第一篇：“世界第一跨海大橋”創(chuàng)意策劃

“世界第一跨海大橋”創(chuàng)意策劃

夢(mèng)，是靈的。夢(mèng)，往往是創(chuàng)意的！創(chuàng)意村策劃大師陳放老師是一個(gè)愛做夢(mèng)的人，甚至有時(shí)候能做連環(huán)夢(mèng)、馬拉松夢(mèng)??.這里講一個(gè)陳放教師的又一個(gè)夢(mèng)。一、十幾年前的一個(gè)夢(mèng)

十幾年前，慣于戰(zhàn)略策劃的陳放老師在浙江某部編報(bào)及隨后在寫作《智能原子彈》一書，寫到特大工程一章時(shí)，面對(duì)即將興起的長(zhǎng)三角向浙江省有關(guān)部門很早提出了以上海為中心的“一龍兩金邊”或“龍頭兩翼”戰(zhàn)略。

在上海市有近200多萬寧波人，阿拉上海與阿拉寧波幾乎是那樣的接近。因此，為了加強(qiáng)上海——寧波——臺(tái)州——溫州等聯(lián)系，縮短滬——甬——溫的交通聯(lián)系（那時(shí)上海到寧波幾乎要跑4～5個(gè)小時(shí)，杭——甬線幾乎天天堵車，相反，從上海——蘇州——南京的交通早已是高速，交通條件要好十倍），不自覺或無意識(shí)地提出了“右翼金橋——跨海大橋的創(chuàng)意構(gòu)想”（有《智能原子彈》一書為證），并且在創(chuàng)意想象中提出，建議寧——滬跨海大橋的首長(zhǎng)們能否像白居易、蘇東坡設(shè)計(jì)西湖大堤一樣，留下錢塘江灣的蘇堤、白堤??。

我們可以設(shè)想，滬——甬一旦架起跨海大橋，甚或是以高速公路一直往北→鹽城→連云港→日照→青島→煙臺(tái)→長(zhǎng)島→大連??→東北烏蘇里江，往南從上海→寧波→溫州→福安→泉州→廈門→汕頭→深圳，就能形成非常壯觀的沿海黃金通道，大大促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。小范圍內(nèi)亦能加強(qiáng)滬浙東、滬甬之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，使浙東、浙南進(jìn)一步融入大上海，??其意義無可限量。

二、有了夢(mèng)想說不定就會(huì)實(shí)現(xiàn)

人類失去夢(mèng)想，世界將會(huì)怎樣？多少年前要是有人說從福建平潭→臺(tái)灣架一座跨海大橋，除了別的因素外，同樣的是考慮到融資問題。滬——甬大橋也一樣。陳放先生提出“先無形后有形，有股份后融資”的創(chuàng)意，資金將是不成問題的問題??。

三、驚人的巧合

2006年5月～6月，寧波市有關(guān)方面向創(chuàng)意村陳放先生發(fā)出關(guān)于跨海大橋策劃的邀請(qǐng)。可以說曾參加過三峽工程、神州五號(hào)、上海磁懸浮列車、北京申奧等大項(xiàng)目策劃的陳放先生馬上就產(chǎn)生了極大的興趣。

2006年11月，陳放先生帶助手一行終于到了夢(mèng)想的寧波慈溪。

當(dāng)2006年11月17日，陳放先生一行在寧波慈溪庵東看到正在建設(shè)中的跨海大橋，盡管沒有想像中是寧波→上海，而是從寧波慈溪→海鹽→上海，也即是杭州灣跨海大橋，但仍然為它的氣魄所震撼，因?yàn)檫@必竟是這個(gè)地球上最長(zhǎng)的跨海大橋！

更為神奇的是它的設(shè)計(jì)恰恰也是仿照杭州西湖蘇東坡的蘇堤——活脫脫一個(gè)海上蘇堤，正與陳放老師十幾年前書上的創(chuàng)意想法不謀而合。

因此，當(dāng)陳放先生及其助手在大橋辦謝主任等陪同下，踏上跨海大橋時(shí)，心里是無比的興奮與激動(dòng)??

四、“大橋經(jīng)濟(jì)”——“大橋效應(yīng)”的品牌價(jià)值

且不說跨海大橋的政治、商業(yè)、交通、文化價(jià)值與巨大的經(jīng)濟(jì)利益，單單從以前慈溪在旅游文化上默默無聞，借此就是一個(gè)天賜良機(jī)，有可能把慈溪旅游及品牌一下子在全國打響。由此，陳放先生及其助手展開了像“神舟五號(hào)”一樣對(duì)“大橋品牌”的策劃價(jià)值分析??

1、品牌篇：一個(gè)著名的單體品牌可以提升整個(gè)國家的品牌、定位。世界各國著名橋梁對(duì)城市旅游、經(jīng)濟(jì)、文化建設(shè)的貢獻(xiàn)（舊金山大橋、多瑙河上的大橋等），都是有目共睹的事實(shí)??，就如同幾十年前南京長(zhǎng)江大橋?qū)δ暇┑霓Z動(dòng)效應(yīng)，顯然“第一大橋”對(duì)于寧波慈溪市的品牌更是一個(gè)巨大的利好××××××

2、文化篇：國家、民族、區(qū)域的文化與大橋的結(jié)合，從而利用這個(gè)“第一”的旅游吸引物將其推向全世界。另外就是全國甚或是世界各國的橋文化以此可以整合——比如建大橋博物館或橋文化博物館，??另外從橋文化引伸出心橋、金橋、鵲橋??一連串無形的“橋文化”大整合，也有了巨大可靠的載體。

3、旅游篇：世界第一是一個(gè)很好的“旅游吸引物”，如果能以此為契機(jī)將其和整個(gè)大江南的文化甚至一些民族的文化有機(jī)的結(jié)合起來，會(huì)為整個(gè)江南的旅游做出不可估量的貢獻(xiàn)，它能大大加快滬——浙，滬——甬，蘇——甬，蘇——溫等經(jīng)濟(jì)、招商、旅游方面的融合，在長(zhǎng)三角起“聯(lián)動(dòng)效應(yīng)”。微觀上它也將催生大橋西邊比如海灘游、觀潮游、海鮮游、大橋觀光游等一大串新興旅游項(xiàng)目的誕生。

4、經(jīng)貿(mào)篇：跨海大橋是一個(gè)綜合性的特大系統(tǒng)工程，像大奧運(yùn)策劃分“前前奧運(yùn)?前奧運(yùn)?中奧運(yùn)?后奧運(yùn)”一樣，陳放先生提出大橋也要進(jìn)行“前前大橋?前大橋?中大橋?后大橋?后后大橋”的系統(tǒng)策劃，即建大橋?合攏大橋?大橋開通?大橋運(yùn)營?大橋品牌延伸的系統(tǒng)整合策劃，從地區(qū)經(jīng)濟(jì)、交通、物流、商貿(mào)、文化、旅游等系統(tǒng)入手進(jìn)行大手筆的經(jīng)貿(mào)大策劃，充分發(fā)揮“大橋效應(yīng)”及“大橋經(jīng)濟(jì)”。因此，“大橋效應(yīng)”或“大橋經(jīng)濟(jì)”的概念馬上得到了當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的認(rèn)可××××××

5、國際篇：“第一跨海大橋”是世界級(jí)品牌，上海作為國際城市即將舉辦世博會(huì)，杭州有休博會(huì)，寧波有國際服裝節(jié)，滬杭甬都有充足的國際資源進(jìn)行整合，大橋的建成，對(duì)上海舉辦2010年世博會(huì)也是一個(gè)非常好的良機(jī)。

6、感情篇：大橋建設(shè)者的感情，大橋兩岸人民的情感，×××××還有就是大橋兩岸特別是滬——甬，滬——紹兩邊人民的血脈相連，大大縮短兩岸人民的交流時(shí)間與成本，大大促進(jìn)上海與淅東地區(qū)人民的交流。

7、精神榮譽(yù)篇：國家的象征，城市的自豪，民族品牌的載體。新干線對(duì)日本的意義，法國的艾菲爾鐵塔，中國不但有萬里長(zhǎng)城，還有世界第一跨海大橋，可要把大橋看成開放中國、改革中國、盛世中國、偉大中國的一個(gè)符號(hào)、一個(gè)標(biāo)志。

8、商圈板塊篇：兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的整體帶動(dòng)；合作伙伴整體效益的提升，大大加強(qiáng)大上海各經(jīng)濟(jì)板塊之間特別是長(zhǎng)三角右翼的經(jīng)濟(jì)整合力量，從而產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

9、投資開發(fā)篇：大橋的品牌之路不但使其成為滬杭甬旅游經(jīng)濟(jì)圈中新的、最亮的旅游產(chǎn)品之一，而且能使兩邊的嘉興、海鹽、平湖、南匯、慈溪、余姚、上虞等成為新一輪投資開發(fā)的熱土，并引起連鎖反應(yīng)，沖擊長(zhǎng)三角。

10、物流篇：寧波北侖深水港、上海國際港口對(duì)整個(gè)滬杭甬經(jīng)濟(jì)圈的貢獻(xiàn)，對(duì)大橋而言，其風(fēng)涌而至的過往客流、商貿(mào)車輛，每天將有可觀的收入，另外是對(duì)大橋兩端經(jīng)濟(jì)圈的“聚合作用”，必將帶來兩端經(jīng)濟(jì)持續(xù)的“化合反應(yīng)”。

五、世界第一大橋旅游文化節(jié)

巴林—沙特阿拉伯跨海大橋: 位于波斯灣,全長(zhǎng)25公里,一度為世界最長(zhǎng)。大貝爾特橋: 位于丹麥哥本哈根,全長(zhǎng)17.5公里,1998年竣工通車。厄爾松海峽橋: 連接瑞典和丹麥,總長(zhǎng)16公里,世界最長(zhǎng)的公鐵兩用斜拉橋,2000年通車。

日本瀨戶內(nèi)海大橋: 跨海距離9.6公里,連接本州與四國。

奧克蘭港灣大橋: 全長(zhǎng)1079米,有8條平行車道,是新西蘭惟一的港口橋。金門大橋: 933年1月開工興建，歷時(shí)4年峻工。巨大橋塔高227米,橋長(zhǎng)2737米,用了10多萬噸鋼材，是美國舊金山市的代表建筑。

澳凼大橋: 澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋,全長(zhǎng)2569.8米,引橋長(zhǎng)2090米,橋面寬9.2米,由6個(gè)橋墩支撐,最大跨度為73米,高度35米,1974年通車,為澳門八景之一。

博斯普魯斯大橋: 橋面設(shè)計(jì)狹長(zhǎng)如機(jī)翼,1973年竣工,1074米的跨徑為歐洲第一、曾排世界第四。

日本明石海峽大橋: 坐落在日本神戶市與淡路島之間,全長(zhǎng)3911米,主橋墩跨度1991米。1998年3月竣工。

大橋效應(yīng):品牌效應(yīng)/投資效應(yīng)/情感效應(yīng)/國際效應(yīng)/榮譽(yù)效應(yīng)/板塊效應(yīng)/文化效應(yīng)/物流效應(yīng)/商圈效應(yīng)/旅游效應(yīng)

為了發(fā)揮“大橋效應(yīng)”，以大橋品牌迅速促進(jìn)寧波、慈溪的旅游融入大長(zhǎng)三角，打響慈溪市的旅游產(chǎn)品，陳放先生及其助手們提出了舉辦“世界第一大橋——杭州灣跨海大橋旅游文化節(jié)”的創(chuàng)意以及發(fā)揮“第一大橋品牌”市場(chǎng)開發(fā)計(jì)劃的總體設(shè)想?..僅從旅游方面而言，要利用跨海大橋的合攏、開通儀式，利用北京2008年奧運(yùn)、2010年上海世博會(huì)這樣千載難逢的良機(jī)，使大橋品牌轉(zhuǎn)化到寧波、慈溪的旅游效應(yīng)中來。

宗 旨：以大橋效應(yīng)帶出寧波、慈溪市的旅游 口 號(hào)：看第一大橋，賞第一大潮（擬定）

看跨海大橋，賞兩岸風(fēng)光（擬定）走跨海大橋，連心中鵲橋（擬定）

內(nèi) 容：①2007年X年X月合攏儀式（擬邀聯(lián)合國原秘書長(zhǎng)安南剪彩等）

②大橋體驗(yàn)游； ③杭州灣觀光游； ④海灘濕地游； ⑤世界橋梁文化游； ⑥海鮮名吃游；

⑦鵲橋、心橋、金橋

精神游

傳 播：中央電視臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視、浙江電視臺(tái)、《人民日?qǐng)?bào)》等各大媒體

六、首屆“鵲橋”愛情節(jié)

“愛情宣言”短信大賽 接吻大賽 愛情林 祈福漂流瓶

每年一屆大橋愛情長(zhǎng)跑大賽 泥潭豬八戒背媳婦大賽

將“杭州灣”打造成“愛情灣”的主題策劃 “鵲橋杯”婚禮主持人大賽

2007年7月7日7點(diǎn)7分7秒的海誓山盟

七、品牌節(jié)馬拉松

“中國驕傲”－－民族品牌大橋

海選100個(gè)或2008個(gè)“中國驕傲”－－民族品牌，以大橋?yàn)檩d體，建成民族驕傲的集合

品牌主題公園

搜集、提煉品牌的故事、形象、人物、產(chǎn)品等結(jié)合國家的“品牌萬里行”活動(dòng)，建設(shè)中國品牌博物館，成為中國崛起的見證。

第一大橋創(chuàng)意無限：大橋是未來的，也是當(dāng)下的；是有形的也是無形的；是現(xiàn)實(shí)的也是未來的；是產(chǎn)品的也是品牌的??。因此“世界第一大橋”具有無限的創(chuàng)意商機(jī)，無論從商貿(mào)、物流、投資、情感??到旅游，觀光、度假??等等，第一大橋?qū)⑹且蛔鶡o限的金礦，50年、100年??更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)將書寫更多、更美、更亮的故事??

關(guān)于“杭州灣跨海大橋旅游營銷重大活動(dòng)”十點(diǎn)創(chuàng)意與建議

【一】景區(qū)建設(shè)建議：

一、定位要高：

此橋非同一般，她凝聚著中國心、民族魂、象征著中華民族崛起和偉大復(fù)興，是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的里程碑和劃時(shí)代意義的產(chǎn)物。所以，策劃這樣大項(xiàng)目，必須達(dá)到定位要高、活動(dòng)要具有震撼力、景區(qū)要具有創(chuàng)新與可持續(xù)性發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。

二、搶占品牌：

“杭州灣跨海大橋－－世界第一大橋”和寧波慈溪市有什么聯(lián)系呢？從品牌名稱看不出關(guān)聯(lián)性。（杭州灣跨海大橋是南起寧波慈溪市，北到嘉興海鹽市），既然名稱國務(wù)院已經(jīng)核定，不可能更改，那么“慈溪市和海鹽市”誰先搶占這一世界級(jí)的品牌就是誰的。

三、成立一個(gè)新的管理機(jī)構(gòu)：

例如，杭州灣跨海大橋旅游開發(fā)股份公司。（由浙江省出面協(xié)調(diào)，慈溪市、大橋辦等機(jī)構(gòu)聯(lián)合成立股份制有限公司）這樣才能更好實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化商業(yè)運(yùn)作。

四、添加新的硬件項(xiàng)目：

1、世界橋文化公園：（A目的：延長(zhǎng)游客的停留時(shí)間，增長(zhǎng)見識(shí)等。B此主題公園的內(nèi)容為：世界各地的著名橋梁精髓集合、文化集合、藝術(shù)集合、設(shè)計(jì)集合、景觀集合等。C、建一座“橋梁博物館”（一定要具有藝術(shù)性，不一定多大。）D、展示世界橋梁圖片，講述世界關(guān)于“橋”的故事等（例如：南斯拉夫《橋》電影，美國的《魂斷藍(lán)橋》，中國的《七七盧溝橋》等很多精彩經(jīng)典的故事等）。

2、建設(shè)“橋頭堡”或“橋頭雙塔”。（相當(dāng)于觀景臺(tái)作用，此雙塔又好像是龍頭的兩個(gè)角：假如說此橋?yàn)辇垼认@邊就是龍頭，海鹽那邊就是龍尾。我感覺此建筑物還有航海、航空的戰(zhàn)略標(biāo)識(shí)意義。）

五、軟件建設(shè)：

1、（每年一度舉辦）中國國際橋文化旅游節(jié)：以橋會(huì)友、經(jīng)貿(mào)交流、合作發(fā)展等；

2、創(chuàng)作拍攝《跨海大橋》或《大橋情》電影電視劇等：挖掘建橋過程中那些可歌可泣的感人故事。（例如：央視曾播出“京九情”，“青藏鐵路”等）

我看到相關(guān)報(bào)道如下：由國務(wù)院新聞辦公室五洲傳播中心和美國探索頻道聯(lián)合攝制的《杭州灣跨海大橋》紀(jì)錄片，連日來在北京市高校展映。明年將在美國、法國和加拿大等國家展映。明年１月２９日還將在ＤＩＳＣＯＶＥＲＹ亞洲電視網(wǎng)頻道播出。

據(jù)悉，這次全球展映活動(dòng)由國務(wù)院新聞辦公室五洲傳播中心、北京科學(xué)電影制片廠、ＤＩＳＣＯＶＥＲＹ亞洲電視網(wǎng)、新西蘭自然歷史制片公司、美國彩虹電視臺(tái)、美國國家地理頻道、加拿大國家電影局等國內(nèi)外知名電視制作機(jī)構(gòu)合作舉辦的。共有１８部影片參加本次展映，有歷史文化篇、游歷體驗(yàn)篇、建筑奇觀篇三個(gè)部分。其中，《杭州灣跨海大橋》為全球首映，內(nèi)容新穎，極具看點(diǎn)。據(jù)五洲傳播中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此項(xiàng)活動(dòng)除了在高校展映，同時(shí)還將舉辦駐華使（領(lǐng)）館專場(chǎng)，為在華外籍人士播放，加深他們對(duì)中國文化的了解。

【二】關(guān)于此橋我的“十大創(chuàng)意與市場(chǎng)化運(yùn)作”構(gòu)想：

1、國際品牌大橋：拍賣大橋兩邊的高架廣告位置。

2、拍賣“見證歷史時(shí)刻”－－大橋合攏瞬間：例如，“飛亞達(dá)表－－見證這一歷史時(shí)刻”；或者在橋頭豎立“大橋通車倒計(jì)時(shí)牌”進(jìn)行拍賣。

3、向全世界征集競(jìng)標(biāo)“第一輛馳過世界第一大橋的汽車、摩托車、自行車等”。

4、限量發(fā)行“世界第一大橋－－杭州灣跨海大橋”首日封、紀(jì)念幣、印章等紀(jì)念品。

5、向全球征集100家旅行社，首睹世界第一大橋風(fēng)采活動(dòng)；

6、申辦“國際橋梁會(huì)議”或“與橋有關(guān)的聯(lián)合國會(huì)議”。

7、“大橋?yàn)樽C”2008對(duì)集體婚禮活動(dòng)。（開通后）

8、“奔向2008，祝福北京奧運(yùn)”中國優(yōu)秀企業(yè)大橋馬拉松賽活動(dòng)?；蛘摺爸蓖ㄊ啦?huì)橋連你我他”國際自行車邀請(qǐng)賽活動(dòng)。

9、“情系大橋”長(zhǎng)三角旅游發(fā)展高峰論壇活動(dòng)。

10、“大橋情”國際攝影大賽活動(dòng)或者“我和大橋有個(gè)約會(huì)”國際網(wǎng)絡(luò)征文活動(dòng)等。

第二篇：跨海大橋測(cè)量

跨海大橋測(cè)量

來源：

陜西測(cè)繪局 時(shí)間：

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2009-08-04 13:13

近年來，國測(cè)一大隊(duì)在跨海高程傳遞測(cè)量技術(shù)上取得重大突破，填補(bǔ)了測(cè)量學(xué)科的一塊空白，滿足了建設(shè)現(xiàn)代特大型橋梁的測(cè)繪需求。國測(cè)一大隊(duì)科技人員用世界先進(jìn)的儀器裝備，運(yùn)用跨海高程傳遞測(cè)量技術(shù)，為港珠澳大橋、蘇通大橋、深港西部通道、上海市東海大橋、舟山市大陸連島工程、廣州市東二環(huán)珠江大橋等重大工程提供了高精度的測(cè)繪成果。

港珠澳大橋工程首級(jí)控制網(wǎng)測(cè)量

2009年3月8日，由國家測(cè)繪局第一大地測(cè)量隊(duì)與中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院承擔(dān)的港珠澳大橋首級(jí)控制網(wǎng)測(cè)量項(xiàng)目在西安通過專家驗(yàn)收。專家委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目總體成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，為大橋設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、監(jiān)護(hù)等提供了精確統(tǒng)一的空間定位基準(zhǔn)與框架，不僅確保了大橋年內(nèi)開工建設(shè)，更對(duì)國內(nèi)建立大橋首級(jí)控制網(wǎng)具有重要的指導(dǎo)意義。

港珠澳大橋位于珠江口外伶仃洋海域，是連接香港、珠海、澳門的大型交通樞紐。大橋的起點(diǎn)位于香港大嶼山，經(jīng)大澳，跨越珠江口，最后分成“Y”字形，一端連接珠海，一端連接澳門。大橋主體全長(zhǎng)29.6千米，香港區(qū)域內(nèi)連接線長(zhǎng)12.6千米，廣東區(qū)域內(nèi)連接線長(zhǎng)13.4千米，建設(shè)周期6年。這一重大工程的施工難度比目前世界上已建的最長(zhǎng)跨海大橋杭州灣跨海大橋還要大。為確保大橋工程質(zhì)量，必須建立高精度的大橋首級(jí)控制網(wǎng)。國家測(cè)繪局第一大地測(cè)量隊(duì)?wèi){借領(lǐng)先的技術(shù)、精良的裝備和高素質(zhì)的員工，被大橋主體工程設(shè)計(jì)勘察單位中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院選為合作伙伴，承擔(dān)大橋首級(jí)控制網(wǎng)布測(cè)任務(wù)。

為保證測(cè)量成果能滿足大橋工程建設(shè)的要求，2008年9月23日，國測(cè)一大隊(duì)技術(shù)人員進(jìn)入測(cè)區(qū)，對(duì)珠海、東莞、深圳等地及香港、澳門特別行政區(qū)進(jìn)行實(shí)地踏勘。

9月的粵港澳地區(qū)驕陽似火，白天最高氣溫達(dá)40℃以上，給踏勘選點(diǎn)工作增添了很大的難度。9月30日，踏勘人員到橫琴島洋環(huán)村附近的山上選點(diǎn)。當(dāng)?shù)卮迕窀嬷?，有一條小路可以到達(dá)山頂，但近10年來幾乎沒人上山，路已被樹木和灌木覆蓋。隊(duì)員們迎難而上，用砍刀開路、做標(biāo)記，在樹木和灌木叢中艱難行進(jìn)，跋涉了兩個(gè)多小時(shí)才到達(dá)近200米高的山頂。

站在山頂上隊(duì)員們卻發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)點(diǎn)位在另一個(gè)山頭上，必須下山另找路。當(dāng)大家想沿著上山時(shí)留下的路標(biāo)原路返回時(shí)，郁郁蔥蔥的樹木和灌木竟將路標(biāo)掩藏得無影無蹤。隊(duì)員們只得再次揮起砍刀，開路下山。天逐漸黑了，下山越來越難，走不了多久，路就被灌木叢和密林阻斷，不得不重新開路，如此反反復(fù)復(fù)不知道多少回。好不容易走到離山腳還有70米高的一個(gè)廢棄采石場(chǎng)，有人不小心踩了松動(dòng)的石頭，幾名隊(duì)員猝不及防，滑下山坡。大家回到駐地時(shí)，已是深夜。

第二天一早，由當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)引路，隊(duì)員們終于找到了一塊很大的基巖空地。這里觀測(cè)條件較好，基礎(chǔ)穩(wěn)固，大家按設(shè)計(jì)要求確定了點(diǎn)位。

經(jīng)過一個(gè)多月的奮戰(zhàn)，10月31日，珠海、東莞、深圳地區(qū)踏勘選點(diǎn)工作結(jié)束。

11月6日，國測(cè)一大隊(duì)派出副隊(duì)長(zhǎng)陳永軍等人與港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)人組成踏勘小組，進(jìn)入香港特區(qū)踏勘，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)完成控制網(wǎng)選建和相關(guān)資料搜集工作。

香港大嶼山地區(qū)是港珠澳大橋香港橋區(qū)所在地。這里是香港的一處郊野公園，屬于自然環(huán)境保護(hù)區(qū)域。山區(qū)公路很少，多數(shù)為人行小路，許多地方車輛根本無法到達(dá)。11月10日，踏勘小組與香港路政署測(cè)量部、香港地政署的測(cè)量人員一起前往大嶼山地區(qū)。當(dāng)天要普查兩個(gè)平面控制點(diǎn)，新選兩個(gè)平面控制點(diǎn)，并普查沿線的水準(zhǔn)路線，任務(wù)繁重。上午9點(diǎn)，踏勘人員到達(dá)大澳鎮(zhèn)，在了解、分析了當(dāng)?shù)氐牡匦吻闆r后，大家決定先啃硬骨頭，到距離大澳鎮(zhèn)約3千米的雞公山選點(diǎn)。走到山下才發(fā)現(xiàn)，地圖上顯示的上山小路已經(jīng)不見蹤影。山上荊棘密布、藤條交錯(cuò)，大家事先沒有準(zhǔn)備砍刀等工具，每走一步都非常困難。特別是有一段山坡非常陡峭，人只能抓著藤條往上爬。到達(dá)山頂時(shí)，已經(jīng)是12點(diǎn)30分。所幸選點(diǎn)工作進(jìn)行得比較順利，下午兩點(diǎn)隊(duì)員們便回到大澳鎮(zhèn)，匆匆吃過午飯后，又趕赴東涌作業(yè)。

大澳鎮(zhèn)到東涌有大約15千米的山路，下午5點(diǎn)，踏勘人員到達(dá)目的地。此處有一個(gè)計(jì)劃利用的觀測(cè)墩位于山頂，必須實(shí)地查看點(diǎn)位情況以及觀測(cè)條件。上山的路同樣不好找，濃密的雜草讓人行走都困難。爬至山頂找到點(diǎn)位時(shí)，大家早已汗流浹背、氣喘吁吁。做完查點(diǎn)、選點(diǎn)等各項(xiàng)工作回到東涌時(shí)，已是晚上10點(diǎn)。

11月13日，香港境內(nèi)控制網(wǎng)選建工作告捷，踏勘小組到達(dá)澳門。在澳門建設(shè)發(fā)展辦公室和澳門地圖繪制暨地籍局的配合下，澳門控制網(wǎng)選建工作順利進(jìn)行。11月15日，澳門地區(qū)控制網(wǎng)選建工作完成。

從9月23日至11月15日，國測(cè)一大隊(duì)技術(shù)人員僅用53天時(shí)間，就完成了粵、港、澳測(cè)區(qū)的踏勘和項(xiàng)目設(shè)計(jì)，為快速推進(jìn)大橋首級(jí)控制網(wǎng)布測(cè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

港珠澳大橋首級(jí)控制網(wǎng)共需布設(shè)平面控制網(wǎng)觀測(cè)墩16個(gè)，其中珠海區(qū)域8個(gè)，澳門區(qū)域兩個(gè)，香港區(qū)域6個(gè)；一等水準(zhǔn)路線250千米，橋位區(qū)二等水準(zhǔn)路線100千米；

一、二等高精度跨江（海）高程傳遞12處。2008年11月中旬，國測(cè)一大隊(duì)選派精兵強(qiáng)將，進(jìn)駐港珠澳大橋測(cè)區(qū)作業(yè)，夜以繼日地實(shí)施大橋首級(jí)控制網(wǎng)布測(cè)工作。

初到香港，陌生的環(huán)境和較大的文化差異為布測(cè)工作帶來不少難題。首先是交通規(guī)則，香港車輛靠左行，與內(nèi)地截然不同；其次是公路上不允許騎自行車，更不能肩扛3米長(zhǎng)的水準(zhǔn)標(biāo)尺，水準(zhǔn)觀測(cè)只能靠步行完成；再就是不能在公路或建筑物上做標(biāo)記等等。盡管困難重重，但英雄測(cè)繪大隊(duì)的技術(shù)人員憑借超強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力，很快適應(yīng)了香港的工作環(huán)境，并探索出一系列行之有效的應(yīng)對(duì)辦法，使各項(xiàng)測(cè)量工作快速推進(jìn)。

香港大嶼山地區(qū)是作業(yè)的核心區(qū)域，全部的二等水準(zhǔn)路線和部分一等水準(zhǔn)路線都集中在該區(qū)域。隊(duì)員們住在荃灣，距離大嶼山有一個(gè)多小時(shí)的車程，到達(dá)觀測(cè)區(qū)域還需步行一小時(shí)左右，這給水準(zhǔn)觀測(cè)帶來了很大的不便。為了保證觀測(cè)時(shí)間，隊(duì)員們每天早上5點(diǎn)半起床吃飯，6點(diǎn)半帶著午餐出門，趕往作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。收測(cè)回到駐地時(shí)，往往已是晚上7點(diǎn)以后，工作時(shí)間超過12個(gè)小時(shí)。

春節(jié)是合家團(tuán)聚的日子，也是中國人心目中最重要的傳統(tǒng)節(jié)日。就在2009年1月24日，農(nóng)歷大年三十這天，在香港、珠海、澳門作業(yè)的國測(cè)一大隊(duì)隊(duì)員依然拼搏在生產(chǎn)一線。大年初一，在項(xiàng)目指揮部的統(tǒng)一組織下，28名測(cè)量隊(duì)員分別從香港、珠海、澳門趕到深圳，參加春節(jié)團(tuán)圓宴。席間，大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳永軍為隊(duì)員們敬酒，轉(zhuǎn)達(dá)國家測(cè)繪局、陜西測(cè)繪局及大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和問候。2009年1月26日，大年初二，隊(duì)員們?nèi)蓟氐礁髯缘膷徫唬黜?xiàng)工作緊張有序地進(jìn)行。

2009年2月10日，港珠澳大橋首級(jí)控制網(wǎng)測(cè)量項(xiàng)目提前完成外業(yè)工作，進(jìn)入數(shù)據(jù)處理及資料整理和匯編階段。

2009年1月22日，在澳門進(jìn)行水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，隊(duì)員們遇到一個(gè)很大的難題。在進(jìn)行澳門與氹仔兩島水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，相關(guān)作業(yè)必須在嘉樂庇總督大橋上進(jìn)行。這座大橋長(zhǎng)約2.7千米，來往車輛繁多，車流導(dǎo)致的橋體震動(dòng)會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)精確度造成很大影響。指揮部緊急聯(lián)系澳門的協(xié)作單位，尋求解決辦法。很快，經(jīng)過澳門建設(shè)發(fā)展辦公室大力協(xié)調(diào)，采取夜間封橋的方案，以保證觀測(cè)工作順利進(jìn)行。1月24日凌晨1點(diǎn)至6點(diǎn)，澳門交通事務(wù)局對(duì)嘉樂庇總督大橋?qū)嵤┝私煌ǚ忾]。為保證觀測(cè)工作萬無一失，國測(cè)一大隊(duì)迅速從香港、珠海等地抽調(diào)精兵強(qiáng)將，趕赴澳門進(jìn)行夜間觀測(cè)。作業(yè)人員經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的緊張施測(cè)，澳門氹仔兩島水準(zhǔn)路線勝利貫通，觀測(cè)成果優(yōu)良，確保了港珠澳大橋工程首級(jí)控制網(wǎng)的各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。

港珠澳大橋首級(jí)平面GPS控制網(wǎng)采用了科學(xué)先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理方案，獲得了高精度的坐標(biāo)成果，其基線精度優(yōu)于0.5ppm，相對(duì)點(diǎn)位精度優(yōu)于2毫米。首級(jí)高程控制網(wǎng)采用一、二等精密水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)，實(shí)施了多處跨江跨海高程傳遞測(cè)量，獲得了平差后每千米中誤差僅0.3毫米的精密高程成果。通過三地聯(lián)測(cè)，還分別確定了國家坐標(biāo)系、香港與澳門坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)，并建立了大橋工程建設(shè)所需的高程基準(zhǔn)和相應(yīng)的獨(dú)立坐標(biāo)系。同時(shí)，依據(jù)最新的地球重力場(chǎng)理論和方法，建立了高精度的港珠澳大橋地區(qū)局部重力似大地水準(zhǔn)面，與GPS水準(zhǔn)聯(lián)合求解后，精度達(dá)到6毫米。

港珠澳大橋首級(jí)控制網(wǎng)在網(wǎng)型、精度、質(zhì)量等方面均能滿足大橋工程建設(shè)的基本要求，為大橋從設(shè)計(jì)、施工到全面管理、維護(hù)等提供了一個(gè)精確統(tǒng)一的空間定位基準(zhǔn)與框架。在首級(jí)控制網(wǎng)的控制下，后續(xù)的大橋建設(shè)準(zhǔn)備工作、施工和各類工程測(cè)量均納入了同一個(gè)定位空間框架。此外，通過對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)的定期復(fù)測(cè)與維護(hù)，它還將長(zhǎng)久地為大橋施工、運(yùn)行、監(jiān)護(hù)等提供有效的基準(zhǔn)服務(wù)。

蘇通長(zhǎng)江大橋跨江測(cè)量

在2002年起承擔(dān)的蘇通長(zhǎng)江大橋測(cè)量項(xiàng)目中，高程控制測(cè)量的兩岸高程傳遞是迄今為止國內(nèi)外測(cè)量界的一道技術(shù)難題。大橋橫跨江面近6公里，要在如此超長(zhǎng)距離的江面上進(jìn)行高程傳遞，且誤差不超過8毫米，達(dá)到國家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度，難度之大可以想見。國測(cè)一大隊(duì)的工程作業(yè)人員經(jīng)過認(rèn)真試驗(yàn)，制定縝密的施測(cè)方案，選擇最佳觀測(cè)時(shí)間，提供了符合精度要求的成果。

蘇通大橋橫跨江面近六公里，兩岸高程傳遞成為此次測(cè)量的重頭戲，也是迄今為止國內(nèi)測(cè)量界的一項(xiàng)空白。為了能順利啃下這塊硬骨頭，填補(bǔ)測(cè)量學(xué)科的這一空白，國測(cè)一大隊(duì)配備了世界先進(jìn)的儀器裝備，制作了專用測(cè)量覘標(biāo)，派出了經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的作業(yè)人員。但迷霧茫茫的長(zhǎng)江上看不到對(duì)岸，遇到一個(gè)雨過天晴、微風(fēng)習(xí)習(xí)的好天氣，打仗的日子也就到了。這時(shí)候成像清晰，風(fēng)吹霧散，全體人員全部緊張起來，認(rèn)真布置，精心安排，快速出擊，只是拼命地測(cè)，根本無暇顧及其它。有好幾次，劉曉東和孫誠的晚餐都是在夜晚十一點(diǎn)后在渡輪上用的。張亞東、劉曉東兩位觀測(cè)員不愧是虎將，工作兢兢業(yè)業(yè)，遇有對(duì)岸來風(fēng)，眼睛被風(fēng)吹得直流淚水，但為了對(duì)向觀測(cè)順利同步進(jìn)行，他們從不喊停，更不休息，直到工作全部結(jié)束。司機(jī)郭江海同志在行車中，始終把安全放在第一位，用他的話說，車一上路，就得眼看、耳聽、鼻子嗅，發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施，把一切不安全隱患消滅在萌芽中。GPS中隊(duì)在蘇通作業(yè)時(shí)，郭江海成了大忙人，每天除了正常接送觀測(cè)組外，還逐點(diǎn)送水送飯，得到大家一致好評(píng)。

回到西安，喜悅掛在每個(gè)人臉上。精測(cè)隊(duì)的同志為蘇通長(zhǎng)江大橋能早日建成、長(zhǎng)江天塹能早日多一通途做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，我們可以自豪地說：我們是蘇通大橋的開路先鋒。

國測(cè)一大隊(duì)完成的“蘇通長(zhǎng)江公路大橋橋位首級(jí)平面和高程控制網(wǎng)布測(cè)”項(xiàng)目，在專家鑒定會(huì)上，與會(huì)專家一致認(rèn)為：該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、墩標(biāo)建造、外業(yè)觀測(cè)到數(shù)據(jù)處理的全面實(shí)施，其技術(shù)路線科學(xué)，方案合理，成果精度高，特別是長(zhǎng)跨度、高精度的跨江三角高程測(cè)量難度大。其整體成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平。這為國測(cè)一大隊(duì)其后進(jìn)行的香港至深圳的港深大橋工程控制網(wǎng)的建立與施測(cè)、上海市東海大橋跨海高程聯(lián)測(cè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

深港西部通道跨海測(cè)量

深港西部通道作為香港回歸十周年的獻(xiàn)禮工程備受矚目，國測(cè)一大隊(duì)承擔(dān)了這一工程的前期測(cè)量任務(wù)。

2003年8月5日，國測(cè)一大隊(duì)精密工程測(cè)量隊(duì)一行十四人南下香港。盛夏的香港酷暑難當(dāng)，國測(cè)一大隊(duì)的隊(duì)員們穿過悶熱的灌木叢，肩扛近70斤儀器設(shè)備，爬上一座座山頭。他們揮汗如雨，一鼓作氣登上山頂。因?yàn)闀r(shí)間限制，他們必須在10天內(nèi)完成所有任務(wù)。隊(duì)員們擰成一股繩，嚴(yán)密部署、起早貪黑、爭(zhēng)分奪秒地跟時(shí)間賽跑。

有幾個(gè)觀測(cè)點(diǎn)在亂草叢生的墳塋間，為實(shí)現(xiàn)連續(xù)觀測(cè)，隊(duì)員們要在觀測(cè)點(diǎn)上堅(jiān)守60個(gè)小時(shí)，不間斷地采集數(shù)據(jù)。香港同行驚嘆，“你們不怕鬼嗎，我們進(jìn)行觀測(cè)時(shí)都是四個(gè)人同時(shí)上山?！?/p>

經(jīng)過三天兩夜，測(cè)量隊(duì)員撤離山頭時(shí)個(gè)個(gè)雙唇干裂，皮膚被曬得紫紅。

在平地測(cè)量，隊(duì)員們冒著高溫在馬路上一路小跑，一個(gè)個(gè)大汗淋漓。他們之中很多人已經(jīng)被汗浸爛了大腿根，晨起時(shí)血跡染紅了床單。隊(duì)員郭慶生剛剛干完三天兩夜的觀測(cè)，又投入到平地測(cè)量工作中。看著郭慶生肩扛標(biāo)尺疾跑如飛，誰也沒想到他的肩膀被磨爛，還要忍著腿根的痛楚。

8月22日，香港路政署高級(jí)大地測(cè)量師黃炳林先生致電：貴測(cè)量隊(duì)伍在香港短短十天時(shí)間內(nèi)完成了GPS及高程的外業(yè)工作，效率令人佩服。

第三篇：陽朔縣葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林旅游開發(fā)與保護(hù)的創(chuàng)意與策劃

陽朔縣葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林旅游開發(fā)與保護(hù)的創(chuàng)意與策劃

一、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、挑戰(zhàn)分析(需要8位同學(xué)分頭做)

葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林旅游開發(fā)與保護(hù)的優(yōu)勢(shì)分析（桂林旅游知名度、峰林的世界級(jí)地位、交通便利[桂梧高速、桂陽公路、貴廣高鐵、百里新村公路]等）(需要2位同學(xué)做)

葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林旅游開發(fā)與保護(hù)的劣勢(shì)分析（經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足、宣傳不足等）(需要2位同學(xué)做)葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林旅游開發(fā)與保護(hù)的機(jī)遇分析(需要2位同學(xué)做)

葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林旅游開發(fā)與保護(hù)的挑戰(zhàn)分析(需要2位同學(xué)做)

二、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林的品牌宣傳的創(chuàng)意、策劃（徒步旅游、攀巖運(yùn)動(dòng)、漂流等）(需要10位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

三、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林的分片徒步旅游區(qū)的開發(fā)策劃（仁和峰林、報(bào)安峰林、周寨峰林、福旺峰林、西嶺峰林、楊梅嶺峰叢、下巖洞村峰叢）(需要8位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

四、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林區(qū)周寨東江、西嶺西江的旅游區(qū)的開發(fā)策劃(與實(shí)力部門、水利專家、旅游開發(fā)公司合作。需要2位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

五、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林區(qū)周寨東江、西嶺西江流域的生態(tài)保護(hù)和水土保持的策劃(需要2位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

六、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林區(qū)的神話與傳說故事的旅游資源調(diào)查策劃(需要2位同學(xué)做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

七、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林區(qū)的民間風(fēng)俗習(xí)慣等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的旅游資源調(diào)查分析(需要2位同學(xué)做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

八、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林區(qū)的民間文物的旅游資源調(diào)查分析(需要2位同學(xué)做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

九、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林區(qū)的節(jié)慶活動(dòng)旅游項(xiàng)目的創(chuàng)意與策劃(稻田泥漿大戰(zhàn)、特產(chǎn)節(jié)、民俗節(jié)??等等。需要10位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

十、葡萄鎮(zhèn)更名為峰林鎮(zhèn)的可行性論證(需要2位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

十一、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林保護(hù)的策劃（防止石漠化[砍柴、放羊]、工業(yè)三廢污染、火災(zāi)、水土保持、炸山開石等等）(需要4位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

十二、關(guān)于邀請(qǐng)葡萄鎮(zhèn)在外成功人士回鄉(xiāng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策的鄉(xiāng)賢會(huì)的策劃方案(需要2位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

十三、關(guān)于葡萄鎮(zhèn)政府與桂林高校開展葡萄鎮(zhèn)旅游開發(fā)合作研究的方案(需要2位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

十四、關(guān)于葡萄鎮(zhèn)政府與中國地質(zhì)科學(xué)院巖溶地質(zhì)研究所（在桂林）開展葡萄鎮(zhèn)旅游開發(fā)合作研究的方案(需要2位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

十五、葡萄老街創(chuàng)意為影視外景地的策劃(需要2位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

十六、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林旅游項(xiàng)目的創(chuàng)意與策劃（徒步旅游、攀巖運(yùn)動(dòng)、漂流、峰林馬拉松、峰林自行車賽??等等。需要多位同學(xué)分頭做，各出一個(gè)不同的創(chuàng)意或者策劃)

十七、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林區(qū)大面積播種油菜花以推動(dòng)觀賞旅游的創(chuàng)意與策劃

十八、葡萄鎮(zhèn)世界第一峰林區(qū)通過種植花卉植物進(jìn)行“世界第一峰林”等文字造型以推動(dòng)峰林旅游品牌宣傳的創(chuàng)意與策劃（用各種不同顏色的花卉植物，種出各種不同的文字宣傳標(biāo)語）

十九、葡萄鎮(zhèn)與企業(yè)合作打造旅游品牌實(shí)現(xiàn)雙贏的創(chuàng)意與策劃

二十、葡萄鎮(zhèn)政府與巖溶地質(zhì)專家合作開發(fā)世界第一峰林旅游和保護(hù)峰林的創(chuàng)意與策劃

二十一、關(guān)于校園枕頭大戰(zhàn)的創(chuàng)意與策劃（目的、內(nèi)容、游戲規(guī)則、程序、經(jīng)費(fèi)、安全措施、時(shí)間、地點(diǎn)、參與者、組織者??等等）

各位同學(xué)：

大家好！文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意與策劃這門課本來就安排了創(chuàng)意與策劃實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的課時(shí)，讓各位就具體的項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)際的創(chuàng)意與策劃的操作。下一周4月13、14號(hào)的課，因?yàn)槲页龉睿n就改為課外實(shí)訓(xùn)課，正好給大家就有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。

為此，阿根老師建議：

1從網(wǎng)上或者寫作教材上了解策劃書、策劃方案等的寫作格式

2.從網(wǎng)上搜索陽朔縣葡萄鎮(zhèn)的相關(guān)介紹，了解其相關(guān)方面的情況

3.每一個(gè)議題（話題、論題）的創(chuàng)意與策劃，在網(wǎng)上都能夠搜索到相關(guān)的做法、思路、方法，可以借用來“奪胎換骨”，這需要搜集信息的能力，也培養(yǎng)搜集信息的能力

4.在網(wǎng)上搜索到的資料僅僅相關(guān)于礦石，我們還必須冶煉礦石，并且把冶煉后得到的材料做成產(chǎn)品，才算是一個(gè)真正的創(chuàng)意與策劃成果。就比如，在網(wǎng)上搜索到的資料僅僅相關(guān)于鐵礦石，我們還要把它冶煉為鋼鐵，再拿鋼鐵做出各種產(chǎn)品，這才算是完成了整個(gè)創(chuàng)意與策劃。

5.阿根老師需要的是鋼鐵制品，而不是鐵礦石。僅僅是原生態(tài)的網(wǎng)絡(luò)材料，或者是原生態(tài)的網(wǎng)絡(luò)材料打亂組裝，都不能算是產(chǎn)品的成品。

6.選擇了哪個(gè)話題，如果不會(huì)做，請(qǐng)致電阿根，阿根將和各位共同探討。

阿根電話：1350773186

第四篇：策劃創(chuàng)意

策劃創(chuàng)意

1、課下收集會(huì)展相關(guān)資料，課堂展示

2、增強(qiáng)課堂互動(dòng)，活躍課堂氛圍

3、課間清新空氣，開窗

4、課堂提出問題，大家集思廣益找出解決方案

5、賞析優(yōu)秀的商業(yè)、廣告、會(huì)展策劃方案

6、去參觀一些會(huì)展公司，了解流程

7、課下策劃一些專題小活動(dòng)，課堂現(xiàn)身說法

8、進(jìn)入操作環(huán)節(jié)，實(shí)際舉辦一些展會(huì)、節(jié)事活動(dòng)

9、老師為學(xué)生提供預(yù)習(xí)內(nèi)容，讓學(xué)生有所準(zhǔn)備

10、學(xué)生留意展會(huì)時(shí)事信息

15、多看一些關(guān)于策劃方案的視頻（賞析）

16、多看一些能夠培養(yǎng)策劃能力的東西

19、課堂理論和案例相結(jié)合21、增強(qiáng)教師的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

22、多收集一些與專業(yè)相關(guān)的資料

24、把策劃的方案付諸實(shí)施，模擬會(huì)展或者實(shí)際舉辦小會(huì)展

25、關(guān)注社會(huì)會(huì)展時(shí)事信息

26、同1527、參與展會(huì)策劃，至少是服務(wù)

28、自己模擬會(huì)展

31、賞析經(jīng)典廣告策劃和評(píng)價(jià)

33、對(duì)于展會(huì)提出自己的方案并進(jìn)行對(duì)比

34、比較賞析中外廣告

35、同2439、策劃虛擬展會(huì)

40、參觀展會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題

41、比賽創(chuàng)意

44、課堂時(shí)間太長(zhǎng)，希望縮短課堂

45、到展覽公司當(dāng)志愿者

47、課堂中穿插游戲

48、多了解外面動(dòng)態(tài)信息

49、實(shí)施可行展會(huì)

50、了解大型展會(huì)策劃方案及創(chuàng)意

53、小組討論創(chuàng)意，打分制，并給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)

55、學(xué)生自己講課，與老師多溝通交流，人才需求

56、與其它學(xué)科聯(lián)系，橫向聯(lián)系

57、同3、5、2560、講一些知名的會(huì)展策劃案例（賞析）

61、關(guān)注相關(guān)競(jìng)標(biāo)信息，可以做的內(nèi)容

62、推薦一些專業(yè)網(wǎng)站和書籍

69、自己做一些展會(huì)的策劃方案

70、自己班組織展會(huì)

21、老師要敢于走出去

3、增強(qiáng)課堂的娛樂性，59、名人專訪，策劃專訪

課下：收集展會(huì)信息；觀看展會(huì)、志愿參與展會(huì)、實(shí)踐校園展會(huì)、參與社會(huì)策劃；課前預(yù)習(xí)

課堂：理論講授和學(xué)習(xí)；中外策劃賞析；名人訪談；自我展示；模擬展會(huì)；課堂交流；創(chuàng)意天地；課堂游戲；

第五篇：創(chuàng)意策劃

咸魚MV策劃（注意行文格式的規(guī)范）

主題：勵(lì)志，夢(mèng)想，奮斗。

構(gòu)思：

本MV為特別突出夢(mèng)想這個(gè)主題，以夢(mèng)想貫穿整個(gè)MV來敘述一個(gè)少年由對(duì)夢(mèng)想的迷茫到實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的過程。

本片講述為一個(gè)熱愛音樂的少年，夢(mèng)想將自己的歌聲傳達(dá)給別人，然而在聲樂比賽中失利，對(duì)夢(mèng)想出現(xiàn)了迷茫，但是在與朋友的接觸中發(fā)現(xiàn)傳達(dá)的方式不是只有一種，因此少年又燃起對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著，在大幅度轉(zhuǎn)型后，終于實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想，將自己的歌聲傳達(dá)給別人。

為了體現(xiàn)這個(gè)主題，開片二十秒為即興采訪：夢(mèng)想的陳述。

咸魚之前的MV也是以夢(mèng)想為主，但是角色過多，初次看的人無法理解該MV想要描述的主題，而且將主人公和其他幾個(gè)角色分別開來，沒有任何聯(lián)系，讓人著實(shí)無法明確的理解MV的內(nèi)容。

而且在短短的一個(gè)MV里穿插了三個(gè)人的故事，如果結(jié)尾處讓三人相遇還好，但是，從頭到尾三個(gè)人全無接觸，讓看的人很迷茫。

因此在此次的MV中為了突出并明確的向觀眾表達(dá)夢(mèng)想這個(gè)主題，本小組決定用一個(gè)突出的男主角來制定一個(gè)短小而完整的故事。

在畫面的運(yùn)用上，起初的失利部分大部分用平拍和俯拍，為了顯示對(duì)夢(mèng)想迷茫的人的渺小，后面的階段，在男孩子意氣風(fēng)發(fā)的階段大部分用仰拍，來體現(xiàn)用用夢(mèng)想的人更為高大。為了不虎頭蛇尾，在結(jié)尾階段，讓男孩子用力的跳起來，然后定格，有種飛翔的感覺。正好應(yīng)對(duì)結(jié)尾的天空部分。