第一篇：臨近既有線橋墩防護(hù)及變形監(jiān)測方案

施工期間對(duì)高鐵橋墩的防護(hù)措施

河道改造過程中，對(duì)河道橋梁范圍及兩側(cè)50M內(nèi)開挖清淤，兩側(cè)坡面采用M7.5號(hào)漿砌片石鋪砌防護(hù)。鄭西貫通線所有信號(hào)、通信、電纜等設(shè)施均在橋上，金水河大橋下坡面鋪砌和排水工程漿砌片石采用人工作業(yè)，不存在干擾、影響。

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前，提前在494號(hào)墩大里程側(cè)、495號(hào)墩一周、496號(hào)墩一周及497號(hào)墩小里程側(cè)設(shè)置臨時(shí)的鋼筋混凝土連續(xù)防撞墩，防撞墩高度于地面1.2M以上，同時(shí)沿著橋墩周邊搭設(shè)鋼管架，用防護(hù)網(wǎng)圍護(hù)，將橋墩封閉，對(duì)高鐵橋墩進(jìn)行防護(hù)；同進(jìn)在防護(hù)網(wǎng)上懸掛反光標(biāo)示，避免出現(xiàn)施工設(shè)備碰撞高鐵橋墩的事故。

重型施工機(jī)具、施工便道、施工場地應(yīng)布置在遠(yuǎn)離鐵路的一側(cè)，在施工期間應(yīng)對(duì)鐵路橋梁橋墩進(jìn)行有效的圍護(hù)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)示，避免施工期間機(jī)具撞擊鐵路橋墩；施工期間的鉆孔設(shè)備，盡量在遠(yuǎn)離橋墩一側(cè)安裝定位，并加固牢固，嚴(yán)防鉆機(jī)在鉆孔過程中傾覆砸到鐵路橋墩、橋柱、蓋梁施工過程中，嚴(yán)格控制模板吊裝方向及順序，防止因吊裝偏離，模板碰到鐵路橋墩。

高鐵橋梁變形監(jiān)測方案

通過公路各施工階段對(duì)鐵路橋墩變形觀測，驗(yàn)證和校核理論計(jì)算結(jié)果，并根據(jù)觀測資料的分析，判斷鐵路橋梁變形，對(duì)鐵路運(yùn)營安全進(jìn)行預(yù)警，對(duì)觀測變形超標(biāo)的橋墩同，分析產(chǎn)生原因，研究對(duì)策，提出整改措施，以保證鐵路運(yùn)營的安全。

1、監(jiān)測范圍

與本工程并范圍折鐵路橋梁，應(yīng)進(jìn)行橋梁變形監(jiān)測，具體的橋墩編號(hào)分別為493號(hào)、494號(hào)、495號(hào)、496號(hào)、497號(hào)、498號(hào)；

2、橋梁變形監(jiān)測分：公路施工前、公路施工過程中、公路運(yùn)營后三階段進(jìn)行。

3、變形監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置：每個(gè)橋墩位置設(shè)置三個(gè)變形監(jiān)測點(diǎn)：（1）墩身底部設(shè)置1個(gè)（條件允許時(shí)可利用既有沉降觀測點(diǎn)）、墩頂左右各設(shè)一個(gè);（2）每墩位處3個(gè)變形觀測點(diǎn)宜大致位于一個(gè)橫斷面上；（3）橋梁變形觀測點(diǎn)可利用在混凝土結(jié)構(gòu)上植入鋼釘設(shè)置，也可利用化學(xué)植筋方式在方便位置上設(shè)置變形監(jiān)測點(diǎn)。

4、觀測精度

對(duì)每個(gè)變形觀測點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行三維觀測，測量精度按照CPⅢ要求進(jìn)行，可利用穩(wěn)定地段的CPⅡ或CPⅢ作為觀測基點(diǎn)，變形的觀測精度為正負(fù)0.1MM，讀數(shù)取位至0.1MM。

5、觀測方法

鐵路橋墩沉降及變形觀測按照固定的觀測線路及觀測方法進(jìn)行，觀測方法必須形成符合或閉合線路，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降及變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測。

要按照觀測時(shí)間要求，及時(shí)進(jìn)行觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確；記錄清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時(shí)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，填寫統(tǒng)一表格，以書面及電子表格形式同時(shí)報(bào)送有關(guān)單位。

觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合公路施工過程，詳細(xì)記錄各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)前后的觀測數(shù)據(jù)。如路基填筑時(shí)間、基坑開挖、基坑支擋時(shí)間等。

6、觀測頻率及時(shí)間（1）公路施工前

公路施工前，各監(jiān)測點(diǎn)做到1日1測。測量時(shí)間大致相同，為公路施工前收集鐵路橋梁現(xiàn)狀觀測值。

（2）公路施工過程中

公路施工期間，各監(jiān)測點(diǎn)做到1日1測。測量時(shí)間大致相同，計(jì)劃在每日07:00-08:30之間施測。公路施工各工序銜接點(diǎn)期間及橋墩變形速率大的情況下，加密為每日2次。

在外部影響因素已經(jīng)停止（或控制）、監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示橋墩變形基本穩(wěn)定的前提下，監(jiān)測可延長至每5日1次。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示橋墩變形已經(jīng)穩(wěn)定（連續(xù)穩(wěn)定數(shù)據(jù)不少于25天）后，橋墩變形監(jiān)測可延長至10天1次。

（3）公路運(yùn)營后

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示橋梁變形已經(jīng)基本穩(wěn)定的前提下，監(jiān)測可延長至每5日1次。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示橋墩變形已經(jīng)穩(wěn)定（連續(xù)穩(wěn)定數(shù)據(jù)不少于25天），橋墩變形監(jiān)測可延長至10天1次，直至停止監(jiān)測。

7、橋梁變形控制標(biāo)準(zhǔn)

（1）沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：沉降標(biāo)準(zhǔn)按1mm控制。（2）變形控制標(biāo)準(zhǔn)：水平變形按1mm控制。

8、監(jiān)測預(yù)警方案

（1）成立監(jiān)測和安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

（2）建立健全監(jiān)測與鐵路方面的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)送鐵路方面。

（3）設(shè)計(jì)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，制定緊急情況處理方案，對(duì)超過變形控制值及變形突變的情況，應(yīng)停止道路施工、查找分析原因、采取相應(yīng)措施，并啟動(dòng)應(yīng)急處理方案。

第二篇：臨近既有線施工安全方案制度

既有線施工安全生產(chǎn)制度

為保障既有線施工時(shí)的行車和人員、設(shè)備安全，加強(qiáng)施工人員的安全責(zé)任意識(shí)，防患于未燃。必須對(duì)跨既有線施工作業(yè)加以規(guī)范管理，規(guī)范施工，達(dá)到預(yù)定安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定既有線施工安全生產(chǎn)制度。

一、建立健全崗位責(zé)任制

1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對(duì)所承擔(dān)的工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查；并做好安檢記錄。

2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據(jù)工程的特點(diǎn)制定安全措施，消除安全事故隱患，確保安全生產(chǎn)；制定安全事故應(yīng)急措施。

3、施工現(xiàn)場配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，具有工程系列技術(shù)職稱的專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員。專職安全管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為。

4、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案組織施工，建立完善安全施工責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任。

5、施工前，技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。

6、施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。

7、作業(yè)人員遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備，做好自身防護(hù)工作。

8、施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)。

9、建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，進(jìn)入鐵路施工現(xiàn)場的管理人員和施工作業(yè)人員必須經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，合格后上崗，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。

10、根據(jù)不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場暫停施工時(shí)，做好現(xiàn)場防護(hù)。

二、既有線施工作業(yè)安全措施：

為了保證既有線行車安全和勞動(dòng)人身安全，需要各施工作業(yè)隊(duì)人員遵守以下安全措施：

1、針對(duì)本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)勞務(wù)人員既有線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，對(duì)職工和勞務(wù)工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行國家有關(guān)安全施工規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”、《成都局營業(yè)線施工及安全細(xì)則》、有關(guān)既有線施工安全的有關(guān)規(guī)定。

2、制定可靠的施工安全防護(hù)監(jiān)控措施，針對(duì)不同的作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)環(huán)境采取不同的安全監(jiān)控防護(hù)方法，采用設(shè)專人在車站調(diào)度室進(jìn)行車輛的早期預(yù)報(bào)和通行確報(bào)，現(xiàn)場設(shè)專人按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

3、建立良好的施工安全作業(yè)環(huán)境，做好施工場地的布置，使作業(yè)場地通暢平整，所有物品的安放做到整齊有序、安放可靠，使用的工具必須集中管理，防止誤入行車線路。狹窄區(qū)域的要點(diǎn)施工應(yīng)標(biāo)志出明顯的施工安全線，制止人員、器械接近行車危險(xiǎn)地帶。鄰近行車 線路的橋涵施工應(yīng)設(shè)立安全隔離設(shè)施，防止施工工具、器材、材料、車輛等侵入限界。

4、在既有線的一切施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的防護(hù)規(guī)定，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時(shí)與車站或遠(yuǎn)方防護(hù)人員保持聯(lián)系。需要點(diǎn)封鎖或慢行施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工審批制度，必須接到調(diào)度命令后方可動(dòng)工，施工時(shí)嚴(yán)格按調(diào)度命令的內(nèi)容設(shè)好防護(hù)，組織施工，并由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人，在現(xiàn)場組織施工，確保在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成。如因特殊情況不能按時(shí)開通線路或不能按正常速度放行車輛時(shí)，須提前及時(shí)通報(bào)有關(guān)單位，要求行車調(diào)度人員延長時(shí)間或通知列車限速運(yùn)行，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置施工作業(yè)防護(hù)標(biāo)志或安設(shè)慢行信號(hào)防護(hù)。

5、地下工程施工必須嚴(yán)密注視地下管線的安全，施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系，請(qǐng)求配合，查明地下管線走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工，影響地下設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工，沒有采取有效防護(hù)措施不施工。使用電纜探測器和挖探溝等行之有效的手段，探明電纜管線的確切位置，做出明確的標(biāo)志。嚴(yán)禁在電纜、光纜、管道3m范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè)。

6、施工便道通過鐵路時(shí)，必須設(shè)有可靠的防護(hù)手段。行車線路上裝卸路料、軌道設(shè)施的預(yù)鋪必須注意保護(hù)好信號(hào)設(shè)備，不得損壞和私自移動(dòng)。大型機(jī)械施工時(shí)應(yīng)對(duì)周圍建筑物設(shè)好防護(hù)并留有足夠的安全距離，土石方的開挖和棄土不得危及行車線路基的安全和使用。

7、靠近線路堆放的材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界，道碴片石 等的堆放，堆碼應(yīng)穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1（線路間堆碼高度不得超過軌面0.3m），在有調(diào)車作業(yè)的站內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁在兩股道間堆放砂石料具。

8、靠近既有線路的基礎(chǔ)開挖邊坡必須是安全穩(wěn)定的坡率，鋼板樁擋土板防護(hù)類支護(hù)必須可靠堅(jiān)固，并作好防雨防水侵蝕路基邊坡不穩(wěn)的準(zhǔn)備。鄰近行車線路的降低地下水位的降水施工要防止降水作業(yè)引起的地面沉降對(duì)行車的影響。

10、既有舊圬工的拆除，應(yīng)采用靜態(tài)破碎，不得使用炸藥類的爆破器材。

11、堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。

12、與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系，取得支持、幫助和指導(dǎo)，施工中密切配合，確保施工安全。

13、既有線施工“八不準(zhǔn)”:(1)、沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；(2)、沒有簽訂施工會(huì)同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；(3)、沒有召開現(xiàn)場施工交底會(huì)不準(zhǔn)施工；(4)、施工人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；(5)、施工負(fù)責(zé)人和包保干部沒有到崗不準(zhǔn)施工；(6)、施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工；(7)、施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測；(8)、安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施工。

三、確保既有線施工安全的“卡死”制度

1、未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定安全生產(chǎn)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。

2、沒有書面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施，沒有查明及采取保護(hù)措施前不準(zhǔn)動(dòng)工。

3、在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，未經(jīng)培訓(xùn)考核并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4、封鎖線路或慢行施工，沒有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒有到車站辦理好施工封鎖或慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)不準(zhǔn)開工。

5、既有橋涵頂進(jìn)施工，沒有審定的線路加固措施和頂進(jìn)方案，沒有與工電等有關(guān)配合單位簽訂好施工安全協(xié)議，明確各自的安全責(zé)任，不得進(jìn)行扣軌和頂進(jìn)作業(yè)。

6、因工程需要，設(shè)置臨時(shí)道口，未按規(guī)定辦好審批手續(xù)，不準(zhǔn)鋪設(shè)。

7、機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁，不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè)。

四、防止機(jī)車車輛傷害的卡死制度（五不準(zhǔn)、五必須）五必須準(zhǔn)：

1、必須遵章守紀(jì)，注意安全；

2、過鐵路必須一站、二看、三通過；

3、上道作業(yè)必須先防護(hù)，巡道執(zhí)行回頭了望制；

4、線路來車，必須下道路肩并停止站立；

5、必須車動(dòng)集中看，了望不間斷。五不準(zhǔn)：

1、不準(zhǔn)在鐵路上走路；

2、不準(zhǔn)在鐵路上坐臥休息；

3、不準(zhǔn)從車底下鉆越；

4、不準(zhǔn)從“天窗”穿越；

5、不準(zhǔn)以車代步。

五、防止挖斷電纜卡控制度

1、在既有線上施工，施工前必須指定專人向有關(guān)部門取得聯(lián)系，簽訂施工安全協(xié)議，請(qǐng)有關(guān)單位現(xiàn)場交底，搞清楚地下電纜埋設(shè)情況，明確電纜徑路和電纜存在的區(qū)域。

2、必須進(jìn)行地下電纜探測，并要挖探溝確認(rèn)電纜位置，落實(shí)防護(hù)措施。

3、對(duì)施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，責(zé)任到人。

4、施工中必須請(qǐng)電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到現(xiàn)場協(xié)助；認(rèn)真做好搶修準(zhǔn)備，遇到問題立即修復(fù)，減少對(duì)行車的影響，施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場，嚴(yán)格按照施工安全組織措施開挖或埋設(shè)電纜。已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。

5、使用機(jī)械在線路附近施工或行駛的，必須指定專人指揮，不明了地下電纜埋設(shè)情況，未采取防范措施，嚴(yán)禁施工、行駛。電纜徑 路左右一米范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械挖土。

6、使用勞務(wù)工施工的工程必須指定職工專門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和安全防護(hù)，要責(zé)任到人。

六、具體實(shí)施要點(diǎn)

1、要點(diǎn)登記

在既有線附近施工前，必須提前72小時(shí)告知南萬公司工務(wù)段調(diào)度，并在工務(wù)段做好登記備案，我方聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，通知施工負(fù)責(zé)人，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，按照批準(zhǔn)的既有線施工方案做好施工準(zhǔn)備，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查施工完成，我方聯(lián)絡(luò)員必須通知南萬公司工務(wù)段調(diào)度，做好登記備案。如因特殊情況未按規(guī)定時(shí)間完成施工，應(yīng)提前通知工務(wù)段調(diào)度，要求調(diào)度員延長時(shí)間。

2、上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)方法

聯(lián)絡(luò)員在工務(wù)段調(diào)度登記后，通過申請(qǐng)施工，施工要點(diǎn)命令下達(dá)后，用對(duì)講機(jī)或手機(jī)通知施工負(fù)責(zé)人。由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)后用對(duì)講機(jī)或紅色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。

3、下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法

由施工負(fù)責(zé)人用對(duì)講機(jī)或黃色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。并用通知聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)。

4、防護(hù)工具及用品

響鐓、號(hào)角、移動(dòng)停車牌、作業(yè)牌、信號(hào)旗、防護(hù)員帽、防護(hù)員上衣、臂章、通訊設(shè)備，具體數(shù)量按施工需要確定。

七、安全保證措施

1、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司安全生產(chǎn)文件，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，消滅一切職工傷亡事故；消滅一切交通、設(shè)備、火災(zāi)和鐵路行車事故。

2、施工前技術(shù)交底：要有針對(duì)性地制訂各項(xiàng)安全技術(shù)措施并進(jìn)行交底，落實(shí)到每個(gè)崗位、每道工序、各個(gè)工種，做到令行禁止，忙而不亂，有條紊，嚴(yán)格要求，確保安全。

3、建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，項(xiàng)目部與每一班組簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人，各班組、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)，全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到職工的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏，各班組人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)，設(shè)置專職人員，實(shí)行干部現(xiàn)場包保，做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。

4、堅(jiān)持崗前培訓(xùn)，在既有線施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，按照安全施工的規(guī)定，首先必須做到：（1）嚴(yán)禁酒后或帶病操作機(jī)械。

（2）嚴(yán)禁各種機(jī)械在安全檢查不合格的情況下進(jìn)行使用。（3）嚴(yán)禁在無措施情況下，進(jìn)行交叉作業(yè)。

中鐵十八局集團(tuán)二公司

三南項(xiàng)目部 2013年2月23日

第三篇：鐵路橋墩深基坑開挖防護(hù)施工方案

新建衢寧鐵路工程QNZJZQ-1標(biāo)段（橋梁工程）深基坑開挖支護(hù)方案

1.編制依據(jù)

（1）鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋梁施工圖；

（2）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；

（3）鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10302-2009）；

(4)國家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收（技術(shù)指南）規(guī)范等；（5）國家、鐵道部、浙江省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。

2.工程概述

新建衢州至寧德鐵路工程QNZJZQ-1標(biāo)二分部，我分部管段地處浙江省衢州市衢江區(qū)境內(nèi)，施工線路總長9.3km，其中橋梁6座，合計(jì)1.87Km。橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)施工完畢進(jìn)行承臺(tái)開挖施工，承臺(tái)基坑開挖深度2-6m，屬深基坑開挖，需進(jìn)行邊坡防護(hù)。

3.地質(zhì)條件

根據(jù)橋梁總布置圖，承臺(tái)基坑范圍內(nèi)表層覆蓋主要第四系全新粉質(zhì)黏土，表層下覆蓋含礫粉質(zhì)黏土，下伏泥質(zhì)粉砂巖描述如下：

1、粉質(zhì)粘土層：灰黃色，灰褐色，軟塑，成分以黏粒、粉粒含少量砂礫，包含物多為地表植物腐蝕根須，此層厚度在0.5—1之間，分布普遍。

2、礫粉質(zhì)黏土層：灰黃色，灰褐色，硬塑，成分為粉粒、粘粒為主，含砂礫、；礫石及角礫，此層厚度在0.8—2之間，此層分布廣泛厚度均勻。

3、泥質(zhì)粉砂巖：灰色、灰黑色局部含少量礫石，埋深一般2.0—6m之間，分布普遍，此層較穩(wěn)定。

4.基坑支護(hù)設(shè)計(jì)

針對(duì)本工程的特點(diǎn)，大橋0.5—2地下水豐富。墩臺(tái)開挖深度一般在4—6m內(nèi)，紅線用地寬度13，基坑開挖足以放坡開挖，現(xiàn)場采用1：0.7坡度開挖，局部特殊地段邊坡在基坑一半的位置設(shè)置平臺(tái)，保證邊坡的穩(wěn)定性。邊坡部位見基坑剖面圖。

基坑內(nèi)排水采取基坑內(nèi)設(shè)置集水井進(jìn)行抽排，集水井設(shè)置在結(jié)構(gòu)物外側(cè)，由潛水泵排至河道內(nèi)。具體情況見下圖所示

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1.2m高防護(hù)欄桿120

排水溝設(shè)置1米平臺(tái)5050100 結(jié)構(gòu)物505050 50*50cm排水溝單位：均為厘米，基坑剖面圖

5.基坑開挖

地面平整（清除雜物等障礙）——測量放線（定出基礎(chǔ)開挖線）——基坑土方開挖——土方平衡后多余土方的外棄——土方分層回填夯實(shí)（待橋梁基礎(chǔ)施工完畢，驗(yàn)收合格后進(jìn)行）

1、場地平整：先將雜草、雜物及地表耕作土、腐質(zhì)土清除以及對(duì)施工遺留的廢棄物清除；根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)測放出基坑開挖線。

2、根據(jù)已知點(diǎn)復(fù)核各軸線控制點(diǎn)，現(xiàn)場采用鋼尺進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核基坑開挖尺寸，防止基坑開挖不足或超挖。

3、根據(jù)開挖線確定溝槽開挖線，開挖溝槽排水溝，保證基頂排水通暢。

4、為保證施工測設(shè)的準(zhǔn)確，現(xiàn)場各施工段測量必須反復(fù)進(jìn)行復(fù)測。

5、每次測量由固定測量人員放線完成后，由現(xiàn)場施工員再進(jìn)行復(fù)核，每項(xiàng)工序先自檢合格后，將測量的原始數(shù)據(jù)記錄報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收抽測合格后方可進(jìn)入下道工序的施工。

6.施工降、排水

1、根據(jù)河道附近橋墩基坑地質(zhì)水文情況，地下水豐富，且臨近河溝。本工程采用明降水施工。

2、在基坑外圍采用挖設(shè)深500mm，寬500mm的截水溝，對(duì)地表水集中抽排?；觾?nèi)挖設(shè)深500mm，寬500mm的匯水溝，匯至基坑一角挖設(shè)1.5m*1.5m*1.5m集水井，集水井設(shè)置在結(jié)構(gòu)物外側(cè)，用抽水泵集中排出。

7.基坑施工技術(shù)要求

1、基坑開挖時(shí)以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔。利用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車配合運(yùn)土，一次開挖完畢。遇有障礙物時(shí)用人工開挖。將可用作回填的土運(yùn)至臨時(shí)堆土場進(jìn)行堆放，基坑兩側(cè)預(yù)留2m以上的安全寬度。余土則及時(shí)清運(yùn)至業(yè)主指定的地點(diǎn)廢棄。

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2、基坑開挖時(shí)要嚴(yán)格控制中線及邊坡，以免造成挖偏、超挖以影響基坑的穩(wěn)定性。

3、機(jī)械挖坑時(shí)，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖基礎(chǔ)斷面、鉆孔樁位置、現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土的有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時(shí)測量基底深度和與寬度，防止超挖。由于機(jī)械不能準(zhǔn)確挖至規(guī)定的基底高程，因此開挖至基底高程以上20cm左右時(shí)停止開挖，待下道工序進(jìn)行前人工進(jìn)行整平清底。

8.基坑開挖防護(hù)及處理措施

1、基底若開挖出現(xiàn)溶洞、淤泥等不良土質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)和監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系現(xiàn)場查看，以便及時(shí)采取相應(yīng)處理措施。

2、溝槽開挖時(shí)，如遇其它管線、電纜或文物等障礙，應(yīng)時(shí)了解查明其情況并予以保護(hù)，立即與有關(guān)單位聯(lián)系，嚴(yán)防事故發(fā)生以造成不必要的損失。

3、基底機(jī)械開挖時(shí)，挖至設(shè)計(jì)基底以上20cm以內(nèi)時(shí)，為避免基底土質(zhì)擾動(dòng)，應(yīng)停止機(jī)挖，采用人工進(jìn)行修坡?lián)斓缀藢?duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理相關(guān)人員進(jìn)行已開挖基底的驗(yàn)槽，作好驗(yàn)槽記錄并簽字確認(rèn)，是否可進(jìn)行下道工序施工。

9.基坑開挖時(shí)質(zhì)量要求

1、基底開挖遇大顆粒石塊，應(yīng)將其開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下0.2m，再用粗砂或砼回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2、基坑開挖應(yīng)確保基底土層不被擾動(dòng)、不受水浸泡或受凍，當(dāng)無地下水時(shí)，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以10-20cm可停挖；遇地下水時(shí)，可挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10-15cm，待砼澆筑前平整基底。

3、基壁平整，邊坡坡度應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)的規(guī)定。10.基坑開挖的防坍塌應(yīng)急措施

（1）施工現(xiàn)場可能發(fā)生坍塌事故的原因：

施工采用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機(jī)械設(shè)備堆放離坑、槽小于設(shè)計(jì)規(guī)定；坑槽開挖設(shè)置安全邊坡不符合安全要求；深基坑未設(shè)專項(xiàng)支護(hù)設(shè)施、不設(shè)上下通道，人員上下坑槽踩踏邊坡；料具堆放過于集中，荷載過大；基坑施工未設(shè)置有效排水措施等。

(2)預(yù)防措施

① 嚴(yán)禁采用挖空底腳的方法進(jìn)行土方施工。

② 基礎(chǔ)工程施工前要制定有針對(duì)性的施工方案，按照土質(zhì)的情況設(shè)置安全邊坡或設(shè)置平臺(tái)防止基坑四周土側(cè)滑。對(duì)基坑四周隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，中鐵三局衢寧鐵路浙江段（Ⅰ標(biāo)）項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部

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應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對(duì)于挖出的泥土，要按規(guī)定放置，不得隨意沿線或臨時(shí)堆放。

③ 施工中嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或其他物料在基坑邊坡堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中荷載，造成基坑邊坡坍塌。

④ 基槽施工要設(shè)置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成土方坍塌。11.安全生產(chǎn)措施

1、施工人員入場后，對(duì)進(jìn)場人員進(jìn)行三級(jí)教育，并進(jìn)行健康目測檢查，核實(shí)身份證，收取身份證復(fù)印件（凡未滿18周歲或55周歲以上和殘疾人不得參加施工作業(yè)）?，F(xiàn)場配備專職安全管理人員一名，各操作班組設(shè)一名專職安全員，并且管理人員安排生產(chǎn)必須交待安全防護(hù)措施，結(jié)合工種進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，工長每一次下達(dá)任務(wù)時(shí)，安全員要進(jìn)行針對(duì)性的安全生產(chǎn)要求和安全技術(shù)交底，同時(shí)班組長每天下班前對(duì)操作工人進(jìn)行上崗前安全生產(chǎn)交底，對(duì)安全生產(chǎn)條件不具備的，決不允許施工。

2、在施工作業(yè)范圍內(nèi)，要保護(hù)良好的通風(fēng)條件，在施工作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有異常物品或可疑現(xiàn)象，應(yīng)立即停止作業(yè)，報(bào)告施工人員、項(xiàng)目經(jīng)理，逐一上報(bào)有關(guān)部門，禁止隨意亂動(dòng)和損壞。

3、挖掘機(jī)挖掘前應(yīng)先鳴聲示意，并試挖數(shù)次，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)，裝車時(shí)，鏟斗要盡量放低，不得撞碰汽車任何部位，在汽車未停穩(wěn)或鏟斗必須越過駕駛室而司機(jī)未離開前不得裝車；操作人員離開駕馭室時(shí)，不論時(shí)間長短，必須將鏟斗落地。

4、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、抄平等人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。

5、人工撿底時(shí)，應(yīng)有專用的人員上下爬梯，基坑內(nèi)操作人員之間的安全距離大于2.5米，挖土要從上至下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳的危險(xiǎn)作業(yè)。

6、如遇下雨，采用塑料薄膜履蓋邊坡和地基，以防邊坡土滑動(dòng)和雨水直接沖擊地基。

7、在基坑四周開挖線外1.5米處，設(shè)置防護(hù)欄桿，每間距2米設(shè)置一道立桿，打入地下1米深，并設(shè)置兩道橫桿，上桿為1200mm，下桿為500mm，欄桿下部應(yīng)配置180mm毫米高的檔腳板，欄桿全部張掛安全網(wǎng)張貼安全標(biāo)志和警示紅燈。

8、施工現(xiàn)場的交通道路和危險(xiǎn)地段，設(shè)置明顯警示標(biāo)志和護(hù)欄，夜間懸掛警示紅燈。人、車通過頻繁和現(xiàn)場狹窄地段，增設(shè)臨時(shí)交通指揮。

9、現(xiàn)場的交通、運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)保持平坦、暢通，要盡量采用單行道，減少交叉點(diǎn)，彎道半徑要符合規(guī)定要求，便道要確保人車安全。材料堆放要整齊穩(wěn)固和設(shè)置警示牌，不能影響交通和施工作業(yè)，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

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10、基坑作業(yè)人員必須佩戴安全防護(hù)用品，在人工挖土作業(yè)，使用鋤頭或十字鍬要直上直下，前后保持足夠間距，不能橫甩亂挖，上下坑不準(zhǔn)擁擠，不準(zhǔn)打鬧玩耍，防止墜落基坑。

11、挖掘機(jī)開挖基坑時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意四周情況并派專業(yè)安全員看守施工現(xiàn)場，對(duì)施工作業(yè)階段進(jìn)行全面監(jiān)督，消除施工現(xiàn)場所有安全隱患。

12.文明施工措施

在施工中貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代化管理辦法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。

1、管理措施

（1）貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代化管理辦法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。

（2）按照施工總平面布置圖設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施。堆放大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備，不得侵占場內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。

（3）施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的標(biāo)牌，按要求做好五牌一圖，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名、開、竣工日期、施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)等。施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場標(biāo)牌的保護(hù)工作。施工現(xiàn)場的主要管理要員在施工現(xiàn)場應(yīng)佩戴證明其身份的證卡。

（4）施工現(xiàn)場的用電線路，用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場必須設(shè)有保證施工安全要求和著人夜間照明；危險(xiǎn)潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。

（5）施工機(jī)械按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置，不得任意侵占場內(nèi)道路。（6）保證施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)；保持場容場貌的整潔，隨時(shí)清理建筑垃圾。在車輛，行人通行和地方施工，應(yīng)當(dāng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志。

（7）施工現(xiàn)場各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)器具，必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)消除隱患，保證其安全有效。

（8）職工生活設(shè)施，符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求。職工的膳食，飲水供應(yīng)應(yīng)當(dāng)符合衛(wèi)生要求。

（9）做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施。非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（10）嚴(yán)格依照《中華人民共和國消防條例》的規(guī)定，在施工現(xiàn)場建立和執(zhí)行防火管理

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制度，設(shè)置符合消防要的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。在容易發(fā)生火空的地區(qū)施工或者儲(chǔ)存，使用易燃易爆器材時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)采取特殊的消防安全措施。

2、采取有效措施控制施工過程中的揚(yáng)塵；在炎熱干燥的天氣時(shí)，由專人在現(xiàn)場及現(xiàn)場附近道路上灑水，以保持濕潤，防止塵土飛揚(yáng)；對(duì)于現(xiàn)場的容易飛揚(yáng)的材料如水泥、粉煤灰等，采用適當(dāng)?shù)母采w。

3、為了降低施工中噪聲對(duì)環(huán)境的影響，采用如下措施：

通過統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，最大限度地減少夜間施工的時(shí)間和次數(shù)，一般安排在早晨6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)施工。車輛進(jìn)出現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛。

13.質(zhì)量控制

深基坑開挖成立專項(xiàng)施工質(zhì)量控制小組，由技術(shù)負(fù)責(zé)人任組長，成員為深基坑開挖組施工員、班組長等。

1、質(zhì)量管理：

開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配備專職質(zhì)檢工程師，定期、認(rèn)真地進(jìn)行質(zhì)量檢查。

認(rèn)真做好分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收工作。

用全面質(zhì)量管理的思想、方法和質(zhì)量手段控制質(zhì)量，切實(shí)推行“三全”和 “三工序”的管理，及時(shí)監(jiān)測、總結(jié)，不斷提高工程質(zhì)量。

堅(jiān)持“質(zhì)量是企業(yè)的生命“的方針，樹立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)，為用戶服務(wù)的思想，抓好每道工序的質(zhì)量檢查，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。

2、規(guī)章制度管理：

（1）建立健全項(xiàng)目部各部門的質(zhì)量檢查制度，認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，做到每道工序有檢查、有記錄、有評(píng)定，做上不清下不接，把問題消除在萌芽狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。

（2）積極推行全面質(zhì)量管理的全過程，從而提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率。

（3）落實(shí)各級(jí)、各類上崗人員的全過程。實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，重獎(jiǎng)重罰。定期總結(jié)評(píng)比，及時(shí)表彰質(zhì)量管理好的部門和個(gè)人，嚴(yán)肅處理玩忽職守，不堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，違反操作規(guī)程的部門和個(gè)人。

（4）堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)說明書及圖紙意圖，了解施工程序。（5）做好施工技術(shù)交底工作。使有關(guān)工程人員了解工程設(shè)計(jì)內(nèi)容特點(diǎn)，其認(rèn)真按圖施工。

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（6）科學(xué)地組織工序搭接，合理地安排工種配合，防止和杜絕“倒回頭”的填補(bǔ)施工方法所造成的對(duì)已完工序的質(zhì)量損毀，確保工程質(zhì)量。使有關(guān)工程人員了解工程特點(diǎn)、施工布置、任務(wù)計(jì)劃，管理措施，了解施工工藝規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，材料要求等，熟悉現(xiàn)場特征，以便合理規(guī)劃現(xiàn)場。

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第四篇：臨近既有線施工安全培訓(xùn)試題及答案

鐵路建設(shè)施工人員安全培訓(xùn)考試試卷

姓 名： 時(shí)間： 成績：

一、填空題。（共25小題，每小題1分）

1、距既有線線路中心 范圍內(nèi)為臨近營業(yè)線范圍。

2、進(jìn)入營業(yè)線施工必須進(jìn)行營業(yè)線，并持證上崗。

3、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）的規(guī)定。并做到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)和。

4、基坑及泥漿池防護(hù)?；臃雷o(hù)設(shè)置雙橫桿鋼管防護(hù)欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護(hù)欄埋設(shè)距基坑邊緣不能小于50cm，防護(hù)欄掛設(shè)。

5、施工單位生產(chǎn)區(qū)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌“六牌一圖”，即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、、文明施工牌、精品工程標(biāo)牌和施工現(xiàn)場平面圖。

6、營業(yè)線施工等級(jí)分為 級(jí)。

7、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為 和。

8、既有線橋涵改建施工時(shí)，當(dāng)采用軌束梁加固線路時(shí)，軌束應(yīng)用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的 倍。

9、施工現(xiàn)場袋裝水泥堆碼高度不得超過 袋。

10、營業(yè)線施工實(shí)行一事一令，施工作業(yè)登記也必須是一事一登記，時(shí)間一律采用采用 小時(shí)制度。

11、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各 米處。

12、既有線橋涵頂進(jìn)作業(yè)開挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不得小于 m。

13、各種車輛通過電氣化區(qū)段平交道口時(shí)，在裝載高度超過 的貨物上嚴(yán)禁坐人。

14、在既有線進(jìn)行鋪架作業(yè)時(shí)作業(yè)人員不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于 的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界。

15、遇接觸網(wǎng)短線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持 m以上的距離。

16、封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)。

17、橋梁頂進(jìn)行性施工，施工期間限速不超過。

18、在曲線區(qū)段施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)站在線索的。

19、所有施工人員上道作業(yè)，必須穿好（服），注意瞭望，安全避車。20、在已查明的管線、電纜徑路兩側(cè)，不得動(dòng)用。

21、樁機(jī)停工停機(jī)時(shí)，必須遠(yuǎn)離鐵路停放，并拉好。

22、施工單位應(yīng)建立大型施工機(jī)械逐級(jí) 制度，并檢查各級(jí)交底記錄，確保施工安全。

23、挖掘機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線來車時(shí)必須。

24、列車在運(yùn)行中碰撞施工機(jī)械，但未耽誤行車的，屬于一般。

二、選擇題（答案為單選，每小題2分）

1、高處作業(yè)說法不正確的是（）

A、安全帽未系緊和安全帶未掛牢不準(zhǔn)作業(yè) B、腳手板綁扎不牢固不準(zhǔn)作業(yè) C、三級(jí)風(fēng)以上和惡劣天氣不準(zhǔn)作業(yè)

2、非自行式施工機(jī)械、上跨鐵路的越線等自身高度在機(jī)位的水平投影侵入既有線柵欄的（無柵欄桿的位線路路肩、橋梁護(hù)欄以外（）位置）

A、1m B、3m C、2m

3、為確保施工安全監(jiān)督管理工作有序開展，路局成立營業(yè)線施工安全聯(lián)控體系，不包括（）

A、路局主管部門；B、設(shè)備管理單位；C、施工單位

4、臨近營業(yè)線施工的有關(guān)禁止說法不正確的（）

A、施工方案未按程序?qū)徟ㄟ^，禁止施工，B、施工單位負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場，可以施工，C、凡施工單位未將作業(yè)計(jì)劃提前告知監(jiān)理的，禁止施工

5、施工方案中涉及受力結(jié)構(gòu)的計(jì)算，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)單位或施工單位（）驗(yàn)算、簽認(rèn)。

A、局級(jí)技術(shù)主管B、項(xiàng)目部技術(shù)主管 C、分部技術(shù)主管

6、遇施工方案涉及運(yùn)輸影響較大時(shí)，由（）組織審查。

A、指揮部 B、鐵道部 C、路局

7、施工現(xiàn)場的氧氣瓶、乙炔瓶存放安全距離不小于（）

A、5m B、10m C、2m

8、外電架空線路與鐵路交叉時(shí)，其最低點(diǎn)與軌面的垂直距離不應(yīng)小于（）。

A、6m B、5m C、7.5m

9、自備發(fā)電機(jī)組應(yīng)采用（）制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4歐。

A、三相四線 B、三相五線 C、兩相四線

10、起重設(shè)備掛鉤應(yīng)完備良好，在吊裝物品時(shí)，遇有（）及以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止起吊作業(yè)

A、五級(jí) B、六級(jí) C、七級(jí)

三.判斷題15題，每小題2分，對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打√,錯(cuò)的在括號(hào)內(nèi)打×。

1.影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。（）

2.施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。（）3.未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。（）4.經(jīng)批準(zhǔn)后的施工日計(jì)劃有關(guān)調(diào)度命令，在施工前一日前18:00下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站，同時(shí)由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。（）

5.納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí)，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長批準(zhǔn)并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。（）

6.進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工前50分鐘到要點(diǎn)登記站。（）

7.為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全，施工作業(yè)時(shí)，鐵路局和施工單位應(yīng)采取措施保證鄰線列車運(yùn)行和施工作業(yè)人員安全。（）

8.施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（）

9.因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。（）10.同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成，不再安排維修天窗。（）11.封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（）

12.參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。（）

13.用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（）

14.設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。（）

15、在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（）

四、簡答題（1題7分，2題8分）

1、高處作業(yè)是指什么？

2、既有線及臨近既有線安全防護(hù)用品及備品有哪些包括哪些？

鐵路建設(shè)施工人員安全培訓(xùn)考試試卷

（答案）

一、填空題 1、30m

2、施工安全培訓(xùn)

3、一機(jī)一箱一閘一漏

4、警示標(biāo)志

5、安全生產(chǎn)牌

6、三

7、施工作業(yè) 維修作業(yè)8、1.5 9、10 10、24 11、20 12、3.2 13、2m 14、5m 15、10

16、現(xiàn)場防護(hù)員 17、45km/h

18、外側(cè)

19、黃色防護(hù)背心 20、機(jī)械挖掘

21、攬風(fēng)繩

22、安全技術(shù)交底

23、停止作業(yè)

24、C類事故

二、選擇題

1、C

2、C

3、C

4、B

5、A

6、C

7、B

8、C

9、B

10、B

三、判斷題

1√ 2× 3√ 4√ 5√ 6√ 7√ 8√ 9× 10√ 11√ 12√ 13√ 14√ 15√

四、簡答題

1、凡墜落高度基準(zhǔn)為2m或2m以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。

2、防護(hù)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。

第五篇：建筑工程臨近高壓電線防護(hù)方案

塔吊臨近高壓線路作業(yè)時(shí)

安全防護(hù)措施

編制日期：年

月

實(shí)施日期：

年 201

42014

月

塔吊臨近高壓線路作業(yè)時(shí)

安全防護(hù)措施

編

制：

審

核：

審

批：

塔吊臨近高壓線路作業(yè)時(shí)

安全防護(hù)措施

一、工程概況

根據(jù)施工現(xiàn)場平面圖以及對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)際勘踏，本工程1#樓南側(cè)，綠心生態(tài)區(qū)*****住宅項(xiàng)目高壓線東西向220V高壓輸電線路，離地架設(shè)高度約為29米，1#樓塔吊型號(hào)擬為TC5013B，工作高度為40米,首次安裝約為20米；根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)第一部分，高壓線防護(hù)要求:在建工程的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。220V高壓線最小安全操作距離垂直、水平應(yīng)不小于6m。第3.1.4 規(guī)定,旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與10KV 以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。對(duì)于達(dá)不到該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的距離時(shí)均需搭設(shè)防護(hù)措施，增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌，1#樓塔吊離高壓線水平距離為7米，工作高度與初始安裝高度時(shí)垂直距離均在8米。如突遇停電,又刮起大風(fēng)的特殊情況下,若塔吊正處在正常運(yùn)行過程中,旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)因停電又不能立即采取制動(dòng)措施，受風(fēng)力影響,伸臂繼續(xù)隨風(fēng)向而旋轉(zhuǎn),極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險(xiǎn)。為此,必須采取切實(shí)有效可行的防護(hù)措施。

為了安全生產(chǎn)和塔吊的安全運(yùn)行,確保正常供電和施工人員的人身安全,防止意外事故發(fā)生,特制定本安全技術(shù)措施,以防接觸電等安全事故的發(fā)生。

二、方案措施確定與實(shí)施

1、嚴(yán)格控制塔吊在非高壓線路方向的南半?yún)^(qū)安全區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)(見附圖一)。并且設(shè)置1800超限制動(dòng)裝置,附圖一陰影部分作為警戒區(qū),非特殊情況或采取安全措施及項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn),塔吊伸臂不得隨意進(jìn)入警戒區(qū),并采取嚴(yán)格監(jiān)視與控制措施,司機(jī)在起重臂運(yùn)轉(zhuǎn)臨近警戒區(qū)前,必須提前減速,一檔微動(dòng),并有效制動(dòng)和嚴(yán)禁吊運(yùn)超過4m長的物料。

2、設(shè)置高壓線防護(hù)遮攔。在（附圖一）所示位置設(shè)置防護(hù)遮攔，采用12m與高壓線等高的立柱，每10~12m設(shè)置一根，立柱埋入地下不少于4米，且在靠近塔吊一側(cè)與兩個(gè)端柱的外側(cè)設(shè)置抗拉攬風(fēng)，攬風(fēng)采用直徑12mm鋼絲繩，立柱頂部橫向拉設(shè)直徑12mm鋼絲繩直徑，鋼絲繩與固定端節(jié)點(diǎn)采用花籃螺栓收緊，攬風(fēng)與地面角度應(yīng)在450~600之間。

3、塔吊作業(yè)中當(dāng)遇到停電又刮4級(jí)以上風(fēng),或如遇風(fēng)力繼續(xù)加大時(shí),塔吊司機(jī)應(yīng)立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝作業(yè),并立即松開旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器,使其在風(fēng)力作用下,伸臂自由旋轉(zhuǎn),避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應(yīng)電場的范圍,就不會(huì)發(fā)生觸電事故,也不會(huì)造成塔吊在刮大風(fēng)時(shí),因強(qiáng)行制動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而以致?lián)p傷設(shè)備或造成倒塌事故。

4、安全作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)時(shí),回轉(zhuǎn)只許二檔微動(dòng),嚴(yán)禁在快檔下旋轉(zhuǎn),否則視為嚴(yán)重違章作業(yè),由塔吊指揮及項(xiàng)目部安全員隨時(shí)監(jiān)督。

5、限制小車在塔吊大臂上的運(yùn)行最大伸長量和吊鉤的吊、裝、運(yùn)高度。經(jīng)測量檢查,小車平時(shí)只能伸長長度為大臂上50米刻度標(biāo)記范圍內(nèi),吊鉤在吊起物料后,吊鉤盡量提高到最高能運(yùn)行的高度,待到具體下放位置后,再下落物料,保證其小車在大臂上滑行距離及吊鉤上升高度均有足夠的距離尺寸以脫離高壓線路感應(yīng)電場的范圍。

6、設(shè)置塔吊緊急供電系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)備用連接直流24V蓄電池，供停電時(shí)緊急制動(dòng)使用。在遮攔立柱、攬風(fēng)、塔吊等位置懸掛醒目的警告標(biāo)志牌，和反光貼膜，塔吊操作室內(nèi)，貼掛警示標(biāo)識(shí)。

7、及時(shí)提前做好塔吊附墻,施工至地上結(jié)構(gòu)4~7層時(shí),進(jìn)行塔吊的附墻,并將塔吊一次性升高至35米,保證足夠的距離,避免脫離高壓線路感應(yīng)電場的范圍。

8、設(shè)置高壓靜電釋放裝置和防護(hù)設(shè)施。

1）.沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設(shè)一根4mm2的銅芯呈環(huán)行聯(lián)結(jié)并可靠接地(可連接避雷裝置);每臺(tái)塔吊接地點(diǎn)不得少于2處(亦可與基礎(chǔ)主筋焊接),接地電阻要求不大于1Ω。

2）.電工跟蹤監(jiān)測塔吊靜電,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。如出現(xiàn)靜電,在吊鉤上做一絕緣套,并定期更換。

9、在塔吊駕駛室的臺(tái)面配備高壓絕緣墊,所有電器裝置保持絕緣良好。

10、對(duì)塔吊的設(shè)備電氣裝置進(jìn)行檢查,使用五芯電線,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護(hù)零線分設(shè),動(dòng)力與單相(照明)控制開關(guān)分設(shè);并安裝了漏電保護(hù)器,使其能起應(yīng)有的作用。

11、嚴(yán)格做好物料的吊、運(yùn)、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔吊旋轉(zhuǎn)運(yùn)行臨近高壓線警戒區(qū)時(shí),應(yīng)加倍謹(jǐn)慎小心。

12、嚴(yán)格對(duì)塔機(jī)進(jìn)行日常的檢查驗(yàn)收,并對(duì)塔吊司機(jī)、指揮人員、掛鉤工、電工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重機(jī)安全技術(shù)操作,塔吊作業(yè)信號(hào)、手勢、旗語,多塔作業(yè)和預(yù)防高壓線等進(jìn)行專門安全技術(shù)交底和培訓(xùn),使其達(dá)到密切配合、熟練操作,與此同時(shí),嚴(yán)格崗位責(zé)任制,落實(shí)到操作責(zé)任人,做到萬無一失。

13、群塔運(yùn)行控制

1）.兩相鄰塔吊塔機(jī)機(jī)身的高度必須有高度差,且回轉(zhuǎn)不得碰及相鄰塔機(jī)吊運(yùn)(兩塔吊布置有足夠機(jī)身間隙距離避免兩機(jī)身相碰)。

2）.低塔讓高塔:低塔機(jī)在轉(zhuǎn)臂前,應(yīng)觀察高塔機(jī)的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。

3）.動(dòng)塔讓靜塔:在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時(shí),在一塔機(jī)塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng),而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí),動(dòng)塔應(yīng)避讓靜塔機(jī)。

4）.輕車讓重車:兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí),無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。

5）、其他詳見本工程塔吊交叉作業(yè)專項(xiàng)方案。

三、其它注意事項(xiàng)

1、各作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。

2、塔機(jī)長時(shí)間暫停工作時(shí),吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c(diǎn),大臂按順風(fēng)向停置。

3、為確保工程進(jìn)度與塔機(jī)安全,塔機(jī)在使用時(shí)確保有塔吊指揮人員在場，夜間作業(yè)，警戒區(qū)邊緣，需開啟紅色警示燈,加強(qiáng)日常檢修，做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn),應(yīng)急整改,杜絕安全事故發(fā)生。

4、塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)。對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)改頻率,做到專機(jī)專用,不得轉(zhuǎn)借。

5、信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員與塔吊司機(jī)未經(jīng)現(xiàn)場安全員同意,不得私自換崗,換班時(shí)應(yīng)采用當(dāng)面交接制。

6、現(xiàn)場指揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范,防止發(fā)生錯(cuò)誤。

7、指揮過程中,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度,即:信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí),先呼叫被指揮的塔機(jī)編號(hào),待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后,信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。

8、塔吊安裝與拆卸時(shí)，應(yīng)注意回避高壓線路。

9、加強(qiáng)塔吊的日常管理,各塔機(jī)實(shí)現(xiàn)合理使用、安全作業(yè),發(fā)揮塔機(jī)的最大效能,滿足施工進(jìn)度需要,做到總體協(xié)調(diào),需制定一系列有關(guān)塔吊的規(guī)章制度、明確各人員的職責(zé)以便管理。