持票人抬頭

B.指示式抬頭 D.來人抬頭

16.一份信用證若經(jīng)另一銀行保證對符合信用證要求的單據(jù)履行付款義務(wù)，這份信用證就成為 A.不可撤銷信用證 C.保兌信用證

B.不可轉(zhuǎn)讓信用證 D.議付信用證

17.一般情況下，商業(yè)匯票中的出票人和受票人分別是 A.銀行，進(jìn)口商 C.銀行，銀行

18.D/P after Sight是指 A.即期付款交單 C.遠(yuǎn)期付款交單

19.我國進(jìn)出口商品的檢驗機構(gòu)是 A.中國海關(guān) C.國家質(zhì)檢總局

20.下列事件不屬于不可抗力事件范圍的是 ．．．A.火災(zāi) C.**、戰(zhàn)爭

B.匯率浮動 D.政府干預(yù) B.工商局 D.衛(wèi)生局 B.承兌交單 D.光票托收 B.出口商，進(jìn)口商 D.進(jìn)口商，出口商

21.國家對限制進(jìn)口的商品或由于其他原因加征的稅種為 A.產(chǎn)品稅 C.產(chǎn)品調(diào)節(jié)稅

B.增值稅 D.工商統(tǒng)一稅

22.在信用證支付方式下，開證行對受益人履行付款責(zé)任，是以 A.賣方將貨物裝運完畢為條件的

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（一）試題和答案 B.買方收到貨物為條件的

C.按時收到與信用證相符的全套單據(jù)為條件的 D.收到賣方提供的代表貨物所有權(quán)的提單為條件的 23.拍賣水果、鮮花時常使用的拍賣方式是 A.荷蘭式拍賣 C.密封遞價拍賣

24.代理業(yè)務(wù)中的兩當(dāng)事人之間的關(guān)系是一種 A.委托寄售關(guān)系 C.買賣關(guān)系

二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂、少涂或未涂均無分。25.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》規(guī)定，接受生效的時間為 A.接受送達(dá)發(fā)盤人時 C.發(fā)盤人采取某種行為時 E.受盤人作出接受答復(fù)時

26.一般情況下，由賣方辦理出口手續(xù)的術(shù)語有 A.CPT C.FOB E.CFR 27.在國際貨物買賣中，憑文字說明買賣的具體方式有 A.憑規(guī)格買賣 C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 E.憑樣品買賣

28.根據(jù)運輸方式的不同，海運提單可分為 A.備運提單 C.直達(dá)提單 E.聯(lián)運提單 29.支票包括 A.現(xiàn)金支票 C.劃線支票 E.旅行支票

三、名詞解釋(本大題共4小題，每小題4分，共16分)30.折扣 31.單獨海損

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（一）試題和答案

B.轉(zhuǎn)賬支票 D.保付支票 B.清潔提單 D.轉(zhuǎn)運提單 B.憑等級買賣 D.憑說明書或圖樣買賣 B.CIF D.FCA

B.受盤人采取發(fā)貨或付款等行為時 D.接受通告一經(jīng)投郵或交給電報局發(fā)出時 B.委托代理關(guān)系 D.代銷關(guān)系 B.增價拍賣 D.有保留拍賣 32.匯票（我國《票據(jù)法》的定義）33.品質(zhì)保證期

四、簡答題(本大題共3小題，每小題6分，共18分)34.發(fā)盤在哪些情況下失效？

35.簡述不可抗力的適用上應(yīng)注意的問題。36.簡述國際競爭性招標(biāo)的做法。

五、計算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)37.國內(nèi)某公司對外報價為CFR價1000美元，外商要求改報CFRC4％價，若要保持外匯凈收入不變，我方應(yīng)報價多少？(請保留兩位小數(shù))38.某外貿(mào)企業(yè)出口貨物3000件，對外報價為每件2美元CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險費率為0.8%，問：我方對該貨的投保金額和應(yīng)繳納的保險費是多少？(請保留兩位小數(shù))

六、案例分析題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)39.我國某外貿(mào)公司3月1日向美商發(fā)去電傳，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000公噸并列明“牢固麻袋包裝”。美商收到我方電傳后立即復(fù)電表示“接受，裝新麻袋裝運”，我方收到上述復(fù)電后即著手備貨，準(zhǔn)備于雙方約定的4月份裝船，兩周后，該農(nóng)產(chǎn)品國際價格猛跌，美商于6月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認(rèn)，雙方之間無合同”，而我方堅持合同已有效成立，雙方發(fā)生爭執(zhí)，試評析此案。40.菲律賓某公司與上海某自行車廠洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)，打算從我國進(jìn)口“永久”自行車1000輛。但要求我方改用“健”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明：“Made in China”字樣。問：我方是否可以接受？在處理此項業(yè)務(wù)時，應(yīng)注意哪些問題？

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（一）試題和答案 2014年4月高等教育自學(xué)考試國際貿(mào)易實務(wù)

（一）試題答案

(課程代碼 00090)

一、單項選擇題(本大題共24小題，每小題1分，共24分)1——5：AADCA 6——10: BDDCB 11——15：BDCCB 16——20：CBCCB 21——24：CCAB

二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)25.AB 26.ABCDE 27.ABCD 28.CDE 29.ABCDE

三、名詞解釋(本大題共4小題，每小題4分，共16分)30.是指賣方按照原價給予買方一定百分比的減讓，（2分）一般由賣方在付款前預(yù)先扣除。（2分）31.是指除共同海損以外的，（2分）由海上風(fēng)險直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。（2分）

32.是指由出票人簽發(fā)的，（1分）委托付款人在見票時或在指定日期（1分）無條件支付一定金額給收款人或者持票人的票據(jù)。（2分）

33.是指買方接受賣方貨物后，（1分）在使用或保存中（1分）發(fā)現(xiàn)進(jìn)口商品品質(zhì)問題向賣方提出索賠要求的時間期限。（2分）

四、簡答題(本大題共3小題，每小題6分，共18分)34.（1）當(dāng)發(fā)盤人不接受發(fā)盤的內(nèi)容，并將拒絕通知送到發(fā)盤人手中時；（2分）

（2）發(fā)盤人在受盤人接受之前撤銷該發(fā)盤；（1分）

（3）發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿；（1分）

（4）其他方面的問題造成的失效，包括政府禁令或限制措施造成發(fā)盤失效；（1分）另外，還包括發(fā)盤人死亡、法人破產(chǎn)等特殊情況。（1分）

35.（1）合同中是否約定不可抗力條款不影響直接援引法律條款。（2分）

（2）不可抗力條款是免責(zé)條款，約定不可抗力條款如小于法定范圍，當(dāng)事人仍可援用法律規(guī)定主張免責(zé)；如大于法定范圍，超出部分應(yīng)視為另外訂立了免責(zé)條款。（2分）

（3）不可抗力作為免責(zé)條款具有強制性，當(dāng)事人不得約定將不可抗力排除在免責(zé)事由之外。（2分）36.（1）公開招標(biāo)，（1分）一般是由招標(biāo)人通過大眾媒體發(fā)布招標(biāo)通告，邀請對該項目有興趣的所有企業(yè)或其他組織參加投標(biāo)。

（2）邀請招標(biāo)，又稱選擇性招標(biāo)。（1分）招標(biāo)人不公開發(fā)布招標(biāo)通告，而是根據(jù)所掌握的情報信息和以往的業(yè)務(wù)關(guān)系，向少數(shù)客戶發(fā)出招標(biāo)通知，邀請其參加投標(biāo)。（2分）

五、計算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)37.CFRC4%價=凈價/（1-傭金率）（2分）=1000/（1-4%）（2分）=1041.67（美元）（2分）38.CIF價=CFR價/[1-（1+投保加成率）×保險費率]=2/（1-110%×0.8%）=2.02（美元）（2分）

投保金額=CIF價×110%=2.02×3000×110%=6666（美元）（2分）

保險費=投保金額×保險費率=6666×0.8%=53.33（美元）（2分）

2014年4月國際貿(mào)易實務(wù)

（一）試題和答案

六、案例分析題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)39.（1）這案中，合同確已有效達(dá)成。（2分）

（2）根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，接受的內(nèi)容應(yīng)與該發(fā)盤中提出的條件完全一致，才是有效接受，若對發(fā)盤表示接受但又附有調(diào)價、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項發(fā)盤，并構(gòu)成還盤。但是，《公約》對發(fā)盤條件的添加或變更有實質(zhì)性和非實質(zhì)性之分，其規(guī)定：有關(guān)貨物的價格、付款、貨物的質(zhì)量和數(shù)量，交貨地點和時間，一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端等的添加或不同條件，均視為實質(zhì)性變更發(fā)盤的條件。如果添加或變更的條件屬于不重要的或微小的非實質(zhì)性的添加或變更，能否構(gòu)成有效的接受，要取決于發(fā)盤人是否反對。如果發(fā)盤人不表示反對，合同將按添加或變更后的條件成立。（4分）

（3）在本案中，美商對發(fā)盤表示接受，同時對包裝條件作了小的更改。我方對此并未提出反對，而是

著手備貨。根據(jù)《公約》規(guī)定，我方未對其非實質(zhì)性的改變提出異議即說明合同已按原發(fā)盤及修 改的內(nèi)容為交易條件成立。（2分）

（4）美商以我方對其修改包裝條件未確認(rèn)為理由否認(rèn)合同確立是錯誤的。（2分）

40.（1）這是一筆中性包裝交易，外方要求我方采用定牌中性包裝，我方一般可以接受。（2分）

（2）在處理該業(yè)務(wù)時應(yīng)注意：首先，要注意對方所用商標(biāo)在國外是否有

第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)試題(一)

國際貿(mào)易實務(wù)練習(xí)

（一）一、填空題

1、目前常用的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例包括（）、（）、（）。

2、國際貿(mào)易中使用的金融票據(jù)主要有（）、（）和（）。

3、按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為（）運輸和（）運輸。

4、海上保險中的基本險包括（）、（）、（）。

5、合同引起爭議，解決的途徑主要包括（）、（）、（）、（）。

二、單項選擇題

1、在以下條件成交的合同中，不屬于裝運合同的是（）。

A、CIF倫敦 B、FOB廣州 C、DES鹿特丹 D、CFR紐約

2、CIF中賣方不承擔(dān)卸貨費用的可以選用（）

A、CIF liner terms B、CIF landed C、CIF ex tackle D、CIF ex ship hold

3、某公司出口棉花100公噸，棉花的國際公定回潮率為8.5%，如這批出口棉花的實際回潮率為11%，則這批棉花的公量應(yīng)為（）。

A、97.75公噸 B、106.93公噸 C、88公噸 D、450.454公噸

4、“W/M or ad val”的正確含義是（）

A、貨物重量、尺碼加價值計收 B、貨物重量、尺碼選高價

C、貨物重量、尺碼或價值三者中選擇最高的計收 D、從價運費

5、滯期費只能發(fā)生在（）合同中

A 班輪運輸 B 定期租船 C 定程租船 D 租船運輸

6、最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于()。A、1928年 B、1935年 C、1936年 D.1937年

7、出口換匯成本如果低于銀行的外匯牌價則說明出口（）

A、盈利 B、虧損 C、不盈不虧 D、不說明任何問題

8、如果匯票標(biāo)明“ Pay to A Co.only” 則說明該匯票為（）

A、指示形抬頭匯票 B、記名匯票 C、不可以流通轉(zhuǎn)讓 D、可以流通轉(zhuǎn)讓

9、以下那種票據(jù)具有承兌行為（）

A、匯票 B、遠(yuǎn)期匯票 C、遠(yuǎn)期本票 D、即期匯票

10、我國常設(shè)的仲裁機構(gòu)主要是（）

A、中國人民法院 B、中國人民檢察院C、中國國際經(jīng)濟仲裁委員會 D、中國外貿(mào)局

三、多項選擇題

1、海運提單是()A.保險單據(jù) B.物權(quán)憑證 C.貨物收據(jù)D.運輸契約 E.運輸契約的證明

2、由上海運往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件()A.必須在美國西海岸港口轉(zhuǎn)船 B.必須在提單上注明“OCP”字樣

C.必須在提單的目的港一欄填寫西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱 D.必須是美國急需的貨物 E.必須在美國東海岸港口轉(zhuǎn)船

3、構(gòu)成一項發(fā)盤,必須具備的條件有()A.向一個或一個以上特定的人提出 B.內(nèi)容十分確定C.注明不可撤銷 D.注明有效期 E.表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思

4、在合同磋商過程中，如果合同成立，則必不可少的環(huán)節(jié)有()A、詢盤 B、發(fā)盤 C、還盤 D、接受

四、判斷

1、按DES貿(mào)易術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便；按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方則必須投保。（）

2、對賣方來說，D/P較D/A承擔(dān)的風(fēng)險小。（）

3、信用證的開立是以買賣合同作為依據(jù)的。但信用證一經(jīng)開出，就成為獨立于買賣合同以外的另一種契約，不受買賣合同的約束。（）

4、進(jìn)出口商品檢驗條款關(guān)于檢驗時間和檢驗地點使用最普遍的是在出口國檢驗（）。

5、如果買賣雙方已經(jīng)訂有仲裁協(xié)議，一旦發(fā)生爭議，任何一方不得再向法院起訴。（）

五、英漢互譯

1、良好平均品質(zhì)

6、ISO

2、平安險

7、WPA

3、單獨海損

8、SWIFT

4、付款交單

9、Force Majeure

5、品質(zhì)公差

10、Bill of lading

六、簡答題

1、簡述海洋運輸中班輪運輸?shù)奶攸c？

2、簡述構(gòu)成共同海損的基本條件？并說明單獨海損與共同海損的區(qū)別？

3、簡述信用證結(jié)算的性質(zhì)和特點？

4、簡述遠(yuǎn)期付款交單托收的流程？

5、國際多式聯(lián)運必須具備哪些條件？

七、計算題

1、某公司與泰國一公司洽商一批商品，原報價為每公噸1000美元CFRC3曼谷，而外商來電要求改CFRC5曼谷。試計算凈收入不減少的情況下我方的報價。

2、我出口CIF合同規(guī)定按發(fā)票金額的110％投保一切險和戰(zhàn)爭險，如出口發(fā)票金額為15000美元，一切險保險費率為0.6％，戰(zhàn)爭險保險費率為0.03％，試計算保險金額和保險費各是多少？

八、案例分析

1、北京一家公司向巴黎一家公司發(fā)盤，其中規(guī)定有效期到3月10日為止。該發(fā)盤是3月1日以特快專遞寄出的，3月2日北京公司發(fā)現(xiàn)發(fā)盤不妥，當(dāng)天即用電傳通知巴黎公司宣告撤回該發(fā)盤。問這樣做是否可以？發(fā)盤是否可以撤回？根據(jù)是什么？

2、有一份CIF合同，貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船離港４小時后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物全部損失為由拒絕接受單據(jù)與付款，于是雙方發(fā)生爭執(zhí)。問：此案應(yīng)如何解決？為什么？

3、我某公司向外國某商進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運，支付方式為信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，買方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該行議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。我方在收到第二批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合合同，因而要求開證行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行的拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理？

九、技能實訓(xùn)題 為下列左邊各項找對應(yīng)項

銀行承兌匯票

（1）匯票的出票人是銀行 商業(yè)承兌匯票

（2）匯票的出票人是工商企業(yè) 銀行匯票

（3）匯票的承兌人是銀行 商業(yè)匯票

（4）匯票的承兌人是工商企業(yè) T/T

（5）票匯 D/D

（6）信匯 M/T

（7）電匯 CAD

（8）先貨付現(xiàn) COD

（9）憑單付現(xiàn) O/A

（10）記帳賒銷

第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)試題(一)

國際貿(mào)易實務(wù)試題(一)

一、單項選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)在每小題列出的四個選項中只

有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。1.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共包括()貿(mào)易術(shù)語。A.1種 B.6種 C.13種 D.14種

2.FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為()。A.賣方/賣方 B.賣方/買方 C.買方/買方 D.買方/賣方

3.CIF合同的貨物有裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由()。A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償

C.買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 D.承擔(dān)運費的一方賠償

4.在FOB條件下，若采用程租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費及平艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定()。

A.FOBL iner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Stowed D.FOB Trimmed

5.某公司出口某商品大約1000公噸，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例(500)》規(guī)定，該公司發(fā)貨

時，如果支取金額不會超過信用證總金額，最多可以裝運()。A.1000公噸 B.1050公噸 C.1100公噸 D.1115公噸

6.某外商欲購我“華生”牌電扇，但要求改用“鉆石”商標(biāo)，并注明“MADE IN CHINA”，這屬于()。

A.中性包裝 B.定牌中性包裝 C.定牌生產(chǎn) D.無牌生產(chǎn)

7.可能通過背書轉(zhuǎn)讓的提單是()。A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.空名提單

8.速遣費是()。

A.向租船方收取的一筆罰金 B.給予負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方的一筆獎金 C.向出口人收取的一筆罰金 D.給予進(jìn)口人的一筆獎金

9.下列我國海運貨物保險條款中不能單獨投保的險別是()。A.平安險 B.水漬險 C.一切險 D.戰(zhàn)爭險

10.我國海運貨物保險條款中基本險的責(zé)任起訖采用()條款。A.OCP B.倉至倉 C.港至港 D.門到門

11.成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語正確的是()。A.FOB上海 B.FOB倫敦 C.DEQ上海 D.CIF上海

12.托收方式與信用證支付方式的主要區(qū)別是()。A.前者是順匯，后者是逆匯

B.前者使用商業(yè)匯票，后者使用銀行匯票 C.前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用 D.前者對賣方有利，后者對買方有利

13.關(guān)于定金法則表述不正確的是()。

A.支付定金的一方當(dāng)事人不履行約定債務(wù)的，有權(quán)請求返還定金 B.收受定金的一方當(dāng)事人如果不履行約定義務(wù)的，應(yīng)雙倍返還定金 C.與違約金條款只能擇一適用

D.定金與現(xiàn)實生活中的預(yù)付款不同

14.不可抗力事件的證明文件在我國由()出具。A.外經(jīng)貿(mào)部 B.出人境檢驗檢疫局 C.海關(guān) D.貿(mào)易促裁進(jìn)委員會

15.國際上為解決執(zhí)行外國仲裁裁決制定的公約是()。A.《海牙規(guī)則》 B.《漢堡規(guī)則》

C.《維斯比規(guī)則》 D.《1958年紐約公約》

16.()是準(zhǔn)備購買或出售商品的人向潛在供貨人或買主探詢該商品的交易可能性或一些交易

條件的行為，不具有法律上的約束力。A.詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.承諾

17.()指信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索

取貨款的結(jié)匯做法。A.收妥結(jié)匯 B.押匯

C.定期結(jié)匯 D.承兌交單

18.在短卸情況下，通常向()提出索賠。A.賣方 B.承運人

C.保險公司和承運人 D.賣方，保險公司和承運人

19.英美法規(guī)定，()，即構(gòu)成違約，從而承擔(dān)違約責(zé)任。A.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)

B.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時，只有當(dāng)存在著可以歸咎于他的過失時

C.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時，只有給他人造成嚴(yán)重?fù)p害時

D.合同當(dāng)事人沒有履行或沒有完全履行約定的義務(wù)時，只有給他人造成嚴(yán)重?fù)p害威脅時

20.()是指不享有獨家經(jīng)營權(quán)的代理。A.獨家代理 B.一般代理 C.銷售代理 D.購貨代理

二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)在每小題列出的五個選項只有

二至五個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均無分。

1.向承運人交貨的三種術(shù)語與裝運港交貨的三種常用術(shù)語的區(qū)別有()。A.交貨地點 B.適用的運輸方式 C.風(fēng)險劃分界限 D.出口報關(guān)手續(xù) E.進(jìn)口報關(guān)手續(xù)

2.過期提單是指()。

A.貨物實際裝船時間晚于提單簽發(fā)時間的提單 B.晚于提單上所載明貨物到達(dá)目的港的提單 C.晚于貨物實際裝運日期21天簽發(fā)的提單 D.交單時間超過提單簽發(fā)日期21天的提單 E.提單記載內(nèi)容錯誤，不再具有效力的提單

3.國際貨物買賣合同中的單價通常由()構(gòu)成。A.計量單位 B.單位價格金額 C.計價貨幣 D.貿(mào)易術(shù)語 E.支付工具

4.信用證付款方式具有以下特點()。

A.開證行在進(jìn)口商不履行付款義務(wù)時向受益人付款 B.銀行信用

C.開證行只受信用證的約束而與貿(mào)易合同完全無關(guān) D.一種純單據(jù)的業(yè)務(wù) E.銀行保證向進(jìn)口方交合格的貨物

5.銀行保證書按索償條件不同，可分為()。A.交單即付保函 B.見索即付保函 C.有條件保函 D.遠(yuǎn)期付款保函 E.承兌保函

6.構(gòu)成一項有效的接受，必須具備的條件有()。A.接受由受盤人作出 B.接受由第三者作出

C.接受同意發(fā)盤所提出的交易條件 D.接受的傳遞方式符合發(fā)盤的要求 E.接受在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)作出

7.一項合同成立的有效條件包括()。A.當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力 B.合同必須有對價或約因 C.合同的內(nèi)容必須合法

D.合同必須符合法律規(guī)定的形式 E.合同當(dāng)事人的意思表示必須真實

8.國際保理合同應(yīng)符合如下基本條件()。A.貿(mào)易融資 B.信用風(fēng)險擔(dān)保

C.銷售分戶帳管理和催收應(yīng)收帳款 D.資信調(diào)查和信用評估 E.貨物銷售

9.向出口方索賠的依據(jù)有()。A.公證報告 B.提單 C.商檢證書 D.裝箱單 E.發(fā)票

10.與傳統(tǒng)電子商務(wù)相比，國際電子商務(wù)具有()的特征。A.開放的需要國際協(xié)調(diào)的全球市場 B.有限的合作伙伴 C.開放的全球網(wǎng)絡(luò) D.網(wǎng)絡(luò)設(shè)計有安全保護功能 E.市場是一個組織

三、名詞解釋(本大題共4小題，每小題5分，共20分)

1.溢短裝條款 2.清潔提單 3.違約 4.補償貿(mào)易

四、簡答題(本大題共2小題，每小題7分，共14分)

1.簡述構(gòu)成共同海損的條件。2.簡述國際電子商務(wù)的主要特點。

五、計算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)

1.某合同規(guī)定出口商品數(shù)量1000套，每套CIF香港80美元，由賣方投保一切險，投保金額按

發(fā)票金額加10%，查自裝運港至目的港的運費為800美元，一切險的保險費率為0.5%，問我方

可凈收入外匯多少美元?

2.已知某商品對外報價為每箱50美元CIF紐約。國外客戶要求改報CFR紐約，并給予5%傭金，設(shè)保險費率為1.05%，按發(fā)票金額的110%投保，我方應(yīng)報價多少美元才能保持外匯凈收入不 變?

六、案例分析題(本大題共2小題，每小題12分，共24分)

1.我某公司以CFR價出口一批貨物，裝運后由于工作疏忽，未能及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未及時投保，結(jié)果船開航后不久觸礁沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方認(rèn)為貨物滅失發(fā)生在越過船舷之后，風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)，故拒絕賠償，因此發(fā)生爭議，你認(rèn)為貨損責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么?

2.我某公司向德國出口一批農(nóng)產(chǎn)品，合同規(guī)定其所含水分最高為15%，雜質(zhì)不超過3%，但在

成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告對方成交貨物與樣品相似，貨到德國后，買方驗貨后提出貨物的質(zhì)量比樣品差的檢驗證明，并據(jù)此提出索賠6000英鎊，最后我方如數(shù)

賠償。請評析此案例。

國際貿(mào)易實務(wù)試題

（二）一、單項選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)在每小題列出的四個選項中只有一

個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。1.貨物生產(chǎn)國與貨物消費國通過第三國進(jìn)行的貿(mào)易，對第三國而言是()

A.過境貿(mào)易 B.轉(zhuǎn)口貿(mào)易

C.直接貿(mào)易 D.多邊貿(mào)易

2.經(jīng)濟一體化程度最低級、組織最松散的一種形式是()

A.優(yōu)惠貿(mào)易安排 B.自由貿(mào)易區(qū)

C.經(jīng)濟同盟 D.關(guān)稅同盟

3.在接受遲到的情況下，決定接受是否有效的主動權(quán)在()

A.受盤人 B.邀請發(fā)盤人

C.發(fā)盤人 D.詢盤人

4.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方多交貨物后，買方若收取了超出部分，則要按()

A.合同價格支付 B.裝船時或貨到時的市價支付

C.買賣雙方議定的價格支付 D.仲裁裁定的價格支付

5.在信用證付款方式下，銀行付款的原則是出口商提交的單據(jù)()

A.與買賣合同的規(guī)定相符

B.與信用證的規(guī)定相符

C.與信用證規(guī)定和買賣合同的規(guī)定同時相符

D.與合同規(guī)定或信用證的規(guī)定相符

6.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對發(fā)盤內(nèi)容“十分確定”的解釋是()

A.明確規(guī)定合同的有效期

B.規(guī)定交貨地點和時間

C.規(guī)定責(zé)任范圍和解決爭端的辦法 D.明確貨物、規(guī)定數(shù)量和價格

7.“勞動豐裕的國家應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)和出口勞動密集型商品，進(jìn)口資本密集型商品?！痹摻Y(jié)論源于()

A.比較成本說 B.人力資本說

C.要素稟賦說 D.產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易說

8.由出口國家直接控制某些商品對特定國家出口的貿(mào)易限制行為稱為()

A.絕對進(jìn)口配額制 B.絕對出口配額制

C.“自動”出口配額制 D.“自動”進(jìn)口配額制

9.在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的是()

A.《1932年華沙—牛津公約》

B.《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本》

C.《1958年紐約公約》

D.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

10.代表貨物所有權(quán)憑證的單據(jù)是()

A.郵包收據(jù) B.航空運單

C.海運提單 D.承運貨物收據(jù)

11.世貿(mào)組織對任何多邊貿(mào)易協(xié)議的解釋和決議，須經(jīng)部長會議和總理事會成員()

A.2/3以上的多數(shù)通過 B.1/2以上的多數(shù)通過

C.3/4以上的多數(shù)通過 D.4/5以上的多數(shù)通過

12.根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，若按CFR術(shù)語成交，則貨物風(fēng)險的劃分()

A.以裝運港貨物越過船舷為界 B.以裝運港船邊交貨為界

C.以貨交第一承運人為界 D.以目的港交貨為界

13.在海洋運輸中，規(guī)定了裝卸期限和裝卸率，并憑以計算滯期費和速遣費的合同是()

A.班輪運輸合同 B.定程租船合同

C.定期租船合同 D.光船租船合同

14.出口清關(guān)責(zé)任由買方承擔(dān)的貿(mào)易術(shù)語是()

A.FCA B.FOB

C.EXW D.FAS

15.對外貿(mào)易量是指()

A.按市場價格計算的進(jìn)口額或出口額

B.按協(xié)議價格計算的進(jìn)口額或出口額

C.按浮動價格計算的進(jìn)口額或出口額

D.按不變價格計算的進(jìn)口額或出口額

16.若合同未明確規(guī)定商品檢驗標(biāo)準(zhǔn)，則進(jìn)口商品檢驗采用的標(biāo)準(zhǔn)依次是()

A.生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)

B.進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)

C.進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)

D.生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)

17.根據(jù)國際招標(biāo)慣例的有關(guān)規(guī)定，招標(biāo)人在評標(biāo)過程中拒絕全部投標(biāo)的行為是()

A.拒絕招標(biāo) B.改期招標(biāo)

C.撤消投標(biāo) D.拒絕投標(biāo)

18.就賣方承擔(dān)的費用而言，下列描述中正確的是()

A.FOB>CFR>CIF B.CIF>CFR>FOB C.FOB>CIF>CFR D.CIF>FOB>CFR

19.一國一定時期的出口價格指數(shù)與同期進(jìn)口價格指數(shù)的比率反映該國的()

A.雙項因素貿(mào)易條件 B.單項因素貿(mào)易條件

C.收入貿(mào)易條件 D.凈貿(mào)易條件

20.晚期重商主義理論被稱為()

A.貨幣價值論 B.貿(mào)易差額論

C.財富價值論 D.貨幣差額論

二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)在每小題列出的五個選項中有二至

五個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選 均無分。

21.關(guān)稅同盟的動態(tài)效應(yīng)包括()

A.獲取規(guī)模經(jīng)濟 B.刺激投資

C.提高要素的流動性 D.加速經(jīng)濟成長

E.促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步

22.普惠制的主要原則包括()

A.非互惠原則 B.公平競爭原則

C.非歧視原則 D.豁免與緊急行動原則

E.普遍優(yōu)惠原則

23.保險責(zé)任起訖采用“倉至倉條款”規(guī)定的險種有()

A.海運戰(zhàn)爭險 B.平安險

C.水漬險 D.航空運輸險

E.陸運險 24.按照烏拉圭回合達(dá)成的《海關(guān)估價協(xié)議》，海關(guān)完稅價格可以是()

A.進(jìn)口商品國內(nèi)銷售價格 B.進(jìn)口商品的成交價格

C.相同商品的成交價格 D.類似商品的成交價格

E.進(jìn)口商品的外國批發(fā)價格

25.不可抗力條款對事故范圍的規(guī)定方法有()

A.概括式規(guī)定 B.列舉式規(guī)定

C.比較式規(guī)定 D.排除式規(guī)定

E.綜合式規(guī)定

26.對外加工裝配業(yè)務(wù)與進(jìn)料加工業(yè)務(wù)的不同之處表現(xiàn)在()

A.前者進(jìn)出口是一筆交易，后者進(jìn)出口是兩筆交易

B.前者屬于對銷貿(mào)易，后者屬于加工貿(mào)易

C.前者適用于制成品貿(mào)易，后者適用于初級產(chǎn)品貿(mào)易

D.前者獲取加工費，后者賺取附加價值

E.前者的創(chuàng)匯率一般低于后者

27.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，發(fā)盤不能撤銷的情況有()

A.發(fā)盤已送達(dá)受盤人

B.發(fā)盤已表明訂立合同的意思

C.發(fā)盤中注明了有效期

D.在發(fā)盤中使用了“不可撤銷”字樣

E.受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的并采取了一定行動

28.在貿(mào)易條約和協(xié)定中，常見的最惠國待遇例外有()

A.關(guān)稅同盟 B.邊境貿(mào)易 C.區(qū)域性特惠條款 D.進(jìn)、出口許可證的發(fā)放

E.關(guān)開移民、投資方面的待遇

29.關(guān)于仲裁、下列說法中正確的有()

A.仲裁協(xié)議只能在爭議發(fā)生之前簽訂

B.仲裁裁決是終局性的

C.仲裁勝訴方有權(quán)向法院起訴請求予以強制執(zhí)行

D.仲裁費用一般由雙方當(dāng)事人分?jǐn)?/p>

E.仲裁條款排除了法院對案件的管轄權(quán)

30.拍賣的出價方法通常有()

A.公開競買法 B.密封遞價法

C.增價拍賣法 D.減價拍賣法

E.有限競買法

三、計算題(本大題共2小題，第31小題4分，第32小題6分，共10分)

31.假定某國對進(jìn)口彩色電視機征收10%的從價稅，在自由貿(mào)易條件下，該品牌電視機的價格

為3500元，其中投入的原材料價格為2100元。試計算①原材料免稅時的有效保護率；②對原

材料征收5%從價稅時的有效保護率。

32.我外貿(mào)公司擬出口某商品的原報價為每噸(凈重)1000美元FOB大連，現(xiàn)國外要求改報CFR 舊金山。假設(shè)該商品按重量計收運費，系木箱裝，每箱貨物凈重20公斤，木箱重量5公斤，從大連至舊金山每噸運費為300美元，問我方應(yīng)如何對外報CFR單價?

四、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)

33.什么是海運提單?其作用是什么?

34.簡述出口信貸的主要特點。35.比較獨家代理與包銷的異同。

五、論述題(本大題共2小題，第36小題12分，第37小題13分，共25分)

36.試述李斯特的保護幼稚產(chǎn)業(yè)理論的主要內(nèi)容。

37.試析關(guān)稅的經(jīng)濟效應(yīng)。

六、案例分析題(本大題共10分)

38.我國A公司出口一批貨物，付款方式為D/P90天。匯票及貨運單據(jù)通過托收銀行寄抵國外

代收行后，買方進(jìn)行了承兌。但貨物到達(dá)目的地后，恰逢行市上漲，于是買方出具信托收據(jù)

(T/R)向銀行借出單證。貨物出售后，買方由于其他原因倒閉。但此時距離匯票到期日還有

30天。試分析A公司于匯票到期時收回貨款的可能性及處理措施。

國際貿(mào)易實務(wù)試題

（三）一、單項選擇題（本大題共24小題，每小題1分，共24分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號

內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。

1.凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（）A.可以與樣品大致相同 B.許可合理的公差 C.必須與樣品一致 D.可以與樣品不同

2.我出口大豆一批，合同規(guī)定大豆的水分為最高14%、含油量為最低18%、雜質(zhì)為最高1%，這

種規(guī)定品質(zhì)的方法是（）A.憑規(guī)格買賣 B.憑等級買賣 C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 D.憑說明書買賣

3.若合同規(guī)定小麥含水率為：最高10%。這里的“最高”是（）A.溢短裝條款 B.品質(zhì)公差

C.品質(zhì)機動幅度 D.數(shù)量機動幅度

4.所謂空白抬頭，空白背書提單是指（）A.提單的收貨人一欄什么也不填，也不背書

B.提單的收貨人一欄內(nèi)填上“空白”二字，在提單的背面也寫上“空白”二字 C.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”，在提單背面由托運人簽字 D.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”，在提單背面由承運人簽字

5.在下列貿(mào)易術(shù)語中，應(yīng)該由買方辦理出口手續(xù)的是（）A.FOB B.EXW C.FAS D.FCA

6.若匯票受款人一欄內(nèi)寫明“Pay to the order of……”則該匯票（）A.不可流通轉(zhuǎn)讓 B.可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓

C.無須背書，即可流通轉(zhuǎn)讓 D.由出票人決定是否可以轉(zhuǎn)讓

7.信用證與托收相結(jié)合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應(yīng)（）A.隨信用證項下的匯票 B.隨托收項下的匯票 C.各隨各的匯票 D.由承運人保管

8.按FCA價出口與按CIP價出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險（）A.要小 B.要大

C.一樣 D.無法比較

9.外銷合同的成交，按照國際貿(mào)易慣例是（）A.一方發(fā)的實盤為另一方有效的接受 B.雙方在書面合同上簽字 C.經(jīng)雙方有關(guān)機構(gòu)批準(zhǔn) D.一方對一方的發(fā)盤默認(rèn)

10.加工貿(mào)易合同，在采用信用證支付時，最好采用下列哪種信用證（）A.背對背信用證 B.對開信用證 C.循環(huán)信用證 D.預(yù)支信用證

11.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定》（UCP500），凡在信用證上對貨物數(shù)量有類似“約”字字

樣的，其上下幅度可按（）A.5%掌握 B.8%掌握 C.15%掌握 D.10%掌握

12.對將要買進(jìn)一批實物的經(jīng)營者來說，為避免價格上漲而遭受損失，他在期貨市場應(yīng)該做（）

A.買期保期 B.賣空投機 C.買空投機 D.賣期保值

13.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定》（UCP500），信用證中負(fù)第一付款責(zé)任的是（）

A.通知行 B.議付行 C.進(jìn)口方 D.開證行

14.我某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（）

A.可借貨物未到岸之事實而不予付款 B.應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款 C.可以向承運人要求賠償 D.由銀行決定是否付款

15.對出口商來說，支付方式采用即期L/C比D/P即期（）A.承擔(dān)的風(fēng)險更大 B.承擔(dān)的風(fēng)險更小 C.承擔(dān)的風(fēng)險一樣 D.無法比較

16.CIP合同，應(yīng)該由何方辦理投保手續(xù)（）A.買方 B.賣方

C.承運人 D.運輸公司代理人

17.《1932年華沙—牛津規(guī)則》解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語（）A.1種 B.6種 C.13種 D.14種

18.一項發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項發(fā)盤（）A.失效 B.仍然有效

C.對原發(fā)盤人有約束力 D.對還盤人有約束力

19.海運貨物保險中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫，多

少天內(nèi)保單仍然有效。（）A.30天 B.60天 C.90天 D.120天

20.在單、證不符的情況下，議付行先向國外開證行拍發(fā)電報或電傳，列明不符點，待開證

行復(fù)電同意后再將單據(jù)寄出的方法是（）A.表提 B.電提

C.跟單托收 D.憑保議付

21.信用證和貨物合同的關(guān)系是（）

A.信用證是貨物合同的一部分 B.貨物合同是信用證的一部分 C.信用證從屬于貨物合同 D.信用證獨立于貨物合同

22.滯期費是（）

A.賣方向買方交納延誤交貨的罰款

B.負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方向船方交納延誤船期的罰款 C.買方向賣方交納延誤開證的罰款 D.班輪運輸情況下，合同中規(guī)定負(fù)責(zé)訂艙的一方因延誤船期向另一方交納的罰款

23.下列中不屬于違約的救濟方法是（）A.解除合同 B.延遲履行 C.實際履行 D.損害賠償

24.拍賣人先宣布貨物的底價，由競買者按規(guī)定競相加價，當(dāng)無人再出更高價格時即宣布成

交的拍賣方式是（）A.增價拍賣 B.減價拍賣

C.招標(biāo)式拍賣 D.荷蘭式拍賣

二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個備選項中有二個至五個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括

號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。

25.寄售協(xié)議中規(guī)定寄售商品的作價方法有（）A.固定價格 B.規(guī)定最低限價 C.隨行就市 D.規(guī)定結(jié)算價格 E.銷售前征得寄售人同意

26.電子商務(wù)根據(jù)不同商務(wù)活動群體的業(yè)務(wù)性質(zhì)，可以分為（）A.商業(yè)機構(gòu)對商業(yè)機構(gòu) B.商業(yè)機構(gòu)對消費者 C.商業(yè)機構(gòu)對行政機構(gòu) D.商業(yè)機構(gòu)對軍隊 E.消費者對行政機構(gòu)

27.按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在下列貿(mào)易術(shù)語中適用于多種運輸方式的是（）A.EXW B.FCA C.FAS D.DES E.DEQ

28.用于議付信用證項下結(jié)算的匯票可以是（）A.即期匯票 B.遠(yuǎn)期匯票 C.商業(yè)匯票 D.跟單匯票 E.銀行匯票

29.從法律上講，要達(dá)成一項有效的合同，必不可少的環(huán)節(jié)是（）A.詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.再還盤 E.接受

三、名詞解釋（本大題共4小題，每小題5分，共20分）30.推定全損 31.補償貿(mào)易 32.不可抗力 33.獨家經(jīng)銷

四、簡答題（本大題共2小題，每小題6分，共12分）34.試說明仲裁協(xié)議的作用。

35.試比較CIF與CIP兩個貿(mào)易術(shù)語，說明他們的異同點。

五、計算題（本大題共2小題，每小題7分，共14分）

36.已知A商品CIF香港價格為每噸1000港元，現(xiàn)港商要求改報CIFC5%香港，并保持賣方的收

入不變，應(yīng)報價多少？請用中、英文寫出報價條款。（保留一位小數(shù)）37.出口商品CFR紐約，每公噸100美元，投保一切險加戰(zhàn)爭險，保險費率為1%，投保加成10%，應(yīng)付保險費多少？（保留一位小數(shù)）

六、案例分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）

38.A向B發(fā)盤“蝴蝶牌縫紉機JA-1型3000架木箱裝每架62美元CFRC2%科威特10月裝即期信用

證限6日復(fù)到此地。”

B于9月5日回電：“你3日電如62美元CFRC3%D/P即期接受” A對此未予答復(fù)，問雙方合同是否成立？為什么？

39.某公司按CIF ROTERDAM向荷蘭出口一批季節(jié)性較強的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買方須

于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港，如貨輪遲于12月

1日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一條款是

否合理？為什么？

第四篇：國際貿(mào)易實務(wù)試題一

《國際貿(mào)易實務(wù)》試題一

一、單項選擇題

1、憑說明書和圖樣買賣，一般適用于()

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品

C、機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、有獨特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品

2、就買方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言，()。

A.E組最大，F(xiàn)組其次，C組和D組最小 B.D組最大，F(xiàn)組和C組其次，E組最小

C.D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小 D.E組最大，F(xiàn)組和C組其次，D組最小

3、采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交時，買賣雙方風(fēng)險劃分是以貨物()為界。

A.離岸 B.越過船舷 C.交承運人 D.達(dá)到岸

4、按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運輸標(biāo)志一般由()提供。

A、開證行 B、賣方 C、買方 D、船方

5、珠寶、字畫等具有獨特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時()。

A、最好用文字說明 B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明

C、最好用樣品磋商 D、只能看樣洽談成交

6、在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按()。

A、凈重計 B、毛重計 C、皮重計 D、重量計

7、“以毛作凈”實際上就是()。

A、以凈重作為毛重作為計價的基礎(chǔ) B、按毛重計算重量作為計價的基礎(chǔ)

C、按理論重量作為計價的基礎(chǔ) D、按法定重量作為計價的基礎(chǔ)

8、我公司按FOB進(jìn)口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸，搬運過程中，部分貨物受損。要得到保險公司賠 償，我公司應(yīng)該投保()。

A.平安險 B.一切險 C.破碎險 D.一切險加破碎險

9、在海運過程中，被保藥品被海水浸泡，這種損失屬于()。

A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損

10、某公司對外報價為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報CIFC5%紐約，我方報價應(yīng)為()。

A.526.3美元 B.525美元 C.526.5美元 D.526.9美元

11、關(guān)于買賣合同中檢驗時間和地點的規(guī)定方法，當(dāng)前使用最為廣泛的一種是()。

A.在裝運港檢驗 B.在目的港檢驗

C.在裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質(zhì) D.裝運地檢驗，目的地復(fù)檢

12、定牌中性包裝是指()。

A.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌名，但不注明生產(chǎn)地名或廠商名稱

B.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌名，也注明產(chǎn)地

C.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)/牌名，也不注明產(chǎn)地

D.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)/牌名，但注明產(chǎn)地

13、根據(jù)《公約》的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是()。

A.貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 B.貨物到達(dá)目的港協(xié)力海輪后兩年

C.經(jīng)出口商品檢驗機構(gòu)檢驗的出結(jié)果后兩年 D.買方實際收到貨物起兩年

14、FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于()。

A、風(fēng)險劃分的界限不同 B、辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同

C、辦理貨運保險的責(zé)任方不同 D、辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同

15、()是承保貨物在運輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤 破造成的貨物外漏損失。

A.短量險 B.包裝破裂險

C.鉤損險 D.碰坡、破損險

16,、條款為“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”，則賣方交貨數(shù)量為()時，不違反合同。

A.500M/T B.550M/T C.449M/T或551MT/ D.550M/T～450M/T

17、國際貿(mào)易貨款的支付中選用計價貨幣的原則是()。

A.收硬付硬 B.收硬付軟 C.收軟付硬 D.收軟付軟

18、海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為()

A.海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運提單可以轉(zhuǎn)讓

C.海運提單是運輸契約的證明 D.海運提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)

19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規(guī)定我方應(yīng)于3、4、5月份分批等量裝運，我 方3月份裝運了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運，則()。

A.5月份可裝運兩批，共計600公噸

B.4月份可落空不補，5月份繼續(xù)裝運，順延到6月份再裝一批

C.5月份照裝，4月份貨日后在議

D.從4月份開始，信用證失效

20、按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于()生效。

A.合理時間 B.向發(fā)盤人發(fā)出時

C.送達(dá)發(fā)盤人時 D.發(fā)盤人收到后以電報確認(rèn)時

二、問答題

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。

3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責(zé)任范圍有什么不同?

三、計算題)某公司向西歐推銷裝箱貨,原報價每箱USD50FOB上海,現(xiàn)客戶要求改報CFRC3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應(yīng)報多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0.005立方米,在運費表中的計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運費噸基本運費率為USD200,另加收燃油附加費10%)

四、案例分析題

合同檢驗條款中規(guī)定，以裝船地商檢報告為準(zhǔn)。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當(dāng)?shù)厣虣z機構(gòu)檢驗并憑出具的檢驗證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理?

參考答案

一、單選

1、C

2、D

3、B

4、B

5、D

6、A

7、B

8、B

9、B

10、A

11、D

12、A

13、D

14、B

15、C

16、D

17、B

18、D

19、D 20、C

二、簡答

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。

答案：相同點(1)賣方都是在裝運港交貨，(2)買賣雙方風(fēng)險的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運港船舷為界限

(3)都適合于水上運輸(4)賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

區(qū)別：在運輸和保險上存在差別：FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責(zé)任;CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運輸 合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排;CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運費 和保險費。

2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。

答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：

(1)貿(mào)易術(shù)語具有國際慣例的性質(zhì)(2)簡化了交易洽商的內(nèi)容、縮短了交易時間，節(jié)省了交易費用。

(3)明確了交易雙方各自的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)

3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責(zé)任范圍有什么不同? 第一問：平安險、水漬險、一切險。

第二問：平安險范圍包括：自然災(zāi)害造成的全部損失;意外事故造成的全部或部分損失;意外事故發(fā)生情況下，自然災(zāi)害造成的部分損失;共同海損的施救費用、救助費用及其他費用。

水漬險范圍包括：平安險的范圍以及自然災(zāi)害造成的部分損失。

一切險范圍包括：水漬險的范圍以及一般外來風(fēng)險造成的部分或全部損失。

三、計算題

解：CFRC3%=(FOB+運費)/(1-3%)

每公噸運費=200×(1+10%)=220

按照W/M計算,40千克=0.04公噸

每箱運費=220×0.04=8.8

CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62

報CFRC3%價為USD60.62

四、案例分析

賣方拒賠是合理的。因為：合同中規(guī)定，商品檢驗以裝船地商檢報告為準(zhǔn)，這就決定了賣方交貨品質(zhì)的最后依據(jù)是裝船地商檢證書。在本案中，買方在目的港收貨后，雖然可以委托當(dāng)?shù)厣虣z機構(gòu)復(fù)驗，但原則上已無權(quán)提出異議和索賠要求。因此，賣方的拒賠是有理可循的。

國際貿(mào)易實務(wù)試題二

一、單選題

1、《2000通則》將貿(mào)易術(shù)語歸納為（）種。

A.11

B.13

C.14

D.16

2、《2000通則》中，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用最小的貿(mào)易術(shù)語是（）。

A.EXW

B.DDP

C.DDU

D.FCA

E.CIF

3、《2000通則》中，組貿(mào)易術(shù)語包括（）種。

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5

4、最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（）。

A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》

B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 C.《1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

D.《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

5、就買方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言，（）。

A.E組最大，F(xiàn)組其次，C組和D組最小

B.D組最大，F(xiàn)組和C組其次，E組最小 C.D組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小

D.E組最大，F(xiàn)組和C組其次，D組最小

6、屬于順匯的付款方式是（）。

A.銀行保函

B.信用證

C.托收

D.匯付

7、T/T是（）。

A.信匯

B.電匯

C.票匯

D.匯票

8、支票上的受票人是（）。

A.存款客戶

B.收款人

C.銀行

D.債權(quán)人

9、信用證的開證銀行是（）。

A.第一付款人

B.第二付款人

C.最后付款人

D.擔(dān)保付款人

10、出口業(yè)務(wù)中，如果國外進(jìn)口商開來支票作為支付憑證，為防止對方開立空頭支票，可以要求對方出具（）。

A.劃線支票

B.記名支票

C.保付支票

D.一般支票

11、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（）。A.概括規(guī)定

B.不規(guī)定

C.具體規(guī)定

D.綜合規(guī)定

12、多數(shù)國家的法律都規(guī)定，仲裁的裁決是（）。

A.終局性的 B.可以上訴的 C.可以更改的 D.無約束力的

13、以下（）不是檢驗證書的作用。

A.作為證明買方所交貨物的品質(zhì)、重量（數(shù)量）、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠、理賠依據(jù)

B.確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法的依據(jù)

C.作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一 D.作為海關(guān)驗關(guān)放行的憑證

14、按《公約》的解釋，如違約的情況尚未達(dá)到根本性違反合同的程度，則受害的一方（）。A.只可宣告合同無效，不能要求賠償損失

B.只能提出損害賠償?shù)囊?，不能宣告合同無效

C.不但有權(quán)向違約方提出損害賠償?shù)囊螅铱尚婧贤瑹o效

D.可根據(jù)違約情況選擇以上答案

15、我某公司3月5日對外發(fā)盤，規(guī)定7月份裝運，國外客戶回電：“接受你方3月5日 發(fā)盤，但立即裝運?！贝嘶仉娛菍υl(fā)盤的（）。

A.有效接受

B.實質(zhì)性變更

C.非實質(zhì)性變更

D.只是添加未作變更

16、在DAF交貨條件下，出口通關(guān)手續(xù)由（）辦理。

A.買方

B.賣方

C.銀行

D.海關(guān)

17、按DES成交，其合同性質(zhì)屬于（）。

A.到達(dá)合同

B.裝運合同

C.轉(zhuǎn)運合同

D.啟運合同

18、DAF貿(mào)易術(shù)語只適合于（）。

A.公路

B.鐵路

C.水上

D.各種

19、相對賣方而言，（）術(shù)語的貨價高些。

A.CIF

B.FCA

C.FOB

D.EXW 20、朝鮮某公司需以管道運輸方式從我國進(jìn)口石油，可采用（）。A.FAS

B.CIP

C.DEQ

D.CIF

二、問答題

1．在憑買方樣品洽談業(yè)務(wù)時應(yīng)注意哪些問題？

2．何為包裝標(biāo)志？包裝標(biāo)志有哪些？制作包裝標(biāo)志時應(yīng)注意哪些問題？

3．為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款？數(shù)量機動幅度是如何規(guī)定的？

4、合同的裝運條款主要包括哪些？

5、國際多式聯(lián)運應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？

三、案例分析

1、我某公司以CFR條件出口一批瓷器.我方按合同的規(guī)定按期在裝運港裝船后，及時將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。此時，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀，買方聞之，隨來函向我方提出索賠。問：（1）如果我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？

2、我某外貿(mào)企業(yè)與新加坡A商簽訂一份出口合同，付款條件為付款交單，見票后45天付款。當(dāng)匯票及所付單據(jù)通過托收行寄交代收行后，A商在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時，匯票付款期限尚未到期。由于A商用貨心切，故出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，并提貨轉(zhuǎn)售。待匯票到期時，A商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)直接向A商索取貨款。對此，你認(rèn)為我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？

3、我國某出口企業(yè)以CIF紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經(jīng)過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析(1)我方要求免除責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？

答案

一、單選題

1、B

2、A

3、A

4、A

5、D

6、D

7、B

8、C

9、A

10、C

11、D

12、A

13、B

14、B

15、B

16、B

17、A

18、D

19、A 20、B

二、問答題

1、在此情況下，合同中應(yīng)訂明：“質(zhì)量以買方樣品為準(zhǔn)（Quality as per Buyer’s Sample）。這種方式也稱為“來樣成交”。在憑買方來樣成交時，一般還應(yīng)聲明或在合同中訂明：如果發(fā)生由來樣引起的工業(yè)產(chǎn)權(quán)等問題，與賣方無關(guān)，概由對方負(fù)責(zé)。

2、包裝標(biāo)志是為了方便貨物運輸、裝卸及儲存，便于識別貨物和防止貨物損壞而在貨物外包裝上刷寫的標(biāo)志。包裝標(biāo)志主要包括運輸標(biāo)志、指示性、警告性標(biāo)志等。制作包裝標(biāo)志時要簡明清晰、易于辯認(rèn)；著色牢固、防止海水或雨水沖濕退脫；在每件相反的部位上刷制相同的標(biāo)志以便在貨物調(diào)換擺放位置時也能看到；防止印刷錯誤，影響報關(guān)和裝卸工作。

3、有些大宗商品，如糧食、礦砂、化肥、食糖等，由于貨物的性質(zhì)，難于準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，一般規(guī)定數(shù)量機動幅度條款/數(shù)量增減條款/溢短裝條款，數(shù)量機動幅度條款主要包括數(shù)量機動幅度的大小、選擇權(quán)以及計價方法等內(nèi)容。數(shù)量機動幅度通常用百分比表示，其大小應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運輸方式等因素而定。機動幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同情況，由買方行使或由賣方或船方行使。為防止賣方或買方利用數(shù)量機動幅度條款，根據(jù)自身的利益，故意增加或減少裝船數(shù)量，可在機動幅度條款中加訂：“此項機動幅度條款只是為了適應(yīng)船舶實際裝載量的需要時，才能適用?！比绻灰讛?shù)量較大，又允許分批裝運，則在訂立合同時應(yīng)明確其伸縮幅度是指合同總量還是每批分運的數(shù)量。一般只在合同規(guī)定一個百分比的機動幅度外對每批分運的具體幅度不作規(guī)定。這樣只要交貨總量在合同規(guī)定的幅度范圍，即算履約。

對溢裝或短裝部分計價，如果在合同中沒有特別說明，則按合同價格計算。有時為防止有權(quán)選擇溢短裝的一方利用行市獲取額外好處，可在條款中訂明溢、短裝條款部分按裝船時市價或貨到目的地的市價計算。也可規(guī)定溢、短裝部分按合同價計算。

4、。裝運條款的訂立與合同性質(zhì)及運輸方式有著密切的關(guān)系。我國出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR術(shù)語，且多數(shù)通過海洋運輸。根據(jù)國際慣例，此類合同，賣方將貨裝上指定船只即算完成交貨。因此，其裝運條款主要有裝運時間、裝運港、目的港、是否允許分裝與轉(zhuǎn)船、裝運通知以及滯期、速遣、裝運通知條款等項內(nèi)容。

5、（1）多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間要簽訂一份多式聯(lián)運合同，以明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。（2）必須通過兩種或兩種以上運輸方式的連貫運輸。

（3）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)（multimodal transport documents, MTD）（我國使用C.T.B/L）。（4）必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任。并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負(fù)責(zé)。（5）必須是國際間的貨物運輸。

（6）必須是全程統(tǒng)一運價，一次收取。其中包括全程各段運費的總和、經(jīng)營管理費用和合理利潤。

三、案例分析

1、（1）如果我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，那么貨運途中的風(fēng)險概由買方承擔(dān)。因為：按《2000通則》解釋，賣方負(fù)責(zé)在合同約定的裝運港裝運貨物，裝運后要及時向買方發(fā)出裝運通知以便買方及時辦理保險手續(xù)，買方承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險。因此，對于貨運途中因遇風(fēng)浪而遭致的貨物損毀，應(yīng)由買方承擔(dān)損失，我方可以根據(jù)相關(guān)的國際慣例向買方索償貨款。

（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，那么我方即賣方應(yīng)承擔(dān)運輸途中遭致的貨物損失。因為：根據(jù)慣例規(guī)定，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，是由于賣方未及時發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由而免除責(zé)任。由此可見，在本案中，是否發(fā)出裝船通知對能否收回貨款至關(guān)重要。

2、我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)通過托收行要求代收行承擔(dān)付款責(zé)任。因為我方對外簽訂的合同條款是付款交單，見票后45天付款。而代收行憑A商的信托收據(jù)就將單據(jù)借給了A商，這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，而與出口人沒有關(guān)系。A商失去償付能力，代收行應(yīng)對我出口企業(yè)負(fù)全部責(zé)任。我企業(yè)不能接受代收行要我方直接向A商索款的建議

3、（1）本案中，我方遭受了出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以發(fā)生不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅悠诼男泻贤囊螅荒芴岢鼋獬贤囊蟆?/p>

（2）美方的索賠要求不合理。因為，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半左右被燒毀，這必然影響我方的交貨時間。另外，不可抗力是一項免則條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履約的責(zé)任。美方應(yīng)考慮實際情況同意我方延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理的。

國際貿(mào)易實務(wù)試題

一． 填空題（每題1分，共15分）

1．在目前的國際貿(mào)易中，按照商品包裝在流通中的作用不同，可分為：

、。

2．在國際貿(mào)易的運輸方式中，貨物運載總量最大的是

運輸方式。3．海洋運輸貨物保險有三種：

、、。4．在國際貿(mào)易中，作為貨款的支付工具使用的主要是貨幣和票據(jù)，而票據(jù)的支付方式有：

、、。5．交易磋商一般要經(jīng)過四個環(huán)節(jié)，它們分別是：

、、、。6．在信用證的劃分中，依據(jù)匯票兌付的期限來分有：

和。

二． 多項選擇題（下列各題中至少有2個答案是正確的，請選擇，每題2分，共20分

1．下列標(biāo)志中，哪些屬于包裝標(biāo)志的：（）A．運輸標(biāo)志 B．附屬標(biāo)志 C．特殊指示 D、指示性標(biāo)志

2．下列價格術(shù)語中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移以貨物越過船舷為界限的有：（）A． F.A.S.B．F.O.B.C． E.X.W.D．C.F.R.3．在買賣合同當(dāng)中，涉及裝運方面的條件有：（）A．裝貨 B．裝運時間 C．裝運港 D．目的港 4．托收的當(dāng)事人有哪些：（）

A．委托人 B．托收銀行 C．代收銀行 D．付款人

5．我國出口商品從生產(chǎn)到出口，一般要經(jīng)“三道關(guān)”，它們是：（）A．出口商檢關(guān) B．產(chǎn)品出廠檢驗關(guān) C．地方檢驗關(guān) D．外貿(mào)公司收購檢驗關(guān) 6．海洋運輸方式，按照海洋運輸船舶營運方式不同，可以分為：（）

A．班輪運輸 B．租船運輸 C．定期租船 D．定程租船 7．屬于不可抗力的法律后果有：（）

A．解除合同 B．部分履行，部分解除 C．延期履行合同 D．變更合同 8．在規(guī)定轉(zhuǎn)運時間時，應(yīng)注意哪些問題：（）

A．應(yīng)當(dāng)考慮貨源和運輸問題

B．對裝運期的規(guī)定要具體明確 C．注意選擇裝運碼頭

D．注意裝運期和開證日期銜接

9．書面合同的基本內(nèi)容，一般包括；（）

A．約首 B．本文 C．附件 D．結(jié)束

10．下列哪些屬于出口保證函的：（）

A．投標(biāo)保證函 B．履約保證函 C．退款保證函 D．補償貿(mào)易保證函

三．名詞解釋（每個3分，共9分）

1．貿(mào)易術(shù)語 2．信用證 3．不可抗力

四．簡答題（每題10分，共40分）

1． 請簡述在出口商品過程中，對出口方面商品品質(zhì)有哪些要求？ 2．我國在開展對外貿(mào)易運輸保險中，具有什么重要意義？ 3．簡述信用證支付的一般程序。4．簡述出口合同履行的程序。

五．計算題（6分）（保留小數(shù)點后兩位，單位：元）

從寧波出口到東京的紡織品成本為人民幣2000元，運費為人民幣300元，保險費率為每百元0.75元，客戶要求加成15%投保，計算保險費多少？（采用C.F.R交易價格）

六．案例分析題（10分）

案例：菲律賓客戶與上海某自行車廠洽談進(jìn)口“永久牌”自行車10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made In China”字樣。請問：買方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？

國際貿(mào)易實務(wù)試題答案

一．填空題（每題1分，共15分）

1． 運輸包裝

、銷售包裝 2．

海洋

3．平安險

、水漬險

、一切險 4． 匯票

、本票

、支票

5． 詢盤、發(fā)盤、還盤、接受 6．即期信用證

遠(yuǎn)期信用證 二．多項選擇題（下列各題中至少有2個答案是正確的，請選擇，每題2分，共20分）

1．ABD 2．BD 3．BCD 4．ABCD 5．ABD 6．AB 7．ABCD 8．ABD 9．ABD 10．ABC 三．名詞解釋（每個3分，共9分）

1．貿(mào)易術(shù)語或稱價格條件，是用一個簡短的概念或外文縮寫來表明商品的價格構(gòu)成，買賣雙方各自應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費用和風(fēng)險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。

2．信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的請求開給出口商的一種保證付款憑證，銀行承擔(dān)在信用證條款得到完全遵守的情況下，向出口商付款的責(zé)任。

3．不可抗力或稱不可抗拒，它是指在買賣合同簽訂后，由于客觀情況突然變故，致使一方當(dāng)事人無法履行合同規(guī)定的義務(wù)。

四．簡答題（每題10分，共40分）

2． 請簡述在出口商品過程中，對出口方面商品品質(zhì)有哪些要求？ 答：

（1）樹立商品品質(zhì)國際化的思想。

（2）適應(yīng)不同國家、不同消費者的要求。（3）適應(yīng)進(jìn)口國家對商品品質(zhì)的要求和規(guī)定。（4）適應(yīng)國外市場自然條件和銷售季節(jié)。

2．我國在開展對外貿(mào)易運輸保險中，具有什么重要意義？ 答：

（1）有利于我國對外貿(mào)易和航運事業(yè)的放在，并促進(jìn)我國通世界各國的貿(mào)易往來；

（2）一旦貨物遭受保險范圍內(nèi)損失，即可以從保險公司獲得經(jīng)濟上的補償，有利于外貿(mào)和有關(guān)單位不受經(jīng)濟損失；

（3）在國內(nèi)保險，可節(jié)省外匯開支，增加外匯收入，為國家積累建設(shè)資金；（4）還便于發(fā)現(xiàn)貨損的原因和規(guī)律，有利于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，開展預(yù)防貨損工作。3．簡述信用證支付的一般程序？ 答：

（1）進(jìn)口商按照合同規(guī)定向當(dāng)?shù)劂y行提出申請，請 提供押金貨擔(dān)保，要求銀行（開證銀行）向出口商開出信用證。

（2）開證銀行將信用證寄給出口商所在地的分行或代理銀行（通知銀行）。（3）通知銀行將信用證轉(zhuǎn)給出口商。

（4）出口商對照合同核對信用證無誤后，按規(guī)定條件裝運貨物。

（5）出口商發(fā)貨后，備妥信用證規(guī)定的各項單據(jù)連同匯票在信用證有效期內(nèi)送請當(dāng)?shù)劂y行（議付行）議付。

（6）議付行將單據(jù)與信用證核對無誤后，按匯票金額扣除利息和手續(xù)費將貨款墊付給出口商。（7）開證銀行審核匯票、單據(jù)無誤后，一面付款給議付銀行，一面通知進(jìn)口商付款贖單。4．簡述出口合同履行的程序。答：

（1）備貨、報驗（2）催證、審證和該證（3）租船、定艙和裝運（4）報關(guān)、投保（5）制單結(jié)匯（6）索賠（7）理賠

五．計算題（6分）（保留小數(shù)點后兩位，單位：元）

1、從寧波出口到東京的紡織品成本為人民幣2000元，運費為人民幣300元，保險費率為每百元0.75元，客戶要求加成15%投保，計算保險費多少？（采用C.F.R交易價格）

六．案例分析題（10分）

買方主要是想利用這種中性包裝來擴大本國的生產(chǎn)和市場的影響力。我方如果想擴大市場，增加銷售，并打入菲律賓自行車市場，提高市場的占有率，從這個角度，我方可以接受。如果從市場競爭這個角度來說，這是一種國際性的競爭，我方可以不接受。

額外

一、判斷題

1、商檢證書的主要作用之一是通過對商品進(jìn)行檢驗，以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符。()

2、《2000年通則》在《1990年通則》的基礎(chǔ)上，根據(jù)國際貿(mào)易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了重大的調(diào)整。()

3、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進(jìn)行交易，若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權(quán)提出損害賠償?shù)恼埱蟆?)

4、按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。()

5、我國生產(chǎn)的出口商品，在采用定牌出口時，一般不需注明“中國制造”的字樣。()

6、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務(wù)。()

7、信用證業(yè)務(wù)中“嚴(yán)格相符原則”，是指信用證項下的單據(jù)必需與買賣合同條款嚴(yán)格相符。()

8、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港()。

9、由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運。()

10、付款交單(D/P)與承兌交單(D/A)都有一定的風(fēng)險，一般說來，D/A方式風(fēng)險較小，更易為賣方所接受。

二、多項選擇題

1、可造成發(fā)盤的失效的情況有()。

A.受盤人作出還盤 B.發(fā)盤人撤回發(fā)盤

C.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿 D.人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效，如政府禁令或限制措施

E.在發(fā)盤被接受前，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等

2、不可抗力的構(gòu)成條件是()

A、事故發(fā)生在合同訂立以后

B、發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況。

C、事故的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 D、遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)

3、進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式()

A.檢驗和索賠條款 B.索賠條款

C.罰金條款 D.異議和索賠條款。

4、一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時一般使用()

A.可轉(zhuǎn)讓信用證 B.對開信用證

C.預(yù)支信用證 D.對背信用證

5、常見的集合運輸包裝有()。

A.集裝袋 B.集裝包

C.集裝箱 D.托盤

6、包裝標(biāo)志主要包括()。

A.運輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志

C.警告性標(biāo)志 D.識別標(biāo)志

7、溢短裝數(shù)量的計價方法包括()

A、按合同價格結(jié)算 B、按裝運時國際市場的價格計算

C、按貨物到目的地時的世界市場價格計算 D、由仲裁機構(gòu)解決

8、在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有()。

A、英制 B、美制

C、國際單位制 D、公制

9、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為()。

A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣

D、確認(rèn)樣 E、對等樣品

10、下列()屬于共同海損。

A.船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失

B.機艙外煙霧彌漫，船長誤認(rèn)為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失

C.船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失

D.船在航行中推進(jìn)器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產(chǎn)生的拖輪費用

E.船擱淺，船殼鋼板出現(xiàn)裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損

一、判斷

1、√

2、×

3、×

4、√

5、×

6、∨

7、×

8、∨

9、×

10、×

二、多選

1、ABCDE

2、ABC

3、CD

4、AD

5、ABCD

6、ABC

7、ABC

8、ABCD

9、BDE

10、ACDE

三、填空題

1、在象征性交貨方式下，賣方是憑（）交貨，買方是憑（）付款。

2、賣方承擔(dān)責(zé)任最小、負(fù)擔(dān)費用最少的貿(mào)易術(shù)語是（）。

3、在DEQ交貨條件下，卸貨費由（）承擔(dān)。

4、采用EXW貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的交貨地點是在（）。

5、EXW代表了在商品的（）或（）的交貨條件。

6、F組貿(mào)易術(shù)語的共同點是主要運費由（）承擔(dān)。

7、C組貿(mào)易術(shù)語的一個共同點是：從交貨地點到目的地的運輸事項均由（）負(fù)責(zé)辦理。

8、按C組貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，風(fēng)險均在出口國的交貨地點由（）轉(zhuǎn)移給（）買方。

9、采用FCA貿(mào)易術(shù)語，貨物運輸契約由（）訂立。

10、在進(jìn)口國內(nèi)地交貨的貿(mào)易術(shù)語是（）和（）。

四、多選題

1、國際貨物買賣中涉及到的貨物收付問題主要是（）。

A.何時、何地交貨

B.何時轉(zhuǎn)移貨物風(fēng)險

C.有關(guān)費用由誰負(fù)擔(dān) D.由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運輸、保險及通關(guān)手續(xù)

E.交易雙方交接哪些單據(jù)

2、《2000通則》中，C組貿(mào)易術(shù)語包括（）。

A.CFR

B.CPT

C.CIP

D.CIF

E.C&F

3、《2000通則》中，D組貿(mào)易術(shù)語包括（）。

A.DES

B.DEQ

C.DDP

D.DDU

E.DAF

4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有（）。

A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》 B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 C.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 D.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

5、在國際貿(mào)易貨款結(jié)算中，常用的票據(jù)有（）。A.匯票

B.支票

C.本票

D.股票

E.債券

6、在國際貿(mào)易中，匯付多用于下列款項的支付：（）。A.定金

B.運雜費用

C.傭金

D.小額貨款

E.貨款尾數(shù)

7、匯付方式有（）。

A.T/T

B.M/T

C.D/D

D.D/A

E.D/P

8、可撤銷信用證在下列情況下就不能被撤銷和修改：（）。A.得到了議付 B.得到了承兌 C.保兌 D.已轉(zhuǎn)讓了第二受益人 E.得到了延期付款保

9、買賣合同中的違約金條款一般適用于（）。

A.賣方延期交貨

B.賣方交付數(shù)量不足

C.買方延遲開立信用證 D.買方拒不付款

E.買方延期接運貨物

10、在對外索賠和理賠過程中，除妥善保護好受損貨物外，（）是很關(guān)鍵的問題。A.必須在合同訂明索賠的權(quán)利

B.想法核實對方的財產(chǎn) C.收集好索賠的依據(jù)

D.掌握好索賠的期限

五、判斷題

1、《2000通則》適用于運輸方式。（）

2、《2000通則》適用于“有形”貨物，也適用于“無形”貨物。（）

3、《2000通則》是一套國際貿(mào)易慣例，但它也可用于國內(nèi)貨物買賣。（）

4、保兌信用證的保兌行只有在開證行不履行付款義務(wù)時，才履行付款義務(wù)。（）

5、《UCP7000》既適用與跟單信用證，也適用于備用信用證。（）

6、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險要大。（）

7、在國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生了合同規(guī)定的不可抗力事件，就只能解除合同。（）

8、仲裁協(xié)議一定要在爭議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機構(gòu)將不予受理。（）

9、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災(zāi)害和意外 事故。（）

10、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項有效的發(fā)盤必須載明有效期。（）

它硬不讓我一下發(fā)完，唉

三、填空題

1、單（據(jù)）、單（據(jù)）

2、EXW

3、賣方

4、買方

5、產(chǎn)地、所在地

6、買方

7、賣方

8、賣方、買方

9、買方

10、DDU、DDP

四、多選題

1、ABCDE

2、ABCD

3、ABCDE

4、ABC

5、ABC

6、ABCDE

7、ABC

8、ABE

9、ACE

10、CD

五、判斷題

1、×

2、×

3、√

4、×

5、√

6、√

7、×

8、×

9、×

10、×

一、計算題

1、我出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛重為40千克，查運費表得知該貨為9級，記費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運費為每運費噸HK$109，另外收燃油附加費20%，港口擁擠費20%，貨幣貶值附加費10%，試計算該批貨物的運費是多少港元？

2、某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應(yīng)付的運費及應(yīng)改報的FOB價為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運費為每運費噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠費20%。）

3、我按CFR價格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長47cm，寬30 cm，高20cm，基本運費為每尺碼噸HK$367，另加收燃油附加費33%，港口附加費5%，轉(zhuǎn)船附加費15%，計費標(biāo)準(zhǔn)為“M”，試計算該批商品的運費為多少？

4、我某公司向東京某進(jìn)口商出口自行車100箱，每箱一件，每箱體積是20cm×50cm×120cm，計收運費的標(biāo)準(zhǔn)為“M”，基本運費為每運費噸HK$280，另加收燃油附加費30%，港口擁擠費10%，問該批商品的運費是多少？ 參考答案：

1、解：30cm×60cm×50cm=0.09，0.09>0.04M/T 因為基本運費的計收方法是W/M，所以應(yīng)選擇0.09來計算運費 代入公式：運費=計費標(biāo)準(zhǔn)×基本運費×商品數(shù)量（1+各種附加費率）=0.09×109×100（1+20%+20%+10%）=HK$1471.5 答：該批貨物的運費是1471.5港元。

2、解：1）45cm×35cm×25cm=0.0394c，0.0394c >0.03M/T 因為基本運費的計收方法是W/M，所以應(yīng)選擇0.0394來計算運費 代入公式：運費=計費標(biāo)準(zhǔn)×基本運費（1+各種附加費率）=0.0394×100（1+20%+20%+10%）=23.29美元

2）應(yīng)該報FOB價是：FOB=CFR-運費=438-23.29=414.7美元

答：該批貨物每箱的運費是23.29美元，應(yīng)該報的FOB價是414.7美元。

3、解：該批商品的運費為：

運費=計費標(biāo)準(zhǔn)×基本運費×商品數(shù)量（1+各種附加費率）=0.47×0.3×0.2×367×100(1+33%+5%+15%)=0.0282×367×100×1.53 =1583.46港元

答：該批貨物的運費為1583.46港元。

4、解：該批商品的運費為

運費=計費標(biāo)準(zhǔn)×基本運費×商品數(shù)量（1+各種附加費率）= 0.2×0.5×1.2×280×100(1+30%+10%)=0.12×280×100×1.4 =4704港元

答：該批貨物的運費為4704港元。

三、案例分析題

1、某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國外客戶在合同規(guī)定的開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按證中規(guī)定，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司同時取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理，為什么？

2、我某外貿(mào)公司以FOB中國口岸與日本M公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價售給澳大利亞的G公司，日商來證價格為FOB中國口岸，目的港為悉尼，并提出在提單上表明“運費已付”。問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？

3、一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接收單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物嚴(yán)重受損，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。

問：1）買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)利，為什么？ 2）此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理？

4、我某食品進(jìn)出口公司向意大利出口3000噸冷凍食品，合同規(guī)定2000年4-7月份交貨，即期信用證支付。來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我公司實際出口情況是：

4、5月份交貨正常，并順利結(jié)匯，6月份因船期延誤，拖延到7月12日才實際裝運出口。7月15日我方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨的款項。

問：我方有何損失及開證行拒付有何依據(jù)？

5、我某公司與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運提單；又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運往舊金山港。問：我方的做法是否合適？將導(dǎo)致什么結(jié)果，為什么？ 參考答案：

1、銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運條款規(guī)定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即規(guī)定不允許分批裝運。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門裝運，且同為“嘉陵”號。因此，本案的主要問題是確定要運往同一目的地的貨物在不同的時間和地點分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運的問題。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運?！庇纱丝梢?，本案中我方的做法是不屬于分批裝運的。所以，銀行拒付無理。

2、日商這樣做的目的是想將運費轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害：1）要求日商修改信用證，將“運費已付”改為“運費到付”；2）要求日商在裝船前將從中國口岸到悉尼的運費付給我方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運費已付”字樣。

3、1）買方?jīng)]有拒收貨物并要求退款的權(quán)利。首先在信用證支付方式下，銀行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。只要銀行審核單據(jù)時，確認(rèn)買方所提交的單據(jù)表面上與信用證的規(guī)定相符，付款行就應(yīng)履行付款義務(wù)。另外，CIF術(shù)語成交屬于象征性交或，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單，經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，說明我方已完成了交貨，我方理應(yīng)按信用證的規(guī)定取回貨款。因此，買方的拒絕收貨和退款的要求是不合理的；2）本案中，買方應(yīng)與有關(guān)方面聯(lián)系，確認(rèn)貨物受損和短少的原因，然后憑保險單及其它證據(jù)向有關(guān)方面提出索賠，以彌補自己的損失。

4、我方的損失是將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運的規(guī)定，導(dǎo)致付款行拒付。開證行拒付的依據(jù)是，我方未按信用證的規(guī)定分批裝運，導(dǎo)致信用證失效。根據(jù)《UCP600》第32條的規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運，若其中任何一批未按約定時間裝運，則信用證對該皮和以后各批均告失效。”本案中，來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延誤，6月份的800噸貨物拖延到7頁12日才實際裝運出口，7月15日我方在同船又裝600M/T，這實際違反了分批裝運的規(guī)定，信用證對6、7兩月的結(jié)匯失效。因而，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨物的貨款是有依據(jù)的。

5、我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“表明同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時一路，只要顯示相同目的地，也不視為部分發(fā)運。”本案中，來證規(guī)定不允許分批裝運，而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運往舊金山港，但向銀行提交的分別是由不同名貨輪，在不同時間裝運的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運這一事實。所以，銀行可議單證不符為由，拒付貨款。

一、計算題

1、我出口貨物3000件，對外報價為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險費為0.8%，試計算我對該貨投保時的投保金額和應(yīng)繳納的保險費是多少？

2、某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加保戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為0.6%。問：1）該貨主成交的保險費是多少？2）若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？

3、某公司對外報某商品每噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價格改報為CFR紐約，保險費率為1%，問我方應(yīng)從原報價中減去的保險費是多少？

4、我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價為89美元，加一成投保一切險。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克，問保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？

參考答案：

1、解: CIF=CFR/(1-投保加成×保險費率)=2/（1-110%×0.8）=2.02（美元）投保金額=CIF總值×110%=3000×2.02×110%=6666(美元)保險費=CIF總值×110%×保險費率=3000×2.02X110%×0.8%=53.33(美元)答: 該批商品的投保金額為6666美元，保險費為53.33美元。2、1）保險金額=CIF總值×110%×保險費率=20.75萬×110%×0.6% =1369.5(美元)2）保險金額=CIF總值×110%=20.75萬×110%=22.825（萬美元）

答：該貨主應(yīng)交的保險費是1369.5美元，保險公司的最高賠償金額是22.825萬美元。

3、保險費=CIF總值×110%×保險費率=10000×110%×1%=110（美元）

答：應(yīng)減去地保險費是110美元。

4、解：保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是：

[（89×5）+(380/20×89)] ×110%=2349.6（美元）答：保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是2349.6美元。

二、案例分析

1、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事件，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號、船被拖至就近港口的船塢修理，暫時卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費5000美元，增加各項費用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。

問：1）從貨運保險義務(wù)方面分析，以上所述的各項損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？

2）在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)向保險公司提出哪些賠償要求？為什么？

2、某合同出售一級小麥150噸，按FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝運通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物達(dá)到目的港后，只能降價出售，買方因此要求賣方賠償其差價損失。問：賣方對上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？

3、一份CIF合同，出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭裝運途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，保險公司以貨物未裝運，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。問：在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險公司索賠？為什么？

4、我某進(jìn)出口公司以CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險條款規(guī)定：“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險?！辟u方在貨物裝運完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運輸途中遇險導(dǎo)致全部滅失。當(dāng)買方憑保險單向保險公司要求賠付時，賣方卻提出，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，應(yīng)該是買賣雙方各得一半。

問：賣方的要求是否合理？為什么？ 參考答案：

1、案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣

候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨海損；而因修理船只花費的修理費和各項費用開支共8000美元屬于共同海損。投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)就案中所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊?。因為，根?jù)1981年1月1日生效的中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款對平安險保險公司的承保范圍規(guī)定：“??對在運輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險公司給予賠償?！倍景钢邪l(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險人有權(quán)就本案的所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊蟆?/p>

2、賣方不須對貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，風(fēng)險劃 分以船舷為界，運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導(dǎo)致 小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，賣方不須對貨物的損失承 擔(dān)賠償責(zé)任。

3、根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險單向保險公司索賠的。因為，本案中，保險公司在 貨物裝船前已按“倉至倉條款”承保了買賣雙方成交的貨物，所以，賣方不須對貨物的損失 承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、賣方的要求是不合理的。本案中，買賣雙方在合同中規(guī)定“由賣方按發(fā)票金額的130% 投保一切險?！钡]有規(guī)定貨物發(fā)生損失時，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，雙方各得一 半。因而，買方可以獨享保險公司賠償?shù)娜抠r償金額。

[案例1] 有一份CIF合同在美國訂立，由美國商人A出售一批IBM電腦給香港商人B，按CIF香港條件成交。雙方在執(zhí)行合同的過程中，對合同的形式及合同有關(guān)條款的解釋發(fā)生爭議。請分析解決此項糾紛應(yīng)適用香港法律還是美國法律？ [案例分析]

結(jié)論：應(yīng)適用于美國法律。

理由：合同與美國關(guān)系最密切，因為訂約地和履約地都在美國。

分析：在按CIF香港條件成交的合同中，出口方在出口國裝運港履行交貨義務(wù)，所以履約地在美國裝運港，而非目的港香港。（有關(guān)CIF條件的內(nèi)容參見“貿(mào)易術(shù)語”）[案例1] 商品質(zhì)量不符引起的糾紛案

我生產(chǎn)企業(yè)向馬來西亞客戶出口汽車配件，品名為YZ-8303R/L，但生產(chǎn)企業(yè)提供了YZ-8301R/L，兩種型號的產(chǎn)品在外型上非常相似，但卻用在不同的車型上，因此客戶不能接受，要求我方要調(diào)換產(chǎn)品或降低價格。我方考慮到退貨相當(dāng)麻煩，費用很高，因此只好降低價格15%，了結(jié)此案子。

[案例分析]

商品的質(zhì)量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一，是十分重要的條款。賣方屬于重大違約，因此賠償對方損失是不可避免的。

第五篇：國際貿(mào)易實務(wù)試題及答案

第一章：國際貿(mào)易術(shù)語

一、單項選擇題

1、在進(jìn)出口貿(mào)易實踐中，對當(dāng)事人行為無強制性約束的規(guī)范是（C）。

A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約

2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項國際條約是（B）。

Ａ、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。

A．賣方負(fù)擔(dān) B．買方負(fù)擔(dān) C.承運人負(fù)擔(dān) D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B．辦理貨運保險的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險劃分的界限不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

5、在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān) B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由賣方承擔(dān) C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險 D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

6、以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔(dān)成本加運費的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運輸保險并支付保險費。B 賣方在投保時應(yīng)投保一切險。

C 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。

D 貨物的風(fēng)險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方

7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

8、CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內(nèi)陸交貨類

B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

10、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國際法協(xié)會 B、國際商會 C、經(jīng)合組織 D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。

A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（B）。

A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷

C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語的。

A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險（C）。

A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險

15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF

二、多項選擇題

1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續(xù) B．明確交易雙方責(zé)任 C.縮短磋商時間 D．節(jié)省費用開支

2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B．租船訂艙并支付運費 C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風(fēng)險 D．辦理出口通關(guān)手續(xù)

3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運輸方式 B．風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷 C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 ? D．交貨地點均為裝運港

4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。

A、適用的運輸方式不同 B、風(fēng)險劃分界限不同 C、交貨地點不同 D、提交的單據(jù)種類不同

5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。

A、適用的運輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨

C、不但風(fēng)險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達(dá)合同。

6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。

A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》

C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》

7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費用，應(yīng)采用（BCD）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

8、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BD）。

A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構(gòu)成因素

9、F組術(shù)語的共同點是（BCD）。

A、風(fēng)險劃分和費用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物

C、買方都需要自費辦理保險 D、銷售合同都是“裝運合同”

10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。

A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP

三、判斷題

1、由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（√）

2、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進(jìn)行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項國際公約。（√）

3、FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（×）

5、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負(fù)擔(dān)問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

10、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。（√）

11、EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的術(shù)語。（×）

12、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報關(guān)的責(zé)任、費用均由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

13、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。（√）

四、名詞解釋

1、國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用；另一方面又用來表示該商品的價格構(gòu)成因素

2、Symbolic Delivery:P71

3、FOBST: 國際貿(mào)易FOB術(shù)語的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費用的裝運港船上交貨價格)。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語項下裝船費用的負(fù)擔(dān)問題。如買賣雙方采用FOBST術(shù)語，則由賣方承擔(dān)除須使貨物越過裝運港船舷之外，還須負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費用。

4、國際貿(mào)易慣例: 指在國際貿(mào)易實踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。

5、FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIF: 相同：風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分的基本原則相同.都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內(nèi)河運 交貨和風(fēng)險的轉(zhuǎn)移地點不同

交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日

投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險

運輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運輸方式而定。

6.比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點和區(qū)別？ 相同：交貨都在出口國的裝運港

風(fēng)險劃分都以裝運港船舷為界

憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）

不同：承擔(dān)的責(zé)任不同

支付費用不同 7.比較CIF術(shù)語與DES術(shù)語有哪些區(qū)別 性質(zhì)不同：DES是實質(zhì)性交貨

風(fēng)險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風(fēng)險

費用不同：DES下賣方承擔(dān)的費用包括了正常運費和可能的不正常費用(轉(zhuǎn)船、繞航、特殊附加險)－DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術(shù)語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 8.比較CIF與CIP的異同點

基本原則相同：價格構(gòu)成的原則相同

同屬裝運合同

風(fēng)險在裝運地轉(zhuǎn)移 風(fēng)險劃分點和責(zé)任劃分點分離

不同：運輸方式不同

不同運輸方式下，交貨地點、風(fēng)險、費用、責(zé)任劃分不同

一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié)

（一）E組術(shù)語（啟運術(shù)語，Departure）

（二）F組術(shù)語（主運費未付術(shù)語，Main Carriage Unpaid)

（三）C組術(shù)語（主運費已付術(shù)語，Main Carriage Paid)注：C組術(shù)語的風(fēng)險劃分界限和費用劃分界限相分離 注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運合同。

（四）D組術(shù)語（到達(dá)術(shù)語，Arrival)以D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同。

D組術(shù)語中,除DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨.第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝

一、單項選擇題

1、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣

2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格

3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）

A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)

4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）

A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣

5、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）

A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差 D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

6、國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計量方法（C）。A、按面積計算 B、按長度計算 C、按重量計算 D、按容積計算

7、在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計量單位（C）。

A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按容積計算

8、在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計量單位（B）。

A、克拉 B、盎司 C、長噸 D、司馬擔(dān)、“近似”等約量字眼，可解釋

9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級買賣 D、憑規(guī)格買賣

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價。

A、到岸價 B、合同價 C、離岸價 D、議定價

13、我國現(xiàn)行的法定計量單位是（B）。

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

二、多項選擇題。

1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、確認(rèn)樣 E、對等樣品

2、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品

C、機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。

A．運輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志 D.識別標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志

4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質(zhì) B、憑實物表示商品的品質(zhì) C、憑說明表示商品的品質(zhì) D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)

6、一賣方同意以每噸300美元的價格向買方出售1200噸一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米 B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨

C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國實施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）

A、ISO9000系列是進(jìn)入國際市場的通行證

B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求

C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強化質(zhì)量管理的手段

8、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

9、在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）

A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）

A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費提供包裝

三、判斷題

1、在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）

2、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)并簽訂合同。（×）

3、在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。（×）

5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。（√）

6、運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對于警告性標(biāo)志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國際上規(guī)定的危險品標(biāo)志。(√)

8、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運輸單據(jù)上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）

10、包裝費用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收。（√）