第一篇：汽車系運(yùn)動(dòng)會(huì)主持詞

運(yùn)動(dòng)會(huì)主持稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、親愛的同學(xué)們：大家下午好

歷經(jīng)風(fēng)雨坎坷，鑄就而今的展翅高飛。在教育的綠茵場(chǎng)上，我們工業(yè)技師學(xué)院創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)輝煌，譜寫了技師教育歷史的篇章。

沐浴著晚秋的朔氣，難抑滿腔滾熱的激情。此時(shí)此刻，北京市工業(yè)技師學(xué)院汽車應(yīng)用技術(shù)系第九屆秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式正式開始 大會(huì)第一項(xiàng)：方陣入場(chǎng)（音樂）1.國(guó)旗方陣、校旗方陣：

我們相聚在這青春的世界，相會(huì)在這活力的海洋。讓眼淚流淌在心中，讓汗水揮灑在賽場(chǎng)。讓豪情燃燒，讓生命放光。萬(wàn)里長(zhǎng)空，任我們盡情飛翔；大地?zé)o邊，讓我們?nèi)我饪v橫！2.系旗

下面向我們駛來(lái)的是由我系技師班的同學(xué)精心設(shè)計(jì)的條幅車隊(duì)方陣，本次運(yùn)動(dòng)會(huì)是在我系領(lǐng)導(dǎo)老師的支持與指導(dǎo)下，技師班同學(xué)與學(xué)生會(huì)同學(xué)共同著力打造。3.班級(jí)方隊(duì)

1）看，一群意氣風(fēng)發(fā)、精神抖擻的年青人正向我們走來(lái)。整齊的步伐踏著他們堅(jiān)定的步伐，燦爛的微笑洋溢著他們的熱情，嘹亮的口號(hào)體現(xiàn)著他們的實(shí)力。他們用拼搏的汗水揮灑賽場(chǎng)，用晶瑩的淚水擁抱勝利的輝煌。這就是他們，這就是激情飛揚(yáng)的 汽修1103班！2）各位老師、同學(xué)們，現(xiàn)在朝主席臺(tái)走來(lái)的是一只頑強(qiáng)拼搏的隊(duì)伍，一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的集體。他們凝聚實(shí)力，決心向更好的成績(jī)發(fā)起挑戰(zhàn)，他們就是汽修 班 ；

3）現(xiàn)在走來(lái)的是汽修 班，天空閃爍綠松石的光芒，年輕的春天充滿希望；

4）他們心相連，手牽手。團(tuán)結(jié)成就他們舊日的輝煌，今天年輕的心萌動(dòng)新的希望。這就是汽修 班；

5）放飛理想、放飛激情、勇往直前、永不言敗，汽修 班正踏著朝陽(yáng)，激情豪邁地走過來(lái)；

6）這，是一個(gè)奮發(fā)向上、充滿朝氣的班級(jí)，他們步伐矯健、精神抖擻，在向你我莊嚴(yán)的宣告：_____班，本界運(yùn)動(dòng)會(huì)上最亮麗的風(fēng)景線！

7）我們同歡樂、我們共追求，我們馳騁賽場(chǎng)、揮灑豪邁，讓我們的熱血無(wú)悔地沸騰吧！加油吧！運(yùn)動(dòng)健兒們！勝利，將與我們_____班同在！

8）造化鐘神秀，大地青未了。會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小“。看汽修 班這個(gè)團(tuán)結(jié)向上，激揚(yáng)個(gè)性的集體邁著整齊化一的步伐，昂首闊步地向我們走過來(lái)了，這是一個(gè)充滿愛心和魅力的集體，同心頑強(qiáng)拼搏--是他們永恒的信念，永爭(zhēng)第一--是他們不變的追求?！?9）現(xiàn)在入場(chǎng)的是_____班，這是一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體。同行是一首歌，他們用自信、頑強(qiáng)譜寫青春的旋律。

10）現(xiàn)在走過來(lái)的是_____班的方陣，_他們昂首挺胸，邁著整齊有力的步伐，儼然一個(gè)不可分割的整體。

11）今天，他們意氣風(fēng)發(fā)，信心十足地站在這里，為了班級(jí)榮譽(yù)而戰(zhàn)，我們堅(jiān)信，他們一定會(huì)不負(fù)眾望，再續(xù)輝煌。讓我們拭目以待！

大會(huì)第二項(xiàng)；升國(guó)旗

全體向右轉(zhuǎn)，面向國(guó)旗行注目禮。升國(guó)旗 奏國(guó)歌

禮畢 向左轉(zhuǎn) 大會(huì)第三項(xiàng)；介紹領(lǐng)導(dǎo)

參加本次運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式的領(lǐng)導(dǎo)有 xx、xx、xx、xx、xx、xx、汽車系主任張萌老師 汽車系部長(zhǎng)偉老師，汽車系劉雁生老師 大會(huì)第四項(xiàng)；軍體拳表演

軍體拳是根據(jù)長(zhǎng)拳和南拳的基本動(dòng)作，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)需要，創(chuàng)編的一套實(shí)用套路。由拳打、腳踢、摔打、奪刀、奪槍等，16個(gè)不同的格斗動(dòng)作組成。軍體拳具有節(jié)奏分明，套路連貫的特點(diǎn)，反攻意識(shí)較強(qiáng)，適合部隊(duì)和院校普及開展。我系11級(jí)同學(xué)在軍訓(xùn)時(shí)表現(xiàn)突出，成績(jī)優(yōu)異，此次運(yùn)動(dòng)會(huì)又點(diǎn)燃了他們的激情，今天他們又回到了訓(xùn)練場(chǎng)上下面請(qǐng)欣賞汽修1103班的同學(xué)給大家?guī)?lái)軍體拳表演。

大會(huì)第五項(xiàng)；領(lǐng)導(dǎo)致辭

有請(qǐng)汽車系主任張萌老師致辭大家掌聲歡迎 大會(huì)第六項(xiàng)；節(jié)目表演 超越夢(mèng)想

播種、耕耘、收獲，同學(xué)們的成長(zhǎng)蘊(yùn)涵了一個(gè)又一個(gè)七彩斑讕的夢(mèng)想，團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、奮斗，不斷的超越又將鑄就同學(xué)們明日的輝煌！不在乎等待幾多輪回，不在乎歡笑伴著淚水，讓我們耐心的等候那一刻?。ㄣ暯酉旅妫┐髸?huì)第七項(xiàng)；開幕

下面有請(qǐng)儀忠書記，宣布汽車系第九屆秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)正式開幕 大會(huì)第八項(xiàng)、開幕式結(jié)束

是運(yùn)動(dòng)，使我們的心靈凝聚得如此緊密； 是賽場(chǎng)，讓我們平凡的生命閃現(xiàn)出如此輝煌。是雄鷹，就該搏擊長(zhǎng)空，讓呼嘯聲響徹云霄； 是蛟龍，就應(yīng)暢游四海，驚濤駭浪任我逍遙。

讓我們發(fā)揚(yáng)奧運(yùn)精神：更高、更快、更強(qiáng)。讓我們共同祝愿：汽車系運(yùn)動(dòng)會(huì)圓滿成功！

北京市工業(yè)技師學(xué)院汽車系第九屆秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式到此結(jié)束

第二篇：汽車系工作總結(jié)

贛西學(xué)院汽車工程系教務(wù)工作總結(jié)

本學(xué)期教務(wù)科在院教務(wù)處的領(lǐng)導(dǎo)，系主任的指導(dǎo)和各班主任老師的協(xié)助下，本著嚴(yán)抓教學(xué)常規(guī)，強(qiáng)化特色教學(xué)，推進(jìn)課程改革，推動(dòng)汽車工程系師資隊(duì)伍建設(shè)的主題思想，現(xiàn)已圓滿完成了上級(jí)布置的各項(xiàng)工作和期初制定的各項(xiàng)工作計(jì)劃?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，樹立新的教學(xué)理念

我系緊緊圍繞學(xué)院辦學(xué)宗旨，積極探討現(xiàn)代學(xué)徒試點(diǎn)教學(xué)，學(xué)習(xí)新課程，構(gòu)建新課程，嘗試新教法的目標(biāo)，不斷更新教學(xué)觀念。注重把學(xué)習(xí)新課程標(biāo)準(zhǔn)與構(gòu)件新理念有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。通過學(xué)習(xí)新的課程標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)識(shí)到新課程改革既是挑戰(zhàn)，又是機(jī)遇。我系教師將課程改革視為一次難得的歷史機(jī)遇，將理論聯(lián)系到實(shí)際教學(xué)工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識(shí)，提高能力，積極探討以全新的教法來(lái)培養(yǎng)我系的學(xué)生，使我系的學(xué)生能學(xué)的到，走的出，能受企業(yè)的歡迎。

二、轉(zhuǎn)變教師的教學(xué)方式，樹立學(xué)習(xí)型系部

教學(xué)方式的改革是本學(xué)期核心工作之一。不會(huì)學(xué)習(xí)的人將是21世紀(jì)的新文盲。我系在每周一次的教師業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)交流上，由系主任組織學(xué)習(xí)探討新教學(xué)理念，不斷的學(xué)習(xí)交流，使教師們切實(shí)轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，做到與時(shí)俱進(jìn)。

三、狠抓教學(xué)常規(guī)工作，重務(wù)實(shí)，重實(shí)效

1、我系建立健全了教學(xué)管理制度和教學(xué)質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)了系部各項(xiàng)教學(xué)工作的科學(xué)管理。從微觀上，對(duì)學(xué)校的授課計(jì)劃、備課、教學(xué)、作業(yè)批改、考試、成績(jī)?cè)u(píng)定等各項(xiàng)教學(xué)規(guī)章制度，做到嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。并定期檢查，建立查課檔案。對(duì)查課中出現(xiàn)的問題要求立刻整改，并找該老師談話。

2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)教師常規(guī)的督促與整改。

本學(xué)期我系加強(qiáng)了系部領(lǐng)導(dǎo)推門聽課的力度，每次聽課不通知老師，臨時(shí)抽簽決定上課節(jié)次和班級(jí)，聽課后有教務(wù)處檢查該教師的常規(guī)工作，并由聽課的領(lǐng)導(dǎo)和老師進(jìn)行評(píng)課，使教師能發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距。這項(xiàng)活動(dòng)的開張使教師增加了緊迫感和責(zé)任感，使各自的常規(guī)工作能循序漸進(jìn)進(jìn)行。

3、重視班主任和學(xué)生對(duì)任課教師的評(píng)價(jià)

本學(xué)期我系除了通過制度約束和情感溝通外，還增加了班主任和學(xué)生對(duì)本班任課教師的民主測(cè)評(píng)，改變了以往單方面以教學(xué)成績(jī)肯定老師的評(píng)價(jià)。

四、開展系內(nèi)教學(xué)比賽

本學(xué)期系里經(jīng)常舉行說(shuō)課比賽，要求其余無(wú)課的老師務(wù)必都參加，這項(xiàng)活動(dòng)為廣大教師，特別是中青年教師提供了一個(gè)展示教學(xué)技能技巧的舞臺(tái)，他們互相學(xué)習(xí)切磋，學(xué)習(xí)貫徹新課程標(biāo)準(zhǔn)，更新思想，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，并推舉了兩位老師參加的學(xué)院教務(wù)處組織的說(shuō)課比賽，取得了一定的名次。

第三篇：系運(yùn)動(dòng)會(huì)感想

系運(yùn)動(dòng)會(huì)感想

林丹瓊 2011年10月15日，我們廣東金融學(xué)院金融系的運(yùn)動(dòng)會(huì)在這一天拉開帷幕。這一天，給運(yùn)動(dòng)員們帶來(lái)的是又一份競(jìng)爭(zhēng)的興奮，給各班級(jí)帶來(lái)的是更進(jìn)一步團(tuán)結(jié)力量的感受，而給作為青協(xié)紅會(huì)其中一員的自己帶來(lái)的是另一番能力的鍛煉。

還記得在大本營(yíng)里，我們一遍一遍地從籃球場(chǎng)跑到7棟教學(xué)樓打來(lái)熱水，加入盛菊花的鐵通里，用大勺子搖勻，師姐師兄們認(rèn)真地加入冰糖，耐心仔細(xì)的品嘗著茶地甜度；還記得桌子上的涼茶糖水，整齊有序的擺放著，一有經(jīng)過的同學(xué)需要茶水，我們便立即雙手遞出并致以微笑，面對(duì)每句“謝謝”，我們都會(huì)微笑著回應(yīng)“不用，呵呵?！边€記得師兄師姐時(shí)刻交待我們：“ 一定要注意禮貌，你們代表的是青協(xié)紅會(huì)的形象?！庇谑?，銘記于心，在場(chǎng)地上拿著茶水，耐心積極的詢問同學(xué)：“師兄師姐，請(qǐng)問，你們需要茶水嗎？”有時(shí)候遇到師兄師姐很開心的接過，有時(shí)候師兄師姐微笑著拒絕道謝，有時(shí)候遇到同年級(jí)的同學(xué)回上一句：“哈哈，我們也是師弟師妹啊?！泵鎸?duì)每次回答，感覺到的是同學(xué)的和善，從沒覺得累也沒覺得煩。還記得跟著師姐去做流動(dòng)工作為有需要的人服務(wù)時(shí)，我們到比賽場(chǎng)地時(shí)，都會(huì)碰到部門的人也端著糖水積極的為比賽完的同學(xué)遞上“溫暖”……

師兄師姐們一邊認(rèn)真的工作一邊耐心地指導(dǎo)我們，我們跟在旁邊學(xué)著做事，得空時(shí)開開小玩笑，工作時(shí)周遭洋溢著溫暖歡樂的氣息，我們不覺得累，因?yàn)檎麄€(gè)團(tuán)隊(duì)在一起努力工作，為了同樣的目的，付諸于一致的行動(dòng)，這是多么難能可貴的經(jīng)歷。當(dāng)聽到師兄師姐們體貼的關(guān)心：“師弟師妹，你們休息一下吧，不要太累了?！庇腿欢囊还膳鳎昂呛?，沒關(guān)系?！蔽覀冃膽阎@份小小的感動(dòng)，什么累不累，都無(wú)所謂！

系運(yùn)動(dòng)會(huì)，這是我第一次參與青協(xié)紅會(huì)的工作，我感受到了師兄師姐的溫暖體貼，感受到了校友們的和善禮貌，感受到了整個(gè)團(tuán)隊(duì)一起努力工作的熱情。不僅如此，我得到了師兄師姐的指導(dǎo)，鍛煉了能力，學(xué)到了東西。開心，滿足，是我整個(gè)經(jīng)歷心情最貼切的形容。

第四篇：系運(yùn)動(dòng)會(huì)策劃書

閩 江 學(xué) 院 外 語(yǔ) 系 運(yùn)動(dòng)會(huì)

活 動(dòng)

策

書

劃

一、活動(dòng)目的

提高全體同學(xué)的身體素質(zhì)，培養(yǎng)同學(xué)們的毅力與奮斗精神，增強(qiáng)免疫力，保持昂揚(yáng)的精神狀態(tài)，樹立健康的大學(xué)生形象，更加凸顯當(dāng)代大學(xué)生的青春活力，使大家能更好的投入學(xué)習(xí)，展現(xiàn)我系大學(xué)生的良好學(xué)子風(fēng)范。

二、活動(dòng)主題

健康大學(xué)生活，運(yùn)動(dòng)快樂你我。

三、活動(dòng)安排

時(shí) 間：2014年10月22日-2014月11月2日 地 點(diǎn)：閩江學(xué)院志強(qiáng)田徑場(chǎng) 參加人員：閩江學(xué)院外語(yǔ)系全體學(xué)生 協(xié)辦單位：閩江學(xué)院外語(yǔ)系學(xué)生會(huì)

四、活動(dòng)流程（1）8點(diǎn)半全體集合（2）領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓就坐（3）奏國(guó)歌

（4）領(lǐng)導(dǎo)開幕式致辭（5）運(yùn)動(dòng)員代表宣誓（6）裁判員代表宣誓

（7）9點(diǎn)半主持人宣布比賽正式開始

五、活動(dòng)項(xiàng)目 男子組（9項(xiàng)）：

100米、200米、400米、跳遠(yuǎn)、三級(jí)跳遠(yuǎn)、鉛球、標(biāo)槍、30秒速度單搖、3分鐘耐力跳繩。女子組（10項(xiàng)）：

100米、200米、400米、4×100米接力、跳遠(yuǎn)、三級(jí)跳遠(yuǎn)、鉛球、標(biāo)槍、30秒速度單搖、3分鐘耐力跳繩。團(tuán)體組（2項(xiàng)）：

12×200米（9女3男）混合接力 新生廣播操比賽 趣味組（1項(xiàng)）： 15人躲避球

六、活動(dòng)參賽辦法

全系學(xué)生以班級(jí)為單位報(bào)名參賽。分男、女組進(jìn)行比賽。12級(jí)、13級(jí)、14級(jí)每班運(yùn)動(dòng)員至少達(dá)5人（向上不限人數(shù)）。每班每項(xiàng)限報(bào)2人，每人限報(bào)2項(xiàng)（接力項(xiàng)目除外）。12×200米混合接力每班限報(bào)1隊(duì)，本班運(yùn)動(dòng)員皆可報(bào)名參賽（無(wú)論是否參加其他項(xiàng)目的比賽），其中男3人、女9人，棒次由班級(jí)自行安排。各班通過打印由體育部下發(fā)的報(bào)名表報(bào)名并交于體育部干事。

七、活動(dòng)計(jì)分

各單項(xiàng)男、女分別錄取前八名，如報(bào)名人數(shù)不足八名，則按報(bào)名人數(shù)遞減一名錄取。各單項(xiàng)取前八名計(jì)分按9、7、6、5、4、3、2、1計(jì)入總分，如單項(xiàng)名次并列，則按并列名次平均分計(jì)入。4×100米接力比賽按雙倍計(jì)入總分，12×200米混合接力比賽按三倍計(jì)入總分。打破校運(yùn)動(dòng)會(huì)記錄以三倍計(jì)分，同一項(xiàng)目不論預(yù)決賽一人打破幾次記錄或最好成績(jī)只加一次分。

八、活動(dòng)號(hào)碼牌

號(hào)碼牌由各班自行制作 運(yùn)動(dòng)員號(hào)碼安排：

11英語(yǔ)12 1101-1150 11英語(yǔ)34 1201-1250 11英語(yǔ)56 1301-1350 11英語(yǔ)78 1401-1450 11日語(yǔ) 1501-1550 11英語(yǔ)（師范）1601-1650 12英語(yǔ)12 2101-2150 12英語(yǔ)34 2201-2250 12英語(yǔ)56 2301-2350 12英語(yǔ)78 2401-2450 12日語(yǔ) 2501-2550 12英語(yǔ)師范 2601-2650 13英語(yǔ)12 3101-3150 13英語(yǔ)34 3201-3250 13英語(yǔ)56 3301-3350 13英語(yǔ)78 3401-3450 13英語(yǔ)師范 3501-3550 13日語(yǔ) 3601-3650 13專升本 3701-3750 14英語(yǔ)12 4101-4150 14英語(yǔ)34 4201-4250 14英語(yǔ)56 4301-4350 14英語(yǔ)78 4401-4450 14英語(yǔ)師范 4501-4550 14日語(yǔ) 4601-4650 14專升本 4701-4750

九、賽事時(shí)間

項(xiàng)目 早上 徑 賽

男子一百米預(yù)賽 9 ： 40

時(shí)間女子一百米預(yù)賽 9： 50 男子兩百米預(yù)賽 10: 10 女子兩百米預(yù)賽 10：20 男子四百米預(yù)決賽 10：40 女子四百米預(yù)決賽 10: 50 女子4*100米決賽 11: 10 田

女子跳遠(yuǎn)預(yù)賽 9男子跳遠(yuǎn)預(yù)決賽 10:00 女子30秒速度單搖 10:00 男子30秒速度單搖 10:20 女子三級(jí)跳預(yù)決賽 10:20 男子三級(jí)跳預(yù)決賽 10:40 女子3分鐘耐力跳 10:40 男子3分鐘耐力跳 11躲避球淘汰賽 10 下午

徑男子一百米決賽 2女子一百米決賽 2男子兩百米決賽 2賽 及 團(tuán) 體 ：40 ：00 ：00 賽 ：30 ：40 ：50

賽 女子兩百米決賽 3：00 團(tuán)體12*200預(yù)決賽 3：10 田 賽 及 團(tuán) 體 賽 女子鉛球預(yù)賽 2：30 男子鉛球預(yù)決賽 2：50 女子標(biāo)槍預(yù)決賽 3：00 女子跳遠(yuǎn)決賽 3:20 女子鉛球決賽 3:40 躲避球晉級(jí)賽 2:30 新生廣播操比賽 3:40

十、比賽要求及注意事項(xiàng)：

1、各代表隊(duì)?wèi)?yīng)做好運(yùn)動(dòng)員的思想工作，要發(fā)揚(yáng)拼博精神，提倡良好的體育道德風(fēng)尚。

2、凡參與本次大會(huì)人員應(yīng)做到，服從裁判，尊重裁判，尊重觀眾，確保本次活動(dòng)在團(tuán)結(jié)，友愛，互相尊重的氣氛中進(jìn)行。

3、比賽場(chǎng)地內(nèi)除參賽運(yùn)動(dòng)員和工作人員外，其他人員禁止進(jìn)入比賽場(chǎng)地內(nèi)。

4、比賽時(shí)若發(fā)現(xiàn)弄虛作假，冒名頂替等違反規(guī)定者立即取消其比賽資格，該單位的團(tuán)體總分不得進(jìn)行團(tuán)體評(píng)比，由大會(huì)組委會(huì)對(duì)其單位進(jìn)行處罰。

5、各班在安全區(qū)設(shè)立運(yùn)動(dòng)員后勤服務(wù)點(diǎn)，長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員要派有專門的保護(hù)人員，但比賽過程中保護(hù)人員不行對(duì)其保護(hù)人員進(jìn)行相關(guān)協(xié)助，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即取消其比賽資格，并對(duì)其單位進(jìn)行處罰。

6、在比賽過程中若發(fā)現(xiàn)有舞弊等違反比賽規(guī)程的行為或?qū)M委會(huì)公布的成績(jī)有疑義的，請(qǐng)反應(yīng)到本班班長(zhǎng)、團(tuán)支書處，由其到主席臺(tái)檢查組反應(yīng)相關(guān)情況，等待組委會(huì)核實(shí)裁決，為保證大會(huì)的順利進(jìn)行請(qǐng)廣大同學(xué)配合組委會(huì)的工作。

7、兼項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員在田賽與徑賽項(xiàng)目發(fā)生沖突時(shí)，可向田賽裁判員請(qǐng)假，先參加徑賽項(xiàng)目的比賽，但必須在該項(xiàng)田賽項(xiàng)目結(jié)束前回來(lái)參加比賽，但不得補(bǔ)以錯(cuò)過的輪次。

8、由于時(shí)間有限，決賽項(xiàng)目也許有個(gè)別出入，均以當(dāng)天公告廣播為準(zhǔn)。

9、各班班主任，班長(zhǎng)，團(tuán)支書，為大會(huì)“安全保衛(wèi)紀(jì)律”的第一責(zé)任人，管理人，班長(zhǎng)團(tuán)支書以及體育委員須清楚本班級(jí)運(yùn)動(dòng)員姓名，項(xiàng)目，并仔細(xì)收聽大會(huì)廣播提醒，督促運(yùn)動(dòng)員準(zhǔn)時(shí)賽前檢錄與比賽。

10、運(yùn)動(dòng)員若因某種原因不能參加比賽請(qǐng)寫申請(qǐng)書述明情況并經(jīng)班主任或班長(zhǎng)團(tuán)支書簽字上報(bào)組委會(huì)編排組。

十一、其他：

本規(guī)程未盡事宜另行通知。

在法律允許范圍內(nèi)，本活動(dòng)的最終解釋權(quán)歸外語(yǔ)系運(yùn)動(dòng)會(huì)組委會(huì)所有。

第五篇：汽車系實(shí)習(xí)心得體會(huì)

汽車系實(shí)習(xí)心得體會(huì)

班級(jí)：采油1031 姓名：楊小毅

學(xué)號(hào)：09120055

汽車系實(shí)習(xí)心得體會(huì)

為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專業(yè)知識(shí)，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，系部組織了我們專業(yè)好幾個(gè)星期的汽車系的相關(guān)專業(yè)實(shí)習(xí)，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我對(duì)課堂所學(xué)知識(shí)有了一個(gè)更深刻，更系統(tǒng)的了解。同時(shí)，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識(shí)視野。

在汽車系實(shí)習(xí)的過程中，我們充分利用課堂所學(xué)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，將柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整，輪胎的拆裝等專業(yè)課的知識(shí)運(yùn)用了起來(lái)，加深了對(duì)這些知識(shí)的理解。在校實(shí)習(xí)分為三個(gè)環(huán)節(jié)： 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理，輪胎的拆裝，柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整。

在實(shí)習(xí)之前，王老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來(lái)進(jìn)行。為了我們的安全，給我們約法三章，立了一個(gè)具體的實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)！實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)：

（1）進(jìn)入汽車工程系實(shí)訓(xùn)室必須穿工作服。

（2）課程活動(dòng)以小組進(jìn)行，每一小節(jié)都要考核一次。（3）我們所有的操作都要按照規(guī)定程序進(jìn)行。（4）對(duì)我們處的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所作一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（逃生路線，消防措施，汽車實(shí)訓(xùn)室存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，零部件，汽油，臺(tái)架的固定性）

（5）下課以后負(fù)責(zé)的小組要保持實(shí)訓(xùn)場(chǎng)的衛(wèi)生清潔。（6）不得在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所打鬧，亂跑，若打鬧直接為不及格。

實(shí)習(xí)就這樣開始了，首先是工具的運(yùn)用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。這些老師都給我們做了一一詳細(xì)的介紹，工具對(duì)于維修的意義非常大，選對(duì)了工具，不但能夠節(jié)省時(shí)間，而且能夠保護(hù)零部件在拆裝過程中不會(huì)被損壞。選對(duì)工具后，還要能正確的運(yùn)用，使用蠻力往往會(huì)造成零件的損壞，甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

下面我就是我們長(zhǎng)達(dá)是個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活，我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容非常豐富，首先是柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，我們都有了具體的了解，并且有了深深的體會(huì)，而且最主要的是我們都掌握了這項(xiàng)技能，這讓我們非常的高興。

在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理的實(shí)習(xí)當(dāng)中，首先是了解了柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示：有氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪。

氣缸的頂部有噴油嘴、進(jìn)氣門和排氣門，底部與儲(chǔ)存著潤(rùn)滑油的油底殼相連接。

活塞是個(gè)圓柱體，它緊靠著氣缸內(nèi)壁?；钊线€裝有防止漏氣的活塞環(huán)和刮去飛濺在缸壁上的機(jī)油的刮油環(huán)?；钊谌加捅紩r(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)下，沿著氣缸壁向下運(yùn)動(dòng)。

連桿是上與活塞、下與曲軸活動(dòng)連接的一個(gè)零件，其作用是將活塞受到的壓力傳給曲軸。由于連桿的長(zhǎng)度是一定的。所以當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸最下端時(shí)，它通過連桿也將曲軸推到了最下端，此時(shí)活塞的位置稱作下止點(diǎn)。同理，當(dāng)曲軸運(yùn)動(dòng)到垂直方向的最高點(diǎn)時(shí)，它通過連桿也將活塞推到了最高點(diǎn)，此時(shí)活塞的位置稱為上止點(diǎn)?；钊谏?、下止點(diǎn)間每運(yùn)動(dòng)一次，叫做一個(gè)“工作沖程”。

曲軸，顧名思義就是有許多彎曲的一根軸，有幾個(gè)氣缸就對(duì)應(yīng)著幾個(gè)彎曲。曲軸是將活塞沿

氣缸壁往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出機(jī)械能的重要部件，也是柴油機(jī)中最精密的部件

之一。

飛輪安裝在曲軸的一端，如圖2所示。曲軸帶動(dòng)它旋轉(zhuǎn)，而它旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力又通過曲軸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言，飛輪殼還與發(fā)電機(jī)的前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。

然后就是柴油機(jī)的工作原理

柴油機(jī)是靠柴油霧氣的燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生機(jī)械能的。因此，只有柴油霧氣有規(guī)律的間歇燃燒，才能使柴油機(jī)不停地運(yùn)動(dòng)，其規(guī)律如圖3所示。

(1)吸入新鮮空氣— — 進(jìn)氣沖程

由于飛輪的慣性運(yùn)動(dòng)，通過曲軸、連桿將活塞推至上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門打開，飛輪帶動(dòng)活塞繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，則氣缸內(nèi)空間逐漸擴(kuò)大，缸內(nèi)的氣壓低于大氣壓68～93kPa(一個(gè)大氣壓約1O1kPa)，缸外的新鮮空氣吸人缸內(nèi)，活塞向下到下止點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，缸內(nèi)吸滿新鮮(含氧量多)空氣，如圖3(a)所示。

(2)壓縮空氣—— 壓縮沖程

慣性運(yùn)動(dòng)的飛輪將處于下止點(diǎn)的活塞再次向圖1上推動(dòng)。由于氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)的新鮮空氣被壓縮，溫度隨即上升。當(dāng)活塞快到上止點(diǎn)時(shí)，空氣溫度可達(dá)到500～700℃，壓力達(dá)N3ooo～5000kPa，如圖3(b)所示。(3)膨脹—— 作功沖程

空氣達(dá)到了高溫高壓程度后，噴油嘴開啟，將柴油霧氣噴入缸內(nèi)，并立即自燃，空氣驟然膨

脹，氣缸內(nèi)壓力上升~lJ6000～9000kPa，溫度達(dá)到1800～2200℃。在高溫、高壓氣體的推動(dòng)下活塞 向下運(yùn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，直到下止點(diǎn)，如圖3(c)所示。這里順便指出的是：汽油機(jī)是在活塞快到上止點(diǎn)時(shí)噴人汽油霧氣，然后靠電火花塞產(chǎn)生的電火花而點(diǎn)燃的。柴油機(jī)不用火花塞而是靠自燃，這是柴油機(jī)與汽油機(jī)的重要區(qū)別。(4)排氣— —排氣沖程

作功沖程結(jié)束后，缸內(nèi)的氣體壓力下降到294～392kPa，溫度也降N8oo～900~C，在飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用下，活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門打開，將作功后的氣體排出氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)排氣門關(guān)閉。在飛輪慣性的驅(qū)動(dòng)下，活塞繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門打開，又重復(fù)進(jìn)行新次循環(huán)，如圖3(d)所示。

一最后我們知道了這四個(gè)熱力工作過程稱為一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)工作過程又叫做一個(gè)沖程。柴油機(jī)正是按照這個(gè)循環(huán)工作的，所以叫做四沖程柴油機(jī)。以柴油機(jī)為動(dòng)力的車輛或機(jī)械根據(jù)其設(shè)計(jì)負(fù)荷量，通常安裝1個(gè)至20個(gè)氣缸，這些缸呈一行或平行兩行排列。垂直排列的稱為直列式，以V型排列的稱為“V型排列式”。

第二個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)是輪胎的拆裝，在這個(gè)環(huán)節(jié)開始的時(shí)候老師就對(duì)我們?cè)诘谝粋€(gè)環(huán)節(jié)所實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核，然后就開始了輪胎的拆裝的實(shí)習(xí)。萬(wàn)老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進(jìn)行了考核比賽，通過比賽，不但提高了我們?cè)谶@方面的技能，而且讓我們認(rèn)識(shí)到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。最后我將我們這一段實(shí)習(xí)的內(nèi)容做了一個(gè)總結(jié)，有以下幾點(diǎn)：

(1)拆卸時(shí)應(yīng)使用專用工具和撬捧； 禁止使用改錐之類有毛刺和尖銳棱角的工具，以免劃傷劃破內(nèi)胎； 也不得用大錘猛敲輪盤，以免輪輞變形。

(2)拆前先放氣： 放氣結(jié)束時(shí)用腳踏幾下輪胎，使輪胎的胎圈座與輪輞緣脫開：氣未放凈時(shí)不得撬動(dòng)鎖圈。

(3)如果輪胎使用日久，外胎銹死在輪輞內(nèi)不容易取下時(shí)，可以將輪胎平放在干凈的地面上，在外胎與輪輞的結(jié)合部倒些清水，并用鐵錘沿輪輞外側(cè)錘擊輪胎，使水在振動(dòng)的過程中從縫隙處滲入生

銹面。這樣外胎比較容易拆下來(lái)。

(4)安裝前先清除輪輞上的鐵銹污泥，擦凈內(nèi)外胎及襯帶：為減少內(nèi)外胎之間的磨擦，在正式安裝之前，應(yīng)在外胎內(nèi)壁撒些滑石粉。

(5)有的輪胎上設(shè)有平衡標(biāo)志，它是用紅、黃、白或淺藍(lán)色的膠料制成“△ ”、“口”、“o ”、“◇ ”、“ f”、“x ” 等符號(hào)，硫化在外胎側(cè)面，它表示該處為外胎的最輕部位。在安裝內(nèi)胎時(shí)，應(yīng)將氣門嘴正對(duì)著這一記號(hào)，以保持車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性。(輪胎上的記號(hào)因廠家不同常表示不同的含義，有的不一定來(lái)表示平衡標(biāo)志。最好查看有關(guān)出廠說(shuō)明書。)(6)內(nèi)外胎裝好后，套上擋圈，再將鎖圈開口的一端先鑲在輪輞鎖圈槽溝內(nèi)，用腳逐漸把鎖圈裝入鎖圈槽內(nèi)。應(yīng)注意，鎖圈變形、損壞的不得繼續(xù)使用。

(7)充氣不要過急。由于內(nèi)胎柔軟并可折疊，如果內(nèi)胎塞入外胎后突然大量充氣，內(nèi)胎的皺褶可能還未來(lái)得及伸展即被壓死，從而造成內(nèi)胎損壞。因此應(yīng)作兩步充氣。即先充入少量的氣體，稍停一下后放氣，使內(nèi)胎的折疊部分得以展平，然后再充氣至規(guī)定的氣壓。

(8)為安全起見，在正式充氣時(shí)，應(yīng)在輪輻孔內(nèi)插入一根粗鋼棒，鎖住鎖圈和擋圈，并讓擋圈朝向地面或墻壁等障礙物，防止鎖圈、擋圈高速?gòu)棾鰝恕?/p>

(9)向車軸上安裝車輪時(shí)，氣門嘴應(yīng)與制動(dòng)轂間隙檢視孔錯(cuò)開；雙胎并裝時(shí)，氣門嘴應(yīng)對(duì)稱排列(互成180度)，輪輻孔應(yīng)對(duì)正，以利車輪平衡和檢查內(nèi)側(cè)車胎氣壓及充氣。

第三個(gè)環(huán)節(jié)是柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整，在這個(gè)環(huán)節(jié)里我們學(xué)到了好多知識(shí)，了解到了氣門間隙調(diào)整的主要性，也掌握了這項(xiàng)技能，這對(duì)我們這個(gè)專業(yè)今后走向工作崗位特別重要，真的很感謝老師能交給我們這些東西，到現(xiàn)在我還是戀戀不舍那是的學(xué)習(xí)情境，心里不由得有些懷念，真的很感謝老師啊！

我們都知道在柴油機(jī)工作時(shí)，氣門在高溫作用下受熱膨脹而伸長(zhǎng)，冷卻時(shí)又恢復(fù)原狀，因此必須保證適當(dāng)?shù)臍忾T間隙，否則氣門無(wú)法正常密封。

氣門間隙過大，會(huì)使氣門遲開早閉，氣門開度減小，導(dǎo)致開啟時(shí)間太短，在進(jìn)氣 中程中無(wú)法吸入足夠的新鮮空氣而使柴油機(jī)功率不足；若氣門間隙過小，會(huì)使氣門早開晚閉，在壓縮 中程中不能及時(shí)關(guān)閉，氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)值，甚至出現(xiàn)氣門碰撞活塞的重大機(jī)械事故。氣門間隙不當(dāng)，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)功率不足，排氣管冒黑煙、“放炮”，柴油機(jī)異響等癥狀。因此，柴油機(jī)在工作一段時(shí)間后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整氣門間隙，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一首先，要掌握的是內(nèi)燃機(jī)的汽缸編號(hào)，不論是直列式還是V型排列的內(nèi)燃機(jī)汽缸，均應(yīng)由自由端(相對(duì)于功率輸出端的另一端)開始，向功率輸出端方向依次進(jìn)行汽缸編號(hào)。整臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的汽缸號(hào)碼應(yīng)為連續(xù)的順序號(hào)(如圖1a)。兩列以上的多列式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行編號(hào)時(shí)。應(yīng)先確定汽缸的列次，然后按連續(xù)的順序號(hào)進(jìn)行編號(hào)。汽缸列次的確定方法如下(如圖lb)：由功率輸出端朝自由端看，以垂直于輸出軸中心線的水平線為基準(zhǔn)，以該水平線的右端沿逆時(shí)針方向依次計(jì)數(shù)，最先遇到的一列汽缸為第一列，以后依次為第二列，第三列?。由于歷史的原因，目前有些柴油機(jī)汽缸編號(hào)方法仍沿用過去的規(guī)定，與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不符。在實(shí)際工作中應(yīng)以產(chǎn)品使用說(shuō)明書中的規(guī)定為準(zhǔn)。

其次，是確定發(fā)火順序，對(duì)直列型如CZ475Q四缸柴油機(jī)，發(fā)火順序?yàn)?—3—4—2，各缸間隔角度為720~／4=180~；六缸柴油機(jī)(如6105Qc)發(fā)火順序?yàn)?—5—3—6—2—4，各缸間隔角度為720~／6=120~。對(duì)V型柴油機(jī)，由于結(jié)構(gòu)的限制，不可能取得均勻的工作行程間隔角度。對(duì)190系列柴油機(jī)，其V型夾角均為60~，而曲拐之間的夾角為120~。因此，其發(fā)火間隔角也就不等。其發(fā)火順序依舊遵循每列汽缸前后交替發(fā)火，同時(shí)左右兩列汽缸依次交替進(jìn)行。如Z6V190—2型柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?—5—3—4—2—6；Z8V190型柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?—6—3—5—4—7—2—8；Z12V190B型柴油機(jī)的發(fā)火順序?yàn)?—8—5一l0—3—7—6—11—2—9—4—12；每種柴油機(jī)的發(fā)火順序是由廠家確定的，可以查閱產(chǎn)品使用說(shuō)明書。

然后是調(diào)整氣門間隙，主要有以下幾個(gè)步驟：逐缸調(diào)整法轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)皮帶輪輪緣上的上止點(diǎn)刻線對(duì)正機(jī)體上的指針或刻線時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，第一缸活塞位于上止點(diǎn)位置，可能是壓縮沖程上止點(diǎn)，也可能是吸氣沖程上止點(diǎn)?？勺鋈缦屡袛啵阂皇怯檬洲D(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣門推桿均應(yīng)能輕輕地轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，第一缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)；二是來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，同時(shí)觀察第一缸的氣門推桿，若兩根推桿不上下動(dòng)，則說(shuō)明第一缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)；三是第一缸活塞位于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，第六缸進(jìn)氣門搖臂肯定會(huì)點(diǎn)頭。這說(shuō)明第六缸處于吸氣沖程上止點(diǎn)附近，以此證明第一缸活塞肯定處于壓縮沖程上止點(diǎn)(四缸機(jī)為調(diào)一看四，六缸機(jī)及十二缸機(jī)為調(diào)一看六)。用厚薄規(guī)(塞尺)塞入氣門桿端和搖臂頭之間測(cè)量，當(dāng)抽動(dòng)厚薄規(guī)感到略有阻力時(shí)，說(shuō)明間隙合適。如不合適則應(yīng)松開鎖緊螺母，用平口起子旋轉(zhuǎn)螺釘進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整準(zhǔn)確后將螺母鎖緊。按照發(fā)火順序逐缸確定壓縮沖程上止點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先卸掉噴油泵側(cè)蓋板，觀察被調(diào)缸噴油泵柱塞彈簧是否處于壓縮狀態(tài)；或搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察被調(diào)缸進(jìn)排氣門推桿是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，這個(gè)狀態(tài)即為該缸壓縮沖程上止點(diǎn)，可以調(diào)整。

最后是這項(xiàng)工作的注意事項(xiàng)，具體有以下幾點(diǎn)：

1．氣門間隙的檢查與調(diào)整應(yīng)在冷車狀態(tài)下進(jìn)行。進(jìn)排氣門的間隙值是不同的，不要弄錯(cuò)；

2．弄清柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向及各缸發(fā)火順序和汽缸排列型式，判明各缸進(jìn)排氣門的相互位置；

3．檢查、調(diào)整前必須檢查搖臂軸支座緊固螺母和汽缸蓋螺__ 栓扭緊力矩是否符合要求，否則氣門間隙測(cè)量不準(zhǔn)；

4．調(diào)整時(shí)應(yīng)找準(zhǔn)壓縮上止點(diǎn)位置；

5．在考慮凸輪磨損時(shí)，可適量減小氣門間隙值；

6．各種柴油機(jī)的可調(diào)氣門的順序是不一樣的，必須弄清楚發(fā)火順序、汽缸的排列型式及配氣相位后，才能確定出二次調(diào)整法中的可調(diào)氣門。在逐缸調(diào)整法中要仔細(xì)地觀察，不能判斷錯(cuò)誤。

通過實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。十個(gè)星期的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，雖然短暫，但非常的充實(shí)。這次實(shí)習(xí)，也是對(duì)我們四年所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一個(gè)濃縮，一次總結(jié)。通過實(shí)習(xí)，考驗(yàn)了我們對(duì)自己專業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也彌補(bǔ)了許多不足，這對(duì)于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。

我想說(shuō)的是通過實(shí)習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

所以說(shuō)，這次實(shí)習(xí)受益匪淺。

最后，還要感謝王老師，張老師，對(duì)我們的實(shí)習(xí)指導(dǎo)！