第一篇：舟山跨海大橋?qū)в卧~

舟山跨海大橋?qū)в卧~

各位團(tuán)友：當(dāng)我們的汽車緩緩駛?cè)胫凵绞召M(fèi)站，就意味著我們離開舟山本島進(jìn)入了舟山跨海大橋。舟山跨海大橋又名“舟山大陸連島工程”，于99年9月26日開工，09年12月25日23點(diǎn)58分正式通車，整個工程耗時10年，總投資約130億元，全長約50公里。建跨海大橋是我們舟山人民幾代人的愿望，現(xiàn)在終于實(shí)現(xiàn)了。大橋是由五座跨海大橋連接而成的，分別是岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、金塘大橋，連接了里釣島、富翅島、冊子島和金塘島四個島。

現(xiàn)在汽車穿過了炮臺嶺隧道，我們首先看到的是岑港大橋，它全長793米，橋面寬22、5米于99年9月26日開工建設(shè)，01年7月28日貫成通車，是五座大橋第一座建成的大橋，通航等級為300噸級。各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在看到的是響礁門大橋，全長951米，橋面寬22、5米，雙向四車道，通航等級為500噸級，主橋?yàn)?0米+150米+80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，各位團(tuán)友：我們前方的這座橋呢就是桃夭門大橋了，它是浙江省第一座海上斜拉索大橋，連接了富翅島與冊子島，全橋長888米，橋面寬27、6米。888米意味著我們舟山人會發(fā)、發(fā)、發(fā)，非常的吉利哦！我們剛才看到的三座跨海大橋，當(dāng)時是我們舟山跨海大橋的一期工程，在06年1月1日通車，從此我們小島上的市民們告別了擺渡過海的日子，跨入了嶄新的大橋連島時代，在家門口坐公交車就可以到達(dá)舟山市區(qū)了，大大方便了我們的出行，同時也推動了我們市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

不知不覺中，我們已經(jīng)來到了跨海大橋中最雄偉的西堠門大橋，全長5452米，總投資約24億元人民幣，是世界上跨徑最大的箱鋼梁懸索橋，世界上首座分體式鋼箱梁懸式索橋，這是我們跨海大橋中技術(shù)最高的一座，我們都知道夏天是舟山刮臺風(fēng)的時期，考慮到這個因素，這個大橋呢？滿足了抗風(fēng)穩(wěn)定性要求，能阻擋17級超強(qiáng)臺風(fēng)，我們再也不用擔(dān)心臺風(fēng)天氣出不去的問題了。西堠門大橋的主纜長度和材料強(qiáng)度兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均為國內(nèi)第一，每根主纜通長2880米，重約10614噸，鋼絲極限抗拉強(qiáng)度達(dá)1770兆帕，在國內(nèi)橋梁施工中首次采用了直升機(jī)牽引先導(dǎo)索過海技術(shù)，施工中還建造了國內(nèi)懸索橋建設(shè)中規(guī)模最大的貓道，大家也可以想像建這座橋是多么的不容易??！

現(xiàn)在我們的汽車駛?cè)肓私鹛链髽?，它全長26、54公里投資了約77億元，金塘大橋主通航孔橋全長1210米，主塔高204米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋是世界上位于外海的最大跨徑的斜拉橋，是國內(nèi)跨海大橋建設(shè)中吊裝的最大的防撞鋼套箱，金塘大橋非通航孔橋大直徑那個鋼管樁長90.7米是國內(nèi)橋梁中最長的鋼管柱，后來在施工中又打下了92、3米的超長鋼管柱。我們現(xiàn)在看到的是金塘服務(wù)區(qū)，在那里可以看到西堠門大橋的全景，也能看看當(dāng)時造橋時的圖片。

大橋剛通車一個月就有50萬輛，日均通行約1、7萬輛。特別是世博會的開幕更加體現(xiàn)了我們跨海大橋的作用，車子馬上要下大橋了。最后小顏用送大家一首大橋的七律師“一橋飛架連甬舟，五龍雄臥定海山，萬民騰慶百年夢，自此翁舟變神舟”從這一句話中我們可以感受到我們舟山人因跨海大橋的建成通車給我們的經(jīng)濟(jì)帶來了蓬勃的發(fā)展，我們的生活水平也越來越好了。

第二篇：舟山跨海大橋簡介

舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路(G9211)的主要組成部分。跨海大橋由浙江省交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵谷，穿2個隧道，投資130億元。2009年12月25日下午在金塘島舉行了大橋通車儀式；當(dāng)晚23時58分，大橋正式對社會車輛開放。

大橋簡介

長期以來，因一水相隔，舟山孤懸海外，海島經(jīng)濟(jì)受到極大制約。棄水登陸，直抵彼岸，成了舟山人心中越來越強(qiáng)烈的一個夢想。1999年9月26日，這個夢想終于可以實(shí)現(xiàn)。在國家有關(guān)部門和浙江省委、省政府的高度重視下，舟山大陸連島工程這雄渾壯麗詩篇的第一章——岑港大橋正式動工。整個連島工程由金塘、西堠門、桃夭門、響礁門和岑港五座跨海大橋及接線公路組成，起于舟山本島、途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島的通首，與規(guī)劃中的杭紹甬高速公路相接，接點(diǎn)位于鎮(zhèn)海煉化廠西側(cè)，全長約50公里。2003年，岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋全部建成，2004年完成掃尾工作。3座大橋被稱作大陸連島工程一期工程，總投資11億元。2005年2月舟山大陸連島工程最為關(guān)鍵一環(huán)——金塘大橋、西堠門大橋項(xiàng)目獲國家正式立項(xiàng)。作為大陸連島工程二期工程，是舟山有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，總投資超過100億元。整座跨海大橋建成后，舟山與寧波、杭州的車程距離將大大縮短，再加上已經(jīng)建成的杭州灣大橋，舟山經(jīng)杭州灣南岸到達(dá)上海的車程也將縮短到3小時，將使舟山更緊密地融入長三角經(jīng)濟(jì)圈。舟山將全面進(jìn)入大橋時代。舟山跨海大橋2009年12月25日23:58分正式通車。

舟山跨海大橋是由浙江省交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的跨海大橋，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山大陸連島工程跨4座島嶼，翻9個涵谷，穿2個隧道，投資愈百億元。工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為100千米/小時，路基寬度22.5米，橋涵同路基同寬。其中多座特大橋跨徑均進(jìn)入世界前10名。其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊子島的西堠門大橋，是世界上僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。舟山跨海大橋概述

舟山跨海大橋，是舟山市目前規(guī)模最大、最具社會影響力的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長48.16公里，總投資逾百億元，是世界規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。多項(xiàng)世界之最

規(guī)模浩大、地理位置特殊的舟山跨海大橋在建設(shè)中“逼”出了近百項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長、公路管理局局長李良福介紹說，目前已鑒定的２５個科技項(xiàng)目中，１項(xiàng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，２０項(xiàng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，４項(xiàng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。這些成果為大橋的順利建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，也使大橋建設(shè)創(chuàng)造了諸多世界第一。

——西堠門大橋主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋，是５座大橋中技術(shù)要求最高的跨海特大橋梁，大橋主跨１６５０米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。在此之前，世界上已建的鋼箱梁懸索橋最大跨度是丹麥的大貝兒橋，主跨為１６２４米。此外，西堠門大橋還是世界上首座雙箱分體式鋼箱梁懸索橋。

——西堠門大橋是世界上抗風(fēng)要求最高的橋梁之一，采用了世界上尚無先例的分體式鋼箱加勁梁，滿足了抗風(fēng)穩(wěn)定性要求，顫振臨界風(fēng)速達(dá)到８８米／秒以上，可抗１７級超強(qiáng)臺風(fēng)。

——在大橋建設(shè)過程中，是國內(nèi)首次采用直升機(jī)牽引先導(dǎo)索過海，其中放索系統(tǒng)與直升機(jī)分離的模式為國際首創(chuàng)，首次實(shí)現(xiàn)了先導(dǎo)索過海不封航作業(yè)。

——金塘大橋主通航孔橋全長１２１０米，為主跨６２０米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是世界上在復(fù)雜外海環(huán)境中建造的最大跨徑斜拉橋。

——金塘大橋主通航孔橋斜拉索塔端錨固采用的鋼牛腿、鋼錨梁組合體系屬世界首創(chuàng)，成功解決了索塔端錨固區(qū)開裂問題，提高了結(jié)構(gòu)耐久性。

此外，大橋建設(shè)還創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一。比如西堠門大橋的主纜長度和材料強(qiáng)度兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均為國內(nèi)第一，其中一根主纜在國內(nèi)大跨徑橋梁建設(shè)中首次采用了國產(chǎn)高強(qiáng)鍍鋅鋼絲；金塘大橋索塔承臺防撞鋼套箱是國內(nèi)跨海大橋建設(shè)中整體吊裝的最大的防撞鋼套箱等。2.岑港大橋

岑港大橋是連島工程的第一座跨海大橋，于1999年9月26日開工建設(shè)，2001年7月28日貫通。岑港大橋跨越岑港水道，連接岑港和里釣島。全橋長為793米，橋面寬22.5米，雙向四車道，主橋?yàn)?跨50米的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，通航等級為300噸級，通航凈高17.5米，通航凈寬2×40米，主橋?yàn)?跨50米的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。3.響礁門大橋

響礁門大橋是舟山大陸連島工程的第二座跨海大橋，1999年12月25日動工建設(shè)，2002年12月12日架通。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島，當(dāng)時是華東最長的跨海大橋。該橋全長951米；橋面寬22.5米，雙向四車道；通航等級為500噸級，通航凈高21米，通航凈寬135米；主橋?yàn)?0米+150米+80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋?yàn)橄群喼Ш筮B續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。

2004年12月1日，通過岑港大橋、響礁門大橋的公交線路開通，里釣山、富翅告別了只能坐船到舟山本島的歷史。4.桃夭門大橋

桃夭門大橋是舟山大陸連島工程的第三座跨海大橋，于2000年3月28日動工建設(shè)，2003年4月16日完工。桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島，全長888米，橋面寬27.6米，雙向四車道。通航等級為2000噸級，通航凈高32米，通航凈寬280米，主橋?yàn)橹骺?80米的雙塔雙索面半漂浮體系混合式斜拉橋，橋跨布置為48米+48米+50米+580米+50米+48米+48米，主塔高151米。5.西堠（hòu）門大橋

西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁，主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的鋼箱梁懸索橋，全長在懸索橋中居世界第二、國內(nèi)第一，但鋼箱梁懸索長度為世界第一。設(shè)計(jì)通航等級3萬噸、使用年限100年。

西堠門大橋位于受臺風(fēng)影響頻繁的海域，橋位處水文、地質(zhì)、氣候條件復(fù)雜，而我國尚無在臺風(fēng)區(qū)寬闊海面建造特大跨徑鋼箱梁懸索橋的實(shí)踐先例。全體大橋建設(shè)者堅(jiān)持理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，實(shí)施精細(xì)化管理，攻堅(jiān)克難，奮力拼搏，攻下了一個又一個難關(guān)。9月中旬的“韋帕”和10月初的“羅莎”兩次臺風(fēng)侵襲舟山時，西堠門大橋橋上實(shí)測最大風(fēng)力達(dá)到13級，仍安然挺立著，這座大橋勝利地經(jīng)受了考驗(yàn)。目前，依托西堠門大橋建設(shè)開展的國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究及工程示范”項(xiàng)目可行性研究報告已經(jīng)由國家科技部、交通部主持召開的專家論證會評審?fù)ㄟ^。

2007年12月16日上午11時18分，舟山連島工程西堠門大橋第126段鋼箱梁完成吊裝、連接，至此，世界最長的鋼箱梁懸索橋——西堠門大橋主橋宣告全線貫通。

5.金塘大橋

金塘大橋位于舟山金塘島與寧波鎮(zhèn)海間的灰鱉洋海域，起點(diǎn)為金塘小嶺（K28+957），在客運(yùn)碼頭南約200m下海，跨越瀝港水道、灰鱉洋，然后南偏前進(jìn)至寧波鎮(zhèn)海，于新泓口閘西北側(cè)登陸前行，上跨鎮(zhèn)海新海塘、鎮(zhèn)海老海塘（規(guī)劃化工區(qū)主干道），斜交莊俞路并沿莊俞路中心線向前延伸，終點(diǎn)位于老海塘西側(cè)426m（K49+977）。金塘大橋包含主通航孔橋、東通航孔橋、西通航孔橋、非通航孔橋、淺水區(qū)引橋、金塘側(cè)引橋、鎮(zhèn)海側(cè)引橋，大橋長21.020km，建設(shè)規(guī)模巨大，氣象、水文、地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋位處于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出。主通航孔為主跨620m五跨鋼箱梁斜拉橋，其它為整孔吊裝、懸臂澆筑或整孔支架及移動模架現(xiàn)澆的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)及連續(xù)橋，下部主要采用鋼管樁和鉆孔灌注樁、現(xiàn)澆墩身和預(yù)制墩身結(jié)構(gòu)。

金塘大橋是舟山跨海大橋的第五座跨海大橋。該橋起自金塘島，接至寧波鎮(zhèn)海煉化公司西側(cè)。按照工程設(shè)計(jì)，該橋跨海全長18.5公里，行車道寬度為26米，雙向四車道；設(shè)置三個通航孔道，主航道橋采用主跨620米的雙塔雙索面斜拉橋方案，通航等級為50000噸級，通航凈空高度51米，通航凈寬544米；副航道橋分別采用主跨為186米的連續(xù)剛構(gòu)和主跨為150米的連續(xù)梁橋。

金塘大橋于06年4月動工興建，總投資77億元，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋之后中國在建的第三長的跨海大橋，其主通航孔橋是世界上在惡劣外海環(huán)境中建造的最大跨度斜拉橋。

第三篇：舟山跨海大橋展覽館講解詞

西堠門大橋展示區(qū)

下面我們來到的是西堠門大橋展示區(qū)。這是西堠門大橋的索塔。塔柱高211.286米，是中國懸索橋第一高塔。北索塔建在老虎山小島（面積只有0.023平方公里），南索塔剪子金塘島上。

這是西堠門帶去哦啊主索鞍模型，它安放在索塔頂部，作用是固定主纜。西堠門大橋的兩根主纜每根長約2880米，重約10614噸，每根主纜有169股，每股由127根直徑為5.25毫米的1770兆帕高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲組成。鋼絲總長度可以繞地球赤道三圈多。其中一根主纜采用了國產(chǎn)鋼絲，實(shí)現(xiàn)了特大型橋梁高強(qiáng)度纜索用鋼國產(chǎn)化零的突破。

這是貓道體驗(yàn)區(qū)，大家可以來體驗(yàn)下。貓道是大橋上部結(jié)構(gòu)的高空施工平臺與通道。西后門大橋貓道長2808米，寬4.6米，最高處有200多米，為至今國內(nèi)橋梁建設(shè)中規(guī)模最大、抗風(fēng)要求最高的貓道。

對面是錨啶展示區(qū)。北錨啶混凝土總方量達(dá)8萬立方米，南錨啶混凝土總方量約7.8萬立方米。兩個錨啶平均重量約20萬噸。我們來看一下錨啶解剖面，這邊就是完整的錨固系統(tǒng)。

接下來是鋼箱梁展區(qū)，西堠門大橋在世界上首次采用分體式雙箱斷面鋼箱梁，全寬36米，梁高3.5米，兩箱間通過箱型橫梁和工字梁連接，中間開槽6米。鋼箱梁連續(xù)長度2228米，每一塊標(biāo)準(zhǔn)箱梁重約250萬噸。這是1:8比例的鋼箱梁模型。

這邊是西后門大橋直升機(jī)先導(dǎo)索過海和鋼箱梁吊裝的演示模型。西堠門大橋在國內(nèi)首次采用直升機(jī)牽引先導(dǎo)索過海。懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工，必須先建立用于空中施工平臺——貓道架設(shè)和主纜索股架設(shè)的牽引系統(tǒng)。（西堠門大橋是一條重要航道，難以封航作業(yè)，而所在海域水深、流急、浪高，海底地形復(fù)雜，老虎山旁無法靠船，傳統(tǒng)的拖船牽引法、浮索法、水底牽引法等都較難實(shí)施。為此，工程建設(shè)指揮部組織各方力量，研究了適合中國國情的直升機(jī)牽引先導(dǎo)索過海新技術(shù)。日本明石海峽大橋曾于1998年在世界上首次采用直升機(jī)牽引先導(dǎo)索過海，放索系統(tǒng)吊掛于直升機(jī)下方。西堠門大橋做了重要改進(jìn)和創(chuàng)新，將放索系統(tǒng)與直升機(jī)分離安裝在索塔頂平臺上，操控方便又安全）先導(dǎo)索過海，就是先把一根直徑較小、重量較輕的先導(dǎo)索從水道的這一邊牽引到那一邊，再由先導(dǎo)索牽拉較大直徑的牽引索，經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換、牽引，形成最終的牽引系統(tǒng)。大家可以看下演示……

金塘大橋展示區(qū)

從這里開始，我們將進(jìn)入金塘大橋展區(qū)。

金塘大橋長21.029公里，由三個通行孔橋和非通航孔橋組成，主通航孔橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨颍骺?20米。右手邊就是金塘大橋主通航孔橋施工的主要場景。

再來看鋼錨梁、鋼牛腿展區(qū)，金塘大橋主通航孔橋采用國際首創(chuàng)的鋼錨梁加鋼牛腿組合形式作為斜拉索錨固結(jié)構(gòu)。

東通航孔橋?yàn)槿邕B續(xù)剛構(gòu)橋，主跨216米。

非通航孔橋全長15720米，分別為跨度118米、502米的連續(xù)梁橋和跨度60米的預(yù)制梁橋。

這邊是鉆孔灌注樁。（主通航孔橋六個橋墩共有124根樁基，其中兩個索塔墩各有42根樁基，全部為直徑2.85~2.50米的變截面鉆孔灌注樁，最長樁長117米。）

旁邊的是主通航孔橋索塔承臺防撞鋼套箱，防撞鋼套箱平面尺寸有半個足球場大，重約1600噸，是目前國內(nèi)跨海大橋中最大的鋼套箱。

這邊是主通航孔橋索塔模型，塔身高204米。

這是金塘大橋鋼箱梁的模型。金塘大橋主通航孔橋共有93節(jié)鋼箱梁，梁高3米，寬30.1米，長5.5米~14米，最重梁段重211.2噸。

西通航孔橋?yàn)槿邕B續(xù)混凝土梁橋，主跨156米，全長330米。右手邊的弧形墻，是部分實(shí)物展示。

科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新展區(qū)

這面墻上的是一些橋梁專家的名單，一批是常年技術(shù)專家名單，另一批是技術(shù)咨詢專家名單。

右手邊的這面墻上是西堠門和金塘大橋兩座橋共90多項(xiàng)的科技創(chuàng)新。這邊是我們的一些管理創(chuàng)新。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，我們室內(nèi)5個展示區(qū)的講解就到此結(jié)束了，大家可以以橋展館為背景合影留個紀(jì)念。

第四篇：杭州灣跨海大橋?qū)в卧~

杭州灣跨海大橋?qū)в卧~

現(xiàn)在我們登上是世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋。它北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里，超過了美國的切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上最長的跨海大橋。

杭州灣大橋于2003年11月14日開工，2007年6月26日全橋貫通，2008年5月1日建成通車。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速100公里／小時，設(shè)計(jì)使用年限100年，總投資約140億元，也有人說是118億，不管它用了億，反正如果把這些錢鋪在橋面上估計(jì)還鋪不完。

雖然杭州灣跨海大橋全長只有36公里長，但它建成后，將直接縮短寧波至上海、嘉興、江蘇的陸路距離120公里，以后這兩岸的交往再不用往杭州繞一圈了。所以有人說，對大橋的命名寧波人和嘉興人最不服氣了，明明是寧波和嘉興人出錢（杭州灣大橋由寧波、嘉興兩地以9:1的比例出資興建）卻叫杭州灣大橋，聽起來卻象是杭州的大橋，應(yīng)該叫“甬嘉大橋”才對??！上杭州灣大橋有四看：一是看技術(shù)；二看前途；三是看橋景；四是看燈光。

一、看技術(shù)

它共獲得250多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了9大系列自主核心技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。是一座橋最長、工程量最大、景觀優(yōu)美、科技含量高、施工環(huán)境非常復(fù)雜的世界級大橋，比如世界第一架、中華梁王、定海神針、精確架設(shè)等等都是值得一提的。

為什么有哪么多世界第一呢？那是杭州灣給的。杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一，與杭州灣并稱世界三大強(qiáng)潮灣的還有亞馬遜河口、恒河河口。強(qiáng)潮灣的施工條件非常惡劣，一是“風(fēng)大”，還經(jīng)常產(chǎn)生卷風(fēng)；二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，實(shí)測最大流速5米/秒以上；三是“潮亂”，天下第一潮錢江潮看是好看，可對建橋來說卻是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。

我已經(jīng)聽到了，下面有人在叫“哇”、“啊”！以后大家會發(fā)現(xiàn)，上大橋聽到最多的就是這兩個字，游客都為杭州灣大橋巨大的工程所驚嘆，找不到形容詞來形容大橋了。也許大家還記得毛澤東對南京長江大橋的贊嘆“一橋飛架南北，天塹變通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛澤贊嘆的南京長江大橋的正橋長度其實(shí)只有1.6公里，而我們腳下的杭州灣跨海大橋全長36公里，如果他老人家如果在世的話不知會怎么樣贊嘆，但有一點(diǎn)是可以相信的，偉人肯定不會用“哇”、“啊”來贊嘆大橋。

我也不會寫詩，但我可以告訴大家一些關(guān)于大橋的數(shù)據(jù)。建橋用了多水泥？240多萬立方米；大橋有幾個樁呢？各類樁基7500多根；用了多少鋼材呢？約60多萬噸。單片梁最重的是多少呢？2200噸。

這樣介紹大家可能不太專業(yè)，下面我引用一下專家們對杭州灣大橋技術(shù)的介紹。

世界第一架——杭州灣南岸灘涂長達(dá)10公里，車不能開，船不能行，“梁上運(yùn)架梁”是最好的選擇。大橋建設(shè)者研發(fā)了運(yùn)梁機(jī)等5大設(shè)備，把“梁上運(yùn)架梁”的世界紀(jì)錄從900噸一舉提高到1430噸，順利完成了“世界第一架”。

中華梁王——在北側(cè)的深海區(qū)，架設(shè)了540片70米的箱梁，這些單片重達(dá)2200噸的箱梁，被稱為“中華梁王”。大橋建設(shè)者創(chuàng)造性地對預(yù)制箱梁實(shí)施了“二次張拉”，徹底解決了大型混凝土箱梁早期開裂的世界性難題。

定海神針——杭州灣跨海大橋共打下了5513根整體螺旋鋼管樁，這些鋼管樁最大的直徑1。6米，單樁最大長度89米，如此巨大的“定海神針”此前在國內(nèi)外特大橋梁建設(shè)中從未成功使用過。

精確架設(shè)——杭州灣大橋的測控技術(shù)也是全世界最先進(jìn)的，海上高程控制測量精度優(yōu)于3厘米，平面控制和各標(biāo)段的銜接精度都優(yōu)于1厘米，使36公里“海上長虹”準(zhǔn)確無誤地連接貫通變成現(xiàn)實(shí)。我估計(jì)，我們家里住的房子精確度肯定沒有那么高。

控制灘涂放屁——灘涂也會“放屁”沒聽說過吧，杭州灣南岸灘涂蘊(yùn)藏著蜂窩狀淺層沼氣，對施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，大橋建設(shè)者首次采用了“有控制放氣”的安全施工工藝，首開世界同類地質(zhì)環(huán)境成功建橋的先河。

這些都是專業(yè)術(shù)語，你們可千萬別追問，問我也不明白。學(xué)問深得很啊，大學(xué)四年肯定是不夠，估計(jì)再讀三年研究生也不一定搞得懂。

二、看前途

杭州灣大橋有前途，也有錢途，這是肯定的，不然為什么要在杭州灣上扔它個140億啊。經(jīng)濟(jì)效益不用說了，“要從此橋過、留下賣路錢”地球人都知道。關(guān)鍵是要看社會效益。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州灣南北往來自然車交通量達(dá)23000輛/日，其中上海及蘇南地區(qū)往返寧波及浙江東南沿海之間的車輛已達(dá)萬輛，且大部分需繞行杭州，滬杭甬高速公路交通量日趨飽和，大橋的建成將使寧波至上海、嘉興、江蘇陸路距離縮短120多公里。23000輛車多跑120公里，一年要磨損多少輪胎，一年要浪費(fèi)多少汽油呢？有人算了一下，大橋建成后每用5年，交通費(fèi)用和交通事故減少所帶來的社會收益就可以再建這樣一座大橋了。同時它還大大降低運(yùn)輸成本和節(jié)省旅客在途時間，同時可使滬杭甬高速公路交通量分布更為合理，緩解其交通壓力，促進(jìn)長三角經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

省錢還不是最重要的，杭州灣跨海大橋的建成通車，對整個長江三角洲地區(qū)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)權(quán)威人士預(yù)測，繼巴黎、倫敦、紐約、東京、芝加哥之后，以上海為中心的長三角城市群將成為“第六個國際級都市圈”。而杭州灣跨海大橋通車后，長三角地區(qū)城市之間距離將大大縮短，上海和寧波的陸上距離縮短了120公里，在滬杭甬之間形成一個二小時的“金三角”交通圈；上海與溫臺地區(qū)的距離縮短，可跨越杭州灣直接抵達(dá)；浙東南和蘇南距離縮短，蘇、錫、常和甬、紹之間縮短到200多公里。從而提高這些城市之間的“緊密度”，進(jìn)一步形成合力。

當(dāng)然對旅游的促進(jìn)作用是最明顯的，大橋一通我們就不是爭著上來嘗鮮了嗎。旅游業(yè)內(nèi)認(rèn)為，兩小時交通圈是短線旅游的黃金圈，大橋讓我們多了一座天一閣、招寶山，讓寧波人多了一個東方明珠塔、拙政園和南湖。

三、看橋景

現(xiàn)在建橋不一樣了，不僅要管好用、還要管好看。好用不好看可不行啊，三十六公里的路沒東西看，大橋就不那么好賣了。杭州灣大橋的在設(shè)計(jì)的時候，就考慮到它的景觀建設(shè)了，橋景結(jié)合是一大閃光點(diǎn)。

橋景結(jié)合是21世紀(jì)世界橋梁建設(shè)中的一嶄新理念。景觀設(shè)計(jì)師們借助西湖蘇堤“長橋臥波”的美學(xué)理念，兼顧杭州灣水文環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合行車時司機(jī)和乘客的心理因素，確定大橋總體布置思路。整座大橋平面為s形曲線，總體上看，線形優(yōu)美、生動活潑。從側(cè)面看，大橋也并不是一條水平線，而是南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，從而使大橋具有了起伏跌宕的立面形狀

在南航道再往南1.7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個一萬平方米的海中平臺。該平臺在施工期間，將作為施工平臺，是海中施工的據(jù)點(diǎn)。大橋建成以后，這一海中平臺將是一個海中交通服務(wù)的救援平臺。平臺上有一個高高的觀光塔，既可俯瞰波瀾洶涌的大海，飽覽海上風(fēng)光，也可以一覽大橋的雄姿。整個海中平臺以匝道橋連通大橋，距離大橋約150米左右。大橋建成后，當(dāng)您置身于觀景平臺上，氣勢恢宏的南航道橋與若隱若現(xiàn)的北航道橋相呼應(yīng)。

唯一美中不足的是，橋上的觀景平臺，現(xiàn)在還不許看。為什么不許看呢，因?yàn)樗€在建設(shè)中，古詩中不是有“頭未妝成不許看”一句嘛，它跟小姑娘一樣，化妝沒化好是不讓看的。所以大家還有耐心等一段時間。

四、看燈光 其實(shí)杭州灣大橋晚上看效果會更好, 36公里的景觀燈、輪廓燈、照明燈都亮起來了，要體現(xiàn)大橋雄姿，莫過于燈光映襯。大橋簡直象天上的彩虹墜入人間。大橋的燈光系統(tǒng)分照明和景觀兩部分：

照明系統(tǒng)主要指路燈，有1844盞，每盞燈功率250瓦，平均每42米一盞。每盞燈裝有智能控制模塊單獨(dú)控制，這是一項(xiàng)世界獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，這樣，管理人員可以通過終端系統(tǒng)根據(jù)大橋?qū)嶋H車流量來調(diào)整路燈亮度和路燈開啟密度，以達(dá)到節(jié)能目的。路燈的高度都經(jīng)過精密設(shè)計(jì)，距橋面12米高，這樣可以保證路燈能夠照射到大橋的有效寬度。42米的間距能有效防止目眩光對行車的影響。另外，照明系統(tǒng)中還包括霧燈，霧燈數(shù)目與照明燈相當(dāng)，安裝在燈桿約1.6米高處，只在霧天開啟。

景觀燈分為四種。大橋景觀燈設(shè)計(jì)是個很復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅考慮大橋美觀，還要考慮車輛及航行船只安全，因此，大橋的不同地段有不同的景觀燈安排。景觀燈分4種類型，第一種是景觀輪廓燈，主要分布在南北引橋，分別有500套安裝在大橋兩側(cè)，每套燈間隔8米，也就是說南北引橋輪廓燈分別綿延2公里。第二種是斜拉索投光燈，主要分布在南北航道橋，其中南航道橋80套，北航道橋112套，考慮到對行車的影響，投光燈沒有色彩變化，以防產(chǎn)生眩光，統(tǒng)一是單一白色光。第三種是索塔照明燈，沒有實(shí)際照明功效，主要為了顯示橋塔夜間輪廓，三座索塔共設(shè)置130套投光燈。第四種是航道橋梁夜燈，分別裝在橋梁兩側(cè)，都是功率為150瓦的白色泛光燈，有574套。燈光齊亮機(jī)會較少。除非有特別重大的紀(jì)念活動才會開啟所有燈。

除了燈光，大橋的護(hù)欄顏色設(shè)計(jì)也充分考慮到了對司機(jī)視覺的影響。如果不是橋下的海水，車中人根本感覺不到是在“橋”上，更像是上了一條普通的高速公路。從南至北，一路行車過去，大橋的護(hù)欄顏色依次變化，顏色也由“暖”到“冷”，36公里的橋面被漆成了7種顏色，差不多每5公里一種顏色，從南至北分別為赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫，如果從遠(yuǎn)處的水面上看過來，整座大橋就仿佛一條臥在海上的“七彩長虹”。大橋護(hù)欄之所以變換顏色，主要是為了防止司機(jī)在行駛過程中產(chǎn)生視覺疲勞，增加安全系數(shù)。記者注意到，大橋中間的隔離帶也不是普通高速公路上的植物綠化帶，而是一塊塊跟著護(hù)欄變化顏色的防眩板，全橋共有7.2萬多片。

好，介紹完大橋大家可以在車上稍作休息，再過一個小時我們就可以到寧波鎮(zhèn)海招財進(jìn)寶，休閑養(yǎng)心去了。

第五篇：舟山導(dǎo)游詞

舟山市導(dǎo)游詞

舟山，是座落在我國東南沿海與長江交匯處的一群寶島。開發(fā)歷史悠久，遠(yuǎn)在新石器時代，河姆渡人就乘舟渡海，在這里繁衍生息。唐開元置縣，距今已有1200多年了。在漫長的歷史長河中，舟山先輩靠海吃海，興漁鹽之利，行舟揖之便，逐漸成為長江流域通向世界的海上門戶、東南沿海的聞名商埠。在改革開放的大潮中，舟山市依托海洋優(yōu)勢，把開發(fā)海洋作為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)來抓，取得了顯著的成效。憑借天然深水良港的優(yōu)勢，興建萬噸級、10萬噸級和25萬噸級深水泊位，完善港口配套設(shè)施，迎來了世界各國的船舶，貨物吞吐量急驟上升，使舟山港躋身于我國沿海大港行列。針對近海經(jīng)濟(jì)魚類資源衰退的現(xiàn)實(shí)，調(diào)整優(yōu)化捕撈作業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)傳統(tǒng)漁場的資源保護(hù)，發(fā)揮舟山漁民豐富的海洋捕撈經(jīng)驗(yàn)，跨出國門，開拓遠(yuǎn)洋漁業(yè)，生產(chǎn)足跡遍及四大洲三大洋；大力發(fā)展栽培漁業(yè)，魚蝦貝藻齊放養(yǎng)，展現(xiàn)了海水增養(yǎng)業(yè)的春天，保持舟山漁業(yè)穩(wěn)中有增。海島旅游業(yè)開發(fā)方興未艾，在修茸“海天佛國”普陀山的基礎(chǔ)上，編制旅游規(guī)劃, 多方集資興建各具特色的旅游景點(diǎn), 提高海洋旅游文化品位，改善旅游服務(wù)設(shè)施，舟山群島已成為東南沿海旅游網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。在著力培養(yǎng)海洋支柱產(chǎn)業(yè)的同時, 舟山堅(jiān)持以改革促發(fā)展, 以開放帶開發(fā), 加快城鄉(xiāng)供水、供電、交通、信息等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全城市各項(xiàng)服務(wù)功能，促進(jìn)海島工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)與海內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和交往，拓展對外貿(mào)易，增強(qiáng)舟山綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，提高海島人民的生活水平。面臨21世紀(jì)開發(fā)海洋新時代到來的新機(jī)遇，舟山將繼續(xù)貫徹江澤民總書記“開發(fā)海洋，振興舟山”的題詞精神，增強(qiáng)海洋意識，推動城市化和現(xiàn)代化進(jìn)程，營造良好的投資環(huán)境和發(fā)展機(jī)制，強(qiáng)化“科教興市”和“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級，加快二、三產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展，以不斷提高海洋

產(chǎn)業(yè)的整體素質(zhì)來帶動舟山整個經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。早日把舟山建設(shè)威為我國重要的現(xiàn)代化海洋開發(fā)基地和綜合性港口旅游城市。

魯迅祖居導(dǎo)游詞 ·寧波市導(dǎo)游詞 ·杭州市導(dǎo)游詞 ·大慈巖導(dǎo)游詞 ·岳廟導(dǎo)游詞

純樸好客的舟山人民。真摯地歡迎每一位嘉賓和來客，殷切希望能夠聽到您對海洋、海島開發(fā)的真知灼見。更愿意以各種形式加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和信息、人才的交流，并歡迎您來舟山觀光考察，投資辦廠，經(jīng)商興業(yè)，我們愿與海內(nèi)外的朋友一起攜手并肩，同舟共濟(jì)，以經(jīng)濟(jì)合作的豐碩成果，迎接新世紀(jì)的到來。篇二：舟山沿途導(dǎo)游詞

舟山沿途導(dǎo)游詞

講解1要點(diǎn)：1）致歡迎詞；2）舟山旅游活動日程安排；

各位團(tuán)友，你們經(jīng)過幾個小時的旅途奔波，風(fēng)塵仆仆來到舟山，一路上辛苦了。歡迎大家來到海天佛國、漁都港城—中國舟山。我叫＊＊＊，是＊＊＊旅行社的導(dǎo)游，給大家開車的司機(jī)是＊＊＊師傅，是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的好司機(jī)。我代表＊＊＊旅行社、＊師傅和我個人歡迎大家來舟山旅游。大家在舟山旅游這段時間里，我一定為大家導(dǎo)游好、服務(wù)好，也希望能得到大家的支持。預(yù)祝大家在舟山的日子里愉快、順利。

我們這次在舟山的旅程共有五天，第一天去普陀山拜拜佛，游覽西天景區(qū)，普濟(jì)寺，百步沙戲水踏浪，晚上入住普陀山最好的飯店——四星級息耒小莊；第二天上午游覽佛頂山、慧濟(jì)寺、法雨寺，中餐后游覽紫竹林、南海觀音大佛；結(jié)束后，乘快艇赴朱家尖，宿南沙邊上的金沙渡假村，第三天游觀音文化苑、烏石塘景區(qū)，南沙景區(qū)海濱浴場游泳，然后赴沈家門，宿明珠大酒店，晚上自由活動（大家可以去濱港路吃夜排檔，觀夜景）；第四天早上乘快艇赴 “金庸筆下”的桃花島，游桃花峪景區(qū)，然后攀登舟山最高的山——安期峰。宿桃花賓館。第五天早上游射雕影視城，返沈家門去國際水產(chǎn)城購物后然后返程。

講解2要點(diǎn)：1）舟山地理概況2）鴉片戰(zhàn)爭定海保衛(wèi)戰(zhàn)概況、三總兵事跡 各位團(tuán)友，到了舟山，就得了解一下舟山的概況，下面我為大家介紹一下舟山的地理概況。舟山群島是中國第一大群島，位于中國大陸海岸線的中部，長江口南側(cè)，杭州灣外緣的東海洋面上，總面積2.22萬平方公里，其中島嶼面積1440平方公里，人口近百萬，有1390個大小島嶼，素有“千島之城”之稱。舟山市是一座新興的海島港口旅游城市，市政府所在的舟山本島，是中國第四大島。舟山市由定海、普陀兩區(qū)、岱山、嵊泗兩縣組成，１９８８年就被國務(wù)院列入沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。漁業(yè)、港口、旅游是舟山的三大優(yōu)勢,是中國最大的海水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售基地，有“中國漁都”美稱。

各位團(tuán)友，現(xiàn)在在我們正前方的這座山嶺叫曉峰嶺。大家可以看到山頂上有三把長劍似的建筑物，那就是為紀(jì)念當(dāng)年為保衛(wèi)定海而犧牲的三總兵豎立的紀(jì)念碑。這座山現(xiàn)僻為舟山鴉片戰(zhàn)爭遺址公園，那是一座以鴉片戰(zhàn)爭古戰(zhàn)場遺址為載體，集紀(jì)念和休閑為一體的公園，始建于１９９７年６月，占地面積１０余公頃。山頂上有座舟山鴉片戰(zhàn)爭紀(jì)念館，館名是由原全國人大常委會喬石委員長題寫的，紀(jì)念館用圖片和實(shí)物再現(xiàn)了定海人民和愛國將領(lǐng)兩次抗英保衛(wèi)戰(zhàn)的悲壯歷史。說起定海保衛(wèi)戰(zhàn)，就必須說到三總兵。1841年9月，英軍第二次攻打定海城，定?？偙鹪骑w，壽春總兵王錫朋、處州總兵鄭國鴻率5800名將士分守曉峰嶺附近。雖然連續(xù)９次擊退敵人進(jìn)攻，但是最

后，全部壯烈殉國。定海保衛(wèi)戰(zhàn)是鴉片戰(zhàn)爭中最悲壯、最慘烈的戰(zhàn)斗之一。

現(xiàn)在，我們開過的是曉峰嶺隧道，出了隧道，在大家的右邊可以看到矗立在公園廣場上的四根高低不一的斷柱，這四根柱子上布滿了彈片的痕跡，它象征著當(dāng)年戰(zhàn)爭的殘酷。但不管石柱如何斷殘，他們總是直立向上。這象征了中國人民的精神。

講解3要點(diǎn)：1）客運(yùn)中心、舟山交通概況；2）；雙擁模范城3）舟山歷史沿革概況。各位團(tuán)友，我們左前方的建筑就是舟山汽車客運(yùn)中心，也是舟山旅游集散中心，它每天有發(fā)往全國各地的班車上百車次，是舟山連接大陸的重要樞紐。

舟山是個海島，過去與外界的交往全靠輪船?，F(xiàn)在，舟山已經(jīng)建立起陸、海、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。位于朱家尖的普陀山機(jī)場開辟了多條空中航線，舟山海峽汽車輪渡公司保證汽車在10級風(fēng)以下的情況下暢通無阻地來往于大陸與海島之間，各種島際航線和與大陸各港口的航線多達(dá)數(shù)10條。+連島大橋

舟山一直是個軍事基地，現(xiàn)在仍有很多軍隊(duì)駐扎在這里。舟山部隊(duì)和老百姓互相關(guān)心，互相幫助，真正做到了軍民一家人。被國務(wù)院評為國家級“雙擁模范城”?，F(xiàn)在我們行駛的這條馬路叫環(huán)城南路，屬于定海區(qū)，定海是個古城，早在5000年前新石器時代就有人類在此生息。舟山春秋時稱甬東。隋朝為句章縣。唐開元年間，為翁山縣。北宋年間為昌國。明代開始稱為舟山。清康熙改名為定?？h。舟山的名字來自民間，這里有兩個說法：一是因?yàn)橹凵奖緧u的山的形狀像船。二是因?yàn)楹芏酀O船在這里停泊。1987年1月舟山撤地建市，定海改名為區(qū)，現(xiàn)轄6個街道、7個鎮(zhèn)、3個鄉(xiāng)、總?cè)丝?0萬左右。是全國唯一的海島歷史文化古城。講解4要點(diǎn)：1）舟山港務(wù)大樓；2）舟山港地理位置、特點(diǎn)；3）舟山港的航線、客貨吞吐量

各位團(tuán)友，現(xiàn)在大家右邊的這座半圓形的大樓就是舟山港的標(biāo)志性建筑———舟山港務(wù)大樓。大樓下面是港務(wù)廣場。前面是客運(yùn)碼頭。

舟山是個港口城市，下面我給大家介紹一下舟山港的情況。舟山港由老塘山、定海，沈家門３個港區(qū)組成，港口海域范圍主要是舟山本島南部水域。

舟山港位于長江、錢塘江、甬江入海口處，港池不凍少淤、掩護(hù)條件好，是長江三角洲及其流域內(nèi)港口群體的重要組成部分。它地處我國東部沿海南北航線和長江水系的交匯處，背靠上海、杭州、寧波，面臨東海，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢。與日本、韓國、東南亞諸國大港形成等距離海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。各位團(tuán)友，目前舟山港已開辟客運(yùn)航線２２條，貨運(yùn)航線南至海南三亞、湛江、香港，北到大連、丹東，進(jìn)長江通航至蕪湖、武漢等地。近幾年來，舟山港的港口經(jīng)營不斷開拓，客貨吞吐量連年遞增。2009年寧波---舟山港貨物吞吐量達(dá)到5.7億噸，位居全球海港吞吐量首位。

舟山港的主要功能是為舟山市經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，同時承擔(dān)浙江沿海地區(qū)、長江中下游以及華東中部地區(qū)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。把舟山作為上海樞紐港的深水外港，大力建設(shè)石油、鐵礦石、煤炭、集裝箱等儲運(yùn)中轉(zhuǎn)基地和大型船舶修造基地，到“十二五”末，努力使舟山港年吞吐能力達(dá)到4億噸的億噸級大港，這是舟山港的發(fā)展目標(biāo)。

自2006年1月1日起正式啟用“寧波---舟山港”名稱，原“寧波港”和“舟山港”名稱不再使用，同時成立寧波---舟山港管理委員會，協(xié)調(diào)兩港一體化

講解5要點(diǎn)：1）舟山氣候、土特產(chǎn)概況；2）浙江弘生集團(tuán)概況；3）舟山經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

各位團(tuán)友，下面我給大家介紹舟山市的氣候特點(diǎn)，舟山屬典型的亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，季風(fēng)顯著，四季分明，冬暖夏涼，舟山的土特產(chǎn)有許多，著名的有：大黃魚淡鲞、金鉤蝦米、南海紫菜、三抱鰳魚、三礬海蜇等等，各位團(tuán)友，出了隧道就是定海開發(fā)區(qū)，順著我的手指方向往前看，這條大道叫弘生大道。

請大家看你們的右邊，這是舟山的汽車銷售市場。再來看你們的左邊，這是浙江弘生集團(tuán)，浙江弘生集團(tuán)是浙江省“五個一批”重點(diǎn)骨干企業(yè)，始創(chuàng)于1976年，通過二次大的重組擴(kuò)展，現(xiàn)已發(fā)展成為跨及家用紡織、電子電器、納米材料、房地產(chǎn)等四大產(chǎn)業(yè)，擁有10余家企業(yè)的高科技、高文化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。尤其是“百家坊” 牌家紡產(chǎn)品已通過iso9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證，并先后獲浙江省消費(fèi)者信得過產(chǎn)品、全國優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品、質(zhì)量滿意品牌、“中國十大家紡品牌”之一等榮譽(yù)稱號。

各位團(tuán)友，請?jiān)倏醋筮?，這是金湖集團(tuán)，金湖集團(tuán)是國內(nèi)專業(yè)從事塑料機(jī)械、化纖機(jī)械成套設(shè)備的著名生產(chǎn)企業(yè)。

舟山經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況：

講解6要點(diǎn)：1）十六門發(fā)電廠，朗熹發(fā)電廠2）舟山教育發(fā)展概況 3）南海實(shí)驗(yàn)學(xué)校；3）浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

各位團(tuán)友，在你們的右邊可以看到的幾個大煙囪，那就是十六門電廠的所在地，十六門電廠是舟山的主力電廠。說起我們海島的電力，還真有一段 歷史。解放前，舟山只有一臺發(fā)電機(jī)。1954年，舟山建造的第一座發(fā)電廠，并于1955年投產(chǎn)發(fā)電。到1999年６月，舟山電廠與大陸電網(wǎng)順利并網(wǎng)，從此結(jié)束海島孤立電網(wǎng)的歷史。朗熹發(fā)電廠位于白泉鎮(zhèn)外，電廠的建成，為舟山經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和保障人民群眾生活注入了強(qiáng)大的動力。

近年來，隨著舟山海洋經(jīng)濟(jì)特別是臨港工業(yè)的發(fā)展，電力需求增長迅速，電力供應(yīng)緊張狀況日益突出。為提高舟山電網(wǎng)的安全可靠性，滿足舟山經(jīng)濟(jì)社會的用電需求，舟山發(fā)電廠著力實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。10年9月16日，成功的實(shí)現(xiàn)了并網(wǎng)發(fā)電。

各位團(tuán)友，舟山市的教育形勢也是一片大好。近幾年來，義務(wù)教育質(zhì)量 進(jìn)一步提高，中小學(xué)布局和教育資源進(jìn)一步優(yōu)化，創(chuàng)辦了全國第一所特困群眾子弟全免費(fèi)寄宿制學(xué)?！Ш蓪W(xué)校，特困群眾的子弟就學(xué)難得到解決。高中段入學(xué)率提高到82.7％，職業(yè)教育規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。高等教育得到加強(qiáng)，浙江海洋學(xué)院是一所多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的省屬本科高校，并且舉辦獨(dú)立學(xué)院——浙江海洋學(xué)院東海科學(xué)技術(shù)學(xué)院。還興辦了我市第二所高等院?！憬瓏H海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。提高了我市的教育水平。

各位團(tuán)友，我們左前方的那片建筑就是南海實(shí)驗(yàn)學(xué)校，它是由舟山市教委主辦的一所國有民辦學(xué)校，于2001年９月１日，正式開學(xué)。除了擁有一流的辦學(xué)設(shè)施外，還奉行先進(jìn)的教育理念，配備一流的師資隊(duì)伍，該校以“國有民辦”體制，貫徹“優(yōu)質(zhì)教育，自主學(xué)習(xí)，卓越發(fā)展”的辦學(xué)方針，立足素質(zhì)教育，允許學(xué)生跳級和留級，允許學(xué)生跨班級聽課，自主選擇老師。

各位團(tuán)友，與南海實(shí)驗(yàn)學(xué)校正對的是浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。它于2004年2月正式成立。擁有船舶、航海、港口、海洋旅游四個特色專業(yè)。學(xué)院堅(jiān)持“立足舟山，服務(wù)浙江，面向海內(nèi)外”的辦學(xué)方向，爭取建成一所具有現(xiàn)代化教育理念，現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施，現(xiàn)代化教學(xué)和行政管理機(jī)制，全面達(dá)到設(shè)置要求的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

講解7要點(diǎn)：1）臨城新區(qū)；2）舟山市行政中心；3）舟山城市規(guī)劃概況 各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在所處的地方叫臨城，它將成為舟山市新的政治、文化、教 育服務(wù)中心。舟山市政府原在定海，由于定海是老城區(qū)，過分擁擠，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，連接普陀和定海，更好地利用兩區(qū)資源，市政府決定建設(shè)臨城新區(qū)。舟山市城市規(guī)劃表明，新臨城要建成現(xiàn)代化的海洋生態(tài)新城，形成“乙”字形生態(tài)綠色空間，確保城市的持續(xù)發(fā)展。舟山新城建設(shè)突出生態(tài)、和諧、親水、現(xiàn)代四大新理念，營造新城四大特色：一是城市結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)服從山水脈絡(luò)。二是山水空間結(jié)構(gòu)與城市形體空間結(jié)合有機(jī)結(jié)合。三是突出濱海城市特點(diǎn)。四是盡量多保留現(xiàn)有水網(wǎng)。

各位團(tuán)友，在你們的左邊看到的那一幢雙體型建筑就是舟山市行政中心大樓。行政中心大樓的后面分別是財政大樓、稅務(wù)大樓等。右邊這塊地將建成一個舟山海洋旅游生態(tài)公園。

各位團(tuán)友，舟山市新一輪的城市總體規(guī)劃正在全面實(shí)施。臨城新區(qū)重大市.政設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)順利，工業(yè)、商業(yè)、居住、教育等功能小區(qū)建設(shè)全面啟動。臨城新城已經(jīng)成為近十萬人規(guī)模的新興的城市新區(qū)。說起城區(qū)建設(shè)，定海、沈家門兩城區(qū)和高亭、菜園兩縣城的市政道路，園林綠化，環(huán)境衛(wèi)生、供電、供水基礎(chǔ)設(shè)施的整修力度逐年加大，而隨著“大島建，小島遷”步伐的加快，金塘、六橫的經(jīng)濟(jì)大鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展條件得到持續(xù)改善。

講解8要點(diǎn)：1）中國（舟山）船用商品交易市場，；2）煒馳集團(tuán)3）舟山加藤佳食品有限公司；4）舟山旅游資源概況

各位團(tuán)友，在你們的右邊看到的那一片風(fēng)帆型的建筑物就是中國（舟山）船用商品交易市場，市場規(guī)劃用地406畝，預(yù)計(jì)總投資2.4億元人民幣,采用逐步投入、分期開發(fā)、滾動發(fā)展的方法，按交易區(qū)域、管理中心、服務(wù)信息中心、倉儲區(qū)域、商住區(qū)域和會展中心六大功能設(shè)計(jì)，分四期建設(shè)，擬建1000個攤位。這個市場是為了適應(yīng)我國加入wto后船舶運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，配合上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)而興建的。市場的建成，為我國船用商品制造商、經(jīng)銷商、代理商以及船廠、船公司提供了一個銷售和采購的平臺。市場力爭在五年內(nèi)成為年交易超50億元的國內(nèi)最大的船用商品交易市場，最終發(fā)展成為出類拔萃的商貿(mào)中心、物流中心和數(shù)碼商務(wù)港。

各位團(tuán)友，現(xiàn)在你們的左邊的是浙江煒馳機(jī)械發(fā)展有限公司。是省科技廳認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，也是全省最大冷沖模企業(yè)。

各位團(tuán)友，現(xiàn)在你們的右邊的是舟山加藤佳食品有限公司，是一家中日合資企業(yè)。公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要可分三大類：第一類為精加工無骨魚系列產(chǎn)品。第二類為生吃產(chǎn)品類，主要供應(yīng)對象為日本中高檔餐館、飯店。第三類為煮、烤、油炸產(chǎn)品類，產(chǎn)品直接進(jìn)入日本超市。

各位團(tuán)友，舟山市的旅游資源很多，有全國5a級風(fēng)景區(qū) “海天佛國”之稱的普陀山、“南方北戴河”嵊泗兩個國家級風(fēng)景名勝區(qū)，“蓬萊仙島”岱山、“碧海金沙”桃花島兩個省級風(fēng)景名勝區(qū)。全國第一個人民公社誕生地——螞蟻島，戰(zhàn)士第二故鄉(xiāng)——東極島，中國沙雕節(jié)的故鄉(xiāng)朱家尖，今年沙雕節(jié)的主題是“非洲之旅”，如果大家對非洲的文化有興趣，不妨去走走看看。

講解9要點(diǎn)：1）舟山海洋漁業(yè)公司；2）舟山興業(yè)公司；3）舟山水 產(chǎn)品加工業(yè) 各位團(tuán)友，現(xiàn)在我們看到的右前方是舟山海洋漁業(yè)公司：它成立于1962年，以海洋捕撈為主，水產(chǎn)加工，海水養(yǎng)殖等綜合經(jīng)營并進(jìn)，是漁業(yè)部直屬的特大型國有企業(yè)，現(xiàn)有職工近萬名。也是舟山僅有的兩家上市公司之一。公司生產(chǎn)的゛明珠牌〞系列產(chǎn)品，明珠熟魚片，明珠魷魚須，烤香魚等分別獲20多項(xiàng)省部級以上大獎，“明珠”牌商標(biāo)已成為浙江省著名商標(biāo)，并弛名篇三：舟山跨海大橋?qū)в卧~ 舟山跨海大橋?qū)в卧~

各位團(tuán)友：當(dāng)我們的汽車緩緩駛?cè)胫凵绞召M(fèi)站，就意味著我們離開舟山本島進(jìn)入了舟山跨海大橋。舟山跨海大橋又名“舟山大陸連島工程”，于99年9月26日開工，09年12月25日23點(diǎn)58分正式通車，整個工程耗時10年，總投資約130億元，全長約50公里。建跨海大橋是我們舟山人民幾代人的愿望，現(xiàn)在終于實(shí)現(xiàn)了。大橋是由五座跨海大橋連接而成的，分別是岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、金塘大橋，連接了里釣島、富翅島、冊子島和金塘島四個島。

現(xiàn)在汽車穿過了炮臺嶺隧道，我們首先看到的是岑港大橋，它全長793米，橋面寬22、5米于99年9月26日開工建設(shè)，01年7月28日貫成通車，是五座大橋第一座建成的大橋，通航等級為300噸級。各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在看到的是響礁門大橋，全長951米，橋面寬22、5米，雙向四車道，通航等級為500噸級，主橋?yàn)?0米+150米+80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，各位團(tuán)友：我們前方的這座橋呢就是桃夭門大橋了，它是浙江省第一座海上斜拉索大橋，連接了富翅島與冊子島，全橋長888米，橋面寬27、6米。888米意味著我們舟山人會發(fā)、發(fā)、發(fā)，非常的吉利哦！我們剛才看到的三座跨海大橋，當(dāng)時是我們舟山跨海大橋的一期工程，在06年1月1日通車，從此我們小島上的市民們告別了擺渡過海的日子，跨入了嶄新的大橋連島時代，在家門口坐公交車就可以到達(dá)舟山市區(qū)了，大大方便了我們的出行，同時也推動了我們市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不知不覺中，我們已經(jīng)來到了跨海大橋中最雄偉的西堠門大橋，全長5452米，總投資約24億元人民幣，是世界上跨徑最大的箱鋼梁懸索橋，世界上首座分體式鋼箱梁懸式索橋，這是我們跨海大橋中技術(shù)最高的一座，我們都知道夏天是舟山刮臺風(fēng)的時期，考慮到這個因素，這個大橋呢？滿足了抗風(fēng)穩(wěn)定性要求，能阻擋17級超強(qiáng)臺風(fēng)，我們再也不用擔(dān)心臺風(fēng)天氣出不去的問題了。西堠門大橋的主纜長度和材料強(qiáng)度兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均為國內(nèi)第一，每根主纜通長2880米，重約10614噸，鋼絲極限抗拉強(qiáng)度達(dá)1770兆帕，在國內(nèi)橋梁施工中首次采用了直升機(jī)牽引先導(dǎo)索過海技術(shù)，施工中還建造了國內(nèi)懸索橋建設(shè)中規(guī)模最大的貓道，大家也可以想像建這座橋是多么的不容易??！

現(xiàn)在我們的汽車駛?cè)肓私鹛链髽颍L26、54公里投資了約77億元，金塘大橋主通航孔橋全長1210米，主塔高204米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋是世界上位于外海的最大跨徑的斜拉橋，是國內(nèi)跨海大橋建設(shè)中吊裝的最大的防撞鋼套箱，金塘大橋非通航孔橋大直徑那個鋼管樁長90.7米是國內(nèi)橋梁中最長的鋼管柱，后來在施工中又打下了92、3米的超長鋼管柱。我們現(xiàn)在看到的是金塘服務(wù)區(qū)，在那里可以看到西堠門大橋的全景，也能看看當(dāng)時造橋時的圖片。

普陀山景點(diǎn)導(dǎo)游詞 1.南天門景區(qū)普陀山概況—客運(yùn)碼頭—短姑道頭—海岸牌坊、妙莊嚴(yán)路—南天門—金沙 普陀山概況 各位團(tuán)友現(xiàn)在我們已經(jīng)來到了普陀山。我把普陀山的概況簡單介紹一下普陀山位于杭州灣以東,舟山群島的東部與我國著名漁業(yè)重鎮(zhèn)沈家門隔海相望相距6.5海里。島呈菱形南北長 86公里東西寬35公里。地勢西北高峻東南平緩主峰佛頂山海拔291米。島四周海岸曲折西北部岸坡較陡北部和東南部多沙灘。環(huán)島一周約33公里。

普陀山是中國四大佛教名山之一也是國務(wù)院首批公布的44個國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)之一。山上景物迷人寺廟都建造在古樟叢中素有“海天佛國”之稱。人們曾將桂林、杭州西湖和普陀山進(jìn)行比較認(rèn)為“以山而兼湖之勝則推西湖以山而兼川之勝則推桂林以山而兼海之勝當(dāng)推普陀”。普陀山是觀音修身得道處山上寺廟眾多至民國十三年曾有3大寺88庵院128茅蓬正道是“山當(dāng)曲處皆藏寺路遇窮時又遇僧?！彼略簾o論大小都供奉觀音大士可以說是“觀音之鄉(xiāng)”了。每逢農(nóng)歷二月十九六月十九九月十九是觀音圣誕日得道日和出家日的三大香會全山人山人海寺院香煙繚繞一派“海天佛國”景象。

客運(yùn)碼頭 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在來到的是普陀山客運(yùn)碼頭大家現(xiàn)在看到的是2002年新建的碼頭可以說它是建得非常漂亮壯觀。普陀山原來的碼頭是就在不遠(yuǎn)處的短姑道頭但一有風(fēng)浪船只就無法靠岸交通相當(dāng)不便所以就建成了現(xiàn)在規(guī)模的碼頭。它的航線主要通往上海、寧波、沈家門、定海等。

海岸牌坊 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在看到的這四柱三門的牌坊叫海岸牌坊它位于短姑圣跡上方建于1919年。

短姑道頭 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在所在的位置就是普陀山最早的民間碼頭叫短姑道頭。大家可以看到這幾塊奇怪的石頭上刻著四個字“短姑古跡”。這里還有個故事。相傳有姑嫂二人渡蓮花洋來朝山進(jìn)香船靠碼頭時不巧小姑“天葵”來潮她認(rèn)為身子不潔不敢下船進(jìn)香她的嫂嫂埋怨小姑無福理佛叫她呆在小船中等她便獨(dú)自進(jìn)山拜佛去了。到了中午潮水大漲小船與岸相隔小姑坐在船中餓得發(fā)慌。正在此時只見一村婦拎著飯籃走到碼頭邊向潮水里投下一些石塊踩著這石塊來到小姑船說是她嫂嫂托她捎來的米飯便離船而去。過了不久她嫂子進(jìn)香回來問起這件事感到奇怪。忽然想起剛才拜佛時發(fā)現(xiàn)蓮座上觀音大士的裙子濕了一片心里馬上就明白了原來這是觀世音菩薩做的善事。后來因?yàn)樯┳釉谶@里責(zé)備小姑從此姑嫂停船的地方被后人稱作“短姑道頭”觀音大士給小姑送飯時投向潮水里用以踩腳的石塊稱為?短姑圣跡?。

南天門 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在來到的景點(diǎn)叫南天門。它位于南山在短姑圣跡的對面。南山原來是海中的一個孤島和普陀山本島隔著一條水道后來建了這座石橋因?yàn)闃蛏硐颀埅越协h(huán)龍橋又叫大觀橋 現(xiàn)在大家請看這里有兩堵石壁相對立好像一扇天然的石門因?yàn)榈靥幤胀由阶钅隙霜?所以叫南天門。石門旁邊有清代總兵藍(lán)理題寫的“山海大觀”四字

金沙 各位團(tuán)友在觀音跳和南天門之間這處地方叫龍灣灣前金沙鋪地長570米過去這里沙質(zhì)很黃像金子一樣。路上都是黃沙不見寸土日光照耀金光燦燦佛家稱此為佛經(jīng)所言“金沙布地”處所以這里被稱為金沙。2.南海觀音景區(qū)觀音介紹—禮佛廣場、集散廣場—南海觀音銅像—銅像落成與開光時間、開光奇事—功德廳及五百羅漢堂、羅漢名稱由來

南海觀音銅像 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在看到的是普陀山的標(biāo)志性佛教建筑——“南海觀音銅像”。我們所站的地方就是禮佛廣場。請看這一對花崗巖巨獅好像睡獅剛剛醒來。再看這四尊金剛力士他們就是佛教中的四大天王是用花崗巖做的威武莊嚴(yán)鎮(zhèn)守著佛門。前面是哼哈二將。

沿階而上第二、三層叫集散廣場正中是一座四柱三門石碑坊在佛教中是三門的意思。[站在廣場右能見南天門、短姑碼頭、海岸牌坊和正山門、客運(yùn)碼頭延伸過去便是西天一線和觀音洞。左能俯視西方庵紫竹林潮音洞等景區(qū)。

站在廣場上請大家抬頭看南海觀音“慈眼視眾生”的大悲妙相她妙相莊嚴(yán)雙目非常慈祥地看著我們左手托法輪右手施無畏印。表示能夠減除眾生的苦難。她的身體前傾15度在藍(lán)天白云的襯托下觀音寶像好象正輕輕移動蓮花步慢慢向我們走來使人頓生膜拜之心。大佛身高18米蓮花座高2米 三層基座高13米總高33 米。那么觀音銅像為什么要做成33米呢這里有三種解釋第一普陀山環(huán)島一周是33公里第二觀音有32化身加上一個正身像剛好是33種形象第三3、6、9是佛教中的吉祥數(shù)字而3加3剛好等于63乘以3剛好等于9。大佛是用亞金銅材鑄造的總重70噸由96塊銅壁板組成每塊重一噸左右壁板厚1厘米。96塊亞金銅壁板拼裝成一尊大佛并用打磨拋光法將焊縫處磨得天衣無縫精湛的工藝令人叫絕。大佛共用去純金65公斤。這些金子都是由那些虔誠的香客捐獻(xiàn)。此像堪稱當(dāng)今世界觀音銅像之最是“海天佛國”的象征它的文化價值和藝術(shù)品位就非常高。

各位團(tuán)友這尊觀音銅像是1997年農(nóng)歷九月二十九日開光的。開光那天還發(fā)生了一樁奇事。那天烏云密布好像要下雨。早晨8點(diǎn)當(dāng)妙善方丈宣布佛像開光時大佛南面蓮花洋上空頓時烏云散開一抹白光從云間射出直照佛像佛像金光閃閃佛光普照好像白衣觀音的圣像出現(xiàn)在天空在場的4000余位海內(nèi)外信男善女親眼目睹紛紛跪拜承授佛光無不驚嘆。這一奇異現(xiàn)象一直持續(xù)到上午九點(diǎn)法會結(jié)束的時候。各位團(tuán)友南海觀音銅像的基座分兩層底層為功德廳里面用銅雕、木雕裝飾。功德廳正中銅柱通上層頂部接蓮花座其工藝國內(nèi)首創(chuàng)銅柱上刻有20幅觀音說法圖和前普陀山全山方丈妙善大和尚像。四幅壁畫栩栩如生地再現(xiàn)了發(fā)生在普陀山的四大傳說也就是“短姑勝跡”、“二龜聽法”、“飛沙填?！薄ⅰ八{(lán)公護(hù)法”。

二層為五百觀音堂供奉500尊各式妙相的紫銅觀音圣像大家仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)上面有來自世界各地的香客的名字。中間銅柱上雕刻著觀音的32應(yīng)化身。下面給大家20分鐘的時間自由參觀。但是大家請注意相機(jī)拍照時的光線不利于文物的保護(hù)所以希望大家在室內(nèi)參觀的時候暫時把相機(jī)收一下20分鐘后我們在禮佛廣場集合。3.紫竹林景區(qū)紫竹禪林、大悲殿—不肯去觀音院、慧鍔介紹—觀音道場的由來—潮音洞、禁止舍身燃指處碑文解說、洛迦山

紫竹林 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在已經(jīng)來到了紫竹林?？催^《西游記》的人都知道紫竹林是觀世音菩薩的住所。孫悟空好幾次遇到危難就翻筋斗來到南海紫竹林中求助觀音大士。紫竹林顧名思義應(yīng)是紫竹成林但由于幾經(jīng)劫

天王殿—圓通寶殿—大悲樓臥佛 各位團(tuán)友現(xiàn)在我們所看到的就是大悲樓臥佛殿的臥佛是一尊釋加牟尼佛80歲涅磐時的佛像。釋加牟尼像有很多種不同姿勢的佛像主要有坐像立像和臥像三種。不肯去觀音院 各位團(tuán)友請大家轉(zhuǎn)身看這座小小的寺院就是普陀山的第一座寺院叫“不肯去觀音院”。相傳唐咸通四年有個叫慧鍔的日本僧人從山西五臺山請得觀音圣像回國經(jīng)普陀蓮花洋時突然風(fēng)浪大作連續(xù)三天都不能渡過蓮花洋?；坼娨詾橛^音不肯東渡去日本于是把觀音圣像擱置在“潮音洞”附近的礁石上被當(dāng)?shù)鼐用駨埵险埢丶抑泄┓?。從那以后普陀山慢慢發(fā)展成為專門供奉觀音的道場。而慧鍔也成了“海天佛國”的開山祖師。

潮音洞 各位團(tuán)友大家看這里有一個天然的石洞巖石旁刻著“潮音洞”三個字。它是由清朝的康熙皇帝御賜的相傳這是菩薩現(xiàn)身的地方。大家看這個洞是因?yàn)樯绞芽p而形成的從崖至洞底深大約有10米這個洞的洞底通海一半浸于海中洞上方這兩條縫隙形成的二門稱為“天窗”漲潮時潮水涌入洞中海浪和石頭相撞擊發(fā)出的聲音好象打雷一樣而且晴天時洞內(nèi)像七彩霓虹閃現(xiàn)非常壯觀這就是普陀十二景之一的“古洞潮音”。

禁止舍身燃指 各位團(tuán)友大家請看這塊石碑上面刻著“禁止舍身燃指”這是明代萬歷年間立所。過去有許多善男信女用自己的手指當(dāng)香燭朝拜觀音以這種虔誠的形式求見觀音現(xiàn)身以求觀音引渡到西方極樂世界去難遭到破壞?，F(xiàn)在園林工人的努力下經(jīng)過精心培育現(xiàn)已成林重現(xiàn)了觀音道場的紫竹成林的景觀。

也有人從崖上跳入潮音洞中。清代總兵藍(lán)理為防止這種悲劇發(fā)生就豎碑告示善男信女不要違背觀音菩薩大慈大悲、救苦救難的本意勸人不要再做此類蠢事。

洛迦山 各位團(tuán)友請朝東面看對面就是洛迦山它的形狀很像一尊觀音菩薩安詳?shù)靥稍谏徎ㄑ笊厦妾^頸胸腹足都很清楚這叫“睡觀音”也稱“海上佛”。大家往山頂看有一座塔像巨人一樣立在那里這就是新建的五百羅漢塔。洛迦山雖近在眼前但海中波濤洶涌古時有朝拜者須經(jīng)過24個蓮花浪方能得渡彼岸的傳說。4.普濟(jì)寺景區(qū)多寶塔—御碑亭、海印池、石牌坊—萬壽御碑亭歷史及寺名由來、寺門傳說—天王殿四大天王、韋馱—圓通寶殿外觀、大殿的建筑特點(diǎn)—觀音名稱由來

多寶塔 請各位團(tuán)友朝南看這座石塔就叫多寶塔它被譽(yù)為普陀山“三寶”之一。建于元順帝元統(tǒng)三年是當(dāng)時普陀山僧人孚中法師向南京的藩王宣讓王募資建成因此又名“太子塔”。整座塔用太湖石砌成方形五層高32米有臺無檐。每層塔的四面雕有佛龕。它是普陀山現(xiàn)存的最古老的建筑。如此精致而有確切年代記載的石結(jié)構(gòu)方塔在浙江僅此一座有很高的文物價值。2006年6月被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

石碑坊 各位團(tuán)友在海印池南面“觀自在菩薩”照壁西面的妙莊嚴(yán)路上建有一座四柱三門花崗石雕鑿的石碑坊,它高9米寬12米。柱上橫楣雕刻的云紋與石葫蘆非常精致。碑坊前有步行通道到普濟(jì)寺顯得一派佛國莊嚴(yán)的氛圍。過去朝山者多把此坊進(jìn)入普濟(jì)寺作為正道。

海印池 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在看到的就是海印池又叫放生池。放生呢是佛教修行的一種方法。各位團(tuán)友大家請看這個放生池上面有三座石橋中間那座橋呢叫平橋北接普濟(jì)寺正門南面接御碑亭橋中有一個八角亭叫定香亭供游人歇坐。東邊那座拱形橋名為永壽橋西邊一座拱橋名叫瑤池橋池四周用青石條砌成池水為山泉所積池中結(jié)滿蓮蓬一到夏日荷花的香氣撲鼻而來。它的另外一個作用就是在火災(zāi)的時候以備急需。普濟(jì)寺 各位團(tuán)友現(xiàn)在我們已來到普陀山的第一大寺——普濟(jì)禪寺又名“前寺”是普陀山中供奉觀音菩薩的主剎普濟(jì)寺始建于宋神宗元豐三年朝廷賜額“普濟(jì)群靈”從此該寺叫“普濟(jì)禪寺”。一直沿用到今天。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)普濟(jì)寺的正門是關(guān)著的人們都是從東山門入內(nèi)的那這是為什么呢這里還有個故事。相傳清乾隆皇帝微服夜游普陀山游至佛頂山游興起忘了歸程。返回普濟(jì)寺時寺院大門早已被關(guān)乾隆皇帝要求開此門卻遭到拒絕。把門的小和尚說“國有國法寺有寺規(guī)?！鼻‰m是皇帝。也沒有辦法只有遵守寺規(guī)經(jīng)東山門入內(nèi)。乾隆皇帝回宮后極為惱怒地下了道圣旨從今以后此門不能開?，F(xiàn)在只有國家元首、寺院菩薩開光或方丈第一次進(jìn)門才被打開。

天王殿御碑殿、山門 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在的位置就是天王殿。天王殿是三門內(nèi)的第一個重殿正中供奉的是彌勒菩薩。四大天王位于東西兩旁韋馱天王手執(zhí)金剛杵位于彌勒菩薩像的背后。各位團(tuán)友我們平時所說的四大天王即東方持國天王能護(hù)持國土手持琵琶南方增長天王手持寶劍西方廣目天王手中纏繞一條龍或蛇北方多聞天王右手持傘。四大天王手執(zhí)法器掌管四方合稱“風(fēng)調(diào)雨順”。各位團(tuán)友我為大家介紹一下韋馱即佛經(jīng)中的韋馱天王常巡游東南西三洲護(hù)助諸出家人有“三洲感應(yīng)”之說。宋以后便在寺院里塑了韋馱像由于他曾為釋迦牟尼從魔鬼掌中奪回佛牙有功常被塑成英姿勃勃的衛(wèi)士形象十分令人注目。韋馱天王手中所持的法器叫金剛杵。在過去韋馱天王手中的杵的不同持法其寓意也不同。若杵橫在胸前或舉起則表示該寺為接待寺若韋馱天王以杵點(diǎn)地則表示該寺為非接待寺。云游僧侶來寺得先看杵然后決定去留。圓通寶殿 各位團(tuán)友現(xiàn)在讓我們?nèi)⒂^普濟(jì)寺的主殿“圓通寶殿”。請看這個單層失明檐的木結(jié)構(gòu)建筑頂蓋金黃色琉璃瓦飛檐翹角外觀莊重具有典型的清初建筑風(fēng)格“圓通寶殿”有“活大殿”之稱“百人共入不覺寬千人齊登不覺擠”。好現(xiàn)在請大家入殿。我們迎面看到的就是觀音的正身像又稱毗盧觀音是國內(nèi)唯一的男身男像的觀音。她頭戴毗盧天冠眉慈目善在蓮花座上結(jié)跏趺坐右手持一枝半開的蓮花左手施彌陀印她的兩旁是她的左右脅侍善財童子和玉女。善財童子和玉女都是佛教中菩薩的名字。

大家再看這殿兩側(cè)是觀音32化身展示了觀音在“十方世界”以不同身份出現(xiàn)的各種形象以顯示普度眾生的“法力巨大”。那么為何觀音又叫圓通呢據(jù)佛教說觀音是耳根通用今天的話說觀音有特異功能她聽到苦

難的呼救聲便能眼觀所以稱為“觀音”。圓通即觀音的代名詞其意是“不偏倚”“無阻礙”即圓滿通達(dá)之意。5.西天景區(qū)—千年古樟 心字石 梅福庵—說法臺石——磐陀石—二龜聽法 西天門—觀音洞—

千年古樟 大家看這棵大樟樹是本山樹齡最大的一棵古樟已有900多歲了樹干胸徑達(dá)7米樹冠覆蓋廣達(dá)1300平方米而且不虛不空。普陀山像這樣樹齡達(dá)百年以上的樟樹有1339棵。這是因?yàn)槠胀由降乇砩詈?、土地肥沃、養(yǎng)分充足的緣故很適合樹木的生長。普陀山的植物資源十分豐富現(xiàn)已查明的有584種所以有“海島植物園“之稱。

心字石 各位團(tuán)友現(xiàn)在我們來到的就是“心”字石景區(qū)。請看在普慧庵上方西天門下東南方有一斜坡巨石面積300余平方米圓渾平滑中間刻有長5米寬7米“心”字周邊近50米中心一點(diǎn)可容八、九人同坐整個字可容近百人打坐可謂“心懷搏大”是普陀山單字石刻之最國內(nèi)也是罕見。這塊石頭就叫“心字石”。相傳觀音菩薩曾在此石上講說“心經(jīng)”。佛家以修心為上“心即是佛”。當(dāng)代詩人張性初曾作《心字石》詩“海天勝跡在西天一字紅心耀眼先。恒作人間功德事是心即佛量無限?！爆F(xiàn)在眾多男女青年游覽到此都喜歡在這里攝影留念一人拍照表示一心一意兩人表示心心相印永結(jié)同心以作愛情和友誼的象征。大家不妨也拍張照留作紀(jì)念。蛇頭石 各位團(tuán)友在心字石右上約5米峪谷間有一石叫蛇頭石。它向外伸展隱隱約約出現(xiàn)在草莽荊棘中它的形狀好象蟒蛇的頭離這塊石頭不遠(yuǎn)處的西天門石門西面又有一石形狀像蛤蟆養(yǎng)著頭向蛇坦然自若。傳說觀音與一蟒蛇精斗法以神力斗敗蛇精將蛇精點(diǎn)化成石并得道。一天觀音在蛇背上放一蛤蟆以試蛇心?？赡球咭粍右膊粍营翢o傷害蛤蟆的意思這便是“佛試蛇心”的由來。后來便有人在蛇頭石左下角平坡上刻了個大大的心字更是妙筆點(diǎn)題耐人尋味。

西天門 各位團(tuán)友大家請看這就是西天門。西天門是由三石構(gòu)成的一道天然石門。請看橫石上面寫著“西天法界”四字。這是什么意思呢西天就是西方極樂世界意指進(jìn)入無雜念、無困難的清凈世界。三塊巖石相依形成天然石門。意謂從此踏入西方極樂世界。這道門非常的窄只能容一個人通過可謂鬼斧神工啊請看豎石上面寫著“證菩提道”“。菩提”是梵語意為“覺悟”由此可上西天法界故曰此門為“西天門” 梅福庵 各位團(tuán)友我們前面就是梅福庵它是因西漢梅福曾在此煉丹而得名。據(jù)說當(dāng)年王莽篡權(quán)梅福知道后告訴了當(dāng)時的皇上晚年為了避免政亂而來到普陀山隱居煉丹救治當(dāng)?shù)氐木用癃藗優(yōu)榱思o(jì)念他就在此處建了寺院稱為梅福禪院。磐陀石 各位團(tuán)友大家看這塊從天而降凌空擱置在西天法界最高處的大石頭就是普陀山名聞遐邇的“磐陀石”它有“天下第一石”之美譽(yù)為普陀山的一絕。大家可以發(fā)現(xiàn)磐陀石是由上下兩塊巨石疊在一起而成的兩石間的縫隙像一條線好像要掉下來又沒有掉下來實(shí)在是一大奇跡。磐陀石是觀音大士說法的地方。在夕陽西下時這里便可看到“磐陀夕照”的意境但是大家千萬不要爬到上面去注意安全。

說法臺石 各位團(tuán)友請大家往東看這塊鼓形大石就是觀音的說法臺石相傳這就是觀音說法之處 各位團(tuán)友大家請往西看那邊有一石在土中隆起一端細(xì)圓一端粗胖好像一頭老水牛在池波中閑游相傳老水牛來此赴會聽法因步履姍姍遲到慚愧得無地自容就變成了一塊頑石。當(dāng)?shù)赜幸痪渌渍Z“摸摸牛的頭一年四季不發(fā)愁摸摸牛的尾做事有頭有尾”。

二龜聽法 各位團(tuán)友大家看這兩塊巖崖上酷似海龜?shù)氖^。一龜在崖頂回首顧盼好象有等候之意而另外一只呢正焦急地往上爬。大家可能會問這種形狀是怎樣形成的關(guān)于這兩塊石頭有很多傳說。其中一個講相傳有二龜受龍王之命前來探聽觀音菩薩在說法臺上說法只因聽得入了迷忘了歸期誤了大事龍王一氣之下變把它們化作了石龜。據(jù)地質(zhì)學(xué)家從龜背上取下的化石分析這兩塊石頭來自海洋深處在一次地質(zhì)運(yùn)動中才沖出海面。它告訴我們什么叫滄海桑田。

觀音洞 各位團(tuán)友現(xiàn)在我們看到的這個天然形成形狀像蘑菇的石窟就是觀音洞是普陀山最大的石室。里面是尼姑庵內(nèi)有圓通寶殿殿中供奉的是25圓通。觀音洞附近原來是沒有殿宇的只有幾株楊梅所以古時也稱“古梅岑”。后經(jīng)多次擴(kuò)建形成了庵院。大圓通殿里供奉的是楊枝觀音坐像它與我們普陀山的多寶塔普陀鵝耳櫪樹并稱為普陀三寶。6.百步沙景區(qū)百步沙—師石—先人井—朝陽洞—千步沙

百步沙 各位團(tuán)友我們眼前的這個沙灘就是百步沙。它位于普濟(jì)寺、多寶塔以東海濱沙灘全長500米因此而得名。百步沙沙質(zhì)純凈灘形優(yōu)美海域遼闊。每當(dāng)夏秋時節(jié)白天金色的沙灘上隨處可見一頂頂漂亮的太陽傘身著泳裝的人們浴場戲水逐浪他們會把沙子鋪在身上享受“沙浴”沐浴陽光那沙子中含有豐富的礦物質(zhì)沙浴呢有助于強(qiáng)身健體夜晚海風(fēng)輕拂空氣清新更是游客納涼散步的好去處。沙中間還有一小坡延伸海中坡岡上筑有一小巧玲瓏的亭子供游人觀日出聆聽潮音沐浴海風(fēng)別具一番情趣。 師石 各位團(tuán)友在梵山東麓百步沙中間有一小巖坡伸向海中將百步沙一分為二俗稱“獅子尾巴”。近沙灘靠水的地方有一塊形狀像圓臺的巨石它就是師石是由海水沖刷而成的。這“師石”二字意謂此石能磨頑鐵能擊怒濤其精神可為人師。當(dāng)代詩人季位東以《師石》為題作詩“百步沙頭石可師回頭是岸莫疑遲。濤聲終古斜陽里獨(dú)立蒼茫自詠詩”。

仙人井 各位團(tuán)友大家看在這幾寶嶺下、百步沙上有一堵逶迤曲折的杏黃色圍墻里面有一口井叫仙人井。大家看墻內(nèi)老樹橫臥冠如華蓋蔭蔽天日。樹下有洞上題“萬福來朝”。洞中有井此井緊臨大海井深3米多泉水由井底涌出旱不減少澇不微增暑則涼寒則暖色瑩碧飲之甘美潤爽。那這口井為什么叫仙人井呢相傳秦安期生于此汲水制丸又說西漢梅福、東晉葛洪也曾來此煉丹。這些都是傳說中的羽客仙人所以稱之為仙人井。

朝陽洞 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在在幾寶嶺上往東望就是朝陽洞。洞外巨石參差積疊人海。洞面朝東左右挽百步沙與千步沙。每當(dāng)晴天清晨在此看日出觀海景景色壯麗嘆為觀止。旭日像車輪一樣忽然從海底涌起紅光萬道散射在海面“朝陽洞”因此得名“朝陽涌日”還是普陀十二景之一。它是普陀山看日出的最佳地點(diǎn)。朝陽洞也是聽潮音的好去處。

千步沙 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在看到的沙灘叫千步金沙也稱千步沙。千步沙和百步沙一樣是因?yàn)樗拈L度而命名的它全長將近有1500米。千步金沙沙色如金純凈松軟寬坦軟美每遇大風(fēng)激浪則又轟雷成雪攝人心魄。千步沙沙坡平緩海面開闊且水中無亂石暗礁常為游泳健兒所青睞。夏日里來的游客千萬不要錯過這一景觀 千步金沙并不只是白天很美每臨月夜嬋娟緩移清風(fēng)習(xí)習(xí)濤聲時發(fā)其清穆景色更為詩意盎然。故有人曾將其與壯麗的朝陽涌日合稱普陀山二絕。7.法雨寺景區(qū)大乘庵—法雨寺名由來、建筑材料、九龍照壁—大圓通殿—海天佛國圖—大雄寶殿

法雨寺 各位團(tuán)友我們現(xiàn)在看到的就是普陀山的第二大寺——法雨寺又稱后寺創(chuàng)建于明萬歷八年最初名字叫篇五：普陀山景點(diǎn)導(dǎo)游詞

普陀山景點(diǎn)導(dǎo)游詞

1.南天門景區(qū)：普陀山概況—客運(yùn)碼頭—短姑道頭—海岸牌坊、妙莊嚴(yán)路—南天門—金沙 普陀山概況

各位團(tuán)友，現(xiàn)在我們已經(jīng)來到了普陀山。我把普陀山的概況簡單介紹一下：普陀山位于杭州灣以東,舟山群島的東部，與我國著名漁業(yè)重鎮(zhèn)沈家門隔海相望，相距6.5海里。島呈菱形，南北長 8．6公里，東西寬3．5公里。地勢西北高峻，東南平緩，主峰佛頂山海拔291米。島四周海岸曲折，西北部岸坡較陡，北部和東南部多沙灘。環(huán)島一周約33公里。

普陀山是中國四大佛教名山之一，也是國務(wù)院首批公布的44個國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)之一。山上景物迷人，寺廟都建造在古樟叢中，素有“海天佛國”之稱。人們曾將桂林、杭州西湖和普陀山進(jìn)行比較，認(rèn)為：“以山而兼湖之勝，則推西湖；以山而兼川之勝，則推桂林；以山而兼海之勝，當(dāng)推普陀”。普陀山的山海美景，可謂全國之最了。

相傳，普陀山是觀音修身得道處，山上寺廟眾多，至民國十三年曾有3大寺，88庵院，128茅蓬，寺院建筑面積達(dá)14萬多平方米，共有4700多間殿宇、樓閣、廳堂，3000多僧侶。在歷史上香火鼎盛時期，曾有詩描述“山當(dāng)曲處皆藏寺，路遇窮時又遇僧。”寺院無論大小，都供奉觀音大士，可以說是“觀音之鄉(xiāng)”了。每逢農(nóng)歷二月十九，六月十九，九月十九是觀音圣誕日，得道日和出家日的三大香會，全山人山人海，寺院香煙繚繞，一派“海天佛國”景象。

各位團(tuán)友，普陀山的佛教歷史悠久，作為觀音道場初創(chuàng)于唐代。唐大中年間，有印度僧人來山禮佛，傳說在潮音洞目睹觀音現(xiàn)身。唐咸通四年（公元916），日本有個叫慧鍔的僧人從五臺山請得觀音圣像回國，船經(jīng)普陀山海面時受阻，在潮音洞登岸，把佛像留在一個民宅中供奉，稱“不肯去觀音院”，觀音道場從這時開始。宋元兩代，普陀山佛教發(fā)展很快。公元967，趙匡胤派太監(jiān)王貴來普陀山進(jìn)香，并賜錦幡，首次開創(chuàng)朝廷到普陀進(jìn)香。公元1080，朝廷賜予銀兩建寶陀觀音寺（即今前寺）。當(dāng)時，日韓等國來華經(jīng)商、朝貢者，也開始慕名登山禮佛，普陀山漸有名氣。公元1131年，寶陀觀音寺住持真歇禪師奏請朝廷的允許，易律為禪，山上700多漁戶全部遷出，普陀山于是變成了佛教凈土。公元1214，朝廷賜錢修建圓通殿，并指定普陀山為專供觀音的道場，與五臺山（文殊道場）、峨眉山（普賢道場）、九華山（地藏道場）合稱為我國四大佛教名山。元大德三年（公元1299）六月，敕封寶陀觀音寺住持一山為妙慈弘濟(jì)大師，帶著國書到日本去弘揚(yáng)佛教，與日本通好，從此，普陀山知名度日益遠(yuǎn)播。清朝康熙皇帝賜“普濟(jì)群靈”額于前寺和“天花法雨”額于后寺，“普濟(jì)禪寺”、“法雨禪寺”各由此而得。清末至抗日戰(zhàn)爭前夕，是普陀山佛教發(fā)展史上的全盛時期?？瓦\(yùn)碼頭

各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在來到的是普陀山客運(yùn)碼頭，大家現(xiàn)在看到的是2002年新建的碼頭，可以說它是建得非常漂亮壯觀。但是普陀山原來的碼頭建于1981年。其實(shí)它最早的民間客運(yùn)碼頭就在不遠(yuǎn)處的短姑道頭，但一有風(fēng)浪，船只就無法靠岸，交通相當(dāng)不便，所以就建成了現(xiàn)在規(guī)模的碼頭。它的航線主要通往上海、寧波、沈家門、定海、乍浦、岱山、福州、馬尾等。自1992年以來，該客運(yùn)站多次被評為省級文明客運(yùn)站、全國港口客運(yùn)示范站和全國文明客運(yùn)站稱號。

短姑道頭

各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在所在的位置就是普陀山最早的民間碼頭叫短姑道頭。大家可以看到，這幾塊奇怪的石頭上刻著四個字：“短姑古跡”。在古文中“短”是“責(zé)備”的意思。那么為什么會叫這個名字呢？這里還有個故事。相傳有姑嫂二人渡蓮花洋來朝山進(jìn)香，船靠碼頭時，不巧小姑“天葵”來潮，她認(rèn)為身子不潔，不敢下船進(jìn)香，她的嫂嫂埋怨小姑無福理佛，叫她呆在小船中等她，便獨(dú)自進(jìn)山拜佛去了。到了中午，潮水大漲，小船與岸相隔，小姑坐在船中，餓得發(fā)慌。正在此時，只見一村婦拎著飯籃走到碼頭邊，向潮水里投下一些石塊，踩著這石塊來到小姑船，說是她嫂嫂托她捎來的米飯，便離船而去。過了不久，她嫂子進(jìn)香回來，問起這件事，感到奇怪。忽然想起剛才拜佛時，發(fā)現(xiàn)蓮座上觀音大士的裙子濕了一片，心里馬上就明白了，原來這是觀世音菩薩做的善事。后來因?yàn)樯┳釉谶@里責(zé)備小姑，從此，姑嫂停船的地方被后人稱作“短姑道頭”，觀音大士給小姑送飯時投向潮水里用以踩腳的石塊，稱為‘短姑圣跡’。海岸牌坊

各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在看到的這四柱三門的牌坊叫海岸牌坊，它位于短姑圣跡上方，建于1919年。四柱三門，翠瓦飛檐,氣勢雄偉,上有“南海圣境”、“同登彼岸”、“寶伐迷津”、“金繩覺路”、“回頭是岸”五重匾額，是北洋政府黎元洪、徐世昌、馮國璋等人所題。門柱上刻有楹聯(lián)：“有感即通，千江有水千江月；無機(jī)不被，萬里無云萬里天”，“一日二度潮，可聽其自來自去；千山萬重石，莫笑他無覺無知”，這些都是宣揚(yáng)佛理的意思。妙莊嚴(yán)路

各位團(tuán)友，大家往前可以隱約看到一條石板小路，這條小路是自古以來從碼頭步行到普濟(jì)寺的必經(jīng)之路，叫妙莊嚴(yán)路，意思是循此路便可進(jìn)入妙法莊嚴(yán)的佛國。這條路從短姑道頭沿著山坡彎彎曲曲地向上，路面都是由石板鋪成的，而且每隔一定距離，就會出現(xiàn)雕刻蓮花的石板，蓮花千姿百態(tài)，沒有一個是重復(fù)的。（可以插入講蓮花）在路的兩旁有“入三摩地”、“金繩開覺路，寶筏渡迷川”等石刻，都出自明代大書法家董其昌之手。當(dāng)你走完這段路程，便會覺得此路妙且莊嚴(yán)，實(shí)在是名不虛傳。南天門

各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在來到的景點(diǎn)叫南天門。它位于南山，在短姑圣跡的對面。南山原來是海中的一個孤島，和普陀山本島隔著一條水道，后來建了這座石橋，因?yàn)闃蛏硐颀?，所以叫環(huán)龍橋，又叫大觀橋，從此兩山連接相通?，F(xiàn)在請大家跟我往這邊走，這里風(fēng)比較大，大家先把雨傘收一下。

進(jìn)入南天門，里面有一座茅篷，叫大觀篷。它位于南天門獅子石旁，原來是清康熙年間普濟(jì)寺主持通旭所建，后來倒塌了。1996年由普陀山佛教協(xié)會重建。大觀篷里面正中供奉著觀音菩薩，兩旁有關(guān)公、韋馱的塑像，還有八仙造像，八仙的上面是太白金星和太上老君，這充分的體現(xiàn)了佛教與道教文化的融合。金沙

各位團(tuán)友，在觀音跳和南天門之間這處地方叫龍灣，灣前金沙鋪地，長570米，過去這里沙質(zhì)很黃，像金子一樣。路上都是黃沙，不見寸土，日光照耀，金光燦燦，佛家稱此為佛經(jīng)所言“金沙布地”處，所以這里被稱為金沙。2.南海觀音景區(qū)：觀音介紹—禮佛廣場、集散廣場—南海觀音銅像—銅像落成與開光時間、開光奇事—功德廳及五百羅漢堂、羅漢名稱由來

南海觀音銅像

各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在看到的是普陀山的標(biāo)志性佛教建筑——“南海觀音銅像”。我們所站的地方就是禮佛廣場，面積有1683平方米。請看這一對花崗巖巨獅，每只7噸多重，好像睡獅剛剛醒來。再看這四尊金剛力士，他們就是佛教中的四大天王，每尊高3．9米，是用花崗巖做的，威武莊嚴(yán)，鎮(zhèn)守著佛門。前面是哼哈二將。

沿階而上，第二、三層叫集散廣場，正中是一座四柱三門石碑坊，高10.5米，寬21.5米，在佛教中是三門的意思。這四柱正反面都刻著妙善、劉江、白光等人題寫的楹聯(lián)，非常狀觀。兩旁一對7．7米高的花崗巖盤龍?jiān)浦?。[站在廣場，右能見南天門、短姑碼頭、海岸牌坊和正山門、客運(yùn)碼頭，延伸過去便是西天一線和觀音洞。左能俯視西方庵，紫竹林，潮音洞等景區(qū)。

站在廣場上，請大家抬頭看南海觀音“慈眼視眾生”的大悲妙相，她妙相莊嚴(yán)，雙目非常慈祥地看著我們，左手托法輪，右手施無畏印。在佛教中“法輪”是古印度圣王戰(zhàn)車的輪子，現(xiàn)在比喻佛法，是指佛法能夠摧破一切煩惱，就像轉(zhuǎn)輪王轉(zhuǎn)動輪寶摧破山岳巖石一樣。右手上伸叫施無畏印，表示能夠減除眾生的苦難。她的身體前傾15度，在藍(lán)天白云的襯托下，觀音寶像好象正輕輕移動蓮花步慢慢向我們走來，使人頓生膜拜之心。

大佛身高18米，蓮花座高2米，三層基座高13米，總高33 米。那么觀音銅像為什么要做成33米呢？這里有三種解釋：第一，普陀山環(huán)島一周是33公里；第二，觀音有32化身，加上一個正身像，剛好是33種形象；第三，3、6、9是佛教中的吉祥數(shù)字，而3加3剛好等于6，3乘以3剛好等于9。

大佛是用亞金銅材鑄造的，總重70噸，由96塊銅壁板組成，每塊重一噸左右，壁板厚1厘米。96塊亞金銅壁板拼裝成一尊大佛，并用打磨拋光法將焊縫處磨得天衣無縫，精湛的工藝令人叫絕。大佛頭部高2．65米，寬2．4 米，重1.25噸，共用去純金6．5公斤。這些金子都是由那些虔誠的香客捐獻(xiàn)的耳環(huán)、戒指、項(xiàng)鏈。此像堪稱當(dāng)今世界觀音銅像之最，是“海天佛國”的象征，它的文化價值和藝術(shù)品位就非常高。各位團(tuán)友，這尊觀音銅像是1997年農(nóng)歷九月二十九日開光的。開光那天，還發(fā)生了一樁奇事。那天，烏云密布，好像要下雨。早晨8點(diǎn)，當(dāng)妙善方丈宣布佛像開光時，大佛南面蓮花洋上空頓時烏云散開，一抹白光從云間射出直照佛像，佛像金光閃閃，佛光普照，好像白衣觀音的圣像出現(xiàn)在天空，在場的4000余位海內(nèi)外信男善女親眼目睹，紛紛跪拜，承授佛光，無不驚嘆。這一奇異現(xiàn)象一直持續(xù)到上午九點(diǎn)法會結(jié)束的時候。各位團(tuán)友，南海觀音銅像的基座分兩層，底層為功德廳，里面用銅雕、木雕裝飾。功德廳面積1100平方米，正中銅柱直徑5．6米，通上層頂部接蓮花座，其工藝國內(nèi)首創(chuàng)，銅柱上刻有20幅觀音說法圖和前普陀山全山方丈妙善大和尚像。銅柱外包有12 米長的純透明特制玻璃護(hù)罩，四周為大型木雕壁畫，用進(jìn)口柚木雕面，每幅長6米，高1．6米。四幅壁畫栩栩如生地再現(xiàn)了發(fā)生在普陀山的四大傳說，也就是“短姑勝跡”、“二龜聽法”、“飛沙填海”、“藍(lán)公護(hù)法”。精雕細(xì)刻，不僅工藝高超，而且充分顯示了普陀山佛教文化的深厚內(nèi)涵。每年的11月19到11月29是普陀山的觀音文化節(jié)，這次我們剛好趕上這個重要的佛教節(jié)日，門里進(jìn)去就可以看到有一枚舍利供奉在那里，非常的神圣，大家參觀的時候一定要遵守秩序，也不要在里面喧嘩。

二層為五百觀音堂，供奉500尊各式妙相的紫銅觀音圣像，大家仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)上面有來自世界各地的香客的名字。中間銅柱上雕刻著觀音的32應(yīng)化身。下面我給大家介紹一下羅漢。羅漢又名“阿羅漢”，是小乘佛教中修行的最高果位，而在大乘佛教中呢位于第三等。在我國盛行的主要是大乘佛教，它認(rèn)為能夠運(yùn)載無量眾生，從生死輪回之此岸到涅磐解脫之彼岸。佛是位于最高果位，菩薩位于第二等。獲得羅漢這個果位，就意味著斷盡一切煩惱，進(jìn)入涅磐境界，永遠(yuǎn)不會投胎轉(zhuǎn)世，受人世生死輪回之苦，可以受天人的供養(yǎng)。在佛教中有四大羅漢、十六羅漢、十八羅漢、五百羅漢的說法。

好了，那我的講解就到這里，下面給大家20分鐘的時間自由參觀。但是大家請注意，相機(jī)拍照時的光線不利于文物的保護(hù)，所以希望大家在室內(nèi)參觀的時候，暫時把相機(jī)收一下，20分鐘后我們在禮佛廣場集合。3.紫竹林景區(qū)：紫竹禪林、大悲殿—不肯去觀音院、慧鍔介紹—觀音道場的由來—潮音洞、禁止舍身燃指處碑文

解說、洛迦山

紫竹林

各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在已經(jīng)來到了紫竹林。看過《西游記》的人都知道，紫竹林是觀世音菩薩的住所。孫悟空好幾次遇到危難，就翻筋斗來到南海紫竹林中求助觀音大士。紫竹林，顧名思義，應(yīng)是紫竹成林，但由于幾經(jīng)劫難，紫竹林遭到破壞?，F(xiàn)在園林工人的努力下，已在原處新植紫竹3000余棵。經(jīng)過精心培育，現(xiàn)已成林，重現(xiàn)了觀音道場的紫竹成林的景觀。天王殿—圓通寶殿—大悲樓臥佛

各位團(tuán)友，現(xiàn)在我們所看到的就是大悲樓臥佛殿的臥佛，是一尊釋加牟尼佛80歲涅磐時的佛像。釋加牟尼像有很多種不同姿勢的佛像，主要有坐像，立像和臥像三種。這個臥佛像呢是根據(jù)釋加牟尼佛在婆羅雙樹間涅磐時的體態(tài)而塑造的，他面朝南方，側(cè)身而臥，雙腳直伸并攏，左手置于身體上，雙目微合，很是自在安詳。各位團(tuán)友，這大悲樓的墻兩旁畫有釋加牟尼佛從出生到涅磐的經(jīng)過，大家可以去仔細(xì)地觀賞一下。

不肯去觀音院

各位團(tuán)友，請大家轉(zhuǎn)身看，這座小小的寺院就是普陀山的第一座寺院，叫“不肯去觀音院”。它是普陀山佛教協(xié)會在2001年興建的。原先這里是一座三面簡瓦粉墻圍著一個小小的院落，里面有一間小平房，是一座精巧別致的小型佛寺。這種布局在傳統(tǒng)上叫做“茅篷”。相傳，唐咸通四年（公元916），有個叫慧鍔的日本僧人從山西五臺山請得觀音圣像回國，經(jīng)普陀蓮花洋時，突然風(fēng)浪大作，連續(xù)三天都不能渡過蓮花洋?；坼娨詾橛^音不肯東渡去日本，于是把觀音圣像擱置在“潮音洞”附近的礁石上，被當(dāng)?shù)鼐用駨埵险埢丶抑泄┓睢哪且院?，普陀山慢慢發(fā)展成為專門供奉觀音的道場。而慧鍔也成了“海天佛國”的開山祖師。

潮音洞

各位團(tuán)友，大家看，這里有一個天然的石洞，巖石旁刻著“潮音洞”三個字。它是由清朝的康熙皇帝御賜的，相傳這是菩薩現(xiàn)身的地方。潮音洞這個名字呢其實(shí)是一語雙關(guān)，一方面因洞穴日夜吞吐海潮，聲音好象打雷一樣；另一方面借“潮音”比喻“佛音”，每當(dāng)有浪的時候，聲音好象觀音在講經(jīng)說法，又如千萬僧侶在誦經(jīng)，好象佛在講

經(jīng)，所以稱之為“潮音洞”。大家看，這個洞是因?yàn)樯绞芽p而形成的，從崖至洞底深大約有10米，這個洞的洞底通海，一半浸于海中，洞上方這兩條縫隙形成的二門稱為“天窗”，漲潮時，潮水涌入洞中，海浪和石頭相撞擊發(fā)出的聲音好象打雷一樣；而且晴天時，洞內(nèi)像七彩霓虹閃現(xiàn)，非常壯觀，這就是普陀十二景之一的“古洞潮音”。

禁止舍身燃指

各位團(tuán)友，大家請看這塊石碑，上面刻著“禁止舍身燃指”，這是明代萬歷年間立所。過去，有許多善男信女，用自己的手指當(dāng)香燭，朝拜觀音，以這種虔誠的形式求見觀音現(xiàn)身，以求觀音引渡到西方極樂世界去，也有人從崖上跳入潮音洞中。清代總兵藍(lán)理為防止這種悲劇發(fā)生，就豎碑告示善男信女，不要違背觀音菩薩大慈大悲、救苦救難的本意，勸人不要再做此類蠢事。

洛迦山

各位團(tuán)友請朝東面看，對面就是洛迦山，它的形狀很像一尊觀音菩薩安詳?shù)靥稍谏徎ㄑ笊厦妫^，頸，胸，腹，足都很清楚，這叫“睡觀音”，也稱“海上佛”。大家往山頂看，有一座塔像巨人一樣立在那里，這就是新建的五百羅漢塔。塔高25米，寬2 米，塔身正方形。上飾四面觀音像，它采用不同色彩的石塊雕刻而成，一層一色，是目前普陀山建筑中的一絕。洛迦山雖近在眼前，但海中波濤洶涌，古時有朝拜者須經(jīng)過24個蓮花浪方能得渡彼岸的傳說。4.普濟(jì)寺景區(qū)：多寶塔—御碑亭、海印池、石牌坊—萬壽御碑亭歷史及寺名由來、寺門傳說—天王殿四大天王、韋

馱—圓通寶殿外觀、大殿的建筑特點(diǎn)—觀音名稱由來

多寶塔

請各位團(tuán)友朝南看，這座石塔就叫多寶塔，它被譽(yù)為普陀山“三寶”之一。建于元順帝元統(tǒng)三年，是當(dāng)時普陀山僧人孚中法師向南京的藩王宣讓王募資建成，因此又名“太子塔”。整座塔用太湖石砌成，方形五層，高32米，有臺無檐。每層塔的四面雕有佛龕。內(nèi)供全跏趺坐式佛像，屬于元代蒙古統(tǒng)治者所信仰的佛教密宗的造型，頂層的四角裝飾焦葉山花，塔剎為仰蓮寶瓶，意為佛報生的凈土。它是普陀山現(xiàn)存的最古老的建筑。如此精致而有確切年代記載的石結(jié)構(gòu)方塔，在浙江僅此一座，有很高的文物價值。2006年6月被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

各位團(tuán)友，下面我為大家介紹一下中國古塔的基本情況。塔原本發(fā)源于印度，中國古塔開始于東漢，隨著佛教、伊斯蘭教的相繼傳入而興起，它們是為了保藏經(jīng)書、埋藏舍利、紀(jì)念佛祖而建造的。相傳有弟子問釋加牟尼佛怎樣才能表示對他的虔誠，釋加牟尼聽后便把身上的方裾鋪在地上，又把化緣的缽倒扣在上面，再把錫杖豎立在覆缽上，這就是塔的基本雛形。所以呢初建塔是為了紀(jì)念佛祖的。我國的古塔可以劃分為佛塔和風(fēng)水塔兩大系統(tǒng)；按空間建筑形象有樓閣式、密檐式、覆缽式、亭閣式、喇嘛塔、花塔和金剛寶座塔；它所用的材料有磚石、木材、鐵、銅等等。古塔由地宮、塔基、塔身和塔剎四部分組成。

石碑坊

各位團(tuán)友，在海印池南面，“觀自在菩薩”照壁西面的妙莊嚴(yán)路上，建有一座四柱三門，花崗石雕鑿的石碑坊,它高9米，寬12米。柱上橫楣雕刻的云紋與石葫蘆非常精致。碑坊前有步行通道到普濟(jì)寺，顯得一派佛國莊嚴(yán)的氛圍。過去朝山者多把此坊進(jìn)入普濟(jì)寺作為正道。坊里面?zhèn)攘⒁皇?，上面寫著：“文武官員，軍民人等到此下馬”。據(jù)說這是皇帝立下的圣旨，凡官員到這里，文官下轎，武官下馬，以表示對觀音大士的崇敬。

御碑亭

各位團(tuán)友，這就是御碑亭，它建于清雍正九年（1731年），是重檐歇山頂，琉璃瓦筒，金碧輝煌，這在古建筑中的等級是相當(dāng)高的，為二等級。下面我給大家介紹一下傳統(tǒng)建筑屋頂?shù)膸追N類型：等級從高到低依次是廡殿頂、歇山頂、懸山頂、硬山頂、攢尖頂和單坡。屋頂有重檐和單檐之分，重檐等級高于單檐，所以重檐廡殿頂是等級最高的，其次便是這個重檐歇山頂。亭中有個 “御制普陀濟(jì)寺碑”，御碑是漢白玉制成的，高3米，厚0.32米，須彌基座，碑首雕蟠龍，上面刻著清雍正帝所寫的記載普濟(jì)寺興建和普陀山歷史的御書。原本這塊碑在文化大革命的時候要被摧毀，只是當(dāng)時有個人在碑上寫了“毛主席萬歲”五個字才被保留下來。海印池

各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在看到的就是海印池，又喻為海印定，比喻釋加牟尼佛的心像澄清的水一樣，至明至清。這

個池又叫放生池。放生呢是佛教修行的一種方法。各位團(tuán)友大家請看，這個放生池上面有三座石橋，中間那座橋呢叫平橋，北接普濟(jì)寺正門，南面接御碑亭，橋中有一個八角亭叫定香亭，供游人歇坐。東邊那座拱形橋，名為永壽橋，建于明萬歷年間，高6米，長33米，寬7.5米，兩側(cè)石欄柱上雕有神態(tài)各異的石獅20對。獅子是百獸之王，意味著尊貴和威嚴(yán)。西邊一座拱橋，名叫瑤池橋，池四周用青石條砌成，池水為山泉所積，池中結(jié)滿蓮蓬，一到夏日，荷花的香氣撲鼻而來。它的另外一個作用就是在火災(zāi)的時候以備急需。

普濟(jì)寺

各位團(tuán)友，現(xiàn)在我們已來到普陀山的第一大寺——普濟(jì)禪寺，又名“前寺”，是普陀山中供奉觀音菩薩的主剎，占地面積為37019平方米，建筑面積為17829平方米。普濟(jì)寺始建于宋神宗元豐三年（1080年）。康熙三十八年（1696年），朝廷賜額“普濟(jì)群靈”，從此，該寺叫“普濟(jì)禪寺”。一直沿用到今天。大家看普濟(jì)禪寺屋頂上有仙人走獸，前面那個是仙人，后面分別為七種走獸。那么在古建筑學(xué)中說，走獸越多代表的建筑規(guī)格也就越高，其中九只呢為皇宮所有，為最高等級，這個普濟(jì)寺的建筑等級就僅次于皇宮。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，普濟(jì)寺的正門是關(guān)著的，人們都是從東山門入內(nèi)的，那這是為什么呢？這里還有個故事。相傳，清乾隆皇帝微服夜游普陀山，游至佛頂山，游興起，忘了歸程。返回普濟(jì)寺時，寺院大門早已被關(guān)，乾隆皇帝要求開此門，卻遭到拒絕。把門的小和尚說：“國有國法，寺有寺規(guī)?！鼻‰m是皇帝。也沒有辦法，只有遵守寺規(guī)，經(jīng)東山門入內(nèi)。乾隆皇帝回宮后，極為惱怒地下了道圣旨：從今以后，此門不能開?，F(xiàn)在只有國家元首、寺院菩薩開光或方丈第一次進(jìn)門才被打開。

萬壽御碑亭

各位團(tuán)友，剛才我們講了普濟(jì)寺正山門的傳說，但這畢竟是野史，其實(shí)現(xiàn)在普濟(jì)寺山門原為萬壽亭，建于明萬歷年間，后倒塌了。清康熙皇帝親筆御書記述普陀山發(fā)展史文，立碑豎于殿內(nèi)，“萬壽亭”因此改為“御碑殿”。殿宇三間，建筑面積179平方米，碑用紅石制成，高3米，寬1．2米，厚0．2米，重約2．5噸。碑趺用青石制成，長2.15米，寬1.2米，高0.6米，重約2噸。后因普濟(jì)寺擴(kuò)大規(guī)模，把御碑殿圈入寺內(nèi)，做正山門。這道門在佛教中呢叫做空門，意思是一切皆空。旁邊兩道門呢分別為無相門和無作門，這三道門就是佛教中所說的三門，意味著三解脫?，F(xiàn)在讓我們從東山門（無相門）入內(nèi)。

天王殿（御碑殿、山門）

各位團(tuán)友，我們現(xiàn)在的位置就是天王殿。天王殿是三門內(nèi)的第一個重殿，正中供奉的是彌勒菩薩。四大天王位于東西兩旁，韋馱天王手執(zhí)金剛杵位于彌勒菩薩像的背后。

各位團(tuán)友，我們平時所說的四大天王即東方持國天王，能護(hù)持國土，手持琵琶；南方增長天王，手持寶劍；西方廣目天王，手中纏繞一條龍（或蛇）；北方多聞天王，右手持傘。四大天王，手執(zhí)法器，掌管四方，合稱“風(fēng)調(diào)雨順”。各位團(tuán)友，我為大家介紹一下韋馱，即佛經(jīng)中的韋馱天王，它是南方增長天王部下的八將軍之一，是四大天王部下的三十二將之首，常巡游東南西三洲，護(hù)助諸出家人，有“三洲感應(yīng)”之說。宋以后，便在寺院里塑了韋馱像，由于他曾為釋迦牟尼從魔鬼掌中奪回佛牙有功，常被塑成英姿勃勃的衛(wèi)士形象，十分令人注目。韋馱天王手中所持的法器叫金剛杵。在過去，韋馱天王手中的杵的不同持法，其寓意也不同。若杵橫在胸前或舉起，則表示該寺為接待寺；若韋馱天王以杵點(diǎn)地，則表示該寺為非接待寺。云游僧侶來寺，得先看杵，然后決定去留。

圓通寶殿 各位團(tuán)友，現(xiàn)在讓我們?nèi)⒂^普濟(jì)寺的主殿“圓通寶殿”。請看，這個單層失明檐的木結(jié)構(gòu)建筑，頂蓋金黃色琉璃瓦，飛檐翹角，外觀莊重，具有典型的清初建筑風(fēng)格，“圓通寶殿”有“活大殿”之稱，“百人共入不覺寬，千人齊登不覺擠”。大殿高18米，寬42 米，深24米?！皥A通寶殿”匾額，是宋嘉定七年（公元１２１４年）皇帝所賜。好，現(xiàn)在請大家入殿。我們迎面看到的就是觀音的正身像，又稱毗盧觀音，是國內(nèi)唯一的男身男像的觀音。她頭戴毗盧天冠，天冠上有阿彌陀佛像，眉慈目善，臉呈微笑，在蓮花座上結(jié)跏趺坐，右手持一枝半開的蓮花，左手以橫臂擋胸，結(jié)大悲施彌陀印，她的兩旁是她的左右脅侍善財童子和玉女。善財在這里不是善于理財?shù)囊馑迹曝斖雍陀衽际欠鸾讨衅兴_的名字。