第一篇：2013年一級建造師《港口和航道工程管理和實務(wù)》練習(xí)題(12)-中大網(wǎng)校
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2013年一級建造師《港口與航道工程管理與實務(wù)》練習(xí)題(12)總分：100分
及格：60分
考試時間：120分
一、單項選擇題（共40題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
(1)先張法結(jié)構(gòu)中鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼材總根數(shù)的（），且嚴禁相鄰兩根預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。A.3% B.5% C.4% D.6%
(2)港航工程預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼絲鋼絞線的抗拉強度范圍為（）。
A.300～600MPa B.700～900MPa C.1000～1700MPa D.1700MPa以上
(3)在淺灘整治工程中，泥質(zhì)淺灘挖槽定線宜符合（）流向。
A.枯水 B.中枯水 C.中水 D.洪水
(4)重力式碼頭扶壁混凝土構(gòu)件的運輸一般采用方駁。為防止在裝卸時方駁發(fā)生橫傾，扶壁的肋應(yīng)（）于方駁的縱軸線，且扶壁的重心應(yīng)位于方駁的縱軸線上。A.垂直
B.呈30°角 C.呈45°角 D.平行
(5)在治理管涌與流砂(土)的方法中，截水防滲措施的目的是隔斷滲透途徑或延長滲徑、（）水力梯度。A.減小 B.增大 C.改變 D.不改變
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(6)重力式碼頭墻后回填時，為防止淤泥對碼頭的影響，其回填方向應(yīng)（）方向填筑。A.由岸往墻后 B.由墻后往岸 C.由一端向另一端 D.由一角向另一角
(7)高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制依據(jù)有：招投標文件、（）、設(shè)計文件、施工規(guī)范和驗收標準及有關(guān)文件、會議紀要等。
A.監(jiān)理合同 B.勘察合同 C.工程承包合同 D.設(shè)計合同
(8)在砂土按密實度分類中，標準貫入擊數(shù)30 A.密實砂土 B.極密實砂土 C.中密砂土 D.稍密砂土 (9)水運工程施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理合同的要求，對水運工程建設(shè)的質(zhì)量、進度、費用進行控制，對合同和信息進行管理并（）有關(guān)參建各方關(guān)系。A.指揮 B.控制 C.協(xié)調(diào) D.組織 (10)當鏈斗船不受挖槽寬度、挖槽邊緣水深限制時鏈斗船宜采用（）施工。A.斜向橫挖法 B.扇形橫挖法 C.十字橫挖法 D.平行橫挖法 (11)港口工程質(zhì)量檢驗中，施工企業(yè)在開工前應(yīng)對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，（）據(jù)此進行質(zhì)量控制和檢驗。A.報上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)同意后 B.報送上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān) C.報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案后 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 D.報送監(jiān)理工程師同意后 (12)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力的條件是（）。A.外界環(huán)境溫度有突然的變化 B.承受過大的外荷載 C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束 D.混凝土的溫度變形過大 (13)強夯法的單位夯擊能量，應(yīng)根據(jù)地基的類別、結(jié)構(gòu)類型、荷載大小和要求處理的（）等綜合考慮，可通過現(xiàn)場試夯確定，一般情況下對砂性土取1000～5000kN·H/m2，黏性土可取1500～6000kN·m/m2。A.寬度 B.難度 C.深度 D.進度 (14)對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定（）擔(dān)任總船長。A.被拖船船長 B.主拖船船長 C.助拖船船長 D.任意船長均可 (15)觀感質(zhì)量檢查評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但未超過規(guī)定值的（）倍。A.1.2 B.1.5 C.1.4 D.2.0 (16)水運工程項目實施，應(yīng)當在（）劃分單位工程、分部和分項工程。 A.在編制施工方案時 B.在開工之后 C.在開工之前 D.在編制施工組織設(shè)計時 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (17)違反海上航行通告的當事人對處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復(fù)議。 A.一周 B.10 C.15 D.30 (18)重力式碼頭胸墻混凝土直接在填料上澆筑時，應(yīng)在（）澆筑。 A.填筑后 B.填筑密實后 C.填筑密實三個月以后 D.填筑密實六個月以后 (19)沉箱安放時的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各艙格應(yīng)（）進行。A.同步進行 B.跳艙進行 C.逐艙進行 D.按對稱艙格進行 (20)經(jīng)審批后的預(yù)可行性研究報告是編報（）的依據(jù)。A.項目建議書 B.設(shè)計計劃任務(wù)書 C.可行性研究 D.工程可行性研究 (21)《中華人民共和國港口法》(2003年6月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三次會議通過)第七條規(guī)定港口規(guī)劃應(yīng)體現(xiàn)（）的原則。A.最大經(jīng)濟和社會效益 B.船舶進出港方便和裝卸便利 C.滿足港口發(fā)展 D.合理利用岸線資源 (22)熱帶風(fēng)暴：中心風(fēng)力達（）級的風(fēng)。A.6～7 B.5～6 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 C.10～11 D.8～9 (23)在黏性土的天然狀態(tài)中，標準貫入試驗擊數(shù)N值15～8的土的天然狀態(tài)為（）。 A.堅硬 B.中等 C.軟 D.硬 (24)斜坡堤砂墊層施工時，砂的粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求，含泥量不宜大于（）。A.0.5% B.1% C.3% D.5% (25)為防止大體積混凝土開裂，在混凝土澆筑后的（），應(yīng)采取散熱降溫措施。A.早期升溫階段 B.后期降溫階段 C.溫升穩(wěn)定階段 D.所有各階段 (26)根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部令《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》，一級重大事故是指（）。 A.死亡30人以上或直接經(jīng)濟損失300萬元以上 B.死亡10人以上29人以下或直接經(jīng)濟損失l00萬元以上，不滿300萬元 C.死亡3人以上9人以下，重傷20人以上或直接經(jīng)濟損失30萬元以上，不滿100萬元 D.死亡2人以上，重傷3人以上，l9人以下或直接經(jīng)濟損失l0萬元以上，不滿30萬元 (27)水運工程實行邀請招標的，應(yīng)報（）審批。A.上級管理部門 B.港區(qū)海事部門 C.交通行政主管部門 D.招投標管理部門 (28)港航工程C30～C55無抗凍要求混凝土用細骨料總含泥量(以重量百分比計)的限值是（）。 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 A.≤1．0 B.≤3．0 C.≤5．0 D.≤7．0 (29)港口與航道工程中，海水浪濺區(qū)碳素鋼的單面年平均腐蝕速度可達（）。A.1～2mm B.2～5mm C.5～6mm D.6mm以上 (30)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，現(xiàn)場用電操作人員，上崗前必須進行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，考試合格并持有有關(guān)部門核發(fā)的（）后方可上崗。A.有效作業(yè)證書 B.特殊工種作業(yè)證書 C.作業(yè)證書 D.有效的特殊工種操作證書 二、多項選擇題（共35題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分） (1)拋石斜坡堤的主要構(gòu)成部分通常包括（）和棱體等部分。 A.堤心塊石 B.墊層 C.潛堤 D.護底 E.護面 (2)出現(xiàn)（）的情況時，施工單位延期申請能夠成立并獲得監(jiān)理工程師批準。A.延期是由施工單位自身原因引起 B.建設(shè)單位原因造成工程延誤 C.設(shè)計變更或工程量增加造成工程延誤 D.不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤 E.合同專用條款中約定的其他 (3)常用的吹填區(qū)排水口結(jié)構(gòu)形式有（）等。A.溢流堰式排水口 B.鋼板樁式排水口 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 C.閘箱埋管式排水口 D.薄壁堰式排水閘 E.圍埝埋管式排水口 (4)多個單位共同承擔(dān)的建設(shè)項目，向海事局申請辦理《水上水下作業(yè)許可證》時可由（）申辦。 A.多個單位的總負責(zé)單位統(tǒng)一 B.從事某一類型施工的單位就該類型作業(yè) C.從事某一科目施工的單位就該科目申辦 (5)港口與航道工程施工企業(yè)專業(yè)承包資質(zhì)企業(yè)近5年承擔(dān)過（）工程施工，工程質(zhì)量合格才能評為一級資質(zhì)企業(yè)。A.沿海3萬t級以上碼頭 B.內(nèi)河3000t級碼頭 C.5萬t級以上船塢 D.水深為5m的防波堤600m以上 E.1000m以上圍堤護岸工程 (6)港航工程施工由承包商提供的擔(dān)保主要類型有（）。 A.履約擔(dān)保 B.投標保函 C.預(yù)付款擔(dān)保 D.工程保修擔(dān)保 E.付款擔(dān)保 (7)平原河流丁壩宜用（）。A.正交丁壩 B.對口丁壩 C.上挑丁壩 D.平挑丁壩 E.短丁壩 (8)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，起重作業(yè)要求（）必須持有關(guān)部門核發(fā)的有效特種作業(yè)證書，做到持證上崗。A.警戒人員 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 B.服務(wù)人員 C.構(gòu)件運輸輔助人員 D.起重操作人員 E.起重作業(yè)指揮人員 (9)絞吸挖泥船配備的主要疏浚儀器儀表包括（）。 A.流量計 B.濃度計 C.裝載儀 D.吃水儀 E.斗速計 (10)沉樁時要保證樁偏位不超過規(guī)定，偏位過大，會帶來以下問題（）。 A.給上部結(jié)構(gòu)預(yù)制件的安裝帶來困難 B.使結(jié)構(gòu)受到有害的偏心力 C.增加工作量 D.使工期滯后 E.增加施工成本 (11)對海上交通事故的發(fā)生，拒不加強管理或在限期內(nèi)達不到安全要求的，海事局有權(quán)責(zé)令其（）。A.停航 B.警告通報 C.改航 D.經(jīng)濟處罰 E.停止作業(yè) (12)航道整治工程施工總平面圖設(shè)計的原則有（）。 A.盡量減少施工用地及水域平面布置緊湊合理 B.合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便通暢 C.各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活 D.各種設(shè)計資料齊全 E.滿足安全防火、正常通航要求 (13)斜坡堤混凝土護面塊體種類較多，常用的塊體有（）等，必須根據(jù)塊體的形狀特征，選擇其預(yù)制成型方式和制作方式。 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 A.護面蓋板 B.柵欄板 C.四腳空心方塊 D.扭工字塊 E.扭王字塊 (14)應(yīng)用疏浚工程預(yù)算定額時，對新建港區(qū)工況確定時應(yīng)考慮（）等因素。 A.風(fēng) B.霧 C.浪 D.潮汐 E.停電 (15)港口與航道工程常用的土工織物的主要性能有（）。 A.過濾性能 B.擋土功能 C.排水功能 D.隔離功能 E.消浪功能 (16)航道整治工程施工組織設(shè)計中應(yīng)編制施工進度計劃，其內(nèi)容應(yīng)包括（）。 A.施工總進度計劃和施工總進度保證措施 B.主要分部(項)工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃及說明 C.施工勞動力需求量計劃及說明 D.施工準備工作計劃及說明 E.單位工程施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖及說明 (17)砌石護面斜坡堤為了增強壩體抗沖、抗浪能力，可采用（）護面。 A.柵欄板 B.干砌塊石 C.干插條石 D.漿砌塊石 E.鉤連塊體 (18)（）是由動水力引起的土體失穩(wěn)破壞的形式。A.流砂(土)B.土體擾動 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 C.管涌 D.土體振動 E.地殼運動 (19)在港口工程質(zhì)量檢驗中，把工程劃分為（）。A.單項工程 B.工程項目 C.單位工程 D.分項工程 E.分部工程 (20)重力式碼頭基槽挖泥時，要（），以保證基槽平面位置準確防止欠挖和超挖。 A.勤對標 B.勤測水深 C.復(fù)測斷面 D.核對土質(zhì) E.復(fù)測密度 (21)在北半球，熱帶氣旋按其風(fēng)力大小可分為（）。A.臺風(fēng) B.強熱帶風(fēng)暴 C.龍卷風(fēng) D.熱帶風(fēng)暴 E.熱帶低壓 (22)港口航道工程測量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。{ A.施工過程中，應(yīng)定期對施工水準點進行校核 B.碼頭、船塢、船閘和滑道施工高程控制點引測精度不應(yīng)低于四等水準精度要求 C.碼頭、船塢、船閘和滑道施工高程控制點引測精度應(yīng)按三等水準測量進行 D.施工水準點數(shù)量不應(yīng)少于4個 E.施工水準點數(shù)量不應(yīng)少于2個 (23)拋石基床頂面整平的目的是（）。A.平穩(wěn)安裝墻身構(gòu)件 B.使基床均勻承受上部荷載的壓力 C.使地基均勻承受上部荷載的壓力 D.加固地基 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 E.防止墻身結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力過大而破壞 (24)疏浚工程施工組織設(shè)計中施工的總體部署和主要施工方案應(yīng)包括（）。 A.施工自然條件 B.施工船舶選擇 C.施工組織條件 D.施工方法 E.施工計劃 (25)（）屬于建設(shè)單位的義務(wù)。 A.辦理土地征用，青苗樹木賠償，房屋拆遷，清除地面、架空和地下障礙等工作 B.將施工所需水、電、電訊線路從施工場地外部接至協(xié)議條款約定地點，并保證施工期間的需要 C.按合同要求做好施工現(xiàn)場地下管線和鄰近建筑物、構(gòu)筑物的保護工作 D.提供施工船舶的臨時停泊水域 E.辦理航行通告 (26)航道整治工程施工部署的內(nèi)容和側(cè)重點在航道整治工程施工中一般應(yīng)包括（）。 A.確定工程主要項目程序 B.編制主要工程項目的施工方案 C.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力 D.編制施工總進度計劃 E.劃分項目施工階段界線，確定分期交工項目組成(27)冬期施工安全主要應(yīng)做好防（）工作。A.風(fēng) B.火 C.凍 D.滑 E.雪 (28)板樁碼頭建筑物主要組成部分有：（）、帽梁和碼頭設(shè)備等。 A.板樁墻 B.基槽開挖 C.拉桿 D.導(dǎo)向梁 E.錨碇結(jié)構(gòu) 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (29)按FIDIC合同條件的規(guī)定，在（）期限內(nèi)承包商都有權(quán)提出索賠要求。 A.合同簽字日到發(fā)布開工令日 B.開工令日到頒發(fā)工程移交證書日 C.頒發(fā)工程移交證書日到頒發(fā)解除缺陷責(zé)任證書日 D.頒發(fā)缺陷證書日到結(jié)清單生效日 E.結(jié)清單生效日之后到提出合同爭議日 (30)港口工程實行（）的質(zhì)量保證體系。A.政府監(jiān)督 B.法人管理 C.社會監(jiān)理 D.逐級報審 E.企業(yè)自檢 (31)口門內(nèi)淺灘整治，宜選擇落潮流主槽為航槽，采取疏浚和（）等措施，集中水流，增加航道尺度。A.建丁壩 B.沉排護底 C.建順壩 D.加高潛洲 E.建鎖壩 (32)先張法張拉臺座的長度應(yīng)根據(jù)（）綜合考慮確定。 A.構(gòu)件長度 B.場區(qū)地形 C.張拉力的大小 D.每次張拉的構(gòu)件件數(shù) E.混凝土的強度 (33)我國內(nèi)河水運主通道規(guī)劃方案為“三橫一縱”三橫是（）。 A.長江水系主通道 B.珠江水系主通道 C.大運河主通道 D.黑龍江一松花江主通道 E.淮河水系主通道 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (34)大型施工船舶或船隊調(diào)遣啟航后每天（）時應(yīng)向主管單位調(diào)度部門報告航行情況。A.08：00 B.12：00 C.18：00 D.20：00 E.24：00 (35)50年來，我國港口與航道工程開發(fā)了具有我國特色的基礎(chǔ)處理方法，其中典型的有（）。A.真空預(yù)壓法 B.水下爆炸整平拋石基床 C.真空聯(lián)合堆載法 D.爆炸擠淤法 E.爆炸夯實基床法 答案和解析 一、單項選擇題（共40題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）(1):B(2):C(3):B(4):D(5):A(6):B(7):C(8):A(9):C(10):A(11):C(12):C(13):C(14):B(15):B(16):C(17):C(18):B(19):A(20):A(21):D(22):D 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (23):D(24):D(25):A(26):A(27):C(28):B(29):B(30):D 二、多項選擇題（共35題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分） (1):A,B,D,E(2):B,C,D,E(3):A,C,D,E(4):A,B,C(5):A,C,E(6):A,B,C,D(7):A,C(8):D,E(9):A,B(10):A,B(11):A,C,E(12):A,B,C,E(13):B,C,D,E(14):A,B,C,D(15):A,C,D(16):A,B,E(17):B,C,D(18):A,C(19):A,C,D,E(20):A,B(21):A,B,D,E(22):A,C,E(23):A,B,C,E(24):B,D(25):A,B,D,E(26):A,B,D,E(27):A,B,D(28):A,C,D,E(29):A,B,C,D(30):A,B,C,E(31):A,C,D(32):A,B,D(33):A,B,D(34):A,B,D,E 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (35):A,C,D,E 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 2013年一級建造師《港口與航道工程管理與實務(wù)》練習(xí)題(2)總分：100分 及格：60分 考試時間：120分 一、單項選擇題（共40題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意） (1)振沖置換法的振沖施工中，每次填料厚度不宜大于（）cm。 A.50 B.20 C.100 D.80 (2)吹填施工土方量計算應(yīng)考慮吹填土的（）。 A.超深量 B.超寬量 C.超挖量 D.流失量 (3)周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：兩次高潮(或低潮)的潮高相差不大，兩次相鄰的潮差幾乎相等，兩次相鄰高潮(或低潮)之間的時間間隔（）。A.完全相等 B.幾乎相等 C.相差很大 D.無規(guī)律 (4)主管發(fā)布海上航行通告的機構(gòu)是（）。 A.所在地方主管交通的安技部門 B.海事局 C.國家海上安全局 D.地方交通廳、局 (5)履約擔(dān)保的有效期（）。A.不能短于合同工期 B.必須長于合同工期 C.必須等于合同工期 D.必須包含保修期 (6)高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運時的混凝土強度應(yīng)（）。如需提前吊運，應(yīng)經(jīng)驗算。 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 A.達設(shè)計強度的50% B.達設(shè)計強度的70% C.符合設(shè)計要求 D.達設(shè)計強度 (7)等粗直徑鋼筋錐螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。 A.前者高 B.前者低 C.兩者相等 D.沒有規(guī)律 (8)為保證基樁承載力滿足設(shè)計要求，樁尖應(yīng)落在設(shè)計規(guī)定的標高上，樁尖標高是通過（）的標高測量實現(xiàn)的。A.樁頂 B.替打頂 C.打樁架 D.龍口 (9)《疏浚工程土石方計量標準》JTJ／T 321中規(guī)定，對于沖淤變化較大的疏浚及吹填工程，浚前測量宜在開工前（）d內(nèi)進行。A.3 B.5 C.7 D.10 (10)水運工程建設(shè)用地、水域的征用應(yīng)由（）負責(zé)辦理。A.施工單位 B.建設(shè)單位 C.施工單位與建設(shè)單位共同 D.施工單位與政府有關(guān)部門 (11)重力式碼頭干地填土的填料應(yīng)分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對機械夯實或輾壓不宜大于（）。A.0.2m B.0.3m C.0.4m D.0.5m 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (12)孔隙率n(%)是（）。 A.土中孔隙體積與土粒體積之比 B.土中水體積與土體總體積之比 C.土中孔隙體積與土體總體積之比 D.土中水體積與土?？傮w積之比 (13)溪口內(nèi)有筑壩條件，能容納（）以上的溪溝山洪來石量，可采用溪溝內(nèi)筑壩攔石方案進行急灘整治。A.3年 B.5年 C.7年 D.9年 (14)水運工程施工招標中，投標人少于（）個的，招標人應(yīng)當依照規(guī)定進行重新招標。A.2 B.3 C.4 D.5 (15)履約保函的擔(dān)保金額應(yīng)在工程合同中規(guī)定，一般為合同總金額的（）。A.5% B.10% C.15% D.20% (16)抓斗挖泥船在（）情況下分層施工。A.施工干擾 B.挖深較大時 C.對邊坡的質(zhì)量要求較高時 D.泥層厚度超過一次下斗所能開挖的最大厚度時 (17)（）是水運工程監(jiān)理單位的服務(wù)宗旨。A.秉公監(jiān)理 B.全面履行監(jiān)理合同 C.清正廉潔 D.履行監(jiān)理合同 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (18)檢驗批質(zhì)量合格的標準包括（）。A.主要檢驗項目應(yīng)全部合格 B.主要檢驗項目中允許偏差的抽查合格率達到80%以上 C.一般檢驗項目中允許偏差的抽檢合格率達到90%以上 D.一般檢驗項目的檢驗合格率達到90%以上 (19)單位工程質(zhì)量合格的標準包括（）。A.所含分部工程的質(zhì)量合格率達95%以上 B.所含分部工程的質(zhì)量全部合格 C.不合格的項目不影響工程的使用功能 D.主要功能項目抽檢合格率達95%以上 (20)絞吸船挖掘生產(chǎn)率與下列因素中有關(guān)的是（）。 A.泥漿濃度 B.流量 C.排距 D.絞刀前移距 (21)水下深層水泥拌合體的強度標準值對應(yīng)的齡期宜取90d或（）d，并應(yīng)滿足設(shè)計要求。A.28 B.60 C.45 D.120 (22)FIDIC合同條款中，（）是解決合同糾紛的最終解決途徑。A.調(diào)解 B.協(xié)商 C.行政調(diào)解 D.仲裁 (23)“第三者責(zé)任險”是（）。 A.因施工給對第三者造成的物資損失或人員傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任 B.承保施工過程中由于第三者的責(zé)任造成承包商人身傷亡、疾病或財產(chǎn)損失 C.施工過程中施工人員發(fā)生的意外事故保險 D.承保施工過程中因發(fā)生意外事故造成工地及鄰近地區(qū)第三者的人身傷亡、疾病或財產(chǎn)損失 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (24)重力式碼頭預(yù)制沉箱采取遠程拖帶時，宜采?。ǎ┐胧.簡易封艙 B.密封艙 C.不用封艙 D.不用密封艙 (25)地形圖測圖比例尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍、任務(wù)來源和經(jīng)濟合理性按有關(guān)規(guī)范進行選用。港口工程測量施工圖設(shè)計階段的測圖比例尺為（）。 A.1：2000～1：20000 B.1：500～1：2000 C.1：1000～1：5000 D.1：2000～1：50000 (26)在淺灘整治工程中，砂枕填心壩體中枕袋充填料的（）必須符合設(shè)計要求。A.種類、粒徑和含砂量 B.土質(zhì)種類和級配 C.土質(zhì)密度和粒徑 D.土質(zhì)粒徑和濃度 (27)內(nèi)河航務(wù)建筑工程，當其基價定額直接費低于100萬元時，其定額直接費應(yīng)乘以（）系數(shù)。A.1.02 B.1.03 C.1.04 D.1.05 (28)深層攪拌法大型工程設(shè)計前應(yīng)先進行室內(nèi)配合比試驗，并應(yīng)選在正式工程附近，地質(zhì)條件相近的地點進行現(xiàn)場試驗工程，檢驗攪拌土體的強度和均勻性、著底標準、攪拌土體的結(jié)合性，以及（）系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。A.攪拌設(shè)備 B.供料設(shè)備 C.試驗設(shè)備 D.運輸 (29)混凝土預(yù)制構(gòu)件存放的堆放層數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定。樁、空心板和無梁板不超過（）。 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 A.二層 B.三層 C.四層 D.五層 (30)強夯法夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀，采用等邊三角形、等腰三角形或正方形布置。夯擊點間距宜為（）m。對處理深度較深或單擊夯擊能較大的工程，宜取較大值。A.5～9 B.2～3 C.3～4 D.10～12 二、多項選擇題（共35題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分） (1)鏈斗挖泥船適于施工的自然環(huán)境條件為（）。A.風(fēng)浪小 B.施工干擾大 C.能見度好 D.水域開闊 E.流速小 (2)港航工程大體積混凝土施工中的防裂措施包括（）。A.選擇中、低熱水泥 B.加大水泥用量，提高混凝土的強度等級 C.在混凝土澆筑后的早期升溫階段采取保溫措施 D.合理設(shè)置施工縫 E.保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面溫差不超過25°C (3)為保證混凝土的耐久性，混凝土應(yīng)（）。A.攪拌均勻，時間盡可能長 B.振搗時間盡可能長 C.充分養(yǎng)護 D.防止開裂 E.雜質(zhì)含量盡可能低 (4)爆炸夯實施工時，夯實率檢查可分別選用（）等方法。 A.水砣 B.測桿 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 C.測深儀 D.測繩 E.估算 (5)斜坡堤在安裝護面塊體前，應(yīng)對堤身以下項目進行檢查（），不符合要求時，應(yīng)進行修整。 A.塊石墊層厚度 B.塊石重量 C.塊體重量 D.坡度 E.表面平整度 (6)重力式碼頭沉箱座底接高一般適用于（）的情況。A.所需接高沉箱數(shù)量多 B.風(fēng)浪大 C.地基條件好 D.水深適當 E.所需接高沉箱數(shù)量少 (7)港口與航道工程項目技術(shù)管理的主要內(nèi)容包括（）。A.熟悉圖紙 B.制定技術(shù)措施 C.工程量核報 D.工程試驗與檢驗 E.勞動生產(chǎn)率的統(tǒng)計上報 (8)鏈斗挖泥船換駁的方法有（）。A.吊艄換駁 B.夾綁換駁 C.絞駁換駁 D.專配靠駁拖輪 E.移船換駁 (9)航道尺度包括（）。A.航道水深 B.航道水流條件 C.航道彎曲半徑 D.通航凈空尺度 E.航道寬度 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (10)工程建設(shè)標準強制性條文中《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ 290第3.1.3條規(guī)定，重力式碼頭拋石基床的厚度應(yīng)遵守的規(guī)定有（）。 A.當基床頂面應(yīng)力大于地基承載力時，由計算確定，并不小于1.0m B.當基床頂面應(yīng)力大于地基承載力時，由計算確定，并不小于2.0m C.當基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時，不小于0.5m D.當基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時，不小于1.0m E.無論基床頂面應(yīng)力大于地基承載力還是不大于地基承載力，均必須由計算確定，并不小于2.0m (11)沉樁施工宜設(shè)置（）等導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置應(yīng)具有足夠的強度和剛度。 A.帽梁 B.導(dǎo)向梁 C.導(dǎo)樁 D.錨梁 E.導(dǎo)向架 (12)工程建設(shè)標準強制性條文中《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》JTJ 290第3.1.7條規(guī)定，當碼頭前沿底流速較大，地基土有被沖刷的危險時，重力式碼頭應(yīng)考慮的措施有（）。A.加大基床外肩寬度 B.放緩邊坡 C.不得采用明基床 D.增大埋置深度 E.采取護底措施 (13)吹填施工排泥管線的布設(shè)間距應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。A.泥泵功率 B.吹填土流程 C.挖深 D.挖寬 E.吹填土坡度 (14)泥沙在水中的運動狀態(tài)主要有（）。A.懸移質(zhì)運動 B.混濁質(zhì)運動 C.推移質(zhì)運動 D.平移質(zhì)運動 E.河床質(zhì)運動 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (15)板樁建筑物中常用的錨碇結(jié)構(gòu)有以下幾種形式（）。 A.錨碇墻 B.錨碇柱 C.錨碇板 D.錨碇樁 E.錨碇叉樁 (16)后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道應(yīng)保證（）。A.尺寸及位置正確 B.走向平順 C.孔道通暢 D.端部預(yù)埋墊板與孔道中心線平行 E.除兩端口外孔道應(yīng)密封 (17)項目可行性研究的任務(wù)是：在充分調(diào)查研究和必要的勘察工作及科學(xué)實驗的基礎(chǔ)上，對項目建設(shè)的（）提出綜合研究論證報告。A.必要性 B.技術(shù)可行性 C.經(jīng)濟合理性 D.建設(shè)規(guī)模 E.問題及建議 (18)工程技術(shù)檔案是（）的依據(jù)。A.工程使用管理 B.改建和擴建 C.工程費用結(jié)算 D.工程索賠 E.工程耐久性調(diào)查分析 (19)重力式碼頭棱體拋填前應(yīng)檢查基床和岸坡有無（），必要時應(yīng)進行清理。 A.沖刷 B.沉積 C.回淤 D.塌坡 E.塌陷 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (20)航道建設(shè)項目應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定實行（）制度。A.招標投標 B.環(huán)境保護 C.合同管理 D.安全管理 E.工程監(jiān)理 (21)粗直徑鋼筋錐螺紋連接的優(yōu)點有（）。 A.對中性好 B.可連接異徑鋼筋 C.錐螺紋套筒局部加粗，連接斷面連接強度高于母材 D.現(xiàn)場套絲質(zhì)量可靠 E.可連接水平、垂直、斜向鋼筋 (22)沿海港口建設(shè)項目的總概算構(gòu)成包括（）等費用。 A.工程費用 B.其他費用 C.預(yù)留費用 D.固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅 E.供電貼費 (23)企業(yè)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況，用快速方法分別報告（）。A.上級主管部門 B.行業(yè)安全管理部門 C.當?shù)貏趧硬块T D.當?shù)匦l(wèi)生部門 E.公安部門 (24)《疏浚工程土石方計量標準》JTJ／T 321中規(guī)定，疏浚工程設(shè)計時計算的工程量，包括（）。 A.設(shè)計斷面工程量 B.計算超寬量 C.計算超深量 D.施工期回淤量 E.驟淤量 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (25)管涌與流砂(土)防治的基本方法中，截水防滲措施的目的是隔斷滲透途徑或延長滲徑、減小水力梯度。水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋，可采用（）。A.金屬板鋪蓋 B.黏土及壤土鋪蓋 C.瀝青鋪蓋 D.混凝土鋪蓋 E.土工膜 (26)建設(shè)單位收到單位工程竣工報告后應(yīng)及時組織（）對單位工程進行預(yù)驗收。 A.質(zhì)檢單位 B.施工單位 C.監(jiān)理單位 D.設(shè)計單位 E.質(zhì)量監(jiān)督單位 (27)風(fēng)的特征是一般用（）的量值來表示的。 A.風(fēng)力 B.風(fēng)速 C.風(fēng)能 D.風(fēng)向 E.風(fēng)的加速度 (28)港口與航道工程竣工驗收中，施工單位提交的竣工資料應(yīng)包括（）。 A.工程質(zhì)量自檢報告 B.工程材料試驗報告 C.工程專題技術(shù)總結(jié) D.項目經(jīng)理工作總結(jié) E.施工報告 (29)海上航行通告由國家主管機關(guān)或者區(qū)域主管機關(guān)以（）等新聞媒介發(fā)布。 A.廣告公司 B.報紙 C.電報 D.廣播 E.電視 (30)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，每個沉樁工程都必須（），按沉樁順序進行沉樁。中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 施工方案需經(jīng)上級主管部門批準后方可實施。A.編制施工方案 B.按沉樁順序安排制樁 C.編制施工順序圖 D.制定安全技術(shù)措施 E.確定施工人員 (31)深層攪拌法適用于處理正常固結(jié)的淤泥和淤泥質(zhì)土、飽和黃土、素填土、黏性土以及（）等地基，對于泥炭土、有機質(zhì)土、塑性指數(shù)大于25的黏土、地下水有腐蝕性的地區(qū)，必須通過現(xiàn)場試驗確定其適用性。A.無流動地下水的飽和松散砂土 B.有流動地下水的飽和松散砂土 C.無流動地下水的密實砂土 D.有流動地下水的密實砂土 E.粉土 (32)港口與航道工程施工企業(yè)專業(yè)承包資質(zhì)分為（）。 A.特級 B.一級 C.二級 D.三級 E.四級 (33)采用爆破排淤填石法改良地基時，應(yīng)進行爆破效果檢查，可根據(jù)實際拋填方量與 斷面測量資料按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度，同時輔以鉆孔探摸法判明 （），也可采用探地雷達進行檢測。A.拋石方量 B.排出淤泥方量 C.混合層厚度 D.拋填體厚度 E.是否有軟弱夾層 (34)砂質(zhì)淺灘整治應(yīng)重點研究（）。A.水、砂條件變化 B.來砂性質(zhì) C.河床演變規(guī)律 D.河岸形態(tài)條件 E.氣象條件 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (35)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，施工船舶在施工中要嚴格遵守《國際海上避碰規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定及要求。必須按有關(guān)規(guī)定（），應(yīng)配備有效的通信設(shè)備并在指定的頻道上守聽，主動與過往船舶聯(lián)系溝通，確保航行和施工安全。A.在明顯處設(shè)置晝夜顯示信號 B.在明顯處設(shè)置醒目標志 C.設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū) D.設(shè)置必要的安全警戒區(qū) E.設(shè)置危險品區(qū)域 答案和解析 一、單項選擇題（共40題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）(1):A(2):D(3):B(4):B(5):A(6):C(7):B(8):A(9):C(10):B(11):C(12):C(13):B(14):B(15):B(16):D(17):B(18):A(19):B(20):D(21):D(22):D(23):D(24):B(25):B(26):A(27):D(28):A 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (29):B(30):A 二、多項選擇題（共35題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分） (1):A,C,D,E(2):A,D,E(3):C,D,E(4):A,B,C(5):A,B,D,E(6):A,B,C,D(7):A,B,D(8):A,B,C,D(9):A,C,E(10):A,C(11):B,E(12):A,B,D,E(13):A,B,E(14):A,C,E(15):A,C,D,E(16):A,B,C(17):A,B,C(18):A,B,E(19):C,D(20):A,C,E(21):A,B,E(22):A,B,C,D(23):A,B,C,E(24):A,B,C(25):B,C,D,E(26):B,C,D(27):B,D(28):A,B,E(29):A,B,D,E(30):A,B,C,D(31):A,E(32):B,C,D(33):C,D,E(34):A,C(35):A,B,C,D 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 學(xué)爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習(xí)試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。 第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案 一、單項選擇題(共20題。每題1分。每題的備選項中，只有l(wèi)個最符合題意) 1.規(guī)則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為()個。 A.6B.2 C.3D.12 2.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的()。 A.感潮界B.潮流界 C.潮區(qū)界D.滯流點 3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內(nèi)。 A.1%～5%B.6%～l2% C.13%～l9%D.20%～26% 4.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為C30，預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土施工配制強度為()。 A.38MPaB.36MPa 點擊【一級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 C.35MPaD.33MPa 5.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指()。 A.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位間的區(qū)域 B.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域 C.設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位間的區(qū)域 D.設(shè)計高水位減l.0m至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域 678學(xué)爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習(xí)試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。 第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案 6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。 A.≤0.5%B.≤0.7% C.≤1.0%D.≤2.0% 7.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計中，按耐久性要求，對()有最小值的限制。 A.水泥用量B.用水量 C.水灰比D.細骨料用量 8.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是()。 A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過大外荷載 C.產(chǎn)生溫度變形D.溫度變形受到約束 9.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是()。 A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料 點擊【一級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 C.在素混凝土中摻入塊石D.適當增加粉煤灰的摻量 10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。 A.抗壓強度B.抗凍性 C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力 678學(xué)爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習(xí)試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。 第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案 11.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進行吹填造地，吹填土質(zhì)為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質(zhì)土層—般不宜采用()進行加固。 A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法 C.強夯法D.深層水泥攪拌法 12.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。 A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑 C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑D.無特殊要求 13.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時，回填順序應(yīng)符合設(shè)計要求，首先應(yīng)回填()。 A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位 C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D.板樁墻后的部位 14.《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTJ269-96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是()。 點擊【一級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū) C.水位變動區(qū)D.水下區(qū) 15.《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTJ269-96)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝±保護層厚度系指()。 A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離 C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離 678學(xué)爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習(xí)試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。 第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案 16.在相同的環(huán)境和外荷載條件下，頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點，但不包括()。 A.截面小、跨度大B.具有更強的抗裂能力 C.生產(chǎn)工藝簡單D.節(jié)省鋼材 17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的()倍。 A.0.70B.0.75 C.0.80D.10.85 18.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用()進行加固密實。 A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法 C.深層水泥攪拌法D.振動水沖法 19.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的點擊【一級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻()作用。 A.排水B.隔離 C.防護D.防滲 20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強度等級不得低于()。 A.32.5級B.42.5級 C.52.5級D.42.5R級678學(xué)爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習(xí)試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。 第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案 二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選。本題不得分;少選。所選的每個選項得0.5分) 21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位可采用()。 A.高潮累積頻率10%的潮位B.高潮累積頻率90%的潮位 C.歷時累積頻率l%的潮位D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位 E.重現(xiàn)韻為50年的高水位 22.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有()。 A.孔隙比B.含水量 C.粘聚力D.標準貫入試驗擊數(shù) E.靜力觸探試驗資料 23.配制港口與航道工程混凝土可采用()水泥。 點擊【一級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 A.硅酸鹽B.礦渣硅酸鹽 C.火山灰質(zhì)硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽 E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽 24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。 A.強度要符合設(shè)計要求 B.耐久性要符合設(shè)計要求 C.應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求 D.應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求 E.應(yīng)經(jīng)濟合理 25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括()。 A.流動性B.耐久性 C.可塑性D.易于密實性 E.經(jīng)濟性 678學(xué)爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習(xí)試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。 第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案 26.對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有()。 A.微風(fēng)化 B.無嚴重裂紋 C.呈塊狀或片狀 D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于50MPa 點擊【一級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于30MPa 27.土質(zhì)改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。 A.注漿法B.高壓噴射法 C.攪拌法D.合成法 E.凍結(jié)法 28.目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了()等工藝。 A.高速離心B.振動 C.輥壓D.二次振搗 E.真空吸水 29.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護法主要應(yīng)用于()。 A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū) C.水位變動區(qū)D.水下區(qū) E.泥下區(qū) 30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，可采用()的方法進行調(diào)整。 A.調(diào)整打樁架側(cè)向斜度B.調(diào)整導(dǎo)向架 C.調(diào)整導(dǎo)向梁D.修鑿樁尖斜度 E.加楔形板樁678學(xué)爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習(xí)試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。 第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案 一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合點擊【一級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 題意) 1.C2.B3.B 4.C5.D 6.B7.A8.D9.Al0.D 11.Cl2.Bl3.Al4.Bl5.A 16.Cl7.Cl8.Dl9.C20.A 二、多項選擇題(共l0題.每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選.本題不得分;少選.所選的每個選項得0.5分) 21.AC22.AB23.ABCD24.ABDE25.ACD 26.BDE27.ABCE28.ABC29.CDE30.DE678 點擊【一級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻 2007年一級建造師《管理與實務(wù)（港口與航道工程）》真題及答案 2009-08-03 16:00 類型：網(wǎng)摘來源：啟文教育網(wǎng)點擊：306 編輯：黃英 2007年一級建造師《管理與實務(wù)（港口與航道工程）》真題及答案 一、單項選擇題（共20題。每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意） 1.規(guī)則波的波浪模型試驗中，波峰頂點%考試|大|及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為（）個。 A.6 B.2 C.3 D.12 2.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的（）。 A.感潮界 B.潮流界 C.潮區(qū)界 D.滯流點 3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。 A.1%～5% B.6%～12% C.13%～19% D.20%～26% 4.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為C30，預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土施工配制強度為（）。 A.38MPa B.36MPa C.35MPa D.33MPa 5.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指（）。 A.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位間的區(qū)域 B.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域 C.設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位間的區(qū)域 D.設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域 6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。 A.≤0.5% B.≤0.7% C.≤1.0% D.≤2.0% 7.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。 A.水泥用量 B.用水量 C.水灰比 D.細骨料用量 8.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（）。 A.外界環(huán)境溫度變化 B.構(gòu)筑物承受過大外荷載 C.產(chǎn)生溫度變形 D.溫度變形受到約束 9.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是（）。 A.增加混凝土的單位水泥用量 B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料 C.在素混凝土中摻入塊石 D.適當增加粉煤灰的摻量 10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。 A.抗壓強度 B.抗凍性 C.抗氯離子滲透性 D.抗裂能力 11.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進行吹填造地，吹填土質(zhì)為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質(zhì)土層-般不宜采用（）進行加固。 A.堆載預(yù)壓法 B.真空預(yù)壓法 C.強夯法 D.深層水泥攪拌法 12.重力式碼頭墻后回填土采%考試|大|用陸上施工時，其回填方向（）。 A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑 B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑 C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑 D.無特殊要求 13.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時，回填順序應(yīng)符合設(shè)計要求，首先應(yīng)回填（）。 A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域 B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位 C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍 D.板樁墻后的部位 14.《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（JTJ269-96）對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是（）。 A.大氣區(qū) B.浪濺區(qū) C.水位變動區(qū) D.水下區(qū) 15.《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（JTJ269-96）中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷辣Ｗo層厚度系指（）。 A.主筋表面與混凝土表面的最小距離 B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離 C.主筋中心與混凝土表面的距離 D.箍筋中心與混凝土表面的距離 16.在相同的環(huán)境和外荷載條件下，頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點，但不包括（）。 A.截面小、跨度大 B.具有更強的抗裂能力 C.生產(chǎn)工藝簡單 D.節(jié)省鋼材 17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的（）倍。A.0.70 B.0.75 C.0.80 D.10.85 18.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用（）進行加固密實。 A.堆載預(yù)壓法 B.真空預(yù)壓法 C.深層水泥攪拌法 D.振動水沖法 19.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。 A.排水 B.隔離 C.防護 D.防滲 20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強度等級不得低于（）。 A.32.5級 B.42.5級 C.52.5級 D.42.5R級 二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選。本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分） 21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位可采用（）。 A.高潮累積頻率10%的潮位 B.高潮累積頻率90%的潮位 C.歷時累積頻率1%的潮位 D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位 E.重現(xiàn)韻為50年的高水位 22.港口工程地質(zhì)%考試|大|勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。 A.孔隙比 B.含水量 C.粘聚力 D.標準貫入試驗擊數(shù) E.靜力觸探試驗資料 23.配制港口與航道工程混凝土可采用（）水泥。 A.硅酸鹽 B.礦渣硅酸鹽 C.火山灰質(zhì)硅酸鹽 D.粉煤灰硅酸鹽 E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽 24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（）。 A.強度要符合設(shè)計要求 B.耐久性要符合設(shè)計要求 C.應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求 D.應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求 E.應(yīng)經(jīng)濟合理 25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。 A.流動性 B.耐久性 C.可塑性 D.易于密實性 E.經(jīng)濟性 26.對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有（）。 A.微風(fēng)化 B.無嚴重裂紋 C.呈塊狀或片狀 D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于50MPa E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于30MPa 27.土質(zhì)改良是防治管涌與流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（A.注漿法 B.高壓噴射法 C.攪拌法 D.合成法 E.凍結(jié)法 28.目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了（）等工藝。 A.高速離心 B.振動 C.輥壓）。D.二次振搗 E.真空吸水 29.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護法主要應(yīng)用于（）。 A.大氣區(qū) B.浪濺區(qū) C.水位變動區(qū) D.水下區(qū) E.泥下區(qū) 30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，可采用（）的方法進行調(diào)整。 A.調(diào)整打樁架側(cè)向斜度 B.調(diào)整導(dǎo)向架 C.調(diào)整導(dǎo)向梁 D.修鑿樁尖斜度 E.加楔形板樁 三、案例分析題（共5題。 （一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分） （一）背景資料：某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機設(shè)備進場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該%考試|大|項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題： （1）沒有制訂《防護性安全技術(shù)措施》，要求限期制訂提交； （2）在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期闖飲酒；（3）生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改； （4）炸藥庫未建立爆破用品進出臺帳，要求立即建立，認真填寫； （5）炸礁作業(yè)的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。 監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。 問題： 1.該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請？ 2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確？為什么？ 3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理？為什么？ 4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？ （二）背景資料：某10萬噸級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用Φ120mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同，碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15天，并進一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7天。 問題： 1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？鋼管柱的驗收應(yīng)由哪家單住負責(zé)組織？哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？ 2.對上述因供樁不及時和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼，碼頭主體施工單位可否進行索賠？涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系？ 3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察？考察的主要內(nèi)容是什么？ 4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出中請？簡要說明竣工驗收的程序。 （三）背景資料：某港口航道工程招標，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價×K確定投標單價（，設(shè)計采用的船型和各種土質(zhì)中標單價見下表： 挖掘區(qū)域 A區(qū) B區(qū) C區(qū) 備注 土質(zhì) 淤泥混砂 粘土 巖石 設(shè)計采用的挖泥船 自航耙吸挖泥船 斗式挖泥船 炸礁船、斗式挖泥船 中標單價（元/m3） 5256 256 按斷面工程量計價 施工過程中發(fā)生了如下事件： （1）在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。 （2）在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認，底層巖石斷面工程量1.6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。 （3）耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進場施工時，當?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列： 項目 折舊費 保修費 材料費 燃料費 人工費 使用艘班費（元/艘班） 8000 3000 2000 1000 6000 問題： 1.針對事件（1），施工單位可否向業(yè)主索賠？理由是什么？若認為可以索賠，應(yīng)怎樣確定索賠單價？ 2.針對事件（2），計算應(yīng)增加的工程價款。 3.針對事件（3），計算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費。花工單位可否向業(yè)主索賠此停置費？并說明理由。 （四）背景資料 南方某防波堤工程總長900m，堤頭100m為直立式結(jié)構(gòu)，堤身采用沉箱結(jié)構(gòu)，其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu)，采用扭王字塊護面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4×6m，分段長度為10m。 施工單位進場后，因工期緊迫，項目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計后，直接報送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認后，工程正式開工。 扭王字塊安裝施工時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。 胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在配合比沒計中摻入了Ⅱ級粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)為1.3；該配合比的水膠比為0.6，拌合水用量為180kg/m3。 胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時實測混凝土人模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護7天。施工時，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。 后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。 工程完工后，整條防波堤作為-個單位工程進行了質(zhì)量評定，施工單位作為核定單位，對單位工程的質(zhì)量等級進行了核定。 問題： 1.本工程的施工組織設(shè)計審批手續(xù)是否完善？說明理由。 2.扭王字決安裝方法是否正確？說明理由。 3.計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。 4.分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。 5.本工程單位工程劃分是否正確？并說明理由。 6.本工程單位工程質(zhì)量等級核定方法是否正確？并說明理由。 （五）背景資料 我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長8.0m、寬6.0m、高10.0m；沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┑?.0m，此時沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度要求）。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m，當?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┰邳S海平均海平面以下1.5m，沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū)，當?shù)卮蟮販y量地形圖中標明該淺點區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運沉箱通過淺點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。 問題： 1.依據(jù)背景費料所述，分別計算沉箱下水對從黃海平均海平面、當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?、沉箱下水時的實際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。 2.沉箱下水時，倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？ 3.保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計算沉箱通過淺點區(qū)所需要的最小水深及實際水深。拖運該沉箱可否通過海底淺點區(qū)？ 4.為了使沉箱更順利地通過淺點區(qū)，當采取從沉箱中向外抽水的措施時，最少應(yīng)該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點區(qū)？ 5.從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時主要應(yīng)該注意什么？為什么？ 2007全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實務(wù)試卷標準答案 （港口與航道） （滿分160分） 一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意） 1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.B 7.A 8.D 9.A 10.D 11.C 12.B 13.A 14.B 15.A 16.C 17.C 18.D 19.C 20.A 二、多項選擇題（共10題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選。本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分） 21.AC 22.AB 23.ABCD 24.ABDE 25.ACD 26.BDE 27.ABCE 28.ABC 29.CDE 30.DE 三、案例分析題（共5題。 （一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分） （一）1.（本小題共3分） （1）因本河段水域涉及兩個海事局；（1分） （2）施工方申請《水上水下作業(yè)申請》時應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級海事局提出，或向上-級指定的海事局提出。（2分） 2.（本小題共10分） （1）監(jiān)理提出限期制定的要求正確（1分）0因為按規(guī)定在開工前項目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護性安全技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏，必須補制。（1分） （2）監(jiān)理提出嚴禁在船期間飲酒的要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。（1分） （3）監(jiān)理提出警%考試|大|告的要求不正確（1分），生活區(qū)沒有此規(guī)定。（1分） （4）監(jiān)理提出建臺帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理規(guī)定。（1分） （5）監(jiān)理提出要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。（1分） 3.（本小題共4分） 施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費的要求不合理。（1分）因為施工作業(yè)期間設(shè)置必要的安全標志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任。（1分）其費用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。（2分） 4.（本小題共3分） 施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續(xù)，（1分）由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋《施工作業(yè)審核專用章》后方可繼續(xù)使用。（1分） （二）1.（本小題共5分） 可視為“甲供構(gòu)件”（1分）因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。（1分） 樁的驗收由碼頭主體施工單位負責(zé)組織，（1分）業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。（2分） 2.（本小題共4分） 碼頭主體施工單位可以進行索賠，（1分）各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有： 碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；（1分） 業(yè)主向供樁單位索賠；（1分） 裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。（1分） 3.（本小題共5分） 應(yīng)在分包招標階段進行考察。（1分）考察的主要內(nèi)容有： ①資質(zhì)等級合格否； ②技術(shù)裝備能否滿足工程需要； ③人員的配置、上崗證齊全否； ④質(zhì)量、安全保證體系是否完善； ⑤業(yè)績與信譽狀況。（每項內(nèi)容1分最多4分） 4.（本小題共6分） 提出申請單位：碼頭主體施工單位。（1分） ①預(yù)驗收：當工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，（1分）并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。（1分）對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，（1分）直至預(yù)驗收合格。（1分） ②申請正式竣工驗收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗收。（1分） （三）1.（本小題共6分） 可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因為原設(shè)計土質(zhì)為淤泥混砂，但實際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計土質(zhì)與實際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認。因此，更換斗式船造成的費用增加可向業(yè)主索賠（2分）?？砂匆韵滤悸反_定索賠價款：原設(shè)計土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價48元/m3做為相類似單價，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價。（3分） 2.（本小題共8分） （1）根據(jù)C區(qū)報價及中標價計算交通部部頒開挖巖石的定額單價 定額單價=209.84元/m3（2分） （2）計算B區(qū)開挖巖石的總價款 209.84×（1.6萬+2.5萬） =860.33萬元（2分） （3）扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖粘土價款后得出應(yīng)增加的合同價款： 860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元（2分） 應(yīng)增加的合同價款為783.53萬元。（2分） 3.（本小題共6分） 停工6天發(fā)生的停置費為： 停置費=停置艘班費×停置艘班數(shù)（1分） =（折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+艘班人工費）×停置艘班數(shù)（2分） =（8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000）×17 =251600（元）（1分） 本題以上計算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）×（0.5-0.8）×17計算給2分。 可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因為耙吸挖泥船是按照業(yè)主的要求進場的，進場后由于拆遷補償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。（1分） （四）1.（本小題共4分）不完善（2分）。施工組織設(shè)計編制完成后，應(yīng)報企業(yè)審定（1分），由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準后再報送業(yè)主和監(jiān)理單位（1分）。 2.（本小題共4分） 不正確（2分）。扭王字塊應(yīng)采用定點隨機安裝方法（1分），塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同（1分）。 3.（本小題共4分） 該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m 3混凝土配合比的原水泥用量為A 300=A×（1-15%）+A×15%×1.3 得A=287kg/m3 胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3 （本小題結(jié)果正確得2分，列出計算過程得2分） 4.（本小題共12分） 產(chǎn)生裂縫的主要原因是： （1）混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。（2分） （2）混凝土養(yǎng)護時間不夠。（2分） 應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有： （1）降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升： ①利用早晚溫度稍低的時段澆注混凝土； ②骨料堆場搭設(shè)遮陽棚，灑水降溫； ③水泥要降到自然溫度后使用； ④采取低溫拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土； ⑤混凝土運輸和澆注過程中，設(shè)法遮陽，防止曝曬； ⑥選擇中低熱水泥； ⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升； ⑧在混凝土中摻入塊石。 （每答對刊、點得1分，滿分為4分） （2）根據(jù)測溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部與表面的溫差不超過25℃。（2分） （3）加強混凝土的潮溫養(yǎng)護，保持養(yǎng)護時間10～15天以上。（2分） 5.（本小題共3分） 單位工程劃分不正確（1分）。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式，按規(guī)定應(yīng)劃分為二個單位工程（2分）。 6.（本小題共3分） 單位工程質(zhì)量等級核定方法不正確（1分）。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級應(yīng)由港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管部門進行核定（2分）。 （五）1.（本小題共6分） 沉箱下水時干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（1分） 沉箱下水時的實際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m）（1分） 理論深度基準面（沉箱實際海面-潮高1.0m），即從沉箱底向上7.0m（1分） 黃海平均海平面（理論深度基準面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1分） 沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0）（1分） 壓載水面（理論深度基準面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1分） 2.（本小題共4分） 2.65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3（4分） 3.（本小題共8分） 沉箱通過淺點區(qū)需要最小水深H=h+h1 沉箱下水時的吃水深h=10-2=8m（2分）規(guī)范要求的最小富裕水深h1=0.5m H=8+0.5=8.5（2分） 淺點區(qū)的實際水深（考慮潮高2.0m）（2分） 7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通過（2分） 4.（本小題共8分） 沉箱倉格內(nèi)抽出1m深的水，沉箱上升的高度為 2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m（3分） 過淺區(qū)點時差1.0m水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m（2分） 1.0÷0.81=1.23m最少應(yīng)使沉箱倉格內(nèi)的壓載水下降1.23m（3分） 5.（本小題共4分） 主要應(yīng)注意保持各倉格內(nèi)的水位要同步下降。（2分） 如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1分） 或?qū)е赂魤﹂_裂。（1分） 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 2013年一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》模擬試卷(5)總分：160分 及格：96分 考試時間：240分 一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意) (1)通常，航向信標臺距跑道末端的距離一般為（）。A.250～400m B.650～800m C.1000～2000m D.100～200m (2)民航機場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重（）意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。A.質(zhì)檢機構(gòu) B.業(yè)主 C.監(jiān)理單位 D.施工單位 (3)歐航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線 B.塔臺 C.進近D.區(qū)域 (4)航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為（）。A.無方向性信標 B.儀表著陸系統(tǒng) C.全向信標 D.二次雷達 (5)機場管制服務(wù)由（）來完成。A.空中交通服務(wù)報告室 B.塔臺管制室 C.進近管制室 D.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心) (6)旅客航站區(qū)指標按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設(shè)目標年的（）劃分等級。 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 A.年旅客吞吐量 B.月旅客吞吐量 C.日旅客吞吐量 D.高峰小時旅客吞吐量 (7)航站樓廣播系統(tǒng)揚聲器的布置方式有（）兩種方式。A.明裝和暗裝 B.吊裝和立裝 C.一般和特殊 D.集中和分散 (8)遠程國際航線飛行采用（）通信系統(tǒng)。A.中波 B.微波 C.超高頻 D.短波 (9)進港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線主要由（）組成。A.行李輸送機、行李提取轉(zhuǎn)盤 B.X光輸送機、行李提取轉(zhuǎn)盤 C.行李輸送機、行李分揀轉(zhuǎn)盤 D.X光輸送機、行李分揀系統(tǒng) (10)（）是道面結(jié)構(gòu)的最下層，支承著道面結(jié)構(gòu)的自重和飛機荷載。A.面層 B.基層 C.墊層 D.土基 (11)飛行區(qū)指標Ⅱ按使用該機場飛行區(qū)的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距，分為（）。A.1、2、3、4四級 B.1、2、3、4、5五級 C.A、B、C、D、E、F六級 D.A、B、C、D、E五級 (12)屬于民航氣象系統(tǒng)的是（）。A.一次雷達系統(tǒng) 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 B.二次雷達系統(tǒng) C.場面監(jiān)視雷達系統(tǒng) D.風(fēng)廓線雷達系統(tǒng) (13)通常，下滑信標臺距跑道入口的縱向距離為（）m。 A.200～400 B.500～700 C.800～1000 D.1000～1400 (14)在機場道面鋪筑時，為了保障做面工藝有充分時間完成，在混凝土拌合物中加入（）作為外加劑。A.防水劑 B.早強劑 C.緩凝劑 D.速凝劑 (15)航向信標臺距跑道人口的距離為（）。A.100～200m B.250～400m C.650～800m D.2200～4000m (16)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查內(nèi)容包括（）。A.燈具的耐壓測試 B.指點標性能測試 C.接地電阻測試 D.泊位系統(tǒng)功能測試 (17)無方向信標臺場地及其周圍宜為（）場地。A.腐殖土或砂石 B.砂石或巖石 C.腐殖土或黏土 D.黏土或巖石 (18)瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實度，其壓實度上、中面層不得小于（）。 A.97% B.96% 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 C.95% D.98% (19)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機和云臺的安裝應(yīng)盡可能（）。A.隱蔽 B.明顯 C.低 D.高 (20)航向信標臺的場地保護區(qū)是一個（）的區(qū)域。A.扇形 B.圓和長方形合成 C.長方形 D.長方形和梯形 二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分) (1)下述功能中（）功能是旅客離港控制系統(tǒng)的基本功能。A.旅客信息顯示功能 B.航班控制 C.登機控制 D.航班顯示 E.配載平衡 (2)目前，在我國（）均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動植物檢疫等聯(lián)檢機構(gòu)。A.干線機場 B.國際機場 C.支線機場 D.地區(qū)航線機場 E.省會級機場 (3)消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫（）廣播分區(qū)的能力。A.單一 B.3個 C.5個 D.多個 E.全部 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (4)綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如（）的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作；這樣既能加快施工進度，又能提高施工質(zhì)量。A.匹配電阻 B.配管 C.配線 D.配線架 E.配線柜 (5)調(diào)光器所調(diào)燈光等級與（）有關(guān)。A.氣溫 B.飛機型號 C.氣象條件 D.能見度 E.機場位置 (6)造成機場土基過濕的水源來自（）和凍脹水源。A.大氣降水 B.沖積水源 C.地下水源 D.水管漏水 E.內(nèi)澇水 (7)地面上的標志顏色包括（）。A.綠色 B.白色 C.黃色 D.藍色 E.橙色 (8)目視助航工程驗收時，應(yīng)檢查坡度燈的（）是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。A.安裝位置 B.水平狀態(tài) C.漏閃程度 D.仰角大小 E.安裝高度 (9)燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括（）。 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 A.泊位系統(tǒng)安裝 B.風(fēng)向標安裝 C.燈箱安裝 D.標記牌安裝 E.隔離變壓器安裝 (10)機場泛光照明使用的高桿燈有（）的要求。 A.燈盤大小與高桿燈的安裝高度相協(xié)調(diào) B.燈盤最小的應(yīng)能裝4個投光燈 C.燈盤的設(shè)計應(yīng)允許不經(jīng)機械加工即能增減燈具數(shù)量 D.燈盤的設(shè)計應(yīng)易于改變燈具的位置和方向 E.高桿燈應(yīng)能經(jīng)受風(fēng)速至少為100km/h的風(fēng)力 三、案例題(共5道題，共120分，請根據(jù)背景材料，按要求作答) (1)某建設(shè)公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機場的飛行區(qū)指標為4D。施工前，施工項目部針對不停航施工組織的特點，制定了詳細的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進度計劃。2．問題(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有什么樣的企業(yè)資質(zhì)?(2)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個部門申請報批?(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(4)在編制短期施工進度計劃時，與新建機場施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些? (2)某機場工程項目，建筑物總高21.3m，總建筑面積2860m2，設(shè)有鋼筋混凝土圈梁和構(gòu)造柱，基礎(chǔ)兩端為控孔樁基，其余為淺埋鋼筋混凝土帶形基礎(chǔ)。在澆至建筑物頂面混凝土?xí)r，項目整體坍塌，造成2人死亡，6人重傷。問題(1)安全檢查的重點是什么?(2)項目經(jīng)理如何進行安全隱患處理?(3)安全檢查的方法有哪些? (3)如下圖所示，某機場要擴建的部分站坪，按設(shè)計要求，擴建站坪基礎(chǔ)要進行強夯處理。擴建站坪的一側(cè)與原站坪相接，另一側(cè)與平行滑行道保持一定的距離。在平行滑行道上滑行的最大飛機為A380，在原站坪靠近擴建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747—400中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 以下機型使用。 (4)質(zhì)量認證機構(gòu)對某機場建設(shè)公司進行質(zhì)量體系認證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設(shè)計由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。(2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準實施。(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。問題(1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些? (5)某建筑安裝公司經(jīng)過投標承包了某機場航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，理工程師經(jīng)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場工具設(shè)備布置混亂，存在較嚴重的安全隱患，且多處布線未完全按設(shè)計圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象。隨后告知機場，并要求建筑安裝公司停工整改。 答案和解析 一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)(1):A (2):B(3):D(4):C(5):B(6):A(7):D(8):D(9):A(10):D(11):C 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (12):D(13):A (14):C(15):D (16):C (17):C(18):D(19):A(20):B 二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)(1):A,B,C,E(2):B,E(3):A,D,E(4):B,C,D,E(5):C,D(6):A,B,C(7):B,C(8):A,B,D,E(9):B,C,D,E(10):A,C,D 三、案例題(共5道題，共120分，請根據(jù)背景材料，按要求作答)(1):(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)的一級資質(zhì)。 (2)不停航施工應(yīng)由機場管理機構(gòu)向民航地區(qū)管理機構(gòu)申請報批，如是4D及以上機場，民航地區(qū)管理機構(gòu)應(yīng)將批準文件和申報資料報民航總局機場管理職能部門備案。 (3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有施工進度要求快、非連續(xù)性，夜間施工、每班作業(yè)時間被限定等特點。該工程需要多做一些工作，主要有： 1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機場飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計單位等組成的指揮部； 2)每日施工設(shè)備要進場、離場； 3)每日要清掃施工作業(yè)面； 4)每日加鋪面層要做臨時接坡； 5)每日放飛前要進行安全檢查。 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (4)應(yīng)考慮的特殊因素 1)在確定每日加鋪量時，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對施工的不利影響； 2)考慮處理臨時接坡所占用的時間； 3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)； 4)夜間施工，每班作業(yè)時間被限定。(2):(1)安全檢查的重點是違章指揮和違章作業(yè)。安全檢查后應(yīng)編制安全檢查報告，說明已達項目、未達項目、存在問題、原因分析、糾正和預(yù)防措施。 (2)項目經(jīng)理應(yīng)針對以下四方面進行安全隱患處理： 1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施； 2)應(yīng)對檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對安全隱患原因進行分析，制定糾正和預(yù)防措施。糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負責(zé)人批準后實施； 3)安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業(yè)作為向責(zé)任人當場指出，限期糾正； 4)安全員對糾正和預(yù)防措施的實施過程和實施效果應(yīng)跟蹤檢查，保存驗證記錄。 (3)主要安全檢查的方法 1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場標識、交接驗收資料、“三寶”使用情況、“洞口”、“臨邊”防護情況、設(shè)備防護裝置等； 2)“量”：主要是用尺實測實量； 3)“測”：用儀器、儀表實地進行測量； 4)“現(xiàn)場操作”：由司機對各種限位裝置進行實際操作，檢驗其靈敏程度。(3):(1)擴建站坪的施工圍界距站坪滑行道中線的最小距離按E類控制，因為站坪滑行通道上滑行的B747—400屬于E類機型；擴建站坪的施工圍界距平行滑行道中線應(yīng)按照F類控制。因為，在平行滑行道上滑行的最大飛機是A380，屬于F類機型。 (2)可在燈光變電站外側(cè)一定距離內(nèi)挖壕溝，以減小沖擊波對設(shè)備的震動。 (3)臨時圍界應(yīng)能承受航空器吹襲，圍界上應(yīng)設(shè)旗幟標志，夜間還應(yīng)予以照明，同時還要求具有防攀爬和防小動物進入的能力。(4):(1)做法均不正確。施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術(shù)中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 負責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計是允許的，但應(yīng)報上一級技術(shù)負責(zé)人旅行變更審批程序。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨自變更施工組織設(shè)計。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班1組長簽字。 (2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點是面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。(5):(1)由建筑安裝公司承擔(dān)。 (2)建筑安裝公司可向機場發(fā)出要求付款的通知，若機場仍不支付，建筑安裝公司可在發(fā)出通知5天后停止施工。 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)” 網(wǎng)址：004km.cn第二篇：2013年一級建造師《港口與航道工程管理與實務(wù)》練習(xí)題-中大網(wǎng)校
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第四篇：一級建造師《管理與實務(wù)(港口與航道工程)》真題及答案
第五篇：2013年一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》模擬試卷-中大網(wǎng)校
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