第一篇：某企業(yè)物流設施設備應用情況分析

企業(yè)物流設施設備 應用情況分析

題 目期 末 論 文

正本物流有限公司設施與設備的應用情況

姓 名 六子 所在系別 物流管理 專業(yè)班級

物流四以班 學 號 080710074 指導教師 王一 日 期 2010 年4月30 日

摘 要

正本物流有限公司(以下簡稱正本)是清源集團下屬的專業(yè)物流公司，注冊資金7000萬元，總部設在河南省漯河市，是專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)。公司負責雙匯物流在全國各地的投資、物流發(fā)展決策、網(wǎng)絡建設，致力于為企業(yè)提供倉儲、配送、運輸一體化的物流服務，是目前國內(nèi)大型專業(yè)冷鏈物流企業(yè)之一。

公司負責雙匯物流在全國各地的投資、物流發(fā)展決策、網(wǎng)絡建設，致力于為企業(yè)提供倉儲、配送、運輸一體化的物流服務，是目前國內(nèi)大型專業(yè)冷鏈物流企業(yè)之一。2006年度名列“河南省物流十強”第一位，2005、2006、2008年被評為中國綜合物流百強企業(yè)，2007年晉級國家AAAA級物流企業(yè)。

目前，公司利用自身網(wǎng)絡優(yōu)勢為客戶提供了門到門、點到點的運輸、分銷和配送服務。主要客戶有國內(nèi)外知名的肉類、乳品、冷飲、快餐、醫(yī)藥、果蔬、花卉、餐飲、連鎖等企業(yè)，與這些企業(yè)建立了良好的長期戰(zhàn)略合作關系。

關鍵詞：雙匯物流 設施設備 應用

目 錄

一、雙匯集團簡介........................................................................................................1

二、冷鏈物流................................................................................................................1

三、雙匯物流介紹........................................................................................................1

四、雙匯物流設施設備應用情況................................................................................2

（一）、冷庫...........................................................................................................3

（二）、車輛...........................................................................................................4

1、吊掛肉鉤式車輛：....................................................................................4

2、管軌冷藏車輛：........................................................................................4

3、三溫車輛：................................................................................................5

（三）、其他：.....................................................................................................5

1、貨架：........................................................................................................5

2、輸送設備：................................................................................................6

3、包裝設備：................................................................................................6

五、總結(jié)：....................................................................................................................6

六、對雙匯物流的展望................................................................................................7 參考文獻：....................................................................................................................8

一、雙匯集團簡介

雙匯集團是以肉類加工為主的大型食品集團，總部位于河南省漯河市。目前，總資產(chǎn)60多億元，員工40000人，年屠宰生豬1500萬頭，年產(chǎn)肉制品130多萬噸，是中國最大的肉類加工基地，在2006年中國企業(yè)500強排序中列154位。

雙匯集團是跨區(qū)域、跨國經(jīng)營的大型食品集團，在全國12個省市建有現(xiàn)代化的肉類加工基地和配套產(chǎn)業(yè)，在31個省市建有200多個銷售分公司和現(xiàn)代化的物流配送中心，每天有6000多噸產(chǎn)品通過完善的供應鏈配送到全國各地。雙匯集團在日本、新加坡、韓國、菲律賓等國建立辦事機構(gòu)，開拓海外市場，每年進出口貿(mào)易額2億美元。

“十一五”，雙匯集團發(fā)展目標是進一步做大、做強、做久雙匯，使雙匯成為中國最大、世界領先的肉類供應商，到“十一五”末屠宰生豬達到2500萬頭，肉制品150萬噸，肉類產(chǎn)量進入世界行業(yè)前三強，銷售收入達到500億元，為“十二五”銷售收入超1000億元打下基礎。

二、冷鏈物流

冷鏈物流是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象，是需要制冷機組、注重運送過程、時間掌控和運輸形態(tài)的非凡物流形式，其最終目的是保證運輸及配送過程中產(chǎn)品的質(zhì)量與安全。

冷鏈物流的儲存、加工包裝、配送、流通等等條件均與一般常溫物流存在著很大的差異，所需配合的運送車輛及倉儲設備也非常昂貴，因此需要大量的資金投入在冷凍、冷藏保溫設備及周邊配套設設施上。此外，低溫冷凍鏈體系的建立，除了要有節(jié)能的冷藏、凍儲存庫的設備外，更要有良好的管理及作業(yè)規(guī)范，才能維護低溫食品的質(zhì)量。冷鏈是一個對資金、管理和技術(shù)都要求很高的產(chǎn)業(yè)。

三、雙匯物流介紹

雙匯物流投資有限公司(以下簡稱公司)是雙匯集團下屬的以倉儲和物流配送

為主營業(yè)務的我國最大的冷藏物流公司，注冊資金7000萬元，總部設在河南省漯河市，是專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)。

公司負責雙匯物流在全國各地的投資、物流發(fā)展決策、網(wǎng)絡建設，致力于為企業(yè)提供倉儲、配送、運輸一體化的物流服務，是目前國內(nèi)大型專業(yè)冷鏈物流企業(yè)之一。2006年度名列“河南省物流十強”第一位，2005、2006、2008年被評為中國綜合物流百強企業(yè)，2007年晉級國家AAAA級物流企業(yè)。

公司在全力保障雙匯集團生產(chǎn)、銷售、商業(yè)連鎖配送的同時，積極拓展物流服務領域。以“構(gòu)建專業(yè)物流體系、打造知名物流品牌”為發(fā)展愿景，以服務雙匯產(chǎn)業(yè)、整合國內(nèi)外知名食品企業(yè)物流業(yè)務為使命，形成了冷藏汽車貨物運輸、區(qū)域配送、汽車修理、倉儲等綜合物流服務體系，重點實施冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略。

目前，公司利用自身網(wǎng)絡優(yōu)勢為客戶提供了門到門、點到點的運輸、分銷和配送服務。主要客戶有國內(nèi)外知名的肉類、乳品、冷飲、快餐、醫(yī)藥、果蔬、花卉、餐飲、連鎖等企業(yè)，與這些企業(yè)建立了良好的長期戰(zhàn)略合作關系。

此外，雙匯快運是雙匯物流專業(yè)從事整車、零擔、倉儲、配送、物流方案策劃的物流服務系統(tǒng)。建立了先進的物流信息系統(tǒng)和動作網(wǎng)絡。建立了基于GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和NTERNET/INTRANET功能強大的物流信息管理系統(tǒng)，將整個物流過程始終處于嚴密的控制之下，確保了服務的可靠、穩(wěn)定和對客戶貸款回款的及時性。

四、雙匯物流設施設備應用情況

為把雙匯物流建成國際水平的現(xiàn)代化物流企業(yè)，雙匯集團花巨額投資雙匯冷鏈物流項目的建設。目前，在河南、湖北、內(nèi)蒙、北京、廣東、山東、遼寧、上海、江蘇、四川、黑龍江等地投資成立了十多家省級區(qū)域性冷鏈物流公司。

公司擁有冷庫200000噸，常溫庫、配送庫100000m2，分布在河南漯河、舞鋼、湖北宜昌、廣東清遠、上海、浙江金華、山東德州、河北唐山、內(nèi)蒙古集寧、遼寧阜新、四川綿陽、仁壽等全國各地。

鐵路專用線7條，分布在河南漯河、浙江金華、內(nèi)蒙古集寧、四川綿陽、遼寧阜新等地地。

公司自有車輛資源雄厚，自有各種冷藏運輸車輛1000余臺,常溫運輸車輛150

多臺，總運能達10000噸以上，具有很強的車源調(diào)控能力。另外，公司利用自身優(yōu)勢，整合社會冷藏車輛800余臺，常溫車輛1200余臺，常年為公司所用。

公司物流網(wǎng)絡遍及全國各地，擁有河南省縣級以上城市日配物流網(wǎng)絡，廣東、湖北、山東、江蘇、浙江、河北、遼寧、黑龍江地級以上城市日配物流網(wǎng)絡。雙匯物流已經(jīng)形成了長途運輸輻射狀網(wǎng)絡與區(qū)域倉儲、配送交織網(wǎng)狀分布的大物流網(wǎng)絡格局。

（一）、冷庫

雙匯物流倉庫配置了叉車、牽引車、裝卸車、自動分揀系統(tǒng)、輸送機、貨架、墊板、托盤等倉儲設備。

其中，冷庫是用于在低溫下保藏貨物的建筑。包括庫房、氨壓縮機房、變壓電室及其附屬建（構(gòu)）筑物?？煞譃椋豪鋮s物冷藏間，又稱高溫庫；冷凍物冷藏間，又稱低溫庫；速凍間。

河南雙匯食品城冷庫工程采用的是鋼結(jié)構(gòu)、聚氨酯庫體。（圖1.1---1.8）是雙匯食品城冷庫的一些圖片：

雙匯食品城冷庫外景（圖1.1）雙匯冷庫機房1(圖1.2)

雙匯冷庫機房2（圖1.3）雙匯冷庫機房3(圖1.4)3

雙匯速凍間(圖1.5)雙匯冷庫（圖1.6）

2(圖1.8)

（二）、車輛

雙匯冷庫機組設備 1(圖1.7)

雙匯冷庫機組設備

雙匯的運輸車輛有冷藏車輛和常溫車輛，以及一些半掛車，雙匯汽車的制冷設備健全，部分車輛使用的是三菱車用制冷機組·引擎驅(qū)動型(TD、TDJ系列)。

1、吊掛肉鉤式車輛：

雙匯率先在國內(nèi)設計了車廂內(nèi)預制吊掛肉鉤式車輛（簡稱“冷吊”），根據(jù)車長不同，車廂內(nèi)容納的白條肉數(shù)量不同、大廂頂部承重能力不同、設計不同數(shù)量的肉鉤，以滿足客戶對產(chǎn)品的需求。目前這一技術(shù)在我國已經(jīng)推廣開來，對我國白條豬肉冷鏈運輸起到了極大的推動作用。

2、管軌冷藏車輛：

雙匯設計了部分車廂頂部帶有管軌的冷藏車輛，管軌可直接與車間內(nèi)高架軌道對接，白條肉直接通過軌道即可送至車內(nèi)，車輛到達客戶冷庫時管軌與客戶

冷庫管軌對接，大大減小了搬運量，提高了工人作業(yè)效率。

3、三溫車輛：

為了滿足外部快餐業(yè)務對溫度控制的要求，雙匯物流還設計了車廂內(nèi)前后有兩個制冷機組的三溫車輛，可滿足不同溫度帶產(chǎn)品對運輸配送的要求。

每輛冷鮮肉配送車都裝有溫度監(jiān)控儀，通過與計算機聯(lián)機，全過程監(jiān)控溫度變化，有效的保證了運輸過程中的冷鏈不中斷。

(圖2.1)

（三）、其他：

1、貨架：

雙匯普遍采用閣樓式貨架、中型層架。如圖（圖3.1—3.2）

（圖3.1）

（圖3.2）

2、輸送設備：

雙匯主要運用的是帶式輸送機、輥道式輸送機、吊掛式輸送機。

（圖3.3）

（圖3.4）

3、包裝設備：

雙匯的包裝機類型較多主要從事保鮮包裝，有裹包機、封口機、殺菌機、多功能包裝機等。

（圖3.5）

五、總結(jié)：

從以上的圖文資料可以看到雙匯物流的設施設備十分先進，有一部分已經(jīng)將達到了國際水平，還有一些是企業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)明的，這些設施設備的引進和使用在中國冷鏈物流領域應該說是無人能及的。

在當前這個混雜無序競爭的冷藏物流市場，雙匯物流作為一個專業(yè)化的冷藏物流公司，通過建立分公司、辦事機構(gòu)，加強區(qū)域冷藏物流的合作，與國內(nèi)知名冷飲、快餐、食品、乳品企業(yè)建立良好的戰(zhàn)略合作關系；加強國際間物流合作，與日本、美國等國家大型物流企業(yè)進行廣泛的接觸、交流，進行業(yè)務合作和技術(shù)引進，取得了令物流界矚目的業(yè)績，站在了中國冷藏物流的前沿。

但是雙匯快運的物流設施設備應用遠遠比不上它的冷鏈物流，而且管理機制不夠嚴格，客戶投訴較多，影響了雙匯集團的整體形象，希望雙匯物流能夠多多重視雙匯快運的軟硬件的設置，加強人員的管理，是雙匯物流的理念得以真正的貫徹和落實。

六、對雙匯物流的展望

就當前來看，冷藏物流已經(jīng)由過去低層次的競爭向更高一個層次的競爭邁進，國際上大的財團和物流公司已經(jīng)開始進入我國物流市場，我們怎么與他們競爭？我們要依靠科學的治理、依靠先進的技術(shù)、依靠優(yōu)質(zhì)的服務與他們競爭，在競爭中學習，在競爭中提高，在競爭中前進，在競爭中發(fā)展。

雙匯物流應繼續(xù)以冷藏物流為發(fā)展方向，把企業(yè)做強、做實、做大，進一步加大整合社會資源的力度，一方面滿足雙匯集團的物流需求，另一方面大力發(fā)展第三方物流業(yè)務，用心發(fā)展雙匯快運，形成覆蓋全國的倉儲、配送網(wǎng)絡，創(chuàng)造屬于我們自己民族的知名物流品牌。

參考文獻：

[1] 閆學明 《雙匯物流的創(chuàng)新與發(fā)展》 雙匯物流公司，2006年 [2] 范云兵 《順應市場需求發(fā)展冷鏈物流》現(xiàn)代物流報 2010年

[3] 汪翔 《冷鏈物流更需要省油耐用的卡車—訪河南雙匯物流》大車網(wǎng)，2010年

[4] 李輝 《雙匯發(fā)展擬建日產(chǎn)120噸低溫肉項目》雙匯發(fā)展（000895）公告，2010年

[5] 中國重汽20臺HOKA牽引車全部中標雙匯物流中國設備網(wǎng)，http://004km.cn/2010-1-25 [7] 物流案例:雙匯決勝于供應鏈物流師考試案例分析：雙匯物流[1] 網(wǎng)絡綜合，2008-3-4

第二篇：物流設施設備實習報告

物流設施設備實習報告

物流設施設備實習報告1

簡介:

廣水卷煙廠是國家煙草專賣局湖北中煙工業(yè)有限責任公司的下屬單位，屬國營大中型企業(yè)，位于鄂北門戶廣水市，毗鄰京廣鐵路、107、316國道和京珠、漢十高速公路。1946年建廠，1970年擴建，1986年納入國家計劃。廣水卷煙廠位于廣水辦事處中山大道，1972年正式建廠（前身為傘廠），經(jīng)過30多年的發(fā)展，于20xx年完成改制并入武煙集團，20xx年因公司制改革，更名為湖北中煙有限責任公司廣水卷煙廠。主要產(chǎn)品是紅金龍（硬火之舞）、硬紅金龍（喜）、新廣東等。

配送物流中心組成設備的研究：

一、卷煙銷售自動配送工藝

卷煙銷售配送物流中心是按訂單從事卷煙產(chǎn)品配單（集貨、流通加工、揀選、配貨），并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務的現(xiàn)代流通設施，是現(xiàn)代物流的標志，它能解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾。配送的意義在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對卷煙商品進行揀選、加工、包裝、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點。配貨和送貨的有機結(jié)合，是物流功能要素的一種形式，商流與物流的合一。

細分卷煙產(chǎn)品的典型配送作業(yè)流程是：進貨→儲存→拆零→分揀→配貨→包裝→送貨。在卷煙銷售配送物流中心的規(guī)劃中，需要重點考慮與社會供應鏈連接，必須重點考慮物流主干道的通暢。

二、配送中心的設備組成

卷煙銷售配送物流中心內(nèi)的主要作業(yè)活動，包括卷煙的倉儲、搬運、揀取、配單、緩存等物流作業(yè)，涉及以下幾類設備：

（1）容器設施：托盤、配送箱、紙袋（可降解塑料袋）等。托盤用于卷煙成品實托盤的存儲、搬運，配送箱、紙袋（可降解塑料袋）為分揀作業(yè)后形成訂單包件后的即配送容器。一般地，配送容器須根據(jù)地區(qū)訂單大小來劃分為多個等級，其目的是提高訂單包件的有效運輸，有利于配送容器的規(guī)范化，也方便配送，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，如選用自動訂單包裝處理工藝，則25條、30條的包裝為首選。

（2）儲存設備：涉及多種倉儲設備。按現(xiàn)階段國內(nèi)的實際應用情況，包括普通平庫，和各種適合件煙存儲的自動化立體倉庫以及自動貨柜。儲存設備可分為貨架和實現(xiàn)倉儲的具體設備。

（3）煙條分揀設備：至今為止，煙條的分揀設備已經(jīng)發(fā)展了多種設備，有人工揀選貨架，電子標簽輔助揀選貨架和自動化分揀設備等多類。

（4）搬運設備：包括自動化配合的搬運設備（如AGV、軸驅(qū)動搬運臺車等）、機械化搬運設備（如叉車、油壓拖車等）、自動輸送設備、分類分流輸送設備，拆碼盤設備、垂直搬運設備等。

（5）流通加工設備：如集包裹包設備、外包裝設備、印貼條碼標簽訂單設備、拆箱設備、自動裝箱設備、理貨平臺等，配送煙條的再包裝，是影響卷煙配送分揀效率的一個很重要的環(huán)節(jié)。

（6）卷煙銷售配送物流中心外圍設備：包括樓層轉(zhuǎn)運設備、裝卸貨平臺、裝卸貨設施、訂單煙包暫存籠車（也可以用托盤處理）、廢料處理設施等，需視配送中心的具體需求特性而備。

三、儲存貨架

儲存系統(tǒng)是配送系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，是配送網(wǎng)絡的節(jié)點，是按計劃來保管貨物（包括原材料、領部件、在制品和產(chǎn)成品等），并對其數(shù)量或價值進行統(tǒng)計，提供有關儲存物品的信息以供管理決策所用的場所。

卷煙銷售配送物流中心儲存模式有多種，其選擇的基礎技術(shù)條件是“卷煙配送PBC分析研究”的結(jié)果、配送中心銷售配送的市場總量大小，以及配送中心輸送分揀工藝的自動化程度等因素。常見的儲存貨架有：

（1）平庫（直接擺在地上，或碼放在托盤上擺放，或簡易貨架）+人工搬運倉儲設施（液壓搬運車、拖車、叉車等），其特點是簡單，自動化程度低，人工操作，勞動強度大，效率低。由于受基礎建設條件、以及卷煙配送物流配送中心規(guī)模大小的局限，這種儲存設備在國內(nèi)目前還很普遍。

（2）自動化倉儲貨架。

按建筑形式可分為庫架合一式和庫架分離式，庫架合一式是指貨架除了儲存貨物外，還可以作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，即貨架是建筑物的一部分，庫房與貨架形成一體化結(jié)構(gòu)。庫架分離式是指儲存貨物的貨架獨立存在，即建筑建好以后，自動化倉庫建在建筑物內(nèi)部。

四、自動輸送系統(tǒng)

卷煙銷售配送物流中心的自動輸送機系統(tǒng)有四大類，第一類是服務于立體倉儲系統(tǒng)的出入庫輸送系統(tǒng)，第二類是為分揀線自動補煙的輸送系統(tǒng)，第三類是輸送分揀煙條的輸送系統(tǒng)，第四類是輸送訂單煙的輸送系統(tǒng)。

五、自動化分揀作業(yè)及設備

分揀作業(yè)就是將用戶所訂的貨物從保管處取出來，按用戶需求集中、分類放置。分揀、配貨及送貨是配送物流中心的主要智能，而送貨是在配送物流中心之外進行的，所以分揀、配貨就成了配送物流中心的核心工序，也是最耗費人力和時間的作業(yè)，它的效率直接影響捉配送中心的作業(yè)效率和經(jīng)濟效益，也是配送中心服務水平高低的重要因素。自動化分揀作業(yè)就是利用現(xiàn)代技術(shù)手段，高效自動化地完成傳統(tǒng)的各項分揀作業(yè)。

目前國內(nèi)卷煙銷售配送物流中心的揀選方式有三種：

（1）手工揀選

手工揀選是卷煙銷售配送物流中心采用的最初級的揀選配貨形式，基于用戶訂單需求，用手工的方式揀選配貨，在我國煙草流通領域開始推行配送之初，這種方

式得到了普及應用。手工揀選可綜合為揀選式（摘果式）分揀和分貨式（播種式）分揀兩種。在實際生產(chǎn)過程中，還可以將以上兩種手工分揀方式綜合應用，目的是為了提高分揀效率。表1是手工揀選模式及其相關設備。

表1

保管→單元出貨 設備模式

1、P→P 托盤式貨架+叉車

2、P→C 托盤式貨架+叉車（托盤車）

3、P→C 托盤式貨架+籠車

4、P→C 托盤式貨架+手推車

5、P→C 托盤式貨架+輸送機

6、C→B 流動式貨架+手推車

7、C→B 流動式貨架+輸送機

8、C→B 流動式貨架+籠車

9、C→B 箱式貨架+手推車

10、B→B 箱式貨架+輸送機

11、B→B 箱式貨架+籠車

（2）電子標簽輔助揀選

這是近幾年來，我國煙草銷售配送物流中心的建設發(fā)展迅速，初步地，一個龐大的卷煙銷售配送網(wǎng)絡基本形成。在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，相關配送作業(yè)有了長足的發(fā)展。這里論述一種較為現(xiàn)代化的電子標簽輔助揀選，習慣上又有人將其稱為電子貨架。。

（3）自動揀選

自動揀選模式是指利用計算機技術(shù)與自動化設備配合，完全不需要作業(yè)人員，而將訂單需求的貨物揀選出來的揀選方式。對于卷煙銷售的自動揀選設備，目前有以下幾種，如表2所示。

表2

保管→單元出貨 設備組成模式

1、P→P 托盤自動倉儲系統(tǒng)+出入庫輸送機系統(tǒng)（穿梭車）

2、P→C 托盤自動倉儲系統(tǒng)+拆盤機+輸送機

3、P→C 托盤自動倉儲系統(tǒng)+穿梭車+機器人+輸送機

4、C→C 流動式貨架+揀選機+輸送機

5、C→C 件煙自動倉儲系統(tǒng)+輸送機

6、C→B C→C 模式+分揀機+輸送機

7、C→B 分揀機+輸送機

8、B→B 分揀機+輸送機

以上8種自動分揀方式，在實際應用中，通常都很難獨立存在，往往需要綜合各種需求，各種優(yōu)勢組合使用。

卷煙煙條自動化分揀設備至今已經(jīng)發(fā)展了三大類：自動分揀機分揀、機器人分揀和自動分類輸送機分揀。

自動分揀機是煙條自動化分揀作業(yè)中常用的自動化分揀設備，至今已發(fā)展了兩大系列：

（1）塔（立）式煙條自動分揀機，這種分揀機包括放置煙條的貨架、煙條自動撥頭、以及其下端的自動輸送設備等裝置。貨架上的煙條按品種、規(guī)格分別分列堆碼，一般一個貨格碼放同品牌、同規(guī)格的卷煙產(chǎn)品25條，根據(jù)配送訂單的結(jié)構(gòu)需要，原則上每個品牌每種規(guī)格放一個貨格，對于量大的品牌品種，可以合理的分布多個貨格。

為了占地面積，有的采用擺放兩牌貨架、自動撥頭共用一條輸送機的方案，當然這種方案也有一個缺點，即需要兩邊補貨。

煙條撥頭直接按控制信息要求撥進集貨容器，也可以落在輸送帶上，在由輸送帶輸送進入集貨容器。

（2）通道（臥）式煙條自動分揀機。 通道（臥）式煙條自動分揀機與塔（立）式煙條自動分揀機的結(jié)構(gòu)相類似，包括緩存煙條的通道（含自動集放補貨功能）、自動煙條自動撥頭、以及其下端的自動輸送設備等裝置，其最大的特點是件煙補貨，可以一次單條自動撥煙、也可以一次撥5條煙，其分揀效率高。其采用光電區(qū)域檢測，分隔可靠，定位準確，分揀可靠性高。采用零壓輸送技術(shù)，可實現(xiàn)多件寄放而煙條無損傷，補貨間隔可由用戶制定，單條或五條分揀橫向輸送，分揀效率高。導向板間距可調(diào)結(jié)構(gòu)，同一臺設備，只需調(diào)整導向部件，就可實現(xiàn)不同規(guī)格的煙條分揀，適應多規(guī)格煙條分揀。另外，為了提高分揀輸送效率，煙條的輸送除需滿足其有序性外，需要將煙條橫向輸送，而不宜縱向輸送，從而實現(xiàn)單位時間內(nèi)，輸送的煙條數(shù)量盡量多。

六、配送訂單包裝及其設備

在卷煙銷售配送物流中心內(nèi)，影響效率的另一個環(huán)節(jié)是配送訂單煙條的包裝問題。如果使用周轉(zhuǎn)配送箱（在分揀線上稱為集貨箱），則直接將煙條撥進周轉(zhuǎn)配送箱，也可以將每個訂單的煙條通過輸送機輸送進周轉(zhuǎn)配送箱，還可以用人工的方式將訂單煙條放置進周轉(zhuǎn)配送箱。如果不使用周轉(zhuǎn)配送箱，則需要尋找新的訂單分隔包裝方式。

使用周轉(zhuǎn)配送箱的方式現(xiàn)階段比較普遍，有的煙草公司專門為此投資進行設計和制造，在實際操作中造成了另外的麻煩，即配送成本增加，由于訂單的多樣化、無序化，造成配送空箱率增大，而且，周轉(zhuǎn)配送箱的回收也不方便。為此，多數(shù)煙草公司選擇用卷煙包裝箱臨時制作周轉(zhuǎn)配送箱，這個臨時周轉(zhuǎn)配送箱不需要煙草公司回收，降低了成本，但是新的問題出現(xiàn)，這種訂單包裝形式，只適合于人工裝煙的作業(yè)環(huán)節(jié)，由于卷煙銷售配送是一種大流通、大配送的經(jīng)營機制，人工裝箱的勞動強度太大，效率低，由于裝箱的效率與分揀的速度不匹配，則影響整個配送中心的效率。如果要實現(xiàn)自動化，對于不規(guī)范的臨時周轉(zhuǎn)配送箱，其技術(shù)難度加大了。

結(jié)束語:

隨著近年來，我國煙草商業(yè)流通“網(wǎng)建”的不斷推進，卷煙配送物流中心的建設出現(xiàn)了許多模式，本文中所述的多種煙條分揀設備得到廣泛應用，新的技術(shù)新的設備又將被開發(fā)研制出來。

物流設施設備實習報告2

1、實習目的：

通過大學四年的系統(tǒng)學習，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對于這個行業(yè)還是感覺很陌生，現(xiàn)實中竟要做些什么，物流公司是怎么運營呢？信息部又充當什么角色，還是說物流公司都有自己的車，倉庫等實體資產(chǎn)。當然最想弄清楚，自己所選的畢業(yè)論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。

2、公司概況：

百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心，配送網(wǎng)絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系，專業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺GeniMax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡化倉儲管理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務。百世物流通過面向服務的信息平臺架構(gòu)（SOA）建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優(yōu)選服務產(chǎn)品組合，以專業(yè)的服務管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益，降低成本?？蛻舫晒Γ覀兂晒?！”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺，并不斷超越客戶期望。

河南分公司目前的業(yè)務是廣州浪奇公司河南境內(nèi)的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發(fā)展中，由于式新型的物流公司。所以項目，招標都在艱難的拓展中。

3、實習內(nèi)容

①分公司的人員設備

由于公司是輕資產(chǎn)，公司理念投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設備有4輛手推叉車。

運輸車輛，由于公司是輕資產(chǎn)公司，所以并沒有自購車輛。有2個承運商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運輸業(yè)務由兩家物流公司承運。

②倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。

③具體工作內(nèi)容

CCS：CenterCustomerService總部客服。

LCS：LocalCustomerService本地客服。

負責接收CCS下達的訂單、其他地區(qū)LCS派發(fā)或調(diào)度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認及派單安排。

負責接收由CCS指定的本地客戶下達的訂單，完成系統(tǒng)錄單及派單安排。

負責對所有客戶當?shù)靥崤刹僮鞯母M，監(jiān)督操作對系統(tǒng)的實時更新，異常信息第一時間反饋給CCS。

負責指定客戶的客戶服務及信息反饋。

負責對異常事件的提報及IssueLog系統(tǒng)錄入，跟蹤并協(xié)調(diào)異常的處理，反饋異常處理進度。

負責TMS系統(tǒng)客服相應模塊的數(shù)據(jù)錄入，LCS主管負責當?shù)豋P團隊的日常系統(tǒng)操作培訓工作。

負責對提送貨單據(jù)的記錄及管理，完成內(nèi)部的單據(jù)流轉(zhuǎn)交接。完成其他臨時工作。

④作業(yè)流程：

LCS接單派單流程訂單來源LCS調(diào)度LCS2客戶接收/派單CCS當?shù)夭僮鱊接收/派單Y調(diào)度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明：

LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統(tǒng)。異地發(fā)貨訂單，郵件通知發(fā)貨地LCS（非工作時間需電話聯(lián)系），郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”，系統(tǒng)錄單時運作組織選擇發(fā)貨地HUB；若發(fā)貨地沒有專職LCS或百世網(wǎng)點，郵件發(fā)至CCS對應客服組處理；當?shù)厥及l(fā)訂單直接填寫[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調(diào)度安排提貨

LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單，CCS、其他LCS在系統(tǒng)下單的同時，郵件發(fā)送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統(tǒng)中查詢訂單詳細信息，填寫[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調(diào)度安排提貨。LCS接收調(diào)度拆分過來的內(nèi)部訂單，口頭或電話通知調(diào)度提前做好接貨發(fā)貨準備。

對于有正式合同的簽約客戶，在合同約定范圍內(nèi)的，LCS必須根據(jù)合同約定接受訂單，不得無理由拒單；如確實存在特殊情況，導致該票訂單無法操作需拒單時，LCS有義務主動提交項目經(jīng)理，就訂單不能操作原因進行說明，并根據(jù)項目經(jīng)理的指示答復客戶。對于簽約客戶的拒單行為，將記入HUB考核。

對于二手客戶訂單，由LCS與操作部門協(xié)商，由OP主管確認即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%，且無收款風險，可以操作。操作當天LCS必須將客戶信息郵件發(fā)送至數(shù)據(jù)組維護，進行系統(tǒng)錄單。

4、實習結(jié)論及建議：

swot分析優(yōu)勢：

先進的信息技術(shù)，一流的技術(shù)團隊，開發(fā)和使用業(yè)內(nèi)先進的物流信息系統(tǒng)平臺；先進物流信息和調(diào)度跟蹤系統(tǒng)，提供自動跟蹤，智能配貨，線路優(yōu)化等功能；實現(xiàn)與客戶、合作伙伴系統(tǒng)的無縫對接，協(xié)同多方構(gòu)建標準，實現(xiàn)共贏。全國性服務網(wǎng)絡覆蓋可到達全國四、五級城市；具有運輸、倉儲、配送、增值服務等多方面綜合服務能力；網(wǎng)絡化的電子物流服務提供，有效支持企業(yè)B2C線上業(yè)務。綜合企業(yè)分銷物流企業(yè)采購物流，電子商務一體化，物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念，投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費用。

劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經(jīng)常加班，而辦公室人數(shù)較多，有沒有工作成效，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：隨著電子商務的井噴式發(fā)展，以及公司和富士康，淘寶網(wǎng)的合作關系，公司抓住機會努力，將會是公司得到飛速發(fā)展。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

建議：

①企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

②進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

③要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

④商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

⑤應注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

⑥應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

物流設施設備實習報告3

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

三、實習單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺。

海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。

海星商業(yè)控股有限公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經(jīng)營和便利服務為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺。

四、實習感想：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的'裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實習結(jié)論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六、實習總結(jié)：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

物流設施設備實習報告4

進入物流公司里面實習，在這次實習里面，我也是對于這個物流行業(yè)有了更多了解，清楚自己能做什么，也是通過實習，積累了一些經(jīng)驗，對于未來，也是更有信心去工作的崗位上立足了。

一、實習目的

利用實習的一個機會，也是能讓我們認識社會，了解工作是怎么一回事，又是自己哪些方面還要去提升，一些之前沒有發(fā)覺到的問題出現(xiàn)了，更是要去解決，來讓自己能更從容的去到社會做好工作。

二、實習內(nèi)容

這次實習，我主要是做客服的工作，接客戶的電話，去幫他們查件，處理問題，在做這份工作之前，其實我并不是很了解這個工作是要做什么，雖然自己也是買過東西，收過快遞，但是其實也和快遞公司沒有太多的一個聯(lián)系，平時的時候也是沒有聯(lián)系過物流的公司，所以可以說沒有任何的基礎，不過開始進來，領導也是不會讓我們開始就做事情，而是給我們做了幾天的培訓，熟悉工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶去溝通，要注意的方面有哪些。經(jīng)過培訓后，再入到崗位上，我開始和客戶的溝通也只會按照話術(shù)來做，甚至一些沒遇到的問題，也是沒有解決的方法，但是隨著工作的進行下去，漸漸的我也是掌握了一些方法，對于這份工作有了自己的看法和清楚該怎么樣做，才能是做好的，在工作里頭，我也是體會到自己以前沒發(fā)覺到原來自己其實溝通上其實也是有自己的想法的，和別的同事相比，其實也是有自己的優(yōu)勢，我也是去利用好了，得到肯定，自己幫客戶解決了問題，同時也是積累了更多的經(jīng)驗。

三、實習體會

結(jié)束了客服的實習工作，我也是感觸挺深的，別看這個是基礎的崗位，但是也是接觸到物流行業(yè)的方方面面，不但是要和客戶去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個工作人員有交流，去幫客戶處理問題，了解清楚情況，并且這份工作要去做得出色，自己的能力也是需要有很多，可能做的確容易，但是做到讓客戶滿意，不被投訴，甚至把一些不好的影響消除掉，這些都是需要有一定的方法和技巧的，也是需要不斷的去積累經(jīng)驗，才能遇到任何的問題情況都是能從容的來面對，去處理好的。工作也是與在校的學習差別挺大的，每天也是有任務的要求，要做到怎么樣，要處理解決多少客戶的問題，得到的評價是怎么樣，一天下來，開始我也是很累很累，現(xiàn)在好了一些，但是也是明白，和學習的輕松相比，自己要在工作上付出的是有很多的。不過也是感謝這份工作，讓我對于以后自己要去走的路，有了想法，會更自信的走好。

物流設施設備實習報告5

一、實習目的

想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質(zhì);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。

二、實習單位簡介

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建于xx年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

打開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位。

三、實習要求

1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果。

2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。

3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導。

4、實習結(jié)束，提交《實習單位鑒定》和《實習報告》。

四、實習內(nèi)容

第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。

五、實習結(jié)論及建議

鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、實習收獲

一、是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。

二、是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務上的知識。

用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經(jīng)理和業(yè)務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三、是適應能力得到加強。經(jīng)過這段時間的實習，學生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。

四、在實習期間的表現(xiàn)：

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。

五、在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現(xiàn)的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

實習以來我從中學到了很多知識：

①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人?！彼虝姨幚砗萌穗H關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。

②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自悲、但一回到現(xiàn)實中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道。

③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等。

在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會?！霸?jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在努力工作。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現(xiàn)也就談談我的見解:

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題.

七、實習感想

這次實習讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。

雖然三個月的實習已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。

我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務。多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。

物流設施設備實習報告6

20xx年6月26日，學校第一次組織了我們?nèi)ヌ烊A物流有限責任公司實訓，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實訓。學校目的在于豐富我們的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

一、實訓目的：

為了以后能更好的適應以后的工作和學習，學校組織了第一次到天華物流有限責任公司進行了一早上的實訓參觀和專業(yè)人員的講解。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對物流行業(yè)能有更深的了解。為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心去參觀了這次實訓，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升

，讓我們實踐與理論相結(jié)合起來，這樣不僅提升了運用知識的能力，還能讓我們更早了解對物流流程和個作業(yè)有更多的掌握，以后好有自己的優(yōu)勢等等

二、實訓要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實訓感想：

短短的一早上的物流實訓結(jié)束了，在專業(yè)人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點感想：

1、我國的物流行業(yè)各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在天華有限責任公司的參觀中書上的物流現(xiàn)代化根本就沒有實現(xiàn)，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內(nèi)倉庫，但這些都不完善，都會影響貨物，給客戶有一定的想法和看法，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響，天華公司正在發(fā)展中，在發(fā)展中應該加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發(fā)展前途。交通處于各道路的交匯出，這勢必是一個好的優(yōu)勢。從以后來看天華的優(yōu)勢都會體現(xiàn)在各個方面，比如說交通，場地利用率，流程，客戶滿意度，服務等等。

2、我學會了許多書本上學不到的知識。將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，才能了解到現(xiàn)實中的問題和現(xiàn)實中的物流。同時這次實訓也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，設施和設備不夠完善，正出在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好。

3、通過實訓，我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實訓，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實訓中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在不斷的實訓和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的實訓當中我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。

所以通過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流正面臨許多問題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關心物流，它將成為東方之國的又一領域。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。

合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

四、實訓總結(jié)

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程，親自聽專業(yè)人員的指導和講解，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！

感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用物流。

也感謝學校能給我們實訓的機會，讓我知道學好知識是局限的，要有強大的操作能力才能讓我們有給你更多的機會面對未來，面對社會，面對自己。要把實際和理論想結(jié)合才是硬道理！才能在社會中立足!找到自己的成功之路!

物流設施設備實習報告7

一、實習目的

1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。

3、本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

實習為期兩個月。

三、實習地點

xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越，公司創(chuàng)建于20xx年，是一家集注塑成型、燙金、印刷、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營靈活，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場需要的新型產(chǎn)品，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機、自動印刷機、自動燙金機，硬件設施先進齊全。同時公司擁有一支雄厚的技術(shù)力量隊伍和一套行之有效的管理制度，軟件建設相當完備。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)形象、滿足客戶需求的有力保證。通過近一年的奮斗拼搏，公司已形成年生產(chǎn)500萬套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模。

四、實習單位

此次實習主要是在物流部門進行，職責包括對于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品、金屬制品、鋁塑制品、橡膠制品、玻璃制品的等的運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流系統(tǒng)，物流活動進行規(guī)劃，制定原料采購，產(chǎn)品運輸過程中的的預算情況，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監(jiān)管。處理定單，采購，庫存，補貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規(guī)劃，制定預算、流程等提供基本信息，并對有問題的地方及時補救改進。

五、實習主要內(nèi)容

我選擇了物流部門。接著見到了我的指導老師xx先生，實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。

然后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打基礎?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。

同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。

公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。

六、實習總結(jié)和體會

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實如果可以的`話，真想多留幾天，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè)，這個崗位，但這次的經(jīng)歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受，正應了那句話：社會是一所的大學。果然沒錯。

兩個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。

物流設施設備實習報告8

本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在超市的物流部門實習，了解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和報告！

一、實習目標

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx超市的物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實習請求

了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并根據(jù)學習的理論提出自我的看法。

三、實習感觸

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物流行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。

四、實習結(jié)論

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、實習總結(jié)

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

第三篇：物流設施設備實訓報告

物流設施設備實訓報告

2012年6月26日，學校第一次組織了我們?nèi)ヌ烊A物流有限責任公司實訓，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實訓。學校目的在于豐富我們的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。一：實訓目的：

為了以后能更好的適應以后的工作和學習，學校組織了第一次到天華物流有限責任公司進行了一早上的實訓參觀和專業(yè)人員的講解。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對物流行業(yè)能有更深的了解。為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心去參觀了這次實訓，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升，讓我們實踐與理論相結(jié)合起來，這樣不僅提升了運用知識的能力，還能讓我們更早了解對物流流程和個作業(yè)有更多的掌握，以后好有自己的優(yōu)勢等等

二：實訓要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三：實訓感想：

短短的一早上的物流實訓結(jié)束了，在專業(yè)人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點感想：

1.我國的物流行業(yè)各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在天華有限責任公司的參觀中書上的物流現(xiàn)代化根本就沒有實現(xiàn)，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內(nèi)倉庫，但這些都不完善，都會影響貨物，給客戶有一定的想法和看法，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響，天華公司正在發(fā)展中，在發(fā)展中應該加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發(fā)展前途。交通處于各道路的交匯出，這勢必是一個好的優(yōu)勢。從以后來看天華的優(yōu)勢都會體現(xiàn)在各個方面，比如說交通，場地利用率，流程，客戶滿意度，服務等等。

2.我學會了許多書本上學不到的知識。將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，才能了解到現(xiàn)實中的問題和現(xiàn)實中的物流。同時這次實訓也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，設施和設備不夠完善，正出在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好。

3.通過實訓，我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實訓，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實訓中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在不斷的實訓和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的實訓當中我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流正面臨許多問題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關心物流，它將成為東方之國的又一領域。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

四：實訓總結(jié)

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程，親自聽專業(yè)人員的指導和講解，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！

感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用物流。

第四篇：物流設施設備優(yōu)化配置方案

小蜜蜂物流設施設備優(yōu)化配置方案

班級：物流*** 姓名：***** 學號：*********

物流設施設備優(yōu)化配置方案

摘要

裝卸搬運設備能力的配置直接關系到倉庫、配送中心等場所的作業(yè)效率和經(jīng)濟效益。以往這類問題的研究多是從技術(shù)的角度，或是從技術(shù)經(jīng)濟的角度對設備的配置加以分析。本文考慮使用數(shù)學規(guī)劃方法，以間歇性裝卸搬運設備為例，考慮不同裝卸搬運設備之間的配套問題，結(jié)合倉庫、配送中心的作業(yè)流程等方面來探討裝卸搬運設備的配置數(shù)量的優(yōu)化問題。關鍵字 小蜜蜂 物流 設施 設備

物流設施設備優(yōu)化配置方案

目錄

1公司簡介.....................................................................................................................3 2公司現(xiàn)狀.....................................................................................................................3 3改進措施.....................................................................................................................4 4裝卸搬運設備配置的原則.........................................................................................7 4.1適用性與先進性相結(jié)合......................................................................................7 4.2經(jīng)濟性原則..........................................................................................................7 4.3系統(tǒng)化原則..........................................................................................................8 5 優(yōu)化裝卸搬運設備配置的步驟..............................................................................8 5.1作業(yè)流程分析......................................................................................................8 5.2設備類型分析......................................................................................................8 5.3設備品牌選擇......................................................................................................8 6 建立優(yōu)化模型..........................................................................................................9 6.1模型假定..............................................................................................................9 7 實例........................................................................................................................12 8 結(jié)語........................................................................................................................14

物流設施設備優(yōu)化配置方案

1公司簡介

廣州市小蜜蜂物流有限公司成立于2005年12月，其前身是廣州鐵路局聯(lián)營業(yè)務單位。公司業(yè)務遍及全國各大城市，是一家集貨運咨詢，貨物運輸和配送（公路運輸、鐵路整車和集裝箱的發(fā)送和接收）、倉儲管理、裝卸服務、貨物包裝及倉儲、辦公場地租賃等多方面業(yè)務的流有限公司成立于2005年12月，其前身是廣州鐵路局聯(lián)營業(yè)務單位。公司業(yè)務遍及全國各大城市，是一家集貨運咨詢，貨物運輸和配送（公路運輸、鐵路整車和集裝箱的發(fā)送和接收）、倉儲管理、裝卸服務、貨物包裝及倉儲、辦公場地租賃等多方面業(yè)務的物流公司。

2公司現(xiàn)狀

小蜜蜂物流的商業(yè)模式就是基于配送的倉儲服務。制造商或大批發(fā)商通過干線運輸?shù)确绞酱笈康陌沿浧反娣旁谛∶鄯湮锪鞯膫}庫里，然后根據(jù)終端店面的銷售需求，用小車小批量配送到零售店或消費地。目前，小蜜蜂物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達2.5萬元。最近，這家公司還擴大了6萬平方米的倉儲容量，使每天儲存的商品量達10萬元左右。按每月流轉(zhuǎn)3次計，這家公司的每月物流量達30萬元左右，其總經(jīng)理運用先進的管理經(jīng)營理念，使得小蜜蜂物流成為浙江現(xiàn)代物流業(yè)乃至長三角地區(qū)的一匹“黑馬”。小蜜蜂物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務，利潤來源包括倉租費、物流配送費、流通加工服務費等，業(yè)務流程如下：小蜜蜂物流的倉庫全都是平面?zhèn)}。部分采用托盤和叉車進行庫內(nèi)搬運。少量采用手工搬運。月臺設計很有特色，適合于大型貨柜車、平板車、小型箱式配送車的快速裝卸作業(yè)。與業(yè)務發(fā)展蒸蒸日上不同的是，小蜜蜂物流的信息化一直處于比較原始的階段，只有簡單的單機訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主。以小蜜蜂物流目前的倉庫發(fā)展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務的要求，其物流信息化瓶頸嚴重制約了小蜜蜂物流的業(yè)務發(fā)展。直到最近開始開發(fā)符合其自身業(yè)務特點的物流信息化管理系統(tǒng)。小蜜蜂物流在業(yè)務和客戶源上已經(jīng)形成了良性循環(huán)。如何迅速擴充倉儲面積，提高配送訂單的處理能力，進一步提高區(qū)域影響力已經(jīng)成了小蜜蜂物流公司決策層的考慮重點。

物流設施設備優(yōu)化配置方案

小蜜蜂物流已經(jīng)開始密切關注客戶的需求，并為客戶規(guī)劃出多種增值服務，期盼從典型的倉儲型配送中心開始向第三方物流企業(yè)發(fā)展。從簡單的操作模式邁向科學管理的新臺階，小蜜蜂物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進思路是完全不夠的，此時導入全面質(zhì)量管理的管理理念和實施ISO9000質(zhì)量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴格的按照全面質(zhì)量管理的要求，并且在信息系統(tǒng)的幫助下，使得小蜜蜂物流的管理體系能夠上到一個科學管理的高度。

3改進措施

最優(yōu)的內(nèi)部庫位布置形式及堆垛方式是在物流中很好解決的初級問題，根據(jù)小蜜蜂物流的特點應是產(chǎn)品與廠家的劃區(qū)來分布，因為是大型的產(chǎn)品些，所有堆垛方式很明顯應用大的架子與機械設備依據(jù)相關物流計劃模型和物流發(fā)展戰(zhàn)略模型，分十二個方面進行分析如下：

1、服務的市場華東地區(qū)快速流通民用消費品市場

2、服務的主要產(chǎn)品以民用消費品為主，具體為：家用電器（冰箱、洗衣機、冰柜、電視機等）、酒類（白酒等）、方便食品（方便面、礦泉水等）和其它快速消費品（紙張類）等。

3、主要合作伙伴

公司在廣州擁有大型物流基地四個，共計倉儲經(jīng)營面積約10萬平方米。從事專業(yè)的倉儲、裝卸、配送、中轉(zhuǎn)運送、零件代行貨運等服務，可提供物流咨詢、物流方案策劃服務。秉承著良好的服務與開拓的精神，目前，公司已擁有一批固定、長期的知名企業(yè)合作伙伴。如：

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明和產(chǎn)業(yè) 中糧集團 上海朗特 新日石石油 富田-日捆物流 五羊-本田摩托 統(tǒng)一企業(yè)

頂新集團（康師傅）伊藤忠商社 三菱公司 海爾集團 杜邦化工 宜家家居

堯豐紙業(yè)集團 南糧集團

丹陽同樂面粉 潛江同光面粉 長樂東方面粉 上海索尼電子 大連東芝電子 開平嘉士利集團

4、主要作業(yè)流程可以分成二塊，具體為：

（1）倉儲區(qū)作業(yè)流程生產(chǎn)工廠整車貨物→經(jīng)過干線運輸送達倉庫→倉庫區(qū)收貨、編組、驗貨、分類、搬運入儲貨區(qū)庫位→對分揀區(qū)進行取貨補貨。

（2）配送區(qū)作業(yè)流程分揀、組貨、檢查與驗貨、包裝、發(fā)貨→配載與裝車→送貨→交付貨物與單證簽收。

5、貨流量分析貨流量可以按不同方式進行分類，一是商品價值，二是商品吞吐量（噸位數(shù)），三是實物流量，以單位時間內(nèi)的箱數(shù)、托盤數(shù)、整車數(shù)、集裝箱數(shù)計量；不同的分類，存在不同的作用，從物流作業(yè)安排的角度，按實物流量計劃最有利。具體分析如下：

（1）按商品價值分析每天儲存的商品量達2.5萬元，最近擴大倉儲容量后，每天儲存的商品量達10萬元，按每月流轉(zhuǎn)3次計，每月物流量達30萬元；：如果倉儲運輸費用按商品價值的10%計算，則該企業(yè)的月營業(yè)收入應該為30*10%=3000萬元，年營業(yè)收入為3000*12=3.6萬元）。（2）按商品實物流量分析（很可惜，未具體提供）

6、庫位安排與堆垛方式

（1）庫位安排方法：一般有二種方式，隨機庫位安排和固定庫位安排；由于小蜜蜂貨流量大、客戶及貨物品項多，可以采用二種方式的結(jié)合方法；即：對各供應商庫存區(qū)采用固定庫區(qū)，即對每一家主要供應商采用固定儲貨區(qū)域，而同一供

物流設施設備優(yōu)化配置方案

應商產(chǎn)品庫位采用隨機庫位法儲存，這樣，有利于提高倉儲空間利用率，又有利于出庫時及時、準確地尋找到目標商品。

（2）堆垛方式：由于商品流量大，要求倉儲的空間利用要盡可能高，因此，建議貨物托盤化堆垛后，采用貨架式儲存；對單個品項儲貨量大的，可以采用駛?cè)胧酵斜P貨架(Drive-in Pallet Racking)，其空間利于率特別高；對品項多、儲量小、托盤貨物高度差異大的貨物，可采用可調(diào)式托盤貨架(Selective Pallet Racking)，以提高倉儲空間利用率；對一些重量較輕、體積不大的貨物，可采用移動式托盤貨架(Mobile Racking)等等選擇。

（3）搬運設備與分揀設備：由于采用以貨架儲貨為主要方式，因此，要匹配相應的搬運設備；庫內(nèi)存貨設備與取貨設備以電動前移式托盤叉車為主，并根據(jù)貨架高度，也可匹配一定量的臂式堆高機，對重量大的貨物，可采用平衡式燃油叉車；庫內(nèi)水平移動采用座駕式電動叉車（距離長）、自走式電動叉車（距離短）為主，并配一定量的手動托盤叉車；分揀設備以多層分揀車為主，并配少量的（根據(jù)貨架高度）高位分揀機。

7、當前主要問題與當前重點工作

（1）當前主要問題：信息化嚴重制約物流業(yè)務的發(fā)展，具體表理是只有簡單的單機訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主；也就是說，訂單處理速度遠遠不能滿足業(yè)務發(fā)展的需要。

（2）當前重點工作：重點工作有四項，一是迅速擴充倉儲面積，二是（增加人員）、提高配送訂單的處理能力，三是（通過增加物流服務的市場份額）、提高區(qū)域影響力，四是開發(fā)符合其自身業(yè)務特點的物流信息化管理系統(tǒng)。

11、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略從典型的倉儲型配送中心向（供應鏈型）第三方物流企業(yè)發(fā)展，并提供多種增值服務。

8、質(zhì)量管理與全員教育培訓按全面質(zhì)量管理的管理理念，實施ISO9000質(zhì)量管理體系，對所有層次的管理人員和基層人員，嚴格的按照全面質(zhì)量管理的要求進行在崗培訓與教育。

9、相關建議根據(jù)本案例提供的資料，針對該企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略，提供以下建議，希望對該企業(yè)和相關人員有所幫助，具體建議如下：

物流設施設備優(yōu)化配置方案

4裝卸搬運設備配置的原則

倉庫的裝卸搬運設備是倉儲設施的重要組成部分，其配置直接影響到倉庫的自動化水平、運作流程和效率。為保證裝卸搬運設備系統(tǒng)的高效、經(jīng)濟，在進行設備配置時應考慮如下原則：

4.1適用性與先進性相結(jié)合

裝卸搬運作業(yè)的類型、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)量、搬運距離、貨物本身的物理化學性質(zhì)等決定了裝卸搬運設備的類型、額定作業(yè)能力和數(shù)量。裝卸搬運設備的配置，必須以能夠適應作業(yè)的需求為基本原則。倉庫的作業(yè)量大、作業(yè)頻繁時，需要充分掌握作業(yè)發(fā)生的規(guī)律，考慮配備作業(yè)能力較高的大型專用機械設備；作業(yè)量小、作業(yè)不頻繁時，只要根據(jù)作業(yè)量的平均水平，配備構(gòu)造簡單、造價低廉而又能保持相當作業(yè)能力的中小型通用機械設備即可。

此外，裝卸搬運設備都有一定的經(jīng)濟壽命，因此在配置設備時，還要充分考慮倉庫或配送中心未來的發(fā)展和技術(shù)的進步，使設備能夠在其經(jīng)濟壽命周期內(nèi)保持適當?shù)募夹g(shù)先進性和作業(yè)能力空間。

設備配置就是要在設備的適用性和先進性之間尋找一個適當?shù)木恻c，使設備既能滿足需求，又不因為配置過高導致投資過大及作業(yè)能力的浪費。

4.2經(jīng)濟性原則

經(jīng)濟性是衡量裝卸搬運系統(tǒng)的重要指標。裝卸搬運是一個不直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益的物流作業(yè)環(huán)節(jié)，裝卸搬運設備的購置成本和使用及維修保養(yǎng)成本就直接反映了該環(huán)節(jié)的經(jīng)濟效益。設備配置的目標就是在滿足作業(yè)需求和合理的技術(shù)先進性的前提下，實現(xiàn)設備在整個購置、安裝、運行、維修、改造、更新，直至報廢的全過程內(nèi)的總成本最小，即設備的LCC（Life Cycle Cost，全壽命周期成本）最小。

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4.3系統(tǒng)化原則

裝卸搬運設備的配套，是保證前后作業(yè)相互銜接、相互協(xié)調(diào)，保證裝卸搬運工作連續(xù)穩(wěn)定進行的重要條件。因此，在進行設備配置時，還要對整個裝卸搬運系統(tǒng)進行流程分析，充分考慮各個作業(yè)工序之間的銜接，以使配置的設備相互適應，減少作業(yè)等待時間，提高作業(yè)效率。在新建倉庫和配送中心時，應將搬運設備的配置與倉庫的布局、設施的規(guī)劃設計同時考慮，使裝卸搬運設備與場地條件、周邊輔助設備相匹配，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲作業(yè)的整體最優(yōu)。優(yōu)化裝卸搬運設備配置的步驟

5.1作業(yè)流程分析

倉庫或配送中心的作業(yè)流程分析，是明確作業(yè)類型、作業(yè)環(huán)節(jié)之間的銜接關系，進而確定裝卸搬運設備類型，明確各裝卸搬運設備之間的配比關系的必要環(huán)節(jié)。在這一步驟中，需要明確倉庫的布局、貨物的出入庫流程和庫內(nèi)作業(yè)流程，確定各環(huán)節(jié)中所需設備的基本類型，如是否需要吊車作業(yè)、需要何種類型的叉車、是否需要連續(xù)輸送設備等。

5.2設備類型分析

在作業(yè)流程分析的基礎上需要進一步明確各種裝卸搬運設備的類型。如需要吊車作業(yè)，要明確使用的吊車類型，如塔吊、龍門吊、汽車吊等。各種叉車的類型也需要明確，針對其動力裝置，即叉車的結(jié)構(gòu)和用途明確所需叉車的類型如手動叉車、電動叉車、內(nèi)燃叉車的選擇。

5.3設備品牌選擇

設備品牌選擇是設備配置優(yōu)化中的重要環(huán)節(jié)，通過對各種裝卸搬運設備品牌的初步選擇，可以大大減少最優(yōu)配置的搜索范圍，提高優(yōu)化模型的效率。在設備的品牌選擇中，需要對供應商的資質(zhì)、設備的各種技術(shù)參數(shù)、作業(yè)性能等進行綜

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合評價，并可以結(jié)合現(xiàn)場操作人員的口碑，對設備品牌和供應商初步進行篩選，確定備選的設備品牌與供應商的范圍。

完成以上工作之后，就可以進入設備配置優(yōu)化的下一步工作，建立優(yōu)化配置模型。建立優(yōu)化模型

6.1模型假定

(1)作業(yè)流程假定。作業(yè)流程不同，對設備的需求也會不同。這里假定倉庫的入庫作業(yè)流程包括兩個主要環(huán)節(jié)，一是使用龍門起重機從卡車、火車等運輸工具上將貨物卸下，二是使用叉車將貨物運到指定的儲存場所。其中一部分貨物從卡車、火車上卸下后可以直接存放在站臺附近的露天貨場，另一部分貨物需要再使用叉車到其他儲存場所存儲。入庫作業(yè)流程如圖1所示。出庫作業(yè)流程則與之相反。

(2)設備性能假定?？紤]不同型號的叉車、汽車吊之間的替代作用，這里假定在具體作業(yè)中可以用較大噸位的設備替代較小噸位的設備，但設備的利用率將 9

物流設施設備優(yōu)化配置方案

降低。為保證實際作業(yè)的便利性和不過度損失設備的作業(yè)能力，本文只允許相鄰噸位的設備才可以替代。

6.2建立模型因在作業(yè)流程分析

（l）起重機數(shù)量配置模型。設根據(jù)設備類型分析所確定的適合現(xiàn)場作業(yè)的起重機有n種類型（按額定起重量分類），將需要采用起重機卸下的貨物也進行相應分類，見表1。其中，起重機類型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例除考慮重量外，也可結(jié)合貨物的尺寸、性質(zhì)進行分類，是需要使用起重機裝卸的貨物占全部貨物的比例；B是日平均吞吐量的預測值，α和B可綜合考慮倉庫或配送中心的現(xiàn)狀與計劃期的發(fā)展進行估算。則起重機數(shù)量配置模型如下：

其中，i-備選的起重機的品牌,i=1,2,...,m；

物流設施設備優(yōu)化配置方案

j-適合的起重機的類型或噸位,j=1,2,...,n；

cij-i品牌i型號起重機的全壽命周期成本按經(jīng)濟壽命折算后的值，由于不同型號的設備的經(jīng)濟壽命會有所差別，按折算之后的數(shù)值會更有可比性。

xij-配備的i品牌i型號起重機的臺數(shù)，必須為整數(shù)；

pij-i品牌j型號起重機的小時作業(yè)能力，可根據(jù)相應公式計算得到；

tij-i品牌i型號起重機的日作業(yè)時間。

式(1)表示使起重機的全壽命周期成本最??；式(2)表示最大噸位的起重機的作業(yè)能力要滿足相應貨物的作業(yè)需求；式(3)表示相鄰的大噸位的起重機可以和小噸位的起重機一起完成相應噸位貨物的作業(yè)；式（4）則表示在單班作業(yè)下起重機的日工作時間不超過8小時。

（2）叉車數(shù)量配置模型。叉車數(shù)量配置模型原理同起重機數(shù)量配置模型。設根據(jù)設備類型分析所確定的適合現(xiàn)場作業(yè)的叉車有。種類型，將需要使用叉車裝卸搬運的貨物進行分類。

其中，叉車類型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例為貨物占所有需用叉車作業(yè)的貨物總量的比例，其總量為B1=B(1-α）+Bα（1-β）=B（1-αβ），α、β的含義同起重機配置模型。則叉車數(shù)量配置模型如下：

物流設施設備優(yōu)化配置方案

其中，i-備選的起重機的品牌，i=1,2，?，m；i-適合的起重機的類型或噸位，j=1,2,...n；cij-i品牌j型號起重機的全壽命周期成本按經(jīng)濟壽命折算后的值，由于不同型號的設備的經(jīng)濟壽命會有所差別，按折算之后的數(shù)值會更有可比性。

xij-配備的i品牌l型號起重機的臺數(shù)，必須為整數(shù)；pij-i品牌j型號起重機的小時作業(yè)能力，可根據(jù)相應公式計算得到；

tij-i品牌j型號起重機的日作業(yè)時間。

7實例

某儲備倉庫的設施與作業(yè)情況如表

3、表4所示。為簡便起見，這里假定備選的起重機和叉車只有一種品牌，經(jīng)濟壽命周期相同，利用上述模型進行計算后得到該倉庫裝卸搬運設備的配置方案為配置32噸及20噸龍門起重機各1臺，配置10噸叉車1臺、6噸叉車1臺，5噸叉車2臺、3噸叉車2臺。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，此配置方案雖然滿足了該倉庫日常作業(yè)的需求，但也發(fā)現(xiàn)設備有很大一部分的作業(yè)能力閑置了，究其原因是該倉庫的業(yè)務量過小，儲備的貨物又必須有相應噸位的起重機或叉車作業(yè)，因此該倉庫需要做的進一步工作是加強業(yè)務拓展，提高倉庫作業(yè)量。

物流設施設備優(yōu)化配置方案

物流設施設備優(yōu)化配置方案

8結(jié)語

本文所建立的裝卸搬運設備配置模型通過業(yè)務流程分解，按照物流作業(yè)的一般流程考慮了各種設備之間的配套關系，并在目標函數(shù)中引入了全壽命周期成本作為參數(shù)，充分考慮了設備在使用過程中的經(jīng)濟效益和品牌差別。模型屬于典型的整數(shù)規(guī)劃問題，含義清楚，求解簡單，便于理解，并可進行敏感性分析，在基層倉庫的設備配置規(guī)劃中的應用具有較好的使用效果。

第五篇：物流設施設備實訓報告

物流設施設備實訓報告

2012年6月26日，學校第一次組織了我們?nèi)ヌ烊A物流有限責任公司實訓，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實訓。學校目的在于豐富我們的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

一：實訓目的：

為了以后能更好的適應以后的工作和學習，學校組織了第一次到天華物流有限責任公司進行了一早上的實訓參觀和專業(yè)人員的講解。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對物流行業(yè)能有更深的了解。為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心去參觀了這次實訓，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升，讓我們實踐與理論相結(jié)合起來，這樣不僅提升了運用知識的能力，還能讓我們更早了解對物流流程和個作業(yè)有更多的掌握，以后好有自己的優(yōu)勢等等

二：實訓要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三：實訓感想：

短短的一早上的物流實訓結(jié)束了，在專業(yè)人員的講解和我們的參觀讓我有一下幾點感想：

1.我國的物流行業(yè)各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在天華有限責任公司的參觀中書上的物流現(xiàn)代化根本就沒有實現(xiàn)，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個露天倉庫和一個室內(nèi)倉庫，但這些都不完善，都會影響貨物，給客戶有一定的想法和看法，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響，天華公司正在發(fā)展中，在發(fā)展中應該加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個方面都會更加的完善和更大的發(fā)展前途。交通處于各道路的交匯出，這勢必是一個好的優(yōu)勢。從以后來看天華的優(yōu)勢都會體現(xiàn)在各個方面，比如說交通，場地利用率，流程，客戶滿意度，服務等等。

2.我學會了許多書本上學不到的知識。將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，才能了解到現(xiàn)實中的問題和現(xiàn)實中的物流。同時這次實訓也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，設施和設備不夠完善，正出在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好。

3.通過實訓，我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實訓，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實訓中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在不斷的實訓和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的實訓當中我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流正面臨許多問題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關心物流，它將成為東方之國的又一領域。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

四：實訓總結(jié)

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程，親自聽專業(yè)人員的指導和講解，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！

感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用物流。

也感謝學校能給我們實訓的機會，讓我知道學好知識是局限的，要有強大的操作能力才能讓我們有給你更多的機會面對未來，面對社會，面對自己。要把實際和理論想結(jié)合才是硬道理！才能在社會中立足!找到自己的成功之路!