第一篇：水上作業(yè)安全施工方案

崇啟大橋CQ-B1標

水上作業(yè)施工安全方案

水上作業(yè)施工安全方案

一、工程概況：

CQ-B1標段位于啟東市大興鎮(zhèn)內(nèi)，起點為崇啟大橋北引橋終點，樁號為K36+547.6；終點為大興東互通主橋終點，樁號為K39+417.114。路線起于崇啟大橋北引橋橋頭，順接引橋向北，在大興鎮(zhèn)白港村于路線西側(cè)設(shè)置主線收費站（啟東至上海方向單向），路線繼續(xù)向北跨越新興線和南引河大興鎮(zhèn)村，然后上跨沿江公路，設(shè)置大興東互通，止于大興東互通終點，路線全長2.87Km。

本標段內(nèi)便橋架設(shè)、南引河大橋主橋懸澆部分節(jié)段為水上作業(yè)。

二、主要編制依據(jù)：

1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；

2、《安全生產(chǎn)法律法規(guī)》；

3、《建筑施工安全檢查標準》；

4、相關(guān)設(shè)計文件及技術(shù)交底資料等。

三、危險源識別與監(jiān)控：

1、工程事故的類型 1）通航船舶撞擊橋墩； 2）汛期淹沒橋梁施工平臺； 3）人員從施工平臺墜落水中；

2、危險源的監(jiān)控：

1)在通航和禁航的橋孔兩側(cè)應(yīng)按章設(shè)置標志信號和慢行信號，夜間施工應(yīng)有足夠的燈光照明。

2)考慮到汛期最高水位的通航、排澇以及實際施工的要求，設(shè)計合理的施工方案，防止施工便橋、平臺、護筒口、模板砼施工低于水位，影響施工和行洪。

3)采取措施保證水上作業(yè)安全。

四、總體部署：

我標段鋼便橋和南引河大橋主橋懸澆部分存在水上作業(yè)，為保江蘇捷達交通工程集團有限公司崇啟大橋CQ-B1標

水上作業(yè)施工安全方案

證施工安全，在鋼便橋、懸澆施工過程中我部將認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到“三不生產(chǎn)”的原則，即不安全不生產(chǎn)、不消除事故隱患不生產(chǎn)、不落實安全防護措施不生產(chǎn)。并層層落實安全責任制，對參與施工的人員進行了具體分工，以明確人員安全職責，具體如下：

項目經(jīng)理：田野（全面負責項目生產(chǎn)協(xié)調(diào)和安全工作）； 項目總工：石文生（全面負責安全技術(shù)工作）；

安全機料副經(jīng)理：周業(yè)軍（全面負責施工現(xiàn)場安全監(jiān)督、檢查工作； 現(xiàn)場技術(shù)負責人：伍明星(具體負責現(xiàn)場施工、技術(shù)和安全工作)； 測量負責人：曹勇（具體負責施工現(xiàn)場測量人員安全工作）； 試驗負責人：王尚愛（具體負責試驗人員安全工作）;材料負責人：胡成鏡（具體負責原材料的質(zhì)量、安全工作）； 專職安全員：錢波（具體負責施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督、檢查工作）； 橋梁一分部負責人：陳旭（具體負責現(xiàn)場施工和現(xiàn)場安全工作）。

五、安全技術(shù)方案和防護措施：

為了保證鋼便橋、懸澆施工水上作業(yè)安全，我部針對施工中存在的不安全因素，專門制定了以下安全技術(shù)方案和預(yù)防措施：

1、凡在通航孔道上方進行的施工作業(yè)，預(yù)先做好短時間的停航工作。

2、在通航孔上方作業(yè)，保證通航凈空的前提下必須張掛安全網(wǎng)。

3、凡進行水上施工作業(yè)必須配備必要的救生船和救生衣，并組織專人負責救援工作。

4、水上作業(yè)人員必須穿上救生衣，不得一人單獨作業(yè)，還必須具備熟悉水性、會游泳的必備條件。

5、水上打撈工作應(yīng)由專業(yè)潛水作業(yè)人員進行，根據(jù)要求配合做好安全工作。

6、配備施工船只，船只上配備一名救生員和一定數(shù)量的救生圈、救生衣等工具，船只必須錨定，嚴禁超載。

7、作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶等勞動保護用品。

8、針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教江蘇捷達交通工程集團有限公司崇啟大橋CQ-B1標

水上作業(yè)施工安全方案

育，重點對專（兼）職安全員、班組長和水上作業(yè)的鋼筋工、模板板工等人員進行等進行培訓教育，讓他們知識水上作業(yè)注意要點，并嚴格執(zhí)行。

9、對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育并考試合格的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育并考試合格的不準上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進行培訓不準上崗。

六、現(xiàn)場安全管理：

1、水上作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。特種作業(yè)人員必須持證上崗。

2、當有六級及以上大風和霧、雨、雪天氣時應(yīng)停止水上作業(yè)。

3、水上作業(yè)時，嚴禁喝酒。

4、嚴格按操作規(guī)程施工，不得出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象。

5、施工現(xiàn)場必須設(shè)置安全警示標志和安全提示標志，嚴禁無關(guān)人員進入作業(yè)現(xiàn)場，進場人員必須戴好安全帽。

6、夜間施工必須有充足的照明。

7、現(xiàn)場專職安全員，每天對水上作業(yè)進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求，應(yīng)責令整改。

8、水上作業(yè)，嚴禁交叉作業(yè)，上部有人施工，應(yīng)停止下部的施工。并配備防護網(wǎng)等防護用品。

9、在施工過程中，現(xiàn)場安全員對現(xiàn)場進行檢查，隨時掌握安全動態(tài)，如有情況，立即采取措施。

10、相關(guān)作業(yè)人員必須嚴格遵守各項操作規(guī)程，如有違反。將按照有關(guān)規(guī)定進行處罰。

11、對施工人員進行安全教育，未參加教育人員嚴禁參加作業(yè)，主要針對施工出現(xiàn)人的不安全行為、物的不安全因素，進行教育。

12、施工過程中，逐步完善現(xiàn)有制度，認真落實安全檢查、安全生產(chǎn)獎懲制度等。

江蘇捷達交通工程集團有限公司

第二篇：施工船舶水上作業(yè)專項安全技術(shù)方案

第一章 總則

為了加強微山一線船閘改建B標段工程中的疏浚、運輸?shù)仁┕ご八献鳂I(yè)安全生產(chǎn)管理，特制定本專項安全技術(shù)方案。第二章 施工船舶水上作業(yè)安全管理 第一條 工程準備階段安全管理

1．工程開工前，應(yīng)對施工水域的現(xiàn)場進行踏勘，了解施工現(xiàn)場的通航密度、水文、氣象、土質(zhì)、障礙物等情況并詳細記錄。

2．編制施工組織設(shè)計或施工方案的同時，必須根據(jù)水域環(huán)境、水文、氣象等施工條件編制安全生產(chǎn)技術(shù)措施。

3．開工前15天應(yīng)向當?shù)睾Ｊ虏块T提出《水上水下施工作業(yè)安全審核申請書》并含以下有關(guān)資料：

(1)有關(guān)主管部門對該項目批準的文件；(2)與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料；(3)安全及防污染等措施計劃書；(4)與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書；(5)施工單位的資質(zhì)認證文件；

(6)施工作業(yè)船舶的船舶證書和船員證書；(7)法人資格證明文書或法人委托書；(8)其它有關(guān)資料。

4．根據(jù)《水上水下施工作業(yè)許可證》，施工單位應(yīng)及時辦理航行警告、航行通告等相關(guān)手續(xù)。

5．進行臨時性及零星施工作業(yè)時，同樣應(yīng)辦理申請并發(fā)布航行警告、航行通告。6．必須向參與施工的船舶及輔助作業(yè)的人員進行全面的安全技術(shù)交底。第二條 施工船舶作業(yè)安全管理

1．參與施工的船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員應(yīng)具有崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查。2．疏浚施工作業(yè)的船舶須按有關(guān)規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的號燈、號型。3．施工船舶應(yīng)按安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標志。

4．施工船舶在施工中要嚴格遵守有關(guān)規(guī)定及要求。

5．施工船舶應(yīng)配備有效的通信設(shè)備并在指定的頻道上守聽，主動與過往的船舶聯(lián)系溝通，將本船的施工、航行動向告知他船，確保航行安全。

6．施工船舶的作業(yè)人員，必須嚴格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的“三違”現(xiàn)象。

7．項目經(jīng)理部、施工船舶應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)區(qū)域的實際情況和季節(jié)的變化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防凍預(yù)案，制定霧天施工安全技術(shù)措施，并報上級安全部門審核。

8．參與水上施工作業(yè)人員必須穿好救生衣，嚴禁酒后上崗作業(yè)。

9．項目經(jīng)理部及施工船舶應(yīng)定期召開安全生產(chǎn)例會，對安全生產(chǎn)狀況進行檢查，對查出的安全隱患及時整改，并記入安全活動記錄簿。第三章 挖泥船安全生產(chǎn)專項技術(shù)方案 第一條 絞吸挖泥船

1.工前準備 施工前，船長根據(jù)施工部門安排的施工計劃、要求和現(xiàn)場情況。依據(jù)現(xiàn)場踏勘資料、有關(guān)文件、施工圖紙等資料，仔細分析研究工地的土質(zhì)、水文、氣象、船舶動態(tài)、排泥距，吹填高度對挖泥機具可能磨損的情況，各船員干部一起考慮施工機具的更換、改造、修理及備配件的安排計劃。對控制施工安全、質(zhì)量關(guān)鍵的定位儀器、儀表進行校驗、檢定、必要時更新。補充油、淡水、食品、物料等。

2.施工 開封艙，恢復(fù)各加固部位，整理甲板面，清理纜繩。活車 0--30分鐘后，試鋼樁起落、橋梁起落、橫移錨纜扒桿等處于良好的安全工作狀態(tài)。3.開工展布 船長在駕駛臺指揮拖輪或錨艇將挖泥船拖向施工區(qū)，并根據(jù)項目經(jīng)理提供的坐標位置及GPS顯示器提供的船舶軌跡,指揮拖輪或錨艇不斷修正船位。按照船長分工，帶班崗分別于船頭、船尾指揮水手墊碰墊、靠碰球以防拖船與挖泥船碰撞，并與船長保持密切的聯(lián)系。挖泥船接近施工區(qū)域時，船長指揮拖船減速并調(diào)好方向，當船位〔絞刀頭位置)至起點附近時，停止拖曳，調(diào)整好挖泥方向，(視 GPS航跡定位點指揮錨艇、拖輪幫助挖泥船鋼樁定位在挖泥軸線上，船長通知拖船、錨艇減速，待速慢趨于安全下樁速度時，下樁)。船位基本調(diào)正，在起錨艇的配臺下，利用左右吊錨桿將橫移錨拋好。重新調(diào)整船位至規(guī)定的絞刀起始點，下放絞刀于水下。接水上管線接口，并調(diào)整水上管線、布設(shè)管子錨、拋錨漂。水上管線布好后，通知機艙合泵吹水，合泵后觀察真空表、壓力表的變化，開始挖泥施工。

4.開工注意事項 船長根據(jù)新工地的土質(zhì)、水流、潮位、管線長度等情況，按照施工任務(wù)書下達的規(guī)格、方法，結(jié)合以往的經(jīng)驗，指揮操作員下放絞刀至泥面。船長視絞刀深度、管線、長度、土質(zhì)、水流因素選用不同的絞刀模移速度，泵數(shù)，使挖掘能力、濃度達到最佳平穩(wěn)效果為目的。經(jīng)過試驗性挖泥，參合各種因素選用最安全、最效率的絞刀供移速度，泥泵最經(jīng)濟、合理的轉(zhuǎn)數(shù)。給各崗駕駛員下達指令及挖泥操作注意事項(工程需要時可建議改泵施工如水下加一艙內(nèi)泵等)。操作崗人員應(yīng)按照船長對施工的要求，謹慎操作，控制好前移尺度、下放深度、絞刀橫移速度，密切注意觀察真空表、壓力表情況并保持一定的濃度。操作中發(fā)現(xiàn)壓力表壓力逐漸增大時(堵管跡象)，適時調(diào)整橫移速度或提高絞刀下放深度，使壓力恢復(fù)正常再下放絞刀繼續(xù)挖泥。定位樁升降操作時，要注意樁下水深及土質(zhì)情況。起樁時要注意主甲板限起落位置，起落鋼樁時要注意鋼樁運行的狀態(tài)。淺水作業(yè)時，鋼樁提升高度應(yīng)以樁尖不碰泥面為安全。深水區(qū)施工，鋼尖入土深度，應(yīng)以在最高潮位時仍能在甲板以上保持一定有效高度為好。鋼樁入土深度大于鋼樁一個提升行程(液壓缸提升)時，可采用分段提升將鋼樁提到所需高度。視土質(zhì)情況及挖深情況謹慎操作，防止漏樁出現(xiàn)安全事故。對于不同土質(zhì)絞刀橫移速度的快慢，是施工安全、質(zhì)量、效率保證的關(guān)鍵之一。不同土質(zhì)正刀、反刀挖泥效果截然不同，橫移速度一定要控制好。有關(guān)水手注意了望，巡查水上浮筒、管線、管錨等情況，要保證施工的正常，必要時在施工間隙更換、修理。5．吹泥前要通知泥塘當班人員，浮管兩側(cè)及出泥口不應(yīng)有非生產(chǎn)人員停留，并設(shè)立“停留危險”等警示性標牌。

6．絞吸挖泥船作業(yè)人員及排泥口作業(yè)人員，必須嚴格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。

7．在施工作業(yè)中發(fā)現(xiàn)意外情況，應(yīng)立即向船長報告，緊急情況下可先停機后報告，處理故障必須采取可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟動”等警示性標志牌，并設(shè)專人監(jiān)護。8．當班人員應(yīng)認真做好施工記錄。第二條 抓斗挖泥船作業(yè)

1.作業(yè)前安全準備 仔細閱讀抓斗船相關(guān)使用說明材料，熟悉所操作船舶的使用和保養(yǎng)狀況；詳細了解施工現(xiàn)場任務(wù)情況，檢查抓斗船定位處土壤的堅實性和平穩(wěn)性，嚴禁任何機械在作業(yè)區(qū)內(nèi)停留；檢查抓斗船液壓系統(tǒng)、發(fā)動機、傳動裝置、制動裝置、回轉(zhuǎn)裝置以及儀器、儀表，在經(jīng)試運轉(zhuǎn)并確認正常后才可以工作。

2、作業(yè)與行駛中安全操作 操作開始前應(yīng)發(fā)出信號；作業(yè)時，要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面，嚴禁掏洞、留梗挖掘；嚴禁將抓斗船布置在兩個挖掘面內(nèi)同時作業(yè)；嚴禁在電線等高空架設(shè)物下作業(yè)；作業(yè)時，禁止隨便調(diào)節(jié)發(fā)動機、調(diào)速器以及液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)；禁止用抓斗擊碎或用回轉(zhuǎn)機械方式破碎堅固物體；禁止用抓斗桿頂起抓斗船；禁止用抓斗船動臂拖拉位于側(cè)面重物；抓斗船應(yīng)在泥駁停穩(wěn)，并固定好帶纜樁后再進行裝泥。

3、作業(yè)后安全要求 抓斗船移位時，應(yīng)有專人指揮，且與高壓線距離不得少于5米。工作結(jié)束后，應(yīng)將機身轉(zhuǎn)正，將鏟斗放到船舶平臺上，并將所有操作桿置于空擋位置。各部位制動器制動，關(guān)好機械門窗后，駕駛員方可離開。4．在抓斗挖泥船作業(yè)全過程中，必須嚴格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案，精心操作，嚴禁違章作業(yè)。

5.施工中發(fā)現(xiàn)意外情況，應(yīng)立即向船長報告，處理故障必須采取可靠的安全措施，包括懸掛“禁止啟動”等警示性標志牌，并設(shè)專人監(jiān)護。6．當班人員應(yīng)認真做好施工記錄。第三條 泥駁船作業(yè)

1．作業(yè)前，當班人員應(yīng)對主機、絞動鏈及閘閥等設(shè)備和控制系統(tǒng)進行全面檢查，同時對駁船系帶進行安全檢查，認真做好交接班。

2．在施工作業(yè)過程中，必須嚴格按照安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和施工技術(shù)方案，精心操作，嚴禁違章作業(yè)。

3．泥駁運輸過程中，應(yīng)對航道有細致了解，在危險地方設(shè)置警示標志。到達拋泥區(qū)后，必須對拋泥區(qū)用測桿現(xiàn)場摸底，預(yù)先排除淺船的危險。4．當班人員應(yīng)認真做好施工記錄。第四章 高處、舷外作業(yè) 第一條 凡在墜落高度2米及以上所進行的作業(yè)，為高處作業(yè)；船舷外部工作為舷外作業(yè)。

第二條 遇風力6級以上強風時應(yīng)停止高處作業(yè)，特殊情況急需時，必須采取安全措施；航行時不準舷外作業(yè)；舷外作業(yè)應(yīng)掛慢車信號，要求過往船只慢速通過。第三條 高處、舷外作業(yè)必須配戴安全帽、救生衣、保險繩等相應(yīng)的防護用品，現(xiàn)場要備救生圈。

第四條 高處、舷外作業(yè)應(yīng)有專人指揮、監(jiān)護，確保安全。

第五條 作業(yè)前應(yīng)對滑車、座板、腳手板、繩索、直梯等作業(yè)器材，嚴格檢查，確認完好方可使用。

第六條 高處作業(yè)時，禁止一手攜物，一手扶梯上下，使用的工具、拆裝的零部件，應(yīng)用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳送，嚴禁下擲上拋，作業(yè)現(xiàn)場下方一定范圍內(nèi)禁止人員停留。

第七條 舷外作業(yè)時應(yīng)關(guān)閉舷邊出水閥。

第八條 上下煙囪、桅桿應(yīng)事先向有關(guān)人員通報作業(yè)時間、內(nèi)容，作業(yè)時禁止排發(fā)蒸氣、拉汽笛及使用高壓天線，以免燙傷、觸電。

第九條 檢查排泥浮管時，必須有兩人以上同往，并報告值班人員，挖泥作業(yè)時，不準在浮管上行走。

第十條 在艇、筏等與他船配合作業(yè)時，必須系緊纜繩，嚴禁腳踩兩船作業(yè)。第五章 安全用電技術(shù)措施

第一條 現(xiàn)場的供電線路、設(shè)備安裝維護以及拆除必須由專業(yè)人員進行。第二條 對于移動機具以及照明的使用應(yīng)實行二級漏電保護，并定期進行檢查、維護、保養(yǎng)。

第三條 工程船舶有自備的發(fā)電供配電設(shè)備供應(yīng)，嚴格執(zhí)行船舶發(fā)電電機安全操作規(guī)程。

第四條 作業(yè)船舶按章顯示信號，并設(shè)置足夠的施工照明設(shè)施。第五條 做好船舶電氣設(shè)備的防潮、防漏電措施，確保安全作業(yè)。

第六章 應(yīng)急預(yù)案

針對水上作業(yè)特點，主要的易發(fā)生事故為船舶進水、船舶碰撞及人員落水這三種，特制定如下水上作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。第一條 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標

更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。

應(yīng)用范圍：本預(yù)案適用于微山一線船閘B標段施工工程全部生產(chǎn)活動中的水上作業(yè)事故應(yīng)急處置工作。

第二條 水上作業(yè)事故應(yīng)急救援組織機構(gòu) 1．應(yīng)急救援領(lǐng)導小組與職責

項目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。成員分別由專職安全員、項目總工、項目經(jīng)理部其他成員及施工班組負責人組成。

2．應(yīng)急小組下設(shè)機構(gòu)及職責

（1）搶救組：組長由項目經(jīng)理擔任，成員由項目總工、項目總工和項目領(lǐng)導班子及施工班組負責人組成。

主要職責是：組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。

（2）安全保衛(wèi)組：組長由專職安全員擔任，成員由各施工班組負責人組成。主要職責是：負責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。

（3）后勤保障部：組長由公司辦公室主任擔任，成員由項目綜合辦公室、食堂組成。

主要職責是：負責調(diào)集搶險器材、設(shè)備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。

（4）善后處理組：組長由項目經(jīng)理擔任，成員項目領(lǐng)導班子組成。

主要職責是：負責對事故現(xiàn)場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。第三條 水上作業(yè)的應(yīng)急處理 1．處理原則：現(xiàn)場處理要從以“以人為本”為原則，首先要盡量減少人員傷亡，其次要盡量減少財產(chǎn)損失。2.船舶進水的應(yīng)急處理

船長立即向上級報告，并保持通訊暢通聯(lián)系。按規(guī)定發(fā)出船舶進水搶險警報信號，全體船員進入船舶堵漏應(yīng)急狀態(tài)，按船舶進水堵漏搶險部署實施堵漏作業(yè)，并根據(jù)船體破洞進水和堵漏情況采用最有效的方法，以挽救危局。對船舶進水堵漏搶險過程做好詳細的記錄。3．船舶碰撞的應(yīng)急處理

施工船舶嚴格遵守內(nèi)河避碰規(guī)章等有關(guān)規(guī)定，認真執(zhí)行海事主管部門對施工船舶提出的具體安全要求。

船舶如屬在航狀態(tài)，當兩船發(fā)生緊迫局面，船長或當班駕駛員按避碰技術(shù)措施要求進行部署和正確操縱，務(wù)需避免人員傷亡和減輕碰撞損失。如在固定位施工狀態(tài)有被其它船碰撞危險時，應(yīng)立即告知有關(guān)人員緊急快速撤往安全區(qū)域，不要站在船邊，避免人員被撞落水。

當碰撞發(fā)生后，立即檢查，確定船舶受損情況和本船人員情況，以確定進一步需要采取的措施。

第一時間須搶救因碰撞而導致落水的人員和轉(zhuǎn)移受傷人員。對于船舶受損，待正確評估后視情況可選擇就地處理、待救援、或棄船等措施。值班人員必須記清對方船名、船型、船籍及航行情況。

將碰撞事故全過程情況立即報告應(yīng)急指揮小組、上級主管部門及海事部門。4．人員落水的應(yīng)急處理

凡工程船舶人員一旦落水，發(fā)現(xiàn)者立即向落水者附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側(cè)有人落水”，發(fā)現(xiàn)者必須監(jiān)視落水者的動態(tài)，并隨時報告?，F(xiàn)場報告主要內(nèi)容：落水地點、時間、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的處境；當時的氣象、水流情況及需要何種援助。第四條 應(yīng)急計劃的建立 1．應(yīng)急行動的資源配置

應(yīng)急計劃確立后，根據(jù)船舶進行區(qū)所在位置的具體條件以及周邊應(yīng)急可用資源情況，按半小時自救的應(yīng)急能力，配置合理的應(yīng)急行動物資資源和人力資源，報項目部備案。現(xiàn)場應(yīng)配備的應(yīng)急物資主要有：

搶救工具：配備航政艇一艘隨時待命；救生衣，救生圈諾干； 照明器材：手電筒十個、應(yīng)急燈36V以下安全線路、燈具； 通訊器材：電話、手機、對講機、報警器；

交通工具：工地常備一輛值班汽車，該車輪值班時不應(yīng)跑長途； 抽水工具：水泵十只 2．建立危險辨識體系

根據(jù)船舶特點確定危險源的清單，并根據(jù)危險源的分布情況建立落實管理人員、操作人員的危險辨識體系，定時、定向、定人、交叉進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)危險源的凸顯特征。（1）應(yīng)急報警機制

應(yīng)急報警機制由應(yīng)急上報機制、內(nèi)部應(yīng)急報警機制、外部應(yīng)急報警機制和匯報程序四部分組成。形式為由下而上、由內(nèi)到外，形成有序的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急報警機制、應(yīng)急上報機制。

通過危險源辨識體系獲取危險源突顯特征后，船長第一時間報告項目經(jīng)理部施工現(xiàn)場負責人，現(xiàn)場負責人應(yīng)立即向項目經(jīng)理匯報，由項目經(jīng)理決定是否啟動應(yīng)急預(yù)案。

（2）內(nèi)部應(yīng)急報警機制

應(yīng)急預(yù)案啟動后，應(yīng)急組織進入應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計劃實施狀態(tài)。（3）外部應(yīng)急報警機制

內(nèi)部報警機制啟動的同時，按應(yīng)急小組組長的部署，立即啟動外部應(yīng)急報警機制，向已經(jīng)確定的現(xiàn)場施工場區(qū)外部公司內(nèi)部的臨近項目經(jīng)理部上報相關(guān)情況，周邊建立外部應(yīng)急協(xié)作。（4）匯報程序

按地方政府的事故上報規(guī)定和行業(yè)事故上報制度，依照程序向上級相關(guān)主管部門匯報。3．通訊體系

應(yīng)急預(yù)案中心須確定有效的可能使用的通訊系統(tǒng)，以保證應(yīng)急救援系統(tǒng)的各個機構(gòu)之間有效地聯(lián)系。建立有效的通訊體系，確保以下有關(guān)人員的通訊聯(lián)絡(luò)暢通：（1）應(yīng)急人員之間；

（2）事故指揮者與應(yīng)急人員之間；（3）應(yīng)急救援系統(tǒng)各機構(gòu)之間；

（4）應(yīng)急指揮機構(gòu)與外部應(yīng)急組織之間；（5）應(yīng)急指揮機構(gòu)與傷員家庭之間；

（6）應(yīng)急指揮機構(gòu)與上級行政主管部門之間；（7）應(yīng)急指揮機構(gòu)與新聞媒體之間；

（8）應(yīng)急指揮機構(gòu)與認為必要的有關(guān)人員和部門之間。4.交通管制機制

交通管制機制由事故現(xiàn)場警戒和交通管制兩部分構(gòu)成。（1）警戒

事故發(fā)生后，對場區(qū)周邊必須進行隔離。其任務(wù)和作用是：保護事故現(xiàn)場、維護現(xiàn)場秩序、防止外來干擾、盡力保護事故現(xiàn)場人員的安全等。（2）交通管制

事故發(fā)生后，及時通知海事部門，對事故發(fā)生地的周邊航道實施有效的管制，其主要目的是為救援工作提供暢通的道路。第五條 應(yīng)急預(yù)案實施終止后的恢復(fù)工作

1．應(yīng)急終止條件：符合下列條件之一的，即滿足應(yīng)急終止條件（1）、險情排除；

（2）、現(xiàn)場搶救活動（包括人員搜救、處置、危險隱患排除等）已經(jīng)結(jié)束；（3）、被困人員安全離開突發(fā)事故危險區(qū)并得到良好安置。

2．應(yīng)急預(yù)案實施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場，需要轉(zhuǎn)移現(xiàn)場物品時，應(yīng)當做出標記和書面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時向有關(guān)部門進行事故報告。

3．對事故過程中造成的人員傷亡和財物損失做收集統(tǒng)計、歸納、形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。

4．對應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實施的全過程，認真科學地作出總結(jié)，完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗和完善依據(jù)。

依據(jù)項目經(jīng)理部的勞動獎罰制度，對事故過程中的功過人員進行獎罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復(fù)正常的生產(chǎn)和工作。第七章 水上作業(yè)事故的調(diào)查處理

事故處理后，要作出書面報告。報告內(nèi)容包括：事故或險情發(fā)生及搶救救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡情況及直接經(jīng)濟損失等；預(yù)防事故采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)汲取的經(jīng)驗教訓及對事故責任單位及負責人的處理情況等。

第三篇：水上施工作業(yè)安全管理及防范措施

如皋市如泰運河大司馬橋工程

水上通航安全管理及防污染保障措施

浙江宏達建設(shè)集團有限公司 如皋大司馬橋工程項目部

2013年6月

一、水上施工一般規(guī)定

1、項目部應(yīng)隨時與當?shù)貧庀?、水文站等部門保持聯(lián)系，每日收聽氣象預(yù)報，并做好記錄，隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài)，以便及時采取應(yīng)對措施。

2、項目部參與施工的船舶必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過當?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。

3、施工船舶要與項目部晝夜保持通訊暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。

4、施工作業(yè)前應(yīng)向當?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。各施工作業(yè)點應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。

5、嚴格執(zhí)行船機設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運行。發(fā)生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。

6、嚴格按核準噸位轉(zhuǎn)運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，防止因貨物移動發(fā)生意外事故。

7、船舶油、污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴禁向河中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。

8、嚴格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定，謹慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開，留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應(yīng)立即向項目部報告。

9、船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備，在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣，人員上下通道應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定，水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網(wǎng)。同時應(yīng)做好防凍防滑

工作。

10、認真落實施工作業(yè)區(qū)施工平臺設(shè)施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施，不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)（施工水域）的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。

11、落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度，確保與施工作業(yè)無關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不準進入施工水域內(nèi)，防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。

12、各作業(yè)隊應(yīng)選派有經(jīng)驗、責任心強的同志負責水上作業(yè)安全管理，保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi)，生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運至岸上傾倒。

二、船舶安全管理規(guī)定

（一）施工船舶、船員的安全要求

1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。

2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。

3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進出港口的作業(yè)船舶應(yīng)到海事主管機關(guān)辦理定期簽證。

4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。施工船舶起重船應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效

適航證書。

5、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足

以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。

6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時，除應(yīng)按規(guī)定的信號外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號。

7、在各施工作業(yè)點，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。

8、施工船舶應(yīng)加強值班制度，保持24小時VHF高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風燈和電池燈具。

（二）、起重船舶使用安全管理規(guī)定

1、起重船舶必須持有符合有效證件（適航證）和安全證書，船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證。

2、起重船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船上應(yīng)配有高頻電話（VHF），并備有水上作業(yè)水域圖。

4、船上應(yīng)設(shè)有安全緊急通道，并將安全通道示意圖上墻。

5、應(yīng)按照項目部指定的航行線路、停靠站點和時間航行，定點靠泊。

6、船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運送員工上下班，不得超載；超過載核人數(shù)，船長有權(quán)拒絕開船。

7、起重船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。

8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣，站在適當位置，待船到位

靠穩(wěn)后拴牢纜繩，搭好跳板，并作好人員上下船的保護，以防不測。、乘坐起重船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定，聽從船員統(tǒng)一指揮，待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下，不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船，不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處；嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非駕駛?cè)藛T禁止進入駕駛臺，嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設(shè)施；嚴禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。

11、起重船上嚴禁隨地吐痰，吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應(yīng)放入垃圾箱內(nèi)，自覺搞好環(huán)境保護工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲水里，船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理，并應(yīng)有書面記錄。

13、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。

14、遇有六級以上大風或雷雨、風暴等惡劣天氣時，交通船應(yīng)停止運行，并到指定處錨泊。

（三）施工船舶使用安全管理規(guī)定

1、施工船舶必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。

2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。

3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（VHF）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)

區(qū)的近期航行通告等。、應(yīng)按照項目部指定的航行線路、?？空军c和實踐航行，定點靠

泊。、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。

7、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。

9、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風。

三、水上施工作業(yè)安全保障措施

1、項目部各施工作業(yè)隊必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重，嚴格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定，各施工船舶及作業(yè)點均應(yīng)由專人負責安全，積極配合項目部安質(zhì)部門，形成二級安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成全面的安全管理體系，層層落實安全措施，強化安全管理。

2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通，及時獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息，及時通報施工進度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。

3、施工船舶應(yīng)制定完善的安全制度。建立安全準入—安全監(jiān)察—教

育培訓—考核評估的全程監(jiān)管制度，并建立相應(yīng)的安全管理檔案。①安全準入。施工船舶投入作業(yè)前，應(yīng)對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查，報請海事主管機關(guān)對施工船舶進行查驗和審核。

②安全檢查。項目部每月對水上施工船舶安全情況進行自檢，并配合局指、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察，包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況，各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。

③安全教育培訓。項目部定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓，并根據(jù)水上施工作業(yè)實際情況，組織施工船舶單位開展現(xiàn)場經(jīng)驗交流和應(yīng)急預(yù)案演練。邀請海事、氣象等各方面專家，對施工船舶有關(guān)人員進行專門安全知識教育、培訓。

④ 安全考核評估。項目部建立安全風險基金制度和月查季考年評制度，對安全管理有成效者予以獎勵，反之則予以處罰，直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故，或有重大安全隱患，則將該船泊列為重點監(jiān)管船舶。被列為重點監(jiān)管的船舶應(yīng)及時進行安全整改，并定期將整改方案、實施計劃和整改結(jié)果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。

（四）設(shè)置安全作業(yè)區(qū)

1、為了保障施工作業(yè)安全，作業(yè)前應(yīng)向主管機關(guān)申請設(shè)置安全作業(yè)區(qū)，將施工船舶與無關(guān)船只相隔離，使無關(guān)船只遠離施工作業(yè)水域，防止其干擾施工作業(yè)船舶的作業(yè)。、安全作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)船舶應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備有效的水域?qū)?/p>

用圖。、建立水上施工通信網(wǎng)。設(shè)立由甚高頻（VHF）水上頻道組成的水上施工通訊網(wǎng)，確保船、岸聯(lián)系暢通。、現(xiàn)場管理。施工期間應(yīng)按海事主管機關(guān)要求配備警戒船，日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全，必要時向主管機關(guān)申請派出巡邏艇，加強施工區(qū)域的現(xiàn)場交通指揮，維持航行秩序。

四、水上復(fù)雜施工環(huán)境的防范措施

（一）防臺措施

1、各施工作業(yè)隊應(yīng)根據(jù)項目部防臺預(yù)案，積極做好防臺應(yīng)急工作。

2、項目部及各施工作業(yè)隊均應(yīng)由專人負責收聽當?shù)貧庀笈_提供的氣象預(yù)報并做好記錄，根據(jù)預(yù)報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。

3、施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)報風力、船舶抗風等級、風期長短，加固錨纜，綁扎易動物件，檢查船機及救生設(shè)備，并加強值班，顯示信號，晝夜保持通訊暢通。

4、避風船舶船員應(yīng)保持晝夜值班，隨時檢查本船安全情況，并及時與項目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。

（二）防霧措施

1、項目部應(yīng)派專人負責收聽各地有關(guān)霧情的預(yù)報并做好記錄。

2、錨泊船舶應(yīng)晝夜派員值班。顯示相應(yīng)霧中信號，并通過VHF6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。

（三）防礙航物措施

1、項目部應(yīng)定期向海事主管機關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽航行警告，掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。

2、施工船舶船員應(yīng)主動向當?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。

3、施工船舶應(yīng)按照指定的計劃航線航行，航行中需不斷測量實際船位，校正航線，以策安全。

4、施工船舶應(yīng)按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進行船舶作業(yè)，以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等事故。

5、與施工作業(yè)無關(guān)的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū)，嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。

6、施工船舶在航行淺灘水域時應(yīng)注意，如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機震動等異常情況，應(yīng)立即停止前進，待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望，注意回避，以防觸及水下障礙物。

7、施工船舶應(yīng)按照項目部要求進行作業(yè)，并加強值班瞭望，謹慎航行。

8、項目部在施工前應(yīng)向業(yè)主及有關(guān)部門申請設(shè)置禁航區(qū)。

9、項目部各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號，對已建平臺，還應(yīng)設(shè)置規(guī)定的燈標，以起到警示作用。

10、各施工船舶上應(yīng)備妥堵漏器材并進行全員培訓，以防不測。

五、防范大橋通航孔航道內(nèi)沉船風險的對策措施

1、施工船舶應(yīng)服從主管部門指揮，并隨時注意收聽海事部門發(fā)布的航行安全信息和大橋兩側(cè)航行船舶情況通報，自覺遵照航運主管部門推薦的航道航行。

2、在惡劣天氣條件下，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)隨時采取救助措施，以有效避免船舶在通航孔道內(nèi)發(fā)生事故。

3、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

（1）立即救助遇險船員，安排船舶探摸，了解沉船的相關(guān)情況，并及時報請局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。（2）報請有關(guān)部門安排警戒船進行現(xiàn)場警戒。

（3）設(shè)置警示標燈、標牌。并通過信號臺定時發(fā)布航行安全信息，指導其他船舶安全航行。

（4）對整體打撈難度較大，則應(yīng)報請有關(guān)部門實施解體清障打撈。

六、防范船舶間碰撞風險的對策措施

1、施工船舶應(yīng)嚴格按照施工組織設(shè)計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進行施工，每天定時向項目部及局指揮部報告工程進展情況和安全情況，通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況，禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶不按計劃施工。

2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒燈浮和警戒船守護外，還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應(yīng)的信號，尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外，要求所有施工船舶在VHF6頻道24小時值守。

3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度，保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。

4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業(yè)區(qū)的船舶，應(yīng)立即報告有關(guān)人員及現(xiàn)場警戒船，進行及時糾正。

5、需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的，應(yīng)提前一個月向海事主管機關(guān)提出申請，經(jīng)審核后發(fā)布航行通告，并重新制定相關(guān)管理措施。

6、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施

（1）迅速救助遇險船舶和人員，盡量減少人員及財產(chǎn)的損失。

（2）收集施工船舶和航行船舶的詳細數(shù)據(jù)，組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。（3）如果碰撞船舶沉沒，則要報請有關(guān)部門打撈沉船，避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。

七、防范人員墜水風險的對策措施

1、水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的，還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。

2、非本船駕駛?cè)藛T嚴禁擅自操作。

3、施工人員應(yīng)開展游泳培訓，加強自救和互救的能力。

4、人員上下通道必須設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定。作業(yè)平臺應(yīng)滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護。

5、作業(yè)平臺上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備，并配備一定數(shù)量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。

6、作業(yè)平臺上應(yīng)設(shè)置多條安全通道，以防不測時人員迅速疏散。

八、防止施工船舶污染水域的措施

1、對施工船舶在施工作業(yè)及運輸過程中，發(fā)生漏油污染水域事故，應(yīng)及時采取有效應(yīng)急措施制止漏油，并向項目部和海事部門報告。

2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源，關(guān)閉閥門，封堵甲板出水孔（縫），并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料，收集泄漏油污。

3、迅速調(diào)集本項目其他施工船舶投入防污搶險，及時運送防污器材和救援隊伍到達現(xiàn)場，在海事人員的組織下，進行協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準備工作。

4、對油污泄漏區(qū)域進行鋪設(shè)圍纜繩,投放吸油材料及消油劑，并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料，防止污染面積的擴展。

5、因船舶碰撞引起的污染，則應(yīng)迅速控制當事船舶污染源，必要時應(yīng)將泄漏船舶拖至岸邊圍清，并派潛水員封關(guān)油箱管道閥門。進行善后處理。

九、防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配備垃圾儲集容器，將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品（包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等），禁止投入水域內(nèi)。

2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法，將經(jīng)過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾，運至距最近陸地3公里以外投棄；對無法粉碎處理的垃圾，定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。

3、在船上設(shè)置儲集生活污水的集污艙柜，及可觀察液位的裝置，定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。

4、在船上安裝生活污水處理裝置，將生活污水消毒處理后，運至距最近陸地4公里以外排放。

十、防止施工污染的措施

1、橋梁施工時不得將泥漿、淤泥等污染物流入河道中。橋位 排水溝應(yīng)設(shè)沉淀池等設(shè)施，不得將污水直接排入河中。生活、建筑垃圾應(yīng)采取深埋或外運等措施，不得傾倒河中。

2、施工結(jié)束前，將航道中的鋼管臨時支墩拔除干凈。采用起 吊船配合高壓沖槍，將鋼管拔出，如鋼管頂至橋底部，將鋼管露出水面部分割除，再繼續(xù)上拔，直至全部拔出，不得在水中有遺留。

3、及時清除落入水中的鐵件，雜物。小件可采用高磁性磁鐵吸附，大件應(yīng)采用潛水打撈。

4、主梁施工時，不得隨意向河中拋灑廢棄物，將各類施工垃圾及時收集，并運至橋區(qū)外。

5、設(shè)置專人及時清理水面漂浮物，并集中收整，運至橋區(qū)外。

6、施工結(jié)束后應(yīng)及時清河岸雜物，并恢復(fù)原狀。

浙江宏達建設(shè)集團有限公司 如皋大司馬橋工程項目部

2013年6月

第四篇：LSXDT-SG-HD1水上施工安全專項方案

無錫市航道工程有限公司

連申線東臺段航道整治工程 LSXDT-SG-HD1合同段

水上施工安全專項方案

無錫市航道工程有限公司

連申線東臺段航道整治工程LSXDT-SG-HD1項目經(jīng)理部

2011年8月

無錫市航道工程有限公司

目錄

一、工程介紹.............................................................................................1

二、自然條件.............................................................................................1

三、制定原則.............................................................................................2

四、實施范圍.............................................................................................2

五、管理體系.............................................................................................3

六、安全技術(shù)措施....................................................................................3

七、安全紀律和安全防備........................................................................4

八、安全保證措施....................................................................................6

無錫市航道工程有限公司

一、工程介紹

連申線東臺段起自泰東河口（0K+000），終點為東臺段與海安分界點（25K+732），整治里程長25.732km，按III級航道標準整治。

我項目部施工段落為LSXDT-SG-HD1標段：起訖樁號K0+000-K10+043；

工程主要內(nèi)容為：土方工程、疏浚工程、護岸工程、停泊去、地基處理、下河階梯、渡口、相關(guān)臨時工程（不含環(huán)保綠化、導助航工程）、相關(guān)結(jié)構(gòu)物拆除工程的施工和工程保修（樁號范圍內(nèi)新建、改建橋梁中心軸線沿航道中心線方向上、下游各50m長度的航道工程量不在招標范圍）。

二、自然條件

1）、氣候特征

連申線東臺段航道流經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶向暖溫帶過渡地區(qū)，屬海洋性氣候、具有明顯的季風特征，冬干冷，夏濕熱，四季分明，雨熱同季，雨量充沛。沿線區(qū)域無霜期長，河流長年不凍結(jié)。

2）、氣溫

平均氣溫13℃～15.5℃； 年極端最高氣溫：40℃； 年極端最低氣溫：-12.5℃； 年最低氣溫一般出現(xiàn)在1-2月份。3）、降水 無錫市航道工程有限公司

沿途多年平均年降雨量：900～1050mm，但降水量年內(nèi)分布很不均勻，6～9月是主要的降雨季節(jié)，降水量約占全年總量的60～70%左右。

4)、風況

冬季多偏北風，氣候寒冷干燥，正常年景少雨雪。春季雨量偏少，有寒流。春夏之交時有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有臺風，受臺風影響7～9月多暴雨。

5)、霧、雪、霜

航道沿線每年均出現(xiàn)霧、霜、雪等天氣，常年無霜期為200～220天，但基本不影響通航。

三、制定原則

本方案的制定，堅持以“安全第一，預(yù)防為主”為原則，保證本工程中水上施工部分的順利施工，確保在施工中出現(xiàn)緊急情況時，應(yīng)急救援工作能迅速有效，最大限度地保障人員、設(shè)備和工程的安全。

四、實施范圍

本預(yù)案是針對水上施工中各種不同的安全保障措施及緊急情況所制定的,保證水上施工安全進行及各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；而且可以指導應(yīng)急行動按計劃有序進行，防止因行動不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應(yīng)急，從而降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。施工中的緊急情況是指具有突發(fā)性，造成或可能造成較多人員傷亡、較無錫市航道工程有限公司

大經(jīng)濟損失的各類建筑工傷事故。

五、管理體系

成立施工緊急情況應(yīng)急領(lǐng)導小組，負責應(yīng)急救援工作的指揮、協(xié)調(diào)工作。

組 長： 副組長： 成 員： 成員聯(lián)系方式如下: 組總指揮由項目經(jīng)理負責落實，若總指揮外出，由項目副經(jīng)理擔任副總指揮給予落實，當副總指揮不在的情況下，由項目總工進行落實，實施救援工作的展開。

六、安全技術(shù)措施

1、進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，水上作業(yè)必須穿戴救身衣。

2、水上作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病者以及其它不適于水上作業(yè)者，不得從事水上作業(yè)。

3、水上作業(yè)和高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)，常用的工具系在身上。所需材料及其它工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。

4、凡2m以上懸空和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，有平臺的施工作業(yè)面要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。登高作業(yè)人員不準赤無錫市航道工程有限公司

腳、穿拖鞋、高跟鞋、喇叭褲、帶釘易滑鞋。穿膠鞋和軟底鞋進行作業(yè)。

5、所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶。

6、對遇6級以上風力天氣，暫停水上、高空、危險作業(yè)施工。

7、搭設(shè)和使用腳手架，嚴格遵守有關(guān)的技術(shù)標準和安全技術(shù)規(guī)程。

8、水上移動設(shè)備和升降設(shè)備要有可靠的制動裝置。

9、施工船舶夜間航行應(yīng)嚴格配備相關(guān)燈光音響裝置，并按航道交通法規(guī)航行，主動避讓其他過往船舶。

七、安全紀律和安全防備

1、參加施工人員在施工作業(yè)前不準喝酒。

2、不準在施工現(xiàn)場打鬧；不準帶小孩進入施工現(xiàn)場。

3、嚴禁在有危險品、易燃品的現(xiàn)場、倉庫吸煙、生火。工地由保衛(wèi)人員組成一支消防隊伍負責全工地消防工作，配備必要的消防水源、消防設(shè)備和消防設(shè)施。

4、工地成立安全防汛搶險突擊隊，在汛期隨時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)險情，及時投入搶險。1認真貫徹執(zhí)行：“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的安全生產(chǎn)管理體制，真正把“安全第一、預(yù)防為主”的方針落實到實處，嚴格按照施工現(xiàn)場和（生產(chǎn)車間）安全生產(chǎn)標準化管理組織生產(chǎn)，使項目工程的安全生產(chǎn)做到標準化、規(guī)范化。無錫市航道工程有限公司

5、嚴格貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的《水運安全技術(shù)操作規(guī)程》及交通部頒發(fā)的《水運工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的有關(guān)安全規(guī)定，實行現(xiàn)場標準化管理。

6、全面貫徹落實我公司《施工安全管理標準》，確立本工程“杜絕重大傷亡事故，減少一般事故（一般事故頻率＜1‰）”、“施工現(xiàn)場安全防護達標率100%，綜合優(yōu)良率＞90%”的安全目標管理。

7、遵照執(zhí)行《管標》“安全技術(shù)管理制度”，完善、落實項目工程安全生產(chǎn)責任制，建立、健全現(xiàn)場安全管理網(wǎng)絡(luò)，由主管生產(chǎn)的負責人主持安全活動，配備專職安全員，嚴格安全值班制度。

8、遵照執(zhí)行《管標》“安全生產(chǎn)教育制度”，加強安全三級教育、特殊工種教育和培訓制度、經(jīng)常性安全生產(chǎn)活動教育制度，堅持做好工人入場教育、召開班前安全會議、宣講安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，教、授安全生產(chǎn)的操作規(guī)程、基本知識、規(guī)章制度。

9、遵照執(zhí)行《管標》“安全技術(shù)管理制度”，項目質(zhì)監(jiān)員必須針對具體工程的各分部部分工程事先作出全面、詳細、及時、貼切的書面安全技術(shù)交底。

10、遵照執(zhí)行《管標》“安全生產(chǎn)檢查制度”，項目經(jīng)理部必須本著嚴肅認真、注重質(zhì)量、講究實效、狠抓落實的態(tài)度，根據(jù)各個不同階段的施工特點，有針對性地、每半月組織一次項目工程內(nèi)的安全生產(chǎn)檢查，做好檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的隱患或上級部門發(fā)出的整改，使施工機械，電氣設(shè)備、防護設(shè)施始終處于性能良好、安全可靠的狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)工作有足夠的保障。無錫市航道工程有限公司

八、安全保證措施

1、施工船舶應(yīng)取得合法的船舶證書和適航證書，并獲得安全簽證。

2、所有船員必須經(jīng)過嚴格培訓和學習，熟悉安全操作規(guī)程、船舶設(shè)備操作與維護規(guī)程；熟悉船舶各類信號的意義并能正確發(fā)布各類信號；熟悉并掌握應(yīng)急部署和應(yīng)急工器具的使用。

3、船員應(yīng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員服務(wù)簿和任職資格證書。

4、施工前應(yīng)對作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進行全面調(diào)查，包括電力線路、通信電纜、光纜、各類管道、構(gòu)筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管單位，并聯(lián)系處理解決。

5、施工船舶應(yīng)配置消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急搶險器材和設(shè)施應(yīng)定期進行檢查和保養(yǎng)，使之處于適用狀態(tài)；船隊應(yīng)編制消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急部署表，應(yīng)定期組織應(yīng)急搶險演練；并按不同區(qū)域、不同用途在船體適合部位明示張貼警示標志和放置位置分布圖。

6、同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時作業(yè)時，船體、管線彼此應(yīng)保持足夠的安全距離。

7、機艙內(nèi)嚴禁帶入火種，排氣管等高溫區(qū)域嚴禁放置易燃易爆物品。在無安全監(jiān)護條件下，不應(yīng)在船上進行任何形式的明火作業(yè)。

8、嚴禁船員作業(yè)時間喝酒，同時禁止船員酒后水上作業(yè)。

第五篇：水上作業(yè)安全操作規(guī)程

水上作業(yè)安全操作規(guī)程

1、水上作業(yè)的施工船舶，要懸掛慢車信號旗和燈。

2、海面風力超過6級，不能保證施工安全時，應(yīng)停止作業(yè)，將船舶轉(zhuǎn)移至指定的安全區(qū)域避風。

3、各施工船舶必須配備足夠的救生設(shè)備，作業(yè)人員在易于落水的崗位操作要穿好救生衣。

4、乘座交通船時不得探身洗手洗腳和衣物及其他物件，以防落水。

5、上下船時，不得爭先恐后；船未靠穩(wěn)，不得上下；嚴禁在船上戲嬉打鬧。

6、施工現(xiàn)場不準游泳，因工作需要潛水員下水作業(yè)。采取切實有效的安全措施，方可下水作業(yè)。

7、水下障礙物要設(shè)置標志，以防船舶或其他物體碰撞

8、夜間作業(yè)，要有足夠的照明，接電上船，要嚴格遵守安全用電的有關(guān)規(guī)定。

9、起重船作業(yè)時，現(xiàn)場安全員應(yīng)到現(xiàn)場監(jiān)督，以確保安全。