第一篇：變壓器運行中短路損壞的原因分析

變壓器運行中短路損壞的原因分析

【內(nèi)容摘要】

通過近幾年短路造成變壓器損壞的具體實例分析，主要原因由于低壓側(cè)過載、違章加油等。在、就該原因提出了防止變壓器損壞的對策。【關鍵字】：配電變壓器 過載 損壞

論文內(nèi)容：

一、原因分析

在廣大農(nóng)村，配電變壓器時常損壞，特別是在農(nóng)村用電高峰期和雷雨季節(jié)更是時有發(fā)生，筆者通過長期跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)導致配電變壓器損壞的主要原因有以下幾個方面：

一）、過載

一是隨著人們生活的提高，用電量普遍迅速增加，原來的配電變壓器容量小，小馬拉大車，不能滿足用戶的需要，造成變壓器過負載運行。二是由于季節(jié)性和特殊天氣等原因造成用電高峰，使配電變壓器過載運行。由于變壓器長期過載運行，造成變壓器內(nèi)部各部件、線圈、油絕緣老化而使變壓器燒毀。

二）、繞組絕緣受潮

一是配電變壓器的負荷大部分隨季節(jié)性和時間性分配，特別是在農(nóng)村農(nóng)忙季節(jié)配電變壓器將在過負荷或滿負荷下使用，在夜晚又是輕負荷使用，負荷曲線差值很大，運行溫度最高達80℃以上，而最低溫度在10℃。而且農(nóng)村變壓器容量小沒有安裝專門的呼吸裝置，多在油枕加油蓋上進行呼吸，所以空氣中的水分在絕緣油中會逐漸增加，從運行八年以上的配電

變壓器的檢修情況來看，每臺變壓器底部水分平均達100g以上，這些水分都是通過變壓器油熱脹冷縮的呼吸空氣從油中沉淀下來的。二是變壓器內(nèi)部缺油使油面降低造成絕緣油與空氣接觸面增大，加速了空氣中水分進入油面，降低了變壓器內(nèi)部絕緣強度，當絕緣降低到一定值時變壓器內(nèi)部就發(fā)生了擊穿短路故障。

二）、運行中注意事項

對配電變壓器在運行管理中必須做好如下內(nèi)容：

1、在使用配電變壓器的過程中，一定要定期檢查三相電壓是否平衡，如嚴重失衡，應及時采取措施進行調(diào)整。同時，應經(jīng)常檢查變壓器的油位、溫度、油色正常，有無滲漏，呼吸器內(nèi)的干燥劑顏色有無變化，如已失效要及時更換，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除。

2、定期清理配電變壓器上的污垢，必要時采取防污措施，安裝套管防污帽，檢查套管有無閃絡放電，接地是否良好，有無斷線、脫焊、斷裂現(xiàn)象，定期搖測接地電阻。

3、避免三相負載不平衡運行。變壓器三相負載不平衡運行，將造成三相電流的不平衡，此時三相電壓也不平衡。對三相負載不平衡運行的變壓器，應視為最大電流的負荷，若在最大負荷期間測得的三相最大不平衡電流或中性線電流超過額定電流的25%時，應將負荷在三相間重新分配。

4、防止二次短路。配電變壓器二次短路是造成變壓器損壞的最直接的原因，合理選擇配電變壓器的高低壓熔絲規(guī)格是防止低壓短路直接損壞變壓器的關鍵所在。一般情況下平配電變壓器的高壓側(cè)（跌落保險）熔絲選擇在1.2～1.5倍高壓側(cè)額定電流以內(nèi)，低壓側(cè)按額定電流選用，在此情況下，即使發(fā)生低壓短路故障，熔絲也能對變壓器起到應有的保護作用。

第二篇：配電變壓器損壞原因分析及對策

配電變壓器損壞原因分析及對策

摘要：該文分析了配電變壓器常見的損壞原因,如:過載、違章加油。提出了防止變壓器損壞的對策。

關鍵詞：配電變壓器；過載；損壞

原因分析

在廣大農(nóng)村，配電變壓器時常損壞，特別是在農(nóng)村用電高峰期和雷雨季節(jié)更是時有發(fā)生，筆者通過長期跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)導致配電變壓器損壞的主要原因有以下幾個方面。

1.1 過載

一是隨著人們生活的提高，用電量普遍迅速增加，原來的配電變壓器容量小，小馬拉大車，不能滿足用戶的需要，造成變壓器過負載運行。二是由于季節(jié)性和特殊天氣等原因造成用電高峰，使配電變壓器過載運行。由于變壓器長期過載運行，造成變壓器內(nèi)部各部件、線圈、油絕緣老化而使變壓器燒毀。

1.2 繞組絕緣受潮

一是配電變壓器的負荷大部分隨季節(jié)性和時間性分配，特別是在農(nóng)村農(nóng)忙季節(jié)配電變壓器將在過負荷或滿負荷下使用，在夜晚又是輕負荷使用，負荷曲線差值很大，運行溫度最高達80 ℃以上，而最低溫度在10 ℃。而且農(nóng)村變壓器因容量小沒有安裝專門的呼吸裝置，多在油枕加油蓋上進行呼吸，所以空氣中的水分在絕緣油中會逐漸增加，從運行八年以上的配電變壓器的檢修情況來看，每臺變壓器底部水分平均達100 g以上，這些水分都是通過變壓器油熱脹冷縮的呼吸空氣從油中沉淀下來的。二是變壓器內(nèi)部缺油使油面降低造成絕緣油與空氣接觸面增大，加速了空氣中水分進入油面，降低了變壓器內(nèi)部絕緣強度，當絕緣降低到一定值時變壓器內(nèi)部就發(fā)生了擊穿短路故障。

1.3 對配電變壓器違章加油

某電工對正在運行的配電變壓器加油，時隔1 h后，該變壓器高壓跌落開關保險熔絲熔斷兩相，并有輕微噴油，經(jīng)現(xiàn)場檢查，需要大修。造成該變壓器燒毀的主要原因：一是新加的變壓器油與該變壓器箱體內(nèi)的油型號不一致，變壓器油有幾種油基，不同型號的油基原則上不能混用；二是在對該配電變壓器加油時沒有停電，造成變壓器內(nèi)部冷熱油相混后，循環(huán)油流加速，將器身底部的水分帶起循環(huán)到高低壓線圈內(nèi)部使絕緣下降造成擊穿短路；三是加入了不合格變壓器油。

1.4 無功補償不當引起諧振過電壓

為了降低線損，提高設備的利用率，在《農(nóng)村低壓電力技術規(guī)程》中規(guī)定配電變壓器容量在100 kVA以上的宜采用無功補償裝置。如果補償不當在運行的線路上總?cè)菘购涂偢锌瓜嗟?，則會在運行的該線路及設備內(nèi)產(chǎn)生鐵磁諧振，引起過電壓和過電流，燒毀配電變壓器和其它電氣設備。

1.5 系統(tǒng)鐵磁諧振過電壓

農(nóng)網(wǎng)中10 kV配電線路由于長短、對地距離、導線規(guī)格不一致，再加上配電變壓器、電焊機、電容器以及大型負載的投切等運行參數(shù)發(fā)生很大變化時，或10 kV中性點不接地系統(tǒng)單相間歇性接地可能造成系統(tǒng)發(fā)生諧振過電壓。一旦發(fā)生系統(tǒng)諧振過電壓，輕者是將配電變壓器高壓熔絲熔斷，重者將會造成配電變壓器燒毀，個別情況下將引起配電變壓器套管發(fā)生閃絡或爆炸。

1.6 雷電過電壓

配電變壓器按規(guī)定要求必須在高、低壓側(cè)安裝合格的避雷器，以降低雷電過電壓、鐵磁諧振過電壓對變壓器高低壓線圈或套管的危害。主要有以下原因造成配電變壓器過電壓而損壞：一是避雷器安裝試驗不符合要求，安裝避雷器一般是三只避雷器只有一點接地，在長期運行中由于年久失修、風吹雨打造成嚴重銹蝕，氣候變化及其它特殊情況造成接地點斷開或接觸不良，當遇有雷電過電壓或系統(tǒng)諧振過電壓時，由于不能及時對大地進行泄流降壓因而擊穿變壓器；二是因多數(shù)變壓器都在保險公司投了保，由此而產(chǎn)生的重保險公司賠償、輕維護管理，有的用戶認為變壓器參加了保險，避雷器安裝與否、試驗與否都無所謂，反正變壓器壞了保險公司負責賠償，也是多年來配電變壓器損壞嚴重的一個重要因素；三是只重視變壓器高壓側(cè)避雷器的安裝試驗，而輕視低壓側(cè)避雷器的安裝試驗，因變壓器低壓側(cè)不安裝避雷器，在變壓器低壓側(cè)遭雷擊時，產(chǎn)生逆變對變壓器高壓側(cè)線圈進行沖擊的同時，低壓側(cè)線圈也有損壞的可能。

1.7 二次短路

當配電變壓器二次短路時，在二次側(cè)產(chǎn)生高于額定電流幾倍甚至幾十倍的短路電流，而在一次側(cè)也要同時產(chǎn)生很大的電流來抵消二次側(cè)短路電流的去磁作用，如此大的短路電流，一方面使變壓器線圈內(nèi)部將產(chǎn)生巨大機械應力，致使線圈壓縮，主副絕緣松動脫落、線圈變形。另一方面由于短路電流的存在，導致一、二次線圈溫度急劇升高，此時如果一、二次保險選擇不當或使用鋁銅絲代替，可能很快使變壓器線圈燒毀。

1.8 分接開關壓接不良

一是分接開關本身質(zhì)量差，結(jié)構不合理，彈簧壓力不夠，動靜觸頭不完全接觸，錯位的動靜觸頭之間的絕緣距離變小，在兩抽頭之間發(fā)生放電或短路，很快燒毀變壓器抽頭線圈或整個繞組；二是人為原因，個別電工對無載調(diào)壓的原理不清楚，調(diào)壓后導致動靜觸頭部分接觸或由于變壓器分接開關接點長期運行，靜觸頭有污垢造成接觸不良而放電打火使變壓器燒毀。

1.9 呼吸器孔堵死

一般在50 kVA以上變壓器的油枕上都安裝有“呼吸器”。“呼吸器”罩體一般都是透明的玻璃筒體，內(nèi)裝有“吸潮劑”，搬運時易碰碎，所以一般情況下廠家在出廠時暫不安裝，在變壓器油枕裝“呼吸器”的位置上用螺絲釘將一塊“小方鐵板”封堵在“吸潮器”的位置上，起到防潮的作用。在投入運行時要及時拆除“小方鐵板”，如不及時拆除更換成“呼吸器”，由于運行后熱量不斷產(chǎn)生，絕緣油受熱膨脹，變壓器內(nèi)壓力升高，油路無法循環(huán)，熱量散發(fā)不出去，鐵芯和線圈的熱量越來越高，絕緣性能下降，最終導致變壓器燒毀。

1.10 其它

配電變壓器在日常運行維護管理中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題：一是檢修或安裝過程中，緊固或松動變壓器導電桿螺帽時，導電桿隨著轉(zhuǎn)動，可能導致二次側(cè)引出的軟銅片相碰，造成相間短路或一次側(cè)線圈引線斷；二是在變壓器上進行檢修不慎掉下物體、工具砸壞套管，輕則造成閃絡接地，重則造成短路；三是在并列運行的變壓器檢修、試驗或更換電纜后未進行核相，隨意接線導致相序接錯，變壓器投入運行后將產(chǎn)生很大的環(huán)流而燒毀變壓器；四是在變壓器低壓側(cè)裝有防盜計量箱，由于空間問題、工藝壓接不好，有的直接用導線纏繞，致使低壓側(cè)接線接觸電阻過大，大負載運行時發(fā)熱、打火，使導電桿燒壞。

對策

針對以上種種配電變壓器損壞的原因分析，有相當一部分配電變壓器損壞是可以避免的，還有一些只要加強設備巡視檢查，嚴格安規(guī)章制度辦事，就可以將變壓器損壞事故消滅在萌芽狀態(tài)。具體對策如下。

2.1 做好運行前的檢查測試

配電變壓器投運前必須進行現(xiàn)場檢測，其主要內(nèi)容如下。

油枕上的油位計是否完好，油位是否清晰且在與環(huán)境相符的油位線上。油位過高，在變壓器投入運行帶負荷后，油溫上升，油膨脹很可能使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出；過低，則在冬季輕負荷或短時間內(nèi)停運時，可能使油位下降至油位計看不到油位。套管、油位計、排油閥等處是否密封良好，有無滲油現(xiàn)象。否則當變壓器帶負荷后，在熱狀態(tài)下會發(fā)生更嚴重的滲漏現(xiàn)象。

防爆管(呼吸氣道)是否暢通完好，呼吸器的吸潮劑是否失效。

變壓器的外殼接地是否牢固可靠，因為它對變壓器起著直接的保護作用。

變壓器一、二次出線套管及它們與導線的連接是否良好，相色是否正確。

變壓器上的銘牌與要求選擇的變壓器規(guī)格是否相符。如各側(cè)電壓等級、變壓器的接線組別、變壓器的容量及分接開關位置等。

測量變壓器的絕緣。用1000～2500 V兆歐表測量變壓器的一、二次繞組對地絕緣電阻(測量時，非被測量繞組接地)，以及一、二次繞組間的絕緣電阻，并記錄測量時的環(huán)境溫度。絕緣電阻的允許值沒有硬性規(guī)定，但應與歷史情況或原始數(shù)據(jù)相比較，不低于出廠值的70％(當被測變壓器的溫度與制造廠試驗時的溫度不同時，應換算到同一溫度再進行比較)。

測量變壓器組連同套管的直流電阻。配電變壓器各相直流電阻的相互差值應小于平均值的4％，線間直流電阻的相互差值應小于平均值的2％。

若以上檢查全部合格，將100 ℃以上的酒精溫度計插入該變壓器測溫孔內(nèi)，以便隨時監(jiān)測變壓器的運行溫度，再將變壓器空投(不帶負荷)，檢查電磁聲有無異常，測量二次側(cè)電壓是否平衡，如平衡，說明變壓器變比正常，無匝間短路，變壓器可以帶負荷正常運行了。

2.2 運行中注意事項

對配電變壓器在運行管理中必須做好如下內(nèi)容。

在使用配電變壓器的過程中，一定要定期檢查三相電壓是否平衡，如嚴重失衡，應及時采取措施進行調(diào)整。同時，應經(jīng)常檢查變壓器的油位、溫度、油色正常，有無滲漏，呼吸器內(nèi)的干燥劑顏色有無變化，如已失效要及時更換，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除。

定期清理配電變壓器上的污垢，必要時采取防污措施，安裝套管防污帽，檢查套管有無閃絡放電，接地是否良好，有無斷線、脫焊、斷裂現(xiàn)象，定期搖測接地電阻。

在拆裝配電變壓器引出線時，嚴格按照檢測工藝操作，避免引出線內(nèi)部斷裂。發(fā)現(xiàn)變壓器螺桿有轉(zhuǎn)動情況，必須進行嚴格處理，確認無誤后方可投運。合理選擇二次側(cè)導線的接線方式，如采用銅鋁過渡線夾等。在接觸面上涂上導電膏，以增大接觸面積與導電能力，減少氧化發(fā)熱。

在配電變壓器一、二次側(cè)裝設避雷器，并將避雷器接地引下線、變壓器的外殼、二次側(cè)中性點3點共同接地，對100 kVA以上容量且電感設備較多的變壓器宜采用自動補償裝置，功率因數(shù)宜選在0.85～0.93范圍內(nèi)自動投切進行補償（切莫進行過補償）。堅持每年一次的預防性試驗，將不合格的避雷器及時更換，減少因雷擊或諧振而產(chǎn)生過電壓損壞變壓器。

對無載調(diào)壓后要進行直流電阻測量，在切換無載調(diào)壓開關時，每次切換完成后，首先應測量前后兩次直流電阻值，做好記錄，比較三相直流電阻是否平衡。在確定切換正常后，才可投入使用。在各檔位進行測量時，除分別做好記錄外，注意將運行檔直流電阻放在最后一次測量。

油浸式自冷變壓器上層油溫不宜經(jīng)常超過85 ℃，最高不得超過95 ℃（配電變壓器側(cè)溫孔插入溫度計可隨時測得運行變壓器的即時溫度），不得長期過負荷運行。但在日負荷系數(shù)小于1（日平均負荷與最大負荷之比），上層油溫不超過允許值的情況下，可以按正常過負荷的規(guī)定運行，總過負荷值不應超過變壓器額定容量的30%（室內(nèi)變壓器為20%）。當變壓器上層油溫超過95 ℃后，每增加5 ℃變壓器內(nèi)的絕緣（油等絕緣介質(zhì)）老化速度要增加一倍，使用年限要相應減少。因此，必須避免長時間過負荷運行。

避免三相負載不平衡運行。變壓器三相負載不平衡運行，將造成三相電流的不平衡，此時三相電壓也不平衡。對三相負載不平衡運行的變壓器，應視為最大電流的負荷，若在最大負荷期間測得的三相最大不平衡電流或中性線電流超過額定電流的25%時，應將負荷在三相間重新分配。

防止二次短路。配電變壓器二次短路是造成變壓器損壞的最直接的原因，合理選擇配電變壓器的高低壓熔絲規(guī)格是防止低壓短路直接損壞變壓器的關健所在。一般情況下配電變壓器的高壓側(cè)（跌落保險）熔絲選擇在1.2～1.5倍高壓側(cè)額定電流以內(nèi)，低壓側(cè)按額定電流選用，在此情況下，即使發(fā)生低壓短路故障，熔絲也能對變壓器起到應有的保護作用。

第三篇：變壓器運行中常見異常及原因分析

變壓器運行中常見異常及原因分析

摘要：變壓器是發(fā)電、供電及用電企業(yè)中的重要設備。在遷鋼的電力系統(tǒng)中處于極為重要的地位。變壓器的運行、維護及檢修水平將直接影響供用電的可靠性和供電的質(zhì)量及用電設備的安全。熱軋分廠下轄的變壓器容量較大，數(shù)量較多，種類多樣，這就更加突出了變壓器安全穩(wěn)定運行的重要性，要求我們值班人員能夠認真細致地對設備進行巡視檢查，通過變壓器在運行過程中暴露出地各種異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)各類不安全隱患，及時予以消除，確保安全穩(wěn)定運行。

關鍵字：變壓器、供電、原因

1．前言

變壓器在運行中主要有以下幾類異常情況，下面我結(jié)合自己在工作中的一些經(jīng)驗，對變壓器的異常情況和形成原因進行分析。

2．變壓器異音

變壓器正常運行時，應發(fā)出均勻的“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生不均勻的聲音、聲音加重或者 有“噼啪”聲等其他異音，都屬于不正?，F(xiàn)象。

2.1變壓器的“嗡嗡”聲比平時增大，聲音不均勻，可能產(chǎn)生原因： 2.1.1 電網(wǎng)產(chǎn)生過電壓、單相接地，或發(fā)生諧振過電壓。變壓器的聲音較平常尖銳，可結(jié)合電壓表等指示、接地信號等進行綜合分析。

2.1.2變壓器過負荷，或者系統(tǒng)短路，會發(fā)出沉重的“嗡嗡”聲。

2.1.3大的動力設備啟動，造成主變內(nèi)部發(fā)生“哇哇”聲音，如變壓器帶有電爐、硅整流等非線性設備，產(chǎn)生高次諧波，也會發(fā)出這種聲音。

2.1.4由于短路或接地，會通過大量短路電流，使變壓器內(nèi)部發(fā)生異常聲響，發(fā)出“噼啪”的噪聲。

2.1.5由于內(nèi)部零件松動，如穿心螺絲夾得不緊，鐵心松動，也會造成變壓器內(nèi)部有強烈的噪聲。

2.1.6由于鐵磁諧振，使變壓器發(fā)出不均的噪聲。

2.1.7變壓器運行中，聲音中混有雜音，如電壓、電流正常，有可能是外部附屬設備及附件松動造成。

2.1.8變壓器電源電壓過高時，會使變壓器過勵磁，響聲增大而尖銳。

2.1.9音響中夾有連續(xù)的、有規(guī)律的撞擊或摩擦聲時，可能是變壓器某些部件因鐵心震動而造成機械接觸，或者是因為靜電放電引起的異常聲響。這類響聲對運行無大危害。不必立即停運。

2.2變壓器有放電聲

2.2.1 變壓器內(nèi)部線圈匝間、線圈層間絕緣損壞，因而引起放電時，會發(fā)出“咕嘟、咕嘟”的開水沸騰聲。線圈對鐵心及外殼之間、鐵心對地、內(nèi)部引出線及套管對外殼，均有可能產(chǎn)生放電。還可能產(chǎn)生變壓器調(diào)壓裝置對地的相間放電，如果分接開關不到位，分接開關接觸不良的放電等，也會發(fā)出這種聲音。由于放電的部位不同，損壞程度不同，使放電聲音有大有小，可能連續(xù)、也可能斷斷續(xù)續(xù)。如果音響中夾有爆裂聲，可能是變壓器本身絕緣有擊穿現(xiàn)象。

2.2.2變壓器外部，主要是瓷套管處存有污穢表面釉質(zhì)脫落或裂損時，受潮而引起放電。在夜間或在陰雨天可能出現(xiàn)藍色的電暈或火花，可能聽到“嘶嘶”或“哧哧”聲。

3．油位（油面）異常

變壓器油主要具有絕緣、散熱、消弧作用。

3.1油面低

如果變壓器缺油，可能產(chǎn)生以下后果：

3.1.1可能造成瓦斯保護裝置誤動作，并且無法對油位、油色進行監(jiān)視。

3.1.2油面下降過多，將加大油與空氣的接觸面積，使油極易吸收水分和氧化，加速油的劣化，降低繞組的絕緣強度。使鐵心和其他零部件生銹。

3.1.3變壓器的導電部位對地和相互間的絕緣強度大大降低，遭受過電壓時極易擊穿。3.1.4不能浸沒分接開關時，分接頭之間會泄露放電，而造成高壓繞組短路。3.1.5油不能良好循環(huán)對流，使變壓器溫劇增，甚至燒壞。3.1.6變壓器油位降低的原因有：

A．長期滲、漏油或大量跑油。

B．修理或試驗時，從變壓器里放油后，未及時補油。C．油面低，負荷也低，并遇氣溫嚴重下降。

D．油枕儲油量不足，容積小，不能滿足運行要求，遇氣溫嚴重下降，造成油面過低。

3.2油面過高

3.2.1變壓器補油不合格，油量過多。過負荷或者氣溫上升。3.2.2渦流或者穿心螺絲絕緣損壞，使油溫升高。

3.2.3繞組局部層間或匝間短路、內(nèi)部接點有故障，接觸電阻加大，即二次線路有大電流短路等。

3.3假油面

3.3.1在負荷溫度及氣溫變化時，油面不變化，可能是油標管堵塞，或瓦斯繼電器截門未打開。

3.3.2油面升高不降，可能是油標上出口半堵，只出氣不進氣造成。

3.3.3油面只降不隨負荷、氣溫變化升高，可能為油標下入油口半堵，只入油不出油造成。4．變壓器過負荷

4.1正常過負荷

變壓器正常過負荷是經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的，其允許值根據(jù)變壓器的負荷曲線及環(huán)境溫度來確定。過負荷數(shù)值不得超過30%。

4.2事故過負荷

變壓器過負荷數(shù)值超過30%，或在事故處理時，短期過負荷超過正常允許值，都算事故過負荷。

4.2.1油浸式變壓器事故允許過負荷：

允許過負荷（%）

允許過負荷時間（分）

120

4.2.2油浸式風冷變壓器當冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障，切除全部風扇時空氣溫度（度）

—15 —10

0

+10

+20

+30

+40 額定負荷下允許最長時間（小時）

5．輕瓦斯動作

變壓器的輕瓦斯動作一般作用于信號，表示變壓器運行異常。

5.1動作原因：

A．因濾油、加油、換油及冷卻系統(tǒng)不嚴密，或換硅膠過程中，油箱里有空氣進入變壓器。

B．環(huán)境溫度驟降，造成油面降低或嚴重漏油，引起油位降低。C．發(fā)生穿越性短路故障。

D．因變壓器輕微故障，而產(chǎn)生少量氣體。E．輕瓦斯回路發(fā)生接地，絕緣損壞。F．瓦斯繼電器二次回路故障。

5.2氣體顏色判斷

瓦斯氣體取氣時，經(jīng)試驗人員作分析 1無色、無味、不可燃的是空氣。2黃色不可燃的是物質(zhì)故障。

3灰白色、有強烈臭味的、可燃的是紙或紙板故障。4灰色、黑色易燃的是油質(zhì)故障

6．呼吸器堵塞

呼吸器堵塞原因：

6.1呼吸器下油盤上緊，未打開，氣體不能暢通。6.2呼吸器內(nèi)部出氣孔堵塞。

呼吸器內(nèi)吸潮劑，有兩種顏色：藍色失效后為粉紅色；白色

失效后為黃色。

7．溫度表異常 溫度表經(jīng)常出現(xiàn)的異常有：

1、溫度表指針犯卡。

2、溫度導管破損，造成指示不準。

3、溫度表插孔未放油，造成表記不準。

4、由于變壓器長期停用，插孔進水，氣溫降低時，表被凍壞。

8．變壓器散熱裝置異常

1、風扇葉片不平衡，發(fā)出震動。

2、風扇運行時間過長，電機燒壞。

3、控制回路短線、保險熔斷、地線斷、溫度接點接觸不良，造成風扇啟動失靈。

4、溫度表失靈造成風扇不能按規(guī)定啟動停止。

5、控制開關分合位置不對，或接觸器接點失靈造成風扇不啟動

6、風扇電機電源失電

9．變壓器的其他異常

9.1壓力釋放器噴油

壓力釋放器可動作于信號或跳閘，當變壓器油壓力超過一定標準時，釋放器便開始動作，進行溢油和噴油，減少油壓，保護油箱。

9.2變壓器滲漏油

變壓器滲漏油應根據(jù)發(fā)生的部位，具體情況具體處理。

9.3變壓器套管異常 9.3.19.3.29.3.39.3.49.3.59.3.69.3.79.3.8套管內(nèi)部有異音、有打火聲，套管電容有局部放電。油面下降，內(nèi)部滲漏油。

套管外部有裂紋、放電、電暈。連接導線接觸不良。

套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃。

套管因外力沖撞，或機械應力、熱應力而造成破損。變壓器箱蓋上落上異物，引起套管放電或相間短路。接線部位氧化嚴重，接觸電阻過大，造成接觸點過熱。

10綜述

這些方面的總結(jié)歸類分析，基本上涵蓋了變壓器在運行中的各種常見異?，F(xiàn)象，其形成原因我已經(jīng)進行了重點分析，不足之處，還望大家予以指正，以利于在技術學習上我們共同提高。

第四篇：2公路損壞原因分析

公路損壞原因分析

本次課程主要講述公路養(yǎng)護與管理在公路工程建設過程中的地位和作用以及公路養(yǎng)護過程中根據(jù)不同情況的分類方法。

一、行車和自然因素的作用對公路技術狀況的影響

（一）行車荷載

1、垂直荷載——豎向變形

2、水平荷載——磨損及剪切破壞

3、沖擊荷載——破浪及搓板破損

4、真空荷載——松散破壞

（二）自然因素

1、溫度——溫度應力的作用

2、濕度——水的作用

二、公路養(yǎng)護的任務及其工程分類

（一）公路養(yǎng)護的目的與基本任務

目的和任務：就是運用先進的技術和科學的管理方法，合理地分配和使用養(yǎng)護資金，通過養(yǎng)護維修使公路在設計使用年限內(nèi)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，并有計劃地改善公路的技術指標，以提高公路的服務質(zhì)量，最大限度地發(fā)揮公路的運輸經(jīng)濟效益。

（二）養(yǎng)護工程的分類

公路養(yǎng)護工程按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、復雜程度不同，公路養(yǎng)護工作分類：

(1)小修保養(yǎng)工程：

(2)中修工程：

(3)大修工程

(4)改善工程：

高速公路的養(yǎng)護工作

(1)維修保養(yǎng)

(2)專項工程

(3)大修工程

三、公路養(yǎng)護技術政策和措施

指導方針是：全面規(guī)劃、加強養(yǎng)護、積極改善、重點發(fā)展、科學管理、保證暢通，普及與提高相結(jié)合，以提高為主。

技術政策：

(1)公路養(yǎng)護工作必須貫徹“預防為主、防治結(jié)合”的方針。

(2)因地制宜，就地取材

(3)應用先進的養(yǎng)護技術和科學的管理方法，改善養(yǎng)護生產(chǎn)手段，提高養(yǎng)護技術水平。

(4)重視綜合治理，保護生態(tài)平衡。

(5)全面貫徹執(zhí)行公路橋梁養(yǎng)護管理工作有關制度。

(6)公路養(yǎng)護工程設計，應符合現(xiàn)行《公路工程技術標準》(JTJ—97)的規(guī)定。

(7)加強以路面養(yǎng)護為中心的全面養(yǎng)護。

(8)大力推廣和發(fā)展公路養(yǎng)護機械化。

原則：

(1)認真開展路況調(diào)查，分析公路技術狀況，針對病害產(chǎn)生的原因和后果，采取有效、先進經(jīng)濟的技術措施。

(2)加強養(yǎng)護工程的前期工作、各種材料試驗及施工質(zhì)量檢驗和監(jiān)理，確保工程質(zhì)量。

(3)推廣路面、橋梁管理系統(tǒng)，逐步建立公路數(shù)據(jù)庫，實行病害監(jiān)控，實現(xiàn)決策科學化，使有限的資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。

(4)推廣GBM工程，實施公路的科學養(yǎng)護與規(guī)范化管理，改變現(xiàn)有公路面貌，提高公路的整體服務水平。

(5)認真做好公路交通情況調(diào)查工作、積極開發(fā)、采用自動化觀測和計算機處理技術，為公路規(guī)劃、設計、養(yǎng)護、管理、科研及社會各方面提供全面、準確、連續(xù)、可靠的交通情況信息資料。

(6)改革養(yǎng)護生產(chǎn)組織形式，管好、用好現(xiàn)有的養(yǎng)護機具設備，積極引進、改造、研制養(yǎng)護機械，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護機械裝備標準化、系列化，以保障養(yǎng)護工程質(zhì)量，提高養(yǎng)護生產(chǎn)效率，降低勞動強度，改善勞動環(huán)境。

(7)加強對交通工程設施（包括標志、標線、通訊、監(jiān)控等）、收費設施、服務管理設施等的設置、維護、更新工作，保障公路應有的服務水平。

第五篇：幾種變壓器的短路問題

幾種變壓器的短路問題

在第12章的學習中，以基本電磁定律為基礎，通過對交流鐵芯線圈電路的電磁關系的分析以及有關物理量的計算，我們了解了變壓器的工作原理及基本結(jié)構。推導出三個重要變換關系即電壓變換、電流變換、電阻變換，并了解了電壓互感器和電流互感器等特殊變壓器。隨后提出了關于幾種變壓器能否短路的問題。變壓器短路問題

1.1變壓器短路運行分析

變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要功能有電壓變換、電流變換、阻抗變換等。雖然各種變壓器用途不同，但主要部件都是鐵芯和繞組（包括主邊和副邊，且變換的比例都和兩側(cè)線圈匝數(shù)比 K有關。

當變壓器副邊短路時，將產(chǎn)生一個激增的短路電流。由于副邊電流是與原邊電流反相的，根據(jù)磁動勢方程I1N1+I2N2=I0N1可知副邊電流能抵消原邊電流產(chǎn)生的主磁通，而當一次繞組電壓U不變時，主磁通也基本保持不變，這時一次繞組必然也將產(chǎn)生一個很大的電流來抵消副邊短路的去磁作用，這樣二種因素的大電流匯集在一起作用在變壓器的鐵芯和線圈上，在變壓器中將產(chǎn)生一個很大的作用力。這個力作用在線圈上，可以使變壓器線圈發(fā)生嚴重的畸變和崩裂，另外產(chǎn)生出允許溫升幾倍的溫度，致使變壓器在很短時間內(nèi)燒毀。

1.2變壓器短路故障分析

變壓器短路的原因很多，大致可分為三類。（1）電流引起的短路故障：短路電流的熱效應會致使變壓器元件之間的絕緣層過熱破壞，絕緣材料會嚴重受損被擊穿，最終導致變壓器是損壞比較嚴重。（2）過熱性故障：變壓器內(nèi)部的元器件都有可能發(fā)生局部過熱，如載流導體甚至螺栓因接觸不良發(fā)熱過多；變壓器的漏磁形成環(huán)流、渦流損耗，變壓器的鐵芯發(fā)生短路都會使局部過熱。（3）出口故障：由變壓器出口短路引起變壓器內(nèi)部故障的原因比較多，與變壓器材質(zhì)、結(jié)構設計和工藝水平等因素有關。1.3提高變壓器抗短路能力的方法

變壓器是整個電力系統(tǒng)的核心，若發(fā)生故障會影響到電網(wǎng)的運行，必須采取相應的措施來完善變壓器，減少短路故障發(fā)生的頻率。一方面在技術層面要完善整個變壓器的結(jié)構設計。在變壓器的設計過程中除做好變壓器的抗短路能力的設計，還應考慮高溫、電磁力、機械力對變壓器元器件的影響，在材料的選用、生產(chǎn)過程中也應考慮各方面要求。

另一方面在使用過程中，要根據(jù)電網(wǎng)的實際需求，選用合適的變壓器型號和容量，所選用的變壓器要經(jīng)過嚴格的實驗工作，保證各項性能都符合該電網(wǎng)的需求。變壓器 在安裝過程中要使用專業(yè)的安裝人員進行施工，保證變壓器的安裝質(zhì)量，避免安裝中出現(xiàn)錯誤，引起變壓器出現(xiàn)短路故障。在變壓器的運行中要重視重合閘和強行投運情況，他們都可能加劇變壓器的損壞，可以采取將重合閘的重合時間延長，這樣會減少對變壓器的損壞。由于變壓器工作環(huán)境的和工作條件的特殊性，必須要將變壓器的接地，防止出口短路。電壓互感器短路問題

2.1 電壓互感器運行分析

電壓互感器是用來將高電壓變換成低電壓的降壓變壓器。其一次繞組匝數(shù)多，并聯(lián)在被測高壓電路上；二次繞組匝數(shù)少，與電壓表、電壓繼電器或其他儀表的電壓線圈相連接。其工作原理、構造和接線方式都與變壓器相同，只是容量較小，通常僅有幾十或幾百伏安。它的用途是把高電壓按一定的比例縮小，使低壓線圈能夠準確地反映高電壓量值的變化，以解決高電壓測量的困難。同時，由于它可靠地隔離了高電壓，從而保證了測量人員和儀表及保護裝置的安全。2.2電壓互感器短路危害

電壓互感器本質(zhì)上也是一種變壓器，顯然同變壓器一樣副邊不能短路。一方面，由于電壓互感器本身阻抗很小，當二次側(cè)短路會產(chǎn)生很大的短路電流，燒損互感線圈，引起一次側(cè)、二次側(cè)擊穿，甚至引起連鎖反應損壞電路。另一方面，電壓互感器主要用在精密測量儀器中，即便短路不會損壞電路，也會因電流激增使有關保護原件產(chǎn)生動作，從而影響儀器的功能，使有關距離保護和與電壓有關的保護誤動作，儀表無指示，影響系統(tǒng)安全，所以電壓互感器二次不能短路。2.3電壓互感器短路的防止

同變壓器一樣，電壓互感器在使用中為了確保人身安全，綜合考慮安全性和經(jīng)濟性，互感器鐵芯和二次繞組的一端都應妥善接地防止短路。電流互感器開路問題

3.1 電流互感器運行分析

電流互感器原繞組的匝數(shù)很少, 通常只有一匝到幾匝, 它的一次串接到被測電路中, 流過被測電流I1, 這個電流與普通雙繞組變壓器的一次側(cè)電流不同, 它與電流互感器二次側(cè)負載無關, 只決定被測電路負載大小。而副繞的匝數(shù)比較多, 它與電流表或其它儀表串聯(lián)成閉合回路, 二次側(cè)是處于短路運行狀態(tài), 也就是一次側(cè)電流I1, 不隨二次側(cè)電流I2 的變化而變化(這里不同于普通變壓器), I1只取決于一次回路的電壓和阻抗。正常工作（互感器未開路）時由于二次繞組磁動勢抵消了部分一次繞組的磁動勢，鐵芯中的空載磁勢I0N1并不大, 二次繞組中的感應電壓也不大。在一次側(cè)負載不變時，一旦二次側(cè)開路（拆下儀表時未將二次側(cè)短接）則二次回路電流I2 和磁勢將消失,由磁平衡方程式:I1N1+I2N2=I0N1 可得I1N1=I0N1，鐵芯空載磁勢I0N1 和磁通必然增大，二次側(cè)感應出高電壓，將會危害設備及人身安全。3.2 電流互感器開路原因及現(xiàn)象

造成電流互感器二次側(cè)開路的原因有很多，一方面可能是由于互感器二次繞組損壞、氧化、銹蝕等客觀原因造成的接觸不良進而開路，另一方面則可能由于使用者的操作失誤，如忘記將拆下的端子從新短接起來導致的開路。

電流互感器二次側(cè)開路時會產(chǎn)生異常現(xiàn)象，如(1)電流互感器二次回路端子、元件線頭等有放電、打火現(xiàn)象。開路時, 由于電流互感器二次產(chǎn)生高電壓, 可能使互感器二次接線柱、二次回路元件接頭、接線端子等處放電打火, 嚴重時使絕緣擊穿。(2)儀表指示異常

降低或為零。如用接有電流表的回路開路,會使三相電流表指示不一致,功率表指示減小,計量表計不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速變慢。如果表計指示時有時無,有可能處于半開路狀態(tài)(接觸不良)。(3)儀表、電能表、繼電器等冒煙燒壞。上述元件燒壞都會使電流互感器二次開路,有功功率表、無功功率表以及電能表遠動裝置的變送器、保護裝置的繼電器燒壞, 不僅使電流互感器二次開路,同時也會使電壓互感器二次短路。(4)電流互感器本體有噪聲、振動等不均勻的聲音,這種現(xiàn)象在負荷小時不太明顯。當發(fā)生開路時, 因磁通密度的增加和磁通的非正弦性,硅鋼片振動力加大,將產(chǎn)生較大的噪聲。3.3 電流互感器運開路處理方法及防止措施

由上述電流互感器開路運行分析可知，開路時會瞬間感應出高電壓，在交流電網(wǎng)中甚至高達千伏。對設備一次回路，開路產(chǎn)生的高電壓也會對設備本身與工作人員的安全產(chǎn)生威脅。同時由于磁感應強度的急劇增大，將會使鐵芯嚴重發(fā)熱，燒壞絕緣層進而引起連鎖反應。

對二次回路而言，由于互感器多用于測量、控制等儀器，首先是計量上的損失，由于開路將會失去電流的數(shù)據(jù)，在故障的過程中將無法對線路的實際負荷進行計量。其次，當二次側(cè)開路時，繼電保護將會因失去電流失效，差動保護與零序保護則會因為產(chǎn)生了不平衡電流而誤動。所以在二次開路故障產(chǎn)生時設備產(chǎn)生的各種其他故障保護裝置是無法起到保護作用的。而對于差動保護，甚至可能產(chǎn)生誤動的情況。

使用電流互感器時，為了安全起見，互感器的鐵芯和二次繞組一般都接地處理。在操作的過程中，要做好絕緣防護，操作過程要嚴格按照安規(guī)要求進行。發(fā)現(xiàn)二次開路時，首先按照圖紙將二次端子短路。在對故障檢查和處理過程中，首先要盡量減小一次的負荷電流，使二次繞組的電壓降低。通過檢查短接時是否出現(xiàn)火花來鑒別短路點的位置，逐步排查出斷路點。