第一篇：下二采軌道上山電纜整改方案

下二采軌道上山電纜整改方案

一、施工準(zhǔn)備：

1、施工隊將槽鋼進(jìn)行統(tǒng)一切割，長度均為1米/段。

2、施工隊在切割好的槽鋼底部按圖紙要求打長眼（具體見附圖）。

3、施工隊在加工后的槽鋼兩側(cè)分別焊接上長100mm，寬50mm的帶孔鐵板（具體見附圖），集中管理并保證其質(zhì)量完好。

4、施工隊把電纜橋架、膨脹螺栓（?16mm）、加工好的槽鋼、電纜鉤等物準(zhǔn)備齊全，并確保其質(zhì)量完好。

5、施工隊準(zhǔn)備好施工期間所需的各種工具，如活板手、鉗子等物。

二、施工內(nèi)容：

1、對下二采軌道上山所有電纜進(jìn)行重新吊掛。

2、用電纜橋架把重新吊掛的電纜固定到頂板上。

三、施工步驟：

1、施工隊負(fù)責(zé)運輸隊配合將電纜橋架、膨脹螺栓、加工好的槽鋼、電纜鉤等物安全運輸至施工地點。

2、施工隊將電纜鉤通過槽鋼底部的孔用螺母與槽鋼連接起來。

3、施工隊對電纜鉤進(jìn)行上下、左右調(diào)節(jié)，使其符合《煤礦安全規(guī)程》電纜吊掛的要求。

4、施工隊用膨脹螺栓將連接有電纜鉤的槽鋼固定到頂板上，并保證固定牢固,每兩個槽鋼間距為1.5米。

5、施工隊按要求將電纜鋪設(shè)到電纜鉤上（對已不用的電纜撤下并進(jìn)行回收）。

6、施工隊把電纜橋架扣到已鋪設(shè)好的電纜上，通過螺栓將其與焊接在槽鋼兩側(cè)的帶孔鐵板固定起來。

7、對軌道上山頂板忽高出的長4米的段巷道，采用1.5米的長錨桿進(jìn)行吊掛槽鋼，連接橋架。

8、施工完畢后，由生產(chǎn)部組織安監(jiān)處、機電部、技術(shù)部相關(guān)人員進(jìn)行驗收，驗收合格后方可算完工。

9、在施工過程中，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)此項工程。

10、在施工過程中，必須按照方案及安全技術(shù)措施要求進(jìn)行施工。

附：

1、電纜安裝示意圖；

2、槽鋼示意圖；

3、帶孔鐵板圖；

4、電纜鉤圖。

第二篇：城鎮(zhèn)煤礦IV13-2煤軌道上山整改方案

城鎮(zhèn)煤礦IV13-2煤軌道上山整改方案

為了保質(zhì)保量按期圓滿完成IV13-2煤軌道上山巷頭一段不合格巷道的整改工作，特制定整改方案如下：

一、技術(shù)措施：

1、由礦技術(shù)科現(xiàn)場確定好巷道中線，并協(xié)助施工隊安裝好激光定向儀。

2、要求整修巷道兩幫分別距紅外線水平距離不小于1.6m，對小于1.6m的一幫必須進(jìn)行清擴(kuò)，清擴(kuò)時嚴(yán)禁動炮，以防巷道超寬。

3、由于原巷道打偏或片幫造成巷道一幫寬度超過2.1m以上(包括2.1m)，必須在超寬一幫頂板補打一排錨索，錨索布置規(guī)格及質(zhì)量要求嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程規(guī)定。

4、整修后的巷道高度為3.0m。

5、整修巷道兩幫必須保證平整，錨網(wǎng)貼幫充分，若由于片幫不能保證巷幫平整時，可采用木板進(jìn)行裱褙，要求裱褙必須平整整體，美觀牢靠（裱褙時要求木板緊貼巷幫，錨網(wǎng)在外，打好錨桿）。

6、整修巷道除特殊規(guī)定外，其他頂板、兩幫支護(hù)布置及要求嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程之規(guī)定。

二、安全措施：嚴(yán)格執(zhí)行IV13-2作業(yè)規(guī)程之規(guī)定。

拜城峰峰煤焦化有限公司城鎮(zhèn)煤礦

2013年3月10日

第三篇：軌道上山1.2米絞車安裝方案

第一章 工程概況

一、工程概況

金鐘煤礦軌道上山工程設(shè)計長180m，計劃安裝JT-1.2米型絞車一臺，包括控制臺、電源屏、滾筒、減速器等裝置的安裝、調(diào)試，相應(yīng)電纜敷設(shè)和接地裝置安裝等。

本次安裝一臺JT-1.2米型絞車，其技術(shù)特征為： 卷筒個數(shù)： 1個 卷筒直徑: 1200㎜ 電機功率： 75KW 本次施工的主要內(nèi)容為：

絞車的機械、電控、潤滑、保護(hù)等各系統(tǒng)的安裝調(diào)試，滾筒上繩及絞車試運轉(zhuǎn)。

第二章 運輸安全

一、平巷運輸

1、機車司機聽從跟車員指揮，服從調(diào)度安排。

2、機車司機必須與跟車員密切配合，搞好安全運輸。

3、材料車運輸前,由調(diào)度室安排專人提前50至100米布崗、檢查巷道高度和寬度。

4、運輸前其他一切運輸全部為此次絞車運輸讓路，運輸前將影響運輸?shù)恼系K物全部排除。

5、材料車運輸運行時,對應(yīng)巷道停止行人,待超寬、超高車運輸通過后再

恢復(fù)行人。

6、跟車員負(fù)責(zé)機車、列車摘掛鉤，扳道岔及機車，列車安全行駛的瞭望。

7、跟車員負(fù)責(zé)發(fā)出機車運行的信號，所發(fā)出的信號必須清晰、干脆。

8、機車司機和跟車員必須熟悉全礦大巷運輸線路，當(dāng)機車在接近風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的地方、以及前面有機車或視線有障礙物時，發(fā)出減速信號，并加強瞭望。

9、堅持做到“五不發(fā)”：①車箱、車體不安全不發(fā)；②連接件不合規(guī)定不發(fā)；③尾燈不亮不發(fā)；④軌道、巷道影響運行安全不發(fā)；⑤無調(diào)度命令不發(fā)。

10、堅持做到“五個不準(zhǔn)”： ①材料車?yán)壊焕?，不?zhǔn)發(fā)車； ②不準(zhǔn)超重超速拉車； ③不準(zhǔn)搭人；

④車不停穩(wěn)跟車員不準(zhǔn)“飛上、飛下”； ⑤發(fā)現(xiàn)有人爬、蹬、跳車時，不準(zhǔn)發(fā)車。

11、必須對車場行人安全負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁人員爬、蹬、跳車。

二、提升運輸

1、斜巷運輸嚴(yán)格堅持“行車不行人，行人不行車”制度。必須確保斜巷段無行人后，方可進(jìn)行絞車運輸。

2、當(dāng)絞車停止運轉(zhuǎn)，提升鋼絲繩處于整個斜巷道心時，嚴(yán)禁行走人員走在道心或兩腳騎著鋼絲繩行走，必須走在巷道行人側(cè)。

3、斜巷運輸系統(tǒng)使用的擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，提車、放車時方準(zhǔn)打開。

4、信號把鉤工，絞車司機必須熟悉信號，信號規(guī)定如下：“一”停，“二”

拉，“三”放。

5、絞車司機和信號把鉤工必須持證上崗，按照操作規(guī)程操作。

6、嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁不帶電放車，嚴(yán)禁人員蹬鉤、扒車。

7、絞車司機上崗后，啟動絞車前必須認(rèn)真檢查絞車各項安全設(shè)施是否完好，聽準(zhǔn)信號后，方可開啟動絞車。

8、運送物料時，信號把鉤工必須將鏈環(huán)、雞心環(huán)、插銷、保險繩掛好（嚴(yán)禁使用未打?qū)Ｓ镁幪柕牟邃N及鏈環(huán)）并認(rèn)真檢查，在確保沒有裝載物料超高、超寬、偏載及掉道翻車危險后，方可發(fā)出開車信號。

9、提升鋼絲繩必須經(jīng)常檢查并做好檢查記錄，如有斷絲、磨損超限、打折等現(xiàn)象必須禁止使用，及時更換。

10、施工人員嚴(yán)禁在鋼絲繩上或鋼絲繩運行范圍內(nèi)行走。

11、鋼絲繩運行范圍內(nèi)不得存放雜物或支護(hù)材料。

第三章 安裝施工準(zhǔn)備

一、熟悉圖紙及有關(guān)技術(shù)資料

在絞車安裝前，必須認(rèn)真會審圖紙，熟悉技術(shù)資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖，并對所安裝機械的構(gòu)造、原理、性能和安裝技術(shù)要求作系統(tǒng)地了解，然后制定出正確的設(shè)備安裝工程施工方案。在制定方案時，注意吸收先進(jìn)的施工經(jīng)驗和施工方法，注意工程銜接和平衡，并適當(dāng)?shù)乜紤]施工中的平行作業(yè)和交叉作業(yè)。

二、設(shè)備清點檢查

設(shè)備運至安裝現(xiàn)場后安裝應(yīng)人員對設(shè)備進(jìn)行清點檢查，核實設(shè)備的名稱、型號和規(guī)格；清點設(shè)備的全部零件、部件和附件；檢查設(shè)備的出廠合格證和其他技術(shù)文件是否齊全，同時要檢查設(shè)備的外觀質(zhì)量，如有缺陷和損傷情況，應(yīng)進(jìn)行研究和處理。檢查時如要清除防銹油脂，應(yīng)注意刮具的硬度（常用銅片或鉛片作為刮具），設(shè)備清點檢查完畢后，由安裝單位妥善保管。

三、施工人員、設(shè)備、工具及材料的準(zhǔn)備

1、組織施工技術(shù)人員先行了解工程內(nèi)容，熟悉圖紙內(nèi)容及各項技術(shù)要求，編制詳盡的施工措施，并向全部施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

2、在絞車安裝前測量人員必須要復(fù)測復(fù)查提升中心線，對基礎(chǔ)進(jìn)行全面校對，驗收合格后方可進(jìn)行施工。

3、準(zhǔn)備好必要的施工器具，并由專職人員保管、檢查、檢修。

第四章 施工程序和方法

一、施工程序：

基礎(chǔ)驗收------墊鐵布置------設(shè)備檢查------軸承座安裝------電動機安裝------附屬部件安裝------二次灌漿------空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)------負(fù)荷試運轉(zhuǎn)------使用

二、施工方法：

（一）、基礎(chǔ)檢查驗收：

基礎(chǔ)按JT-1.2米型絞車礦井提升機總圖”及“絞車平面布置圖”進(jìn)行驗收。

1、外觀檢查: 不得存在蜂窩、麻面、漏筋、裂紋等缺陷。

2、相對位置及標(biāo)高檢查：

與設(shè)備布置平面圖進(jìn)行仔細(xì)核對，主中心線偏差允許±3㎜，標(biāo)高偏差不得大于20㎜。

3、基礎(chǔ)本身幾何尺寸及預(yù)留孔與設(shè)計尺寸偏差只允許±15㎜。

（二）、調(diào)絞安裝

1、主軸軸承的清洗檢查劃線

1）、軸承座的檢查調(diào)整根據(jù)設(shè)備運到施工現(xiàn)場后的具體情況采用兩種檢查與調(diào)整方法。

2）、調(diào)絞運到現(xiàn)場時，在不松開軸承座聯(lián)接螺栓的情況下，用0.05㎜塞尺進(jìn)行檢查，塞尺片塞不進(jìn)去為合適。如軸承座與軸承梁結(jié)合處能自由塞進(jìn)塞尺時，要松開螺栓，用刮刀或細(xì)銼進(jìn)行刮削。

3）、軸承座與軸承梁之間解體運到現(xiàn)場時，先對其結(jié)合面打磨除銹。在軸瓦和軸承座上，劃出軸瓦中心線和軸承座的十字中心線，作為找平找正和組裝的依據(jù)。

4）、瓦殼與軸承座之間的結(jié)合情況檢查：把軸承上蓋及下瓦殼卸開，用煤油洗凈瓦殼與軸承結(jié)合面的臟物，然后涂上顯示齊檢查接觸情況，如接觸不好要用細(xì)銼刀或刮刀進(jìn)行刮研，最后達(dá)到均勻接觸，其接觸面積為60%～70%以上即為合格。上瓦也用同樣的方法進(jìn)行刮研和檢查。

2、調(diào)絞滾筒的找平找正 1）、調(diào)絞就位

用起重機具將組合的調(diào)絞吊放在基礎(chǔ)的墊鐵平面上，分別將地腳螺栓穿好，并帶好螺母，要注意螺栓桿必須垂直。

2)、調(diào)絞滾筒找正

在提升機房中的縱、橫安裝基準(zhǔn)線上各垂下兩組線墜，進(jìn)行找正。找正方法用線墜尖對準(zhǔn)軸承座已劃好的十字線上，如線墜尖與十字線點對不正時，用橇棍位移軸承座達(dá)到合格為止。

3）、調(diào)絞滾筒整平

按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)絞滾筒的水平度允差0.1/1000。為了減少精平時測量調(diào)整時間，提高工作效率，初平時先在兩瓦口處放一個長水平尺，在其上面放一個方水平尺，檢查測量瓦口的橫向水平和軸向水平度。

5）、滾筒調(diào)整中注意事項：

A、初調(diào)整滾筒時，為了找平方便，可先在軸承梁下邊4個角各放一組墊鐵（包括斜墊鐵），同時在墊鐵兩側(cè)任意位置放一個小型螺旋千斤頂，用千斤頂起落軸承梁更換墊鐵。當(dāng)標(biāo)高合適時，撤掉千斤頂，而后按規(guī)定的位置放置墊鐵。

B、整平時要注意滾筒的中心，不但要調(diào)整軸承的水平度，同時也要調(diào)整滾筒的中心，調(diào)整完畢后，打緊墊鐵，擰緊地腳螺栓。

3、滾筒的精平找正

1）、滾筒的找平：調(diào)絞滾筒初平后，應(yīng)進(jìn)行精平找正工作。用水準(zhǔn)儀觀測立放在兩個軸頸上面的帶刻度的鋼板尺。首先觀測一個軸頸上鋼板尺刻度，并將其刻度數(shù)值記錄下來，而后觀測另一個軸頸上鋼板尺的刻度，將兩個刻度數(shù)值進(jìn)行比較，即可得出兩個軸頸的高低差，然后利用機座下面的所墊的斜墊鐵進(jìn)行調(diào)整，直至合格為止。

2）、主軸找正：

在主軸找正前，首先在安裝基準(zhǔn)線上掛上Φ0.5㎜的鋼線并拉緊。然后在基準(zhǔn)線上垂下4條線墜，采用雙線墜兩點連接法找正主軸中心位置。

3）、主軸找正找平后的工作

主軸找正找平后，應(yīng)用地腳螺栓擰緊。在找平找正后先將地腳螺栓進(jìn)行灌漿，待養(yǎng)護(hù)后再擰緊地腳螺栓。地腳螺栓擰緊后，螺栓露出螺母為2～3個

螺距。

（三）、主電動機檢查

1、柱銷聯(lián)軸器的裝配

減速器傳動軸的半聯(lián)軸器在工廠已裝配好，聯(lián)軸器的裝配采用熱裝的方法。

2、電動機的檢查

1）、根據(jù)減速器的半聯(lián)軸器中心標(biāo)高確定電動機的標(biāo)高，確定應(yīng)墊墊鐵的厚度，在電動機基礎(chǔ)上放好墊鐵組，將電動機及機座放在墊鐵組上，穿好地腳螺栓，并在機座上組裝好電動機。

2）、對電動機軸瓦進(jìn)行檢查，達(dá)到合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止。

3)、檢查電動機轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙。調(diào)整間隙，可借助于增減定子下面的墊板厚度及移動定子前、后、左、右位置來達(dá)到。

4）、初平后進(jìn)行澆灌地腳螺栓孔，經(jīng)過5～7天后，進(jìn)行聯(lián)軸器的精確找正，找正時，以提升機聯(lián)軸器為基準(zhǔn)找正電動機聯(lián)軸器，最后要求同心度允差為0.1㎜，傾斜度允差為0.8/1000，兩軸的水平度允差為0.1/1000，兩半聯(lián)軸器端面間隙允差為±1㎜。

5）、對電動機進(jìn)行送電試驗：當(dāng)電動機安裝調(diào)整完成后，應(yīng)對電動機進(jìn)行空載試驗，（這時電控操作系統(tǒng)已安裝完，并已作好調(diào)整試驗工作）?？蛰d試驗時，應(yīng)將連接螺栓卸掉，然后進(jìn)行電動機空載送電運轉(zhuǎn)，其運轉(zhuǎn)時間應(yīng)按電動機試運轉(zhuǎn)規(guī)定進(jìn)行。

（四）、配電設(shè)備低壓開關(guān)柜安裝

⑴、底盤制作埋設(shè)要平直，然后將配電屏固定于底盤上，焊接或螺栓連接。外觀檢查，盤面整齊，且穩(wěn)固。

⑵、屏上電器安裝要符合設(shè)計，動作可靠，檢查絕緣電阻使其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑶、配電屏安裝好后，屏面漆應(yīng)完好。⑷、二次回路的安裝依照二次接線圖進(jìn)行。

（五）、電纜敷設(shè)

電纜敷設(shè)時，要從指定的配電點接入電源，電纜架空或埋地。配置和安裝電纜支架，電纜外觀無破損，電纜頭制作嚴(yán)格按操作規(guī)程工藝要求來作，并符合《煤礦安裝工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》。

（六）、提升機試運轉(zhuǎn)

1、試運轉(zhuǎn)前的清洗及準(zhǔn)備

1）、清掃絞車一切臟物，清掃和擦凈落入設(shè)備上的灰塵和油污。2）、復(fù)查各部螺栓，裝齊各保護(hù)罩及安全護(hù)欄。并要認(rèn)真地對下列項目進(jìn)行檢查和試驗:(1)、電氣控制設(shè)備調(diào)整及試驗；（2）、司機臺的操縱系統(tǒng)要進(jìn)行試操作；（3）、對各種儀表要進(jìn)行試驗；

3）、向各部油箱及油泵內(nèi)注油，注油量標(biāo)準(zhǔn)為油標(biāo)尺刻度的中間位置。

2、空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)

1)、空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)前，須將深度指示器的聯(lián)軸器分開，以免損壞絲杠、絲杠螺母及其他零部件和開關(guān)。

（2）、起動提升機進(jìn)行貼磨運轉(zhuǎn)，貼磨正壓力一般不宜過大，并隨時注意閘皮溫度，超溫時應(yīng)停止貼磨，待冷卻后再運轉(zhuǎn)，以免損壞制動盤光潔度。閘皮接觸面積達(dá)到要求后，停止貼磨，并應(yīng)重新將閘皮間隙按規(guī)定調(diào)整好。

3）、提升機各部經(jīng)調(diào)整合適后，即可進(jìn)行空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。連續(xù)全速運轉(zhuǎn)正、反轉(zhuǎn)各4小時。主軸裝置運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，主軸溫升不超過20℃。減速器運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得有異響或周期性沖擊聲，各軸承溫升不超過20℃。全面檢查提升機各部件，發(fā)現(xiàn)問題，及時排除。

6）、調(diào)試深度指示器的指示正確性，檢查試驗過速、減速、過卷等訊號的正確性及準(zhǔn)確性。并檢查斜面操縱臺手柄的聯(lián)鎖作用。

3、負(fù)荷試運轉(zhuǎn)

在掛好鋼絲繩及礦車并經(jīng)多次往復(fù)試運及調(diào)整完畢后，要進(jìn)行加載試驗。載荷應(yīng)逐級增加，滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時間為24小時。當(dāng)加載到2/3F試機后，應(yīng)檢查主減速器的齒面接觸精度，如達(dá)到要求，才能進(jìn)行滿負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。在滿負(fù)載試機時應(yīng)檢查各部件有無殘余變形或其他缺陷。在負(fù)荷試驗時應(yīng)著重檢查下列各項：

（1）、工作制動可調(diào)性能否滿足使用要求；（2）、安全制動的減速度應(yīng)滿足規(guī)定要求；（3）、各聯(lián)鎖裝置的可靠性；

（4）、主軸及主減速器各軸承的溫升情況，（5）、檢查各部件運轉(zhuǎn)聲音是否正常；

（6）、經(jīng)常檢查電動機的滑動軸承油環(huán)的帶油情況；

在負(fù)荷試運轉(zhuǎn)中，對上述的各檢查部位，應(yīng)設(shè)專人定期檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)立即停機進(jìn)行檢修調(diào)整，使其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在試運轉(zhuǎn)中應(yīng)將檢查及處理情況作好記錄。

第五章 勞動組織

1、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1人

2、施工班長 1人

3、安監(jiān)員 1人

4、質(zhì)檢員 1人

5、安裝電工 4人

6、安裝鉗工 4人

第六章

絞車提升能力及鋼絲繩驗算

A、鋼絲繩選擇

1、提升荷載 Q＝Z Km Vch γg

＝1×0.85×1.0×1600 ＝1360（Kg）

其中：Vch—V型礦車容積 1.0m3

γg __ 巖石松散容重

1600Kg/m3 Km __V型礦車裝滿系數(shù)0.85 Z —每次提升礦車數(shù)目 1個

2、鋼絲繩終端荷載

Q0＝Q＋Qz

＝1360＋1×606 ＝1966（Kg）

Qz —V型礦車自重606Kg/輛

3、鋼絲繩單位長度重量Ps(Kg/m)Ps＝Q（sinβ＋f1cosβ）/{110δB/ ma－L0（sinβ＋f2cosβ）

=1360×（sin17.50＋0.2×cos17.50）/｛110×155/6.5－200×（sin17.50＋0.2×cos17.50）｝

＝0.265(Kg/m)L0—鋼絲繩最大斜長200m考慮 δB—鋼絲繩極限抗拉強度155Kgf/mm2 β—井筒傾角17.50

ma—安全系數(shù)取6.5

f1—運行阻力系數(shù)0.01 f2—鋼絲繩移動時阻力系數(shù)0.2

4、鋼絲繩安全系數(shù)校核

m=Qd/ {Q（sinβ＋f1cosβ）＋PSBL0（sinβ＋f2cosβ）} =27150kgf/｛1360×（sin17.50＋0.01cos17.50）＋0.79×200×（sin17.50＋0.2×cos17.50）｝

=54.3＞6.5（符合要求）

Qd—鋼絲繩所有鋼絲破斷力總和 27150Kgf B、最大牽引力計算：75kw絞車

Smax=9.81×{Q0（sinβ＋f1cosβ）＋PSBL0（sinβ＋f2cosβ）} =9.81×｛1360×（sin17.50＋0.01cos17.50）＋0.79×200×（sin17.50＋0.2×cos17.50）｝

=4900.78N＞3920.0N

（符合要求）

第七章 質(zhì)量保證體系及保證措施

一、工程質(zhì)量達(dá)到的要求： 絞車安裝工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；

二、建立健全質(zhì)量保證體系；

三、工程質(zhì)量保證措施

1、嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定。

2、嚴(yán)格按設(shè)計施工。

3、搞好施工技術(shù)交底、圖紙資料的檔案管理。

4、嚴(yán)格工程材料和預(yù)制件的檢查、驗收工作，確保材料的采購質(zhì)量符合要求。

5、實行質(zhì)量掛牌制度，認(rèn)真做好質(zhì)量檢查記錄，開展班日自檢、互檢及專職質(zhì)檢人員的專檢，消滅質(zhì)量隱患。

6、提前組織職工技術(shù)培訓(xùn)，崗位技術(shù)練兵，提高施工人員的施工操作水平。

7安裝結(jié)束后，試運行前，項目部組織有關(guān)人員對工程進(jìn)行全面質(zhì)量檢查和驗收，不合格的要堅決返工，否則，不能試運行。

8、簽訂層層質(zhì)量責(zé)任狀，對有關(guān)人員制定獎罰制度，以確保工程質(zhì)量的合格。

9、做好管理的幾項重點工作： 1）測量標(biāo)準(zhǔn)點、基準(zhǔn)點、線精度； 2）設(shè)備設(shè)施的安裝質(zhì)量； 3）保證設(shè)備設(shè)施安裝前均為完好；

四、質(zhì)量控制措施：

①搞好提升機安裝中心線等測量大線的定位和定期校驗工作，確保設(shè)備定位準(zhǔn)確無誤；

②放線結(jié)束后，要有專人進(jìn)行檢驗；

③保證連接螺栓安裝質(zhì)量，控制螺栓露扣長度，確保螺栓能帶滿雙帽； ④施工時，注意保護(hù)成品件，防止防腐層遭破壞； ⑤配齊檢測和測量工具等；

⑥嚴(yán)格施工材料的進(jìn)貨檢驗和試驗，材料要有產(chǎn)品合格證和檢驗報告。

第八章 安全施工保證措施

1、凡參加本工程安裝施工人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及本措施，在施工前，所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施。

2、分班組施工時，要明確安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)人。

3、作業(yè)時，應(yīng)明確各工種崗位責(zé)任制，各工種作業(yè)人員必須持證上崗，并按各工種操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

4、所有參加施工人員，必須穿戴整齊勞保用品。

5、認(rèn)真開好班前會，班前、班中不得喝酒，班中不得打鬧，精力必須集中，認(rèn)真堅守工作崗位，高度負(fù)責(zé)，確保質(zhì)量可靠，施工安全，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理。

6、起吊物件應(yīng)選好起吊點，起吊時要拴好、掛好，確保起吊安全。起吊大件時，必須有專職起重工負(fù)責(zé)指揮，其他人員不得隨意指揮，起吊點要選擇合理，捆綁牢固，起吊平穩(wěn)。

7、低壓開關(guān)柜、各控制柜、電阻柜周圍設(shè)安全防護(hù)欄。并掛高壓危險、閑雜人員不得入內(nèi)的警示牌。

8、試運轉(zhuǎn)時，停送電由專門的電工進(jìn)行。開車前進(jìn)行一次全面的檢查，確認(rèn)設(shè)備和人員的安全后，方可進(jìn)行開車。操作時由專職的絞車司機進(jìn)行操作，其他人員不得隨意操作。

9、建立項目部安全生產(chǎn)管理制度，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，配備專職安全管理人員，建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)體系；

10、每班作業(yè)前應(yīng)布置當(dāng)班的工作任務(wù)和需要注意的安全事項，嚴(yán)禁違章作業(yè)，班后總結(jié)安全工作；

11、參加施工的各工種施工人員嚴(yán)格執(zhí)行本工種崗位責(zé)任制；

12、施工期間要配備專職安全檢查員，應(yīng)每日檢查并作好記錄。重要問題及時上報，并提出處理意見；

13、所使用的起重鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，做好檢查記錄，無問題后方可使用。

14、在設(shè)備安裝期間，加強對待用機電設(shè)備的全面檢修，防止使用中機電事故的發(fā)生。

15本措施未盡事宜嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行。

第四篇：和風(fēng)風(fēng)電場電纜隱患整改方案

國電和風(fēng)風(fēng)電開發(fā)有限公司風(fēng)電場

集電線路電纜頭治理方案

為確保項目得到有效實施，達(dá)到治理后減少直至杜絕電纜頭故障的發(fā)生，保證風(fēng)電場安全穩(wěn)定運行，編制該治理方案。

一、組織管理

1、組織機構(gòu)：成立項目協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)項目的組織實施；

組

長：孫波

副組長：戴學(xué)銘、石生偉

成員：王效榮、鮑星男、劉長智、楊建偉、周長學(xué)、丁鳳君、陳萬年、蔣瑞柏、孫亮

2、部門職責(zé)：

生產(chǎn)技術(shù)部總體組織、協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)項目的費用、進(jìn)度、質(zhì)量的監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)項目的招標(biāo)工作；

安全監(jiān)察辦公室負(fù)責(zé)項目實施過程中的安全管理工作，保證項目安全實施；

風(fēng)電場負(fù)責(zé)具體的施工組織工作，負(fù)責(zé)與電網(wǎng)公司的溝通聯(lián)系，負(fù)責(zé)招標(biāo)文件的編制、本風(fēng)電場具體施工方案的編制，負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理；

二、整體安排

針對項目的特點，為明確各環(huán)節(jié)職責(zé)，將項目分成以下幾個環(huán)節(jié)分步實施：

1、物資采購環(huán)節(jié)：電纜分接箱統(tǒng)一公開招標(biāo)采購；電纜頭制作由電纜頭附件供應(yīng)商負(fù)責(zé)完成，采用公開招標(biāo)的方式確定；

2、電纜試驗環(huán)節(jié)：單獨選擇具有資質(zhì)的試驗單位完成，（優(yōu)先選擇國電電力內(nèi)部企業(yè)如和禹公司、內(nèi)蒙新能源等）負(fù)責(zé)電纜兩頭的拆裝、治理前試驗電纜是否有缺陷及缺陷部位確認(rèn)、治理后電纜完好性確認(rèn)等；

３、土建施工環(huán)節(jié)：單獨選擇土建施工隊伍，負(fù)責(zé)地埋電纜中間接頭處的開挖、中間電纜接頭井的施工、電纜分接箱基礎(chǔ)的施工等；

三、整體進(jìn)度安排

１、合同簽訂：２０１３年５月２０日前完成； ２、物資到場：２０１３年６月３０日前； ３、電纜頭治理：２０１３年９月３０日前；

四、整體治理方法

１、中間頭治理：根據(jù)場地情況優(yōu)先采用電纜分接箱方式治理，對于地域狹小或林木較多的位置采用電纜井方式治理；

2、對已投入運行的箱變至集電線路的電纜及集電線路進(jìn)線電纜，逐條斷開并進(jìn)行交流耐壓試驗，對不合格組織專業(yè)人員進(jìn)行重新制作電纜頭。

五、各風(fēng)電場具體施工方案附后

青龍風(fēng)電場電纜中間接頭改造施工方案

一、基本情況

本工程共改造電纜中間接頭47個，新建電纜分接箱55個，敷設(shè)ZR-YJY23-3x185mm2型電力電纜單回電纜長約為250米，ZR-YJY23-3x150mm2型電力電纜單回電纜長約為100米，ZR-YJY23-3x95mm2型電力電纜單回電纜長約為200米，ZR-YJY23-3x50mm2型電力電纜單回電纜長約為260米；共需電纜終端頭110套：其中安裝3x185mm2戶內(nèi)電纜終端頭34套、安裝3x150mm2戶內(nèi)電纜終端頭8套、安裝3x95mm2戶內(nèi)電纜終端頭12套、安裝3x70mm2戶內(nèi)電纜終端頭6套、安裝3x50mm2戶內(nèi)電纜終端頭50套。

#1機群線路主干線共10.444千米，其中架空線2.03千米，地埋電纜10.456千米，分支線2.042千米；共有41個電纜頭，其中已安裝分接箱10個、地埋電纜中間接頭有13個：其中有9個電纜中間接頭埋在路邊，全部適合安裝電纜分接箱，因故障處理使7個電纜中間接頭預(yù)留不足需額外加裝電纜分接箱，共計16個電纜分接箱；4個電纜中間接頭埋在樹林里，適合安裝電纜分接箱。35kV#1線合計需安裝電纜分接箱20個。

#2機群線路主干線共6.379千米，其中架空線0.54千米，地埋電纜8.443千米，分支線2.604千米；共有22個電纜頭，其中已安裝分接箱9個，地埋電纜中間接頭有4個：其中有1個電纜中間接頭埋在路邊，有1個適合安裝電纜分接箱，因故障處

理使1個電纜中間接頭預(yù)留不足需額外加裝電纜分接箱，共計2個電纜分接箱；3個電纜中間接頭埋在樹林里，有3個適合安裝電纜分接箱。35kV#2線合計需安裝電纜分接箱5個。

#3機群線路主干線共10.001千米，其中架空線5.36千米，地埋電纜7.932千米，分支線3.291千米；共有28個電纜頭，其中已安裝分接箱8個，地埋電纜中間接頭有3個：其中有3個電纜中間接頭埋在路邊，有3個適合安裝電纜分接箱。35kV#3線合計需安裝電纜分接箱3個。

#4機群線路主干線共12.166千米，其中架空線5.36千米，地埋電纜12.463千米，分支線5.657千米；共有39個電纜頭，其中已安裝分接箱9個，地埋電纜中間接頭有11個：其中有8個電纜中間接頭埋在路邊，有8個適合安裝電纜分接箱，3個電纜中間接頭埋在樹林里，適合安裝電纜分接箱。35kV#4線合計需安裝電纜分接箱11個。

#5機群線路主干線共5.24千米，地埋電纜9.83千米，分支線4.59千米；共有36個電纜頭，其中已安裝分接箱9個，地埋電纜中間接頭有8個：其中有2個電纜中間接頭埋在路邊，有2個適合安裝電纜分接箱，6個電纜中間接頭埋在樹林里，適合安裝電纜分接箱。35kV#5線合計需安裝電纜分接箱8個。

#6機群線路主干線共6.258千米，地埋電纜9.708千米，分支線3.45千米；共有38個電纜頭，其中已安裝分接箱10個，地埋電纜中間接頭有8個：其中有4個電纜中間接頭埋在路邊，適合安裝電纜分接箱，4個電纜中間接頭埋在樹林里，適合安裝電纜分接箱。35kV#6線合計需安裝電纜分接箱8個。

二、組織管理

1、組織機構(gòu)：成立項目改造小組，負(fù)責(zé)項目的組織實施；

組

長：楊建偉 副組長：孫培義

成員：唐鵬、施工單位負(fù)責(zé)人、試驗單位負(fù)責(zé)人、電纜附件供應(yīng)商現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

2、人員職責(zé)：

組長負(fù)責(zé)項目總體組織、協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)項目的安全、進(jìn)度、質(zhì)量的監(jiān)督檢查，參與項目的招標(biāo)工作；

副組長負(fù)責(zé)組織施工前各項措施的組織落實、施工措施的審查、施工工程中的安全監(jiān)督檢查、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的驗收等工作；

施工單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工方案的編制，負(fù)責(zé)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主方的溝通與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與試驗單位和電纜附件供貨商的溝通協(xié)調(diào)；

試驗單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗方案的編制，負(fù)責(zé)試驗安全、標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度的管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主方的溝通與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與施工單位和電纜附件供貨商的溝通協(xié)調(diào)；

電纜附件供應(yīng)商現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)電纜頭制作的進(jìn)度、質(zhì)量及人員安全管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主方的溝通與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與試驗單位和施工單位的溝通協(xié)調(diào)；

三、安全技術(shù)措施

1、工作前由工作負(fù)責(zé)人對施工作業(yè)現(xiàn)場情況進(jìn)行勘查，根據(jù)工作任務(wù)做出停電范圍，保留的帶電部位和作業(yè)現(xiàn)場的條件、環(huán)境

及其他危險點等；

2、在停電的線路或同桿架設(shè)多回線路中部分停電線路上工作，或在全部或部分停電的配電設(shè)備上工作，在高壓電力電纜停電工作，應(yīng)用第一種工作票；

3、工作票一份交工作負(fù)責(zé)人，一份留存工作票簽發(fā)人或工作許可要處。工作票應(yīng)提前交工作負(fù)責(zé)人。工作期間，工作票應(yīng)始終保留在工作負(fù)責(zé)人手中。

4、斷開施工所在線路電源開關(guān)。并做好線路停電、驗電、掛接地線措施。

5、在工作地段兩端，分支線路工作前、后端，進(jìn)行驗電。驗電時使用電壓等級合適而且合格的驗電器，在檢修設(shè)備進(jìn)出線兩側(cè)分別驗電。

6、在工作地段兩端掛35kV三相短路接地線，分支線路工作前、后端掛35kV三相短路接地線。

7、施工前應(yīng)檢查安全措施是否符合要求，在圍欄的正背面掛“在此工作”標(biāo)示牌。

8、在過道上搬運或放置試驗設(shè)備時，要注意與運行設(shè)備保持距離，防止誤碰造成誤動。

9、使用電動工具，外殼必須接地，并使用合適的熔絲；一個開關(guān)只能接一個負(fù)荷。

10、凡施工項目施工前，必須先進(jìn)行安全交底，并做好安全措施，具備安全施工條件后再開工；對使用的機具、工器具和安全用具，每日開工前均應(yīng)詳細(xì)檢查，保證安全可靠。

11、在桿、塔上工作，必須使用完全帶和戴安全帽。安全帶應(yīng)系在電桿及牢固的構(gòu)件上，應(yīng)防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物傷害。系安全帶后必須檢查扣環(huán)是否扣牢。在桿塔上作業(yè)轉(zhuǎn)位時，不得失去安全帶保護(hù)。

12、完工后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查線路檢修地段的狀況，確認(rèn)在桿塔上、導(dǎo)線上、絕緣子串上及其他輔助設(shè)備上沒有遺留的個人保安線、工具、材料等，查明全部工作人員確由桿塔上撤下后，再命令拆除工作地段所掛的接地線。接地線拆除后，應(yīng)即認(rèn)為線路帶電，不準(zhǔn)任何人再登桿進(jìn)行工作。

13、高壓預(yù)試前，各組施工人員負(fù)責(zé)人之間要聯(lián)系好且人員全部撤出，并在兩端安排專人守護(hù)后，方可進(jìn)行試驗工作。

四、改造方式

1、在線路不停電的條件下，按電纜中間接頭的實際位置由施工單位制作電纜分解箱基礎(chǔ)，并陸續(xù)安裝電纜分解箱；

2、由電纜試驗單位 對已停電的集電線路自35KV開關(guān)柜處逐個將電纜頭拆開（地埋中間接頭在接頭處斷開），對每條電纜進(jìn)行交流耐壓試驗，不合格的做好標(biāo)記；

3、由電纜供應(yīng)商組織對地埋電纜及試驗不合格的電纜制作電纜頭；

4、由電纜試驗單位對新制作電纜頭的電纜進(jìn)行交流耐壓試驗，直至全部達(dá)到試驗標(biāo)準(zhǔn)后，恢復(fù)所有電纜接線。

五、改造進(jìn)度安排

1、基礎(chǔ)施工及電纜分接箱安裝階段：2013年7月11日至8月10日，對地埋電纜中間接頭分接箱的基礎(chǔ)施工，并進(jìn)行新電纜分接箱的逐步安裝工作。

2、接引及試驗階段：2013年8月10日至8月31日，利用小風(fēng)月對電纜中間接頭進(jìn)行接引，并進(jìn)行相應(yīng)的試驗工作。

西八千風(fēng)電場電纜中間接頭改造施工方案

一、基本情況

西八千風(fēng)電場有35Kv A、B、C三條集電線路，線路總長度約20千米，全部為地埋電纜方式敷設(shè)；合計有16個電纜中間直接頭及7個電纜中間T接頭，所有的23個電纜接頭均放置在電纜井內(nèi)。

二、組織管理

1、組織機構(gòu)：成立項目改造小組，負(fù)責(zé)項目的組織實施；

組 長：付彪 副組長：孫亮

成 員：王天福、試驗單位負(fù)責(zé)人、電纜附件供應(yīng)商現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

2、人員職責(zé)：

組長負(fù)責(zé)項目總體組織、協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)項目的安全、進(jìn)度、質(zhì)量的監(jiān)督檢查，參與項目的招標(biāo)工作；

副組長負(fù)責(zé)組織施工前各項措施的組織落實、施工措施的審查、施工工程中的安全監(jiān)督檢查、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的驗收等工作；

試驗單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗方案的編制，負(fù)責(zé)試驗安全、標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度的管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主方的溝通與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與電纜附件供貨商的溝通協(xié)調(diào)；

電纜附件供應(yīng)商現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)電纜頭制作的進(jìn)度、質(zhì)量及人員安全管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主方的溝通與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與試驗單位的溝通協(xié)調(diào)；

三、安全技術(shù)措施

1、工作前由工作負(fù)責(zé)人對施工作業(yè)現(xiàn)場情況進(jìn)行勘查，根據(jù)工作任務(wù)做出停電范圍，保留的帶電部位和作業(yè)現(xiàn)場的條件、環(huán)境及其他危險點等；

2、履行工作票手續(xù)，工作票一份交工作負(fù)責(zé)人，一份留存工作票簽發(fā)人或工作許可要處。工作期間，工作票應(yīng)始終保留在工作負(fù)責(zé)人手中。

3、斷開施工所在線路電源開關(guān)。并做好線路停電、驗電、掛接地線措施。

4、在工作地段兩端，分支線路工作前、后端，進(jìn)行驗電。驗電時使用電壓等級合適而且合格的驗電器，在檢修設(shè)備進(jìn)出線兩側(cè)分別驗電。

5、施工前應(yīng)檢查安全措施是否符合要求，在圍欄的正背面掛“在此工作”標(biāo)示牌。

6、在過道上搬運或放置試驗設(shè)備時，要注意與運行設(shè)備保持距離，防止誤碰造成誤動。

7、凡施工項目施工前，必須先進(jìn)行安全交底，并做好安全措施，具備安全施工條件后再開工；對使用的機具、工器具和安全用具，每日開工前均應(yīng)詳細(xì)檢查，保證安全可靠。

8、高壓預(yù)試前，各組施工人員負(fù)責(zé)人之間要聯(lián)系好且人員全部撤出，并在兩端安排專人守護(hù)后，方可進(jìn)行試驗工作。

9、做好電纜井內(nèi)人員防窒息的措施，若在井內(nèi)使用噴燈等動火行為，做好防火措施。

四、改造方式

對集電線路逐條停電的方式輪流進(jìn)行，線路停電并做好各 項措施后，由電纜附件供應(yīng)商將直接頭及“T”接頭盒全部打開，檢查原電纜頭制作情況，由試驗單位隊各段電纜進(jìn)行交流耐壓試驗，試驗合格后由電纜附件供應(yīng)商重新按照規(guī)范進(jìn)行電纜頭制作，整條集電線路電纜頭全部制作完畢后，由試驗單位完成最后預(yù)試工作，恢復(fù)集電線路運行。

五、改造進(jìn)度安排

全部工作在2013年7月1日至7月31日期間完成。

興城、凌海、寶山、北鎮(zhèn)風(fēng)電場電纜頭

改造施工方案

一、基本情況

以上風(fēng)電場所用電纜均為箱變至集電線路桿塔上及35千伏開關(guān)處至集電線路終端處兩類，每段電纜長度均在數(shù)十米范圍內(nèi)，不存在中間接頭。

二、組織管理

1、組織機構(gòu)：成立項目改造小組，負(fù)責(zé)項目的組織實施；

組 長：場長 副組長：安全技術(shù)專責(zé)

成 員：試驗單位負(fù)責(zé)人、電纜附件供應(yīng)商現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

2、人員職責(zé)：

組長負(fù)責(zé)項目總體組織、協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)項目的安全、進(jìn)度、質(zhì)量的監(jiān)督檢查，參與項目的招標(biāo)工作；

副組長負(fù)責(zé)組織施工前各項措施的組織落實、施工措施的審查、施工工程中的安全監(jiān)督檢查、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的驗收等工作；

試驗單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗方案的編制，負(fù)責(zé)試驗安全、標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度的管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主方的溝通與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與電纜附件供貨商的溝通協(xié)調(diào)；

電纜附件供應(yīng)商現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)電纜頭制作的進(jìn)度、質(zhì)量及人員安全管理，負(fù)責(zé)與業(yè)主方的溝通與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與試驗單位的溝通協(xié)調(diào)；

三、安全技術(shù)措施

1、工作前由工作負(fù)責(zé)人對施工作業(yè)現(xiàn)場情況進(jìn)行勘查，根據(jù)工

作任務(wù)做出停電范圍，保留的帶電部位和作業(yè)現(xiàn)場的條件、環(huán)境及其他危險點等；

2、履行工作票手續(xù)，工作票一份交工作負(fù)責(zé)人，一份留存工作票簽發(fā)人或工作許可要處。工作期間，工作票應(yīng)始終保留在工作負(fù)責(zé)人手中。

3、斷開施工所在線路電源開關(guān)。并做好線路停電、驗電、掛接地線措施。

4、在工作地段兩端，分支線路工作前、后端，進(jìn)行驗電。驗電時使用電壓等級合適而且合格的驗電器，在檢修設(shè)備進(jìn)出線兩側(cè)分別驗電。

5、施工前應(yīng)檢查安全措施是否符合要求，在圍欄的正背面掛“在此工作”標(biāo)示牌。

6、在過道上搬運或放置試驗設(shè)備時，要注意與運行設(shè)備保持距離，防止誤碰造成誤動。

7、凡施工項目施工前，必須先進(jìn)行安全交底，并做好安全措施，具備安全施工條件后再開工；對使用的機具、工器具和安全用具，每日開工前均應(yīng)詳細(xì)檢查，保證安全可靠。

8、高壓預(yù)試前，各組施工人員負(fù)責(zé)人之間要聯(lián)系好且人員全部撤出，并在兩端安排專人守護(hù)后，方可進(jìn)行試驗工作。

9、做好電纜井內(nèi)人員防窒息的措施，若在井內(nèi)使用噴燈等動火行為，做好防火措施。

10、登桿（塔）作業(yè)扎好安全帶，做好防墜落措施。

六、改造方式

對集電線路逐條停電的方式輪流進(jìn)行，線路停電并做好各 項措施后，由試驗單位拆開電纜接頭并對各段電纜進(jìn)行交流耐壓試驗，試驗不合格的做好標(biāo)記；由電纜附件供應(yīng)商將對不合格的電纜頭進(jìn)行重新制作；制作完成后由試驗單位重新試驗合格后恢復(fù)拆開的全部電纜接頭，全部完成后恢復(fù)集電線路運行。

七、改造進(jìn)度安排

興城風(fēng)電場在2013年8月1日至8月30日期間完成； 凌海風(fēng)電場在 2013年8月20日至9月30日期間完成； 北鎮(zhèn)風(fēng)電場在 2013年7月10日至7月31日期間完成； 寶山風(fēng)電場在 2013年7月20日至7月31日期間完成；

第五篇：集寧供電車間軌道車庫整改方案

·集寧供電車間軌道車庫及梯車庫鋼木大門整改措施·

集寧供電車間鋼木大門南側(cè)大門北挪90mm，北側(cè)大門北挪80mm,軌中與大門中偏移，附門樘柱、過梁、屋面梁、框架柱、及門樘柱、框架柱鋼筋斷面圖如下：

由上圖可知：

1：過梁橫兩端錨固在框架柱里。2：門樘柱與框架柱鋼筋獨立綁扎。

3：框架柱與門樘柱中間100mm整體支模，整體澆筑，門樘柱由

300×240擴(kuò)大為400×240。4：門樘柱主筋搭接長度為1米。

5：過梁往上900mm處為屋面梁，因此過梁只承受過梁上900mm高磚自重。

由上述幾點可確定門樘柱可以適當(dāng)鑿除，具體整改措施如下： 1：鋼木大門北側(cè)鑿除180mm,其中包括100mm偏移量、50mm鋼筋偏移量、30mm鋼筋保護(hù)層。

2：當(dāng)門樘柱鑿除高度達(dá)到整體高度2/3時，組織人員拆除北側(cè)大門，進(jìn)行大門加寬處理。

3：門樘柱水泥鑿?fù)旰螅M(jìn)行修正，保持上下齊整。

4：門樘柱修正完畢后，剪開箍筋，將外露的2根主筋由地坪以下80mm往里砸入50mm，再按現(xiàn)成尺寸把箍筋焊接起來。5：鑿出鋼木大門門軸處預(yù)埋鐵，進(jìn)行加接。6：門樘柱兩側(cè)加固支模。7：澆筑C30混凝土。8：進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。9：拆模。

10：安裝鋼木大門，做門檔。

后附整改圖