第一篇：水泥道路整改方案

水泥道路整改施工方案

一；問題及處理

2012年11月24日，已進入強制停工冬休日，氣溫很低，我單位項目部已經完成了合同內的全部施工任務，項目部多次催促業(yè)主竣工驗收，但業(yè)主要求必須把合同之外的進出站道路做完后才能竣工，否則就按未完成項目處理，即沒有完成的工程項目看護由施工單位負責看護。由于看護時間長、看護成本高，我項目部只好按業(yè)主要求冬季施工、完成合同之外進出站道路、當年竣工驗收。因進入11月下旬、寒冬天冷氣溫低，工料費都在翻倍的增長，諸如工資、冬季柴油，運費，商混增加添加劑、路面保溫等一系列冬施費用成本的增加。當時又沒有施工圖（注：原施工藍圖因路政沒有通過，要求重新設計，新的施工圖沒有出來）的情況下冬季施工，只能按業(yè)主的要求施工，如果沒有業(yè)主的指令，誰也不會自作主張盲目去干合同之外的項目。

道路路面混泥土歷經三個春夏秋冬熱脹冷縮的四季變化并沒有裂紋和起皮，證明基層是經過處理堅硬的，如果在松軟流砂上澆筑混泥土，路面早就斷裂了。據此，按當時甲方在現場的說法，氣溫回升后、混泥土強度沒有受凍、質量沒有問題，打磨表面、沖洗干凈，面層增加5公分厚C30細石混泥土，原漿收光?，F路面混泥土并無質量問題，據此理由特此提出整改方案。

根據水泥混凝土路面的特點，采用“整體結合式” 的方法，即先對舊路面進行清理，涂以由水泥砂漿或環(huán)氧樹脂混合物組成的結合劑，然后鋪筑鋼筋C30混凝土加厚層15公分，目的是使新舊路面結合成整體、增加沉重強度。在原路面高程已留細石混泥土5公分的高差的找平基礎上再提高10公分，現場測量提高后的路面高程低于省道路面。為避免因沉重而造成路面下沉或四季變化造成路面裂紋的情況產生，加厚層的接縫、收縮縫位置必須同舊路面準確吻合，并且采用相同的接縫類型和縫隙寬度。同時，一定要處理好雨水對路面的破壞，防止面因雨水、雪水水排水不暢，由接縫滲入基層，造成基層強度顯著降低，型成淤泥導致地基下沉、板底細料流失脫落、冬季凍脹等。

二：施工方法及步驟：

1.用現有18公分到22公分厚的C30混泥土路面，代替現有施工圖水穩(wěn)層。使路面地板形成整體，增加承重強度。2.在現有路面面層上用風鎬銼成凹凸不平，沖洗干凈。3.涂以由水泥砂漿或環(huán)氧樹脂混合物組成的結合劑。4.布設直徑18的鋼筋網片，使路面形成一個整體。5.然后澆筑C30混凝土加厚層15公分

6.新澆筑的混泥土收縮縫，對準原有收縮縫。用和原路面相同方法設置收縮縫。

7.按現有施工圖，施工待車局。

妥否；請批示。

****項目部。

2015年6月1日

第二篇：道路裂縫整改方案 2

江蘇斯爾邦SAP項目廠區(qū)道路裂縫

整改方案

編 制：

審 核：

審 批：

中國化學工程第十一建設有限公司2014年3月18日

中國化學第十一建設工程有限公司廠區(qū)道路裂縫整改方案

目錄

一．編制依據..........................................................................................................................................2 二．工程概況..........................................................................................................................................2 三．廠區(qū)道路2#路混凝土路面裂縫原因及整改措施..........................................................................2 四．未出現裂縫的路面預防措施..........................................................................................................3 五．施工安全措施----------------3

一．編制依據

中國化學第十一建設工程有限公司 《建筑結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB 50204-2002）

《建筑結構設計規(guī)范》（GB 50010-2002）

二．工程概況

本建筑場地位于連云港市徐圩區(qū)內；臨港前大道與蘇海路，場地現為廠區(qū)預留發(fā)展用地，地形平坦，交通便利。建設單位：江蘇斯爾邦石化有限公司

監(jiān)理單位：南京揚子石化工程監(jiān)理有限責任公司 施工單位：中國化學工程第十一建設有限公司

三、廠區(qū)道路2#路混凝土路面出現裂縫的原因及整改措施

出現原因

此裂縫多為深進或貫穿性裂縫，造成此裂縫的原因，我方判斷是由于現場施工需要，澆筑后的道路沒有進行封路措施，重型車輛從此路旁經過時，使路基產生振動或不均勻沉降。因此出現貫穿性裂縫。

解決措施：

對裂縫兩側30cm范圍進行切除，切除后對道路基礎進行壓實、找平后，對切除部分進行重新澆筑。并封鎖此路段，對混凝土路面進行鋪蓋養(yǎng)護。

四、未出現裂縫的路面的預防措施。

中國化學第十一建設工程有限公司 預防措施：

封鎖澆筑混凝土路面的路段，嚴防重車經過。加強混凝土路面的早期養(yǎng)護工作（采用密封保水法）。

五、施工安全措施

1.作業(yè)前檢查使用的工具是否存在隱患，如：手柄有無松動、斷裂等，手持電動工具的漏電保護器應試機檢查，合格后方可使用，操作時應帶絕緣手套。

2.使用切割機時，切片必須調整適度，防止在使用時突然傷人。

中國化學第十一建設工程有限公司 4

第三篇：出入道路污染整改方案

中和村保障房1號道路

施工單位：上海寶冶集團有限公司

施 工 出 入 路 面 整 改 方 案

由于該工程的場地位置橫穿高廟路，為了有效防治城市及住宅區(qū)揚塵污染，改善城市環(huán)境空氣質量及人居環(huán)境，實現文明施工現場達到相關標準，整改我單位在車輛出入高廟路時發(fā)生的污染路面的情況，特編寫整改方案如下：

（一）、項目部人員安排與分工

1、項目經理負責對施工全過程監(jiān)督，從源頭做好出入城市道路整潔工作。

2、項目副經理負責對本方案的檢查、監(jiān)督及評價。對違法違規(guī)、不符合要求的行為必須堅決制止，不聽勸阻的要及時向建設行政主管部門報告。

3、技術負責人負責對揚塵治理專項方案的編制、實施和檢查，對投入到揚塵專項治理的人、機、材、設備等作統一安排和部署，指派專人負責，對施工現場的出入車輛進行檢查并記錄，確保車輛清洗整潔。

4、施工員：負責對路面保潔人員的監(jiān)督。(二)、土方施工、堆放揚塵污染的控制

1、在施工大門口設置沖洗設備、沉淀池及排水溝。施工運輸車輛、挖掘機械等駛出工地前必須清除泥土作防塵處理，嚴禁將泥土、塵土帶出工地。

2、工程每個區(qū)的進出口、場內施工便道和建筑材料堆放地進行硬化處理，澆筑混凝土。安排專人經常清潔、灑水降塵。

3、在施工場地內，設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施；工地出入口配置沖洗用水和設備，其門內側鋪設寬度不少于3米

第四篇：瀝青道路整改施工方案1

三一電氣（河北張家口）工業(yè)園

道路管網一期工程

瀝 青 路 面 養(yǎng) 護 及 修 補 方 案

編制：陳三強 審核：劉華生 審批：樊 誠

編制單位：湖南省第一工程公司

瀝青路面養(yǎng)護及修補方案

三一電氣河北張家口產業(yè)園一期道路工程自2010年9月中旬全面完成瀝青混凝土路面分項施工后，經過裝運大型模具車輛碾壓，冬季﹣20℃冰凍及雨雪的檢驗，進入正常通車使用養(yǎng)護期。經過對路況的仔細檢查，決定對所存在的問題進行一切整修。

一、路面病害及形成原因

由于受路面結構、氣候、地形、地質條件、施工方法、使用方法等多種因素的影響，瀝青混凝土路面建成通車后，都會產生不同程度的病害。

1、裂縫

路面縱裂縫：由于在I、II路段施工過程中存在1號路先施工，2號路后施工。I、II號路之間花壇位置變更為路面，更次后施工的問題，形成路面不均勻沉陷引起縱向裂縫3處，但未形成裂縫平面高差。

橫裂縫：通常是由于溫度、濕度的變化，路面結構層產生收縮而弓愧的；半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。特別是I、III號路因急于生產通車，造成過路管后施工。其結構層和半剛層的材料強度高于總體路面，形成收縫裂縫，且經過氣溫雨雪等自然因素反復作用，產生低溫橫向收縮裂縫，溫度疲勞裂縫。

2、沉陷

在VII路段入葉片車間大門邊井旁，III路段葉片車間西堆場下水井旁出現局部沉陷。主要原因是由于基層局部受下水井的影響強度不夠，在行車載荷作用下路面發(fā)生龜裂，當水滲入后，將已經損壞的基層進一步軟化，從而使面層形成沉陷。

3、車轍

由于重型超載車輛，其單軸荷載加大，轉運大型模具使用小轉輪，在葉片西堆場瀝青混凝土路面上形成旋轉車轍，其它位置未出現此情況。

二、針對上述情況決定對其整修

1、裂縫整修

查清了縱、橫裂縫形成的原因，決定對裂縫進行修補，具體時間選擇在6月中旬。瀝青采用重交通路瀝青AH-90#,首先對瀝青進行現場加熱，溫度控制在150-160℃，用鐵壺或專用容器將熱瀝青灌入縫內，澆灌2-3遍，在灌入瀝青前需對縫進行清理，并用普通液化氣罐外接噴火裝置，對縫槽加熱，溫度達到80-100℃即可，灌滿后將溢于路表瀝青清理干凈。

2、沉陷整改

對發(fā)生沉陷的位置進行仔細測量，確定修補的范圍，配備好切割機、銑刨機、瀝青灑布車、綜合養(yǎng)護車、手扶式壓路機、光輪膠輪壓路機等。施工工藝為用切割機將修補的范圍切割出來，用銑刨機加人工將病害的路面挖除，確保將損壞的混合料都清除干凈。將坑底處理至堅實層，達到整體路基要求。基層夯實后，壓實低標號C15混凝土至瀝青路底面，在坑內灑布透油層，槽壁要涂刷新的瀝青，用綜合養(yǎng)護車將混合料滿鋪平坑槽。用光輪膠輪壓路機、手扶式壓路機碾壓新鋪混合料，直到碾壓密實，新的混合料緊密，無縫隙。

3、修補所選用的材料

對于修補所采用的瀝青混凝土，由攪拌場直接加工運輸至工地，其配合比和材料要求同原路面施工。避免所選用的材料差別大，造成外表美觀不能形成一個整體效果。

4、車轍

對于葉片廠房西堆場瀝青路面車轍，將視情況進行美觀處理，首先用銑刨機清銑3-5cm的瀝青表面不平整車轍印，并清掃干凈，噴灑透層油，鋪攤瀝青混凝土，碾壓采用光輪膠輪壓路機，分初壓、復壓、終壓三道工序。

（1）碾壓要及時，應盡量在較高的溫度和較短的時間內完成碾壓。

（2）碾壓要從坑槽兩邊開始，以 1／3輪競壓在新鋪路面上來回碾壓，逐漸向坑槽中間移動。同時，碾壓應按階梯形逐步向前推進。

(3)初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2－4遍，復壓采用振動壓實4—6遍，終壓用膠輪壓路機壓實2—4遍。

(4)壓路機轉向在舊路上進行。

5、此次進行整修過程中，對路沿石損壞的將進行一次全面的修整。

三、瀝青混合料拌合和運輸

由于攤鋪的不連續(xù)性，所以拌合廠要有足夠大的熱料儲存罐。

1、對于瀝青混合料的級配，由于原材料、施工環(huán)境和拌和條件都與路面最初施工時存在差異，所以標準級配可以適當進行調整（當然要經過試驗論證確定），但級配類型必須和原路面一致。

2、每天路面工程技術人員都要將下一天所需混合料的類型、數量和時間書面通知拌合廠，然后拌合廠據此一次性集中拌制。由于攤鋪是逐塊進行的，所以所報混合料應盡量準確，以避免浪費和完不成作業(yè)面的施工。

3、充分發(fā)揮試驗室的作用，做到用數據指導生產。試驗室人員要對每批進場的原材料進行各項指標檢驗，確保原材料合格；要對出廠的混合料進行馬歇爾和抽提篩分試驗，保證出廠的混合料合格；同時要實地鉆芯取樣，做密實度試驗，指導攤鋪碾壓作業(yè)。

4、結合實際情況，對路面病害特別嚴重的地方，大膽采用新材料、新技術（比如采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA）進行修補，提高路面抗車轍能力、低溫抗裂能力、耐疲勞能力和水穩(wěn)性能等。

5、不論運距長短，瀝青混合料在運輸過程中要加蓋蓬布。

四、恢復標線

瀝青混合料碾壓、冷卻后，應對路面施工質量進行自檢，合格后用劃線車恢復標線。

五、施工過程中其它注意事項

（1）施工現場安全

由于道路養(yǎng)護施工不中斷交通，所以應加強安全管理，加強安全教育，完善安全措施，增加安全投人。（2）優(yōu)先選用輪式機械 由于施工點多線長，頻繁調遷設備，所以路面機械盡量選用轉彎調頭靈活、行走方便快捷的輪式機械。

（3）加強料溫控制

在拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)中，由于施工程序繁雜，所以一定要確保瀝青混合料的溫度，密切協調配合，盡量減少混合料運輸汽車的停置時間。(4)充分提高攤鋪效率

由于乳化瀝青噴灑后2－3h才破乳，因此同時同地施工時，就會因為破乳時間長而影響攤鋪進度。應盡量讓銑刨作業(yè)提前一天進行，這樣既可把前一天銑刨量作為第二天的計劃攤鋪量，又可使攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，不受銑刨機的影響，保證攤鋪效率。

湖南省第一工程公司 三一電氣張家口項目部 2011年5月26日

第五篇：水泥比對試驗整改報告

水泥比對試驗整改報告

青海正通土木工程試驗檢測有限公司

比對試驗整改報告

由青海省交通建設工程質量監(jiān)督站于2011年5月組織了我省20家公路工程試驗檢測機構進行了一次水泥物理性能檢測比對試驗，我公司積極組織人員進行了比對試驗。根據青交質監(jiān)字【2011】99號文件關于〈公布青海省2011年水泥比對試驗結果的通報〉，本次比對試驗的9個檢測項目中，我公司水泥試驗比對檢測有3項超差項的結果，被評為不滿意單位。質檢站現要求我公司對本次比對試驗的全過程進行自查，查找原因、制定整改措施，并及時上報整改報告。

我公司領導對此次比對試驗的結果及其重視，立即召開會議，布置整改工作，要求認真查找原因、限期整改。隨即公司組織全體人員查找問題原因，并制定出相關整改方案，同時以此為契機，掀起一股業(yè)務學習高潮，具體活動如下：

一、分析、查找原因

1、召開比對總結會議，全體人員針對不合格參數逐項進行原因查找，并分析產生不合格的因素，提出具體整改意見。

2、全體人員進行水泥及常規(guī)試驗規(guī)范學習，有針對性地對照日常試驗中出現的問題進行自查自糾。

3、檢查試驗室樣品管理是否符合試驗檢測要求。

4、檢查試驗室環(huán)境條件是否滿足規(guī)范要求，是否有試驗室環(huán)境的監(jiān)控及有關記錄。

5、檢查試驗室檢測儀器是否進行了計量檢定，是否加強了試驗儀器的維護、保養(yǎng)及試驗儀器的各類臺賬記錄。

6、考核檢測人員的實際操作水平，是否熟練掌握各類操作規(guī)程。

二、原因分析

1、樣品管理按照有關質量手冊進行了管理，有樣品管理臺賬、留樣臺賬及樣品銷毀記錄。

2、試驗室環(huán)境通過整改已滿足規(guī)范要求，水泥室由彩鋼房搬進辦公樓，并已安裝空調，水泥室的溫度、濕度已得到保證，確保了數據的準確。

3、各試驗儀器均已進行了由專業(yè)計量部門的計量檢定，并對個別儀器進行了自校，試驗室儀器按照有關規(guī)定進行了試驗前的檢查及試驗后的檢查，并記錄了試驗儀器使用記錄，建立了試驗儀器維護臺賬。確保了試驗檢測儀器的完好無誤。

4、本次比對試驗產生3項超差值結果的原因主要是操作人員業(yè)務水平有待進一步提高，應加強對規(guī)范規(guī)程的學習。

三、整改措施

1、組織檢測人員加強學習規(guī)范規(guī)程，進一步加強對試驗檢測人員的教育培訓。

2、提高檢測人員實際操作水平，要大力強化質量責任意識，加強內部管理，規(guī)范檢測程序、臺賬、記錄、報告等，完善內部監(jiān)督制約機制，努力提高試驗檢測能力和試驗檢測水平。

3、重視試驗室環(huán)境的監(jiān)控，嚴格控制試驗條件。

4、加強試驗檢測儀器的管理工作，定期對試驗儀器進行維護和保養(yǎng)，確保儀器的良好。加強對儀器的自檢自校。完善各類儀器管理臺賬。

5、以后將高度重視比對試驗，通過開展內部比對、外部比對、學習請教的方式，將操作水平好、業(yè)務專業(yè)知識過硬的檢測人員放在重要崗位。

6、加強試驗室管理，強化人員業(yè)務素質的提升。

通過比對試驗，我們也認識到自身的不足，只有不斷努力提高實際操作水平，發(fā)現問題分析問題并及時解決問題，以提高我公司的檢測水平?！凹毠?jié)決定命運”，對試驗檢測工作來說細節(jié)尤為重要。通過本次認真徹底的整改，我們清醒地認識到：試驗是一項精密度很高的工作，要有十分的細心和認真，只有每位檢測人員都熟練把握試驗中的點滴細節(jié)，提高認識，增長技能，才能確保試驗數據的真實、準確和有效。確保為社會提供科學、準確、可靠的檢測數據，以優(yōu)質服務才能在市場中立于不敗之地。

加強試驗室管理勢在必行，今后我公司將繼續(xù)加強培訓力度，提高人員實際操作水平。提高試驗檢測能力，同時也將本次對比試驗的經驗教訓融入到日常檢測工作中，從自身出發(fā)，尋找差距，總結不足。積累經驗，虛心學習，使我公司的試驗檢測工作再上一個新的臺階。

青海正通土木工程試驗檢測有限公司

2011年9月15日