第一篇：考試題庫2

一、選擇題

(1)所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)接受機場運行安全知識、（a）、崗位作業(yè)規(guī)程等方面的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后，方可在機坪從事相應(yīng)的保障工作。(A)場內(nèi)道路交通管理(B)消防知識(C)駕駛車輛(D)危險品知識

(2)遇有航空器滑行或被拖行時，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前（）米內(nèi)穿行或（c）米內(nèi)尾隨、穿行。(A)100，50(B)100，100(C)200，50(D)200，100(3)191號令的全稱是（d）

(A)《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》(B)《民用運輸機場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》(C)《機坪運行管理規(guī)則》

(D)《民用機場運行安全管理規(guī)定》(4)170號令的全稱是（a）

(A)《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》(B)《民用運輸機場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》(C)《機坪運行管理規(guī)則》

(D)《民用機場運行安全管理規(guī)定》

(5)在民用機場圍界外（d）米范圍內(nèi)禁止搭建任何建筑和種植樹木。(A)1(B)2(C)3(D)5(6)機坪最高限速（d）km/h(A)30(B)35(C)20(D)25(7)下列在機坪上發(fā)現(xiàn)的東西中屬于FOD的是（a）(A)可樂瓶(B)輪擋(C)牽引桿

(D)行李手推車

(8)08號機位和（d）號機位后方為隔離機位。(A)07(B)02(C)04(D)09(9)任何人員發(fā)現(xiàn)機坪內(nèi)出現(xiàn)火情或等火災(zāi)隱患時，均應(yīng)當(dāng)立即報告警消支隊，火警電話（c）(A)7155119(B)7178119(C)7186119(D)7168119(10)下列不屬于航空器安全靠泊狀態(tài)的是（d）(A)發(fā)動機關(guān)閉(B)輪擋按規(guī)范放置(C)航空器剎車松開(D)防撞燈亮起

(11)對跑道實施檢查時，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向（b）。(A)相同(B)相反

(C)同向反向各一次(D)視情況而定

(12)當(dāng)跑道、滑行道、機坪上有外來物或者其他異常情況時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)（a）對上述區(qū)域進行檢查。(A)立即(B)一小時內(nèi)(C)兩小時內(nèi)(D)三小時內(nèi)

(13)機場內(nèi)無障礙區(qū)的巡視檢查，（a）應(yīng)當(dāng)不少于一次。(A)每日(B)每周(C)每兩周(D)每月（14）（d）應(yīng)當(dāng)對排水系統(tǒng)進行全面檢查。暴雨期間，應(yīng)當(dāng)隨時巡查排水系統(tǒng)。(A)每月(B)每季度(C)每半年

(D)雨季來臨前

(15)廊橋活動端移動范圍內(nèi)采用（b）線條設(shè)置廊橋活動區(qū)，禁止任何車輛和設(shè)備進入(A)黃色(B)紅色(C)白色(D)銀色

(16)臨汾機場共有幾個機位（d）(A)7個(B)6個(C)5個(D)9個(17)進入跑道檢查人員發(fā)現(xiàn)（a）時，應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道。(A)通信聯(lián)系中斷(B)飛機準(zhǔn)備進入跑道(C)飛機準(zhǔn)備降落

(D)其他車輛進入跑道

(18)當(dāng)航空器正在被推離機位時，在其后方行駛的車輛和人員必須（a）。(A)避讓航空器，不得妨礙推出航空器(B)減速慢行

(C)原地不動，避免與航空器碰撞

(19)機場凈空保護區(qū)范圍內(nèi)的巡視檢查，（b）應(yīng)當(dāng)不少于一次(A)每日(B)每周(C)每兩周(D)每月

(20)機坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋本身及周邊至少20厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成（b）(A)白色(B)紅色(C)黃色

(D)不涂刷顏色

(21)安質(zhì)部機坪監(jiān)管室電話為（d）(A)7178075(B)7178020(C)7186514(D)7186028(22)升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土、石砌及金屬基座、各類井體及井蓋等，除非功能需要，應(yīng)當(dāng)埋到土面以下（b）厘米深。(A)20(B)30(C)50(D)80(23)車輛接近、靠接航空器作業(yè)時，時速不得超過（a）公里。(A)5(B)10(C)20(D)25(24)機場管理機構(gòu)可根據(jù)本機場的實際情況，對車輛的行駛實行分區(qū)限速管理，但最高時速不得超過（d）公里。(A)25(B)30(C)40(D)50

（25）臨汾機場廊橋限高（d）米。(A)2.5米(B)3 米(C)3.5米(D)4.5米

(26)夜間開近光燈、示寬燈和尾燈,霧天開防霧燈，禁止使用(d)。(A)近光燈(B)防霧燈(C)黃色警示燈(D)遠(yuǎn)光燈

(27)<<民用運輸機場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則>>所稱機場及其鄰近區(qū)域是指機場圍界以內(nèi)以及距機場每條跑道中心點（c）公里范圍內(nèi)的區(qū)域。(A)4(B)6(C)8(D)10(28)飛行服務(wù)室室電話為（b）(A)3855023(B)7186070(C)8901514(D)3855020(29)公安指揮官為（b）頭盔，（）外衣，外衣前后印有“公安指揮官”字樣。(A)橙色，紅色(B)藍(lán)色，藍(lán)色(C)白色，白色(D)紅色，藍(lán)色

(30)機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少(a)召開一次安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)中的問題，部署安全生產(chǎn)工作。(A)每月(B)每周(C)每季度(D)每半年

(31)救援總指揮官為（d）頭盔，（）外衣，外衣前后印有“總指揮”字樣。(A)橙色

紅色(B)紅色

紅色(C)藍(lán)色

藍(lán)色(D)橙色

橙色

(32)機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)（c）至少進行一次對飛行區(qū)狀況的分析研究，總結(jié)維護經(jīng)驗和不足，掌握飛行區(qū)潛在的缺陷或隱患，并據(jù)此制定維護工作計劃和修改相關(guān)的管理規(guī)定。(A)每三年(B)每半年(C)每年(D)每五年

(33)新建或擴建的跑道、平行滑行道完工或部分完工但未投入使用前應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置(a)。

(A)關(guān)閉標(biāo)志、不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志，并發(fā)布航行通告。(B)不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志，并發(fā)布航行通告。(C)關(guān)閉標(biāo)志、不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志。(D)關(guān)閉標(biāo)志，并發(fā)布航行通告。

(34)機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定各項工作的記錄，詳細(xì)記錄各項檢查和維護情況。記錄應(yīng)當(dāng)包括電子文件和紙質(zhì)文件。紙質(zhì)記錄需保存(d)以上,電子記錄應(yīng)當(dāng)保存（）。(A)一年 五年(B)二年 五年(C)一年 十年(D)二年 十年

(35)跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護規(guī)劃值時，應(yīng)當(dāng)及時（a）,或采取其他改善措施。

(A)清除道面的橡膠(B)重測摩擦系數(shù)(C)修改維護規(guī)劃值(D)修理摩擦系數(shù)車

(36)機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)及其他運行保障單位的人員，應(yīng)當(dāng)熟知手冊的相關(guān)內(nèi)容，并嚴(yán)格遵守和執(zhí)行手冊的規(guī)定。機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)及其他運行保障單位應(yīng)當(dāng)(d)就手冊組織對員工的培訓(xùn)和考核。考核不合格的人員，不得從事相應(yīng)的工作(A)每年(B)每兩年(C)每三年(D)定期

(37)飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過（b）厘米，并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。植草應(yīng)當(dāng)選擇不易吸引鳥類和其他野生動物的種類。(A)20(B)30(C)50(D)80(38)與道面邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，并且不得低于道面邊緣（c）厘米。(A)1(B)2(C)3(D)5（39)有下列行為之一的記12分，收回駕駛證，兩年內(nèi)不得在申領(lǐng)駕駛證（a）(A)致人死亡的。

(B)與航空器搶行造成航空器剎車的。(C)酒后駕駛車輛的。

(D)駕駛證沒有進行年審的(40)割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外（b）米范圍內(nèi)。(A)10(B)15(C)20(D)25(41)檢查人員在進入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剑╝）的許可。未經(jīng)（）許可，任何人員、車輛不得進入運行中的跑道、滑行道。(A)塔臺管制員

塔臺管制員(B)塔臺管制員

指揮中心(C)指揮中心

塔臺管制員(D)指揮中心

指揮中心

(42)所有在機場飛行區(qū)內(nèi)工作的人員在航空器活動區(qū)發(fā)現(xiàn)有可疑物品（包裹、箱），在不能判明來源時應(yīng)及時通知(b)進行處理。(A)運行指揮中心

(B)航行保障部飛行服務(wù)室(C)機場管理機構(gòu)(D)機場分局

（43）機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定各項工作記錄，詳細(xì)記錄各項檢查和維護情況。記錄應(yīng)當(dāng)包括電子文件和紙質(zhì)文件。紙質(zhì)記錄需保存()年以上，電子記錄應(yīng)當(dāng)保存（）年。（）（A）2年、10年（B）5年、10年（C）3年、5年（D）1年、5年

（44）除冰雪預(yù)案應(yīng)當(dāng)遵循（a）服務(wù)通道能夠同步開放使用的原則，避免因局部

原因而影響機場的開放使用。（A）跑道、滑行道、機坪、車輛（B）跑道、滑行道（C）機坪、車輛（D）滑行道、機坪

（45）航空器周邊（b）米范圍內(nèi)，不得使用大型初雪設(shè)備。（A）10（B）5（C）3（D）8

二判斷題

(1)廊橋的運行由計算機中心負(fù)責(zé)。(no)(2)廊橋的操作人員必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，但不用經(jīng)過考試（理論和實際操作）合格后即可操作。(no)(3)輪擋、反光錐桶在不使用時不須擺放在設(shè)備擺放區(qū)內(nèi)。(YES)(4)(12)當(dāng)飛機發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)或防撞燈亮起是，所有人員、車輛禁止從飛機后方經(jīng)過。（yes）

(5)嚴(yán)禁車輛在機翼下方穿行除機坪引導(dǎo)車外。（no）

(6)非直接保障的車輛必須主動減速避讓直接為航空器服務(wù)的車輛，不得爭道搶行。(yes)(7)機坪內(nèi)確需使用明火作業(yè)時，必須向警消支隊和地面服務(wù)部提出申請，獲批準(zhǔn)并采取一定措施后，在確保安全的前提下實施。(no)(8)機坪內(nèi)的垃圾不用撿起也可以。（no）

(9)機坪內(nèi)禁止吸煙但在各類車輛內(nèi)可以吸煙。（no）

(10)反光錐筒要求高度不小于40 厘米，重量能防止4級風(fēng)吹移，反光標(biāo)識清晰有效。(no)(11)02、03、作為臨時隔離機位位使用。（no）

(12)行李車拖掛托盤行駛時，每次不超過五節(jié)，且大小拖盤不得混掛。(no)(13)航空安保部負(fù)責(zé)對機坪運行情況進行定期或不定期檢查。(no)(14)安質(zhì)部負(fù)責(zé)監(jiān)督各部門對機坪管理手冊所規(guī)定內(nèi)容的貫徹和執(zhí)行。（yes）(15)安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)航空器活動區(qū)車輛號牌、行駛證、駕駛證的核發(fā)和管理。（no）(16)機坪內(nèi)火災(zāi)撲滅后，相關(guān)單位及人員應(yīng)當(dāng)保護好火災(zāi)現(xiàn)場，并及時報告機場警消支隊，由安全質(zhì)量部進行火災(zāi)事故勘查并查明起火原因上報機場管理機構(gòu)。（yes）

(17)為航空器加油時，油車應(yīng)停放于無需倒車即可離開的位置，便于一旦發(fā)生緊急情況能快速撤離。（yes）

(18)臨汾機場跑到長度2900米。(no)(19)保障工作結(jié)束后或作業(yè)人員長時間離開時，各保障部門應(yīng)當(dāng)及時將所用設(shè)備放回設(shè)備擺放區(qū)，并擺放整齊。（yes）

(20)車輛駕駛員應(yīng)駕駛與所持駕駛證準(zhǔn)駕車型相符合的車輛。（yes）

(21)進入機坪的各類工作人員應(yīng)穿著規(guī)定的工作服，并配有符合規(guī)定反光標(biāo)識，包括因送旅客等非工作原因進入機坪的工作人員。上級臨時檢查人員、貴賓引領(lǐng)人員進入機坪應(yīng)著工裝或正裝。（yes）

(22)機場上空有雷電活動時，可以為航空器加油。（no）

(23)在發(fā)生火情或緊急情況時，消防車在前往執(zhí)行火災(zāi)撲救任務(wù)或者執(zhí)行其他災(zāi)害、事故的搶險救援任務(wù)時，不受行駛速度、行駛路線的限制，非救援人員和車輛必須要避讓救援人員和車輛，不得穿插、超越或尾隨。（yes）(24)上下航空器的人員均需要接受監(jiān)護檢查。（yes）(25)飛行區(qū)是指僅供飛機起飛、著陸的場地。（no）(26)禁止在機坪拖拽垃圾但可以進行分揀垃圾。（no）

(27)機坪內(nèi)除必要的航空器保障人員外，其它人員禁止橫穿機坪通行。（no）(28)除機坪監(jiān)管員外，機坪上所有人員均有責(zé)任和義務(wù)及時清除機坪上的外來物。（yes）

(29)在機坪見到垃圾應(yīng)主動拾起放入垃圾桶。（yes）

(30)在機坪作業(yè)的各種保障作業(yè)車輛、設(shè)備可以在土質(zhì)區(qū)停放和行駛。（no）在航空器進入機位過程中，除機坪監(jiān)管員外，任何車輛、人員不得從航空器或接機人員（或目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)）之間穿行。（yes）（31）持臨時通行證的人員進入機坪后可以不用長期通行證人員帶領(lǐng)。（ON）（32）廊橋移動時，人員可以在廊橋活動段行走。（no）（33）臨汾機場跑道是3000×60米。（no）

（34）所有進入機坪從事保障作業(yè)的人員均應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩戴工作證件，穿著工作服或反光背心。（yes）

（35）工作人員進入機場控制區(qū)，須佩帶機場公安統(tǒng)一制發(fā)的通行證件并主動接受安全檢查；證件僅適用于本人，僅適用于所限區(qū)域內(nèi)。（×）

（36）旅客上下通過機坪上下客時，各部門保障人員均有義務(wù)維護秩序。（√）（37）在機坪活動時，如不影響安全，可以不受機坪監(jiān)管管理。（×）（38）機坪內(nèi)的非機動車可以載人。（×）（39）臨汾機場飛行區(qū)等級為4D。（×）

（40）臨汾機場指定01號位后方和09號位后方作為兩個隔離機位。(×)

（41）進入航空器活動區(qū)從事施工的人員和其他相關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過外來物防范相關(guān)知識的培訓(xùn)并掌握必要的外來物防范技能。（√）

（42）未經(jīng)消防的批準(zhǔn)，任何人員不得在飛行區(qū)動用明火、釋放煙霧和粉塵。（×）（43）運輸或臨時存放垃圾或廢棄物時，應(yīng)當(dāng)加以遮蓋，不得泄漏或逸出。（√）（44）看見機坪有外來人員可以不用理會。（×）

（45）進入道口不用出示控制區(qū)證件和人身檢查可以直接進入飛行區(qū)。）（×）

三 解答題

（1）依次寫出各保障單位呼號。

第二篇：考試題庫

一．中國動畫黃金期的特點，以及代表作

時間：1955~1965，1977~1986；

特點：1.國家支持，人力物力投入多，注重藝術(shù)形式；

2.取材廣泛，例如成語、寓言、神話、小說等；

3.題材廣泛

代表作：《神筆馬良》（第一部）、《大鬧天空》（長篇）、《小蝌蚪找媽媽》（水墨）、《豬八戒吃西瓜》（剪紙）、《阿凡提》（布偶）、《曹沖稱象》（工藝品）。

二． 中西文化

代表作：《花木蘭》（強調(diào)個性、注重自我）、《天書奇譚》（善惡終有報）；

中國文化特點：中庸之道、內(nèi)斂、含蓄。以儒家思想為代表的文化：仁、義、忠、禮、孝，凡事顧全大局、注重家庭。

西方文化特點：本質(zhì)上是個體文化。西方文化主要特征是具有個體性特征，核心問題在于強調(diào)個體自由度的發(fā)揮。

花木蘭是中西結(jié)合的產(chǎn)物。

三．日本動畫代表及特點

代表：宮崎駿《千與千尋》、《幽靈公主》，大友克洋《蒸汽男孩》，押井守《攻殼機動隊》；

特點：1.帶有魔幻色彩：神鬼、妖怪、未來預(yù)言，2.講究精神層面的東西，通過人物內(nèi)心活動、對白來呈現(xiàn)；

3.多元化，題材廣泛：古代歷史、現(xiàn)代未來、古代傳說

4.畫面精細(xì)，制作精良。

四．皮克斯動畫的特點《冰河世紀(jì)》、《超人特工隊》、《汽車總動員》

1.劇本創(chuàng)意：堅持創(chuàng)造屬于自己的故事和人物，不重復(fù)已有故事，跳出常規(guī)；

2.獨特有趣的角色：在皮克斯動畫里面，玩具，動物，植物，汽車等都被賦予了人的感情和靈性，小人物形象幽默；

3.豐富的內(nèi)涵：作品中表現(xiàn)著普通人的感情：親情、友情、愛情，簡單卻又能觸及心靈，讓人細(xì)細(xì)品味；《跳跳羊》《飛屋環(huán)游記》

4.精彩的畫面：背景精細(xì)，每個角色都有自己的特點，人物間個性鮮明；

5.領(lǐng)先的技術(shù)：鮮明生動的色彩、光影效果的運用，專門為某部影片的某個特效開發(fā)軟件。怪物公司的毛發(fā)效果

五． 港式動畫的特點

《小倩》1.動作設(shè)計2.場景：二維三維結(jié)合3.道具設(shè)計幽默4音樂

1.造型設(shè)計：中國傳統(tǒng)融入現(xiàn)代設(shè)計，2.場景設(shè)計:與數(shù)碼技術(shù)的應(yīng)用，3.道具設(shè)計:幽默、趣味

4:.音樂與對白，體現(xiàn)了香港人既有中國本土文化又融入西方文化，中西結(jié)合；

5.講究娛樂性：輕松、大眾；商業(yè)性強

6.充分發(fā)揮動畫藝術(shù)特征，應(yīng)用夸張元素與現(xiàn)代元素的結(jié)合，強調(diào)影片的娛樂喜劇和視覺沖擊產(chǎn)生

六． 《山水情》所反映的中國特色

1.純藝術(shù)作品，表達一種傳承關(guān)系

2.既是具民族風(fēng)格，又富有現(xiàn)代純藝術(shù)氣息，它了以傳統(tǒng)水墨畫形式，寄寓了現(xiàn)代人的情緒與意識

3.格調(diào)空靈飄逸，從畫面的空靈，音樂的空靈，到情思意趣的空靈，影片都充分體現(xiàn)了出來。

4.思想內(nèi)涵積極：體現(xiàn)了浪漫主義風(fēng)格

5.水墨特有的透視效果是中國的水墨短片，具有民族風(fēng)格，又富有現(xiàn)在純藝術(shù)氣息，表達了一種傳承的關(guān)系，思想內(nèi)涵積極，格調(diào)空靈飄逸的，還有就是中國古典文化的意境。

七． 中國動畫的現(xiàn)狀。

1.定位：定位過于局限，僅限在兒童，少以電影形式出現(xiàn)。

2.人才：比例不均衡，缺乏團隊意識，及專業(yè)制作人才：編劇、制片人等

3.時間周期短，以盈利為主要目的。

4.市場營銷手段不成熟：缺乏專業(yè)市場策劃及運作的人才，缺乏更深層次的開發(fā)及運作，沒有形成完整的市場產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)告、產(chǎn)品、玩具、游戲、上映、DVD、精裝版、紀(jì)念版。

二、小倩

1、主題角色：寧采臣、小倩、黑山老妖,影片把《倩女幽魂》中的姥姥和黑山老妖消弱，并加入了小蘭、白云大師、十方小狗金堅等新角色。

2、敘事結(jié)構(gòu)：《小倩》采用的是傳統(tǒng)的“起承轉(zhuǎn)合“喜劇式敘事結(jié)構(gòu)，影片情節(jié)始終圍繞著人與鬼怪的情感糾葛，鬼與鬼之間、鬼與道之間的矛盾沖突來展開，虛實相間，脈絡(luò)清晰。

3、人物塑造：主人公寧采臣是個儒雅書生，是具有平民色彩的小人物，憨傻執(zhí)著，重情義。女主人公小倩是容貌妹麗、氣質(zhì)空靈的女鬼。燕

赤霞在篇中被塑造得正義豁達，通情達理。白云大師性格頑固不化，劇中與燕赤霞形成鮮明對比。白云大師的徒弟十方武功精湛，但卻喜

歡炫耀，夸夸其談，自鳴得意，在與寧采臣自我介紹的戲中體現(xiàn)了十方的性格特征。小狗金堅沿用美國迪斯尼式善用活潑配角的方式，推

動劇情的發(fā)展，增加了故事搞笑的氣氛和戲劇效果。

4、喜劇特色與現(xiàn)代風(fēng)格：運用夸張元素與現(xiàn)代元素的結(jié)合，強調(diào)了影片的娛樂喜劇和視覺

沖擊等效果。片中自然少不了許多高校無厘頭的情

節(jié)設(shè)置，在鬼世界里，趣味事不斷地發(fā)生，詼諧輕松逗趣的情節(jié)設(shè)計比比皆是，很有創(chuàng)意。再加上片中的現(xiàn)代元素，突顯了影片的現(xiàn)代感。

譬如小倩、小碟用手機通話，寧采臣在鬼鎮(zhèn)坐上鬼轎時遇上“紅綠燈“，投胎需要乘火車到達，黑山老妖演唱會。

5、美術(shù)風(fēng)格：片中不少場景用三維代替了傳統(tǒng)手繪，對影調(diào)色調(diào)的追求也都渲染了顏色，講鬼城的場景色彩設(shè)計得蓬蓽生輝，色彩濃重而飽

和。為求視覺上的沖擊，影片強調(diào)數(shù)碼科技的運用，在平面動畫的基礎(chǔ)上加入了3D立體效果。加強了影片三維場景、特效鏡頭的應(yīng)用。

6、音樂與對白：為這部影片編寫了五首歌曲：“依然是你”“親親桃花”“姥姥之歌”“黑山老妖”“天黑黑人神神”。

三、僵尸新娘

1、時空：維克多居住的“生者的世界”是涂滿灰色的陰暗壓抑的世界，“完全按計劃”是影片中“生者的世界”里重復(fù)最多的一句話，相反,”死者的世界”卻充滿了鮮艷的色彩和歡聲笑語，到處燈火輝煌，人與人之間歡樂友愛。

2、事件：整個故事的時間有四個婚禮交織組合而成：僵尸新娘與邪惡男爵的婚禮，維克多與維多利亞的婚禮，維克多與僵尸新娘的婚禮，維多

利亞與邪惡男爵的婚禮。其中每個婚禮都是影片的一個情節(jié)點，每一個情節(jié)點都把故事推向前進，并朝著最后的結(jié)局發(fā)展。

3、選擇：這是該部電影非常有特色的地方，幾乎每一個角色都面對兩種選擇：維克多父母、維多利亞貴族父母、維克多、維多利亞、僵尸新娘、邪惡男爵的目的與選擇。金錢與地位、堅持與放棄、愛情與同情……

4、主題：影片的主題很簡單：人鬼殊途，真愛沒有疆界，邪不壓正，愛于善良可以戰(zhàn)勝一切。

5、人物：維克多：具有詩人般憂郁性格的角色。艾米莉：一個殘破的身體里卻擁有著最圣潔靈魂的角色。維多利亞：平凡、美麗的姑娘。維克

多的母親：一個頗有心計的女人。維多利亞的母親：這部影片中最為可怕和丑陋的女人。

6、色彩：暗調(diào)和幽藍(lán)是這部電影的主色調(diào)，這也是蒂姆?波頓風(fēng)格在形式上的一種體現(xiàn)。比如前不久的《查理和巧克力工廠》，還有《大魚》，甚至《斷頭谷》和《剪刀手愛德華》這類的片子，都有奇跡強烈的色彩對比以及其色彩所蘊含的大量情感。

一、千與千尋

1、主題思想：生命力的發(fā)掘來源于與社會的溝通，互助和關(guān)愛是打破孤獨、尋回自我的鑰匙。“回歸”將是一切努力的終極目標(biāo)，取勝的魔法只

有一句話——“為了他人而做一件事”。

2、關(guān)于名字：導(dǎo)演將人的名字與贖罪聯(lián)系在一起，故事圍繞名字的得失而展開，名字就象征了自我，失去了名字就失去了自我。

3、關(guān)于千尋：千尋恐怕也是宮崎駿手下最“丑”的女主角，大大的腦袋，扁扁的鼻子，既不活潑，也不文秀，但這個平凡女孩是在完全被動的困

境里爆發(fā)出生命無可抗拒的生存意愿，人類無限的可能性在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。

4、人物性格：千尋：10歲女孩，冷漠，自我，缺乏兒童的好奇心，但最終在完全被動的困境中，現(xiàn)代日本兒童的代表。（成長的人）千尋爸媽：父

母出生在日本經(jīng)濟高速增長時代，對金錢物質(zhì)有強烈的向往和控制欲，他們在幻境里觸犯規(guī)則而變成了豬。不勞動者罰為豬，是這里殘酷的法則。

湯婆婆：巨頭魔女，用魔法控制溫泉，喜歡嘮叨，諸多挑剔，控制欲強。（貪圖利益，有權(quán)有勢的人）小白：12歲的美少男，溫泉的賬房主管，性格矛盾復(fù)雜。（即使渺茫也的確存在的希望的所在）小鈴：性格尖刻熱情，對現(xiàn)實不滿。（總被利益迷惑，但是還很善良的普通人）無面人：頭

戴面具，不能發(fā)聲，不能與人溝通，喪失自我的悲劇人物。（罪惡和孤獨無助的人）鍋爐爺爺：地下室中為溫泉控制高壓鍋爐的老者，擅長調(diào)節(jié)人

際關(guān)系。（善良卻深藏不露的人）

5、美術(shù)風(fēng)格：人物造型：千尋寬寬的四方臉，兩只眼睛小而圓，沒有特別吸引人之處，具有怯懦的性格。鍋爐爺爺是一個禿頂、泡眼、留有濃密胡須的人物，擁有黑乎乎的身軀和幾條胳膊，能夠不斷伸縮變形的胳膊，呈現(xiàn)神秘的氣氛。無面人的造型：帶著面具，身披斗篷，同樣增加神秘氣氛。

河神：以龐大神威卻很骯臟的面目出現(xiàn)。湯婆婆：碩大的眼睛充滿了貪婪，鷹鉤鼻、滿臉皺紋折、滿頭白發(fā)，從而增強了人物性格。她穿著歐式的裙

裝，手上帶滿了戒指，塑造了人物貪財?shù)男愿裉卣鳌?/p>

場景設(shè)計：三維的運用，日本古典文化與歐洲風(fēng)格結(jié)合，場景的設(shè)計將傳統(tǒng)與現(xiàn)代很好的結(jié)合起來。

6、情節(jié)中民俗：日本人自古以來一直把山、?？醋魇钱惤?，與人界合成三界，分別有三個不同的大神所統(tǒng)治?！坝臀荨毕丛钑r日本風(fēng)俗的重要組成部分

之一，《千與千尋》中再現(xiàn)的就是這樣一個充滿日本風(fēng)情的“澡堂”。此外，它還有另一個別稱“錢湯”。

第三篇：考試題庫

機場手冊：

（一）1、運保部負(fù)責(zé)按照《民用機場使用許可規(guī)定》程序和要求將手冊上報局方審批。

2、運保部負(fù)責(zé)機場使用手冊的動態(tài)管理制度，確保手冊的完整性、有效性、適用性，實時反應(yīng)瀘州機場運行實際，保證機場運行安全。

3、新員工崗前三級安全教育，主要包括機場級安全教育、部門級安全教育、崗位級安全教育。

4、機場危險源識別的四個因素包括：人的失誤或不安全因素，物（設(shè)備）的不安全狀態(tài)，工作環(huán)境的不適宜狀態(tài)，管理上的缺陷。

5、安全管理體系內(nèi)部審核由機場組織實施，每年一次。

6、跑道標(biāo)志為白色。

7、供用電系統(tǒng)主要運行風(fēng)險的是發(fā)生大面積停電事故、發(fā)生人員觸電事故、出現(xiàn)嚴(yán)重設(shè)備故障、損傷。

8、運保部負(fù)責(zé)組織航空器活動區(qū)不停航施工方案的編制、報批、落實。

9、瀘州藍(lán)田機場轄區(qū)火警報警電話是：3893119。

10、各單位履行的消防安全職責(zé)中要求對建筑消防設(shè)施每年至少進行一次全面檢查。

11、機場要害部位不包括：候機樓。

12、《民用機場管理條例》規(guī)定，禁止在在民用機場圍界外5米范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動。

13、航務(wù)管理部負(fù)責(zé)飛行區(qū)外凈空管理工作，運行保障部負(fù)責(zé)飛行區(qū)內(nèi)凈空管理工作，質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)檢查督導(dǎo)凈空管理工作。

14、鳥擊防范主動措施是指生態(tài)環(huán)境治理。

15、應(yīng)急救援等級分為 3級。

16、運保部負(fù)責(zé)保存一本現(xiàn)行完整的手冊，供局方檢查。

17、安全管理體系是管理安全的系統(tǒng)做法，包括必要的組織結(jié)構(gòu)、問責(zé)、政策和程序。

18、車輛在航空器活動區(qū)行駛時，正確的做法是車輛應(yīng)按交通標(biāo)志、標(biāo)線通行，避讓航空器、車輛晝夜開啟黃色警示燈、車輛行駛到機坪、滑行道交叉口時，應(yīng)停車觀望航空器動態(tài)，確認(rèn)安全后方可通行。

19、機場實行三級安全績效監(jiān)測機制。

20、飛行區(qū)管理承擔(dān)主體責(zé)任的單位為運行保障部。

21、滑行道、機坪和航空器機位標(biāo)志為黃色或紅色。

22、屬于助航燈光系統(tǒng)的是： 進近燈光系統(tǒng)、目視進近坡度指示系統(tǒng)（PAPI）、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)。

23、巡場道限速為：30公里/小時

24、辦公室負(fù)責(zé)航站樓內(nèi)工程項目的施工方案審批。

25、當(dāng)發(fā)現(xiàn)手冊與瀘州機場運行實際不符或內(nèi)容不全或存在其他問題時，應(yīng)該及時通知運保部，電話：3893580

26、危險品一共分為 類？

27、凈空巡視檢查規(guī)定：每日對無障礙物區(qū)進行至少一次

檢查，每周對凈空區(qū)域進行至少一次檢查。巡視檢查凈空保護區(qū)內(nèi)有無新增障礙物以及原有障礙物的障礙物標(biāo)志和障礙燈是否有效。

28、瀘州藍(lán)田機場負(fù)責(zé)處置非法干擾事件的最高決策機構(gòu)是

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。

29、機場凈空保護區(qū)域為：跑道兩端向外延伸 公里，跑道中線向兩側(cè)延伸 公里的矩形范圍。

30、應(yīng)急救援演練分為 種。

31、運行保障部負(fù)責(zé)組織手冊的編制、報批、發(fā)布措施、修改等工作。

32、機場安全目標(biāo)分遠(yuǎn)景目標(biāo)和目標(biāo)兩類。此外，在開展安全生產(chǎn)月、組織重大任務(wù)等特殊時期，還可根據(jù)安全工作的特點、重點、難點，制定階段安全目標(biāo)。

33、機場法定代表人是機場安全第一責(zé)任人，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理是機場運行安全的主要責(zé)任人。

34、機場自愿報告系統(tǒng)的基本原則是自愿性、保密性和非處罰性。

35、目視助航設(shè)施設(shè)置于機場飛行區(qū)內(nèi)，是為航空器提供起飛、進近、著陸和滑行的目視引導(dǎo)信號而設(shè)置的設(shè)施。

36、機場供用電系統(tǒng)管理目的是確保機場供電系統(tǒng)符合《中華人民共和國電力法》、《民用運輸機場運行安全管理規(guī)定》等法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求。

37、在航空器自滑進入機位過程中，車輛、設(shè)備不得進入機位安全區(qū)，且任何車輛、人員不得從航空器和接機指揮人員之間穿行。

38、在瀘州藍(lán)田機場航空器活動區(qū)內(nèi)駕駛車輛的人員必須持有有效的機動車駕駛證、隔離區(qū)通行證。

39、機場醫(yī)療急救電話3893503，對講機呼號為120、121.40、應(yīng)急救援演練的形式有：桌面演練、專項演練、綜合演練。

41、在《安全管理手冊》（Doc9859，第三版）中定義：安全是一種狀態(tài)，即通過持續(xù)的危險識別和安全風(fēng)險管理過程，將人員傷害或財產(chǎn)損失的可能性，降低到并維持在一個可接受的程度或其以下。

42、、運保部負(fù)責(zé)在每年10月份組織相關(guān)駐場單位對手冊的完整性、適用性、有效性等進行一次評估。

43、風(fēng)險管理的基本程序是：危險源識別——風(fēng)險評估——選擇風(fēng)險控制方案——實施風(fēng)險控 制——持續(xù)監(jiān)控。

44、機場建立運行安全信息報告制度，包括航向資料報告制度、快報制度和月報制度。

45、機坪區(qū)域標(biāo)志線包括機位滑行引導(dǎo)標(biāo)志、機位安全線標(biāo)志、服務(wù)車道標(biāo)志等。

46、通常情況下，由塔臺對助航燈光系統(tǒng)進行開、關(guān)和光級變化操作，運行保障部負(fù)責(zé)監(jiān)視助航燈光系統(tǒng)的運行情況。

47、申請新裝用電、臨時 用電、增加用電容量、變更用電的單位，應(yīng)向運行保障部提出書面申請，并提供相關(guān)資料以備審核。

48、在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、客梯車與航空器對接完成前，除電源車外，其他保障車輛、設(shè)備不得超越紅色機位安全線，實施保障作業(yè)，直至航空器發(fā)動機、防撞燈關(guān)閉，機務(wù)人員放好輪擋后方可進入機位安全區(qū)進行保障作業(yè)。

49、車輛進入航空器活動區(qū)行駛時應(yīng)晝夜開啟黃色警示燈。

50、應(yīng)急救援等級劃分：一級—緊急出動、二級—集結(jié)待命、三級—原地待命。

51、機場范圍內(nèi)任何單位和個人收到或發(fā)現(xiàn)非法干擾威脅信息或行為均有義務(wù)報告：機場公安分局或運營指揮中心。

52、申辦單位辦理機場控制區(qū)證件時，須按照有關(guān)規(guī)定對申辦人員進行背景調(diào)查并如實填寫《瀘州藍(lán)田機場控制區(qū)通行證申請表》。

53、航空燃料儲存、輸送、加注管理的安全生產(chǎn)目標(biāo)：零事故、零傷害、零污染。

54、瀘州藍(lán)田機場成立防火安全委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)機場的消防安全管理工作，其主任由消防安全責(zé)任人總經(jīng)理擔(dān)任。

55、機場安全目標(biāo)分為遠(yuǎn)景目標(biāo)和目標(biāo)兩類。

56、機場內(nèi)其他施工項目包括：航空器活動區(qū)其他施工（非不停航）工程、航站樓和公共區(qū)施工工程。

57、航空器在維護期間，由機務(wù)工程部負(fù)責(zé)實施地面監(jiān)護。

58、機場范圍內(nèi)任何單位和個人收到或發(fā)現(xiàn)非法干擾威脅信息或行為均有義務(wù)報告機場公安分局或運營指揮中心。

59、機場所屬各安保部門結(jié)合本單位安保工作實際，分別制定并不斷完善風(fēng)險管理方案，報機場質(zhì)量安全部，經(jīng)機場領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后組織實施。

60、瀘州機場現(xiàn)共有機位5個，可以停靠B737-800或A320機型的機位為4、5號位。

（二）1、（√）建立和實施安全管理體系，可以實現(xiàn)從事后到事前、從開環(huán)到閉環(huán)、從個人到組織、從局部到系統(tǒng)的安全管理。

2、（×）在航空器活動區(qū)行駛的機動車只在18:00時后開啟黃色警示燈。

3、（×）車輛在航空器活動區(qū)停放時可以臨時占用專用停車位。

4、（×）質(zhì)安部負(fù)責(zé)審查、發(fā)放施工人員和車輛控制區(qū)通行證件。

5、（√）機坪內(nèi)所有運行保障人員在完成保障作業(yè)后，應(yīng)對作業(yè)區(qū)域進行檢查清理，確保該區(qū)域無遺留物。

6、（×）車輛在機位安全區(qū)內(nèi)行駛或?qū)雍娇掌鬟^程中，駕駛員可以使用對講機。

7、（√）所有在機坪作業(yè)人員應(yīng)對保障作業(yè)、運輸過程中遺撒的外來物進行及時清理。

8、（×）航空器活動區(qū)非不停航施工項目，由建設(shè)單位向有關(guān)地上、地下設(shè)施等單位征求書面意見后，于計劃開工20個工作日以前向指揮中心提出書面申請。

9、（√）消防安全重點單位對員工的消防安全培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)至少每年舉行一次。

10、（√）發(fā)生非法干擾行為期間，所有相關(guān)官員及工作人員均不得直接與媒體交流，一切信息全部交由指定的發(fā)言人處理。

11、（√）在危險品分類中，放射性物質(zhì)是第7類危險品。

12、（√）未經(jīng)事故調(diào)查機構(gòu)同意不得搬移航空器，在實施過程中必須拍照，錄像及繪制草圖，以標(biāo)明其相對位置。

13、（×）現(xiàn)場工作人員在機場候機樓區(qū)域發(fā)現(xiàn)放置無人領(lǐng)取的行李物品時，可以使用移動、清除等方式進行處理。

14、（×）對無人認(rèn)領(lǐng)物品（可疑物品），在排除危險后應(yīng)及時通知廣播室廣播失主前來認(rèn)領(lǐng)，如無人認(rèn)領(lǐng)則可自行處理。

15、（×）用電單位發(fā)生用電事故，應(yīng)及時向質(zhì)安部報告。

16、（√）機場自愿報告系統(tǒng)的基本原則是自愿性、保密性和非處罰性。

17、（×）所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩帶工作證件，并在夜間穿著符合要求的可視性反光服。

18、（×）航空器活動區(qū)車輛在夜間行駛時可以使用遠(yuǎn)光燈。

19、（×）不停航施工管理包括施工方案編制、報批、準(zhǔn)備、監(jiān)察。

20、（√）車輛在等待保障作業(yè)時，須按規(guī)定停放在相應(yīng)臨時停放區(qū)內(nèi)，駕駛員須隨車等候。

21、（√）車輛撤離航空器前，操作人員須圍繞車輛查看一周，確認(rèn)無安全隱患后方可撤離。

22、（√）保障作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員應(yīng)及時對車輛、設(shè)備中遺留的塑料布、紙屑等外來物進行及時清理。

23、（×）公共娛樂場所營業(yè)期間可以進行動火施工。

24、（×）在機場凈空保護區(qū)內(nèi)，可以焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，或者燃放煙花、焰火。

25、（×）鳥擊防范措施中的主動措施是指利用設(shè)施設(shè)備防范和人工防范減少鳥類對航空器威脅。

26、（×）在危險品分類中，腐蝕性物質(zhì)是第7類危險品。

27、（√）由本站出發(fā)的航空器 發(fā)生突發(fā)事件后，各有關(guān)單位涉及該航空器的所有資料必須立即封存，并由專人保管。

28、（×）危險品運輸復(fù)訓(xùn)應(yīng)在一十二個日歷月內(nèi)完成。

29、（×）控制區(qū)人員通行證可以作為身份證明抵押、使用。

30、（√）在跑道有飛行活動期間，施工人員不得進入跑道端之外300米以內(nèi)，跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域。

（三）1、當(dāng)發(fā)生哪些情況時，機場應(yīng)組織對手冊進行修訂？

答：

1、民航總局、民航地區(qū)管理局要求修改的；

2、機場基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)生變化，與手冊內(nèi)容不相符的；

3、執(zhí)行過程中，手冊對同一事項的表述容易產(chǎn)生歧義的；

4、手冊規(guī)定的內(nèi)容不能保證機場的設(shè)施設(shè)備得到有效維護的；

5、手冊規(guī)定的內(nèi)容不能全面反映運行安全管理要求的；

6、手冊不符合有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章以及標(biāo)準(zhǔn)等最新規(guī)定的。

2、簡要描述危險品運輸應(yīng)急救援步驟。

答：第1步：撤離并確定安全區(qū)域；第2步：確認(rèn)、識別危險品；第3步：立即通知；第4步：求得專業(yè)機構(gòu)的幫助；第5步：劃定隔離區(qū)，避免接觸危險物品；第6步：記錄所有現(xiàn)場人員的名字。

3、申請不停航施工時，建設(shè)單位應(yīng)向運行保障部提交哪些資料？

答：(1)工程項目建設(shè)的有關(guān)批準(zhǔn)文件；(2)施工安全保證責(zé)任書；(3)施工組織管理方案及附圖；(4)各類應(yīng)急預(yù)案；(5)調(diào)整機場飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)、航空器起降架次、航班運行時刻的有關(guān)批準(zhǔn)文件。

4、請簡答瀘州藍(lán)田機場應(yīng)急救援的目的。

答：當(dāng)機場發(fā)生各種突發(fā)事件時，各應(yīng)急救援保障單位能夠迅速、有效地實施救援工作，盡力避免或最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，在最短時間內(nèi)使機場恢復(fù)正常運行。

5、應(yīng)對非法干擾行為的反應(yīng)原則有哪些？

答：

1、處置決策以最大限度地保證國家安全、人機安全為最高原則，當(dāng)生命、財產(chǎn)受到嚴(yán)重威脅時應(yīng)當(dāng)采取有效措施，將損失和傷害減至最小。

2、盡量保證遭受非法干擾行為的航空器滯留于地面。

3、旅客和機組的安全獲釋是首要目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于其他一切考慮。

4、談判始終優(yōu)先于武力的使用，直至決策人認(rèn)為沒有繼續(xù)談判的可能性。

6、工作人員進出機場控制區(qū)禁止攜帶的物品種類？

答：禁止攜帶的物品主要包括：槍支彈藥、易燃易爆物品（如打火機、火柴、酒精、油漆、煙花爆竹）、管制刀具、警械、腐蝕性物品、劇毒物品、放射性物品、各類刀（工）具等。

7、簡述機場安全管理體系的基本內(nèi)容。

答：機場安全管理體系由安全方針政策、安全目標(biāo)、組織機構(gòu)及其職責(zé)、安全教育與培訓(xùn)、文件管理、不安全事件的調(diào)查、風(fēng)險管理、安全信息管理、突發(fā)事件響應(yīng)、安全監(jiān)督檢查與安全績效管理、安全文化建設(shè)、安全管理體系的內(nèi)部審核等12個要素構(gòu)成。

8、瀘州機場消防安全重點要害部位有哪些？

答：本機場的消防安全重點要害部位有：航站樓（值機室、安檢室）、行管樓（指揮塔臺、管制情報室、通訊室、氣象室、指揮中心室）、停車庫、貨運倉庫、電力中心站、燈光變電站、三個臺站、中航加油庫、員工宿舍等9個部位。

安全知識：

1、未熄滅的煙頭最高溫度可達（C）

A、100多度

B、900多度

C、850多度

D、950多度

2、新修訂《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》是從什么時候開始實施的（C）A、2014年8月31日

B、2014年10月1日

C、2014年12月1日

D、2015年1月1日

3、關(guān)于《安全生產(chǎn)法》的立法目的，下列表述中不準(zhǔn)確的是(D)A.加強安全生產(chǎn)工作

B.防止和減少生產(chǎn)安全事故 C.保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全

D.提升經(jīng)濟發(fā)展速度

4、某公司董事長由上一級單位總經(jīng)理張某兼任，張某長期在外地.不負(fù)責(zé)該公司日常工作。該公司總經(jīng)理安某在國外脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，期間日常工作由常務(wù)副總經(jīng)理徐某負(fù)責(zé)，分管安全生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理姚某協(xié)助其工作。根據(jù)(安全生產(chǎn)法)有關(guān)規(guī)定，此期間對該公司的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的人是(C)A.安某

B張某

C徐某

D姚某

5、《安全生產(chǎn)法》首次施行的時間是（A）

A、2002年6月29日

B、2002年11月1日

C、2003年1月1日

D、2003年11月1日

6、我國目前法定的職業(yè)病有多少種？（C）

A、99

B、110

C、115

D、127

7、帶電物體火災(zāi)時，不能選用下列哪種滅火器？（B）A、二氧化碳滅火器

B、清水泡沫滅火器 C、干粉滅火器

D、1211滅火器

8、三線電纜中的紅色線是（B）零線

B、火線

C、地線

D、毛線 9、2015年安全生產(chǎn)月的主題是（D）A、關(guān)愛生命、安全發(fā)展

B、強化紅線意識、促進安全發(fā)展 C、綜合治理、保障安全

D、加強安全法治、保障安全生產(chǎn)

10、以下哪項不是燃燒三要素（B）

A、可燃物質(zhì)

B、空氣

C、助燃物質(zhì)

D、火源

11、安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)（A），堅持安全發(fā)展。

A、以人為本

B、安全第一

C、安全為了生產(chǎn)

D、生產(chǎn)第一

12、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和（B）等內(nèi)容。A、績效標(biāo)準(zhǔn)

B、考核標(biāo)準(zhǔn)

C、文化程度

D獎懲措施

13、生產(chǎn)經(jīng)營單位未如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況，責(zé)令期限改正而未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處（B）的罰款。A、一萬元

B、一萬元以上二萬元以下

C、二萬元

D、二萬元以上五萬元以下

14、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，（A）不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。

A、終身

B、10年內(nèi)

C、5年內(nèi)

D、2年內(nèi)

15、“安全第一”就是要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的安全，實行（B）的原則。A、以人為本

B、安全優(yōu)先

C、誰主管誰負(fù)責(zé)

D、生命為重

16、我國的安全生產(chǎn)月是哪一個月（C）

A、3月

B、5月

C、6月

D、8月

17、對操作者本人，尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)，稱為（C）。A、危險作業(yè) B、高難度作業(yè) C、特種作業(yè)

D、特殊作業(yè)

18、我國制定航空法的首要原則是（A）A、領(lǐng)空主權(quán)原則

B、安全第一原則

C、空中暢通有序原則

D、經(jīng)濟效益效率原則

19、我國每年開展的“安全生產(chǎn)月”活動是從（C）開始的？ A、1989年

B、1992年

C、1991年

D、1990年 20、使用消防滅火器滅火時，人的站立位置應(yīng)是（A）。A、上風(fēng)口

B、下風(fēng)口

C、側(cè)風(fēng)方向

D、看情況而定

21、國家標(biāo)準(zhǔn)(GB2893—82)中規(guī)定的四種安全色是(A)。A、紅、藍(lán)、黃、綠

B、紅、藍(lán)、黑、綠

C、紅、青、黃、綠

D、白、藍(lán)、黃、綠

22、瀘州機場規(guī)定的燈桿避雷相對安全區(qū)域是以機坪高桿燈燈桿對中心，半徑（C）之間所組成的同心圓環(huán)區(qū)域為相對安全區(qū)域。

A、1m——10m

B、2m——20m C、3m——30m

D、4m——40m

23、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告。（A）A、本單位負(fù)責(zé)人 B、安全干部

C、保衛(wèi)干部

24、生活噪聲一般在(A)dB以下，對人沒有直接生理危害。

A、80

B、85

C、90

D、95

25、“三違”行為指的是（C）

A、違章作業(yè)、違章指揮、違反操作規(guī)程。B、違章生產(chǎn)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律。C、違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律。

26、加壓包扎止血法適用于（C）和毛細(xì)血管的止血。A、動脈血管

B、大血管

C、小血管

27、因事故導(dǎo)致嚴(yán)重的外部出血時，應(yīng)（B）Ａ、清洗傷口后加以包裹 Ｂ、用布料直接包裹，制止出血

Ｃ、用藥棉將流出的血液吸去

28、生產(chǎn)經(jīng)營單位未建立事故隱患排查治理制度，且逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處十萬元以上二十萬元以下的罰款，對其直接負(fù)責(zé)的主管人和其他直接責(zé)任人員處（A）的罰款。A、二萬元以上五萬元以下

B、二萬元

C、五千元

29、生產(chǎn)經(jīng)營單位將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設(shè)備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個人的，責(zé)令限期改正，沒收違法所得；沒有違法所得或者違法所得不足十萬元的，單處或者并處（A）的罰款。A、十萬元以上二十萬元以下 B、五萬元以下

C、十萬元以下

30、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的，給予降級、撤職的處分，并由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門處上一年年收入（A）的罰款。A、百分之六十至百分之一百

B、百分之六十至百分之八十

C、百分之六十

31、生產(chǎn)經(jīng)營單位未按照規(guī)定制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案或者未定期組織演練的，且逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處（C）的罰款。A 五萬元以上十萬元以下

B 二萬元以上五萬元以下

C 二萬元以下

32、下列說法錯誤的是（C）

A、安全生產(chǎn)管理的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。B、安全生產(chǎn)是事關(guān)人民群眾安全健康和跟本利益的大事。

C、根據(jù)安全生產(chǎn)方針的規(guī)定，所以生產(chǎn)經(jīng)營單位在組織生產(chǎn)過程中，應(yīng)當(dāng)把生產(chǎn)放在第一位。D、重視事故苗子的分析，是消除事故的科學(xué)態(tài)度。

33、高處作業(yè)是指凡在墜落高度基準(zhǔn)面（B）米以上，有可能墜落的高度進行作業(yè)。A、10

B、2

C、3

D、5

34、在我國發(fā)生的安全事故中，因為從業(yè)人員自身缺乏足夠的安全知識而造成的占安全事故的總數(shù)的多少。（B）A、70%以下

B、70%-80%

C、80%-90%

D、90%以上

35、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的核心是什么。（A）A、安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、安全第一，預(yù)防為主 C、安全發(fā)展

D、安全目標(biāo)

36、在安全生產(chǎn)工作中，必須堅持“（D）”的方針。A、安全生產(chǎn)重于泰山

B、以人為本，安全第一 C、管生產(chǎn)必須管安全

D、安全第一，預(yù)防為主

37、應(yīng)急預(yù)案的演練是檢驗、評價和保持（A）的一個重要手段。A、應(yīng)急響應(yīng)

B、應(yīng)急能力

C、應(yīng)急回復(fù)

D、應(yīng)急策劃

38、重大危險源辨識的依據(jù)是物質(zhì)的（）及其（）。（D）A、形態(tài)/數(shù)量

B、生產(chǎn)方式/儲存類型

C、協(xié)調(diào)性/干擾性

D、危險特性/數(shù)量

39、因事故導(dǎo)致嚴(yán)重的外部出血時，應(yīng)（B）Ａ、清洗傷口后加以包裹 Ｂ、用布料直接包裹，制止出血 Ｃ、用藥棉將流出的血液吸去 40、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（C）。

A、安全宣傳標(biāo)語

B、安全活動掛圖

C、安全警示標(biāo)志

D、安全生產(chǎn)手冊

第四篇：文獻檢索考試題庫

2.在特定的時間內(nèi)為了特定的目的而傳遞的有使用價值的信息可稱之為（4）

信息 文獻 知識 情報 人類從改造世界的實踐中所獲得的認(rèn)識和經(jīng)驗總結(jié)可稱為（3）

信息

文獻 知識 情報記錄有知識的一切載體就是：（2）

信息 文獻 知識 情報 如果要查找一本紙質(zhì)的書被收藏在什么地方，不應(yīng)選擇的檢索工具是（2）? 館藏目錄 超星數(shù)字圖書館 圖書館書目檢索系統(tǒng) 超星讀秀圖書搜索ISSN代表什么？(1)國際統(tǒng)一刊號 國際標(biāo)準(zhǔn)書號 國內(nèi)郵發(fā)代號 7 中國國家標(biāo)準(zhǔn)的代碼是（1）GB CB ZG ISO

GB/T 50269-97是哪類標(biāo)準(zhǔn)？（2）

中國國家強制性標(biāo)準(zhǔn) 中國國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)

國家指導(dǎo)性文件下列哪個是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的標(biāo)準(zhǔn)代碼？（1）ISO

ANSI JIS BS 若查詢會議文獻，應(yīng)選用的數(shù)據(jù)庫是（1）CNKI中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫

CNKI

中國期刊全數(shù)據(jù)庫 CNKI中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 以最快速度報道最新發(fā)生的事情的文獻是（3）圖書 期刊 報紙 專利 17 如果要對某些問題獲得較全面、系統(tǒng)的了解，或?qū)Σ皇煜さ念I(lǐng)域有個初步、基本的了解，閱讀下列哪類文獻是個較好的辦法（2）期刊論文

圖書 專利說明書

會議論文 下面文獻中，下列那項屬二次文獻，亦即檢索工具（1）

館藏書目 專利說明書 科技報告

會議

下列哪項是由政府機構(gòu)制作出版或由政府機構(gòu)編輯并授權(quán)指定出版商出版的文獻（4）

期刊論文

圖書

專利說明書

政府出版物下列哪個數(shù)據(jù)庫可檢索國外學(xué)位論文？（3）EBSCO Science Direct PQDD(或稱PQDT）SCI 下列哪項不是英文搜索引擎？（4）Google Altavista Excite CNKI 28 Acrobat Reader是閱讀下列哪項格式文件的瀏覽器？（2）

DOC PDF CAJ HTML 34 下列哪項是按規(guī)定程序制定、經(jīng)公認(rèn)的權(quán)威機構(gòu)批準(zhǔn)的一整套在特定范圍內(nèi)執(zhí)行的規(guī)格、規(guī)則、技術(shù)要求等規(guī)范性文獻？（3）

專利說明書 科技報告 標(biāo)準(zhǔn)文獻

圖書

PQDD是檢索下列哪種文獻類型的數(shù)據(jù)庫？（2）

期刊論文 學(xué)位論文 專利文獻 會議論文

什么方法就是用截斷的詞的一個局部進行的檢索，并認(rèn)為凡滿足這個詞局部中的所有字符（串）的文獻，都為命中的文獻。（3）位置運算方法 布爾邏輯運算方法 截詞檢索方法

什么是人們利用信息系統(tǒng)獲取所需信息的內(nèi)在動因，具體表現(xiàn)為對信息的敏感性、選擇能力、消化吸收能力以及對信息的持久的注意力。（1）信息意識 信息能力 信息道德

什么是指在整個信息活動中，調(diào)節(jié)信息創(chuàng)造者、信息服務(wù)者、信息使用者之間關(guān)系的行為規(guī)范的總和。（3）信息意識 信息能力 信息道德

什么是反映該單位各種文獻入藏情況的書目數(shù)據(jù)庫，通過它可以查詢某一文獻在該單位是否有收藏、索取號是什么。（1）館藏目錄查詢系統(tǒng)

期刊數(shù)據(jù)庫 學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫

對一次文獻進行再加工，通過整理、提煉和壓縮，并按其外部特征（題名、作者、文獻物理特征）和內(nèi)容特征序化，形成的另一種新的文獻形式（如目錄、文摘、索引、題錄）叫作什么？（3）零次文獻 一次文獻 二次文獻 三次文獻

若想讓produce、product、production、productivity出現(xiàn)在檢索結(jié)果中，應(yīng)使用的邏輯運算符是（4）？

邏輯或 邏輯與 邏輯非 截詞符 45 若想climate change 和air pollution同時出現(xiàn)在檢索結(jié)果中且相隔不超過N個字，應(yīng)使用的邏輯運算符是（4）？

邏輯或 邏輯與 邏輯非 位置算符

在大多數(shù)外文數(shù)據(jù)庫中，若想檢索結(jié)果中出現(xiàn)的information search behavior與檢索式中的一模一樣，應(yīng)該使用的邏輯運算符是（2）？ 截詞符 雙引號 通配符 位置算符

在cnki中國期刊全文數(shù)據(jù)庫中，檢索式“TI=(老子+孔子)*教育*思想”中，加號+表示的是（2）？ 邏輯與 邏輯或 邏輯非 位置算符 48 具有文獻傳遞功能的數(shù)據(jù)庫是（3）？

CNKI中國知網(wǎng) 方正Apabi數(shù)字圖書館 讀秀 書生之家數(shù)字圖書館 55 題錄“[7]國家質(zhì)檢總局.GB/T 9553-1993井岡霉素水劑[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1993.”表示的是什么文獻（3）圖書 學(xué)位論文 標(biāo)準(zhǔn)

會議文獻

在google 或百度中精確檢索關(guān)于“虛擬技術(shù)在內(nèi)燃機中的應(yīng)用”方面的PDF格式的文件,最宜使用下列哪一檢索式？（4）filetype:pdf 虛擬技術(shù)在內(nèi)燃機中的應(yīng)用

filetype:jpg “虛擬技術(shù)在內(nèi)燃機中的應(yīng)用”

filetype:ppt 虛擬技術(shù)在內(nèi)燃機中的應(yīng)用

filetype:pdf “虛擬技術(shù)在內(nèi)燃機中的應(yīng)用” 4

若要檢索“2011年亞太青年通信學(xué)術(shù)會議”上的論文，應(yīng)選擇哪個數(shù)據(jù)庫（1）中國重要會議全文數(shù)據(jù)庫

CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫

中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫中國優(yōu)秀博士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫

能檢索到標(biāo)準(zhǔn)文獻的信息源是（1）

中國標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)（CSSN）中華人民共和國知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站 重慶維普數(shù)據(jù)庫

下列哪種工具書最適宜用來查找唐代宰相馬周的相關(guān)事跡？（1）《二十五史人名大詞

典》 《事物異名分類詞典》

《中國山水文化大觀》

《中國絲綢之路辭典》

下列哪項標(biāo)準(zhǔn)最具法律強制性執(zhí)行效力？（2）GB/T 2821-2003齒輪幾何要素代號

GB 748-2005抗硫酸鹽硅酸鹽水泥GB/Z 6829-2008剩余電流動作保護電器的一般要求

中國圖書館分類法是（1）學(xué)科分類法 功能分類法 主題分類法

手稿、私人筆記等屬于（1）零次文獻 一次文獻 二次文獻 三次文獻

辭典、手冊等屬于（4）零次文獻 一次文獻 二次文獻 三次文獻

下列屬于一次文獻的是（4）題錄 辭典 文摘 期刊論文

通過（）可以準(zhǔn)確確定圖書在書架上的位置。（1）索書號 分類號 IPC號 ISBN號 ISSN號 97 CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫在（）范圍內(nèi)可以使用。（2）

互聯(lián)網(wǎng) 只有在校園網(wǎng)IP地址范圍內(nèi)才行

中華人民共和國知識產(chǎn)權(quán)局專利數(shù)據(jù)庫在（1）范圍就內(nèi)可以使用。

互聯(lián)網(wǎng)

只有在校園網(wǎng)IP地址范圍內(nèi)才行 99 中國標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)（CSSN）在（）范圍內(nèi)就可以使用。（1）互聯(lián)網(wǎng) 只有在校園網(wǎng)IP地址范圍內(nèi)才行

重慶維普數(shù)據(jù)庫在（）范圍內(nèi)可以使用。（2）

互聯(lián)網(wǎng)

只有在校園網(wǎng)IP地址范圍內(nèi)才行

美國專利數(shù)據(jù)庫USPTO在（）范圍內(nèi)可以使用。（1）

互聯(lián)網(wǎng) 只有在校園網(wǎng)IP地址范圍內(nèi)才行

歐洲專利數(shù)據(jù)庫在（）范圍內(nèi)可以使用。（1）

互聯(lián)網(wǎng) 只有在校園網(wǎng)IP地址范圍內(nèi)才行

本校博碩士學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫在（）范圍內(nèi)可以使用（2）互聯(lián)網(wǎng) 只有在校園網(wǎng)IP地址范圍內(nèi)才行

PQDD學(xué)位論文文摘庫在（）范圍內(nèi)可以使用。（2）

互聯(lián)網(wǎng) 只有在校園網(wǎng)IP地址范圍內(nèi)才行

就整體而言，網(wǎng)上信息資源的特點之一是（4）

學(xué)術(shù)性高 可靠性高 較具權(quán)威性 良莠混雜

http://004km.cnKI中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫的專業(yè)檢索中，要檢索本校王勻老師所發(fā)表的論文，檢全率更高的是（1）

AU=王勻 AND AF%江蘇大學(xué)+江蘇理工大學(xué) AU=王勻 AND AF=江蘇大學(xué)+江蘇理工大學(xué)

二：多選題

按文獻載體的物理形態(tài)劃分,文獻可以分為（1,2,3,4）

印刷型 縮微型 電子型 聲像-視聽型

信息表現(xiàn)形式有（1,2,3）

知識 情報 文獻 132 期刊的特點有哪些（1,2,3,4）出版周期短 內(nèi)容新 連續(xù)性強 緊跟時代步伐

書的“身份證”代碼是什么（2,3）

國際統(tǒng)一刊號 國際標(biāo)準(zhǔn)書號 ISBN號 國內(nèi)郵發(fā)代號

下列屬于文獻外部特征的有（3,4）分類號

關(guān)鍵詞 作者 出版機構(gòu)

以下哪種文獻屬于特種文獻（1,2）專利文獻 標(biāo)準(zhǔn)文獻 圖書 期刊

以下哪種文獻不屬于特種文獻（1,2）圖書

期刊 政府出版物 檔案文獻

圖書的特點是（3,4）

為連續(xù)出版物 出版速度非?？?內(nèi)容比較成熟、定型 出版周期比較長

檢索工具包括（1,2,3,4）目錄 文摘 索引 題錄

參考工具主要包括（1,2,3,4）

百科全書 手冊 年鑒 字典 140 按截斷的位置來分，截詞可分為（1,2,3）后截斷 前截斷 中間截斷

下列哪些是屬于信息道德的范疇（1,2,3,4）不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán) 不侵犯他人的隱私權(quán)

不非法進入未經(jīng)允許的系統(tǒng)

不制作、不傳播、不消費不良信息

在google或百度中，要檢索高等數(shù)學(xué)方面的課件，應(yīng)使用的檢索式是（2,3）filetype:pdf 高等數(shù)學(xué) filetype:ppt 高等數(shù)學(xué) 高等數(shù)學(xué) filetype:ppt

filetype:高等數(shù)學(xué)

在google或百度中，要檢索PDF格式的《文后參考文獻著錄規(guī)則》這一文檔，應(yīng)使用的檢索式是（1,2）

filetype:pdf 文后參考文獻著錄規(guī)則 文后參考文獻著錄規(guī)則 filetype:pdf 文后參考文獻著錄規(guī)則 filetype:ppt filetype:ppt 文后參考文獻著錄規(guī)則

用“*computer”去檢索，結(jié)果中可能有（1,2,3）

computer microcomputer supercomputer computerization 145 用“col*r”去檢索，結(jié)果中可能（1,2）color colour cola cold

下列屬于國家強制性標(biāo)準(zhǔn)的是（2,3）

GB/T 2821-2003齒輪幾何要素代號 GB 748-2005抗硫酸鹽硅酸鹽水泥 GB 9690-2009食品容器、包裝材料用三聚氰胺-甲醛成型品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

GB/Z 6829-2008剩余電流動作保護電器的一般要求 149 下列屬于國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)的（1,3）

GB/T 2821-2003齒輪幾何要素代號

GB 748-2005抗硫酸鹽硅酸鹽水泥

GB/T 7714 —2005 文后參考文獻著錄規(guī)則

GB/Z 6829-2008剩余電流動作保護電器的一般要求

152 你想要的文獻在數(shù)據(jù)庫和圖書館各閱覽室和書庫中都沒有收藏，網(wǎng)上書店也沒有，通過網(wǎng)絡(luò)搜索引擎也沒找到，那你或許可以通過哪種途徑獲取該文獻（1,2）到圖書館聯(lián)系原文傳遞工作的館員獲取 通過讀秀學(xué)術(shù)搜索的文獻傳遞功能獲取

153 在CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫中，若要檢索以“中國國家自然科學(xué)基金”名義發(fā)表的論文，在基金字段中應(yīng)選用哪些檢索詞（1,2,3）

國家自然科學(xué)基金 國家自科基金 國家自然基金

國家社會科學(xué)基金

154 若想查找你所學(xué)專業(yè)有哪些中文核心期刊，可以通過哪些途徑查找？（1,2,3）館藏紙本的中文核心期刊要目總覽

CNKI中國知網(wǎng)的期刊大全

利用搜索引擎上網(wǎng)查找中文核心期刊要目總覽 155（）不屬于公開出版物（1,2,3）

檔案文獻 手稿 私人筆記 會議文獻 期刊論文 圖書

156（）屬于連續(xù)出版物（2,3）圖書 期刊 報紙 會議文獻 專利文獻 標(biāo)準(zhǔn)文獻 157 下列屬于外文數(shù)據(jù)庫的是（2,3）CNKI EBSCO Science Direct 重慶維普

158 使用（）算符，可以增加檢出的結(jié)果（1,4）

截詞符

位置算符 邏輯與 邏輯或

160 對于檢索結(jié)果過少的情況，原因可能是（2,3）

使用截詞符 使用了位置算符

應(yīng)用邏輯或的時候誤用了邏輯與

應(yīng)用邏輯與的時候誤用了邏輯或 161 正確著錄文后參考文獻的重要性是（1,2,3）

體現(xiàn)學(xué)術(shù)研究的承前啟后 反映作者的學(xué)術(shù)道德

反映作者的學(xué)術(shù)態(tài)度

163 信息意識的表現(xiàn)形式有（1,2,3,4,5,6）

信息價值意識 信息吸收意識 信息保密意識

信息成果意識 信息污染防治意識 信息更新意識 164 信息能力可以體現(xiàn)在哪些方面（1,2,3,4,5）

信息組織能力 信息檢索能力 信息獲取能力 信息傳遞能力 信息分析能力

165 在文后參考文獻著錄作者姓名時，應(yīng)注意（1,2,3）

作者姓名超過三個的，只著錄前三個，第三個作者后，應(yīng)添加“，等”，或者“，et al.” 西文作者的姓名，應(yīng)注意寫成“姓”前“名”后

作者與作者之間，應(yīng)使用“，”，而不應(yīng)使用“；”

多選題

9.中國期刊全文庫(CNKI)中，單篇文獻的題錄提供了哪些信息？ABC A.某一課題的相關(guān)研究機構(gòu) B.某一課題發(fā)表文獻較多的作者

C.與檢索結(jié)果研究相似的不同文獻類型的文獻 D.最近召開的與課題相關(guān)的國際會議信息

10.中國知網(wǎng)(CNKI)的中國引文數(shù)據(jù)庫可以分析出哪些數(shù)據(jù)？ABC 7 A.某一研究機構(gòu)的H指數(shù) B.某一作者的H指數(shù) C.某一期刊的H指數(shù) D.某篇專利的被引用次數(shù)

11.確定檢索詞時應(yīng)該注意的問題是：ABC A.盡量考慮檢索詞的同義詞。B.檢索詞盡量簡短。

C.盡量不選擇不具有實際意義的檢索詞，例如“發(fā)展”、“研究”等 D.檢索詞一定要在檢索課題的題目中出現(xiàn)。12.關(guān)于維普數(shù)據(jù)庫，正確的說法是：ABC A.是全文數(shù)據(jù)庫。B.只收錄期刊論文。

C.可以同時下載多篇文獻的題錄。D.可以同時下載多篇文獻的全文。

15.維普中文科技期刊的傳統(tǒng)檢索，同義詞功能在哪些字段中有效？ABD A.題名或關(guān)鍵詞 B.關(guān)鍵詞 C.文摘 D.題名

16.萬方數(shù)據(jù)庫收錄的文獻類型有：ABCD A.期刊論文 B.學(xué)位論文 C.專利文獻 D.標(biāo)準(zhǔn)文獻

17.查找治療糖尿病藥物的生產(chǎn)廠家的名稱、電話、地址、公司規(guī)模等信息，可以用的檢索工具有：AC

A.萬方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng) B.國家知識產(chǎn)權(quán)局?jǐn)?shù)據(jù)庫 C.網(wǎng)絡(luò)搜索引擎 D.維普數(shù)據(jù)庫 單選題

19.在維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫中查找華東理工大學(xué)凌立成教授在《新型炭材料》上發(fā)表的論文，若使用傳統(tǒng)檢索，那么正確的檢索式為： A A.A=凌立成*J=新型炭材料*S=華東理工大學(xué)，檢索入口為任意字段 B.S=凌立成*J=新型炭材料，檢索入口為題名或關(guān)鍵詞 C.F=凌立成*T=新型炭材料，檢索入口為任意字段

D.A=凌立成*T=新型炭材料*S=華東理工大學(xué)，檢索入口為刊名 22.關(guān)于維普數(shù)據(jù)庫，錯誤的說法是：D A.是全文數(shù)據(jù)庫。B.只收錄期刊論文。

C.可以同時下載多篇文獻的題錄。D.可以同時下載多篇文獻的全文。

24.查找果凍中色素添加標(biāo)準(zhǔn)，可以選擇數(shù)據(jù)庫：B A.國家知識產(chǎn)權(quán)局?jǐn)?shù)據(jù)庫 B.萬方數(shù)據(jù)庫 C.清華同方數(shù)據(jù)庫 D.維普數(shù)據(jù)庫

25.檢索會議論文全文，可選擇的數(shù)據(jù)庫是：D A.EBSCO B.維普

C.超星圖書館 D.萬方

26.可進行跨庫檢索的數(shù)據(jù)庫是：A A.萬方數(shù)據(jù)庫 B.維普數(shù)據(jù)庫 C.復(fù)印報刊數(shù)據(jù)庫 D.中國期刊數(shù)據(jù)庫

27.利用中國期刊全文庫(CNKI)的專業(yè)檢索，檢索發(fā)表在《復(fù)合材料學(xué)報》上的有關(guān)納米CaCO3增韌聚氯乙烯復(fù)合材料的文獻，最佳檢索式為D A.關(guān)鍵詞=碳酸鈣 and 關(guān)鍵詞=聚氯乙烯 and 關(guān)鍵詞=增韌

B.關(guān)鍵詞=(碳酸鈣 and 聚氯乙烯 and 增韌)and 刊名=復(fù)合材料學(xué)報 C.關(guān)鍵詞=(碳酸鈣 and 聚氯乙烯 and 增韌)and 刊名=復(fù)合材料學(xué)報

D.關(guān)鍵詞=碳酸鈣 and 關(guān)鍵詞=聚氯乙烯 and 關(guān)鍵詞=增韌 and 刊名=復(fù)合材料學(xué)報

1.信息檢索根據(jù)檢索對象不同，一般分為(C)。

A.二次檢索、高級檢索 B.分類檢索、主題檢索

C.數(shù)據(jù)檢索、事實檢索、文獻檢索 D.計算機檢索、手工檢索

2.從物理構(gòu)成來講，數(shù)字資源檢索系統(tǒng)由（B）幾部分構(gòu)成。

A． 軟件和數(shù)據(jù)庫 B． 硬件．軟件．?dāng)?shù)據(jù)庫 C． 硬件系統(tǒng)和軟件 D． 服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫 3.我國制定專利法的主要目的就是為了保護發(fā)明創(chuàng)造的(D)A.著作權(quán) B.發(fā)明權(quán) C.發(fā)現(xiàn)權(quán) D.專利權(quán) 4.以刊載新聞和評論為主的文獻是(B)A.圖書 B.報紙 C.期刊 D.會議文獻 5.布爾邏輯表達式:“A OR B”或“A+B”表示查找出（D）。

A．含有A、B之一或同時包含AB兩詞的文獻

B．含有這兩個詞的文獻集合 C．含有檢索詞A而不含檢索詞B的文獻 D．含有檢索詞B而不含檢索詞A的文獻

6.以簡明扼要的文字摘述文獻的主要內(nèi)容，包括研究目的、觀點、研究方法、數(shù)據(jù)、結(jié)論等的檢索工具是（D）。

A．目錄

B．題錄

C．索引

D．文摘 7.域名后綴gov 表示(C)：

A.教育機構(gòu) B.軍事機構(gòu) C.政府機構(gòu) D.企業(yè)組織 8.在google搜索引擎中，要實現(xiàn)字段的精確檢索，可以用 A 來限定。

A．“ ”（雙引號）B．（）（括號）C．+（加號）D．-（減號）

9.下列數(shù)據(jù)庫中截至目前尚不能用來查找學(xué)位論文的數(shù)據(jù)庫是：(B)A.CNKI優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 B.超星數(shù)字圖書館 C.國家科技圖書文獻中心（NSTL）網(wǎng)站 D.萬方學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

10.檢索語言中，D 是自然語言。

A．標(biāo)題詞 B．主題詞 C．單元詞 D．關(guān)鍵詞

11.檢索英語會話類辭典，例如《美國語會話百科》、《英語會話大全》、《現(xiàn)代英漢生活用語圖解詞典》，請選擇:哪種檢索途徑才能夠同時查出這3本書？(B)A.用關(guān)鍵詞“會話”和“詞典” B.用中國圖書分類號“H319.9-61” C.用書名“英語會話”和“詞典” D.用書名“英語會話”和“大全”

12.下列哪種文獻屬于二次文獻(D)。

A．專利文獻 B.學(xué)位論文 C.會議文獻 D.目錄 13.下列說法中錯誤的是(D)。

A.綜述是有關(guān)研究某一問題或某些問題的文章 B.綜述是從一定時間內(nèi)的大量的文獻中摘取的情報 C．綜述是對特定的問題利用有關(guān)的情報進行的綜合性敘述 D．綜述的目的是建立新知識

14.在維普中文期刊全文數(shù)據(jù)庫中“在檢索結(jié)果中”檢索相當(dāng)于(B)。A．邏輯“非” B．邏輯“與” C．邏輯“或” D．邏輯“加”

15.《中國圖書館分類法》（簡稱《中圖法》）將圖書分成(A).A.5大部分22個大類 B.5大部分26個大類 C.6大部分22個大類 D.6大部分26個大類 16.二次檢索指的是(C).A.第二次檢索 B.檢索了一次之后，結(jié)果不滿意，再檢索一次 B.在檢索結(jié)果中運用“與、或、非”進行再限制檢索 D.以上都不是

四、簡答題

26。簡述核心期刊的主要特點

答：核心期刊是指那些信息密度大、內(nèi)容質(zhì)量高、論文壽命長、被引率、補索率、借閱率也比較高

刊

27.檢索過程中當(dāng)檢索結(jié)果偏少時，簡述進行擴檢的方法？至少舉出4種方法。答：當(dāng)檢索結(jié)果偏少時，可以： ⑴ 刪除某個用and 連接的不重要的檢索詞； ⑵ 增加用

or 連接的檢索詞； ⑶ 位置算符放寬； ⑷ 檢索詞后用截詞符； ⑸ 多用幾個副主題詞，甚至選用所有副主題詞； ⑹ 用相應(yīng)的上位主題詞擴檢 ⑺ 同時用主題詞和自由詞檢索，用or 連接； ⑻ 從在某個分類類目中輸詞檢索改為在所有分類類目中輸詞檢索； ⑼ 用別的途徑補充檢索，如著者途徑； ⑽ 多選幾個數(shù)據(jù)庫或工具書進行檢索； ⑾ 擴大檢索年限； ⑿ 用模糊檢索

39根據(jù)檢索出的文獻線索(題目、作者、出處)，試舉4條獲取原始文獻的途徑。

答：獲取原始文獻的方法和途徑： ①利用文獻線索，查詢館藏目錄 ②借助館藏聯(lián)合目錄

③申請文獻定購、傳遞服務(wù) ④試查網(wǎng)上免費電子期刊 ⑤試查全文數(shù)據(jù)庫 ⑥利用文獻資源保障系統(tǒng) ⑦E—mail向著者索取

SCI 科學(xué)引文索引Science Citation Index EI美國工程索引 Engineering Index CPCI-S科技會議錄索引Conference Proceedings Citation Index – Science ESI基本科學(xué)指標(biāo)數(shù)據(jù)庫Essential Science Indicators CSCD中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫Chinese Science Citation Database SCIE（SCI Expanded）科學(xué)引文索引擴展版（即網(wǎng)絡(luò)版）SSCI社會科學(xué)引文索引Social Science Citation Index AHCI 藝術(shù)與人文科學(xué)引文索引Arts Humanities Citation Index GCR IEL全文數(shù)據(jù)庫 IEEE/IEE Electronic Library CSA 劍橋科學(xué)文摘Cambridge Scientific Abstracts J期刊，M圖書，P專利，N報紙，D學(xué)位，C會議，S標(biāo)準(zhǔn)

第五篇：水險考試題庫

內(nèi)勤考試-水險部分

一、填空題

1、在國際貿(mào)易中，常用的貿(mào)易價格條件有FOB、CFR和CIF。

2、在定值保險條件下發(fā)生全損，不論實際全損還是推定全損，在損失確定后，保險人都應(yīng)按保險金額扣除殘值賠付給被保險人。

3、平安險僅對由于自然災(zāi)害所造成的單獨海損不賠，而對由于意外事故所造成的單獨海損是負(fù)責(zé)的。

4、交貨不到險的承保責(zé)任是：凡被保險貨物從裝上船時開始，如果在預(yù)定抵達目的地日期滿6個月仍不能交貨，則不論何種原因，保險人均按全部損失賠付。

5、.銹損險負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸過程中因生銹造成的損失。一般來說，對裸裝的金屬塊、金屬條等不保此險。

6、倫敦協(xié)會貨物保險中只能作為附加險投保的險別是惡意損害險。

7、船舶保險的保險金額按保險價值，保險金額不得超過保險價值，超出部分無效。

8、依據(jù)我國船舶保險條款規(guī)定，保險終止分為履約終止、變更終止和違約終止。

9、運費按繳納時間可分為預(yù)付運費、保付運費和到付運費三種，只有到付運費才能成為運費保險的承保標(biāo)的。

10、運費保險中，預(yù)期運費一般采取定期保險方式，而到付運費一般采取航程保險方式。

11、海上保險糾紛的處理方式有協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。

12、我國處理海事糾紛的機構(gòu)有港航行政部門、海事仲裁機構(gòu)和海事法院。

13、海事請求保全措施有船舶扣押和強制售船。

14、海洋運輸貨物保險的理賠包括勘查檢驗、調(diào)查研究、責(zé)任審定、賠款計算以及責(zé)任追償直至最后結(jié)案的一系列工作。

15、船舶保險的種類主要有：國內(nèi)船舶保險和遠(yuǎn)洋船舶保險

16、在海洋運輸貨物保險中，保險人承保的風(fēng)險主要分為海上風(fēng)險和外來風(fēng)險

17、我國海洋運輸貨物保險的基本險別有平安險、水漬險、一切險

18、在出口貿(mào)易中，如海洋運輸貨物保險由國外買方辦理，則選擇的是FOB或CFR

19、按CIF加成投保的保險費的計算公式為CIF×（1+保險加成率）×保險費率 20、國內(nèi)水路、陸路貨運險保險期限規(guī)定：保險貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到《到貨通知單》后15日為限。

二、單選題

1、海事報告書或海事聲明書應(yīng)該在哪種情況下提供？（A）

A、海難索賠

B、人壽保險的死亡索賠 C、財產(chǎn)保險索賠

D、意外事故索賠

2、被保險貨物整件短少貨物，并且短少貨物是在目的港卸離海輪時發(fā)現(xiàn)，則被保險人應(yīng)向（A）索取溢短卸證明。

A、承運人

B、港口當(dāng)局 C、裝卸公司

D、保險人

3、海洋運輸貨物保險中，大宗、低值、粗糙的無包裝貨物適合投保（C）。A、水漬險

B、一切險

C、平安險

D、短量險

4、倫敦協(xié)會貨物保險新條款共有（D）個險別。

A、3

B、4

C、5

D、6

5、下列海上風(fēng)險不屬于由自然災(zāi)害造成的是（C）。A、惡劣氣候

B、自然風(fēng)險

C、一般外來風(fēng)險

D、特殊外來風(fēng)險

6、（B）是指船舶或貨物在運輸過程中，因受海上風(fēng)險和外來風(fēng)險所造成的部分損失。A、實際全損

B、單獨海損

C、推定全損

D、共同海損

7、（C）是指運輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運貨物從而產(chǎn)生的費用。

A、施救費用

B、救助費用

C、特別費用

D、額外費用

8、FAS這一貿(mào)易術(shù)語的意思是（B）。

A、目的港船上交貨

B、裝貨港船邊交貨 C、成本加運費

D、裝運港船上交貨

9、平安險的英文縮寫為（B）。

A、W.A

B、F.P.A

C、EXW

D、CIF

10、淡水雨淋險屬于（C）。

A、平安險

B、水漬險

C、一切險

D、專門險

11、在正常運輸情況下，倉至倉條款是以被保險物在最后的卸載港全部卸離海輪后（B）為止。

A、滿30天

B、滿60天

C、滿90天

D、滿120天

12、特別附加險必須在投?；倦U的情況下投保，以下不為特別附加險的為（D）。A、交貨不到險

B、進口關(guān)稅險

C、黃曲霉素險

D、平安險

13、海洋貨物運輸保險，從CFR價格計算的保險金額的公式正確的是（A）。A、B、C、D、14、陸上貨物運輸險的索賠時效為，從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不超過（B）。

A、一年

B、兩年

C、三年

D、四年

15、國內(nèi)鐵路包裹運輸保險出險后，被保險人向保險公司申請賠款時，不必提供（C）。A、包裹運輸事故簽證

B、物資損失清單 C、合同

D、包裹貨運單

16、保險委付的前提是保險標(biāo)的的：（C）

A.實際全損

B.單獨海損

C.推定全損

D.共同海損

17、《1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約》，簡稱為：（A）

A.《漢堡規(guī)則》

B.《海牙規(guī)則》

C.《維斯比規(guī)則》

D.《漢堡貨物運輸公約》

18、下列那些不屬于國內(nèi)水路, 陸路貨物運輸綜合險條款的保險責(zé)任范圍：（B）A、因自然災(zāi)害造成的損失

B、全程是公路運輸?shù)谋I竊和整件提貨不著的損失 C、共同海損的分?jǐn)?/p>

D、承運人責(zé)任造成的整件提貨不著的損失

19、下例那種貨物的短量風(fēng)險大, 承保時須設(shè)短量免賠：（C）A、普通機器設(shè)備

B、平板玻璃

C、散裝原油

D、大米, 集裝箱整箱運輸 20、相對于一般貨物, 魚粉的主要風(fēng)險在于：（B）

A、短量

B、自燃和變質(zhì)

C、串味

D、有毒的危險品

三、多選題

1、船舶保險的特點有（A、B、D、E）

A、船舶保險可以承保從船舶建造下水開始，直到船舶營運以至停泊和最后報廢拆船為止的整個過程的危險

B、船舶保險的保障范圍廣泛

C、船舶保險涉及一個危險單位的價值相對分散 D、船舶發(fā)生損失往往會出現(xiàn)巨額賠款

E、船舶所有人的經(jīng)營作風(fēng)、管理水平和信譽對保險船舶的安全會有直接影響

2、船舶保險保障的內(nèi)容包括（A、B、C）

A、船舶的物質(zhì)損失

B、船舶的有關(guān)利益 C、對第三者的賠償責(zé)任

D、對船舶主人的賠償 E、對船舶主人的親屬及其物質(zhì)的賠償

3、船舶的有關(guān)利益損失包括（A、B、C）

A、運費

B、營運費用

C、船員工資

D、燃料 E、對第三者造成的人身傷害

4、船舶一切險項下的保險責(zé)任包括（A、B、D、E）

A、全損險的保險責(zé)任

B、碰撞責(zé)任

C、對第三者的賠償責(zé)任 D、施救費用

E、共同海損和救助

5、有關(guān)船舶碰撞的說法，正確的有（A、B、D、E）

A、船舶碰撞是指船舶在水上與其他船舶或物體猛烈接觸而發(fā)生的意外事故 B、船舶與船舶以外的其他任何固定或浮動物體接觸稱為觸碰 C、船舶與其他任何物體猛烈接觸的事故稱船舶碰撞

D、船舶碰撞責(zé)任是指船舶因航行疏忽或過失造成船舶碰撞引起財產(chǎn)損失和人身傷亡，依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任

E、船舶因碰撞或觸碰所致的損失是船舶保險承保的基本風(fēng)險之一

6、我國船舶保險碰撞責(zé)任條款對（B、C、D、E）概不負(fù)責(zé)

A、與被保險船舶發(fā)生碰撞的他船或其他所載財產(chǎn)遭受的污染或玷污

B、清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品的費用及預(yù)防措施或清除的費用 C、人身傷亡或疾病

D、被保險船舶本船所載的貨物或財產(chǎn)或其他承保的責(zé)任

E、任何固定的、浮動的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接損失和費用

7、有關(guān)承保責(zé)任的說法，正確的是（B、C、D、E）

A、共同海損是指在不同航程中，船舶和船上所載貨物遭遇共同危險時，為了共同安全，故意而合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用

B、救助是指被保險船舶遭受承保風(fēng)險的襲擊，單憑本身辦理無法解脫其困境，只好請求第三者或第三者自愿前來提供幫助解脫其所處危險的行為

C、被保險船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險人可獲得這種損失的全部賠償，而無須先行使向其他方索取分?jǐn)傤~的權(quán)利

D、空載船舶沒有共同利益，也無共同海損，只有一方利益

E、如保險金額低于約定價值或低于共同海損或施救費用的分?jǐn)們r值時，保險人的賠償責(zé)任要按船舶的保險金額在分?jǐn)們r值中所占的比例計算

8、國際運輸貨物保險包括（A、B、C、D）。

A、海上運輸貨物保險

B、陸上運輸貨物保險 C、航空運輸貨物保險

D、郵遞運輸貨物保險 E、電信運輸貨物保險

9、平安險承保的責(zé)任包括（A、B、D、E）。

A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損 B、由于運輸工具遭受擱淺、沉沒或其他物體碰撞等意外事故及在此前后又遭受惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的全部或部分損失

C、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或整件貨物落海造成的全部或部分損失及被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施而支付的全部費用 D、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用

E、運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款的規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失

10、貨物運輸特殊附加險包括（B、C、D）。A、出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款

B、海運貨物戰(zhàn)爭險

C、海運貨物罷工險

D、海運貨物戰(zhàn)爭險的附加費用險

E、海運貨物罷工險的附加費用險

11、我國海洋運輸貨物保險除外責(zé)任有（A、C、D、E）。A、被保險人的故意行為或過失所造成的損失 B、屬于發(fā)貨人和收貨人責(zé)任引起的損失

C、在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失

D、貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場價跌落、運輸遲延所引起的損失或費用 E、戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任

12、貨運險的保險單據(jù)有（A、B、D、E）。

A、保險單

B、保險憑證

C、綜合憑證

D、聯(lián)合憑證 E、暫保單

13、按運輸工具的不同，國內(nèi)貨物運輸保險可分為（A、B、D、E）。A、水上貨物運輸保險

B、陸上貨物運輸保險 C、郵遞貨物運輸保險

D、航空貨物運輸保險 E、排筏保險、港內(nèi)外駁運險

14、水路及陸路貨運險基本險的賠償責(zé)任包括（A、C、D、E）。A、因火災(zāi)、爆炸等自然災(zāi)害所造成的損失

B、在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時，因包裝質(zhì)量不善所造成的損失

C、由于運輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失 D、按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費用

E、在發(fā)生上述火災(zāi)時，因紛亂而造成的貨物散失以及因施救或保護貨物所支付的直接而合理的費用

15、船舶建造保險是一種綜合保險，它具有以下（A、B、C、D、E）的保險性質(zhì)。A、財產(chǎn)保險

B、工程保險

C、船舶保險

D、責(zé)任保險 E、保賠保險

16、構(gòu)成實際全損的情況有（A、B、C、E）。A、保險標(biāo)的已完全滅失

B、保險標(biāo)的屬性上的毀滅，已喪失了原有的用途和價值 C、被保險人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán) D、保險標(biāo)的擱淺，但無法施救 E、船舶失蹤達到一定時期仍無音訊

17、我國《海洋運輸貨物保險條款》對除外責(zé)任的規(guī)定包括（A、B、C、D、E）。A、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失

B、在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 C、被保險人的故意行為或過失所造成的損失

D、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用 E、海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任

18、我國《海洋運輸貨物保險條款》對被保險人應(yīng)承擔(dān)義務(wù)的主要規(guī)定有（A、B、C、D）。A、及時提貨

B、貨物受損，合理施救 C、航程變更，及時通知保險人

D、索賠時備齊所需單證 E、妥善保管貨物

19、在海洋運輸貨物保險中采用“倉至倉條款”的有（A、C、D、E）。

A、平安險

B、戰(zhàn)爭險

C、一切險

D、罷工險 E、散裝桐油保險

20、以下屬于協(xié)會貨物保險條款C承保的風(fēng)險是（A、B、C、D）。

A、火災(zāi)、爆炸

B、在避難港卸貨

C、共同海損犧牲

D、拋貨 E、地震、火山爆發(fā)、雷電

四、判斷題

1、船東保賠協(xié)會的每一個成員既是保險人又是被保險人，協(xié)會可以以盈利為目的。（（）

2、海洋貨物運輸保險和船舶保險一般都采用定值保險形式。（（）

3、在FOB條件下，由賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費。（（）

4、委付和代位求償權(quán)的一個很大的區(qū)別就是前者不僅接受權(quán)利同時也承擔(dān)義務(wù)，后者則僅僅是權(quán)利的獲得。（（）

5、旅客的行李和私人物品的損失屬于共同海損分?jǐn)偡秶?。（（?/p>

6、通過貨物運輸?shù)靡詫崿F(xiàn)的預(yù)期利潤不能記入保險金額范圍。（（）

7、平安險承擔(dān)運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。（（）

8、水漬險不僅對單獨海損負(fù)責(zé)，而且對銹損、碰損、破碎等外來原因所造成的損失也負(fù)責(zé)。(()

9、海洋運輸貨物保險一切險的責(zé)任范圍已包括了一般附加險和特別附加險所承保的風(fēng)險。（（）

10、在集裝箱運輸業(yè)務(wù)中，裝載于艙面的集裝箱貨物視作裝載在艙內(nèi)的貨物承保，不加收保險費。（（）

11、倫敦協(xié)會貨物保險條款A(yù)采取的是“一切險減除外責(zé)任”的承保方式。（（）

12、船舶定期保險的保險期限屆滿需延長時，經(jīng)保險人同意保險責(zé)任可繼續(xù)到船舶抵達目的港為止。保險船舶在延長時間內(nèi)發(fā)生全損，需加繳一年保險費。（（）

13、海洋貨物運輸保險和國內(nèi)水路，陸路貨物運輸保險中，三級核保人的權(quán)限都是1200萬人民幣（（）

14、海洋運輸貨物保險中, 向承運人索賠的時效為2年（（）

15、在我國海洋運輸貨物保險的平安險中，保險人負(fù)責(zé)整件貨物落海造成的全部或部分損失的前提條件是損失發(fā)生于貨物裝卸或轉(zhuǎn)運時。（（）

16、對于國內(nèi)貨運險預(yù)約保險協(xié)議，應(yīng)按照總公司提供的協(xié)議樣本，由各分公司審核批準(zhǔn)并簽章。（（）

17、關(guān)于進出口貨運險的投保單，如投保人不知道具體的開航日期，可以在起運日欄填A(yù)s Per B/L。（（）

18、在進出口貿(mào)易中，CIF的計算公式為：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）(費率]（（）

19、一家進出口貿(mào)易公司要求投保豆粕，貨物已經(jīng)于7天前起運，但客戶同意出具保函，保證投保日前貨物未出險，我司在這種情況下可以同意承保該業(yè)務(wù)。（（）20、我國海洋運輸貨物保險的基本險僅有平安險和一切險。（（）

五、簡答題

1、什么叫推定全損？

指保險標(biāo)的雖然尚未達到全部滅失狀態(tài)，但是完全滅失將是不可避免的，或者修復(fù)該標(biāo)的或運送貨物到原定目的地所耗費用將達到或超過其實際價值。

2、什么叫委付？

是保險中處理保險標(biāo)的損失的一種手續(xù)，被保險人在獲悉可靠受損情況后，在適當(dāng)?shù)钠谙迌?nèi)向保險人發(fā)出口頭或書面的委付通知書，聲明愿意將保險標(biāo)的的全部權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險人，并要求保險人按照全部損失賠償。

3、什么叫單獨海損？

即保險標(biāo)的因所保風(fēng)險引起的非共同海損的一種部分損失。

4、什么叫共同海損分?jǐn)偅?如果發(fā)生共同海損損失，依照海商法的規(guī)定，遭受損失的一方應(yīng)與其他有關(guān)利益方一起承擔(dān)比例分?jǐn)傌?zé)任，這種分?jǐn)偡Q為。

5、救助費用的產(chǎn)生必須具備哪些條件? 救助費用是指船舶或貨物遭遇海上危險事故時，對于自愿救助的第三者的救助行為使船舶或貨物有效地避免或減少損失所支付的酬金。救助費用產(chǎn)生必須具備下列一些條件：必須是第三人的行為；必須是自愿的；必須具有實際效果。

6、什么叫倉至倉條款？

是指保險人的責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂?/p>

7、什么是3／4碰撞責(zé)任條款？

是指保險人對被保險人的下列各項的損害賠償責(zé)任而應(yīng)支付給第三者的金額的3/4承擔(dān)賠償責(zé)任：任何其他船舶或船上財產(chǎn)的損失或損害；任何其他船舶或船上財產(chǎn)的延遲或喪失使用；任何其他船舶或船上財產(chǎn)的共同海損、救助報酬。

8、單獨海損具有哪些特點？ 單獨海損具有以下特點：（1）屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險所引起的，即這種損失是在不可預(yù)料的情況下發(fā)生的；（2）屬于船方、貨方或其他利益方單方面遭受的損失，這種損失并非由共同航海中的各方共同分?jǐn)偅怯赡骋环絾为毘袚?dān)；（3）保險標(biāo)的單獨海損是否可以得到賠償，由所屬的保險單條款所決定。

9、簡述海洋運輸貨物保險的附加險種類。

海洋運輸貨物保險的附加險可以分為一般附加險、特別附加險和特殊附加險三類。一般附加險，又稱為普通附加險，承保一般外來原因所造成的貨物損失。我國的條款中承保的一般附加險有11種。導(dǎo)致特別附加險的貨物損失原因一般與政治、國家行政管理及一些特別風(fēng)險有關(guān)，它們不包括在一切險的責(zé)任范圍內(nèi)，特別附加險有六種。特殊附加險與特別附加險一樣，不屬于一切險責(zé)任范疇，它包括戰(zhàn)爭險和罷工險。

10、概述海上保險的分類方式。

答：海上保險按保險標(biāo)的可分為貨物運輸保險、船舶保險、運費保險、保賠保險和海上石油勘探開發(fā)保險；按保險期限可分為定期保險、航程保險和混合保險；按保險價值確定方式可分為定值保險和不定值保險；按貨物的承保方式可分為逐筆保險、流動保險和預(yù)約保險；按特定風(fēng)險可分為船舶建造保險和停泊保險。

五、論述題

1、描述FOB、CFR、CIF三種國際貿(mào)易價格條件中買方或賣方有關(guān)保險的責(zé)任。答：FOB條件下要求買方辦理保險和支付保險費。CFR條件下要求買方辦理保險和支付保險費。在CIF條件下，賣方辦理承保買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的貨運保險，因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費，但只要求賣方投保最低的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。

2、在國際保險市場上，習(xí)慣上視為部分全損的有哪些情況? 答：在國際保險市場上，習(xí)慣上視為部分全損的情況如下：（1）同一張保險單上載有兩項以上的保險金額，其中有一項發(fā)生全損；（2）同一張保險單承保兩種以上不同的貨物，其中一種貨物發(fā)生全損；（3）裝卸時或轉(zhuǎn)船時整件貨物發(fā)生全損；（4）使用駁船裝運貨物時，同一條駁船上的全部貨物發(fā)生損失。

3、簡述海上運輸貨物保險中水漬險和一切險的保險責(zé)任。

答：水漬險。水漬險承保的責(zé)任范圍除包括平安險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險的保險責(zé)任，除包括平安險和水漬險的所有責(zé)任外，還包括被保險貨物在海上運輸途中由于各種外來原因所造成的全部損失或部分損失。

4、簡釋共同海損的定義及其構(gòu)成的要素。

答：共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。共同海損分為六個要素：（1）船方在采取緊急措施時，確實存在危及船貨共同安全的危險，任何主觀臆測可能發(fā)生危險而采取的措施不能視為共同海損；（2）犧牲和費用必須是特殊性質(zhì)的，并且不是根據(jù)運輸合同應(yīng)由船東負(fù)責(zé)的；（3）犧牲或費用必須是有意做出的，有意是指人為地、有意識的行為，而不是海上風(fēng)險造成的意外損失；（4）特殊的犧牲或費用是合理的；（5）損失必須是共同海損行為所造成的直接后果，不包括間接損失；（6）犧牲或費用支出必須保全了處在共同危險的財產(chǎn)，或者是一部分船貨獲救。上述六大要素在構(gòu)成共同海損時缺一不可。

5、簡述發(fā)生共同海損后通常采取的做法。

答：發(fā)生了共同海損后，通常的做法是：經(jīng)船方宣布共同海損后，船東為了保證能取得日后的共同海損分?jǐn)?，對貨物擁有留置?quán)。當(dāng)貨主提供了按貨值估算的一定比例的共同海損現(xiàn)金擔(dān)?；驎鎿?dān)保后方能提貨，等到理算完畢，再與各方進行最終結(jié)算。另外，也有因貨主損失巨大而要求船東提供擔(dān)保的。值得一提的是，現(xiàn)在船舶保險和貨物運輸保險都承保共同海損，這樣，本由船貨雙方之間進行的共同海損理算，轉(zhuǎn)到他們各自的保險公司之間進行。最終保險公司對于被保險人應(yīng)承擔(dān)的共同海損分?jǐn)偨痤~給予賠償。

6、國內(nèi)貨物運輸保險的保險責(zé)任期間是如何規(guī)定的？

答：除非有特別規(guī)定，一般來說國內(nèi)貨物運輸險的保險責(zé)任都是從簽發(fā)保單（保險憑證）和貨物離開起運地發(fā)貨人的最后一個倉庫時起至貨物運抵目的地收貨人的第一個倉庫時終止。最長不超過收貨人接到《到貨通知單》后15天。

7、貨運險的免責(zé)條款主要有哪些？

答：

1、被保險人的故意行為或過失所造成的損失；

2、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；

3、在培訓(xùn)責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失；

4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

5、戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

8、如果投保貨運險，保險公司一般要求投保人提供哪些信息？

答：

1、為明確保險標(biāo)的，要求提供貨物名稱、數(shù)量、包裝、發(fā)票或提單號、起運日期和運輸工具名稱；

2、為明確保險責(zé)任，要求提供運輸方式、起運地、目的地、投保險別等；

3、為確認(rèn)投保單上提供的內(nèi)容屬實，要求投保人在投保單上簽字或蓋章。

9、請問進出口貨運險的保險責(zé)任何時終止？ 答：“倉至倉”條款是海洋貨運保險的最大責(zé)任區(qū)間，其保險責(zé)任終止有以下三種常見情況：

1、貨到目的地收貨人倉庫或儲存處；

2、到被保險人用作分配、分派或其他儲存處；

3、未抵達上述倉庫，但貨卸離海輪滿60天。