第一篇：吊籃高處墜落事故

某電信綜合樓吊籃高處墜落事故

一、事故簡(jiǎn)介

2003年6月20日，河南省信陽(yáng)市某電信綜合樓施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起吊籃高處墜落事故，造成3人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬(wàn)元。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

信陽(yáng)市某電信綜合樓項(xiàng)目工程于2000年2月22日開(kāi)工建設(shè)。發(fā)包方為信陽(yáng)市某電信局，總承包方為江蘇南通另一建筑公司(一級(jí)資質(zhì))，該公司(一級(jí)資質(zhì))作為南通另一建筑公司的聯(lián)營(yíng)單位，參加了工程施工。監(jiān)理單位為洛陽(yáng)某建筑監(jiān)理公司。

該綜合樓的主體結(jié)構(gòu)于2001年10月29日封頂，工程基本竣工時(shí)間為2002年12月30日。2003年南通另一建筑公司的施工人員相繼撤離現(xiàn)場(chǎng)，2003年3月5日，信陽(yáng)某電信局與南通某建筑公司另行簽訂了12萬(wàn)元的零星收尾工程的《工程施工協(xié)議》，該建筑公司留少量人員作工程收尾工作。

2003年6月20日上午6時(shí)30分許，該建筑公司裝潢組丁某等3人在綜合樓外檐更換一塊中空玻璃時(shí)，因電動(dòng)升降吊籃屋面挑梁配重壓力不夠，失去平衡，導(dǎo)致吊籃下滑傾斜，造成丁某等3人在約距地面60m的高度從吊籃中滑出，墜落地面，當(dāng)場(chǎng)死亡。

三、事故原因分析 1．技術(shù)方面

電動(dòng)吊籃屋面挑梁配重不足，導(dǎo)致挑梁傾覆，吊籃下滑墜落是造成事故發(fā)生的直接原因之一。按規(guī)定要求，該吊籃(型號(hào)為ZLD63L／63。經(jīng)查產(chǎn)品符合有關(guān)要求)正常使用時(shí)屋面挑梁配重應(yīng)為900kg(25kg×36塊)。事故發(fā)生后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，吊籃屋面桃梁配重實(shí)際只有100kg(25kg×4塊)，因此不能平衡吊籃的傾覆力矩。2．管理方面

作業(yè)人員違反操作規(guī)程。按照《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》要求，每天使用前必須按日常檢查要求逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，并進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備處于正常狀態(tài)后方可使用。吊籃中的作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帶。而丁某等人私自接通吊籃的電源，在使用吊籃前，未對(duì)吊籃進(jìn)行日常檢查，又未按規(guī)定要求佩帶安全帽和系安全帶，因此在吊籃發(fā)生下滑傾料時(shí)，導(dǎo)致3人從吊籃滑出墜落。

施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，組織協(xié)調(diào)不力，事故隱患不能及時(shí)整改，監(jiān)管人員嚴(yán)重失職。6月16日下午，瓦工組長(zhǎng)張某在未征得工地負(fù)責(zé)人同意的情況下，將發(fā)生事故的吊籃的32塊配重借給上海某裝潢公司使用，事后張某向項(xiàng)目部臨時(shí)負(fù)責(zé)人、安全員葛某作了報(bào)告，并通知電工將該吊籃的電源切斷；但是葛某在得知此情況后未采取防范措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。安全管理有章不循，有令不止，規(guī)章制度流于形式，安全措施不落實(shí)。按照該公司規(guī)定，施工工地配電箱應(yīng)加鎖，由專人負(fù)責(zé)管理，用電由電工負(fù)責(zé)接線，停用設(shè)備應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。而實(shí)際施工中，沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。安全教育培訓(xùn)不夠，職工安全意識(shí)淡漠。材料。第三是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員違章作業(yè)缺少監(jiān)督檢查，丁某等作業(yè)人員使用吊籃過(guò)程中的一系列違章行為沒(méi)有得到及時(shí)的糾正和制止。該單位對(duì)此次事故應(yīng)負(fù)直接管理責(zé)任。

四、事故的預(yù)防對(duì)策 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)規(guī)范化安全生產(chǎn)管理。建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)消除隱患。加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育。建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員，不得上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作證，方可從事特種作業(yè)。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和建筑行業(yè)的安全規(guī)范、規(guī)程和規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處違章指揮和違章作業(yè)。

五、專家點(diǎn)評(píng)

此次事故的根源是建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度不健全，安全生產(chǎn)責(zé)任制度不落實(shí)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員違章指揮和違章作業(yè)在該現(xiàn)場(chǎng)形成一種習(xí)慣，而且沒(méi)有人認(rèn)識(shí)到違章指揮和違章作業(yè)是一種違法行為，也就得不到及時(shí)的制止和糾正。有效控制建設(shè)工程傷亡事故，首先就要在制度措施上不斷的健全和完善，其中的關(guān)鍵是貫徹落實(shí)。其次是有效控制人的不安全行為，在這個(gè)方面的主要措施是強(qiáng)化安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育，并使之不流于形式。加大對(duì)違章行為的查處力度，也是控制人的不安全行為的有效途徑。

第二篇：3吊籃高處墜落事故案例

建筑施工高處墜落事故分析

某建筑安裝公司承包了某市某街3號(hào)樓(6層)建筑工程項(xiàng)目，并將該工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給某建筑施工隊(duì)。該建筑施工隊(duì)在主體施工過(guò)程中不執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和有關(guān)安全施工之規(guī)定，未設(shè)斜道，工人爬架桿、乘提升吊籃進(jìn)行作業(yè)。某年4月12日，施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王某發(fā)現(xiàn)提升吊籃的鋼絲繩有點(diǎn)毛，但未及時(shí)采取措施，繼續(xù)安排工人施工。15日，工人向副隊(duì)長(zhǎng)徐某反映鋼絲繩“毛得厲害”，徐某檢查發(fā)現(xiàn)有約30 cm長(zhǎng)的毛頭，便指派鐘某更換鋼絲繩。而鐘某為了追求進(jìn)度，輕信鋼絲繩不可能馬上斷，決定先把7名工人送上樓施工，再換鋼絲繩。當(dāng)?shù)趸@接近4層時(shí)，鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致重大人員傷亡事故的發(fā)生。

1.簡(jiǎn)述建筑施工企業(yè)主要的傷亡事故類型。建筑施工行業(yè)傷亡事故類型主要有以下5類：

(1)高處墜落；(2)物體打擊；(3)觸電事故；(4)機(jī)械傷害；(5)坍塌。2.如何防止施工過(guò)程中發(fā)生高處墜落事故? 防止高處墜落事故的安全措施有：(1)腳手架搭設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)；

(2)臨邊作業(yè)時(shí)設(shè)置防護(hù)欄桿，架設(shè)安全網(wǎng)，裝設(shè)安全門；(3)施工現(xiàn)場(chǎng)的洞口設(shè)置圍欄或蓋板，架網(wǎng)防護(hù)；(4)高處作業(yè)人員定期體檢；

(5)高處作業(yè)人員正確穿戴工作服和工作鞋；

(6)6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)或大雨、雪、霧天不得從事高處作業(yè)；(7)無(wú)法架設(shè)防護(hù)設(shè)施時(shí)，采用安全帶； 3.簡(jiǎn)述鋼絲繩的正確使用和維護(hù)方法。鋼絲繩的正確使用和維護(hù)方法有：(1)使用檢驗(yàn)合格的鋼絲繩，保證其機(jī)械性能和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。(2)保證足夠的安全系數(shù)，必要時(shí)使用前要做受力計(jì)算，不得使用報(bào)廢鋼絲繩。(3)堅(jiān)持每個(gè)作業(yè)班次對(duì)鋼絲繩的檢查并形成制度。

(4)使用中避免兩鋼絲繩的交叉、疊壓受力，防止打結(jié)、扭曲、過(guò)度彎曲和劃磨。

(5)應(yīng)注意減少鋼絲繩彎折次數(shù)，盡量避免反向彎折。

(6)不在不潔凈的地方拖拉，防止外界因素對(duì)鋼絲繩的損傷、腐蝕.使鋼絲繩性能降低。

(7)保持鋼絲繩表面的清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)和維護(hù)。

第三篇：一起高處作業(yè)吊籃墜落事故分析

一起高處作業(yè)吊籃墜落事故分析

一起高處作業(yè)吊籃墜落事故分析

陳國(guó)華，王懷新

(杭州市特種設(shè)備檢測(cè)院，浙江 杭州 310003)[摘要] 分析了杭州某工地發(fā)生的高處作業(yè)吊籃墜落事故的原因，闡述了高處作業(yè)吊籃

在使用過(guò)程中減少事故發(fā)生的一些建議。

[關(guān)鍵詞] 高處作業(yè)吊籃；墜落；事故分析 [中圖分類號(hào)] TU69 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B Analysis on falling accidents of suspended powered platforms for work at heights CHEN Guo-hua, WANG Huai-xin(Hangzhou Special Equipments Inspection & Testing Institute, Zhejiang Hangzhou,310003)高處作業(yè)吊籃(以下簡(jiǎn)稱吊籃)具有施工

號(hào)不同，吊籃不同的規(guī)格，如ZLP500（額定載重量為500千克）、ZLP630、ZLP800等幾種。

此次發(fā)生墜落事故的吊籃，其型號(hào)為

高度大、架設(shè)方便、施工成本低等特點(diǎn)，在高層建筑的外墻施工和裝修、高處廣告牌的安裝中得到廣泛應(yīng)用。由于使用量日益增加，吊籃在使用過(guò)程的因維護(hù)保養(yǎng)不正確而造成吊籃高空墜落的事故也時(shí)有發(fā)生。本文分析了杭州某工地發(fā)生的一起吊籃在上升過(guò)程中突發(fā)墜落造成1死4傷的安全事故，并闡述了吊籃在使用過(guò)程中減少事故發(fā)生的一些建議。ZLP800。根據(jù)廠家的使用說(shuō)明書要求，該吊籃的額定載重量為800kg，升降速度為8-10m/min，鋼比繩直徑為特制鋼絲繩Φ8.6mm，傾斜鎖繩角度3°～8°，配重重量1000kg。2 事故現(xiàn)場(chǎng)查勘

在第一事故現(xiàn)場(chǎng)獲知，吊籃是在上升到 1 吊籃概況

吊籃是一種通過(guò)架設(shè)在建筑物上部的 六至七樓高處墜落的。在事發(fā)后發(fā)現(xiàn)，此時(shí)吊籃的懸吊平臺(tái)已平放在地上，沒(méi)有特別嚴(yán)重變形（圖1）；左側(cè)的提升機(jī)架體已從提升架上部的第一個(gè)螺栓孔處裂開(kāi)并懸掛在半空中（圖2）；右側(cè)提升機(jī)未發(fā)現(xiàn)破壞現(xiàn)象，但在安全鎖進(jìn)口的左側(cè)有被鋼絲繩磨損現(xiàn)象（圖3）；樓頂兩支架伸出長(zhǎng)度及配重安裝正常，沒(méi)有因懸掛平臺(tái)墜落而發(fā)生移動(dòng)或傾翻；主繩、鎖繩及生命繩沒(méi)有破斷現(xiàn)象。

懸掛機(jī)構(gòu)，用鋼絲繩子沿建筑物立面懸掛的，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)作上下移動(dòng)平臺(tái)的一種懸掛式載人高空作業(yè)設(shè)備。由于其作業(yè)優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)今建筑施工中被普遍認(rèn)可。一般作業(yè)吊籃主要由懸掛機(jī)構(gòu)、懸吊平臺(tái)、提升機(jī)、安全鎖、工作鋼絲繩繩、安全鋼絲繩和電氣箱及電控系統(tǒng)等主要部分組成。為便于運(yùn)輸和搬運(yùn)，產(chǎn)品出廠以及運(yùn)輸時(shí)按部件或組、零件進(jìn)行分解，至現(xiàn)場(chǎng)后拼裝成整機(jī)。根據(jù)型

圖1 墜落的懸吊平臺(tái)

圖2懸掛在半空中的左側(cè)提升機(jī)及提升架體

圖3 右側(cè)安全鎖磨損情況 3 技術(shù)分析 3.1 現(xiàn)場(chǎng)鑒定

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)可以排除以下幾種情況發(fā)生安全事故的可能：(1)超載

由于當(dāng)時(shí)作業(yè)時(shí)吊籃上共有5名工人和一塊幕墻玻璃(120kg)，而吊籃的額定載荷有800kg（型號(hào)ZLP800），根據(jù)計(jì)算，吊籃未超載。

(2)與固定物干涉 初步分析，施工現(xiàn)場(chǎng)為玻璃幕墻（圖2），吊籃出事故的位置均已安裝上玻璃，所以在吊籃上升過(guò)程中不可能是因?yàn)楣潭ㄎ铮ㄈ缒_手架鋼管伸出）與懸吊平臺(tái)干涉造成墜落事故。(3)疲勞破壞 從破壞結(jié)構(gòu)件的斷口分析，方管四周無(wú)

舊疤痕、裂紋等；再說(shuō)該吊籃的生產(chǎn)日期為2006年，產(chǎn)生疲勞破壞的概率非常小，所以應(yīng)該排除了疲勞破壞的可能； 3.2安全鎖檢測(cè)

對(duì)事故吊籃的兩只安全鎖，委托上海市

建設(shè)機(jī)械檢測(cè)中心檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果為合格，符合GB19155-2003要求。3.3材料化學(xué)成份檢測(cè)及結(jié)構(gòu)分析

對(duì)事故吊籃左側(cè)提升機(jī)安裝架的材料

進(jìn)行化學(xué)成份檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示，該材料符合GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中Q235B的化學(xué)成分要求。

在化學(xué)成分符合Q235B的前提下，對(duì)安裝架的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢測(cè)。據(jù)廠家技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該安裝架的空心方管規(guī)格為40×60×3mm。對(duì)破壞的安裝架進(jìn)行測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，空心方管的實(shí)際壁厚與理論設(shè)計(jì)有些出入。實(shí)際測(cè)量壁厚僅為2.20mm，負(fù)偏差達(dá)到0.8mm。根據(jù)GB/T6728-2002《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼尺寸外形重量及允許偏差》[1]規(guī)定，厚度負(fù)偏差上限為10%及0.3mm，空心方管在壁厚方面不符合要求。

空心方管在螺栓開(kāi)孔處受力時(shí)存在應(yīng)力集中。在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，側(cè)面提升架的方管立柱，在螺栓開(kāi)孔處的一側(cè)（與懸吊平臺(tái)連接側(cè)）未采用加強(qiáng)板加強(qiáng)（圖4），有應(yīng)力集中，存在設(shè)計(jì)上的不合理，是導(dǎo)致安裝架首先在螺栓開(kāi)孔處撕裂的原因。

圖4 破壞的安裝架 3.4提升機(jī)檢驗(yàn)

從左側(cè)安裝架破壞情況和右側(cè)安全鎖鎖口處的傷痕分析（圖3所示），可以確認(rèn)吊籃在上升過(guò)程中出現(xiàn)了左、右兩端存在高低差現(xiàn)象。又根據(jù)右側(cè)安全鎖鎖口處的傷痕分析，懸吊平臺(tái)的右側(cè)低于左側(cè)時(shí)會(huì)發(fā)生安全鎖鎖口左邊受磨損。于是初步判定左側(cè)提升機(jī)上升速度低于左側(cè)提升機(jī)速度。因此，對(duì)右側(cè)提升機(jī)進(jìn)行拆機(jī)，檢查是否有異常。通過(guò)解剖右側(cè)提升機(jī)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致吊籃墜落的直接原因是蝸桿蝸輪的動(dòng)力沒(méi)能有效地得到傳遞。從圖5可以看出，減速箱內(nèi)幾乎沒(méi)有潤(rùn)滑油，蝸輪與蝸桿因沒(méi)有足夠的潤(rùn)滑油而產(chǎn)生磨擦，最終導(dǎo)致蝸輪的齒完全磨光。

圖5 蝸輪蝸桿磨損情況 3.5 吊籃墜落過(guò)程推斷

（1）此次墜落事故的發(fā)生，直接原因

是在日常維護(hù)保養(yǎng)中缺少對(duì)提升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致右側(cè)提升機(jī)因故障而下滑；

（2）右側(cè)下滑，右側(cè)安全鎖起作用，此時(shí)吊籃處于上升狀態(tài)，左側(cè)提升機(jī)繼續(xù)上升；

（3）左側(cè)提升機(jī)繼續(xù)上升，懸吊平臺(tái)

左右兩側(cè)高低加大，對(duì)左側(cè)提升機(jī)安裝架的受力最不利，特別是螺栓開(kāi)孔處，存在應(yīng)力集中，所以最先在這位置破壞；（4）左側(cè)提升機(jī)和安裝架上部分與懸

吊平臺(tái)分離（如圖2），此時(shí)懸吊平臺(tái)左側(cè)也開(kāi)始下降；

（5）當(dāng)左側(cè)下降到一定位置時(shí)，右側(cè)

安全鎖因角度不斷減小，安全鎖被自動(dòng)打開(kāi)。此時(shí)，左右兩側(cè)同時(shí)下降，最終懸吊平臺(tái)落地（如圖1）。4 事故分析結(jié)論

經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查、檢測(cè)，并查閱了相關(guān)資料，認(rèn)為導(dǎo)致此次吊籃墜落事故的原因是多方面的，主要原因有幾下幾點(diǎn)：

(1)吊籃維修保養(yǎng)不到位。對(duì)提升機(jī)應(yīng)作定期檢查，定期更換減速箱潤(rùn)滑油。如果能及早發(fā)現(xiàn)減速箱少潤(rùn)滑油或有漏油現(xiàn)象，也不會(huì)出現(xiàn)蝸輪齒磨光。

(2)事故吊籃平臺(tái)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷裂，說(shuō)明廠家在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在不合理的一面。即使在安全鎖、提升機(jī)都不起作用的情況，單側(cè)鋼絲繩也應(yīng)能拉起整個(gè)吊籃平臺(tái)而不至于懸吊平臺(tái)撕裂。

(3)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。如要求作業(yè)人員離開(kāi)地面時(shí)必須扣上安全帶，也不會(huì)導(dǎo)致作業(yè)人員墜落死亡的事故（事故發(fā)生時(shí)吊籃上作業(yè)人員的安全帶是扣在吊籃欄桿上而不是扣在生命繩上）。5 建議

(1)為確保吊籃安全施工，必須建立由吊籃操作人員和專職人員相結(jié)合的常規(guī)檢查和保養(yǎng)維護(hù)制度，確保吊籃的正常完好狀態(tài)。并嚴(yán)格按照保養(yǎng)維護(hù)制度逐條檢查，有問(wèn)題馬上整改，并做好檢查記錄。

(2)生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)吊籃的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步分析，改進(jìn)其中的不足之處。吊籃不屬于國(guó)家特種設(shè)備，卻是高空危險(xiǎn)作業(yè)設(shè)備。廠家應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量，不能有因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致事故發(fā)生。

(3)加強(qiáng)對(duì)吊籃操作人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)。當(dāng)?shù)趸@出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停工回地面，不允許帶“病”工作。

第四篇：高處墜落事故預(yù)防措施

高處墜落事故預(yù)防

1、凡四米以上的在施工工程,在建筑的首層要設(shè)一道三到六米寬的安全網(wǎng),在施工層還要隨著建筑結(jié)構(gòu)的上升支一道2米寬的安全罩,從事高層施工時(shí),首層安全網(wǎng)以上每隔四層還要支一道三米寬的固定安全網(wǎng),并要保證安全網(wǎng)的可靠，如果施工層采取立網(wǎng)要做防護(hù)時(shí)，應(yīng)保證立網(wǎng)高出建筑 物一米以上，而且立網(wǎng)要搭接嚴(yán)密，要注意選用質(zhì)量合格的安全網(wǎng)，嚴(yán)格用丙輪網(wǎng)做平網(wǎng)，安全網(wǎng)要隨外檐施工自上而下地逐步拆除，特別是首層 網(wǎng)必須在確定高空作業(yè)完成時(shí)方可拆除。

2、各種腳手架的搭設(shè)必須符合標(biāo)準(zhǔn)，架子高度達(dá)3米以上時(shí)，每層要綁兩道護(hù)身欄，設(shè)一道擋腳板，腳手板要鋪嚴(yán)。板頭排木要綁牢,不準(zhǔn)留探頭板，超過(guò)十五米的架子必須另擬訂支搭方案，使用板式腳手架時(shí)，要特別要注意橋樁與墻體是否拉結(jié)牢靠，升橋降橋時(shí)要掛好安全繩，并保證橋兩端升架同步，升降橋架的人要將橋架的安全帶掛在橋架的立柱上，升橋的專用吊索工具均要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)程的規(guī)定。

3、在施工中要做好預(yù)留洞口、樓梯口、電梯口和陽(yáng)臺(tái)防護(hù)：

1、預(yù)留洞口可以采用預(yù)埋鋼筋網(wǎng)或加固定蓋板等方法進(jìn)行防護(hù)，同○時(shí)要建立洞口防護(hù)的管理方法，防止有人隨意拆動(dòng)洞口的防護(hù)。

○

2、樓梯口可以綁臨時(shí)護(hù)身欄或用卡具式防護(hù)進(jìn)行防護(hù)，陽(yáng)臺(tái)口可以綁護(hù)身欄掛立網(wǎng)或用卡具。

4、對(duì)于從事高處作業(yè)的人員要定期進(jìn)行體檢，不準(zhǔn)患高血壓、心臟病、貧血病、癲瘋病等不適于高處作業(yè)的人員從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后從事高空作業(yè)。

5、在高處作業(yè)的人員衣著要靈活，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋或者赤腳作業(yè)，不準(zhǔn)攀爬腳手架或乘運(yùn)料井支架吊籃上下。

6、不準(zhǔn)在六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)或大雨雪、霧天從事露天高空作業(yè)。

7、使用高凳和梯子要注意以下幾點(diǎn)：

1、單梯只準(zhǔn)一人操作，支設(shè)角度以60到70度為宜，梯子下角要采○取防滑措施。

2、支設(shè)人字梯時(shí)兩梯夾角應(yīng)保持60度，兩梯要拉牢，移動(dòng)梯子時(shí)，○梯子不準(zhǔn)站人。

3、使用高凳時(shí)，單凳只準(zhǔn)上一人，雙凳支開(kāi)后，兩凳間距不得超過(guò)○3米。

4、使用較高的梯子和高凳時(shí)，還要采取相應(yīng)的可靠防護(hù)措施。○

8、在設(shè)有可靠的防護(hù)設(shè)施時(shí)，還要掛好安全帶，嚴(yán)禁在石棉瓦、刨花板、三合板上行走。

第五篇：一般高處墜落事故調(diào)查報(bào)告

滕州市安鎮(zhèn)水泥有限責(zé)任公司“4·24”

一般高處墜落事故調(diào)查報(bào)告

2017年4月24日12時(shí)40分左右，滕州市安鎮(zhèn)水泥有限責(zé)任公司包裝車間提升機(jī)維修作業(yè)時(shí)發(fā)生一起一般高處墜落事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失94萬(wàn)元（不包括事故罰款）。

4月24日，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《山東省安全生產(chǎn)條例》和《山東省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理辦法》等法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，根據(jù)山東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于印發(fā)<山東省安監(jiān)部門調(diào)查處理生產(chǎn)安全事故工作程序>的通知》（魯安監(jiān)發(fā)〔2017〕33號(hào)），滕州市安監(jiān)局向滕州市人民政府請(qǐng)示成立事故調(diào)查組，經(jīng)市政府批準(zhǔn)成立滕州市安鎮(zhèn)水泥有限責(zé)任公司“4·24”一般高處墜落事故調(diào)查組（以下簡(jiǎn)稱調(diào)查組），確定市安監(jiān)局、市監(jiān)察局、市公安局、市總工會(huì)、官橋鎮(zhèn)人民政府等單位為調(diào)查組成員單位，并邀請(qǐng)市人民檢察院派員參加。4月28日，調(diào)查組由市安監(jiān)局牽頭組織相關(guān)成員單位有關(guān)人員，對(duì)該事故進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)勘查事故現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查詢問(wèn)當(dāng)事人、查閱有關(guān)證件和資料以及分析論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原

電機(jī)規(guī)格型號(hào)為YX3160L-4-15，生產(chǎn)廠家為山東淄博博山電機(jī)廠，檢驗(yàn)合格，2012年6月出廠,安鎮(zhèn)水泥2012年7月購(gòu)置使用。

減速機(jī)規(guī)格型號(hào)為JZD500,生產(chǎn)廠家為博山減速機(jī)廠，檢驗(yàn)合格，2012年6月出廠，安鎮(zhèn)水泥2012年7月購(gòu)置使用。

（三）環(huán)境情況

4月24日，天氣多云轉(zhuǎn)晴，14-27℃，南風(fēng)3-4級(jí)，空氣質(zhì)量指數(shù)80（良）。

（四）人員及其狀態(tài)

丁行航，男，32歲，安鎮(zhèn)水泥機(jī)修工，濟(jì)寧市微山縣歡城鎮(zhèn)西門外人，身體健康，事發(fā)前未飲酒，2017年4月24日14時(shí)26分經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及應(yīng)急處置工作情況

（一）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

4月24日12時(shí)30分許，安鎮(zhèn)水泥包裝車間水泥包裝工劉春祥吃過(guò)午飯后，到提升機(jī)下端控制開(kāi)關(guān)啟動(dòng)提升機(jī)按鈕，發(fā)現(xiàn)提升機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，走到裝車棚下喊機(jī)修工丁行航，丁行航從宿舍走出來(lái)，劉春祥對(duì)他大聲說(shuō)“提升機(jī)壞了”，說(shuō)完之后就到包裝車間北側(cè)的小包裝機(jī)包裝水泥去了。丁行航回到宿舍穿戴好安全帶和安全帽，前往包裝車間上方的提升機(jī)維修操作平臺(tái)查看提升機(jī)狀況。隨后，另一名機(jī)修工魏永印也跟著去維修。

12時(shí)40分左右，丁行航查看完情況后，腳踩在減速機(jī)上，高處作業(yè)安全管理制度，包裝車間和機(jī)修班未申請(qǐng)辦理高處作業(yè)審批手續(xù)，未制定安全防護(hù)措施。

2．安全教育和培訓(xùn)不到位。安鎮(zhèn)水泥未對(duì)安全教育培訓(xùn)情況進(jìn)行考核，未督促特種作業(yè)人員參加專門的安全培訓(xùn)。

3．檢維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。安鎮(zhèn)水泥使用未取得特種作業(yè)操作證的特種作業(yè)人員從事高處作業(yè)，包裝車間負(fù)責(zé)人和安全管理人員未認(rèn)真履行安全監(jiān)管職責(zé)，高處維護(hù)作業(yè)時(shí)未安排現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違規(guī)作業(yè)行為。

（三）事故性質(zhì)

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查詢問(wèn)和查閱資料以及分析論證，事故調(diào)查組一致認(rèn)定這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

四、對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議 依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《山東省安全生產(chǎn)條例》和《山東省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理辦法》等法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，對(duì)有關(guān)單位和人員的責(zé)任認(rèn)定及處理建議如下：

（一）對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員的處理建議

1．丁行航，安鎮(zhèn)水泥機(jī)修工，群眾，具體負(fù)責(zé)機(jī)修班工作。對(duì)高處作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)、分析和判斷不足，未取得《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》，擅自從事高處維護(hù)作業(yè)，未履行高處作業(yè)審批手續(xù)。對(duì)該事故負(fù)有直接責(zé)任，鑒于其在事故中死亡，建議免予追究責(zé)任。

安監(jiān)局對(duì)其處以2016年年收入30%的罰款；同時(shí)，建議重新參加主要負(fù)責(zé)人安全培訓(xùn)，并由有管理權(quán)的黨組織給予其相應(yīng)黨紀(jì)處理。

對(duì)以上事故責(zé)任人除丁行航外，建議由各自單位依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定以及單位內(nèi)部管理規(guī)定分別予以處理，并將處理結(jié)果書面報(bào)送滕州市監(jiān)察局、安監(jiān)局。

（二）對(duì)責(zé)任單位的處理建議

1．滕州市安鎮(zhèn)水泥有限責(zé)任公司作為該事故發(fā)生單位，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項(xiàng)規(guī)定，建議由滕州市安監(jiān)局給予其罰款人民幣20萬(wàn)元整的行政處罰，并對(duì)其2017年安全生產(chǎn)工作“一票否決”；同時(shí)，建議其向滕州市官橋鎮(zhèn)人民政府寫出書面檢查。

2．滕州市官橋鎮(zhèn)人民政府是滕州市安鎮(zhèn)水泥有限責(zé)任公司的安全生產(chǎn)屬地管理單位，對(duì)安鎮(zhèn)水泥安全管理不到位。對(duì)該事故的發(fā)生負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，建議其向滕州市人民政府作出深刻書面檢查。

五、事故防范和整改措施

這起事故損失慘痛，教訓(xùn)深刻，暴露出當(dāng)前企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面仍存在許多問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)。為深刻吸取事故教訓(xùn)，有效防范類似事故的再次發(fā)生，建議重點(diǎn)抓好以下幾方面工作：

1．安鎮(zhèn)水泥要進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行

執(zhí)行高處等危險(xiǎn)作業(yè)審批手續(xù)，認(rèn)真組織開(kāi)展安全教育和培訓(xùn)工作，教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。進(jìn)一步加強(qiáng)檢維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理與控制，落實(shí)各項(xiàng)安全措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除存在的隱患，全力防范類似事故的發(fā)生。

3．滕州市官橋鎮(zhèn)黨委、人民政府，要強(qiáng)化屬地監(jiān)管責(zé)任落實(shí)，對(duì)屬地生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位加強(qiáng)管理，持續(xù)開(kāi)展“大、快、嚴(yán)”集中行動(dòng)，深入排查治理各類安全隱患，突出檢查安全教育培訓(xùn)等方面，督促企業(yè)扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重體系建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，確保按規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，防止類似事故再次發(fā)生。

附件：滕州市人民政府滕州市安鎮(zhèn)水泥有限責(zé)任公司“4·24”一般高處墜落事故調(diào)查組成員名單

滕州市人民政府滕州市安鎮(zhèn)水泥有限責(zé)任公司

“4·24”一般高處墜落事故調(diào)查組

2017年5月27日

附件：

滕州市人民政府

成員：劉守柱

滕州市安監(jiān)局副局長(zhǎng)（兼）

燕

勇

滕州市官橋鎮(zhèn)黨委副書記（兼）