第一篇：一點(diǎn)錨抗臺(tái)操作和注意事項(xiàng)-航海技術(shù)

一點(diǎn)錨抗臺(tái)操作和注意事項(xiàng)

中遠(yuǎn)散運(yùn)船員中心

宋鳳軍． 0 引言

一點(diǎn)錨抗臺(tái)操作相對(duì)簡(jiǎn)單，抗風(fēng)效果顯著．逐漸被航海界認(rèn)可并推廣使用。筆者曾數(shù)次使用一點(diǎn)錨抗臺(tái)．屢試不爽，受益匪淺?，F(xiàn)介紹一點(diǎn)錨抗臺(tái)操作和注意事項(xiàng)，以期對(duì)同人有所借鑒和參考。1一點(diǎn)錨拋錨操作’

由于兩錨落地點(diǎn)只相差錨鏈孔的距離，幾乎處于同一點(diǎn)上，船舶在風(fēng)浪作用下偏蕩，兩錨受力均勻，一點(diǎn)錨的抓力是單錨的2倍，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力。除在拋起雙錨時(shí)同步性要求稍高外，與其他雙拋錨作業(yè)方式相比操作相對(duì)簡(jiǎn)單。1．1錨地選擇

首先根據(jù)臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)，判斷錨泊時(shí)的風(fēng)向．選擇遮蔽物的下風(fēng)拋錨，以達(dá)到最佳避風(fēng)效果；其次選擇合適水深的水域，充分考慮臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)的特殊潮汐及大風(fēng)浪現(xiàn)象，水深過(guò)淺存在觸底危險(xiǎn)，過(guò)深影響錨的抓力。吃水在15m以下的船舶，選擇30～50m水深較理 想；如有可能，選擇泥沙底質(zhì)和海底較為平緩的水域。1．2一點(diǎn)錨拋錨時(shí)機(jī)

一點(diǎn)錨拋錨一般選擇在風(fēng)力增強(qiáng)至6～7級(jí)時(shí)。過(guò)早，艏向可能變化較大，容易造成錨鏈絞纏。過(guò)晚，一方面，船首可能大量上浪，對(duì)作業(yè)人員造成威脅：另一方面，風(fēng)力繼續(xù)增大造成操縱困難，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)失控，發(fā)生事故。1．3一點(diǎn)錨拋錨具體操作過(guò)程

一般在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，船舶已經(jīng)在抗臺(tái)錨地拋單錨。適時(shí)提前做好改拋雙錨的準(zhǔn)備工作，包括備妥主機(jī)、根據(jù)臺(tái)風(fēng)路徑和本船位置判斷出現(xiàn)最大風(fēng)力時(shí)的風(fēng)向。當(dāng)風(fēng)力增強(qiáng)至6～7級(jí)時(shí)，絞起單錨，動(dòng)車調(diào)整艏向與最大風(fēng)力風(fēng)向一致，控制船速在適合拋錨的范圍內(nèi)．令 雙錨同時(shí)拋出且松鏈長(zhǎng)度相等，待錨鏈松出至預(yù)定長(zhǎng)度即可剎牢。出鏈長(zhǎng)度視當(dāng)?shù)厮睢⒌踪|(zhì)以及預(yù)計(jì)最大風(fēng)力而定，一般出鏈8～9節(jié)為宜，建議一次性松足．避免在風(fēng)力增大后需增加鏈長(zhǎng)，操縱被動(dòng)且危險(xiǎn)。2拋一點(diǎn)錨操作注意事項(xiàng)

(1)控制好拋錨時(shí)的船速。船速控制在略有后退趨勢(shì)時(shí)較理想，特別是在水深大于50m，采用深水拋錨方式時(shí)，船速應(yīng)控制在出鏈速度以下，否則在拋錨過(guò)程中錨被拖曳，導(dǎo)致雙錨翻轉(zhuǎn)失去抓力。若出鏈速度按9 rrdmin計(jì)算，則船速應(yīng)控制在0．29 kn以下。

(2)拋錨后，需以不超過(guò)1 h為間隔定時(shí)記錄艏向。一旦錨鏈絞纏，即可提供準(zhǔn)確信息。

(3)兩錨鏈長(zhǎng)度不僅在錨拋妥后需相等，在松鏈過(guò)程中也必須相等。否則就可能因鏈的長(zhǎng)度不同．所受張力不同而拉動(dòng)錨。在錨還未抓牢時(shí)更是如此。2個(gè)錨不在“一點(diǎn)”上，就會(huì)因風(fēng)流方向的變化發(fā)生絞纏。

(4)盡可能避免在深水錨地采用一點(diǎn)錨抗臺(tái)，若無(wú)法避免，則可選擇在天氣和海況較好、船首橫搖較小的情況下提前改拋一點(diǎn)錨。

(5)在改拋一點(diǎn)錨前除需考慮風(fēng)級(jí)外，還需考慮錨地水域的潮汐、潮流、流向、流速，避開(kāi)急漲急落流速較強(qiáng)時(shí)段，選擇流速較緩、流向?qū)Υ安倏v較為有利的時(shí)機(jī)；同時(shí)，還需對(duì)本船吃水和船體受風(fēng)面積可能對(duì)操縱影響的不利程度進(jìn)行評(píng)估；另外，須認(rèn)真分析周圍水域其他錨泊船與本船的方位、距離等情況，以及是否影響本船移錨位操縱。

(6)若臺(tái)風(fēng)移動(dòng)速度在10 kn以下，則可等到風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)再改拋一點(diǎn)錨；但若臺(tái)風(fēng)已經(jīng)完成轉(zhuǎn)向．并以25 kn以上的高速移動(dòng)．則等風(fēng)力增大到6級(jí)以上時(shí)再改拋就太晚，可適當(dāng)提前，防止風(fēng)力迅速、突然增大。造成操縱困難的被動(dòng)局面。3一點(diǎn)錨改拋單錨操作

臺(tái)風(fēng)過(guò)后，為最大限度防止錨鏈絞纏。待風(fēng)力降至8級(jí)以下時(shí)，應(yīng)盡快絞起雙錨改拋單錨。在改拋單錨時(shí)。應(yīng)遵循以下操作要領(lǐng)。

(1)掌握好起錨時(shí)機(jī)。臺(tái)風(fēng)過(guò)后，風(fēng)向轉(zhuǎn)變，在風(fēng)力降至8級(jí)以下時(shí)應(yīng)盡快絞起雙錨，防止此時(shí)艏向與拋錨時(shí)的艏向偏離過(guò)大，造成錨鏈絞纏。

(2)保持同步絞進(jìn)雙錨鏈。如果未能保持同步絞進(jìn)，那么就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)錨鏈長(zhǎng)、一個(gè)錨鏈短的情況，極易造成錨鏈絞纏。

(3)避免雙錨同時(shí)離底。如果雙錨同時(shí)離底，那么自海底至球鼻艏的過(guò)程中，由于風(fēng)浪作用船舶搖擺，加上錨離底時(shí)的慣性，雙錨擺動(dòng)，極易絞纏。正確的操作是：在雙錨錨鏈已離底處于懸浮狀態(tài)，而雙錨還未離底時(shí)停絞，仔細(xì)觀察在水面以上雙鏈的態(tài)勢(shì)．找準(zhǔn)離船殼 較近的錨鏈繼續(xù)絞，直至水面以上適當(dāng)位置。為保證單錨錨泊質(zhì)量，一般不直接松仍在水中錨的錨鏈，而是將其絞出水面后再重新拋下。4雙錨絞纏時(shí)的處理

(1)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，以拋一點(diǎn)錨時(shí)的艏向?yàn)橹行模霸谧笥腋?0°的范圍內(nèi)擺動(dòng)，一般不會(huì)發(fā)生絞纏。無(wú)論何種原因，船舶起錨時(shí)的艏向與拋錨時(shí)的艏向夾角超過(guò)90°，錨鏈就會(huì)絞纏。若絞纏較輕，船舶又配有側(cè)推．則可以使用側(cè)推輔以車舵配合，使船舶朝絞纏相反方 向旋轉(zhuǎn)，從而解纏；若絞纏較重，又未配有側(cè)推，則應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)拖船協(xié)助解纏。

(2)如果在絞雙錨過(guò)程中未能保持同步，致使一錨絞纏另一錨錨鏈，那么應(yīng)停止絞錨，將短錨送至海底，用車舵朝短錨方向移動(dòng)船舶，待短錨鏈與長(zhǎng)錨鏈有一定夾角時(shí)．繼續(xù)絞短錨直至出水，可解纏。

(3)如果雙錨同時(shí)離底造成雙錨絞纏，那么應(yīng)停絞、剎牢、脫開(kāi)離合．然后打開(kāi)剎車，使雙錨同時(shí)落地，按3(3)的方法絞起，可解纏。5結(jié)束語(yǔ)

一點(diǎn)錨是錨泊抗臺(tái)效果最好的錨泊方式之一．但由于相當(dāng)數(shù)量的作業(yè)者不熟悉或未掌握操作要領(lǐng)，顧忌錨鏈絞纏的風(fēng)險(xiǎn)而不敢輕易使用一點(diǎn)錨抗臺(tái)，甚為可惜。只要掌握一點(diǎn)錨的拋起操作要領(lǐng)，錨鏈絞纏風(fēng)險(xiǎn)基本可控。無(wú)論如何，一點(diǎn)錨的風(fēng)險(xiǎn)與其對(duì)保障船舶安全的優(yōu)勢(shì)相比顯得微不足道．希望能對(duì)同人有啟迪和幫助。

作者簡(jiǎn)介：宋風(fēng)軍，工程師，

第二篇：視頻展示臺(tái)的操作和應(yīng)用

視頻展示臺(tái)的操作和應(yīng)用

培訓(xùn)目的：

視頻展示臺(tái)的操作和應(yīng)用 培訓(xùn)方法：

１、講解法。２、觀摩法（演示法）。３、實(shí)踐操作。培訓(xùn)過(guò)程：

一、復(fù)習(xí)

１、復(fù)習(xí)如何進(jìn)入“農(nóng)村中小學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育資源首頁(yè)”和桌面快捷方式的建立。２、復(fù)習(xí)“課程資源”和“學(xué)習(xí)指導(dǎo)”的瀏覽。

二、新授

１、認(rèn)識(shí)視頻展示臺(tái)

向廣大教師詳細(xì)指出視頻展示臺(tái)的各個(gè)部件名稱。（參考實(shí)際物品）。２、具體操作步驟：

A、將視頻展示臺(tái)與數(shù)字電視相連，打開(kāi)視頻展示臺(tái)和數(shù)字電視電源開(kāi)關(guān)。B、將數(shù)字電視的信號(hào)源選擇為AV2輸入。

C、按下視頻展示臺(tái)的鎖定按鈕不放，將視頻展示臺(tái)的支臂向上掀起，一直到掀不動(dòng)為止，放松鎖定按鈕，注意用力還要過(guò)猛。然后把攝像頭的鏡頭蓋打開(kāi)。

D、將視頻展示臺(tái)上的兩個(gè)側(cè)燈掀起來(lái)，一直到掀不動(dòng)為止。

E、將想要展示的實(shí)物放在平臺(tái)上，數(shù)字電視的屏幕上就會(huì)顯示出實(shí)物的畫(huà)面。

F、為了使顯示效果達(dá)到最佳，可以嘗試通過(guò)調(diào)節(jié)收下按鈕。一是“側(cè)燈/底燈”按鈕，可以補(bǔ)充光線；二是“聚焦按鈕”，通過(guò)調(diào)節(jié)“＋”和“一”，可以調(diào)節(jié)圖像的清晰程度；三是“放大”、“縮小”按鈕，可以調(diào)節(jié)圖像大?。ú僮鲿r(shí)切勿將放大、縮小兩個(gè)按鈕同時(shí)按下，以免造成短路燒壞鏡頭電機(jī)）。

G、操作完畢，應(yīng)先切斷電源，再按剛才的步驟的相反順序?qū)⒄故九_(tái)整理好。３、注意事項(xiàng)： A、操作時(shí)用力要輕；

B、千萬(wàn)不要向展示平臺(tái)上放置潮濕、高溫、有腐蝕性的物品； C、不要用手觸摸鏡頭。

三、操作實(shí)踐

四、小結(jié)

如何收發(fā)電子郵件

電子郵件是Internet上用戶使用最廣的一項(xiàng)服務(wù)，現(xiàn)在我們就來(lái)學(xué)習(xí)一下如何收發(fā)電子郵件。在這一部分里我以163的免費(fèi)信箱為例介紹電子信箱的申請(qǐng)和使用。

要與人書(shū)信往來(lái)，首先你就要有一個(gè)自己的電子信箱。有不少網(wǎng)站都提供電子信箱的申請(qǐng)。其中有的是用戶眾多的免費(fèi)信箱，有的是服務(wù)更完善的是收費(fèi)信箱，也有的是與整個(gè)網(wǎng)站渾然一體的社區(qū)信箱。下面我們就以163的免費(fèi)信箱的申請(qǐng)為例來(lái)學(xué)習(xí)如何在Internet上申請(qǐng)電子信箱。

１、打開(kāi)一個(gè)IE窗口，在地址欄中輸入http://news.163.com/這是163的首頁(yè)。點(diǎn)擊：“免費(fèi)郵箱”。

２、進(jìn)入http://mail.163.com/，163免費(fèi)郵箱首頁(yè)。

點(diǎn)擊頁(yè)面上的“馬上注冊(cè)”按鈕。

３、在“用戶名”文本框中填入你希望使用的用戶名。要注意用戶名的選擇不要違反網(wǎng)站上關(guān)于用戶名的規(guī)定。填寫(xiě)好用戶名后，點(diǎn)擊“注冊(cè)賬號(hào)”按鈕進(jìn)入下一步。

４、如果你選擇的用戶名別人已經(jīng)用過(guò)了，就會(huì)出現(xiàn)失敗的提示畫(huà)面。你需要點(diǎn)擊“注冊(cè)賬號(hào)”按鈕返回上頁(yè)重新選擇用戶名。重復(fù)３、４步直到你選擇的用戶名尚未被注冊(cè)為止。

５、選擇好用戶名后，進(jìn)入了163.com郵箱服務(wù)條款頁(yè)面。在這一頁(yè)里，列出了你要使用163信箱就需要接受的一些有關(guān)的條款。請(qǐng)仔細(xì)閱讀并確信你愿意接受這些條款，就可以按“同意”按鈕繼續(xù)申請(qǐng)信箱。否則按“不同意”按鈕退出信箱申請(qǐng)。

６、現(xiàn)在需要你填寫(xiě)有關(guān)你的個(gè)人資料了。請(qǐng)仔細(xì)閱讀網(wǎng)站的提示，認(rèn)真如實(shí)的填寫(xiě)，并請(qǐng)牢牢記住你所填寫(xiě)的內(nèi)容，特別是有關(guān)密碼的部分。

７、填寫(xiě)完畢后點(diǎn)擊完成按鈕，會(huì)彈出一個(gè)確認(rèn)頁(yè)面。點(diǎn)擊“注冊(cè)賬號(hào)”。出現(xiàn)注冊(cè)成功的頁(yè)面，說(shuō)明你的信箱申請(qǐng)成功了。接下來(lái)就是點(diǎn)擊“返回”按鈕，來(lái)登錄信箱進(jìn)行郵件的收發(fā)了。

教育博客的創(chuàng)建與使用

1、對(duì)博客的認(rèn)識(shí)

關(guān)于blog的定義和認(rèn)識(shí)可以說(shuō)并沒(méi)有統(tǒng)一的說(shuō)法，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)：blog是

web log的縮寫(xiě)，中文把blog譯為“網(wǎng)志”、把寫(xiě)blog的blogger譯為“博客”。blog是一種新的生活方式、新的工作方式、新的學(xué)習(xí)方式和交流方式，是“互聯(lián)網(wǎng)的第四塊里程碑”。

2、使用博客的好處 A、可以當(dāng)日記本使用；

B、是一個(gè)很完美、功能齊全的個(gè)人文集。

對(duì)于喜歡搞寫(xiě)作、資料收集的朋友來(lái)說(shuō)這個(gè)是一個(gè)最有價(jià)值的網(wǎng)絡(luò)備忘工具。

a、你在論壇發(fā)帖，想把這個(gè)帖子收集起來(lái)。直接點(diǎn)擊帖子頁(yè)面左邊的 收錄：博客文集 就可以把這個(gè)帖子收集起來(lái)。當(dāng)你想看的時(shí)候只用打開(kāi)博客就可看到。

b、當(dāng)你在網(wǎng)上找到一篇好文章或者一張好圖片，直接可以登陸博客后進(jìn)入后臺(tái)管理。簽寫(xiě)新的日志。就可以把你想記錄的一切都記錄下來(lái)。

C、是一個(gè)功能非常完整的小論壇。當(dāng)你注冊(cè)了擁有了自己的博客后，證明你也有了屬于自己的論壇。在那里。你可以發(fā)表自己的觀點(diǎn)看法。會(huì)有很多的朋友去查看和你一起討論。也就是說(shuō)他具有和論壇一樣強(qiáng)大的功能。

3、如何使用博客

A、只要你注冊(cè)了教育博客你將擁有教育網(wǎng)站提供的博客（所以第一步是注冊(cè)論壇）B、登陸論壇后。初次登陸博客需要從論壇進(jìn)入。就是說(shuō)需要先登陸論壇后再登陸博客頁(yè)才有效。辦法如下：

①、點(diǎn)登陸后的論壇導(dǎo)航欄紅色的 博客 就可以進(jìn)入博客頁(yè)了。然后填寫(xiě)用戶名和密碼（注意這里的用戶名和密碼就是你注冊(cè)論壇時(shí)候的用戶名和密碼！切記?。?、第一次登陸后就用不著每次要登陸論壇才可以登陸博客?？梢灾苯狱c(diǎn)擊上一步（就是論壇導(dǎo)航欄上的紅色的 博客 就可以進(jìn)入。填寫(xiě)你的用戶名和密碼就可以）

③、當(dāng)你進(jìn)入到博客首頁(yè)之后。登陸（就是上面兩步中的其中一步）會(huì)看到在你填寫(xiě)用戶名和密碼的地方變成了 我的blog 和管理中心 的字樣。我的blog就是查看你的博客生成頁(yè)面。管理中心就是進(jìn)入后臺(tái)管理你的博客。后臺(tái)管理有以下功能：

⑴、常規(guī)管理：寫(xiě)新日志、日志管理。這里的日志就是你要發(fā)的留言文章等。

⑵、高級(jí)管理：這里主要是設(shè)置你的博客的樣式等。這些都可以自己設(shè)計(jì)。自己修改。不容易出錯(cuò)，只要有簡(jiǎn)單的HTML知識(shí)就可以。

4、使用博客的意義

從對(duì)博客的認(rèn)識(shí)就可以看到了博客的意義。但是個(gè)人覺(jué)得無(wú)非是給大家免費(fèi)提供了屬于自己的論壇，博客操作簡(jiǎn)單，但是功能非常強(qiáng)大，希望大家能夠喜歡。

ftp文件服務(wù)器介紹

1、什么是FTP？

FTP是英文File Transfer Protocol的縮寫(xiě)，即文件傳輸協(xié)議。用戶通過(guò)ftp協(xié)議可以在兩臺(tái)連網(wǎng)的計(jì)算機(jī)之間傳送文件，它是互聯(lián)網(wǎng)上傳遞文件最主要的方法。

2、FTP的用途

FTP服務(wù)器是互聯(lián)網(wǎng)上為FTP提供一定存儲(chǔ)空間的專用服務(wù)器，當(dāng)它提供這項(xiàng)服務(wù)后，用戶可以連接到服務(wù)器下載文件，也允許用戶把自己的文件傳輸?shù)紽TP服務(wù)器中。例如外出學(xué)習(xí)培訓(xùn)，資料文件巨大，郵件無(wú)法發(fā)送，閃存容量太小，就可以利用FTP服務(wù)器來(lái)傳送資料文件。

3、FTP的登陸方法

FTP服務(wù)器的可以用兩種方式登陸，一是匿名登陸，二是使用授權(quán)賬號(hào)與密碼登陸。本校FTP服務(wù)器FTP采用第一種方式登陸。本次重點(diǎn)介紹授權(quán)賬號(hào)與密碼登陸

實(shí)驗(yàn)

1、采用瀏覽器方式登陸 ftp服務(wù)器、下載、上傳指定文件。①在ie瀏覽器中輸入ftp服務(wù)器地址，從ftp服務(wù)器“常用軟件”文件夾中下載“FlashFXP-v3.40”

②在ie瀏覽器中輸入ftp服務(wù)器地址，賬號(hào)及密碼（略），編輯以你的姓名為文件名的文本文件上傳。

實(shí)驗(yàn)

2、使用“FlashFXP-v3.40”登陸服務(wù)器、下載、上傳指定文件。①“FlashFXP-v3.40”軟件相關(guān)設(shè)置。②相關(guān)上傳、下載測(cè)試。

三、江民殺毒軟件的安裝和使用

㈠在IE里輸入江民網(wǎng)絡(luò)下載中心的地址。點(diǎn)擊“運(yùn)行”，升級(jí)殺毒軟件。進(jìn)行殺毒處理。

實(shí)驗(yàn)：完成上述設(shè)置。友情提示：江民2007網(wǎng)絡(luò)版，功能強(qiáng)大，容易上手，是殺毒軟件中的優(yōu)秀產(chǎn)品，而且從它所占的市場(chǎng)份額、售后服務(wù)看，也是一款值得信賴的產(chǎn)品。因此請(qǐng)?jiān)趯W(xué)校使用這款軟件，不要擅自卸載重新安裝其他殺毒軟件。

㈡奇虎360安全衛(wèi)士使用方法 官方網(wǎng)址：http://004km.cn/

3、虛擬光驅(qū)軟件使用方法 ①、金山虛擬光驅(qū)軟件安裝使用

②、使用金山虛擬光驅(qū)軟件制作光盤鏡像文件。

八、學(xué)校資源庫(kù)、個(gè)人博客網(wǎng)站培訓(xùn)

1、何小在線用戶注冊(cè)及文章發(fā)表、資源上傳方法。

2、個(gè)人博客網(wǎng)站充實(shí)、完善。

第三篇：抗浮錨桿施工工藝

抗浮錨桿施工工藝

1、施工工藝流程

錨孔定位編號(hào)→鉆機(jī)就位→鉆孔→下鋼筋錨→一次注漿→下石子→拔管→二次注漿→封錨→完成

2、施工工藝 1)放線定位

①按施工樁位平面布置圖放線確定樁位，做好標(biāo)記和預(yù)檢；

②樁位誤差控制在規(guī)范要求之內(nèi)。2)錨孔鉆進(jìn)方法

①安裝錨孔鉆機(jī)、調(diào)平、調(diào)立、穩(wěn)固；

②錨孔孔徑150mm，孔徑偏差不大于2cm，鉆孔深度偏差不應(yīng)小于設(shè)計(jì)深度1%，也不宜大于設(shè)計(jì)深度500mm，成孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；

③錨孔鉆進(jìn)經(jīng)常檢查鉆頭尺寸，保證鉆孔孔徑；

④掌握錨孔中心度，防止錨孔偏斜，跑斜后應(yīng)采取措施，重新成孔。3)洗孔

①錨孔成孔后，鉆機(jī)清洗孔時(shí)間不小于1分鐘，保證孔內(nèi)泥漿排除，沉渣小于等于30cm；

②做好孔口維護(hù)，防止渣土流入孔內(nèi)。4)錨桿體加工制作及孔內(nèi)安裝

①錨桿體為1Φ28長(zhǎng)度為10.7m（根據(jù)設(shè)計(jì)方案確定）； ②錨桿按2.0m間距焊接3Φ6定位中心支架；底部在一米的位置設(shè)置倒刺，采用與桿體同材料制作，長(zhǎng)度為10cm；以使錨桿體保持平行及具有抗拔力，保證錨桿在錨孔中心；

③注漿管采用兩根內(nèi)徑20mm的塑料管與錨桿體連接，一根用于一次注漿可拔除，另一根管體底部2m長(zhǎng)度范圍內(nèi)每間隔50cm設(shè)置溢漿孔并用膠帶封孔；長(zhǎng)度要求：能滿足能自孔底開(kāi)始依次向上的注漿長(zhǎng)度；

④錨桿體采用人工安放；下錨前，錨桿制作質(zhì)量和錨桿長(zhǎng)度需經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可下入孔內(nèi)。

⑤錨桿按設(shè)計(jì)及規(guī)范制作組裝； 5)注漿

①漿液配制：采用純水泥漿，配合比為0.5，水泥采用P.C32.5。

②水泥漿攪拌均勻，具有可靠性，低泌漿性；

③一次注漿：采用孔底返漿法，利用桿體上一次注漿管與注漿機(jī)連接，注漿量以注滿孔為準(zhǔn)，充盈系數(shù)達(dá)1.2以上；注漿作業(yè)連續(xù)，注漿管要邊注邊拔，拔管高度不超出孔內(nèi)漿液面；

④下石子：采用粒徑為5—10cm的碎石填充，在一次注漿完成后對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行碎石填充，保證碎石填滿孔內(nèi)。

⑤ 二次注漿：待一次注漿體初凝強(qiáng)度達(dá)5.0MPa后（一次注漿完成后2個(gè)小時(shí)后）即可用高壓注漿管進(jìn)行二次高壓注漿。采用孔底返漿法，將注漿管連接二次壓漿管，用注漿機(jī)將水泥漿通過(guò)注漿管注入孔底，水泥漿從鉆孔底口向外依次充滿并將孔內(nèi)空氣壓出，而水泥漿則由孔眼處擠出并沖破第一次注漿體。6補(bǔ)漿：待孔內(nèi)素漿初凝后，開(kāi)動(dòng)注漿泵進(jìn)行補(bǔ)漿直至孔 ○內(nèi)漿液飽滿。6)施工注意事項(xiàng)：

①錨桿體應(yīng)無(wú)損傷。

②錨桿體的選擇試驗(yàn)(基本試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn))，質(zhì)量的要求等，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行，禁止盲目操作，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

③錨孔內(nèi)的水泥漿應(yīng)有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得移動(dòng)錨桿。

3、成品保護(hù)措施

公司成立成品保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任小組組長(zhǎng)，生產(chǎn)副經(jīng)理任小組副組長(zhǎng)

現(xiàn)場(chǎng)成立成品保護(hù)小組，成品保護(hù)小組每天24小時(shí)進(jìn)行日常檢查和維護(hù)。

1)抗浮錨桿施工過(guò)程中成品保護(hù)措施

在錨桿完成灌漿工作以后，如何對(duì)已完成的錨桿進(jìn)行保護(hù)，是成品保護(hù)的重要部分。根據(jù)實(shí)際情況，計(jì)劃采取如下措施：

①為了避免后續(xù)基礎(chǔ)施工對(duì)錨桿造成破壞，任何機(jī)械不允許進(jìn)入該區(qū)域進(jìn)行工作。

②對(duì)伸出工作面的錨桿體用素水泥漿進(jìn)行涂抹，以避免錨桿體銹蝕。

③抗浮錨桿必須分區(qū)并且按照一定的順序進(jìn)行施工，絕對(duì)禁止遍地開(kāi)花，從而增大成品保護(hù)的難度。2)底板施工過(guò)程中成品保護(hù)措施

為了防止在底板施工過(guò)程中，錨桿體因鋼筋運(yùn)輸、綁扎、焊接、混凝土澆筑等工序施工時(shí)造成破壞，根據(jù)工程實(shí)際情況，將需要采取如下保護(hù)措施：

①基礎(chǔ)底板施工時(shí)，絕對(duì)禁止在錨桿部位進(jìn)行焊接和火焰切割工作。

②在混凝土澆筑前，對(duì)錨桿體錨固部分全部進(jìn)行檢查，并進(jìn)行二次防腐

桿體二次注漿管居中支架碎石純水泥漿倒刺居中支架抗浮樁簡(jiǎn)圖

第四篇：抗浮錨桿施工工藝

抗拔錨桿施工工藝與技術(shù)措施 施工工藝流程

現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備?測(cè)量定位?錨桿成孔?一次常壓灌注、拔鉆桿?插入鋼筋桿體?補(bǔ)漿?錨桿養(yǎng)護(hù)?錨桿抗拔試驗(yàn)?錨桿端頭清理。

抗拔錨桿施工流程 施工工藝與技術(shù)要求 2.1 施工前準(zhǔn)備工作

(1)完成施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置。(2)水電引入施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)完成鉆機(jī)和管線的設(shè)置。(4)安排人員作好現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作。(5)機(jī)具、人員進(jìn)場(chǎng)。

(6)所需材料，如水泥及外摻劑等進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢。(7)設(shè)備調(diào)試檢驗(yàn)。

(8)開(kāi)工前進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全教育。2.2 施工定位

錨桿鉆孔前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的錨桿位置、間距及標(biāo)高測(cè)量放線，標(biāo)明鉆孔的位置，局部鉆孔的位置若有障礙物則予以人工清除，如不能清除的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整。錨桿定位后應(yīng)做好標(biāo)記和預(yù)檢。2.3 鉆機(jī)就位

施工作業(yè)面達(dá)到施工要求并放線定位后，將鉆機(jī)移至孔位，并調(diào)平機(jī)座。2.4 錨桿成孔

錨桿成孔采用普通錨桿鉆機(jī)或小直徑長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，具體成孔工藝根據(jù)工程地質(zhì)條件、現(xiàn)場(chǎng)成孔試驗(yàn)、成孔效率等確定。2.5 錨桿注漿

1)漿液配制：錨桿注漿體采用素水泥漿，水泥為P.O 42.5，水灰比0.45~0.5，根據(jù)實(shí)際情況，添加JD-10防凍劑(液)，摻量為水泥重量的2~4%。

2)水泥漿在灰漿攪拌機(jī)中拌和時(shí)間不少于2分鐘，使之均勻一致。3)采用鉆桿內(nèi)泵壓方法注漿。

4)注漿作業(yè)連續(xù)，漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用。

5)試塊制作：除見(jiàn)證取樣外，每30根錨桿做1組試塊，當(dāng)一天錨桿施工數(shù)量少于少于30根時(shí)，做1組(每組6塊)試塊，規(guī)格70mm×70mm×70mm，取28d抗壓強(qiáng)度值。2.6 拔鉆桿

抗拔錨桿成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開(kāi)始泵送水泥漿。當(dāng)鉆桿芯管充滿水泥漿后開(kāi)始拔管，嚴(yán)禁先拔管后泵料。注漿過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行至孔口返漿，避免因后臺(tái)供料慢導(dǎo)致停機(jī)待料。施工中每根抗拔錨桿的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。2.7 錨桿桿體制作

錨桿體制作按圖紙要求進(jìn)行。錨桿桿體主筋每隔1.5m設(shè)置1個(gè)架立管，架立管采用DN40鋼管，長(zhǎng)度為100mm，架立管與桿體主筋采用焊接方式連接。桿體制作時(shí)要保證足夠的外露長(zhǎng)度。錨桿桿體主筋的連接方式為直螺紋連接。

(1)技術(shù)要求

1)鋼筋先調(diào)直再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。

2)鋼筋下料時(shí)必須符合下列規(guī)定：

設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)同一截面受力鋼筋的接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，同一截面接頭百分率不應(yīng)超過(guò)50%；(2)施工程序

原材檢測(cè)→鋼筋下料→絲頭加工→鋼筋連接(制安)。(3)鋼筋絲頭加工工藝流程

1)鋼筋端部平頭使用鋼筋切割機(jī)進(jìn)行切割；

2)按照鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸；

3)按鋼筋規(guī)格更換漲刀環(huán)，并按規(guī)定的絲頭加工尺寸調(diào)整好剝肋加工尺寸； 4)調(diào)整剝肋擋塊及滾軋行程開(kāi)關(guān)位置，保證剝肋及滾軋螺紋的長(zhǎng)度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定；標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭有效螺紋長(zhǎng)度應(yīng)不小于1/2連接套筒長(zhǎng)度，且允許誤差為+2P；

5)絲頭加工時(shí)應(yīng)用水性潤(rùn)滑液，不得使用油性潤(rùn)滑液；

6)鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即帶上絲頭保護(hù)帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭；

(4)施工要求

1)連接鋼筋時(shí)，鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格應(yīng)一致，并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈、完好無(wú)損；

2)必須用專用扳手?jǐn)Q緊接頭；

3)連接鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用專用扳手?jǐn)Q緊，擰緊后的接頭應(yīng)作上標(biāo)記，防止鋼筋接頭漏擰；

4)連接水平鋼筋時(shí)必須依次連接，從一頭往另一頭，不得從兩邊往中間連接，連接時(shí)一定兩人面對(duì)站定，一人用扳手管鉗卡住已連接好的鋼筋，另一人用專用扳手?jǐn)Q緊待連接鋼筋；

(5)質(zhì)量控制及檢驗(yàn)

1)檢查接頭外觀質(zhì)量應(yīng)外露不超過(guò)1扣，鋼筋與連接套筒之間無(wú)縫隙； 2)絲頭現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)

a)加工的絲頭應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行自檢，不合格的絲頭應(yīng)切去重新加工；

b)自檢合格的絲頭，應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，以一個(gè)工作班加工的絲頭為一個(gè)檢驗(yàn)批，抽檢10%，且不少于10個(gè)；現(xiàn)場(chǎng)絲頭的抽檢合格率不應(yīng)小于95%，當(dāng)抽檢合格率小于95%時(shí)，應(yīng)另抽取同樣數(shù)量的絲頭重新檢驗(yàn)，當(dāng)兩次檢驗(yàn)的總合格率不小于95%時(shí)，該批產(chǎn)品合格。當(dāng)合格率仍小于95%時(shí)，則應(yīng)對(duì)全部絲頭進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)，合格者方可使用。3)鋼筋接頭的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)

a)外觀質(zhì)量自檢合格的鋼筋連接接頭，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)。同一施工條件下采用同一材料的同等級(jí)同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的500個(gè)為一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，不足500個(gè)的也按一個(gè)檢驗(yàn)批計(jì)算；

b)對(duì)每一檢驗(yàn)批的鋼筋連接接頭，于正在施工的工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)抽取15%，且不少于75個(gè)接頭，檢查其外觀質(zhì)量及擰緊力矩；

c)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋連接接頭的抽檢合格率不應(yīng)小于95%。當(dāng)抽檢合格率小于95%時(shí)，應(yīng)另抽取同樣數(shù)量的接頭重新檢驗(yàn)。當(dāng)兩次檢驗(yàn)的總合格率不小于95%時(shí)，該批接頭合格。若合格率仍小于95%時(shí)，則應(yīng)對(duì)全部接頭進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)。

(6)桿體成品保護(hù)

1)成型錨桿桿體應(yīng)墊方木碼放整齊，防止鋼筋變形、銹蝕，油污； 2)水泥漿液灌注前用用彩條布或塑料布加以覆蓋，澆注完畢后用鋼絲刷將被污染的鋼筋刷干凈。2.8 錨桿桿體安放

用小直徑長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)副鉤或吊車，將制作好的錨桿體后插入鉆孔。2.9 補(bǔ)漿

注漿結(jié)束后，待漿面下降至一定位置后(初凝前)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿，以保證注漿飽滿；注漿量可根據(jù)地層情況及一次注漿情況確定，注漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，錨桿注漿完成后兩天內(nèi)應(yīng)防止擾動(dòng)抗拔錨桿端頭部分。2.10 處理抗拔錨桿端頭

按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，將抗拔錨桿多余端頭漿體剔鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

第五篇：抗臺(tái)心得

臺(tái)風(fēng)季節(jié)的防臺(tái)和抗臺(tái)措施

2011年5月份已經(jīng)有1號(hào)臺(tái)風(fēng)“艾利”(AERE)和2號(hào)臺(tái)風(fēng)“桑達(dá)”生成并發(fā)展，除對(duì)途經(jīng)海域形成影響外，最后還相繼在臺(tái)灣和日本登陸。雖然西北太平洋上傳統(tǒng)意義的臺(tái)風(fēng)季節(jié)為每年的7-9月份，但這個(gè)窗口往往會(huì)前后延伸數(shù)月。其它各洋區(qū)的臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)其生成發(fā)展也有類似特點(diǎn)。因此各輪在抗臺(tái)和防臺(tái)問(wèn)題上要有充分和長(zhǎng)期的思想準(zhǔn)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年發(fā)生在全球各海區(qū)的臺(tái)風(fēng)（熱帶氣旋）或颶風(fēng)大致70至80個(gè)，在北太平洋、北大西洋、阿拉伯海、孟加拉灣、南印度洋和南太平洋等海區(qū)在不同季節(jié)均有發(fā)生。在西北太平洋副熱帶高壓的影響下，臺(tái)風(fēng)發(fā)生頻率遠(yuǎn)高于其他洋區(qū)。

航運(yùn)是一種商業(yè)行為，各利益方包括船長(zhǎng)和船員都在盡最大努力爭(zhēng)取最大的經(jīng)濟(jì)效益。但“安全第一”的思想始終是防止發(fā)生任何安全事故的原則，麻痹松懈的思想是安全事故的隱患。結(jié)合現(xiàn)有船舶和岸基的各種觀測(cè)設(shè)施和手段，當(dāng)船舶正在或可能遭受到臺(tái)風(fēng)威脅時(shí)，采取“以防為主，防抗結(jié)合，適時(shí)早避，留有余地”的原則，做好防抗臺(tái)風(fēng)工作，切實(shí)保證人員和財(cái)產(chǎn)及船舶安全，以減少海損事故的發(fā)生，防止海洋污染的發(fā)生。

臺(tái)風(fēng)雖然破壞力巨大，如防抗措施得力，損失是完全可以避免的。根據(jù)臺(tái)風(fēng)生成和發(fā)展的不同階段和周期，結(jié)合船上和岸基最新的設(shè)備和技術(shù)來(lái)介紹防臺(tái)和抗臺(tái)的各種安全措施，以期能對(duì)各輪有實(shí)際的指導(dǎo)和借鑒作用。

一．防臺(tái)：現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用，對(duì)臺(tái)風(fēng)的預(yù)報(bào)精度大為提高，因此本著防患于未然的原則，要把防臺(tái)放在比抗臺(tái)更為重要的位置。

1）.始終要確定防臺(tái)避臺(tái)的第一責(zé)任人和指揮人是船長(zhǎng)，包括船東、船舶管理者和租家等，其他各利益方在充分尊重船長(zhǎng)決策的同時(shí)，要盡量提供足夠及時(shí)的岸基支持，船長(zhǎng)在充分理解的基礎(chǔ)上，正確運(yùn)用法律和各項(xiàng)規(guī)則和體系文件所賦予的絕對(duì)權(quán)力。

2）.臺(tái)風(fēng)生成前，需要吸取足夠的能量，才能達(dá)到威脅船岸的強(qiáng)度，因此船岸各方都有足夠的時(shí)間和空間來(lái)觀測(cè)和判斷臺(tái)風(fēng)的不同生成階段。根據(jù)各洋區(qū)臺(tái)風(fēng)（颶風(fēng)）等的不同生成特點(diǎn)和移動(dòng)路徑，結(jié)合本船計(jì)劃航線先期做好預(yù)案，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)安全的防臺(tái)效果，時(shí)機(jī)和措施上，重點(diǎn)突出“早和防”。

3）.計(jì)劃執(zhí)行前，要及時(shí)報(bào)告和通知各有關(guān)方，以期取得一致，避免后期的各種爭(zhēng)議；從采取行動(dòng)開(kāi)始，就要準(zhǔn)確詳實(shí)地記錄和保留各種書(shū)面證據(jù)，包括把天氣的各種參數(shù)記錄在 甲板機(jī)艙日志中。

4）.防抗臺(tái)措施也包括各種隱患的消除，如受臺(tái)風(fēng)影響前，要確保主輔機(jī)和鍋爐、應(yīng)急設(shè)備和操舵裝置正常，確保船舶的動(dòng)力；檢查并系固所有門窗和水密設(shè)備，保證泄水槽孔和泄水管路暢通，排水設(shè)備和管路要始終處于可用狀態(tài)；檢查并確保各種航海設(shè)備和通訊設(shè)備良好隨時(shí)可用；系泊設(shè)備包括纜繩和錨設(shè)備要加強(qiáng)系固，必要時(shí)要隨時(shí)可用；兩舷救生繩要提前安裝；壓載狀態(tài)時(shí)，盡量充分壓載以減少船體受風(fēng)面積所產(chǎn)生的風(fēng)側(cè)傾斜力矩。駕駛臺(tái)、機(jī)艙和廚房包括個(gè)人房間的備件和物品也要有所固定。集裝箱船和裝運(yùn)大件船舶，來(lái)風(fēng)前要安排船員認(rèn)真檢查集裝箱和大件貨物的綁扎，調(diào)整穩(wěn)性值（GM值）?？勺兟菥啻?，要提前摘掉軸帶。

5）.眾所周知，受各種外界環(huán)境因素的影響，臺(tái)風(fēng)（颶風(fēng)）的移動(dòng)路徑是多變的，在先期 預(yù)案的基礎(chǔ)上，密集觀測(cè)，根據(jù)最新臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑和影響區(qū)域，隨時(shí)調(diào)整計(jì)劃。

6）.在評(píng)估臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑時(shí)，對(duì)于氣象資料和預(yù)報(bào)的誤差也要有充分的估計(jì)，為此船長(zhǎng)

要根據(jù)船舶當(dāng)時(shí)所處環(huán)境的風(fēng)力、風(fēng)向變化，結(jié)合預(yù)報(bào)和即時(shí)報(bào)告，對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑做出準(zhǔn)確的估算，從而選擇最佳避讓臺(tái)風(fēng)的航線或避臺(tái)錨地或區(qū)域, 選擇與臺(tái)風(fēng)中心的安全距離時(shí)，要充分考慮本船的船況和臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度及所處臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的危險(xiǎn)半圓還是可航半圓，以及水域特點(diǎn)等因素。

7）.在中國(guó)沿岸避臺(tái)時(shí)，因?yàn)槔@航改線的余地較小，在保持足夠的安全距離情況下，要提前選擇有利的避臺(tái)錨地拋錨避臺(tái)，有如下常用傳統(tǒng)避風(fēng)錨地可供各輪借鑒使用：興化灣、湄洲灣、廈門港、綠華山、大亞灣、東山灣、?？跒?、汕頭附近、擔(dān)桿列島、桂山錨地、大嶼島附近等水域。錨地拋錨還要認(rèn)真守聽(tīng)港口當(dāng)局的通知，如錨地關(guān)閉，其他船只走錨提醒，即時(shí)風(fēng)力報(bào)告等安全通告。

8）.如在遮蔽條件差，底質(zhì)差的錨地中避臺(tái)，最好提前起錨，出海避臺(tái)為佳；即便在條件較好的錨地中，也要在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前做好各種預(yù)防措施，如主機(jī)備妥，入水錨鏈加長(zhǎng)或采用一點(diǎn)錨或八字錨的拋法等來(lái)避免走錨失控的發(fā)生。同時(shí)值班人員也要時(shí)刻關(guān)注周圍各輪的動(dòng)態(tài)，防止被走錨船碰撞。船長(zhǎng)也要確定值班駕駛員有能力對(duì)走錨做出正確判斷，并在走錨時(shí)能采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施。

9）.船在碼頭靠泊期間，臺(tái)風(fēng)來(lái)襲前，要要求所有船員在船，隨時(shí)聽(tīng)從港方的安排，應(yīng)處于隨時(shí)機(jī)動(dòng)狀態(tài)，如需要離泊開(kāi)航的，應(yīng)能立即執(zhí)行。不需離開(kāi)泊位的，臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，也應(yīng)備妥主機(jī)，加強(qiáng)纜繩數(shù)量，收妥舷梯，停貨后關(guān)艙并固定好艙蓋，檢查確認(rèn)所有水密門窗切實(shí)關(guān)閉，甲板上沒(méi)有未固定設(shè)備和物品，船頭備好應(yīng)急錨。

10）.大洋中避臺(tái),因?yàn)榛匦嗟剌^大，需要“早”讓，發(fā)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)形成后，及早調(diào)整航線，往往在總里程沒(méi)有增加的情況下，達(dá)到事半功倍的效果。

二.抗臺(tái)：在防范臺(tái)風(fēng)襲擊的同時(shí)，了解必要的臺(tái)風(fēng)知識(shí)和特性基礎(chǔ)上也要做好抵抗臺(tái)風(fēng)襲擊的各項(xiàng)準(zhǔn)備和操作措施，在不能避臺(tái)的情況下，利用恰當(dāng)?shù)拇胧?，做到從容?yīng)對(duì)，積極抗臺(tái)。1）.北半球，沿著熱帶氣旋的進(jìn)路，右半圓為危險(xiǎn)半圓，左半圓為可航半圓，風(fēng)繞中心逆時(shí)針?lè)较虼担野雸A各處風(fēng)向與臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑一致，互相疊加，南半球反之。因此船舶一旦誤入臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域，首先根據(jù)氣壓、風(fēng)向和風(fēng)力的變化，判斷本船所處臺(tái)風(fēng)（熱帶氣旋）的部位，采取適當(dāng)方法盡快駛離。北半球在危險(xiǎn)半圓，應(yīng)使右舷（南半球左舷）風(fēng)舷角在10°至45°區(qū)間駛離，如處在可航半圓，應(yīng)使船尾受風(fēng)角在30°至45°為好，盡快駛離臺(tái)風(fēng)區(qū)域。

2）.在受臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域，若因風(fēng)浪過(guò)猛或其它原因無(wú)法向前航行時(shí)，應(yīng)采用滯航的辦法操縱，這樣，隨著臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)也會(huì)逐漸脫離臺(tái)風(fēng)的控制。減速和調(diào)整航向是在大風(fēng)浪中保護(hù)船體和機(jī)器的最基本的航法，也有利于船貨的安全，切忌高速?gòu)?qiáng)行抗風(fēng)而造成船體局部結(jié)構(gòu)的損壞，避免船舶橫向經(jīng)受巨大涌浪。

3）.船舶在海上抗臺(tái)，首先要保證適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性、水密和防止貨物移動(dòng)，如該三項(xiàng)得到保證，即使短時(shí)間的主機(jī)停車、船舶失電等意外也不會(huì)立刻導(dǎo)致船舶面臨危險(xiǎn)。但如果選擇的航線離岸過(guò)近，一旦船舶遭遇停車或失電等意外，受風(fēng)流、涌浪影響船舶將很快被推向海岸。因此沿岸航行時(shí)，要和岸邊和有關(guān)等深線、礙航物保持足夠的距離，以免在受風(fēng)面積較大時(shí)船舶失控，導(dǎo)致擱淺和觸礁等, 涌浪較大時(shí)，也要注意本船的富裕水深，防止墩底的發(fā)生。

4）.錨地避臺(tái)除前期的防臺(tái)措施外，要隨時(shí)處于備車狀態(tài)，記錄觀測(cè)氣壓、風(fēng)力和風(fēng)向的變化，以判斷本船和臺(tái)風(fēng)中心和移動(dòng)路徑的位置關(guān)系。也要時(shí)刻注意附近各輪的動(dòng)態(tài)和當(dāng)?shù)?/p>

VTS或港口當(dāng)局的安全通告，必要時(shí)要及時(shí)起錨應(yīng)對(duì)緊急局面。錨泊抗臺(tái)如可能保持適當(dāng)首傾可減少船舶偏蕩，從而減少由于船首偏蕩給錨鏈造成的沖擊。

5）.船在碼頭抗臺(tái)時(shí)，主機(jī)也要備妥，保證人員安全的前提下，安排人員按靠離碼頭部署，各就各位看管好纜繩。在風(fēng)力減弱階段，檢查纜繩、艙蓋和水密設(shè)施的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，同時(shí)也要按一定間隔在日志上詳細(xì)記錄海況天氣因素和所采取的各項(xiàng)措施和行

動(dòng)。

6）.為確保船員和船舶安全，船舶在臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域避臺(tái)、抗臺(tái)期間，船長(zhǎng)每2-4小時(shí)（視船舶受臺(tái)風(fēng)威脅程度而定）向公司調(diào)度和海務(wù)監(jiān)督員報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)（船位/航向/航速）、天氣、海況。

7）.為應(yīng)對(duì)租家可能的質(zhì)詢或索賠，船長(zhǎng)保存好各項(xiàng)記錄和有關(guān)資料，值班駕駛員要每小時(shí)紀(jì)錄風(fēng)向/風(fēng)力/氣壓/海況,重要事項(xiàng)經(jīng)船長(zhǎng)確認(rèn)同意后方可記入航海日志，臺(tái)風(fēng)過(guò)境后及時(shí)檢查船貨和人員的受損情況，根據(jù)實(shí)際情況決定是否需遞交海事聲明或事故報(bào)告等。

張春清

2011年6月8日