第一篇：道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理職責(zé)1

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理職責(zé)

一、全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

二、落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員。

三、結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo)，量化分解，落實(shí)到人，并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)情況實(shí)行階段性定量控制和考核。

四、強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做好安全教育、培訓(xùn)和評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，推廣交流先進(jìn)安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗(yàn)。

五、加強(qiáng)源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運(yùn)用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及進(jìn)排查各類安全事故隱患。

六、定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，分析企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)，安排下一步安全生產(chǎn)工作意見。

七、落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)。企業(yè)應(yīng)按上年?duì)I運(yùn)收入的0.5%-1%作為安全費(fèi)用，專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來源。

八、按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的原則，認(rèn)真做好事故處理工作，制定落實(shí)事故救援應(yīng)急預(yù)案。

九、對(duì)所有安全管理和從業(yè)人員定期進(jìn)行績(jī)效考核，建立健全安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全生產(chǎn)做出顯著成績(jī)的集體、個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律者送交有關(guān)部門處理。

十、定期開展以安全生產(chǎn)活動(dòng)是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評(píng)價(jià)安全管理體系的有效性。

慶元縣興達(dá)汽車維修中心

第二篇：道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范

1為規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理，根據(jù)國家和省的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省道路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際情況，制定本規(guī)范。2本規(guī)范所稱企業(yè)車輛是指車輛行駛證上“車主”欄為該企業(yè)名稱的車輛。

3本規(guī)范適用于我省道路運(yùn)輸企業(yè)，4基本要求

（1）企業(yè)要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認(rèn)真堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。

（2）企業(yè)應(yīng)按照本規(guī)范要求將安全制度落實(shí)到所有從業(yè)人員和車輛。

5安全組織機(jī)構(gòu)及人員配備

（1）企業(yè)應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)委員會(huì)或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。安全生產(chǎn)委員會(huì)主任或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由企業(yè)法人代表擔(dān)任，分管安全的負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)。

（2）企業(yè)應(yīng)逐級(jí)設(shè)立與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)。

(3)安全管理人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運(yùn)輸活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。

6安全生產(chǎn)職責(zé)

（1）企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)行分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的體制。企業(yè)法定代表人或者主要經(jīng)營管理者對(duì)本單位的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（2）企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行層層分解、落實(shí)，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，并逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。7客運(yùn)從業(yè)人員管理

駕駛員管理

（1）駕駛員必須具有與駕駛車輛相應(yīng)的《機(jī)動(dòng)車駕駛證》和《營運(yùn)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時(shí)要求具備良好的職業(yè)道德。

（2）企業(yè)車輛的駕駛員應(yīng)由企業(yè)考核錄用，有關(guān)考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤?/p>

（3）企業(yè)應(yīng)建立行車日志制度。記錄的主要內(nèi)容包括出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)，到達(dá)時(shí)間、到達(dá)地點(diǎn)以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

（4）企業(yè)應(yīng)嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時(shí)應(yīng)停車休息15分鐘以上，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)。單程在400公里以上（高速公

路600公里以上）的營運(yùn)車輛必須配備兩名以上司機(jī)。嚴(yán)禁22時(shí)至6時(shí)在達(dá)不到夜間安全通行要求的三級(jí)及以下山區(qū)公路上行駛。

（5）企業(yè)應(yīng)建立駕駛員出車前問詢、告知制度，防止司機(jī)疲勞、酒后或帶病上崗，將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報(bào)情況及時(shí)告知司機(jī)。

（6）企業(yè)應(yīng)對(duì)駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核，對(duì)違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時(shí)認(rèn)真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，應(yīng)及時(shí)解聘或調(diào)任其他工作。

（7）企業(yè)應(yīng)建立聘用駕駛員報(bào)告制度，對(duì)聘用或解聘的駕駛員要及時(shí)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T報(bào)備。

（8）押運(yùn)員應(yīng)具有識(shí)別易燃易爆危險(xiǎn)品的基本業(yè)務(wù)知識(shí)和良好的職業(yè)道德；應(yīng)懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識(shí)。

（9）押運(yùn)員由企業(yè)負(fù)責(zé)考核和錄用，考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤?/p>

（10）企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)營運(yùn)車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、定期維護(hù)、視情修理、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合管理。

（11）企業(yè)應(yīng)建立車輛各級(jí)維護(hù)制度并組織實(shí)施。

（12）日常維護(hù)應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。

（13）企業(yè)車輛應(yīng)按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》

（GB/T18344-2001）要求進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)維護(hù)，特殊車輛應(yīng)參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進(jìn)行，由具備資質(zhì)條件的汽車維修廠負(fù)責(zé)實(shí)施。

（14）各級(jí)維護(hù)必須按規(guī)定的維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)，不得拖期和漏項(xiàng)。

（15）企業(yè)應(yīng)自有或租用相應(yīng)的場(chǎng)地，作為營運(yùn)車輛回場(chǎng)的統(tǒng)一停放和日常維修工作場(chǎng)所。

（16）企業(yè)應(yīng)設(shè)立獨(dú)立的車輛調(diào)度機(jī)構(gòu)，對(duì)企業(yè)車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理,以保證車輛的正常運(yùn)作。

（17）企業(yè)應(yīng)逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況、主要零部件更換情況、檢測(cè)和維修記錄、以及事故處理記錄等。

（18）安委會(huì)（領(lǐng)導(dǎo)小組）會(huì)議每季度召開1次，企業(yè)安全生產(chǎn)例會(huì)每月召開1次。

（19）對(duì)安全管理人員和駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，每年每人不少于16小時(shí)。

（20）培訓(xùn)教育主要內(nèi)容包括安全法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)道德等。

（21）基礎(chǔ)資料管理制度：安全管理主要基礎(chǔ)資料必須健全，主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）安全管理組織機(jī)構(gòu)和制度匯編

（2）安全會(huì)議記錄

（3）安全培訓(xùn)教育記錄

（4）企業(yè)安全監(jiān)督檢查記錄

（5）安全管理人員資歷檔案

（6）駕駛員管理檔案

（7）事故登記臺(tái)帳

（8）事故檔案。要求一案一檔，資料齊全。

（9）企業(yè)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表

（10）車輛管理檔案

（11）車輛維修記錄

（12）車輛行車日志

（13）車輛調(diào)度日志

（22）企業(yè)應(yīng)具備與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的責(zé)任賠償能力,并按規(guī)定足額辦理企業(yè)車輛安全保險(xiǎn)。

（23）企業(yè)應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，建立安全風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

（24）發(fā)生行車事故，駕駛員和押運(yùn)人員應(yīng)以最快的方式將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求、事故原因等向當(dāng)?shù)毓步痪推髽I(yè)報(bào)告。

（25）事故發(fā)生后，駕駛員和押運(yùn)人員應(yīng)采取措施排除險(xiǎn)情，盡力搶救受傷人員，認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，防止事故蔓延擴(kuò)大。

（26）企業(yè)相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助處理善后事宜，發(fā)生人員死亡事故，企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到場(chǎng)。

（27）重大、特大事故處理完結(jié)后，企業(yè)應(yīng)在事故調(diào)解賠償完畢或法院判決書生效之日起十日內(nèi)寫出事故處理的總結(jié)報(bào)告和整改措施，報(bào)企業(yè)注冊(cè)地交通主管部門。

（28）企業(yè)事故統(tǒng)計(jì)月報(bào)表、年報(bào)表，以及當(dāng)年事故與去年同期相比情況必須完整，并按規(guī)定時(shí)間報(bào)交通主管部門。

（29）對(duì)發(fā)生人員現(xiàn)場(chǎng)死亡的事故，企業(yè)應(yīng)在接報(bào)一小時(shí)內(nèi)向企業(yè)注冊(cè)地交通主管部門報(bào)告。

（30）本規(guī)范自發(fā)布之日起實(shí)施。

第三篇：道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范(精)

道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范 為規(guī)范道路旅客運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理,根據(jù)國家和省的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我省道路旅客運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際情況,制定本規(guī)范。本規(guī)范所指的安全生產(chǎn)管理,是指以保障客運(yùn)行車安全為中心內(nèi)容的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理。

本規(guī)范所稱企業(yè)車輛是指車輛行駛證上“車主”欄為該企業(yè)名稱的車輛。3 本規(guī)范適用于我省道路旅客運(yùn)輸企業(yè),包括班車客運(yùn)企業(yè)、包車(含旅游客運(yùn)企業(yè)和出租車客運(yùn)企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱“企業(yè)”?；疽?/p>

4.1 企業(yè)要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,認(rèn)真堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī),建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度,完善安全生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)。

4.2企業(yè)應(yīng)按照本規(guī)范要求將安全制度落實(shí)到所有從業(yè)人員和企業(yè)車輛。5 安全組織機(jī)構(gòu)及人員配備

5.1 企業(yè)應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)委員會(huì)或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo),形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。安全生產(chǎn)委員會(huì)主任或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由企業(yè)法人代表或者主要經(jīng)營管理者擔(dān)任,分管安全的負(fù)責(zé)人任常務(wù)副主任或副組長(zhǎng)。

5.2 企業(yè)應(yīng)逐級(jí)設(shè)立與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)。5.3 企業(yè)專職安全管理人員配備

5.3.1 企業(yè)專職安全管理人員數(shù)量:出租車客運(yùn)企業(yè)按每50輛營運(yùn)車、其余企業(yè)按每30輛營運(yùn)車1人配備,但不得少于1人。

5.3.2 安全管理人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、考核,持證上崗,具備與本單位從事的運(yùn)輸活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。安全生產(chǎn)職責(zé)

6.1 企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)行分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的體制。

企業(yè)法定代表人或者主要經(jīng)營管理者對(duì)本單位的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任;分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

6.2 企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行層層分解、落實(shí),逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書,并逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任追究制?？瓦\(yùn)從業(yè)人員管理 7.1 駕駛員管理

7.1.1 駕駛員必須具有與駕駛車輛相應(yīng)的《機(jī)動(dòng)車駕駛證》和《營運(yùn)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證》,同時(shí)要求具備良好的職業(yè)道德。應(yīng)聘大型客車駕駛員還必須具備安全行車3年以上客車駕駛經(jīng)歷。

7.1.2 企業(yè)車輛的駕駛員應(yīng)由企業(yè)考核錄用,有關(guān)考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤?.1.3 班車客運(yùn)、包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)家屬不在本地的司機(jī)和乘務(wù)員的住宿、作息進(jìn)行統(tǒng)一集中管理,對(duì)其它司機(jī)和乘務(wù)員要有科學(xué)的作息要求。

7.1.4 班車客運(yùn)、包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立行車日志制度。記錄的主要內(nèi)容包括始發(fā)站、中途?？空尽⒔K點(diǎn)站、停車時(shí)間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

7.1.5 企業(yè)應(yīng)嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時(shí)應(yīng)停車休息15分鐘以上,24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)。單程在400公里以上(高速公路600公里以上的長(zhǎng)途營運(yùn)客車必須配備兩名以上司機(jī)。嚴(yán)禁22時(shí)至6時(shí)在達(dá)不到夜間安全通行要求的三級(jí)及以下山區(qū)公路上行駛。進(jìn)入高速公路和山區(qū)公路行駛的所有客車,禁止乘客站立。

7.1.6 企業(yè)應(yīng)建立駕駛員出車前問詢、告知制度,防止司機(jī)疲勞、酒后或帶病上崗,將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報(bào)情況及時(shí)告知司機(jī)。

7.1.7 企業(yè)應(yīng)對(duì)駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核,對(duì)違反交通條例和安全操作規(guī)程,發(fā)生行車事故的駕駛員,要及時(shí)認(rèn)真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員,應(yīng)及時(shí)解聘或調(diào)任其他工作。

7.1.8 企業(yè)應(yīng)建立聘用駕駛員報(bào)告制度,對(duì)聘用或解聘的駕駛員要及時(shí)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T報(bào)備。

7.2 乘務(wù)員

7.2.1 應(yīng)具有安全乘車及識(shí)別易燃易爆危險(xiǎn)品的基本業(yè)務(wù)知識(shí)和良好的職業(yè)道德。

7.2.2 應(yīng)懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識(shí)。

7.2.3 由企業(yè)負(fù)責(zé)考核和錄用,考核錄用記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤? 客運(yùn)車輛管理

8.1 客運(yùn)車輛應(yīng)符合《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB18565和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-97等有關(guān)規(guī)定,保持車輛技術(shù)狀況良好,證照齊全有效。

8.2 企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,對(duì)客運(yùn)車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合管理。

8.3 車輛維護(hù)

8.3.1 企業(yè)應(yīng)建立車輛各級(jí)維護(hù)制度并組織實(shí)施。

8.3.2 日常維護(hù)應(yīng)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行,由駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。8.3.3 企業(yè)車輛應(yīng)按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-2001要求進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)維護(hù),特殊車輛應(yīng)參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進(jìn)行,由具備資質(zhì)條件的汽車維修廠負(fù)責(zé)實(shí)施。

8.3.4 各級(jí)維護(hù)必須按規(guī)定的維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù),不得拖期和漏項(xiàng)。

8.4 企業(yè)在注冊(cè)地應(yīng)自有相應(yīng)的生產(chǎn)基地,其面積至少應(yīng)是企業(yè)車輛投影面積的2倍;在注冊(cè)地以外的經(jīng)營發(fā)生地,也應(yīng)自有或租用相應(yīng)的場(chǎng)地,作為企業(yè)回場(chǎng)待班車輛的統(tǒng)一停放和日常維修工作場(chǎng)所。

8.5 車輛運(yùn)行管理

8.5.1 企業(yè)及其分公司應(yīng)設(shè)立獨(dú)立的車輛調(diào)度機(jī)構(gòu),對(duì)企業(yè)車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理,以保證車輛的正常運(yùn)作。

8.5.2 客運(yùn)班車應(yīng)嚴(yán)格按核定的線路、站點(diǎn)運(yùn)行,不得擅自變更。

8.5.3 企業(yè)應(yīng)建立長(zhǎng)途班車中途休息管理制度,指定中途休息點(diǎn)和司機(jī)交接班點(diǎn)。

8.5.4 客運(yùn)班車發(fā)車前的報(bào)班安全例檢應(yīng)按照《廣東省客運(yùn)班車報(bào)班安全例檢辦法》和《廣東省客運(yùn)班車報(bào)班安全例檢技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行。

8.5.5 企業(yè)車輛在每日收車后,應(yīng)返回企業(yè)生產(chǎn)基地或企業(yè)規(guī)定的其他場(chǎng)地統(tǒng)一停放。

8.5.6 企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)車輛的不同營運(yùn)線路,分別提出包含線路各路段路面情況、行駛要求、注意事項(xiàng)等內(nèi)容的營運(yùn)線路行駛基本要求,供司乘人員參考。

8.6 企業(yè)報(bào)廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用。嚴(yán)禁非法改裝、拼裝車輛。8.7 企業(yè)應(yīng)逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)記載及時(shí)、完整和準(zhǔn)確,不得任意更改。其主要內(nèi)容應(yīng)包括車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用情況、主要零部件更換情況、檢測(cè)和維修記錄、以及事故處理記錄等。企業(yè)與承包經(jīng)營者安全責(zé)任

9.1 本條所稱“承包經(jīng)營者”系指以各種方式承包企業(yè)車輛并承擔(dān)該車輛經(jīng)營盈虧責(zé)任的自然人或法人。

9.2 企業(yè)責(zé)任

9.2.1 企業(yè)應(yīng)將承包經(jīng)營車輛納入企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作范圍,切實(shí)將企業(yè)各項(xiàng)安全管理制度落實(shí)到承包經(jīng)營者、承包經(jīng)營車輛及其司乘人員。

9.2.2 企業(yè)應(yīng)與承包經(jīng)營者簽訂合同,落實(shí)安全管理的各項(xiàng)措施,并監(jiān)督其實(shí)施。9.3 承包經(jīng)營者責(zé)任

9.3.1 承包經(jīng)營者應(yīng)嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)安全管理制度,配合企業(yè)安全管理部門做好各項(xiàng)安全管理工作。

9.3.2 承包經(jīng)營者必須按照企業(yè)規(guī)定,做好車輛的各項(xiàng)維修作業(yè)。

9.3.3 承包經(jīng)營者必須服從企業(yè)經(jīng)營調(diào)度部門的管理,不得擅自改變核定的車輛運(yùn)行線路和站場(chǎng)。

9.4 企業(yè)和承包經(jīng)營者對(duì)車輛的安全管理各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。承包經(jīng)營者違反企業(yè)有關(guān)管理規(guī)定而造成安全事故的,承包經(jīng)營者承擔(dān)直接責(zé)任,企業(yè)承擔(dān)管理責(zé)任。其它安全管理制度 10.1 會(huì)議制度

10.1.1 安委會(huì)(領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議每季度召開1次,企業(yè)安全工作例會(huì)每月召開1次。

10.1.2 駕駛員安全會(huì)議每月不少于2 次,承包經(jīng)營者安全會(huì)議每月不少于1次。10.2 脫產(chǎn)教育培訓(xùn)制度

10.2.1 對(duì)安全管理人員和駕駛員進(jìn)行的脫產(chǎn)安全培訓(xùn)教育,每年每人不少于16小時(shí)。

10.2.2 培訓(xùn)教育實(shí)行專業(yè)授課與現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合的方式集中進(jìn)行。

10.2.3 培訓(xùn)教育主要內(nèi)容包括安全法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)道德等。10.3 企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

10.3.1 企業(yè)對(duì)本單位安全監(jiān)督檢查,每月不少于1次。

10.3.2 企業(yè)應(yīng)對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查,及時(shí)糾正不安全因素,限期整改事故隱患。

10.4 車輛牌證管理制度:企業(yè)應(yīng)指定專門部門專人負(fù)責(zé)車輛營運(yùn)牌證的統(tǒng)一管理。車輛發(fā)班時(shí)由駕駛員統(tǒng)一領(lǐng)取,車輛收班后,由駕駛員將營運(yùn)牌證統(tǒng)一交回企業(yè)保管,有關(guān)管理人員應(yīng)做好牌證收發(fā)記錄。

10.5 基礎(chǔ)資料管理制度:安全管理主要基礎(chǔ)資料必須健全,主要包括以下幾個(gè)方面: 10.5.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)和制度匯編 10.5.2 安全會(huì)議記錄 10.5.3 安全培訓(xùn)教育記錄 10.5.4 企業(yè)安全監(jiān)督檢查記錄 10.5.5 安全管理人員資歷檔案 10.5.6 駕駛員管理檔案 10.5.7 乘務(wù)員管理檔案 10.5.8 事故登記臺(tái)帳

10.5.9 事故檔案。要求一案一檔,資料齊全。10.5.10 企業(yè)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表

10.5.11 承包經(jīng)營合同有關(guān)安全條款內(nèi)容檔案 10.5.12 車輛管理檔案 10.5.13 車輛維修記錄 10.5.14 車輛行車日志 10.5.15 車輛牌證臺(tái)帳 10.5.16 車輛調(diào)度日志

10.5.17 營運(yùn)線路行車基本要求資料臺(tái)帳 安全風(fēng)險(xiǎn)防范和事故處理 11.1 安全風(fēng)險(xiǎn)防范 11.1.1 企業(yè)應(yīng)具備與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的責(zé)任賠償能力,并按規(guī)定足額辦理企業(yè)車輛安全 保險(xiǎn)。11.1.2 企業(yè)應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，建立安全風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。11.2 事故處理 11.2.1 發(fā)生行車事故，駕駛員和乘務(wù)員應(yīng)以最快的方式將發(fā)生事故的車號(hào)、班次、時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求、事故原因等向當(dāng)?shù)毓步痪推髽I(yè)報(bào)告。11.2.2 事故發(fā)生后，司乘人員應(yīng)采取措施排除險(xiǎn)情，盡力搶救受傷人員，認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn) 場(chǎng)，防止事故蔓延擴(kuò)大。11.2.3 企業(yè)相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助處理善后事宜，發(fā)生人員死亡事故，企業(yè)相關(guān) 負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到場(chǎng)。11.2.4 重大、特大事故處理完結(jié)后，企業(yè)應(yīng)在事故調(diào)解賠償完畢或法院判決書生效之日起 十日內(nèi)寫出事故處理的總結(jié)報(bào)告和整改措施，報(bào)企業(yè)注冊(cè)地交通主管部門。12 事故統(tǒng)計(jì)與事故報(bào)告 12.1 企業(yè)事故統(tǒng)計(jì)月報(bào)表、年報(bào)表，以及當(dāng)年事故與去年同期相比情況必須完整，并按規(guī) 定時(shí)間報(bào)交通主管部門。12.2 對(duì)發(fā)生人員現(xiàn)場(chǎng)死亡的事故，企業(yè)應(yīng)在接報(bào)一小時(shí)內(nèi)向企業(yè)注冊(cè)地交通主管部門報(bào) 告。13 本規(guī)范自發(fā)布之日起實(shí)施。

第四篇：如何做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理

如何做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，是各級(jí)交通主管部門及其道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu),依照國家的相關(guān)安全法律法規(guī),為預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)和要求,對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所、從業(yè)人員和設(shè)施設(shè)備等的安全狀況,進(jìn)行預(yù)測(cè)可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運(yùn)輸安全、有序的開

展。道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理。安全檢查包括查制度、查紀(jì)律、查現(xiàn)場(chǎng)、查管理、查措施、查隱患等多項(xiàng)內(nèi)容，其種類有經(jīng)常性、專項(xiàng)性、定期性、季節(jié)性和臨時(shí)性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全管理措施，通過檢查，可以達(dá)到相互學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，了解情況，發(fā)現(xiàn)問題，排查隱患，增添方法措施，增強(qiáng)防范能力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)，促進(jìn)發(fā)展的目的。

“安全責(zé)任重于泰山”。盡管上級(jí)對(duì)安全檢查的形式內(nèi)容和作用都作了嚴(yán)格的強(qiáng)調(diào)、要求，檢查者本身也對(duì)檢查的方法和效果做了不少的完善和改進(jìn)，但安全檢查所要達(dá)到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在,以至安全檢查的發(fā)現(xiàn)、督促、指導(dǎo)、警示作用沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮。本人作為單位專職安全管理員，結(jié)合安全管理工作中的實(shí)踐，談一下安全檢查工作的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

一、首先要明確安全檢查的目的

安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認(rèn)識(shí)問題。每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達(dá)到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應(yīng)該先做到心中有數(shù)。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內(nèi)容，檢查者對(duì)參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來，隨著時(shí)間的推移，檢查的次數(shù)多了，檢查者習(xí)慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認(rèn)為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員和談心等方式，結(jié)合實(shí)際講明檢查的目的意義，讓每個(gè)參與者目的明確，做到心中有數(shù)。好范文版權(quán)所有

二、其次要明確檢查的內(nèi)容

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監(jiān)督”（嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督）。對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)來說，檢查項(xiàng)目大致可分為：安全管理組織機(jī)構(gòu)建立情況；安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓(xùn)開展情況；駕駛員管理情況；營運(yùn)車輛管理情況等。對(duì)汽車客運(yùn)站來說，檢查項(xiàng)目一般包括：安全管理機(jī)構(gòu)人員設(shè)置情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備情況；安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；安全宣傳教育培訓(xùn)執(zhí)行情況等。安全檢查內(nèi)容廣泛，每次檢查前都應(yīng)具有針對(duì)性。

三、要突出重點(diǎn)

一般情況下，安全檢查的時(shí)間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢(shì)必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對(duì)安全檢查應(yīng)當(dāng)點(diǎn)面結(jié)合，突出重點(diǎn)。檢查中應(yīng)結(jié)合工作實(shí)際，主要應(yīng)當(dāng)突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個(gè)基本基礎(chǔ)點(diǎn)。具體地說對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳、學(xué)習(xí)和貫徹情況；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、部門對(duì)安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執(zhí)行情況；認(rèn)真開展全員的安全知識(shí)教育培訓(xùn)，重點(diǎn)組織干部、職工對(duì)安全業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)、討論、運(yùn)用和推廣情況；認(rèn)真加強(qiáng)安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產(chǎn)日常檢查和專項(xiàng)檢查情況；對(duì)安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強(qiáng)各類設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、管理和使用情況；認(rèn)真做好安全工作的“軟件”建設(shè)，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。好范文版權(quán)所有

四、要講究方法

安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現(xiàn)，有的滿足于一般化要求，一般化號(hào)召，以文件來貫徹文件，以會(huì)議來落實(shí)會(huì)議，安全檢查工作沒有針對(duì)性；有的習(xí)慣于口號(hào)不斷，花樣不少，表面看聲勢(shì)很大，但不解決實(shí)際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級(jí)滿意，對(duì)查出的安全隱患，說假話，報(bào)喜不報(bào)憂。安全生產(chǎn)中的形式主義危害很大，它不僅使規(guī)章制度難以落實(shí)，安全管理流于形式，更會(huì)留下安全隱患。

五、要發(fā)現(xiàn)問題

大致可以從以下幾方面入手：從軟件方面查找或發(fā)現(xiàn)問題，找出被查單位安全規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化管理等方面存在的與上級(jí)的規(guī)定和實(shí)際工作不相適應(yīng)的地方及問題；從從業(yè)崗位上發(fā)現(xiàn)問題,找出被查單位在勞動(dòng)紀(jì)律、到崗到位、執(zhí)行制度等方面存在的不足或問題；從設(shè)備設(shè)施上發(fā)現(xiàn)問題，通過被查單位現(xiàn)有設(shè)備維修、保養(yǎng)現(xiàn)狀，找出設(shè)備設(shè)施方面存在的隱患或問題；從現(xiàn)場(chǎng)及管理上查找或發(fā)現(xiàn)問題，通

第五篇：如何做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理

如何做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，是各級(jí)交通主管部門及其道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu),依照國家的相關(guān)安全法律法規(guī),為預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)和要求,對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所、從業(yè)人員和設(shè)施設(shè)備等的安全狀況,進(jìn)行預(yù)測(cè)可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運(yùn)輸安全、有序的開展。道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理。安全檢查包括查制度、查紀(jì)律、查現(xiàn)場(chǎng)、查管理、查措施、查隱患等多項(xiàng)內(nèi)容，其種類有經(jīng)常性、專項(xiàng)性、定期性、季節(jié)性和臨時(shí)性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。[新世紀(jì)秘書網(wǎng)文章-http:// 找文章,到新世紀(jì)秘書網(wǎng)]

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全管理措施，通過檢查，可以達(dá)到相互學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，了解情況，發(fā)現(xiàn)問題，排查隱患，增添方法措施，增強(qiáng)防范能力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)，促進(jìn)發(fā)展的目的。

“安全責(zé)任重于泰山”。盡管上級(jí)對(duì)安全檢查的形式內(nèi)容和作用都作了嚴(yán)格的強(qiáng)調(diào)、要求，檢查者本身也對(duì)檢查的方法和效果做了不少的完善和改進(jìn)，但安全檢查所要達(dá)到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在,以至安全檢查的發(fā)現(xiàn)、督促、指導(dǎo)、警示作用沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮。本人作為單位專職安全管理員，結(jié)合安全管理工作中的實(shí)踐，談一下安全檢查工作的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

一、首先要明確安全檢查的目的安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認(rèn)識(shí)問題。每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達(dá)到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應(yīng)該先做到心中有數(shù)。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內(nèi)容，檢查者對(duì)參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來，隨著時(shí)間的推移，檢查的次數(shù)多了，檢查者習(xí)慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認(rèn)為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員和談心等方式，結(jié)合實(shí)際講明檢查的目的意義，讓每個(gè)參與者目的明確，做到心中有數(shù)。

二、其次要明確檢查的內(nèi)容

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監(jiān)督”（嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督）。對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)來說，檢查項(xiàng)目大致可分為：安全管理組織機(jī)構(gòu)建立情況；安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓(xùn)開展情況；駕駛員管理情況；營運(yùn)車輛管理情況等。對(duì)汽車客運(yùn)站來說，檢查項(xiàng)目一般包括：安全管理機(jī)構(gòu)人員設(shè)置情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備情況；安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；安全宣傳教育培訓(xùn)執(zhí)行情況等。安全檢查內(nèi)容廣泛，每次檢查前都應(yīng)具有針對(duì)性。

三、要突出重點(diǎn)

一般情況下，安全檢查的時(shí)間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢(shì)必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對(duì)安全檢查應(yīng)當(dāng)點(diǎn)面結(jié)合，突出重點(diǎn)。檢查中應(yīng)結(jié)合工作實(shí)際，主要應(yīng)當(dāng)突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個(gè)基本基礎(chǔ)點(diǎn)。具體地說對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳、學(xué)習(xí)和貫徹情況；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、部門對(duì)安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執(zhí)行情況；認(rèn)真開展全員的安全知識(shí)教育培訓(xùn)，重點(diǎn)組織干部、職工對(duì)安全業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)、討論、運(yùn)用和推廣情況；認(rèn)真加強(qiáng)安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產(chǎn)日常檢查和專項(xiàng)檢查情況；對(duì)安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強(qiáng)各類設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、管理和使用情況；認(rèn)真做好安全工作的“軟件”建設(shè)，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。

四、要講究方法

安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現(xiàn)，有的滿足于一般化要求，一般化號(hào)召，以文件來貫徹文件，以會(huì)議來落實(shí)會(huì)議，安全檢查工作沒有針對(duì)性；有的習(xí)慣于口號(hào)不斷，花樣不少，表面看聲勢(shì)很大，但不解決實(shí)際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級(jí)滿意，對(duì)查出的安全隱患，說假話，報(bào)喜不報(bào)憂。安全生產(chǎn)中的形式主義危害很大，它不僅使規(guī)章制度難以落實(shí)，安全管理流于形式，更會(huì)留下安全隱患。

五、要發(fā)現(xiàn)問題

大致可以從以下幾方面入手：從軟件方面查找或發(fā)現(xiàn)問題，找出被查單位安全規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化管理等方面存在的與上級(jí)的規(guī)定和實(shí)際工作不相適應(yīng)的地方及問題；從從業(yè)崗位上發(fā)現(xiàn)問題,找出被查單位在勞動(dòng)紀(jì)律、到崗到位、執(zhí)行制度等方面存在的不足或問題；從設(shè)備設(shè)施上發(fā)現(xiàn)問題，通過被查單位現(xiàn)有設(shè)備維修、保養(yǎng)現(xiàn)狀，找出設(shè)備設(shè)施方面存在的隱患或問題；從現(xiàn)場(chǎng)及管理上查找或發(fā)現(xiàn)問題，通過對(duì)正在作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)抽查，查找或發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理上存在的隱患或問題；對(duì)被查單位的生產(chǎn)安全、管理措施等方面問題的綜合調(diào)查，分析該單位在某些方面存在的隱患或問題，并科學(xué)地掌握致險(xiǎn)原因，危險(xiǎn)程度，可能危害和應(yīng)對(duì)措施；從細(xì)心地觀察和日積月累的工作經(jīng)驗(yàn)中查找或發(fā)現(xiàn)問題。

六、要提出意見

對(duì)查找或發(fā)現(xiàn)的隱患，檢查人員應(yīng)及時(shí)向被查單位提出正確的處置意見。一般來說

可以有：預(yù)防意見，對(duì)一般問題或可能出現(xiàn)的隱患的預(yù)防措施、方案；整改意見，對(duì)事故隱患或已經(jīng)可能發(fā)生、出現(xiàn)的問題的整改措施；鞏固意見，為確保已整改的隱患不再發(fā)生而提出的保證措施；發(fā)展意見，向被查單位提出的通過隱患整治而促進(jìn)安全工作向前發(fā)展的方法、措施、重點(diǎn)；綜合意見，向被查單位提出現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備更新、科技運(yùn)用、持續(xù)發(fā)展等方面的意見或建議。

七、采取措施

1）一般防范措施。對(duì)事故的隱患及可能發(fā)生的災(zāi)害所采取的防范措施。

2）特殊防范措施。針對(duì)事故隱患的現(xiàn)狀、成因所采取諸如停業(yè)整頓、全面檢查等標(biāo)本兼治的措施。

3）限期整改措施。針對(duì)已查明的隱患狀況和緩急程度，要求被查單位定時(shí)間、定人員，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)必須對(duì)隱患加以處理、整改的措施（下發(fā)限期整改通知書）。

安全工作涉及到多個(gè)方面，它需要我們?nèi)轿?、多層次、多角度的抓緊、抓好、抓實(shí)此項(xiàng)工作，安全檢查工作，作為一項(xiàng)子工程，在道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理中起著不可低估的作用。只要我們方法正確，運(yùn)用靈活，重點(diǎn)突出，就一定能夠通過有效地安全檢查，深化管理、預(yù)防事故，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)蓬勃健康地向前推進(jìn)、發(fā)展，做好了安全檢查，也就切實(shí)履行了道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的職責(zé)。