第一篇：駕駛員安全駕駛因素分析及措施

駕駛員安全駕駛的因素分析及措施（討論稿）

快速公交公司 袁小清

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通安全問題已經(jīng)成為全世界的一個(gè)嚴(yán)重社會問題，并成為全人類所共同關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一。自汽車問世以來，全世界被汽車奪去的生命超過3200萬人，傷殘者難以數(shù)計(jì)，道路交通事故也被人們稱為“和平時(shí)代的戰(zhàn)爭”。進(jìn)入21世紀(jì)之后，全世界每年死于汽車交通事故者超過75萬，另外還有100-150萬人受傷致殘。全世界每年因道路交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約為5180億美元。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，到2020年，全球道路交通事故死亡人數(shù)每年將達(dá)到100萬人。飛速發(fā)展的公共交通事業(yè)，不但是社會文明的窗口，也與廣大市民的出行安全和便利緊密連接，雖然從事公共交通事業(yè)的企事業(yè)單位，做了種種努力，仍無法杜絕交通事故的發(fā)生，問題出在哪里呢，為什么會頻頻發(fā)生交通事故？除去自然因素如路況，天氣情況造成的意外事故，追根究底，還是出在駕駛員的操作和心理上！

心理學(xué)家通過對大量交通事故的調(diào)查分析，所得結(jié)論令人震驚，那就是這些出事故的司機(jī)幾乎具有的同一特點(diǎn)：他們往往都是好斗、易沖動、社會適應(yīng)性差、有強(qiáng)烈自我中心意識、難以容忍緊張與壓力。心理學(xué)家還發(fā)現(xiàn)，有些人平時(shí)表現(xiàn)得彬彬有禮、富有同情心、體貼別人、有思維、有頭腦、辦事細(xì)心，可他們一鉆進(jìn)駕駛室，就變得尋釁好斗、傲慢無禮、疏忽大意、漫不經(jīng)心。究竟是什么使他們產(chǎn)生了如此大的反差呢？專家們的解釋是：這種變化是由駕駛員的心理變化引起的。

無論是駕車駛過繁華的鬧市區(qū)，還是穿越一望無際的平原，就駕車本身來說都是一件相當(dāng)緊張的活動。在這種壓力下，每個(gè)人的表現(xiàn)也是不同的。心理素質(zhì)好的人可以完全控制好自己的情緒，但有些人會因無法適應(yīng)這種壓力而變成另外的你。此時(shí)在他們心中，駕車就成了自我滿足與自我擴(kuò)張的一種方式，汽車也自然而然成為他們發(fā)泄的工具。這種人往往會因一些小事而無法控制自己，最終導(dǎo)致一場惡性事故的發(fā)生。

一．不良駕駛狀態(tài)的表現(xiàn)

1.1 疲勞駕駛

長時(shí)間駕駛會造成駕駛員身體機(jī)能和心臟活動能力的降低，頭腦反應(yīng)遲鈍，產(chǎn)生厭倦心理。這種心理直接導(dǎo)致了駕駛員對瞬息變化的道路信息反應(yīng)滯后，動作不到位、甚至沒有反應(yīng)。這種情況在高速公路、彎道、下坡時(shí)極為危險(xiǎn)，車毀人亡的事情時(shí)有發(fā)生。

1.2 隨心所欲

隨心所欲是“無所謂”心理的外在表現(xiàn)形式?！盁o所謂”心理長期作用的結(jié)果，就是形成了駕駛過程中的種種惡習(xí)：

（1）拐彎、并道、起步、停車時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈。

（2）強(qiáng)行插隊(duì)。不按規(guī)定線路行車，不按規(guī)定等待交通信號，突然并線、突然加塞。（3）夜間不按規(guī)定使用燈光。夜間行駛時(shí)，長亮遠(yuǎn)光燈、不與對方來車會燈，令對方看不清道路情況。

（4）亂停亂放。只顧上、下乘客方便，不管是否允許停車。有些駕駛員甚至在行車道上停車上、下乘客。

（5）慢車占用快車道。長時(shí)間占用快車道，嚴(yán)重影響道路流通能力。

上述種種情況還不足以概括所有隨心所欲駕駛車輛的情況。就是這些不經(jīng)意的毛病，導(dǎo)致刮、擦、追尾事故不斷。

1.3 自我控制力差

自我控制力差表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。1.3.1 僥幸心理

人往往存有僥幸心理，總覺得發(fā)生在別人身上的不幸不一定會發(fā)生在自己身上。駕駛員最典型的僥幸心理表現(xiàn)就是酒后駕駛。這種人往往認(rèn)為自己酒量不錯(cuò)，駕駛技術(shù)還可以，少喝點(diǎn)不會影響開車水平；再說了，也不會有那么多警察，就是有警察也未必會每車必查。但一上酒桌，就不是自己說了算了，往往越喝越多，酒后駕駛變成了酒醉駕駛。而酒醉駕駛經(jīng)常和重大交通事故聯(lián)系在一起。

其他的僥幸心理還有：對路況、車況估計(jì)不足，在惡劣天氣強(qiáng)行駕駛，或者汽車有故障隱患強(qiáng)行上路等等，這些都是釀成交通事故的隱患。

1.3.2 賭氣 駕駛員在行車過程中，很容易為了一些讓自己煩心的小事情賭氣。比如家庭或單位中的不如意、別的車輛不按規(guī)定行駛影響了自己的正常行車等等。對所有這些情況的不滿使駕駛員慢慢滋生了賭氣之類的情緒。于是有意無意地，路上的車輛、行人成了發(fā)泄的對象，為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

1.3.3 英雄主義,過于自信

有的駕駛員自覺技術(shù)高明、頭腦靈活，開輛好車就感覺“高人一等”，于是就開起了“英雄車”：越是別人認(rèn)為危險(xiǎn)復(fù)雜的路段，越是高速通過；別人不敢走的漫水路、漫水橋，也要“耍一?！?、“露一手”，從而導(dǎo)致了一些無妄之災(zāi)。

1.3.4 慌亂

出現(xiàn)異常情況時(shí)，表現(xiàn)驚慌失措。比如說，經(jīng)常有人在處理緊急情況時(shí)，把油門當(dāng)剎車踩了，造成一些本該可以避免的重大損失。還有，在看到別人出事故時(shí)，自己心里也慌亂，導(dǎo)致駕駛過程中出現(xiàn)不應(yīng)有的失誤。

二．從心理角度分析不安全駕駛的因素

交通事故，是造成國家、個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失的隱患，是讓無數(shù)家庭支離破碎的惡魔。駕駛員的心理狀態(tài)、文化背景、社會環(huán)境等諸多因素影響著他們駕駛的安全性。大量研究數(shù)據(jù)表明，由于駕駛員的心理問題而釀成的交通事故高達(dá)80%。不良的心理導(dǎo)致不良的駕駛習(xí)慣，長期的不良駕駛習(xí)慣，是交通事故的直接隱患。造成駕駛員不安全駕駛的原因如下： 2.1駕駛員的氣質(zhì)類型

氣質(zhì)，是個(gè)人心理活動的穩(wěn)定的動力特征，心理活動的動力特征主要指心理活動的強(qiáng)度（如情緒體驗(yàn)的強(qiáng)弱、意志努力的程度）、速度、穩(wěn)定性（如知覺的速度、思維的靈活程度、注意集中的時(shí)間長短）和心理活動的指向性（有人傾向于外部事物，有人傾向于內(nèi)心世界），影響個(gè)體活動的一切方面。人的氣質(zhì)一般是先天性的，如古語說的“江山易改，秉性難移”，每個(gè)人的氣質(zhì)都極大的穩(wěn)定性，但在環(huán)境和教育的影響下，氣質(zhì)也會發(fā)生某些變化，因此氣質(zhì)既有穩(wěn)定性又有可塑性。按照個(gè)體的感受性、反應(yīng)的敏捷性、耐受性、可塑性、情緒興奮性、外傾性和內(nèi)傾性為指標(biāo)，一般把人的氣質(zhì)分為膽汁質(zhì)、多血質(zhì)、粘液質(zhì)和抑郁質(zhì)四種氣質(zhì)類型，各種氣質(zhì)類型各有其特點(diǎn)。

2.1.1膽汁質(zhì)

膽汁質(zhì)的人精力旺盛，態(tài)度直率，容易激動暴躁。由于神經(jīng)活動具有很高的興奮性，個(gè)體在行為上表現(xiàn)出不平衡性。膽汁質(zhì)的人工作特點(diǎn)帶有周期性。他們能夠以極大的熱情去工作，克服前進(jìn)中的困難；但如果對工作失去信心，也容易出現(xiàn)消極情緒。膽汁質(zhì)的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作干脆有力，處理情況果斷，開車速度較快。

（2）嚴(yán)格要求自己的愿望很強(qiáng)烈，往往因?yàn)橐粫r(shí)沖動放棄嚴(yán)格的自律，行車過程中容易被對方不禮貌的行為激怒，一旦激怒容易做出危險(xiǎn)的報(bào)復(fù)行為。（3）處理危險(xiǎn)情況時(shí)不夠沉著冷靜仔細(xì)，喜歡冒險(xiǎn)嘗試，因此處理情況的危險(xiǎn)系數(shù)較大，車輛的惡性事故中，這類駕駛員比較多。

2.1.2多血質(zhì)

多血質(zhì)的特點(diǎn)是感受性低而耐受性高，不隨意的反應(yīng)強(qiáng)，具有較大的可塑性和外傾性。情緒興奮性高且外部表現(xiàn)明顯，反應(yīng)速度快且靈活，情緒豐富，工作能力較強(qiáng)，容易適應(yīng)新的環(huán)境，但注意力不穩(wěn)定，興趣容易轉(zhuǎn)移。對他們來說，不斷變換工作崗位和環(huán)境，不會造成其心理壓力。多血質(zhì)的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作敏捷，反應(yīng)較快，處理情況準(zhǔn)確，行車中能堅(jiān)持禮讓，并樂于幫助其他駕駛員解決困難，遇緊急情況解決措施也較有力。

（2）但這種人的駕駛特點(diǎn)表現(xiàn)不穩(wěn)定，駕駛的穩(wěn)定性受情緒影響較大，車速時(shí)快時(shí)慢，有時(shí)車開的十分平順，有時(shí)馬虎大意，當(dāng)被別人奉承或者心情高興是，經(jīng)常忘乎所以的開快車。

（3）經(jīng)常耍小聰明蒙混有關(guān)人員，對一些重要的情況觀察的不細(xì)致導(dǎo)致行車中險(xiǎn)情和小事故不斷。

2.1.3粘液質(zhì)

粘液質(zhì)的人，其神經(jīng)過程具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，使他們具有較強(qiáng)的自我克制能力。能埋頭苦干，不為無關(guān)的事情分心，態(tài)度穩(wěn)重，交際適度。他們的缺點(diǎn)是不夠靈活，有一定的惰性，因而集中注意和轉(zhuǎn)移注意都需要時(shí)間，不善于創(chuàng)新，有墨守陳規(guī)的傾向。粘液質(zhì)的駕駛員有如下操作特征：（1）操作動作穩(wěn)定自如，行車中不急躁，不開快車，車速具有較強(qiáng)的節(jié)奏性，駕駛員不易受外界干擾，較為嚴(yán)格的執(zhí)行交通規(guī)則。

（2）駕駛工作節(jié)奏較慢，車隊(duì)工作中常掉隊(duì)。

（3）對突發(fā)狀況處理不果斷，對危險(xiǎn)情況的處理，常常因優(yōu)柔寡斷而錯(cuò)失良機(jī)，發(fā)生交通的事故的主要原因在于遇到狀況猶豫，自信心不足。

2.1.4抑郁質(zhì)

抑郁質(zhì)的人表現(xiàn)為感受性高而耐受性低，不隨意反應(yīng)性低，嚴(yán)重內(nèi)傾，情緒興奮性高而體驗(yàn)深刻，反應(yīng)速度慢，具有刻板性和不靈活的特點(diǎn)。他們工作的耐受能力差，容易感到疲勞，易產(chǎn)生緊張、焦慮的情緒，但情感比較細(xì)膩，做事審慎小心，觀察力敏銳，善于察覺到別人不易察覺的細(xì)節(jié)。對他們來說，適宜的工作正好與膽汁質(zhì)的人相反。抑郁質(zhì)的駕駛員有如下操作特征：

（1）操作動作較正規(guī)，能嚴(yán)格按照操作規(guī)程和交通規(guī)則駕駛車輛，車速比較穩(wěn)定，行車中有禮讓的精神。

（2）處理情況時(shí)易出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象，對交通情況觀察不夠全面，思路狹窄，致使處理意外狀況時(shí)不知所措。

（3）行車中雖然情緒穩(wěn)定，但一種意念產(chǎn)生之后，就非要付諸行動，不容易改變主意，一旦遇到超車，讓車，會車不順心產(chǎn)生不良情緒時(shí)，會固執(zhí)的付諸行動。

實(shí)際生活中，屬于單一氣質(zhì)類型的人很少，大多數(shù)人都屬于混合型，即以一種氣質(zhì)類型為主，另一種類型為輔，甚至有的人氣質(zhì)類型表現(xiàn)不明顯，難以確定其為何種類型，但無論如何，每個(gè)人的氣質(zhì)都有其所長，也有其所短。了解每個(gè)駕駛員的氣質(zhì)類型，可根絕其特征有針對性的進(jìn)行培訓(xùn)和管理工作，同時(shí)駕駛員本身了解了自身的氣質(zhì)特質(zhì)也可揚(yáng)長避短，對于安全行車有及其重要的意義。2.2工作性質(zhì)造成的“思維漂浮”

對于專職駕駛員來講，駕駛就是他們的職業(yè)，每天的工作內(nèi)容就是開車，時(shí)間久了，會出現(xiàn)“職業(yè)心理”現(xiàn)象，是“職業(yè)心理”給上述種種不良習(xí)慣打上了深深的烙印，像“職業(yè)病”一樣影響著大批的專職駕駛員。我們給這種“職業(yè)病”起個(gè)名字叫做“思緒漂浮”。

“漂浮”的本義是比喻工作、學(xué)習(xí)等不踏實(shí)、不深入?！八季w漂浮”用在專職駕駛員身上指的是他們的思緒跟著他們駕駛的車輛“漂浮”在公路上。

因?yàn)轳{駛工作來不得半點(diǎn)馬虎，來不得片刻分神，所以駕駛員的思想一直集中在處理眼前的各種情況中，無法深入思考各種問題，比如家庭的、單位的、朋友的等等。時(shí)間久了，他們思維變得僵化，思考問題也變得簡單，覺得只要能順利解決掉眼前的情況就可以了，其他問題無需考慮，也沒有心情去考慮。事實(shí)上，許多問題特別是家庭問題不是簡單就能解決的。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了專職駕駛員的人際關(guān)系、家庭關(guān)系變得脆弱，情緒變得緊張不容易松弛。例如：某駕駛員在外執(zhí)行長途任務(wù)，十來天才回到家里，旅途的勞頓讓他以為回到家就可以放松了，不注意和家人溝通，從而造成家庭關(guān)系緊張。較為普遍的現(xiàn)象是，往往問題還沒來得及處理完，就又有任務(wù)出去了，根本沒有時(shí)間去思考問題、解決問題，無法探究出現(xiàn)問題的原因，甚至常?？砍鲕噥懋?dāng)回避問題的擋箭牌。久而久之，積累了許多懸而未決的問題，和家人溝通也成了一種奢侈。單位的事情與家庭類似。

由于無法沉下心來思考，當(dāng)面對這種來自家庭的、單位的、路上的各種壓力時(shí)，無法讓自己的身心維持在一種合理的平衡點(diǎn)上，從而導(dǎo)致思緒處在一種“漂浮”狀態(tài)，不良情緒由此而生，成為種種不良駕駛習(xí)慣的誘因。2.3駕駛疲勞

疲勞是一種正常的生理心理現(xiàn)象。所謂駕駛疲勞是指駕駛員在行車過程中由于連續(xù)作業(yè)而產(chǎn)生的生理上和心理上的失調(diào)、自覺不適感和駕駛作業(yè)質(zhì)量下降的現(xiàn)象。

2.3.1駕駛疲勞的心理表現(xiàn)

駕駛員在疲勞情況下，會出現(xiàn)心理功能的下降，主要表現(xiàn)在以下七個(gè)方面：

（1）無力感。自己感覺駕駛能力下降，對操作缺乏信心，主動性下降，總感到無法按照規(guī)程繼續(xù)駕駛。

（2）注意失調(diào)。注意的集中性下降；注意分配不均衡，經(jīng)常丟失重要的行車信息，而反常地注意次要信息。

（3）感覺失調(diào)。感覺器官的功能會發(fā)生減退和紊亂。例如，視線模糊、聽覺遲鈍、觸覺和運(yùn)動覺敏感性減弱。

（4）動作失調(diào)。首先是動作節(jié)律失調(diào)，動作的自動化程度降低。操作遲緩、生硬、不協(xié)調(diào)，甚至產(chǎn)生錯(cuò)誤動作。自我感覺駕駛時(shí)力不從心。

（5）記憶和思維能力下降。有時(shí)忘記技術(shù)規(guī)程，違反交通規(guī)則，甚至走錯(cuò)了路線。對突發(fā)情況的分析、判斷遲緩，不準(zhǔn)確。

（6）自制力下降。意志力衰退，缺乏堅(jiān)持不懈精神；情緒不穩(wěn)定，常因小事發(fā)火。

（7）困倦嗜睡。過度疲勞會導(dǎo)致駕駛員在行車中打瞌睡。國外有人對1500名駕駛員進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果其中900人承認(rèn)自己曾在開車中打過盹。

2.3.2駕駛疲勞的外部表現(xiàn)

駕駛員在疲勞狀態(tài)下，會產(chǎn)生許多異常的外部表現(xiàn)，主要包括以下四個(gè)方面：

（1）顏面。面無光澤，皮膚松馳，面色沉黑，表情僵化、不活潑。

（2）眼睛。眼瞼下垂，眼窩下陷、發(fā)黑，瞳孔縮小，眼皮不時(shí)跳動，目光無神、呆滯。

（3）動作。動作不靈活，無精打采、反應(yīng)遲鈍，駕駛不準(zhǔn)確，時(shí)有錯(cuò)誤動作，又不能及時(shí)修正。

（4）言談。說話有氣無力，談話方式機(jī)械，內(nèi)容空洞，所答非所問，有時(shí)則沉默寡言。

一般駕駛員都是在駕駛持續(xù)5小時(shí)以后感到疲勞，超過7小時(shí)則危險(xiǎn)增大。由于各類車輛不同，道路狀況也不同，駕駛過程中所消耗的體力和精力是不同的，連續(xù)駕駛的時(shí)間也不一樣。所以，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的主、客觀條件具體安排和掌握。如果駕駛員長期處于這種疲勞的狀態(tài)，無法恢復(fù)到正常狀態(tài)，將成為駕駛工作中的重大隱患。

三、解決措施

3.1建立駕駛員心理檔案

對每一位駕駛員的氣質(zhì)類型，職業(yè)疲勞程度等按照時(shí)效性進(jìn)行測試，并形成檔案，方便管理者了解駕駛員的先天特征，有的放矢的開展工作，3.2對相關(guān)駕駛員進(jìn)行心理疏導(dǎo)

駕駛員的心理健康問題對交通安全可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，屬于社會發(fā)展過程中產(chǎn)生的新問題。目前，全世界只有英國、芬蘭、韓國等少數(shù)國家每年都對駕駛員進(jìn)行心理測評，以確保其行車時(shí)保持良好的心理狀態(tài)。

“現(xiàn)行的交規(guī)只要求對司機(jī)進(jìn)行體檢，雖然其中也有注意力方面的檢查，但這顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。讓那些心理狀態(tài)完全不適合駕駛的人拿到駕照，本身就是交通隱患。更何況，上?，F(xiàn)在的交通狀況相當(dāng)擁堵，而行人和非機(jī)動車又經(jīng)常出現(xiàn)不遵守交通規(guī)則的行為，這些都是對司機(jī)心理耐受力的刺激。這些刺激造成的壓力每天都在堆積，一旦疏導(dǎo)不力，超過臨界點(diǎn)就會爆發(fā)?！鄙虾Ｊ行睦韺W(xué)會心理咨詢與治療專業(yè)委員會副主任委員單淮海認(rèn)為，解決之道是在例行的司機(jī)體檢之外增加專業(yè)的心理評估。”

通過上述的測試，對易出現(xiàn)問題的駕駛員進(jìn)行個(gè)別的約談，適時(shí)的進(jìn)行心理疏導(dǎo)和調(diào)試工作，并將約談的結(jié)果記錄入駕駛員心理檔案中。

3.4建立駕駛員安全行駛檔案

對每位駕駛員，其事故發(fā)生、違規(guī)操作等情況及時(shí)進(jìn)行記錄，做到有底可查，方便及時(shí)全面的了解駕駛員的狀態(tài)。

3.5建立駕駛員德行檔案

對駕駛員的日常工作及生活情況，如按時(shí)上下班、著工裝整齊、星級情況、車輛衛(wèi)生情況等，并備份，在員工調(diào)動或者日常管理中做到有據(jù)可依。（另附德行的教育相關(guān)推廣計(jì)劃）

3.6做好教育工作，提高駕駛員素質(zhì)

人的一生要經(jīng)歷家庭、社會和學(xué)校這三所學(xué)校的教育，然而當(dāng)前的教育偏重知識的教育，忽略了做人的教育，人是可以教的好，研究表明，每一種氣質(zhì)類型的人都可以成為優(yōu)秀的駕駛員，前提是他必須是一個(gè)有德行，有素質(zhì)的人，只有具備這種素質(zhì)才能做好包括單位、家庭、社會各層面人際關(guān)系的交流溝通工作，讓自己處在一種和諧、溫情的氛圍中。因此提升駕駛員的思想道德水平和個(gè)人素質(zhì)也是提升安全管理水平的關(guān)鍵。

管理就是一種教育，是讓員工積極主動的為他人服好務(wù)的教育，讓乘客滿意與讓員工快樂并不矛盾，只有樂于付出，積極健康，有責(zé)任的心的駕駛員才能真正為乘客提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，而為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)市每個(gè)熱愛生活和工作的駕駛員社會價(jià)值的有力體現(xiàn)，每一位駕駛員也將從真誠的服務(wù)中獲得滿足感和成就感，因此，如何幫助駕駛員成為心理健康，有素質(zhì)有德行的人是管理工作的核心，是安全駕駛的有力保障，因此員工德行的教育，人文素質(zhì)的教育是非常必要的。

近年來，心理學(xué)獲得了長足的發(fā)展，人們也越來越清晰的認(rèn)識到人在組織中的決定性作用，相信通過科學(xué)的分析，以及智慧的教育，一定可以全面提升駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)，真誠的祝愿所有的駕駛員朋友們，健康生活，安全駕駛，駕駛員朋友們身心素質(zhì)的提升必然會成為所有乘客的福音，真正落實(shí)讓政府滿意，讓乘客放心，讓員工快樂，為社會奉獻(xiàn)的企業(yè)核心價(jià)值觀！

另附：

德行教育推廣計(jì)劃《推廣德行教育，建立和諧企業(yè)》 企業(yè)員工德行規(guī)范《企業(yè)員工日常行為德行規(guī)范》

第二篇：駕駛員安全駕駛操作規(guī)程

駕駛員安全駕駛操作規(guī)程

1、駕駛員必須自覺遵守法律法規(guī)和公司制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。做到“集中思想不麻痹，謹(jǐn)慎駕車不急躁，中速行駛不冒險(xiǎn)，禮讓三先不搶道”。

2、要管好用好車，駕駛員隨時(shí)帶上“三證”，不準(zhǔn)將車輛交給無證人駕駛，做好車輛保養(yǎng)以及安全運(yùn)輸。

3、認(rèn)真執(zhí)行“三查”制度（出行前檢查，行駛中檢查，回公司后檢查）。

4、防止“四漏”（油、水、汽、電）。

5、堅(jiān)持以下情況不出車：（1）安全設(shè)施不齊全（2）備修工具不帶好（3）制動器作用不良（4）喇叭不響（5）輪胎氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)（6）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障（7）燈光不亮（8）雨刷不靈。

礦區(qū)鑫生出租車有限公司

2014年6月26日

第三篇：駕駛員安全駕駛保證書

駕駛員安全駕駛保證書

駕駛員安全駕駛保證書

本人作為汽車駕駛員，為確保車輛安全工作，保證如下：

一、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持車輛實(shí)行統(tǒng)一

管理，駕駛員遵章守法的安全管理制度。

二、不帶病駕車，不酒后駕車，不開英雄車。

三、保證對所配備的車輛熟悉掌握，持照駕駛。

四、保證堅(jiān)持車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注

意安全行駛，遵守交通規(guī)則。

五、保證堅(jiān)持每天安全學(xué)習(xí)，積

極參加安全日活動，學(xué)習(xí)安全

交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識。

六、保證始終使車輛處于良好的狀態(tài)，使車輛能夠隨時(shí)安全行

駛。

保證人：

時(shí)間：

為確保證運(yùn)輸期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路和交通安全環(huán)境，按照縣人民政府辦公室文件精神，每個(gè)機(jī)動車駕駛員必須保證做到：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)動車交通事故快速處理辦法》，確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經(jīng)常對車輛進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車“三檢”制度，確保不出機(jī)械事故。

四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、超員、超載、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保xxxx年不發(fā)生任何交通違法行為。

五、服從鄉(xiāng)、村整治領(lǐng)導(dǎo)小組的管理，遵守交通安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。

為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會從我做起。

單位 ：

駕駛員簽名：

聯(lián)系電話：

駕駛員安全駕駛責(zé)任狀

為保證公司車輛的安全使用，確保正常的安全營運(yùn)和駕駛?cè)藛T的人身安全，特與公司簽訂本安全責(zé)任狀，并承諾按此責(zé)任狀的內(nèi)容貫徹執(zhí)行。

一、遵紀(jì)守法

本人將遵守交通法規(guī)，遵守安全操作規(guī)程。遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。本著 對車輛負(fù)責(zé)，對行人安全負(fù)責(zé)，對國家財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，對道路安全及暢通負(fù)責(zé)，對集 體榮譽(yù)負(fù)責(zé)的態(tài)度，時(shí)刻保持強(qiáng)烈的安全意識，時(shí)時(shí)處處注意安全駕駛。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)

堅(jiān)持參加公司組織的安全學(xué)習(xí)，如有任務(wù)出車，任務(wù)完成后補(bǔ)學(xué)習(xí)。平時(shí)做到認(rèn)真學(xué)習(xí)，主動上網(wǎng)或通過其它途徑閱讀交通安全報(bào)刊，學(xué)習(xí)有關(guān)交通法規(guī)，注意在交通事故事例中吸取教訓(xùn)，引以為戒，確保自身安全行車。無故不參加學(xué)習(xí)，公司有權(quán)下令補(bǔ)學(xué)，如不補(bǔ)學(xué)可停駕駛車輛權(quán)力。

三、車輛管理

加強(qiáng)營運(yùn)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，堅(jiān)持例保、一保、二保及定期綜合檢測制度。主動配合公司建立健車輛健康檔案，定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行車輛送修單記錄制度，按規(guī)定時(shí)間三個(gè)月和間隔

里程)進(jìn)行保養(yǎng)維修作業(yè)。車輛返回公司后，負(fù)責(zé)做好檢查移交工作，用車前對維修工維修過的部份作特別檢查。按期進(jìn)行季檢、年檢和節(jié)前車輛檢查。

四、行車安全

本人按規(guī)定對所駕車輛的安全技術(shù)狀況認(rèn)真做好出車前、行車途中、收車后的自檢自查，特別是制動、轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)及燈光信號裝置檢查。本人保證絕不酒后開車；不違章行使；不擅自將車交給他人駕駛；絕不將車交給無照人員駕駛；本人保證隨時(shí)注意車輛附屬設(shè)施和行車物品的穩(wěn)固，防止發(fā)生意外事故；本人保證長途行車，晚間行車，山路行車、雨雪冰凍或大霧天氣行車更注意安全。

五、交通事故

如出了交通事故，絕不逃離現(xiàn)場，迅速向當(dāng)?shù)亟痪瘓?bào)案，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，積極配合處理。并及時(shí)向公司及車管人員、保險(xiǎn)公司報(bào)案。1

六、事故處理

1、本人同意公司對因本人疏忽導(dǎo)致的責(zé)任事故給予批評，視經(jīng)濟(jì)損失之大

小給予適當(dāng)?shù)奶幜P，以達(dá)到警示本人以后謹(jǐn)慎駕駛的作用。

2、本人同意對于因本人疏忽導(dǎo)致的責(zé)任事故，造成公司車輛停駛一日由本

人工資中扣除50元作為賠償或給予相應(yīng)的處罰，及要求本人停運(yùn)學(xué)習(xí)，扣除全年安全

獎的處理。

3、本人同意對于因本人疏忽導(dǎo)致的車輛違章在接到公司通知處理時(shí)15日內(nèi)

處理完畢，逾期由公司代為處理；所有費(fèi)用由本人工資中扣除。

4、本人同意對于因本人疏忽或處置不當(dāng)引發(fā)的重大交通事故造成惡劣影響 的，取消公司內(nèi)駕駛資格，調(diào)離駕駛崗位的處分。如責(zé)任方發(fā)生事故造成

公司經(jīng)

濟(jì)損失，以事故的責(zé)任大小，除保險(xiǎn)公司賠償外，按事故的大小比例由本人相應(yīng)來承擔(dān)

事故的賠償，并支付給公司。

七、本責(zé)任狀一式二份，公司、本人各一份。

公司：駕駛員：

年月日

駕駛員安全駕駛須知

認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)及行業(yè)、本單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，提高駕駛技能及自身素質(zhì)，自覺遵紀(jì)守法，安全生產(chǎn)。

1、遵守公安交通管理人員的指揮，接受公安、行業(yè)管理部門、本單位的安全監(jiān)督檢查，服從本單位的安全生產(chǎn)調(diào)度；并按規(guī)定參加安全宣傳學(xué)習(xí)、教育培訓(xùn)和各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動。

2、服從本單位的安全生產(chǎn)目標(biāo)考核，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，若發(fā)生安全生產(chǎn)事故或違反相關(guān)制度規(guī)定 的，接受《安全獎懲制度》給與的處理。

3、嚴(yán)格遵守行車前、行車中、收車后的“三檢”制，對車輛重點(diǎn)部位，如：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號裝置等，以及車輛安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)維護(hù)修理，不能及時(shí)維護(hù)修理的，應(yīng)立即報(bào)告。

4、維護(hù)車容車貌，保持清潔衛(wèi)生，隨時(shí)體現(xiàn)車輛整潔，車輛要及時(shí)保養(yǎng)，保證車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。

5、車輛巡查途中發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)將車輛停靠在寬闊的地段或緊急停車道，車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，及時(shí)消除危險(xiǎn)因素，并妥善處理，如自己不能排除故障的，要及時(shí)與設(shè)備維修人員聯(lián)系。

6、機(jī)駕人員中午嚴(yán)禁喝酒，并做好午休，以減少駕車疲勞。文明駕駛、禮貌行車，不斷提高技術(shù)水平和質(zhì)量。駕駛員一律不得私自出車，上班時(shí)間實(shí)行坐班制，聽從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)調(diào)度和安排。

由于駕駛員工作的特殊性，在每日 的24小時(shí)任何時(shí)間因單位工作要求，無特殊理由應(yīng)做好隨時(shí)出車準(zhǔn)備，并且必須保證24小時(shí)通信暢通。

安全交底人：接受人：

二〇一四年一月五日

承諾書

我鄭重承諾：

一、嚴(yán)格遵守道路安全交通法律、法規(guī)，文明駕駛，并確保所駕駛的車輛始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

二、保證自己所駕駛的機(jī)動車輛兩證齊全、機(jī)動車符合駕駛證審定的準(zhǔn)駕車型，并在有效期內(nèi)。

三、保證上班期間不喝酒。如因工作接待等特殊情況確需喝酒的保證飲酒后不開車，并通知辦公室或派司機(jī)接車。

四、保證不開“英雄車”、“賭氣車”、“脫審車”、“報(bào)廢車”。

五、借用他人的機(jī)動車輛時(shí)，保證所借車輛符合本人駕駛證中審定的準(zhǔn)駕車型，行車證在有效期內(nèi)。

六、個(gè)人車輛按時(shí)辦理機(jī)動車輛的

交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)及有關(guān)商業(yè)保險(xiǎn)。

七、如違反上述承諾，發(fā)生交通事故或者其他意外事故的，所產(chǎn)生的一切責(zé)任均由本人承擔(dān)，與公司無關(guān)。

八、本承諾書簽字后，如違反上述任何一項(xiàng)承諾，愿接受公司的處罰。因違反上述承諾造成公司或他人經(jīng)濟(jì)損失的，本人自愿承擔(dān)一切賠償責(zé)任。

承諾人：

身份證號碼：

20**年月日

第四篇：駕駛員安全駕駛承諾書

承

諾

書

我鄭重承諾：

一、嚴(yán)格遵守道路安全交通法律、法規(guī)，文明駕駛，并確保所駕駛的車輛始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

二、保證自己所駕駛的機(jī)動車輛兩證齊全、機(jī)動車符合駕駛證審定的準(zhǔn)駕車型，并在有效期內(nèi)。

三、保證上班期間不喝酒。如因工作接待等特殊情況確需喝酒的保證飲酒后不開車，并通知辦公室或派司機(jī)接車。

四、保證不開“英雄車”、“賭氣車”、“脫審車”、“報(bào)廢車”。

五、借用他人的機(jī)動車輛時(shí)，保證所借車輛符合本人駕駛證中審定的準(zhǔn)駕車型，行車證在有效期內(nèi)。

六、個(gè)人車輛按時(shí)辦理機(jī)動車輛的交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)及有關(guān)商業(yè)保險(xiǎn)。

七、如違反上述承諾，發(fā)生交通事故或者其他意外事故的，所產(chǎn)生的一切責(zé)任均由本人承擔(dān)，與公司無關(guān)。

八、本承諾書簽字后，如違反上述任何一項(xiàng)承諾，愿接受公司的處罰。因違反上述承諾造成公司或他人經(jīng)濟(jì)損失的，本人自愿承擔(dān)一切賠償責(zé)任。

承諾人： 身份證號碼： 20**年

月

日

第五篇：駕駛員安全駕駛行為規(guī)范

駕駛員安全駕駛行為規(guī)范

出車前，對車的安全技術(shù)性能進(jìn)行例行檢查，輪胎，燈光，油箱，水箱，滅火器、GPS等

駕駛車輛時(shí)，必須攜帶危險(xiǎn)品駕駛證、行駛證和保險(xiǎn)證；

嚴(yán)禁疲勞駕駛，駕駛車輛時(shí)不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋、穿高跟鞋，戴耳機(jī)或耳塞，不得向車外拋物，在行車中駕駛員和前排乘坐人員須系好安全帶，下坡嚴(yán)禁脫檔滑行，下長坡要防止制動鼓過熱，使用真空制動的車輛嚴(yán)禁熄火或脫檔滑行?？論趸泄?jié)省燃料消耗 許多駕駛員都認(rèn)為汽車空擋高速滑行最省耗，其實(shí)對于現(xiàn)代電控發(fā)動機(jī)技術(shù) 的汽車來說既不省耗，也不安全。柴油電噴發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)具有減速、減油和 斷油的功能，所以駕駛員在駕駛車輛下坡時(shí)不要脫檔滑行。

轉(zhuǎn)彎做到“四件事”，即減速、鳴號、靠右行、隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

會車、讓車做到“禮讓三先”，即先讓、先慢、先停；不得強(qiáng)行超車。

行車中做到禮貌行車，“寧停勿繞”，“寧停三分不搶一秒”，危險(xiǎn)路段不得冒險(xiǎn)通過。

停車要選擇道路寬闊，視線良好路段靠右停放，坡道停車墊好三角木。山區(qū)停車要注意防止意外事件發(fā)生。

車輛途中發(fā)生故障時(shí)，要盡快將車輛移至安全、不妨礙交通的地段，并在車后設(shè)置警告標(biāo)志或開危險(xiǎn)信號燈，夜間還需開示寬燈、尾燈或設(shè)置明顯標(biāo)志。

到廠后，不得在工廠閑逛，逗留 合理節(jié)油

汽車在運(yùn)行過程中，遇到的情況是千變?nèi)f化的，公路上的車、人流動情況、道路情況、氣候情況等都是不斷的 改變。駕駛員要能隨時(shí)隨地的依據(jù)變化情況，做出正確的判斷和處置，控制行車 速度和溫度，減少不利因素，利用有利條件，使汽車少用燃料，降低百公里消耗。合理換擋 汽車行駛過程中，隨著道路條件、環(huán)境和交通流量等情況的變化，需要不斷 的變換擋位調(diào)整行駛速度，使驅(qū)動車輪獲得所需的驅(qū)動力。如果不能正確的選擇 行駛擋位，造成抵擋高速或高擋低速，都會增加燃料消耗。